大气环境保护论文

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第一篇：大气环境保护论文

浅析环境大气监测质量控制

【摘要】本文阐述了环境大气监测实施全程序控制的意义，对环境大气监测中的全程序质量控制进行了分析探讨。

【关键词】环境;大气监测;质量控制

1、环境大气监测实施全程序控制的意义

环境大气监测的质量控制所指的是整个监测工作实施全面质量管理，主要涉及样点分布、样品储存、测定与数据处理审核等所有活动，运用质量控制能让监测全过程符合大气监测质量规范有关要求，让监测数据可准确反映大气污染物组分与程度。质量控制的工作目的为监测数据的精密性、完整性、代表性与准确性等，其中，完整性所指的是监测资料总量对预期要求程度的满足性;代表性所指的是含代表性的地点与时间，严格依照相关规定采样，让监测数据可真实反映样品实际状况;精密性所指多次反复测定某样品分散程度，准确性所指的是大气监测数据和真实状况间相匹配度。对大气监测实施全程序的质量控制，可确保监测数据的可靠准确性，是实验室科学管理的重要方法，能极大增强数据质量，让环境监测更可靠，加强监测人员对质量管理的重视程度，实施全程序的质量控制，还能及时发现质量体系当中的不适应项，便于体系调整，确保质量体系充分有效完善，满足环境质量控制的目标要求。

2、大气环境监测的对象

大气环境监测主要是针对大气中的污染物的监测，对其种类和浓度进行观察和分析，实时掌握各种污染物的动态变化以及它们对环境的影响。目前主要监测大气中以下的有害物质：

2.1 颗粒状物质的监测

大气污染物中很多颗粒状的物质都成分复杂，具有不稳定性、多变性和危害性，不少颗粒状物质本身具有毒性，有的甚至是其他有毒物质的运输载体或者催化剂。监测大气中颗粒状物质主要工作包括：对总悬浮颗粒物进行测定、对可吸入颗粒物的浓度进行监测，对细颗粒物浓度进行监测，对粒度分布的监测，对降尘量进行监测，对颗粒的化学组分进行监测。

PM2.5污染的监测

就目前而言，自动化的PM2.5监测技术主要包括β射线法、微量振荡天平法和重量法。

2.1.1 β射线法

β射线法是利用β射线发生源产生β射线透过采集有灰尘的滤膜，以PM2.5颗粒物对β射线的吸收程度来测定颗粒物的浓度。这种测定方法假定仪器校准使用的标准膜片的材质与所采集颗粒物的成分相同，测量时根据吸光程度换算出最终数据。但是由于在实际测量过程中，由于标准膜片与实际情况往往并不相同，其测量的准确性不仅与采样流量有关，还受颗粒物成分的影响。具体做法是将PM2.5收集到滤纸上，然后照射一束β射线，射线穿过滤纸和颗粒物时由于被散射而衰减，衰减的程度与PM2.5的重量成正比，根据射线的衰减就可以计算出PM2.5的重量，这种方法可实现自动连续监测。

2.1.2 微量振荡天平法

微量振荡天平法将采集有灰尘的滤膜用于振荡，由于振荡原件振荡的频率是由振荡的物理的特性、参加振荡的滤膜质量和沉积在滤膜上的颗粒物质量决定，因此通过测定系统振荡频率的变化可测得对应的颗粒物浓度。

由于微量振荡天平法使用了采样管加热技术将水气化，而在实际测量过程中，部分挥发性颗粒物也会随之被气化，从而造成其测定值偏低，因此在微量振荡天平法中增加了一个用

于增加收集挥发性颗粒物的纠正配件FDMS，从而一定程度保证了测量的精确性。

2.1.3 重量法

重量法是指将PM2.5直接截留在滤膜上，然后用天平称重。滤膜称重法测定的是颗粒物的绝对质量浓度，它的原理简单、测定数据可靠、测量不受颗粒物的形状、大小和颜色等的影响，但是在测定的过程中，操作繁琐、费时、采样仪笨重、噪声大，且不能立即给出测试结果。重量法是最直接最可靠的方法，是验证其他方法是否准确的标杆。然而重量法需要人工称重，程序比较繁琐而费时。因此，这种方法及仪器多应用于进行单点、某时间段内的采样与监测，为大气污染调查研究提供数据。

