地方越南边境贸易发展论文

【摘要】边境贸易是广西沿边开放的重要内容。广西抓住中国—东盟自由贸易区建设的历史机遇，边境贸易发展快速。在中国—东盟自贸区的背景下，广西边境贸易的发展存在着有利因素，也有不利因素，但其中有利因素还是占主流。下面是小编精心推荐的《地方越南边境贸易发展论文(精选3篇)》，希望对大家有所帮助。

地方越南边境贸易发展论文 篇1：

广西与越南边境贸易发展浅析

[摘要] 中越在两国关系正常化以来，双边贸易交往比较频繁，贸易额也在不断地增长，对两国的经济发展起着相当重要的作用。本文通过分析中越边境贸易的一些特点、目前面临的困难、存在的突出问题以及不稳定因素，提出了相应的对策和建议。

[关键词] 广西 越南 边境贸易发展

21世纪以来，随着中越两国高层互访频繁，两国的传统友好、平等、互利、互信关系在各个领域都得到迅速的恢复发展，双方都不断加深改革开放，制定了发展经济的优惠政策，两国的边境贸易的发展也不断增长。尤其广西具有中国联系越南最便捷的地理优势，与越南的经贸将更为密切，经济合作也将更加广泛。广西可以充分利用自身优势，积极发展对越经贸合作，实现优势互补，促进经济发展。

一、广西与越南边境贸易现状

广西与越南边境贸易主要有以下几个特点:一是政府高度重视。越南政府为了发展对外贸易和投资，积极鼓励企业增加进出口，大胆革新法律法规，为广西与越南贸易发展奠定坚实的法律基础。二是产品结构具有互补性。广西出口到越南的产品主要是工业品、日用消费品等，越南出口到广西的商品主要以农、林、水产品为主。三是边境贸易实行多渠道、多层次、多形式经营。广西与越南在进行边贸的过程中,交通便利的优势促使双方可以采用很多渠道进行贸易，双方的贸易层次也很明显。以国有企业为主体，集体、个人参与的多元化的小额贸易和易货贸易；家口岸、地方口岸、过境、转口口岸一起的边境贸易；民互市贸易、边境小额贸易和边境地方贸易三种边境贸易形式并存，但以边境小额贸易为主。

广西与越南边境贸易的发展是近二十多年来的事，它大致经历了三个阶段。(1)起步阶段(1982年9月～1988年9月)。我国有组织、有控制地先后开办了9个贸易点，允许越南边民前来参加集市贸易。这些贸易既起到了宣传作用，也促进了边境地区经济的启动，改善了边民的生活。(2)快速增长阶段(1988年9月～2002年11月)。自1989年初开始，广西壮族自治区政府决定大力搞活、拓展边境贸易，并提出了“通贸兴边”的战略。自此，广西与越南的边境贸易发展迅速，商品成交额每年成倍增长，商品品种也由以前的农副产品和日用品向工业制成品和生产资料发展。边境贸易也逐渐向越南内地的河内、海防以及胡志明市延伸。(3)新的发展阶段(2002年11月—)。2002年11月在柬埔寨金边召开的第四次东盟和中国(10+1)领导人会议《中国-东盟全面经济合作框架协议》和《中国-东盟农业合作的谅解备忘录》的签署标志着中国—东盟自由贸易区进程的开始启动，广西边境贸易开始进入了一个新的发展阶段。随着中国-东盟博览会落户南宁和中国—东盟自由贸易区早期收获计划的实施，广西边境贸易面临新的机遇和挑战。

据中国海关统计，2000年广西与越南边境贸易额达24.66亿美元，比1999年增长87.1%。2001年中越双边贸易额为28.15亿美元，增长14.2%，其中中国出口18.05亿美元，增长17.4%，进口10.1亿美元，增长8.8%。2003年中越贸易总额达到46.34亿美元，增长42%，占越南贸易总额的10.34%。据越南海关统计，2004年中越贸易总额达71.92亿美元，比2003年增长47.68%。与此同时，广西与越南的贸易，基本上呈现出一种贸易额持续快速增长、贸易结构逐步改善的态势。越南已连续5年成为广西最大的贸易伙伴。

根据南宁海关的统计资料，2004年广西与越南边境小额贸易进出口总额达5.54亿美元。同比增长3.4%，占广西对东盟贸易总额的55%。 2005年广西与越南的边境口岸进出口贸易总额为101042万美元， 而2006年双方贸易额约15亿美元。占中国与越南贸易总额的近六分之一，增速高达50%。

