国内运输单证范文

2022-05-26

第一篇：国内运输单证范文

杂货班轮运输的货运单证

在班轮运输中需要办理各种单证，这些单证不仅是联系工作的凭证、划分风险责任的依据，也起着买卖双方以及货承双方办理货物交接的证明作用。国际贸易运输工作离不开单证。在国际航运中通用。目前国际航运及我国航行于国际航线上的船舶所使用的班轮运输货运单证主要有以下几种：

一、装船单证

1、托运单(Booking Note，B/N)

托运单(实践中有时用“委托申请书”代替)是托运人(shipper)根据贸易合同或信用证条款内容填写的向船公司或其代理人办理货物托运的单证(一式两份)，船公司根据托运单内容，结合航线、船期和舱位等条件，如认为可以接受，就在托运单上签章，留存一份，退回托运人一份。

托运单的主要内容包括：货名、件数、包装、标志、重量、尺码、装货港、目的港、装船期限、结汇期限、能否分批或转船等，如属危险品，须填写危险性质和危规号。

托运单内容虽未订明有关双方权利义务和责任豁免的具体条款，但它意味着双方同意按该公司签发的提单条款为依据。

2、装货联单

托运人将托运单交船公司办理托运手续，船公司接受承运后在托运单上签章确认，然后发给托运人装货联单。实务中，通常由货运代理人向船舶代理人申请托运，然后由货运代理人根据托运人委托，填写装货联单后提交给船公司的代理人。而货运代理人填写装货联单的依据是托运人提供的买卖合同或信用证的内容以及货运委托书或货物明细表等。

目前我国各个港口使用的装货联单的组成不尽相同，但是，主要都是由以下各联所组成：托运单及其留底联、装货单和收货单等。而船公司或其代理人接受承运后，便予编号并签发装货单。

(1)装货单(Shipping Order, S/O)

装货单亦称下货纸，是托运人(通常是货运代理人)填制交船公司(通常是船舶代理人)审核并签章后，据以要求船长将货物装船承运的凭证。

按照国际航运惯例，装货单一般是一式三联，第一联留底作为船方凭以缮制装货清单(Loading List)和画积载图，打制出口载货清单、运费清单、结算运费，最后存档备查和作运费资料。第二联是装货单正本(Original)，即用作船舶装船的依据，又作为货主向海关办理货物出口申报手续的凭据之一，因而又称关单。该联上面列有装货细节纪录、收货件数和所装货物质量情况，并须理货员签字。船代公司在签单时，在此联“经办员”处盖章，表示以代表船公司收下上列货物，因而此单又称“放货单”。第三联是收货单，又称“大幅收据”(Mate’s Receipt)是承运人受托货物并以装船的凭证，也是托运人换取正本已装船提单的依据。

(2)收货单(Mate’s Receipt, M/R)

收货单是指船方签发给托运人的、用以证明货物已经收到并已装船的单据。在实际货物装船数量与理货单核对无误后，由船方签发给托运人的单据，一般均由船上大副签发，故又称大副收据。收货单又是托运人向船公司换取已装船提单的重要凭证。

大副在签署收货单时，会认真检查装船货物的外表状况、货物标志、货物数量等情况。如果货物外表状况不良、标识不清、货物有水渍、油渍或污渍、数量短缺、货物损坏时，大副就会将这些情况记载在收货单上。这种在收货单上记载有关货物外表状况不良或有缺陷的情况称为“批注”(Remark)，习惯上称为“大副批注”。有大副批注的收货单称为“不清洁收货单”(Foul Receipt),无大副批注的收货单则为“清洁收货单”(Clean Receipt)。

大副可以拒绝有缺陷或外表状况不良的货物装船，并要求发货人予以调整。如果发货人不愿调换实际上已不可能，而又要将货物装船时，大副就在收

货单上如实地加以适当的批注。

3、提单(Bill of Loading, B/L)

提单是船公司凭收货单签发给托运人的正式单据。它是承运人收到货物并已装船的凭证，是运输合同的证明和物权凭证，也是在目的港承运人凭以交付货物的证据。

4、装货清单(Loading List , L/L)

装货清单是根据装货清单中的托运单留底联，将全部待运货物按照目的港和货物性质归类，依航次靠港顺序排列编制的装货单的汇总单。装货清单的内容包括船名，装货单编号、件数、包装、货名、毛重、估计立方米及特种货物对运输的要求或注意事项的说明等。

