通信公路管理论文

【摘要】随着国家高速公路的快速发展，高速公路在修建时规划不断完善，其硅芯管道建设质量不断提高。在高速公路管道中布放光缆，有着施工阻拦小，可靠性高等优点。因此在高速公路预留硅芯管道中布放光缆是通信运营商在干线光缆中的主要路由选择。如何在高速公路上安全施工，保证工程质量成为了我们如今的一个课题。下面是小编为大家整理的《通信公路管理论文(精选3篇)》相关资料，欢迎阅读！

通信公路管理论文 篇1：

高速公路通信系统管理与维护

摘要：随着科技的不断发展，社会进程的不断加快，在我国经济市场化日益落实，经济实力日益壮大的今天，高速公路的发展壮大已经是势在必行了。只有让高速公路事业在我国发展壮大，才能够让改革开放这一伟大国策得到进一步的落实，才能够让市场足够满足人民的需要，才能从根本上提高国家的整体实力。而要使公路事业发展壮大，就必须从高速公路的通信系统抓起。本文将就高速公路的通信系统的管理与维护进行分析、讨论。

关键词：高速公路 通信系统 管理 维护

1 高速公路通信系统管理与维护的重要性

高速公路的通信系统是高速公路机电系统的重要组成部分，其影响是贯通了整个高速公路工程的。而高速公路事业，则是衔接着各地与各地之间的经济交流、文化交流的一个关键点。只有做好了高速公路事业，才能够使经济的市场化得到更进一步的落实，才能让“改革开放”这一伟大国策不流于形式，才能从根本上提高国家的整体实力。在社会竞争日益激烈的今天，趋于性的竞争已经远远满足不了人们的需求了。让高速公路事业发展壮大起来，已经是国家势在必行的一项重要举措了。要想做好高速公路事业，让高速公路事业满足国家发展的需要，就必须让其系统更为完备。而要让其系统更为完备，就必须从其通信系统开始抓起。由于高速公路事业的不断发展、社会竞争的日益激烈，高速公路的车流量也渐趋高压化了，这就给高速公路带来了许多的不定性因素，其通信系统即使在整个公路工程完工后能够符合设计的要求，在投入使用后，也往往会因为各方各面的原因而造成一定的损伤。这就奠定了高速公路通信系统管理与维护的重要地位。只有做到合理、精准、实时地对高速公路通信系统进行管理与维护，才能够从根本上提高高速公路的整体质量，才能够让高速公路更为贴近人们的需求，才能够让高速公路的整个系统更加完备。

2 高速公路通信系统管理与维护措施

通信维护是通信管理最重要的内容。通信系统的设备构成较为复杂，各种设备的具体维护内容和要求也不尽相同，这就给维护工作带来了一定的难度。但只要我们遵循客观规律，注重维护工作的科学性，认认真真地做好维护工作中的每一个环节，通信畅通就有保证。

2.1 高速公路专用通信网应统一规划，统一标准、尽快联网，为信息化打好基础

我们应该认识到要使高速公路发挥最大的效益和作用，高速公路必须提高信息化程度和水平，而高速公路信息化的基础就是完整、可靠的通信网络，目前我国的高速公路是分段建设，通信系统未形成网络，不利于今后的联网，因此高速公路专用通信联网势在必行，在建设前期，应统一规划，统一标准、建设分步实施，区域联网、跨区域联网、跨行业联网，为交通信息化打好基础。

2.2 对已建高速公路应提高交通信息化水平，对新建高速公路要充分考虑信息化建设

我国的高速公路建设速度在世界上史无前例，但道路信息化水平不高，现阶段交通量也不大，利用率较低。但随着市场经济的飞速发展，交通量将会有一个突飞猛进的增长，为了发挥高速公路的优势和提高投资效益，必须对已建高速公路进行改造，挖掘潜能，提高其信息化水平，并对新建高速公路要充分考慮信息化建设，统筹规划，按需建设、分步实施。

2.3 按实际需求考虑高速公路通信信息技术的应用和建设

交通管理部门对信息化建设应高瞻远瞩。建议部主管部门及时制定交通信息化有关技术、设计、施工、监理、验收等标准和规范，一切有依有据。可委托部通信中心联合部属科研院及相关企业及时制定和修订相关规则，组织相关专题研讨会，为制定政策等献计献策，提供有力依据；按实际需求考虑高速公路通信信息技术的应用和建设。另建议主管部门加强信息化建设的管理和投入，重点在智能交通的相关研究、产业化、建设的招投标管理，市场准入制的落实和监督，质量与安全的结合，信用评估制的实施等，使之良性竞争促发展，让基础设施真正发挥投资效益，质量更上新台阶。

3 结语

高速公路通信系统是为了满足高速公路现代化管理的需要，为了实现高速公路“高效、快速、安全”这一目标提供必要保障。而如何使整个系统处于良好的工作状态，这不仅决定于系统各项设备本身，更重要的是取决于我们对维护管理工作的认识、方法、力度和水平。现代化维护管理投资大、技术含量高，占用人员多，因此，我们在日常维护管理中要善于发现问题并根据自己的实际维护管理经验，提出相应的对策，并加以解决改进，充分发挥系统本身的优势，更好的为高速公路现代化管理服务。

参考文献：

[1]徐超忠.浅谈德国高速公路通信信息系统的管理[J].中国交通信息产业，2003-07-11.

