桁架安装施工方案

桁架安装施工方案（共9篇）

篇1：桁架安装施工方案

钢结构桁架操作平台施工方案

目前项目东西两侧椭圆形中庭区域具备自动扶梯安装条件，但是网架及弧形吊顶尚未施工。因此需要搭设钢结构桁架施工平台，以保证自动扶梯安装过程中的安全及安装完成后的成品保护。同时钢结构桁架还作为以后弧形吊顶施工时支撑架搭设的平台。

钢结构桁架搭设在5F结构楼板上，桁架材料选择为：立柱及横纵向杆件选用HW200*200*8*12型钢，内部斜杆采用2根75*75*6的角钢。桁架上方铺设50*100的双方通。

桁架杆件连接方法及构件数量见后附详图。

桁架上方搭设钢管支撑平台，作为弧形吊顶的施工平台。支撑架搭设高度为7.4m。立杆纵横向间距均为1.2m，步距1.5m。剪刀撑按每6m一道设置。1.支撑架搭设：

材料要求：（1）钢管：

钢管选用Φ48×3.2，表面应平直光滑，不应有裂纹、分层和硬弯。钢管必须具备产品质量合格证和钢管材质检验报告；

（2）扣件：

扣件不得有裂纹，并将影响其外观质量的粘砂、毛刺、氧化皮等清除干净；扣件与钢管的贴和面必须严格整形，应保证与钢管扣紧时接触良好；扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙应小于1mm，当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离应不小于5mm；新进的扣件必须有产品质量合格证、生产许可证和专业检测单位测试报告

（3）顶托：

顶托长度为500mm或600mm；顶托外露长度不得大于250mm；

（4）方通：

方通选用50*100，壁厚2mm；

搭设要求：

（1）架体搭设在地面上的部分场地必须平整。立杆接头采用对接扣件连接，立杆与横杆采用直角扣件连接。接头交错布置，两个相邻立柱接头避免出现在同步同跨内，并在高度方向错开的距离不小于50cm。（2）剪刀撑随立柱纵横向水平杆同步搭设，通长剪刀撑沿架高连续布置。剪刀撑按间距6m设置，斜杆与地面的夹角在45°-60°之间。斜杆相交点处于同一条直线上，并沿架高连续布置。剪刀撑的杆件连接采用搭接，其搭接长度不小于500mm，并用不少于2个旋转扣件固定。

防护措施：

支撑架体系底部满设水平兜网。在顶部操作层上，必须在外排立杆的内侧设防护栏和挡板，防护栏杆高1.2m；防护栏杆底部加设30cm高的踢脚板。防护栏杆外侧挂密目安全网。

2.安全技术要求：

（1）搭设时地面应设置围栏及警示标志，并排专人看守，严禁非操作人员入内；（2）现场施工人员必须戴安全帽，穿劳保鞋，高空作业人员必须系好安全带；（3）施工人员所使用的工具、零配件等，应放在随身佩戴的工具袋内，不得向下抛掷；

（4）在高处用气割或点焊切割物件时，应采取措施，防止火花飞落伤人；

附件：钢结构桁架操作平台及钢管支撑架计算书

钢结构桁架施工详图

篇2：桁架安装施工方案

1.编制依据

本专项施工方案是根据目前业主提供的《X工程招标文件》、《X工程施工图》、《X招标补疑书》及《X施工组织设计》，结合现场实际情况后进行组织编写的桁架拆除专项施工方案。

2.编制原则

从实际出发，在确保施工安全的前提下，选择经济、合理的拆除方案，进行科学的组织，以实现安全、经济、速度快的目标。根据支撑系统结构图确定拆除顺序。

支撑桁架共计88榀。

3．支架拆除

3.1施工准备

（1）拆除前必须认真向操作人员进行安全技术交底。拆除时就设警戒区，设置明显标志，并有专人警戒。高空作业人员必须戴安全带。（2）施工前，清理施工场地，保证运输道路畅通。在拆除危险区周围设禁区围栏、警戒标志，派专人监护，禁止非拆除人员进入施工现场。

