车辆维护技术管理论文

【摘要】随着信息管理技术的不断发展，人工的数据信息处理技术由于效率低、正确性差、资料难以保存、查询耗时、修改繁琐等缺点，逐渐被信息社会时代所淘汰，取而代之的是新型信息管理技术。如何对车辆进行有效管理，一直以来都是物流园中车辆管理的一个难题。今天小编为大家精心挑选了关于《车辆维护技术管理论文(精选3篇)》，希望对大家有所帮助。

车辆维护技术管理论文 篇1：

汽车运输车辆的维护管理策略研究

摘 要：在营业性运输管理工作中，汽车运输车辆的维护管理功工作尤为重要，直接决定汽车运输车辆的使用性能，因此，在日常工作中，工作人员应遵循汽车运输车辆的维护管理原则，采取合理的措施进行协调控制，及时发现车辆的故障隐患，采取正确措施解决隐患问题，并做好驾驶员的培训工作，提升汽车维修行业的管理效果，促进汽车运输车辆的合理使用。

关键词：汽车运输车辆；维护管理；工作措施

目前，在汽车运输车辆维护工作中，还存在很多问题，无法及时发现与消除事故隐患，导致车辆事故问题频频发生。因此在汽车运输车辆维护管理的过程中，应遵循科学化的工作原则，使用合理的措施延长汽车运输车辆的使用寿命，为其后续发展夯实基础。

一、汽车运输车辆维护管理问题分析

（一）缺乏正确观念

在汽车运输车辆日常管理工作中，未能树立正确的维护工作观念，过于重视客、货运输车辆所带来的经济效益，忽视维护工作。虽然已经在下属车队中设置了维护检查台，并安排专业工作人员负责维护工作，但是，在实际改革期间经常会出现车辆承包经营的现象，导致车辆的性质发生了改变，在归个人所有的情况下，不利于进行维护管理。部分运输车辆不能正常的归队检查，或是在利益的驱使之下，为了可以降低检查成本，未能合理的使用维护管理方式开展日常工作，在缺乏科学化与合理化工作方式的情况下，难以进行严格的管控。部分检查站台未能将车辆的维护落实在工作中，没有创建科学合理的工作模式，车辆的维护管理工作质量逐渐降低，难以优化与协调管理工作之间的关系。

（二）车辆与维修工作严重脱轨

汽车运输车辆在实际管理期间，未能将车辆与维修工作联系在一起，经常会出现脱轨的现象。主要因为车辆的承包者为了可以尽早的收回所投入的成本，经常会出现超载、超速的运营现象，在维护或是维修方面，所设定的周期很长，过于重视成本的节约，甚至出现代理维护的现象，不能进行合理的管理，难以及时发现安全隐患，导致车况下降，后续的维修成本大幅度提升。由于车辆在承包的时候维护费用很高，因此，承包人会减少维护维修次数，出现恶性循环的现象，也会导致交通安全事故问题的比率上升，甚至会引发企业的信誉度问题。

（三）维护工作人员缺乏正确观念

在汽车运输车辆维护管理工作中，维护人员缺乏正确的观念，未能意识到自身工作的重要性，缺乏完善的计划方案，在一定程度上会对汽车车辆维护管理造成直接影响。在管理工作体制转变的情况下，不能理清管理工作与服务工作之间的关系，也没有明确车辆维护管理的工作职责，维护人员未能将管理制度落实在日常工作中，缺乏严格的工作方式与方法，导致企业的内部消耗量增加。在维护人员缺乏正确观念的情况下，很多承包方都选择在其他区域进行维护，不利于促进汽车运输车辆的严格管理。

（四）驾驶员缺乏专业知识

汽车运输车辆驾驶员专业知识直接决定车辆日常维护效果，但是当前很多驾驶员还没有意识到维护管理的重要性，未能掌握专业维护知识与技巧，在车辆驾驶的过程中，做出违规行为，导致车辆面临隐患问题。部分驾驶员过于重视经济效益，忽视对车辆的运营维护，难以使用专业化的工作方式进行检查与控制，甚至会导致运输车辆的运行质量与效果受到影响。

二、汽车运输车辆的维护管理措施

在汽车运输车辆维护管理的过程中，需遵循国家车辆技术管理规定与维护管理规定，做好日常的维护管理工作，遵循与时俱进的工作原则，在发现新情况之后，可以采取合理的措施解决问题，促进汽车运输车辆维护管理工作的良好改革。具体措施为：

