第一篇：碟阀和球阀的优缺点
电动二通阀和电磁二通阀的区别
浅谈电动二通阀与电磁二通阀之区别电动二通阀是通过电动机驱动阀杆，带动阀芯动作，电动二通阀又分(关断阀)和调节阀。关断阀是两位式的工作即全开和全关，调节阀是在上面安装电动阀门定位器，通过闭环调节来使阀门动态的稳定在一个位置上。电磁二通阀是电磁线圈通电后产生磁力吸引克服弹簧的压力带动阀芯动作，就一电磁线圈，结构简单，价格便宜，只能实现开关;
电动二通阀和电磁二通阀的用途：
电磁二通阀：用于液体和气体管路的开关控制，是两位DO控制。一般用于小型管道的控制。
电动二通阀：用于液体、气体和风系统管道介质流量的模拟量调节，是AI控制。在大型阀门和风系统的控制中也可以用电动阀做两位开关控制。
电磁二通阀：只能用作开关量，是DO控制，只能用于小管道控制，常见于DN50及以下管道，往上就很少了。
电动二通阀：可以有AI反馈信号，可以由DO或AO控制，比较见于大管道和风阀等。
1.开关形式：
电磁二通阀通过线圈驱动，只能开或关，开关时动作时间短。
电动二通阀的驱动一般是用电机，开或关动作完成需要一定的时间模拟量的，可以做调节。
2.工作性质：
电磁二通阀一般流通系数很小，而且工作压力差很小。比如一般25口径的电磁二通阀流通系数比15口径的电动球阀小很多。电磁二通阀的驱动是通过电磁线圈，比较容易被电压冲击损坏。相当于开关的作用，就是开和关2个作用。
电动二通阀的驱动一般是用电机，比较耐电压冲击。电磁二通阀是快开和快关的，一般用在小流量和小压力，要求开关频率大的地方电动阀反之。电动二通阀的开度可以控制，状态有开、关、半开半关，可以控制管道中介质的流量而电磁阀达不到这个要求。
电磁二通阀一般断电可以复位，电动二通阀要这样的功能需要加复位装置。
3.适用工艺：
电磁二通阀适合一些特殊地工艺要求，比如泄漏、流体介质特殊等，价格较贵。
电动二通阀一般用于调节，也有开关量的，比如：风机盘管末端。
第二篇：二通流量阀和三通流量阀介绍
目前多数液压教材与参考书，有不少内容，比较地没有能跟上近10多年来液压技术进步的步伐，显得比较陈旧。这里就借网友的提问，以介绍原理为主线，将二通调速阀与三通调速阀方面的情况作一介绍。
在具体介绍之前，有一个基本的背景材料：二通调速阀、三通调速阀都是与定量泵配合，来调节负载所需要的流量(即用于定量泵系统)。也就是说多余流量，要从系统溢流阀(对于二通调速阀)流回油箱，或三通调速阀自己的第三个油口流出(在工业用系统中一般流回油箱，在工程机械系统中，有时要派其他用场)。
1)二通调速阀(见插图)由可以改变阀口过流面积大小的节流阀，与定差减压阀串联而成。由图可见，该阀只有一个进油口和一个出油口，所以称为二通调速阀。阀中的节流阀口是一种液阻，它服从液阻流量公式的制约。即通过液阻的流量，主要与节流阀口的调定面积(可以根据需要加于改变)A和阀口前后的压差PP成正比，即由面积与压差这两个主要因素决定。如果只是调节阀口面积，不采取其他措施保持阀口前后压差不变，则尽管调定的阀口面积不变，但负载变化(表明阀口前后压差变化)时，流往负载的流量就会发生我们所不希望的变化。
2)二通流量阀中的定差减压阀，就是专门用来在负载压力变化时保持节流阀口前后压差不变(又称二通压力补偿器)，这样流量就只决定于节流阀阀口面积。这个定差减压阀不是常规的减压阀(常规减压阀实际上是定值减压阀，简称减压阀)可以这样来理解。例如，对于总压力为120bar的系统，假设定差减压阀保持的节流口压差为5bar，而如果负载压力为110，则油液流进二通阀的那个口子E(补偿阀口)上的压差就是120-110-5=5bar。如果现在负载小了，例如变成60，这时定差减压阀阀芯(图中最明显得那个一头大(作用着节流阀后的压力)一头小(小头加上一个环形面积，总面积等于大头，作用着节流阀前压力) 的阀芯)就会首先感受到这个变化，由于大头压力降低，阀芯就会往左移动一点，也就是将补偿阀口E关小一点，使得节流阀前的压力也随着节流阀后压力的降低而降低，使得节流阀前后压差还基本为5bar。这就是所谓的负载补偿功能。二通就是靠这个本事尽职的。
3)这一笔新的帐是：补偿口E处的压差就是120-60-5=55bar。你看，补偿阀口E一方面尽职维持节流阀阀口前后压差不变，一方面拿回扣(55-5=50)50，也就是将负载降低的110-60=50全部装进自己的口袋--在补偿阀口以发热的形式损失掉!
