公路施工成本控制策略

公路施工成本控制策略（精选十篇）

公路施工成本控制策略 篇1

一、公路施工成本控制现状

所谓公路施工成本是指在公路施工的进行过程中, 很多因素都会对施工成本产生影响, 施工企业对实际施工中的各种费用消耗环节进行规划管理, 并在施工过程中对施工情况及时进行反馈, 防止施工费用相较于计划费用产生偏差, 从而尽力消除在施工过程中不必要的资源浪费现象, 高质量低成本地完成施工项目。施工成本控制工作在公路施工中的地位是十分重要的, 他贯穿于整个项目施工的全过程。合理有效的施工成本控制措施可以最大程度地从人力、物力方面帮助施工企业降低成本。成本控制关系到企业的成长和发展, 市场经济体制在我国不断发展的同时, 也为企业的生存带来了挑战和机遇。公路施工企业的市场竞争越来越激烈, 要提升自身的核心竞争力, 企业要不断提升自己的管理水平, 对施工项目进行全方位的成本控制, 在此基础上高质量完成施工项目, 提高企业的经济效益。

目前, 很多施工企业仍然面临这成本管理不当的问题, 公路施工的成本控制现状不容乐观, 总的来说, 施工企业的成本控制主要面临以下两方面问题。

首先, 整体的成本控制体系不够完善。这表现在成本管理缺乏相应的标准流程和原则, 公路施工过程中成本管理工作混乱, 权责不清, 同时缺乏有效的监督管理体系, 致使项目施工过程中成本与原始计划发生严重偏离。完整规范的成本控制体系的确实在本质上反应了企业内部管理的混乱, 企业不给予相应的重视, 势必会造成员工积极性的下降。当管理出现问题时, 职责不清又导致相关人员相互推卸责任, 没有合理的监督管理体系对工作人员进行奖罚, 这些都造成了员工工作积极性的下降。

其次, 施工成本控制不注重细节。千里之堤毁于蚁穴, 成本控制工作的性质决定了其细节控制的重要性。在公路施工过程中, 很多成本控制的细节没有得到控制, 例如, 施工材料的浪费, 公路施工的成本很大一部分产生于购买原料, 在施工过程中, 原料的控制没有相关的规定和章程, 施工人员也没有节省原料的意识, 点滴的原料浪费汇聚起来就造成了施工成本的大幅度提升, 造成了资源的浪费。

二、公路施工成本控制策略

(一) 完善成本控制体系

要制定完善的成本控制体系, 就要在施工前、中、后的各个阶段做好成本控制工作。首先, 要根据施工计划编制成本分析方案, 指出成本控制的关键环节, 提出控制措施, 当施工出现临时状况时, 要合理的突发事件应急方案, 在施工计划制定时, 要严格按照实际施工条件进行制定, 既不能盲目赶工, 也不能拖延施工进度, 要保证施工能够正常进行的同时留有一定的机动时间。同时, 在施工进行过程当中, 要严格执行之前制定的成本控制计划, 施工期间定期进行成本核对, 尽量减少实际情况与计划的偏离程度。在公路施工竣工后, 成本分析核算工作也十分重要, 要及时对施工产生的成本进行检查, 分析和修正成本控制计划, 为后续的工作打好基础。

(二) 着眼细节, 控制成本

很多细节成本在公路的施工建设过程中占有重要的地位。首先, 公路施工要控制材料成本费用。可以通过制定相应的“材料申请使用标准流程”, 在材料的购买过程中, 要尽量选择质量高同时价格低的供应商, 与信誉好、价格合理的供应商建立联系, 降低材料的购买成本。要综合考虑运输成本、质量成本和价格成本, 综合降低材料购买费用。同时, 在公路施工的材料使用过程中, 要对原材料进行统一的规划, 包括对材料使用的预算, 工具的借用和放置规范, 杜绝浪费现象, 避免工具的丢失。在施工的每一个阶段, 认真进行材料的验收工作, 尽量回收余料。另外, 在水电费的等其他细节成本方面也要有相应的控制措施, 节约水电, 绿色施工。

(三) 建立相应的监督激励体制

很多企业在公路施工过程中管理混乱, 成本控制工作的实施没有明确的责任人, 许多成本控制工作由其他部门的相关人员代为兼职。当成本控制出现问题时, 无法追究相关责任, 很多时候不了了之。公路施工过程中, 应该将成本控制工作进行合理的分割, 责任明确到个人, 定期对成本控制工作进行考核。对于工作优秀的人员应该给予奖励, 鼓励工作人员继续做好成本控制工作, 对于工作上出现失误的, 则要有相应的处罚措施, 合理的监督和激励措施能够为成本控制工作提供很大帮助。

三、总结

综上所述, 是否具有合理的成本控制体系和成本控制措施关系到公路施工的各个环节是否能够顺利进行, 关系到施工企业的生存和发展。要不断改进管理措施, 才能够在激烈的市场竞争中占有一席之地。

参考文献

[1]周军.高速公路施工成本控制目标的实现[J].现代企业文化, 2011.

[2]李林英.公路施工项目管理与项目成本控制[J].硅谷.2011.

公路施工成本控制策略 篇2

3.1建立科学、合理的控制体系

电力工程应具有合理的建设目标和成本预算，以保证施工过程的安全性和经济性。

3.2完善相关制度，加强监督

科学的监管体制和合理的员工管理制度是电力建设施工工程完整性和高效性的保证。此外，科学、合理的施工安排也有利于调动员工的积极性和主动性。

3.3保护施工现场周边的环境

应在施工前期做好合理、文明的施工计划和安排，将对周围环境的破坏和污染程度降至最低，以保证周围居民和自然生态不受伤害。

4结束语

园林建设中施工成本控制策略研究 篇3

关键词：园林建设;施工成本;控制策略

1、前言

随着人们生活水平的不断提高，人们对居住环境的要求也越来越高。在城市建设中引入了园林绿色生态建筑理念，绿地、花园、景观道路等都出现在城市建筑之中，从而也对园林工程建设提出了更好地要求。而作为园林工程建设管理的重要组成部分，园林工程建设施工的成本控制对于工程项目的总成本控制起着关键作用，直接影响着园林工程建设经济效益的高低。加强园林工程建设的成本控制，能够显著提升企业的经济效益，增强企业的市场竞争力，推动园林工程建设更快更好地发展。因此，加强园林工程建设施工的成本控制，具有十分重要的现实和研究意义。下面，笔者根据自身工作的实践经验，从以下几个方面谈谈园林建设中施工成本控制策略研究。

2、园林建设施工成本的控制原则

园林建设是一项特殊的工程建设，因为其涉及的对象是有生命的绿色植物，植物会随着季节的变化、内部环境的变化而变化，因此其工程项目需要一定的建设、维护周期。这也对城市园林建设施工成本控制提出了更高的要求，城市园林建设施工成本的控制需要遵守以下的原则（见表1）。

表1  城市园林建设施工成本控制原则

序号

成本控制原则

主要内容

1

经济性原则

在园林建设过程中，我们需要考虑园林的整体经济效益和社会经济效益。并要在保证园林苗木、花草质量、成活率的同时，对建设成本进行控制

2

综合成本控制原则

园林建设中的成本控制是一个复杂的过程，涉及到诸多方面，如设计、施工、管理等，其整个过程中事项繁杂。因此，成本的控制要渗透到各个环节

3

动态控制原则

园林的建设和维护需要一个漫长的周期，在各个建设环节中都可能会超出成本，因此，成本的控制需要遵循动态控制，技术调整、处理，实现成本控制

3、园林建设中成本控制的策略探究

3.1 强化工程施工中成本控制

（1）重视园林施工管理

在园林施工过程中加强施工管理，能有效地控制成本。主要可以从以下几个方面进行：

1）园林建设中主要的资金投入是材料成本投入，而有生命力的植物占据了整个材料成本的主要部分。因此，采购部人员可以根据园林工程建设的实际需要，选择苗木质量好，运输价格低的供应单位，以控制成本。另外，对于苗木质量差、数量不足的情况应该予以索赔，加强材料的管理。2）工程技术人员应该根据施工现场的实际情况，对施工现场进行合理规划。这样就能合理安排施工进度，缩短工期，从而有效控制施工成本。3）在苗木的种植环节，应该做到“随起、随运、随种、随养”，对于一些购置数量不多的苗木，尽量集中采购，减少车辆的运输费用。另外，在暴雨、严寒、高温等恶劣天气期间，要对种植的苗木采取一定的保护措施，加强后期维护管理，提高其成活率，从而达到控制成本的目的。

