太阳能板安装施工方案

方案的制定能最大程度的减少活动过程中的盲目性，保证各项事宜的有序开展，那么方案改如何进行书写呢？以下是小编收集整理的《太阳能板安装施工方案》，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助！

第一篇：太阳能板安装施工方案

煤场挡风墙施工方案(钢结构制作安装---挡风板安装)

第一章、钢架结构制安装施工方案

1、钢架结构安装施工方案 1)材料

a、材料准备：

施工中所用材料除均在施工现场制作，凡进场材料必须有材质合格证，且做复试报告，不合格材料一律不得使用，如遇特殊情况必须放行，事后补做复试，跟踪监控。

b、钢管：采用低压流体输送焊管。钢材选用Q235B。材质符合《普通碳素结构钢技术条件》(GB700-88)的规定，并保证强度、屈服点、延伸率、冷弯等技术要求。

C、焊条：采用《碳钢焊条》(GB5117-85)规定的E4303型焊条。 d、其他附件：采用Q235材质符合GB700-88的规定。 2)制作

a、下料前应复查尺寸，必要时放大样。

b、钢管间采用相关节点，要求焊口、焊缝质量应满足《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205)规定的二级焊缝检验标准的要求。其余焊缝按三级焊缝质量检验标准要求，所有焊缝均应进行外观检查并作记录。 c、主管与支管连接处，主管需贯通，不得将支管插入主管内。

d、主管与支管连接节点处，应尽可能避免偏心，以中心允许偏差≤2mm。 e、主管与支管连接焊缝，应沿全周连续焊接平滑过渡。 f、支管端部宜使用切割机切割，支管壁厚小于6mm时不切破口。 g、主管与支管连接处部分采用对接焊缝，部分采用角焊缝，支管管壁与主管管壁之间的夹角大于或等于120度的区域采用对接焊缝，其余为角焊缝，焊角尺寸：当管壁厚≤4mm时,焊缝高度为管壁厚的1.5倍, 当管壁厚≥4mm时,焊缝高度为管壁厚的1.2倍, h、焊接应按照先中央后两边，先下弦腹杆后上弦的顺序进行，焊接采用单面焊双面成型的焊接工艺，第一道打底是焊接质量的关键，应保证根部熔合良好，背面成型，层位间溶合良好，每层焊接接头应错开，每层焊完清理干净，认真检查，有无焊接缺陷，如夹渣、气孔、裂缝、焊瘤、咬肉等，若超过规范，应铲除重新焊或补焊，每道焊完后，打尽药皮，方可进行下一道工序。

i、焊接完毕，飞溅物、焊渣必须清除干净，经质检人员检验合格后， 方可出场。

3)安装

a、钢架应由钢结构专业生产厂家进行现场制作安装。 b、钢架安装应严格遵守(GB50250-2001)规范执行。 c、钢架就位后，支座各点应自然受力。 4)涂装

a、钢结构在涂装前，表面应彻底除锈，处理至St2.5级。

b、构件在除锈完毕经检查后表面涂刷环氧富锌底漆一道，环氧中间漆一道，丙烯酸面漆两道。面漆颜色由甲方确认。(我方建议用热镀锌钢管，这样既节省时间，又能保证防腐效果)

5)验收

a、钢架验收应严格遵守《钢桁架监测及验收标准》(JG9-1999)的规定。 b、钢架质量应符合《钢桁架质量标准》(JG8-1999)的要求。

6)其它

a、焊工应有焊工等级证书方可上岗操作。 b、图中未注明的焊缝尺寸均取薄焊接厚度的1.5倍(当t≦4mm)或1.2倍(t > 4mm),焊缝长度为满焊。 c、材料代换应经设计人员同意。 d、所有钢材经严格除锈后涂防锈漆。

e、本工程为管结构相贯节点焊接,下料时一定要准确。 f、本工程交付使用后甲方应作定期维护。 g、抑尘网的位置可根据现场情况酌情调整。

h、焊接管钢结构,结构安全等级为二级,使用年限为15年。

2、钢桁架结构安装工程： 1)吊装前准备

在钢构件制作完成，吊装前需先对钢架基础的预埋件进行标准及轴线的复核，在预埋件上标示安装轴线，以确保安装完成后整体轴线一致。

吊装前，检查起重设备是否完好及吊车的运行情况，以及根据现场实际的天气状况及时增添安全设施。待一切就绪后方可进行吊装。

2)吊装

由于钢架高度为8米以及现场的场地情况等综合考虑，吊装设备选择为25T汽车吊进行吊装。钢架采用单点绑扎吊装，扎点选择在距柱顶1/3柱长处，绑扎点处设软垫，防止吊装时损伤钢柱表面。

钢架采用旋转法吊升，吊升时在柱脚底部栓好拉绳并垫以垫木，防止钢架起吊时，柱脚拖地和碰坏。

钢架对位时，一定要使架子中心线对准基础顶面安装中心线，并注意钢柱垂直度，在基本达到要求后，方可落下就位。经过初校，待垂直度偏差控制在20mm以内，与预埋件临时固定后，方可使起重机脱钩。

3)就位调直 钢架就位后，采用双向调直的方式进行校直：即利用红外线设施和磁力线坠双向校正。

4)焊接

在安装就位并校直后，将钢架底部与预埋件及时焊接，并将加劲板一起焊上，以保证钢架的稳定性。

在钢架柱脚焊接完成后，及时将桁架间的横拉管连接，以保证其形成一个受力良好的单元体，增加其安全性。

5)吊装中的安全措施

吊装时，应固定指挥人员及统一指挥信号;待柱脚临时固定完成后方可落钩。 安装横拉杆时，施工人员一定要佩戴安全带。高空操作时，一定要采取高挂低用的方式使用。高空操作中，手头工具一定要放在随身佩戴的工具袋内，严禁乱抛乱扔。

高空焊接时，一定要确保下方无人，防止焊接过程中火花落下伤人。 在吊装时，地面施工人员必须戴安全帽，防止高空落物砸伤。应尽量避免高空作业面下方停留或通过。严禁在起重机的起重臂下或正在吊装的钢架下方停留或通过。

严禁在六级风及以上大风天气时进行吊装。高温天气时，根据实际情况调整工人作息时间，防止高温中暑等情况的发生。

第二章、挡风抑尘网板安装施工

1、挡风抑尘网(墙)板主要性能参数表 a、规格型号： NH-YZ1型 d、材质成份: 高分子复合材料 e、密度 : 5850Kg/m3

g、阻燃性能: 国家二级阻燃标准 h、抗张强度:155 Mp i、冲击强度:110 KJ/m2 j、设计抗风能力:35 m/s k、减风率: 95 % r、抑尘率:93% m、使用温度 : -40℃～+80℃ o、寿命 : >20年