二、 广西与越南边境贸易目前面临的困难和存在的突出问题

1.双方在边境贸易口岸的管理和监督不到位。双方管理部门采用一般贸易的管理手段对待边境贸易的管理；在通关手续方面,程序烦琐、费用高，使得很多企业或个人因难以达到要求而被迫放弃；部分产品质量不合格甚至是假冒伪劣产品，给商品用户造成巨大损失。

2.税收优惠政策无法落实。税务部门对待税收使用的政策是“征多少抵多少，征得少抵得少、缴得多。”这样，国家给予的减半征收进口环节增值税的优惠政策实际就无法落实。中越两国边贸结算绝大多数为人民币,税务机关无法给予边贸出口企业退税；财政部相关文件有：自2004年1月1日起，广西口岸从越南进口的蔬菜水果类产品，已停止执行关税和增值税减半征收的优惠政策。由于此类产品是广西自越南进口的大宗产品，关税的提高使进口成本大幅度上升，导致进口量减少,企业在申请出口退税时必须提供出口收汇核销单,引起越方众多不便。

3.口岸和边贸互市点的基础设施不够完善。有些边境口岸基础设施建设比较落后，配套设施不完善，一些口岸没有国门、验货场、储货仓，口岸功能无法发挥应有的整体效用，远远跟不上口岸物流快速增长的需求。互市市场建设还不够完善，仓储装卸能力低，旅馆等服务设施还不配套。

4.配额管制限制了边境贸易的发展。在广西，边境贸易的多种商品受进出口配额的管制。越南自然资源丰富，尤其是热带产品、矿产原料等，在国内有较大市场；而我国的轻工日用品在越南也有较大需求；双方由于受配额的限制，无法进行自由交换。

三、广西与越南边境贸易进一步发展的建议

中越边境地区地处中国－东盟自由贸易区中心地带，作为中国与东盟国家发展经贸的前沿，发展边境贸易具有得天独厚的区位优势，通过制定和规范边贸政策，加大投资力度，加强管理，加快通关速度，中越边贸将会有更大的发展。针对当前中越边境贸易发展的状况对广西与越南边境贸易发展所做的建议有:

1.加快交通建设。加快交通口岸的建设步伐能明显出促进双方物流规模化发展。广西与越南要更好的开展边境贸易，首先要做的就是把双方之间的桥梁建立起来，修路建桥是很必要的，为双方进行多边、多形式贸易打下坚实基础。用崭新的视角来进行双方的边贸活动。

2.利用边境贸易积极构建广西—越南跨国产业链。广西的区位优势、政策优势已经为广西与越南形成良好的一体化经贸合作关系，为进一步构建双边国际化产业链和扩大进出口也创造了良好的环境。双方具备了组合资源进行生产加工出口的条件，具有海陆相连的跨国贸易优势。

3.双方加大经济合作。在重大历史机遇面前，广西和越南的有关决策者都应具有宏观的战略眼光，加强广西与越南合作,用崭新的视角来进行双方的边贸活动。

4.改良小额贸易退税政策。由于广西与越南在进行边境贸易时是以人民币结算为主要方式,边境贸易享受出口退税政策增加了地方财政的负担,因此，要通过多方政策联动，把边贸优势转化为税收优势，减轻地方政府财政负担，以此促进边境地区经济的良性发展。对边贸中以人民币结算的出口货物给予退税,这样既鼓励边贸多出口,也有利于巩固人民币的信用,有利于提高产品的出口竞争力。

5.放宽政策取消部分限制。国家应该给予边境地区贸易长期稳定的政策,鼓励边民积极参与边贸经营。放宽边民互市贸易商品的限制,给予参与边贸经营的边民以一定的扶持,适当放宽对越南大宗进口商品的限制,减少中越贸易顺差,促进边贸健康发展,边境贸易前景将会十分广阔。

6.推行外贸代理制。要加快双方边贸的发展,必须采取科学有效的方法改良目前的贸易制。在双方推行代理制,不仅可以使边境贸易改变过去的传统做法,而且可以转移部分风险,缓解当地的财政压力。

