飞机机务实习报告总结

2022-11-14

每个大学生都要经历实习阶段，在实习过程中你可能有成长有收获，也可能会有懊悔或者失望，那么在实习结束后对实习情况进行总结，能让我们收获更多。今天小编为大家精心挑选了关于《飞机机务实习报告总结》，供大家阅读，更多内容可以运用本站顶部的搜索功能。

第一篇：飞机机务实习报告总结

影院机务年终总结报告

2017年工作总结

自三月初加入星空娄底影城这个团队以来，在影城经理的正确领导下，我严格遵守公司规章制度，团结同事，努力工作，为影城的营运工作，设备维护及业务的开拓贡献自己的绵薄之力。

现将过去的工作总结如下：

一、机务方面

机务是影城的核心岗位之一，因为要保证各场次电影按时并且保质保量完成放映，不能出丝毫差错，对于机务来说，首先时间观念要很强，电影要准点播放。娄底影城是星空院线唯一的省外直营影城，拥有先进的设备，但很多功能都没开发出来使用，比如TMS系统，刚开始时，同事跟我说这个系统经常出错，不能用，我不甘心，为了尽量减少手工放映和出错，在曾经理和邓经理的的指导下，经过不断的努力和反复的尝试，终于把娄底影城的TMS系统成功上线应用并不断改善，使机务人员从枯燥繁琐的机房中解脱出来;网络方面，我运用自己以前掌握的电脑网络知识，为影城电脑维护系统，优化网络结构，解决各种网络问题;同时，我不断加强专业知识的学习，了解学习放映服务器工作原理及结构组成，为今后解决放映服务器的问题打下坚实的基础，切实解决工作中遇到的各类问题。

二、场务方面

场务岗位是影城看起来最不起眼的一份工作，场务工作重点是巡场、收发眼镜及消毒、打扫卫生、配合机务开关灯等(TMS应用后已全部自动化)，在场务轮班期间，我都身体力行，率先垂范，力求把每一件事情都做好，遇到比较热门的电影如速

8、战狼2等，很多时候会爆场，不少未买到好位置的客人坐错别人的座位，遇到观影人次较多的场次，我提前三到五分钟到影厅和观众解释，问题及时得到了解决了。影城每天和各行各业的人打交道，会遇到各种各样的客人，稍稍一点让客人不满意，就可能会和客人发生争吵，因此，如何处理好和客人之间的关系，做到让客人满意，是我一直的努力和追求。每每遇到有同事和顾客发生摩擦，或者因某些不满而闹事，本着“以和为本，沟通为主”的原则，我多次主动和客人沟通，从根本上了解客人的需求，化解了客人的不满情绪。通过在场务岗位的学习，让我深深的认识到优质服务的重要性，只有不断提高自己的服务水平，为客人提供满意优质的服务，才能让更多的客人了解星空，走进星空。

三、销售方面

前台是整个影城的形象，也是影城对外的窗口，很多客人的第一手影讯都是通过前台销售人员才了解到的，在工作中，经常和影城经理、值班经理到附近影城学习同行先进的销售模式和宣传策划活动。销售不仅仅是客人来了卖票，近期上映的热门电影和即将要上映的影片信息都必须了解，才能更好的有针对性的向客人介绍，另外，销售区域的卫生随时要保持清洁，各类货品摆放要分类整齐排列等，同时，我不断研究1905售票系统，发现系统的新功能，为销售卖票等提供方便，比如客人会员卡上只有十块钱，客人想用十块钱买电影票但又不想往卡里充钱，以前我们都是尽量说服客人现金买票，会员卡里的钱做其他用，碰到个别很纠结的客人，不想往卡里充钱又要消费买电影票，这让前台销售的很为难，后来我发现售票系统本身就带有混合支付功能，可以会员卡和现金混合支付购买同一产品，只是这个功能大家一直没发现，也没去用过。销售的工作一定要有耐心，同时也要细致，不然很容易就会出错。

四、值班经理工作方面

自进入星空这个大家庭以来，在公司领导的关心和影城经理的指导下，我从四月份就开始学习值班经理工作流程，值班经理工作看上去是一件很普通的工作，真正到自己手里做起来却不是那么容易，比如排班工作，并不是把同事每周六天的工作时间安排到位了就行，什么时候安排同事外出宣传，每位同事安排宣传的天数以及上白班晚班的个数，各岗位如何协调，都要花费时间考虑和调整，尽量做到各人次平衡。又比如排片，有时同时上映的影片比较多，我们的影厅又少，不是每部影片都会排，这时候如何掌握影片的第一信息来源非常重要，多和影城群里的人沟通了解各地方的行情，全国各地方的排片量，影片的质量和口碑，这些都直接影响到排片质量。同时，学习影城各岗位同事之间的工作协调，增强大家的团队意识，仓库如何盘点，如何节省成本等工作，这要感谢我的几位好上司，是他们让我认识到工作中要事无巨细，一定要养成一个良好的工作习惯，平时就要把各方面的资料收集起来，等到要用时才会方便，得心应手。

