2024年高速公路监理总结

2024年高速公路监理总结（共8篇）

篇1：2024年高速公路监理总结

中南省陆香店至天池山高速公路

单 位：总结人：时 间：路基工程工作总结

XXX总监办 AQ 2014年1月1日—2014年12月31日二零一四年十二月

2014年个人工作总结

时间过得真快，2014年就要过去了，2015年正在向我们走来。本人监理工作有成绩、经验、收获，也有不足、差距，总结过去，鞭策自我，以求上进，以利工作。

这一年，在公司、总监办等领导大力支持和关心惠顾下，坚持“预控、规范、科学、优质”的工作指导思想，牢固树立“确保每一个业主满意”的服务宗旨，认真学习业务技能，自觉服务努力加压，尽心尽职开展工作。

这一年,在路基专监工作中，在领导的支持和同事的积极配合下，本着“严格监理、优质服务、公正科学、廉洁自律”的原则，顺利地完成了本的监理工作，现将今年的监理工作汇报如下：

一、工程概况：

本工作区段为从K000+000~K1000+000，全长10000km。其中路基长度8435.84km，设计土石方开挖144亿方、土石方填筑147亿方，路基土石方填筑工程98区本已基本完成，完成土石方填筑104亿方，占总填方量的71%。通道涵工程2000座，现在已开工1500座，完成1300座，圆管涵工程1200座，已开工700座，完成600座，通函工程计划春节前完成。

二、质量控制：

在事前控制中所做的工作：在收到工程施工图纸后，我就先进行熟悉图纸，了解设计意图，明了施工过程的主要工艺流程、工程特点，对施工图纸上所存在的异议之处采用书面形式进行记录上报总监办，根据《公路路基施工技术规范》(JTG_F10-2006)、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF801-2004)、《公路桥涵施工技术规范》_JTG_TF50-2011及业主的路基工程标准化施工指南，认真审查施工单位的路基、通涵首件工程施工组织设计，对质量指标、质量保证体系及安全技术措施严格把关，在施工技术方案上确保工程质量和不出现安全隐患，把问题消灭在萌芽状态。施工过程中对不符合工程情况的及时要求施工单位整改，并监督检查施工单位的落实情况，督促施工单位完善质量、安全管理程序和管理制度，并监督其有效实施。要求各级施工人员持证上岗，检查施工单位所使用图纸的有效性；对进场材料、设备、构配件进行审查。日常的巡视中，对发现质量、安全隐患及时口头通知要求施工单位及时整改，不及时整改的下发指令。及时对已验收通过的施工部位予以签认，对监理抽检资料及时汇总上报归档。以手机为依托严格工序验收，模板安装达不到浇筑砼要求的绝不开盘拌制砼。

根据业主要求的首件制工程，每项工程的第一次施工，都要按首件制要求制定施工方案，进行施工技术交底，在该项工程完成后进行总结，发现问题及时整改，对好的施工方案进行推广，并不断完善施工技术方案。这样既保证了工程质量，又使施工技术含量不断提高。

地基处理及承载力检测，路基清表后进行地基承载力检测，不符合设计要求的现场根据触探试验定换填方案，确保地基承载力满足设计要求。路基填筑，砂岩填料质量，最大颗粒不超过25cm，松铺厚度不超过40cm、平整度、工艺试验、填筑宽度严格过程控制。

通涵工程加强砼外观控制，从进场材料、砼拌制、钢筋模板验收、砼浇筑振捣、养护等多方面进行控制，砼外观质量有很大提高，使结构物质量达到了内实外美。桥涵背回填，用级配碎石填筑，小型夯机配合压路机碾压，压实度有试验人员检测合格后方可填筑下一层，分层压实厚度不超过15cm。

及时核对工程形象进度，如有偏差，及时要求施工单位调整改进，增加相应的施工机械和施工技术人员，以达到要求的施工进度。

三、安全文明施工：

监督施工单位对新进场施工人员及时进行安全教育培训及交底，教育考试合格才能进场施。对进场施工的设备机械履行报验手续。对各类特种作业人员进行资格审查，具备特种作业上岗条件才能进场施工作业。要求施工单位对施工现场规范管理，发现安全隐患及时整改处理。在注重工程质量的同时，对各工点的安全工作也不放松，采取口头通知或书面形式提醒施工单位，做到质量、进度、安全同时抓。按照总监办编写的《安全监理实施细则》，对每一工点进行严格检查，确保安全施工不留隐患。

通过学习新安全生产法，努力树立以以人为本、安全预防为主的观点，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,工作中发现隐患及时整改，监理在施工现场对于安全有不可推卸的职责，做好日常的安全检查工作，督促施工单位进行日常安全教育、技术工种的安全技术教育和岗位安全技术交底工作。

四、内业工作：

按照要求认真记好监理日记，进行监理资料的填写管理工作，配合监理组和其他人员等对监理资料进行收集、整理和归档。监理资料是工程建设过程中，监理进行监控的真实记录，是一项系统工程。它牵涉到监理单位、建设单位、施工单位、设计单位等工程参建单位的实质性工作，是监理工作科学化、规范化、法制化的标志。监理资料反映监理工作水平，是衡量、评定监理工作的重要依据。

五、总结经验，展望未来：

新年的钟声即将敲响。我们要继续努力,把业主的期待变成我们的行动，把业主的希望变成美丽的现实。在今后的工作中本人将努力践行规范技术标准，改正缺点，发扬优点，以大局及公司利益为重，为公司的建设和发展做出自己的贡献。

二0一四年十二月三十一日

篇2：2024年高速公路监理总结

尊敬的领导，各位同事：

上午好！我代表公路监理部将我部的工作总结如下：

我部现开展公路工程、市政工程、水利施工监理业务；负责公路及水利监理资质的申报、复查及日常管理工作。

一 取得的成绩

在监理过程中，我们本着“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的宗旨，侧重了以下几个方面的工作：

（一）加大监理力度，严把“三关”。即材料进场关、首件工程关、转序关。

1、材料进场关

合格的材料是确保工程质量的前提条件。为此，我们对进场的材料进行了严格的控制。在建国南路鞍山城杨柳河南北桥加宽工程中，驻地办监理人员发现进场的12t新抚钢ф18钢筋直径不合格，立即下达监理工作指令，要求施工单位立即清理出现场，并对清理过程录像，存档，并上报质监处。

2、首件工程关

首件工程是确保工程质量的有效措施。在首件工程施工过程中，派专人进行现场旁站，及时纠正施工人员的不合理做法，认真指导施工单位按施工技术规范进行施工。

3、转序关

监理对工程进行转序，是确保工程质量的关键，是实施监理工作 的灵魂。在红旗路施工中，现场监理人员发现摊铺下面层后，面层表面出现大面积的龟裂及网裂。发现问题后，监理人员立即下发《监理工程师通知书》在暂停下一步施工的同时，要求施工单位立即制定整改方案，并进行处理，从而保证了工程的质量。

（二）加强对施工单位试验、内业的监督和管理

1、工程开工前，试验监理要求施工单位按质监处的要求进行检测人员备案。并依据备案材料对现场的试验人员进行审核，审核不合格的，上报质监处，建议取消其送样资格。

2、公司十分重视驻地办及监理人员的内业管理，为了做到监理工作的标准化、规范化、程序化、制度化，特制定了《监理业务手册》，内容包括监理的程序、现场监控重点、监理日记的填写及施工单位申报资料审核意见的签署。沈吉高速公路抚顺东出口改造工程监理驻地办，严格执行公司的规定，多次在抚顺全地区的检查评比中名列前茅。监理员×××被抚顺市质监处评为抚顺地区优秀监理员。

（三）强化能力培训，人员素质、业务水平显著提高

监理人员着装统一，形象健康，深受市公路处、市城建局相关人员的好评。监理人员能做到爱岗敬业、坚守工作岗位、遵守劳动纪律、保证工作时间。能对关键工作、重要工序积极主动的进行旁站监理。不计较个人得失。展现出了个人品格，体现出了团队精神。在万水河支线判甲炉桥新建工程中，我项目部监理×××业务精、能力强，深受市建委领导的赏识，在多种场合给予了表扬；万水河越岭路桥为城建局重点工程，该工程工期紧，任务重，施工单位24小时施工。为了保证工程在受控状态下进行，以×××为首的监理项目部克服了种

种困难，实行昼夜两班倒的工作安排。这种工作态度得到了城建局、建委质量站的高度肯定。

主动学习能力逐步增强。随着近年来新旧规范的更迭频率的加快，快速的领会、理解新规范的要求成为顺利开展监理工作的关键。监理人员能主动到总监办领取新规范，并积极主动地投入到学习讨论中，为工程质量的有力控制提供了前提条件。