（2）充分利用最佳的种植季节

园林绿化施工建设关键工作是园林绿化植物的栽植过程。绿化植物的成活率、植株的长势情况是绿化施工的重要指标，也极大的影响到绿化植物的成本投入。而植物的成活率与移植期密切相关，在绿化植物栽植的过程中，一般需要按照植物生存的规律出发，最佳的植物栽植时间有两个时间段：①每年的三月中旬到五月初;②每年的十月中旬到十一月下旬，这两端时间是绿化植物种植的最佳季节，因此绿化园林建设选择在这两段时间施工，将会大大节约施工成本。如果在另外的时间段进行施工，如植物生长旺盛的夏季或者根系正在休眠的冬季，都会导致植物移植成活困难，造成植株大面积死亡，增加施工成本。选在在植物最佳的移植期间施工，植株的根系生命力顽强，再生能力旺盛，植株移植的成活率会大大提高，从而达到了有效控制成本的目的。

3.2 强化工程竣工中的成本控制

（1）重视竣工验收的成本控制

城市园林工程在竣工结算阶段，审计人员需要对送审的相关资料进行全面的审核，如检查会议纪要、合同、招标文件、投标文件、工程变更通知单等等相关的文件是否真实、完整。要防止施工单位篡改竣工图的行为或者在签证上造假的行为。在园林工程竣工结算阶段，为了提高审计人员的工作质量，有必要让审计人员亲临施工现场对园林施工进行认识，扩大审计的工作范围，从而有效控制成本。

（2）分段多次对成本进行核查

在园林工程施工过程中，分段多次进行成本的核查和记载。在园林工程竣工之后，项目的支出数额最终确定，汇总成本核算资料，报给公司审核。在园林施工阶段，分段多次的对整个工程成本进行核查，建立起坚固的成本监督防线。

4、结束语

总而言之，园林绿化建设施工与其他的工程建设相比，具有自身的独特之处，其施工工成本控制更加地复杂并具有专业性强的特点。在建设施工过程中设计到设计单位、建设单位、是施工单位，人员复杂成本控制的难度也加大。因此，在园林建设施工中要想有效控制施工成本，就需要遵循园林建设施工成本的控制原则，并采取相应的对策如建立完善的园林建设工程成本控制管理体系;充分利用最佳的种植季节等。这样才能保证园林建设施工成本的有效控制，促进城市园林建设更好地发展。

参考文献：

[1]应金妲.园林施工管理及成本控制浅析[J]-现代园艺2011（7）

[2]董玲玲.关于园林绿化工程项目成本控制的思考[J]-黑龙江对外经贸 2010（11）

[3]王素君.谈园林工程建设项目的成本控制[J]-现代农业科技 2010（01）

[4]赵习伟.园林建设中施工成本控制策略[J]-研究房地产导刊2014（24）

[5]赵金荣.浅谈园林施工中的成本控制[J]-科技创新导报2010（16）

公路施工成本控制策略 篇4

一、项目背景

潮(州)惠(州)高速公路某合同段位于粤东山岭区,按双向六车道高速公路标准建设,主线长15.5km,工程造价10.8亿元,工期32个月。主要工程项目包括特长隧道一座5150m;路基土石方655万m3;互通立交2处;涵洞46道;桥梁9座、预制箱梁1156片。

本合同内隧道进口和出口受莲花山阻隔,从进口到出口需绕行百余公里;且受地形条件限制,隧道无法开辟辅助坑道,只能从两端双向对打。路基土石方工程量大,高边坡多,路基边坡加固和防护形式种类繁多。涵洞具有混凝土方量大,涵址处沟谷构造复杂等特点。桥梁桥址处地形复杂,交叉施工多,施工难度大,安全隐患多。因此,本合同段具有山岭区高速公路项目的典型特点。

二、影响成本主要因素分析

根据本合同段的显著特点,结合工程量清单单价合同,采用排查法对影响项目成本和经济效益的各个环节进行逐一甄别和分析,确定本项目影响施工成本的主要因素。

1.管理组织架构与管理思路。本合同段地理跨度大造成了项目管理跨度大,管理架构的组织模式直接影响和决定着项目施工成本控制措施的执行力度和效率。“思路决定出路”,如果项目的总体管理思路不清晰,势必会造成项目管理目标实现上的偏差。

2.季节性影响。粤东沿海地区自每年4月初至9月底为雨季,且台风在粤东沿海登陆的频率高。雨季及台风期对工程施工影响巨大,尤其严重影响路基工程施工。因此,充分考虑季节性影响,合理分配工期对成本控制至关重要。

3.临时设施方案及施工组织优化。一个施工项目临时设施的布置方案,尤其在山岭区,施工便道、临时电力系统、混凝土拌和站、预制梁场等大型临时设施的布置方案,往往直接决定着项目的成败,更直接决定一个工程项目的经济效益。大临设施一旦施工完成后,其先天性不足往往在施工中很难再去弥补和改正。施工组织设计应该随着施工项目外部条件的不断变化而及时动态调整,施工组织方案的优化直接影响成本。

4.材料管理与核算。材料费在一个建筑工程造价费用构成中所占的比例一般为60%~70%,是建筑工程直接费中最核心的成本要素。在材料集中招标采购的基础上,材料管理的好坏、材料消耗核算的准确程度等直接左右着工程项目的施工成本和经济效益。

5.机械化程度与利用率。在更加注重以人为本和人工费日益高涨的大背景下,施工过程中的机械化程度、机械设备利用率对工程项目的施工成本具有很大影响力。

6.人力资源管理。工程项目管理中所说的人力资源管理应该涵盖项目管理层、劳务作业层两个层面。项目管理层作为决策层应该指引方向,劳务作业层作为执行层应该坚决贯彻落实。只有当管理层、作业层两个层级相互协调、步调一致时,才能实现既定的施工成本控制目标。

7.隐性工程成本。安全事故多发、质量问题频出、工期进度滞后、履约能力不高的工程项目,无论其施工成本措施如何精细,最终也是竹篮子打水一场空,更无从谈起取得好的经济效益。因此,必须给予安全、质量、工期、履约等隐性成本足够的重视。

三、针对性成本控制关键策略

对于本项目分析出的影响施工成本的主要因素,采取针对性的成本控制关键策略。

1.合理选择项目管理组织架构,明确项目管理总体思路。本项目因隧道进口和出口受莲花山阻隔,从进口到出口需绕行百余公里,以隧道为分界,隧道每端的工程项目造价各约5亿元。受地理条件限制,本项目也就被自然的分割成了相对独立的两大部分,这种地理上的大跨度造成了项目管理跨度大。针对本项目的特点,实际施工管理中采用了“项目部—架子队—作业层”两级管理模式,即在隧道进出口端各成立一个架子队。架子队作为项目部派出的前沿指挥所,担负着承上启下的过渡和连接职能。这种项目管理组织架构的突出优势是克服了项目部直接面对作业层时“鞭长莫及”的恐慌;同时又保持了适度的管理层次,避免了因管理层次增加而造成的项目管理指令在传递时的失真和延迟,进而提高管理效率。