（3）拆除顺序自上而下进行，不能上下同时作业。拆下的脚手管、方木等应及时运至地面，严禁高空抛掷。拆除下的所有周转材料应分类推叠整齐。

（4）严禁酒后、带病或穿拖鞋或硬底鞋上岗操作。拆除外架应在白天进行，并做好区域维护工作，在通道明显的地方挂好警示牌并由专人监督。

（5）严格遵守拆除顺序，由上而下，后装者先拆，先装者后拆。

（6）统一指挥，上下呼应动作协调，材料工具要用绳索运送，不得乱扔。

桁架结构共分四种，单片重量分别为A36-8A，11.4t；A36-8B，17.8t；A36-5A，12.4t；A48A-36B，19.1t。结构形式大致可分为两种，如下图所示：

3.2施工要求及方法

箱梁施工完成后强度达到设计要求值后，方可拆除脚手管、模板和支架。依次拆除底板模板，方木，脚手管，40a工字钢，钢桁架。严格遵守拆除顺序，由上而下逐层拆除。拆除前设立警戒区，警戒线处设置专人看护，设立警示标志，禁止无关人员进入。

3.2.1脚手架拆除

1）拆除前应对脚手架作一次全面检查，清除所有多余物件。

2）拆除顺序自上而下逐层拆除，不容许上、下两层同时拆除。3）拆除的钢管、扣件应及时分类堆放，以便运输、保管。4）每班拆架下班时，不应留下扣件松动；架体堆放钢管、扣件等隐患。

5）拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。6）在拆除过程中，凡松开连接的杆、配件应及时拆除运走，避免误扶、误靠已松脱的杆件。

7）拆除前设置临时工作平台，并保证平台牢固可靠。3.2.2桁架拆除

1)由于箱梁施工完毕后，拆除作业空间变小。同时还要保证桁架在拆除过程不能影响下次正常使用。所以桁架拆除难度很大。

2)为方便桁架拆除，在箱梁施工时在对应每榀位置预留直径为50mm的孔洞，预留孔位置如下图所示。且在预留孔洞位置钢筋作加强处理。

3)当40a工字钢拆除完毕，将预留孔位置工字钢焊接好，从桥面上用手把葫芦将工字钢从支架上吊起，使其紧贴在箱梁底板处。如下图所示。

箱梁底工字钢位置示意图（单位：cm）

4）将工字钢如图所示进行固定和加固

5）在桁架正对位置固定十二个10t手把葫芦。

手拉葫芦固定示意图（单位：cm）

桁架底部支撑示意图（单位：cm）

6）用手把葫芦将桁架吊起，打开拼接处法兰。法兰打开之后将其中一片桁架落地，并临时和墩柱进行固定。同时将另一片桁架吊起至最大起吊高度。

墩柱墩柱

7）将吊起的一片桁架与另一片桁架错开，然后利用一端固定在相对位置墩柱上的手把葫芦将桁架缓缓的拉出墩柱范围内。

8）将桁架落至事先在在地面铺设的工字钢上，并缓慢将桁架放倒。放倒稳固后，解开与手把葫芦连接。用装载机将桁架拖出箱梁范围内，然后装车运走。以此类推，由外到内逐片进行拆除。

4.危险点分析

本工程涉及的桁架安装尺寸大，作业空间小，现浇箱梁工序多、自重重，桁架作为现浇箱梁的支架结构，是现浇箱梁施工的基础和重点。桁架安装主要涉及起重作业、高处作业，施工现场交叉作业现象多，同时施工现场作业条件比较复杂。

5.安全保证措施

5.1桁架起吊与落位

5.1.1构件堆场区应有明显标志、防护措施及专人看守。闲杂人等不得进入构件堆场。

5.1.2坚持用好安全“三件宝”，所有进入现场的人员必须戴安全帽，高空作业人员必须戴好安全帽、系好安全带、穿防滑绝缘鞋。危险作业区应有明显标志、防护措施及专人看守。