监理人员能各尽其责、人尽其职，坚守工作时间，遵守劳动纪律、协调统一、行动一致。在与上级主管部门的沟通中，举止大方、不卑不亢；在与施工单位的沟通中坚守禹监理于服务之中的准则，达到了“业主单位肯定、监督部门支持、施工单位欢迎”的这一监理境界。值得一提的是×××监理驻地办。监理人员在主任×××的带领下，牺牲个人的休息时间，全身心的投入到监理工作中。在工作中，他们做到了不仅会看病，还能开出好的方子。在避免工程出现质量通病的同时，提高了工程的质量。深得建设单位及质量监督单位的信任。

老同志在工作中充分发挥了传帮带的作用。在工作中无私心、无杂念，毫不保留地传授年轻监理宝贵的施工经验。使他们走捷径，迅速提高了工作能力。在这方面表现突出的是×××、×××；年轻同志精力充沛、活泼、有生气，能调动工作气氛，使人们能在轻松的氛围中工作和生活。年轻同志能认真地接受老同志的批评，认真地改进工作中的不足。这种氛围已经成为了我公司区别于其他公司的显著特点。

（五）公路工程监理业务稳步开展

最近几年，为交通部监理资质准入调整年。交通部于2010年至

今先后开展了“行业新风建设”、“平安工地建设”等活动，就监理公司的取费及人员履约情况开展了密集的调研。并依据掌握的情况开展了监理工程师信息补录及监理工程师登记工作。我监理部及时跟进、认真部署，快速、高效、及时、准确的完成任务。并顺利通过了公路甲级资质的延续，在进一步的制度调整中，占据了有利的位置。

（六）市政工程监理市场得以稳固

2012年，我单位承担监理任务的工程，均为鞍山市、城建局的重点及亮点工程。包括：×××政府的民心工程、4大桥梁工程，万水河判甲炉支线桥梁工程、杨柳河桥维修工程、大孤山桥维修工程、万水河桥新建工程、市体育场亮化工程。在年初的×××城建局生产建设会议中，我单位受城建局邀请，代表19家监理公司发言；在日常的监理工作中，我公司的多项措施均得到局领导、质量站领导的高度支持，并要求施工单位贯彻执行，从而保证了工程的质量。这些项目包括：红旗路改造工程、园林路改造工程。

（七）水利施工监理资质申请成功

2011年，中共中央国务院发布了《关于加快水利改革发展的决定》的一号文件，将水利作为国家基础设施建设的优先领域,把农田水利作为农村基础设施建设的重点任务。据此，公司领导决定申请水利施工监理资质，开展水利监理业务，为公司增添新的亮点。在公司领导的精心组织策划、全体员工积极参与下，一举通过了水利监理工程师考试，并获得了水利施工丙级监理资质证书。

二、存在的不足

1、部分监理人员协作能力差，不能融入到驻地办这个大团体中。

过于计较个人的感受，没有正确的是非观念。

2、监理工作力度有待提高。主要表现在遇到问题时拿不出明确的处理意见，往往要求施工单位自己沟通。最终的结果是监督单位认为我们没力度，业主单位认为我们没立场，施工单位认为我们没脾气。使监理在问题的处理中处于被动低位。

3、自身修养需要提高。这里的自身修养指的是脾气方面。我们部门以年轻人居多。年轻人易怒，不好好控制，往往会成为驻地办乃至监理公司的不稳定因素。当出现问题的时候，需要把事情都往好的方面想，往简单的方面想，多给自己信心！另外，多听一听舒缓的音乐，切记千万不要在最困难的时候做出最最重要的决定。

三、下一步的工作安排

（一）全面提升监理业务能力。

以监理业务手册修订为契机，进行宣贯培训，使人人都能了解基本的监理理论，掌握监理的工作程序、方法及常用的试验方法；熟悉各分项工程的质量控制指标及要点。最大限度的激发监理人员学习的积极性。

（二）组织符合条件的监理人员参加监理工程师考试。从目前×××市政行业来看，监理人员持证上岗率不高。整体业务能力水平亟待提高。从目前的发展趋势看，2-3年内将会形成2-3家监理公司瓜分大部分城建工程的情况。这就要求我们必须主动的提高监理人员的履约水平。提高监理业务能力水平，凭借这几年打下的良好基础，继续扩大市场份额。

（三）提升员工的幸福感指数。

当今企业的竞争，归根到底是人才的竞争。其中工作在一线人员的业务水平对公司的发展起着关键性的作用。当今的企业想留住人，必须凭借核心竞争力。所谓的核心竞争力是一家企业在竞争中比其他企业拥有更具有优势的关键资源或活动，她具有竞争对手难以模仿、不可移植，也不随员工离开而流失等特点。监理企业的核心竞争力就是留住人才。留住人才只能靠工作环境、待遇、制度、发展前景等因素。总监办将在今年的工作中充分尊重你们的人格、尊重你们的工作，对每个监理做到不排挤、不贬低。根据每个人的特点进行工作分配和业务安排，充分相信你们的能力。做你们的坚强后盾。通过必要的手段树立你们的正面形象。使公司成为你们幸福的家园。

（四）加大技术支持力度。

在理清监理工作程序的同时，针对专项问题，邀请相应的专家提出解决问题的方法；总监办将认真学习规范，做好学习新技术、新工艺、新材料的应用的技术指导工作。

（五）严格执行公司的各项规章制度。重点在于贯彻执行请假制度、稽查制度。

综上，我监理部在2012年监理工作中，取得了成绩，也存在不足。我们将在2013年的工作中，发挥长处、改善不足，做到物质精神双丰收！

篇3：2024年-2030年春节时间

2025年春节时间：1月29日，星期三，农历正月初一

2026年春节时间：2月17日，星期二，农历正月初一

2027年春节时间：2月6日，星期六，农历正月初一

2028年春节时间：1月26日，星期三，农历正月初一

2029年春节时间：2月13日，星期二，农历正月初一

2030年春节时间：2月3日，星期日，农历正月初一

篇4：云南高速公路监理工作总结

第二驻地监理工程师办公室

监理工作报告

编制:唐加成

监理单位：北京华路捷公路工程技术咨询有限公司 施工单位：云南第二公路桥梁工程有限公司

云南阳光道桥股份有限公司

云南嘉缘花木绿色产业有限责任公司

云南省公路局道桥技术工程公司

编制时间：二零一七年三月

一、监理工作概况.................................................3 1.合同段监理组织形式.........................................3

二、工程质量管理.................................................5 1.质量管理措施...............................................5 2.施工过程中质量检查情况汇总....................................8 3.质量问题和事故处理情况总结....................................9 4.工程质量评定情况...........................................9

三、计量支付、工程进度和合同管理情况............................10 1.计量支付..................................................10 2.工程进度..................................................10 3.合同管理情况..............................................11

四、设计变更情况................................................11

五、交工验收中存在问题及处理情况................................11 1.土建3合同...................................................11 2.土建4合同...................................................12 3.绿化2合同...................................................13 4.交安2合同...................................................14

六、监理工作体会................................................14

我公司承接的瑞丽至腾冲高速公路瑞丽至陇川段建设项目监理二合同，主要监理内容为：土建三合同隧道工程、土建四合同路基工程、桥梁工程、路面二合同路面工程、交安二合同交通安全设施工程、绿化二合同环保工程，在各级政府部门、业主、设计、检测、施工等单位的大力支持和帮助下，经过本公司全体监理人员的努力，顺利完成了监理任务，现将本合同段的监理工作情况总结如下：

一、监理工作概况 1.合同段监理组织形式

根据本项目的特点和监理人员的构成，为了更加顺利、高效的开展各项监理工作，我们采取了直线制监理组织形式，建立驻地监理工程师办公室，设驻地髙监1人，对本项目全面负责，驻地髙监下设各专业监理工程师和安全监理工程师，负责各专业工程和安全监理工作，在专业监理工程师和安全监理工程师下设监理员，负责完成专监布置的各项工作。见监理组织形式图

驻地髙监路基专监监理员桥梁专监监理员路面专监监理员隧道专监监理员绿化专监监理员安全专监监理员测量专监监理员合同专监监理员 2.管理机构

根据委托监理合同中确定的监理目标和监理的工作的内容以及合同结构情况，驻地办将投资控制、进度控制、质量控制、合同管理、安全管理、信息档案管理、环水保管理、组织协调等监理工作内容按不同的职能形成了相应的管理部门，确定了各部门的岗位及职责，并根据权责一致的原则，进行适当授权，确定考核标准，并对监理人员的工作进行定期考核。3.人员投入情况

