浅谈高速公路质量监理

浅谈高速公路质量监理（通用14篇）

篇1：浅谈高速公路质量监理

浅谈公路工程质量监理

面、试验几个方面来试行闸述.

作 者：刘真华 王永 龙亚洲  作者单位：滕州市农村公路管理处,山东滕州,277500 刊 名：城市建设与商业网点 英文刊名：CHENGSHI JIANSHE YU SHANGYE WANGDIAN 年，卷(期)： “”(14) 分类号：U4 关键词：监理工程   路基施工   工程质量  

 

篇2：浅谈高速公路质量监理

就当前公路工程监理工作的特点和存在问题,从思想观念和手段上提出一些加强公路工程监理工作的建议和方法.

作 者：崔文凯  作者单位：石家庄宏业交通建设监理中心 刊 名：中国勘察设计 英文刊名：CHINA INVESTIGATION & DESIGN 年，卷(期)：2009 “”(7) 分类号：U4 关键词：高速公路   监理   工程质量   关键因素   展望  

篇3：浅谈高速公路质量监理

(一) 控制工程质量的三层依据

从设计阶段到施工阶段, 都要严格遵守国家颁布的技术规范和有关的法律、法规, 这就使公路工程质量监理有法可依。在规范和有关法律法规的基础上, 交通部质量监督总站制定了《公路工程质量监督管理实施细则》。在具体实施阶段, 业务根据上述规定, 并结合工程自身特点, 制定专项的工程监理及测试方法。

(二) 公路工程质量管理的三个层次

工程承包商的自检, 这是最基本的一层, 在施工过程中, 自检不合格或未进行自检的各项工程, 监理工程师不予进行检查和验收。质量监理工程师的质量检测和工序验收, 这是控制公路工程质量的关键, 是全方位、全过程、全天候的工程质量监理过程。政府质量监督部门对工程实施的质量监督和抽查检验。

(三) 工程质量检查的三种手段

工程质量的验收和评定主要是通过检、量、测三种手段获得的数据而定, 这三种手段, 对工程从局部到整体、从外表到内里、从原材料到产品都能给予全面客观的质量评定。

二、高速公路建设中施工质量监理的程序

(一) 施工组织管理

需要应用丰富的现场操作经验、技能。监理工程师从大到整个项目的开工, 小到分项工程施工, 都要把好这个关。认真地分析检查、落实;其施工方案是否合理可行, 内容是否全面、具体, 质量是否切实有保证, 进度、投资是否最佳等, 工程师只有做了这些工作, 才能总体把握, 细步落实, 工作中做到心中有数;真正以一种较科学的成熟理论来指导施工实践。几年来的监理实践, 认为承包商、工程师、业主都不太注意施工组织管理的问题, 常常是做了大量的工作, 但又流于一种形式, 没有逻辑思维, 不能切中要害, 使得内容与施工脱节, 工程师很有必要把好这一关。

(二) 材料监理

原材料的进场、加工、施工使用, 成品构件的安装, 工程师都要从严控制。近年来出现一些劣质工程, 乃至质量大事故, 都与之相关, 这应该是有血的教训的。所以实际监理活动中, 工程师应切实履行自己的职责, 不合格的材料绝不能进场, 进场后逐步变质、不能使用的材料一定要清除出场;不能满足强度、使用性能要求的混合材料一定要作废, 重新配制;材料加工不规范、储存保管方法不当, 一定要积极整改, 直到工程师满意为止。做好这些工作, 就可以从源头上堵塞质量漏洞。这些基础性的工作时常发生, 工程师一定要对工程质量有高度负责的工作态度, 严格把关, 秉公办事, 绝不允许有承包商降低材料标准、规格、等级的现象发生。

(三) 工程检查验收

工程实际工作的工序控制、现场控制, 最后都要归结到工程的检查、报验这一关。工程检查验收是质量监理的重要内容及具体体现。这里必须抓好两方面的工作:1) 监理工程师要求承包商做好自检工作, 对已完的需要报验的工程, 按规定的频率、方法、标准认真检测, 自检合格报请工程师检测、验收, 否则必须处理, 问题严重的要返工;2) 工程师积极主动地抽检, 频率不能低于定数;抽检合格, 确认;不合格找出原因, 陈明问题, 及时反馈给承包人。

三、高速公路施工质量监理过程中应注意的问题

(一) 正确处理工程质量与进度的关系

正确处理好工程质量与进度的关系, 是做好质量监理工作的重要内容。监理工程师在确保工程质量和安全的前提下, 以科学管理为核心, 采用动态控制方法对工程进度进行主动控制, 在按照基本程序和方法进行控制的同时, 把工程项目建设中质量与进度的矛盾作为协调的重点, 急工程所急, 千方百计采用既保证工程质量又保证工程进度的措施。但是, 当进度与质量发生矛盾时, 坚持质量第一, 进度服从质量。以科学严谨的作风, 相互协作, 化不利因素为有利因素, 保质保量完成工程建设任务。

(二) 密切关注设计质量

由于目前国内高速公路上车较多, 设计单位的工作量较大, 因此很难做到精心勘探、精心设计, 而现在对设计单位相应的监督管理体制一时又无法跟上, 所以就造成在施工中发现大量设计中存在的问题, 给施工造成较大的影响。设计质量的优劣与施工质量的好坏是息息相关的, 如果把设计的最后一道关交给施工单位, 这是非常危险的, 施工单位水平高还好, 如果水平低, 预先发现不了设计存在的问题, 等到产品出来后才发现不对, 这将造成许多麻烦和损失, 也给工程质量带来隐患。

(三) 做好监理记录

监理记录是监理工作的全面记录, 是工程质量监理的重要基础工作。监理记录可以用来对工程质量进行评估, 使做出的工程质量有据可查, 还有助于为设计人员及工程验收提供详实的资料。同时, 监理记录也是监督施工单位按合同要求施工的重要依据, 因此, 要认真做好监理记录。

(四) 加强和规范监理人员的自身管理

要严格执行监理工作的“十六字方针”, 坚持“客观、公正、科学、诚信”的工作准则, 熟悉并执行有关工程监理的各项方针、政策、法规。

要有高度的工作责任心, 增强工作的主动性, 要避免监理工作中的几种常见说法:我说过了、我下过指令了、承包人没报验、我不知道等。通过不断地加强和规范监理人员的自身管理, 力求使监理人员做到“专业技术精、职业道德好、检查督促勤、工作效率高”, 极大地提高了监理人员的业务管理素质, 从而保证了监理人员真正能够坚持高标准、严要求地把好工程质量关。

摘要：本文通过分析高速公路工程质量管理的特点, 针对施工质量监理程序及监理过程中应注意的问题进行探讨。以期通过加强监理工作队伍的自身建设, 切实预防工程质量问题的产生, 确保工程施工质量。