所以讲，二通阀是以消耗能量来维持节流阀阀口前后压差不变，代价不小。
4)不过话要说回来，二通阀还是比较能干的，它可以根据人们的需要，在进油(串联于负载前)、旁路(并联于负载前)和回油(负载之后)三个位置上干活，比较听话。
1-1)三通阀中，请了另一位保护神来维持节流阀阀口前后压差不变。如图(先不要看结构原理图右端的先导阀，当作没有这个小阀RY)，就是定差溢流阀(又称三通压力补偿器)。也就是说，从结构上看，三通是由节流阀与并联的定差溢流阀组成。三通阀除了进油口(来自泵出口)出油口(去负载)外，还有一个多余流量的出口(对于一般工业用液压系统，多余流量流回油箱;对于工程机械系统，有时还有派其他用场，压力不等于零)，所以称为三通调速阀。
2-1)三通中的定差溢流阀阀芯形式上也是一个大小头结构，从这个阀芯受力平衡的分析中得出它能维持节流阀口前后压差不变等情况，与二通调速阀是相似的。
3-1)这里与二通调速阀最大的不同是，油液根本就不流过定差溢流阀的主阀(并联)，而是从环城高速绕过去的!这就是说，泵的出口压力不像在二通调速阀时那样由系统溢流阀确定为一个定值，而是仅仅只比负载压力高一点点，也就是高一个节流阀阀口压差，这个压差是受定差溢流阀筐制的，例如5-8bar。负载变，泵的出口压力跟着变，这就是所谓的负载适应(负载敏感)。这实际上是回归到液压技术的原来面貌--系统压力由负载决定。这个负载适应，就是三通调速阀的亮点--阀控系统中节能的冠军!
4-1)当然话也要说回来，阀控系统节能冠军身价也是比较高的，人们不能随便使用。其使用条件是;办公室只能在泵的出口，其它地方不去;只管一个负载，2个以上负载它不管。
5-1)由于三通调速阀的系统，泵出口压力随负载而变，权利够大的了，所以要有保护机制，否则系统有危险。这个问题只要加上一个先导阀就行了(将图中刚才暂时不看的RY请回来)。当系统压力上升到先导阀的限制压力时，先导阀就与定差溢流阀的阀芯联合组合，变成常规的先导式溢流阀--保护系统，不再是定差溢流阀!
1-2)对于两通调速阀，一般的图书，大多只介绍先减压后节流的方式(见附图)，实际上历史上就存在另一种形式，即先节流后减压。由于当时技术水平比较低下，两者没有多少差别，后者就被淘汰。近几年工程机械用负载补偿4通多路阀中，为了克服流量饱和的不良影响，搞出一个抗流量饱和多路阀，其中就是常用先节流后减压的模式。
2-2)对于工业液压系统用单向的调速阀、一般的比例流量阀，实现负载补偿或者常用串联定差减压阀(二通阀原理)，或者采用并联定差溢流阀(三通阀原理)，在一个系统中不能两者兼而有之。而在工程机械用液压系统中，却是将两者结合起来使用，每一个多路阀片常用串联的定差减压阀，总体上依靠高压优先梭阀网络的帮助，用并联定差溢流阀，使系统压力与多联中当时时刻的最高负载相适应。
其他进一步的事，这里只能提一提，不便多说，如果需要另开专题。 1-3)工程机械中的单路稳流阀，原理上就是节流阀为固定小孔的三通调速阀;
2-3)工程机械中的优先阀，原理上也是三通压力补偿器;
3-3)带优先阀的流量放大阀原理上是配三通压力补偿器(优先阀)的方向流量阀;
4-3)在注塑机上用的很多的PQ阀，实际上就是电液比例三通调速阀(一个阀上配有比例节流阀和比例压力阀-三通中那个RY也是电液比例阀)。
第三篇：钛球阀简介
固定式钛球阀的球体是固定的，受压后不产生移动。固定钛球阀都带有浮动阀座，受介质压力后，阀座产生移动，使密封圈紧压在球体上，以保证密封。通常在与球体的上、下轴上装有轴承，操作扭距小，适用于高压和大口径的钛球阀。上海泽瓯钛业生产的固定式钛球阀的钛材料和氧有很好的亲和力，极易与氧反应而在其表面生成一层坚固而致密的钝性氧化薄膜。在许多苛刻腐蚀工况介质中，这层氧化薄膜十分稳定，较难溶解，即使遭到破坏，只要有充足的氧，也能自行修复而很快重新生成。