为满足各项监理工作的正常开展，我公司根据现场施工情况和监理工作效果，合理的进行了人力资源的配备，先后投入监理工作人员40人，具体人员如下：

驻地髙监：唐加成（邓建林）安全专监：赵立亮 试验室主任：李延峰 试验专监：宋广鹏、邓忠海；

试验员：杨永和、仲俊杰、余国兴、李正军 合同专监：张建菊 测量专监：宋志平环水保监理：郭军义

路基专监：任学文、罗庆跃、邱庆、李国勋 路面专监：付啸

桥梁专监：程绍俊、董祥云 隧道专监：胡荣、李相臣

监理员：自倩波、杨槟、和平光、刘正怀、杨廉贵、杨红衫、赵栋、刘蕾、夏美芳、和清鹏、杨丽琴、刘国云、柯华松、张天月、周勇、杨四朋、和才宝、刘海峰、周管全

二、工程质量管理 1.质量管理措施

在开工前，根据合同和国家标准、规范要求，确定工程各部位各工序质量标准和要求，对施工工艺和施工条件做出合理的要求，以确保工程最终质量达到合同要求。

制定项目质量的监理控制体系，以明确项目监理机构与业主、承包人相互工作关系和程序，以及监理内部各级、各部门、各岗位的职责、工作关系和程序。通过程序的控制，把住质量关。驻地办将通过以下质量管理措施，加强对工程质量的控制。（1）分项工程开工程序

分项工程开工前，应对承包人的施工组织进行全面审查，并对其人员、机械、设备、施工工艺进行现场核实，测量和试验工作应经驻地办审核和复检。在各分项工程开工之前，驻地监理工程师要求承包人提交工程开工报告并进行严格、认真的审查。工程开工报告的批准是监理工程师对该项工程准备工作就绪的认可。由于准备工作的充分与否直接关系到工程施工的质量和进度，因此，工程开工报告中的内容包括：

1)拟开工项目的名称、起止桩号、开工日期和完工日期； 2)施工组织计划、施工技术方案和施工工艺；

3)说明材料、设备、劳力及现场管理人员等项的准备工作； 4)依据技术规范列明本项工程的质量控制指标及检验频率和方法； 5)提供放样测量、标准试验、审核无误的施工图和各种材料的试验报告或已批准使用的批件编号及复印件等必要的基础资料；

6)质量保证体系及措施（首件工程要有作业指导书）；施工安全、环境保护措施。(2）首件工程认可制

为了进一步加强工程质量管理，提高云南瑞陇高速公路建设项目整体施工管理水平和工程质量，通过对首件工程认可的方式，总结施工经验，及时发现、解决问题，及时调整施工工艺，从而使各分项工程整体质量达到内实外美要求（3）工序报检制

承包人的质检人员按照专业监理工程师批准的工艺流程和提出的工序检查程序，在每道工序（工艺）完工后首先进行自检，自检合格后，上报专业监理工程师进行检查验收，专业监理工程师紧接承包人的自检或与承包人的自检同时对每道工序（工艺）完工后进行检查验收并签认，指示承包人对不合格的工程进行缺陷修补或返工。前道工序未经检查认可，后道工序不得进行。（4）试验、检验

试验是监理工程师确认各种材料和工程质量的主要依据。工程项目监理以数据为准，用数据说话。公路工程施工过程中的每道工序，包括材料的性能，各种混合料的配比，成品的强度等都要有试验数据，没有试验数据的工程一律不予验收。因此，试验数据是工程能否通过验收的主要环节，也是监理工程师对工程施工质量实施控制的重要手段之一。试验包括验证试验、标准试验、工艺试验、抽样试验、验收试验等。（5）巡视

巡视是指非旁站监理人员对施工过程中的某些重要工序和环节进行现场检查的一种方式。驻地监理工程师应经常到各主要施工现场巡视检查，专业监理工程师应根据自己所管辖区段的现场情况进行巡视检查。为了便于有计划有重点的安排巡视工作，承包人应提交详细的月、旬施工进度计划。（6）抽查

为保证重点工程和关键工程的质量，监理工程师将采取抽查的方式，对工程质量、数量进行核验。抽查范围包括各施工预制构件、已完工路基、路面、甚至已覆盖工程部位等。（7）旁站

旁站就是在工程施工过程中监理人员在现场检查施工的全过程，注意事故苗头以尽早避免发生问题。这是监理人员主要现场检查形式之一。对于施工条件复杂，工程质量难以保证的关键工序、隐蔽工程，在大范围开工之前，驻地办将提前对旁站工作进行策划和安排。为杜绝和减少质量事故发生，在重要工序连续施工时，驻地办将安排监理人员昼夜值班。即在施工过程中观察、监督与检查工艺过程，及时了解质量事故的苗头、影响质量不利的因素发展变化、潜在的质量隐患以及出现的质量问题等，以便及时进行控制。对于重要部位、关键工序、隐蔽工程的施工，进行旁站监督更为重要。

（8）指令文件

指令文件也是监理的一种方法。监理过程中，监理工程师的各种指令都有文件记载，并作为主要技术资料存档，使各种事情处理有根有据，也是监理人员对工程施工过程实施控制和管理不可缺少的手续。如质量问题通知单、备忘录、情况纪要等。监理指令是运用监理工程师指令控制权的具体形式。所谓指令文件是表达监理工程师对承包人提出指示和要求的书面文件，用以向承包人指出施工中存在的问题，提请承包人注意，以及向承包人提出要求或指示其做什么或不做什么等等。如因时间紧迫，来不及做出正式的书面指令，也可以用口头指令的方式下达给承包人，但随即应按合同规定，及时补充书面文件对口头指令予以确认。（9）计算机管理

监理工程师建立和完善质量数据管理系统，包括指令文件和试验数据的归纳、整理、分析和反馈，促使质量管理信息快速交流，以保证对工程质量进行及时有效的控制。（10）中间计量控制

分项工程完工后，必须质量合格和达到合同要求，质量保证资料齐全，否则不得予以中间计量。

（11）中间交工证书

专业监理工程师对分项完工的工程进行一次系统的检查验收，必要时做测量或抽样试验，检查合格后，提请驻地监理工程师签发《中间交工证书》。未经中间交工检验或检验不合格的工程，不得交付使用或进行下项工程项目的施工。中间交工证书是监理工程师进行质量控制的重要手段，也是中间计量和支付的主要依据，因此，它签认必须具备以下四个条件：

1)具备该分项工程经监理工程师批准的《工程分项开工申请批复单》，并且所有资料附件齐全；

2)有承包人对该项工程质量合格的自检结果；

3)该项工程各道工序或部位均有经监理签认的质量《检验申请批复单》，有监理试验室独立抽检的试验资料；

4)该项工程经有关专业监理工程师或驻地监理工程师现场验收合格并签字认可。

2.施工过程中质量检查情况汇总

在施工过程的监理质量检查中，驻地办严格按照质量检验评定标准及各施工技术规范的检查频率和技术标准，进行了有效、全面的检查，共进行了原材料抽检773组，其中钢筋母材190组，钢筋接头120组，粗集料128组，细集料193组，水泥142组；外委试验送检138份；混凝土配合比验证72个；混凝土强度抽检4869组，砂浆强度抽检1524组。同时在每道工序的施工过程当中进行了大量的高程、断面尺寸、平整度、垂直度、钢筋规格、数量、间距、尺寸等技术指标的现场检查，并对每段路基、路面的压实度、弯沉、结构层厚度、渗水、构造深度、摩擦系数等进行了检测，在检测中发现的问题及时反馈给施工单位，督促其进行了整改。驻地办在监理过程中共发出监理工程师通知单90份，其中土建3合同54份；土建4合同31份；交安2合同2份；绿化2合同3份。监理指令单18份，其中土建3合同9份；土建4合同31份7份；绿化2合同2份。各施工单位均按指令要求整改并进行了回复。3.质量问题和事故处理情况总结

本着质量至上的原则，监理过程中我们一直坚持履行各项监理职责，分清主次，抓住重点控制质量，监理人员在施工前和施工过程中现问题及时纠正或者返工，通过抽检、巡视、旁站、平行检验等一系列的控制之后，施工的工程质量自检全部合格，监理抽检全部合格。

在第一次中间交工和第二次中间交工时，以及各次质量督查中，云南省交通厅质监局提出的整改问题施工单位已全部整改完毕，并经过具有资质的第三方检测单位检测通过。4.工程质量评定情况

土建三同段施工单位自检合格，监理抽检评定合格 土建四同段施工单位自检合格，监理抽检评定合格 交安二合同施工单位自检合格，监理抽检评定合格 绿化二合同施工单位自检合格，监理抽检评定合格

三、计量支付、工程进度和合同管理情况 1.计量支付

土建3合同段完成计量30期，累计计量金额38728万元； 土建4合同段主线完成计量19期，累计计量金额27191万元 土建4合同段连接线完成计量11期，累计计量金额5358万元 交安2合同段完成计量2期，累计计量金额632万元 绿化2合同段完成计量2期，累计计量金额605万元 监理二合同完成计量13期，累计计量金额1121万元 监理二合同连接线完成计量2期，累计计量金额44万元 2.工程进度

本项目监理二合同人员自2013年12月开始进场，按标准化见识指南进行驻地和工地试验室的建设，采购试验仪器及设备，至2014年2月份驻地建设完成并验收合格，现场自2014年2月21日开始施工，至2017年3月底提交交工验收申请，施工期监理服务期共计37个月。