5.1.3安装前要再次对起重机具进行检验。仔细检查钢绳、卡构造具是否符合规格要求，是否有损伤，所有起重指挥及操作人员必须持证上岗。

5.1.4合理安排作业区域和时间，避免直线垂直交叉作业。5.1.5桁架起吊时根据重心部位选取起吊点，钢绳长度、夹角及钢绳直径。选择吊点，计算杆件力。

5.1.6构件起吊时应保证水平，均匀离开地面。起重吊钩应在重心的正上方，起钩后构件不作前后、左右摆动。检查钢绳受力状况，几根钢绳应均匀受力。吊钩要求具有防跳绳装置，无排绳打搅现象。构件吊点应牢固，无滑落现象。起钩由地面人员指挥，操作员应仅听从专职人员指令。起钩速度应缓慢，施工人员不得站在构件上.。

5.1.7构件起重高度应在人手可触及的高度，不能在空中自由任意摆动。桁架起吊时有2人负责桁架的牵引拉绳的控制，构件吊运通道应无障碍物，施工人员不要站在构件运动方向上。

5.1.8落钩前应明确位置，摆正构件，避免无目的随意摆放。构件下要垫放枕木以利于取出钢绳。落钩要使用慢速，经充分落钩钢绳不受力才能靠近取钢绳。忌手放在钩下取物，钢绳退出时不允许使用吊钩直接拉动避免钢绳弹出伤人。

5.1.9桁架落位后，对桁架进行防风等措施，桁架上下采用钢丝绳作揽风绳，揽风绳固定使用地锚进行固定。

5.1.10桁架预压施工时，施工人员须系好安全带施工。同时安排监护人员随时监控桁架的稳定状态，及时预警。5.2吊车安全技术措施

5.2.1吊车安装、使用和拆除必需按照作业指导书进行。所有安

装人员应进行一次安全教育和安全技术交底。

5.2.2规范吊车的操作行为，并设专人指挥起吊工作；每次吊车工作之前均对钢丝绳及钓钩进行检查，并对绑扎牢固与否进行检查。

5.2.3吊车拆装由专业人员负责,专业装拆人员操作,并经专门验收后,方准使用。现场应架设风速仪，在六级以上大风、雷雨、大雾天气或超过限重时禁止作业。

5.2.4严格执行‘十不吊’原则，吊装前要仔细检查索具是否符合规定要求，所有起重指挥及操作人员必须执证上岗。作业人员严禁带病作业，禁止酒后作业。

5.2.5试机前必须全面对机械和电路系统进行一次检查，确认安装符合要求后才能试机。5.3高空作业措施

5.3.1重点把好高空作业安全关，高空作业人员须体检合格。高空作业人员应配带工具袋，小型工具、焊条头子、高强螺栓尾部等放在专用工具袋内，不得放在钢梁或易失落的地方。使用工具时，要握持牢固。所有手动工具(如榔头、扳手、撬棍等)应穿上绳子套在安全带或手腕上，防止失落伤及他人。

5.3.2高空作业人员应身体健康，严禁带病作业，禁止酒后作业。5.3.3夜间吊装必须保证足够的照明，构件不得悬空过夜，特殊情况时应报主管领导批准，并采取可靠的安全防范措施。