7.采取贸易自由化措施。中越双方都应该采取贸易自由化措施,进一步开放市场,增强双方在关税和非关税等方面的贸易门槛。

8.大力挖掘双方各自的资源优势。广西与越南的边贸资源具有互補及竞争性,因此双方都应该大力挖掘自己国内的资源,产品应该扬长避短。越南有丰富的自然资源、能提供丰富的农副土特产品，广西随着生产力水平提高，能向越南提供生产、生活的工业制成品。双方互惠互利,前景大好。

参考文献：

[1]田孟清钟金伶:广西(中越)边贸发展:现状、问题与对策.第27卷第3期

[2]周英虎:区域经济一体化、中国—东盟自由贸易区与广西边境贸易研究.广西财经学院学报,2006年6月第19卷第3期

[3](越南)阮文历:越南—广西贸易现状、前景和发展措施.东南亚纵横,2004第11期

[4]周毅覃合:“两廊一圈”与中国—东盟区域性物流中心建设.东南亚纵横,2005年第6期

[5]张建中:广西与越南贸易互补性研究.东南亚纵横,2006.1

作者：崔　强　覃子芩

地方越南边境贸易发展论文 篇2：

中国—东盟自贸区背景下广西边境贸易的有利因素和不利因素分析

【摘 要】边境贸易是广西沿边开放的重要内容。广西抓住中国—东盟自由贸易区建设的历史机遇，边境贸易发展快速。在中国—东盟自贸区的背景下，广西边境贸易的发展存在着有利因素，也有不利因素，但其中有利因素还是占主流。

【关键词】中国—东盟自贸区；边境贸易；有利因素；不利因素

一、广西边境贸易发展快速，规模逐年增大

作为区域经济发展的一个重要组成部分，边境贸易是广西沿边开放的重要内容，是边境地区对外开放的主要形式。随着全球第三大自由贸易区“中国—东盟自由贸易区”的建立，广西边境贸易的发展迎来了新的机遇，同时也面临着挑战。广西边境贸易的实质是中越之间的边境贸易。广西与越南山水相连，是我国与越南接壤的主要边疆地区，陆地边境线长1020公里（占中越陆地边境线的75%），与越南在北部湾隔海相邻（广西沿海深水港口与越南主要海港已开通航线）。广西边境贸易涵盖了广西的东兴、防城、宁明、凭祥、龙州、大新、靖西、那坡8个市（县）和越南的广宁、谅山、高平、河江4个省，广西的边境地区共有东兴、凭祥、友谊关、水口、龙邦等5个国家一类口岸，爱店等7个二类边境口岸，还有25个边民互市贸易点。广西与越南的边境贸易是在1989年中越双方边民自发交易的基础上逐步发展起来的。“十五”以来，广西抓住中国—东盟自由贸易区建设的历史机遇，与越南的边境贸易发展快速，边境贸易年增长率保持在30%以上，越南目前仍是广西第一大贸易伙伴。2010年上半年，广西与越南的贸易总额已达20.24亿美元，较2009年上半年同期增长33.3%，其中出口15.01亿美元，增长36.7%，进口5.23亿美元，增长24.4%。从总体上说，近年来广西与越南的边境贸易总额不断提高，增长迅速，规模逐年增大，进入了稳定健康发展快车道。

二、广西边境贸易的有利因素

（一）中越政治经济关系日益密切

自1991年中越关系正常化以来，特别是进入21世纪以来，中越之间的政治、经济关系越来越密切，政治、经济已经形成良性互动。2000年12月，两国领导人在北京签署的《中华人民共和国和越南社会主义共和国关于新世纪全面合作的联合声明》是21世纪中越关系发展的一个框架性文件。2004年5月，越南领导人访华时提出中越合作建设“两廊一圈”（指的是“昆明—老街—河内—海防—广宁”、“南宁—谅山—河内—海防—广宁”两个经济走廊和“环北部湾经济圈”）的建议，得到中国政府积极响应。建设“两廊一圈”是基于中越两国关系不断全面深入发展在经贸合作方面的具体成果，成为推动中国—东盟自由贸易区建设的一个重要的战略性举措，标志着中越经济在迈向一体化方面步入了规划和实际操作层面。2007年5月17日中国国家主席胡锦涛在人民大会堂同越南国家主席阮明哲举行会谈，双方一致同意，继续遵循“长期稳定、面向未来、睦邻友好、全面合作”的方针，推动中越关系向新的广度和深度迈进。