规格参数
压力等级： PN1.6-15.0Mpa Class150-900Lb
公称通径：DN15-DN10001/2"-40"
驱动方式：手柄、蜗轮蜗杆、气动、液动、电动
相对应的固定式钛球阀型号：Q47F-16Ti、Q47F-25Ti、Q47F-40Ti、Q47F-64Ti、Q347F-16Ti、Q347F-25Ti、Q347F- 40Ti、Q347F-64Ti、Q347F-100Ti、Q347F-150Lb(Ti)、Q347F-300Lb(Ti)、Q347F- 600Lb(Ti)、Q347F-900Lb(Ti)、Q347F-16A、Q347F-25A、Q347F-40A、Q347F-64A、Q347F- 100A、Q347F-150Lb(A)、Q347F-300Lb(A)、Q347F-600Lb(A)、Q347F-900Lb(A) 适用介质：氧化性腐蚀介质。
技术规范
设计标准：GB/T122
37、JB/T77
45、API6D、ASME B16.34
结构长度：GB/T122
21、API6D、ASME B16.10...........
连接法兰：HG、GB、JB、API、ANSI、ISO、BS、DIN、NF、JIS
试验标准：JB/T909
2、GB/T139
27、API6D、API598......
主体材料
阀体、阀盖：TA
1、TA
2、TA
10、Gr
2、Gr3
球体：TA
1、TA
2、TA
10、Gr
2、Gr3
阀座：TA
1、TA
2、TA
10、Gr
2、Gr3
阀杆：TA
1、TA
2、TA
10、TC
4、Gr
2、Gr
3、Gr5
密封圈：PTFE、RPTFE、PPL、PEEK
第四篇：二段式气动球阀管路设计
二段式气动球阀管路设计 装车系统
FBVAA系列二段式气动球阀简介、主要技术参数和安装调试说明
一、产品简介与特点
FBVAA系列二段式气动球阀是由防火型球阀+气动执行机构+电磁阀+过滤减压阀+限位开关等五大部份组合而成。它由电磁先导阀控制,用双活塞齿轮齿条式气动执行器来回推动，从而开、闭球阀。通过计算机编程自动控制，可实现一段、多段开闭，控制精度高，属新型产品。
该阀因气动控制部分与介质接触部分分开联接。既可用于轻质油、气体、水等普通介质，又可用于原油，化工品、混合介质等各类高粘度或腐蚀性介质。
该系列阀门操作简单，控制灵活，维护方便。执行器与球阀、蝶阀、风机挡板等配套，广泛应用于石油、化工、电厂、钢铁、水处理等行业。例如石油库油料自动化收发控制系统、化工库等自动化收发系统、消防自动化控制系统等。
通过装车仪控制，对各类气体、液体介质;混合液体介质等多能以实现对输送介质的流量、流速、压力的精确控制自动控制，具有防“水击”，能力强，可自动和手动控制，对大、小流量可控等功能。
该阀门能实现自动化控制，也能实行人工手动控制。可根据用户要求使用110V、220V交流电压或12V、24V、36V直流电压等。
VAA型系列气动球阀通过国家防爆检验，每一只气缸出厂前皆压力测试并标准制造标号及保证动作次数500,000次以上。
二、工作技术条件和主要技术参数
1) 使用介质：压缩空气、无腐蚀性气体和油：
2) 压力范围：双作用2~8巴(Bar), 单作用2~8巴(Bar)
3) 工作温度：标准型：-20℃～+80℃
低温型: -40℃～+80℃; 高温型: -20℃～+160℃。
4) 最高使用压力：输入气压不超过10巴(Bar);
5) 行程调整:在90度位置有±4度的可调范围. 6) 扭矩：6~3000Nm;
7) 控制方式：开关型，调节型，总线控制(需配电磁阀，定位器);
8) 动作频率：2000次/小时;
9) 输入信号：ON/OFF,4~20mA,0~10V(需配电磁阀，定位器);
10) 输出信号：4~20mA，触点信号(需配定位器、限位开关);