五、管理方面

娄底影城是公司唯一的省外直营影城，是公司走出贵州，走向全国迈出的重要一步，因此，树立好星空影城在娄底的形象至关重要，从内部管理方面，我们不定时组织同事一起外出拓展活动，在紧张的工作之余，丰富了大家的业余生活，大家多次聚在一起沟通，也增强了同事之间的凝聚力，同时我们也注重礼仪方面的培训，公司不定期的举办礼仪方面的培训课程，通过本人的关系，邀请外面比较专业的礼仪培训师给影城员工上课，从站姿、坐姿、简单的问候用语，日常客诉问题等，让大家学习到专业的服务礼仪，树立好良好的服务意识，慢慢的让我们的团队更专业化。

六、对外方面

影城要发展，光靠销售人员在前台推销不足以打开局面，必须加强与各行各业的业务往来和合作，影城离娄底汽车4S店一条街及市体育馆很近，通过和影城经理和值班经理商议，决定以4S店为切入点，加强和4S店的业务合作和广告植入业务，我们又先后与当地比较有名的八喜快捷酒店、卡尔顿酒店、鼎极KTV等单位合作，同时，我向上面建议和当地也是全国有名的公益活动组织微马合作，取得了较好效果。七月份，我们以影城为中心，通过对附近居民楼地毯式扫楼盘发传单，发动同事的力量，把星空影城的广告移到私家车上，每天在城区为我们影城宣传打广告，取得了很不错的宣传效果。通过和当地邮政银行相关部门沟通，于2018年正式和邮政银行合作，刷邮政银行信用卡，可在星空影城享受8元看电影等，同时我们不定期举办爱心公益活动，邀请娄底日报、娄底新闻网进行跟踪报道，提升影城在当地的知名度和口碑。也利用自己以前积攒的渠道和资源，打听了解到当地政府组织观看某些指定电影的第一手信息，增加团购业务。做为人员比较集中的公共场合，消防卫生等问题一直是受到消防卫生部门高度关注和重视的，各部门也会随时检查各公共场合的工作，每次上级部门领导过来检查，我都努力积极配合上级领导安排的工作，发现影城中存在的不足，不断改进，尽量达成上级下达的各项指标，得到了上级各部门的肯定，并在本市的创文管卫工作检查中得到了上级的夸奖。

做服务，就是做人心，在今后的工作中，只有不断加强业务培训，使自己的团队更专业，更优秀，提升自己的服务质量，在顾客中形成良好的口碑，我们影城的人气票房就会蒸蒸日上。虽然我们地理位置比较偏僻，我坚信通过我们团队的不断努力，星空娄底影城将迎来更美好的明天。

贵州星空影业有限公司娄底分公司 --文机务

2017年12月4日

第二篇：昆明铁路局昆明机务段实习总结

实习地点：昆明机务段(小石坝内燃检修车间，制动组) 实习时间：2014.7.1——2015.1.31 实习内容：制动钳工

我从2014 年7月1日开始，在顺利完成毕业手续后，进入了昆明铁路局开始了入职实习阶段，经过安全教育、规章制度等一系列的入职培训后，昆明铁路局先把我们分到了昆明客运段进行为期两个月的支援暑运实习，再分配到昆明机务段工作，然后由机务段分配到内燃检修车间制动组岗位为期三个多月车间实习。

在昆明客运段实习期间，我首先被分到了南京车队，开始了昆明至南京的列车员实习阶段，虽然只是作为一名实习列车员，但我深深地体会到人与人之间的打交道是多么有趣的事，面对不同的人群，异样的眼光，不同的交流方式使我变得开朗活泼、大方稳重。与人为伴成为了我七十天列车生活的一部分，期间我们每天的8小时制工作，就是为旅客服务。简单地一个开门、关门、堆放行李、提醒旅客们站稳抓牢，上下列车注意安全等一系列看似简单而做起来很复杂的活，整天反复的尽我力能所及的职责，在我心中，视旅客为亲人成为了我心中地出发点，在此期间，作为一名实习列车员我收获很大，让我真正地体会到一名列车员的艰辛。