2.2 二氧化硫的监测

含硫污染物是大气污染的主要来源，一般是通过煤与石油燃料的燃烧产生的，在硫矿石的冶炼等化工产品中会生产与排放较多的废气。对二氧化硫进行监测主要是“对甲醛缓冲溶液吸收一盐酸副玫瑰苯胺分光光度法”、“四氯汞钾溶液吸收一盐酸副玫瑰苯胺分光光度法”、“针试剂分光光度法”、“电导法”、“紫外荧光法”、“火焰光度法”等解法。运用“甲醛缓冲溶液一副玫瑰苯胺分光光度法”对二氧化硫进行监测。

3、环境大气监测全程序的质量控制措施

3.1 常见采样指标与测定方法

大气采样方法包含直接与富集采样法，当所测指标在环境大气中有较高浓度时，或者监测方法具有较强灵敏性，可采取直接采样方法，像注射器、塑料袋与采气管等采样，检测结果能反映大气瞬时浓度;所测指标在大气中浓度较低时，运用直接采样的方法是不能达到监测目的的，采用富集采样的方法是可行的，这种方法主要是运用一定方式，把所要测指标浓缩，让浓度能满足符合监测仪器的灵敏度需求，像滤料阻留法与溶液吸收法等。对于SO2浓度监测，通常采取溶液吸收法进行采样，并应用空气采样器来采样，测定的时候，可应用四氯汞盐进行吸收，且用副玫瑰苯胺的分光光度法來测定;TSP通常使用滤料阻留法进行测定，按照某速度对大气抽取，将悬浮颗粒物TSP留于称重滤膜表面，对应用前后的TSP重量进行计算，并根据采样器流量与时间计算抽取空气体积，以得出TSP浓度;氮氧化物与SO2采样法相同，也是溶液吸收法，不过吸收管所接入为CrO3-石英的氧化管，其方法是盐酸奈乙二胺的分光光度测定法。

3.2 样前准备

在采样之前，需要对采样装置进行检查，检查装置性能准确度，查看仪器运转正常与否;乳胶管有无老化，发现老化要及时更换;并对仪器装置给予校准，确保流量准确与装置控制的灵敏度高，采样时，系统会有漏气现象，给采样带来误差，校准之后，应该对采样装置的系统气密性给予检查。并准备好实验室，实验室所需要的仪器要通过有关技术监督局进行校验。

3.3 采样过程与样品运输贮存质量控制

环境大气监测时，需要监测现场进行勘查，对监测点分布与采样时段选择的恰当性进行判断，依照环境监测要求，对采样技术规范进行详细编制，依照规范获取最佳的点位数与点位，保证样品数据的真实性、代表性与可比性，采样时，尽量躲开污染源，依照规定程序进行准确仪器操作，对于采样记录要尽量准确详细，采集实验样品要及时封存。多数情况下，采样管与滤膜是直接由实验室运送往监测点，样品采集完成后，并送回实验室实施下一步分析，整个过程，采样方法、器具、保存与运输等均要依照相关规范来实施，保证采集样品有代表性与真实完整性，以满足实验分析要求，在分析前，确保样品不会出现物理化学性质，运输过程中，要注意样管放置直立，防止倾斜或软物体的隔离，滤膜要完整封存于洁净袋当中，需要时，用不锈钢的镊子进行夹取，防止滤膜应用时受污染。样品采集无法及时分析监测的，要将样品贮存于22℃之下的环境里，像冰箱中，确保样品完整性与稳定性。

4、结束语

在社会经济发展下，人们的环保意识不断增强，对环境质量的关注度越来越高，大气监测是环境质量控制的重要方法，对其实施全程序质量控制，可有效确保大气监测的准确性，有利于环境质量的控制保障。

参考文献：

[1]王红卫，张晶.大气监测样品的采集与数据统计有效性分析[J].中国西部科技(学术)，2012，(09).

