公路通行能力管理论文

摘要：现如今，随着社会的不断发展，科研技术水平的不断提高，社会生活逐步进入了数字化、信息化、智能化的新时代。通过运用互联网技术对高速公路运营进行管理，不断提升高速公路运营管理效率，深入推进高速公路的可持续发展。高速公路收费系统是高速公路运营管理非常重要的组成部分之一，收费系统的高质量发展对促进高速公路的通行率具有举足轻重的作用。下面小编整理了一些《公路通行能力管理论文(精选3篇)》，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

公路通行能力管理论文 篇1：

浅谈公路工程施工管理中应注意的问题

【摘 要】公路工程施工管理不仅是一项系统工程，而且还是一项控制工程，因为在公路工程施工的管理的过程中必须对管理的诸要素加以控制，唯其如此，方能使得公路工程施工过程中的施工品质能够得以保证，才能打造出优质、高效、低耗、绿色、环保公路工程。

【关键词】公路工程；施工管理；成本管理；质量管理；材料控制

我国的公路里程与高速公路里程近年来呈现出快速发展趋势，无论是公路的总里程数还是高速公路的里程数都已经跃居为世界第二，而这发展势头仍然十分强劲，高速公路的总里程数成为世界第一已经指日可待了。但是应该看到的是，我国的公路工程施工过程中存在着较多问题，这些问题已经成为阻碍我国公路继续快速发展的最大的障碍。公路工程施工的工艺虽然较为简单，但是资金密集、工艺的过程性较强、工程的机械化程度较高，而且工程的流动性较强、工程的周期也较长，并且工程的协作性要求较高，同时，由于是露天施工，施工受周围环境的影响较大。因此，从这些因素上来说，公路施工需要考虑的因素非常多，因此，施工管理对于公路施工极其重要，因为，在何时需要配备何种资源对于这种影响因素众多的工程作业而言尤为重要。公路工程施工不但要依公路工程施工的特点配置资源，而且还要对施工的现场设计较为科学合理的现场组织、管理预案，从而才能将公路工程施工过程中所需要的各要素进行统一安排、合理利用，并掌握公路工程施工的时空性，使得工程所需的资源能够随着工程的迁移而源源不断地得到及时的供应，使得公路工程施工能够高速、高效、高质量地安时顺利完工。

一、 施工前进行充分的准备

施工管理是施工的快速、高效、优质的必须保障，而较为充分的施工准备工作则是施工管理得以顺利进行的大前提。所谓有备则无患，要想获得顺利的施工过程，必须在施工来临之前对于施工过程中必要的措施准备停当，对于施工过程中可能出现的状况进行提前准备、事前预防，对于施工过程中或许出现的或然性问题也要制订出较为妥贴的处理突发事件的预案以防不测。只有准备工作做得较为充分，才能在施工过程中将各工序、各工程阶段、纳入管理者的掌控之中，使得施工过程变成有序的过程，施工现场呈现出一派繁忙的景象，而不是闲忙不均、四处游逛、干干停停的乱象。在施工准备过程中需要注意以下几个方面的问题：

首先，必须在施工之前就制订严格的施工管理制度，在施工之前就必须按照制度开始运作，这就使得在施工之前所有的参与施工的人员已经习惯于令行禁止。最佳的管理方式就是以制度约束人，只要管理好人这个关键的要素，一切就顺理成理了。

其次，必须对施工沿线的可能影响施工的诸要素进行实地调查，没有调查就没有发言权，有调查才能更好地对施工的细节进行进一步的推敲，并对沿线的地形、地貌、地质条件等做出客观、正确的分析与论证，而且，还要做出较为详尽的调查工作报告，必将这些报告增加为施工过程中的辅助资料，并在这些资料的辅助之下对施工的工程方案进行微调，还可以将这些资料当做工程施工预算的根据。