关键词：高速公路,施工质量,监理,工作程序

参考文献

篇4：浅谈公路检测试验监理的质量控制

关键词：公路工程检测试验 监理 事故处理 质量控制

中图分类号：U412 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2012）12（a）-0-01

公路工程检测试验就是用定量的方法，对用于公路工程的各种原材料、成品或半成品，科学地鉴定其质量是否符合国家质量标准和设计文件的要求，对其做好接收或拒收的决定，保证用于工程的原材料都是合格产品，是控制施工质量的主要手段。对于新材料、新技术、新工艺，通过试验检测和研究，鉴定其是否符合国家标准和设计要求，为完善设计理论和施工工艺积累实践资料，为推广和发展新材料、新技术、新工艺做贡献。因此，加强公路工程试验检测管理工作，充分发挥其在质量管理中的重要作用，对于提高工程质量，加快工程进度，降低工程造价，推动公路工程施工技术进步，起到举足轻重的作用。公路工程检测试验监理的要求是必须抽检的项目的具体指标覆盖率为100%，每个指标的抽检频率一般应为自检频率的20%，当为重要指标时或有特殊要求时抽检频率应加大，一般应为30%。

1 公路工程检测试验监理的重点和要求

施工过程中的试验管理是试验管理工作的重点，只有控制好施工过程中每个环节的质量，才能保证整个工程的质量。工程的最后质量，是过程质量的总体体现。施工过程的控制，是试验人员的重要职责。要求试验人员和监理人员应及时测定拌和物的稠度、含水量、含灰量、含油量等，以数据来验证拌和物是否达到了设计要求，便于及时调整配合比，确保工程质量及施工的顺利进行。施工过程中，试验人员应留足各种试样，不能图省事少留或不留，否则，将极大地影响对工程质量的评定。要求试验人员和监理人员应经常深入工地，了解各种材料是否有变化，材料的选用是否正确，随时察看拌和施工现场的拌和物是否满足施工要求，各种原材料特别是外加剂的计量是否准确，以便及时调整，确保拌和物的质量。在路基和路面结构层施工时，试验人员和监理人员也要经常深入工地，了解施工的进展情况，及时做好压实度、含水率、含灰量和强度等试验，以杜绝某层某段的漏检，漏检既不利于工程质量，又会造成试验资料的短缺，甚至影响整个工程的进度。

2 公路工程检测试验的事故处理

（1）在检测过程中遇停水、停电等情况时，若能找出原因，并予以排除，且确认检测结果不受影响，部门负责人同意后可继续检测。若对检测结果不能确认无影响，应重新检测。（2）在检测中发生试件损坏、检测仪器损坏时，若能及时修复，且确认检测结果不受影响时，经部门负责人同意后原检测数据可采用，并及时向技术负责人汇报。若对检测结果不能确认有无影响时，则原检测数据作废。有关异常现象，无论对检测结果影响与否，无论重新取样与否，都应如实地在原始记录中注明。如有关严重的异常现象的报告处理过程应记录整理归档。（3）首次测量超差或结果离散太大时，检测人员应向试验室主任报告，并指定人员按检测依据对样品、仪器设备、环境等进行检查，分析影响检测结果的原因，确认后由试验室主任批准换人检测或重新取样检测。

3 公路工程监理试验的质量控制

（1）在施工过程中，应考虑到不同种类的土质不应混填。标准击实所用土应与施工用土力求一致，在实际施工中，土质一点不发生变化也是不现实的，这就要求我们在施工过程中，当土质有变化时，就应该及时重新取样做标准击实试验，以确定适宜的最大干密度和最佳含水量。

（2）现场检测压实度时，尽量避免人为影响，试验时一定要按照规范要求去做，检测前要检查所用检测称量器具是否标准，有无误差，并调试好，在实际检测工作中，一袋标准砂要重复使用多少次，重复使用的标准砂，难免混有土颗粒。大家知道，土的密度和砂的密度是不同的，如用这种混有土颗粒标准砂去测压实度，那试验结果准确与否可想而知，所以说用砂要符合要求，应与标定砂密度时用砂要求一致，当重复使用时，一定要注意晾干一下，处理一致，不然会影响量砂的松方密度。当灌砂桶装入恒量重的砂后，要注意不要碰撞及晃动，应轻拿轻放，当碰撞和晃动后，会使灌砂桶内砂的状态发生变化，影响标准砂密实的均匀性，并使砂密实，以至影响砂的流速。有些试验人员和监理人员容易忽略的一个问题，当他们进行灌砂试验时，只知道要求用恒重的砂，来进行灌砂做压实度，但还有一个问题，就是在灌砂筒筒口高度上，灌砂筒内装砂至筒项高度不大于15 mm，因为灌砂筒内的砂的高度，对于流速来讲，多少也是有影响的。当灌砂桶更换使用后，灌砂桶的质量有没有发生改变，应根据实际情况，应对灌砂桶的质量进行测定，看是否有质量变化，重新确定砂的恒量，而不应机械地采用统一模式，这就要求在以后的试验工作中，灵活掌握，把握技巧，并要严格按照试验规程进行操作。监理人员要严把质量关，把试验检测工作做得更好，使检测数据更真实。

（3）监理工程师对工程试验质量的控制管理，体现了建设单位对质量管理的要求。监理要围绕试验工程质量核心这一目标展开，同时做好进度控制、费用控制、安全生产控制、合同与信息管理、工作组织协调。以动态控制的运行机制，健全的组织管理机构和人员配备，完善的管理制度，规范化的监理工作程序，良好的监理信誉和一丝不苟的工作作风，站在客观公正的立场上，对公路试验工程项目进行规范的监督和管理。贯彻落实“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟、廉洁自律”的原则，按施工合同文件和验收标准等实行严格的监督和管理。建立起全面的质量控制体系，加强施工自检体系的管理，严格做好中间质量验收，搞好工序监控。在公路项目施工阶段应该履行工程设计方案和建造项目的总的质量控制需求，监理、检测试验、施工要多步优先，协调配合以督促工程的建设，确保各施工阶段的质量。工程检测试验监理工作是公路工程施工技术管理中的一个重要环节，也是公路工程质量控制和竣工验收评定工作不可缺少的一个部分。加强公路工程检测试验监理的质量控制对工程的管理具有非常重要的作用。

参考文献

[1]孙宏伟.浅析公路工程检测试验监理的研究[J].商品与质量：学术观察，2012（3）：31-31.

[2]刘金侠.公路工程检测试验监理工作探析[J].科技致富向导，2012（5）：237.

[3]刘金侠.浅谈道路工程检测试验监理的工作重点[J].科技致富向导，2012

（4）：205.