2、主要材料进场后的管理：

a) 材料进场后，要堆放整齐，按号堆放。使用应有专人管理。

b)电器及一切机械设备有专人管理、维护，电焊机底部应设枕木板，并设地线，使用前电工应逐一检查，发现问题及时修理。

c) 钢丝绳、滑车在进场后配备好，并由专业人员检修后备用。

3、挡风抑尘网板安装

a) 轴线、标高复测――→拼装定位――→拼装网板检验――→尺寸检测――→整体安装――→最终检验。

b)采用对料、拼装流水作业，同步进行，一步一层由上往下拼装。 c)拼装应由经验丰富的人担任。

第三章、冬、雨季施工主要技术管理措施

1、混凝土工程

1)本工程主体结构全部采用商品混凝土，应注意收听天气预报，避免大雨天气浇筑混凝土。如发生雨天浇筑混凝土的情况，要保证现场有足够的覆盖材料，及时覆盖。并预先设置施工缝，以便雨天能够及停止浇注。同时加强坍落度检测，保证混凝土强度。

2)、雨后应将模内的积水排出后再进行混凝土浇筑，同时由于潮湿原因，模内杂物用气泵难于吹出，应由人工进行清理，墙柱模板应留清扫口。现场要有足够的覆盖材料，以备意外下雨时，对新浇筑的混凝土进行覆盖，免遭雨水破坏。

3)夏季施工气温较高时，对混凝土泵送管要覆盖双层阻燃草帘被，并适当浇水，以免泵管在太阳底下暴晒，造成混凝土温度上升，易出现堵管现象。 4)大雨被迫中断施工后，应做好混凝土的施工缝处理，不得随便设置。

2、模板工程

1)模板堆场要有一定的排水坡度，使排水顺畅。模板底部都要用木方垫好，不得直接将模板放置在场地上。

2)木方、竹胶板等材料在拆除后，应尽量放置在干燥处，并防止受雨淋而变形、霉烂、变质。当天气由潮湿晴朗高温天气阶段，木模板严禁在太阳底下暴晒，以防止变形、开裂而降低模板的周转次数和影响混凝土成型后的外观质量。

3、钢筋工程

1)现场钢筋原材堆场要有良好的排水设施，钢筋原材堆放要用枕木垫起，以防止钢筋泡水生锈，在下雨前，要对所有钢筋原材、半成品钢筋加以覆盖，避免雨淋。

2)下雨天不要进行钢筋焊接作业。闪光对焊接头一律不得受雨淋。 3)当钢筋受雨淋而生锈时，应进行除锈处理后才能使用到工程中。若钢筋锈蚀严重，当视情况进行退场处理或降级使用。

4、外脚手架工程

1)雨季要对外脚手架要经常进行沉降检查，当沉降量过大时，则需要采取必要的加固措施。

2)钢管及扣件堆放处必须要有可靠的防雨措施，以防止钢管及扣件应雨淋而生锈。扣件在使用前螺栓必须上油，以保证以后拆卸方便。

3)每次下雨过后，要对外架的各种连接件进行检查，检查是否有松动，并要及时进行维护。

4)雨天严禁外架搭设作业，雨停后也要等到钢管风干后，再进行搭设作业。当有5级以上大风天气，同样不得进行外架搭设作业。

5、避雷设施

脚手架的避雷接地等措施，必须严格按照行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-88)的相关规定执行。

6、钢结构工程： 雨天施工时,宜搭设临时防护棚,雨水不得飘落在炽热的焊缝上.如焊接部位比较潮湿, 必须用干布擦净并在焊接前用氧炔焰烤干,保持接缝干燥,没有残留水分。

雨天天气构件不能进行涂刷工作。

雨天由于空气比较潮湿,焊条储存应防潮并进行烘烤,同一焊条重 复烘烤次数不宜超过两次,并由管理人员及时做好烤记录。

第四章、质量保证措施

1、 质量管理措施

1)单项工程开工前编制工程质量控制点和检验大纲。

2)认真及时做好“三检一评”工作。“三检”指自检、互检、专检;“一评”指质量等级评定，分部分项工程的质量评定由项目部组织，做到与施工进度同步。

3)加强质量信息反馈，及时做出改进和确保质量的决策。 4)加强质量检查，严格执行质量奖罚制度。

5)建立巡检制度：每个施工队由质量检查员组织一日一巡检，项目部质量经理组织一周一巡检，项目经理或项目总工组织每两周一次施工之间的质量联合检查和质量评比，对施工队出现的质量问题及时总结处理，狠抓质量通病，突出抓工作中的随意性。

2、质量控制程序

1)根据本工程确保工程质量达到合格的质量目标，制定出总体质量控制节点和各节点的质量控制程序及措施，严格按程序办事。

2)定期召开现场碰头会，由项目技术负责人对当天质量工作情况，做出总结，做出分析，找出问题，并提出解决问题的办法，以工作质量保证工程质量。

3)施工中合理安排上下道工序的衔接，严格执行自检、互检、专检制度，分部分项工程的施工质量。

4)各级质检人员要跟踪检查，发现问题立即纠正，行使质量否决权。 5)严格计量工作，计量器具配套齐全，确保计量准确。 6)严把进场材料、成品、半成品验收检验试验关。

3、质量控制措施

(1)从施工组织与队伍上确保：

a、本工程我公司决定委派业主确认的施工过类似的工程、有丰富中实践经验的项目经现担任工程该项目经理，并配足专业施技管理人员，建立岗位责任制和质量监督制度，明确分工职责，落实施工控制责任制，各岗位各行其职。

b、选用技术过硬、敬业爱岗、社会信誉好的本公司在册职工参与施工，同时，我公司拥有已形成的对施工队伍完整的管理和考核办法，以对施工队伍质量、工期、信誉和服务等方面的严格考核，从根本上保证项目所需劳动者的素质，从而为实现工程质量目标奠定坚实的基础。

(2)从施工制度上确保：

我们将进一步完善技术交底制、材料进场检验制、样板引路制、施工挂牌制、施工过程三检制、质量否决制、成品保护制等一系列规章制度，严格按照规范要求，狠抓关键工序管理，严格过程控制做到上道工序不符合要求，坚决不进行下道工序，达不到要求的坚决整改至符合要求为止。

1)验收及分部质量评分制度

工程施工过程中，各分管工种负责人必须督促班组做好自检工作，并形成书面记录，确保当天问题当天整改完毕。

分项工程施工完毕后，各分管工种负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作并填写分项工程质量评定表后，交项目部工程师确认，最终评定表由质量经理核定。

项目经理及总工程师每周组织一次施工之间的质量互检，并进行质量讲评。 质量经理对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改通知单，施工员负责在指定限期内将整改情况以书面形式反馈到质量负责人。

根据工程质量监督总站的要求，组织有关人员协助检查有关部位。 分部工程质量检验前必须提前填写好分部工程核验单，并经项目经理、业主、 确认签证后交质量经理，核定后上报公司技术质量处及质监站申请核验。

2)技术、质量交底制度

技术、质量的交底工作是施工过程管理工作中一项不可缺少的内容，交底必须采用书面签证形式确认具体可分如下几个方面： 当项目部接到设计图纸后，项目经理必须组织人员对图纸进行认真会审，并督促业主现场代表组织设计交底会。

