第一篇：国际运输单证范文
国际集装箱运输单证管理规定
---------第一条 为适应集装箱多式联运的开展，促进集装箱运输单证向规范化方向发展，加强单证的正规化管理，特制定本规定。
第二条 本规定所涉及的单证适用于“工试”网络内按《海上国际集装箱运输管理办法(试行)》、《国际集装箱多式联运管理办法(试行)》办理集装箱货物运输及多式联运的运输企业。
第三条 集装箱运输单证的制作和传递应按要求做到内容准确，单证齐全，流转及时。“工试”单证格式和流转程序可供“工试”网络内各运输企业选用和试行。站收据，场站收据正本退托运人，留下场站收据副本用作结算费用及今后查询。集装箱装船后，由大副签发大副收据。大副收据正本由理货部门交托运人，留下大副收据副本用作结算费用及今后查询。托运人凭场站收据正本或大副收据正本换取船舶代理签发的待装提单或装船提单。
第六条 “设备交接单”是管箱人与用箱人、内陆承运人相互之间交接集装箱等设备的证书。设备交接单共五联，由管箱人或其代理人填制。设备交接单各栏目要如实填写，特别是交/提货地点、发/收箱地点、还箱地点、还箱日期和检查记录应正确无误。留下管箱单位联，其余四联交用箱人、内陆承运人。内陆承运人到发箱地点提箱，发箱单位值班员核单后，留下发箱单位联，货物出口委托书、集装箱预配清单、装货清单、集装箱货物装箱单，集装箱清单、货物舱单、运费舱单等单证现已使用，所用单证格式各运输企业不统一，可参照“工试”单证格式加以改进。集装箱运输提单单证格式为“工试”中推荐使用的单证。场站收据(含集装箱货物托运单)、交货记录(含集装箱货物提货单)、设备交接单等三种单证格式为“工试”中推行使用的单证，“工试”网络内各运输企业应积极组织试行。
第四条 “集装箱运输提单”(以下简称提单)是海上承运人签发的接管货物的收据，货物的物权凭证及运输契约的证明。在订舱签单后，由托运人根据配舱回单填制提单，提单内栏目要正确填写，特别是箱号、封志号、箱数、交接方式、通知人、收货人、卸货港和交货地等内容应如实申报。一票提单上不得出现两种交接方式。托运人填制好提单后，如要求待装提单，应在货物进场后二天前交船舶代理，如要求装船提单，应在船舶开航二天前交船舶代理。当货物送场站后，船舶代理根据托运人持有的场站收据签发待装提单，只要买卖双方在信用证中规定可以接受待装提单，就可以到银行结汇。当货物装船后，船舶代理根据托运人持有的大副收据签发装船提单。提单正本和副本各数份，提单正本交托运人转收货人，提单副本除留底外，分送船长及卸港船舶代理人
。
第五条 “场站收据”是承运人签发的证明托运货物已经收到并对货物开始负有责任的单证。场站收据共十联，分别为集装箱货物托运单一联，运费通知二联，贷代留底一联，配舱回单二联，场站收据及装货单(2)(即大副收据副本)各一联，场站收据由托运人填制，各栏目要正确填写。特别是收货方式和交货方式应如实申报，一票场站收据上不得出现两种收货方式或两种交货方式。船舶代理订舱签单，在装货单上盖签单章，留下托运单、运费通知共三联，其余退托运人。托运人将上述单证随出口货物报关单一起送海关报关，海关放行后，在装货单上盖放行章。货代留底联用作编制流向单及今后查询，配舱回单二联由托运人凭此单编制提单和其它单证。场站收据和大副收据及装货单(1)(2)共四联交理货部门。当集装箱和货物送场站由场站签发场
其八三联退还内陆承运人。内陆承运人运箱到收箱单位，收箱单位值班员核单后，留下收箱单位联留底，其八二联通还内陆承运人。内陆承运人将一联留底，另一联代收箱单位转交管箱单位，供掌握集装箱动态或查询。
第七条 “提货单”是收货人凭正本提单向承运人或其代理人换取的可向场站提取货物的凭证，也是承运人或其代理人对场站和放箱交货的通知。“交货记录”是承运人把货物交付给收货人共同签署的证明货物已经交付，承运人对货物责任已造终止的单证，提货单和交货记录是一套四联单证中的第二联和第四联，其余两联是提货通知和费用帐单。船舶抵港前，由船舶代理依据装货港航邮寄或传真得到的提单副本提前制作。在集装箱卸船并做好交货准备后，船舶代理向收货人发出提货通知，收货人接到提货通知后，凭正本提单到船舶代理部门换取提货单，随付费用帐单和交货记录两联，并付清运费及附加费用。收货人持上述单证随进口货物报关单一起送海关报关，海关放行后，在提货单上盖放行章。收货人持提货单、费用帐单和交货记录共三联到场站提货，提货单由收货人留底，费用帐单由场站凭引结算费用，交货记录由收货人签收后留给场站，证明收货人已收到货物，承运人责任到此终止。
第八条 内陆段运单包括集装箱水路运输运单、集装箱公路运输运单，是内陆运输单位向托运人提供的申请集装箱运输的单证。内陆段运单一式六份，由托运人填制。运输部门确认后，将第一联退托运人，作为运输单位接受托运的凭证，第二联由托运人转交收货人，用作收货人在到达地提取货物的凭证，第三联运输单位留底据此向托运人结算费用，第四联由运输单位交起运地，凭此联及提货单制作申请作业计划及今后查询，第五联由运输单位交运输司机作为运箱的通知，第六联随运输工具交到达地，据此安排作业。
