高速公路监理工作计划

工作就是由一项项的任务组成的，在我们完成一项任务后，势必要面临一项新的任务，而写好计划才能让我们在新的任务中从容不迫，更好的完成工作任务。今天小编给大家找来了《高速公路监理工作计划》，仅供参考，希望能够帮助到大家。

第一篇：高速公路监理工作计划

高速公路监理工作计划

2011年监理工作计划

一、2010年完成总体计划情况

目前三合同段完成的工程量及百分比统计：

通过计划与实际完成情况进行比较，2010完成当年计划的85.18%。

二、2011监理工作的总体思路

针对三合同段目前的进度来看，2011的施工任务是非常的繁重和紧迫的，也是非常艰巨的，今年也是整个工期中最为关键的一年，这就势必给监理工作带来了较大的难度，我们监理办将根据业主与监理单位签订的委托监理服务合同的要求，以全过程、全方位、全天候的优质

监理服务，使监理工作完全达到委托监理服务合同和监理规范的各项要求，保证监理工作系统化、规范化、标准化和科学化的同时，严格监督承包人履约，使承包人在施工合同中的承诺得以全面完整的实现。即实现工程预期的质量、安全、工期、费用控制目标，使工程质量达到优良等级。

三、驻地办内部进一步完善

1、驻地办将调整思路，改变工作方法，优化人员配置。加强监理人员自身素质和业务水平的提高，提高现场监理人员的业务能力和技术水平。

2、加强驻地办的内部管理，增强质量意识及监理的责任心。遵循“严格监理、优质服务、公正科学、廉洁自律”的原则全面开展监理工作，加强队伍的自身建设，树立监理人员的良好形象，做诚信监理、监诚信工程、塑诚信形象。

四、本的主要监理工作

主线完成水稳底基层的铺设、结构物全部完工、保证辅道通车将是本的核心目标，所有的工作都必须围绕这个核心目标来开展。

随着工程的逐步深入，监理部将按照各个分部分项工程的开展，进行有针对性的质量、安全交底工作。交底内容包括监理范围、工作程序、监督要点、工作制度、监理要点、管理手段、使各级监理人员的岗位职责。

1、进度控制目标

(1)根据施工单位编制的进度计划，必须注重落实：将施工单位所上报的2011年施工进度计划细化为具体的工作内容，严格按照“月计划、偱安

排”的模式，对进度计划进行细分、落实。

(2)认真贯彻落实监理制度，做好事前监理、主动监理、减少工程返工量为工程进度创造条件，加强对项目的技术管理，督促施工单位提高进度控制的意识，处理好进度与质量的关系。

2、质量管理控制

(1)监理部将会对合同内的工程实体进行不定期抽查。重点对桥梁墩柱、箱梁的施工质量以及路面底基层等实体质量进行检查。对发现的问题，由监理组督促项目经理部逐项进行清理，监理部进行抽查，根据清理结果，编制质量问题处理计划，按计划对发现的质量问题逐项进行处理。通过实体抽查，确保工程实体不留下任何质量隐患。

(2)各分项工程要分阶段完成，质量检验与评定完成的工作由专业监理工程师负责完成。对施工过程中发现的问题，由监理部督促各施工单位逐项进行整改，监理部进行复验。

(3)严格履行监理程序，加强对工程的管理，为保证工程质量，在施工监理过程中应做到“四不准”：

1)人力、材料、机械设备准备不足不准开工;

2)未经检查认可的材料不准使用;

3)施工工艺未经批准，施工中不准采用;

4)前道工序未经验收，不准进行下道工序。

(4)阶段质量保证资料验收：以月度、季度为检查时间段，定期对质量保证资料进行检查验收，以确保质量保证资料得到及时的填报与签认。驻地办将规定各专业监理工程师签认质量保证资料的时间和要求，不签认不合格

资料，不积压合格资料。

3、安全文明管理

驻地办将进一步加强“以人为本，安全第一，预防为主，综合治理”的方针，增强安全监理工作力度，做好安全监理的日常巡视工作，每月按期组织安全文明施工检查工作，及时督促项目经理部做好安全文明生产治理工作，消除安全生产隐患。

(1)重点段落与部位的专项检查

驻地办将确定安全生产与治理的重点工程项目、重点施工阶段和部位，并对重点项目、阶段和部位组织不定期的专项检查。

(2)安全隐患整改

现场设专职安全监理人员和安全监理资料管理人员，安全员负责督促各项目经理部做好日常安全隐患的整改工作。

4、费用控制

施工单位按月编制工程计量与变更申报计划，驻地办组建专门的计量支付工作小组，指定负责人，跟踪计量，按施工合同组织工程计量审核和审批工作，集中精力抓好工程的及时计量和支付审批工作。

五、总结

在今年的工作中，我们将加倍努力，认真做好监理服务工作：明确控制要点，强化监理程序管理，加强对工程的管理，严格的对工程质量、安全、环保、进度、费用进行合理有效的控制，致使工程按预定的目标得以实施。我们有信心，一定能完成三合同段的工程建设的监理任务。

2011年3月10日

第二篇：高速公路监理工作总结

XXX年，在项目办的正确领导和上级有关部门的大力支持下，坚持“科学发展”、 “以人为本”的工作思想,以构建和谐社会为起点，坚持可持续发展观，紧紧围绕监理办有关“质量、安全、廉政、进度”的精神，第X合同段驻地监理办依据合同规定和XX高速公路《公路工程建设项目现场管理办法》及《工程监理实施办法》，坚持“严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律”的原则，认真贯彻执行监理办的工作部署和工作指示，做好“三控、两管、一协调”服务，进一步强化监理人员服务意识，提高监理人员的自身素质。驻地监理办监理人员廉洁自律，恪尽职守，对第X合同段工程项目的质量、安全、工期等进行有效监控。较好地完成本各项工作任务。现将本年监理工作总结如下：

一、工程概况及工程完成情况***。。。。。。。。。。。我公司(***)承担高速公路建设项目第X合同段的工程建设监理任务。施工单位为***。***，其主要工程量为：土方X万m3;大桥X米/2座;中小桥X米/20座;涵洞通道X米/59道;防护X万m3;排水X公里;互通立交X处;分离立交X处计划工期X个月，从X年X月X日至X年X月X日，总投资X万元。

截至XXX年底，完成XXXXX，占合同数量的10%;完成桥梁桩基5000m/260根, 占合同数量的88.8%;完成涵洞600m/24道，占合同数量的30%;完成柱式桥墩5根，占合同数量的5.0%;预制涵洞盖板XX块，占合同数量的100%;预制空心板X块，占合同数量的X%;共现浇砼Xm3，占年计划的X%，占有效合同价的X%.