再次，在上述工作的基础之上，开始对施工图纸进行深入浅出的研究，对设计师的设计意图进行认真的揣摩，深刻领会各个工程设计的细节问题，同时，对施工现场进行恢复定线与放样的工作。还要对全部的控制点位做好加密工作，对这些施工控制点位进行保护与记录。

此外，还要根据施工的合同、施工的协议、施工前的现场调研拟出施工前的控制预算，并将此作为未来施工过程中控制工程成本支出、对施工成本进行预测与分析、对工程项目进行经济核算以及对工程的进度情况进行统计的重要的依据。

最后，在施工进行之前，必须根据工程施工要求对参与施工的相关人员进行相关的业务培训以及关键部位、关键工序、关键过程的技术培训，同时，对参与施工的人员进行技术交底，使得相关人员对工程的技术标准、操作规程、质量控制、资料整理有全面的了解。

二、合理配置施工资源

合理配置施工资源是保证施工动态投入生产要达到最佳组合，完全阶段施工任务，获取较大经济效益的关键。

三、认真做好试验段

开工后，施工单位对自然条件、施工工艺、质量控制都有一个适应的过程。通过试验段施工，可以初步掌握工程的质量控制要点、主要技术参数、施工进度、机械组合以及施工过程中的协调情况，故它是施工现场管理的一个重要环节。

四、适时调整机械组合

机械化施工能有效地降低成本、提高质量、保证进度，是当前公路建设发展的主流。组织机械施工应注意：

1、根据进度计划、质量要求和机械的生产能力选择主导机械，并留有适当的余量。

2、全套机械的生产能力是由其中生产能力最小的机械决定的，因此，加强机械的统一调配，始终保持机械的最佳组合，提高机械的使用率。

3、要组织维护、抢修小组，备有关键配件，定期维护，随时随时排除故障，提高机械的完好率，确保工程正常进行。

五、切实做好防洪排水

施工受自然因素影响较大，应针对性地采取预防和应急措施，否则，工程进度、质量、效益就无法得到保证，故应注意以下问题。

1、施工前，要结合施工方案和施工图中的排水设计，制订防洪排水方案。

2、路基路面施工要选择合适的位置和方式，始终保持纵横坡度和碾压的平整度。

3、合理安排桥梁施工次序，主河槽基础应尽量在枯水季节施工，减少灾害损失。

4、下雨期间要经济上路巡查，及时疏通水沟，减少路基积水。要了解天气变化情况，采取应对措施，减小雨水对施工的不利影响。

六、重点控制质量通病

工程质量是公路建设永恒的主题。贯彻国家有关工程质量的方针，提高全员质量意识，要以治理质量通病为控制点，重点抓好以下工作。

1、彻底处理软弱路基，确保路基整体稳定。路基不均匀沉降会导致路面开裂、路基失稳，危及行车安全。

2、认真处理路基与桥涵接头，防止桥头涵顶跳车。桥涵与路基施工往往不能同步进行，在路基与桥涵之间形成接头，若施工质量控制不好就会造成跳车。

七、加强进度控制

进度计划是控制工程进度的依据，施工组织中的月、旬作业计划以及材料、机械使用计划都要服从进度计划的要求，场管理者要结合实际，对进度计划进行调整，并做到：

1、根据网络计划或进度管理曲线，查找实际进度与计划进度的差距，分析影响进度的原因。

2、调整滞后项目的施工方案，适当增加资源投入，科学安排施工顺序，采用多作业面的平行流水作业或立体交叉平等流水作业，加快施工进度。

八、搞好成本管理

成本管理就是通过成本核算来计划和控制经济活动。施工现场管理要达到的目的就是通过对工程进度、质量的控制来降低工程成本，提高经济效益。不计成本，不搞核算的粗放型管理只能导致工程干的越多亏得越大。