“思路决定出路”,项目管理组织架构成立后,立即对本项目进行全面策划和分析,使各级管理人员不仅明确项目总体管理思路是“以安全生产做保障,以工程质量出亮点,以施工进度为主线,以业主满意为基准,以经济效益为目标”,而且真正贯彻到实际工作中。在项目施工过程中,借助互联网技术,充分利用QQ群、微信群发布和收集现场信息,尤其是每天定时采集施工现场的“工程进度和产值日报表”、“材料盈亏核算日报表”等成本管理信息,不仅大大提高了成本管理效率,更便于发现施工成本管理中的漏洞,以及时采取纠偏措施。

2.合理分配工期,减少季节性影响。本项目工期为32个月,历经3个雨季。粤东沿海地区雨季长、台风多,对工程施工影响巨大,因此必须充分考虑雨季影响,合理分配工期;否则后期赶工成本成几何倍的增加。工程进场初期为第一个雨季,工作目标是为进入旱季后展开全面施工做好充分的铺垫,主要工作内容是施工准备,一是驻地建设、施工便道修筑、场站建设、电力设施架设等大临设施建设;二是进行路基清表和桥梁桩基础的平台填筑工作;三是完善隧道进出口的排水措施,完成隧道进洞工作。第二个雨季的工作目标是大部分工程项目的施工不再严重受到雨季的干扰和制约,雨季来临前完成的主要工作包括,一是桥梁水中桩基础全部完成,下部结构露出水面或地面;二是路基软基处理全部完成,路堤普遍高出原地面以上2~3米,临时排水设施完善,受雨水冲刷影响小;三是隧道正洞穿过浅埋富水段。第三个雨季来临前,一是完成路基填筑及路基加固和防护工程;二是完成桥梁下部结构施工。在第三个雨季主要进行隧道及制架梁施工。事实证明,本项目通过合理分配工期,最大程度的降低雨季影响,避免赶工现象,大大降低了管理费开支,节约施工成本成效明显。

3.进行大临设施方案会审,动态优化施工组织设计。大临设施的布置方案,直接反映施工组织的优劣,影响项目管理的成败。尤其在山岭地区,大临设施布置方案的重要性更加凸显。本项目地处粤东山岭区,综合考虑其具有的地形地质条件复杂、材料运输困难、临建场地受限以及生态环境脆弱等特点,项目进场后组织专门人员对大临设施方案进行评估、会审。优化后的大临方案为:一是施工便道采用混凝土硬化,保证车辆在雨季和汛期时也能正常通行,减少便道反复维护成本;二是混凝土拌和站及钢筋场选在靠近线路处,但占地必须避开农田保护区和山谷冲沟地带,在满足合同文件要求的前提下尽量缩小占地面积,降低安全风险的同时,减少大临设施建设费用,且减少材料运输费用;三是预制梁场设在桥头路基上,杜绝临时征地费用,且便于箱梁运输;四是施工用电系统与隧道永久供电系统相结合,降低临时用电成本。

大临建设方案确定后,项目的施工组织也就具备了雏形,但仍须在施工过程不断优化施工组织设计,以降低工程项目施工成本。施工组织优化的重点:一是山岭区路基高填深挖多,须结合工程量清单报价和实际地形地质情况,动态优化路基加固和防护形式,降低施工难度和减少成本支出;二是根据永久征地进展情况,并考虑现场实际地形,优化运距,合理确定路基土石方调配方案,减少超运距费用;三是根据桥址处实际地形,尽量减少桩基施工平台的土石方开挖数量,必要时由机械钻孔改为人工挖孔;四是做好隧道超前地质预报,准确研判隧道围岩级别,动态优化隧道支护方案,以期增加收入降低成本。

4.重点材料重点核算。施工中管理好原材料,工程质量就有充分保障,工程成本也会极大降低。材料管理包括材料价格管理和材料用量管理两个方面的内容,即应通过控制价差和降低物耗来实现降低材料费用成本。材料价格管理一般通过集中批量招标采购的方式来实现;材料用量管理的主要手段是限额发料。在材料实现集中采购的基础上,材料的用量管理极为重要。根据山岭区高速公路施工特点分析,钢材通过计划用量和限额发料等手段易于控制;但混凝土受地形地质条件的影响,因结构无法完全避免的超方量开挖,造成混凝土超计划使用现象经常存在。因此,山岭区材料控制和核算的重点对象是混凝土,通过混凝土进一步核算水泥、外加剂及地材用量。

混凝土核算采用“日耗日结日报”制度,主要核算方法如表1。

表中:设计数量是根据设计尺寸计算的理论数量;实际应耗数量是在理论用量的基础上考虑了因工艺原因造成的超方;实际消耗数量是混凝土拌和站实际生产和发出的数量;设计节超是设计数量减去实际消耗数量,该指标用于考核施工班组;实际节超是实际应耗数量减去实际消耗数量,该指标用于考核拌和站。

5.优先采用机械化作业,提高机械设备利用率。伴随着人工费的日益高涨,机械化作业水平对降低施工成本的作用越来越显著,尤其在山岭地区。隧道施工中的喷射混凝土宜采用湿喷技术,选用大型自动化湿喷机,缩短工序作业时间,并降低混凝土回弹率;隧道全断面开挖时宜采用多臂凿岩台车,并采用水压光面爆破,缩短循环进尺时间的同时,控制好超欠挖,节约喷射混凝土材料。小型混凝土构件宜采用集中机械化预制,保证工程质量的同时,规模化施工降低工程成本。路基土石方开挖宜选用大功率机械,尽可能降低石方爆破成本。在机械设备的管理上,尽可能减少项目部直接租用的机械设备数量,宜将机械费按工程数量核算给施工班组,调动施工班组的积极性,提高设备利用率。

表1 混凝土“日耗日结日报”核算一览表(例表)

6.强化管理人员考核,切实管控劳务作业层。项目管理人员与劳务作业人员应该相互协调、步调一致,在确保既定的施工成本控制目标的前提下实现合作共赢。对项目各级管理人员的考核,应根据职责分工将成本控制质量纳入考核范围,现场施工成本核算结果与各级管理人员的绩效工资挂钩。在管控劳务作业层方面,必须实行动态管理,适时更新施工班组的人员及机械台账,及时掌握二三项材料的消耗数量,摸清施工班组的成本底线;在实现成本控制重奖重罚的同时,将施工班组的成本核算情况纳入企业合格劳务班组的信用评价体系中。

7.务必高度关注隐性工程成本。隐性成本往往不被高度重视,而隐性成本一旦发生往往代价很高,有时不仅仅给项目造成重大损失,甚至会给企业造成致命打击。根据山岭区实际特点,全面排查危险源,实现危险源分级负责管理,切实消除安全隐患,确保安全生产;在工程质量管理上,树立“不返工”就是效益,“出品牌”就是盈利的理念,坚决杜绝返工活,积极争创优质工程;在施工进度管理上,抓住关键线路,合理分配工期,保证均衡生产,坚决避免赶工现象发生。只有项目的安全、质量、工期均得到了保证,才能实现合同的全面履约,才能大大降低隐性成本的发生概率,为实现既定的成本控制目标奠定坚实基础。

四、几点体会

1.影响工程项目施工成本的因素很多,成本管理必须精细化,但精细化管理必须是建立在抓住了“关键要素、核心环节”的基础上的精益求精。

2.一个项目的成本控制和核算工作从来不是一个人和一个部门就能完成的,施工成本控制需要全面核算、全过程实施、全员参与。

3.成本核算必须力求时效性,以便及时发现核算中存在的问题,并采取措施及时纠偏,而信息化网络技术是确保时效性主要的保障手段。

4.施工成本控制和经济效益的实现,需要“开源节流”并举。“节流”就是要降耗挖潜向内部管理要效益;“开源”就是要通过合理的变更索赔向业主要效益。

五、结语

潮(州)惠(州)高速某合同根据粤东山岭区高速公路施工的实际特点,深入分析影响施工成本的主要因素,有针对性的制定和实施成本控制的关键策略,明显地降低了施工成本,较好的完成了既定的成本控制目标,基本实现预期的经济效益,探索出了山岭区大型高速公路项目成本控制的一些主要经验,可为类似工程提供借鉴。