5.3.4每层外围构件拉挂立网，“四口”设护栏、挂安全网，设醒目标志，用红白小旗绳圈转围。

5.3.5钢爬梯、吊篮、平台、吊物钢管等，应设计得轻巧、牢靠、实用，制作焊接牢固，检查合格，并按规定正确使用。

5.3.6焊接提供作业平台，增加安全感，减少安全设施的重复搭设，为安全施工提供方便。

5.3.7架板要按规定铺设牢靠，不得出现翘头。电焊作业平台搭

设力求平稳、安全、周围设防护栏杆，所有设置在高空的设备、机具，必须放置在指定的地点，避免载荷过分集中。并要绑扎，防止机器工作中松动。

5.3.8所有安全设施由专业班按规定统一设置，并经有关部门验收，其它人不准随便拆动。因工作需要必须拆动时，要经过有关人员允许。事后要及时恢复，安全员要认真检查。

5.3.9切实搞好防火，设置足够数量的灭火器材，严防火灾发生。5.3.10统一高空、地面通迅，联络一律用对讲机，严禁在高空和地面互相直接喊话。

篇3：桁架安装施工方案

关键词：30m,箱梁,架设,贝雷桁架,双导梁

黔桂铁路扩能改造工程柳州至局界(K306+600)段站前工程QG1标段龙井村公路立交桥上构采用2孔30 m预应力砼箱梁,箱梁在桥位旁的路基上进行预制,本工程需预制的30m箱型梁共16片,最大吊装重量95 t。箱梁梁高1.6 m,宽2.4 m。因本桥箱梁的数量较少,梁片的跨度较大,如果采用通常的架桥机进行架设,在施工成本、施工进度方面难以满足施工要求。

经过对各种方案进行分析、比较,再根据公司现有的设备情况,最后决定采用贝雷桁架组成双导梁架桥机进行30 m箱梁的架设。相对其他方案而言,本方案降低了施工成本,确保了施工进度和施工安全。

1 用双导梁架设安装30 m箱梁

1.1 双导梁设计及受力检算

根据本桥的梁跨及桥重,决定采用三排双层加强型双导梁架桥机进行架设。桥长度51m,断面尺寸5.2 m×3 m,双导梁底布置导梁纵移平滑,双导梁顶布置前后起重桁车,其布置及结构构造见图1、图2。

查阅资料可知,三排双层贝雷梁组成的双导梁架桥机所能承受的最大容许弯矩[M]=9 618.8 kN·m。

从图1中可得知,架梁时最不利荷载位置为前起重桁车吊梁前行至双导梁支点2与支点3的跨度中点时,其受力简图如图3所示。为了简化计算,我们将此梁跨按简支梁进行受力分析及检算。受力结构简图见图3。

架梁时最不利荷载时所承受的最大弯矩:

M=1/4PL+qL2/8=6 542.1 kN·m

式中:

L——最不利荷载时双导梁跨度,33 m;

q——结构所受均布荷载(双导梁及梁上轨道重),18.6 kN/m;

P——双导梁结构所受的箱梁及起重桁车的集中荷载,P=梁重/2+前起重桁车重=95×9.8/2+2.1×9.8=486.08 kN。

经计算得知M<[M],最大弯矩承受力满足要求。即采用三排双层贝架强型贝雷梁组成的双导梁架桥机进行本桥的箱梁架梁的设计是合理的。

1.2 双导梁纵移过孔

双导梁采用边拼装边拖拉的方式过孔,纵移牵引卷扬机布置在拼装场地的路基上,在前方盖梁上设转向滑车,利用2组牵引滑车组同步牵引导梁前进而完成过孔。在过第一孔且当双导梁在路基拼装长达到15 m时,开始进行拖拉纵移。在悬臂推出的整个过程中,要保持整体双导梁的平衡,始终使双导梁的重心落在平滚的路基一侧。为确保双导梁平衡,起重前后桁车均移到导梁尾部,增加导梁尾端重量。因本桥跨度较大,为了减轻推出重量,双导梁前端上层12m桁架先不安装,待双导梁推进到位后再进行拼装。

因采取边拼装边推进的施工方法,为避免发生导梁倾倒的危险,推进过程中要随时注意核算桥梁的重心是否超出平滚范围。

导梁纵移过孔施工中,为了确保导梁施工安全,双导梁间按5 m设一道临时缆风绳,减小导梁跨宽比,确保双导梁横向稳定。双导梁过孔到位后,将导梁牢固支撑于盖梁顶面上。

为减少推进导梁时的阻力,推进时在桁架下设置平滚,平滚安装要平、正、稳,左右平滚在同一个水平面上,其中心线垂直于桥梁中心线。待导梁推进到位后,顶起导梁,将平滚取出,导梁与支座固定后才进行梁片架设。

