研究性教学的物流工程论文

摘要：文章从物流工程专业课程的交叉性和复杂性出发，根据高层次人才培养要求以及毕业生就业情况反馈，考虑物流工程研究生就业岗位需求，对物流工程人才培养课程体系设置进行研究。通过设置物流工程研究方向，设置不同侧重点的学术课程和实践课程，不同研究方向的课程设置存在的生命周期也不相同，最后针对现今物流工程研究生教学和考核中存在的问题提出改善建议。下面是小编精心推荐的《研究性教学的物流工程论文(精选3篇)》，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

研究性教学的物流工程论文 篇1：

依托交通的物流工程专业本科人才培养

摘要:分析了我国物流工程专业发展的现状,并对交通院校引入物流工程专业做了合理性分析,探讨交通院校物流工程专业发展方向,分析现代物流工程专业人才应具备的核心专业能力,以确定交通类高校物流工程专业人才应具备的知识结构及专业课程设置。

关键词:物流工程;交通运输;专业能力;课程体系

一、我国物流工程专业发展的现状

自从中国加入WTO,中国同世界更紧密地联系在一起,物流在国民经济中所起的作用也日益被重视,努力培养国内物流人才成为政府和各高校的要务之一。在2001年经教育部备案或批准设置物流工程本科专业的高等学校,仅有大连海事大学和武汉理工大学;到目前,设置物流工程专业的高校有近百所。物流工程是一个复合性要求很高的新兴交叉学科,需要从系统的观点对物流规划、物流管理、支持物流系统运行的物流自动化和物流信息系统有很好的结合。但由于目前国内各高校对物流工程存在着片面的理解,造成了专业课程设置单一、理论与实践脱节;并且各高校的物流工程专业教学计划并未结合自身条件量身制订,有着一定的盲目性和随从性。因此,各类高校有必要针对自身情况对物流工程专业的培养方案进行不断的研究与修订。

二、交通院校引入物流工程专业的必要性和合理性分析

物流概念的提出,最早始于20世纪30年代初,美国使用了“Physical Distribution”一词,简称PD,直译为“实物配送”。除此之外,还使用“Business Logistics”和“Logistics Management”。

由于商品从生产者到消费者有着所谓的社会距离(即所有权的变化)和空间距离、时间距离。其中空间距离和时间距离的媒介就由物流来实现,而在空间距离中实现商品转移的恰恰是交通运输。在所有物流的功能中,交通運输是一个最基本的功能,是物流的核心。

一提到物流,很多人第一反应是“运输”。由此,开设以交通运输工程为主导课程的国内各交通院校引入物流工程专业自是水到渠成的事。事实上,各交通院校由于其本身在交通运输工程专业上的优势,或者在某种运输方(铁路、道路、航空、水运、管道)或某种交通子方向(交通规划管理、交通设计、交通信息控制等)方面的优势,为物流工程专业在这些方面的延伸提供了很好平台。比如,某院校在交通信息控制方面优势明显,则在此专业基础上引入物流工程专业,可以更好地发展以计算机信息科学技术和仿真为特色的物流工程专业;再比如,某交通院校以传统水运管理学科著称,则以此发展港口物流专业。交通院校引入物流工程专业或在其交通运输工程专业基础衍生物流专业,对其本身向系统性、交叉性、密集性和基础性方向发展有着不可估量的作用。交通运输在狭义上分交通与运输,即人的地点的变化(交通)和物的转移(运输)。运输作为物流不可或缺的一部分,有理由将其完整的外延——物流工程,以一个完整的学科引入到交通院校。

三、依托交通的物流工程专业培养方向的确定

物流工程是关于物流的系统工程,是系统工程的思想在物流领域的实现。因此,物流工程专业人才需要掌握物流系统设施规划与设计,能进行物流系统的规划、设计、实施、与管理的全过程研究。物流工程专业的学生经过大学四年的培养教育,其目标是使他们在专业知识方面,学习并掌握运筹学、管理学、物流学、仓储与运输技术方面的基本理论与基本知识,受到物流技术管理、企业物流运作与管理、商务管理、信息管理的基本训练,具有运用物流及运输技术、仓储技术设计、合理组织物流企业生产、综合分析和解决物流系统规划与管理问题的基本能力。

由于物流工程是一门学科交叉面积大、所需知识范围广、具有很强的实践指导意义的学科,物流工程专业课程很难在各个所需的知识领域都有深入学习。目前的物流工程专业的培养方向和特色呈多样化形式,专业方向从总体上可总结为两个大方向:一是培养能实现和提高物流运作的现代化人才;二是培养能够利用先进物流工具和技术的物流系统规划与应用人才。其中,前者还可分为物流自动化工程和物流信息化工程两类,后者则可分为物流系统规划及应用和物流管理两类。

