物流企业成本核算方法研究论文

2022-04-30

摘要：基于大数据时代的发展，我国物流行业得到不断的高速发展。在物流发展的新形势下，政府也出台了一系列措施促进物流行业的进步。与此同时，钢铁物流行业基于新形势下，面临着严峻的考验，因此钢铁物流企业的发展需要进行相关转型，以便适应目前形势的发展。今天小编为大家推荐《物流企业成本核算方法研究论文(精选3篇)》，希望对大家有所帮助。

物流企业成本核算方法研究论文篇1：

“互联网+物流”成本控制困境与出路探索

摘要：物流作为一种新兴的行业，随着互联网经济的发展，尤其近年来，电子商务纷至沓来，互联网+时代向中国快递业带来了机遇。与此同时相应的问题也慢慢显现出来，在互联网+时代的快递行业竞争格局进入白热化阶段，快递行业必须通过控制物流成本来提升自身在行业内的优势。找出影响快递业控制物流成本的主要因素以及做出相应的应对措施是重中之重。旨在针对快递业的物流成本构成，分析了快递业在目前的“互联网+”背景下控制成本遇到的问题，提出控制互联网背景下物流企业成本的策略。

关键词：互联网+；快递业；物流成本；成本控制

随着科学技术的迅猛发展和经济全球化趋势的增强，互联网与传统行业的深度整合，创造出了新的发展状态，世界上各个国家的经济金融贸易发展面临着空前未有的挑战和机遇。互联网+时代的诞生，电子商务的井喷式爆发，加速了物流大环境的发展，快递业迎来了机遇，我国快递业有了新的发展起色和空间。快递行业作为现代时代物流的重要组成部分，在互联网+时代发展中发挥着重要作用。然而快递业与传统物流也有很多相似的地方，快递行业的物流成本是现代物流业的核心概念之一，如何控制降低物流成本，将对快递业的起色有很大的帮助。如何精确的计算物流成本与传统的仓储运输费用有什么区别，这和物流在实践过程中的评估以及计算有着很大的关系，对于物流成本在控制方面采用一些有实用性的方法，有创新性的理论，和合理可行的条约制度等等，从而对其在不同流程所产生的成本方面进行行之有效的处理和安排。我国全社会物流总成本占GDP的比重，自1999年降到22.4%以来，连续数年在此百分比止步，到2004年仍停留于21.3%的等级。而国外物流发达国家的等级是8.5%～10.5%左右。至今，我国在物流行业的发展仍然是采取粗放式的水平，无论是其产生的有效性还是带来的结果看都不是很明显，需要一个长期发展的过程。对于现代物流这个理念虽然被引入到我国已经20多年，但是前期一直未被相关行业等重视，而将它影响到对于企业的战略管理层面，第三方物流的形成也是在21世纪初才初步形成。我国的物流企业发展是一个长远的状态，解决好成本控制问题是首要目标，对于互联网+时代背景下的快递业也是一样的。

一、我国快递物流行业面临的困境

1.各项成本持续上升：上文中提到的人工成本、运输成本和仓储成本近几年来不断增加，快递必须要及时采取措施加强成本控制。

2.员工整体水平不等：对于物流行业由于发展的时间等因素，在企业的管理层面大多数并没有经历过理论的学习和研究，没有接受过系统的学习，整体来看素质和理论水平都比较低，再加上不同的企业由于发展情况的不同，在工作的环境，公司的待遇等方面也有很大的差距这些都在一定程度上影响着该行业的发展，不能有一条行之有效的制度对人才进行筛选，不能将理论和实践进行很好的结合，促进该行业的良性可持续发展。

3.企业间市场竞争的提升：由于发展的时间短，并没有相关明确的发展制度的对比和制约，导致很大数量的小型物流公司可以在低要求下进入物流市场，同时，部分跨国物流企业的加入，这些都对物流行业整体增加了竞争因素。