（一）制定完善的制度体系

在维护管理的时候，需制定完善的制度体系，明确管理工作细则，规范车辆承包方、驾驶员与维护管理人员的行为，要求检查站与维修车间可以系统化的完成任务，在日常维护期间，能够提升技术素养，保证车辆处于良性循环的状态，充分发挥各个部门的工作职能作用。且在车辆维护管理的时候，还需将自行维护与强制性的定期检查结合在一起，落实登记制度与维护制度，在保证车辆维护合格性的情况下，才能提升工作效果。同时在维护管理的时候还需制定完善的责任制度，明确各方面工作职责，进行科学化的协调控制，明确工作职责，以此形成维护管理模式。

（二）双证登记管理措施

第一，应做好合格证的管理工作。在日常维护管理期间，应针对维护合格证进行严格管理，定期进行站台检查与维护，进行质量检验，保证签章合格流程符合要求，将上路安全运行的批准作为主要依据。在单位维护管理的时候，应安排专业工作人员负责开展签发管理工作，并记录强制性维护方面的合格数据信息，预防维护管理方面的问题，加大整体管控工作力度，以免影响其长远发展与进步。

第二，监督登记证的管理措施。在监督登记证管理的时候，要求车辆驾驶员或是承包方结合法律法规，合理的进行日常维护，并要求車辆可以定期的接受检查站的强制性检修维护，提供专业的证明。要求驾驶员或是承包方可以妥善保管与随身携带维护证明，在登记证上面要求含括自行维护数据、强制性维护数据等，有效期在一年或是半年左右。

第三，双证登记签章管理。为了更好的落实双证登记签章制度，在日常管理工作中，应明确先后顺序，保证强制性的签章为最先的顺序，在获取合格证之后，需保证登记证的内容符合要求，不可以出现缺失现象。车辆承包方与驾驶员在工作中，还需进行自行维护方面的签章管理，科学开展操作活动。在上台强制性检查的时候，还需完成维护方面签章管理任务，要求检查站科学的开展管理工作。在强制性检查合格之后，检查工作人员还需在上面盖章，统一落实工作标准，然后在登记栏中添加日期数据信息，在保证检查合格率的情况下，进行严格的管理，并落实责任制度，以免影响维护管理效果。

（三）维护检查站方面的管理措施

汽车运输车辆维护管理的过程中，应在检查站中合理的设置工作人员，遵循周夜班的倒班制度原则，在检查台与作业区中，科学设置维护基础设施与照明基础设施，遵循工作流程、工艺技术的规范原则，尽职尽责的开展驾驶员与车辆的管理活动，提供高质量的服务。在检查站管理工作中，还需编制完善的日常工作计划方案，在各方面工作中都能严格按照要求执行任务，及时发现其中存在的问题，采取科学化与合理化的措施解决问题，规避带来的影响。

（四）驾驶员的管理措施

对于汽车运输车辆而言，驾驶员管理工作较为重要，应树立正确观念，予以足够重视，通过驾驶员管理方式进行严格的管控。

第一，要求驾驶员按照规定进行车辆日常维护。在驾驶员日常工作之前、行车过程中、收车之后，应按照规范要求进行日常维护管理，在遵循登记证管理原则的情况下，进行维护作业，认真的针对车辆日常运行情况进行检查，并在出车之前详细的检查是否存在安全隐患问题。在出车过程中，应做好车辆的维护工作，在收车之后进行复检处理，以此形成项目化的作业管理模式，提升车辆维护技术的应用效果，充分发挥驾驶员日常工作的积极作用。

第二，应进行上岗培训，制定完善的定期考核评价制度。要求驾驶员在车辆日常使用的时候，可以树立爱护车辆的观念，遵循操作规程的要求，在使用车辆的时候，保证清洁性与技术性状况符合要求，并准确的反馈车辆使用情况，在发现问题之后进行报修处理。[1]

第三，驾驶员在使用车辆的时候，需要携带登记证，并且按照登记证的要求，开展维护与签章活动，确保签章内容的齐全性。驾驶员也可以凭借着登记证，进行车辆检查与检验，接受管理部门的监督，促进车辆的严格管控，增强使用效果与维护管理力度。[2]