施工组织设计编制完毕并送审确认后，由项目经理牵头，项目总工程师组织全体人员认真学习施工方案并进行技术质量，安全书面交底，列出监控部位及监控要点。

本着“谁负责施工谁负责质量、安全工作”的原则，各分管工种负责人在安排施工任务的同时，必须对施工班进行书面技术质量安全交底，必须做到交底不明确不上岗。

(3)依托先进的施工技术与手段，提高质量：

专业施工保证：按照工程建设过程的工序规定强化技术管理，为工程项目实现质量目标提供专业化技术手段。

(4)优质的物资采供系统，确保原材质量：

项目经理部负责物资统一采购、供应与管理，并根据国家质量标准，确保所采购和分供应的物资满足质量要求。

a、采购物资时，在确定合格的供应商厂家和信誉好的商店中采购，所采购的材料或设备必须有出厂合格证、材质证明和使用说明书，对材料、设备有疑问的禁止进货。

b、实行动态管理，项目经理定期对分供方的实绩进行评审、考核，并作记录，对不合格的供应商从档案中予以除名。

(5)以严励的经济奖罚措施和合同保证质量：

a、必须遵守“谁施工，谁负责”的原则，进行全面质量管理和追踪管理。 b、对在施工过程中违反操作规程，不按图施工，屡教不改或发生了质量问题的，项目工程师有权进行处罚。

c、凡在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目部可对其进行表扬、表彰、嘉奖。

d、项目部在实施奖罚时，以平常检查、每月一次大检查、质检站抽查、评定质量等级形式作为依据。

(6)从计量上确保：

计量管理是质量控制的根本，严格按照国家的规定，加强计量器具管理，做到称量准确，把关严格，以此提高工程质量。

(7)开展广泛的科技攻关，提高工程质量：

充分发挥科技实力，增加投入，积极调动广大员职工的质量攻关热情，组织施工质量控制等课题，提高工程质量。

第二篇：太阳能光伏安装施工合同

天长市渔光互补光伏发电安装施工分包合同

发包方(甲方)：

承包方(乙方)

按照《中华人民共和国合同法》，结合本工程实际情况，遵守平等、自愿、公平和诚实信用原则，经双方协商达成如下协议：

1、工程概况

1.1工程名称：天长市100MWp渔光互补光伏发电安装项目 1.2工程地点：天长市杨村镇

1.3承包内容：支架、组件与钢材支架到场地的搬运。 1.4承包方式：

包工不包料(含：组件和支架拆装、倒运费用，劳保、生命线、登高措施等所有施工机具) 1.5工期：

工人进场日期：合同签订后根据实际情况安排工人进场，具体的进场人数根据场地的实际情况调节。

1.6工程质量：合格

1.7合同价款：

按时完成安装，按每个方阵3.5万元计算，完成5个方阵后按照单间3.8万元计算，完成10个方阵后按照4万元计算，最终结算价款根据有效工程量计算为准。 (每个方阵按照16排计算)

2、双方工作及责任 2.1 甲方工作

2.1.1 甲方派技术人员现场指导与验收，并向乙方进行现场安装相关数据交底。

2.1.2 指派 周金龙 为甲方代表，负责对工程质量、进度进行监督检查，办理验收、变更、登记手续和其他事宜。 2.2 乙方工作

2.2.1 乙方保证所有材料运输到位，拆装并运输跳板平台，光伏组件运输至安装位置20米以内。 2.2.2 指派 为乙方施工负责人，负责履行合同，组织施工，按期保质保量完成施工任务，解决由乙方负责的各项事宜。

2.2.3 遵守国家或地方政府及有关部门对施工现场管理的规定，妥善保护好施工现场周围建筑物、设备管线等不受破坏，做好施工现场保卫和垃圾清运等工作。

2.2.4 施工中如乙方小工跟不上需要安装大工顶替时的差价由乙方承担，从工程进度款中扣除。 2.2.5 乙方负责施工区域的卫生工作。

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第三篇：梁板运输安装安全专项方案

梁板运输与吊装安全专项施工方案

编制： 审核： 批准：

目 录

一、 工程概况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„02

二、 编制依据„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„02

三、 安全管理体系„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„02

四、 空心板吊装施工的安全措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„04

五、 安全技术规程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„08

六、 安全生产措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11

七、 应急预案„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„15

八、附件

1、吊装施工布置图

梁板运输与吊装安全专项施工方案

一、工程概况

本工程3#引桥为高桩梁板结构，本次空心板安装施工范围共4个排架，其中3个排架中心间距为16m，为预应力砼空心板安装，共计36块;靠岸侧一个排架中心间距为8m，为预制钢筋砼空心板安装，共计12块。引桥梁全长60.5m。计划采用6台16m长平板拖车运输(载重量30t)，一辆大吨位吊车(130t/38t平衡重)进行梁板安装施工。为了保证在梁板运输、安装施工时各项工序正常、安全的开展，特制定本专项方案。

二、编制依据

1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院第393号：

2、交通部《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)

3、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)

4、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)

5、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)

6、危险性较大工程安全专项施工方案编制(建质【2004】213)

7、本项目的合同、招标文件、图纸等

三、安全管理体系

3.1 施工总体安全环境管理目标

1、安全管理目标：

1)、事故负伤率为零; 2)、死亡事故为零;

3)、杜绝火灾、设备、管线、食物中毒等重大事故;

2、环境管理目标

1)、污水排放、扬尘治理、噪音控制达到相关规范标准 3.2 安全管理机构 成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，设立单独的安全管理部门，配备专职安全管理人员，施工现场并配置兼职安全员。 3.2.1项目经理安全职责

1、项目经理是项目施工安全生产第一责任人，应遵循认定的目标，认真贯彻执行国家和政府部门的安全生产方针、政策、法规和上级指示，结合企业实情制订各项制度，贯彻各项措施，并检查执行情况。根据新的标准和规范，建立和不断完善安全生产管理制度。

2、对项目部的安全生产和目标管理负总责，把安全目标管理列入议事日程，定期召开安全生产会议，掌握动态，解决安全隐患问题，加强对专职安全管理人员的教育、指导。

3、对各安全管理职能部门进行督促，主持重大伤亡事故的调查处理，认真执行“管生产必须管安全”的原则。

4、贯彻传达公司下达的各项对安全生产有关的文件，具体落实实施措施。

5、在签订项目分包合同时，必须同时签订确保安全生产的协议书。 3.2.2技术员、施工员安全职责

1、对所负责的施工项目，负有安全生产直接责任，不违章指挥冒险作业。

2、认真执行国家安全生产方针、政策、法令及公司的各项规章制度和施工组织设计中制定的安全技术措施。

3、根据新的标准规范和安全管理目标，齐全各项施工生产的安全措施，遇到生产与安全发生矛盾时，坚持生产服从安全的原则。

4、如发生重大伤亡事故时，要及时组织抢救，立即上报，并保护好现场，有权拒绝违反安全规定的生产指令。 3.2.3安全员安全职责

1、安全员是国家安全生产方针、政策、劳动保护法规及新标准、新规范的具体执行者，对项目部认定的目标管理负有直接责任。

2、做好安全生产和目标管理的宣传教育和管理工作，深入现场掌握安全生产情况，调查研究生产中的不安全因素，提出改进意见，及时发现处理各种事故隐患。

3、负责工地安全生产目标管理工作的资料检查记录和存档保管。会同有关部门做好三级教育及特殊工种培训、考核发证工作，同时做好上级下达的安全技术交底工作。

4、有权制止违章指挥、违章作业，遇有险情，有权制止停工整改，并速报上级领导处理。

5、对违规者经劝说无效，有权对其处以罚款等其他处理方案。

四、空心板吊装施工的安全措施 4.1空心板梁运输

1、 15.96m预应力砼空心板最大吊装重量：边板24T;中板22T。

2、7.96m预制钢筋砼面板最大吊装重量：边板13T;中板12.5T。 4.1.1运输机具

我部拟采用16m长载重量30t运梁拖车运输空心板。运输时需注意以下几点：

1、板梁移运时吊点位置应符合设计规定，吊环应顺直，吊绳与板梁的交角小于60度时设置铁扁担使吊环垂直受力。

2、运输机具的载重能力要有适当的富余量;