已引入物流工程专业的交通院校一般是将这个专业设为运输系的一个分支专业或方向。要培养出复合型的特色物流人才,交通院校需要从本身优势着手,并将此优势在物流方面延伸,即充分利用交通运输学科资源,结合物流工程特性,适时进行实践教学,培养出具有交通运输工程背景的物流人才。

此外,由于中国物流人才国际化的要求日益凸显其重要性,尤其是国际物流和沿海地区发展的要求对海运规划、国际物流等相关专业人才提出了较高的要求,对此,交通院校物流工程专业的人才培养也应给予高度重视。

四、依托交通的物流工程专业本科课程体系的规划

构建以交通运输工程为学科背景的物流工程专业人才的知识体系,需要明确所培养学生应具备的专业核心能力要求。一般物流工程专业的学生须具备以下的能力和素质:(1)具备基本物流业务操作能力。应该熟悉掌握采购、运输、仓储、加工、配送等主要物流业务环节,了解现代物流设备的性能及控制方法,并能够进行实际操作。(2)熟悉交通运输领域各类运输方式的特点,了解交通运输系统作为一个整体如何让物流和人流和谐共处。(3)掌握经济学、管理学、哲学、法律等基本理论和知识,具备良好的人际沟通与协调能力。(4)掌握必要的信息技术、信息系统等基本知识,具备较好的计算机应用技能。物流信息是物流的一大功能要素,是现代物流的灵魂。目前,物流信息技术和信息系统在物流领域得到了广泛应用,因此,物流工程人才必须能熟练使用各种文字处理软件、电子表格软件、网络通讯软件和数据库软件等日常工具,也必须能操作Bar Code、RFID、GPS、GIS、TMS、WMS、DMS、FLXSIM 等物流领域中常用的软件。(5)具备物流规划及设计能力。作为未来物流管理的中高级人才,应具备企业初步物流系统改造、物流园区规划、配送中心规划设计、物流信息系统设计及物流系统综合评价等方面的能力。(6)熟悉国家关于物流业方面的方针、政策和法规,了解物流技术的发展动态,具有开展物流技术研究与创新的初步能力。由于我国物流才刚起步,各种各样的物流政策、物流标准也将陆续出台,同时多种物流新技术也层出不穷,因此,物流工程人才必须准确把握物流相关政策和物流技术的发展动向,具备创新意识和思维,才能科学指导物流实践工作与决策。

通过以上分析认为,交通类高校物流工程专业人才专业各能力与素质的培养,可以利用相关课程理论教学及实验课程的学习来实现。建议首先要在本科一二年级时开设交通运输系统概论、管理学概论等基础理论,以及培养基本的数学、英语、计算机科学方面的素质;其次在三年级时,开始让学生学习专业基础课与专业主干课,并开始接触物流管理实务,在四年级即大学培养的最后阶段,结合学生自己感兴趣的课题通过选修专业课并进行课程设计来综合提高分析问题与解决问题的能力,此阶段亦可通过与校外物流企业联合,让学生将理论应用于实践,接触到物流工程中真正的设计规划、管理项目。

具体来说,交通院校物流工程专业课程体系主要由以下几个部分组成。必修课程:公共基础课程、学科(专业)基础课和专业及方向课程;限选课程。共同限选课包括公共基础课程和学科(专业)基础课程、专业及方向限选课程。实践课程:(1)工学基础能力培养方面的知识,主要课程有高等数学、英语、哲学、工程制图、机械原理与设计、电工电子学、计算机应用基础、VB 程序设计、计算机网络与通讯、C++程序设计等;(2)专业基础能力培养方面的知识,主要课程有: 运筹学、管理学、工程经济学、系统工程、交通运输学、交通运输工程学、物流工程学等;(3)物流技术与设备运用能力培养方面的知识,主要课程有:物流搬运技术与装备、物流设施与设备、仓储技术与设备、物流技术、物流信息技术、物流运输组织、物流作业方法等;(4)物流管理能力培养方面的知识,主要课程有: 物流经济学、配送中心营运与管理、国际物流运作与实务、集装箱运输、物流企业管理、物流信息管理等;(5)物流系统规划培养方面的知识,主要课程有: 物流信息技术与管理、供应链管理与设计、物流系统设计与仿真、交通运输规划与管理等;(6)交通特色选修课程:运输经济地理与布局、国际航运经济、公路运输组织学、运输市场营销学等;(7)实践教学设计:驾驶实习、认识实习、物流设施与设备实习、物流技术实习、物流企业运营管理实习、课程设计、毕业实习及设计(论文)等。

五、结论

作为实用性、专业性很强的物流工程专业被纳入各交通院校的主要学科之一是很关键的第一步,但要很好地发展该专业还需要各交通院校结合行业的发展和本校自身条件不断进行教学上的研究与改革。各交通院校的物流工程本科专业人才培养模式须依据学校原有学科的优势和学校所在省份的经济特点,同时借鉴国内外物流人才的成功培养模式,制订各有特色的、利于人才培养的物流工程人才培养方案。

参考文献:

[1]张明会,唐四元.物流工程专业人才培养模式探讨[J].中国市场,2007,(45):123-124.