1.3 30 m箱梁纵移过孔

在桥头端设置运梁轨道,采用轨道平车将箱梁移运至导梁内,然后由双导梁的后起重桁车吊起30 m箱梁前端,并由前起重桁车水平牵引箱梁前移,待箱梁后端处于后起重桁车所处位置后,由后起重桁车吊起箱梁后端,然后前后起重桁车同时移动,使箱梁纵移至待安装孔段的正下方。在箱梁的纵移过孔过程中,为确保双导梁横向稳定,每隔5 m连一道缆风绳;缆风绳在箱梁吊点靠近前适时拆除,吊点前移离开后及时连上,确保导梁在吊梁过孔中始终有足够的横向联系。

1.4 箱梁落梁、横移、落位

当箱梁纵移过孔并到达要求的位置后,将箱梁用导梁起重桁车准确落梁于预先布置在支撑垫石的滑板上,滑板用实心钢棒滚筒及钢板制成,在梁的两端用10 t手动葫芦同步拖拉滑板横移箱梁。

箱梁横移到位后,先用100 t油压千斤顶将梁一端顶起,取出滑板;按设计要求放置支座,将梁落在支座后,再顶起另一梁端;将支座安装好,进行落梁。按此方法进行其他梁体的架设。架设好一孔箱梁后,将双导梁向下一孔纵移,直至所有箱梁全部架设完成。

2 结语

黔桂铁路扩能改造工程柳州至局界(K306+600)段站前工程QG1标段龙井村公路立交桥30 m箱梁架设安装方案,能够在保证施工安全和工程质量的要求下,顺利完成架设任务,并减少成本支出约11万元。在架设梁片较少的情况下,采用贝雷桁架组成双导梁架桥机进行梁片的架设,较通常采用架桥机进行梁片架设能降低施工成本,带来经济效益。此方案可供相同和类似桥梁工程的架设参考借鉴。

参考文献

[1]邵旭东,程翔云,李立峰.桥梁设计与计算[M].北京:人民交通出版社,2007.

篇4：钢桁架拱桥吊杆安装及监控工艺

关键词：钢桁桥拱桥；吊杆安装；安装过程监控

中图分类号：U448 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）08-0096-02

1 工程概况

秦皇岛市大汤河景观桥为中承式钢桁架拱桥，桥梁跨径35+80+35=150m，中间拱为中承式，两侧拱圈为上承式飞燕形式，拱圈由上弦拱肋和下弦拱肋两部分组成，之间采用焊接工字钢连接形成平面桁架，与两拱圈连接部分采用节点板栓接，横桥向两片拱肋之间采用横撑连接。中跨下承式部分吊杆采用两种形式，除6号吊杆采用外径30mm的钢拉杆外，其余均采用OVM.GJ15-3CR型钢绞线整束挤压拉索。

2 吊杆安装工艺流程

吊（索）杆安装需与桥面系配合施工，工艺流程如下：0#吊索【横梁定位（位置、高程）→挂索→吊杆下端连接→复测标高是否达到设计要求→吊杆调整】→1#吊索【横梁定位（位置、高程）→挂索→吊杆下端连接→复测标高是否达到设计要求→吊杆调整】→0-1#间纵梁焊接→（顺序安装吊索、横梁、纵梁）→桥面系焊接→全桥标高复测→全桥调索→吊杆锁定。

吊杆简图如图1所示。

3 吊（索）杆安装

将吊索水平运至桥面起吊位置，用升降车将组装好的吊索竖直吊起，将上叉耳螺孔对准拱桥的拱肋板孔，用柱销锁紧；将下叉耳的螺孔对准桥面肋板孔，用柱销锁紧（以此类推分别安装其余吊杆）。根据高程进一步调整调节套筒，使桥面完全达到设计高程后锁紧螺母。