（五）车辆的监督管理措施

第一，管理部门需遵循日常维护管理法律法规与技术规范，在维护现场中进行示范，使得驾驶员与车辆承包方可以掌握先进的维护工作技能。技术部门还需在检查站或是维修车间中进行动态化的监督，在发现维护管理问题之后，使用科学合理的方式落实管理规章制度，在遵守规章的情况下，一旦做出违规行为，就要对其进行惩罚。[3]

第二，要求维修车间安排专业的工作人员开展维修工作，遵循行业规范公开化的完成任务，优先安排小修车辆，并提升维护效果，保证检验工作符合要求。同时，应科学开展自行维护的监督活动，明确完成率与合格率，在合理检查的情况下通过考核指标的支持，明确是否存在问题，采取合理的措施解决问题。[4]

（六）车辆维修行业的管理措施

在汽车运输车辆维修行业管理的过程中，应明确工作标准与要求，统一规范完成维修行业管理任务，在科学研究中，遵循科学化的工作原则，在行业合理管控的基础上，进行大修、小修、维护管理，并明确规章制度要求，在科学研究管理的情况下，提升汽车运输车辆维修人员的职业道德素养，创建合理化的工作模式，协调各方面工作之间的关系，增强管理工作力度，保证维修工作符合要求。[5]

三、结语

对于汽车运输车辆维护管理的过程中，应做好驾驶员、检查站、维修人员、维护人员的管理工作，编制完善的计划方案，加大技术管理力度，形成规律化的维护管理模式与体系，保证可以符合当前的车辆维护管理需求，预防经济损失问题。

參考文献：

[1]黄光尤.当前道路运输车辆技术管理存在的问题及对策的探讨[J].汽车维修技师，2017（7）：132.

[2]潘建国.解析机动车维修行业管理现状及对策[J].建材与装饰，2017（21）.

[3]王沛然.完善汽车检测与维护制度的对策研究[J].汽车维护与修理，2018（3）.

[4]沈国良.浅析汽车维修行业监督管理对策[J].汽车维护与修理，2017（17）.

[5]常杰.汽车维修的质量管理研究[J].南方农机，2018（3）.

作者简介：李春（1974-），男，汉族，广西陆川县人，本科，工程师，专技八级，从事道路运输管理及运输车辆维护发展方向研究。

作者：李春

车辆维护技术管理论文 篇2：

浅论物流园中的散料运输车量信息管理

【摘要】随着信息管理技术的不断发展，人工的数据信息处理技术由于效率低、正确性差、资料难以保存、查询耗时、修改繁琐等缺点，逐渐被信息社会时代所淘汰，取而代之的是新型信息管理技术。如何对车辆进行有效管理，一直以来都是物流园中车辆管理的一个难题。

【关键词】物流园；运输车辆；信息管理

物流园中的散料运输车量信息管理工作是一个系统性、专业性很强的工作，其目的在于为运输生产提供安全、优质、高效、低耗、及时的运输力，保证车辆运行安全，确保车辆在使用中的良性循环，以获得最佳的经济效益、社会效益和环境益。因些如何抓好物流园中的散料运输车辆管理工作显得更为重要。

一、物流园中散料运输车辆信息管理工作中存在的一些问题

1、车辆维护意识淡薄。在物流园中，普遍存在着对车辆重使用轻维护的观念。为节约成本，往往是车辆出现问题以后才去维修，以修理来代替维护，特别是近年来运输企业经营模式多样化，把企业内部车辆承包、租赁给个人，企业逐渐失去了对车辆的日常管理，加之承包人只注重追求经济效益，对车辆的管理、使用维护和修理等方面的认识参差不齐，对相关的管理规定了解程度不够，甚至一无所知，造成车辆的维护工作难以落实，这是影响车辆正常维护的根源。

2、二级维护作业规范执行不严。运输管理部门对车辆二级维护的项目作了详细的规定，确定了每个项目的具体内容和技术要求，维修企业在车辆维护过程中，应严格按项目进行。但有些物流园中的维修厂基础管理工作薄弱，员工整体服务意识较差，维修检测设备落后，三检制度无法落实，维修标准执行不严，致使车辆维护过程中存在着缺项、漏项、敷衍和应付等现象，维护工作达不到作业规范的要求。

3、不重视车辆技术档案管理。车辆从购置到报废全过程的技术管理，都应系统地记入车辆技术档案，这对随时掌握车辆的技术状况，车辆的正确使用，提高车辆的维修品质等都是非常重要的。但有一些运输企业忽视车辆技术档案的建立，即使有车辆技术档案，也不完善，缺乏系统的车辆检测和维修记录，甚至有个别运输企业为应付运输管理部门的检查，随意编造车辆检测和维修记录，使车辆技术档案失去了其真实作用，造成了企业对其使用车辆的技术状况和维修情况心中无数。