（二）中越贸易的互补性

中越贸易的互补性成为广西边境贸易发展的根本动力，这主要从以下几方面体现出来：一是长期的、可持续发展的自然资源的互补性。越南是资源富集区，己探明的资源有原油、煤、铝矿石、铁、锡、铜、磷等，而我国对这些自然资源的需求在逐渐扩大。二是产业结构的互补。我国已逐步形成机械工业、制糖业、中成药、生物技术的开发与应用、建材工业等具有一定竞争优势的特色产业群体。而目前越南的优势产业主要在农业，越南是世界第二大大米出口国，咖啡产量也位居世界前列。三是贸易结构的互补。我国对越南出口以劳动密集型产品和资本密集型产品即纺织品、钢材、成品油、机电产品和化工产品为主。而越南出口到我国的商品则以资源密集型产品为主，如煤炭、原油、大米、咖啡豆、新鲜水果和天然橡胶等。四是进出口市场的互补。中越双方市场需求日益增长，市场潜力非常大，是彼此重要的目标市场。

（三）边境一体化效应

中国—东盟自由贸易区的建立带来的边境一体化效应降低了广西边境贸易的交易成本，促进了广西边境贸易发展。这主要表现在以下几方面：

1.消除贸易壁垒（包括关税壁垒和非关税壁垒）。中国—东盟自由贸易区的目标是用十年的时间完成所有关税和非关税的削减，消除双方之间存在的关税及非关税壁垒，建立一个综合框架（包含市场一体化的一系列措施，如投资促进、贸易便利化以及和谐的贸易及投资规则与标准）。这有利于广西边境贸易中进出口产品关税的进一步降低和配额许可证、提高检验检疫标准等非关税壁垒的逐步消除，逐步实现贸易便捷化、服务贸易自由化，建立开放和竞争的投资机制，进而降低边境贸易的交易成本。

减少贸易摩擦，有效解决贸易争端。广西与越南的经济发展水平、法律法规等方面存在很多差别，这给两国边境贸易往来带来很多不便，甚至引起贸易争端。而如果没有建立统一有效的仲裁机制，不管采用哪国的法律解决贸易争端对另一国都会有失偏颇，并且法律的跨国执行也确实存在众多不便。

3.区域一体化的认同感。中国—东盟自由贸易区使东盟各国有了区域一体化的认同感，拉近了东盟各国不同的经济体制、文化、信仰、民族、语言等带来的社会心理距离，从而增强了东盟各国的经济联系密度。这种区域一体化的认同感同样也促进了广西和越南之间的边境贸易发展。

4.减少了企业的信息成本。中国—东盟自由贸易区各国积极搭建了各种经济贸易投资及交流平台，比如每年一届的中国—东盟博览会、中国—东盟投资峰会、边境贸易交易会以及中国—东盟自由贸易区官方网站、中国—东盟商务投资网站等。这些投资及交流平台为广西的边境贸易企业提供了大量经贸信息，有效地减少了企业的信息成本，促进了广西边境贸易的发展。

（四）中越双方政府优惠的边贸政策

1.我国的边境贸易优惠政策。国务院1996年发布的《关于边境贸易有关问题的通知》以及1998年外经贸部和海关总署联合印发的《关于进一步发展边境贸易的补充规定的通知》等有关法规制定了我国优惠的边贸政策措施。（1）关于边民互市贸易方面的政策。比如，边境地区边民可以在边境线20公里以内、经政府批准的开放点或指定的集市上，进行不超过规定金额或数量的商品交换活动，即开展边民互市贸易；边民通过互市贸易进口的商品（仅限生活用品），每人每天价值在人民币3000元以下的，免征进口关税和进口环节增值税。（2）关于边境小额贸易方面的政策。比如，经国家批准的沿陆地边境对外开放市、县旗，经批准有边境小额贸易经营权的企业，通过国家指定的陆地边境口岸，可以与毗邻国家边境地区的企业或其他贸易机构之间进行贸易活动；对边境小额贸易企业通过边境口岸进口原产于毗邻国家的商品，除极少数商品外，进口关税和进口环节税按法定的税率减半征收；边境小额贸易企业经营实行特定管理和登記管理的进口商品，国家有关部门也要适当简化手续；边境小额贸易企业同时享有对外经济技术合作经营权，可开展与毗邻国家边境地区的承包工程和劳务合作业务。（3）关于经济技术合作方面的政策。比如，边境地区经外经贸部批准有对外经济技术合作经营权的企业（以下简称边境地区外经企业），与毗邻国家边境地区经济合作进口的商品，承包工程和劳务合作项下换回物资的进口商品，不受经营分工的限制，减半征收进口关税和进口环节税；边境地区外经企业与毗邻国家劳务合作及工程承包项下带出的设备材料和劳务人员自用的生活用品，在合理范围内，不受出口配额和经营分工的限制，并免领许可证；边境地区外经企业与边境地区毗邻国家经济技术合作项下进口的商品，不受进出口分工的限制，海关凭外贸主管部门的批准文件验放。