第二篇：杂货班轮运输的货运单证
在班轮运输中需要办理各种单证，这些单证不仅是联系工作的凭证、划分风险责任的依据，也起着买卖双方以及货承双方办理货物交接的证明作用。国际贸易运输工作离不开单证。在国际航运中通用。目前国际航运及我国航行于国际航线上的船舶所使用的班轮运输货运单证主要有以下几种：
一、装船单证
1、托运单(Booking Note，B/N)
托运单(实践中有时用“委托申请书”代替)是托运人(shipper)根据贸易合同或信用证条款内容填写的向船公司或其代理人办理货物托运的单证(一式两份)，船公司根据托运单内容，结合航线、船期和舱位等条件，如认为可以接受，就在托运单上签章，留存一份，退回托运人一份。
托运单的主要内容包括：货名、件数、包装、标志、重量、尺码、装货港、目的港、装船期限、结汇期限、能否分批或转船等，如属危险品，须填写危险性质和危规号。
托运单内容虽未订明有关双方权利义务和责任豁免的具体条款，但它意味着双方同意按该公司签发的提单条款为依据。
2、装货联单
托运人将托运单交船公司办理托运手续，船公司接受承运后在托运单上签章确认，然后发给托运人装货联单。实务中，通常由货运代理人向船舶代理人申请托运，然后由货运代理人根据托运人委托，填写装货联单后提交给船公司的代理人。而货运代理人填写装货联单的依据是托运人提供的买卖合同或信用证的内容以及货运委托书或货物明细表等。
目前我国各个港口使用的装货联单的组成不尽相同，但是，主要都是由以下各联所组成：托运单及其留底联、装货单和收货单等。而船公司或其代理人接受承运后，便予编号并签发装货单。
(1)装货单(Shipping Order, S/O)
装货单亦称下货纸，是托运人(通常是货运代理人)填制交船公司(通常是船舶代理人)审核并签章后，据以要求船长将货物装船承运的凭证。
按照国际航运惯例，装货单一般是一式三联，第一联留底作为船方凭以缮制装货清单(Loading List)和画积载图，打制出口载货清单、运费清单、结算运费，最后存档备查和作运费资料。第二联是装货单正本(Original)，即用作船舶装船的依据，又作为货主向海关办理货物出口申报手续的凭据之一，因而又称关单。该联上面列有装货细节纪录、收货件数和所装货物质量情况，并须理货员签字。船代公司在签单时，在此联“经办员”处盖章，表示以代表船公司收下上列货物，因而此单又称“放货单”。第三联是收货单，又称“大幅收据”(Mate’s Receipt)是承运人受托货物并以装船的凭证，也是托运人换取正本已装船提单的依据。
(2)收货单(Mate’s Receipt, M/R)
收货单是指船方签发给托运人的、用以证明货物已经收到并已装船的单据。在实际货物装船数量与理货单核对无误后，由船方签发给托运人的单据，一般均由船上大副签发，故又称大副收据。收货单又是托运人向船公司换取已装船提单的重要凭证。
大副在签署收货单时，会认真检查装船货物的外表状况、货物标志、货物数量等情况。如果货物外表状况不良、标识不清、货物有水渍、油渍或污渍、数量短缺、货物损坏时，大副就会将这些情况记载在收货单上。这种在收货单上记载有关货物外表状况不良或有缺陷的情况称为“批注”(Remark)，习惯上称为“大副批注”。有大副批注的收货单称为“不清洁收货单”(Foul Receipt),无大副批注的收货单则为“清洁收货单”(Clean Receipt)。
大副可以拒绝有缺陷或外表状况不良的货物装船，并要求发货人予以调整。如果发货人不愿调换实际上已不可能，而又要将货物装船时，大副就在收
货单上如实地加以适当的批注。
3、提单(Bill of Loading, B/L)
提单是船公司凭收货单签发给托运人的正式单据。它是承运人收到货物并已装船的凭证，是运输合同的证明和物权凭证，也是在目的港承运人凭以交付货物的证据。
4、装货清单(Loading List , L/L)
装货清单是根据装货清单中的托运单留底联，将全部待运货物按照目的港和货物性质归类，依航次靠港顺序排列编制的装货单的汇总单。装货清单的内容包括船名，装货单编号、件数、包装、货名、毛重、估计立方米及特种货物对运输的要求或注意事项的说明等。
装货清单是大副编制积载计划的主要依据，又是供现场理货人员进行理货、港口安排驳运、进出库场等业务单据。当有增加或取消货载的情况发生时，船方应及时编制“加载清单”，或“取消货载清单”，并及时分送给各有关方。
5、载货清单(Manifest，M/F)
载货清单亦称“舱单”，是在货物装船完毕后，根据大副收据或提单编制的一份按卸货港顺序逐票列明全船实际载运货物的汇总清单。其内容包括船名及国籍、开航日期、装货港及卸货港，同时逐票列明所载货物的详细情况。
载货清单是国际航运实践中一份非常重要的通用单证。船舶办理报关手续时，必须提交载货清单。载货清单是海关对进出口船舶所载货物进出国境进行监督管理的单证。如果船载货物在载货清单上没有列明，海关有权依据海关法的规定进行处理，载货清单又是港方及理货机构安排卸货的单证之一。在我国，载货清单还是出口企业在办理货物出口后，申请退税，