装货清单是大副编制积载计划的主要依据，又是供现场理货人员进行理货、港口安排驳运、进出库场等业务单据。当有增加或取消货载的情况发生时，船方应及时编制“加载清单”，或“取消货载清单”，并及时分送给各有关方。

5、载货清单(Manifest，M/F)

载货清单亦称“舱单”，是在货物装船完毕后，根据大副收据或提单编制的一份按卸货港顺序逐票列明全船实际载运货物的汇总清单。其内容包括船名及国籍、开航日期、装货港及卸货港，同时逐票列明所载货物的详细情况。

载货清单是国际航运实践中一份非常重要的通用单证。船舶办理报关手续时，必须提交载货清单。载货清单是海关对进出口船舶所载货物进出国境进行监督管理的单证。如果船载货物在载货清单上没有列明，海关有权依据海关法的规定进行处理，载货清单又是港方及理货机构安排卸货的单证之一。在我国，载货清单还是出口企业在办理货物出口后，申请退税，

海关据以办理出口退税手续的单证之一。因此，在船舶装货完毕离港前，船方应由船长签认若干份载货清单，并留下数份随船同行，以备中途挂港货到达卸货港时办理进口报关手续时使用。另外，进口货物的收货人在办理货物进口报关手续时，载货清单也是海关办理验放手续的单证之一。

6、运费清单(Freight Manifest，F/M)

运费清单又称运费舱单或随船舱单，它是船舶装载出口货物有关资料及其运费的汇总清单，也是船方的随船单证之一。

7、货物积载图(Stowage Plan)

出口货物在货物装船前，必须就货物装船顺序、货物在船上的装载位置等情况做出一个详细的计划，以指导有关方面安排泊位、货物出舱、下驳、搬运等工作。这个计划是以一个图表的形式来表示，即用图表形式表示货物在船舱内的装载情况绘制的图表分别称为货物配载图或计划积载图( Cargo Plan)和实际积载图或货物积载图(Stowage Plan);也有人不加区别地将货物配载图或货物积载图混在一起使用，并称之为“船图”。在货物装船之前，大副根据装货清单上记载的货物资料制定货物积载计划。但是，在实际装船过程中，往往会因为各种客观原因，使装货工作无法完全按照计划进行。例如，原计划的货载变动;货物未能按时集港而使装船计划改变，造成记载顺序与原计划不同等情况。这样，就造成货物实际在舱内的积载位置与原来的计划不一致。当然，在装船过程中，对原计划的改动原则上都应征得船长或大副的同意。当每一票货物装船后，应重新标出货物在舱内的实际装载位置，最后绘制成一份“货物积载图”。

8、危险货物清单(Dangerous Cargo List)

危险货物清单是专门列出船舶所载运全部危险货物的明细表。其记载的内容除装货清单、载货清单所应记载的内容外，特别增加了危险货物的性能和装船位置两项。

为了确保船舶、货物、港口及装卸、运输的安全，包括我国港口在内的世界上很多国家的港口都专门做出规定，凡船舶载运危险货物都必须另行单独编制危险货物清单。

按照一般港口的规定，凡船舶装运危险货物时，船方应向有关部门(我国海事局)申请派员监督装卸。在装货港装船完毕后由监装部门签发给船方一份“危险货物安全装卸书”。这也是船舶载运危险货物时必备的单证之一。

另外，有些港口对装卸危险货物的地点、泊位，甚至每一航次载运的数量，以及对危险货物的包装、标识等都有所规定。

除上述主要单证外，还会使用其他一些单证，如重大件清单、剩余舱位报告、积载检验报告等。

二、卸船单证

1、提货单(Delivery Order，D/O

提货单又称小提单是船公司或其代理凭收货人持有的提单或保证书而签发的提货凭证，收货人可凭此单到仓库或船边提取货物，提货单的内容基本已与提单所列项目相同。

2、货物过驳清单(Boat Note )

货物过驳清单是以驳船卸货时证明货物交接的单据，它是根据卸货时的理货单编制的，其内容包括：驳船名、货名、标识号码、包装、件数、舱单号、卸货日期等。由收货人、装卸公司、驳船经营人等收取货物的一方与船方共同签字确认。

3、货物溢短单(Over-landed&Short-landed Cargo List)

货物溢短单是指一批货物在卸货时，所卸货物与提单记载数字不符，发生溢卸或短缺的证明单据，该货由理货员编制，经船方和有关方(收货人、仓库)共同签字确认。

4、货物残损单(Broken & Damaged Cargo List)

