第一篇：汽车行业汽车范文
汽车行业：我国汽车产销量预测
【关 键 词】汽车,产销量,预测
【报告来源】前瞻网
【报告内容】中国汽车销售行业市场调研与营销策略分析报告前瞻(百度报告名可查看最新资料及详细内容)
在昨日召开的“FISITA 2012世界汽车工程年会暨展览会”上，工业和信息化部部长苗圩指出，中国汽车工业进入本世纪以来取得长足发展和进步，从2000年到2010年这十多年间，汽车产销规模平均保持年增长20%以上。2011年我国汽车产销量进入了一个平稳增长期，今年前10个月，汽车产销量分别增长4.56%和
3.56%，预计今年全年汽车产销量将会超过1900万辆。
苗圩强调，在告别超高速增长的十年之后，汽车产销年增长个位数可能是一个常态，在市场竞争日趋激烈的今天，仅靠简单增加花色品种来扩大销量的好日子将一去不复返了，企业要靠实力来挤占市场的份额。
第二篇：中国各汽车品牌旗下汽车
1.上海大众
PASSAT新领驭
POLO 朗逸 桑塔纳
桑塔纳 志俊 途安 途观
2.一汽-大众
宝来/宝来经典 高尔夫 捷达
迈腾 速腾 新宝来 大众(进口)
Multivan PASSAT Scirocco尚酷
Tiguan 大众Cc大众EOS高尔夫(进口) 辉腾 甲壳虫
迈腾(进口) 途锐
一汽大众
捷达、新宝来、速腾、迈腾、高尔夫，另外还有一款MPV车型开迪，一汽奥迪还生产奥迪品牌的A4L、A6等车型一汽丰田是一汽集团与日本丰田汽车公司的合资公司，在长春、天津、四川等地设有工厂，主要生产丰田品牌的卡罗拉(还有上一代花冠同时保留)、普拉多(霸道)、锐志、皇冠、兰德酷路泽(陆地巡洋舰)、普锐斯、RAV
4、威驰、特锐和面包车柯斯达等。
一汽马自达
马自达6 睿翼 马自达8
长安马自达
马自达3马自达3星骋马自达2马自达2劲翔
广州丰田
(注：原为广州丰田汽车有限公司，现已更名为广汽丰田汽车有限公司，所以，以后的简称应为广汽丰田而不是广州丰田)是广州汽车集团与日本丰田汽车公司的合资公司，公司在广州南沙，现主要生产丰田品牌的凯美瑞(佳美)、雅力士两款车型。此外，丰田的进口车汉兰达、FJ酷路泽两款车在广汽丰田的渠道里销售，汉兰达应该很快将由广汽丰田国产。
广州本田
是广州汽车集团与日本本田汽车公司的合资公司，在广州有黄埔和增城两个生产基地，主要生产本田品牌的雅阁、锋范(思迪)、飞度、奥德赛4个车型。另外，广州本田还打造了国内第一个合资公司自有的品牌“理念”(该品牌归广州本田所有而不是本田所有)，预计2010年正式推出第一款理念品牌的车型。
东风本田
是东风汽车公司与日本本田汽车公司的合资公司，公司建在武汉，主要生产本田品牌的CR-V和思域两个车型，此外本田进口的混合动力版思域也在东风本田的渠道里销售。
东风日产
全称为东风日产乘用车公司，是东风汽车与日本日产汽车公司合资的乘用车公司(东风和日产还有商用车方面的合资，乘用车和商用车两部分合资总体称为东风汽车有限公司，东风有限的总部在武汉)，总部位于广州花都，在湖北襄樊也建有生产基地，主要生产日产品牌的天籁(含公爵)、轩逸(蓝鸟)、TIIDA(包括骐达和颐达)、骊威、奇骏、逍客、骏逸等。此外，郑州日产也已被东风有限控股。
国内类似的合资公司还有很多，像上海大众、上海通用(旗下现生产销售别克、雪佛兰、凯迪拉克等多个品牌的车型)、东风雪铁龙、东风标致(雪铁龙和标致均属法国PSA旗下品牌，东风雪铁龙和东风标致是在一个工厂里生产的，这个生产工厂就是位于武汉的神龙汽车)、东风悦达起亚、北京现代、北京奔驰(北京奔驰-戴姆勒•克莱斯勒汽车有限公司，现在戴姆勒和克莱斯勒分家了，不过这个名字还像暂时还没有改)、长安福特马自达等等，就不一一列举了。