海关据以办理出口退税手续的单证之一。因此，在船舶装货完毕离港前，船方应由船长签认若干份载货清单，并留下数份随船同行，以备中途挂港货到达卸货港时办理进口报关手续时使用。另外，进口货物的收货人在办理货物进口报关手续时，载货清单也是海关办理验放手续的单证之一。
6、运费清单(Freight Manifest，F/M)
运费清单又称运费舱单或随船舱单，它是船舶装载出口货物有关资料及其运费的汇总清单，也是船方的随船单证之一。
7、货物积载图(Stowage Plan)
出口货物在货物装船前，必须就货物装船顺序、货物在船上的装载位置等情况做出一个详细的计划，以指导有关方面安排泊位、货物出舱、下驳、搬运等工作。这个计划是以一个图表的形式来表示，即用图表形式表示货物在船舱内的装载情况绘制的图表分别称为货物配载图或计划积载图( Cargo Plan)和实际积载图或货物积载图(Stowage Plan);也有人不加区别地将货物配载图或货物积载图混在一起使用，并称之为“船图”。在货物装船之前，大副根据装货清单上记载的货物资料制定货物积载计划。但是，在实际装船过程中，往往会因为各种客观原因，使装货工作无法完全按照计划进行。例如，原计划的货载变动;货物未能按时集港而使装船计划改变，造成记载顺序与原计划不同等情况。这样，就造成货物实际在舱内的积载位置与原来的计划不一致。当然，在装船过程中，对原计划的改动原则上都应征得船长或大副的同意。当每一票货物装船后，应重新标出货物在舱内的实际装载位置，最后绘制成一份“货物积载图”。
8、危险货物清单(Dangerous Cargo List)
危险货物清单是专门列出船舶所载运全部危险货物的明细表。其记载的内容除装货清单、载货清单所应记载的内容外，特别增加了危险货物的性能和装船位置两项。
为了确保船舶、货物、港口及装卸、运输的安全，包括我国港口在内的世界上很多国家的港口都专门做出规定，凡船舶载运危险货物都必须另行单独编制危险货物清单。
按照一般港口的规定，凡船舶装运危险货物时，船方应向有关部门(我国海事局)申请派员监督装卸。在装货港装船完毕后由监装部门签发给船方一份“危险货物安全装卸书”。这也是船舶载运危险货物时必备的单证之一。
另外，有些港口对装卸危险货物的地点、泊位，甚至每一航次载运的数量，以及对危险货物的包装、标识等都有所规定。
除上述主要单证外，还会使用其他一些单证，如重大件清单、剩余舱位报告、积载检验报告等。
二、卸船单证
1、提货单(Delivery Order，D/O
提货单又称小提单是船公司或其代理凭收货人持有的提单或保证书而签发的提货凭证，收货人可凭此单到仓库或船边提取货物，提货单的内容基本已与提单所列项目相同。
2、货物过驳清单(Boat Note )
货物过驳清单是以驳船卸货时证明货物交接的单据，它是根据卸货时的理货单编制的，其内容包括：驳船名、货名、标识号码、包装、件数、舱单号、卸货日期等。由收货人、装卸公司、驳船经营人等收取货物的一方与船方共同签字确认。
3、货物溢短单(Over-landed&Short-landed Cargo List)
货物溢短单是指一批货物在卸货时，所卸货物与提单记载数字不符，发生溢卸或短缺的证明单据，该货由理货员编制，经船方和有关方(收货人、仓库)共同签字确认。
4、货物残损单(Broken & Damaged Cargo List)
货物残损单是指卸货时，理货人员根据卸货过程中发现的货物破损、水渍、渗漏、霉烂、生锈、弯曲等情况，记录编制的，表明货物残损情况的单据，货物残损单须经船方签认，它与货物短卸单都是日后收货人向船方提出索赔的原始资料和依据。
5、货物品质检验证书(Quality Inspection Certificate)
货物品质检验证书是指卸货时，收货人申请商品检验机构对货物进行检验后，由商品检验机构出具的证明。如果货物品质与贸易合同规定不符，此单是向国外卖方提出索赔的重要依据之一。
第三篇：国际商务单证复习
第一章 国际贸易单证概述
一，单项选择题
1.根据《URC 522》的分类，(
D )不属于基本单据。
A.商业发展
B.海运提单
C.保险单
D.装箱单 2.根据《URC 522》的分类，( B )不属于进口国官方要求的单据。
A.原产地证明
B.船龄证明
C.领事发票
D.海关发票 3.根据《URC 522》的分类，( C)不属于进口方要求说明货物及相关情况的单据。
A.装箱单或重量单
B.装运通知
C.原产地证明书
D.寄单或寄样证明 4.根据《UCP 600》将信用证项下的单据所作的分类，不包括在内的是(
A )。
A.包装单据
B.保险单据
C.运输单据
D.商业发展 5.UN/EDIFACT标准将国际贸易单证分为( A )大类。
A.9大类
B.4大类
C.2大类
D.5大类 6.按照单证形式，国际贸易单证分为(
B)。
A.金融单据和商业单据
B.纸面单据和电子单据
C.基本单据个和附属单据
D.保险单据和包装单据
7.信用证支付方式下，国际贸易单证工作除基本环节外还有(
D )环节。
A.制单