艰辛的日子不长，近70天的支援暑运任务完成了，我被分配到了昆明机务段，在入段期间，首先进行的是段里结合总公司、昆明铁路局及昆明机务段的要求对我们进行了人身劳动安全、职业危害、法律法规及相关规章制度的强化学习，经考试合格后安排到车间班组，分成几个实习小组，有的到了柴油机组、电机组、电气组等不同组别，而我却进入到了制动组实习。在进入机务段内燃检修车间后，进行了具体的岗位实习，顺利地完成了为期三个月的实习，在此期间获益良多。

在检修车间里我开始了井然有序的实习过程。在结合机务段日常安全规章制度的基础上，我们在车间里完成了电气化铁路和铁路日常工作人身安全的学习和考试。考试合格之后，我真正地进入了制动组实习，在制动组工长的分配指导下，我与我的师傅签订了师徒合同，于10月13日开始正式进入岗位实习阶段。在此 1 实习过程中，我和师傅们一起上下班，学习师傅们的日常作业流程，并亲自动手参加到日常的机车检修作业中去，尽自己所能进行了一些简单的操作和学习。

对机车入库的检修流程有了新的认识，学习了制动系统中的大小闸，中继阀，分配阀，自动控制阀等一系列的阀门的检修操作要领，以及每一个机车的修程要领及作业标准。至此，机务段为期三个月的实习步入尾声，虽然只有短短三月，但是作为刚毕业的我完成的第一个岗前实习，我获益良多，并在此进行总结。不断学习新知识新技能，才能适应新的工作要求。在生活之中，我们常常谈到活到老，学到老，如今真正体会到这句话的意义。目前而言，相对于我是一名机电一体化技术专业的毕业生，机务段系统的相关知识和与学校所学的知识几乎没太大关系，尤其是和自己实习岗位紧密结合的机车制动系统，更是一无所知，但在师傅的带领下，我逐步认识了制动系统在列车中占据了更重要的作用。

随着岗位实习的操作，我发现自己在这部分知识的掌握上还有很大的欠缺，对JZ-7型空气制动系统而言，更不用说电力机车的制动系统。在这个知识不断更新换代的现代社会，只有不断学习新的知识，新的技能，才能不断适应新的工作要求，才能不被淘汰，做一个合格的工作者。坚守实践是检验真理的唯一标准。而学校里所学的知识往往停留在理论认识阶段，理论可以深入地去探讨，去推演，但是由于课时所限或实习的设备资源有限，难以去实地适时地操作强化。而真正理解彻底，印象深刻的知识技能常常与亲自动手操作是离不开的。

在制动组实习期间，虽然好多的系统原理知识我在大学都没接触过，但是通过自己的亲身实践和热心的师傅指导下，我发现自己对这些知识有了一个全新的认识。对JZ—7空气中的系统中的中继阀、分配阀、作用阀、紧急放风阀和大小闸都有了一个较为深入的了解，还学到了许多新的知识。我坚信，只有在实践中学习，才能脚踏实地的进步。

愉快的实习已近尾声，在此感谢我的师傅，感谢各位领导的关怀和耐心教导，祝福你们身体健康!阖家幸福!工作顺利!事事如意!

工长：xxxx 师傅：xxxx 实习生：

第三篇：机务实习报告

实习报告

姓名：部门: 单位：北京飞机维修工程有限公司时间：

实习单位的基本情况实习岗位的基本情况：

本人主要负责起落架的维修、拆装、更换、勤务、收放测试，轮胎的更换、勤务，起落架区域舱门、盖板、附件的拆装、更换、勤务。实习心得：

为期一个半月的社会实践已经结束了，感谢北京飞机维修工程有限公司为我以后走向工作岗位提供了一次学习的机会，一个半月的学习使我从公司的师傅们身上学到了很多东西，掌握了一定的技能，学到了经验，在他们的耐心教导下我认识了自己的工作，清楚了自己的职责，在这里我们相互交流，在这里我们共同进步，同时也向我提出了严格的要求。我对在这个公司实践充满了信心，经公司安排被分配到飞机大修部实习，大修部门领导对我进行了简单面试，了解到我的实习目标以及兴趣后将我分到起落架班组，我决心要以实际行动交上一份完美的答卷。

随后我在起落架班组的几位师傅的带领下，接受安全工作的培训教育，了解了飞机大修部的概况，深入机库现场实习。通过学习与实践我收获颇丰，主要表现在： 1.理论知识得到提高