要说他们的共同点，就是都是汽车合资公司，一般都使用合资外方的汽车品牌，引进外方的车型在中国生产和销售。因为中国的汽车产业政策有规定，外国的汽车公司在中国内地最多只能有两个合资名额，而国内的汽车公司的合资数量不受限制，所以这中间便形成了一个错综复杂的关系网。比如说德国大众在国内有一汽大众(含一汽奥迪)和上海大众两家合资公司，他们生产的都是大众品牌(含大众旗下的奥迪、斯柯达等品牌)的车型，丰田在国内有一汽丰田和广汽丰田两家合资公司，生产的都是丰田品牌的车型，本田在国内有广州本田和东风本田等多家合资公司(除广州本田和东风本田外，本田和还广汽、东风在广州设有一家整车合资公司本田汽车(中国)有限公司，不过由于它生产的汽车全部出口，所以没有受到最多只能在国内有两个合资名额的限制，此外，本田和东风还在广州有合资的东风本田发动机公司，是面向广州本田提供发动机配套的，广州本田自己目前还没发动机公司，这是由于当年广州标致合资失败的历史原因造成的)。国内汽车企业的合资谱系就更复杂了，比如说东风，旗下就有神龙(东风雪铁龙和东风标致)、东风日产、东风本田、东风悦达起亚等众多的乘用车合资公司。
本田Honda 旗下品牌：
Legend(里程)，
Civic(思域)，
Airwave(气浪)
Stream(时韵)，
FCX.讴歌(ACURA)又音译作阿库拉
是本田汽车公司豪华车品牌，有独立的标志。
它诞生于1986年3月，现有六种车型，其中RL3.2升是高级轿跑车。
东风汽车公司 东风标致 东风本田 东风悦达起亚 东风日产 东风雪铁龙 东风商务车 东风卡车
丰田汽车公司
国产有锐志、普拉多、普锐斯、卡罗拉、皇冠、兰德酷路泽、柯斯达、威驰、花冠、RAV4。进口有雷克萨斯、丰田IQ、Avensis、红杉、海狮、陆地巡舰、普瑞维亚、坦途、塞纳、普拉多、凌志、克雷西达、光冠、Venza、Mrz、FT-HS Ayyo
现代汽车公司
Matrix(现代美佳)索纳塔伊兰特途胜EQUUS(雅科仕)Sonata领翔NewSantaFe(新胜达)Coupe(酷派)Azera(雅尊)雅绅特Veracruz(维拉克斯)ELANTRA悦动Rohens(劳恩斯)Rohens-Coupe(劳恩斯-酷派)i30名驭Sportage(狮跑)Opirus(欧菲莱斯)Carens(佳乐)Sorento(索兰托)PicantoRio(利欧)VQ(威客)Borrego(霸锐)Koup
福特公司 福特汽车公司旗下拥有八大汽车品牌，包括阿斯顿·马丁(Aston Martin)、福特(Ford)、捷豹(Jaguar)、路虎(Land Rover)、林肯(Lincoln)、马自达(Mazda)、水星(Mercury)和沃尔沃(Volvo)。
不过我想大家应该都知道目前沃尔沃被吉利收购了，所以应该说是七大汽车品牌捷豹 路虎都卖给了印度塔塔 马自达卖给了小日本 沃尔沃卖给吉利了 阿斯顿马丁也被卖了 水星系列停产 现在福特旗下也就福特和林肯了
林肯、水星、美洲豹、
上海通用
别克，雪佛莱，五菱，卡迪拉克
上海通用汽车目前已经形成凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌，凯迪拉克 CTS 、凯迪拉克 SRX 、别克荣御轿车、 别克 君威轿车、别克 GL8 商务公务旅行车、别克凯越轿车、别克凯越 HRV 轿车、雪佛兰景程轿车以及雪佛兰赛欧紧凑型轿车九大系列 33 种品种的产品矩阵，其各系列产品含有多项先进技术，在安全性、动力性、舒适性和环保方面表现优越并在各自的细分市场中处于领先地位。上海通用汽车坚持“以客户为中心、以市场为导向”的经营理念，并不断以高质量、全系列的产品和高效优质的服务，满足用户日益增长的需求。目前上海通用汽车拥有金桥、烟台、沈阳 3 大生产基地，金桥南厂、金桥北厂、烟台东岳汽车、沈阳北盛汽车 4 个整车生产厂，以及金桥动力总成、烟台东岳动力总成 2 个动力总成厂。其中金桥基地的生产能力为年产 32 万辆整车， 10 万台自动变速箱、 20 万台发动机;烟台基地年设计产能为 12 万辆整车， 37.5 万台发动机;沈阳基地年设计产能为 4 万辆整车。上海通用汽车年总产能可达到 48 万辆，其规模与实力在国内汽车企业中位居前茅。
