汽车电器总结范文

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第一篇：汽车电器总结范文

汽车电器与电子技术超级总结

汽车供电系统

1：汽车用蓄电池的功用有哪些?其主要功用是什么?对汽车用蓄电池有何要求? 答:功用有

(1)起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。

(2)在发动机不工作或电压低时(发动机停转或怠速时)向用电设备供电。

(3)用电设备过多，超过发电机容量时补充供电。

(4)蓄电池电能不足时可将发电机电能储存起来。 (5)具有稳定电源系统电压的作用。

其主要功用： 起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。

要求： 容量大、内阻小，以保证蓄电池具有足够的起动能力。

2：铅酸蓄电池的主要组成部件及其功用是什么?

答：组成部件：

1 极板与极板组、2 隔板、3 电解液、 4 外壳 5 蓄电池技术状态 指示器 功用： 同上

3：什么是蓄电池的额定容量和储备容量?

答：额定容量 C20：是指完全充足电的蓄电池，在电解液的温度为 250C 时，以 20h 放电率(If=0.05C)连续放电，当单格电压降至 1.75V(12V 蓄电池降至 10.5 ±0.05V，6V 蓄电池降至 5.25±0.02V) 蓄电池输出的电量。

储备容量 Cm：是指完全充足电的蓄电池，在电解液的温度为 250C 时，以 25A电流连续放电， 所持续的时间， 其单位为 min.。

4：为什么工业用硫酸和普通水不能用蓄电池?

答: 普通水不是纯净的 里面有许多可溶盐和矿物质 这些物质对蓄电池有害会影响蓄电池的寿命.工业硫酸也不是纯净的 有许多其它的成份,对蓄电池有害 .纯净的硫酸是无色的.

5：汽车交流发电机的功用是什么?由哪几部分组成?各起什么作用?

答:功用： 在工作时)向除起动机以外的所有电气设备提供电能，并向蓄电池充电，补充消耗的电能。

组成：转子、定子、整流器和端盖

作用：

转子：产生励磁磁场。

定子：产生三相交流电动势。

整流器：将交流电变换成直流电。

6：用化学反应方程的形式描述蓄电池放电过程的工作原理? PbO2 + Pb + 2H2SO4 = 2PbSO4 + 2H2O 在放电过程中，正极板上的PbO2和负极板上的Pb都逐渐转变为2PbSO4,电解液中H2SO4逐渐减少而水增多，所以电解液密度是不断下降的，理论上，放电过程应进行到极板上的活性物质全部变为硫酸铅为止，但由于电解液不能渗透到活性物质的最内层去，使用中所谓放完电的蓄电池，实际上只有20%--30%的活性物质变成硫酸铅。

7：简述影响汽车蓄电池容量的主要因素?

答： (1)放电电流; (2)电解液的温度; (3)电解液的密度; (4)电解液的纯度; (5)极板的结构。

8：蓄电池常见的故障有哪些?

达：极板硫化、自行放电、极板短路和活性物质脱落，电解液量减少。

9：免维护铅蓄电池有哪些优点? 答：(1)使用中不用加水;(2)自放电少，寿命长;(3)接线柱腐蚀少;(4)起动性能好。

10：汽车电系统的特点是什么?

答：1.单线制2.负极搭铁3.两个电源4.用电设备并联5.低压直流供电。

11：交流发电机高速运转时突然失去负载有何危害?

答：会导致发电机的端电压急剧升高，这是发电机中的硅二极管以及调节器中的电子元件将有被击穿的危险。

12：蓄电池的电动势如何建立?充电和放电是蓄电池极板及电解液有何变化?什么为充电和放电?

答：蓄电池的电动势由正负极板浸入电解液后产生的。当极板浸入电解液时，负极板有少量的铅融入电解液生成两价铅离子PB2+，并在极板上留下两个电子2E使极板带负电，正极板为PB4+形成电动势。

将蓄电池的化学能转换成电能的过程称为放电过程。正极板上的PBO2和负极板的PB都逐步转变我PBSO4，电解液中的硫酸逐渐减少而水分逐渐增多，使电解液相对密度逐渐减小。

将电能转换成蓄电池的化学能的过程称为充电过程。充电过程中，正负极板上的PBSO4将逐渐转变为PBO2和PB，电解液中硫酸成分逐渐增多，水逐渐减少，电解液相对密度逐渐增大。

13：蓄电池的使用及维护

1正确使用起动机。每次不得超过3到5秒，

2定期补充充电。3蓄电池在汽车上必须固定牢靠，防止汽车行驶时震动受损。4新蓄电池首次使用之前，需要合理选择电解液相对密度。

维护1检查蓄电池外壳表面有无电解液漏出和渗出，擦去电池盖上的电解液。

2检查蓄电池在车上安装是否牢靠，导线接头与极柱的连接是否紧固。

3经常性的清除蓄电池上的灰尘，清除极柱和导线接头上的氧化物。

4检查加液孔盖或螺塞上的通气孔是否畅通。

5定期检查并调整电解液的密度及液面高度。

14：何谓交流发电机的输出特性，空载特性和外特性?

输出特性：又称负载特性或输出电流特性。它是指发电机向负载供电时，保持发电机输出电压恒定。

空载特性：是指发电机空载时，发电机的端电压U与转速n之间的函数关系。

外特征：是指发电机转速一定时，发电机的端电压U与输出电流之间的关系，即n为某一定值是U的函数关系。 15：电子调节器如何对交流发电机进行电压调节?

当发电机转速变化时，要保持发电机电压恒定，必须相应改变磁极磁通。磁通量多少取决于磁场电流的大小，在发电机转速变化时，只要自动调节磁场电流，就能使发电机电压保持恒定，原理就是通过调节磁场电流使磁极磁通改变来使发电机输出电压保持恒定。

16:交流发电机整流器作用?怎么样将交流电变成直流电?

汽车用蓄电池为直流电源，考虑到发电机停转时，车用的各种电器必须能正常工作，用电设备均选用支流供电方式，这就要求交流发电机最终能提供直流电势。

二极管具有单向导电特性，即当给二极管加上正向电压时，二极管导通，呈现低阻状态;当给二极管加上反向电压时，二极管截止，呈现高阻状态，利用二极管的单向导电特性，便可把交流电变为直流电。

17:汽车电源系统在使用及维护应注意些什么?

1汽车交流发电机均为负极搭铁，蓄电池搭铁极性必须与发电机一致。

2发电机运转时，不能短接交流发电机的BE端子来检查发电机是否发电。

3一旦发现发电机不发电或充电电流很小时，就应及时找出原因并找出原因并排除故障。

4当整流器的六只整流二极管与定子绕组连接时，禁止使用220V交流电源检查发电机的绝缘情况。

5调节器与交流发电机的搭铁形式，电压等级必须一致。

6交流发电机的功率不得超过调节器所能匹配的功率。

7汽车行驶时应断开点火开关，以免蓄电池长时间向磁场绕组放电。

1、交流发电机的结构。(填空)：定子总成、转子总成、整流器、前后端盖。

2、定子总成和转子总成的结构和作用。

转子总成是交流发电机的磁场部分，工作中产生旋转磁场，它主要由转子轴、滑环、爪极、磁轭、磁场绕组等组成组成

3、画出整流器与电枢绕路的电路。

4、交流发电机的中性点电压的作用。

中性点电压通常是指三相绕组的中心抽头“N”对外壳(即搭铁)的电位之差，一般用来控制各种继电器和充电指示灯等。实际上发电机工作时，中性点电压除了直流成分外，还含有交流成分，当发电机高速运转时，可有效利用中性点电压来增加发电机地输出功率。

5、汽车交流发电机的激磁方法。

汽车在起动和发动机转速很低时，采用他激方式，即由蓄电池供给发动机磁场绕组电流，以增强磁场，使电压很快上升。当发动机转速达到一定值后，发动机产生的电压达到或达到蓄电池电压时，发动机采用自激方式。

6、画图分析发电机的输出特性 图：见教材32页2-29图。 分析

(1)发电机转速较低，其电压低于蓄电池电压时，不能向外供电。当转速高于空载转速n1时，发电机才有能力向外供电。

(2)发电机的输出电流将随着转速的升高而增大：当转速等于n2时，发电机输出额定功率。

(3)当转速达到一定值后，发电机的输出电流不再随转速的升高负载电阻的减小而增大，可见交流发电机具有自身限制输出电流的能力，

7、简述电子式电压调节器的基本原理。

要保持发电机电压稳定在某一定值不变，在发电机转速变化和用电电流变化的情况下，只能相应地改变发电机的磁通。这是调节器的工作原理。

对于电子式调节器，当发电机端电压达到调节电压值时，稳压管导通，控制大功率V2截止，切断了发电机的磁场电路，磁场绕组中无电流流过，发电机的端电压下降。当发电机端电压降至略低于调节电压值时，稳压管3重新又截止，大功率V2又导通，接通磁场电路，发电机端电压又升高。如此反复。

起动机

1：起动机一般由哪几部分组成?各部分的作用是什么? 答：1).直流串励式电动机：

将蓄电池的电能转换成机械能的装置，产生转矩。

2).传动机构：

按工作要求，完成驱动齿轮与飞轮齿环的配合工作 。

(起动时使驱动齿轮啮入飞轮齿环， 起动后自动脱离， 避免起动机的电枢飞散。

3).控制装置：

控制装置 控制电路接通与闭合，控制驱动齿轮与飞轮的啮合与分离。

2：直流电动机的基本组成是什么?工作过程如何?

答：机壳、磁极、电枢、换向器、电刷等

工作过程：电动机的电刷与直流电源相接，电流由正电刷和转向片输入，经电枢绕组后从换向片和负电刷流出，此时绕组电流方向由逆时针，由左手定则确定导体受向左作用力F，下方受向右的作用力F2，若相等，整个绕组受转矩作用而转动，当电枢过半时，换向片分别于正负极接触，这样在电源连续对电动机供电时，电枢就不停的按同一方向转动。

3：汽车起动机为什么要采用直流串励式电动机?

答：1)在电枢电流相同的情况下，串励电动机比并励电动机的电磁转矩大，在

起动的瞬间，由于发动机的阻力矩很大，起动机处于完全制动的情况下，起动时转速为零，反电动势为零，这时的电枢电流特别大， 产生最大转矩， 时转速为零，从而使发动机容易起动，所以汽车上广泛采用串励式电动机。

2)由于直流串励式电动机具有软的机械特性，当重载时→转速低，轻载时→ 转速高。对发动机的起动十分有利，符合发动机的起动要求。因为重载时转速低，可使起动安全可靠。

(起动时，发动机不转，起动机产生大转矩，当发动机转动时，转矩相应要求小，转速迅速上升)

4：论述电磁操纵强制啮合式起动机的工作原理?