1、完善成本管理制度，使采购、库存、发放、使用等每一环节在制度在约束下进行。

2、根据施工定额对各分项工程进行成本控制，力求使人工、材料、机械控制在规定的范围内。

九、做好施工保通

施工现场保通关系到施工能否正常进行。

1、便道、便桥的通行能力和承载标准要与施工规模及机械通过量匹配。要加强养护，使便道、便桥始终处于完好状态。

2、地方道路作便道时，要与道路所有者签订使用维护协议，对承载能力低的桥涵进行加固。

十、加强初期养护，配合交工验收

施工单位要加强工程的初期养护，对工程外观进行整修，并注意以下问题。

1、全面检查路基、路面、桥涵、构造物、交通安全设施，存在问题及时处理。

2、清理路基、路面上的施工废料。

【结束语】管理者必须做到与时俱进，敢于大胆探索新的管理思路，通过加强施工的现场管理，使工程质量、进度和效益不断得到提高。

参考文献

[1] 胡坤.公路工程施工现场管理应注意的问题[J].科技风.2010（17）

[2] 管井贵.浅析公路工程施工管理实践[J].黑龙江交通科技.2010（03）

作者：郭永宁

公路通行能力管理论文 篇2：

高速公路联网智能收费的发展模式

摘 要：现如今，随着社会的不断发展，科研技术水平的不断提高，社会生活逐步进入了数字化、信息化、智能化的新时代。通过运用互联网技术对高速公路运营进行管理，不断提升高速公路运营管理效率，深入推进高速公路的可持续发展。高速公路收费系统是高速公路运营管理非常重要的组成部分之一，收费系统的高质量发展对促进高速公路的通行率具有举足轻重的作用。

关键词：高速公路;联网智能收费;发展模式

0 前言

高速公路路网的飞速发展进一步缩短了城市与城市之间的距离，不断满足社会经济快速发展的新要求。特别是在国家经济的高速发展期间，高速公路的里程数发生了井喷式的增长，为人们出行带来了极大的便利。高速公路收费系统是高速公路运营管理非常重要的组成部分之一，是确保建设和保养高速公路资金链运转的重要方式。除此之外，从一定程度来说高速公路的收费系统，它影响着来往车辆的通行率。所以研究探索高速公路互联网智能收费的发展模式具有极其重要的现实意义和深远的历史意义。

1 高速公路联网智能收费的概述

1.1 高速公路互联网智能收费发展的必要性

就高速公路路网密度来看，中国高速公路总里程已经突破了十六万公里，稳坐世界第一的宝座，国家高速公路网主线基本建成，覆盖约百分之九十九的城镇人口二十万以上城市及地级市行政中心。不同路线高速公路项目的建设时间、建设周期以及管理营运单位不尽相同，为了达到不同管理单位的营运要求，收费系统的建设管理成为了必须建设的设施。但是，因为高速公路路网密度不断增加，主干线站点数量不断增大，加大了过往车辆一次行程遇到多个收费站的概率，这样不但给司机带来了极大的影响，而且还影响了高速公路通行的效率，无形之中增加了高速公路的管理压力和管理成本。建设联网智能收费系统，切实解决管理成本高、通行效率低等问题，改变高速公路交通拥堵的现状。同时从根源上避免贪腐、乱收费等不良现象的产生。因此，高速公路互联网智能收费的发展模式具有极其重要的现实意义和深远的历史意义。

1.2 智能收费系统的概述

就智能化而言，联网智能收费系统主要作用是为了更好的、更快的、更便捷的完成高速公路行驶区间的收费工作，由收费站、收费中心和收费车道等组成，而收费系统和监控系统又是智能收费系统的两个重要组成部分。