货物残损单是指卸货时，理货人员根据卸货过程中发现的货物破损、水渍、渗漏、霉烂、生锈、弯曲等情况，记录编制的，表明货物残损情况的单据，货物残损单须经船方签认，它与货物短卸单都是日后收货人向船方提出索赔的原始资料和依据。

5、货物品质检验证书(Quality Inspection Certificate)

货物品质检验证书是指卸货时，收货人申请商品检验机构对货物进行检验后，由商品检验机构出具的证明。如果货物品质与贸易合同规定不符，此单是向国外卖方提出索赔的重要依据之一。

第二篇：国际货物运输与保险单证

第一节概述

一、运输单据的分类和作用

(一)运输单据的分类

1. 海运提单：由承运人、船长或代理人签发，证明已收到指定的货物，并允诺将货物运至指定目的地交付收货人的书面凭证。它具有货物收据、运输合同证明、物权凭证的作用。

2. 不可转让海运单：它是海上运输合同的证明和货物收据，不是物权凭证，不能凭以提货，不能背书转让。

3. 租船合约提单：租船运输是一种无固定船期、航线的不定期船运输，根据船东和承租人双方签订租船合同来实施运输。而由船方根据租船合同签发的提单就是租船合约提单。

4. 多式联运单据：它是指必须至少使用两种不同的运输方式的运输方式，将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国指定交付的地点。

5. 空运单据：货物通过航空方式运输时，由航空公司或其代理人在接管货物后签发的一种货运单据。它不是货权凭证，不能凭以提货，不能背书转让。

6. 公路、铁路或内陆水运运输单据：当采用公路、铁

路或内陆水运，将货物从一国运至另一国时，又承运人或它们的代理人签发的单据。这些单据不是物权凭证，不能转让。

7. 快递收据、邮政收据或投邮证明：快递收据是由快递机构签发给托运人的运输单据。邮政收据是该有邮戳的，由邮局签发的运输单据。

(二)运输单据的作用

运输单据是出口商作为托运人委托装运、交付货物后，由承运人或其代理签发的、证明收到货物并且证明货物已经装船或已经发运或已由承运人接受监管的单据。某些单据还具有代表货物所有权或构成托运人和承运人的运输契约的作用。运输单据是国际贸易实务中非常重要的单据。

二、保险单的分类和作用

(一)保险单的分类

目前，在我国进出口业务中应用的保险单据主要有：保险单、保险凭证、预约保险单和保险批单。

(二)保险单的作用

保险合同证明：根据英国法律，保险单是合格的保险合同证明。

赔偿证明：保险合同是赔偿合同。出险时，被保险人可凭保险单要求赔偿。保险单是赔偿权的证明文

件，是一种潜在的利益凭证。若被保货物发生投保责任范围内的损失，俗称“出险”时，被保险人可凭保单要求保险公司的理赔，获得经济上的补偿。

货物运输保险单经过背书后，可以随货物所有权的转移而进行转让。

第二节运输单据

一、国际海运提单

(一)提单的定义和作用

1. 提单的定义

提单是用以证明海上货物运输合同和货物已由承运人接收或装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。根据提单中载明的向记名人交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的凭证。

2. 提单的作用

法律规定角度看，提单的基本作用在于：

(1) 提单是海上货物运输合同的证明

(2) 提单是货物已由承运人接收或装船的收货

证据

(3) 提单是承运人保证凭以交付货物的物权凭

证

3. 从外贸业务和运输业务角度看，提单的作用

(1)提单是承运人有条件地为托运人运输货物的书面确认。托运人签发托运单与承运人签发提单，相互构成运输契约，共同成为托运人与承运人之间关于责任、费用、风险的划分依据。

(2)提单是银行结汇文件中最重要的文件。买卖双方的交货收款和收货付款，必须借助于能同时代表物权和债权的提单，借助于有资金信誉的银行机构来实现操作。

(3)提单是货主与货代之间、货代与承运人之间或货主与承运人之间的支付或收取运费的凭证，也是相互在经济上制约的有效文件。付款交单就是利用提单实现经济制约的一种手段。

(二)提单的种类

(三)提单的内容

第三篇：国内货物运输协议

编号：

甲方：

法定代表人：

地址：

电话：

乙方：

法定代表人：

地址：

电话：

依照有关法律规定，甲乙双方本着平等互惠的原则，就甲方委托乙方办理货物运输事宜达成如下协议：

1、委托代理事项

1.1、甲方委托乙方托运品为：_______，运输方式为以下第项运输服务业务;

A、航空货物运输业务(国内各航空公司);

B、省际汽运业务(含国内汽运门对门业务);