如果说在学校的学习起到了抛砖引玉的作用，那么在AMECO的实习才是真正的考验。以前从没有接触过飞机维护、维修过程，对于我来说完全是未知，因此这次在工厂实习机会分外难得。机库中的飞机大都是将飞机机体部件分解开进行检查、维护、修理，因此我可以深入观察机体内外各部件的具体情况，遇到不明白的问题还可以咨询师傅得以解答。结合学校所学到的知识，许多不理解的问题也得到解答，理论结合实际，使基础更加扎实，知识更加丰富。另外师傅用自己的工作经历告诉我工作中要注意积累，由于工作中所要处理的问题繁多，技术性很强，因此要做好工作记录，严格按照工卡要求进行作业，对于发现的问题、情况及时记录，及时向领导汇报，有利于排除安全隐患。 2.工作能力得到提高

在实际工作中，我在机库跟着师傅们学习如何对起落架区域各部件进行维护。师傅们严格按照工卡要求，严格按照工艺要求，对飞机的需要更换的部件进行拆装，对需要维护的部件进行保养，然后由金工组进行检验，最后进行起落架收放试验，每一道程序都有着严格的监控手段和交接手续，待起落架收放试验后，起落架工作正常，飞机才能起飞。经过一个月的实习，我先后参与了波音747—400、777-300型的起落架拆除、安装、勤务工作;波音777型的起落架舱内部液压管路拆除、安装，起落架的拆除、勤务工作;波音777型的机身盖板的拆除、安装、密封;波音747-400型的轮胎更换、起落架勤务工作。同时观看了波音747-400型的起落架收放、转弯试验。飞机是个非常复杂的大机械体，我总是抓紧每一个难的的机会向师傅们细心求教我不懂的问题。这种实践结合理论知识的学习方法起到了事半功倍的效果。亲自参与工作过程大大提高了我今后走向工作岗位的能力。 3.工作态度得到显著提高

机务的工作涉及到飞机的安全，乘客的安全，所以必须严格对待，认真再认真。师傅教导我，工作态度要从最基本的地方培养。比如工作时用的工具，要按正确方法使用，不能损坏工具;向仓库借还工具时要写明清单;工具若需带上飞机，下飞机时一定要检查工作环境，以防工具遗落，造成安全隐患等等一系列细节问题，从这些就能

看粗来一个人的工作态度。如果出现问题，不要找客观原因，先从自身找问题，看看是不是自己哪里做得不对，因为工作上的任何步骤都是有工卡、文件等规定的，严格按照规定执行才不会出现问题。

两个月的实习很短暂，机务的工作很辛苦，为了祖国的民航事业而奉献自己，想要完全了解机务的工作仅仅两个月是不够的，但是我可以完全了解机务的精神，为了民航事业，为了飞行安全而奉献自己的精神。我将带着这种精神继续投入到学校的学习中，投入到未来的工作中，将机务精神发扬光大，为了飞行安全而奋斗! 随着科技的发展，航空业的进步，机务的工作要求越来越高。但是我相信我可以融入到这种工作中，敢于面对并克服任何遇到的困难，不断学习，不断进步，因为我热爱民航事业，热爱机务工作。

最后再次感谢北京飞机维修工程有限公司给了我这次学习的机会，让我受益良多。

这一个月的时间，让每一个机务新员体验了机务的酸甜苦辣。一份工作对于一个即将毕业进入社会的大学生意义很大，我也很感谢给了我这样一个空间来施释自己的光和热。在AMECO培训的日子里，每个人都努力学习，积累知识，为以后早日能够真正工作而奋斗。进入航线实习，开始对工作非常不熟悉，在车间不知道干什么，但在车间领导和师傅的指导下，我们逐渐学会了基本的工作任务。在工作过程中，心里非常的充实。

对于一个刚进入社会的人来说，不管在哪个工作岗位，都有很多东西要学，也会遇到各种困难。关键是我们要认真对待自己的工作。态度决定一切。没有磨练，我们就不会成长，再苦再累的工作我们都要认真对待，做好自己应该做的，不抱怨，心端正。没有实践就没有体验，一项再简单的工作，若是没有亲自去做，就不会对它有真正的了解。就拿推轮子来说，一开始，由于轮子重量大，担心它会随时倒下，心里就会感到害怕，推的时候自然就会畏首畏尾，不能随心所欲。但在车间冯主任的要求下，所有新员在每年推轮子冠军的指导下，一步步的学习和实践，每个人都可以滚的很好。因此可以说，没有什么是学不会的，就看你以什么心态对待它，认不认真学。