二、影响我国快递业物流成本困境的主要因素

1.市场竞争性

物流行业竞争日益加剧，除了公司间竞争还包括多方面，比如管理人才的引进，对于不同客户的服务水平，各方面价格优势竞争等等都在不断地加剧，企业要在复杂多变的市场环境下应对而行，采取有效系统的合理方案对于各种变化做出及时高效的对策，减低物流成本，提高企业效益，提升服务质量，从而提高市场竞争力。

2.产品特性

（1）产品的密度以及其易损性，对于同一企业而言出货的数量越多，在运输过程中的成本就越低，因此在仓库中货物在固定空间区域中的存放量也就越多，从而库存成本也就会随之降低。对于物流成本方面，产品的易损性也是非常重要的影响成本的因素，要求企业对于在整个环节，例如包装，运输，仓储等方面都要有严格的控制和规范的流程制度，保证不同方面可对物流成本进行控制。

（2）对于特殊要求的產品，例如：易碎货物，温度要求性货物，体积较大货物等，可能需要特殊的处理程序，对于这些物品的运输需要一定的特殊处理办法，因此这些都在一定程度上增加了物流成本，无论是库存成本还是包装成本，当然这必不可少。

（3）产品价值比较高，其在不同方面所要的的运输条件，运输设备自然也就会相应提高，在这个过程中与其他产品相比较，在成本方面的价值也就相应提高，高价值的产品在仓储以及库存，包装，运输环节的成本也就相应增加。

3.空间与仓储

（1）在物流空间因素方面，指的是物流系统中制造中心或仓库相对于目标市场或供应点的位置关系，当企业距离目标市场较远时，在整个过程中就会增加包装以及运输成本，因此，购买的方向会在一定程度上决定货物的运输距离，从而影响到运输的不同选择，包括购买数量等实际问题。

（2）空间的问题也导致目标市场的位置确立和仓库的租赁，这些的不合理都将导致在库存成本上的增加，导致最终物流成本的增加。

4.服务因素

服务因素主要是人工费用，人工费用即劳动力成本，包括快递员，司机，经理，中转站管理，仓库采购和配送人员，如工资成本，保险费用，甚至各种福利津贴奖金等。物流服务对于企业物流成本也是有影响的。随着市场竞争的加剧，物流服务越来越成为创造持久竞争优势的有效手段。更好的物流服务将增加收入，但也将增加物流成本。

5.运输因素

快递业运输的货物，需要进行一些简单的包装，适当地保护商品不破损，如一些特殊的包装塑料袋、包装纸盒等。产品因为不同的性质，还要采用特殊的包装以及特殊的运输方式，甚至还要采用特殊的保护措施车辆等物流设备和设备的采购成本，保险和维护成本以及运输税，燃油成本。快递运输车辆在运输过程中，部分地段，桥面需要收费，过桥费，这无疑增加了运输业的运输成本。燃料成本在不知不觉中增加了行业的成本。因此，运输过程中最短的线路和优化是更需要的。

三、降低快递业物流成本的有效措施

1.优化仓库管理

仓库选址是指在具有多个供应点和多个需求点的经济区域中，选择一个地址来建立仓库规划流程。合理的选址方案应通过收集仓库，转运，分配货物，以满足整个过程的需要，获得最佳效益。因为仓库和设备投资太大，所以选址要小心，如果选址不正确，损失不能弥补。

2.合理选择运输路线

中国快递公司需要进行合理的路线规划。合理配送线路不仅可以缩短交货时间，而且可以提高服务质量，降低库存成本。中国快递业务优化路线通过GIS线路优化辅助系统，区域配电线路整合跨区域优化，以及GPS卫星定位导航系统实时跟踪和监控车辆实现动态管理的配送线，以确保每条线科学合理。快递业务运输和配送线优化在发展的范围内，从而保证了广泛的物流相关业务发展，争取市场份额的竞争。因此，中国快递业务正在努力打造一个全面，全面，跨区域的运输和配送服务体系网络。可以采用先进的GIS和GPS技术对线路进行优化并监控。具体的做法如下：首先整合区域的送货路线，其次实时监控送货车辆和人员，对配送的整个经过进行实时调控。这样可保证策划的可行性，从而控制减少物流成本。