二、监理工作概况根据高速公路项目办的要求和高速公路第三合同段工程的具体情况，我公司于X年X月组建了“高速公路第三合同段驻地监理办”。驻地监理办设高级驻地监理工程师1名，副高级驻地监理工程师1名，并配备道路、结构、测量、试验、计量等专业监理工程师和监理工程师助理，组成各职能部门，开展监理工作。投入监理人员23人，行政及辅助人员6人。共计投入29人。进入工地后，依据合同规定和XX高速公路项目办工作安排要求X年X月15日开工的工作指示，我第三合同段驻地监理办于X年2月X日进场后迅速进行了驻地建设，X月X日驻地监理办的工作已基本全面展开，可以满足实施工程监理的工作要求，驻地监理办迅速组织监理人员，根据有关合同文件和技术规范要求，结合本工程的特点，详细制定了《监理规划》、《施工监理实施细则》，明确各级监理人员的责权，落实各种监理程序，如质量检查表格使用程序、文件传递程序、各种会议制度等，使监理工作逐步走上程序化、规范化、标准化的轨道。

三、工程质量管理在整个施工监理过程中，驻地监理办严格按照制订的工程质量目标来组织和控制施工，并且强化质量教育，提高监理人员的质量意识，层层签订工程质量责任书，确保整个工程在竣工验收中达到优良工程的标准。

1、施工准备阶段的监理工作在开工前，驻地监理办组织监理人员熟悉合同文件的内容，核查设计图纸，复核定线数据，了解现场用地占有权和使用权的完善情况，按照监理程序，审查承包人的工程总进度计划、现金流动估算、临时用地计划，审查承包人的质量自检体系，落实承包人的材料来源等。

(1)组织召开第一次工地会议。XX年X月X日，驻地监理办组织召开了第一次工地会议，介绍并了解各方的主要人员和组织机构，说明了监理程序，检查工程进度计划及承包人施工准备情况，协调和解决了工程开工前存在的矛盾和疑难问题。

(2)做好工程施工前指导与协调工作。在认真审核设计文件和承包人的工程进度计划(含施工组织设计)的基础上，对设计有疑问或不详的地方，及时向项目办提出并与设计及有关部门协商解决，避免了施工的盲目性，力求做到集思广益，万无一失，取得了良好的经济效果和社会效果。

(3)验收承包人的施工定线。按照合同规定，驻地监理办会同业主、设计部门向承包人现场交接原始基准点、基准线、基准高程的方位和数据，并对承包人的桥梁三角网控制定线、基点加密、内业计算复核都给予指导，全过程介入复查、审核工作，直至最后验收报批。 (4)督促和协助承包人建立完善的质量保证体系。按照合同和规范要求，驻地监理办严格审核承包人的专职质检负责人和自检专业技术人员的资质、施工管理经验和业务技术水平、自检规章制度的建立和可行程度。

(5)严把进场材料质量关。在材料或商品构件订货前，要求承包人必须提供生产厂家的产品合格证书及试验报告，并提前对材料样品进行试验，以明确同意采购与否。同时要求，必须严格按照规定的批量和频率对购进的材料进行抽检试验，对不合格的材料坚决给予清退。 (6)严格审批承包人的标准试验，控制现场施工质量。试验专业监理工程师督促承包人在开工前必须完成标准试验(试验监理工程师现场监督检查)，并将试验报告及试验材料提交中心试验室进行复核试验，然后才可以认定其试验参数和指标的正确与否。

2、工程施工阶段的质量监理

(1)明确控制要点，强化监理程序管理

按照驻地监理办制定的监理实施细则，根据各分项工程的技术特点、施工工艺、质量标准和要求，找出影响工程质量的关键环节和主要因素，详细制定各项工程的施工、检验、检查、试验、测量和成果资料汇总等各种报表，以及各项目工程的中间交验程序。例如土方路基填筑工艺：放线、清表、碾压(填前)、测标高，定标线、填土、整平、碾压、压实度检测等。通过细致的监督、检查、验收、全面跟踪每道工序的每一个质量环节，做到了有差、漏不签认，有错误或有质量隐患坚决返工，把质量隐患消灭在萌芽状态。 (2)调动承包商质量保证体系的主观能动性

一个优质、美观的工程，不是单靠监理，更主要的是依靠施工单位的精心组织、规范化施工，标准和程序化的管理干出来的。在“监帮结合”的各个环节中，监理工程师所起的主要作用是督促、检查施工单位质量保证体系的正常运作和自控能力。只要施工单位能主动自控，认真细致地抓好控制工程质量的各个重要环节，按设计标准、规范要求办事，及时发现工程施工中存在的质量隐患，纠正不良的操作方法，敢于处理已发生的质量事故，才能确保工程质量监理任务的完成。 (3)严格执行质量标准，从源头把好质量关

在监理工作实施过程中，驻地监理办监理人员，都能严格执行质量标准，坚持做到：单项工程开工准备工作不足不准开工;未经批准的施工图纸不得使用;未经项目办或设计部门同意不得变更设计;未经检验或检验不合格的材料不准使用;未经试验证明可行的施工工艺不准采用;前道工序未经签认，后道工序不得进行;检验资料不全或经检验认为不合格的工程不得计量支付工程款。 (4)加强现场旁站监督，及时发现并解决问题

旁站与巡查相结合，是现场监理工作的重要手段。特别是对砼浇筑，基础、台背回填等隐蔽工程及重要部位和容易产生缺陷的工程部位，我们部坚持全过程、全方位、全天候的旁站监督，以确保工程施工的每一环节都能按照监理工程师所批准的施工方法进行。对于非隐蔽性的工程旁站与巡视结合进行。特别是在进度与质量矛盾明显突出的形势下，监理人员坚持24小时坚守施工现场，及时发现问题，解决问题。对于在施工中出现的突发性的问题，及时地发出指令性文件，令其限期整改或返工，收到了良好的效果。 (5)用“数据”说话，充分发挥监理抽检的作用

工程以“数据”为准，这是我们工程技术人员最基本的法则，也是监理工作必须遵循的准则。因此我们坚持对工地使用的钢材、水泥及砂石料、各种配合比等主要质量控制指标试验全部在监理工程师的旁站下完成，利用试验来指导施工，控制工程质量，也为施工监理工程的质量评定提供了科学依据。

四、计量支付、工程进度和合同管理情况

1、要切实做好以质量监控为中心的“三控”监理工作。驻地监理办多次组织监理人员，用不同形式和方法，认真熟悉合同条款、监理规范、技术规范、施工图纸及质量监控的目标和内容，然后根据已批准的总体施工组织设计及总进度计划、工程总造价，绘制出工程进度管理曲线，进行动态监控。