C、铁路货物运输业务(含行包、行邮、专列、中铁快运等);

1.2、甲方委托乙方托运货物事宜时，应准确真实填写发货(提货)清单并盖章(签名)确认或如实填写[并签名(盖章)]乙方所提供的《货物托运书》并由乙方签收。

1.3、甲方委托乙方代理取货事宜时，应当明确告知乙方待取货物的名称、数量(件数)，取货地点，并提供取货所需的单证。

1.4、甲方不得以隐瞒的形式委托乙方托运限运、禁运物品，否则由此产生的责任由甲方承担。

1.5、乙方指派______为办理甲方货运事宜的联系代表，代表乙方处理为甲方办理货物托运的相关事宜，该代表变更时乙方必须以书面形式通知甲方，非乙方指定人员处理接货、对帐、结算等事宜，甲方又不提出异议，而产生的甲方货物被冒领、货款被他人代领等不正常事件，其责任及损失应由甲方全部承担。

2、保密条款

2.1、为完成本合同委托事项，甲乙双方从对方获取的资料和相关的商业秘密，双方负有保密的义务，并且应采取一切合理的措施以使其所接受的资料免于被无关人员接触。

2.2、双方应以适当的方式告知并要求其参与本合同工作之雇员遵守本条款。

3、委托费用及结算方式

3.1、委托费用包括货物从起运地运至目的地(国内各城市)的运输费、送货费,货物的再包装费用和提货产生的费用由乙方向甲方居实收取。

3.2、委托费用的核算以双方约定的《国内物流服务报价表》收费标准为依据，如甲方指定付款人拒绝支付费用时，甲方承担甲方指定付款人应支付的相关费用。

3.3、乙方以书面的委托书确定的结算代理人，依照乙方开具的货运单“客户结算联”为结算依据。乙方出具的结算依据交甲方核对时甲方应给予签名签收确认，无我司指定结算代表和结算依据，甲方可拒付运费，否则乙方对甲方的货运款随意支付不予承认。

3.4、甲方按照以下类方式与乙方结算委托费用：

3.4.1、周期结算(结算周期自协议生效之日起计算)

双方约定以一月为结算周期，乙方在结算周期到期后5天内向甲方出具结算清单，甲方在收到结算清单后在5个工作日内审核完毕，提供审核无误的结算金额向乙方索取运输发票，乙方在2个工作日内提供结算发票给甲方财务负责人;

3.4.2、付款日期：甲方财务结算部收到乙方提供当期结算发票后3个工作日内付清上周期应付款项。

4、甲方权利义务

4.1、有权获知货物在运输途中的情况和预计到货时间。

4.2、在货物送达收货人之前，有权随时改变到货地点及收货人，但应当支付因此所增加的运输费用及其它费用。

4.3、甲方有权对乙方及乙方代表和相关工作人员的工作提出意见、要求改进。

4.4、及时通知乙方装货，告知乙方货物名称和数量(件数)、装货时间、地点。

4.5、准确真实填写《货物托运书》并应按货物实际价值足额保险。

4.6、委托乙方代理取货事宜，提供代取货物所必需的相关文件或凭据。

4.7、甲方保证交接前货物内外包装完好，有条件可加封标志清晰之封条。

4.8、按照约定支付费用。

5、乙方的义务和权利

5.1、乙方负责从甲方指定地点提货并以甲方名义办理相关委托事宜。

5.2、乙方应在甲方通知提货及时到达甲方指定地点提货并办理托运。

5.3、乙方不得擅自改动甲方的包装标准，对于零散货物，乙方应负责协助甲方进行发货前的打包、装箱等必要工作，乙方有权要求甲方支付相应的材料费、人工费等。

5.4、乙方应当按照甲方指定的运输方式托运，未经甲方书面同意，乙方不得擅自改变运输方式。

5.5、对于国内余数货物，如无交通意外事故或是甲方收货人的原因，乙方保证自甲方交付货物后按协议时间到达甲方指定目的地。

5.6、若因为天气或是交通意外及收货人的原因导致快件货物无法按约定时间到达时，乙方应于获知确切信息的1小时内通知甲方并积极处理。

5.7、货物到达指定目的地后，乙方应当及时派送至收货人处。

5.8、收货人验货前，乙方保证甲方货物外包装完好，则视该票货物安全抵达。

5.9、乙方有责任要求收货人以书面形式签收货物。

6、违约责任和赔偿

6.1、甲方无理由不按照约定期限结算委托费用的，每逾期一日，按照应付款额的‰的比例向乙方支付逾期付款的违约金。

6.2、属乙方过错将货物运错目的地或收货人，乙方无偿运至合同规定地点或收货人，并给以延期交付货物处罚(见上条款)。

6.3、运输过程中，发生货物丢失、破损，依《保险法》或是国家相关运输条例按下列条款赔偿。

6.3.1、甲方委托乙方办理货物运输保险，甲方必须按照货物的实际价值进行投保，乙方按照‰的保险费率向甲方收取保险费;甲方委托乙方承运货物未足额投保，货物出险后由乙方负责向保险公司索赔，但赔偿金额依照保险公司的赔偿原则进行核定。