2.越南的边境贸易优惠政策。越南也致力于兴建边境经济区，实行了税费减免、给中越边境口岸试点经济区很大权限、对出入口岸经济区的人员和货物方面简化手续及提供便利等的优惠政策。比如，在芒街、新清、老街等口岸都建立了口岸经济区，并给予優惠政策，鼓励发展边境地区经济，在芒街经济特区内甚至实行最优惠地租和税率，并把海关关税的50%留成给芒街市地方建设使用；允许居住在与口岸经济区接壤的邻国各县公民可持身份证和邻国权威部门颁发的边境通行证出入口岸经济区；

三、广西边境贸易的不利因素

（一）贸易大环境的改变弱化了优惠政策

随着中国—东盟自由贸易区的构建和启动，东盟经济一体化的进一步深入给边境贸易的发展带来了挑战。这种贸易大环境的改变，使边境贸易优惠政策逐步弱化，给广西边境贸易的发展带来不利的影响。第一，“早期收获”计划的影响。“早期收获”计划是在中国—东盟自由贸易区框架下最先实施的降税计划，此项计划是根据2002年11月签署的《中国与东盟全面经济合作框架协议》而实施的，启动时间为2004年1月1日。“早期收获”计划开始实施后，根据其时间安排，越南的“早期计划”产品从2004年开始降税，至2008年取消全部早期收获产品的关税。这使得广西的边贸地位遭受更大的冲击，边境贸易政策上的优势会逐渐减弱。第二，中国—东盟自由贸易区《货物贸易协议》降税计划的影响。我国的边境贸易政策的优惠主要体现在国务院1996年发布的《关于边境贸易有关问题的通知》以及1998年外经贸部和海关总署联合印发的《关于进一步发展边境贸易的补充规定的通知》中规定的边贸税收的“双减半”、商品进出口管理以及边贸进出口经营权管理等方面。

（二）边境贸易管理体制不够完善

中越边贸管理尚缺乏有效的管理体制，使得物流不畅通、效率下降、交易成本增加，影响了广西边境贸易的稳定、快速、健康发展。一是办理边境手续程序繁琐，费用高。目前我国对边境贸易按两种形式进行管理，即边民互市贸易和边境小额贸易，其中边民互市贸易由商务部、海关总署统一制定管理办法，由各边境省、自治区人民政府具体组织实施。二是中越两国官方缺乏有效沟通和合作机制，双方银行没有形成一个有效的边贸清算机制。这导致大量的边境贸易结算通过“地摊银行”以人民币现金操作交易，私人汇兑，无银行担保，商业风险大，容易引起边境贸易纠纷，从而对广西边境贸易的发展产生不利的影响。

（三）边贸基础设施比较落后

广西边境地区的贸易口岸和边贸互市点的基础设施比较落后，越南方面的口岸和边贸点的基础设施总体上还要劣于广西，这制约了广西边境贸易的发展。一些口岸没有国门、验货场、储货仓，口岸功能无法发挥应有的整体效用，通关能力弱，不能很好地满足口岸物流快速增长的需求；互市市场建设还不够完善，仓储装卸能力低，旅馆等服务设施还不配套；边境尚有64个村委会和763个自然屯没通公路，通了路的村标准也较低，许多乡村公道处于晴通雨阻状况（边境一线是广西主要的降雨集中区），距边境线0～20公里范围内尚有2300多户未通电，边境地区的交通、供水供电、通讯设施陈旧，大部分边境口岸信息化建设普遍滞后，办公自动化程度不高，网络建设也不完善，没有形成统一的口岸信息网络平台。

四、结语

在中国—东盟自由贸易区背景下，广西边境贸易的发展存在着有利因素，也有不利因素。从理论上来看，虽然一体化政策难以完全消除贸易和投资障碍，但是一体化政策能够使国际贸易成本下降、提高要素的流动性，而且边境贸易本身的特殊优势和优惠政策的调整能够在一定程度上跨越一体化难以消除的障碍；从现实情况来看，近年来广西的边境贸易发展快速，规模逐年增大。可见，中国—东盟自由贸易区在促进边境贸易增长方面的正效应还是很明显的。因此，广西边境贸易发展中的有利因素还是占主流。至于不利因素，就需要我们采取措施去逐步消除和解决了，以更好地促进广西边境贸易的发展。

参考文献：

[1]杨文哲.广西边境贸易现状、存在问题及发展对策[J].全国商情：经济理论研究，2010（8）.