篇5：高速公路工程质量监理控制措施

由于影响公路工程质量的因素很多，在公路工程建设中，工程监理基本上形成了具有地区特色的管理体系和管理办法。公路工程建设的基本特点是路线长、工作面广，尤其是高等级公路工程量大，投资高，因而对其影响因素很多，管理起来也比较难，这就要求我们监理人员在实际工作中抓住工作重点，主次分明。

1.1 管理者的重视

近几年来，我省的高速公路得到迅速发展，公路建设市场的竞争日趋激烈，但是个别承包商不能很快地适应新形势，在市场角逐中只注重工程任务完成的数量和进度，忽视具体的工程质量，有些工程是低价中标和赶工期，工程质量低劣，直接损坏了承包商的诚信度，这就要求管理者对其要加强监督。

1.2 提高全员质量意识

一项工程若要获得最好的质量，不论是设计或施工单位，还是工程管理机构，虽然承包商是关键，但是全员质量意识是根本，尤其施工单位此点更重要，有些参加施工的部分工人的文化程度不是很高，质量意识的灌输要分层次，一级一级地下去，使得往往是很复杂的理论，逐渐会变得浅显易懂，实践证明，一个施工企业，只有承包商重视质量，而没有配套的质量管理办法，无济于事，管理必然是事倍功半，通过各种手段提高全员质量意识，要求施工各个环节做到严把“八关”，即材料、试验、操作、测量、交接、责任、领导检查、手段。2 工程质量监理所采取的措施

由于影响公路工程质量的因素很多，在公路工程建设中，监理工程师应对公路工程技术规范和规程，以及合同文件熟练掌握，融会贯通，严格按照技术规范的要求，从原材料、施工工艺、施工过程都要进行全面的监控和管理，加强自己工作的责任心和主动性，并注意做好以下几个方面：

2.1 要做到分工明确，责任到人

根据工程项目进行明确分工，特别是路基土石方、桥涵构造物、路面各结构层等关键要害部位。做到分工明确、各负其责，以便对每道工序进行全方位、全过程的控制和管理。这样就避免因出现工作混乱，职责不清而影响工作效率。

2.2 质量控制的主要依据是合同条款、技术规范和设计图纸

设计图纸和技术规范规定了工程的质量标准，而合同条款则是要求施工单位按照设计图纸和技术规范中注明的材料性能、施工工艺和允许偏差进行施工。质量控制的基本要求是对原材料和施工过程控制好。因此我们要根据质量控制的依据和要求进行现场监督和管理。

严格控制原材料的进场质量是工程质量控制的基础。原材料是影响公路工程质量的根源所在，因此要加强所用原材料的检验和检测，这就要求我们在原材料进场前和进场后都要不间断的进行抽样试验和检测，这是质量监理监控的基础，一旦发现不合格就要拒其进场或拒其使用，将影响质量的隐患扼杀在萌芽状态。

全过程监理是工程质量控制的基本方法。全过程监理是对某项工程质量的事前控制、事中控制、事后控制。事前控制是指对工程准备阶段的控制，如测量成果的复核，试验数据的审批，施工工艺的慎重推敲等；事中控制是指对工程施工过程的控制，如突发事件的处理，人为因素的监督等；事后控制是指对工程结束后质量的控制，如砼强度不足的返工处理，在不影响内部质量下的修整等。

隐蔽工程的监理是工程质量控制的重点。隐蔽工程是质量隐患的埋藏点，也是最不容易控制的，因其隐蔽性很强，控制起来就难，作为监理控制来讲最好的办法就是进行过程控制，对施工过程中的每道工序都要细致检查和全方位旁站，做到“眼快、嘴快、行动快”，及时发现施工中的缺陷，并迅速排除掉，避免工程隐患的出现，对独立的公路工程或构造物完成后要及时进行检测和检查，一旦不合格马上进行返工处理，避免因此而引起巨大的浪费。工程试验是评定工程质量优劣的根据。工程试验的目的一方面是在保证质量的前提下最大限度的节约资源、提高经济效益，另一方面是工程施工过程中的质量检测控制以及工程竣工为工程质量评定提供试验数据。菲迪克条款是用数据说话的，不能凭主观臆想来判定质量的好坏。因此试验的服务功能应该引起足够的重视。

篇6：公路质量监理问题分析

公路质量监理问题分析

随着我国高速公路建设的迅速发展,工程质量将会逐步走上正规化、法制化的轨道,电脑技术将会普遍地运用到工程质量管理中,施工人员和监理人员的素质将会有很大提高,全面质量管理体系将得到广泛推广应用.

作 者：郭巍 亓焕明 作者单位：黑龙江公路工程监理咨询公司刊 名：中小企业管理与科技英文刊名：MANAGEMENT & TECHNOLOGY OF SME年，卷(期)：2009“”(18)分类号：U4关键词：公路质量 管理

篇7：浅谈高速公路质量监理

高速公路工程初步勘察监理重点及质量控制

针对沿线地质条件、总体勘察技术要求以及本项目的设计和施工特点,分析了该高速公路工程勘察监理的重点问题,阐述了公路勘察的质量控制方法,从而保证工程地质勘察的工作质量和进度满足要求.

作 者：朱伯宗 ZHU Bo-zong 作者单位：广东核力工程勘察院,广东,广州,510800刊 名：山西建筑英文刊名：SHANXI ARCHITECTURE年，卷(期)：35(7)分类号：U412.2关键词：公路勘察 监理重点 质量控制

篇8：浅谈加强高速公路质量监理

随着国民经济和社会的飞速发展, 作为基础设施的公路建设发生了质的飞跃, 尤其我省提出公路建设“三年决战”的要求, 2008年至2010年规划投资1000亿元, 建设高速公路总里程2840公里, 高等级公路呈现跳跃式的增长势头, 为更好地适应新形势下公路建设和工程监理发展需要, 加强工程质量监理控制工作, 提高公路使用质量和资金效益, 是非常必要的。

2 公路工程质量形成的特点

公路工程项目是建筑产品, 它与一般的工业产品不同。首先, 它属于重要的生产和生活资料, 建成后对城乡面貌, 人民生活和沿线的社会经济发展将长期发挥重要作用;其次, 战线长、工作面广, 尤其是高等级公路工程量大, 投资高, 因而影响公路工程质量的因素很多;再次, 由于它的产品位置固定, 生产周期长, 生产过程也是商品行为的延续。

公路工程质量影响因素多、波动性大, 且具有虚假性、变异性、终检的局限性等特点。建造过程中, 某些缺陷不可能立即显现;项目建成后, 在进行终检验收时, 既不可能发现其内在的、隐蔽的质量缺陷, 也不能工业产品那样, 检查出质量问题后采取“总成替换”的方式处理。所以, 应特别重视质量的事前控制, 防患于未然, 把质量事故消除于萌芽状态。