安全是机务工作永恒的主题，安全生产的起点，安全飞行的目标。安全工作不仅是对自身的一种安全防护，更是对他人对单位对飞机的保护，这样的安全防护饱含着一名机务工作者对所完成维修工作厚重的责任感和对飞行安全庄严的承诺。首先，在工作中，不偷懒，不存侥幸，严肃认真，严于律己，以严谨的工作态度对待每一项工作。有了这样的态度和行动，才能为良好的工作质量打下基础，安全的保障才有了前提。其次，每一个工作都有许多细节构成，无论常规维护还是重大排故，都从小处着手，以点连线，以线盖面，每一点干好了，就能保证整个工作的质量。再次，机务要的就是求真务实，不搞花架子，坚持说实话，干实事，讲实效。简单工作不走过场，复杂工作不留疑点，做实在人干实在事。最后就是团结合作。维修工作需要很多人配合，才能按时按质完成。沟通时一种能力更是一种艺术，好的沟通事半功倍，让我们工作愉快，人心和谐。可以用一个句子总结：以严谨的工作态度，脚踏实地做好每一项工作，团结协作，共同保证飞行安全，责任重于泰山。

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。工作才刚刚开始，未来还有更艰巨的任务等待着我们，安全生产的责任还要不断传承下去。

第四篇：机务实习报告

实习报告

姓名：部门:机务维修工程部

单位：

时间：2011年x月x日—2011年x月x日

单位的基本情况：

实习岗位的基本情况：

本人主要负责起落架的维修、拆装、更换、勤务、收放测试，轮胎的更换、勤务，起落架区域舱门、盖板、附件的拆装、更换、勤务。实习心得：

随后我在起落架班组的几位师傅的带领下，接受安全工作的培训教育，了解了飞机大修部的概况，深入机库现场实习。通过学习与实

践我收获颇丰，主要表现在：

1.理论知识得到提高

2.工作能力得到提高

盖板的拆除、安装、密封;波音747-400型的轮胎更换、起落架勤务工作。同时观看了波音737-700型的起落架收放、转弯试验。飞机是个非常复杂的大机械体，我总是抓紧每一个难的的机会向师傅们细心求教我不懂的问题。这种实践结合理论知识的学习方法起到了事半功倍的效果。亲自参与工作过程大大提高了我今后走向工作岗位的能力。

3.工作态度得到显著提高

机务的工作涉及到飞机的安全，乘客的安全，所以必须严格对待，认真再认真。师傅教导我，工作态度要从最基本的地方培养。比如工作时用的工具，要按正确方法使用，不能损坏工具;向仓库借还工具时要写明清单;工具若需带上飞机，下飞机时一定要检查工作环境，以防工具遗落，造成安全隐患等等一系列细节问题，从这些就能看粗来一个人的工作态度。如果出现问题，不要找客观原因，先从自身找问题，看看是不是自己哪里做得不对，因为工作上的任何步骤都是有工卡、文件等规定的，严格按照规定执行才不会出现问题。

两个月的实习很短暂，机务的工作很辛苦，为了祖国的民航事业而奉献自己，想要完全了解机务的工作仅仅两个月是不够的，但是我可以完全了解机务的精神，为了民航事业，为了飞行安全而奉献自己的精神。我将带着这种精神继续投入到学校的学习中，投入到未来的工作中，将机务精神发扬光大，为了飞行安全而奋斗!

随着科技的发展，航空业的进步，机务的工作要求越来越高。但是我相信我可以融入到这种工作中，敢于面对并克服任何遇到的困

难，不断学习，不断进步，因为我热爱民航事业，热爱机务工作。最后再次感谢北京飞机维修工程有限公司给了我这次学习的机会，让我受益良多。

(2)进入厦航福州分公司已多月，经历了岗前培训，航线维修实习，我们基本了解了自己岗位的工作任务和责任，具备了一定的工作能力，但成为一个合格的机务工作者还有多多需要学习。

这几个月的时间，让每一个机务新员体验了机务的酸甜苦辣。一份工作对于一个刚毕业进入社会的大学生意义很大，我也很感谢厦航给了我这样一个空间来施释自己的光和热。在厦门培训的日子里，每个人都努力学习，积累知识，为以后早日能够真正工作而奋斗。回到福州分公司，进入航线实习，开始对工作非常不熟悉，在车间不知道干什么，但在车间领导和师傅的指导下，我们逐渐学会了基本的工作任务。在工作过程中，心里非常的充实。