土建3合同自2014年2月21日开工，2017年1月20日完工。施工总工期为35个月。

土建4合同自2014年2月21日开工，2015年6月完成主线及连接线路基工程，2016年1月底完成了除隧道路面外的路面铺筑工作，2017年3月底完成了隧道路面及全部桥梁工程施工。

交安2合同自2015年11月25日进场，至2017年3月底完成交通安全设施的安装，施工总工期16个月。

绿化2合同自2015年7月17日进场，至2017年3月25日完工，施工总工期20个月。3.合同管理情况

我公司严格按照监理合同中的各项条款，进行了驻地建设、人员、仪器、设备、车辆的投入，满足了施工监理的要求，在监理过程中，未出现合同纠纷。

监理过程中按施工合同要求检查了各施工单位人员的履约情况，重点检查了项目经理、技术负责人。工地试验室负责人及质量、安全和环保等现场管理人员的到岗情况，同时检查了进场的施工机械设备是否符合施工合同约定，主要施工机械设备是够满足施工质量、安全和进度的要求，在检查过程中各施工单位均按合同要求进行了人员、机械设备的投入。在施工期之间，未发生停工、索赔等合同纠纷。

四、设计变更情况

土建3合同未发生变更

土建4合同共计发生变更25份，变更金额110万 交安2合同共计发生变更35份，变更金额14万 绿化2合同未发生变更

五、交工验收中存在问题及处理情况 1.土建3合同

在第一次中间交工和第二次中间交工时，云南省交通厅质监局提出的整改问题已经全部整改完毕，并经过具有资质的第三方检测单位检测通过。主要问题为二衬混凝土局部脱空，二衬混凝土局部有渗水、开裂情况。对于二衬混凝土局部脱空的问题，我们编制处治方案，经监理单位、指挥部审批、组织专家论证后实施，实施后经检测质量合格。对于二衬混凝土局部有渗水、开裂情况的问题，施工方编制了处治方案，经监理单位审批后实施，实施后经检测质量合格。2.土建4合同

在2016年6月份路基、路面、桥梁交工中存在下列问题：

1、K12+150右侧上边坡局部滑坍；

2、K14+150～+170左侧排水沟局部淤塞；

3、K14+600左侧上边坡框格梁局部脱空，右侧上边坡局部坍塌，坡面欠平顺，框格梁局部脱空；

4、K14+600～+800左、右侧上边坡框格梁底肋脱空；

5、K14+980～K15+200右侧上边坡局部滑坍，框格梁破损；

6、K15+250～+410右侧上边坡局部滑坍，拱形格损坏；

7、K15+340左侧上边坡拱形格局部脱空；

8、K15+520左侧上边坡框格梁局部脱空；

9、K15+470～+480右侧上挡墙墙身横向开裂（已贯通），砂浆修补不到位，裂缝存在继续发展趋势；

10、K15+435～+450右侧上挡墙两处斜向、竖向裂缝；

11、K15+580右侧上边坡局部滑坍；

12、K15+137.5通道盖板底面勾缝脱落，出口异形板与盖板间间隙过大，且未勾缝，台身砼表面局部存在修补现象，台身与盖板衔接位置存在渗水现象，出口右侧八字墙轻微外倾；

13、K10+560涵洞进出口淤积，台身砼表面局部存在修补现象，进口第二道沉降缝位置瑞丽岸台身斜向开裂（裂缝长约1.2m，宽约3mm）；

14、K12+640左侧路缘石缺少（长约1m），下边坡已受流水冲刷；

15、K12+645涵洞台身砼表面存在局部粉饰、修补现象；

16、K12+640右侧上边坡框格梁局部脱空。

17、T梁负弯矩钢束锚固齿板封锚混凝土未按设计要求进行封锚。如4合同段所有T梁均采用内嵌式封锚（设计为外凸式全截面封锚，封锚混凝土厚度为15cm）。

18、普通板式橡胶支座局部脱空。

19、K15+800～+900右幅超车道存在纵向离析带，S=100×1㎡。20、K15+850右幅横向施工接缝搭接欠平顺。

21、K15+300-～+400右幅右侧绿化填土受冲刷进入路面，造成路面泥土污染。

22、K16+030～+060右幅存在纵向离析带，S=30×0.5㎡。

23、K16+040～+070右幅纵向施工接缝搭接欠平顺。

24、K16+200左幅局部离析，S=3×2㎡。

25、K16+800左幅横向施工接缝搭接欠平顺。

26、K17+600～+650左幅路面与中分带路缘石间20cm范围碾压不到位，表面松散欠密实。

27、K18+800左幅横向施工接缝搭接欠平顺。

28、K19+145右幅路面局部离析，S=3×0.5㎡。

针对上述问题，第四合同段严格按照抽查中的意见和相关规范进行了整改，所提问题已全部整改完毕，经复检合格，并上报了整改回复资料。3.绿化2合同

中央分隔带绿化苗木尚未达到防眩植物修剪高度（直线段1.7m），不符合设计要求，暂不具备通车前防眩效果评价条件。绿化二合同对中央分隔带中苗木高度不符合要求的进行了更换，高度经实测均达到1.7m以上 4.交安2合同

1、该路段南京里隧道未贯通，全线的加水站、停车区及服务区均未施工完成，相应的开口未封闭。

2、全线的标线未施划，中央活动护栏、轮廓标、防眩板等工程未施工。

3、部分段路侧钢护栏处增设了路缘石，且路缘石立面与钢护栏不重合，致使钢护栏横梁中心高度不足，如K13+900左幅路侧、K15+080左幅路侧、K16+600右幅路侧等。

4、部分路基混凝土护栏与波形梁钢护栏连接处未按要求设置下护栏板，如K13+600右幅右侧；部分混凝土护栏存在蜂窝麻面及开裂现象，如K14+250左幅右侧、K14+200右幅右侧等。

5、个别悬臂标志立柱存在环形焊缝痕迹，存在安全风险，如K17+695右幅双悬臂。

6、存在个别标志板被遮挡，标志设置重复的现象，如K15+800右幅•标志牌被遮挡，陇川收费站入口右幅“广场内30公里”限速标志重复设置；存在个别标志立柱刮痕、挂锌瘤严重，标志板面破损的现象，如K16+300右幅单悬臂、K14+860右副单悬臂等。

7、存在个别处隔离栅开口，如K15+550右幅、K12+840左幅等。交安2合同对提出的问题已全部整改完毕，上报了整改回复资料，各整改项目经检查合格。

六、监理工作体会 在这3年多的监理工作当中，我们始终遵循公正、科学、诚信、自律的原则，过程当中也遇到了很多问题，同时也对监理工作的开展有了一些体会和心得。

1.应熟悉有关工程建设和监理方面的法律、法规、合同和职责

监理工程师工作应以有关工程建设和监理方面的法律、法规为准绳，以合同为依据。因而，监理人员上岗前，监理企业应组织监理从业人员认真学习国家、行业、企业所颁发的有关工程建设和监理方面的法律、法规、政策和技术管理制度，熟悉有关技术标准、规程、规范、有关合同法规和监理企业的质量体系文件这是做好监理工作的首要条件。监理企业给予监理人员创造培训和学习的机会，不断提高监理业务水平。在监理工作中既要全面履行合同赋予自身的责任和义务，又要正确行使监理委托合同中赋予自身的权利，以合同为依据处理问题。监理人员也只有熟悉了这些法律、法规和政策，明确了合同中规定的责任、义务和权利，才能合理地运用自身掌握的专业技能，谨慎、勤勉地为业主提供与其水平相适应的服务，公正维护各方的合法利益。

2.监理资料整理应真实完整

监理工作的主要成果之一是在工程实施过程中形成的监理资料，做好监理文件资料管理工作是监理工程师工作的重要组成部分。监理工程师必须及时整理保存好工程实施过程中的有关文件资料，特别是自己在现场独立采集的工程监理资料，并保证这些资料的真实完整、分类有序。包括：有关合同、监理规划、监理实施细则、各类报告报表、计划、监理联系单、会议纪要、来往函件、监理日记、监理月报、监理工作总结、验收资料、变更资料等等。3.要有良好的职业道德 具有良好的职业道德，谨慎、勤勉地为业主服务，为工程服务这是一个监理工程师自身素质的重要方面，同时也是全社会对监理工程师监理工作的必然要求。监理企业应加强对监理工程师这方面素质的教育与培养，履行监理合同规定的义务和责任；努力学习专业技术和建设监理知识，不断提高业务能力和专业水平；热爱监理事业，自觉维护监理企业的荣誉和形象；坚持独立自主地开展工作等。

4．监理工程师工作的具体方式、方法、手段和措施

监理工程师通过对承包商以及本工程项目的充分了解，在监理细则中应明确本专业或本子项目监理工作的具体方式、方法、手段和措施。所谓方式方法是见证、旁站监督、巡视、平行检验等；手段是指令性文件、审核文件报告报表、现场监督检查、规定监控程序、支付手段、咨询、建议等；具体措施是根据工程项目的特点而制定有关的组织措施、技术措施、经济措施、合同措施等。5.要讲究交流沟通的技巧