[2]夏军城，赵红萍，虞坤.新时期中越边境贸易有利条件与不利因素研究[J].广西财经学院学报，2009（6）.

[3]广西壮族自治区高级人民法院课题组.广西边境贸易纠纷的现状、问题及法律对策[J].人民司法，2010（1）.

[4]何莉环.中国—东盟自由贸易区背景下的广西边境贸易发展研究，中南民族大学硕士学位论文，2008（5）.

作者简介：

李晓健（1977-），女，广西北海人，广西经济管理干部学院财税金融系副教授，经济学硕士，研究方向：经济学.

作者：李晓健

地方越南边境贸易发展论文 篇3：

广西与越南经贸发展途径的探索

【摘要】文章论述了广西与越南经贸发展的现状与特点，

分析了其经贸发展的有利因素与不足之处，并提出了有效的解决方法。

【关键词】广西与越南 经贸发展

一、广西与越南经贸发展的现状与特点

1、广西与越南经贸发展现状

（1）出口贸易和边境贸易发展情况。越南1986年“改革开放”以来中越双方贸易有了长足的发展。2000－2004年广西与越南贸易额占广西外贸额的比重在14.3％－20.9％之间，占全国对越贸易总额的比重分别为11.8％、10.3％、14.9％、14.4％和11.2％。广西对越南的贸易额在与东盟各国的贸易额中排在第一位。2005年，广西与越南贸易额达到9.87亿美元，同比增长31.1％，占广西对外贸易额的19％，占广西对东盟贸易额的80％。

（2）广西与越南进出口主要商品情况。双边进口货物结构，按照商品类多样化和满足双方日益提高的要求这一方向不断发展。越南向广西出口大约100多种货物，其中包括：原料、燃料（原油、天然橡胶、煤炭、各类矿石和各类精油）；粮食农作品（胡椒、花椒、花生和各类热带水果）；新鲜和冷冻的各类水产品（虾、鱼、蟹、鱿鱼等）以及日常消费品（手工艺品、拖鞋、高级家庭用品等）。广西也向越南市场出口多达200多种商品，如：生产线（立式水泥炉等）；机器设备（医疗、运输、农机等）；原料（汽油、化肥、水泥、钢铁、建材等）；农产品（化肥、农药、谷种、等）以及日常消费品（摩托车、服装、儿童玩具、电子产品等）。

（3）广西与越南相互投资发展情况。截至2005年底，广西在越南投资项目共49个，投资额2124万美元。越南在广西资项目共18个，投资额1548万美元。中国在越南的投资区域从北越各省市，如：河内、海防、广宁、南定、太平等，已扩大到南越的见港、小河等。中国对越投资领域十分广泛，包括酒店、商场、食品包装的印刷、民用电器的安装、各类农机的生产安装、汽车零件的生产与组装、家畜饲料的生产。

2、广西与越南经贸发展特点

从广西与越南贸易发展现状看，呈现以下几个主要特点。

（1）产品结构既有互补性又有竞争性。由于广西与越南经济发展及自然资源禀赋的差异性，使得贸易结构存在差异性。广西的比较优势表现为劳动密集型产品，而越南则表现为资源密集型产品。从产品竞争力指数来看，两地的经济关系互补性显著大于替代性。然而，两地的主要产品都是加工或粗加工产品，附加值低、科技含量低，因廉价的劳动力而又相互竞争。

（2）边贸多，国贸少。据统计，双方正规贸易额在两国外贸总额中只占越南外贸总额7%和中国外贸总额的0.4%，边境小额贸易仍是广西与越南贸易的主要形式。

（3）贸易对比不平衡。中越两国的贸易量相对两国的贸易条件发展滞后。越南一直是贸易逆差国，1996年逆差竟高达31亿美元，占出口额的58%，超过国际警戒线30%-50%的标准，且差额还有不断扩大的趋势。