[2]刘翠莲,刘南南,纪明珍,赵昕.交通运输特色专业人才培养模式研究[J].航海教育研究,2009,(4).

[3]包胜华,吴蒙华,欧阳宇平,陈作辉.物流工程专业人才培养模式探究[J].价值工程,2005,(10):53-54.

(责任编辑/ 陈鹤)

作者：柳伍生

研究性教学的物流工程论文 篇2：

物流工程专业研究生培养课程体系设置研究

摘 要：文章从物流工程专业课程的交叉性和复杂性出发，根据高层次人才培养要求以及毕业生就业情况反馈，考虑物流工程研究生就业岗位需求，对物流工程人才培养课程体系设置进行研究。通过设置物流工程研究方向，设置不同侧重点的学术课程和实践课程，不同研究方向的课程设置存在的生命周期也不相同，最后针对现今物流工程研究生教学和考核中存在的问题提出改善建议。

关键词：物流人才 人才培养 课程设置

自從2002年教育部开始批准高校开设物流工程本科专业以来，物流工程专业作为新兴专业发展非常迅速。目前开设物流工程专业的高校已经超过60所，高校之间对于物流工程专业理解也不相同，多数高校以传统优势专业为基础设置物流工程专业，例如同济大学、大连理工大学、重庆大学、武汉理工大学等学校依托机械工程或控制工程学科创办物流工程专业，专业研究方向主要偏向于机械和控制；另外一类高校如天津大学、北京科技大学、大连海事大学等依托交通运输工程专业或者管理专业创办物流工程专业，专业研究方向主要偏向于管理学和运输类[1]。高校间对于物流工程专业课程设置侧重点不尽相同。

1 高层次物流工程人才知识结构分析

1.1 物流工程专业研究生的毕业去向

高层次物流工程人才是指高校就读物流工程专业的研究生，研究高层次物流工程人才知识结构需要了解社会需求。高校每年为社会输送了大批各行各业的人才，统计物流工程专业研究生毕业去向可以直观地了解社会对于物流人才的需求，高校在人才培养上的教育改革可以根据就业反馈情况进行。以武汉理工大学物流工程专业研究生为例，统计了2009—2013年物流工程研究生毕业的去向。

总体来说，物流工程硕士研究生毕业绝大部分签约就业，少部分继续攻读博士或申请出国，近年来就业率较高，未就业学生比例仅占1%，签约就业人数占94.74%。就业人群中，在就业单位的性质比例中，主要有国有企业、民营及股份制企业、科研设计单位和三资企业就业，分别占硕士毕业生签约总人数的35.98%、22.49%、15.34%、8.47%。

在这其中，毕业生就业行业流向的统计，如图1。

从该校就业行业流向分布图中可以分析得到：物流工程专业研究生的主要从事行业有科研设计单位、机械制造行业、交通运输和物流行业等，这充分表明了物流工程专业具有学科交叉性，根据就业流向的反馈情况也从侧面提醒高校教育者需要合理设置课程计划。

1.2 用人单位对物流工程专业研究生的知识和能力要求

物流工程研究生就业单位主要分布在科研设计行业、机械制造行业、交通运输及物流行业、汽车行业、通信行业、教育行业、建筑工程行业以及国家机关等。用人单位对于物流工程研究生的要求多根据行业类型制定，例如，科研设计行业要求毕业生具备优秀的科研能力，掌握多种科研技能；机械制造行业要求毕业生具备扎实的机械理论知识和一定的机械制造技能。由此看来，对物流工程研究生进行课程设置时应充分考虑就业因素，在课程设置上按照用人单位对物流工程专业研究生的知识和能力要求进行培养。例如设置相关机械理论课程、机械制造实习、物流管理课程、物流软件培训等课程。

2 物流工程专业研究生培养课程体系设置

2.1 研究生课程设置方法和要求

依据毕业生就业统计数据，社会工作对于物流工程专业的高层次人才有较高的要求，高校应当以此为参考进行相关课程设置。总体来说，课程设置需要结构合理、多因素考虑、课程之间互相交融。因此，物流工程专业课程体系设置应保持课程结构、内容与课程教学的配合效果和协调性。具体的措施：首先，在课程结构方面保持通识必修课、专业基础课、专业核心课之间科学合理的比例，理论课程与实践课程之间搭配合理；其次，保持课程内容中科学知识、工程知识、人文知识等比例合适，注重综合素质培养，基础理论与实践技能联系；最后，在课程实施中，正确处理教师、学生、企业等因素之间的关系，提高课程实施质量，顺利完成教学计划[2]。