3 工程质量监理的特点

监理工程师对工程质量的监理权受法律保护;监理工程师对工程项目实行全过程、全方位、全天候的全面质量管理;工程质量的监理强调事前监理和主动监理, 而监理的重点则是施工前的准备阶段和施工过程中的各个环节, 并力求及早发现问题, “防患于未然”;质量监理应与工程支付挂钩, 未经监理工程师验收并签订的工程项目, 其费用应一律不予支付。

4 质量监理的依据和任务

4.1 质量监理的依据

工程质量监理的依据是:合同条件、合同图纸、技术规范和质量标准。

4.2 质量监理的任务

监理工程师在质量监理方面, 应审查承包人的质量控制体系和措施, 核实质量文件, 对施工依据的合同文件、设计图纸和技术要求等进行检查和认可, 对施工质量进行监督;对单项工程、隐蔽工程和施工前的准备工作等进行检查、验收, 发布停工令、复工令等监理指令, 对施工质量进行评价。即对施工全过程进行检查、监督和管理, 制止影响工程质量的各种不利因素, 使承包人提交的工程项目符合合同图纸、技术规范、使用要求和验收标准。

5 质量监理的程序和方法

质量监理的程序

工程在开工前, 监理工程师应向承包人提出适用于对所有工程项目进行质量控制的程序及其说明, 以供所有监理人员、承包人的质量自检人员和施工人员共同遵守, 使质量的控制工作程序化。质量控制一般按以下程序进行:

开工报告。在各单位工程、分部工程或分项工程开工之前, 承包人应提交工程开工报告并进行审批。开工报告应包括以下内容:工程实施计划和施工方案;根据技术规范列明本项工程的质量控制指标及检验频率和方法;说明材料、设备、劳力及现场管理人员等准备情况;提供放样测量、标准试验、施工图纸等必要的基础资料。

工序自检报告。承包人的质量自检人员按照专业监理工程师批准的施工工艺流程和工序检查程序, 在每道工序完成后首先进行自检, 自检合格后, 提交工序自检报告, 申报专业监理工程师进行检查认可。

工序检查认可。专业监理工程师应紧接承包人的自检, 或与承包人的自检同时对每道工序完工后进行检查验收并签认;对不合格的工序, 则应指示承包人进行缺陷修补或返工。前道工序未经检查认可, 则后一道工序不得进行施工。

中间交工报告。当工程的单位、分部或分项工程完工后, 承包人应再次进行一次系统的自检, 汇总各道工序的检查记录及测量抽样试验的结果, 然后提出交工报告。对自检资料不全的交工报告, 专业监理工程师应拒绝签收。

中间交工证书。专业监理工程师对承包人完成的单项工程进行一次系统的检查验收, 必要时, 还应做测量或抽样试验。合格后提请驻地监理工程师签发《中间交工证书》, 未经道中间交工检验或检验不合格的工程, 不得进行下一工程项目的施工。

中间计量。对签发了《中间交工证书》的工程, 应进行工程计量。

6 质量监理的方法

监理工程对质量监理的方法, 可以分为以下三类:即审查承包人所提供的技术报告和文件;到施工现场进行检查 (视觉检查、量测检查、试验检查) ;检查信息的及时反馈。

监理人员到现场监督和检查, 即现场监理, 主要是对承包人的各项施工程序、施工方法和施工工艺、材料、设备机械、配合比等进行全方位的巡视、全方位的旁站、全环节的检查, 使工程的施工质量得到有效的监督和管理。

7 三阶段质量控制原理的应用

通常所说的事前控制、事中控制和事后控制。这三阶段控制构成了质量控制的系统过程。

7.1 事前控制

要求预先进行周密的质量计划。尤其是工程项目施工阶段, 制定质量计划或编制施工组织设计或施工项目管理规划, 都必须建立在切实可行, 有效实现预期质量目标的基础上, 作为一种行动方案进行施工部署。目前有些施工单位, 往往把施工项目经理责任制曲解成“以包代管”的模式, 忽略的技术质量管理的系统控制, 失去企业整体技术和管理经验对项目施工计划的指导和支撑作用, 这将造成质量预控的先天性缺陷。

7.2 事中控制

首先是承包人对质量活动的行为约束。即对质量生产过程中的各项技术作业活动操作者在相关的制度的管理下的自我行为约束的同时, 充分发挥其技术能力, 去完成预定的质量目标的作业任务。

其次是对质量活动过程和结果, 来自工程监理和政府质量监督部门等的监控。

事中控制虽然包含自控和监控两大环节, 但其关键还是增强质量意识, 发挥操作者自我约束自我控制, 即坚持质量标准是根本的, 监控或他人控制是必要的补充, 没有前者或用后者代替前者都是不正确的。因此在工程监理或政府质量监督活动中, 通过监督机制和激励机制相结合的办法是非常必要的。

重点加强从原材料、施工工艺、施工过程等全方面监控和管理, 加强监理工作的责任心和主动性, 对于路基土石方, 桥涵构造物、路面各结构层等关键要害部位, 做到分工明确、各负其责, 以便对每道工序进行全方位、全过程的控制和管理。

7.3 事后控制

包括对质量活动结果的评价和对质量偏差的纠正。

监理人员应认真做好内业资料的整理和归档工作, 内业资料是工程质量好坏的真实写照, 内业资料的整理应遵循“完整、及时、准确”的原则, 设立专门的与承包商独立的资料档案室, 依照档案法和工程档案条例, 制订相应的资料管理方法, 设专人负责、分类明确、卷内目录详尽, 资料填报应及时归档。

做好隐蔽工程的质量监理控制。隐蔽工程是质量隐患的埋藏点, 也是最不容易控制的, 因其隐蔽性很强, 控制起来就难, 作为监理控制来讲最好的办法是进行过程控制, 对施工过程中的每道工序都要细致检查和全方位旁站, 做到“眼快、嘴快、行动快”, 及时发现施工中的缺陷, 并迅速排除掉, 避免工程隐患的出现, 对独立的公路工程或构造物完成后要及时进行检测和检查, 一旦不合格马上进行返工处理, 避免因此而引起巨大的浪费。

8 其它方面要求

8.1 打造较高业务素质的监理队伍

工程质量监理是工程质量管理的一个重要环节, 作为监理人员必须要有丰富的业务知识和工作经验, 并有良好的职业道德, 工作中能严格把关, 及时发现问题, 又能及时解决问题。项目管理机构要重点考核监理人员资质, 人员到位情况, 定期不定期考核、检查, 通过对工程建设项目的质量监督管理, 确保建设项目总目标的最终实现。