监理工程师在项目监理过程中，必须会与业主、施工方、政府监管部门以及监理部内部进行交流沟通。同样一个问题，交流沟通的方式、方法不同，其结果肯定不一样。监理工程师在交流沟通中，应本着实事求是，尊重事实的原则；要以理服人；说话要注意策略，斟酌言辞，掌握分寸；要根据场合、对象的不同，调整方式和方法，心平气和地进行交流沟通；决不能以趾高气扬、目中无人的态度交流。这样不仅解决不了问题，反而会激化矛盾伤和气。由于参加工程建设的各方都有一个共同的目标，即将工程项目做好，因而，只要在交流沟通中采取适当的方式是能够达到相互理解、相互配合并解决问题的目的。监理工程师应不断加强这方面修养，努力提高交流沟通的技巧，将监理工作做得更好。

6.要有高度的责任心和良好的团队协作精神

具有高度的责任心和良好的团队协作精神是一个监理工程师素质的重要方面，否则是搞不好监理工作的。有些监理工程师由于在这方面欠佳，往往造成了无法弥补的后果。具体来说，就是以认真负责的态度和积极主动协作的精神管理好工程项目，为业主提供良好的服务；监理工作往往是由多个监理工程师协同完成的，监理工程师的责任心和协作精神就显得尤为重要，困为每位监理工程师的工作成果都与其他监理工程师的工作有密切联系，任何一个环节的错误都会给整个监理项目带来严重后果，因而每位监理工程师都必须确保自身监理工作质量，并对自己的工作成果负责，才能确保整个监理项目的成果。

经过了3年的奋战，瑞陇高速公路即将迎来通车，这是所有参见单位共同努力的结果，过程中得到了指挥部及各单位大力支持与配合，在此衷心的对各位领导、同仁表示感谢。

北京华路捷公路工程技术咨询有限公司

瑞陇高速公路第二驻地办

篇5：高速监理总结范本

建设单位：贵州高速公路开发总公司营运管理中心设计单位：贵州省交通规划勘察设计研究院监理单位：贵阳交通工程监理站施工单位：四川瑞通工程建设有限公司

程YKLM标段

监理总结

贵阳交通工程监理站

2014年12月24日

第一章 工程项目概况

一、工程概述：

G60（贵州境、玉凯段）全长133公里，2006年建成通车。起字铜仁市玉屏自治县七里塘，止于凯里市三棵树镇，与G60（贵州境、凯里至麻江段）相连。本次实施路面维修的是G60（贵州境、玉凯段）K1639+000~K1670+000段，全线采用全封闭、全立交、双向四车道高速公路标准，路基宽度24.5米，路面净宽2×11米，行车道宽度2×7.5m，桥涵设计荷载汽-超20级，挂车-120级，设计行车速度：80Km/h，路面设计弯沉值为24.0（0.01mm）。

原设计路面全路段为沥青混凝土路面，路面结构为：4cm中粒式沥青混凝土（AC-16）+5cm中粒式沥青混凝土（AC-20）+6cm粗粒式沥青混凝土（AC-25）+40cm水泥稳定碎石（5%）+15cm级配碎石。桥面路面结构为：：4cm中粒式沥青混凝土（AC-16）+5cm中粒式沥青混凝土（AC-20）。

本次维修工程，针对路面病害类型主要有横向裂缝、纵向裂缝、网裂、龟裂、车辙、沉陷、松散、坑槽、唧浆等病害类型。

本合同段：G60（贵州境、玉凯段）K1639+000~K1670+000段（不含隧道路面）沥青混凝土路面维修工程。

二、质量情况

严格按施工合同、施工图设计及经审批的施工组织施工，按照工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)的要求进行控制，以工程质量为原则，对来历不明的、不合格的材料严禁使用。加强进场材料的质量检查验收，进场后按要求存放，保证材料的完好，并参与施工单位共同委托有资质的试验单位进行原材料的检测及做施工配合比，未经验证的原材料坚决不使用，不合格的原材料坚决不得进入施工现场，我监理办在施工中采取旁站，巡视并配备相关的检测仪器（如经纬仪、水平仪、钢卷尺、皮尺、直尺、水银温度计、温度器等，并且对施工检测的数据列出原始记录），同时也对施工中的来料进行抽检并送有资质的试练室复检，做到上一工序未经检验合格，不得进行下一工序的施工。该合同段路面工程合格评分为：路面标线为98％，微表处为97％，AC-13为95％，AC-20为94％，AC-25为94％。

三、安全情况

施工过程中严格督促施工单位按照经过各有关单位审批的安全保障方案进行实施，过程顺利完工，未发生任何安全事故。

，四、环保情况

施工过程中对所产生的废渣废料已督促施工方转运至业主指定的弃土场，做到文明施工。

贵阳交通工程监理站

篇6：公路监理总结报告

灾后大修工程

（k0+000-k57+108.916支线k0+000-K2+572.182段）

监

理

总

结

报

告

成都久久公路工程监理有限公司

国道G318线邛崃至雅安成都段灾后大修工程监理组

国道G318线邛崃至雅安成都段灾后大修工程

（k0+000-k57+108.916支线k0+000-K2+572.182段）

监理总结报告

一、工程概况

1、国道G318线邛崃至雅安成都段灾后大修工程k0+000-k57+108.916 支线

k0+000-K2+572.182段，线路全长59.681公里。修复大桥2座、中桥5座、小桥20座，改建涵洞89座。路面改造根据原道路路面实际破损情况，对K0+000-K21+759.60(名山界至新南河大桥)段进行彻底改造，K21+759.60-K57+108.916（新南河大桥至终点）段损坏路面进行修复。

2、主要技术指标：

1）公路等级：

K0+000-K21+759.60(名山界至新南河大桥)段：二级

K21+759.60-K57+108.916（新南河大桥至新平镇）段和支线：一级

2）设计速度：60㎞∕h(大件运输车队除外)

3）设计荷载：汽车-20，挂车-100

4）路基宽度：

K0+000-K21+759.60(名山界至新南河大桥)段：17m，双向4车道

K21+759.60-K24+040.867（新南河大桥至邛崃县城）段和支线：23.5m，双向6车道K24+040.867-K57+108.916（邛崃县城至终点）：20m，双向4车道

5）路面类型：

K0+000-K21+759.60(名山界至新南河大桥)段：沥青混凝土路面

K21+759.60-K57+108.916（新南河大桥至终点）和支线：混凝土路面

6）桥涵宽度：与路基同宽

7）设计洪水频率：大桥：1/100，中小桥：1/50

二、工程监理机构设置，人员和设备配备

监理单位：成都久久公路工程监理有限公司，资质等级甲级，法人代表李鹤龄；驻地监理组于2009年11月25日进驻工地至2010年7月20完成交工。监理组人员：总监1名，组长1名，专业监理工程师5名，现场监理工程师4名；监理人员具有相应学历、技术职称、监理资质，从事公路工程施工、工程管理、施工监理多年，具有较强的业务能力，技术水平和实践经验，为完成本工程施工监理任务，奠定了坚实的基础。

监理组配备交通车3台，移动电话10台，微机、打印机、复印机各一台，生活、办公设备、设施能满足监理组生活、办公需要。

三、监理内部管理

监理组建立健全以岗位责任制为中心的考勤、考核制度；休假制度；会议制度；安全、环保管理制度；节假日及防洪值班制度。图表上墙并及时填写，按月召开工地会议并上报纪要，按月上报监理月报等。并制订了监理计划、监理实施细则、质量控制程序、变更程序、计量支付程序。在实施过程中，为加强各合同段的监督管理，监理组根据工程实际情况把工程划分为路基、桥梁及路面3个组，配有桥梁工程师及现场各1名，路基配有道路工程师及现场各1名，路面配有道路工程师及现场各1名，试验工程师1名、安全工程师1名分别负责进度、质量、安全、环保、内业等监理工作，加强督促、检查，即时发现问题及时进行处理，取得了良好效果。

四、工程质量监理

在施工监理全过程中，坚持按设计、施工技术规范、监理规范、质量检验评定标准，按程序进行质量控制，对分项（分部）工程开工报告施工组织设计中：施工进度计划安排、施工放样、原材料及标准实验、机械设备、施工技术管理人员及主要技术工人、试验段参数等进行审核，以满足施工进度质量要求。在工程施工过程中，严格工序质量控制，坚持上道工序不合格，不能进入下道工序施工，对重点工程项目：关键部位、关键工序进行全过程控制，具体控制如下：

1、监理工程师在分项（分部）工程开工前，对开展施工项目：开工报告、施工管理人员和生产工人、施工机械设备、实验人员及检测设备、施工放样、进场材料等进行检查，以满足施工进度和质量要求。