答：起动时：蓄电池 保持线圈 E接地

吸引线圈 电磁开关 励磁绕组

E接地

电刷 电枢绕组 电刷

电动机低速运转

完成啮合 当触盘使电磁开关接通后电动机直接接到蓄电池+

电动机高速运转

带动发动机转动

停止时瞬间通电情况： 蓄电池+ 电磁开关(触盘) 吸引线圈

两 者 串 联

E接地

保持线圈

5：起动机常见单向离合器有几种?各有什么特点?

答：滚柱式单向离合器、磨擦片式单向离合器、弹簧式单向离合器

特点：滚柱式：实现单方向传递能量、结构简单、坚固耐用、工作可靠， 但传 递较大转矩时，滚柱易变形卡死。

磨擦片式：1 可传递较大扭矩;

2、扭矩是可调的;

3、结构复杂

弹簧式：

1、结构简单，成本低，使用寿命长;

2、轴向尺寸较大，一般只用在 大的发动机上。 功率较 大的发动机上。

6：减速式起动机有哪几种类型?各有什么特点?

答：1)内啮合减速起动机 2)外啮合减速起动机 3)行星齿轮减速起动机

特点：

内啮合减速起动机： 结构简单， 高速时有振动， 产生噪声。 (国产汽车 QD124) 外啮合减速起动机：啮合紧密，通过改变齿轮的传动比，可实现较大的转矩，结构稍大。

外国车丰田等采用)

行星齿轮减速起动机：机械构造复杂，工作稳定，噪声小。加工复杂 北京吉普

7：发动机的敲缸现象是如何产生的?

发动机在发生爆燃的时候，还伴随产生高温和强的的压力波。如果持续产生爆燃，会引起汽缸体、气缸盖和进气歧管等薄壁构件的高频振动，运动件机构就产生冲击载荷，导致很大的声音和损坏，这种现象称为敲缸

1、起动系统的作用和组成。

起动系主要由蓄电池、点火开关、起动继电器、起动机等组成，其作用是利用起动机将蓄电池的电能转换为机械能，再通过传动机构将发动机拖转起动。

4、分析起动机的电压平衡方程。 电枢回路的电压平衡方程式，即U=Ef+Is(Rs+Rl) 式中的Rs为电枢绕组电阻，Rl为磁场绕组电阻，Rs为电枢电流，Ef为反电动势。

在直流电动机刚接通电源的瞬间，电枢转速M为0，电柜反电动势也为0，此时，电枢绕组中的电流达到最大值，将相应产生最大电磁转矩。若此时的电磁转矩大于发动机的阻力矩，电枢就开始加速转动起来。随着电枢转速的上升，Ef增大 ，电枢电流下降，电磁转矩M也就随之下降，直致M与阻力矩相等为止。可见，当负载变化时，电动机能通过转速、电流和转矩的自动变化来满足负载的需要，使之能在新的转速下稳定工作，因此直流电动机具有自动调节转矩功能。

5、滚柱式单向离合器的工作原理。

刚起动时，由拨叉拨动传动套筒，将单向离合器由花键推出，使驱动齿轮啮入飞轮齿环。电枢轴通过花键带动传动套筒而使十字块相对于外壳的转过一定角度，使滚柱在摩擦力的作用下滚向槽窄端并被卡死，迫使外壳和驱动齿轮随着电枢轴一起转动，于是电枢的电磁转矩通过单向离合器传递给了发动机的飞轮。发动机一旦起动，发动机飞轮带动驱动齿轮旋转，外壳的转速高于十字块的转速，此时，滚柱滚向槽宽端并打滑，防止因发动机飞轮带动起动机电枢高速旋转而造成“飞散”事故。

6、电磁开关电路分析。

如图，分析汽车起动机电磁开关电路。图为教材54页图3-7。

接通起动开关，电磁开关通电;其电流通路为：蓄电池正极接线柱→电流表→熔断丝→起动开关→接线柱→吸引线圈→接线柱→起动机磁场和电枢绕组→搭铁。

↘保持线圈→搭铁。

此时，吸引线圈和保持线圈产生的磁力方向相同，在两线圈磁场力的共同作用下，活动铁芯将驱动齿轮推出，使其与飞轮齿环啮合。同时接触盘将触点15和14接通，产生电磁转矩起动发动机。接触盘接通触点时，吸引线圈被短路，活动铁芯靠保持线圈的磁力保持在吸合的位置。

发动机起动后，单向离合器开始打滑，保护电枢不会超速损坏。松开起动开关后，电流经接触盘、吸引线圈、保持线圈构成回路。由于吸引线圈与保持线圈产生的磁通相反，故两线圈磁力互相抵消，活动铁芯在弹簧力的作用下回位，使驱动齿轮退出;

8、起动机的常见故障，“起动机不转——不能起动发动机”的诊断方法。(论述)

故障诊断方法如下：

(1)检查电源：按喇叭或开大灯，如果喇叭声音小或嘶哑，灯光比平时暗淡，说明电源有问题，应先检查蓄电他极桩与线夹及起动电路导线接头处是否有松动，触摸导线连接处是否发热。若某连接处松动或发热则说明该处接触不良。如果线路连接无问题，则应对蓄电池进行检查。 (2)检查起动机：如果判断电源无问题，用起子将起动机电磁开关上连接蓄电池和电动机导电片的接线校短接，如果起动机不转，则说明是电动机内部有故障，应拆检起动机;如果起动机空转正常，则进行以下步骤检查。

(3)检查电磁开关：用起子将电磁开关上连接起动继电器的接线柱与连接蓄电他的接线柱短接，若起动机不转，则说明起动机电磁开关有故障，应拆检电磁开关;如果起动机运转正常，则说明故障在起动继电器或有关的线路上。

(4)检查起动继电器：用起子将起动继电器上的“电池”和“起动机”两接线柱短接，若起动机转动，则说明起动继电器内部有故障。否则应再作下一步检查。

(5)将起动继电器的“电池”与点火开关用导线直接相连，若起动机能正常运转，则说明故障在起动继电器至点火开关的线路中，可对其进行检修。

点火系统

1：汽油发动机对点火系统的基本要求是什么?

答： (1)能产生击穿火花塞间隙的电压;

(2)火花要具备足够大的能量;

3)点火时刻随发动机的工作情况自动调整。

2：传统点火系统的基本组成部件有哪些 其各部分的作用是什么? 答：组成：由电源、点火开关、点火线圈、分电器、火花塞等组成。

作用： 1)电源

提供点火所需电能

包括： 蓄电池、发电机、点火开关。蓄电池和发电机提供能量、点火开关(在 点火位置)完成通断电路。

(2)点火线圈——产生 15 到 20KV 的高压电

(3)分电器——由断电器、配电器、电容器和点火提前装置等组成。 断电器——按要求接通或断开点火线圈一次电路。

配电器——由分火头，旁电极等组成。将产生的高压电按工作顺序分别送到各缸火花塞。 电容器——与断电器的触点并联，减小火花，减小烧蚀，提高二次电压。

点火提前机构——随发动机转速、负荷、汽油辛烷值的变化改变点火提前角。 (4)火花塞 ——将高压引入汽缸燃烧室，点燃混和气。

3：影响最高二次电压的因素有哪些?

答：1)发动机的转速 2)发动机的气缸数 3)火花塞积碳 4)电容(一次和二次)5)触点间隙 6)点火线圈的温度

4：点火线圈附加电阻起什么作用?点火线圈有几种类型?

答：点火线圈上的附加电阻是一只热变电阻，它的电阻 值随着温度增高而增大。当发动机转速较低时，触点闭合的 时间长，电流强度大，附加电阻的阻值增大，通过的电流减少， 点火线圈就不会过热;而当发动机转速增高时，触点闭合时间 短，通过的电流强度小，附 加电阻的阻值减小，电流强度相对 增大，保证了高转速下也能产生强的火花，它起到了改善点火 的作用。(限制一次侧电流不致过大 避免点火线圈过热烧坏) 1)开磁路式点火线圈 2)闭磁路式点火线圈

5：发动机转速与负荷变化时，传统分电器如何自动调整点火提前角?

答:分电器上装有随发动机转速和负荷的变化而自动改变点火提前角的离心式点火提前机构和真空式点火提前机构，离心式点火提前调节装置是在发动机转速变化时，自动改变断电器凸轮与分电器轴之间的相位关系，从而改变点火提前角的;真空式点火提前调节装置是在发动机负荷发生变化时，自动改变断电器触点与凸轮之间的相位关系，从而改变点火提前角的。

6：电子点火系统的基本组成部分有哪些?其控制原理是什么?

7：无触点电子点火系统点火信号的产生方式有哪些?各有什么特点?

8：微机控制电子点火系统的组成及点火器的作用是什么?

答：组成：各种传感器、电子控制器(ECU 电脑) 点火电子组件(点火器) 、点火线圈、配电器、火花塞等

点火器作用：根据 ECU 的指令，通过大功率三极管的导通和截止，控制初级电流的的通断，完成点火工作。

9：无分电器点火系统有几种点火方式?各自的含义是什么? 答：1)同时点火方式 2)单独点火方式

含义：同时点火方式指两个气缸合用一个点火线圈，即一个点火线圈有两个高 压输出端，分别与一个火花塞相连，负责对两个气缸进行点火。

压输出端，分别与一个火花塞相连，负责对两个气缸进行点火。

单独点火方式指每个气缸的火花塞上配用一个点火线圈 单独对本缸进行点火。

1、在微机控制点火系统中，如何确定点火提前角(包括初始点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角的确定方法)?

点火提前角：

ECU检测到发动机处于启动期间，就按预置的初始点火提前角控制各缸点火，此时，ECU检测的信号主要是发动机转速信号和启动开关信号，初始点火提前角的设定因发动机而异，但一般为压缩行程中活塞到达上止点前10 º左右。

基本点火提前角：空调工作时，随着发动机怠速转速的提高，应适当地增大点火提前角，以利于发动机运转速度的稳定，此时怠速基本点火提前角约为8º，空调不工作怠速点火提前角为4º

正常运行时，基本点火提前角的值主要是依据发动机的转速和负荷而定。发动机正常运行，ECU根据实测发动机转速信号和进气流量信号，在内存数据表查找出相应的角度为基本点火提前角。

修正点火提前角：发动机正常运行时，最佳点火提前角还与发动机冷却温度，进气温度，混合气空燃比，爆震等诸多因素有关，因而ECU还有根据实测的这些信号对点火提前角进行修正。

3、影响点火系统二次线圈中二次电压的主要因素有哪些?

1.发动机转速与汽缸数的影响，二次电压的最大值将随发动机转速升高，汽缸数增多，而降低。

2.火花塞积炭的影响，二次电压在火花塞积炭时将显著下降。 3.电容器及线路的分布电容的影响。

4.触电间隙的影响。触电间隙的大小是否合适，将影响二次电压。 5其他因素影响。

4、简单介绍滚柱式单向离合器的基本工作原理(必要时请绘制出单向离合器的结构原理图)?