安装注意事项如下：

（1）加强监测工作，利用监测数据分析施工现状并采取相应的处理办法。

（2）吊杆索在运输过程中不能有损坏，尤其是HDPE外防护层。

（3）吊杆索安装前要检查牵引设备、吊具、支承架、牵引绳等机具是否有足够的工作能力，各连接处要安全可靠。

（4）采用对称调索，记录要全面无误。

（5）调索顺序和桥面标高要符合设计和监测要求。

4 吊索索力调整

吊索（杆）力的大小与均匀程度直接影响到桥梁成桥时的线性、各结构的内部应力分布以及使用中的荷载效应，最终对桥梁的美观、安全以及使用寿命起到十分关键的作用。

4.1 吊杆力调整

吊杆力调整的目的主要有以下3个方面：

4.1.1 使得桥梁的吊杆力与理论值相符，达到均匀的程度并达到设计要求。

4.1.2 桥梁线性平顺，误差符合规范要求。

4.1.3 结构内力（桁架拱及主梁应力）分布均匀，在调整吊杆力过程中保证桁架拱及主梁的内力不发生明显的变化。

4.2 吊杆力调整步骤及方法

4.2.1 吊杆力的初步测量。吊杆力采用频率式吊杆力动测仪进行测量。

4.2.2 理论计算。采用空间有限元分析程序MIDAS CIVIL进行理论计算，得到正常施工的理论吊杆力。再在模型中输入初测吊杆力，经过调整，在模型中使得吊杆力达到正常施工的理论吊杆力。

4.2.3 第一次调整吊杆力。吊杆力采用压力传感器及频率式吊杆力动测仪进行测量。压力传感器用于吊杆张拉阶段对张拉吊杆的吊杆力进行测定，同时对吊杆力动测仪的动测系数进行标定。频率式吊杆力动测仪用于各调整阶段已调整的吊杆进行吊杆力测定。拟定按照从两边对称向跨中的顺序对吊杆力进行依次的调整。目的是使得吊杆力初步接近设计要求，并得到准确的吊杆力实际值，对吊杆力动测仪完成系数标定。

4.2.4 第二次调整。由于已采集到准确的吊杆力实际值，在经过模型理论计算后，对超出规范要求的吊杆逐一进行最终调整，使得达到设计要求，且保证吊杆力的均匀。完成此次的吊杆力调整工作。

5 过程中的监控措施

5.1 吊杆力的监控

吊杆力采用压力传感器及频率式吊杆力动测仪进行测量。压力传感器用于吊杆力张拉阶段对张拉吊杆的吊杆力测定，同时对吊杆力动测仪的动测系数进行标定。频率式吊杆力动测仪用于对各施工阶段已形成的吊杆进行吊杆力测定。

频率式吊杆力动测仪由加速度传感器、频率采集仪和便携式计算机组成。其原理是首先通过环境随机振动法测定斜拉吊杆的振动频率，然后按修正的振弦计算公式计算斜拉吊杆的拉力。

用环境随机振动法测定吊杆的振动频率。采用专用夹具将加速度计固定在吊杆上，以测定吊杆的横向振动。测量时不必对被测吊杆进行人为激振，加速度传感器将采集到的被测吊杆的随机振动信号转变成电信号经激励放大器放大后送到FFT信号分析仪中进行频谱分析，得到被测吊杆的横向振动频率，最后由嵌入式中央微处理器综合运算得到实吊杆力。

对于某一根确定的吊杆，式（2）右边的w、l、g都是已知的，如果能确定fn，并确定相应的n，便可求得吊杆

力T。

测试工况：每根吊杆每次调整到位后对两侧相邻3对吊杆进行测试。

5.2 主梁线性的监控

在每根吊杆所在处横截面的桥面上布设3个测点，分别位于桥梁中线及各距离中线2.5m处，在第一次张拉前对其进行测量，并在吊杆调整过程中实施即时监控。全桥13对吊杆，故共布设39个测点。

5.3 结构应力的监控

选取主梁最不利截面即跨中与中跨1/4截面处，共3个截面。应变计分别布设于此3个截面纵梁的上下缘及横梁的上下缘处。在吊杆调整过程中，及时对应力进行测量，保证横梁及纵梁的应力不发生突变，保证桥梁吊杆调整过程中的结构安全。

5.4 拱脚水平位移的监控

按本桥的结构特点，桥面发生扭曲时对刚性节点影响最大，而本桥刚性最大节点位于4个梁拱的拱脚部位，故在吊杆力调整施工过程中，在此4个部位设置位移计（或千分表）观测其水平向变化以控制施工。