6.3.2.、甲方未将交乙方承运之货物办理保险，货物出险后，乙方有义务协助甲方向责任方追偿，乙方视己方应承担的责任而作相关的赔偿，一般以应收运费的3倍予以赔偿,但每票货物最高赔偿金额为人民币800元。

6.3.3、乙方不承运光碟、管制枪械、刀具及走私、限运物品，甲方因虚报品名偷运国家禁运、限运物品所产生法律责任，由甲方承担，且乙方保留追诉的权力。

6.4、因下列原因造成的损失，乙方不承担赔偿责任：

6.4.1、属于政府征用或罚没的;

6.4.2、不可抗力;

6.4.3、货物本身的性质所引起的变质、减量、破坏或毁灭;

6.4.4、包装方式或容器不良，但从外部无法发现;

6.4.5、包装完整、标志无异状，而内件短少;

6.4.6、货物的合理损耗。

6.4.7、托运人或收货人的过错。

6.5、合同一方由于自然灾害、战争和其它由双方事后认可的不可抗力事件影响到本合同履行时，应采取电话、电报或传真等形式通知另一方，当不可抗力事故停止或消除后，双方应立即恢复合同正常履行。

7、合同的解除

7.1、任何一方解除合同，都必须以书面形式提前_____日通知对方。

7.2、当协议要求解除时如尚有待结算费用，乙方须在____日内向甲方发出《结算通知书》并附有效单证，甲方须按照本协议有关结算约定核对付款。

8、争议解决

甲、乙双方在履行本协议过程中发生任何争议，应及时协商解决，不能协商解决的，可向当地人民法院起诉。

9、本协议自双方签定之日起生效，有效期为一年。

10、本协议一式二份，甲、乙双方各执一份，具有同等法律效力。

11、本协议有附件《国内物流服务报价表》一份。

12、其它补充内容：

如在此协议商定到期之日甲方仍有余款未结清，此协议依然生效至所有款项结清时起正式解除。

甲方：(盖章)乙方：(盖章)

甲方代表签字:________________乙方代表签字：________________

甲方开户行：_________________乙方开户行：________________

帐号：_______________________帐号：_______________________

年月日年月日

第四篇：国内水路运输企业设立

一、办理依据

中华人民共和国水路运输管理条例及其实施细则国内船舶运输经营资质管理规定省际水路运输企业审批管理办法广东省水路运输管理实施办法

关于调整国内水路运输管理职责改革管理方式的通知

二、办理条件

1、经营船舶运输应取得企业法人资格(内河普通货物运输除外)

2、应有满足经营需要和安全管理要求的组织机构、固定办公场所、按国家有关规定建立、实施并保持安全管理体系;

3、有4名以上专职管理人员且管理人员与企业签定劳动合同在2年以上;

4、企业船舶运输管理人员中半数以上的人员应取得交通部认可机构颁发的从业资格证书或取得航运、航海、船舶、船机等专业(内河运输，高职)以上学历;

5、设立客运、液货危险品船运输企业，至少一名持股25%以上的股东具有3年以上相应船舶种类的海船、河船运输经历。申请经营沿海、内河客船运输的，应具有3年以上相应海上、内河货船运输经历;申请经营沿海、内河客滚运输的，应具有3年以上相应沿海、内河客船运输经历;申请经营液货危险品船运 1 输的，应具有3年以上相应海上、内河普通货船、客船运输经历。

6、企业海务、机务管理人员持有与所经营船舶种类的海船、河船相对应的不底于大副、大管轮的适任证书

7、经营客运、液货危险品运输的，最高管理层中至少有一人取得相应客船、危险品船船长或轮机长适任证书;海务、机务主管还应持有与所经营船舶种类的海船、河船相对应的船长、轮机长适任证书