离合器的外壳与十字块之间的间隙为宽窄不同的楔形槽中的位置来实现离合的，发动机启动时，拨叉动作，经拨环讲离合器沿花键推出，驱动齿轮啮入发动机飞轮齿环。电枢转动，十字块随电枢一块旋转，滚柱滚入楔形槽窄的一侧而卡住，从而传递转矩，驱动曲轴旋转。发动机启动后，飞轮齿环的转速高于驱动齿轮，滚柱滚入楔形槽宽的一侧而打滑，不能从驱动齿轮传给电枢，防止了电枢超速飞散的危险，启动完毕，则由拨叉拨回回位弹簧作用，经拨环使离合起退回，驱动齿轮完全脱离飞轮齿环。

5、描述汽车前照灯光学照明基本要求?前照灯基本要求如下：

①照明距离不低于100m。前照灯应保证车前有明亮而均匀的照明，使驾驶员能够辨明车前100 m以内路面上的任何障碍物。随着汽车行驶速度的提高，对前照灯的照明距离也越来越远，现代汽车的照明距离应当达到200～250 m。

②防止眩目功能。前照灯应具有防止眩目功能，以免夜间两车迎面相遇时，使对方驾驶员眩目而造成交通事故。

写出图1中各个元件的名称，并结合该图描述汽车点火系统的基本工作原理。

图 1 传统点火系统的基本组成

1---点火开关

2----电流表

3---蓄电池

4----起动机

5----高压导线

6---阻尼电阻

7---火花塞

8----断电器

9----电容器

10---点火线圈

11—附加电阻

12—配电器

传统点火系统是利用电磁感应原理。把来自蓄电池或发电机的12V低压转变为15KV的高压电，并按一定规律送入各缸火花塞，击穿其电极间隙点燃混合气的。

工作原理:发动机工作时，断电器凸轮在配气凸轮轴的驱动下而旋转交替将触电闭合或打开。接通点火开关后，在触电闭合时初级线圈内有电流流过，并在线圈铁芯中形成磁场。触电打开时，初级电流被切断，使磁场迅速消失，此时，在初级线圈和次级线圈中均产生感应电动势。由于次级线圈匝数太多，因而可感应出高达15—20KV的高电压。该高电压击穿火花塞间隙，形成电火花放电，点燃混合气。

2、已知点火线圈的一次断电电路Ip为6.5A，初级线圈与次级线圈的匝数比(N2/N1)为200:1，电磁感应电感L=0.6mH，分布电容C1=C2=1uF。求解次级线圈的最大输出电压U2max。

L2L1RC2SC1 传统点火系统的等效电路

解：U₂max =ηIp根号L/C₁﹙N₁÷N₂﹚²﹢C₂

=0.122mV

2.最佳点火提前角的影响因素。

(1)转速：转速增加时，最佳点火提前角增大;转速增加时，点火提前角随转速的增加幅度下降。

(2)负荷：发动机负荷减小，最佳点火提前角增大。

(3)起动及怠速：起动及怠速工况时，要求点火提前角小或为零。

(4)汽油的辛烷值：汽油牌号(即辛烷值)越高，点火提前角可以适当增大。 (5)压缩比：压缩比增大时，最佳点火提前角减小。

(6)混合气的成分：混合气过浓或过稀，都会造成燃烧速度下降，引起最佳点火提前角增大。

(7)进气压力：进气压力低，应增大点火提前角。

(8)火花塞的数量：在同一气缸内装有两个火花塞时，对应的点火提前角比用一个火花塞时为小。

3.无触点点火系统的组成。(填空)

电子控制的点火系统一般由电源、点火信号发生器、点火器、分电器、点火提前机构、火花塞等组成。

4.简述无触点点火系统的工作原理。

当点火信号发生器发出信号，点火器接通点火线圈初级电路，点火能量以磁场形式存储起来;初级电路被切断，次级绕组产生高压电;高压电由分电器分配至高压线、火花塞，火花塞放电由电感放电和电容放电两部分组成;

无触点点火系统的优点有哪些?

答：1)它可以避免由触点引起的各种故障，减少保养和维护工作;2)可以增大一次侧电流，提高二次侧电压和点火能量;3)改善混合气的燃烧状况，提高发动机的动力学和经济性，并减少排气污染。

图 2

5.名词解释：点火正时;(火花塞)热特性;

为了保证发动机气缸内的混合气在正确的时间被点燃，将分电器装在发动机上时，必须使它和活塞的位置正确配定，这一工作通常叫做“点火正时”。

(火花塞)热特性：火花塞的裙部温度特性，用热值表示。

7.简述电容放电式点火系的组成和工作原理。

电容放电式点火系一船由直流升压器、储能电容、电子开关(可控硅)、触发器、点火线 圈及分电器组成。

接通点火开关后，振荡器便开始工作，将电源的低压直流变成变压器初级的低压交流，变压器的次级便产生一个比初级高(300～500V)的交流电压，再经整流器整流后变成400V左右的直流，并向蓄能电容充电。这便是这种点火装置的点火能量贮存过程。当点火信号输入，触发器产生一个触发脉冲，使可控硅导通，蓄能电容便向点火线圈初级绕组放电。在点火线圈初级通路，初级电流迅速增长时，次级绕组产生很高的互感电势，并使火花塞电极两端的电压迅速升高而跳火。

发动机综合控制系统

简述汽车巡航控制系统的基本原理?

简答： 电控单元有两个输入信号：一个是驾驶员按要求的车速调定的指令车速信 号，另一个是实际车速反馈信号。当测得的实际车速高于或低于驾驶员调定的车 速时，电控单元将这两个信号进行比较，得出两信号之差，即误差信号，再经放 大、处理后变成节气门控制信号，送至节气门执行器，驱动节气门执行器动作， 调节发动机节气门开度，以修正两输入车速信号的误差，从而使实际车速很快恢 复到驾驶员设定的车速，并保持恒定。

简述汽车 ABS 系统的基本工作原理?

简答： ABS 的基本工作原理是：当 ABS 系统工作时，电控单元根据各车轮转 速传感器的检测信号和控制程序， 调节各制动轮缸的制动压力使车轮的滑移率控 制在 10%～30%的范围内，从而使汽车获得最大的制动力且保持制动时的方向 稳定性和转向操纵性。

名词：

无效喷射时间——电磁喷射器工作时延迟开启和滞后关闭，这两个时间之差就是无效喷射时间，与喷油器的工作电压大小相关。

同步喷射 同步喷射指与发动机旋转同步，在既定的曲轴转角位置进行喷射。 异步喷射 喷射控制时与发动机曲轴转角无关的喷油控制方式;

发动机减速断油 是指ECU停止给喷油器发送燃油喷射信号，喷油器停止喷油

发动机超速断油 当发动机转速超过设定转速时，及时停供燃油，以防止发动机转速继续上升引起损坏。

爆震控制 利用点火提前控制抑制发动机爆震的发生。

电子控制燃油喷射系统中喷油器的驱动电路有(电压驱动)和(电流驱动)两种。 无分电器点火系统的配电方式包括单独点火方式、双缸同时点火方式及二极管配电方式。 在无分电器点火系统中ECU向其执行器发送(点火控制信号)、(气缸判别信号)信号。 丰田汽车点火控制系统中实际点火提前角等于初始点火提前角与(基本点火提前角)、( 修正点火提前角)之和。 发动机怠速控制系统常用(旁通空气式)和(节气门直动式)两种控制方式。

简述热线式空气流量传感器的工作原理。

将热线温度与吸入空气温度差保持在100℃，热线温度由混合集成电路控制，当空气质量流量增大时，由于空气带走的热量增多，为保持热线温度，混合集成电路使热线RH通过的电流增大，反之，则减小。热线电流随空气质量流量增大而增大。加热电流通过惠斯顿电桥电路中精密电阻RA产生的电压降即作为传感器的输出信号。

简述汽车发动机线性输出型节气门位置传感器的工作原理。

传感器有2个同节气门联动的可动电刷触点。1个触点可在位于基板上的电阻体上滑动，利用变化的电阻值，测得与节气门开度相对应的线性输出电压，根据输出的电压值，就可以知道节气门的开度。

简述汽车热敏电阻式进气温度传感器的工作原理。

冷却液安装在发动机冷却水道上，常见的冷却液温度传感器为负温度系数的热敏电阻型式，发动机冷却液温度变化时，热敏电阻的阻值变化，通过控制电路将其转变为电压信号。

简述电子控制燃油喷射系统ECU如何进行起动时的喷油量控制。

发动机在起动时，由于转速波动大，空气流量传感器(L型)或进气压力传感器(D型)难以精确地、直接地或间接地测量进气量，计算出基本喷油持续时间。因此，在发动机起动时，ECU会根据起动信号，调用专用的起动控制程序，根据存贮在存贮器中的冷却液温度一喷油时间图，找出基本喷油持续时间Tp，然后进行进气温度和蓄电池电压的修正，得到起动时的喷射持续时间，即喷油持续时间T=Tp+TA+TB。其中，TA 为进气温度修正量，TB 为蓄电池电压修正量。

分析电子控制燃油喷射系统如何进行起动后喷油量的控制。

当发动机转速超过预定值时，ECU根据以下公式确定喷油持续时间：喷油持续时间=基本喷油持续时间×喷油修正系数+电压修正值。其中，喷油修正系数是各种修正系数的总和。

基本喷油持续时间：，基本喷油持续时间由进气歧管压力和发动机转速确定或由空气量和发动机的转速确定。

喷油量修正：发动机的ECU根据传感器传来的工况信息，还要对基本喷油持续时间进行修正，这些修正主要包括：起动后燃油增量修正、暖机时燃油增量修正、大负荷运转时的修正、过渡工况空燃比控制的修正、空燃比反馈修正、学习控制、断油控制等。

当蓄电池电压变化时，应考虑对无效喷射时间的影响，应对无效喷射时间进行修正 异步喷射：起动喷油控制和加速喷油控制。

简述汽车电子控制点火系统的组成和工作原理。

电子控制的点火系统一般由电源、传感器、电子控制单元(ECU)、点火控制模块、分电器、火花塞等组成。

发动机运行时，ECU不断地采集发动机的转速、负荷、冷却水温度、进气温度等信号，并根据存储器中存储的有关程序与有关数据，确定出该工况下最佳点火提前角和初级电路的最佳导通时间，并以此向点火控制模块发出指令。

简述发动机怠速控制的控制内容。

起动控制;起动后控制;暖机控制;稳定怠速控制;负荷变化预控制;学习控制;

第二篇：汽车电器与电子技术课程总结3000字

汽车电器与电子技术总结报告

交运1302 赵文鹏 13110202062

一、课程专业知识总结

本课程的重要性：代表汽车的核心技术、核心竞争力;是现代汽车工业生存、发展、创新根源;是专业学科重要的教学、科研方向是就业、立业、创业的重要出路

总结知识如下：

1. 蓄电池

蓄电池是一种可逆直流电源，在汽车上与发电机并联组成电源系统向用电设备供电。一般由三个或六个单格电池串联而成。主要由正、负极板、隔板、电解液和外壳等组成。工作原理：蓄电池的充电过程和放电过程是一种可逆的化学反应过程