[2]罗晓花.环境监测中的质量控制[J].科技与生活，2011，(17).

作者：闫海阔

第二篇：新形势下大气环境保护与治理探究

摘要：基于新形势下我国对生态环境保护及大气污染治理工作予以高度重视，在此方面组建专业化的工作队伍，加大人力、物力、财力等投资力度，引进先进技术，并有配套设施综合运用，同时贯彻落实各项政策与制度，保证大气污染问题在根源处良好解决，此外，还需要拓展各项保护政策宣传渠道，调动更多领域参与到大气环境保护工作中，增加实施成效。

关键词：新形势;大气污染;环境保护;治理

引言：受经济社会快速发展影响，群众生活质量、经济条件等均得到良好改善，并对环境质量提出更高要求。为最大化地满足群众各项需求，各地方治理、监督等部门均发挥工作职能，工作要点放在大气环境保护与治理方面，深度探究引发大气污染的具体原因及危害性，提出有针对性地治理方案与措施，并在实践中取得良好成绩，促使能够有效推动现代化社会稳定发展。

一、大气环境污染原因分析

(一)尾气排放

近几年我国汽车行业发展速度较快，主要是因各领域增大汽车使用需求，在汽车大量生产过程中，也会消耗众多资源。再加上群众日常出行需求，私家车数量持续增多，大部分家庭均有一辆或多辆私家车，虽然为群众日常出行提供便捷条件，但车辆使用过程中所排放的尾气量也持续增多，成为大气污染主要原因之一。

(二)生活垃圾

环境污染因素较多，除工业污染外还有生活污染。尤其是在各地区的秋季时期，受传统化农业种植理念及模式影响，关于收割后的玉米秸秆处理，往往会采用直接焚烧的方式，产生大量浓烟，对大气环境造成直接性的污染[1]。再加上煤炭成为冬季取暖的主要燃料，在燃料燃烧过程中会产生大量污染物，不仅会对生态环境造成一定污染，还严重威胁着群众身体健康。此外，生活废水随意排放，直接渗透到地下水中，落入到各项河流中，扩大水源污染范畴，一旦群众引用已经被污染的水源，就会危害群众生命安全。对此影响因素的解决与防控，也是大气环境保护及治理的要点内容之一。

(三)有害物质挥发

有害物质挥发是主要污染源来自农业，因农药、化肥、有机粪肥等使用方式不合理，极易在生产中产生有害物质，再加上自然因素因素影响，使有害物质不断挥发、渗透，对大气、土壤等均造成污染。如：光照、雨水等。在施用后CH4、NOX等农药成分渗入土壤中逸散进入大气，也会对大气环境造成严重污染。

此外，农业领域中的秸秆焚烧，也是一种特殊的大气污染源，焚烧过程中会产生大量有害气体、污染物质、颗粒污染物等，引发雾霾问题。随着污染程度增加，大气保护层受破坏，影响大气环境质量、生态系统平衡性。

二、大气污染危害性

环境问题处理阶段易忽视人与环境协调关系处理，实施成效与社会可持续发展目标不一致，大氣污染程度加重严重危害着群众身体健康及生命安全。

首先，人类身体健康受危害。是因大气环境受污染，空气中含有气溶胶态污染物(粉尘、飞灰、黑烟、酸雾等)与气态污染物(含硫化合物、碳的氧化物、含氮化合物、碳氢化合物、卤素化合物等)，以直接呼吸、附着在食物上或溶于水中、皮肤接触等多种方式威胁着人类身体健康，严重的还会威胁生命[2]。

其次，生态系统受破坏。动物吸入或食用受污染的食物出现感染、死亡等现象，各类动物数量持续减少;植物抗性降低也是空气污染物的影响，无法正常发育及生长，轻则叶片表面受伤，重则枯萎死亡，严重威胁着自然界动植物安全，使生态系统失去平衡。