二、物流园中输车辆管理工作应对措施

1、坚持做好车辆二级维护保养。车辆二级维护保养能让我们及时发现和消除车辆故障和隐患，保持车容整洁和车辆技术状况完好。一是通过宣传、教育、引导，使驾驶员认识到车辆二级维护保养对车辆技术状况完好的重要性和必要性，做好车辆二级维护保养，增强车辆二级维护保养的主动性。掌握车辆技术状况的基本知识，自觉执行车辆进行二级维护保养。二是驾驶员全程参加车辆二级维护。通过驾驶员全过程参加车辆二级维护保养，增强驾驶员对于车辆维护知识的认识，进一步增强驾驶员对于车辆技术状况的掌握。三是确保二级维护保养作业。企业应选择有资质、有实力的车辆维修企业，将二级维护保养的检查、紧固、润滑、调整、清洁落到实处，避免维修标准执行不严，使车辆维护过程中存在着缺项、漏项、敷衍、应付等现象，使维护工作达到作业规范的要求。确保车辆二级维护保养起到及时发现和消除车辆故障和隐患，保证车辆车容整洁和车辆技术状况完好。

2、加强技术管理的教育培训。随着汽车技术的发展，新技术新产品在车辆上得到广泛应用，CAN总线系统、EGR废气循环系统、SCR废气后处理系统、车载自动诊断系统（OBD）等等在车辆上的应用日趋增多，使汽车运输企业的技术管理人员、驾驶员和维修人员的知识及技能不断老化，企业要提高整体的管理、维修、使用水平，必须不断进行学习与培训，做到与时俱进，不断提高人员的素质。同时对驾驶操作、日常维护和节油、节胎、科技创新等方面的先进经验，要及时总结，并加以推广。教育与培训要有针对性，要针对不同类型的人员及层次，区别不同的内容，采用不同的形式。如针对驾驶员，主要是针对其日常要作的和必须注意的事项，例如，如何进行车辆三检、日常维护常识、常见故障判断及应急处理等；对技术管理人员，主要是针对新技术、新设备、新产品原理及应用，技术发展趋势、方向及管理水平提高等方面的培训为确保教育、培训效果良好，不能只是走过场，只管教，不管效果，要制定科学合理的考评体系，对培训内容进行考核，以确保使每个受教者均有实际收获，均能得到实际的提高。

3、做好车辆档案的记录和管理。车辆管理档案包括车辆技术档案及车辆维修档案，车辆技术档案是车辆从新车购置到报废整个运用过程中，记载车辆基本情况，主要性能、运行使用情况、主要部件更换情况、检测和维修记录以及事故处理等有关车辆资料的历史档案，这种档案对了解车辆性能、技术状况及掌握车辆使用、维修规律，为车辆维修、改造和配件储备提供技术数据的科学依据，也是评价技术管理水平高低、分析质量事故原因、调解维修纠纷的依据。因此，它是车辆管理中的一项重要的基础管理工作，应认真做好这一项工作。

4、加强定期检测和维护。定期检测是运用现代化的技术手段，判断车辆技术状况的重要依据。它包括两层含义：一是对车辆制定定期检测制度，使其在行驶一定里程或时间后，按时进行综合性能检测，以达到控制车辆技术状况的目的，道路运输经营者要做好车辆等级评定送检工作，确保车辆在安全性、经济性、环保性等方面符合道路运输车辆投入运输市场的条件；二是检测结合维护定期进行，以此确定维护附加作业项目，掌握车辆技术状况变化规律，同时通过对车辆的检测诊断和技术鉴定，确定车辆是否需要修理，以便实行视情修理。根据“预防为主”的原则，对车辆按规定的行驶里程或时间间隔进行强制维护，为了及时发现和消除故障、隐患，防止车辆早期损坏。在运输企业，存在着对车辆重使用轻维护的观念，为节约成本，往往是车辆出现问题以后才去维修，以修理来代替维护，这往往会造成车辆早期损坏，严重影响车辆技术状况，带来了严重的事故隐患。运输企业要把车辆维护管理工作作为车辆管理的一项重要工作来抓，车辆的维护包括日常维护、一级维护及二级维护，随着对安全工作的不断加强，近年来，在以上维护的基础上，又增加了例检的要求。各级维护工作，均有其侧重点，均是从多年的实际运行实践中总结，归纳而来的，对于延长车辆的使用寿命，保持车辆的技术状态， 避免车辆的机械故障，消除安全隐患起着重要的保障作用。