负极板上总的反应式为  PbSO4+2H+ +2e→Pb+H2SO4  正极板上总的反应式为

 PbSO4+2H2O+SO42--2e→PbO2+2H2SO4

2. 交流发电机与调解器

汽车电源系统又称汽车充电系统，由蓄电池、发电机、电压调节器和充电指示灯等组成。蓄电池和发电机并联于汽车电路之中

发电原理;当转子旋转时，定子绕组与磁力线之间产生相对运动，在三相绕组中产生频率相同、幅值相等、相位相差120度电角度的三相正弦交流电动势

集成电路调节器;用集成电路开发的电压调节器体积很小，可方便地安装在发电机内部与发电机组成一个整体，故装有集成电路调节器的交流发电机又称为整体式交流发电机。

3. 启动系统

组成:起动系统主要由蓄电池、点火开关、起动继电器、起动机等组成; 作用;通过起动机将蓄电池的电能转换为机械能，起动发动机运转

主要内容包括直流电动机的结构和工作原理，起动机转速与电枢电流的关系，串励直流电动机的特性，起动机的传动机构和电磁操纵机构，起动机电磁操纵机构，减速起动机，永磁起动机，启动系统电路的分析。

4. 传统点火系统与电子点火系统

点火系统作用;汽油机是靠高压火花点燃的。点火系统的作用是按照汽油机的工作要求，适时准确地点燃气缸内的混合气燃烧做功. 组成：主要由蓄电池、点火开关、点火线圈、分电器和火花塞等组成

工作原理;1点火开关接通2触点闭合3触点打开4产生放电火花，点燃混合气。 传统点火系统的主要部件:点火线圈,分电器,断电器,配电器，电容器。

无触点电子点火系统：主要包括点火信号发生器、点火器、点火线圈、分电器和火花塞等组成

类型;分为磁感应式、霍尔式、光电式和电磁振荡式等类型. 磁感应式电子点火系统:了解了JKF667的工作原理 霍尔效应式电子点火系统;主要是利用霍尔效应

无分电器点火系统：无分电器点火系统又称直接点火系统，英语简称DIS(Distributorless Ignition System或Direction Ignition System)。该种类型的微机控制点火系统，除采用电控单元控制闭合角、点火时刻和爆燃控制外，还取消了分电器，电控单元控制点火线圈模块实现点火高压的分配。

5. 照明与信号系统

照明工具：前照灯、倒车灯、雾灯、牌照灯、仪表灯、顶灯、车厢灯、开关灯、踏步灯 组成;控制开关、线路及熔断器

6. 汽车仪表与报警指示灯系统

组成：汽车仪表主要有车速里程表、发动机转速表、冷却液温度表、燃油量表、机油压力表等，用于指示汽车运行参数

报警灯：报警的情况有油压 和制动液面的影响

7. 汽车辅助电器设备

1)电动刮水器 组成1-铰接式雨刮片架 2-雨刮片3-雨刮臂4-蜗轮蜗杆减速机构5-电动机6-摇臂7-拉杆 8-摆杆2)汽车空调组成冷气装置、采暖装置、通风换气装置和空气净化装置四部分组成。分为独立式和非独立式两类3)风窗除霜装置和电动门窗4)汽车音响5)中控门锁

8. 电子燃油喷射系统与汽油发动机管理系统

电子燃油喷射系统的作用

汽油机电子燃油喷射系统又称EFI，EFI是Electronic Fuel Injection的英文缩写是取代汽油机化油器的新型的燃油供给系统。电子燃油喷射系统的基本作用是按照发动机各种工况的要求控制喷油量，以实现空燃比的最佳控制。

1.电子燃油喷射方式

按照喷油位置和混合气形成方式，电子燃油喷射系统可分为间接喷射和直接喷射两种基本方式

电子燃油喷射系统的基本类型：质量流量式，速度密度式，节流速度式 供油系统的组成与布置 a)L型 b)LH型

1—燃油箱 2—电动燃油泵 3—燃油滤清器 4—燃油油轨 5—喷油器 6—压力调节器 压力调节器：作用：调节供油压力与进气管压力之差保持不变，使喷油器的喷油量不受进气压力的影响，而由喷油器的开启时间决定

喷油器：喷油器体内装有电磁线圈，喷油器头部的针阀与衔铁结合成一体。当电控单元接通喷油器电路时，电磁线圈通电，产生的电磁力将衔铁和针阀吸起，使燃油从针阀头部的环形间隙喷出。针阀的升程约0.1mm，喷油器每次开启时间约为2～10ms。开启时间越长，喷油量越多。 传感器;)发动机转速传感器,曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器,带缺齿环的发动机转速传感器,空气流量传感器,节气门位置传感器冷却液温度传感器(ECTS)和进气温度传感器(IATS),氧传感器(O2S、HO2S)

9. 电控自动变速器

自动变速器的类型电控自器按传动比分类，可分为有级自动变速器和无级自动变速器两大类

液力变矩器

作用：将发动机飞轮输入的扭矩进行无级变换，并向行星齿轮系统输出扭矩。电控自动变速器中的液力变矩器是在三元件式液力变矩器的基础上增加锁止离合器 行星齿轮变速器

由行星齿轮系和换档元件组成。行星齿轮系通常由2～3个单级行星齿轮机构或双级行星齿轮机构组成。换档元件主要包括制动器、离合器和单向自由轮。

电子控制系统: 工作原理：换档控制电控单元内部存储着变速器换档程序和变矩器锁止程序。换档点通常由节气门开度和车速确定，换档(升档或降档)时刻与节气门开度和车速的关系常用换档规律曲线表示。为满足汽车动力性或经济性的要求，通常设置经济换档模式和运动(动力)换档模式，可通过换档模式选择开关选择或通过模糊逻辑控制自动选择。经济换档模式变速器换档点和锁止变矩器时机是为了提高汽车行驶时的燃料经济性.运动换档模式是为满足汽车加速性能的需要，推迟升档点和变矩器锁止时机。

汽车无级变速器(CVT)：无级变速器(Continuously Variable Transmission，CVT)可实现传动比的连续变化，使车辆外界行驶条件与发动机负荷实现最佳匹配，使发动机运转在高效区，燃烧完全，排放污染减少，噪声降低，从而充分发挥了发动机的性能，提高了整车的燃油经济性，使汽车具有理想的动力性能

10. 防抱死制动系统与驱动防滑系统

ABS系统基本工作原理：轮胎附着力和附着系数

制动时车轮与地面的作用力如图所示。其中：垂直力W是车轮与地面的正压力，由汽车的载荷决定;纵向力Fx为制动力，其方向与车轮运动方向相反;侧向力Fy是汽车的侧向稳定力，其方向与与车轮运动方向垂直 滑移率： Vr0S100% V

ABS系统的类型：液压ABS系统与气压ABS系统 驱动防滑系统ASR:ASR控制的基本方式

1.制动力控制方式--ASR通过自动施加部分制动使驱动轮的滑动率保持在最佳范围内 2.发动机功率控制方式--当驱动轮滑转时，可通过控制发动机的输出功率，以控制驱动滑移率

3.电子差速器控制方式--可通过制动空转车轮而控制驱动轮的转速差，以提高汽车的驱动性能。

4.变速器传动比控制方式--可通过修正变速器的换档规律，使变速器提前由低档换人高档，或阻止由高档换人低档，使变速器的输出转矩减小。

11.

安全气囊系统

 安全气囊系统的作用

安全气囊系统又称SRS或SIR。SRS是辅助约束系统(Supplement Restrain System)的英文缩写，SIR是气体发生器式辅助约束系统(Supplement Inflatable Restrain System)的英文缩写。安全带和安全气囊系统是汽车重要的被动约束系统。

当车辆在较高车速范围内(19～32km/h)发生意外碰撞时,若冲击力超过规定限度(1.8～3g)，位于方向盘内的驾驶员气囊和乘客前侧的乘客气囊引爆张开，缓冲驾驶员和前乘员的碰撞冲击,保护驾驶员和前乘员的安全。

 安全气囊系统的基本类型:按照系统中气囊的数量分类，可分为单安全气囊系统和双安全气囊系统。  系统的组成

双安全气囊系统，主要由碰撞传感器(或称碰撞识别传感器)、SRS电控单元、安全气囊组件及SRS(或AIR BAG)警告灯等组成。碰撞传感器数量和安装位置分为单点式和多点时布置方式。单点式碰撞传感器安装在电控单元内部，具有通用性好、成本低和安装方便等优点。多点式碰撞传感器是将2～4个碰撞传感器安装在汽车前部。 12.汽车电器与电子系统总线路

汽车总线路的组成

汽车电器与电子设备总线路，包括电源系统、起动系、点火系统、照明和信号系统、仪表和显示装置、辅助电器设备等电器设备，以及电子燃油喷射系统、防抱死制动系统、安全气囊系统等电子控制系统

汽车电路的表示方法:电路原理图、接线图、线路图、线束图

导线、线束和插接件的作用是将全车各汽车电器与电子设备按照工作要求可靠地连接成为一个整体

二、分析与解决问题能力

通过对汽车电器与电子技术这门课的学习，自己在解决与分析问题上有很大提高，以前面对不懂得问题时总想先找别人问然后自己按照别人的思路做题，没有自己的思考过程，现在再遇到相同的情况时，第一步是先把问题搞清楚，细节方面做详细的笔记，自己查看相关书籍资料，知道把问题弄懂，实在不会时再找别人解决，人后自己理解后再计算解出结果。不仅仅是学习，在生活中当你认真付出努力时，之前认为的困难都不变的那么难了，严谨，细心，坚持，态度这些决定了一个人的成功

三、创新思维

1.当老师讲到第六章节时，汽车报警灯时，我有了一个想法，现在汽车都是要变道或者掉头时先打转向灯，而且有些人直接不打转向灯，这样有延时和操作复杂，如果在汽车转向系统中安装一个方向角度传感器，当方向盘打过某个角度时传感器自动将信号传给转向灯实现打方向盘时转向灯的同步。

2.当老师讲到第七章车控门锁时，让我想到现在的汽车普遍都采用钥匙开车门，当然也有遥控器的，但许多高智商人利用这点，盗窃车内的物品，不安全，在这个互联网时代，“指纹识别”对个人信息安全有很好的保障，把指纹识别系统安装在汽车上，实现“指纹识别车门”这样就不必担心安全问题，而且方便便捷。

第三篇：汽车公司汽车制造年终工作总结报告

20**年上半年是公司稳步腾飞的半年，也是取得巨大成绩的半年，是令人鼓舞和欣慰的半年。在下半年中，随着淡季的来临，产量出现下滑，也受到了来自全球性金融危机的影响，也成了公司的一个“冬天”。那么，我们现在要做的就是储备能量，加强业务技能，我作为***专用车有限公司的一员，本着以积极主动、认真负责的工作态度，做好工作。一年中工作总结如下：