摘要：文章以粤东山岭区潮(州)惠(州)高速某合同段为背景,对项目施工成本控制的关键策略进行研究,分析了影响工程项目成本的主要因素,有针对性的制定和实施了相应的成本控制关键策略,取得了较好效果,为类似工程提供经验借鉴。

关键词：山岭区,大型,主要因素,施工成本控制,关键策略

参考文献

[1]姚兵.施工项目管理概论.中国建筑工业出版社,1995

[2]万华琳,田志强.试论项目施工过程成本管理.人民长江,35(6)

建筑施工管理策略与控制论文 篇5

1.1对施工安全的重要性认识不足

就建筑施工现场现状而言，总是存在施工人员安全帽佩戴不正确或不佩戴安全帽的现象，有的工作人员在进行高空作业时为了省事也不系安全带，这些都是对建筑现场施工安全性重视程度不足的表现，也都是造成建筑施工现场出现安全问题的重要原因。

1.2施工现场环境保护意识较差

通常为了保证建筑施工现场的安全，需要在现场设置一些围墙。然而在部分建筑施工现场却出现了围墙漏设的情况，有的尽管设置了也仅仅是采用了一些极为简单的防护措施的设计，这些现象对建筑现场整体的环境保护都十分不利。例如，为减少建筑施工现场的灰尘，通常需要增加一些减少扬尘的设备，然而出于成本及其他因素的考虑，很多施工单位并没有设置特定的扬尘器械，这就大大破坏了环境，影响了人们的身体健康。还有的施工单位对建筑垃圾不进行及时清理，这也导致了建筑施工现场的混乱，对整体工程的施工极为不利。

1.3施工现场管理执行不到位

公路施工成本控制策略 篇6

摘要：随着我国社会经济的进步与发展，全国各地的桥梁工程项目逐渐增多，规模也越来越大，这一方面促进了我国桥梁建设事业的发展，另一方面也给我国桥梁施工技术提出了更高的要求，现场管理者必须针对目前施工过程中存在的问题，采取科学合理的施工质量控制措施，这样才能确保人民的生命财产安全，实现我国交通事业的良性发展。本文就针对桥梁施工技术与施工质量控制策略进行了分析和研究。

关键词：桥梁施工技术；质量控制；策略

众所周知，桥梁是我国重要的交通工具之一，人们日常出行都离不开桥梁，近年来，我国越来越重视交通事业的建设，许多地区的交通状况都得到显著改善，各种基本交通设施都进一步完善，桥梁交通建设也不例外，但是，与国外发达国家相比，我国桥梁施工技术水平仍然偏低，相关人员必须意识到这一现状，并在实际施工中加强对施工技术与质量的控制。

一、桥梁施工技术分析

（一）承台施工技术

承台施工是桥梁工程施工过程中的一大重要环节，要保证桥梁基坑的开挖质量，首先必须采取切实可行的降水措施，在制定降水措施之前，首先必须对施工现场进行深入调查，全面了解现场的布设条件，一般来说，轻型井点降水法是可行性最高、成本最小的办法，由于在实际布设井点的过程中必须对各井点的等级进行明确划分，因此，相关工作人员应具备全面的专业知识，采取科学的计算方法对各级井点进行准确计算，此外，项目部门应当扮演辅助的角色，在专业方案之外提供一套辅助方案，这样就能在专业方案施工遇到困难时及时进行调整，不会拖延施工进度，承台施工技术流程如下：第一步是测量放样；第二步是井点降水；第三步是基坑开挖；第四步是底部垫层砌筑；第五步是搭建承台钢筋；第六步是模板制作；第七步是浇筑混凝土；最后一步是工程养护。具体来说，首先，应当按照施工设计图纸的要求，根据现场环境以及实践积累的施工经验，采取最为科学的井点降水方法，井点在水平方向上的铺设应当根据当地地下水的补给方式确定，其次，在基坑开挖环节，应当重视基坑的深度以及形状，基坑深度的确定应考虑到当地的降水量，基坑平面形状一般是由井点的平面布置形式确定的，常用的井点平面布设形式有双排布设、单排布设、U型布设及环形布设。

（二）临时支座的预制技术

桥梁施工是一项专业要求较高的工作，在施工过程中往往涉及到临时支座预制的环节，一般来说，大部分桥梁工程中临时支座的预制都是采用的混凝土块作为主要材料，在具体施工过程中，应当在相互对称的位置铺设两块混凝土块，刚铺设的混凝土块中的水分并没有完全散发，因此，混凝土块的强度还达不到要求，尤其是在接头处，湿度较高，相关施工人员应当等到混凝土块达到规定强度之后再采取凿除措施，采用临时支座预制技术时应当注意混凝土块的形状、放置位置以及厚薄程度是否均匀，防止在重要施工环节出现误差，此外，在对临时支座进行凿除的时候应当注意台帽等细节部位的凿除是否彻底，以免给后续施工带来不便。从作用上看，临时支座主要是为了降低支架的沉降率，减小施工风险，但并不是所有的桥梁工程都需要铺设临时支座，是否需要铺设临时支座主要取决于支架的荷载大小、支架接地处的坚实度、施工周期的长短等因素，工程设计人员应当根据工程的实际状况确定是否需要临时支座，这样才不会导致施工成本的浪费，一旦设置了临时支座，就必须做好后续的养护措施，尤其是在暴雨等恶劣天气之后应当及时检修支座。

（三）预应力混凝土工程施工技术

现代大多数桥梁工程都是采用的混凝土作为主要施工材料，这就涉及到预应力混凝土工程施工的环节，预应力筋一般是由钢绞线或者多条钢丝组成，在编束的过程中应当按照逐根理顺的原则，避免出现钢丝相互缠绕的问题，在编束好的预应力筋内部应当采用强度相近的预应力钢材，钢筋的冷拉工艺是关键性的预应力混凝土工程施工环节，相关施工人员应采取控制冷拉率或者控制应力的方法，充分考虑工程的受力大小，防止在张拉时出现受力不均匀的问题，我国出台的《混凝土工程施工规范》中明确规定预应力筋的张拉顺序必须满足设计方案要求，如果设计方案中没有明确规定，则应当按照分阶段或者分批次的方法进行对称张拉。对称张拉的主要优点在于可最大限度降低偏心力矩，但是这种方法必须分时段、分批次进行，此外，为了进一步确保施工质量，预应力筋张拉必须严格按照施工程序进行，而且应在张拉程序之后做好必要的灌浆准备，这样才能最大限度减少应力损失量，在张拉过程中必须对应力值进行实时记录，待封锚工序完成后，才可开始灌浆工作，这样才能起到提高结构抗裂性的作用。

二、桥梁施工技术与施工质量控制策略

（一）加强对施工设计环节的控制

在桥梁工程施工开始之前，首先必须具备一个专业、可行的施工设计方案，这就要求重视桥梁工程的施工设计环节，选择专业的桥梁工程设计人员，要求其必须具备较高的专业水平和职业道德素质，在设计之前，应当对施工场地的实际情况进行深入调查，全面了解施工现场条件，并对工程施工过程中可能遇到的问题作出预测，这样才能设计出专业实用的桥梁工程建设方案，正常情况下，桥梁结构设计常常选用大跨度桥梁或者标准跨度桥梁，对于大跨度桥梁来说，其结构在技术和质量控制上具有相当大的差异，因此，在施工方案的设计上应当全面考虑各种可能的影响因素，以确保工程的安全性和稳定性。对于标准跨度桥梁来说，其共同点较多，因此，在设计施工方案的时候要容易得多，该类型的桥梁结构一般适用于道路桥梁。而拱桥施工多采用大跨度桥梁结构。