3.改进服务过程中的有效性

在物流行业的企业管理过程中，对于员工整体水平的提升会直接影响到该企业的效益，无论是整个行业的市场竞争性还是未来的长期发展都有着直接的关系，员工的整体素质和个人意识的改变对于该行业在服务中对于顾客的印象有着显而易见的影响，应该有相关明确的标准进行拘束，在员工的培养过程中应该增强其在该行业多方面的意识，使他们了解物流的现代理念，更好的推进该行业的发展。

完善教育制度，建立中国物流专业学科人员培养体系，建立多层次物质教育培训体系，通过培训等途径提高现有物流管理人员的管理水平，物流企业员工技术教育，加强教育质量，大力推广和推广物流知识，培养符合中国国情的专业现代知识和综合物流管理人才，提高企业管理水平，降低物流成本。

4.有效管理信息资源

财务部门要根据企业的实际经营能力给予减免税收优惠，减轻企业债务负担；在税收政策中，交通将列入物流企业征收增值税范围，购买运输设备和设施，实施进项税收抵免，降低物流物流成本；统一管理物流资源，合理配送物流网络，物流企业进网，合理的物流运营流程。物流业也应利用“世贸”机会吸引外资投资国内物流领域，加快老旧物流仓储设施的转型。着眼于现代仓储，交通运输等环节的发展，实现智能电子化管理，降低企業物流成本。大力实现企业设备现代化建设。随着物流业的飞速发展，越来越多的新技术和新设备被广泛应用于物流业，如全球卫星定位系统（GPS），互联网技术，条形码和阅读技术，电子数据交换，射频识别技术，自动控制技术，机器人和高速，灵活的运输手段。这些技术的广泛应用可以促进物流企业的快速反应，规范运作，有效减少库存和交货不及时现象，大大提高了企业经营的效率和准确性。

四、结论

21世纪，随着互联网+时代的兴起，中国快递业面对全球化挑战，在这种情景下，减少物流成本，提升服务水平，成为获得竞争优势的唯一方法。快递物流系统降低成本并不意味着同时降低服务水平。控制物流成本的目的是将物流成本降低到最佳匹配点或间隔，提高服务水平，更有效地实现降低企业成本，促进企业增加收入的目的。中国快递业应选择吸收成功经验，借鉴国际物流管理研究成果，理论界开展多方位合作，加快中国物流发展步伐。

综上所述，快递业必须在人工、运费、仓储、配送这几个方面下功夫，整顿不科学、不经济的部分，增强市场竞争力。快递业物流成本控制是一个全面、系统的工程，要建立全新的控制思想，从全局着眼，才能获得较好的经济效益，物流“第三利润源”作用才能真正发挥。

鉴于工作时间较长，论文研究和个人能力有限，本文对论题的研究还不够深入和全面，仍需精雕细琢。互联网+时代背景下快递业物流成本控制的影响因素和对策研究的进一步发展还需要我们更深入的研究，本次论文将成为我未来研究的起点，为后续的工作和学习打下基础。

参考文献：

[1]吴晓光.浅谈物流企业的成本管理[J].商场现代化，2011，（22）：22.

[2]周晓杰.物流成本控制研究[J].商场现代化，2011，（15）：48.

[3]胡志辉.基于成本分析的企业仓储类型决策研究[D].武汉理工大学，2005.

[4]冯夕文.企业物流成本形成机理及核算体系构架研究[D].山东科技大学，2006.

[5]徐小函.物流成本核算方法研究[D].大连交通大学，2008.

[6]沈湘筠.企业物流成本控制研究[D].大连理工大学，2006.