二、广西与越南经贸发展的有利因素

1、存在巨大的合作市场

越南拥有8300多万人口，经济发展和人民生活水平都提高得很快。出国旅游已不是越南平民高不可攀的梦想。近年来，来广西的越南游客呈现出激增的趋势，就证明了这一点。此外，广西的主导产业在越南有很好的合作发展前景。例如，越南是每年需大量进口纸张和纸浆的国家，有可能成为广西林浆纸产业的大市场。

2、拥有独特的区位优势和优越的交通条件

广西在区位优势和交通条件方面是中国开展对越经贸最有利的省区。在与越南毗邻的中国南方各省区中，广西位置居中，因此，有利于承担起中国西南、中南、华东等地区对越经贸往来的桥头堡作用。由于毗邻广东，广西还是珠江三角洲经济发达地区和港澳地区通往越南的陆路必经之道。广西有一条铁路，两条高级公路与越南相通，南友高速公路到达友谊关后，友谊关到河内也是高级公路。

3、中国——东盟自由贸易带来的促进效应

越共“十大”后，越南各级政府对“两廊一圈”更加重视，“两廊一圈”是越南北方与中国华南地区沿交通干线构建的经济合作区，充分利用各方面的经济优势，互通有无，优势互补。而且，“两廊一圈”中的环北部湾经济合作圈正好与广西发展环北部湾经济区的战略有重合之处。

三、广西与越南经贸发展中存在的问题

1、历史形成的心理障碍制约双方贸易发展

越南在对外经济交往中明显表现为重西方轻中国，重台湾轻大陆。越中贸易仅占越南对外贸易总额的8.04%，在越对外贸易中排名第五。越南在经济外交驱动下对中国贸易反应冷淡。特别是越南与俄罗斯、日本、美国、加拿大、澳大利亚等国的公司签订南中国海油气资源开发合同，有意拉入外国油商，使中越领土争端趋于复杂化，给两国贸易发展带来负面影响。因此，越南对华政策在实践中存在诸多变数。

2、贸易的法律法规不健全

越南贸易立法落后，经济政策多变，经济法律法规很不健全，现有立法仍然带有计划经济的痕迹，有的法律、法规过于简单，内容空泛或不统一，有许多规定执行有困难。

3、贸易管理体制不够完善

（1）某些非边贸公司钻政策空子挤进边贸，走私、偷税漏税和诈骗现象在边贸中十分严重。

（2）边境贸易方式通过银行结算的只占贸易总额的6%-

8%，大量的边境贸易结算通过“地摊银行”以人民币现金操作交易，私人汇兑，无银行担保，商业风险大，容易引起边境贸易纠纷。

（3）口岸办事效率低，商检、防疫、海关相互协调少，通关时间长。如越南商业部与海关部、局都有进出口审批权，要经过16个窗口、18个批文，乱收费、乱罚款、乱摊派、吃拿卡要现象时有发生。

（4）外贸企业机制改革步伐缓慢。在建立现代企业制度上步伐滞后，法人治理结构不完善，监督机制不健全，成本管理、资金管理和质量管理水平低，导致企业经营困难。

4、广西与越南出口商品结构不合理

广西与越南边境贸易的出口商品结构、品种相对比较单一。广西多集中于自行车、布匹、鞋类、啤酒及电池等低附加值以及市场容量相对饱和的产品，越南多集中于大米、腰果、原油、橡胶、矿产品、木器和水产等初级产品和农产品，轻工业和深加工产品出口比例很小。双方在高科技领域的合作甚少，使得贸易后劲不足。

5、广西对越产品质量和服务水平不高

广西各公司通过国贸或边贸不断将广西产品推进越南市场，如广西产的碾米机、粉碎机、磅秤、水泵等。近年来，由于质量、价格、售后服务等原因，广西出口到越南的产品在逐年减少，个别长期由广西销往越南的产品，已逐步被广东、浙江等省份所取代，如过去广西南宁机械厂90%的柴油机出口到越南，现在逐渐被常州和江苏武进柴油机厂所取代。