最后，全球变暖。受各类污染物质影响大气环境污染程度持续加重，全球变暖是目前急需解决的国际问题，还伴有众多自然灾害，大气中的二氧化碳持续增加，使天气、气候异常变化，社会良好发展受巨大影响。

三、新形势下大气环境保护与治理策略

(一)加大污染源管控力度，合理划分工业产区

部分城市中的工业企业数量较多，使该城市大气污染程度较重，主要考虑工业生产阶段以煤炭燃料为主，会产生大量有害、有毒气体，未经严格处理后排入到空气中，会加大生态环境污染程度。再加上工业废水排放指标不符，水资源污染范畴扩大，并伴有巨大的危害性[3]。对此情况，还需各部门均能从新形势下做好大气环境保护及治理工作，加大污染源管控力度，保证城市工业产区划分合理，远离生活区、城市中心等，创建科学化此计算机制，对工业生产烟囱高度严格控制。

例如：某城市就在此方面做出调整，设置工业区在郊外，会有充足的场地及空间条件，在修剪阶段就能考虑废气、废水排放标准，优化管理工作体系，由工业企业自身所组建的检测小组先完成自检工作，再积极配合专业化质检部门的相关工作，并把各阶段所产生的信息数据详细记录，能为大气环境保护及治理提供重要信息依据，保证工业废水、废气排放指标均符合标准要求，以此降低大气环境污染程度，增强生态系统稳定性、平衡性。

(二)全面实施限号出行措施，提高大气环境治理有效性

为更好的解决城市车辆尾气污染问题，需从城市交通管理方面入手，先控制私家车数量，借助政府层面进行干预及控制，保证更多群众对大气环境保护与治理工作大力支持。

第一，依据各地区城市发展现状制定可行性的法律法规，采用法律措施对汽车尾气有效控制，既能充分发挥政府职能，又可保证法律法规实施良好成效。第二，做好市场调研分析工作，成为城市汽车数量调节与控制的参考依据，要在汽车生产技术手段创新、技术水平提升等方面做出调整，有利于对汽车尾气污染在根源上相应处理，增强汽车尾气控制有效性。

例如：新能源汽车设计与生产、车辆油改气装置、汽油质量、车辆性能及功能等，均能在汽车推广及销售环节中得到更多的认可与关注。

第三，交通管理部门发挥职责作用，依据各项政策与法律法规为汽车尾气空气研究单位大力扶持，创新新型汽车尾气净化设备，与大气环境保护及治理目标相符。再加上限号出行措施实施，既能显著减少城市车辆数量，又能使年均汽车尾气排放量持续降低，再与新技术、新设备的综合运用，有效提高大气环境治理有效性。

(三)扩大城市绿化面积，强化空气净化效果

为促进现代化社会稳定发展，需各地方政府部门必须发挥职能作用，为保证大气环境质量显著提升，要把工作核心放在污染问题解决方面，无论是生活垃圾污染还是工业化发展需求等，均需具备相应的实践措施，其中就包括城市绿化面积扩大[4]。首先，合理规划城市绿化面积，政府部门起到引导作用，在城市化发展中开展植树造林活动，主要是依据植物净化作用，能在生长阶段吸收大气中的污染气体，以此达到净化目的;其次，加大大气环境保护政策宣传力度，借助媒体渠道、治理渠道等调动更多企业、个体、群众等积极参与，均能扩大大气环境保护及治理队伍规模，通过实践成效强化群众环保意识与能力，严禁生活垃圾、污水等随意处理;最后，环保部门深入基层，真正了解各地区居民生活、生产需求，能编制完善的管理制度，贯彻落实到实践中，细致规划多个区域，能大面积种植绿色植物，进一步强化空气净化效果。

结语

从长远化发展角度考虑，新形势下的大气环境保护与治理措施越来越完善，各地方管理部门均引起重视，并在实践中发挥监管作用，有效降低大气环境污染及危害程度，为人类营造良好的生活条件。在此基础上，重视污染源管控力度加强，合理划分工业产区，全面实施限号出行措施，提高大气环境治理有效性。再加上城市绿化面积持续扩大，有效强化空气净化效果，才可实现预期发展目标。

参考文献：

[1]刘芹芹.环境工程中大气污染的治理措施研究[J].皮革制作与环保科技，2020，1(05)：64-66.