2、驻地监理办严格审查承包人的旬、月进度计划。督促承包人按计划落实进场的人力、机械设备、材料供应、施工管理措施等，重点核实承包人实施计划的能力及施工时间安排的合理性，指出计划中不合理的部分，提出调整修改计划的具体意见和要求。

3、对月度计划的完成随时检查落实，及时掌握实际进度与计划进度的差距，发布调整相应计划的指令。我们在合理调控承包人的实施进度计划时，尽量做到工程支付满足进度计划的要求。当工程进度滞后时，及时督促承包人按合同要求加大人员、机械设备的投入，并强化保证质量的措施。驻地监理办始终坚持进度服从质量的原则，把质量监理贯穿于施工管理的全过程。

4、工程进度、计量支付;

第三合同段施工进度严重滞后。其主要是承包人未严格履行合同承诺，进场人员、机械设备严重不足，管理薄弱，计划不周，安排不当，协调不力。驻地监理办多次要求项目经理部履行合同承诺，加大人员、机械设备的投入，但收效甚微，多个批复开工的作业面无进行施工。这已严重影响到施工计划的完成。鉴于目前现状，驻地监理办敦促承包人切实履行合同承诺，确保平定高速公路能按期完成。第三合同段累计已计量XXX万元，未发生材料预付款。

四、安全和环境保护监理为了强化安全和环境保护工作，第三合同段驻地监理办成立了以高级驻地***为成员的安全领导小组，并由***担任专职安全员，并制订了安全应急预案，签订了安全生产责任书。在对第三合同段工程建设的安全和环境保护监理中，领导小组以日常和专项目检查为主，结合项目办开展的“安全专项整治工作”，督促承包人认真贯彻落实国家有关安全生产的方针、政策和规定，运用多种形式组织安全生产、文明生产宣传活动，加强安全管理工作，牢固树立“安全第

一、预防为主”的思想，坚持“管生产必须管安全”原则，制定切实可行的、以预防为主的安全生产管理办法、安全规章制度及安全技术方案，强化各项安全防范措施，从而达到生产必须安全的目的。本未发生安全和影响环保的事故。

五、廉政建设为加强***高速公路建设中的廉政建设， 预防腐败问题的发生，驻地监理办成立了纪检检查小组，建立健全了廉政建设责任保证体系，签订了《廉政责任承诺书》，要求各监理人员在工程建设项目中严格执行中共中央、国务院《关于实行党风廉政建设责任制的规定》，交通部《在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见》、《甘肃省交通基础设施建设廉政合同考核细则》等有关法律法规，全面贯彻落实“八个坚持、八个反对”，严格执行交通部党组提出的“四不准”、交通厅党组的“六条廉政禁令”和党员干部“五个不准”。按照项目办《关于印发开展治理商业贿赂专项工作实施方案的通知》的文件精神和开展治理商业贿赂专项工作的方法与步骤，驻地监理办成立了治理高业贿赂专项工作领导小组，在领导小组的统一领导和安排部署下，设置了举报箱和举报电话，并制定了工作安排，通过召开动员会、组织学习、知识考试等方式进行了广泛宣传学习，深入开展了治理商业贿赂专项工作。在自查自纠阶段的工作中，未发现有商业贿赂的行为。廉政建设工作的深入开展，使监理人员提高了思想认识，增强了遵纪守法和廉洁自律意识，促使监理工作人员做到自重、自醒、自警、自励，营造了反腐倡廉的良好氛围。

六、存在的问题

XX年X月X日,对承包人的驻地建设和合同履约情况初步进行了一次检查，承包人“三大负责人”无一人到位，驻地监理办于X年X月1X日发出《关于高速公路第三合同段开工准备情况报告的通知》于X年3X日驻地监理办对第三合同段一些施工前准备情况进行了全面检查，检查结果是合同中承诺的主要人员未进场，特别是项目“三大负责人”无一人在岗。随后 ，高速公路第三合同段驻地监理办，多次对路***路第三合同段项目部合同履约情况进行检查，多次下文，要求***项目部履行合同。

七、工程监理工作的体会

1、加强队伍的自身建设，树立监理人员的良好形象监理是受业主委托，为业主服务的。而要搞好监理工作，关键在人。由于所聘用监理人员大部分来自不同的地域和部门，所以驻地监理办有计划、有步骤、有针对性地对监理人员进行业务培训和考核，对有能力、有责任心、技术水平好及监理业务能力强的监理人员进行奖励。在监理工作的实施过程中，由高素质、能力强的同志进行传、帮、带，以提高全体监理人员的综合素质，真正做到“内炼硬功，外树形象”，逐步形成了一支品德好、作风硬、业务精，能适应各种环境的监理队伍。

2、确立监理在工程质量控制中的主导作用要确立监理在工程质量控制中的主导作用，首先必须建立和完善自上而下的三级质量保证体系，即政府监督、社会监理和企业内部自检，使监理能正确地行使和履行合同所赋予的权力和义务。坚定“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的宗旨，面对质量问题敢于严抓、狠抓、细抓，这样从根本上把好质量关。

3、加强对承包人自检体系的监督和管理承包人的业务技术水平和品德素质，对确保工程进度和工程质量至关重要。重点是对人员素质、现场施工管理和施工工艺水平、自检能力、施工设备及配套水平等决定工程质量和进度的关键因素，常抓不懈、一抓到底。我们特别注意加强与项目办的联系，取得项目办的理解和支持，同时注意吸取兄弟监理标段的成功经验，接纳各方面的信息，适应工作环境，搞好监理工作。

总之，在近一年的工作中，驻地监理办虽然做了大量的工作，但由于施工单位的素质差，不能完全按照施工技术规范和监理程序进行施工截止到目前，进度还是不能达到要求，为了保证下工程的顺利进行，希望项目办尽快要求承包单位依据合同进行彻底的整改，加强技术力量，增大设备投入，完善管理体系，提高履约意识。只有在此基础上，我驻地办才能在以后的工作中，发挥监理的作用，更好地为业主提供服务。在新的一年里，在业主的支持和施工单位的配合下，我们将加倍努力，认真做好监理服务工作。为XX高速公路早日通车奠定基础。

第三篇：云南高速公路监理工作总结

瑞丽至腾冲高速公路瑞丽至陇川段建设项目

第二驻地监理工程师办公室

监理工作报告

编制:唐加成

监理单位：北京华路捷公路工程技术咨询有限公司 施工单位：云南第二公路桥梁工程有限公司

云南阳光道桥股份有限公司

云南嘉缘花木绿色产业有限责任公司

云南省公路局道桥技术工程公司

编制时间：二零一七年三月

一、 监理工作概况 ................................................. 3 1. 合同段监理组织形式 ......................................... 3