8.2 提高全员质量意识

从全面质量管理的观点看, 无论是项目的管理者还是作业者, 每一方都承担着相应的质量职能, 一旦确定了质量目标, 就应组织所有单位参与到质量系统活动中去, 发挥自己的角色作用。全员参与是全面质量控制的不可或缺的重要手段, 只有形成自上而下, 层层控制和保证关系, 才能使项目质量总目标得以实现。

9 对工程质量监理的展望

篇9：浅谈高速公路质量监理

【关键词】质量监理；监督；控制

0.前言

质量监理在工程建设过程中的工作重点在于事前控制、过程监控，在制定监理计划和实施细则中，应该充分考虑工程项目的特点、工期、人力、自然、机械等多方面的因素，找出项目的质量控制重点，并分析可能出现的问题，提出明确的质量控制目标。本文结合庄盖高速公路质量监理具体的工作方法，对如何开展公路工程质量监理进行了探讨。

1.工程簡介

庄盖高速公路是东北区域骨架公路网规划项目，是辽宁省沿海“五点一线”经济区配套交通基础设施项目之一，路线全长100.5公里。项目地处辽宁南部山区，植被丰富，线位跨越多条河流，高填深挖多，桥隧比高，工程复杂；同时陡坡路堤、半填半挖、冲沟较多，对路基质量控制要求高，质量监理的工作责任重大。

2.质量监理技术方案

2.1建立原材料进场审批制度

钢筋、水泥等原材料严格在市场准入材料名录范围内采购，进场材料要进行自检，监理按频率抽检合格方可进场，不在名录范围内的原材料或重要原材料必须自检合格，监理抽检合格，总监办登记，报项目指挥部审批后方可使用。

2.2培训、交底制度

各分项工程开工前由总监办组织对项目部主要技术人员进行技术交底；项目经理部由总工组织对施工队技术人员进行技术交底。

每月或重要分项工程开工前，总监办由总监牵头对驻地办全体监理进行业务培训。

2.3混凝土工程首件制度

混凝土实体工程如梁板、墩柱、桥面铺装、防撞墙施工，均实行工程首件制，即施工单位先进行试验梁、试验柱等首件品施工，试验完成后由指挥部、总监办、驻地办共同检查合格后，方可按批准工艺正式进行实体混凝土施工。

2.4路基、路面标准化施工

路基、路面工程全部采用标准化施工，即首先进行试验段施工，然后上报试验段总结报告，经总监理工程师批复后，施工单位按照试验段标准，进行标准化作业段的施工。

2.5附属工程的管理

监理工程师要对附属工程施工队伍的施工能力进行考核，附属工程必须实行“首件制”，首件施工时，驻地办主任和项目总工必须到场。首件工程综合评价合格后，方可进行大面积施工。

2.6抓重点工程、关键部位、薄弱环节

2.6.1路基工程

⑴路基施工前总监办下发质量控制要点，指导现场施工。

⑵路基严格按照标准化作业进行施工。填方路堤施工控制材料质量、压实度，按设计规定要求进行冲击碾压或强夯，其原始记录要由监理工程师及施工单位总工签字确认。

⑶鸡爪沟、冲沟、水田段、填挖结合部、换填段落、高填方段落、半填半挖段落、台背等薄弱段要做为控制重点。每个合同段建立路基薄弱段处理台账，薄弱段施工现场起、终点设立统一标识牌，明确责任人，监理工程师进行全过程跟踪检查、记录，并留存工程照片。

⑷重视路基爬坡道处理，要求爬坡道处理现场监理员必须全过程旁站，留存照片，做好记录，处理时采用挖台阶方式并配合强夯方式进行。

⑸高度重视路基排水工程，渗沟、盲沟位置要严格按图施工，现场监理员要逐道进行检查。

2.6.2桥涵工程

⑴在保证混凝土实体质量的同时，高度重视混凝土外观质量，要求外露面模板必须采用新钢模板，保证砼面外光内实。

⑵桥面铺装、防撞墙施工严格按照首件制度执行，各合同段每个作业队均需进行首件试验品施工，要求桥面铺装首件长度30m或一孔，防撞墙10m，施工工艺、成品质量经项目指挥部管段工程师、总监办分管副总监、驻地办主任审验通过后才可以全面推广施工。

⑶桥面铺装砼施工要求必须配备进口振捣梁、磨光机等设备，严格按照规范要求的布料、振捣、磨光收浆等工艺施工，养生必须采用土工布加塑料布或彩条布覆盖养生，且强度达到100%后才可进行凿毛施工，且桥面要求必须进行100%彻底凿毛。

⑷在桥、涵头换填施工中，重点控制桥、涵头材料质量，不得含有泥块；基底清理到位，确保换填深度；基坑回填在台背侧也要使用透水性材料，与台背填筑一同进行；锥坡与台背同时进行施工；采用重型压实设备碾压，碾压不到的部位，采用小型压实机具压实；与台背相接的土路基要做台阶；台背填筑必须进行强夯处理。

2.6.3路面工程

⑴重视原材料质量，实行进场材料报批制度。

⑵重视试验检测工作，拌和站试验员对原材料、混合料按规定频率进行试验检测：针对基层拌和站要求每小时核定一次各种材料消耗量，以核定材料配比；对沥青混凝土拌和站要求逐盘记录沥青混合料拌和情况。

⑶基层施工严格控制混合料最佳含水量，随时抽检配比情况并记录；水泥剂量应按要求的频率检验并做好记录，剂量不得小于配比用量。

⑷面层施工严格控制沥青用量，每台拌和机每天至少进行二次抽提试验；生产配合比必须经指挥部及总监办审批，一旦确定后，不得随意变更，若生产过程中，进场材料发生变化进行调整时，需及时申报审批。

⑸伸缩缝施工的每道工序必须有监理工程师的签字方可进行下一道工序，混凝土的搅拌必现场拌和，混凝土级配、强度满足要求，伸缩缝完成后加强养生，至少不得低于7天，不得出现养生不到位现象，同时做好交通管制工作。

2.7加强试验检测工作

监理试验室按照合同文件的要求，建立了严格的规章管理制度，严把取样关，对现场监理抽检强度到期的砼（砂浆）试块由监理试验室统一派车进行收取，既减轻现场监理的工作强度，又保证了公正性，防止做假情况的出现。

监理试验的抽检工作严格按照施工单位自检，监理抽检的原则进行，坚持以数据说话，一切试验均独立进行，对不合格的数据坚持不隐瞒、不漏报、不做假，及时做好记录，查找原因，并及时向各方通报。

2.8质量监理其他措施

除了采用技术手段进行质量监理工作之外，还需运用其他监理措施对工程质量实施动态管理，总监办、驻地办在通过定期巡视、检查对工程质量实施动态管理的同时，还可运用文件、指令、通报、计量等有效手段加强对工程施工质量的控制和管理。