[2]肖卓，耿超.新形势下西部地区大气环境保护与治理探析[J].低碳世界，2020，10(01)：7-8.

[3]程文博，蔡宇峰.浅谈农村水和大气环境保护治理实践思考[J].智能城市，2018，4(09)：89-90.

[4]王春花，高申芳.大气污染的环境监测及治理措施分析[J].化工设计通讯，2018，44(03)：194-194.

作者：杜礼孝

第三篇：深圳：大气环境治理再升级

自2013年《深圳市大气环境质量提升计划(2013-2016年)》实施以来，深圳市空气质量持续改善，PM2.5在全国特大城市中率先实现达标，大气污染防治取得了显著的成效。数据显示，2016年深圳PM2.5年均浓度27微克/立方米，较2012年值下降11微克/立方米。

先行者再先行。2月13日，深圳市人民政府又印发了《深圳大气环境质量提升计划(2017-2020年)》(以下简称《计划》)，部署未来几年深圳大气污染防治工作。根据《计划》确定的目标，到2020年，深圳空气质量优良天数比例达到98%，PM2.5年均浓度控制在25微克/立方米以内，年灰霾天数控制在40天以内。

对此，有环保专家认为，这是一个非常具有标志意义的目标，对于深圳持续提升作为国际化大都市的环境竞争力大有裨益。那么，这个被称作深圳大气环境治理“升级版”的《计划》，又有何亮点和干货?

强化机动车排气污染防治

6项措施：加强柴油车尾气污染控制、全面推广新能源汽车、推广柴油颗粒物捕集器(DPF)、逐步淘汰老旧机动车、提高油品质量和机动车排放标准、全面实施在用机动车检测与强制维护(I/M)制度。

全面推动电动、天然气等新能源车替代轻型柴油车。2017年6月底前，依法禁止轻型柴油货车和小型柴油客车新注册登记及转入。2017年起，逐步实施异地牌照柴油车限行政策，除划定的疏港、过境通道及高速路外，异地牌照柴油车在一定时段内禁止进入深圳市市政道路行驶。

2017年9月底前，实现100%公交纯电动化。新增、更新出租车全部使用纯电动车辆，到2020年底，出租车纯电动化率达到100%。2020年底前，力争全市轻型货车使用电动车比例达到30%以上，重型货车使用清洁能源车比例达到20%以上，大型客车使用清洁能源车比例达到30%以上。

2017年6月底前，制定财政补贴政策，鼓励企业及个人提前淘汰老旧机动车。2020年底前，通过强制报废、财政补贴、限行等手段，基本淘汰国Ⅰ、国Ⅱ排放标准的汽油车及使用10年以上国Ⅲ排放标准的柴油车。

2017年6月底前，报省政府批准全面执行柴油车国V排放标准，注册登记或转入的柴油车必须达到国V排放标准并具备整车出厂时配置的DPF装置。根据国家有关国VI阶段机动车排放以及车用汽、柴油标准的颁布实施情况，力争在2017年6月底前，提前供应国VI标准车用燃油，力争提前对机动车注册登记及转入执行国Ⅵ排放标准。

2017年起，对未经定期排放检验合格的机动车，不予出具安全技术检验合格证明;对无定期排放检验合格报告的机动车，不予核发安全技术检验合格标志。2017年起，实现机动车环保数据与交警局电子监控系统实时对接，对违法车辆依法进行查处。2017年5月1日前，全市营运时间2年以上的燃油出租车全部更换三元催化器。