作者简介：冯文静（1986- ）女，汉族，陕西省西安市人，陕西科技大学镐京学院会计学院，助教，研究方向：物流与供应链管理、物流工程管理

作者：冯文静

物流企业成本核算方法研究论文篇2：

钢铁物流发展新形势与策略研究

摘要：基于大数据时代的发展，我国物流行业得到不断的高速发展。在物流发展的新形势下，政府也出台了一系列措施促进物流行业的进步。与此同时，钢铁物流行业基于新形势下，面临着严峻的考验，因此钢铁物流企业的发展需要进行相关转型，以便适应目前形势的发展。本文主要通过对钢铁物流发展的背景进行相关描述，分析了钢铁物流发展过程中出现的问题，阐述了相关研究方案，为钢铁物流发展的新形势提供借鉴价值。

关键词：钢铁物流；新形势；策略研究

一、钢铁物流发展新形势发展的背景概述

信息时代的迅速发展，作为时代发展潮流下的物流行业来说，受到社会各界的广泛关注。现代物流业的发展，作为经济发展领域的一种全新的模式，同时也是经济水平实力同台竞技的根本。但是，从近几年的发展角度来看，钢铁行业的发展以及获得的经济效益较低，从而面临着发展滞后的问题。由于钢铁行业生产面临的问题是全国性的问题，所以需要对此做出一系列的改革以便促进行业的发展。在这种情况下，如果中国的钢铁物流产业集群在发展过程中没有基本的发展方向，那么在未来发展成功的可能性微乎其微，进而难以维持生存。因此，政府以及企业各方面需要对此做出改变，研究钢铁物流产业集群的发展战略目标，这在目前来说是最为迫切[1]。

基于现有的钢铁物流行业的基本现状，建立相应的物流园区有两个方面的作用。一方面，能够更好的促进产业高度化进程的发展，从而提高钢铁物流园区的建设和经济发展的支柱；另一方面，钢铁物流产业物流园的建设导致内部长期处于一种竞争的关系，所以需要综合利用，并且采取现代化管理运营方式，促进产业化信息园的信息化运作。

二、探究钢铁物流发展过程中面临的基本问题分析

（一）物流发展的成本需要降低，行业改革的标准需要改进

在现代化钢铁物流行业的发展过程中，成本和标准问题的处理，一直是一个广泛关注的重点。为此需要促进钢铁物流行业的优质发展，借助供给侧结构性改革下的基本方案作为发展的关键任务。在钢铁物流产业转型升级过程中，最重要的任务是通过供应链模式创新来促进钢铁工业成本的下降。经过多年的生产工艺和能源基准测试，中国钢铁行业的许多指标在钢铁市场指标上均处于较高程度，所以导致目前成本的降低空间非常小，几乎找不到任何一个环节做出成本的缩减。考虑到目前钢铁物流企业可能存在较大的发展潜力，为此行业需要加快对标准的对接，从而实现降低成本，提高经济效益的作用[2]。

（二）物流降本的认知和参与程度参差不齐

从钢铁物流的成本来看，中国钢铁企业的物流成本可以占到生产销售钢铁总成本的五分之一，这对于行业发展的成本是一个很大的挑战。这样巨大的成本限度，是原始燃料购买成本后的最大支出。这对于钢铁物流的发展，在新形势下是处于不利地位。因此政府需要出台相关标准，降低钢铁物流的成本做出。在政府相关标准出台后，如果企业没有及时整理自己的物流成本系统，将不得不应对标准不正确的困境，而且没有办法降低成本。

（三）信息整合化资源程度不利于经营模式的发展

基于全球化处于信息时代的覆盖，钢铁物流的发展需要借助信息化手段。基于当今钢铁物流产业发展的基本现状，采用信息化手段进行信息资源合理利用的程度化较低，其中面临的一个重大的研究前提就是，采用信息化管理手段进行信息资源合理利用需要采购信息化管理的设备。也就意味着，市场上对于刚刚起步的初等企业适用的信息管理化处于缺少的情况。另外，研发信息系统的开发商，需要综合考虑自己的成本。开发人员认为低端钢铁物流信息市场的发展价值与大型钢铁物流之间相知见拙[3]。