首先要在课程设置中，须分配好通识必修课、学科基础科以及专业核心课的比例；其次，高校在进行课程设置时，要充分考虑课程设置的合理性，同时注重理论教育和实践教学，教师在教学时不能墨守成规，要营造活泼创新的教学氛围；最后，高校在学生培养方面，要给学生创造在企业实习的机会，尽早地掌握一些工作技巧，为学生的就业打下良好的基础。

2.2 分类分层次设置的物流工程专业研究生课程体系

以武汉理工大学为例，武汉理工大学作为最早开设物流工程专业的研究性高校，对于物流工程专业的课程设置以及教学方法有较多的经验。武汉理工大学物流工程专业依托交通运输工程和港口机械的优势，在物流工程的基础上展开了多方面的研究，分别是：物流系统建模与分析、物联网与物流信息技术、物流装备与关键技术、物流系统监测与控制。不同的研究方向对应的课程设置也不尽相同，物流系统建模与分析侧重点在于物流仿真软件的学习，更偏向于计算机类的学习和实践；物联网与物流信息技术侧重点在于物联网技术的学习和应用，偏向于计算机类和管理类；物流装备与关键技术更偏向于机械方面的学习；物流系统监测与控制则是走在学科前沿，需要学习电子技术，更侧重于电气控制和计算机结合。

武汉理工大学物流工程专业的课程设置遵循分类设置和分层次设置，将物流工程专业的研究方向主要可以分为4个方面，分别是：物流系统建模与分析、物联网与物流信息技术、物流装备与关键技术、物流系统监测与控制。不同研究方向的需要学习的课程可以总结为表1。

2.3 物流工程專业课程之间的逻辑关联

物流工程专业作为一门典型的交叉学科，对学生的综合素质要求较高，物流工程专业的课程设置涉及学科多、课程复杂。物流工程专业不同研究方向教学侧重点不尽相同，但工科基础知识、计算机应用知识、电气控制技术以及管理学科相关方面的知识都需要掌握。武汉理工大学物流工程专业的课程设置体现出了较强的交叉性（见表2、表3）。

3 物流工程专业研究生课程教学改革

3.1 传统教学方法和考核形式存在的问题

物流工程专业本科生更注重于基础学习，研究生则更应该注重于科研，但这并不代表研究生不需要基础学习[3]，研究生的基础学习主要针对科研方向，学习前沿性的知识和具有深度的理论技能，为科学研究提供储备知识。现今，物流工程专业的教学方法和课程考核制度还存在较多的问题，主要有如下一些问题。

（1）物流工程专业作为交叉学科专业，综合发展迅速，但是物流工程专业研究生的传统教学往往是课程之间没有紧密联系、理论和实践难以结合，致使学生缺乏动手能力和创新精神。

（2）部分课程的老师教学照本宣科，不考虑研究生的学习特点，观点老旧；同时专业课程安排得较少，花了较多的时间和精力在基础课程上，导致学生在科研上无法利用学习到的知识；教学时间安排过长，一学期的课程被安排成一学年，由于物流工程专业的研究生多数为两年专业硕士，第二年又面临着学位论文，没有足够的时间进行科研活动。

（3）部分老师不考勤，学生缺勤较多，还有老师考核不严格，通常课程结束后，学生只需要交一篇课程论文即可，有的学生在网上抄袭拼凑后上交仍然能够得到高分。

3.2 改革教学方法和考核形式的建议和措施

（1）物流工程研究生的课程教学计划应该压缩至一学期，充分保证学生的自主学习和实践时间，保证实践实习经历，通过与有关企业建立合作培养基地增加研究生的实习机会。

（2）该校已经开展研究生在线课程建设项目，依托物流学科发展的优势，组织一批优秀教师开展物流工程专业在线课程的设计和建设工作，更好地发挥课程学习在物流工程专业研究生培养中的作用，提高研究生培养质量。

（3）该校已经开设研究生国际化课程，通过充分了解、借鉴国内外研究生教育经验，跟踪国内外研究生课程体系建设动态，引进一批研究生最新教学内容，进一步完善该校研究生课程体系。

4 结语

现如今，处在转型期的中国社会更加需要创新型综合人才，物流工程专业的学生需要更高的培养要求，高校不仅需要在课程设置方面做到多样创新，还要在其他的培养方法上不断研究和试验。随着物流行业从起步到发展，最终走向成熟的生命周期，高校的课程设置应当顺应发展潮流，时时针对行业需求，不断改进课程设置体系，在每一个周期中都要扮演引导潮流的角色，带领物流行业的发展和转型。

参考文献

[1] 程明，张兆同.研究性大学物流工程专业课程设置原则-以南京农业大学为例[J].物流科技，2006（11）：121-123.

[2] 孙慧，宋作玲，曹冲振.以学生为中心的物流工程专业培养方案的构建[J]物流工程与管理，2014（11）：58，189-190.