3.结束语

篇10：公路工程监理质量控制论文

关键词：公路工程；监理；施工质量；管理；控制对策

作为一项比较复杂的公路工程施工工作，资金投入比较多，施工时间比较久，风险非常大。为了将工程品质提升，要加强施工监理工作，将质量管理和控制水准提升，将施工当中存在的不足和缺点补充，进一步提升公路工程项目建设的收益。与此同时，为了确保公路工程顺利进行和工程质量，要使用正确的方式，加强监理工作，确保工程施工建设品质以及效益，还可以为公路施工有效的运行提供了非常良好的条件。

1公路工程监理质量控制

公路工程监理质量控制，重点指针对涉及到工程质量的有关工程程序、流程等，对公路工程施工进行了非常严格的质量监控和管理工作，特别是针对可能出现的影响工程质量的重要程序，实现严格的监督工作。从而保证公路工程监理质量流程具有正规性，每一个环节都可以满足国家规定的相关施工标准，达到工程建设的要求。将公路工程监理规划、细则编制进行完善，对公路各个阶段工程以及每一个环节的工序品质严格控制，一旦发现存在不合理的情况，及时进行补救，从而保证公路工程的监理工程品质，保证公路建设项目质量符合标准。

2公路工程质量监理存在的问题

2.1监理制度不健全

目前，我国公路工程建设行业当中监理部门比较繁杂，每一个城市都设置了工程质量监理单位，可是其建立职能并没有充分的发挥出来。在各个因素上都存在着非常多的缺点，具备了可以承担巨大工程施工品质监理的单位并不多见。有限的存在庞大的公路工程施工质量监理职能单位监理自我的运行指标。可是因为并不具有总体深入评价的能力同时并未获取有关监理部门的允许，直接导致了建立制度无法完全建立起来。投资方聘请监理机构，一旦投资方和建设方发生冲突的时候，监理方肯定会保护投资方的利益。因此导致了建设单位施工方对监理方履行的职责行为不认同，对工程质量监理工作的健康良好发展有约束作用。

2.2监理人员业务水平低

工程质量监理业务对进入到工程质量监理工作岗位上的管理人员来讲有着非常严格的素质标准。工程监理人员需要具有比较完善的和公路建设项目相紧密联系的大多数的专业科目知识基础，要求其能够按照目前我国经济管理的各项法律规定来对工程建设施工过程实现总体的有效调整。从当前的工程监理具体情况来讲，监理工作者实现监理业务一般都是从技术层面来看判断施工品质的优劣，同时在经济运行法律法规遵守阶段都存在比较大的缺陷。从而导致我国针对工程质量的监理职能发挥，和发达国家相比较有非常大的差距。和国外展开行业合作的同时，无法找到和国外相配的监理工作制度，从而我国监理工作困难展开。

3对施工质量管理与控制的对策

3.1公路路基施工的测量工作

公路施工当中都要有设计。公路路基施工前，需要研究和分析多种设计文件，尤其是检查好路基图纸和文件，把握好重点步骤，重点复测的包含了导线、中线以及水准点等，只有基本点符合设计标准，才可以保证公路施工质量。进行复测的同时，根据公路路基施工的`具体情况，做好实际测量工作，保证公路实际情况和设计相统一，对出现的问题及时进行解决，保证施工工作可以良好开展。

3.2完善工程监理和质量控制体系

（1）增强工程监理和施工质量控制的教育系统。实现对工作人员的工程监理和施工质量控制的教育工作，使用有关方式，包含开展讲座、现场授课、观看视频、现场指导学习等方式，对工程工作人员进行工程监理和施工质量控制进行教育，提升工程监理施工质量控制意识，让施工工作人员严格的推行标准化的作业，更好的将施工人员行为进行规范。（2）工程监理和施工质量控制检查体系。对工程监理和施工质量控制标准进行实现，违规违章行为进行制止，改善质量问题。实现公司、项目和班组三级质量检查体制，班组进行每天检查，项目每周进行检查，公司每月进行检查，做好详细的检查记录工作，对出现的质量问题进行更改。

3.3积极采用先进的检侧技术

随着科学技术的发展以及科学技术在公路工程建设行业的广泛使用，公路建设过程中的质量检测技术获取了巨大的研究结果，推动了工程质量监理事业的快速进步，工程建设单位需要强化。高科技工程质量检测工艺以及监理器械在这个领域推广使用，让高科技水准的公路工程构件质量检测装备和工艺技术充分发挥高校高品质的水平。

3.4提高监理人员的专业素养

监理部门都具备工商行政管理部门所颁发的企业法人的营业执照，具有国家行政主管颁发的行业资质证书，同时在建立设备设施、仪器、人员配备等多个方面，都具有了工程监理资格和监理工作的能力。作为公路工程项目管理者的监理部门，要非常关注使用定期的组织能力考核等方式，增强对项目监理机构人员的有关业务水准提高。监理单位要定期组织职业技能培训工作，提升监理工作人员的自身技能，同时帮助其他的施工人员，将施工专业技术水准提升，促进公路工程监理工作水平提高，保证工程质量控制过程更加有序。

4结束语

总而言之，公路建设关系到国计民生，作为支撑国家经济命脉的发展支柱，确保公路工程品质非常关键。同时保证公路工程质量的就是工程监理，只有将公路施工建设的各方面的监理工作做好，才可以更好的保证公路安全和品质，防止各种问题出现，因此需要将公路工程监理水平进一步提升。

参考文献：

[1]郑拓.公路桥梁施工监理质量控制探析[J].工程技术研究,,(1):178+183.

篇11：公路施工阶段质量控制监理

文章主要结合自己多年监理的实践经验,谈谈公路工程施工阶段质量控制监理工作,供公路监理人员参考.

作 者：秦钊健 庞斌运 作者单位：秦钊健(岑溪市交通局,广西,岑溪,543200)

庞斌运(合浦县交通局,广西,合浦,536100)

篇12：公路施工环境监理质量控制探讨

公路施工环境监理质量控制探讨

公路环境监理制度足公路建设项目全程管理的重要内容,是提高投资效益和落实环境政策的`有效措施.本文简要阐述了公路建设项目的环境质量监理内容.强调公路环境质量控制需要从人、施工机械设备、材料、施工方法及自然灾害各方面进行控制.