11) 环境温度：-35℃~+85℃;
12) 防护等级：防水IP65,防爆EEx-dIIBT4/EExdIICT4。
三、安装调试说明
(一)使用限制
1、温度和压力限制
(1)铭牌显示有球阀在最大和最小操作温度下所允许的最大操作压力;
(2)使用铸钢或全不锈钢材质的阀座和密封件，操作温度应在—29℃到180℃之间。
其他类型的阀座和密封件的操作温度，可另选订;
(3)阀的公称压力等级(PN)：可表明阀在正常温度状态下的最大厂作压力。(例如：PN40，
表明其操作湿度在—29℃—38℃时的最大工作压力为40Bar);
2、禁止节流操作
请不要使球阀经常处于半开的状态(流量控制)，管道的压力差和流体的冲击将可能导致球阀或者阀座的损坏。
(二)安装与维护
1、安装
(1)去掉法兰端两边的保护盖，在阀完全打开的状态下进行冲洗清洁;
(2)准备与管道连接前，清冲洗和清除干净管道中所有堆积的杂质(这些物质可能会损坏阀座和球);
(3)安装阀门前仔细检查阀门腔内是否清洁，如有杂物，一定清洗干净。检查法兰面是否破损，保证法兰面无损伤。安装过程中不能使接气管受力，否则可能造成漏气。
(4)接线：打开防爆接线盒，共有5个接线柱，①、②、③、④和接地，其中①、②为一组，连接电磁阀1：③、④为一组，连接电磁阀2。
(5)在安装期间，请不要利用阀的阀杆或手柄(手轮)部分作为起重物品的支点，以避免出现倒塌和其他意外事故;
(6)安装点附近的管道不可有低垂或者承受外力的观象，可以用管道支架或者支撑物来清除管线的偏离;
(7)与管道连接后，请用规定的所知交叉锁紧法兰连接螺栓;
(8)在搬运、安装过程中务必小心轻放，避免损坏、变形、松动接气管路及各种接头。
2、维护
本产品拥有较长的使用寿命和免维修期，实际使用寿命取决于以下几个因素：正常的工作条件、保持和谐的温度/压力比，以及合理的腐蚀数据。 维修注意事项：
(1)球阀在关闭状态下，阀体内部依旧存在受压液体;
(2)维修前，解除管线压力并使阀门处于打开位置;
(3)若填料处有微泄发生，须再锁紧阀杆螺母，注意不要锁太紧，通常再紧半圈，泄露会停止。
(4)接线：打开防爆接线盒，共有5个接线柱，①、②、③、④和接地，其中①、②为一组，连接电磁阀1：③、④为一组，连接电磁阀2。
(三)操作和使用
图1 气动球阀
图2 二段式气动球阀
(1)操作前须确认管路和阀已被冲洗干净。 (2)阀的操作由旋转阀杆(手动或自动控制方式)完成：顺时针旋转1/4圈(90度)时，阀关断。逆时针旋转1/4(90度)时，阀开启。
(3)当手柄或阀杆顶部沟槽方向与管线平行时，阀门为开启状态。
(4)气源要求：气源应该干净无油污，压力在4~8bar。
(5)接线：接线需接防爆套管，接入防爆接线盒的入口端。
(四)控制原理和步骤
1、控制原理
控制原理见图3，以装车为例，具体过程为电磁阀1带电，阀门全部打开，进行装车，当接近设定值时，电磁阀2带电，电磁阀1失电(注意电磁阀2带电3秒后电磁阀1失电)，阀门进入小流量状态，当流量达到设定值时，电磁阀2失电，阀门全部关闭。
正常情况下紧急切断阀的电磁阀应断电并处于常开状态，同时阀体在无气源情况下处于关闭状态。当采用气源操作时，首先应确认手动机构的调节螺杆与锁紧螺母处于脱开状态。操作时先打开气源，当仪表气源压力大于0.3Mpa时，活塞杆受力前移，挤压弹簧，同时带动转轴和阀杆转动，使得阀芯开启，阀被完全打开。
如果要关闭切断阀，则上位机下达关闭命令，使电磁阀通电关闭，缸体内气体被释放出，当仪表气源压力下降至0.1Mpa以下时，此时弹簧弹力大于气源压力，使活塞杆向后移动，转轴开始反向动作。当压力降至零时，切断阀被完全关闭。
当采用手动机构操作时，首先应先切断气源，排尽缸体内的空气，使仪表气源压力为零。