6 结语

吊杆（索）施工完成后对全桥进行了静力荷载试验，通过测量桥梁结构在静力试验荷载作用下的变形和应力，确定桥梁结构在试验荷载作用下的实际受力状况满足设计及规范要求，并通过现场加载试验以及对试验观测数据和试验现象的综合分析，对桥梁结构做出了总体评价，为工程验收提供了技术依据。

作者简介：栗丰（1976—），男，河北秦皇岛人，秦皇岛市政建设集团有限公司工程师，研究方向：工程技术。

篇5：门窗安装施工方案

1、木门安装施工

弹线找规矩→决定门框安装位置→决定安装标高→门框、扇安装样板→门框安装→门扇安装→五金安装→玻璃安装

木门框与墙体的连接

木门框与砖、混凝土、砌块墙体每边固定点不得少于3处，其间距不得大于1．2m。无码头的门框，应使固定点靠近上冒头及门框下端。

木砖应制做成燕尾形。

砖墙与木门框的连接

在砖墙内预埋木砖，用圆钉(长≥98mm)连接，钉帽应预先拍扁，并进人框内1—2mm。

混凝土墙与木门框的连接

在混凝土墙内预埋木砖用圆钉连接，或在洞口墙上木框安装位置钻直径为12mm，深为80mm的孔，用木塞钉入孔内，钉后用圆钉连接。

砌块墙体与木框连接

采用预先制作预埋木砖的混凝土砌块，将该砌块砌在墙体与门框连接位置。安装门框时用圆钉钉牢。

钢丝网架聚苯夹心板墙体与木框连接

木框底脚可用镀锌扁铁(长200mm，宽20mm，厚1．5mm)与地面结构层连接，如图4．4．2所示。

立框与墙体间的连接间距不大于600mm，用U型镀锌铁件连接，宽20mm，厚1．5

mm，连接方法如图4，4．2所示。木框与铁件用螺丝连接，铁件与墙体用螺栓连接，距木立框不小于lOOmm，护角用l：2水泥砂浆，宽度不小于120mm。连接铁件宽度与墙体厚度相匹配，铁件应在苯板钢丝网内侧。

木门框安装应在地面工程和墙面抹灰施工以前完成。

木门框安装

立门框前对成品进行检查、校正归方，定好斜拉条(不得少于两根)，无下坎的门框应加钉水平拉条。

确定门扇的开启方向、框的坐墙位置以及安装标高。将门框立起，用水平尺、托线板(或线锤)等校正垂直，随即固定。严禁临时固定在脚手架上。

与抹灰层相干或需贴门脸的门框应将门框突出墙面，留出抹灰层厚度。

同一楼层的门框应在同一水平标高上，应考虑地面的厚度，门膀的尺寸应一致，多层建筑的门在同一竖向位置时，应在同一垂直线上。

后塞口的门框，如留走头预留洞，门框走头与预留洞的间隙用水泥砂浆或细石混凝土塞紧填满。门框与墙面的间隙，每边应控制10～20mm左右，并用砂浆嵌好，门框与外墙的间隙应填塞保温材料。

木门扇的安装

先确定门扇的开启方向及小五金型号安装位置，确定对开扇的裁口位置及开启方向。(一般右扇为盖口扇)。检查门口宽度应量门的两个立边，一般量门口的上、中、下三点，并在扇的相应部位定点划线。

将门扇靠在框上划出相应的尺寸线，如果扇大，则应根据框的尺寸将大出的部分刨去，修刨门扇边梃时，应对称修刨，以免门扇边梃宽窄不一。若扇小应梆木条，且木条应梆在装合页的一面，用胶粘后并用钉子钉牢，钉帽要砸扁，顺木纹送人框内1～2mm。

第一次修刨后的门扇应以能塞入口内为宜，塞好后用木楔顶住临时固定，按门扇与口边缝宽尺寸合适，画第二次修刨线，标出合页槽的位置(据门扇的上下端各1／10边长，且避开上下冒头)。同时应注意口与扇安装的干整。