二、 工程质量管理 ................................................. 5 1. 质量管理措施 ............................................... 5 2.施工过程中质量检查情况汇总 .................................... 8 3.质量问题和事故处理情况总结 .................................... 9 4. 工程质量评定情况 ........................................... 9

三、 计量支付、工程进度和合同管理情况 ............................ 10 1. 计量支付 .................................................. 10 2. 工程进度 .................................................. 10 3. 合同管理情况 .............................................. 11

四、 设计变更情况 ................................................ 11

五、 交工验收中存在问题及处理情况 ................................ 11 1.土建3合同 ................................................... 11 2.土建4合同 ................................................... 12 3.绿化2合同 ................................................... 13 4.交安2合同 ................................................... 14

六、 监理工作体会 ................................................ 14

我公司承接的瑞丽至腾冲高速公路瑞丽至陇川段建设项目监理二合同，主要监理内容为：土建三合同隧道工程、土建四合同路基工程、桥梁工程、路面二合同路面工程、交安二合同交通安全设施工程、绿化二合同环保工程，在各级政府部门、业主、设计、检测、施工等单位的大力支持和帮助下，经过本公司全体监理人员的努力，顺利完成了监理任务，现将本合同段的监理工作情况总结如下：

一、 监理工作概况 1. 合同段监理组织形式

根据本项目的特点和监理人员的构成，为了更加顺利、高效的开展各项监理工作，我们采取了直线制监理组织形式，建立驻地监理工程师办公室，设驻地髙监1人，对本项目全面负责，驻地髙监下设各专业监理工程师和安全监理工程师，负责各专业工程和安全监理工作，在专业监理工程师和安全监理工程师下设监理员，负责完成专监布置的各项工作。见监理组织形式图

驻地髙监路基专监监理员桥梁专监监理员路面专监监理员隧道专监监理员绿化专监监理员安全专监监理员测量专监监理员合同专监监理员 2. 管理机构

根据委托监理合同中确定的监理目标和监理的工作的内容以及合同结构情况，驻地办将投资控制、进度控制、质量控制、合同管理、安全管理、信息档案管理、环水保管理、组织协调等监理工作内容按不同的职能形成了相应的管理部门，确定了各部门的岗位及职责，并根据权责一致的原则，进行适当授权，确定考核标准，并对监理人员的工作进行定期考核。 3. 人员投入情况

为满足各项监理工作的正常开展，我公司根据现场施工情况和监理工作效果，合理的进行了人力资源的配备，先后投入监理工作人员40人，具体人员如下：

驻地髙监：唐加成(邓建林) 安全专监：赵立亮 试验室主任：李延峰 试验专监：宋广鹏、邓忠海;

试验员：杨永和、仲俊杰、余国兴、李正军 合同专监：张建菊 测量专监：宋志平 环水保监理：郭军义

路基专监：任学文、罗庆跃、邱庆、李国勋 路面专监：付啸

桥梁专监：程绍俊、董祥云 隧道专监：胡荣、李相臣

监理员：自倩波、杨槟、和平光、刘正怀、杨廉贵、杨红衫、赵栋、刘蕾、夏美芳、和清鹏、杨丽琴、刘国云、柯华松、张天月、周勇、杨四朋、和才宝、刘海峰、周管全

二、 工程质量管理 1. 质量管理措施

在开工前，根据合同和国家标准、规范要求，确定工程各部位各工序质量标准和要求，对施工工艺和施工条件做出合理的要求，以确保工程最终质量达到合同要求。

制定项目质量的监理控制体系，以明确项目监理机构与业主、承包人相互工作关系和程序，以及监理内部各级、各部门、各岗位的职责、工作关系和程序。通过程序的控制，把住质量关。驻地办将通过以下质量管理措施，加强对工程质量的控制。 (1)分项工程开工程序

分项工程开工前，应对承包人的施工组织进行全面审查，并对其人员、机械、设备、施工工艺进行现场核实，测量和试验工作应经驻地办审核和复检。在各分项工程开工之前，驻地监理工程师要求承包人提交工程开工报告并进行严格、认真的审查。工程开工报告的批准是监理工程师对该项工程准备工作就绪的认可。由于准备工作的充分与否直接关系到工程施工的质量和进度，因此，工程开工报告中的内容包括：

1) 拟开工项目的名称、起止桩号、开工日期和完工日期; 2) 施工组织计划、施工技术方案和施工工艺;

3) 说明材料、设备、劳力及现场管理人员等项的准备工作; 4) 依据技术规范列明本项工程的质量控制指标及检验频率和方法; 5) 提供放样测量、标准试验、审核无误的施工图和各种材料的试验报告或已批准使用的批件编号及复印件等必要的基础资料;

6) 质量保证体系及措施(首件工程要有作业指导书);施工安全、环境保护措施。 (2)首件工程认可制

为了进一步加强工程质量管理，提高云南瑞陇高速公路建设项目整体施工管理水平和工程质量，通过对首件工程认可的方式，总结施工经验，及时发现、解决问题，及时调整施工工艺，从而使各分项工程整体质量达到内实外美要求 (3)工序报检制

承包人的质检人员按照专业监理工程师批准的工艺流程和提出的工序检查程序，在每道工序(工艺)完工后首先进行自检，自检合格后，上报专业监理工程师进行检查验收，专业监理工程师紧接承包人的自检或与承包人的自检同时对每道工序(工艺)完工后进行检查验收并签认，指示承包人对不合格的工程进行缺陷修补或返工。前道工序未经检查认可，后道工序不得进行。 (4)试验、检验

试验是监理工程师确认各种材料和工程质量的主要依据。工程项目监理以数据为准，用数据说话。公路工程施工过程中的每道工序，包括材料的性能，各种混合料的配比，成品的强度等都要有试验数据，没有试验数据的工程一律不予验收。因此，试验数据是工程能否通过验收的主要环节，也是监理工程师对工程施工质量实施控制的重要手段之一。试验包括验证试验、标准试验、工艺试验、抽样试验、验收试验等。 (5)巡视

巡视是指非旁站监理人员对施工过程中的某些重要工序和环节进行现场检查的一种方式。驻地监理工程师应经常到各主要施工现场巡视检查，专业监理工程师应根据自己所管辖区段的现场情况进行巡视检查。为了便于有计划有重点的安排巡视工作，承包人应提交详细的月、旬施工进度计划。 (6)抽查

为保证重点工程和关键工程的质量，监理工程师将采取抽查的方式，对工程质量、数量进行核验。抽查范围包括各施工预制构件、已完工路基、路面、甚至已覆盖工程部位等。 (7)旁站