[2]单洪海，马春凤，魏红素.高速公路通信系统的管理与维护[J].交通科技与经济，2005-09-05.

[3]王教宏.浅析高速公路通信系统现代化维护管理[J].工程技术，2010-10-25.

作者简介：胡凯峰（1981-），男，助理工程师，研究方向：交通工程（机电、通信）。

作者：胡凯峰

通信公路管理论文 篇2：

浅谈高速公路通信光缆施工管理

【摘要】 随着国家高速公路的快速发展，高速公路在修建时规划不断完善，其硅芯管道建设质量不断提高。在高速公路管道中布放光缆，有着施工阻拦小，可靠性高等优点。因此在高速公路预留硅芯管道中布放光缆是通信运营商在干线光缆中的主要路由选择。如何在高速公路上安全施工，保证工程质量成为了我们如今的一个课题。

【关键词】 高速光缆 安全 质量 吹缆

一、安全措施

进场前应提前向所在路段的管理处、交警、路政管理部门提出书面申请，批准后方可开工。现场布控经管理处、交警、路政管理部门检查确认后方可进行施工。在工程施工过程中请交警等交通执法部门到现场协助保通、疏导，随时接受有关部门的检查。在施工点配备专职安全保通人员，对安全巡查进行相应的，及时扶正、清洗、更换安全设施，以确保该施工路段各施工点的安全设施的规范和完好。项目开工前，所有施工人员由项目组织进行专门的安全教育及安全交底，并在现场设置专职安全员对现场交通情况进行疏导、指挥；同时对施工人员施工安全进行监督、检查，如在现场发现违反施工安全的行为，立即进行制止并予纠正。上班前作业队长、安全员要进行安全交底：危险源主要表现的哪些方面，建立安全巡查制度，并做好各种安全记录，专职安全员要跟踪作业，发现隐患及时排除。所有进行施工人员必须穿戴有反光标志的服装，不得穿越高速公路，施工作业人员严禁酒后进行施工；不得在封闭的施工区域以外活动、不得在施工区域内睡觉、打闹。施工车辆在道路上行驶时，必须谨慎。所有的施工机械、车辆必须有明显的施工作业标志，并具有反光功能，不能带病作业。为确保车辆安全行驶，严禁在施工作业区域外超车道紧急停车，不得以任何理由在高速公路上掉头、逆行；车辆及设备进出工作区域时，需要一人以上进行警戒，在保证安全的情况下方可通过。

在施工过程中由于受天气条件影响，高速公路能见度降低时，将对施工现场进行清理，保留相关标志，施工人员撤离现场，待满足施工条件后再进场进行施工。坚决制止工程施工中的违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的现象发生，如酒后驾车、无证照上岗，在严禁烟火的场所吸烟玩火。做好每天交通安全设施检查巡查记录和安全施工日志。施工现场严格按国家和有关部门的规定，加强施工现场人员的施工安全管理，对施工现场的防电、防火、防爆等采取严格的安全防护措施，加强与气象部门的联系，及时掌握天气变化，制定恶劣天气的预防措施。

二、质量措施

2.1光缆配盘

除却正常光缆配盘应注意施工事项外，高速施工配盘应注意尽量避免接头在隧道内，光缆长度选择应遵循以下原则：

光缆长度=管孔间距（一般2000米）*（1+a%）+中间孔盘留长度（8-12米）+接头盘留长度（8-12米）+吹缆机牵引长度（5-10米）。

注1 a：表示硅芯管道长度系数根据管道现场坡度情况一般为（1%-5%）。

2.2气吹光缆

在施工过程中空气压缩机必须按照操作先后顺序进行操作；避免在操作的过程由于操作不当而造成设备损坏。下井接管人员必须把活接头接牢固；防止由于接管不牢固而造成接头被打开伤人事件。在开机之前确认对讲机讲话是否清晰。守井人员不能正对管道出气口；防止高压气流伤人。在吹缆开始时必须将光缆夹紧在履带上，不允许在不夹履带的情况下直接用气流推送；防止由于管道通气不畅，光缆返回伤人。在吹缆过程中；所有施工人员必须坚守在各自工作岗位；不得擅离职守。

