公路工程路基施工质量控制技术

2022-09-10

正文:

引言:在公路工程中, 其质量保障的主要基础就是公路路基质量, 它在施工过程中会涉及相对来说比较多的内容, 例如公路路基检测。施工设计等, 在一定程度上是一项比较复杂以及综合性强的工程, 不仅表现在施工过程中的工序相对繁琐, 同时也表现在较高的施工水平。由于公路路基在施工时, 可能会受到不同因素带来的影响, 所以要不断加强施工技术, 这样做的目的才能不断提高施工过程中的质量检测, 进一步为公路路基的顺利开展奠定基础。

1. 常见问题分析

1.1 纵向裂缝分析

由于公路沙性土质, 由于自身环境地理等因素, 就会对公路路基施工带来影响, 砂性土质含有的沙子比较多、泥土比较少, 不容易保留水分和养分, 沙子在风的长期作用下就会变化堆积, 最后会影响工程路基在施工过程中的进程。

在此之外, 纵向裂缝也是一种较为常见的质量病害的问题, 导致公路存在纵向方面的裂缝主要是具有着以下几个方面的原因。

第一, 公路路基在实际施工时, 很有可能会遇到半填半挖这种施工路段, 要是填挖的相邻位置没有严格根据台阶方式进行分层填筑以及压实的情况下, 那么会容易导致纵向裂缝问题出现。

第二在对路基进行施工过程中, 使填筑宽度不能满足实际要求, 并且填筑以及碾压过程中也没有根据从上到下的方式, 在一定程度上使公路工程在竣工验收过程中出现镶边下沉现象, 甚至让路基工程出现纵向裂缝。

第三, 路基工程在实际施工时, 如果没有运用科学有效的措施对软土地进行了解, 或者是没有将植被清理好, 甚至在没有清理干净淤泥的状况下, 就开始实施填土作用, 会导致路基产生严重的纵向裂缝。

1.2 关于路基的沉陷以及冻胀的问题分析

对于沉陷而言, 是公路路基施工中较为常见的一个指标病害, 一般情况下, 主要存在以下几个方面原因导致其出现病害。

一是施工过程中没有对软土路基进行有效处理, 从而便容易出现各种沉陷问题, 尤其在建设阶段其施工进度以及自然沉降时间等众多影响因素下, 进一步导致公路路基产生沉陷问题。

二是, 如果衔接处材料存在质量问题, 就不能对辗压过程中的压实度进行保证, 进而在一定程度上导致路基存在沉陷问题。

三是, 在填筑施工过程中, 如果不能对土壤质量进行保证, 会导致出现各种各样的沉陷问题, 由于路基在冬季施工过程中, 比较容易出现冻冰问题, 如果在温度回升后就会出现湿软现象, 这对路基自身强度进行降低。

四是在进行填筑施工中, 要是没有能够保证土壤的质量, 容易出现各种沉陷问题, 并且在路基冬季施工中, 容易导致出现冰冻问题, 在温度回升的时候将会变得更加的湿软, 从而导致其强度出现了降低。

2. 质量的控制措施

2.1 关于路基路面的平整度分析

在对公路路基进行施工设计时, 要使路基基层不够平整, 就算是摊铺的再怎么的平整, 那么路面也不会完全平整。要想让公路路面保证平整度, 在施工的过程中首先需要做的就是对基层平整度进行保证, 其次要求相关工作人员应该严格遵守相关技术要求进行有效施工, 另外还要制定行之有效的养护措施, 例如采取不透水的薄膜或者是湿砂等。在进行摊铺作业中, 要将基层表面清理干净, 保证整洁性, 防线中一定要找平, 不仅要保证基层标高具有准确性, 同时还要保证基准线准确性。在进行摊铺施工作业时, 如果采取的水泥稳定碎石, 那么需要采取摊铺机, 并且能够保证接缝的位置平整度, 并且满足规范的要求。

2.2 公路路基压实度分析

对于公里路基而言, 在压实中要想对质量进行有效保证, 首先应该提高压实工作中所使用的机械设备效率, 这样做的目的能保证土壤始终都保持最大干密度, 含水量相对来说最佳, 与此同时要严格控制填料过程中的含水量, 其次在进行压实作业的过程中最大可能的选择填料含水量最佳阶段。公路路基在演示中, 要保证压实顺序, 压实遍数要适当, 所以在压实时, 其顺序应该按照先轻后重、先慢后快的原则, 对压实遍数确定, 在一定程度上保证辗压遍数不能出现过多现象, 不然就会对施工成本进行提高, 同时也会对土体结构产生破坏。

2.3 路基填料以及裂缝防治分析

路基填料性质对于压实度以及整体的强度和稳定性存在重要影响。所以对填料进行选择过程中应该按照相关规范标准, 路基在填料过程中不包含冻土或者是生活垃圾等, 在进行填筑路堤时, 要对原来地面进行妥善处理, 并且将其填土进行压平, 对周边的杂草等清理干净。对裂缝防治需要做好以下工作:首先防止面层出现裂缝, 并且保证沥青质量。其次有效的避免基层出现裂缝问题, 建议选择合理的收缩比例混凝土, 能够更好的考虑裂缝机理。只有这样才能在一定程度上对公路路基的施工质量进行保证。

2.4 关于填方路基的压实分析

为了能够使其路基获得足够多的强度以及稳定性, 使其可以更好的去保证路面的综合服务水平, 对于路基的压实度而言, 其标准主要是为路面地下的零到八十毫米间压实度可以大于或者是等于百分之九十六, 然而八十毫米到一百五十毫米之间则为大于或者是等于百分之九十, 如果在一百五十毫米下则需要大于等于百分之九十三。在对路基进行填土的时候, 必须要做好分层铺筑, 保证其填土的厚度能够满足要求, 同时也需要可以保证压实度的均匀, 使其可以达到一个理想的效果。然而对于土质路基的压实度标准主要是如下表所示。

总结:通过上述分析可知, 我国经济建设规模在一定程度上得到不断的扩大, 部分城市主要交通干线开始出现严重的交通压力。公路工程项目质量的好与坏会对道路正常交通通行有着直接联系, 路基工程的整体施工中, 最为关注的重点内容是路基质量控制, 现阶段我国国内公路工程事业不仅面临着机遇, 同时也面临挑战, 所以公路施工企业要想在日益激烈环境中处于不败之地, 严格控制路基在施工过程中的质量, 保证公路工程在日后的发展中更加稳定。有效解决我国交通压力, 进一步保证人们健康稳定的的生活。

摘要：现阶段由于经济的高速发展, 在一定程度上促进交通事业进入“黄金时代”, 推动我国公路工程建设的全面提高。结合目前公路工程而言, 在实际施工时, 还会存在一系列施工问题, 比如:没有对施工路基技术进行严格的质量控制, 管理较为粗放等, 对于路基而言在公路施工的过程中存在着较为重要的作用, 提高其路基质量可以更好的促进公路工程得到更好的发展。因此在本文中, 主要针对公路工程路基施工质量控制技术做出全面分析研究, 并且在此基础上提出下文内容, 希望能够给与同行业工作人员提供一定的价值参考。

关键词：公路工程,路基施工,质量控制,技术,分析