8、应拥有与经营区域范围、船舶种类相应的船舶;拥有相应的运力规模

9、要有符合国家规定的注册资本

10、经营客运的，应落实船舶靠泊、旅客上下船必须的服务设施

三、递交资料

(一)办理省际水路运输企业、“三资”企业筹建、省内企业扩大经营范围经营省际运输应递交以下资料

1、企业筹建(扩大经营范围)申请报告

2、可行性研究报告(包括组织机构设置、管理人员配备、企业基本管理制度)

3、公司章程、组织机构表

4、企业名称预先核准通知书

5、企业管理制度或安全管理体系[实施ISM规则的企业，可提供“符合证明”( DOC)、“临时符合证明”(IDOC)] 2

6、主要管理人员身份、资历、学历、培训证书、劳动合同意向协议

7、《企业法人执照副本》、《营业执照副本》

8、主要股东资历、银行或资产评估机构出具的资信证明文件或其他能说明股东投资情况的文件

9、客船提供船舶靠泊、旅客上下船所必须的服务设施的港航协议

10、固定办场所证明

11、企业海务、机务管理人员提供与所经营船舶种类的海船、河船相对应的不低于大副、大管轮的适任证书(经营客运、液货危险品运输提供船长或轮机长适任证书)

12、经营客运、液货危险品运输的，最高管理层一人提供相应客船、危险品船船长或轮机长适任证书

13、评估报告(经营客运、液货危险品运输的提供)

14、水路运输许可证、经营资质认可通知书(企业扩大经营范围的提供)

(二)办理单船载货量500吨以上(广州、深圳市1000吨以上)省内水路运输企业筹建、市内运输企业扩大经营范围经营省内运输应递交以下资料

1、企业筹建申请报告

2、可行性研究报告(包括组织机构设置、管理人员配备、企业基本管理制度)

3、公司章程、组织机构表

4、企业名称预先核准通知书

5、企业管理制度或安全管理体系[实施ISM规则的企业，可提供“符合证明”( DOC)、“临时符合证明”(IDOC)]

6、主要管理人员身份、资历、学历、培训证书、劳动合同意向协议书

7、《企业法人执照副本》、《营业执照副本》

8、主要股东资历、银行或资产评估机构出具的资信证明文件或其他能说明股东投资情况的文件

9、客船提供船舶靠泊、旅客上下船所必须的服务设施的港航协议

10、固定办场所证明

12、经营客运、液货危险品运输的，最高管理层一人提供相应客船、危险品船船长或轮机长适任证书

13、评估报告(经营客运、液货危险品运输的提供)

14、水路运输许可证、经营资质认可通知书(企业扩大经营范围的提供)

四、办理程序

(一)办理省际水路运输企业、“三资”企业的筹建、省内企业扩 4 大经营范围经营省际运输的程序

1、申请人提出书面申请(编上文号)并附上有关资料;

2、经逐级交通主管部门加具意见;

3、报省交通厅加具意见后上报交通部;

4、交通部收到申请审核后，对符合规定的发文批复，并签发为期一年的筹建专用《水路运输许可证》;

5、省交通厅收到交通部批文及筹建专用《水路运输许可证》后，转发给申请人及相关部门;

6、申请人凭交通部的批文和筹建《水路运输许可证》到工商部门办理工商登记，领取《企业法人执照》;

7、开展筹建工作。

批准扩大经营范围的，部批复后直接签《水路运输许可证》，申请人凭交通部的批文和签发的《水路运输许可证》到工商部门办理《企业法人执照》经营范围变更

(二)办理单船载货量500吨以上(广州、深圳市1000吨以上)省内水路运输企业筹建、市内运输企业扩大经营范围经营省内运输的程序

1、申请人提出书面申请(编上文号)附上有关资料;

2、经逐级交通主管部门加具意见;

3、报省交通厅审批，省交通厅收到申请后，对符合规定的发文批复;

4、申请人凭厅筹建企业批文到工商部门办理工商登记，领取企业法人执照;

5、开展筹建工作。

五、备注说明

所有申报资料必须经地市交通主管部门审核原件后加具“复印件与原件相符”的字样，并加盖核对机关用章

第五篇：国内货物公路运输合作协议

编号：

甲方(委托方)：乙方(受托方)：

本合同于年月日签定于。

甲乙双方根据《中华人民共和国合同法》及国家相关法律法规规定，本着互惠互利、平等合作、诚实守信的原则，经友好协商达成如下合作协议：第一条合同内容

乙方接受甲方委托为甲方提供国内公路运输服务。在服务全过程中，乙方严格遵守中国相关法律法规、政策及甲方操作指令，诚实信用，积极高效地完成甲方所委托的任务。第二条乙方义务：

1. 乙方必须具有相关部门认可的国内道路货物运输资质和完备的手续、相应的运输能力，并且能够根据甲方要求提供符合甲方要求的车辆，乙方提供的车辆应保证： A. 符合运输货物条件的质量完好的车辆; B.

