振兴东北老工业基地背景下物流企业存在的问题及对策分析

2022-09-11

一、引言

新中国成立到改革开放初期, 东北地区的经济水平一直处于全国领先地位。由于东北是重工业城市发展地区, 对国家的各方面建设贡献较大, 人均GDP较高。近些年国家发展中心转移, 其他省份经济增长点增加, 东北经济进入颓势, 南方企业转型成功经济发展较快。随着中国加入wto世贸组织, 近年来取得了诸如建立贸易权, 减少工业产品关税和取消非关税措施等承诺, 不可避免地导致设备老化, 技术延迟, 竞争激烈。它导致了老式工业基础的竞争处于劣势。局面是严峻的, 国家为了改变现状全面振兴东北地区传统重工业区的逐步衰退, 东北地区前工业基地的激活策略和西部地区的发展战略是东西部互动的环节。虽然这两个地区的情况不同但都是国家经济战略的重要位置。东北地区无论从经济还是军事角度来看都是不可缺少的重要位置, 从经济角度说东北是老工业基地, 将来转型后依然具有不可替代的位置, 我们需要运用旧观念, 新制度, 新机制, 新方法。有必要开辟新的方式来激活工业基地。

东北地区发展交通条件, 高速公路网络连接, 铁路超速, 水运发展, 国内外航空网络形成, 交通高度便利, 市场交易条件有利它提供。铁路的出行距离为全国的18.3%, 是2002年底全国平均密度的2.17倍, 1, 2864.4公里, 高速公路总行程152, 192公里私人卡车数量达到763, 600, 货运总量达到一千六百万吨。大连、旅顺、营口码头的货运量占全国9%。

二、振兴东北老工业基地物流企业的需求

(一) 综合物流服务

东北地区的物流产业相关行业较多, 同时上下游服务较为广泛, 包括供应、销售、生产等等。相对于制造业, 物流相当月配套服务, 物流有其独特的特性, 是服务宽泛的综合体。

(二) 国际化物流服务

通过激活东北老工业, 加入WTO, 中东地区的大量外资企业和合资公司全面进入, 国有企业进一步改革, 开放和竞争。加强。快速增长形成了对国际物流服务的巨大需求, 为物流公司带来了发展机遇。另一方面, 中国加入WTO后, 物流业务也应符合国际标准, 这将对传统物流企业产生重大影响, 加速向现代国际物流的转型。我会的。您需要低成本和高效的项目物流服务。根据东北地区前工业基地, 大型国有企业的激活计划, 提高产品竞争力, 控股制度改革, 投资多元化, 大规模技术变革和国外技术我们已经介绍了这些设备。

(三) 有针对性的后勤支持

振兴东北老工业基地, 包括装备制造业, 汽车业, 化工业, 造船业, 钢铁业, 粮食加工业等, 是一种与企业和企业特点密切相关的物流服务, 尤其是用于简单的匹配处理。公司迫切需要物流服务。

三、物流企业在振兴东北老工业基地中的作用

(一) 提高生产力

随着社会的发展科技的进步, 物流作为社会发展经济发展不可缺少的一部分也在高速发展, 物流行业的管理和技术经过多次革新和发展。物流公司的高科技技术能够降级材料的损耗率, 提高物流周转速率, 为公司减少劳动力成本。现代物流的发展推动了公司企业的各方面素质, 比如管理水平的提高、生产力的提高, 为提升中国东北老工业基地发挥重要作用。

(二) 提高经济水平

大量数据表明, 发达国家或经济区的物流产出价值在国民经济中非常重要。中国的物流业潜力巨大, 从物流成本的角度来看, 中国的物流成本占全国经济总成本的20%, 而发达国家仅占10%。十个点的差距使我们今后努力的目标, 如能将经济成本降至与国外一直, 那对我们来说是较大的进步。