B.审单
C.交单
D.审证
8.信用证支付方式下，银行处理单据时不负责审核( C )。
A.单据与有关国际贸易惯例是否相符
B.单据与信用证是否相符
C.单据与贸易合同是否相符
D.单据与单据是否相符 9.信用证支付方式下，制单和审单的首要依据是( A )。
A.信用证
B.买卖合同
C.相关国际惯例
D.有关商品的原始资料 10.非信用证支付方式下，制单和审单的首要依据是(B
)。
A.信用证
B.买卖合同
C.相关国际惯例
D.有关商品的原始资料
二，多项选择题
1.国际贸易单证通常用于处理进出口货物的(
)。
A.交付
B.运输与保险
C.检验检疫
D.报关 E.结汇 2.国际贸易单证工作可能涉及的部门包括(
)。
A..银行
B.海关
C.交通运输部门和保险公司
D.进出口企业内部各部门
E.检验检疫机构和有关的行政管理机关 3.下列单证中具有商品属性的有(
)。
A.商业发票
B.本票
C.装箱单
D.支票
E.汇票 4.下列单证中具有货币属性的有(
)。
A.质量检验证书
B.本票
C.原产地证明书
D.汇票
E.商业发票 5.《UCP 600》将信用证项下的单据分为(
)。
A.运输单据
B.保险单据
C.包装单据
D.其它单据
E.商业发票 6.根据《UPC 600》将信用证项下的单据所作的分类，(
)属于运输单据。
A. 快邮和邮包收据
B.非转让海运单
C.空运单据
D.租船合约提单
E.多式联运单据 7.国际贸易单证工作的基本环节包括(
). A.归档
B.审单
C.审证
D.交单
E.制单
8.制单的基本要求是(
)。
A.正确
B.完整
C.及时
D.简明
E.整洁
9.信用证支付方式下，出口企业制单必须做到(
)。
A.单据与进出国有有关法令和规定相符
B.单据与信用证相符
C.单据与单据相符
D.单据与贸易合同相符
E.单据与有关国际惯例相符
10.信用证支付方式下，银行处理单据时主要关注(
)。
A.单据与货物相符
B.单据与贸易合同相符
C.单据与单据相符
D.单据与信用证相符
E.单据与有关国际相符 11.单证的完整性包括(
)。
A.单证签署的完整
B.单证种类的完整
C.单证份数的完整
D.单证内容的完整
E.单据日期的完整
12.制单的依据包括(
)。
A.买卖合同和信用证
B.有关商品的原始资料
C.相关国际惯例
D.相关国内管理规定
E.相关国外客户要求
13.作为制单和审单依据的相关国际惯例主要有(
)。
A.《UCP 600》
B.《URR 725》
C.《ISBP 681》
D.《URC 522》
E.《INCOTERMS 2010》
14.作为国际贸易单证员必须达到的要求包括(
)。
A.良好的职业道德
B.必要的专业知识和技能
C.扎实的外语基础
D.丰富的实践经验
E.认真地工作态度
三，判断题
(
)1.根据《2010通则》，纸面单据和电子单据具有同等效力。 (
)2.买卖双方往来的业务函电不可以作为制单和审单的依据。
(
)3.在审证环节中，如果发现信用证条款与买卖合同条款彼此矛盾，应提出修改信用证。
(
)4.信用证条款与买卖个同条款彼此矛盾时，如果不能修改或同意接受信用证条件，则必须以买卖合同为制单和审单的依据，才能达到安全收汇的目的。
(
)5.由生产制造厂商提供的货物的货物出厂装箱单中显示的货物具体规格、型号、数量、毛量、净重、尺码等是缮制装箱单的基本依据。 (
)6.单证员在处理信用证项下单据时，不仅需要熟悉《UCP 600》，还有必要了解《ISBP 681》和《URR 725》。 ，(
)7.按照国际商会《跟单信用证统一惯例》规定，“除交单到期日以外，每个要求运输单据的信用证还应该规定一个运输单据出单日期后必要交单付款、承兑或议付的特定期限，如未规定该期限，银行将拒收于运输单据出单日期21天后提交的单据，但无论如何，单据也不得迟于信用证到期日提交。”
(
)8.在CIF交易中，卖方向买方提供的单证至少应有发票、箱单和保险单。
(
)9.交单是指在合同、信用证规定的时间，以正确的方式，将符合要求的单证交给
正确的当事人。通常在后T/T方式下，出口企业应到银行交单。
(
)10.根据《UCP 600》的分类，公路、铁路和内陆水运单据，快邮和邮包收据，以及装箱单、重量单属于其它单据。
四、简答题
1.简述国际贸易单证的作用。
2.简述国际贸易单证工作的基本环节。 3.简述制单的基本要求。 4.简述制单和审单的依据。
5.简述国际贸易单证员必须达到的要求。
第一章参考答案
一、单项选择题
DBCAA
BDCAB
二、多项选择题
ABCDE
ABCDE
AC
BD
ABDE
ABCDE ABDE
ABCDE
ABCDE
CDE
BCD
ABCDE
ABCDE
ABCDE
三、判断题
TFTFT
TTFFF
四、简答题
1.国际贸易单证是合同履行的必要手段;国际贸易单证是对外贸易经营管理的重要工具;国际贸易单据是进出口企业提高经济效益的重要保证;国际贸易单证是进出口企业形象的重要内涵。