（1）收费站：是运用传感器设备对通行车辆车牌号、外观颜色等基本信息数据进行采集，随后将信息数据上传到收费中心，从而生成表单，用于高速公路管理。

（2）收费中心：是高速公路联网的智能收费系统的中枢核心组织机构，不但要完成所有的账务清算和整理，还要完成交通卡收发、收费管理与稽查工作，是智能收费系统的核心。

2 高速公路联网智能收费系统的形式

在智能交通系统快速进步和逐渐完善的背景下，应运而生了半自动收费系统和全自动收费系统，其实提升了车辆的通行效率。当前，高速公路联网智能收费系统主要包括：

2.1 半自动收费系统

半自动收费系统指的是结合人工和自动收费的一种收费方式，采用在收费站入口处发放通行卡计费，到出口处用通行卡进行缴费的方式进行。半自动收费系统的组成部分主要包含传感器、读卡机、自动档杆。当持有通行卡的司机经过高速公路出入口时，只要刷卡就可放行，相对而言也较大的提升了车辆的通行率。

2.2 ETC自动收费系统

ETC自动收费系统指的是不停车收费，主要是利用在汽车前挡风玻璃上安装电子標签，放置拥有缴费功能的智能卡片，在汽车速度小于等于四十码时，通过收费站就可以直接通行无需停车缴费，通行费用直接从卡里扣缴，大大提升了汽车通行率，切实避免了汽车排队缴费通行的现象。ETC收费系统具有以下几个优点：

（1）通行效率高：ETC提高汽车通行效率成果显著，特别是相对移动支付、现金支付而言，ETC利用微波通讯技术，无需停车即可完成缴费通行，处理时间平均仅需0.3 s。

（2）安全性能强：ETC利用智能卡片的双向认证技术，对汽车通行具有非常高的兼容性和一致性，安全性能非常高，有效避免了车牌识别不准、被遮挡或损坏而影响收费通行效率。

3 高速公路联网智能收费的发展模式

3.1 组合式电子收费系统的方案

组合式电子收费系统是利用两片电子标签作为媒介、IC卡作为收费的付费卡，电子收费车道的数量，按照车流量的大小合理设置，从而实现不停车收费通行。因为IC卡是双界面，所以不仅可以实现完通信，还可以储存数据信息，从而实现ETC收费系统与半自动收费的完美融合。

3.2 组合式电子收费系统的特点

组合式电子收费系统不仅拥有人工收费的优势，还有ETC收费系统的优点，利用双界面IC卡和电子标签，不但增强了车道的通行能力，还加速推动了高速公路智能收费系统的信息化、智能化、数据化发展，它的主要特点有：

（1）在联网智能收费方式的基础上，结合人工收费+ETC收费，充分发挥人工+智能的优势，而且还为预付卡收费提供了安全可靠的解决方案。

（2）在现实的管理运营上，统筹结合高速公路运行状况，合理安排设置收费系统，保持联网智能收费的弹性空间。

（3）运用联网智能收费方式，在很大程度上净化了高速路周边城镇的交通环境，为当地经济发展添加活力。

3.3 手机移动支付技术

随着社会的快速发展，互联网技术水平不断提高，广泛运用在各个领域，推动了各领域工作效率的提升。在高速公路领域，通过利用移动互联网技术，改善高速公路收费站车道拥堵难题。在收费站安置感应器，驾驶员利用手机注册个人、车辆信息并绑定支付账号，当汽车要通过收费站时，感应器对车辆信息进行识别，进而从绑定的支付账户中扣除相应通行费用，实现手机移动支付。

（1）停车手机支付通行：车辆通过收费站时，驾驶员展示微信、支付宝、网络银行等相关的付款码，就可以完成交费，为驾驶员提供便捷的同时，也提升了收费站车道的通过效率。

（2）不停车手机支付通行：不停车手机支付通行指的是将车辆信息绑定用户个人的支付账号，当车辆通过高速公路收费站时，感应器设备完成车辆信息采集，智能收费系统自动从关联账户中扣除通行费，完成不停车手机支付通行。

4 结论

总而言之，随着高速公路路网密度和规模的不断增加，对高速公路管理单位的管理水平提出了新要求。因此，相关部门的工作人员要加强对信息技术、智能技术、计算机技术的研究，不断创新研发新技术，引入新设备，积极开展ETC等联网智能收费系统的推广和应用，深入推进高速公路路网的智能化发展。

参考文献：

[1]韩笑.高速公路联网智能收费的发展模式[J].数字通信世界，2019（12）：126-127.