（四）物流行业技术性专业人才面临不足的现状

在钢铁物流发展的过程中，物流专业人才尤为重要。因为行业的发展，离不开人才的引进和培养。由于从事物流行业的大部分工作人员在校学习的都不是物流管理行业，这就导致专业技能上的短板，无法对行业的发展提供参考性价值。从另一角度上看，物流从业人员基本文化程度不高，导致综合素质偏低。目前，行业中最缺少的专业型技术人才，是物流信息技术和物流专业管理人才。企业物流人才的需求比城市的短缺更严重。可以看出，物流专业人才的建设是一项艰巨而漫长的工作。

三、钢铁物流发展策略的研究方案分析

（一）积极构建现代化物流信息成本核算结构

鉴于目前行业物流的不平衡，企业需要加深对物流成本降低工作的认识。钢铁企业需要及时向政府报备企业具体产生费用的统计标准，从而方便钢铁企业能够正确认识自身的发展。从钢铁物流企业的发展层次上看，物流成本降低的意识和参与程度存在相关差异。部分企业的发展应该向优秀的企业和咨询机构学习，全面地降低物流成本。考虑到未来钢铁物流成本核算标准的发布，企业需要积极构建现代化物流信息成本管理系统，从而加强自身物流成本管理。

（二）借助政府和企业之间的优化策略

需要指出的是，当前钢铁物流行业出台的相关指标比较缓慢，导致不同钢铁物流企业的发展之间存在很大程度的差距。也就意味着，目前较多的钢铁物流一直在遵守着传统的发展模式，导致现有的发展模式不全面。由于目前钢铁物流产生的高额成本，国家政策已经开始着重降低制造业物流成本，并出台相关改进措施，以及推进物流行业的基本成本模式，并为企业的发展进行试点运行。为此，相关优秀企业可以及早做好准备，争取在政府相关政策的支持下，扩大发展模式，降低经营成本。许多钢铁物流企业都有自己的资源配置，借助政府出台的相关措施共同发展[4]。

（三）借助现代化手段，提高信息化的建设

钢铁物流业高度的发展必须适应信息时代发展的要求，对运营手段的发展记住创新的理念，另外充分利用现代技术信息资源数据，建立支持发展趋势的标准化信息系统，这在钢铁物流行业的发展是具领先的地位。通过对物流产业区域的信息化平台建设，可以综合化统一信息化资源的利用，进而实现信息资源的共享。主要目的在于，一方面，保证了钢铁物流配送的质量，另一方面，提高了配送效率以及成本的降低。随着中国互联网技术的推迟应用和经济水平的落后，技术创新能力严重不足和信息化。由于上述因素，物流业的开发成本处于较高水平，信息化手段的引进可以促进物流行业的基本发展，对企业的基本运营模式有所改观。总之，为了促进钢铁物流业的快速发展，就必须提高现代化技术的利用和完善。

總结：

综上所述，钢铁物流企业应借助政府出台的相关措施和支持，尽量降低自己运营的成本，从而提高经济效益。另外，钢铁物流聚合区域的全面发展可以促进了资源合理优化升级，特别是钢铁物流公司的发展对国民经济的健康发展具有重要意义，因此政府和企业对物流业的发展要投入大量人力资源，物力资源和财力资源，从而促进钢铁物流业的健康发展。

参考文献：

[1]樊鹏.钢铁物流发展新形势与策略分析[J].冶金经济与管理，2018（3）.

[2]王仕洪.新形势下钢铁物流存在的问题和对策[J].企业改革与管理，2015（10X）.

[3]张颖.基于实物量和价值量的钢铁物流需求预测方法研究[D].北京交通大学，2009.

[4]秦海波，封其山，张胜利，等.连云港徐圩新区发展现代钢铁物流的策略研究[J].物流科技，2010，33（10）：21-25.