2.国际贸易单证工作的基本环节包括制单、审单、交单和归档。信用证支付方式下，在制单环节前还有审证环节。
审证是指银行各受益人合理谨慎地审核信用证，针对发现的问题区别其性质，根据合同条款的规定及履行合同各环节中出具单据的各当事人的具体做法和意见，作出是否修改信用证的决定;质淡是依据买卖合同、信用证、有关商品的原始资料、相关国际惯例、相关国内管理规定、相关国外客户要求等缮制单证;审单是指审核并确定已经缮制完成的各种单证是否符合买卖合同、信用证、有关商品的原始资料、相关国际惯例、相关国内管理规定、相关国外客户要求等。如发现不符，应进一步采取修改、中心缮制或更换等措施;交单是指在合同、信用证的时间，以正确的方式，将符合要求的单证交给正确的当事人。通常在托收和信用证支付方式下，应到银行交单，在汇付方式下应直接向进口人交单;归档是指在合同履行过程中随时注意将那些我方已经缮制的单证留底、存档(如商业发票、装箱单)，将那些由他人缮制并经我方审核无误的单证妥善保存，必要时复印备份，留底交单或事后备查(如海运提单、商检证书)，随时追踪那些已经交给有关部门办理业务，应退回但尚未退回的单证(如报关核销联)，一旦退回立即归档或进入下一业务环节。
3.缮制各种进出口单证，应该做到：正确、完整、及时、简明、整洁。单证的正确性，是要求进出口企业在缮制各种单据时必须做到单单相符、单证相符、单同相符、单货相符，以及与有关国际惯例和进口国的有关法令和规定相符;单证的完整性是指单证种类、份数、和内容的完整;单证的及时出单个及时交单;简明是指单证的简洁、明了，要求各种单证内容语句流畅、语法规范，用词简明扼要，恰如其分，避免烦琐冗长;整洁是指单证的表面是否清
洁、美观、大方;单据中的各项内容是否清楚、易认。
4.缮制和审核国际贸易单证的主要依据是买卖合同、信用证、有关商品的原始资料、相关国际惯例、相关国内惯例规定、相关国外客户要求等。
5.作为国际贸易单证员必须达到以下要求：具备良好的职业道德;掌握必要的专业知识和技能;打好扎实的外语基础;拥有丰富的实践经验;坚持认真地工作态度。
第四篇：国际贸易单证实务
一，单据概述：1.单据：系列正证明文件，单据分为两种：
1、金融单据：以支付货币为目的的反映债权、债务关系，可以流通转让的单句。
2、商业单据：指与描述商品、品质或证明其矿有关的单据，以发票、货运单据、保险单、为主，产地证明书为附属的单据。
二，单据在国际贸易中的作用1.是履行合同重要手段2.是贷款结算的重要工具3.影响企业的经营效果 国际贸易单证的基本要求
1、 正确(证、合同一致;单、证一致;单、单一致;单、货一致。)
2、完整(种类完整、内容完整、份数完整)
3、及时(处理单证要在一定时间内完成。)
4、简洁
5、严谨 国际贸易单证的流转程序
出口方：
签订合同、组织、信用证与出口货源的衔接、商品检验、缮制商业发票和装箱单据、缮制出口货物报关单和出口收汇核销单;托运、定舱、报关;保险、缮制运输单据、装船通知、审单;交单、议付、结汇、核销。 进口方：
签订贸易合同、开证、安排运输工具、投保、付款赎单、进口报关、货物到达后的检验工作、索赔。
第二章交易磋商和合同的签订
交易磋商一般程序：询盘(寻价)、发盘(要约)、还盘(还价)、接受(承诺)。
出口报价的核算：成本核算、运费核算、保险费核算、出口税收核算、佣金的核算、利润的核算。出口还价核算、出口成交核算。
进口商品盈亏核算
合同的签订：售货确认书、出口合同、进口合同
第三章国际贸易的结算方式、
一、汇付(种类有：电汇、信汇、票汇)
二、托收(跟单托收、光票托收)
信用证：是一种商业银行开立饿有条件的承诺付款的书面文件。
信用证的一般结算程序：开证申请人向银行申请开立信用证;开证银行开立、寄送信用证;通知行通知受益人;受益人审查、修改信用证，并交单议付;索赔;赔付;开证申请人付款赎单和提货。
第五章汇票
一、各国票据法对汇票的必备项目的不同规定
《英国票据法》《日内瓦统一法》《我国票据法》
1.“汇票”字样2.无条件的支付命令3.付款人及付款地点4.付款期限
5.出票日期和出票地点6.出票人签名7.一定金额的货币8.收款人
二、汇票必备项目的缮制
受款人表示方法：记名抬头、指示性抬头、来人抬头。
三、其他记载项目
出票条款、汇票编号、成套汇票编号、利息条款、支付其他货币、交单条件(多数托收)
107页汇票的例子(略)
第六章发票
商业发票115：是卖方向买方开立的，凭以向买方收取货款的发货价目清单，是装运货物的总说明。其作用
主要有：1.卖方向买方的发货凭证，是卖方重要的履约证明文件;2.便于进口人核对已装运的货物是否符合买卖合同的规定;3.是进出口双方凭以收付货款和记账的重要凭证;4.是进出口双方办理保管、纳税的重要依据5.发票作为索赔和理赔的重要凭证。
商业发票内容：
1. 发票的“首文”部分或抬头部分：“发票”字样、合同号码、信用证号码、发票出具日期、发票号码、
运输方式、买卖方名称
2. “正文”部分
3、结尾部分：参考号码、特殊条款、卖方的签名。