一、思想态度方面。

从事统计工作以来,在工作中我学到了很多知识和经验。统计工作对我来说是一个陌生的工作，我由不懂到懂，由肤浅到深入，由难到易，可以说这个过程是艰辛而美丽的。从工作中我所得到和领悟的也很多。这可以说对我以后的人生旅途都有很大的影响和帮助，也算我人生的一次不小的转折点和跨越。所以自已也更珍惜这个难能可贵的机会。我想无论开始从事何种工作对我来说都是一种挑战,也是一种磨练。做统计半年多以来在工作中不断的磨练了我的意志,同时增加了我对困难的征服欲,实现了我的人生价值。我想无论我做什么都会干一行爱一行。既然我从事了这份工作，就要爱岗敬业，尽职尽责的去认真完成我的工作。

二、认识工作的重要性、责任性，立足本职工作。

统计这份工作要求我。(首先)要敬业。要用积极的态度全身心的投入工作，即然选择了这个职业，选择了这个岗位，就要全力以赴，尽职尽责地去完成。(二是)要以严谨细致的态度对待工作。在工作中要严格要求自已做到一丝不苟。统计对我来说是一项细致的工作，它的要求很严格,它要求我必须认真、细致。要做到统计的产量、计算工时一定要准确无误,否则将给公司带来一定的损失，所以，必须要认真,仔细无差错。这就要求我们在做其它工作时也是必须用严谨细致的态度对待工作。(三是)责任心.工作对我们来说就是一种责任.我们有义务尽心尽责的去完成，去负责。所以工作的好坏,也取决于你对工作的责任心。(四是)工作的高效率。对我来说提高工作的效率就是要多学习，从学习中汲取好的可以提高效率的知识，再就是，将问题细化，在短时间内决定，对任何事情都要当机立断，设定具体时间安排工作，对各种报表制定时间，给自已制定严格的最后期限。(五是)保密性。我所从事的统计具有保密性，根据工时定额做出工资表下发给各工段开始做工资，工段做完的工资表进行初审。对工资负一定的保密责任。从中我体验了工作的性质，学到了很多我未曾接触过的事物和知识。

三、不断学习改进，总结经验，用于实践，提高工作效率。

来到公司的这段时间里经历了产量旺季时期，对自卸车从概念到整个流程中的制作，到把车交到用户手中。可以说是每个细节，每个零部件都有了深入的了解，拓展了自己的知识层面。也学会了出现问题如何分析解决，在制造部做统计这段时间，我经常去车间实地学习，总结产品类型、产品特点，牢固统计基础、力求对统计数据分析质量的提高。让工作做的更顺利，效率更高，更准确。在做工资时，有时出现公式不太统一的现象，这样核算起来比较吃力，很容易出错，经李部的指导，把核算方法统一化，制定出了一个比较合理的标准。各工段按照这个标准就不容易出错，这样减少了重复核对， 提高了工作效率。现在学习分析各报表情况，对于每月的产量分析，工伤情况的分析，工资的动态分析，有利于我们从中总结出规律，分析在哪一阶段产量怎样变化，后续工作怎样安排。在哪一阶段是工伤多发期，分析怎样尽量注意，减少事故的发生率，做到安全无隐患的目的。工资方面可以看出在哪一阶段出现大的波动，利于做一些均衡调整。

到下半年随着淡季的来临，产量的下滑，工作量也随之减少了，公司安排了培训计划，对自身业务学习的进一步加强，还组织学习了***老师的“班组管理总部组织的“精益生产管理”，从中得到了不小的收获，从最基本的5s做起，从自身做起，用实际行动影响周围的人，一起改善，减少工作过程中不必要的停滞，提高工作效率。遇到问题请教不多，没有做到虚心学习。在工作中不够大胆，总是在不断学习的过程中改变工作方法，而不能在创新中去实践，去推广。

这是我对这段时间工作的总结，说的不太多。但我认为用实际行动做出来更有说服力。所以在今后工作中我将努力奋斗，无论自己手头的工作有多忙，都服从公司领导的工作安排，遇到工作困难，及时与领导联系汇报，并寻找更好解决问题的办法，继续巩固现有成绩，理清自已的思路，细化工作流程，在低值易耗统计分析对比，找出使用标准，对每月发生的工时费用进行总结对比分析，做好测算工作。把工作做的更细致化，针对自身的不足加以改进，争取做的更好。

五、完美沟通、精诚协作、快乐服务、共创辉煌。

一个人对自己的工作如果有百分之百的喜欢，也许不是太可能，但是想做到百分百的喜欢，就在于我们怎样以好的心态去看待这份工作，也就是说，既然我已经选择了这份工作，我就应该义无反顾的投身其中，并体现自我的价值观，与同事以及领导互相交流、及时沟通、共同学习、取长补短、互通有无。通过读 “塑造阳光心态”这本书，无论做什么都要把心态调整好，以一种乐观、积极向上的态度，以公司特有的快乐服务为准则，服务他人，打造和谐永驻的气氛。才能推进发展，铸就辉煌。

六、存在的不足及今后的努力方向。

在工作中，虽然我不断加强理论知识的学习，努力使自己在各方面走向熟练，但由于自身学识、能力、思想、心理素质等的局限，导致在平时的工作中比较死板、心态放不开，工作起来束手束脚，对工作中的一些问题没有全面的理解与把握。主动性不够，与同事们尤其是领导的沟通和交流很少，工作目标不明确，并且遇到问题请教不多，没有做到虚心学习。在工作中不够大胆，总是在不断学习的过程中改变工作方法，而不能在创新中去实践，去推广。

这是我对这段时间工作的总结，说的不太多。但我认为用实际行动做出来更有说服力。所以在今后工作中我将努力奋斗，无论自己手头的工作有多忙，都服从公司领导的工作安排，遇到工作困难，及时与领导联系汇报，并寻找更好解决问题的办法，继续巩固现有成绩，理清自已的思路，细化工作流程，在低值易耗统计分析对比，找出使用标准，对每月发生的工时费用进行总结对比分析，做好测算工作。把工作做的更细致化，针对自身的不足加以改进，争取做的更好。

第四篇：汽车性能总结

第二章

汽车的动力性

1、汽车动力性的含义和三个评价指标。

汽车的动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时，由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。

评价指标：最高车速、加速时间、最大爬坡度

2、汽车的四类行驶阻力以及道路阻力包含的内容。 滚动阻力Ff、空气阻力Fw、坡度阻力Fi、加速阻力Fj 内容：滚动阻力和坡度阻力。滚动阻力 Ff = G*cosα*f;坡度阻力 Fi=G*sinα， 因 sinα≈ i;从而Fi=G*i.; f+i= ψ: ψ为道路阻力系数 3.影响滚动阻力系数的因素

(1)车速ua 车速越高，滚动阻力越大

(2)轮胎结构

子午线轮胎比斜交轮胎的滚动阻力小20%～30%

(3)气压

气压越高，轮胎变形及由其产生的迟滞损失就越小，滚动阻力也越小 硬路面：轮胎气压越高，滚动阻力也越小;塑性路面：轮胎气压越高，滚动阻力也越大

(4)驱动力

驱动力系数的增加，滚动阻力系数迅速增加。硬路面：驱动力越大，滚动阻力系数越大;气压越高，滚动阻力系数越大

(5)路面条件

上高速公路时，轮胎气压应该适当高一些。在松软路面、泥泞路面、雪地行驶时，可适当降低轮胎气压

(6)转向

离心力导致前、后轮产生侧偏力，侧偏力沿行驶方向产生分力使滚动阻力增加。

4. 空气阻力的分类及各阻力产生的原因。(汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向的分力称为空气阻力。)P52

分类：压力阻力(形状阻力、干扰阻力、内循环阻力、诱导阻力)、摩擦阻力

压力阻力(占91%)：作用在汽车外形表面上的法向压力的合力在行驶方向上的分力。

形状阻力(58%)：汽车行驶时，前部空气被压缩压力升高，后部形成涡流区产生负压使压力降低，前后压力差便形成了形状阻力。

干扰阻力(14%)：车辆行驶时车表面突起物引起的空气阻力。

内循环阻力(12%)：冷却发动机、车内通风等所需空气流经车体内部时形成的阻力。 诱导阻力(9%)：汽车上部和下部空气压力不同，其差值在水平方向上的分力即为诱导阻力 摩擦阻力(9%)：由于空气粘性作用在车身表面产生的切向力的合力在行驶方向的分力 5.写出用汽车结构参数和使用参数表示的汽车行驶方程式。

6.

附着率、附着力定义。

附着率：汽车直线行驶时，充分发挥驱动力作用时要求的最低附着系数

地面对轮胎切向反作用力的极限值(最大值)即为附着力。 7.影响附着系数的因素。

主要取决于路面的种类和状况，还与轮胎结构和气压、车速、车轮运动状况等有一定的关系

8、会应用“汽车的驱动与附着条件“ (计算题)P57

9、掌握三大平衡图的组成，以及利用三大平衡图分析汽车动力性的方法。(填空、选择题)P63.

10、分析主减速器传动比对汽车动力性和燃油经济性的影响。(简答题)(P78图2-34) 主减速器的传动比即传动系统的最小传动比，决定汽车的最高车速Vamax。

i01>i02>i03处在同一档时，i01的后备功率最大、燃油经济性最差;i03的后备功率最小、燃油经济性最好。i01的Vamax/Vp>1，动力性好，燃油经济性差;i02的Vamax/Vp=1，动力性和燃油经济性都比较好;i03的Vamax/Vp< 1，动力性差，燃油经济性好。(Vp-发动机最大功率对应的车速)

第三章

汽车的燃油经济性

1、等速百公里燃油消耗量的计算公式。

Q 燃油消耗率b,发动机功率Pe,燃油密度γ

2、写出汽车的后备功率方程式，分析后备功率对汽车动力性和燃料经济性的影响。 后备功率方程式：Pe=1/ŋT(Pf+Pw)

对动力性的影响：后备功率可用来使汽车加速或爬坡，以及拖带挂车，故后备功率越大，汽车的动力性越好。

对燃料经济性的影响：后备功率越小，负荷率越大，汽车燃料经济性就越好。通常负荷率约 80%～90%时，汽车燃料经济性最好。但负荷率太大会造成发动机经常在全负荷工况下工作，反而不利于提高汽车燃料经济性。

3、分析影响汽车燃油经济性的主要因素。 提示：六个主要因素：燃油消耗率、行驶阻力、传动效率、停车怠速油耗、汽车附件消耗和制动能量损失。

燃油消耗率：主要和发动机负荷率及发动机自身的种类、设计制造水平有关。发动机负荷率越低，燃油消耗率b显著增高，发动机后备功率大，动力性好，但此时 燃油经济性差。

行驶阻力：减轻汽车质量、降低空气阻力有利于节省燃油，提高汽车燃油经济性。

传动效率：其越高，油耗越低，汽车燃油经济性越好。提高传动系统的设计水平、制造装配工艺、按规程进行维修保养，以及尽可能使用直接挡行驶等措施，都可以提高传动效率。

停车怠速油耗：不熄火的怠速停车，会在不增加行驶里程的情况下消耗燃油，降低燃油经济性。 汽车附件消耗：它的能量，最终也来自燃油，会降低燃油经济性。 制动能量损失：频繁的加速、减速制动，会增加油耗，降低燃油经济性。