3、车长应满足支承间的距离要求，支点处设活动转盘以免搓伤梁板混凝土。运输道路应平整，如有坑洼而高低不平时，事先修理平整。

4、梁的运输应顺高度方向竖立放置，两侧用手动葫芦固定牢固。装卸梁时，必须等支撑稳妥后，才许卸除吊钩。

5、梁运输时支承位置应与吊点位置一致，并支承牢固。

6、在运输混凝土预制板时，采取可靠措施，不使预应力产生的负弯矩起破坏作用。 4.1.2梁板运输

梁板出梁场后通过主线路基及便道运输。无论何种运输道路必须平整坚实,经常维护,并有足够的宽度和转弯半径。对运输便道，使用前要组织司机和有关人员查清道路情况。对道路平面(路面宽度和弯道半径)纵断面(纵坡)路面结构进行调查，必要时应以加固。

(1)场内装车后应绑扎牢固，以防在运输中倾倒。长大物件运输标识未悬挂不得放行。 (2)吊点和垫点都必须按设计要求，在车上叠放时，垫木要在同一条直线上且厚度相等。

(3)根据路面情况控制行车速度。

(4)根据吊装顺序，先吊先运，保证配套供应。

(5)对于不易调头的梁板，应根据安装方向确定装车方向，以利于梁板的安装和就位。

4.2汽车起重机架梁作业指导书

汽车起重机是将起重机安装在通用式专用汽车底盘上的起重机械，因其具有汽车的行驶通过性能，机动性强，行驶速度高，可以快速转移的特点，我部在预制梁板的吊装过程中将使用汽车起重机进行空心板梁的安装作业。在梁板安装作业中应遵守以下几方面内容：

4.2.1运输车辆及汽车起重机行驶安全要求

(1)运输车辆及汽车起重机在保证安全的情况下，在无限速标志的道路上行驶时车速不得超过50Km/小时。

(2)运输车辆及汽车起重机在人口稠密地段，无警告标志处或转弯时车速不得超过15Km/小时。恶劣天气能见度在5m以内或者道路最大纵坡在6%以上，能见度在5m以内时，应停止行驶。

(3)同向行驶的机动车，前后车之间应保持随时可制动的停车距离。 (4)运输车辆及汽车起重机行驶立交道口时，必须遵守下列规定：

1、提前减速

2、通过无人看守道口时，驾驶员距道口15米处，能看到两侧各200米以外的距离，如达不到要求，必须做到“一停、二看、三通过”。严禁抢道通过。

3、机动车辆占用一部分无人看守道口时，汽车起重机不得通过。

4、停车应在指定地点或道路有效路面以外不防碍交通的地点，不得逆向停车，驾驶员离车时，应拉紧手闸、切断电源、锁好车门。

(5)下列地点不得停放车辆

1距近车站、加油站20 米以内的地段。 2纵坡大于5%的路段; 3道路一侧有障碍物时，对面一侧与障碍物长度相等的地段两端各20米以内。

(6)倒车时，驾驶员应看清周围道路环境情况，确认安全后，方准到车。 (7)同向行驶车辆，两车之间距离应保持在50米以上，行驶缓慢，避免紧急制动。

4.2.2汽车起重机驾驶员的安全要求

(1)驾驶员必须认真学习和遵守交通规则，车辆上公路时，除应取得由地区公安局交通队发证，还应遵守公安部、交通部颁布的《城市和公路交通管理规则》。驾驶作业时，要随带特殊工种操作证，以便有关部门检查。

(2)驾驶员必须努力掌握车辆驾驶技术，熟悉车辆性能和道路情况，掌握车辆的一般机械、电器知识、维护保养和排除故障技能，认真按规定做好车辆的维护保养工作。

(3)车辆启动前应检查车辆性能，严禁带病出车。起步时要先察看周围有无人和障碍物，然后鸣号起步。

(4)严禁酒后开车。行车和加油时不准吸烟、饮食和谈话，驾驶室不准超额坐人。

(5)在行车方面，必须坚持“十慢”、“十不开车”、“十好”的要求：

1、“十慢”：起步慢、转弯慢、下坡慢、会车慢、倒车慢、拖车慢、人多交叉路口慢、视线不良慢、雨天泥滑慢、过桥慢。

2、“十不开车”：车门不关好不开车，安全设备不良不开车，人没坐稳不开车，物没有装好不开车，脚踏板站人不开车，胎架站人不开车，翻斗车厢不落好不开车，接班没有检查不开车，超长超高超载不开车，没有随带驾驶证明不开车。

3、“十好”：刹车好、灯光好、喇叭好、驾驶作风好、行人动态观察好、信号标志看好、车辆保养好、操作规程遵守好、安全措施执行好、同志互助团结好。

4.2.3汽车起重机防倾翻措施：

(1)作业场地坚实平整，不得下陷，保证工作过程中整机保持水平，对不够坚实地面应予加强，支腿处应加垫板，以加大地面承受能力。 (2)风速大于13.8m/s(相当于6 级风)时，起重机不得作业，当臂长大于50m 作业时，风速不得大于 9.8m/s(相当于5 级风)。并注意风向对起重机稳定性的影响，不吊货物时，前方来的风有一定危险，吊重时则相反。 (3)吊重时严格按额定起重量表和起升高度性能曲线作业 ，起吊物品不能超过规定的起重量和工作幅度，禁止超载作业。

(4)不得用起重机吊拔起重量和拉力不清的埋置物体。

(5)不能斜拉斜吊，起吊时应保持钢丝绳垂直。不能随便增加或减少平衡重。

(6)工作时运行应平稳，不要突然起吊和制动，回转时应注意不要使吊重向外抛。 4.3安全检查 4.3.1结构外观检验。

(1)检查主要受力构件的焊缝，不得出现气孔、夹渣、咬肉、焊道偏移等缺陷，着重检查吊臂根部、变幅油缸支承点、桁架臂主弦杆与连接座的焊缝。有必要时用探伤仪进行检验。

(2)检查结构件的螺栓连接是否紧固，销轴是否安装完好，并及时紧固。 (3)检查结构件不得有明显变形，吊臂及支承装置不得有裂纹或变形，如发现有损坏时应及时修理或报废。 4.3.2机构检查

(1)检查吊具、钢丝绳、滑轮、卷筒等零部件是否达到报废标准，如不符合使用要求应及时更换新件。

(2)检查液压缸、减速器是否有漏油，变幅、伸缩臂、回转时应平稳，不得出现抖动现象，支腿油缸、变幅油缸在吊重时不得出现回缩现象。

(3)检查发动机燃油是否充足，散热器内油是否充足;发动机油是否适中，无污染;油箱内油是否充足，油压是否达到工作要求。操纵控制器的手柄、踏板动作是否良好。 4.3.3安全装置检查