海关发票117：是指某些国家规定在货物进口时，必须依据海关规定，制定一种特定格式和内容的发票。其作用是便于进口国海关核定货物的原产地，依据进口国对不同国家的差别待遇政策，课以不同的进口税;同时也是进口国海关核查进口商品在出口国国内市场的价格的依据，以防止出口商品“低价倾销”，并确定是否要征收反倾销税的依据。
P120页商业发票
商业发票的制作
1、单据名称
2、发票的日期、号码日期：开证日期(合同日期)——提单日期
2、合同号、信用号
4、发票抬头(买方、开证申请人、收货人)
5、出票人名称、地址
6、运输方式和路线
第七章运输单据
托运单129：是指由托运人根据买卖合同和信用证的有关内容向承运人或其代理人办理货物运输的书面凭证。经承运人或其代理人对该单据签认，表示其已接受托运，即承运人和托运人运输合同关系即告建立。 装货联单：(一般包括，装货单(是托运人凭以要求船公司装船的依据)、收货单(又称大副收据，是船公司装完货，经大副签字表示收妥货物的凭据 ，也是船公司签发提单的最重要的凭证。)、留底(是船公司留存的单据))
提单：135提单是海上货物运输合同的证明，是证明货物已经由承运人接管或已装船的货物收据，是承运人保证凭以交付货物的物权凭证。总结其性质：货物收据，物权凭证，证明运输合同有运输契约。
提单下面的内容：1货物的品名、标志、包装和件数、重量和体积以及运输危险货物时对危险性质的说明。2承运人的名称和营业地点3船舶名称4托运人的名称5收货人的名称6装货港和在装货港接收货物到日期7卸货港8多式联运提单还要增加收货物地点和交付货物的地点9提单的签发日期、地点和份数10运费的支付11承运人或者其代表的签字。提单的背书：1记名背书2不记名背书3指示背书 P144海运提单(题)
第八章保险单据
P152保险单(题)
保险单153是保险人与被保险人之间订立保险合同的证明文件，他反映了保险人与被保险人之间的权利和义务关系，也是保险人的承保证明，当发生保险责任范围内的损失时，它又是保险索赔和理赔的重要依据。 保险单的种类：保险单、保险凭证、联合凭证、批单、预约保险单。
中国人民保险公司承保的基本险别是：平安险、水渍险、一切险。
保险单背书一般分为空白背书和记名背书，当来证没有明确地使用哪一种背书时，可使用空白背书方式，记名背书在出口业务中较少使用。
第九章原产地证书
原产地证书：165是一种证明货物原产地或制造地的文件，他的作用是：实行差别关税，分配和控制进口配额。在出口业务中，常使用的产地证主要有普惠制产地证，出口商产地证，一般原产地证书和政府音协议规
定的特殊产地证。
一般原产地证书：证明出口货物的原产地是中华人民共和国，而且符合《中华人民共和国物原产地规则》。该文件是进口国海关对该进口货物按何种税率征收进口税的依据。
普惠制产地证书：凡是对给于我国以普惠制关税待遇的国家出口的受惠商品，必须提供该产地证，作为进口国海关减免关税的依据。
第十章 商品检验证书
商品检验证书175出入境检验检疫机构对出口商品实施检验或检疫后，依据检验检疫结果，结合出口合同和信用证要求，对外签发检验证书
第十三章 其他单据
装箱单、重量单和尺码单的内容229
受益人证明：是一种信用证受益人根据信用证的有关规定缮制的一种格式比较简单的单据。
装船通知是出口方订妥舱位或货物装船后发给进口方的通知。货物内容栏内容填写时可参照发票、提单等单据的内容，要求与这些单据保持一致，特别是发票金额，它是计算投保金额和保险费的基础。
第五篇：集装箱货物运输单证
反窃听
集装箱货物运输单证 ，在80年代我国各口岸基本上采用的是传统的货运单证 。随着集装箱运输的发展，交通部于1989年在上海口岸主持了“国际集装箱运输系统(多式联运)工业性试验”，于1991年完成并通过国家鉴定验收。1990年12月5日，国务院第68号令发布了《中华人民共和国海上国际集装箱运输管理规定》，交通部又于1992年6月9日以第35号令发布了《中华人民共和国海上国际集装箱运输管理规定实施细则》，上述的规定和实施细则自1992年7月1日起施行。从此以后，我国各口岸的集装箱货物运输主要 单证 基本上统一起来。它们与传统的货运单证相比，既有相同之处，也有一定的差异。在集装箱货物 进出口 业务中，除采用了与传统的散杂货运输中相同的商务单证外，在船务单证中根据集装箱运输的特点，采用了空箱提交单、设备交接单、集装箱装箱单、场站收据、提货通知书、到货通知书、交货记录、卸货报告和待提集装箱报告等。现分别介绍如下：
(一)空箱提交单(Equipment Despatch Order)
空箱提交单又称集装箱发放通知单(Container Release Order)，俗你提箱单，是 船公司 或其代理人指示集装箱堆场将空集装箱及其他设备提交给本单持有人的书面凭证。在集装箱运输中，发货人如使用 船公司 的集装箱，并为了要把预定的货物装在箱内，就要向集装箱堆场或空箱储存场租借空箱，通常是由 船公司 提供空集装箱，借给发货人或集装箱货运站。在这种情况下，船公司或其代理人要对集装箱堆场或空箱储存场发出交箱指示，但是由于空集装箱是一个售价较高的设备，因此不能只靠简单的口头指示，还要向发货人或其代理人提交空箱提交单，集装箱堆场或空箱储存场只对持有本单证的人提交空集装箱，以确保交接安全。