经验丰富的驾驶员;

C. 持有在有效期内的行驶证、驾驶证、保险证、车辆营运证等合法证件;

未经甲方书面同意，乙方不得改变运输方式。乙方应保证对其拥用或合作的车辆定期检修或检查，使车辆处于安全正常运行状态。

2. 根据双方约定，乙方在接到甲方书面或电话的发货通知后，应准时到达甲方指定的装货地点，不得延误时间，否则甲方有权取消用车或不将货物交给乙方运输，且不承担任何责任。

3. 提货时，乙方须派指定人员在装车前对所提货物进行验收，根据甲方提供的《发货单》上件数、重量、体积及外包装进行核对，并在发货单上签字确认。

4. 装货时，乙方应严格按照规范操作，避免顺序搞错或放置颠倒，造成卸货困难或货物损坏;注意货物堆码间隙防止滑动碰撞，并特别注意货物堆放的方向性;若货物需蓬布遮盖时应避免勒伤或过度挤压;乙方不得擅自改动甲方的包装;否则应赔偿由此引起的损失。

5. 乙方必须确保所有托运货物的安全，不使货物受潮、受热、受损、受挤压、丢失等。乙方应对所托运货物采取必要的防护措施，避免托运货物与易燃、易爆、有毒、腐蚀性、放射性、易污染等危险物品混装，因装卸货物不当或其它可归责于乙方的原因给甲方造成的一切损失悉由乙方负责全额赔偿。

6. 乙方应对甲方委托承运的货物其运输过程实时跟踪并进行情况反馈。按要求及时提供车辆在途信息。

7. 在货物运输途中出现任何问题如交通事故、交通中断、等意外情况，乙方应立即通知甲方指定联系人或有关负责人，同时尽最大努力防止损害扩大，并根据甲方指示处理。如果乙方超过24小时未能报告，或其他原因造成甲方无法向其保险公司索赔，所有损失全部由乙方承担。

8. 乙方应准时将货物送达甲方指定地点，交与甲方指定的收货人。乙方应按甲方要求，仔细核实收货人的有效身份证件。如遇收货人要求变更收货地址，必须经过甲方的书面同意后才能变更。若出现因故无法送达或收货人拒收等问题，乙方应立即将此情况及时、准确、完整地通知甲方，并等候指示。如果货物被拒收，乙方应在送货单上注明拒收原因。若客户拒收原因是由于乙方运输造成的，则所有责任由乙方自行承担(来回运输费用，并赔偿由此给甲方造成的直接损失)。

9. 卸货，由乙方负责按收货人指定的位置安放好货品。装卸车过程中，乙方应防止野蛮装卸(包括抛、推、滚动等)，凡是在卸货过程中货物发生摔、碰、损伤或损坏应及时通知甲方，并经甲方检验合格后方可重新发运，乙方应赔偿由此造成的损失。

10. 当甲方需要查询货物的卸货及送货信息时，乙方必须将到达时间、卸车时间、卸货完毕时间及货物签收时间及时汇报给甲方，并妥善保管签收单正本，直至交给甲方. 11. 非正常工作时间(包括法定节假日)，乙方仍然按照甲方要求提供运输服务，且不收取额外费用。

12. 任何情况下乙方对甲方托运的货物不得留置，如遇特殊情况(自然灾害或受不可抗因素的影响)，必须第一时间反馈给甲方，并积极的采取弥补措施，否则视为乙方违约，甲方有权要求乙方每日按照留置货物价款的5%的金额支付违约金。

13. 乙方提供的运输服务需达到甲方运输标准;对不能达标部分，乙方必须限期(在15天内)整改，超过15天仍未达标者，甲方有权立即终止本合同。第三条甲方义务

1. 甲方应提供运输货物的装卸标准、装卸工艺规范及所托运货物的准确卸货地点、时间、签收人等必要信息。 2. 若因甲方提供信息错误造成错送，甲方承担运费及相关损失，但乙方应积极配合甲方追回错送货物。