推进港口船舶污染防治

3项措施：落实船舶排放控制区污染防治政策，治理内河、江海直达、港作船舶污染、提高岸电使用率。

加强对在航船舶的监管，确保2019年起，进入珠三角排放控制区深圳管辖范围区域内的船舶全部使用硫含量≤0.5%m/m的燃油。

2017年起，加强对在航船舶监管，确保现役内河、江海直达、港作船舶全部使用符合GB252—2015标准的普通柴油，禁止使用船用残渣油。

2017年7月起，新增港作船舶必须使用天然气燃料，并确保尾气达标排放;2019年底前，东部和西部港区各配套建设一座天然气燃料加注站。2019年底前，所有柴油燃料港作船必须加装烟气洗涤器等尾气处理设施并达标排放。

鼓励江海直达船舶加装烟气洗涤器等尾气处理设施。对加装尾气处理装置的深圳籍港作船及江海直达运输船舶给予适当财政补贴。

2017年起，新建泊位须同步建设岸电设施，已有远洋集装箱船舶泊位应按照深圳市政府有关部门规划要求逐步开展岸电设施改造。至2019年，80%的集装箱泊位、客滚船和邮轮专业化泊位必须具备向船舶供应岸电的能力，靠港集装箱船舶使用岸電比例不低于15%。

加大市财政补贴力度，鼓励船舶靠泊使用岸电，补贴后的岸电电价原则上不超过船舶自发电成本的70%。

2018年起，实施远洋船舶岸电最低使用率的强制措施。

全面开展非道路移动机械排气污染治理

5项措施：推广使用电动和天然气动力非道路移动机械、提高非道路移动机械排放标准、整治超标非道路移动机械、划定禁止使用高排放非道路移动机械区域、建立施工机械管理制度。

2017年起，在政府部门、国有企业的工程招标中，鼓励选用电动或天然气动力工程机械，对使用电动或天然气动力挖掘机、推土机、压路机、装载机等工程机械的单位予以适当加分。

2019年底前，全市港区内使用天然气动力集装箱牵引车达到800台，占全港集装箱牵引车总量的80%。港内柴油集装箱牵引车应达到国V排放标准，并具备整车出厂配置的DPF装置。

2017年起，启动深圳机场现有车辆“油改电”工作，积极引入技术成熟且取得民航使用许可的纯电动特种车辆进行试用测试。2020年底前，深圳机场飞行区内使用8年以上的通用车辆全部替换为电动车辆。

2020年起，逐步淘汰全市5吨以下(含5吨)柴油叉车，引导企业淘汰使用10年以上的柴油叉车。

2018年起，力争提前实施非道路移动机械国Ⅳ排放标准。

2017年起，全面开展柴油非道路移动机械尾气排放整治工作，责令废气排放超标的机械开展治理实现达标排放。通过治理仍无法达标的，应依法强制淘汰，不得在深圳市范围内使用。

加大挥发性有机物(VOC)治理力度

6项措施：禁止使用高挥发性有机物含量原辅材料;加强对挥发性有机物排放企业的监测和监管;制定低挥发性有机物含量产品限值特区技术规范，禁止销售、使用超过限值要求的产品;限制高挥发性有机物含量产品参与招标采购;控制车用汽油储存、运输过程的有机废气泄漏;强化工业大气污染源环境监管。

2017年起，全市新、改、扩建工业涂装项目全部使用低挥发性有机物含量涂料，禁止使用高挥发性有机物含量涂料。2017年3月底前，集装箱制造、汽车制造(罩光工艺除外)、自行车制造等行业全面禁止使用高挥发性有机物含量涂料。2017年6月底前，家具制造、电子制造、塑胶制品、金属制品等行业全面禁止使用高挥发性有机物含量涂料。2018年底前，全面完成现有粘合工艺及胶印、凹印、柔印、丝印、喷墨等印刷工艺生产线的低挥发性原料改造工程，禁止使用高挥发性有机物含量油墨及胶粘剂。