2、在施工过程中：（1）坚持旁站与巡视相结合，砼工程、桥梁工程、注浆工程、砼路面工程、关键工序以旁站为主。对一般工程项目以巡视为主。（2）加强原材料、成品、半成品的质量控制。对不合格原材料及构件不得进入施工现场，更不得投入使用。（3）加强桥梁工程施工工艺控制，严格按设计、技术规范进行操作，确保工程质量符合要求。（4）加强工序质量检测，坚持上道工序检测不合格，不得进入下道工序施工的原则进行工序质量控制，施工自检由监理工程师旁站完成，抽检由中心实验室完成。（5）对自检或抽检不合格施工工序，及时通知相关单位采取相应措施进行处理，经处理检测合格后，才允许下道工序施工。

在整个施工监理过程中，未未发生较大质量事故和返工，工程质量自始至终均处于受控之中，对桥梁、涵洞、路面、抽检项目频数、频率为：

钢筋抽检25组合格25组合格率100%

细集料抽检10组合格10组合格率100%

粗集料抽检11组合格11组合格率100%

水泥抽检26组合格26组合格率100%

路基弯沉检测抽检1434点合格1422点合格率99.1%

水稳混合料抽检35组合格35组合格率100%

水稳压实度抽检136点合格136点合格率100%

油面压实度抽检39组合格39组合格率100%

基层弯沉检测抽检2520点合格2503点合格率99.3%

混凝土强度抽检112组合格112组合格率100%

混凝土平整度抽检230尺合格185尺合格率80.4%

沥青砼原材料抽检21组合格21组合格率100%

沥青砼混合料抽检40组合格40组合格率100%

沥青路面弯沉抽检1876点合格1872点合格率99.7%

3、评定结果：根据《公路工程竣（交）工验收办法》、《桥梁工程竣（交）工验收办法》规定，我单位监理的合同段工程，依据监理独立抽检资料，按照JTG F80／1—2004《公路工程质量检验评定标准》规定的项目进行评定，该合同段质量得分为91.11分，工程评定合格。

五、进度控制与合同管理

进度控制：按照合同总工期，对各合同段施工组织设计（进度计划）进行认真审查，重点工程项目施工计划安排的审查，使施工进度计划符合总工期要求，并有相应的保证措施，在此基础上，各单位工程、分部工程、分项工程施工进度均服从总工期计划安排，在实施过程中，各合同段按总计划进度安排制定月计划，经监理审查后按月上报指挥部审查批准，下达合同段，监理组按此进度控制，如遇特殊情况不能按计划完成，通过每月工地例会、专题会、协调会、安全生产调度会，下发监理指令、通知等形式，向合同段提出：加大人力、物力、资金投入、调整下月计划，确保按总工期完成目标任务。执行情况较好，圆满完成施工任务。在监理过程中严格按合同对进度、质量、投资、安全、环保、设计变更、计量支付、工程延期等进行管理，在合同管理中，坚持公平、公正的原则，既维护业主的权益，也要维护施工方权益，为此在合同管理中，坚持按合同管理，该工程未发生违背合同的事件。

六、工程变更

凡属设计上存在的问题，由施工单位提出，监理审查后上报指挥部，由设计部门进行变更。施工过程中由于实际变化及发现设计存在的问题，由施工单位提出，指挥部领导、管段工程师、设计代表、监理工程师采用现场办公形式现场确定变更，并会签现场纪要，施工单位按

纪要组织实施，同时制作变更图纸，计算工程量，经监理审核，上报指挥部审批，并签发变更令，按变更令进行计量与支付。

七、计量支付

在工程计量支付上严格按合同文件，工程量清单前言和技术规范中的计量支付条款以及设计图纸和质量合格证书等规定进行各分项工程量的核定。凡不符合合同文件要求的工程，不予计量；不按合同文件所规定的方法、范围、内容、单价的不予计量；凡质量不合格，检测资料不齐全的不予计量；凡工程量计算有差误的地方，坚决予以纠正，做到即不漏项也不增项，凡超过合同工程量清单的工程项目不予计量，凡未经指挥部审定批准的变更项目均不予计量。同时按合同段建立计量支付台帐，以便宏观管理和工程费用控制。

八、施工安全、环保管理

在整个监理过程中，坚持“安全第一、预防为主”的安全生产工作方针和“坚持管生产必须管安全”的原则，按照“预防为主、保护优先”，和“管生产必须管环保”的原则，开展安全、环保监理工作，监理分别建立监理“施工安全保证体系”和“施工环保保证体系”，分别建立岗位责任制，分工明确，责任到人，常抓不懈，主要进行了以下工作 ：

（1）安全工作：在施工准备阶段督促合同段建立施工安全生产保证体系，安全生产岗位责任制，施工安全保证措施和预案，各工种施工安全操作规程等，各项安全管理制度的落实。在施工阶段检查施工现场安全设施是否符合安全要求，操作人员是否按安全操作规程进行施工作业，检查专职和兼职安全员是否到位认真履行职责，检查施工现场是否存在安全隐患，对存在施工安全隐患督促施工单位进行整改，由于该项目业主把安全工作与质量摆在同等重要位置，十分重视，常抓不懈。在施工过程中，合同段安全措施得力，整个工程自始至终未发生施工安全责任事故，取得了良好的效果，对整个工程的圆满完成起到了保障作用。

（2）环保工作：在整个施工监理过程中，为确保环保工作符合省市有关要求，加强督促检查，发现问题及时通知施工单位进行整改，使环保工作自始至终处于受控之中，重点坚持以下几个方面。①.路面施工采用湿法作业和施工道路洒水保湿避免行车扬尘污染。②.对弃土进行薄膜或植草覆盖，避免扬尘。③.沙石运输车辆进行覆盖避免撒漏造成道路污染和扬尘，在整个施工过程中未造成较大污染。

九、竣工资料整理

根据交通部《公路工程竣工验收办法》，四川省交通厅、四川省档案局关于《四川省重点建设项目竣工文件编制及档案整理规范》，四川省交通厅关于转发交通部《公路工程竣工验收办法》的通知，项目经理部由项目经理负责，组织内业人员、施工人员、测量、试验人员，对管理性文件，竣工图表，试验检测资料，质量评定资料进行整理立卷归档；监理组由组长负责，组织道路、结构、交安、绿化材料（试验）、测量、计量、内业监理工程师分别对管理性文件、试验和抽检资料进行分类整理，对工程质量进行评定，并检查督促，指导合同段资料的收集整理，归档工作。合同段和监理组，竣工图表、质量平定等基本完成，符合部、省通知要求。

十、对监理工程项目的质量评价

国道G318线邛崃至雅安成都段灾后大修工程建设项目，业主对该项目实施特别重视，在工期短、难度大、涉及面广的情况下，明确提出要保质量、保安全，施工单位在监理单位、业主的统一领导、统一指挥、统一安排下，在施工全过程中未发生大的质量返工事故和施工安全责任事故，工程质量按中华人民共和国行业标准JTG80/2—2004《公路工程质量检验评定标准》第一册土建工程质量评定标准，对该合同段的施工项目：路面、涵洞、桥梁、交通安全设施已完工程项目进行评定，均符合设计及施工规范要求，工程评定合格。

十一、对监理工作的体会

该工程项目通过业主、设计单位、承包单位、监理单位的通力合作，保质、保量、按合同工期圆满完成目标任务，未发生大的质量事故和安全责任事故，工程造价得到有效控制，主要原因有以下几点：

1、严格按照监理合同约定的职责与权限，以法律、法规、文件为依据，以认真负责的态度，高度负责的敬业精神，良好的职业道德，艰苦奋斗的作风，对工程质量、安全、环保、费用实施监督管理，是监理工作的主要任务。

2、遵循“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”是监理工作必须坚持的原则。

3、合同、设计、标准、规范是监理对工期控制、工艺控制、质量控制必须执行的依据。

4、参建单位围绕目标、团结协作，创造和谐的良好氛围，提高解决问题的效率。

5、以安全为前提，以质量为中心，才能使整个工作有序推进。

6、坚持科学、规范、程序化管理，才能确保各项任务的顺利完成。

7、提高监理业务、技术水平和管理能力，发扬爱岗敬业精神和良好的工作作风，是搞好工作的基础。

国道G318线邛崃至雅安成都段灾后大修工程项目监理组

篇7：公路监理总结

本工程路线起于都江堰龙池景区山门口，止于都江堰龙池熊猫馆，桩号为K0+000～K11+768.296。路线全长11.382公里（路线短链385.834m）。我监理公司于20xx年7月20日接受业主都江堰市交通局委托进场，开展该项目工程监理工作。本项目正式开工日期为20xx年7月25日，至20xx年7月10日全部完工。各参建单位如下：

业主单位：都江堰市交通局

设计单位：成都市交通规划勘察设计院监理单位：四川天接工程咨询监理有限公司施工单位：成都建工路桥建设有限公司

道路设计为等外级公路，设计速度10km/h，路基宽度6.5m，路面宽为6米，路肩左右宽度各0.25米。最大纵坡：新线12.5%、旧线13%，弯道半径按原路恢复。桥梁上部结构为8m、16m两种简支梁；基础采用扩大式明挖基础。