作者：李燃

物流企业成本核算方法研究论文篇3：

作业成本法与平衡计分卡在制造企业成本管理中的结合运用

制造业企业由其自身特点决定物流成本相比其他企业较高，且物流成本的降低作为企业的“第三利润源”，因此制造业企业物流成本的控制显得尤为重要。

一、作业成本法与平衡计分卡结合的可行性分析

目前有关物流成本控制的研究，只是单独地从作业成本法或平衡计分卡来进行，很少有将二者结合在一起进行研究。笔者认为，将作业成本法和平衡计分卡有机地结合起来，更有利于降低制造业企业物流成本。

（一）作业成本法可以促进平衡计分卡的应用作业成本法分别从财务、客户评价、内部经营流程以及学习与成长四个角度来促进平衡计分卡的应用。

（1）从财务角度来看，作业成本法提供的财务信息更加合理、准确，能够更为恰当的运用平衡计分卡对企业物流成本控制做出评价。

物流成本的高低将直接影响到各个部门业绩的评价：由于使用作业成本法，各个部门承担的物流成本得到恰当的分配，避免出现一些部门错误的承担了其他部门的物流成本而降低了业绩，而另外一些企业则由于存在其他部门分摊成本而提够了业绩。

（2）从客户评价角度来看，企业采用作业成本法能够更好地满足客户的需求。作业成本法计算的物流成本更为准确，从而满足客户对财务信息的需求，提高客户的满意度。

（3）从内部经营流程角度来看，由于作业成本法提供了更为准确的财务信息，企业能够容易的分辨出价值增值的作业活动和无效的作业活动，为企业经营流程改造提供决策。

（4）从学习与成长角度来看，由于作业成本法为企业经营流程改造提供了决策，故企业从而具有了改进和创造未来价值的能力，进而不断修正企业的短期战略目标。

（二）平衡计分卡反作用于作业成本法具体包括

（1）优化资源费用的配置。企业应用平衡计分卡，根据不同的作业中心对企业短期或长期目标的贡献程度来配置资源费用，以及其使用资源的先后顺序，从而使得作业成本法的应用更符合企业的实际要求。

（2）改善作业。企业利用平衡计分卡对各个作业进行评价，判断作业能否带来价值增值，即是否为增值作业。企业可以消除非增值作业，优化作业构成，利于企业进行成本控制。

（三）分析结果：作业成本法和平衡计分卡相互补充与优化作业成本法和平衡计分卡结合应用于企业成本控制，能够相互补充、优化。作业成本法的实施是前提，为平衡计分卡的运用提供更加准确的数据支撑；平衡计分卡的运用反过来又作用于作业成本法，优化作业成本法。二者形成一个有机的整体，企业可以更为有效地进行成本控制。

二、作业成本法与平衡计分卡在制造业企业物流成本控制中的结合运用

综上所述，作业成本法与平衡计分卡相结合，可以互为补充、彼此优化，而将二者结合应用于制造业企业物流成本控制中，企业不但可以通过作业成本管理对物流成本进行管理，为业绩评价等提供准确的成本信息，还能够借助平衡计分卡作出的业绩评价来优化资源费用的配置、改善作业、实施物流流程再造等，最终以期达到制造业企业作业资源效用最大化、作业流程最优化和物流成本最低化的物流成本控制目标。

（一）以作业成本为中心的制造业企业物流成本控制从理论到实务，作业成本法的研究经历了三个阶段（见表1），故笔者认为以作业成本为中心的制造业企业物流成本控制应分别从作业分析、成本动因分析和价值链分析三个方面入手对整个企业的物流作业流程实行有效的作业管理。

（1）作业分析。要实现上述物流成本控制目标，制造业企业的物流作业必须具备成本低、质量高以及反应迅速等特点。在此基础上，认真分析企业物流作业的增值性，以降低企业的物流成本，提供高质量的产品服务，以及快速地满足顾客需求。制造业企业增值作业需满足以下三个条件：该作业的功能是明确的；该作业能为最终产品或劳务提供价值；该作业在企业整个物流作业链中不能去掉、合并或被代替。