旁站就是在工程施工过程中监理人员在现场检查施工的全过程，注意事故苗头以尽早避免发生问题。这是监理人员主要现场检查形式之一。对于施工条件复杂，工程质量难以保证的关键工序、隐蔽工程，在大范围开工之前，驻地办将提前对旁站工作进行策划和安排。为杜绝和减少质量事故发生，在重要工序连续施工时，驻地办将安排监理人员昼夜值班。 即在施工过程中观察、监督与检查工艺过程，及时了解质量事故的苗头、影响质量不利的因素发展变化、潜在的质量隐患以及出现的质量问题等，以便及时进行控制。对于重要部位、关键工序、隐蔽工程的施工，进行旁站监督更为重要。

(8)指令文件

指令文件也是监理的一种方法。监理过程中，监理工程师的各种指令都有文件记载，并作为主要技术资料存档，使各种事情处理有根有据，也是监理人员对工程施工过程实施控制和管理不可缺少的手续。如质量问题通知单、备忘录、情况纪要等。监理指令是运用监理工程师指令控制权的具体形式。所谓指令文件是表达监理工程师对承包人提出指示和要求的书面文件，用以向承包人指出施工中存在的问题，提请承包人注意，以及向承包人提出要求或指示其做什么或不做什么等等。如因时间紧迫，来不及做出正式的书面指令，也可以用口头指令的方式下达给承包人，但随即应按合同规定，及时补充书面文件对口头指令予以确认。 (9)计算机管理

监理工程师建立和完善质量数据管理系统，包括指令文件和试验数据的归纳、整理、分析和反馈，促使质量管理信息快速交流，以保证对工程质量进行及时有效的控制。 (10)中间计量控制

分项工程完工后，必须质量合格和达到合同要求，质量保证资料齐全，否则不得予以中间计量。

(11) 中间交工证书

专业监理工程师对分项完工的工程进行一次系统的检查验收，必要时做测量或抽样试验，检查合格后，提请驻地监理工程师签发《中间交工证书》。未经中间交工检验或检验不合格的工程，不得交付使用或进行下项工程项目的施工。中间交工证书是监理工程师进行质量控制的重要手段，也是中间计量和支付的主要依据，因此，它签认必须具备以下四个条件：

1) 具备该分项工程经监理工程师批准的《工程分项开工申请批复单》，并且所有资料附件齐全;

2) 有承包人对该项工程质量合格的自检结果;

3) 该项工程各道工序或部位均有经监理签认的质量《检验申请批复单》，有监理试验室独立抽检的试验资料;

4) 该项工程经有关专业监理工程师或驻地监理工程师现场验收合格并签字认可。

2.施工过程中质量检查情况汇总

在施工过程的监理质量检查中，驻地办严格按照质量检验评定标准及各施工技术规范的检查频率和技术标准，进行了有效、全面的检查，共进行了原材料抽检773组，其中钢筋母材190组，钢筋接头120组，粗集料128组，细集料193组，水泥142组;外委试验送检138份;混凝土配合比验证72个;混凝土强度抽检4869组，砂浆强度抽检1524组。同时在每道工序的施工过程当中进行了大量的高程、断面尺寸、平整度、垂直度、钢筋规格、数量、间距、尺寸等技术指标的现场检查，并对每段路基、路面的压实度、弯沉、结构层厚度、渗水、构造深度、摩擦系数等进行了检测，在检测中发现的问题及时反馈给施工单位，督促其进行了整改。驻地办在监理过程中共发出监理工程师通知单90份，其中土建3合同54份;土建4合同31份;交安2合同2份;绿化2合同3份。监理指令单18份，其中土建3合同9份;土建4合同31份7份;绿化2合同2份。各施工单位均按指令要求整改并进行了回复。 3.质量问题和事故处理情况总结

本着质量至上的原则，监理过程中我们一直坚持履行各项监理职责，分清主次，抓住重点控制质量，监理人员在施工前和施工过程中现问题及时纠正或者返工，通过抽检、巡视、旁站、平行检验等一系列的控制之后，施工的工程质量自检全部合格，监理抽检全部合格。

在第一次中间交工和第二次中间交工时，以及各次质量督查中，云南省交通厅质监局提出的整改问题施工单位已全部整改完毕，并经过具有资质的第三方检测单位检测通过。 4. 工程质量评定情况

土建三同段施工单位自检合格，监理抽检评定合格 土建四同段施工单位自检合格，监理抽检评定合格 交安二合同施工单位自检合格，监理抽检评定合格 绿化二合同施工单位自检合格，监理抽检评定合格

三、 计量支付、工程进度和合同管理情况 1. 计量支付

土建3合同段完成计量30期，累计计量金额38728万元; 土建4合同段主线完成计量19期，累计计量金额27191万元 土建4合同段连接线完成计量11期，累计计量金额5358万元 交安2合同段完成计量2期，累计计量金额632万元 绿化2合同段完成计量2期，累计计量金额605万元 监理二合同完成计量13期，累计计量金额1121万元 监理二合同连接线完成计量2期，累计计量金额44万元 2. 工程进度

本项目监理二合同人员自2013年12月开始进场，按标准化见识指南进行驻地和工地试验室的建设，采购试验仪器及设备，至2014年2月份驻地建设完成并验收合格，现场自2014年2月21日开始施工，至2017年3月底提交交工验收申请，施工期监理服务期共计37个月。

土建3合同自2014年2月21日开工，2017年1月20日完工。施工总工期为35个月。

土建4合同自2014年2月21日开工，2015年6月完成主线及连接线路基工程，2016年1月底完成了除隧道路面外的路面铺筑工作，2017年3月底完成了隧道路面及全部桥梁工程施工。

交安2合同自2015年11月25日进场，至2017年3月底完成交通安全设施的安装，施工总工期16个月。

绿化2合同自2015年7月17日进场，至2017年3月25日完工，施工总工期20个月。 3. 合同管理情况

我公司严格按照监理合同中的各项条款，进行了驻地建设、人员、仪器、设备、车辆的投入，满足了施工监理的要求，在监理过程中，未出现合同纠纷。

监理过程中按施工合同要求检查了各施工单位人员的履约情况，重点检查了项目经理、技术负责人。工地试验室负责人及质量、安全和环保等现场管理人员的到岗情况，同时检查了进场的施工机械设备是否符合施工合同约定，主要施工机械设备是够满足施工质量、安全和进度的要求，在检查过程中各施工单位均按合同要求进行了人员、机械设备的投入。在施工期之间，未发生停工、索赔等合同纠纷。