本项目新建小桥5座，旧桥修复1座，盖板涵三座，圆管涵16座，完成防护工程C20混凝土42236M,M10浆砌6836M，挖土石方645747M，路面76587M.波形护栏4923M，凸镜39套，标线4530M。

二、监理概况

我公司根据委托监理合同规定的监理范围和控制目标，并结合考虑监理人员的年龄层次、专业水平等条件，公司以总监为核心，组建了一支11人的精干监理队伍进驻现场开展监理工作。

三、项目监理部工作方法及原则

项目监理部进入施工现场后，以总监理工程师为首的项目监理部各专业监理工程师从工程建设项目实际出发，以贯彻、落实有关政策、严格履行《公路工程委托监理合同》、认真执行有关技术标准、规范和各项法规为原则，以建设质量高、投资合理、速度快的工程为控制目标，以“守法、诚信、公正、科学”为行业标准，以事前指导、事中检查、事后验收等为工作方法，全面地开展监理工作。

四、监理合同履行情况工程质量控制

工程质量控制是本次履行监理合同的核心内容，也是我们项目监理部的主要工作目标。本项目既是BOT项目又是政治工程，加上地势高气候恶劣，又加上“5.12”地震的影响，工期紧张，设计、施工、监理三同时，给该项目施工带来了前未有的困难，也促使我们监理工作多采用主动控制。为此，项目监理部各专业监理工程师在总监理工程师的带领下从影响工程质量的五个因素入手，对各合同段的施工质量采取事前、事中与事后控制，确保工程质量达到规范要求、设计文件及相关验收标准的要求。

1、对施工单位及施工人员的管理

2、对原材料、构配件的质量控制

3、施工方法、技术措施的质量控制

4、对施工机械设备及环境的控制

（二）施工进度控制

1、工程进度的快慢直接关系到工程建设项目能否按期竣工和投入使用问题。我项目监理部结合现场实际情况，对施工单位编制的施工进度计划进行提前审查，经与业主协商并征得

龙池旅游公路延伸线（景区山门-龙池湖）灾后恢复重建工程监理工作总结

同意，对施工单位不合理的工序安排提出意见，要求其合理调整，使进度计划满足实际工程需要。

2、为了保证施工工期的实现，我监理部要求施工单位编制倒排工期计划，审查倒排工期的可行性，并批准检查执行情况。

（三）合同管理

现场监理过程中，受业主委托，项目监理部根据施工现场相关合同的约定对工程工期、质量进行监督、管理；监督材料采购合同的订立，监督设备合同的履行；了解合同的内容，检查合同执行情况，及时准确反映合同信息。

（四）内业管理

我监理部要求内业资料必须与外业施工同步。为此，本项目竣工资料已基本完成。

五、监理小结

篇8：公路工程监理总结

忻城周安至宾阳新桥二级公路总监办 2010工作总结与2011工作计划

忻城周安至宾阳新桥二级公路工程位于广西中南部来宾市忻城县和南宁市上林县、宾阳县境内，起点于忻城县古蓬镇周安村委处(k0+000)，与在建的忻城至大化二级公路K14+870.40相接。途经忻城的茂洞、三浪街、那满、上林县的龙头、横岭、乔贤、龙保、恭睦、龙联、高仁、三里、洋渡、金鼓、漫桥、澄泰、石奇、塘兑、亭亮、九龙、万古、万加、巷贤、长联、上林和宾阳分界处的六达坳，终点K93+383.707于宾阳界太守附近的潘村，与南梧二级公路K714+100处相接。主线全长93.469公里（其中忻城段10.8639公里，上林段78.9314公里，宾阳段3.6737公里）。同期修建上林县城至明亮镇连接线，连接线起点于上林县明山大道南端新安村(LK0+000)，途经周利，终点于上林县明亮镇亭亮街附近(LK5+428.5)与主线K68+630相接，长5.4285公里。全线建设里程共 98.8975公里。路基总土石方为5913136m(其中挖方为3411700 m，填方为2501436 m)，计价土石方为5262723 m。涵洞通道5482m/331道，小桥89m/4座，中桥508.022m/9座。沥青混凝土路面860175 m，水泥混凝土路面4615 m。本办目前有监理人员共47人，其中正、副总监2人、专业监理工程师12人、监理员25人、其他后勤人员8人。本工程计划于2010年6月竣工通车总工期18个月，但由于项目资金问题路基工程开工时间较计划开工时间推迟了7个月，路面工程还在进行招投标筹备工作，预计无法在计划工期内完工,估计全部工程约在2011年底完成。截止2010年11底，本项目共完成生产产值12730.65万元。在过去的2010，在公司、建设办

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333广西桂通公路工程监理咨询有限责任公司 的正确领导下，我办全体监理人员团结奋斗，开拓创新，认真履行了岗位职责。本着业主满意，为公司争取更多荣誉宗旨，现我办对2010工作进行总结，并制定2011相应的工作计划：

一、工程质量监理工作方面：

1、完善监理组织机构与质量质量保证体系，落实质量责任 我总监办根据监理服务合同与工程实际开展情况，积极向公司汇报与联系，配备满足合同与工程施工需要的监理人员，建立符合合同及施工要求的监理机构，建立与完善了质量保证体系，按专业分工，明确各专业监理工程师与监理员、质检试验员的职责与权限。

2、重视质量通病处理，重视新技术、新材料、新工艺的应用 我办注重对关键部位和重点部位及隐蔽工程实行全过程旁站，如№

7、№8合同段将本标段的预制箱梁交由南宁预制场预制，我办针对此情况向南宁预制场派驻了现场监理员进行全过程旁站，专业监理工程师、总监经常性的对预制场进行巡查，切实的做好预制箱梁的质量控制工作。我办同时还注重处理和解决施工中影响质量的各种通病，如路基土方压实厚度应保持在25cm以内，在多次的区质监站检查中，本工程的路基质量均为合格。为保证砌筑工程质量，所有砌筑用砂浆均要求使用搅拌机进行拌制，禁止使用人工拌和，其中№7合同段由于拒不执行我办对砂浆拌合必须使用搅拌机的要求，被我办勒令暂停质检资料的签认，暂停工程计量支付，最后经过整改№7全部砂浆拌制都采用搅拌机进行拌合。

3、做好试验检测工作

试验检测工作是评定工程质量的基础工作，为此我办专门成立了

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检测组，专门负责施工现场的试验检测工作，一切以试验检测数据说话。同时我办加强了对试验检测人员技术业务水平的培训，在工程开工前，我办对试验检测人员与现场监理员进行了各项试验检测操作规程与检测方法的培训，使试验检测人员和现场监理员熟悉和掌握各项试验检测手段与方法。对开工后进入我办的检测人员和现场监理人员，我办也要求先到中心试验室进行培训、学习以熟悉各项试验检测手段与方法。另外我办的试验检测人员均通过了试验检测的上岗的考试，现实全部持证上岗。

4、严格施工操作、加强施工工艺管理，明确监理程序

工程质量是在施工操作、施工工艺中形成的，所以严格施工操作，加强施工工艺管理，控制好每道工序的质量，明确施工监理程序，是实现工程质量从事后监理转向事前控制的有效手段。为此，在每道工序施工前，我办根据施工工艺与操作方法设置工序质量控制点，明确每道工序的质量控制点及关键部位，并对这些关键部位进行重点监控，使每道工序都处于良好的控制状态，同时及时检验工序质量，及时掌握质量状态，及时发现问题及时处理，任何未经检验的工序都不允许进入下一道施工。本工程的全部涵管均由南宁生产厂家进行生产，在确定生产单位时，我办先对生产单位的生产资质进行了审核，并到生产现场检查生产条件情况，只有各生产条件满足涵管预制要求的厂家才能承接本工程的涵管预制工作，确定生产单位后，我办向预制现场派驻了现场监理员，对现场预制工作进行监控，专业监理工程师、总监不定时的进行巡查，从而保证了预制涵管的质量达到设计要求。

5、正确对待质量缺陷和质量事故

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影响工程质量的因素很多，施工中稍有疏忽，就会出现质量问题，产生质量缺陷或质量事故，当出现质量缺陷或质量事故时，要正确对待。在施工监理工作中，一旦发现有违反技术规范和规程施工的都要及时制止并认真处理。№11合同段盖板涵盖板预制，在进行施工时不通知监理进行模板检查、钢筋检查、施工配合比检查，擅自进行盖板预制施工，我办发现此问题后，对已经预制的盖板进行了破体检查、强度回弹，对正在施工的混凝土进行了抽样，发现混凝土强度达不到设计要求。为此我办对№11合同段下达了工作指令，废除该批次的预制盖板，并再次强调了监理工作的程序，要求承包人必须按照监理程序进行施工。2010年我办所辖合同段均无质量事故发生。