4、分析如何从汽车的结构方面入手提高汽车的燃油经济性。

缩减尺寸与轻量化、提高发动机设计水平、增加传动系档位数(并提高效率)和优化汽车外形与轮胎。

5、分析如何从汽车的使用方面入手提高汽车的燃油经济性。

中速行驶、尽量使用高挡、合理拖挂、正确的保养与调整：(1)制动器间隙要合适(2)轮毂轴承预紧度调整要正常(3)轮胎气压要合适(4)各部件间的润滑情况

6、分析为什么在接近于低速的中等车速时汽车的燃油经济性比较好。

低速时Fw↓ ，Ff↓，但负荷率↓ ，b ↑;高速时Fw↑ ，Ff↑，但负荷率↑ ，b ↓

第五章

汽车的制动性

1、制动性的三个评价指标，制动效能的两个评价指标，制动时汽车方向稳定性的三个方面。 三个评价指标：制动效能;制动效能恒定性;制动时的方向稳定性。 两个评价指标：制动距离与制动减速度。

三个方面：制动中不发生跑偏、侧滑或前轮失去转向能力的性能。

2、地面制动力、制动器制动力和附着力Fϕ三者之间的关系。 地面制动力Fτ=/r ，

;制动器制动力Fμ=

/r，Fµ取决于制动器的类型、结构尺寸、制动器摩擦副的摩擦因数及车轮半径，并与踏板力成正比，与附着力Fϕ无关。 足够的制动器制动力+较高的附着力(切向力)=较高的地面制动力

3、制动距离的含义，汽车的制动过程包括的四个过程(匀速运动、变减速运动、匀减速运动、停止运动。)，影响制动距离的因素。

在良好路面上，汽车以一定初速(100km/h)从踩到制动踏板至停车经过的距离即为制动距离。

影响制动距离的因素：路面条件、载荷条件、制动初速度;踏板力(或者制动系管路压力)、地面的附着情况、车辆载荷有关，制动器的热工况。

4、影响制动效能恒定性的两个因素，汽车制动跑偏的两个因素。 制动效能恒定性的两个因素：制动器摩擦副材料及制动器结构

汽车制动跑偏的两个因素：1.左右车轮制动力不相等2.悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上不协调

5、纵向附着系数、侧向附着系数和滑动率之间的关系图(P155图5-7)，利用该图会分析ABS的基本原理。 左侧：地面附着力随汽车制动力矩的增加，能提供足够的地面制动力，此时的侧向力系数也较大，具有足够的抗侧滑能力，—稳定区。右侧：随制动力矩的增大，地面制动力减小，抱死侧滑。

ABS系统：用滑移率作为参数，通过调节制动压力来控制车轮的转速，达到防抱死的目的。汽车在制动时，将汽车车轮的滑移率控制在15%～20%之间，制动车轮始终在纵向峰值附着系数最大处附近的狭小滑移率范围内滚动，既保证了转向操纵和制动方向的稳定性，又获得最小制动距离。同时又可以获得较大的侧向力系数(也就是说，能兼顾相对最大的纵向制动力和横向抓地力)，从而使汽车获得最佳的制动效能和方向稳定性。

6、会利用汽车的结构参数求解汽车的同步附着系数，在此基础上，分析汽车的制动过程(哪个车轮先抱死)。 1.)某汽车前轴轴质量为满载总质量的40%，轴距为2.6m，质心高度为0.9m，该车制动力分配系数为0.6，求该车的同步附着系数。

2. )已知某汽车质量为m=4000kg，前轴负荷1350kg，后轴负荷为2650kg，hg=0.88m，L=2.8m同步附着系数为0.6，试确定前后制动器制动力分配比例。

1)前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑;稳定工况，但丧失转向能力，附着条件没有充分利用。2)后轮先抱死拖滑，然后前轮抱死拖滑;后轴可能出现侧滑，不稳定工况，附着利用率低。3)前、后轮同时抱死拖滑;可以避免后轴侧滑，附着条件利用较好。

7、P161页汽车在不同附着系数的路面上的制动过程要求会分析。(前后轮的地面制动力和制动器制动力怎么变化)

从图中看，同步附着系数是ϕo=0.39;ϕ<ϕo前轮先抱死，ϕ>ϕo后轮先抱死，ϕ=ϕo前、后轮同时抱死。

第六章

汽车的操纵稳定性

1、轮胎的侧偏特性。

侧偏特性是指侧偏力、回正力矩与侧偏角的关系，它是研究汽车操纵稳定性的基础。

2、影响侧偏特性的因素。

轮胎尺寸、型式和结构参数：大尺寸、钢丝子午线;轮胎的扁平率：适当小;轮胎气压：适当高;垂直载荷：适当大;地面切向反作用力：FX 适当大，FY 适当小;路面干湿状态：越湿，最大侧偏力越小

3、稳态转向特性的五个表征参数。(会计算稳定性因数、会求汽车的特征车速或临界车速等) 转向半径、前后轮侧偏角之差、稳定性因数 K、特征车速与临界车速、静态储备系数

稳定性因数：

特征车速：临界车速：

第五篇：电器销售年终总结

导语：掌握行业发展动态，顺应时代潮流，跟上社会节奏，从理论到实践。以下是小编为大家分享的电器销售年终总结，欢迎借鉴!

电器销售年终总结【一】

逝去的是青涩，赢来的是苦涩;漫漫飞雪诉说着年关迈进，20xx犹那江水已去不复;20xx以锐不可挡之势席卷而来--备战，在路上!

销售概况

20xx年*****地区实现销售****万;其中主力品牌：索伊****万、吉德****万;较20xx年索伊增幅***%、吉德增幅***%;与2009年相比整体持平的主要因素是荣事达、东宝、日立、欧力等整体萎缩，另**国商荣事达、日立库存的转代销冲抵销售等。

场外分析

一、市场竞争白热化

20xx年是冰洗行业竞争急速白热化的一年，也是洗牌元年;各厂家纷纷跳水，一二线品牌亦是;直接导致三四线品牌生存压力加剧;例如：海尔的部分型号利润空间可达到***余元，而且零售价位并不高。

二、促销活动拉升年

20xx年是"惠民"年，各种富有创意、吸引力的促销收获了大量销售;搞活动生，搞有创意、与政府关联的活动更是活的无比滋润;不搞活动就死，而且死的很惨;例如：****通过与残联合作，一场活动销售容声冰箱***余台、金鱼洗衣机***余台!

三、渠道变革加速

20xx年渠道变革迅速加速，县级卖场、连锁巨头纷纷植入乡镇市场;通过各种模式进行掌控，虽然哪一种模式能够持续生存，我们拭目以待;但，确确实实给我们代理商提出了一个全新的课题;例如：我们的**市场鹏程、百诚区域连锁模式，**县家电协会的成立。

四、核心店品牌主推

通过观察我司品牌、及竞品的销售，我们可以发现核心店的建设非常重要，形成核心店品牌主推，销售立竿见影;例如：上菱冰箱通过****一场"惠民"活动销售就达到我司一年在该地区的销量，华日冰箱在****2013年的销量将近***万。

五、县级代理商细分优势

县级代理商往往拥有自有门店，通过对乡镇经销商进行代开票(提供直补家电下乡、以旧换新)、小规模随时发货、欠款铺货等便捷方式迅速掌握渠道，掠夺销量;例如：美的、海尔在**市场就通过以县级代理商为依托，抢占了不少市场份额。

内部思考

一、团队建设

团队建设我首要讨论的是"统一思想"只有思想统

一、认识一致，才有资格讲执行力;而执行力的原则就是：用有执行力的人;思想统

一、具有执行力和销售激情的团队才是有战斗力的团队，才可以做大做强三四线品牌;我们可以借鉴参考一下索伊的销售团队!

二、规则优化

规则的力量是一种隐性的力量，自古就是规则定方圆;我们所期望的任何高端愿望，总是依靠规则来实现的;规则优化我想讨论的是必须明确各个岗位：业务、内勤、行政、财务、仓管物流、各级领导的权、责、利;应避免多头领导、权责不明，利用经济手段直接考量各岗各职，调动员工主观能动性，使其全力以赴解码、达成公司高端愿望、实现销售;建立签字责任制非常有必要，谁签字谁就要承担责任;同时我们也要优化行业规则，参与直至制定行业规则，这是一项长期工作;但，一定要有意识的去关注、去引领，这方面我觉得杭州**是所有子公司的榜样!

三、品牌架构

针对****这样一个年轻的公司来说，品牌架构还远远没有完成，合资品牌、规模化品牌是目前比较急需的;长期来看，想要在**这片土壤上生根发芽务必形成高、中、低的冰洗格局，才可以在行业中掌握话语权，成为行业规则制定者;此后才有资格有能力引进其他品相，形成规模化运营;成为**地区家电行业中一颗璀璨的明珠。

四、应对措施

市场白热化表明充满着机遇，同时极具挑战;随着洗牌的开始，接下来就是撕牌，我们能否成为幸存者，就看我们所采取的措施!应该来说我们目前手中掌握的品牌生存优势还是相当明显的，因为与我们合作的厂家都有着自身不可替代的优势，都处于品牌上升期，只要我们有效挖掘并放大我们的优势，通过我们团队全力以赴的耕耘，机会远大于挑战!

具体来说，运用好会议营销及时抢占客户的资金和仓位是第一步;其次，用有力的促销手段跟进消化渠道库存，抢占市场份额，形成良性循环，活动务必多搞尤其针对核心网点核心卖场;再三，务必确保经销商的合理利润，使其有利可图;第四，针对部分市场渠道变革加速的特点，首先稳住阵脚，因为所有的模式仅仅是一种探索，并不一定适合市场，我们应了解并消除渠道经销商心中的困惑、顾虑，寻找切机不应放弃和消极对待;第五，通过有效努力，使能够上量的卖场形成品牌主推，并加强跟进促销活动，尤其是能上规模的活动方案务必抓牢、及时落实，2013年活动一定还是主题，特别是创新型的活动方案，一定是;针对冒税务风险的代开票性质的县级代理商我们应坚决抵制，而应通过提升其他方面的服务来说服经销商放弃代开票，转成一般纳税人等，同时我们应在小规模发货、返利及时、账务清晰方面来给渠道经销商吃定心丸，提升我们的整体服务水平。

心境波澜

20xx年褪去了年少，成熟了心智;这一载顺与不顺都告知了自己，这一载的平凡也只有自己知晓，这一载的得失皆已过往云烟;波动的是心境，有助的是未来，不变的是梦想;懂得了应该更好的了解本性、了解自我，并需要努力克服与生俱来的缺陷;融入社会、融入团队中去，不仅需要保持自有的个性，也要参考社会的标准;俗语有之"一口吃不成胖子"那么就要一口一口去吃成胖子;不能一步登天，那么就需要一步步脚踏实地的去实现自己年轻的梦想;谦逊、和气、包容、乐学、勤奋、坚定、果断等等都是比不可少的优良品性，务必时时提醒自己;浮得起、藏得住，听的了掌声、忍得住委屈;人的成长总是要经历起起伏伏，过去的一年真的教会了我许多、也参悟了许多。

来年--即便道路依旧泥泞崎岖，相信我可以走的更加坚定、更加沉稳!