四、 设计变更情况

土建3合同未发生变更

土建4合同共计发生变更25份，变更金额110万 交安2合同共计发生变更35份，变更金额14万 绿化2合同未发生变更

五、 交工验收中存在问题及处理情况 1. 土建3合同

在第一次中间交工和第二次中间交工时，云南省交通厅质监局提出的整改问题已经全部整改完毕，并经过具有资质的第三方检测单位检测通过。主要问题为二衬混凝土局部脱空，二衬混凝土局部有渗水、开裂情况。对于二衬混凝土局部脱空的问题，我们编制处治方案，经监理单位、指挥部审批、组织专家论证后实施，实施后经检测质量合格。对于二衬混凝土局部有渗水、开裂情况的问题，施工方编制了处治方案，经监理单位审批后实施，实施后经检测质量合格。 2.土建4合同

在2016年6月份路基、路面、桥梁交工中存在下列问题：

1、K12+150右侧上边坡局部滑坍;

2、K14+150～+170左侧排水沟局部淤塞;

3、K14+600左侧上边坡框格梁局部脱空，右侧上边坡局部坍塌，坡面欠平顺，框格梁局部脱空;

4、K14+600～+800左、右侧上边坡框格梁底肋脱空;

5、K14+980～K15+200右侧上边坡局部滑坍，框格梁破损;

6、K15+250～+410右侧上边坡局部滑坍，拱形格损坏;

7、K15+340左侧上边坡拱形格局部脱空;

8、K15+520左侧上边坡框格梁局部脱空;

9、K15+470～+480右侧上挡墙墙身横向开裂(已贯通)，砂浆修补不到位，裂缝存在继续发展趋势;

10、K15+435～+450右侧上挡墙两处斜向、竖向裂缝;

11、K15+580右侧上边坡局部滑坍;

12、K15+137.5通道盖板底面勾缝脱落，出口异形板与盖板间间隙过大，且未勾缝，台身砼表面局部存在修补现象，台身与盖板衔接位置存在渗水现象，出口右侧八字墙轻微外倾;

13、K10+560涵洞进出口淤积，台身砼表面局部存在修补现象，进口第二道沉降缝位置瑞丽岸台身斜向开裂(裂缝长约1.2m，宽约3mm);

14、K12+640左侧路缘石缺少(长约1m)，下边坡已受流水冲刷;

15、K12+645涵洞台身砼表面存在局部粉饰、修补现象;

16、K12+640右侧上边坡框格梁局部脱空。

17、T梁负弯矩钢束锚固齿板封锚混凝土未按设计要求进行封锚。如4合同段所有T梁均采用内嵌式封锚(设计为外凸式全截面封锚，封锚混凝土厚度为15cm)。

18、普通板式橡胶支座局部脱空。

19、K15+800～+900右幅超车道存在纵向离析带，S=100×1㎡。 20、K15+850右幅横向施工接缝搭接欠平顺。

21、K15+300-～+400右幅右侧绿化填土受冲刷进入路面，造成路面泥土污染。

22、K16+030～+060右幅存在纵向离析带，S=30×0.5㎡。

23、K16+040～+070右幅纵向施工接缝搭接欠平顺。

24、K16+200左幅局部离析，S=3×2㎡。

25、K16+800左幅横向施工接缝搭接欠平顺。

26、K17+600～+650左幅路面与中分带路缘石间20cm范围碾压不到位，表面松散欠密实。

27、K18+800左幅横向施工接缝搭接欠平顺。

28、K19+145右幅路面局部离析，S=3×0.5㎡。

针对上述问题，第四合同段严格按照抽查中的意见和相关规范进行了整改，所提问题已全部整改完毕，经复检合格，并上报了整改回复资料。 3.绿化2合同

中央分隔带绿化苗木尚未达到防眩植物修剪高度(直线段1.7m)，不符合设计要求，暂不具备通车前防眩效果评价条件。 绿化二合同对中央分隔带中苗木高度不符合要求的进行了更换，高度经实测均达到1.7m以上 4.交安2合同

1、该路段南京里隧道未贯通，全线的加水站、停车区及服务区均未施工完成，相应的开口未封闭。

2、全线的标线未施划，中央活动护栏、轮廓标、防眩板等工程未施工。

3、部分段路侧钢护栏处增设了路缘石，且路缘石立面与钢护栏不重合，致使钢护栏横梁中心高度不足，如K13+900左幅路侧、K15+080左幅路侧、K16+600右幅路侧等。

4、部分路基混凝土护栏与波形梁钢护栏连接处未按要求设置下护栏板，如K13+600右幅右侧;部分混凝土护栏存在蜂窝麻面及开裂现象，如K14+250左幅右侧、K14+200右幅右侧等。

5、个别悬臂标志立柱存在环形焊缝痕迹，存在安全风险，如K17+695右幅双悬臂。

6、存在个别标志板被遮挡，标志设置重复的现象，如K15+800右幅•标志牌被遮挡，陇川收费站入口右幅"广场内30公里"限速标志重复设置;存在个别标志立柱刮痕、挂锌瘤严重，标志板面破损的现象，如K16+300右幅单悬臂、K14+860右副单悬臂等。

7、存在个别处隔离栅开口，如K15+550右幅、K12+840左幅等。 交安2合同对提出的问题已全部整改完毕，上报了整改回复资料，各整改项目经检查合格。

六、 监理工作体会 在这3年多的监理工作当中，我们始终遵循公正、科学、诚信、自律的原则，过程当中也遇到了很多问题，同时也对监理工作的开展有了一些体会和心得。

1. 应熟悉有关工程建设和监理方面的法律、法规、合同和职责

监理工程师工作应以有关工程建设和监理方面的法律、法规为准绳，以合同为依据。因而，监理人员上岗前，监理企业应组织监理从业人员认真学习国家、行业、企业所颁发的有关工程建设和监理方面的法律、法规、政策和技术管理制度，熟悉有关技术标准、规程、规范、有关合同法规和监理企业的质量体系文件这是做好监理工作的首要条件。监理企业给予监理人员创造培训和学习的机会，不断提高监理业务水平。在监理工作中既要全面履行合同赋予自身的责任和义务，又要正确行使监理委托合同中赋予自身的权利，以合同为依据处理问题。监理人员也只有熟悉了这些法律、法规和政策，明确了合同中规定的责任、义务和权利，才能合理地运用自身掌握的专业技能，谨慎、勤勉地为业主提供与其水平相适应的服务，公正维护各方的合法利益。