比亚迪汽车公司
福莱尔0.8标准型，1.8豪华型
F31.6舒适型，1.6尊贵型，1.6旗舰型
F3-R1.5实用型，1.5休闲型，1.5活力型，1.5时尚型
F3白金版1.5实用型，1.5驾驭型，1.5豪华型
吉利汽车公司
目前在产的车型吉利有中国龙自由舰远景金刚吉利的旗下 品牌 帝豪有 帝豪EC7帝豪EC7-RV帝豪EC8吉利的旗下 品牌 全球鹰全球鹰GX2熊猫
奇瑞汽车公司
包括四大品牌
中端品牌：奇瑞(A
3、A
1、A
5、瑞虎、东方之子、旗云)
高端品牌：瑞麒(G
5、G
6、M1)
微面品牌：开瑞(优雅、优优、优翼、优派)
SUV品牌：威麟(V
5、V8)
奥迪 阿尔法·罗密欧 阿斯顿·马丁 奔驰 北京汽车 布嘉迪 别克 宾利 宝马 保时捷 本田 奔腾 比亚迪 标致 长安 长城 长丰 昌河 野马 东风 帝豪 东南 道奇 大众 法拉利 丰田 福特 菲亚特 广汽 哈飞 悍马 海马 华普 红旗 华泰 捷豹 江淮 吉利 Smart Jeep 凯迪拉克 克莱斯勒 兰博基尼 力帆 陆风 路虎 莲花 莲花汽车 林肯 雷克萨斯 铃木 雷诺 劳斯莱斯 迈巴赫 MG MINI 玛莎拉蒂 马自达 欧宝 讴歌 全球鹰 奇瑞 起亚 日产 瑞麒 荣威 萨博 斯巴鲁 双环 英伦汽车 世爵 斯柯达 三菱 双龙 沃尔沃 威麟 现代 雪佛兰 雪铁龙 西亚特 英菲尼迪 一汽 中华 众泰 五菱 理念 宝骏 东风风神 东风小康 福迪 海马郑州 吉奥 江铃 纳智捷
以下是各国的汽车集团，但每个集团所拥有的品牌不一定都是该集团所在国家的
美国：
新通用：别克，凯迪拉克，雪佛兰，GMC
老通用：别克，凯迪拉克，雪佛兰，GMC，庞蒂克，土星，水星，悍马，欧宝，萨博，霍顿，大宇
福特集团：福特，林肯，阿斯顿马丁，捷豹，马自达，罗孚
克莱斯勒集团：克莱斯勒，道奇，JEEP
德国：
大众集团：保时捷，大众，奥迪，兰博基尼，斯柯达，西亚特，宾利，布加迪，斯堪尼亚，大众商用车
宝马：宝马，劳斯莱斯，mini
戴姆勒：奔驰，smrat，迈巴赫，AMG
法国：
PSA(标致雪铁龙集团)：标致，雪铁龙
日本
丰田：丰田，雷克萨斯
本田：本田，讴歌
日产：日产，英菲尼迪
印度：
塔塔：塔塔，陆虎，宾利
中国：
奇瑞：奇瑞，瑞麒，开瑞，威麟
吉利：吉利，沃尔沃，上海英伦，帝豪，华普
华晨：中华，金杯
太多了，谁要想一时半会说清楚也不现实，说几个比较知名的品牌吧： 保时捷集团 拥有奥迪、大众、宾利、布加迪、兰博基尼、斯柯达;
宝马集团 拥有宝马、劳斯莱斯;
戴姆勒奔驰集团有 梅赛德斯-奔驰、迈巴赫、克莱斯勒、 普利茅斯。
福特集团有 福特、沃尔沃、阿斯顿—马丁、林肯、水星、捷豹、马自达、陆虎; 通用集团有 凯迪拉克、别克、萨博、悍马、旁蒂克、雪佛兰、土星、大宇、奥兹莫比尔、霍顿、沃克斯豪尔;
菲亚特集团有 法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法—罗密欧、蓝旗亚;
丰田集团有 丰田、斯巴鲁、大发、雷克萨斯;
本田集团有 本田、讴歌;
大众下面有大众、奥迪、西亚特、兰博基尼、斯柯达、宾特利和布加迪 。 奔驰是戴姆勒-克莱斯勒的下属品牌：吉普。克莱斯勒。迈巴赫。奔驰。斯马特也称作精灵。道奇。普利茅斯也称作顺风。三菱。猎兽。