来年--也坚信我们所处的团队可以更好的驾驭市场，实现更辉煌的销售!

来年--我们依旧在路上!

电器销售年终总结【二】

来XXX电器公司入职已有二个多月，通过这段时间对各部门、各分店的深入了解、沟通,对我司的发展创业史、企业文化、管理架构、制度、运营模式等基本上有一定的了解，最重要是对公司以前大型促销活动方案及卖场管理资料的阅读，对现阶段区域市场内竞争对手的调研，并亲身参与一系列促销活动的策划、监督及执行，基本上认清我司现阶段市场竞争所处的环境及优劣势。现就本人入职以来的工作进行总结，同时对职内工作提出个人意见和建议：

一、工作回顾

1、继续阅读公司的各类文件和操作规程，对公司的企业文化、组织架构、规章制度、运营管理等进行学习及领会;并对本职工作的工作范围、操作流程等进行深入了解。

2、在短时间内溶入本部门团队中，并成功的参与了本部门各类促销活动的策划、监督及执行工作，如：创维以旧换新;家家乐颂师恩、贺中秋活动;贺司庆、庆国庆活动;新塘店新装启航;国美重开应对活动等。

3、在活动执行期间，深入各分店了解活动进程及效果，对区域竞争对手进行调查分析，针对对手同期内的促销策略，及时反馈信息;并参与了汤总为首的营销部、采购部、分店负责人的应对会议，提出个人建议。

4、整理各分店国庆期间促销活动的各项数据、图片及在执行中的亮点与不足等相关资料，对贺司庆、庆国庆活动从筹备--执行--后段跟进等事项进行全面、具体、形象化的总结，得到相关领导及同事的认可。

5、在促销活动期间字幕广告制作上，我建议极大的采用三维动画效果，生动的体现我司的促销内容及优势，给予了观众及消费者对家家乐一种新的认知观;在各项宣传物资设计上，我也给予不少的创新及建议，使画面更加美观、生动，吸人眼球，更好的传达我司的企业形象及活动内容。

6、通过对公司以前各项广告制作费用的查看，并对现阶段广告制作市场调查及取证，重新制定宣传广告及促销物资制作价格，极大的控制了宣传制作成本，在一定程度上为公司节省开支。

7、对卖场内外气氛营造及导购员形象塑造提出相关建议。如：对于日新新的场外舞台布局进行调整，使其更能抢眼，吸引人流;建议新塘店卖场内五个旧的形象牌进行翻新制作，提高卖场环境，更能传达新塘店重整装修后的"全新形象、全新定位、全心服务"的定位。

8、整理我司原有企业专题片(约10分钟)及30秒形象广告片题材，结合我司现阶段广告诉求，重新修改调整，在尽可能传达我司的经营理念及员工精神面貌，强化我司的优质服务、全程无忧的前提下制定了新的提案，而且在原有价格下降低制作成本。

9、为了进一步更好、更有效、更低成本的宣传我司企业形象及各项促销政策，提升我司知名度及商品销量，优化市场竞争力，通过对区域市场各项宣传推广途经调查分析，在汤总的指导下，撰写了《公交媒体投放提案》，并积极的与公交车公司协调，降低投放成本。

10、积极、认真的参予了公司组织的余世维老师的《职业经理人》、周嵘老师的《面对面顾问式销售》等课程培训。并从中学习了不少管理及销售知识，领悟出不少的道理，更明白企业的竞争力有一大部分来自知识的竞争、团队协作的竞争。

二、公司现阶段市场环境分析

(一)区域外围环境分析：

外围的家电连锁大鳄步步逼近，在不断的蚕食

二、三级市常国美、苏宁、永乐在广州、东莞等地区不断扩张，几大巨头的促销、降价、打造星级服务的炒作一浪高过一浪，掀起了一场又一场家电行业恶战，对我司区域市场造成了很大的冲击，对我司的运营模式及市场竞争力掀起了新挑战，迫使我们不断优化商品结构、调整价格定位和改善服务，在一定的程度上降低我司的毛利率，及分割了我司部分原有的市场份额。

(二)区域市场环境分析：

荔城片区好万家：取代银精灵后，面对激烈的市场竞争，一开始采取在电视广告、报纸、单张上投入较大的宣传力度，虽对我司造成一定的冲击，抢占了一部分市场份额，但随着市场竞争的白日化，总体情况也不容乐观，知名度、商品结构、同类商品价格、促销策略、地理位置等系列负面原因导致好万家人流量少，销量也不见起色，预计未来阶段很难打开市场与我司抗衡。金天地：重新进行布局和调整商品结构定位后，提升了店面形象、改善了卖场气氛，增强了小家电、影音商品等系列优势，并加大在广告方面的投放及制作，在一定程度上抢占了华农批附近市场及部分农村市常亚伟华帝专卖店：以专营专业厨卫定位，以较丰富、时尚的厨卫商品和较合理、新颖的布局，借助强势的厨卫品牌和厂家资源，以快捷、完善的售后服务及亚伟燃气的品牌积蓄打开市场，获得了部分消费者的认同，抢占了一部分厨卫商品及其他小家电的占有率。其他：人人乐利用超市的人流量及舒适的购物环境抢走了部分客源;新泰新空调则在工程机方面继续发挥它的优势。

电器销售年终总结【三】

20xx年是难忘的一年，20xx年在分公司共完成回款6.7亿，销量5xxxx台，在整体分公司业绩水平和市场工作中，与去年比较有了进步，在业绩中，落后于全国其他兄弟公司(如南京、济南、成都)，在全国排名落后，在2013年浙江整个市场发展中，各个区域发展速度及占有率都有退步。分析2013年主要原因：

外因：

1、20xx年移动手机行业激烈的市场竞争、市场环境的变化及公司在去年的因素、产品力及市场政策未及时跟上;

内因：

1、团队内部氛围、团队气势，战斗力、领导能力、员工态度、执行力的下降;

2、营销网络凝聚力、经销商的积极性、协作能力的下降;主要表现：

①分公司营销工作基础不扎实，效率、效能欠缺;

②员工工作积极性不高，缺乏斗志，做不到"尽心尽力"，创新意识及智慧能动的工作能力差，协作能力差，做不到分公司平台与办事处上下同流;

③渠道网络、经销商激情及凝聚力下降。部分区域出现缺乏核心经销商或核心不核的问题，经销商不愿承担销售任务。办事处无法掌握市场，渠道效率低下;

④业绩及市场推广工作平平，多数机型在市场销量差，拉、推力丧失，新品上市、上量速度慢，较多依靠产品力本身，营销力退步。

⑤市场终端、品牌推广工作退步，ka攻略、终端形象、促销队伍管理急待提高，对市场信息的收集、分析能力差，无法应付激烈的市场竞争;

今年是我们公司成立五周年的喜庆日子，分公司做为全国最早成立的分支机构，也曾取得较好的业绩，在多项工作中排名第一名。过往的成功应是我们发展的基石和动力，不应该成为我们前进的包袱，各层员工一定要有雄心，追求一流的目标，要有做市场及行业霸主的信心和斗志，特别是分公司的领导集体及办事处经理。

最后，谈谈20xx年市场竞争状况及我们的精神与方法论

20xx年总部下达分公司全年回款任务指标8.65亿，较去年任务比较应是适当向下微调，平均下来每月完成0.72亿，将近是7-xxxx台每月销量，这个指标与目前状况有相当大的距离。早些年手机市场竞争还会继续加剧，继续恶化，还有大量的新进入者涌进这个竞争。浙江做为全国的金矿区，竞争会更加激烈。就目前形式，我们的市场地位和在一线的表现在很多区域非常危险。不努力、不进取，不可能完成今年的指标。但大家应看到我们今年的优势。万总的市场竞争论及竞争的产品策略指导下，今年总部产品力较去年大大提升，产品外观、品质、性价比在逐步加强，渠道利益链在得到补充，很多区域经销商的信心在高涨，所以在20**年我们在精神、组织氛围上做好准备：

1、有雄心斗志，不怕竞争困难，勇于面对困难。气可不可泄，一线讲师必须要有不屈不挠的斗争精神，再次强调过往的成绩不应成为前进的包袱，这点严涛要特别注意。"兵熊熊一个、将熊熊一窝"，我们各级团队的主管要准备做好带头人;

2、"尽心尽力"兢兢业业的负责精神。万总倡导团队的："民工心态"和天道酬勤，努力敬业是我们事业工作成功的基础;

3、培养培训营销工作的方法及对市场研究能力，成为智慧能动的市场操作者，pdca的工作方法一定灵活运用及贯彻，人事行政部和营销部做专题培训，到营销主管这一级，营销部建立一套研究市场分析市场的体系;

4、"小改进、大进步"工作从细作起，从小开始，倡导工作的细微点入手，发现问题、改进缺点。终端的任何改进，我们日常工作流程的细微提高，聚在一起，就是我们大进步。"小改进、大进步"成为我们工作的氛围，倡议大家"小改进、大进步"的工作及思维方式。

在经过去年的转折后震荡，20xx年大家激情飞扬，奋斗有无，在追求卓越、一流化的道路上，前进!前进!前进!