2.监理资料整理应真实完整

监理工作的主要成果之一是在工程实施过程中形成的监理资料，做好监理文件资料管理工作是监理工程师工作的重要组成部分。监理工程师必须及时整理保存好工程实施过程中的有关文件资料，特别是自己在现场独立采集的工程监理资料，并保证这些资料的真实完整、分类有序。包括：有关合同、监理规划、监理实施细则、各类报告报表、计划、监理联系单、会议纪要、来往函件、监理日记、监理月报、监理工作总结、验收资料、变更资料等等。 3.要有良好的职业道德 具有良好的职业道德，谨慎、勤勉地为业主服务，为工程服务这是一个监理工程师自身素质的重要方面，同时也是全社会对监理工程师监理工作的必然要求。监理企业应加强对监理工程师这方面素质的教育与培养，履行监理合同规定的义务和责任;努力学习专业技术和建设监理知识，不断提高业务能力和专业水平;热爱监理事业，自觉维护监理企业的荣誉和形象;坚持独立自主地开展工作等。

4.监理工程师工作的具体方式、方法、手段和措施

监理工程师通过对承包商以及本工程项目的充分了解，在监理细则中应明确本专业或本子项目监理工作的具体方式、方法、手段和措施。所谓方式方法是见证、旁站监督、巡视、平行检验等;手段是指令性文件、审核文件报告报表、现场监督检查、规定监控程序、支付手段、咨询、建议等;具体措施是根据工程项目的特点而制定有关的组织措施、技术措施、经济措施、合同措施等。 5.要讲究交流沟通的技巧

监理工程师在项目监理过程中，必须会与业主、施工方、政府监管部门以及监理部内部进行交流沟通。同样一个问题，交流沟通的方式、方法不同，其结果肯定不一样。监理工程师在交流沟通中，应本着实事求是，尊重事实的原则;要以理服人;说话要注意策略，斟酌言辞，掌握分寸;要根据场合、对象的不同，调整方式和方法，心平气和地进行交流沟通;决不能以趾高气扬、目中无人的态度交流。这样不仅解决不了问题，反而会激化矛盾伤和气。由于参加工程建设的各方都有一个共同的目标，即将工程项目做好，因而，只要在交流沟通中采取适当的方式是能够达到相互理解、相互配合并解决问题的目的。监理工程师应不断加强这方面修养，努力提高交流沟通的技巧，将监理工作做得更好。

6.要有高度的责任心和良好的团队协作精神

具有高度的责任心和良好的团队协作精神是一个监理工程师素质的重要方面，否则是搞不好监理工作的。有些监理工程师由于在这方面欠佳，往往造成了无法弥补的后果。具体来说，就是以认真负责的态度和积极主动协作的精神管理好工程项目，为业主提供良好的服务;监理工作往往是由多个监理工程师协同完成的，监理工程师的责任心和协作精神就显得尤为重要，困为每位监理工程师的工作成果都与其他监理工程师的工作有密切联系，任何一个环节的错误都会给整个监理项目带来严重后果，因而每位监理工程师都必须确保自身监理工作质量，并对自己的工作成果负责，才能确保整个监理项目的成果。

经过了3年的奋战，瑞陇高速公路即将迎来通车，这是所有参见单位共同努力的结果，过程中得到了指挥部及各单位大力支持与配合，在此衷心的对各位领导、同仁表示感谢。

北京华路捷公路工程技术咨询有限公司

瑞陇高速公路第二驻地办

2017年3月20日

第四篇： 公路监理总结工作

这篇公路监理总结工作怎么写的文章，是特地为大家整理的，希望对大家有所帮助!

一、工程概述：

(一)、工程概况：

沈大高速公路盖州连接线扩建工程，路线起点k0+000位于盖州清河广场西口，途经张漠洛、门漠洛、李漠洛等村，终点k6+000止于沈大团山子互通匝道出口，路线全长6公里;在张漠洛路线与长大铁路相交，设30孔立交桥一座(桥长为507米，中心桩号为k2+318.36，跨径为16*13+25*3+16*14，结构为桩基、圆柱式墩台，16米跨径引桥采用先张法预应力空心梁、25米主桥采用后张法预应力厢梁。该桥第

15、16孔跨铁路25米跨径主桥由铁路部门XX年施工，第14孔25米主桥及东西引桥由中国三冶施工)，立交桥引线采用加筋土挡墙 及重力式挡墙防护，边沟采用桨砌片石边沟。 设计标准：

1、公路等级：二级公路，平原微丘;

2、设计时速：80公里/小时;

3、桥涵设计荷载及路面标准轴载：设计荷载为汽车-20级，挂车-100;标准轴载为bzz-100;

4、横断面标准：张漠洛立交桥东路基宽22米，路面宽20.5米，张漠洛立交桥西路基宽16.5米(过桥50米设50米22米宽到16.5米宽的过度段)，路面宽15米;路基两侧设置1.0米林台，涵洞与路基同宽;路面结构为，3厘米细粒式沥青混凝土，4厘米中粒式沥青混凝土，24厘米5%水泥稳定砂砾，27厘米天然砂砾垫层。

5、路面设计弯沉：沥青混凝土上面层、沥青混凝土下面层、水泥稳定砂砾的设计弯沉分别为67(1/100毫米)、81.8(1/100毫米)、212.5(1/100毫米);

(二)、主要工程数量(设计)：

1、土石方：全线路基共挖土方13225立方米，填土方39397立方米，填砂砾20468立方米，横向利用方8365立方米，纵向利用方4860立方米;

2、路面：细粒式sbs改性沥青混凝土93964平方米，中粒式沥青碎石为93964平方米，5%水泥稳定砂砾97887平方米，天然级配砂砾102773平方米，透层沥青93964平方米，路缘石290立方米;

3、桥涵工程：圆管涵共计69.5延米/4道，暗盖板涵38.5延米/2道，明盖板涵31延米/2道，小桥1-5米1座，张漠洛立交桥一座(30孔507米，其中第15孔、第16孔由铁路部门施工，业主不是盖州交通局，监理不是我们沈阳鑫通公司);

4、加筋土挡墙：496延米;

5、重力式挡墙：780延米;

6、桨砌片石边沟：12228.1立方米。

(三)、合同、造价与工期等：

该工程业主为盖州交通局;设计由辽宁交通勘测设计公司和沈阳铁路局大桥大修设计所共同设计;监理单位为沈阳鑫通监理公司，本工程监理组织机构设置如下：设立驻地监理工程师办公室1个，XX年监理驻地主任为丁信忠，监理员为左伟状、孙富祥，XX年，监理主任变更为梁涛，监理员为孙富祥;承包商有三家，分别是一标(k0+000~k1+650、k2+800~k6+000)由营口市公路工程总公司第四分公司承建，合同价850万元, 二标(k2+318.36张漠洛立交桥引桥项目)由中国三冶机械化道桥公司承建，合同价1596万元，三标(立交桥引线工程k1+650~k2+072.8