宝马有MINI和劳斯莱斯。
福特是林肯。福特。水星。沃尔沃。马自达。
通用有通用。别克。凯迪拉克。雪佛兰。奥兹莫比尔。庞蒂克。土星。霍顿、吉姆西。欧宝。沃克斯豪尔。悍马。萨伯。大宇。五十铃。铃木。斯巴鲁。莲花。富士
其他的不知道
第三篇：未来的汽车作文:环保汽车
现在的汽车排出的气体有害无益，因此，我想发明一种环保的汽车。
它的形状各异，有蜻蜓形、恐龙形、草莓形、苹果形„„它的功能更是无限多。当你把车开到马路上时，塞车了，你别怕，只要按一下车里的红按钮，它就会飞起来。你想去哪，不用说，心里想着就可以了，因为汽车里安装着几台电脑，电脑里有心理感应器。在路途中，你觉得无聊，就按一下黑色按钮，汽车就会出一台电脑任你玩，还不用电，因为汽车上装有太阳能机器。当你饿了，车还会出现一份美味可口的饭菜。
汽车还会潜水，会带你到海底看海底生物。如果你潜入了太平洋，鲨鱼来了你也不用害怕，鲨鱼咬车一口，只有它的牙齿会痛，而你和车却安然无恙。 如果你把车开进沙里，开不动了，你的车就会把车头变尖，钻进地里，直开，一直到穿出这片沙地，它才会钻出来。
车还有一个功能，当你和别人撞车的时候，你和车还有其他人都没事，因为撞车时车头将会变成海绵般有效防撞。车还有防盗功能，这一处可和别的车大不相同，因为它具有指纹识别锁，如果是主人的家人，就会开门。要是陌生人，就算把车拆了，也不开门。
车最后一个功能是变形，当敌人攻击你，车就会变一个机器人，把敌人抓住，再送到警察局，让警察处理。
小朋友们，我们要好好学习，以后一定能创造出这样的汽车，创造出伟大的奇迹，正如牛顿所说：“没有大胆的幻想就做不出伟大的发现。”
第四篇：汽车英文缩写及汽车品牌标志
CRV是本田的一款车，国产的版本叫做东风本田CRV，取英文City Recreation Vehicle之 意，即城市休闲车。SUV的全称是Sport Utility Vehicle，即“运动型多用途车”，20世纪80 年代起源于美国，是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。
SRV SRV的英文全称是Small Recreation Vehicle，翻译过来的意思是“小型休闲车”，一般指 两厢轿车，比如上海通用赛欧SRV。 RAV RAV源于丰田的一款小型运动型车，RAV4。丰田公司的解释是，Recreational(休闲)、Activity(运动)、Vehicle(车)，缩写就成了RAV，又因为车是四轮驱动，所以又加了个4。 HRV ——源于上海通用别克凯越HRV轿车，取Healthy(健康)、Recreational(休闲)、Vigorous(活力)之意，和上面的“V”不同，纯粹玩的是一个概念。 MPV MPV的全称是Multi-Purpose Vehicle(或Mini Passenger Van)，即多用途汽车。它集轿车、 旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个坐椅都可调整，并有多种组合的方式。近年来， MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S-MPV，S是小(Small)的意思，车身紧凑，一般为5 ～7座。 CUV ——CUV是英文Car-Based Utility Vehicle的缩写，是以轿车底盘为设计平台，融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车，也被称为Crossover。CUV最初于20世纪末起源日本，之后在北美、西欧等地区流行，开始成为崇尚既有轿车驾驶感受和操控性，又有多用途运动车的功能，喜欢SUV的粗犷外观，同时也注重燃油经济性与兼顾良好的通过性的这类汽车用户的最佳选择。2004年初，欧蓝德正式投放中国市场，由此国内车市新兴起了CUV这样一个崭新的汽车设计理念。