(三) 调整产业结构

加快东北地区经济结构调整是促进东北经济可持续增长的战略举措, 经过近20年的中国经济快速增长, 国内外市场环境发生了重大变化:东北地区面临原材料过剩, 大量产品无法销售, 生产能力不活跃, 工作量日益突出, 行业分散, 盲目。多年来, 由于中国经济缺乏大规模, 现代化的流通组织和流通网络, 大多数国有企业仍然采用落后的分工, 以及由不符合国家规模的历史形成的小而完整的储运系统。他对现代物流的网络要求, 阻碍了市场经济中的合理分工。

四、物流企业在东北地区发展中的问题

(一) 成本高

2017年, 东北三省的国内生产总值占全国的12.3%, 物流成本占国内生产总值的18%以上, 高于珠江三角洲, 长江三角洲和京津塘地区, 东北地区的经济发展和物流发展。一个主要问题。成本是整个物流业发展中最重要的问题, 也决定了物流业是否能够顺利发展。

(二) 效率低

物流发展存在诸多制约因素, 物流效率较低。一是政府部门在物流发展中存在诸多概念问题, 政府没有在东北三省设计统一的物流市场, 没有合适的物流公司支持依据。-老工业基地的国有企业难以摆脱"大而全", "小但完全"的计划经济。他们不愿意或很难将物流业务保障到第三方物流公司。除少数国有企业外, 大多数公司都是真正的个体运输公司。整体状况仍然分散, 小而混乱, 运输能力不平衡。实体和信息网络也非常不完整。物流企业的运营模式无法定制。客户要求。

(三) 人才少

阻碍东北地区的物流发展是缺乏大量的物流人才大多数物流公司都参与物流工作。物流概念, 物流运作技术, 物流客户需求分析, 客户满意度物流解决方案等都需要改进, 以满足物流发展的需要。

五、解决东北地区物流企业发展问题的对策

东北作为国内非常重要的工业基地, 其发展离不开物流产业的职称, 物流产业的发展要求必须有一个良好的发展环境及其配套。

(一) 降低成本

首先需要将物流产业在东北的可以发挥的作用予以定位结合东北经济的形式及东北现有产业规模, 进行总体规划, 遵循市场规律, 以东北企业为主题, 将物流产业分配到各个环节, 利用科学合理的手段降低成本。

(二) 提高效率

近些年东北经济发展缓慢, 一方是企业转型较慢, 没有认清市场走向;另一方面是没有打破老旧产业结构。现阶段为了更好地发展东北经济, 需要根据各地区的经济水平、基础设施的基本情况, 引导企业战略方向, 并加以帮助, 整合现有资源更好地发展。届时物流产业在其中能够很好地起到承上启下的作用, 提高生产效率。

(三) 吸引高素质人才

加快培养和引进优质物流专家, 建立东北物流系统需要整合的地区资源、与各地政府沟通、协调地方等等, 人才在这个过程中起到了至关重要的作用。为了更好更快速地建立东北物流基地, 需认真拟定并执行建立物流人才培训计划, 有针对性地将物流相关的人才输送至东北地区, 以点带面, 将信息平台化、共享化。帮助企业实现信息资源的互通, 为物流顺章发展创造条件。

六、结论

发展物流不能只局限于东北地区, 要放眼日韩朝、跨海至天津、山东, 将东北的制造业与外部的轻工业通过贸易、物流紧密地联系在一起, 要有大局观。同时还应建设物流基础设施, 秉着前人种树后人乘凉的作风将核心仓储、配送中心等职能部门建立起来。将, 广泛的物流配送中心和专业的物流配送公司作为节点连接经济发展。

摘要：随着中国东北地区前工业基地的振兴, 物流业也迅速发展, 辽宁省作为物流发展中心发挥了核心作用。自中国东北老工业基地兴起以来, 为物流产业来了机会。本文讨论了中国东北老工业基地的发展和物流公司的问题。我们讨论了东北老工业基地向物流企业发展的机遇和挑战, 并进一步分析了东北地区物流物流企业的现状。在整个东北经济的推动下, 东北地区的物流业不断超越珠三角地区。

关键词：物流,工业基地,成本,效率