起重机应有下列安全防护装置，且动作准确可靠：

(1)高度限位器; (2)起重力矩限制器或起重量显示器; (3)幅度指示器;

(4)钢丝绳变幅起重机的幅度限位装置和防吊臂后倾装置; 4.3.4使用前应进行的试验

(1)空载试验; (2)额定载荷试验; (3)超载动载试验; (4)超载静载试验; (5)密封性试验; 4.4 安全操作要求

(1)起重机投入使用前应先进行一个循环的空载运行，检查各部位运转是否正常，各安全防护装置必须齐全可靠。

(2)作业场地坚实平整，不得下陷，保证工作过程中整机保持水平，对不够坚实地面应予加强，支腿处应加垫板，以加大地面承压能力。

(3)开车前应先鸣铃或报警，吊重接近人时应报警以提示人们注意。 (4)作业时必须由专人指挥，要注意起重臂端部运动以及被吊重物的状况。

(5)应对起吊的重物重量了解准确，确定是否属于安全工作负荷，司机只能按起重机的起重性能表或起重特性曲线指示的起重能力工作，严禁超载使用。 (6)起重机作业时转台上和吊臂下不得站人，不准在运转时进行检查、润滑、维修等工作。

(7)起吊物品上不得站人，吊重不得从人的上方经过。

(8)吊重回转时，速度要低，制动要平稳，不得突然制动，减少物品摆动。

(9)带载变幅时操作应平稳，增大幅度时要注意防止超载，不得突然停止变幅，因为此最易造成倾翻或臂架折断。

(10)不得带载重力下降，空钩重力下降时不要急刹车，防止起重机倾翻和臂架折断。 (11)带载伸缩一定要严格按说明书要求进行，并小心操作。 (12)严禁斜拉斜吊，不准起吊埋在土里的物品。

(13)吊重行驶时一定要按说明书规定的吊重行驶起吊，行驶地面要平整、坚实，物品离地面要低，并防止摆动，行驶时回转机构要制动或锁紧，行驶速度要低，起、制动要平稳。

(14)大风作业时要注意安全，风速超过规定值时应即停止作业。 (15)在起重作业过程中发现异常音响、振动、发热、异味等现象，应立即停车检查，严禁起重机带故障工作。

(16)严禁正常操作时使用高度限位器、起重力矩限制器停车，以防安全装置失灵或精度过低时造成事故。

(17)使用两台或两台以上起重机联合起吊物品时，要有正确起吊方案，司机和指挥人员必须熟悉并掌握起吊方案，并注意配合;各台起重机的负荷分配应合理，每台起重机的负荷应不超过额定负荷的80%。

(18)作业过程中应时刻注意液压系统压力，各部位的压力值应在说明书规定的范围内。

(19)不符合操作规程的指令，司机可以拒绝执行，但对于停止信号，不管是谁发出，任何情况下都应执行。

(20)主、副卷扬不得同时工作。

五、安全技术规程 5.1汽车起重机的使用要点

(1)行驶前必须遵守与汽车有关的操作规程及交通规则。将起重臂放在支架上，吊钩用专用钢丝绳挂住。将车架尾部的两撑杆分别撑在尾部下方的两支座内(使撑杆稍微受力即可)，并用锁架螺母锁定，以改善转台行驶时的受力情况。将锁式制动器插入销孔，以防旋转。

(2)作业场地应坚实平整。如遇松软地基或起伏不平的地面，一定要垫上合适的木块，在确认安全后方可开始作业。

(3)作业时，起重臂下严禁站人，下部车驾驶室不得坐人。重物不得超越驾驶室上方，不得在车前方起吊。 (4)伸缩式起重臂伸缩时，应按规定顺序进行，在伸臂的同时要相应下降吊钩，当限位器发出警报时，必须立即停止伸臂。起重臂缩回时，角度不得太小。

(5)起重臂伸出后，若出现前节长度大于后节伸出长度时，必须调整正常后方可作业。

(6)满负荷作业时，应注意检查起重臂的挠度。侧向作业时，要注意支腿情况。发现不正常情况时，应立即放下重物，检查调整正常后方能继 续作业。 (7)起重机停驻后整机倾斜度一般不得大于1.5°，底盘车的手制动器必须锁死。吊重时不得扳动支腿操纵阀手柄。如需调整支腿时，必须将重物放至地面，起重臂放于正前方或正后方，方可调整。

(8)对起重机的关键部件，如起重臂等，要定期检查是否有裂缝、变形以及连接螺栓的坚固情况。任何不良情况都不能继续使用。

(9)满载起吊时，起重机必须置于坚实的水平地面上;先将重物吊离地面20～30 ㎝，检查并确认起重机的稳定性、制动器的可靠性和绑扎的牢固性后，才能继续起吊。起吊时动作要平稳，并禁止同时进行两种动作。

(10)起重机的变幅指示器、力矩限制器和行程开关等安全保护装置，不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操纵，对无提升限定装置的起重机，起重臂最大仰角不得超过78°。

(11)双机抬吊构件时，构件总重量不得超过两台起重机所允许起重量的75%。绑扎时注意负荷的分配。每台起重机分担的负荷不得超过该机允许负荷的80%，以防止任何一台负荷过大而造成事故。在起吊时必须对两机进行统一指挥，严格执行双机吊运的指挥信号，使两机动作协调，互相配合。在整个吊装过程中，两台起重机的吊钩滑车组都应基本保持垂直状态。

(12)起重机工作完毕后，应将起重机的发动机电门关闭，操纵杆推进空档位置，制动杆推上制动位置。锁住驾驶室门窗后，驾驶员方可离开。 5.2起重作业安全规程

1、起重作业人员班前，班中严禁饮酒，起重作业人员操作时必须精神饱满，精力集中，操作时不准吃东西、不准看报、不准打瞌睡，不准开玩笑等。

2、起重作业人员交接班时，应进行例行检查，发现装置和零件不正常时，必须在操作前排除。

3、起重开机前，必须鸣铃示警，操作中起重机接近人时，亦应给以断续铃声或报警。

4、操作应按指挥信号进行，对紧急停车信号，不论何人发出都应立即执行。

5、非起重机驾驶人员不准随意进入起重机驾驶室，检修人员得到起重机司机许可后，方可进入驾驶室。

6、当起重物上或其周围确认无人时，方可闭合主电源，如电源断路装置上装锁或有标牌时，应由有关人员除牌后方才可闭合主电源。

7、闭合主电源前，应使所有的控制器手柄或手轮置予零位。

8、起重机上有两人工作时，事先没有互相联系和通知，起重机司机不得擅自开动或脱离起重机。

9、驾驶起重机应用手操作手柄，不许用人体其它部位去转动控制器，正常情况下不要用安全装置停机，以防在异常情况下来不及采取紧急安全措施。

10、工作中遇到突然停电，应将所有的控制器手柄板回零位。在重新工作前应检查起重机动作是否都正常，因停电使重物悬挂半空时，起重作业人员应使地面人员紧急避让，并应立即将危险区域围栏起来，不准任何人进入危险区。