集装箱的空箱提交单一式3份，发货人或其代理人凭订舱委托书，接受订舱委托后，由船公司或其代理人签发，除自留一联备查外，发货人或其代理人和存箱的集装箱堆场或空箱储存场各执一联。
(二)集装箱设备交接单(Equipment Interchange Receipt)
集装箱设备交接单简称设备交接单(Equipment Receipt，E/R)，是进出港区、场站时，用箱人、运箱人与管箱人或其代理人之间交接集装箱和特殊集装箱及其设备的凭证;是拥有和管理集装箱的船公司或其代理人与利用集装箱运输的陆运人签订有关设备交接基本条件的协议(Equipment lnterchange Agreement)。
设备交接单分出场(港)设备交接单和进场(港)设备交接单两种，各有三联，分别为管箱单位(船公司或其代理人)留底联;码头、堆场联;用箱人、运箱人联。
设备交接单位的各栏分别由管箱单位的船公司或其代理人，用箱人或运箱人，码头、堆场的经办人填写。船公司或其代理人填写的栏目有：用箱人/运箱人、船名/航次、集装箱的类型及尺寸、集装箱状态(空、重箱)、免费使用期限和进(出)场目的等。由用箱人、运箱人填写的栏目有：运输工具的车号;如果是进场设备交接单，还须填写来自地点、集装箱号、 提单 号、铅封号等栏目。由码头、堆场填写的栏目有：集装箱进、出场日期、检查记录，如果是出场设备交接单，还须填写所提集装箱号和提箱地点等栏目。
(三)集装箱装箱单(Container Load Plan)
隐私保护
集装箱装箱单是详细记载每一个集装箱内所装货物名称、数量、尺码、重量、标志和箱内货物积载情况的单证，对于特殊货物还应加注特定要求，比如对冷藏货物要注明对箱内温度的要求等。它是集装箱运输的辅助货物舱单，其用途很广，主要用途有以下几方面：
1.是发货人向承运人提供集装箱内所装货物的明细清单;
2.在装箱地向 海关 申报货物出口的单据，也是集装箱船舶 进出口 报关 时向 海关 提交的载货清单的补充资料;
3.作为发货人，集装箱货运站与集装箱码头之间的货物交接单;
4.是集装箱装、卸两港编制装、卸船计划的依据;
5.是集装箱船舶计算船舶吃水和稳性的基本数据来源;
6.在卸箱地作为办理集装箱保税运输手续和拆箱作业的重要单证;
7.当发生货损时，是处理索赔事故的原始依据之一。
集装箱装箱单每一个集装箱一份，一式五联，其中：码头、船代、承运人各一联，发货人、装箱人两联。集装箱货运站装箱时由装箱的货运站缮制;由发货人装箱时，由发货人或其代理人的装箱货运站缮制。(广州物流公司:http://)
发货人或货运站将货物装箱，缮制装箱单一式五联后，连同装箱货物一起送至集装箱堆场。集装箱堆场的业务人员在五联单上签收后，留下码头联、船代联和承运人联，将发货人、装箱人联退还给送交集装箱的发货人或集装箱货运站。发货人或集装箱货运站联除自留一份备查外，将另一份寄交给收货人或卸箱港的集装箱货运站，供拆箱时使用。
对于集装箱堆场留下的三联装箱单，除集装箱堆场自留码头联，据此编制装船计划外，还须将船代联及承运人联分送船舶代理人和船公司，据此缮制积载计划和处理货运事故。有的国家，如澳大利亚，对动植物检疫有严格的特别要求，在装箱单上就须附有申请卫生检疫机关检验申请联。在申请联的申请检验事项中，与货运有关的内容包括货物本身及其包装用料是否使用了木材，如木板、木箱、货板、垫板。如使用了，是否已经经过防虫处理的说明。如果已经经过处理，则就货物本身应由发货人将发票、 海运 单证和熏蒸证书一并寄交收货人;就集装箱而言，则应由船公司或其代理人连同集装箱适航证书一并寄交卸货港的船公司的代理人。(广州货运公司:http://)
该项申请联由发货人和船公司或他们的代理人分别签署。
总之，集装箱装箱单的内容记载得准确与否，与集装箱货物运输的安全有着非常密切的关系。
(四)场站收据(DockRecipt，D/R)
场站收据是由发货人或其代理人编制，是承运人签发的，证明船公司已从发货人处接收了货物，并证明当时货物状态，船公司对货物开始负有责任的凭证，托运人据此向承运人或其代理人换取待装 提单 或装船 提单 。它相当于传统的托运单、装货单、收货单等一整套单据，共有十联(有的口岸有七联)，其中：集装箱货物托运单二联：第一联，货主留底，第二联，船代留底;运费通知二联：第三联，运费通知
第四联运费通知。第五联，装货单，即场站收据副本。包括缴纳出口港务费申请书附页;第六联，大副联，即场站收据副本。第七联，场站收据正本;第八联， 货代 留底，第九联、第十联，配舱回单
。
1、场站收据十联单的流转程序
(1)托运人填制集装箱货物托运单即场站收据一式十联，委托货运代理人代办托运手续;
(2)货运代理人接单后审核托运单，若能接受委托，将货主留底联(第一联)退还托运人备查;
(3)货运代理人持剩余的九联单到船公司或船公司的代理人处办理托运词“舱手续;