作业分析的目的就是要改善作业，去掉无效作业，合并重置作业，选择成本最低的作业。去掉无效作业即是去掉无增值的物流作业，对于那些不满足增值作业条件的非增值作业，企业应将其去掉。合并重置作业，就是将企业中功能类似的物流作业合并，提高物流作业的效率，以降低作业动因分配率和分摊到产品中的物流成本。选择成本最低的作业是指从多个功能类似的作业中通过比较作业成本，选择成本最低的作业或作业组合。

制造业企业可以根据表2来改善物流作业，以达到成本控制的目的。

作业项目均为制造业企业的经常性作业，通过分析比较，得出分析结果，达到改善物流作业的目的。

（2）成本动因分析。成本动因是将资源费用分配到作业的标准或因素。成本动因分析关键在于确定成本动因数。“作业成本法的中心思想在于准确的产品成本总是优于不够准确的产品成本，随着成本动因的增加，准确性将普遍提高。”物流成本计算的准确性是随着物流成本动因数的增加而提高的，但不是物流成本越准确，企业成本控制的效益就越大。N*表示成本控制效益最大化时的物流成本动因数，如图1所示：

所以制造业企业进行物流成本控制时，应该充分考虑企业的实际情况，将物流成本动因数最大可能地与N*接近，即物流成本控制效益达到最大化。不能盲目的为提高成本计算的准确性而增加物流成本动因数或为简化成本计算而减少物流成本动因数。

（3）价值链分析。由于“价值链是由为生产产品或提供劳务而发生的、从原材料采购开始至销售给客户为止的一系列价值生产作业所构成的”，客户是企业价值链中利润的提供者和成本的承担者，所以，制造业企业应把为客户提供价值最大化而成本最小化的产品或服务作为经营目标。“客户价值最大化而成本最小化”的目标使得企业不仅关注企业内部的物流作业，而且关注企业内部和外部整个价值链作业。“提高价值链效率的计算可以发现无效作业在整个作业链中所占的比列，量化作业链效率，以达到企业成本控制的目的”

（二）作业成本法与平衡计分卡相结合的制造业企业物流成本控制指标体系的构建根据前文对作业成本法与平衡计分卡相结合的可行性分析结果，笔者尝试性地将作业、成本动因、价值链与平衡计分卡四维绩效指标相结合，构建了12个子单元的制造业企业物流成本控制指标体系，如表3所示。

三、结论

随着物流成本占制造业企业生产成本比重的上升，制造业企业物流成本控制问题越发的凸显出来。本文从作业成本法与平衡计分卡相结合的视角，以作业成本为中心，并尝试以作业分析、成本动因分析、价值链分析结合平衡计分卡四维绩效指标构建制造业企业物流成本控制指标体系，通过控制企业的作业、成本动因及价值链，探析了制造业企业的物流成本控制。

参考文献：

［1］Kaplan R S.In the defense of activity-based cost management.Manangement accounting, 1992, (5);

［2］Kaplan R S, Norton D P.The Blanced Scorecard: Translating Strategy into Action.Harvard Business School Press, Boston, MA, 1996;

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［4］K.Merchant and M.Shields.“When and Why to Measure Costs Less Accurately to Improve Decision Making”.Accoting Horiaons, (June 1993);

［5］王京芳、谢宏中、薛斌：《利用BSC对企业ERP系统的战略驱动分析》，《软科学》，2006年第5期。

［6］孙建强、陈超：《试析作业成本法与平衡计分卡的结合》，《中国海洋大学学报（社科版）》，2003年第3期。

［7］陈仕娜、郑龙：《作业成本法与平衡计分卡在物流企业战略管理中的结合运用》，《物流技术》，2005年第2期。

［8］陈小龙、朱文贵、张显东：《ABC在企业物流成本核算与管理中的应用》，《物流技术》，2002年第6期。

［9］刘存：《平衡计分卡体系在物流企业管理中的应用》，《统计与决策》，2007年第1期。

［10］李昕、祖峰：《平衡计分卡与物流企业绩效评价体系设计》，《商业时代》2007年第29期。

［11］刘设：《作业成本法在企业物流成本管理中的应用方法研究》，西南交通大学硕士学2006年位论文。