此时切断阀由于没有气压应处于关闭状态。如果要开启切断阀，应按逆时针方向转动弹簧缸一侧的手柄，当转动至调节螺杆脱出弹簧缸约8cm时，能明显能感到阻力。此时手动机构的螺杆被锁紧螺母锁死，继续按逆时针方向转动手轮，直到调节螺杆带动弹簧拉伸，使活塞杆向前移动，当调节螺杆脱出弹簧缸约21cm时，转轴完成90’旋转。此时切断阀被完全打开。
如果要关闭切断阀，则应按顺时针方向转动手轮，此时弹簧缓慢复位，使活塞杆向后移动，转轴反方向转动。当转至调节螺杆脱出弹簧缸长度为8cm时，此时弹簧完全复位。切断阀被关闭。继续按顺时针方向转动手轮，当完全感觉不到阻力时，手动机构的螺杆与锁紧螺母脱开。 在手动控制过程中，严禁打开气源通气。
切断阀处于常开状态时，手动机构的调节螺杆是无法被锁紧螺母锁死的。
图3 控制原理图
2、控制步骤：
以—段开，两段关，小流量控制为例，具体控制步骤如下：
(1)①，②带电，阀门全部打开，进行装车;
(2)接近小流量控制时，⑧，④带电;
(3)3秒后①，②失电，阀门关到小流量状态;
(4)装车完成时，⑧，④失电，阀门全关。
(5)如果重新装车，则重复(1)～(3)步骤。
3、小流量开度调节：
VAA气动两段式球阀可以在打开或关闭过程中停顿—次，能够根据系统要求精确控制流量，尤其适用于化工或油品装车系统中，例如阀门一次全部打开，开始装车，当流量接近设定值时，阀门关闭到小流量状态，当达到设定值时阀门全部关闭。小流量可以在o~45%之间现场设定，比如5%，8%，10%，15%等，最终达到精确控制。出厂时小流量已经设定完毕，如果现场需要调节，步骤如下：
(1)松开两端保护套管;
(2)用内六角扳手松开铜轴上的定位销;
(3)用手旋转一段铜轴，设定更小流量，顺时针旋转铜轴，设定更大流量，逆时针旋转铜轴，调节后固定紧定位销，通气试验，看是否满足要求，如果不能，则需反复调整几次，直至满足要求。
(4)在第四项控制步骤，第2步时，用手旋转另一段铜轴，保证两端在第四项控制步骤，第3步都同时紧密顶紧气缸端盖，同时受力，旋紧定位销。
(5)盖好两端保护端盖。
第五篇：双向流硬碰硬密封旋球阀简介
在管网系统中，大部分的阀门的作用是对介质进行截断与调节，在某些部位因为压差变化或者检修时防止介质倒流需要有双向密封的功能，目前能实现双向密封功能的阀门有截止阀，闸阀，蝶阀以及球阀，这些阀门因为结构的原因都有很多明显的缺点，截止阀拥有良好的双向截断功能，但是外形大操作力矩大，无法生产大口径，目前市场上最大只能做到DN400;闸阀无调节功能，如果用于调节流量存在闸板脱落的重大危险，并且有同样的庞大外形和高度，并且启闭时间很长，实际操作中非常繁琐;蝶阀除中线衬胶蝶阀能在一定压力范围内实现双向密封外，其余皆为单向流结构无法实现双向密封(我公司产品动画中有直观介绍);球阀的密封性最好，且流阻小寿命长，最大的缺点是价格昂贵，目前主要应用于石油，天然气，煤气等介质较为重要的管线，在水系统应用极少。还有近几年生产的偏心半球阀主要也是采用了球阀的结构优势，可以简单理解为把球阀内部的密封球体简便为半球体，节省了部分的生产成本，但是体积仍然较大造价较高。
我公司根据多年的设计经验生产的双向流硬碰硬密封旋球阀是结合了球阀的优越密封性与蝶阀的优势结构研发而成的，其即拥有球阀的双向密封功能又具有蝶阀的体积小重量轻的优势，其实质为碟式结构的偏心半球阀，其密封主要是采用了浮动阀座来实现的(我公司产品动画中有直观介绍)。
产品主要应用于水泵出口端，管网系统，回收水系统，高位水槽，
易水淹的污水系统，防倒流系统等需要双向密封的场合，在双向流系统中相当于两台普通单向阀门。现在实际应用最多的是水泵出口端即多功能水泵控制阀之后，因为这是个最明显也最经常的需要双向密封的位置，除了应用于检修之外，有些泵房的水泵是采用并联的设计，在实际生产过程中经常出现需要双向密封的条件。