5、加强科技管理。只有加强科技管理，积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，加强科学研究和技术革新活动，改进运输生产及维修工艺与装备，广泛推广和应用现代科技成果，才能从根本上提高汽车运输企业的技术水平，提高运营效益，降低材料、能源消耗，确保运营安全。

三、结语

总之，要抓物流园中的散料运输车量信息管理工作，就要加大车辆维护工作的力度，既要加强维护制度的健全和落实，又要加大对维修厂的投人，增加必要的维修检测设备，培养高素质的维修队伍，使运输企业的车辆维护工作能够顺利进行，从而保证运输车辆良好的技术状况，提高运输企业经济效益。

參考文献

[1]赵忠虎.车辆安全管理系统的研究与实现[J].化工管理，2014.

[2]宋建强，浅论车辆安全管理问题[J]，经济研究导刊，2011年28期.

作者简介：徐沫：男；汉；工程师；硕士；研究方向：散料输送及工艺；供职单位：中煤科工集团沈阳设计研究院有限公司

作者：徐沫

车辆维护技术管理论文 篇3：

消防车辆维护保养的问题与对策

摘要：随着经济发展，灾害事故造成的经济损失不断增加，救援难度更是越来越大，在如今的应急救援，特别是建筑火灾扑救中，消防救援队伍要依靠高性能消防车辆的帮助来提高灭火效率。但由消防车辆结构各异、功能不同、管理水平不同等原因，部分车辆并不能时刻保持在巅峰备战状态。本文在结合消防队伍现状，分析消防车辆管理中的不足，对相应的应对策略做了简单探讨，希望对提升消防车辆管理水平，增强消防救援队伍备战能力发挥积极作用。

关键词：消防车;维修;保养;对策

在实际执勤战备过程中，部分消防站会出现部分车辆不能正常使用，长期处于待维修状态，或者在参加大型长途运输时，因为害怕车辆中途抛锚而需要挑选较新或者状态较好的车辆参与演练，有时甚至需要临时调配车辆，才能够保证参演单位拥有足够数量的能够应对任务要求的消防车辆。本文希望从部分可见问题的讨论中，对应对策略进行初步探索，以求能够为基层消防车辆维护保养提供有利参考。

一、消防车辆维护保养中存在的问题

（一）经验丰富的驾驶员不足

一名经验丰富的驾驶员，是在长期的实践操作及维护保养，甚至车辆维修或送修的过程中培养起来的。当一名经验丰富的驾驶员长期驾驶一辆消防车时，他不仅会对实战中车辆的作战性能做到心中有数，最大限度发挥其性能优势，还可以适当降低车辆损耗，会在战斗或者平常执勤战备过程中对于车辆发出的异响，或者性能的忽然改变非常敏感，进而及时对车辆相关部件进行及时检查，并在故障早起阶段就“趁早趁小”开展相应的故障排除工作，这样不仅可以避免车辆故障恶化，减少不必要的损失，而且能够更好地保证车辆长期处于巅峰状态，确保执勤车辆与实际能够参战车辆数量符合。但是在现阶段的实际工作中，因为消防车驾驶员工作调动、人员轮换等原因，导致部分消防车辆驾驶员驾驶及维护保养车辆的经验有限，往往会忽视日常维护保养及早期出现的故障征兆，导致错失消除故障的最佳时机，从而使问题不断恶化，最终影响到车辆的正常工作。

（二）缺少车辆维护保养的专业队伍

由于消防救援队伍对于车辆多功能化、自动化、智能化等方面日益提出更高要求，消防车辆就不可避免地需要在提升已有结构或功能性能的同时，不斷加入新的组件，以求消防车辆多功能化水平不断提升。以加注黄油为例，在老旧车辆的维护保养中，仅需要在规定里程范围内对底盘轴承等关键位置加注黄油即可，很多地方车辆维修单位都有这方面的意识，并能够很好地完成这项工作，但是随着车辆结构日益复杂，消防车辆在其他多个位置都增加了轴承的使用，如果车辆在日常保养中仅仅是将车辆送到普通地方车辆维修企业进行常规保养，很有可能地方车辆维修企业或因为不了解车辆上装结构，或不明确上装保养责任归属等问题，无意识或者下意识忽略上装相关部件的维护工作，长此以往，随车结构磨损老化日益严重，最终到了车辆出现功能缺失时才被发现，并通过切割更换构件、返厂维修等长周期、高消费、大损伤的方式进行修复。