11、起重机停止作业时，应把重物妥放置地面。

12、多人挂钩操作时，驾驶人员应服从预先确定的指挥人员的指挥，吊动中发生紧急情况时任何人都可以发出停止作业信号，驾驶员应紧急停车。

13、起重机起吊重物时，一定要进行试吊、试吊高度H≤0.5m 经试吊发现无危险时，方可进行起吊。

14、在任何情况下，吊运重物不准从人的上方通过、吊臂下方不得有人。

15、在吊运过程中，重物一般距离地面0.5m 以上，吊物下方严禁站人。在旋转起重机工作地带，人员应站在起重机动臂旋转范围之外。

16、露天作业的起重机，当工作结束时，应收起重机锚定住。

17、起重作业人员进行维修保养时，切断电源并挂标识牌或加锁。如有未消除的故障应通知接班人员。

18、控制器应逐步开动，不要将控制器手柄从顺转位置直接猛转到反转位置，(特殊情况下除外)，应先将控制器转到零位，再换反方向，否则吊起的重物容易晃动或因销子、轴等受到过大扭力而发生事故。

19、起重机工作时不得进行检查和维修、不得在有载荷的情况下调整起升，变幅机构的制动器。 20、不准利用极限位置限制器停车，无下降极限位置限制器的起重机、吊钓在最低工作位置时，卷筒上的钢丝绳必须保持有设计规定的安全圈数。

21、起重机工作时，臂架、吊具、索具、辅具、览风绳及重物等与输电线的最小距离必须符合有关规定。

22、流动式起重机工作前应按使用说明书的要求平整停机场地，牢固可靠地打好支腿。

23、对无反接制动性能的起重机，除特殊紧急情况外不准利用打反车进行制动。

24、用两台或多台起重机吊动同一重物时，钢丝绳应保持垂直，各台起重机的升降，运行应保持同步，各台起重机所承受的载荷不得超过各自的额定起重能力，如达不到上述要求，应降低额定起重能力到80%，也可以由总工程师根据实际情况降低额定起重能力使用，吊运时总工程师应在场指挥。

六、安全生产措施 6.1安全生产组织保证

安全工作是搞好施工生产的重要因素，关系到国家、企业个人的根本利益。在施工过程中必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格控制和防止各类伤亡事故的发生。 6.1.1加强领导，健全组织

从项目部到施工队、班组均成立了安全领导小组，第一管理者必须亲自抓安全。定期分析安全生产形势，研究和解决工作中存在的问题，按规定配齐各级安全监察人员，使他们有职有权，充分发挥监督作用，电工、电焊工、吊装工等主要工种必须经过培训并经过考核取得合格证，方可上岗操作。 6.1.2安全教育经常化、制度化

开工前进行系统安全教育，还要通过安全竞赛，现场安全标语、图片等宣传形式调动全员安全生产的自觉性。把安全生产工作真正落到实处，经常对工人进行教育，避免放松警惕性，马虎大意，违章操作酿成大错。 6.1.3严格安全监督、完善安全检查制度

各级安全检查生产领导小组要定期组织检查。各级安全监督人员要经常检查，发现问题及时纠正，真正把事故消灭在萌芽状态。 6.1.4抓好安全施工，杜绝各类事故发生 坚决贯彻执行国家颁发的"建筑安装工程安全技术操作规程"和部颁"公路工程施工安全技术规范"《JTJ076-95》，按有关要求做好各项工作。保障施工人员健康和生产安全，杜绝各类事故发生。 6.1.5抓好现场安全管理，严禁违章作业。

严格按工艺流程组织施工，搞好工序衔接，严格操作规程，保证施工生产有序不乱。

6.1.6运输车辆要求车况良好，不许带病上路。经常对司机进行教育，不许违章驾驶。

6.1.7起吊设备和吊具要有足够的安全系数，物件起吊前要对起吊设备和吊具进行检查，物件起吊时设专人指挥。并在吊物范围内安全警戒。 6.2 安全保证措施 6.2.1 梁板拖车运输

(1)梁板运输车前、后及两侧必须悬挂明显的安全标志及超长标志，在指定线路上行驶，复杂路段配备专人照看，保证安全通过。

(2)梁板拖车运输时，除一名驾驶员主驾外，还应配备一名副驾驶员，协助瞭望，及时反映安全情况和处理安全事宜，平板车上不得坐人。

(3)重车下坡应缓慢行驶，避免紧急刹车，驶到转弯或险要地段时，应降低车速，同时注意两侧行人和障碍物。

(4)在雨、雾天通过陡坡时，必须提前采取有效措施。

(5)装卸车应选择平坦、坚实的路面为装卸地点、装卸车时，机车、平板车均应刹闸。 6.2.2钢丝绳

吊梁所用钢丝绳必须按荷载要求，项目部经计算选用直径为365mm (6X37)的标准绳索，螺栓式D型15t卡环4个，所用钢丝绳及吊具的安全系数不小于6～10 倍。在使用当中经常注意检查钢丝绳及接头、吊环，并做必要的维护。 6.2.5作业人员安全注意事项

(1)作业人员必须戴安全帽，严禁酒后作业。

(2)高空作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋及易滑鞋，均应佩戴安全带，所用物品、材料要事先准备齐全，工具应放在工具袋内。 (3)上下桥所用的梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得二人同时上下，严禁从起重臂上下桥墩台。

(4)桥上作业与地面联系，应有专人负责或配备通讯工具。

(5)高空作业时，要做好高空防护工作，防止工、器具从高空附落，杜绝从高处向下扔东西，以免伤人或损坏工、器具。

(6)严禁桥上作业人员戏嬉、打闹。

(7)严禁有不宜登高病症的人员从事桥上作业。

6.2.6在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，人员上下梯应采取防滑、防倾倒措施，施工中遇有暴风雨应暂停施工，吊臂归位，人员撤离，驻车制动。当风力达到5级以上时，停止吊机吊梁作业。

6.2.7 高温季节施工，应做好防暑降温措施，必要时调整作息时间，尽量避开高温时间，宜搭设凉棚，准备防署药品。

6.2.8 夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备，引桥两侧及便道处悬挂红灯示警标志，并设专职安全岗。

七、应急救援预案 7.1、目的

为了有效地预防，及时控制和消除突发性特种设备特大事故的危害，最大限度地减少特种设备特大事故造成的损失，根据《特种设备安全监察条例》和省交通厅、省质监局下发的有关文件精神，结合本项目特点，制定本预案。 7.2、组织机构及职责

由项目部成立应急响应指挥部,负责指挥及协调工作。

组 长:孙二建 副组长： 成 员: 具体分工如下：

(1)孙二建负责了解和掌握现场情况，指挥现场抢救工作，负责与当地行政主管部门的协调与沟通工作。

(2)秦斌、徐雪锋、负责现场具体的抢险与伤员的救治工作，以及救援物质的准备工作。 (3)鞠廷峰、陆骥、陈驰负责维护现场秩序，做好现场警戒工作，防止无关人员进入事故现场，并做好周围人员的问讯纪录。