NCV ——按照字面理解是 New Concept Vehicle ，新概念轿车。它是以轿车底盘为平台，兼顾了轿车 的舒适性和 SUV 的越野性。比如瑞虎 NCV 。作为新概念“轿车”，它比家用轿车的使用范围更广。
RV —— RV 的全称是
Recreation Vehicle ，即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首先 提出 RV 汽车概念的国家是日本。 RV 的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。从广义上讲，除了轿车 和跑车外的轻型乘用车，如 MPV 及 SUV 、 CUV 等都可归属于 RV 。
此外，就汽车类型而言，有轿车、客车、货车、卡车之分，而它们的主要区别就是底盘的不同。根据
底盘不同，就能分清楚这些看似相同的“V”型车究竟属于哪个类别了。
SUV是在皮卡底盘技术上开发设计，越野性好、舒适性较差，比如国内的中低端皮卡。特例是长城哈弗CUV，它虽然号称CUV，却并没有采用轿车化底盘，而是改用了梯形工字梁非承载式车身，更倾向于SUV。CUV是以轿车底盘为设计平台，CUV虽然具备SUV的外观却更多注重舒适性，越野性比SUV差，又比一般轿车好，所以应属于轿车市场注重越的一个细分。欧兰德CUV、本田CRV、丰田RAV4都算
第五篇：汽车保险与理赔论文汽车物流论文汽车发展论文：高职汽车保险与理赔课程教学的总体设计
汽车保险与理赔论文汽车物流论文汽车发展论文：
高职汽车保险与理赔课程教学的总体设计 【摘要】将基于工作过程的课程开发理念与项目课程开发的思想有机结合，进行汽车保险与理赔课程教学模式设计，形成了“工学结合、能力导向、任务驱动”的课程教学模式。课程的开展全面贯彻启发式教学的原则，通过不同教学方法的灵活运用，使学生通过本课程的学习具备从事与汽车保险相关工作的职业能力。
【关键词】高职教育;汽车保险营销;汽车保险理赔;课程设计
汽车保险与理赔是汽车技术服务与营销专业的一门专业核心课程，培养目标是为企业培养从事与汽车保险相关工作的高级技能型人才，具有很强的职业性和实用性，通过学习，能使学生建立汽车保险市场意识和顾客服务意识，树立现代市场营销观念，掌握汽车保险投保和理赔流程，并且通过实践教学环节，培养学生解决现实中汽车保险投保和汽车保险理赔常见的问题，使学生毕业后能很快胜任汽车保险营销、汽车保险定损员、汽车维修服务顾问等岗位。
(一)课程设计理念与思路1.课程设计理念。课程注重职业能力的培养，积极与行业企业合作进行基于工作过程的课程开发与设计，充分体现职业性、实践性和开放性的要求，使学生通过学习，能够掌握三项主要技能：(1)掌握专业汽
保流程中相关的实务操作;(2)掌握汽车定损技巧，具备对4S店常见单方肇事保险车的车损情况进行鉴定的能力;(3)熟悉汽车保险相关条款，具备为客户提供保险理赔服务的相关能力;2.课程设计的思路。课程在内容组织与安排上遵循学生职业能力培养的基本规律，以汽车保险投保与理赔真实的工作任务及工作过程为载体确定主题学习单元，教、学、做相结合，理论与实践一体化，合理设计实训、实习等教学环节，融知识传播、能力培养、素质教育于一体，课程讲解在注重知识传授的同时，寓育人于教学过程中，坚持既教书，又育人。具体设计思路为：(1)由培养目标，依岗位特点对汽车保险与理赔相关岗位的工作内容进行分析，分解出汽车保险营销和汽车保险理赔两个主要工作项目;(2)围绕完成上述两项目的能力要求对课程内容进行架构，将两个工作项目按保险的险种分解成若干细化的工作任务单元;(3)每一工作任务单元根据内容-能力-实践的教学组织依据形成能力导向、任务驱动的课程构架。