（三）车辆维护保养的培训资源有限

车辆驾驶员在长时间持续作战时对体能仍然有着较高的要求，同时，基于集体意识培养及提高消防站成员间的默契水平，一般都会要求在体能训练中，驾驶员同样要都参加，这本身牵扯了驾驶员的一部分精力。同时，由于消防站执勤任务重，经济能力有限，一般不会专门组织驾驶员进行相关培训;即使支队、总队级别单位组织了相关培训，长时间不使用相关知识及技能的情况下，车辆维护保养能力难以得到维持或者提升。

二、应对策略

（一）外包车辆维护保养服务

既然消防救援队伍消防员任务重、精力有限，无法在车辆维护保养方面付出太多的时间和精力，可以与地方企业合作的方式，将车辆保养维护的具体工作通过购买服务的方式外包给地方具有专业知识储备和技术能力的专业企业，经合同明确各方职责及失责赔偿事宜，以经济利益和失责惩罚等方式驱动地方企业提供优质的车辆及车辆随车功能结构的保养工作，并组织服务企业定期实施车辆巡检，确保车辆故障“趁小趁早”发现，“趁小趁早”消除。

（二）成立专业装备维护保养智能团

采购服务，业务外包，并不是仅仅付钱采购服务那么简单，必须要有消防救援队伍自己的专业技术团队参与并监督整个过程的实施，这既可以依靠企业优秀团队及多年经验积累来促进消防救援队伍自身相关业务水平的提升，增强特殊时间点消防救援队伍自身的应急处置能力，更可以在服务采购早期对具体服务项目及最终效果的评定、合同执行期间的监督、甚至服务费用的支付方式、合同终止条款的制定等等方面进行早期明确和细化，更可以通过监督提升企业服务水平，增强资金利用效率。

（三）制定明确的责任制度

在实际工作中，经常会出现新驾驶员只知道驾驶和使用车辆，对保养维护内容一概不知，新指挥员只知道组织器材操作训练、使用和污渍清理，并不关心器材的保养与维护。这就需要把每个岗位的器材装备维护与保养职责明确到纸面上，建立纸上的职责与管理制度，通过文字的方式，将各个岗位人员在车辆装备维护保养中的责任明确下来，让每个岗位都明确地了解自己的岗位职责，并通过监督执纪确保各项纸上的制度都的的确确地被履行起来，所有工作都有人负责，整体的装备维护保养工作自然会变得越来越顺畅，越来越优质。

（四）建立车辆装备信息库

一车一特点、一车一档案，在世纪私家车管理中，4S店都会为每辆车建立档案，不管是保养还是维修细节，都会被详细地录入档案系统当中，消防救援队伍的车辆管理工作可以参照4S店的做法，为每辆消防车建立档案，将包括但不限于车辆结构信息、保养信息、维修信息、操作注意事项，甚至错误操作导致故障等内容记录，一方面可以帮助规范车辆装备保养，另一方面，一旦车辆更换驾驶员，可以帮助新驾驶员快速熟悉车辆情况，尽快进入状态。

三、结语

随着消防救援队伍所承担任务难度的不断提升，对消防车辆自动化、高性能化、多功能化等方面都提出了越来越高的要求，车辆性能的提升，结构的日益复杂，对车辆的日常管理及保养工作也提出了更高的要求。但在车辆装备的实际使用中，不管是增加或者更换消防车辆，还是故障维修，都需要较高的资金支持，一旦保养不力，出现较大故障，不管是资金申请，还是完成维修工作，都是一个耗时较长的过程，所以对于车辆装备的使用，要想提高战备水平，减少资金损耗，更应该将精力用在日常的保养维护中，从而减少对于更换车辆或者车辆大修的需求，才能更好地保证更多的车辆真正处于良好的备战状态。

参考文献：

[1]于忠岩.论消防特种车来那个装备技术管理[J].中国新技术新产品，2018（6）：146-147.

[2]林大勇.消防车辆维修问题及日常保养管理[J].科技创新与应用，2019（32）：193-194.

[3]李科.新时期消防队伍车辆管理问题及对策[J].今日消防，2020，5（11）：89-90.

作者：郝廷柱