(4)赵伟、尤鹤巍、孙宝锋负责妥善处理好善后工作,对事故发生的原因等情况进行详细的调查与分析，并书写事故调查报告。

7.3、起重吊装设备事故发生原因可能导致起重设备吊装事故的主要原因有：

(1)设备设施缺陷或设备无安全保护装置或装置不全。 (2)设备使用伪劣零件。 (3)指挥失误或没有专人指挥。 (4)设备超载或违章使用。

(5)为赶进度造成机械疲劳作业未能及时检修或监护失误。 (6)违章作业。操作人员培训不够，未按操作规程操作。 (7)设备倒塌。 7.4、预防与应急救援措施 7.4.1 培训人员

制定大型设备吊装方案的专责工程师，必须有很好的专业知识和丰富的现场经验。由项目部主管总工程师负责，在设备吊装开始前由专责工程师对设备吊装施工的人员进行起重吊装工程施工技术要求、主要施工步骤、安全措施等培训。培训后必须经过书面考核，及格后方可上岗。 7.4.2配备资源

(1)人员：从事大型设备吊装作业的起重工人、操作起重机械的司机、起重指挥必须经专业技术培训，持证上岗。

(2)机械：用于大型设备吊装作业的起重机械，必须状况良好，检验合格，具有起重机主管部门颁发的使用许可证。

(3)安全措施：安全措施全部落实，达到技术方案要求。 7.4.3 措施实施 (1)吊装方案的制定

容易发生重大事故的大型设备吊装，应由负责施工的专责工程师编制，专业工程师审核，项目部主管总工程师批准的吊装方案。吊装方案制定应作调查研究，结合现场的实际，参考同类工程成熟的施工经验，征求施工人员的意见。特别重大的设备吊装。必要时可向有关的大专院校、科研机构咨询，可制定两个以上的吊装方案，经由专家汇审，进行安全、技术、经济等方面的比较，从中选择出一个执行。 (2)进行技术交底

施工技术交底是施工工序中的首要环节，必须贯彻执行，未经技术交底不得实施吊装。交底执行会签制度，大型设备吊装技术交底由技术负责人交底，全体人员参加。必要时，可邀请业主、监理单位技术负责人参加。

施工人员应按交底要求进行吊装工作.不得擅自变更吊装方法，有必要更改时应取得交底人同意。发生事故时，事故原因如属于交底错误由交底人员负责;属于违反交底要求者由施工负责人或施工人员负责;属于违反施工人员应知应会要求者由施工人员本人负责;没有执行施工技术交底而造成事故的由各级领导人负责。 7.5 应急物资

各级应急组织机构办公室必须设置固定电话，应急组成员联系电话应保持畅通，大型设备吊装的施工区域醒目位置悬挂应急图，应以视觉方式向全体员工展示撤离路线、紧急出口的位置以及其它关键设施的位置。在大型吊装设备的施工区域醒目位置悬挂安全警示标识牌。大型设备吊装的施工区域禁止非该项目施工人员进入，项目部综合办公室配备足量急救药品，备置救护车与其它医疗救助设备。常备药品:消毒用品、急救物品(绷带、无菌敷料)及各种常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋、灾火器等救火物资。 7.7 通讯联系

医疗急救：120 ; 匪警： 110 ;火警 ： 119。 工地现场值班电话:027-86946928 项目负责人: 孙二建 手机: 技术负责人: 陈 俊 手机: 安 全 员: 赵 伟 手机:15172491080 7.8 注意事项

1、事故发生时应组织人员进行全力抢救，视情况拨打120急救电话或马上通知有关负责人。

2、重伤员运送应用但架，腹部创伤及背住损伤者，应用卧立运送;胸部伤者一般取半卧立，颅脑损伤者一般取仰卧偏头或侧卧头,以免呕吐误吸。

3、注意保护好事故现场,便于调查分析事故原因。

八、附件

第四篇：太阳能路灯安装设计方案

太阳能LED灯是新一代节能环保产品，这一产品结合了两个方面的技术：太阳能发电技术和LED照明技术，两项技术实现了优势互补，真正实现了节能环保的目的。但是由于太阳能电池效率和蓄电池技术发展的局限性，因此完全利用太阳能的电力难以维持足够的照明时间，特别是连续阴雨天情况下。为了避免这种情况下路灯光照度不足，因此我们开发了一种市电太阳能互补的路灯照明方案。具体方案如下：

其工作原理为，有阳光的时候太阳能电池转换的电能通过充电器向蓄电池充电，中心控制器随时采集蓄电池的信息，防止过度充电和放电，保护蓄电池;在夜晚时，蓄电池蓄积的电能通过逆变器转化为220V的交流电向路灯供电，当中心控制器采集到蓄电池的电能不足时，将切换到市电系统对路灯进行供电。这一方案具有可靠性高、模块化设计，各个环节都具有高度可靠的产品和设计，而且能量利用效率也很高。

相关组件选择

24VLED：选择LED照明，LED灯使用寿命长，光照柔和，价格合理，可以在夜间行人稀少时段实现功率调节，有利于节电，从而可以减少电池板的配置，节约成本。每瓦80-105lm左右，光衰小于年≤5%;

12V 蓄电池(串24V)：选择铅酸免维护蓄电池，价格适中，性能稳定，太阳能路灯首选;

12V电池板(串24V)：转换率15%以上单晶正片;

24V控制器：MCT充电方式、带调功功能(另附资料);

6M灯杆(以造型美观，耐用、价格便宜为主)

一、40瓦备选方案配置一(常规)

1、 LED灯，单路、40W，24V系统;

2、 当地日均有效光照以4h计算;

3、每日放电时间10小时，(以晚7点-晨5点 为例)

4、满足连续阴雨天5天(另加阴雨前一夜的用电，计6天)。

电流 = 40W÷24V =1.67 A

计算蓄电池 = 1.67A × 10h ×(5+1)天

= 1.67A × 60h=100 AH

蓄电池充、放电预留20%容量;路灯的实际电流在2A以上(加20%

损耗，包括恒流源、线损等)

实际蓄电池需求=100AH 加20%预留容量、再加20%损耗

100AH ÷ 80% × 120% = 150AH

实际蓄电池为24V /150AH，需要两组12V蓄电池共计：300AH 计算电池板

1、 LED灯 40W、 电流：1.67A

2、每日放电时间10小时(以晚7点-晨5点 为例)

3、电池板预留最少20%

4、当地有效光照以日均4h计算

WP÷17.4V =(1.67A × 10h × 120%)÷ 4 h

WP = 87W

实际恒流源损耗、线损等综合损耗在20%左右

电池板实际需求=87W × 120% = 104W

实际电池板需24V /104W，所以需要两块12V电池板共计：208W

综合组件价格：正片电池板208W，31元/瓦， 计 6448元

蓄电池300AH ，7元/AH 计：2100元

40W LED灯： 计：1850元

控制器(只) 150元

6米 灯杆 700元

本套组件 总计：11248元

二、40瓦备选方案配置二(带调节功率)

1、 LED灯，单路、40W，24V系统。

2、 当地日均有效光照以4h计算，

每日放电时间10小时，(以晚7点-晨5点 为例)通过控制器夜间

分时段调节LED灯的功率，降低总功耗，实际按每日放电7小时计算。

(例一：晚7点至11点100%功率，11点至凌晨5点为50%功率。合计：7h)

(例二：7：00-10：30为100%，10：30-4：30为50%，4：30-5：00为100%)