[3] 胡晓燕，张予川，李波.物流类专业培养模式比较及课程设置初探[J].交通高教研究，2004（1）：61-63.

作者：董明望 卢小豪 于蒙

研究性教学的物流工程论文 篇3：

基于能力结构的物流工程创新实践型人才培养体系建设探析

摘 要：物流工程创新实践型人才培养体系建设的关键在于加强学生主动观察、思考、发现问题能力，提高学习的主动性和创造性；具体以培养学生的“五项能力”，即以培养综合能力、设计开发能力、前瞻能力、实践能力和科研能力为导向。该体系构建包含教学体系、实践创新体系和自主科研体系，以能力结构为基础，进行人才培养体系建设；通过能力结构分解及需求要素分析，可明确人才培养的要素、方法和资源，让现有教学资源达到合理配置，减少课程的重复和冗余，使物流工程创新型人才培养过程更具有针对性和高效率。

关键词：物流工程；能力结构；体系建设

1 物流产业发展趋势及物流人才需求分析

当前我国物流产业已跨越起步期，进入快速发展期，现代物流业已成为国民经济发展的重要产业。其中，专业化物流服务需求初步显现，物流服务功能程度提高，物流基础设施和装备发展初具规模；随着物流市场需求的旺盛以及物流领域的进一步开放，物流人才的质和量需满足更高的要求。根据教育部高校物流专业教学指导委员会公布的统计数据，在2010年，我国大专以上物流人才需求量为30万至40万人，在职人员培训需求达到100多万人，物流人才已被列为我国12类紧缺人才之一[1]。

从市场需求的角度看，物流人才的需求主要为以下三个方面：一是宏观管理层次的人才，如为政府机构制定政策、规划等的人才，包括相应的教学、科研、培训等方面的人才。二是企业的物流管理人才，这是物流人才中需求最大的一部分，因为企业的包含面很广，尤其是制造业对物流人才有大量的需求，他们主要的工作是与物流公司进行协调、管理和控制。三是物流企业的管理人才。

从结构上看，目前国内物流人才的短缺，主要为高端物流人才，也就是懂得供应链管理的综合性管理人才的短缺。统计表明，物流规划咨询人员，物流科研人员，掌握现代经济贸易、运输与物流理论和技能，且具有扎实英语能力的国际贸易运输及物流经营型人才等中高级人才全面紧缺[1]。随着我国物流产业的不断发展，以及适应高等教育制度的改革，物流行业的发展需要既拥有实践能力又具有创新意识的实用型人才，因此，物流工程创新实践型人才的需求也在不断加大。

物流工程创新实践型人才即具有创新意识、创新能力和社会实践能力的应用型、复合式高层次物流工程技术和物流工程管理人才。我们以提升物流工程人才培养的全面质量为核心，在人才培养中注重加强学生主动观察、思考、发现问题的能力，提高学习的主动性和创造性，以提高物流工程人才创新创造能力、社会实践能力和就业创业竞争力为目标，建立具有创新意识和创新能力的物流工程人才培养模式，使培养的人才能够快速适应当今社会经济发展的潮流，成为国家、企业在知识、技术方面创新的生力军。

2 物流工程人才的培养思路及基本原则

物流工程是一门汇集了经济科学、管理科学、计算机科学、信息科学、工程技术科学等多门学科精华的交叉学科，是由技术、经济与管理相互渗透形成的应用性新兴学科，具备自然科学、社会科学和技术科学相互交叉的边缘学科的特征，在进行人才培养时，学校注意遵循以下原则。

（1）统一性与多样性相兼顾

物流工程本科人才培养的基本目标、基本要求、专业基础课程和核心课程等，由教育部物流类专业教学指导委员会统一规定；同时为保证物流工程人才培养的多样性，应积极发挥支撑学科的专业优势、办出特色。

（2）厚基础与宽口径相结合

加强自然科学类、人文和社会科学类课程的基础理论与知识的教学；加强工程技术类课程的基本知识和基本技能的培养；拓宽专业口径，延伸专业培养方向。

（3）与相关专业共享平台课程

物流工程是融合机械制造、自动控制、信息技术和经济管理等专业的交叉学科，在机械制造基础和自动控制等基础课程上做到同等学时、同等难度；并与管理类专业（如工商管理、市场营销、信息管理与信息系统等专业）以及其它物流类专业共享专业平台课程。

（4）理论教学与实践教学相结合

开设专门的实践环节及实验课程，在专业理论课中设计若干实践及实验教学单元；加强教学、科研和社会实践的有机结合，丰富实践教学内容、方式和途径；与企业合作建立物流工程实习、实践基地；加强物流工程实验室建设，提高实验室开发力度，开放实验室是培养学生创新能力和综合素质的重要基地之一，实验室开放训练是物流工程专业研究型人才培养能力获取的重要环节[2-3]。