电器销售年终总结【四】

我是10年9月份到公司工作的，参加的大型活动有创维临江小区工厂直营店卖电视，大洲广场活动，安岳乡镇独立带队搞活动，苏宁一店总经理签名会等等。参加的小型活动也是很多很多，每次活动我都是全身心的投入了战斗。11年5月份开始接受校园市临促工作，在没有负责临促工作以前，我是没有经验的，仅凭对销售和临促工作的热情，而缺乏对临促工作的知识。为了迅速融入到这个工作中来，到创维公司之后，一切从零开始，一边学习产品知识，一边摸索临促工作，遇到销售和产品方面的难点和问题，我经常请教公司的市场部推广们，也在下来和一些在学校做销售的兼导共同探讨如何做好销售。并致力于和他人讨论如何处理临促的工作。通过不断的学习，我成功的掌握了电视销售的基本方法，具备了基本的销售能力，并且具备了独立带队做活动的能力。培养了自己的人际关系。锻炼了自己处理事情的能力。感谢创维公司给我的锻炼。下面是我对于这一年来我所存在的不足的总结：

存在的不足：

1、对于销售市场了解的还不够深入，对产品的技术问题掌握的过度薄弱，不能十分清晰的向客、户解释。

2、有些问题出现的时候不能及时找出解决的办法。

3、做事总是畏手畏脚的，把自己的位置定的太低，总是害怕做错了事。

4、对于学校临促工作，没有很好的处理好临促工作与学习时间的合理分配，没有处理好临促之间的工资和工作日的登记，以至于临促工资一片混乱，从而使得公司亏损较大。

5、没有打开内江市高校的临促渠道，我所带来的临促仅限于内江师范学院，而职院和其他高校却很少。

6、每次活动的时候都只是负责找人而忘了他们是否做过，是否适合这个工作，导致临促的质量不高。

7、给自己的目标定的太低，做事有点拖拉，做事太慢。自己对于公司的很多地方都没有去学习，认为只做好临促工作就好，而没有更深入的了解公司，导致自己对于公司的很多事都不太了解。

电器销售年终总结【五】

唯物主义讲"实践是检验真理的唯一标准"。在课堂上，我们学习了很多的理论知识，但是如果我们在实际当中不能灵活运用，那就等于没有学习一样。实习就是将我们在课堂上学习的理论知识应用到实战当中。

我们怎样才能把课本上的知识灵活恰当的运用到生活、工作当中去，成为对别人对社会有用的人才。怎样才能适应当今社会飞速发展的社会，怎样才能确定自己记得人生坐标，实现自己的人生价值呢?抱着这种想法我在4月18日走进了大商电器。在大商电器，我接受跟为有用的销售知识，而每天的实践操作，又增加了我的实战能力。使我迈出了成功的第一步。

我觉得在大商电器里我学会了很多的知识，更是深切的体会到了大商电器全体员工这种："我是大商电器忠实的一员，我有信心做到：让顾客因我而来，因我而买，因我而依赖和信任大商"的精神。

实习总结

在销售过程中我的感悟是所有的销售都是相通的，只是销售的产品不同而已，所以我们在掌握产品知识的以后，如何让自己的销售技巧提高。我觉得在这次的实习中我总结出如下几条：

1精神状态的准备。在销售的过程中，如果销售人员有一个好的精神状态，就会给顾客一种积极的、有活力的、上进的氛围，那么这种积极的上进的情绪总会影响到客户，从而，让顾客感到自己得到一种情绪感染，那么才能顾客在我们的门店里多留些时间，总能他挑选一款合适的衣服。精神状态的表现还从我们的仪容仪表表现出来，具备一定礼仪知识的销售人员，才能让顾客感觉到品牌的价值，因为在看一个品牌的时候，我们的销售人员就是直接体现我们品牌形象的，所以销售人员素质的提升，也是品牌提升的一个重要的标志。精神状态好的好的销售人员，成交的机率大很多。

2身体的准备，如果我们有一个好的身体，我们才能保持旺盛的精力，才能更好的工作。这几天，在商场里的站立服务，让我感觉到很疲惫，所以我才更能体会到有一个好的身体，才能让我们更好的全力以赴的工作。所以强健的体魄还是一个有活力有朝气的团队所必备的。

3、专业知识的准备医疗器械销售工作总结在接待顾客的时候，由于我对产品的知识的不熟悉，在顾客要一件中号的毛衣的时候，我不能把中号的毛衣拿给顾客，因为我不知道中号是几号，在我手忙脚乱的时候，店长把中号的毛衣拿给顾客，销售结束后，店长告诉我毛衣36号是小号，38号是中号，40号是大号就是这么一点小小的产品知识，体现的就是你是一个新手，你不懂，顾客就不会和你购买。因为你不能把适合他的产品提供给他。所以产品知识在销售中是很关键的。

实习的目的

人的一生中，校园并不是永远的学校，真正的学校只有一个，那就是社会。十天左右的实践一晃而过，却让我从中悟到了很多东西，而这些东西也将让我终身受用。社会实践加深了我与社会各阶层人的情感，拉近了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才干，进一步明确了我们青年学生的成材之路与肩负的历史使命。社会是学习和受教育的大课堂，在那片广阔的天地里，我们的人生价值得到体现，为将来打下坚实基础。我会不断实践，在实践中锻炼，在实践中得真知。在今后的学习生活中会更加努力，端正思想，明确方向，在不断完善中求发展。

本次实习的目的在于通过理论与实际的结合、个人与社会的沟通，进一步培养自己的业务水平、与人相处的技巧、团队协作精神、待人处事的能力等，尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力，以便提高自己的实战能力和综合素质，希望能帮助自己以后能更加顺利地融入到社会，投入到自己的工作中。

一般说来，学校的生活环境和社会的工作环境存在很大的差距，学校主要专注于培养学生的学习能力和专业技能，社会主要专注于员工的专业知识与业务能力。要适应社会的生存要求，除了要加强课堂上的理论知识外，还必须要亲自接触社会参加工作实践，通过对社会工作的了解指导课堂实习。实际体会销售人员的基本素质要求，以培养自己的适应能力、组织能力、协调能力和分析解决实际问题的工作能力。

实习在帮助在大学生从校园走向社会起到了非常重要的作用，因此要给予高度的重视。通过实习，让自己找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识，为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备、从而缩短从校园走向社会的心理适应期，有助于更好的适应社会与工作。

实习的内容

一实习单位的简介

大商电器，大商电器是中国三大电器零售商之一，是继国美、苏宁后迅速崛起的跨区域电器连锁公司，依托大商百货连锁经营高端电器，现在已开业近百家，是家电商品在东北地区销售的"主渠道"和"宽带网"，被评为"中国消费电子最具影响力零售商"。大商电器强化诚信经营、低价营销，是消费者公认的"一辈子放心的选择"。

大商电器的员工是一个团结的集体，大商电器每天早晨例行早会结束时的口号就是他们团结的体现。这句"我是大商电器忠实的一员，我有信心做到让顾客因我而来，因我而买，因我而依赖信任大商，让我们为美好的明天一起努力加油吧!"的口号，不仅十大商电器的员工喊出来他们也每天正为实现这一目标而努力加油的精神深深的打动了我。我为我能在这里实习而感到无比的骄傲与自豪。

二、具体的实习内容

在大商电器我进行了为期十天的营业员工作实习，在这个全新的行业，我感到自己在电器知识和电器行业规则方面学到了很多东西。

工作的第一天，正式的业务员都穿着统一深蓝色带有品牌标志的工作服上班，从管理的知识来看，这显然是强调销售的团队合作性以及给予客户视觉上的冲击。因为销售员是直接面对零售顾客，精神面貌和外表着装是第一重要环节。做人也一样，外表和精神面貌是与人接触的第一印象，俗话说"先敬来衣，后敬人"指的就是这个意思，因此，我们无论在何种场合都要注意自我形象--外表、谈吐、举止，给人留下好的深刻印象是为以后自我发展奠定了良好的人际关系基础。

大商电器电视、冰箱、洗衣机、音响，厨具、小家电等等，相反在一楼的主要是手机、三楼主营it电子产品。大商为什么要这样的布局呢?后我发现二楼的卖场，空间够大可以比方体积大的电器类。而且手机等是普遍的个人用品，放在底层容易吸引游离顾客的目光，电视机、空调、冰箱、洗衣机、厨具等大型的家电一般都是家庭类消费品，是带有目的性购物的家庭消费。

我在大商电器的厨具专卖品牌是贵族的店开始了为期十天的实习生活，第一天我初步的了解了我所在的品牌的相关的知识。我知道贵族是专业十五年制造厨房用具的，是在佛山普田公司的一种产品。吸油烟机现在分为中式的和欧氏设计风格的，炉盘有单双之分。我大概了解一下我即将销售的产品虽然我对此类产品不是非常的了解但是通过此次的实习我有了比较充分的了解。在这十天的实习期间我和营业员姐姐学习了如何开据商品的票据，我突然觉得开据商品票据的时候很麻烦，是原始的发票很麻烦，如果是其他产品那还要更麻烦开局与之相应的差价单和参加活动的单据而且有些单据和证件还要顾客去复印很麻烦。虽然和麻烦但是也让我从中体会到了一种作为劳动者的光荣和那种忙碌生活的快乐。同时也体会到了人生的价值。

可以说我在此次的实习中学到了很多的知识同时也让我懂得了很多的道理让我觉得每个人在社会中只要努力的去做一件事就会从中得到一份喜悦同时也让自己融入到了社会这个大家庭中，体现了自己的人生价值。为我以后的人生道路做好了初级阶段的准备，也让我有信心我的未来会因为此次的实习而做的铺垫变得更加的美好。

电器销售年终总结【六】

20**年取暖器销售工作经验，重点对20**年风扇销售工作运作策略研讨，并进一步做好新工作规划。

一、前事不忘后事之师

总结过去是为了深入思考我们的得失，为新一年的工作进一步扫除障碍。会上刘总肯定了国内营销公司2010年取暖器销售的成果，他指出，在公司各级领导的正确指引以及全体员工的不懈努力下，国内营销公司赢得了成立以来的开门红，但是也要清醒的认识到，我们现在的工作还存在一些不足之处--市场价格的管控还需加大力度，终端进店率、出样率方面需要抓紧，样板店的建设还没有提到战略高度等，我们的工作还需要进一步统一思想，我们的工作还需要做细，再接再厉。

市场部高级经理张志勇对2010年市场部的推广、终端、产品等各个方面做了总结。总部各部门负责人从产品、终端、推广、ka系统、计划物流、营销管理、客服、财务等方面对2010年的工作做了汇报和分享，阐述了2011年新一的工作规划。为了使优秀的实战经验得到广泛推广，引导和鼓励全国业务员继续抓好当地的市场，江苏、北京、江西、安徽四个产品管理中心经理将各自的取暖器销售工作经验做了分享。

二、变革创新、超越自我

此次会议的主题为"变革、激情、超越"，与会人员都进行了深入的总结与反思，使大家认识到了工作中存在的不足之处，明确了新的奋斗方向。2011 年风扇销售工作即将拉开帷幕，新一风扇策略的制订关系到国内营销公司整个市场工作的开展和衔接。为了更好的了解不同区域的市场需求及工作瓶颈，助力新销售工作，与会人员针对2011年风扇销售策略进行了广泛而深入的探讨。经过紧张而热烈的讨论，会议基本确定了新风扇销售工作的指导思想和政策，明确了分中心的工作任务，为将思想成果快速转化为实际行动提供了强有力的支持。

经过激励的小组讨论之后，刘总为2010年取暖器销售淡季考核前六名颁发了奖杯和荣誉证书，对他们的不懈努力表示了诚挚的感谢。

会议最后，刘总从战略性的高度对这两天的工作会议做了全面总结，并提出了新对各部门、各区域的期望。他指出，我们要本着规模化的发展战略，让利与市场，把握市场前进脉搏，全面做好遗留问题的处理工作，努力实现新的销售目标。

紧张而充实的会议很快就接近尾声，通过两天的学习与研讨，国内营销公司骨干人员将新的工作思路刻到了脑子里、寄到了心坎里，相信2011年国内营销公司一定会迎来生机勃勃的成长年，迎来硕果累累的丰收年!