2.3光缆接续及指标

光纤接续点保护：光纤接续点采用热缩套管保护方式。光纤盘内每根光纤均有明现的识别序号的标志。光缆接头盒具有使光缆中金属构件（金属护层和加强芯）的电气连通、接地或断开的功能。接头盒便于重复开启，且不影响其性能。光缆的接续使用专用光缆接头盒，按照供货方提供的安装手册或说明书进行封装。光缆接续前，应认真检查接头盒附件种类及数量是否齐全，质量是否符合要求。光缆加强芯在接头盒内应有可靠的机械连接，电气绝缘良好。光纤接续采用熔接法，并按相同线序对接，不得接错。干线中继段内同条一光纤接头损耗的双向平均值应不大于0.04dB/个，单个接头损耗的双向平均值应不大于0.08dB/个。在接头盒内，每侧光缆的余留光纤和余留带松套管光纤应各不小于0.8m。余留光纤应有醒目的编号，应按顺序盘放在自下而上编号的相应容纤盘内。光纤接头应嵌入容纤盘上的槽内，并固定牢靠。

三、其他经验总结

1、施工前确定工艺标准。如：标志牌、护缆塞、盘留、光缆保护等（特殊地区的三防要求）2、工作过程中做好数据收集工作。如：光缆接头、下线点位置GPS、高速桩号，光缆预留长度等，后期收集的话费时、费工。

四、结论

总之在高速施工过程中现场重复工作较多，在开工前一定要做好工艺示范工作，这样才能事半功倍，另外安全工作需要反复强调。

参 考 文 献

[1]《通信线路工程验收规范》-YD 5121-2010

作者：李太平

通信公路管理论文 篇3：

高速公路通信系统施工技术与管理

【摘要】高速公路通信系统由综合业务交换、通信传输、通信管道三个部分组成。其中综合业务交换包括调度电话、紧急电话、程控电话和其他非话业务，通信传输包括电缆传输、微波传输、光纤传输等。高速公路通信系统必须满足点多、面广、线广的特殊要求，进入当代世纪，交通越来越发达，就越需要现代通信系统，所以就必须发展现代通信系统施工技术。本文就高速公路通信系统施工技术与管理提出几点建议，仅供同业者参考。

【关键词】高速公路;通信系统;施工技术;管理

随着现代社会的发展，高速公路在人们日常生活中占据了越来越重要的位置。人们对高速公路的要求也越来越高，在这个快时代中，人们期待更快、更舒适、更方便的交通，所以高速公路就成了国民百姓更多的选择。但是由于交通事故引起的人员伤亡和经济损失非常巨大，高速公路的安全更值得大家去关心。所以采取措施预防事故的发生，发展现代施工技术和管理是非常必要的也是行之有效的，这样才会让我们更舒心的上高速出走。

1、发展通信系统技术的前提

针对我国目前的地理形势，西高东低，地势复杂，山地较多的情况，这对我国发展交通造成很大的困难，国家投资巨大，成本太高，由于地理环境的影响也给修建高速公路的工人造成诸多的不变，同时我国高速发展起步较西方发达国家较慢，所以任务艰巨，这也是对我国形成巨大的挑战。俗话说：要想富，先修路，这就是我国为什么历年来十分重视高速公路的发展的原因。同时现代人们生活水平的提高，人们对物质文化的追求也越来越高，现在人们出行选择最多最常见的交通方式还是公路，所以这就对高速路的要求就大大增加。近十年来，我过高速公路建设取得了前所未有的成就，到目前为止，我国高速公路通车里程也达到数十万公里，在长期的工程实践过程中，高速公路通信系统逐渐形成了一套较为成熟的施工技术，并形成了一定的施工标准，为高速公路的建设和运营管理提供了可靠的理论依据，有力的促进高速公路通信行业的发展。

高速公路通信系统是高速公路现代化管理的重要支撑系统，它能准确及时地传输监控系统、收费系统的话音、数据和图像等信息，保持高速公路各管理部门之间业务联络的通畅，并为高速公路内部各部门和系统外单位建立必要的联系，随着高速公路通信技术的不断进步和通信设备的不断更新，对通信系统施工技术也提出更高的要求，促使施工技术不断进步。

2、概述通信系统

2.1 高速公路通信系统是由光纤数字传输系统与综合业务接入系统、程控数字交换系统、专用通信电源系统、路测紧急电话系统、视频传输设备和室内外光电缆为主要传输介质构成的综合通信系统。

