职高机械专业学生课程设计实训化教育

因此笔者认为只有以项目任务化实训同传统的机械课程设计相结合才能把实训落到实处, 使学生在训练中真正了解产品的设计和制造过程, 对所学的机械数控类课程内容有一个较全面的了解和应用, 为步入企业打下基础。

第一步:应用拆装的环节培养学生的机械分析能力, 机械部件的拆装有助于提高对整个部件中传动原理的熟悉, 对机械内部的构成零件有了一个直观的了解, 同时通过测量, 安装和协调试使学生的装配能力有了提高, 激发学生的学习兴趣。

第二步:处理好专业理论知识和实训技能之间的关系, 在处理理论知识时应该强调对实训的针对性讲课, 让理论知识为实训服务。同时加强实训课教育内容学习, 增加零件的设计工艺分析, 在教学中充分体现技能为本位的职教思想, 突出能力的培养。

第三步:应用C A D技术, P r o/E软件C A M软件进行绘制零件图造型, 装配和模拟加工这样一方面可以使学生熟悉机械的结构和各构建之间的互相关系加深对实训内容的理解, 另一方面可以提高学生对软件应用的熟练度。

第四步:应用现有的数车, 数铣, 普车, 镗床等设备, 改变以往单一的动作技能训练, 用技能和智能相结合的模式, 以适应不断发展的社会对先进制造技术为主的人才需求。

第五步:增强对零件装配过程和后续的准备答辩环节控制, 在整个实训过程中要注重实教, 让学生完整的体验一次机械设计制造的过程, 积累一些初步的经验, 用答辩来促进设计生产过程的完善。

为此笔者对部分班级学生进行了相应教学尝试取得了一定的效果, 使学生所学理论在实践中有了用武之地。

具体的以机械课程设计变速箱为例, 以往课程设计是:第一步, 根据任务要求写出变速箱的实际说明书, 其内部有该部件的零件设计, 计算说明, 及响应的装配要求第二步是根据相关的参数图纸画出零件图和装配图。第三步, 就是课程设计答辩。

传统的教育存在的缺点是理论和时间严重的脱节, 学生在设计前对变速箱实物不了解, 设计过程中只是从书本到书本象做一倒数学题对今后与企业接轨毫无作用。有的学生甚至答辩中对所设计的零件功能不清, 装配图中的零件无法正确区分, 工作原理不清, 无法达动力的输入与输出等。即使有同学能理解设计的内容也无法知道产品的生产过程和装配过程中的一些技术。

第一步机械拆装实习, 拆装减速器。通过拆装实习, 使学生了解减速器所包含的主要机构及重要零部件的名称、功用, 加深对所学课程内容的综合理解, 训练学生拆卸、测绘、装配和调试的基本操作技能, 加强了学生实际动手能力的培养。应用拆装的环节培养学生的机械分析能力, 机械部件的拆装有助于提高对整个部件中传动原理的熟悉, 对机械内部的构成零件有了一个直观的了解, 同时通过测量, 安装和协调试使学生的装配能力有了提高, 激发学生的学习兴趣。

第二步可以先用大班画教育形式对变速箱设计所要基础知识进行针对性复习, 如机械制图, 机械基础, 金属材料和工艺力学中的齿轮轴和箱体类零件的绘图, 材料, 机构分析和受力分析和加工等, 然后进行以具体的一个题目为例, 进行变速箱计算的演示从轴齿轮及箱体参数计算开始到每个零件的尺寸定型为止, 然后分组计算, 写出设计说明书。

第三步、改以往用手工绘图为C A D制图, 以小组为单位分工合作, 然后用P r o/E对每个零件进行立体造型和模拟装配, 用C A M进行模拟加工。

第四步、对已计算出来的零件图样进行制造。这是一个非常重要的环节使前面的理论知识为第四步服务, 根据学校的现有设备对于第四步每个小组, 应用现有的数车和数铣设备用铝合金为材料加工出零件, 具体是齿轮用分头用指状铣刀在普通铣床上加工, 变速箱的箱体用识铣加工方面的组合用定位销定位, 用螺钉加密封胶固定密封。用普通镗床对已铣出的两面孔进行镗削以保证同轴度和位置度要求, 用钻床形式转出螺钉孔及油孔和油标孔。并在响应孔上攻螺纹。用数车或普车加工变速箱内的轴类零件, 可以用钢体制造。