（二）对桥梁施工材料进行严格把关

桥梁工程是一项系统性、综合性的工程，施工过程中需要用到的材料种类较多，一旦出现材料质量问题，就会对整个工程施工質量造成严重影响，因而，施工单位必须严格按照设计方案要求对施工材料进行采购，对施工各阶段所需材料进行明确记录的参数、尺寸、数量、品牌等信息，这样才能为采购人员提供明确的参照标准，此外，在采购材料之前还必须对市场进行统计调查，避免出现不计成本、盲目采购的现象，尽量用最低的价格购买到质量最佳的产品，以确保企业经济效益的提升，对于运输到施工现场的材料，应当对其进行抽查，一旦发现有质量问题的产品，应当及时清理并补缺。

（三）更新施工技术

现代桥梁施工对技术的要求比较高，要求施工人员必须更新施工技术，尽量采用先进的施工技术设备的工艺手段，同时，还应当树立技术品牌意识，在原有的施工技术之上进行创新，根据实践经验，不断总结技术工艺手段，改善操作流程，这样才能从根本上促进桥梁施工技术的发展，确保桥梁工程的整体施工质量。

结束语

综上所述，随着我国城市化进程的加快，越来越多的桥梁工程开始出现在神州大地，桥梁施工的技术要求也越来越高，一般来说，桥梁施工技术主要包括承台施工技术、混凝土工程施工技术以及临时支座预制施工技术等，相关施工人员应当掌握全面的施工专业知识，并严格按照施工设计图纸进行操作，以避免工程施工遇到不必要的麻烦。此外，管理者还必须加强对施工技术与施工质量的控制，采取对施工材料进行严格把关、加强对施工设计环节的控制以及更新施工技术等措施，这样才能提高桥梁工程施工质量，促进我国桥梁建设事业的可持续发展。

参考文献：

[1]吴才勇，龙兴基.基于特点分析的道路桥梁施工质量的控制策略研究[J].新材料新装饰，2014，（9）：577-577.

[2]张新缸.路桥施工技术和质量控制策略探讨[J].城市建设理论研究（电子版），2015，（20）：7884-7885.

[3]李锋.桥梁施工技术及裂缝成因分析研究[J].江西建材，2015，（20）：154-154.

[4]幸荣邦.桥梁施工中大跨径连续桥梁施工技术及其运用[J].工程建设标准化，2014，（12）：89-89.

路桥工程施工项目成本控制策略探析 篇7

一、路桥工程施工项目成本控制的内涵

路桥工程施工项目成本控制就是提前做出计划, 制定项目目标, 定期将计划目标与实际工作进行对比, 确认实际支出成本和计划成本中的差异, 分析造成差异的因素, 并作出相应措施进行完善, 确保工程项目计划成本正常运行。路桥工程施工项目成本控制是所有部门价值的体现, 而成本控制部门又是路桥工程施工项目部门的核心, 做好路桥工程施工项目成本控制, 进而确保工程所需资金正常运营。

科学完善的路桥工程施工项目成本控制是我国路桥工程施工项目的核心, 在对路桥工程施工项目的现状进行分析后, 制定一系列解决此类问题的方法和策略, 路桥工程施工项目成本控制在制定时应明确方向, 使其能够应对瞬息万变的经济市场, 这样路桥施工项目才能顺利完成。资金运用情况也是路桥工程施工项目成本控制的重要一项, 在路桥工程施工项目成本控制资料中, 应明确体现资金流向、剩余情况, 并加以整理和计算, 预测出未来一定时间内资金支出情况, 做好路桥工程施工项目成本预测工作。

路桥工程施工项目成本控制有两种形式。第一, 领导型成本控制形式就是将各个部门扩大化, 形成独立个体, 路桥工程施工项目成本总控制方对资金进行严密把关, 统一控制、统一分配。这种路桥工程施工项目成本控制形式优势在于对资金有绝对控制权, 减少在各部门管理的风险;劣势在于权利集中控制, 导致各部门缺少自主能力, 对实际情况了解不清, 从而加大决策风险。第二, 分级型成本控制形式就是赋予各部门足够的权利, 路桥工程施工项目成本总控制方辅助进行项目决策, 这种路桥工程施工项目成本控制形式优点在于各部门能快速进行决策, 无需上报;缺点在于路桥工程施工项目成本总控制方不易进行统一管理, 各部门独立进行决策, 导致各部门决策相互违背, 考虑风险不全面, 从而加大资金流动风险。

二、路桥工程施工项目成本控制存在的不足

路桥工程施工项目施工方对于成本控制理解不够彻底, 认为只对资金进行控制就能规避项目施工中遇到的问题, 其则不然, 成本控制还应对施工材料进行控制, 对在其因自然因素或人为因素下导致的材料成本缺失做出相应整改措施。

在路桥工程施工过程中, 预算超标的情况时常发生, 例如因材料实际采购原因造成超出成本预算;因路桥工程施工过程中天气原因给路桥工程施工造成影响, 延误路桥工程施工进度, 引起成本预算超标;因在计划中材料的价值是预测得出, 往往会比真实价值稍低, 所以导致成本超出预算。因此, 路桥工程施工项目成本控制因素是不确定的, 应根据实际发生情况, 在一定时间内对成本控制进行修整。

我国现在的路桥工程施工项目成本控制制度还不是很健全, 主要是采用以成本控制为中心的分级管理制度, 这种形式促使成本预算过程中容易出现错误, 引起路桥工程项目成本控制不准确。例如:某些因路桥工程项目成本控制制度不全面、人员分工不明确、没有路桥工程施工项目成本控制方面人才, 造成路桥工程项目实际成本严重超出计划成本, 资金大幅度流失。

三、路桥工程施工项目成本控制的措施

在路桥工程施工项目施工前期, 成本控制领导阶层应做好成本控制预算, 对路桥工程施工地点进行详细勘察, 将环境、人为因素考虑到成本中, 这样才能制定全面的成本预算控制计划, 这样不仅可以控制成本, 还可以促进路桥工程行业稳定提高。在路桥工程施工项目施工前期, 一定要选用专业的领导者, 优秀的领导者可在面对突发状况时, 可以及时做出相应整改方案, 将其成本控制在计划成本范围内, 才能使路桥工程施工顺利进行。

在做成本控制计划也应该采用优秀设计人才, 优秀的设计人才考虑问题全面, 可将环境、材料价格等多变因素控制在成本范围内, 以及制定有关突发情况应采取的措施。领导阶层在签订路桥工程施工方面合同时, 应小心谨慎, 仔细阅读, 确定工程是否可以正常完工, 达到规定要求, 领导者应认真对待每一份合同, 不应急于求成, 稳定发展才能做好路桥工程的每个项目。

一个人成功的关键在于是否有竞争的意识, 一个企业也是同样。路桥工程施工企业相互之间有竞争力, 才能促进路桥工程行业的快速发展, 也能解决路桥工程施工项目成本控制过程中遇到的问题。例如:在路桥工程选取施工方时, 政府可以采用公开招标的方式进行择优选择, 路桥工程施工企业为取得项目就会把自己的方案做到最好, 这对成本控制中遇到的问题进一步改善。因此, 激发行业之间的竞争力, 对路桥工程施工过程遇到的成本问题是个有利的存在。

四、结语

路桥工程施工项目成本控制问题一直都是我国所关注的重点, 路桥施工单位应认真对待自己的工作, 确定好路桥工程施工项目成本预算, 减少损失, 提高路桥工程施工项目成本控制力度。随着路桥工程施工项目成本控制策略不断地完善, 路桥工程施工项目成本控制存在的问题也会逐步解决, 从而使路桥工程推动国内经济的蓬勃发展。

摘要：随着我国地位在不断提高, 国内经济也正在稳步发展。国内经济的进步, 往往离不开道路建设的改善, 其中最具有代表性的是路桥工程方面建设。据最新数据显示, 国家已将路桥工程作为发展国内经济的重要手段, 路桥工程所用资金基本来自国家财政拨款, 也就造成资金来源过于单一, 要想路桥工程建设更加完善, 就要对路桥施工的成本进行控制。本文对路桥工程施工项目成本进行分析, 结合路桥工程现状提出建议和改革措施。

关键词：路桥工程,成本,控制,策略

参考文献

[1]黄江.浅谈实现路桥工程施工项目成本控制的措施[J].城市建设理论研究 (电子版) .2014 (21) :2664-2665.