作 者：邱连法 作者单位：金华市公正交通监理咨询有限公司刊 名：中国科技博览英文刊名：CHINA SCIENCE AND TECHNOLOGY REVIEW年，卷(期)：“”(11)分类号：U415.1关键词：公路施工 环境监理 控制

篇13：浅谈高速公路质量监理

1.1 控制工程质量的三层依据

从设计阶段到施工阶段, 都要严格遵守国家颁布的技术规范和有关的法律、法规, 这就使公路工程质量监理有法可依。

在规范和有关法律法规的基础上, 交通部质量监督总站制定了《公路工程质量监督管理实施细则》。

在具体实施阶段, 业务根据上述规定, 并结合工程自身特点, 制定专项的工程监理及测试方法。

1.2 公路工程质量管理的三个层次

工程承包商的自检, 这是最基本的一层, 在施工过程中, 自检不合格或未进行自检的各项工程, 监理工程师不予进行检查和验收。

质量监理工程师的质量检测和工序验收, 这是控制公路工程质量的关键, 是全方位、全过程、全天候的工程质量监理过程。

政府质量监督部门对工程实施的质量监督和抽查检验。

1.3 工程质量检查的三种手段

工程质量的验收和评定主要是通过检、量、测三种手段获得的数据而定, 这三种手段, 对工程从局部到整体、从外表到内里、从原材料到产品都能给予全面客观的质量评定。

2 高速公路建设中施工质量监理的程序

2.1 工作程序

我国建设的高速公路项目都是参照FIDIC条款组织实施的, 通过招标来选择承包商及监理工程师。它是一种较为规范的合同工程, 具有严格的合同要求。这就要求业主、工程师、承包商各司其职, 所有的行为要有章可循, 大家所做的工作, 既是合理的, 又是合法的, 符合合同条件的要求。所做的工作必须依合同规定的程序来开展。落实到监理中, 工程师应站在公开的立场上, 认真审查承包人的技术人员、机械设备、劳动力、材料等“硬件”的到位情况, 对照中标合同的内容, 逐个落实。在此之前, 不能批复施工组织设计报告, 不能批复任何工程的开工报告。坚持程序关, 就要做到:上道工序不报检、不合格, 不能进行下道工序的施工;隐蔽工程不验收, 不能进行外露工程施工;同一工程内, 分项工程不合格, 不能进行分部工程施工。

2.2 施工组织管理

需要应用丰富的现场操作经验、技能。监理工程师从大到整个项目的开工, 小到分项工程施工, 都要把好这个关。认真地分析检查、落实;其施工方案是否合理可行, 内容是否全面、具体, 质量是否切实有保证, 进度、投资是否最佳等, 工程师只有做了这些工作, 才能总体把握, 细步落实, 工作中做到心中有数;真正以一种较科学的成熟理论来指导施工实践。几年来的监理实践, 认为承包商、工程师、业主都不太注意施工组织管理的问题, 常常是做了大量的工作, 但又流于一种形式, 没有逻辑思维, 不能切中要害, 使得内容与施工脱节, 工程师很有必要把好这一关。

2.3 材料监理

原材料的进场、加工、施工使用, 成品构件的安装, 工程师都要从严控制。近年来出现一些劣质工程, 乃至质量大事故, 都与之相关, 这应该是有血的教训的。所以实际监理活动中, 工程师应切实履行自己的职责, 不合格的材料绝不能进场, 进场后逐步变质、不能使用的材料一定要清除出场;不能满足强度、使用性能要求的混合材料一定要作废, 重新配制;材料加工不规范、储存保管方法不当, 一定要积极整改, 直到工程师满意为止。做好这些工作, 就可以从源头上堵塞质量漏洞。这些基础性的工作时常发生, 工程师一定要对工程质量有高度负责的工作态度, 严格把关, 秉公办事, 绝不允许有承包商降低材料标准、规格、等级的现象发生。

2.4 工程检查验收

工程实际工作的工序控制、现场控制, 最后都要归结到工程的检查、报验这一关。工程检查验收是质量监理的重要内容及具体体现。这里必须抓好两方面的工作:1) 监理工程师要求承包商做好自检工作, 对已完的需要报验的工程, 按规定的频率、方法、标准认真检测, 自检合格报请工程师检测、验收, 否则必须处理, 问题严重的要返工;2) 工程师积极主动地抽检, 频率不能低于定数;抽检合格, 确认;不合格找出原因, 陈明问题, 及时反馈给承包人。只有完成这两方面的工作, 施工过程中才能有效地控制质量;相反, 如果承包人自检不认真、工程师抽检把关不严或频率不够、方法不当, 就失去了质量控制的作用, 很有可能留下质量隐患。

3 高速公路施工质量监理过程中应注意的问题

3.1 正确处理工程质量与进度的关系

正确处理好工程质量与进度的关系, 是做好质量监理工作的重要内容。监理工程师在确保工程质量和安全的前提下, 以科学管理为核心, 采用动态控制方法对工程进度进行主动控制, 在按照基本程序和方法进行控制的同时, 把工程项目建设中质量与进度的矛盾作为协调的重点, 急工程所急, 千方百计采用既保证工程质量又保证工程进度的措施。但是, 当进度与质量发生矛盾时, 坚持质量第一, 进度服从质量。以科学严谨的作风, 相互协作, 化不利因素为有利因素, 保质保量完成工程建设任务。

3.2 充分利用工程计量

充分利用工程计量是做好工程质量监理工作的重要手段。严格按照监理程序办事是确保工程质量控制目标实现至关重要的一环, 任何的疏忽均会导致质量问题的产生。行使质量否决权, 对施工中出现的不符合设计、规范和验评标准要求的质量问题, 坚决要求施工单位进行整改、返工, 杜绝质量问题隐患。而行使质量否决权的重要原因是有工程计量权, 严格按计量程序进行操作, 充分利用工程计量, 是进行质量控制的最有效手段, 对于不合格的工程坚决不予计量。

3.3 密切关注设计质量

由于目前国内高速公路上车较多, 设计单位的工作量较大, 因此很难做到精心勘探、精心设计, 而现在对设计单位相应的监督管理体制一时又无法跟上, 所以就造成在施工中发现大量设计中存在的问题, 给施工造成较大的影响。设计质量的优劣与施工质量的好坏是息息相关的, 如果把设计的最后一道关交给施工单位, 这是非常危险的, 施工单位水平高还好, 如果水平低, 预先发现不了设计存在的问题, 等到产品出来后才发现不对, 这将造成许多麻烦和损失, 也给工程质量带来隐患。

3.4 做好监理记录

监理记录是监理工作的全面记录, 是工程质量监理的重要基础工作。监理记录可以用来对工程质量进行评估, 使做出的工程质量有据可查, 还有助于为设计人员及工程验收提供详实的资料。同时, 监理记录也是监督施工单位按合同要求施工的重要依据, 因此, 要认真做好监理记录。