6、越南开始直接或间接地对广西出口产品设置障碍

（1）越南对进口的1000种以上的商品还规定高额关税。

（2）越南对摩托车、电动机、机械、手工艺品、煤炭、成品油、家电、成衣及其他农产品等实行严格的进口许可证和配额限制，并按国内需求状况灵活进行比例调剂。

（3）随着中国-东盟统一市场的建立，越南生产的与我国要素禀赋相似的中低档次的产品将与我国展开竞争，很可能向我国发起反倾销诉讼。

（4）开始采用技术性贸易壁垒和绿色贸易壁垒等标准限制我国产品的出口。如对服装重金属含量、化妆品、香皂等色素和防腐剂的禁止使用等。

四、如何促进广西与越南的经贸发展

1、充分利用东盟自由贸易区给双方带来的机遇

中国-东盟自由贸易区的建立对广西和越南贸易发展是一个千载难逢的机会，越南是东盟的年轻成员国，急于通过东盟获得经济利益和贸易创造效应。广西面临西部大开发又迎来了广西南宁作为中国-东盟博览会永久性会址的大好机会，等于乘上了双速列车前进。广西与越南在地理上处于中国-东盟自由贸易区的中心位置，中国内地发达城市通过广西与越南或东盟各国交流，东盟各国可以经过越南与中国内地进行交往。中国-东盟自由贸易区的建立及随之增加的巨额贸易，将给广西与越南通道建设带来巨大的发展机遇。按照正式签署的《中国与东盟全面经济合作框架协议》，在2010年建成的中国-东盟自由贸易区，将形成一个拥有17亿消费者，近20000亿美元国内生产总值，12000亿美元贸易总额的经济区，成为世界上人口最多的自由贸易区。作为中国与东南亚国家的结合部，广西在对越直接投资方面应该具有得天独厚的条件，并可以通过对越投资进一步吸引其他领域的投资。

2、促进广西与越南贸易发展的法律对策

广西抓住越南调整进出口法律政策的有利时机，促进广西对外贸易的发展，建立真正意义的现代企业制度，掌握处理涉外经济纠纷的能力，同时也应了解、借鉴和参考WTO、欧盟、北美自由贸易区的灵活、新颖的制度和经验处理广西涉外经济纠纷。用法律手段保护自己的合法权益，以发挥广西在中国-东盟自由贸易区建设和发展中的作用。

3、加强边贸管理合作

广西地方政府在贯彻落实国家出口政策的同时根据广西实际相继出台了一系列鼓励出口的法规和政策措施，就边界经贸合作签署了许多协定，如允许与中国接壤的凉山、广宁、老街等省在口岸经济区实施一些优惠政策、免征小额贸易进口税的规定等。加大口岸基础设施建设，提高通关速度，积极参与泛亚铁路网和中南半岛高速公路网外，重点抓好北海、防城、钦州等港口建设，发展江海水运。加强南宁、桂林国际航空港的建设，力争在“十五”期间把广西交通运输网构建成为中国通往东盟最便捷、畅通、高效、安全、功能齐备的陆海空相接的交通枢纽和大能力综合运输国际通道，以吸引更多的投资者。简化审批手续，建立适应电子商务和无纸化贸易的海关管理制度，提高政府服务效能。

4、积极推进广西贸易人才提高战略

目前广西通晓国际贸易、法律和东盟各国语言翻译人才十分缺乏。随着广西与越南的贸易和投资进一步扩大，广西与越南的商事贸易纠纷会不断增多，如果不懂国际贸易规则和国际贸易争端机制，国家和广西企业将蒙受巨大损失。这必须重视人才的培养，输送大批人员出国留学，学习先进的国际贸易、法律知识和经验。

5、充分有效利用粤港澳的物质、资金优势，加强经贸合作

广西地处华南经济区、西南经济区与东盟经济区的结合部，与粤港澳产业结构、资源结构、市场结构等方面有很强的互补性，合作潜力巨大。广西已经提出“发挥优势，东靠西联，南向发展”的战略构想。以举办中国-东盟博览会为契机，促进泛珠三角区域与北部湾经济圈的交流与合作，使广西成为中国-东盟自由贸易区的物流中心、商贸中心和加工制造中心。

【参考文献】

[1]李炳东：广西对外贸易的历史概述[J]，广西社会科学，1994（1）.

[2]农立夫：广西开展对东南亚贸易现状与前景分析[J]，东南亚纵横，2002.

[3]广西统计年鉴[M]，中国统计出版社，2003.

[4]李振民：中越贸易发展现状与建议[J]，东南亚纵横，2001（10）.

[5]杨丽艳：中国-东盟自由贸易区协定及其对广西经贸的影响[J]，广西师范大学学报，2005.

[6]杨然：区位优势和交通便利，广西与越南尚有巨大合作市场[EB/OL]，广西新闻网，2007-3-9.

作者：刘振兴