(4)船公司或其代理人接单后审核托运单，同意接收托运，在第五联即装货单上盖签单章，确认订舱承运货物，并加填船名、航次和提单号，留下第二至第四联共三联后，将余下的第五至第十共六联退还给货运代理人;
(5)货运代理人留存第八联 货代 留底，缮制货物流向单及今后查询;将第
九、十联退托运人作配舱回执;
(6)货运代理人根据船公司或其代理人退回的各联缮制提单和其他货运单证;
(7)货运代理人持第五至第七共三联：装货单、大副联和场站收据正本，随同出口货物 报关 单和其他有关货物出口单证至 海关 办理货物出口 报关 手续;
(8)海关审核有关 报关单 证后，同意出口，在场站收据副本(1)即装货单上加盖放行章，并将各联退还货运代理人;
(9)货运代理人将此三联送交集装箱堆场或集装箱货运站，据此验收集装箱或货物;
(10)若集装箱在 港口 堆场装箱，集装箱装箱后，集装箱堆场留下装货单;若集装箱在货运站装箱，集装箱人港后， 港口 集装箱堆场留下装货单和大副收据联，并签发场站收据给托运人或货运代理人;
(11)集装箱装船后， 港口 场站留下装货单用作结算费用及以后查询，大副联交理货部门送大副留存;
(12)发货人或其货运代理人持场站签收的正本场站收据到船公司或其代理人处，办理换取提单手续，船公司或其代理人收回场站收据，签发提单。在集装箱装船前可换取船舶代理签发的待装提单，或在装船后换取船公司或船舶代理签发的装船提单。
2、场站收据七联单及其流转程序
目前，有的口岸像大连口岸使用了七联单：第一联，集装箱货物托运单，船代留底;第二联，装货单，场站收据副本;第三联，场站收据副本，大副联;第四联，场站收据正本;第五联，装箱理货留底;第六联， 货代 留底，第七联，配舱回单。
(五)特殊货物清单
在集装箱内装运危险货物、动物货、植物货，以及冷冻货物等特殊货物时，托运人在托运这些货物时，必须根据有关规章，事先向船公司或其代理人提交相
应的危险货物清单、动物货清单、植物货清单和冷冻(藏)货集装箱清单，或称为……装货一览表。
(六)提货通知书(Delivery Notice)
提货通知是船公司在卸货港的代理人向收货人或通知人(往往是收货人的货运代理人)发出的船舶预计到港时间的通知。它是船公司在卸货港的代理人根据掌握的船舶动态和装箱港的代理人寄来的提单副本或其他货运单证、资料编制的。
船公司在卸货港的代理人向收货人或通知人发出提货通知书的目的在于要求收货人事先做好提货准备，以便集装箱货物抵港后能尽快疏运出港，避免货物在港口、堆场积压，使集装箱堆场能更充分地发挥其中转、换装作用，使集装箱更快地周转，而得到更充分的利用。
提货通知书只是船公司或其代理人为使货运程序能顺利进行而发出的单证，对于这个通知发出得是否及时，以及收货人或其代理人是否能收到，作为承运人的船公司并不承担责任，也就是说，承运人并不对此通知承担责任风险。作为进口商的货运代理人，为了保证进口货物代理的服务质量，也应主动与船公司的代理人联系，及早获取进口货物提货通知书，便于提前做好接卸进口货物的准备。
(七)交货记录(Delivery Record)
交货记录共五联：到货通知书一联;提货单一联，费用账单二联，交货记录一联。
1.交货记录的流转程序
(1)在船舶抵港前，由船舶代理根据装货港航寄或传真得到的舱单或提单副本后，制作交货记录一式五联;
(2)在集装箱卸船并做好交货准备后，由船舶代理向收货人或其代理人发出到货通知书;
(3)收货人凭正本提单和到货通知书向船舶代理换取提货单、费用账单、交货记录共四联，对运费到付的进口货物结清费用，船舶代理核对正本提单后，在提货单上盖专用章;
(4)收货人持提货单、费用账单、交货记录共四联随同进口货物 报关单 一起送海关报关，海关核准后，在提货单上盖放行章，收货人持上述四联送场站业务员;
(5)场站核单后，留下提货单联作为放货依据，费用账单由场站凭此结算费用，交货记录由场站盖章后退收货人;
(6)收货人凭交货记录提货，提货完毕时，交货记录由收货人签收后交场站留存。
2.交货记录的填制要求
交货记录在船舶抵港前由船舶代理依据舱单、提单副本等卸船资料预先制作。到货通知书除进库日期外，所有栏目由船舶代理填制，其余四联相对应的栏目同时填制完成。提货单盖章位置由责任单位负责盖章，费用账单剩余项目由场站、港区填制，交货记录出库情况由场站、港区的发货员填制，并由发货人、提货人签名。
3.各单据的作用
(1)到货通知书(Arrival Notice)
(2)提货单(Delivery Order)
提货单是船公司或其代理人指示负责保管货物的集装箱货运站或集装箱堆场的经营人，向提单持有人交付货物的非流通性单据。
(3)交货记录(Deliverv Record)
船公司或其代理人向收货人或其代理人交货时，双方共同签署的，证明双方间已进行货物交接和载明其交接状态的单据叫交货记录。
(4)费用账单
收货人或其代理人结算港口费用，提取货物。
(八)其他单证
1.卸货报告(Outturn Report)
2.待提集装箱(货物)报告(Report of Undelivery Container(Cargo))