3. 甲方委托的货物应非国家法律明文禁运产品。

4. 甲方应确保委托货物的包装符合要求，一旦货物交接完毕，即视为甲方货物包装符合乙方承运要求。

5. 甲方有义务按附件约定价格向乙方支付运费。如果甲方要求提供超出所附价格条款之外的服务，经甲乙双方确认后，甲方支付相应费用。第四条费用及结算

1. 公路运输货物实行门到门或门到港包干费用，具体运输费用标准详见附件。该费用已经包含各类承运货物的运输保险费、过路、过桥、过境费、各种超重罚款、木材检疫罚款、货物装卸费、分点分送费和承运危险品罚款在内，货物在运输途中所发生的各种风险和损失均由乙方负责承担和赔偿。

2. 合同执行期间，任何一方如需变更运价，需经双方协商一致，书面确认，盖章签字后方可生效。

3. 同一日内甲方分批次发运到达同一目的地的货物数量进行累计收费，只开一份总单。 4. 乙方应于每月5日前向甲方以书面形式提交有关上一个月发生且根据本合同规定应由甲方结算的运输费用的结算清单，并保证上月所有签收回单全部交给甲方。

5. 甲方在收到乙方提交的结算清单后将于5个工作日内对其进行审核，甲方可以向乙方以书面方式提出异议并要求共同复核，如核对无误，则通知乙方开出本公司正式的运输发票，甲方在收到乙方开具的发票后10个工作日内以电汇、支票或其它方式向乙方支付与发票金额相等的费用。第五条责任与赔偿

1. 从乙方的授权人在甲方的出货单上签收开始，至甲方的客户在乙方携带的甲方出货单签收为止，乙方作为承运人对运输全过程负责。

2. 乙方对于运输过程中货物的损毁、灭失、污染、变质承担全额部赔偿责任，但是因不可抗力、货物本身自然性质导致的损耗以及甲方的过错造成的损失，乙方不承担责任。必要时，甲方可要求乙方提供在货物运输中第三方提供给乙方的所有相关单证及经相关政府部门证明或公证机关公证的关于货物发生破损、丢失等情况的书面报告以及索赔证据。 3. 双方对于遭受不可抗力影响部份均可免责，但应在合理时间内提供有关权威部门认可的证明材料。 4. 乙方需按甲方的要求返回指定的签收回单，若乙方按期限未能将甲方指定签收回单交给甲方的，则视为乙方自愿放弃该票签收回单所涉及的全部运输费用，并赔偿因此给甲方造的实际损失。

5. 由于乙方原因造成货物错送、冒领，因此给甲方带来损失，乙方需承担全部责任。 6. 由于可归责于乙方的原因造成的送货延误，按附件《关于对承运商运作质量的奖惩标准》执行，同时由上述原因引起收货人对甲方的索赔，由乙方承担。

7. 如因费用结算、赔偿、付款日期等问题乙方有争议时，应书面先知会甲方，共同协商解决。乙方不得因此而未经甲方书面认可私自扣押甲方所委托的货物或签收单。否则，乙方需承担因私自扣押甲方所委托的货物或签收单而给甲方及甲方客户所造成的一切损失。

8. 等通知放货的货物必须按照甲方的书面完整手续执行放货，没有甲方的书面完整手续而放货的行为均视为乙方私自放货，所产生的一切损失由乙方承担。

9. 若因乙方原因在承运货物过程中给第三方造成的损失，由乙方承担全部责任。若因此对甲方造成的损失，由乙方承担全部责任。

10. 乙方需遵守合同各条款及各项国家法律法规诚信经营，如因乙方或可追溯于乙方非诚实经营给甲方带来利益或声誉损失的，乙方应承担因此而给甲方造成的实际损失，并向甲方支付500-2000元的违约金。第六条保密条款

1. 在合作期间，乙方必须严守甲方的一切相关机密，包括商业、公司政策、客户名录、发货情况等。乙方如违反上述条款并给甲方造成不良后果，包括直接和间接的经济损失、恶劣影响，乙方必须承担由此对甲方带来的一切损失。 2. 本协议终止后，该保密条款对甲乙双方仍然具有约束力。第七条合同期限与解除

1. 本合同期限为年月日至年月日。合同到期后若双方均无异议，则本合同自动延续一年。 2. 本合同的变更需经双方协商同意。

3. 任何一方可提前30天书面通知对方解除合同，但在下列情况下可以立即解除本合同，但是双方正在发生的委托业务以及正常范围内的清算应当履行完毕：

3.1 乙方提供服务未达标且经过甲方出示的《纠正与预防措施处理单》仍未按要求进行整改，或整改仍未达标的，甲方可立即解除合同; 3.

2乙方整车失踪; 3.

3乙方遭遇破产、清算;

3.4