对于一个刚进入社会的人来说，不管在哪个工作岗位，都有很多东西要学，也会遇到各种困难。关键是我们要认真对待自己的工作。态度决定一切。没有磨练，我们就不会成长，再苦再累的工作我们都要认真对待，做好自己应该做的，不抱怨，心端正。

没有实践就没有体验，一项再简单的工作，若是没有亲自去做，就不会对它有真正的了解。就拿推轮子来说，一开始，由于轮子重量大，担心它会随时倒下，心里就会感到害怕，推的时候自然就会畏首畏尾，不能随心所欲。但在车间冯主任的要求下，所有新员在每年推轮子冠军的指导下，一步步的学习和实践，每个人都可以滚的很好。因此可以说，没有什么是学不会的，就看你以什么心态对待它，认不认真学。

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。工作才刚刚开始，未来还有更艰巨的任务等待着我们，安全生产的责任还要不断传承下去。

第五篇：机务段实习报告

在顺利完成素质拓展培训，军训，安全教育等一系列入职培训后，我们从2011年8月3日开始，分成四个实习小组，开始每个生产单位为期两个月的轮换实习。进入机务段后，段里结合公司要求对我们进行了人身安全的强化学习，考试合格后安排到班组，进行了具体的岗位实习，顺利地完成了为期两个月的实习，获益良多。

我们在8月3日到机务段报道后，开始了井然有序的实习过称。在结合机务段日常安全规章制度的基础上，我们在段里完成了电气化铁路和铁路日常工作人身安全的学习和考试。考试合格之后，我们分成两个大的实习组，分别去检修车间和运转车间报道。我被分到了检修车间控制组，紧接着我参加了由检修车间组织的安全考试，于8月4日开始正式进入岗位实习阶段。在此实习过程中，我和师傅们一起上下班，学习师傅们的日常作业流程，并亲自动手参加到日常的机车检修作业中去，尽自己所能进行一些简单的操作和学习。对机车入库的检修流程有了新的认识，学习了制动系统中的大小闸，中继阀，分配阀，自动控制阀等一系列的阀门的检修操作要领，完成了在检修车间为期一个月的实习。9月7日开始我们实习小组与另一实习小组到机务段运转车间报道，开始了在运转车间的实习。在此期间，我们有幸参加了地区的“创城创卫”活动，在运转车间实习的第一个星期中被抽调到段里进行机务段段管线的卫生清扫和维持工作，接下来得一周我们开始了运转车间的相关安全理论的学习，并参加了运转车间的安全考试。考试合格后，我们正式开始了运转车间的具体实习。在车间的安排下，我们跟着司机师傅，在由东胜开往神木的司机室里具体的学习了运转车间的工作流程，司机的日常工作和规范。

至此，机务段为期两个月的实习步入尾声，虽然只有短短两月，但是作为刚毕业的我完成的第一个岗前实习，我获益良多，并在此进行总结。

不断学习新知识新技能，才能适应新的工作要求。在学校之中，我们

常常谈到活到老，学到老，由于自己天天有大量的时间用来学习，并没有真正体会到这句话的意义。我是一名交通运输专业的毕业生，机务段的相关知识在学校里也较系统的学过，尤其是和自己实习岗位精密结合的列车空气制动系统。随着岗位实习的操作，我发现自己在这部分知识的掌握上还有很大的欠缺，对JZ-7

型空气制动系统而言，我在学校所学的相关知识已经很落后了，更不用说电力机车的制动系统。在这个知识不断更新换代的现代社会，只有不断学习新的知识，新的技能，才能不断适应新的工作要求，才能不被淘汰，做一个合格的工作者。书本知识只有与实践操作相结合，才能够真正消化。学校里所学的知识往往停留在理论认识阶段，理论可以深入地去探讨，去推演，但是由于课时所限或实习的设备资源有限，难以去实地实时地操作强化。而真正理解彻底，印象深刻的知识技能常常与亲自动手操作是离不开的。在控制组实习期间，虽然好多的系统原理知识我都在大学接触过，但是通过自己的亲身实践后，我发现自己对这些知识有了一个新的认识。对像中继阀，分配阀和大小闸都有了一个较为深入的了解，还学到了许多新的知识。在实践中学习，才能脚踏实地的进步。

计划

是一

项工

作有

条不

紊持

续进

行的

保

证。

在铁

路运