（5）课堂教学与课外活动和谐统一

鼓励开展以提高学生多方面能力和扩展学生物流工程专业知识为目标的科研训练计划、国家大学生创新性实验计划及全国物流设计大赛等第二课堂教学活动；优化课程结构、改进教学方法、引进现代化教学手段，减少课内学时，加强课外指导。

3 物流工程创新实践型人才能力结构需求分析

能力结构，指一个人所具备的能力类型及各类能力的有机组合。从不同角度或不同层面，可以划分不同的能力类型，每个人所具备的能力结构是不同的。能力不是某种单一的特性，而是具有复杂结构的多种心理特征的总和。探讨能力的结构、分析能力的构成因素，都是非常必要的。

根据教育部高等学校物流类专业教学指导委员会下发的《关于物流工程本科专业培养方案的指导意见（试行）》，物流工程创新实践型人才的培养目标是具有扎实的自然科学和人文社会科学基本理论知识，掌握物流工程专业的基础理论、基本知识、基本技能，具有独立获取知识、提出问题、分析问题和解决问题的基本能力及开拓创新的精神，具备一定的从事物流工程专业业务工作的能力和适应相关专业业务工作的基本能力与素质，该目标具体可体现为以下几种能力的培养[4]。

（1）综合能力

物流工程专业创新实践型人才的培养以工学学科作为理论基础，管理学科和工学学科相互渗透，学生具有扎实的数学、管理、外语及计算机和信息技术等基础理论与基本技能，适应和满足物流工程对多学科知识综合应用的需要。

（2）设计开发能力

掌握供应链及物流管理基本理论、基本知识，熟悉供应链物流系统各环节的物流业务及相关技术；掌握物流系统工程、系统规划、技术与装备、信息系统和物流自动化等物流工程专业的基本知识和基础理论，熟悉物流系统各环节的业务运作。

（3）前瞻能力

了解现代物流工程的理论前沿、应用前景和发展动态，结合社会或研究热点，能够了解物流工程相关企业的基本运作模式，掌握物流系统规划、设计、实施和运营的专业技术和组织管理。

（4）实践能力

掌握物流工程规划设计、物流工程项目策划、预测、设计和实施、物流装备设计与运用、配送中心规划设计以及物流系统运作与管理等基础知识与基本技能。

（5）科研能力

科研能力培养旨在提高学生专业综合实践能力和积极主动性，使学生逐步养成自主获取知识的精神，掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有科学研究和实际工作的初步能力。

物流工程创新实践型人才能力结构如图1所示：

以上几种能力的培养关键在于物流工程创新实践能力型人才培养体系的合理构建及顺利实施。教学、实践及科研是培养体系的重要构成，其中，教学是基础，实践是巩固，科研是发展。以培养学生的综合能力、设计开发能力、前瞻能力、实践能力和科研能力为导向，建立以教学体系、实践创新体系和自主科研体系为构成的人才培养体系是培养物流工程创新实践型人才的基本保证。

4 物流工程创新实践型人才培养体系建设

物流工程创新实践型人才是以工学学科作为理论基础，管理学科和工学学科相互渗透的复合型物流人才，具备坚实的数理基础、良好的计算机和外语能力，富有创新精神和实践能力，掌握物流工程规划设计、物流工程项目策划、预测、设计和实施、物流装备设计与运用、配送中心规划设计以及物流系统运作与管理等基础知识与基本技能，具备从事物流系统设计、决策、管理、运营以及物流工程领域教学和科研等工作的能力。

在物流工程创新实践型人才培养体系建设时，关键在于加强学生主动观察、思考、发现问题能力，提高学习的主动性和创造性[5-6]；培养学生的创新意识、创新能力和社会实践能力，具体以培养学生的“五项能力”，即以培养学生的综合能力、设计开发能力、前瞻能力、实践能力和科研能力为导向，探索创新实践型人才培养体系实施模式和实现措施，满足创新实践型人才的培养需要。

以物流工程创新实践型人才能力结构为基础的人才培养体系构建，包含教学体系、实践创新体系和自主科研体系三个体系，可形成理论与实践并重、学习与科研相适应的创新实践型人才培养体系，达到物流工程创新实践型人才培养的目标。以能力结构为基础，进行人才培养体系建设，通过能力结构分解及需求要素分析，可明确人才培养的要素、方法和资源，让现有教学资源达到合理配置，减少课程的重复和冗余，从而使物流工程创新型人才培养过程更具有针对性和高效率。

4.1 教学体系

教学体系包含课程体系设置、教学内容与方式等内容。其中，课程设置注重职业能力培养，教学内容和方式侧重创新能力和解决工程实际问题能力训练，强调理论性与应用型课程的有机结合，突出案例分析和实践研究，注重培养学生解决实际问题的意识和能力。