第五步是轴承游标螺钉等标准件的采购, 可以由各组开发采购清单, 统一外出采购从中让学生了解标准的基础知识和牌号等。

第六步是箱体的装配主要是轴及轴上零件的装配, 变速箱上配件的安装。

第七步是准备答辩。

因为职高学生的整体的基础知识有些欠缺, 部分学生领会慢, 所以在实训的准备和设计加工过程中教师也应注意以下几点要求:

一、在教学前应有具体的实物演示过程初步讲解整个从毛陪到零件, 到装配后的不见过程, 以激发学生的学习积极性。在计算说明时教师应耐心讲解努力使学生领会计算要求成功计算。提高学生查表查资料能力。

二、出题要合理, 应以小型变速箱的实验型为设计对象主尺寸应小一些, 变于以后的加工。

三、让学生充分了解变速箱的功能和使用性能, 复习书中响应的基础知识, 机械基础中的轴及轴上零件, 变速等内容, 齿轮传动及计算, 工艺学中的典型零件制造, 齿轮, 轴, 箱体的生产过程, 及零件的装配。

四、在实际生产前应对响应的操作学生进行安全操作教育, 各组的在同类机床上加工时可同步进行以便于同学间的交流和相互的借鉴。

五、产品的生产和检验步骤可参照企业的检验流程让学生体会, 企业化生产管理。

六、在装配过程中应注意装配要点的强调严格装配的次序安全。

七、在平时的设计制造中, 老师应给予学生及时的指导, 认真解答学生提出的问题, 对全班同学整体设计和制造的进度应合理的掌握, 对每个组的各个阶段应进行相应的检查, 合格后才可进行下一阶段的设计和加工, 发现问题的应及时解决, 保证各组不相互抄袭, 按照设计要求循环渐进地进行, 要能够让学生在设计制造中自行检查纠正错误, 在答辩时可请外校教师参与产品在校内展览以此提高学生的生产积极性。

通过以上教育实践对学生调查表明:通过实训使学生的专业知识得到了综合的应用, 对产品设计能力, 专业软件的使用能力有了提高。通过实训也使学生的学习积极性提高, 由一名入门者向一名具有初步设计和制造能力的设计者转变。使学生养成理论联系实际, 综合考虑产品结构、加工工艺、安装、相互位置使用等因素的设计制造习惯。

摘要：职高数控专业学生分流到社会前, 学生实训课的实训效果如何提高是个课题。须要认真思考。现在职高的训练模式是广泛采用课堂化组织形式, 突出和强化基本操作技能训练。学生经过训练能够获得相应的等级证书。这个模式存在着缺点主要是技能训练与理论教学脱节, 理论教学内容、方法一成不变。而实际企业中的设备和生产理念在不断更新, 因此会造成所学、所练与社会需求脱节。理论教学与实习教学脱节, 使实践成为没有专业理论知识指导的机械模仿, 影响学生操作技能的获得。因此机械专业学生在去企业实习前, 可以说心里没底, 因为所学的专业知识和技能没有具体的应用。各门专业课的知识没有综合起来应用, 学生只是从书中获取零散的知识, 到企业后面对各式的生产设备只能是从头开始。目前机械专业的实训课只是以各类机床为中心做一些基本的零件, 如车出来的零件和铣出来的零件没有相关性, 学生的训练同企业化车间生产大不相同, 往往做了几个零件后就没有兴趣, 积极性不高, 实习管理就成了大问题。而国外主要通过评估来确定学生的能力水平进行实训。评估内容主要是实训课中的任务完成情况和阅读资料的实录材料、完成某一任务训练过程中形成的有关资料以及实际操作技能水平等。这样的考试内容和方式与学生的实际能力训练和就业要求密切相关, 深受学生和企业的欢迎。

关键词：机械专业,设计,实训