2017年7月起，在全市各级政府部门、国有企业采购项目中，必须采购使用低挥发性有机物含量涂料生产的办公家具;2018年起，定点印刷企业必须使用水性油墨、大豆油墨等低挥发性有机物含量油墨和胶粘剂。定点汽车维修保养企业必须完成水性漆喷涂工艺改造。

2017年起，全市新、改、扩建加油站、储油库及新增油罐车应满足油气污染治理国家有关标准的要求，配备油气回收装置;加大油气回收设备检查力度，全市加油站、储油库每年至少进行一次监督及检测。对未安装油气回收设备、闲置破坏油气回收设备、治理效果未达标的，依法责令整改。

提高电厂、锅炉污染防治标准

3项措施：提升电厂污染控制水平、实施锅炉清洁能源替代、推广高效能源利用设施。

2017年起，新建燃气发电机组应配套低氮燃烧器及选择性催化还原法(SCR)脱硝设备，氮氧化物排放浓度控制在15mg/m3以下。2020年底前，全市现有燃气发电机组通过低氮燃烧器改造或SCR脱硝改造，将E级发电机组额定工况下氮氧化物排放浓度控制在25mg/m3以下，F级发电机组额定工况下氮氧化物排放浓度控制在15mg/m3以下。

2017年底前，完成南山、盐田和宝安(一、二期)垃圾焚烧发电厂烟气处理系统提升改造。2018年底前，完成平湖(一、二期)垃圾焚烧发电厂烟气处理系统提升改造，烟气排放相关指标在达到欧盟标准的基础上进一步优化提升。

2017年底，全市燃气管网覆盖率达到75%以上;2020年底，全市燃气管网覆盖率达到80%以上。2017年底前，全市燃气管网覆盖范围内柴油锅炉全部改用燃气或电，逐步淘汰生物质成型燃料及生物质气化锅炉。2020年底前，全市工业锅炉应全部使用天然气、电等清洁能源，或由集中供热工程替代。

2017年起，通过政府采购服务、财政补贴等措施，鼓励宾馆、酒店推广使用空气能热水器等高效能源利用设施，积极利用中央空调余热和集中供热工程替代锅炉。

扬尘污染防治重点措施

6项措施：源头防治建设工程扬尘污染，全面整治预拌混凝土搅拌站、沥青混凝土搅拌站、余泥渣土受纳场扬尘污染，全面整治拆除工程扬尘污染，防治道路扬尘污染，全面推廣应用全封闭泥头车，裸露地面扬尘污染防治。

2017年起，新开工工地必须设置标准化密闭围挡，出口硬底化并安装车辆自动冲洗装置，施工过程应采取有效措施防治扬尘污染，工地排放总悬浮颗粒物(TSP)应符合特区技术规范要求。占地5000平方米及以上工地出口必须安装TSP在线自动监测和视频监控装置，将扬尘污染防治措施纳入工程监理范围予以严格督促落实。

2017年6月底前，完成预拌混凝土搅拌站、沥青混凝土搅拌站摸底调查，根据城市建设需要研究确定拟保留名单。2017年底前，完成保留名单内的搅拌站扬尘污染整治工作，依法查处和关停审批手续不齐全的搅拌站。

2017年起开展城市道路动态保洁，采购扬尘移动监测车对重点道路进行巡查和实时监测，提高原特区外地区道路保洁经费标准，对扬尘污染道路及时进行动态保洁，降低城市道路扬尘污染影响，并根据检测结果做好保洁单位考核工作。

其他大气污染防治措施

1项措施：餐饮油烟污染防治。

2017年7月起，全面提高餐饮服务业油烟排放控制标准，餐饮服务经营场所(含单位自办食堂)全部安装油烟处理设施，确保油烟排放符合特区技术规范要求。六个基准灶头及以上餐饮项目应安装油烟排放在线自动监控设施。2017年起，新建房地产项目(含保障性住房)须配套建设家庭油烟排放专用烟道。

作者：丁媚英 简伟