6、加强计量机具的标定工作

工程建设中必须要使用到大量的各种计量器具，计量器具的准确与否对工程质量有很大影响，因此，我办注意监控各类进入工地的计量器具的质量，要求进场使用的各种计量器具必须经过计量部门检验合格并取得合格证书后方能使用，同时要定期进行标定检查。如我办对各项目部进场的试验仪器、测量仪器，都要求经过计量部门检验合格并取得合格证书后方能使用，并且要求在有效期将满前必须再次进行检验。

7、搞好质量教育，提高质量意识

我办重视质量教育工作，制定了质量教育计划和目标。我办组织了多次各类业务学习和业务培训班，使监理人员掌握和熟悉工程施工规程、程序，掌握工艺要求、质量标准。同时我办还实行“轮训”制度，所有的现场监理人员必须到中心试验室进行试验工作，以熟悉试

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验检测程序和检测方法。同时我办还鼓励支持监理人员参加各类资格考试。

二、工程进度监理工作方面

1、做好承包人施工进度计划的审查

根据建设办提出的施工进度目标，我办对承包人每月提交的施工进度计划进行认真审查，力求计划安排合理、紧凑，有利于安排与指导施工，对滞后工程，要求承包人及时调整计划并采取有效措施，确保按质按期完成工程施工任务。

2、督促承包人按施工进度要求配足机械设备

由于本项目进度要求压力较大，承包人必须加大施工机械设备的投入才能保证施工进度的要求，所以我办特别注意对施工机械的安排，施工工作面的开展的问题，我办要求承包人要“多点开花。以点带面”全力推进施工进度，以满足建设办施工进度的总体目标的要求。在不同的施工时段，我办根据施工现场的情况，把施工机械设备数量、施工技术人员具体化，明确各合同段进场的施工机械设备数量和施工技术人员资质要求、数量要求。为此我办多次对各合同段下达了通知和工作指令，要求承包人切实的落实各项要求，以确保工程施工的进度。

3、明确进度控制重点，对进度控制关键点给予重点监控 我办所辖路段，由于路段内土质都较差，无法达到路基填料的要求，所以需要大量从线外借土，因为土场征用难度大，所以造成路基工程迟迟无法开展，严重的影响了本工程的施工进度。我办发现这个情况后，汇同建设办与施工单位一起寻求解决的办法。首先，我办对线内所有的挖方路段全部重新做土工试验，重新对土的质量进行评定，忻城周安至宾阳新桥二级公路总监办 广西桂通公路工程监理咨询有限责任公司

发现能利用的土方就利用，已减少借方量；其次，在路线附近多寻找土场，并进行方案比较，找出最优方案，利用建设办的征地拆迁上的优势，帮助施工单位进行征地。经过三方的共同努力，终于解决了取土场这一难点问题，路基施工的顺利进行提供了有利的保障。

三、工程费用监理工作方面

1、找出工程费用易突破部分与环节，明确投资控制的重点 我办根据本路线特点，明确了清淤换填、借土填方、弃方三个方面的投资控制的重点，对这三个方面的费用增减进行重点的关注，并随着工程的进展，根据工程的实际情况随时对投资控制重点进行调整。

2、加强对工程量清单管理

熟悉合同文件，掌握工程量清单的计量方式、方法和工作范围与内容，保证在监理工作中计量准确，避免产生错误计量。

3、严格控制工程变更和设计变更

严格执行变更的监理程序，对工程变更要技术合理、经济合理，尽量减少工程变更，尽量避免出现不合理变更。

4、严格遵守计量支付的监理程序，搞好计量支付

计量支付的关键是可变工程数量的确认与保证合格工程能及时计量，我办在计量支付工作中，严格按照计量支付的监理程序开展计量工作，对要求计量支付的工程项目，必须经相关专业监理工程师检验合格并且相应的质量保证资料齐全后方能进行计量支付，同时我办重视现场丈量核实，严格执行收方制度。

5、定期向业主报告工程投资情况

我办经常对投资变化情况进行跟踪，及时进行统计，掌握投资变

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化情况，每月都向建设办报告投资情况，以便建设办随时掌握投资变化情况。

四、工程合同监理工作方面

1、定期检查承包人进场机械设备、人员情况

我办不定期的组织有关监理人员对承包人做主要施工机械、主要技术人员情况进行检查，对不符合合同的，及时下达指令要求承包人进行整改。2010年，我办汇同建设办每月都对每个合同段进行了人员、机械的检查。

2、每月坚持召开工地会议

我办坚持每月至少召开一次工地例会，总结上个月的工作，解决施工中存在的问题，布置下一阶段的工作。

五、工程信息监理工作方面

1、设置专人负责信息管理

我办设置了2名资料员，专门负责工程资料的收集与整理，并要求资料员对收集资料进行检查，发现错误及时提出，并进行改正。

2、要求及时收集施工监理信息并及时整理分类归档

我办要求各施工监理资料负责人必须对施工监理资料及时收集整理并分类归档，为此，我办还建立了专门的奖惩制度，对收集及时的人员进行奖励，对收集不及时资料时常拖欠的人员进行处罚。

六、安全生产、文明施工及环境保护监理工作方面

1、进一步成立以总监办为组长，副总监为副组长，主要专业监理工程师为成员的安全、文明、环保领导小组，负责我办安全生产、文明施工环境保护工作，有组织、有领导的开展工作，建立各级人员责

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任制度，做到全员承担责任。

2、加强对承包人相应管理机械和管理人员的监控，确保承包人管理机构与管理人员落实到位，工作落实到位。

3、制订安全生产、文明施工与环境保护措施、管理制度和目标 在施工过程中，加强对施工方案、施工程序、施工工艺和施工操作的监控，使其符合安全生产、文明施工和环境保护的要求，对违反要求，及时发出指令进行整改，同时根据施工进度计划，根据不同施工部位、施工工艺，制订相应安全防范措施。2010年我办所辖各合同段均未发生安全、环保事故。

七、廉政建设管理方面

1、建立廉政建设管理小组

我办建立以总监办为组长的廉政建设管理小组，负责总监办的廉政工作，管理小组定期组织总监办人员学习有关廉政方面的规章制度，检查总监办人员执行廉政制度情况，及时解决存在的廉政问题。

2、加强廉政建设的检查、考核与监督

定期对监理人员廉政情况进行检查、考核与监督。

3、搞好廉政建设的宣传与教育工作

我办定期组织召开专题的廉政会议，组织监理人员学习国家、交通部及广西有关廉政建设的文件规定及案例，增强监理人员防腐拒腐能力。

八、总监办内部管理、外部协调情况

1、定期召开监理例会

我办坚持每月至少召开一次监理例会，总结本月监理工作，解决

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施工中遇到的问题，并组织监理人员学习技术规范，布置下一步工作。

2、建立完善各项规章制度

我办建立并完善了学习、生活、工作等各项规章制度，对工作积极负责、品质端正的监理人员，我办给予奖励表扬，对工作不负责、品质不正的监理人员，我办积极进行教育，对教育后仍不能胜任工作的监理人员勒令退场。

3、重视外部协调工作

工程项目施工不是施工单位单方面的工作，是建设办、业主、监理、承包人各方面共同努力的结果。所以外部的协调工作的好坏对工程项目的影响巨大，做好外部协调工作就是为工程项目的顺利进行提供了有利保证。我办作为监理单位，是协调工作的中间环节，我们上对建设办、业主，下对施工单位承包人，要做好对建设办、业主的解释说明工作，又要做好对施工单位的监督指导工作，还要明确立场不偏不帮、实事求是。

九、业主评价

在2010年中，通过我办全体工作人员的共同努力、辛勤工作，我们的工作的成果是得到建设办和业主的充分肯定和表扬的。在多次的生产会议中，指挥部、建设办的领导对我办的工作情况都给予了高度的评价。

十、小结

2010年上半年，我办所辖合同段因资金、材料、天气等原因造成无法正常开展工作工程进度延迟，但在建设办、总监办及施工单位的共同努力下，在下半年的旱季施工中各合同段迅速的掀起了施工高潮，忻城周安至宾阳新桥二级公路总监办 广西桂通公路工程监理咨询有限责任公司

为了更好的完成监理服务工作，我办拟主要从如下几个方面加强监控：

1、加强对重点工程、关键工程施工的监管力度，保证工程按期按质完成。目前本项目已经进入路槽调整、级配碎石底基层铺筑、水泥稳定碎石基层铺筑以及沥青路面施工前准备阶段，做好以上关键工程的监理工作是我办工作重点。

2、继续加强做好质量、安全教育工作

质量与安全是工程的关键点，任何时候都不能放松要求，特别是本工程以旧路改扩建为主，施工中仍要保持社会车辆的通行，质量与安全的问题更是重中之重，一切都应以质量与安全为先的原则进行工作。

3、加强沟通与协调工作

人是有意识、有感情的，而在工程施工监理过程难免要出现一些问题，在坚持原则的前提条件下，通过沟通与协调，完全可以避免问题扩大化，为工程施工、监理工作提供良好环境。

忻城周安至宾阳新桥二级公路总监办

2010年12月21日