[2]周宏伟, 王建松.浅议路桥工程施工项目成本控制的问题[J].中国科技博览, 2011 (17) :137.

公路与桥梁施工的质量控制策略分析 篇8

关键词：公路,桥梁,施工质量,质量控制

在我国交通建设中公路桥梁工程建设占着重要比重, 其建设质量直接影响公路交通线路的正常安全运行。由于桥梁施工过程的特殊性, 决定了桥梁建设施工过程中必须对其施工质量进行控制, 一般的公路、桥梁除了在城市中建设外, 大都在环境条件比较艰难的山区或者河谷, 这些外界环境给公路桥梁施工过程的质量控制和监理带来许多困难。因此, 必须对公路桥梁施工过程加强质量控制, 提高施工水平和对潜在影响因素的分析, 并采取必要对策的实用科学体系。

1 公路桥梁施工中质量影响因素

1.1 公路桥梁施工技术特点

一方面, 结构施工难度大、专业技术水平高、工艺复杂, 需要的专业机械设备也较多, 特别对施工人员的专业素质要求也更高。这就需要建设单位、监理单位、施工单位等参与单位之间更好的合作交流, 确保施工方案最优化, 在满足经济技术合理性原则的前提下如期完成。另一方面, 公路桥梁涉及内容多、精度要求高, 即使是一个极小的安全隐患, 也有可能给整体工程质量带来严重后果, 例如搭接绑扎质量不合格、焊接接头质量差、箍筋弯钩角度不对应、钢筋间距不均匀等问题, 都会引发严重的事故, 因此在施工中要求各单位要严格重视这些隐蔽的高精度要求工程的质量把控。

1.2 公路桥梁质量出现的问题

公路桥梁质量出现问题一般分为两大类:管理方面的问题、施工方面的问题。

管理方面, 问题一般体现在领导及管理人员质量意识薄弱, 管理人员专业技术发挥不够, 走形式主义的检查指导工作, 对项目的管理杂乱无章, 缺乏合理的程序;监理部门监管不到位, 工作不负责任。

1.3 施工方面存在的问题

公路和桥梁最易发生裂缝问题, 严重的裂缝会致使工程垮塌, 因此工程技术人员在施工过程中要严格把控、积极防止工程中出现裂缝的问题, 尽最大可能避免和控制裂缝的出现;高填土下沉问题, 很多公路桥梁在通车一段时间后在深挖、高填、桥头高填土等地段出现下沉, 究其原因就是软土地基的施工工艺不精, 若处理不当就会导致出现路堤不稳定、基路面横坡变小、路面开裂、路基沉降过大等问题;公路路面及桥面出现气泡状凹陷或者凸起, 影响车辆行驶的舒适性, 在一定程度上使交通舒适性和通畅性大打折扣。

2 公路桥梁质量管理方法

工程质量控制的关键环节就是施工阶段, 施工阶段的质量控制应以合同款为依据、相关技术规范和设计图纸为标准, 通过对工程参与人员、施工器械、施工材料、施工技术、施工安全等各方面的控制来确保施工阶段质量达到工程设计标准。

2.1 工程中对人员的控制

工程管理负责人和技术人员应该具有较强的项目管理、质量规划和检查、施工组织和技术指导能力;施工人员应具备相应的资质条件, 拥有较高的技术技能和一丝不苟的工作态度。在施工过程中根据已批准的工艺流程进行施工, 按时填好施工记录和施工日志。

2.2 施工器械的控制

施工方应配备足量满足项目施工要求的施工器械和检测设备。施工器械需配有质量保证书、出厂合格证明、操作说明书等资料, 施工过程中对器械使用情况做好相应的登记, 要有对器械的调试、验收记录表。在对施工器械仪器的使用过程中, 操作人员应规范操作。特别是针对贵重、精度要求高的器械要落实定机、定人、定岗位的责任制度, 对设备器械定期校对、养护、维修, 减少设备磨损, 增长其使用寿命, 尤其对精密仪器更要妥善保管, 确保其精度与灵敏度。

2.3 施工材料的控制

笔者发现有些施工单位对施工材料的采购和管理缺少一定的经验, 导致施工材料的质量下降, 严重影响施工项目的质量。为了减少一定的资金, 建设单位购买廉价劣质的材料代替本应购买的优质材料, 这对于公路桥梁的施工质量将会产生很严重的影响。

3 提高公路桥梁质量的措施

3.1 建立完善的施工质量管理制度

健全的施工技术质量管理制度在一定程度上可以加强对施工质量的控制, 保障施工质量管理工作的有序进行。公路桥梁在交通运输方面的重要性决定了工程建设单位施工过程中对技术质量工作方面要充分发挥自己的作用、完善技术质量责任制度。针对施工中出现的技术问题而导致的施工质量问题, 应由其专业技术人员承担责任, 这样将责任切实落到具体的人员, 不仅有效的减少了由于技术原因而造成的工程质量问题, 而且培养了工作人员的责任感和对工作积极的态度。

3.2 提高工作人员的综合素质

一方面要提高施工人员的安全意识, 另一方面要提高工作人员的技术水平。加强工作人员的安全教育, 提高他们的安全意识, 可有效地提高公路桥梁的施工质量, 减少一些不必要问题的出现。提高工作人员的安全意识就是要他们在日常的本职工作中做好自我保护, 也尽量的减少施工过程中的其他安全隐患。随着交通压力的激增, 公路桥梁的施工难度也在逐渐增加, 为此提高工作人员的技术水平对于提高工程质量十分重要。所以施工项目部要定期对施工技术人员进行专业技术培训, 提高技术人员解决问题的能力, 这对于施工项目中的技术问题的解决和提高施工质量是很有必要的。

3.3 重视桥梁施工中裂缝问题

桥梁施工中的裂缝大多数是荷载裂缝, 其引发原因大多是施工人员对预制结构受力特点不熟悉, 擅自改变施工流程, 不根据设计图纸施工, 施工人员不合理的堆放设备材料, 导致结构受力模式发生改变;对结构做机器震动下的疲劳强度测试不进行验算等都会引发桥梁裂缝。另外温度变化也导致混凝土发生热胀冷缩而变形, 产生裂缝。针对各种原因导致的裂缝问题, 加强对材料的控制力度和对环境的控制, 根据实际需要及时调整, 严格控制裂缝产生以确保施工质量。

3.4 攻克软土地基施工难点

软土地基是公路桥梁施工中的难点, 也是影响和决定公路桥梁寿命和质量的决定因素, 软土地基的天然空隙大、抗剪强度低、渗透性小、含水量高、压缩性高等特点, 使其施工工艺难度大增, 因此在施工中必须处理好软土地基, 增强道路使用性能。一般的解决方法有:表层排水法, 通过加添加剂提高填土固结和稳定效果改善地基的压缩能和强度性能;粉喷桩加固处理法, 根据设计要求实测和配比进行粉喷;排水固结法, 对地基进行加荷预压, 从而增加抗剪强度。

3.5 公路桥梁建设中使用防水材料

防水材料在公路桥梁的施工中是必不可少的, 而对防水材料的应用需有一定的技巧。其一, 根据实际情况选择防水材料, 不同类型的防水材料的使用方法也不一样。例如卷材类的防水膜使用时需黏在桥面上形成持续的防水膜, 涂抹类的防水膜是化学溶液, 在使用时要涂在桥面上行程较厚的防水膜。其二, 防水材料的使用受到许多因素的制约, 有时要对其重新加工, 并经过试验后才能运用到具体工程中。其三, 使用沥青时正确使用温度计进行温度掌控, 如有异常立刻停止。