(二)课程教学模式设计课程以职业素质的养成和职业能力的培养为出发点，重视学生在校学习与实际工作的一致性，在国内著名职业教育专家姜大源研究员、赵志群博士的启发下，借鉴德国以工作过程为导向的教学模式，结合自身
驱动。在教学过程中，依序按照资讯→决策→计划→实施→检查→评估的工作顺序，灵活运用多种教学方法来设计学习情境的教学，并以完成学习子情境的工作任务为目标来组织教学，通过教、学、做一体化的形式开展教学。
1.采用“任务驱动”的教学模式。联系实际工作，把课程学习内容综合其它学科的知识，提出各种问题并形成主题任务，进行任务驱动式教学。在学习过程中，将学生置于发现问题、提出问题、思考问题、探究问题、解决问题的动态过程中。教学实施体现以教师为主导，以学生为主体的精神，充分发挥学生教学主体的作用，充分调动学生的学习主动性和能动性。在整个教学过程中，教师是学生学习活动的组织者和指导者，是职业能力培养的学习问题或任务的设计者;是信息海洋的导航者;是情境观察的指导者和学生学习过程的辅导者。学生是学习问题或任务的发现者和探究者;计划的制定者，协作活动的参与者;学习问题或任务的解决者。
2.借鉴德国“双元制”教学模式，实施开放式教学。借鉴德国“双元制”教学模式，结合我国国情，把教学向社会、企业开放，充分利用校外实习基地开展工学交替顶岗实习。学生在企业顶岗实习期间，由学校教师、企业兼职教师、学生三方共同确定项目学习任务，学生在企业兼职教师的指导
一线的实际问题，运用所学知识制定解决问题的方案。在学生自我评价的基础上，企业兼职教师、学校教师和学生共同对学生各方面表现进行评价。
3.利用第二课堂开展课外模拟实践活动。结合课程的教学内容及进程，通过组织开展学生汽车保险知识竞赛、接车大赛、汽车理赔技能大赛、演讲比赛等多种第二课堂的课外实践使学生对汽车保险与理赔有更深入体验，激发他们的学习热情和兴趣。
4.建立科学的考核制度。对传统的一次性的闭卷考核方法进行改革，建立以能力为核心的、开放式的全程考核系统。改革传统的单纯以笔试形式考核学生成绩的方式，采用能力测试的考核方式，强调阶段学习考核，通过笔试、口试、情景模拟、校外实践的完成情况等对学生专业理论和汽车保险投保与理赔技能的学习效果作综合性的评价。考核制度围绕以学生为中心的综合教学评价，包括知识掌握、技能运用、行为习惯、团队协作沟通能力、责任心、独立计划能力、完成工作任务质量、自我学习能力等。评价形式有自我检查、自我评本课程在内容组织与安排上遵循学生职业能力培养的基本规律，以汽车保险投保与理赔真实的工作任务及工作过程为载体确定主题学习单元，教、学、做相结合，理论与
教学内容的设计坚持基础性、先价、成果呈现、小组评价、师生互评等。使原来的终结性的考核评价转向过程评价为主，体现的是职业行动能力的全方位评价。
(三)课程教学内容设计
1.教学内容的针对性与适用性。课程以职业岗位需要为依据，注重教学内容的针对性、应用性和适用性，根据汽车保险销售、汽车保险定损员、汽车维修服务顾问的岗位职业能力要求将教学内容进行模块化分解和重构。教学内容不追求理论的系统性和完整性，而是强调本专业技能的实用性、针对性和所学理论基础知识在实际中的适用性。无论理论基础还是实践技能都以必需、够用为度，以实际应用为重点。能够根据学生就业需要有的放矢地选择教学内容，通过编写补充讲义，课程的教学内容得到进一步完善，同时为了突出课程的前瞻性，及时将有关汽车保险的新条款、新动向充实到教学内容中，恰当处理好近期的就业“必需够用”和将来的发展迁移可用的关系。