6、k2+579.86~k2+800)由中国三冶机械化道桥公司承建，合同价559万元。第14孔25米主桥经业主决定由三标施工。计划工期为XX年8月28日至XX年7月31日，实际工期为XX年8月28日至XX年8月15日(因设计变更等原因致使工期顺延)。该项目合同要求质量标准为精品工程(单位工程评分97分以上)。

二、设计变更情况：

(一)、张漠洛立交桥：

1、对原《施工图设计》说明第八项施工注意事项第3条(2)款关于钻孔灌注桩桩基底回淤量的设计规定：回淤量小于5厘米，更正为小于等于30厘米(沈阳铁路局大修设计所发《沈大

盖州连接线扩建工程钻孔灌注桩基底回淤量的说明》);

2、基础施工同意使用搭接焊(辽宁公路勘测设计公司XX.9.23发文);

3、伸缩缝按

4、

9、

13、

16、

21、25墩设置，固定锚栓位置为

1、

6、

11、

19、

23、30墩台处，取消0#台系梁，引桥支座采用方行普通支座(沈阳铁路局大修设计所XX.3.7发《沈大高速公路盖州连接线扩建工程立交桥及引桥部分补充说明》);

(二)、立交桥引线及其它路基、路面工程：

1、c30砼路缘石变更为花岗岩路缘石，规格不变(业主要求);

2、西引线重力式挡土墙变更增设波型钢护栏;东西引线加筋土挡墙取消路缘石、防撞墙，变更为波型钢护栏;加大加筋土挡墙冒石尺寸，由75厘米变更为85厘米(辽宁公路勘测设计公司发《沈大高速公路盖

第五篇：高速公路监理工作推进会汇报材料

xx高速第x驻地办

x月份生产工作总结推进会

汇报材料

XX 高 速 第 X 驻 地 办

XX年X月

xx高速第x驻地办前期工作汇报材料 各位领导、同仁大家上午好：

XX高速第X监理驻地办自X月初进场以来，在各级领导的大力支持下，认真落实指挥部、总监办相关文件的要求，不等不靠，积极主动地开展各项工作，通过强化内部管理，驻地办全体监理人员团结协作，锐意进取，各项工作得以行之有效的开展。现将有关工作情况汇报如下：

一、驻地建设情况：

第X驻地办驻地建设形式为新建彩钢活动板房，选址施工现场中段。目前驻地建设建设基本完成：院内场地硬化、绿化完毕，生活用水已解决，水源引用山泉水，生活用电采用新购发电机发电，同时购置了满足消防安全数量的灭火器材，设置了消防水池，厨房、卫生间已投入使用，现已满足日常生活条件，全体监理人员已经入住;驻地办试验室试验仪器与设备已安装并标定完毕，投入使用;办公设施已采购齐全并安装完毕，具备基本办公条件。(办公网络暂时未接通。)

二、内业资料完成情况：

测量控制点复测以及与相邻标段(X标、X)联测工作已经完成，原地面复测工作已完成，施工组织设计已经完成，单位、分部、分项工程划分批复完毕，监理实施细则批复完毕，首件工程认可制已编制完成，按照《XX高速管理办法》与《平安工地建设》要求，驻地办安全监理计划(细则)已编制完成，安全体系文件编制审批完成，一岗双责及各项安全管理规章制度编制完成，各项安全生产管理台帐已

建立。

三：组织机构及进场人员与交通工具：

驻地办设立了工程部、合同部、安保部、试验室、综合办公室五个职能部门。

组织机构图如下：

目前进场共20人，其中正副驻地各1人，计量工程师、测量工程师、资料工程师、安全工程师、隧道工程师各一人、试验检测工程师、桥梁工程师各2人，监理员5人，试验员4人。

进场交通工具汽车4辆，其中越野车3辆，皮卡车1辆。

四、项目部现场施工安全、质量与进度情况：

(一)质量与安全情况：

目前土建X标主体工程已经陆续开工，针对其开工部位，我驻地办各部门于x月x日上午组织了一次对土建x标的安全质量联合检查活动，暴露出的质量和问题有如下：

1、质量问题(共6项):

XX隧道进口：左洞钢拱架进洞6榀，其中，4榀未安装锚管，剩余2榀虽装有锚管但锚管未注浆。

XX2#大桥：已拌和的护壁砼，骨料粒径偏小，目测与砂浆无异;护壁用砼砂石料随意堆放，场地未硬化，无料仓隔离墙。

xxx大桥：护壁砼所用材料混堆混放，无隔离设施，场地未硬化;现场杂乱，袋装水泥随意分散放置在场地内。

xx隧道出口：拌和站料仓隔离墙高度不足2.5m，不满足标准化施工要求。

2、安全问题(共15项)：

xx隧道进口：进口小桩号方向路基挖方边坡处，正在作业的4名架子工均未佩戴安全帽;左洞洞口电线电缆散乱堆放在地上;右洞洞口开关箱雨天直接躺放在地，氧气、乙炔瓶躺放在地，且不满足安全距离;施工现场无任何安全文明施工标识牌。

xx2#大桥：护壁锁口宽度不足60cm，高出地面不足30cm，且部分孔口2m范围内有弃土;一孔一围防护不到位，部分桩孔只围护一到两面，且围护无横杆，另有部分桩孔未围护;个别卷扬机采用石块进行配重;孔内无安全爬梯;孔口无井盖;部分开关箱内放置杂物;在开挖山坡下的挖孔桩，安全防护不到位，安全意识差。

xx大桥：部分挖孔桩护壁锁口高度、宽度不足;孔口内无安全爬梯;部分孔口无井盖;部分孔口井盖钢筋间距过大，起不到切实的安全防护作用。

xx隧道出口：乙炔瓶未设防回火装置;氧气、乙炔瓶随意躺放，且不满足安全距离;拌和站散装水泥罐顶无防雷设施;现场发电机无防雨设施;营地两侧边坡未防护，截水沟未硬化。

针对此次检查，驻地办下发了11#、12#、13#监理指令，并累计给予项目部七万元罚款。

(二)施工现场形象进度情况：

截至8月8日，土建x标xx隧道左右洞分别进洞15m，xx隧道左洞进洞10米，右洞进洞1.2米，累计进洞41.2m;xx大桥挖孔桩开孔30个，xx1#桥挖孔桩开孔4个，xx2#桥挖孔桩开孔8个，挖孔桩累计开孔42个;xx隧道、xx隧道营地已经投入使用，主拌和站、炸药库及钢筋加工场均未按标准化施工建设完毕，不满足指挥部总监办施工进度要求。

五、下一步监理工作安排：

1、继续加强内部管理，统一驻地办监理思想，提高监理人员安全质量意识，讲求工作实效，健全内部考核奖惩制度。

2、加大对项目部的监督检查力度，建立每周进行安全质量联合检查活动制度，确保总监办相关要求全面有效落实。