3.6 运用高科技信息技术

当今时代是一个科学与技术并进的信息时代, 在公路和桥梁的建设中运用高科技信息技术是历史发展的必要。现代高科技信息技术可以很好地调整和平衡多方面的要求, 最大限度的保证工程质量。公路桥梁的建设是一个系统工程, 涉及到众多信息的处理和管理, 利用网络技术来实现项目信息和主体网站的管理, 添加搜索引擎和文档管理功能, 实现信息共享化。在结构计算、施工管理和施工技术领域, 可以利用信息仿真技术, 运用模拟技术进行仿真计算并将其结果进行分析, 这对于工程建设有很重要的参考价值, 几乎说是保证施工质量和安全的法宝。在规划、设计、施工、管理等程序中运用现代高科技优化技术进行全盘考虑, 使得整个工程在技术、时间、经济上实现最优。

4 结束语

综上所述, 为确保公路、桥梁工程的质量, 必须加强施工技术的管理与组织工作, 做到统筹兼顾、合理安排, 并结合施工工艺特点、施工条件等因素, 对施工技术进行不断优化和完善, 确保工程按期保质保量完成, 实现工程项目效益最大化。

参考文献

[1]杨华芳.对公路桥梁施工技术管理的探讨[J].中华民居 (下旬刊) , 2014 (03) .

[2]黄新斌.试析公路桥梁施工中的质量管理及控制[J].科技创新与应用, 2014 (04) .

公路施工成本控制策略 篇9

在公路工程项目的施工管理中涉及到的问题非常广泛, 在各不相同的施工建设项目中都会存在不同的特点, 在公路项目管理中发现不少问题, 少数公路工程项目没有严格的管理和质量保证措施, 工程质量低劣、前修后坏, 原因是多方面的。

一、公路施工质量控制管理的意义

为了迎合地方的经济发展需求, 当今公路的建设速度越来越快, 许多施工单位为了加快公路建设速度, 一味地追求施工进度而忽略了公路建设的施工质量, 这样建成的公路使用寿命短, 维修工程量大, 反而加大了其工程建设成本, 影响了正常的交通运输, 这给城市经济建设和交通事业的发展带来了极大的不便。因此做好施工质量的控制管理工作在公路建设中尤为重要。施工单位在公路建设过程中要把施工质量的控制管理放在首要位置考虑, 牢固树立质量第一的意识。通过对公路施工质量的严格控制管理, 一方面保证公路施工质量, 保证交通运输的顺利运转, 另一方面过硬的施工质量也保证了公路的实际使用寿命, 减少维修保养次数, 从根本上降低了公路的建设成本, 保护了国家经济利益, 促进城市发展的速度。

二、影响公路施工质量的几个因素

在公路的施工建设过程中, 因质量控制管理不到位, 常常会引起公路建设的质量问题。导致公路质量不过关, 使用寿命短, 维修次数多等问题。在实际施工过程中, 因控制管理工作不到位, 影响公路施工质量的几个主要因素包括:人为因素、技术管理、施工材料因素以及对施工中用到的机械设备控制管理等因素。

首先是人为因素, 在施工质量控制管理过程中, 管理人员对施工质量管理的责任心和工作态度直接影响着对施工质量的控制。很多管理人员, 缺乏工作责任心, 为图一时便利, 私自调整施工方案, 使公路施工质量得不到有效保证, 另外, 由于管理人员的监管力度不够, 工作态度懒散, 对下级施工队伍工作监管不到位, 致使一线施工人员施工过程中偷工减料, 不严格按照施工计划或施工方案进行施工而影响公路施工质量。

其次是材料监管因素管理。施工材料是保证现代公路建设的基础, 对于公路建设的材料管理, 必须严格按照其质量指标进行采购, 并在使用之前严格进行质量检查和试验检测。但是在实际管理过程中, 相关工作人员往往会忽视施工材料的质量监控, 导致不合格材料在施工现场使用, 直接影响了公路施工质量。

另外, 公路建设过程中, 机械设备的管理工作是否到位也直接影响了公路的建设质量。公路建设中使用到的机械设备通常是大型的压路机等重型器械, 这些机械设备在工作过程中一旦发生故障只能停留在新建设的公路上, 由于机械设备重力大, 长时间压在刚施工不久的新公路上容易导致路面出现波浪或坑洼的现象。在实际施工过程中, 工作人员往往不会注意检查机械设备的使用情况, 导致机械设备因中途出现故障停留在公路上的事故频频发生, 使公路质量受损。

三、加强公路工程施工质量控制与管理的策略

3.1建立以工程监理为核心的质量管理体系

为了提高公路施工工程的质量, 建立一个有组织有纪律的质量管理体系是非常重要的, 能够更好的开展质量管理的监控。监理工程师依据监理办法和监理合同、独立、公正地行使监理职权, 对建设单位和承包单位均具有监督权, 以负责保护双方利益。建设单位通过组织检验小组, 对施工单位进行质检和抽检。施工单位要成立各施工点质管小组, 负责自检、专检和互检。

3.2加强质监基础工作

明确技术标准、强化标准工作。各项工程的设计资料、施工规范、操作规程、工艺要点, 质量检验方法和评定标准, 以及工程监理办法和实施细则等文件资料, 统一印发至建设单位和施工单位, 使其人人目标明确, 有章可循, 有法可依。现代工程建设要注意技术美学, 强调审美功能和实用功能的统筹考虑。各施工单位编制的施工组织设计和施工方案等文件, 在开工前送交建设单位和监理工程师。

强化检测手段, 做好计量工作计量检测工作的加强与否, 直接影响工程质量和质量检验评定的准确性。为强化检测手段, 要求各地、市公路部门和施工单位建立健全试验室, 配专职人员负责常规试验和抽验工作, 省公路局对各地、市拨发专款配置仪具。

重视质量信息, 用数据指导施工项目建设在开工前, 由建设单位 (指挥部) 将各种原始记录表、检验记录表、测试报告表及统计表格等发至施工单位, 并规定向建设单位和监理单位 (监理工程师) 定期报送各种资料。通过检验测试人员提供的资料, 及时掌握现场随时发生的质量情报和数据, 以便及时分析质量动态, 采取应急措施。

重视技术培训, 加强质量教育各级领导要尊重科学, 支持技术人员的工作, 有计划、有目的地举办技术培训班, 利用施工现场举办工程质量研讨会, 总结交流正反两个方面的经验教训。同时, 要加强工程技术的继续教育, 更新知识, 掌握新技术、新理论、新材料、新工艺, 以适应现代科学技术迅速发展的需要。

3.3严格进行质量检验

3.3.1明确的提出质量的标准检验标准主要技术规范、操作规程和质量检验评定标准。即达到规范化、规程化、标准化、管理制度化。检验内容主要对原材料、半成品或成品、结构整体和部件进行物理、力学性能检验, 使质量事故尽可能地消灭在施工过程中, 这样使工程质量符合规定的标准。检验手段是通过仪具测试和试验数据结果反映出来。

3.3.2严格进行质量的检验无论管理制度、工艺措施、规范、规程、规定要求;还是从平时检查到具体指导, 从关键部位到每道工序, 都必须强调一个“严”字;如果发现质量问题, 一定要严肃对待, 要一丝不苟的进行妥善的管理, 该返工的一定要返工, 该停工的也一定要停工, 绝不能放过任何一个问题。检查和评定, 评估和建议, 其最终的目的都是为了提高工程的质量, 各级领导, 对质量的管理绝不能马虎行事, 要做到事先指导, 中间检查, 成果评审和信息反馈工作, 不能像以前事后把关, 到工程结束后才检查, 不注重中间的检查。当然也避免不了在工程完成后才发现问题, 通过事后验收, 发现质量问题, 总监理工程师要求停工整改。并配合单位提出解决的方案, 避免不必要的经济损失。