（1）课程设置结合物流工程领域发展需求，提升获取知识和应用知识能力

物流工程创新实践型人才的培养要求有宽广的知识面，合理的知识结构，因而在制订培养方案时根据物流工程的特点和需要，紧密结合社会需求和职业能力培养，重点掌握基础知识、专业基础知识及基本技术三个层次的基础知识及技能；在课程设置重点突出专业、行业与个人发展相适应，注重职业导向、能力的培养。

基础知识主要指电学基础、机械基础和信息技术基础等方面的基础知识；专业基础知识侧重理论性与应用性课程的有机结合，如物流学、控制工程和系统工程等方面的专业基础知识；基本技术，突出案例课程和实践课程，掌握物流系统规划设计与评价、物流方案设计、物流信息系统设计和咨询服务、物流管理的先进技术与方法等现代物流专业知识与技能、物流系统工程集成技术等。

物流工程专业主干学科为“控制科学与工程”及“管理科学与工程”，其主要课程有：电子技术基础、运筹学、物流工程、自动控制理论、自动化仓储设计与管理、物流配送与运输规划、物流系统建模与仿真、现代物流技术与装备、物流信息系统、现代物流与供应链管理。

课程进一步可以划分为数理与系统理论、计算机与信息理论、工程与机械理论、电子技术与自动控制理论四大模块。

①数理与系统理论：高等数学、运筹学、物流工程、物流系统建模与仿真、物流分析与设施规划、物流配送与运输规划。

②计算机与信息理论：大学计算机基础、C程序设计技术、数据库技术、物流信息系统、物流跟踪与识别技术、电子商务、决策支持系统。

③工程与机械理论：工程制图、自动化仓储设计与管理、现代物流技术与装备、工程力学、机械设计基础。

④电子技术与自动控制理论：电工电子学、计算机硬件基础、数字电子技术、自动控制原理、嵌入式技术及应用、传感器与自动检测技术、EDA技术基础。

（2）教学内容和方式侧重创新能力和解决工程实际问题能力培养

课程教学内容要突出专业、行业与个人发展相适应，注重职业导向、能力的培养，教师需要将课内讲授与课外实践、引导与学生自学、教材内容与课外阅读有机结合；在开展教学时，应充分采取以学生为主体的教学模式和教学思想，通过启发式教学、案例教学和研讨课，引导学生积极主动思考，帮助学生积极寻找可行的解决办法，达到培养学生主动发现问题、分析问题，创造性地解决问题的能力。

①启发式课堂教学

教师采用启发式教学方法，结合课程的教学内容和学生已有的知识基础，以体现学生思维方法、思考过程的开放性问题为切入点，调动学生积极性；多以提问的方式，有效激发学生主动参与课堂教学过程，引导学生积极思考，促使学生运用基础知识积极探索未知的新知识[7]；学生通过教学过程获得基本知识和技能，提高自主探索、发现和解决问题的能力。

②案例教学

针对教学内容，教师设计相关案例场景，用具体实例激发学生想象力，在教师引导下，由学生自行分析并提出可行的解决方案；在此基础之上，教师在已解决的问题基础上进行延伸，引导学生发现并归纳新的问题，再进行分析和解决。例如，在讲授《物流信息系统》规划问题时，教师以重庆西部物流园区物流信息平台建设为例，学生拟出相关物流信息系统规划方案，可使课堂讲授知识运用到解决实际问题当中，由此可使学生更加对知识进行深刻理解和灵活运用。

③研讨课

研讨课注重对学生批判性思维的培养，对学生读、写、听、说、辩论技巧、团队合作等多项能力进行训练[8]。研讨课以学生为中心，教师把较多的时间留给学生思考和分析；教师在课前做好对教学内容和素材的选择，课堂上有效推动研讨的持续进行；学生在大量阅读的基础上，学会进行批判性思考，并提出问题。

4.2 实践创新体系

物流工程专业应用实践性较强的专业特点决定了实践环节的重要地位。实践环节是培养物流工程创新实践型人才最重要的环节之一。实践环节的设置，是从基础理论、专业知识、科研能力、综合应用四个方面综合培养学生的创新实践能力。教学培养应结合物流工程的技术创新主体要求，围绕注重培养实践研究与创新能力，提高专业素养及就业创业能力，增强其就业竞争力，建立以专业实验、实践课程、实习及实践活动等形式的多层次实践培养环节，实践体系主要在开放实验室和校企实习实践基地上开展。

专业实践环节主要包括基础实验、专业实验、综合实验、研究实验和企业实践系列五个层次；各个层次的实验环节层层递进，理论与实际相结合，贯穿于本科学习的整个阶段。

（1）基础实验

基础实验主要是理论验证性实验，验证性实验可以帮助学生了解理论知识来源的依据，增强实际的动手能力，为培养创新实践能力打下理论基础，使学生能够深入理解教学大纲规定的实验要求，培养学生基本的实验技能，加深对基本理论、基本知识的理解。如自动控制原理、应用统计学、数据库技术等。