光传输系统采用数字传输设备和光纤用户接入设备融为一体的综合业务接入网方式。综合业务接入网用于接入和传输用户信息。整个光传输系统可提供话音、数据、图像、多媒体业务的综合接入，通过光纤实现大容量的传输，并具有交叉连接的灵活系统结构和综合的网络管理系统。由最新一代的程控数字交换机组成本项目的语音交换网络，在整个网络上提供统一的的编号方案，具有完整的的性能及系统透明性。路侧紧急电话系统则是相对独立的系统，由中心控制设备和外场分机组成，并有相关的通信站提供远程接入。本系统为高速公路的监控、收费系统数据传输提供视频光端机和视频解码器设备及相应的传输介质，同时为监控外场设备图像的传送提供传输介质。

2.2通信系统的目标为高速公路全线的管理部门和监控系统提供不间断的通信服务。同时也为管理部门提供移动通信服务，在发生故障时，能提供自动自诊断程序，也能为道路使用者提供路侧紧急呼叫服务。从大的方面来讲，就是能提供一套全自动的自控和自动服务，实现一体化的程序，达到全方位的定位服务。

3、施工技术的的运用

3.1 SDH技术是在传统PDH技术上发展起来的，通过最基本的网络单元，利用光纤等传输载体，实现了线路交换、传输功能的整体运用。这种传输功能效率高，速度快，也可以有效的占用网络资源，大大的减少了管理和维护的成本费用。随着经济的发展，对高速公路通信工程的大幅改造也在进行，通过使用此技术，从而把指令、图像、数据等转化为数字信号，在通过光纤数字传输到固定的区域和目的地，最后通过终端连接网络。

3.2管道工程是高速公路的主要传输通道，其主要划分为主线和辅线。所以，这对高速公路通信的信号有直接且很大的影响，这就要求对管道工程的建设必须要有一定的规划，一定要根据实际情况结合一定的环境做到科学合理。每一个通信通道都是相同的，为了实现通信工程，切记要做到减少对公路的破坏和不必要的开挖，尽可能的选择有利的自然条件。因为其通信管道的作用和它的安全可靠，采用凝土结构或砖混结构，达到现代的要求。所以管道材料的选择一定要保证施工质量，必须减少人员的工作量，这样对光电缆的抽取也很容易，并对其光电缆本身也没有影响。

3.3采用紧急电话网络功能，紧急电话又叫应急电话，是为司机提供紧急呼救用的，属于高速公路专用呼救系统。当发生交通事故或者严重车辆故障时，使用者只需要按下电话按键拨打紧急电话，可以向监控中心通报事故，同时它能自动的显示出事故发生的地址信号来源，控制台能自动识别报警的地理位置，然后采取相应措施急救。因为在我国目前这种采用通讯报警的占有很大的比例，这也为高速公路的畅通服务起到很大的作用。

4、高速公路管理

高速公路管理可以分为两个方面及建设管理和运营管理，包括高速公路管理体制、高速公路规划管理、高速公路建设投融资管理、高速公路建设管理、高速公路收费管理、桥隧工程管理、高速公路路面养护管理、高速公路交通管理等诸多方面，所以管理范围之广，任务之艰巨，那么如何管理高速公路是我们面临的巨大难题，它能直接反映国民的管理技术水平，同时，也能有效的给百姓带来巨大的收益。

高速公路管理是为了保障高速公路安全、畅通和高效运营、发挥高速公路的经济效益和社会效益，其必须坚持集中、统一、高效、特管的基本原则。省人民政府交通行政管理部门是全省高速公路管理的主要部门，其所属的省高速公路管理部门管理具体负责高速公路的养护、路政、收费、通讯监控和综合服务的监督管理工作。所以高速公路沿线各级人民政府和省人民政府有关部门应当协力做好高速公路的管理工作。

高速公路管理必须考虑到各个点面，首先它要确保高速公路内部管理集团的高效运作，能确保各个职员部门能各司其职，明确自己的职责，做到齐心协力。另一方面，也要做到对高速公路的服务设施，确保高速公路的安全运行，不断建设好对高速公路的质量保证，能够让百姓放心的出行。总之，对高速公路的管理我们不能够放松警惕，要随着时代发展而发展。

5、结束语

高速公路的建设情况直接反映着一个国家和地区的的交通发达程度、乃至经济发展的整体水平，高速公路是经济发展的必然产物。同时。高速公路通信系统是高速公路现代化管理的重要支撑系统，它能保持高速公路各管理部门之间业务联络的畅通，并为高速公路内部各部门和系统外单位建立必要的联系，相信随着时代的进步和发展高速公路通信技术的不断进步和通信设备的不断更新，也对通信系统施工技术提出了更高的要求，促使施工技术不断进步。

参考文献：

[1]孙金海，高速公路通信技術发展趋势，智能交通，2007

[2]易维善，谈光纤 电缆的施工与接续技术，2004，P1

[3]徐斌，浅谈公路路基工程的施工技术，科技信息，2011年17期

作者：朱 斌