[2]方悦涛.高速公路联网智能收费的发展模式[J].低碳世界，2017（13）：220-221.

[3]王正琼.高速公路联网收费“ETC+无感支付”融合发展技术研究[J].智能城市，2018，4（23）：79-80.

[4]宋高雁，杨玉柱.智慧城市中高速公路收费站无感知通行解决方案研究[J].智能建筑与智慧城市，2018（1）：46-47.

作者：于全

公路通行能力管理论文 篇3：

浅谈高速公路收费管理

【摘要】本研究阐述了当前高速公路收费管理的现状和历史，对存在于高速公路收费管理工作中的管理水平、稽查工作、交通拥堵等问题进行了分析与研究，提供了提高服务水平、加速法制化进程、加强联动工作等措施，希望为新时期高速公路收费管理的加强有所启迪，为开辟新时期的高速公路收费管理路径有所帮助，形成对当前高速公路收费管理问题更好地解决措施，从技术、管控、系统方面形成高速公路收费管理工作的新机制与新体系。

【关键词】高速公路；收费管理；服务水平；法制化；稽查；联动；拥堵

1、前言

近二十年我国高速公路有了飞速地发展，除了表现在高速公路里程上的增加，高速公路管理与服务工作更是从无到有，呈现出勃勃生机。由于我国高速公路收费存在着先天的不足，特别是可参照经验少，管理水平低下，导致高速公路在运行中形成了大量问题的积累，造成了高速公路收费的困难，制约了高速公路事业的长足发展。新时期，应该站在高速公路管理和发展的角度去重新审视高速公路收费问题，要将高速公路管理的加强作为收费工作提升的基础，通过服务水平的提升和法制化进程的加速，以联动的方式提高高速公路收费管理的有效性，做到高速公路应收尽收，在提升高速公路收费管理水平的同时，实现高速公路整体的发展。

2、高速公路收费管理的概述

在我国高速公路属于一种新生事物，最早的高速公路起步于上世纪90年代，随着市场化进程的加速，高速公路的里程正在不断扩大，高速公路的辐射的范围正在持续扩展，形成了对交通、建设各项事业的有力支持。从1988年第一条高速公路运行开始，如何进行全面、高效地收费管理就成为一项重要的工作目标和任务，摆在高速公路工作人员面前。截止到2013年，我国高速公路里程已经达到103745公里，覆盖全国的高速公路网络已经初具规模，进一步做好高速公路收费管理工作就成为迫在眉睫的问题，因此，必须要重视高速公路收费管理的各方面工作，形成发挥高速公路收费管理工作优势的体系，避免高速公路收费管理存在的问题，充分挖掘高速公路收费管理的潜力，真正使高速公路收费管理工作更上一个新台阶，这是高速公路收费管理人员应该积极思考的主要话题。

3、存在于高速公路收费管理的主要问题

3.1高速公路收费管理水平有待提升

高速公路在迅猛发展的同时出现了高速公路收费管理水平提高速度不快的实际问题，并且形成了高速公路发展的瓶颈效应，服务质量不高、服务态度不好、计量不准确等问题长期困扰着高速公路企业，使得收费问题成为老大难，特别是高速公路因收费出现的拥堵现象日益增多，更加提高了高速公路收费和驾驶者的矛盾，一些区域出现了冲突和对抗等恶性事件。

3.2高速公路稽查工作不力

当前的绿色通道设计给不法分子一个可乘之机，出现了偷逃高速公路收费的实际问题，部分高速公路收费网点还出现暴力冲卡的问题。在没有切实有效的稽查工作作为保障的前提下，这些问题会进一步恶化，并且随着高速公路网络的延长而不断加深，形成高速公路管理难于解决的复杂问题。