（2）专业实验

专业实验是在理论基础之上，完善学生的专业知识和提高专业技能；在进行专业系列实验时，学生要根据实验的目标和要求，自行制定实验方案的内容；通过专业系列实验的学习，学生根据所学的专业理论知识与实际物流环节相结合，如物流信息系统、现代物流技术与装备、物流建模与仿真、电子商务、物流配送与运输规划等，设计实验线路、确定实验方案、自主测试和分析数据，得出实验结果及结论，并写出实验报告，培养学生独立思考、综合思维、分析解决问题的能力。

（3）综合实验

综合实验是指给定实验目的、要求和提供实验条件，由学生自行设计实验方案并加以实现的实验，教学内容以突出学科群知识的综合性实验、设计性实验为主。该类实验在掌握基础性实验和具备综合实验知识及能力上，结合物流信息系统课程设计、自动化仓储设计与管理课程设计、物流配送与运输规划课程设计、专业综合课程设计等，对物流工程规划设计、物流装备设计与运用、配送中心规划设计以及物流系统运作与管理等进行训练。

（4）研究实验

与科研项目紧密结合开展研究实验更进一步具有综合性和创新性，能够充分调动学生的自主性和积极性，培养学生实践能力和创新思维能力，可以提升其科研、设计的水平，突出在某一领域的创新能力和独立科研能力。如大学生科研训练计划、创新实验计划、全国物流设计大赛等。

（5）企业实践

与企业相结合的实践是培养创新实践人才最重要的方式和过程之一，具体以专业认识实习（第3学期）、市场调研与择业规划实习（第5学期）、毕业实习（第7学期）等方式进行。通过此阶段的学习，学生可以了解现代物流工程的理论前沿、应用前景和发展动态，提升自己开发新项目、开拓新的空间、发现新课题的能力。与企业相结合的实践，是知识理论到实际控制的升华，从而培养全面发展的复合型人才。

4.3 自主科研体系

自主科研体系由开放式教授论坛、本硕博论坛、专家讲座、大学生科研训练计划（SRTP）、国家大学生创新性实验计划和全国物流设计大赛等组成。通过开放式教授论坛、本硕博论坛、专家讲座可开阔学生理论视野、启发思路；大学生科研训练计划、国家大学生创新性实验计划和全国物流设计大赛可为学生提供实战训练，加强学生主动观察、思考、发现问题能力，提高学生专业综合实践能力，具备从事物流系统设计、决策、管理、运营以及物流工程领域科研等工作的能力。自主科研体系是对学生自主学习和创新实践的深层次锻炼，加强学生的创新意识和创新能力的训练，初步培养其从事科学实验的基本素质和创新性的科研能力。学生在进行自主科研时，借鉴研究生的科研能力培养模式，通常在导师带领和主持下开展科研工作。

在进行自主科研时，学生可根据自己的兴趣和未来发展，结合社会或研究热点，选择课题方向，搜集资料，掌握技术，充分体现学生在学习中的主体性地位。学生与指导教师一起确定研究课题或研究方向，如结合社会热点的应急物流、废弃物回收物流的实施营运控制等。学生独立查找相关信息和资料，完成课题的方案设计、实验装置安装与调试，修改完善后，在指导教师的指导下进行实验，撰写实验报告或论文。

5 结束语

物流工程创新实践型人才的培养目标经过能力结构分析表明，集中体现在以下几种能力的培养：综合能力——适应和满足物流工程工作中对多学科知识综合应用的需要；设计开发能力——掌握现代自动化控制的原理和方法、具备现代物流系统设计和现代物流技术的应用开发能力；实践能力——掌握物流系统实施和运营的专业技术和组织管理；前瞻能力——了解现代物流工程的理论前沿、应用前景和发展动态；科研能力——掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有科学研究和实际工作的初步能力。

以上几种能力的培养关键在于物流工程创新实践型人才培养体系的合理构建及顺利实施。此外还需进行物流工程创新实践型人才能力结构分析及要素分析，分类总结出每种能力培养需具备的因素及培养方式方法要求；建立能力与相关课程设置、实习实践、科研训练的关系图，明确能力与实现方式的相关关系；建立一套适合物流工程创新实践型人才培养体系模式；课程设置结合物流工程领域发展需求，改革教学内容和方法；建立完善的专业实践环节，包括基础实验、专业实验、综合实验、研究实验和企业实践系列五个层次；鼓励学生进行自主科研，具体以开放式教授论坛、本硕博论坛、专家讲座、大学生科研训练计划（SRTP）、国家大学生创新性实验计划和全国物流设计大赛等组成进行支撑。

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[8] 常维亚，邢鹏，等. 研究型实践教学体系的构建与实施[J]. 中国高等教育，2010（21）：26-28.

作者：马乐　李楠　张莹莹　郑璐　陈玲