2.教学内容的组织与安排。以授课对象为中心设计讲授内容的层次和形式，授课时注重运用递进性和创新性相结合，课堂教学与课外教学相结合，理论与实践交替进行的三个基本原则，在培养了学生过硬专业技能的同时，也培养了学生良好的职业道德素质和团队合作精神。
教学内容的具体表现形式。(1)开发工学结合的特色教材及教学资料。在选用高职高专规划教材的同时，积极探索与校企合作共同开发体现工学结合特点的教学资料。例如教材、讲义、训练项目、案例、习题、学习指南等。课程团队组织编写的校本教材汽车保险与理赔充分体现了高职高专技能应用型人才的培养特色，内容突出实用性和操作性，利于培养学生的团队合作精神和发现问题、分析问题与解决问题的能力。(2)开发和完善电子教案和多媒体课件。多媒体课件集文字、图片、动画、录像于一体，内容承载量大，使教学直观、生动，运用于教学，教学促进了学生的学习;同时，电子教案和课件能很方便以网络平台实现共享，为学生的自主学习提供了丰富有效的资料。(3)开发按学习情境设计的学习工作单。课程团队通过企业调研，收集典型案例，与校外兼职教师联合开发汽车保险与理赔学习工作单，与学习情境相配合，贯彻以行动导向为原则的学习方法，引导学生自主学习理论知识和实践技能。
(四)教学方法及手段的运用为了不断提高教学质量，体现以能力为本位，以学生为主体的教学理念，在教案设计、课件制作、教材及教辅材料的编写以及课堂教学过程中努力贯彻启发式教学原则。根据教学内容灵活应用下列教学方法：用案例教学法激发兴趣。用问题驱动法展开教学内容。
析问题的能力。
1.案例教学法。汽车保险理赔课程中有些重点内容只是一个概念或观点，有时理解起来就非常困难，通过案例分析这种以理服人方法。是使学生掌握重点和理解难点的最好办法。课题组教师收集了大量的汽车保险理赔案例，来启发学生进行思考，进而理解汽车各保险险种的理赔特点，实践证明教学效果良好。
2.问题驱动讨论教学法。在教学中对某些专题，如将汽车专业知识在汽车定损中运用讨论教学法来进行教学，要求学生课前搜集有关汽车结构的资料，有针对性的在课堂上进行讨论，各抒己见，既能使学生认识到汽车保险理赔必须以丰厚的专业知识为基础，又能使学生掌握了一定的信息收集方法，并从中获得成就感，建立学习自信心。
3.情景教学法。对于有些专题项目，如汽车保险理赔实务等内容的实训，为学生营造真实的场景，对锻炼其知识应用能力和心理素质有非常大的作用。很多学生通过学习感触道：汽车保险理赔的流程背诵得很熟，老师课堂提问我也能对答如流，但一到了工作现场不是忘记这就是漏掉那。情景教学给学生提供了锻炼和提高的场所。
4.营销模拟、角色扮演教学法。如汽车保险投保实务这
识综合应用，既提高和锻炼了学生的实际能力，也使学生提高了学习兴趣，使教学方法丰富多样。另外，课程组教师还利用课余时间，组织了学生开展多种形式的竞赛，使课堂教学内容得以延伸，既丰富了学生的课余生活，同时又对形成良好的学风起到积极促进作用。汽车保险与理赔通过工学结合、能力导向、任务驱动的课程教学模式改革以及多种教学方法的灵活运用，有效地调动了学生主动参与学习的积极性，使学生能够在学习中积极思考、在老师的指导下开展研究性学习，促进了学生综合能力的全面发展，满足了企业对学生的求。
【参考文献】
[1]姜大源,吴全全.当代德国职业教育主流教学思想研究理论、实践与研究[M].北京:清华大学出版社,2007. [2]赵志群.职业教育工学结合一体化课程开发指南[M].北京:清华大学出版社,2009. [3]徐国庆.职业教育原理[M].上海:上海教育出版社,2007.