3.5 加强和规范监理人员的自身管理

要求监理人员对公路工程技术规范和规程, 以及合同文件要做到熟练掌握、融会贯通, 因为质量控制的主要依据是合同条款、技术规范和设计图纸, 其中, 设计图纸和技术规范规定了工程的质量标准, 而合同条款则是要求承包人按照设计图纸和技术规范中注明的材料性能、施工工艺和允许偏差进行施工。

要严格执行监理工作的“十六字方针”, 坚持“客观、公正、科学、诚信”的工作准则, 熟悉并执行有关工程监理的各项方针、政策、法规。

要有高度的工作责任心, 增强工作的主动性, 要避免监理工作中的几种常见说法:我说过了、我下过指令了、承包人没报验、我不知道等。通过不断地加强和规范监理人员的自身管理, 力求使监理人员做到“专业技术精、职业道德好、检查督促勤、工作效率高”, 极大地提高了监理人员的业务管理素质, 从而保证了监理人员真正能够坚持高标准、严要求地把好工程质量关。

摘要：随着高速公路建设的飞速发展, 为更好地适应新形势下工程监理的发展需要, 作为监理工程师, 我们在实际工作中要抓住重点, 分清主次, 全方位做好质量管理工作。本文通过分析高速公路工程质量管理的特点, 针对施工质量监理程序及监理过程中应注意的问题进行探讨。以期通过加强监理工作队伍的自身建设, 切实预防工程质量问题的产生, 确保工程施工质量。

关键词：高速公路,施工质量,监理,工作程序

参考文献

篇14：浅谈高速公路质量监理

【关键词】高速公路；施工；质量监理；问题和解决

引言

我们都知道，质量是保证一切的基本因素。随着我国高速公路的建设逐步加快，可以看到，我国的高速公路里程数呈现着飞速增长的势头，高速公路的质量对国家的经济效益和单位、企业的物流安全也有著很重要的作用，已经是社会普遍关注的问题之一。质量决定了企业的生命周期和效益高低，在高速公路的施工中，直接生产者也就是施工单位的责任和管理，是保证公路质量的关键因素。高速公路施工工作线路较长，范围比较大，影响因素众多，管理也是很困难的。如何做好高速公路施工质量的监理工作，是施工单位目前面临的迫在眉睫的问题。

1、现今高速公路施工质量监理存在的问题

目前，高速公路施工本身决定着质量管理的特点。高速公路的施工同时具有“流动性”和“固定性”，施工投入资金较多，工期比较长，相应的风险也是很大的。由于上述因素的影响，高速公路施工质量监理也有很多方面的特点，例如在施工中，由于工期长，工作地点范围较大，中间产品和需要交接的中间环节数不胜数，这些因素就造成了施工中存在比较难以发现的质量问题。工期的约束使得施工过程中很难进行质量监理，一般的表面现象的检查，并不能及时的发现工程内部存在的诸多问题。再加上施工质量受到很多因素的影响，设备、施工方法和计划、材料、管理人员决策等等，都在间接或者直接的影响着施工质量。一旦这些因素的其中一个发生了改变，就有可能改变整个工程的质量，是牵一发而动全身的。人为因素同样是影响施工质量的一个方面，工作人员的工作素质和知识水平，都决定着施工决策的产生，也直接影响了施工的质量监理。有些施工单位施工技术和方法不符合实际情况，严重拖延了施工周期，影响工程质量。自然环境诸如大雾、大雨、大风等，也在不知不觉中影响工程项目的质量。

可以看出，我国的高速公路施工质量监理存在很多问题。很多施工单位对于质量监理重视程度不够，盲目的追求利益最大化，管理人员没有全面的考虑施工的质量、技术性等其他方面，施工周期冗长，质量难以提高。施工单位过于重视经济效益，员工的素质低下，没有经过系统培训就上岗，影响工程质量和进度。大多数施工单位仍然没有健全施工质量监理机制，忽视了质量管理这个方面，出现了问题才解决，小问题的积累会逐渐形成无法挽回的大问题。

2、高速公路施工质量监理的策略

综上，我国的高速公路施工质量监理存在很多的问题，要保证工程质量，就要积极采取措施解决问题：

首先是工程费用的监理。管理人员应该认真审核各个工程施工商的价格和施工方案，对每个项目都要进行仔细的核算，对施工的标准和主要流程熟悉之后，才能让招标文件更好的发挥作用。如果施工计划发生了改变，应该严格审核改变前后的工程量的变化，防治施工单位自行增加或者减少施工项目。对于工程量改变的具体内容，也要酌情的进行决定是否可取。施工计划改变前后，对于质量的监理都不能放松，通过合理的调整，更好的控制费用的同时也能提高工程的质量水平。

在施工开始之前，管理部门要仔细的审阅施工单位的施工计划，合格后才能下发给施工单位。施工单位在施工的过程中，要做好进度监督，一旦进度和计划内容发生了偏差，就要及时的反馈，以便管理部门根据情况做出决策。除了施工设备材料的采购和天气、地理因素的影响之外，施工单位应该严格遵守合同表明的施工工期，发生问题及时的分析和解决，做好施工进度的监理工作，提高施工的质量和效率。

最为重要的一点，就是质量监理。质量监理不是仅仅施工开始和施工结束后的监理工作，而是要结合合同、施工计划和图纸等等，进行全过程的质量监理。施工开始前，工作人员要充分的熟悉基准线、桩点等的位置，对于施工所用的材料、设备也要仔细检查，施工过程中做好随机检查和现场旁站监理，工作人员应该一丝不苟在旁站过程中，对工程进展情况和发生的问题进行记录，及时的上报才能得到及时的处理，最大程度的减少损失。对于一些关键施工点的施工质量，更要加以重视，出现问题最短时间内进行补救工作的进行，也可以将整个施工过程分成若干个阶段，建立专门的档案，施工过程中依靠档案记录信息进行检查。对于施工所用的材料，不能因为便宜就使用质量低下的材料，材料出现质量问题也要进行及时的更换。

在高速公路施工质量监理的过程中，合同监理也是很重要的一方面，但是往往被施工单位忽视，是现在质量监理中的弱点环节。每个工程要达到的实质目标，就是满足合同上双方的要求。现今合同纠纷现象屡见不鲜，这是因为施工单位和管理部门对合同监理不够重视造成的。出现合同纠纷，应该利用信誉度较高的第三人来进行调节和关系平衡，提高合同监理在施工质量监理中的作用。在工程的收尾阶段，应该仔细的阅读施工双方签订的合同，依据合同内容解决施工过程中出现的各种问题，例如违约和工伤索赔等等，明确各个方面的责任。完善合同的监理制度，加强合同的监理力度。工程开始前，准备工作要做足，在施工过程中，仔细审核施工计划的方案，减少索赔现象的发生，提高施工人员的知识水平和工作素质，做好质量监理工作。

结束语