4、满足连续阴雨天5天(另加阴雨前一夜的用电，计6天)。

电流 = 40W÷24V

=1.67 A

计算蓄电池 = 1.67A × 7h ×(5+1)天

= 1.67A × 42h

=70 AH

蓄电池充、放电预留20%容量;路灯的实际电流在2A以上(加20%

损耗，包括恒流源、线损等)

实际蓄电池需求=70AH 加20%预留容量、再加20%损耗

70AH ÷ 80% × 120% = 105AH

实际蓄电池为24V /105AH，需要两组12V蓄电池共计：210AH

第五篇：彩钢更换板安全施工方案

物资供应中心

安 全 文 明 施 工 方 案

本工程彩钢板更换、室内水暖电拆除恢复施工采用专业分包形式，选用一家据有专业性及综合作业强的施工队承担劳务施工，在施工过程中组织各专业施工班组进行有序的交叉作业，脚手架搭设、彩钢板拆除、安装及水电暖、消防等相互配合，项目部组织协调控制关键工作的持续时间，依据进度计划进行总体控制。 总体施工顺序如下：

（一） 、施工部署

1、施工前对施工人员进行安全质量目标交底、施工技术交底和强化技术培训，提高管理和操作人员的技术水平和质量意识，做到心中有标准，施工有准则，把安全质量问题消灭在萌芽状态，使工程质量有可靠保证。

2、在开始拆除及吊装作业前，应对吊装人员进行安全技术教育和安全技术交底及培训，配备好安全帽、防滑鞋、安全带等安全防护用品。

3、吊装之前对吊装起重设备及各种工具、吊索进行全面细致的安全检查，重量构件吊装前进行试吊，当一切正常后方可正式吊装，对所有吊装机具要经常检量（麻绳、尼龙绳是否在保质期内），不符合要求及时处理。

4、在施工过程中，要做好现场清理，清除现场一切障碍物。以利于吊装的安全操作。

（二）、质量控制措施：

1、严格按照设计提供的图纸和安装要求进行施工安装。

2、在施工中不得随意修改，变更设计图纸，如需变更须经各方同意方可实行。

3、在拆除、安装过程中，应接受现场监理人员的技术指导和质量监管。

（三）、彩板拆除、更换：

1、确定好施工顺序方案后开始进行拆除现有维护板材，由于现场属于自由排水方式，应先拆除屋面板，拆除顺序为拆附件-清理屋面杂物-拆顶板钻尾丝-起板-堆放整齐-吊车吊到地面，整齐堆放或者清理出场地由货车拉走。

2、拆除一空顶板后随之对相应的墙面进行板拆除，拆完之后应对该空做无施工时防雨措施，以保障室内货物防水。

3、拆除之后应随之对该空岩棉板进行安装，安装顺序：墙面板-墙面附件-顶面板-顶面附件-防水处理。

4、安装过程中注意插口方式，以保证每块板材都插口彻底，表面平整。保证上下板材对准对齐后方可固定。注意子母口搭接方式和板材正反面。

5、检查岩棉板以保证是否所有的钻孔都打上了螺丝或铆钉。以此方式类推施工，现拆现装。

（四）、高处作业防护措施：

1、高处作业前采取可靠的安全措施，指定专人负责，专人监护。

2、凡不适应于高处作业人员，不得从事高处作业。

3、高处作业用的吊篮、吊架、手动葫芦，必须按有关规定架设。

4、高处作业人员，必须系好安全带，戴好安全帽，随身携带的工具、零件、材料等必须装入工具袋。

5、高处作业—般不应交叉进行，因施工工序原因必须在同一垂直下方工作时，必须采取可靠的隔离防范措施，否则不准作业。

6、遇有六级以上的大风、暴雨、雷雨、大雾等恶劣气候时，应停止高处体业，必须及时清扫平台梁上的冰雪、霜冻并采取防滑措施。

7、高处作业人员在邻近有带电导线的场所作业时，必须按有关电业安全工作的有关规定与带电导线保持一定的安全距离。

（五）、起重吊装作业：

1、起重吊装工作必须分工明确，并按国家《起重吊装指挥信号》(G55082—85)规定的统一联络信号，统一指挥。起重机械必须经常检查，保持各部位的灵敏可靠。

2、从事起重吊装、校正构件等高处作业人员必须正确使用安全带和安全帽。作业时不宜用力过猛，以防身体失稳坠落。

3、不得利用厂区、管道、管架、电杆，机电设备等做装锚点，未经确认许可，也不得将生产性建筑、构筑物等做吊装锚点。

4、起吊重物要拴溜放绳，起吊物件不得长时间在空间停留，构件(或机械设备)未固定前不得松钩，且不准在起重物上行走操作。严禁将安全带挂在起吊的构件上。

5、使用各种起重机械，吊具和索具时，必须遵守以下规定：

1〕各种起重机械的操作，必须按机械本身的技术操作规程进行，并执行《起重机械安全规程》(GB6067—85)。

2)起重作业前必须对起重机械的运行部位安全装置、吊具、索具等进行详细检查，吊装时，必钡进行试吊检查。

3)各种起重机械必须按规定负荷进行吊装，严禁超负荷吊装，吊具、索具必须经过计算，选择使用。

6.6严禁在起重臂和吊起的重物下面停留和行走，大型构件或设备吊装要设警戒区，防止坠物伤人。

（六）、安全用电：

1、电气作业必须由经过专业培训，考核合格持有电工特种作业操作证的人员担任。

2、施工用电源线路应采用绝缘良好的软导线。而且不得接触潮湿的地面或接近热源，严禁带电接线、直接挂在树上、金属设备、构件或钢手架上或用金属丝锻扎电线。

3、临时用电线，如铺设在地面或埋入地下时，应用橡皮护套电缆，在通过与路处应加设钢管套保护。

4、施工现场及作业场所，应有足够的照明，主要通道上装设路灯，线路必须绝缘良好布线整齐，且应固定和经常进行检查维修。

5、用电设备及其金属外壳（安全电压除外）的接地与接零，应遵守下列规定：

1)施工用设施对电压在120V以上时，必须作接地或接零保护，零线必须重复接地。

2)必须将地线和工作零线分开接地，严禁接地和接零共用一根导线。

（七）、露天配电及配电开关：

1、采取有效措施，防止脚手架带电。

2、使用电动工具线路上，带电作业(无论高压或低压)停电后，应在电源开关处上锁或拆断熔器。同时挂上“禁止合闸，有人工作”等标示牌，工作未结束或未得到许可不准任何人，随意拿掉标示牌或送电。

3、电焊软线应合理布设不得与吊装用钢丝绳相互交叉在一起，严禁与钢丝绳同时接地使用，其软导线应绝缘良好，接地应有护套胶管。

4、电器设备或线路着火时，应立即切断电源。

（八）、施工中必须遵守的规定：

1、施工过程中保持文明施工。

2、工作时应思想集中。

3、按规定穿戴劳保用品。

4、机械、工具设专人管理、定期保养，保持性能完好，专人负责管理操纵使用的机械严禁他人乱动。

5、高空作业必须系挂安全带。

6、进入施工现场必须戴安全帽和安全眼镜。

7、现场行走必须注意周围环境，以及周围的机械、车辆。

8、禁止烟火的场所严禁吸烟和用火。

9、班前、班中严禁饮酒。工作中严禁打闹、开玩笑。