3.4加强公路施工质量控制

加强对原材料的质量控制, 认真做好工地试验工作。项目经理部要成立工地试验室, 并配备业务精通、工作认真负责的专职试验人员, 认真开展工地试验工作, 为工程质量控制提供可靠的依据。在工程开工之前, 项目经理部要组织技术人员对导线点、中桩和高程进行反复测量, 使之达到闭合要求。保证中线和高程误差在规定允许的范围之内。在施工过程中, 要重点对公路路基中线及各个桥涵构造物的平面位置、高程、预制构件的几何尺寸等进行严格控制, 使各项测量成果均控制在规范允许的范围之内。

四、结束语

目前, 施工项目生产管理普遍滞后, 安全专管人员、专项资金、专门措施、专护设施和全员意识等方面都没有真正落实到位, 各部分应该紧密结合公路施工工程的实际, 加强针对性和操作性, 完善各项管理制度和保障方案, 进一步加强公路施工质量管理控制保障体系的落实工作。

参考文献

[1]黄贤廷.浅谈公路施工质量管理的有效措施[J].黑龙江交通科技.2014 (05)

[2]蒋元荣.低温环境下公路施工病害的处理方法[J].中国建材科技.2013 (05)

公路施工成本控制策略 篇10

1 水利施工中面临的成本管理问题

1.1 缺乏强烈的成本控制意识

以往的水利工程成本管理单纯由财务人员负责, 其他员工则不参与, 这样就不容易形成一种成本控制意识和氛围, 也就很难在整个企业内贯彻成本管理工作, 成本管控意识不强, 成本控制效率低下, 从而影响成本管理效益。

1.2 缺乏科学合理依据

水利工程施工成本管控工作的开展需要一套科学制度作为依据, 然而, 制度的制定又要结合工程实际, 例如:施工条件、工程规模、施工工期等等, 然而, 当前的很多水利工程施工企业没能全面参照工程实际盲目制定成本管控制度, 制定成本目标, 导致实际工作过程中, 成本管理与控制缺乏依据, 无法发挥有效作用。

1.3 缺乏科学的管理方法

一些水利施工企业依然依靠技术进步、加快施工进度等方式来控制施工成本, 这样的成本控制策略能够发挥积极的作用, 因为通过提高施工效率能够减少不必要的成本投入, 然而, 在市场经济不断发展的现代社会, 成本控制策略不应该单纯局限于技术更新、工期控制这两大方面, 而是要向更加广阔的方向发展, 必须积极优化成本控制方法, 从整体上减少成本投入。

1.4 缺少先进的成本控制理念

水利工程施工成本影响因素有很多种, 有内部因素也有外部因素, 然而, 更多的施工企业单纯注重内部因素的管理, 却忽略了外部因素的预防与控制, 这样无疑会增加企业施工成本, 使企业承担起更多负担。

1.5 成本管理人员缺乏责任心

水利施工企业多数已经形成了专门、独立的财务部门, 内部配置了成本管理队伍, 然而, 在实际工作中, 工作人员责任心匮乏, 成本责任意识不强的现象时常出现, 甚至出现以权谋私、损公肥私的现象和问题, 这些现象都可能造成企业资金与成本的外流, 影响成本管控效率。

2 水利工程施工成本的控制与管理

水利工程施工成本控制应该贯穿于工程建设始终, 是整个施工企业全员参与的一项重要工作, 因此, 水利施工企业在施工成本控制与管理工作中要打破单一部门为营、个别人员作战的思想模式, 打造出一条全员参与、全体动员、全过程、全方位的施工成本管理制度。

2.1 建立健全岗位责任制

水利工程施工成本管理应该是企业从上至下全体员工的职责和任务, 因此, 必须将成本意识贯穿于整个企业, 创造一种浓厚的成本管控文化氛围, 使企业全体员工形成强烈的成本控制意识, 围绕成本控制与管理工作创建岗位责任制, 形成覆盖整个企业的成本管理机制, 企业各个部门, 根据其工作性质、工作内容等设定经费限制额度, 控制各部门的财务支出, 为部门内部各岗位设定成本责任, 确保整个企业的全体人员都参与到成本控制工作中来, 积极配合施工成本管理。

2.2 加强施工原料成本控制

施工原料采购前积极审核施工企业制定的采购计划书, 再根据工程实际来初步规划各类材料用量, 围绕不同施工阶段、工程不同环节等来编制出详细、具体的原料用量、使用规划等等, 并明确各类原料的型号、性能、质量标准等等, 为正确采购做好准备, 为了确保所采购原料能被充分利用, 应该参照工程建设阶段实行分期、分步采购, 其中要重点把握好混凝土、砂浆等的质量, 在确保工程质量的前提下, 防止出现砂浆、混凝土等超量或不足等问题, 重点检查各道施工程序, 核实各道工序间关系, 防止出现施工变更返修问题, 积极控制成本浪费现象, 只有这样才能把握好施工原料成本控制。

2.3 加强施工过程中的成本控制

施工过程是成本控制的关键阶段, 在施工过程中必须加强全面提高施工负责人, 例如:监理、业主等的责任监督意识, 积极监察、监督每一道施工工序, 发现问题立刻纠正, 防止施工变更返修带来巨大成本, 同时, 要对施工企业以及负责人加强安全教育与质量教育, 增强他们的安全意识, 质量意识, 在维护施工安全与质量的基础上开展施工, 才能确保施工高效开展, 才能达到成本控制的目的。

同时, 施工过程中需要重点把握好程序交叉环节, 因为这其中很容易出现原材料、施工设备不科学利用等问题, 保证施工进度, 控制施工工期, 因为工期的拖延会增加施工成本, 施工过程中, 各个项目负责人、监理等都要积极维护施工质量, 在此基础上加强施工工期、施工程序与质量等的控制, 以此确保创造最多的经济效益。

2.4 管理与技术有效配合

工程施工前要做好施工现场勘察工作, 根据勘察结果制定造价管理方案, 确保方案切实可行, 参照施工企业所选择的施工方案来科学配置各类施工技术, 严格监督各环节费用使用情况, 确保每一笔费用都被落到实处, 发挥应有的功能和作用, 本着公平、合理、公正的原则创设奖惩机制, 对施工过程中成本节约的企业和个人进行物质与精神上的双奖励, 相反, 对于成本控制意识薄弱、配合不佳的企业或个人则实行惩罚, 在这种科学、有效的奖惩机制的制约下, 各方施工企业或个人才能更加积极地配合成本控制, 从整体上增强工程项目建设的成本控制意识, 切实做好成本控制工作。

2.5 加强竣工时期的成本管理

竣工验收阶段也是成本控制与管理的关键时期, 为了减少工程结算中的差错和问题, 维护工程结算的透明度, 就需要财务人员、监理人员以及业主三方聚集共同进行资金核查与核对, 防止出现结算中遗漏问题出现, 而且要加强施工费用与预算费用的对照与对比, 发现问题及时查明原因, 及时解决, 将结算时期的成本控制在科学范围内。

3 总结

水利工程施工成本控制与管理是工程管理的重要工作, 必须积极加强水利工程施工成本管理, 将成本控制贯穿在工程建设始终, 在整个施工单位中形成一种成本控制意识, 确保全员参与成本控制, 在引进新施工技术、施工工艺的基础上加强成本管理, 从施工前期原材料成本管理到施工期间的成本管理再到竣工时期的成本管理, 从整体上收获积极的成本控制效果。

参考文献

[1]李善平, 徐启辉.创新项目管理创造一流效益——三峡三期厂坝工程项目管理的创新与实践[J].施工企业管理, 2011 (02) :43—46.

[2]邱大青.浅谈水利工程项目施工成本控制与管理的优化[J].价值工程, 2011 (30) :9.