3.3高速公路拥堵现象严重

人口的城市化和大型城市联合体的建设在客观上提高了汽车的抱有数量，当前，很多高速公路存在着承载能力不能满足社会和公众交通需要的问题，即便是通过扩建和改造，这一现象仍然没有得到根本的缓解，反而出现了拥堵越来越严重的问题。这不但会影响到高速公路的通行能力，更会影响到高速公路的交通安全，并给高速公路管理工作和收费工作造成影响，形成高速公路收费管理的困难。

4、提高高速公路收费管理水平的对策

4.1提高高速公路收费和服务水平

高速公路收费单位应该通过提升服务为手段，打造高速公路服务的品牌，塑造出良好的高速公路企业形象，进而实现对高速公路各项工作的支持。高速公路收费人员应该从强化技能和提高业务素质出发，不断提升高速公路收费的服务能力，形成学习型的高速公路组织，为高速公路运行提供更为优良地服务，有效地化解高速公路收费矛盾。要提高高速公路收费的准确性，避免出现收费上出现差错，这是深化高速公路收费管理的重要措施，也是提高高速公路收费工作效率的基本保障。

4.2加速高速公路收费管理的法制化进程

要在部门内部和社会的层面上形成加速高速公路收费管理法律体系创建的加速力量，通过高速公路收费管理的法律法规，为收费和管理提供支持，同时达到对深层次改善高速公路收费管理工作的保障作用。通过统一性、全局性的高速公路收费制度的构建，为高速公路收费管理提供基础性规范作用。当前应该加强高速公路的稽查力度，特别要抵制闯关冲卡现象的发生和扩大，形成对这类恶性事件的震慑力，为高速公路收费管理创造一个具有强力保障的空间。

4.3加强高速公路收费管理的联动工作

高速公路服务内容涉及到交通管制、区域路段协调等一系列问题，在管理上和交警、周边派出所及相邻路段公司有着密切联系，例如路警职责交叉、塞车原因责任、路况信息的共享等等情况。如果路路之间、路警之间协调得当，对于高速公路的拥堵现象的治理可以达到事半功倍的效果。从这个意义上说，高速公路营运管理不再是一个简单、独立运作的个体，要全面提升优质服务水平，必须加强与辖区交警、派出所、营运路段的沟通协作，整合各种力量，建立联动机制和共建体系，不但能够为顾客提供更安全的高速公路服务，也可以使驾驶者在高速公路行驶的时间内感觉到更舒适，以更为快捷和方面的服务来提高高速公路整体的服务水平和质量。

结语

根据本研究对高速公路收费管理的分析与研讨，行业应该看到高速公路收费管理存在问题的主要方面与主要危害，为了实现高速公路的经济性和发展的可持续性，必须针对高速公路收费管理的问题，从提升高速公路收费管理服务水平出发，加速高速公路收费工作的法制化进程，实现高速公路与其他单位的联动，在确保高速公路服务水平不断提升的同时，做好高速公路收费管理工作，实现对高速公路事业发展的技术、系统和服务支撑。

参考文献

[1]王嘉，张欢，曾江洪.高速公路运营收入支出预测模型研究及应用[J].山西科技，2006（05）

[2]于世军，李旭宏，陈大伟，张军，顾政华.网络条件下高速公路收费费率优化方法研究[J].公路交通科技，2005（06）

[3]裴玉龙，高月娥.经营性收费费率改进模型研究[J].哈尔滨工业大学学报，2004（12）

[4]何仲文，黄少强.零基预算管理方法在高速公路运营成本费用控制中的运用[J].公路，2004（08）

[5]张丽娟.我国高速公路收费存在的问题及应对策略[J].价格理论与实践，2008（12）

作者：王鹏