门扇第二次修刨，定出合页安装边线，剔合页槽，以槽的深度来调整门扇安装后与框的平整，剔合页槽时应留线，不应剔的过大、过深，要与合页厚度相适应，槽底要平。

合页槽剔好后，即安装上、下合页，安装时应先拧一个螺丝，然后关上门检查缝隙是否合适，口与扇是否平整，无问题后方可将螺丝全部拧上拧紧。木螺丝应钉入全长的1／3，拧入全长的2／3，如木门为黄花松或其他硬木时，安装前应先打眼，眼的孔径为螺丝直径的0．9倍，眼深为螺丝长的213，打眼后再拧螺丝。

安装对开扇时，应将门扇的宽度用尺量好，再确定中间对口缝的裁口深度。对口缝的裁口深度及裁口方向应满足安装锁的要求，对口缝搭接宽度一般为12mm。

安装好的门扇，必须开关灵活、稳定，不得回弹和反翘，门扇面与外框面应相平。

五金安装

门锁不宜安装在中冒头与立梃的结合处。一般安装在高出地面900mm～950mm的位置处。锁孔的深度应完全与锁相同，使其紧贴弹子锁(明锁的孔眼，应与锁心紧贴)，锁与锁碰头位置应水平，使门关闭后不致有松动现象。

拉手、插销及门碰的安装，必须做到横平竖直、严实、平整，门拉手一般距地面0．9m～1．05m。插销应在拉手下面。

门扇开启后易碰墙的，应安装门碰头，对有特殊要求的关闭门，应安装门扇开启器，其安装方法参照“产品安装说明书”。

玻璃安装

安装玻璃门时，一般玻璃裁口面向走廊内。厨房、厕所玻璃裁口面向室内。

木门脸的制作和安装

制作木贴脸时应先刨大面，后刨小面，然后顺纹起线，线条应清晰，深浅一致，刨光面子直光滑。

木贴脸板应紧密固定于门框上，贴脸板搭盖在墙上的宽度应不小于lOmm。

门贴脸、盖口条和压缝条的安装必须尺寸一致。拼角处应45，连接，与门框结合应牢固、密实，并应做到平直光滑，割角准确干整，接头及对缝应严密整齐，无缝隙。

做圆门贴脸板时，应先套制样板，然后按样板制作。

装钉木贴脸时钉帽要砸扁，顺木纹钉入板内2mm。钉的间距视贴脸板的树种、材质截面尺寸而定，一般不宜大于300

mm。

木贴脸安装的允许偏差，主要检查木贴脸板内边沿至门框裁口的距离，允许偏差为2

篇6：井架安装施工方案

该井架为钢结构单斜撑式钢井架，分为主体和斜撑两部分组成，井架高度39.13米。该钢井架共分三层平台，标高分别为22.300米，26.450米，32.360米。其中下天轮平台标高为26.450米，上天轮平台标高32.360米。井架防腐方式为喷砂除锈，电弧喷涂，有机涂层封闭的防腐方式。井架的制作和防腐蚀已经完成，现在进入安装阶段。

为了安全、有序、快捷、经济的完成本施工任务，特制定本措施。

二、施工前的准备工作

1、施工前组织有关工程技术人员认真审阅图纸，查看现场实际情况，确定切实可行的施工方案；

2、对进场工器具及使用机械设备，经检测合格后方能使用；

3、组织劳动力进场，组织岗前培训，培训内容包括：规章制度、安全施工、操作技术、精神文明教育和施工进度、施工质量及施工技术交底工作；

4、向施工人员进行施工措施和技术安全交底，把工程的施工计划和施工技术要求安全注意事项等，详尽的向施工人员讲解清楚，以保证施工安全。

5、开工后应按消防要求，现场设置消防设施；

三、施工顺序

1、测量放线；

2、构件进场，现场进行斜撑及主体的组装和焊接，焊后无损检测；

3、焊接后现场补漆；

4、地锚和稳车布置好后进行钢丝绳穿绕；

5、吊车进场，两台吊车对斜撑架进行抬吊至60°，再使用稳车把斜撑井架提升至设计高度；

6、使用两台吊车共同对主体抬吊至井口位置，然后使用其中一台把主体吊装到位；

7、主体与斜撑间连接牛腿吊装焊接，对井架上下天轮平台小构件吊装，二次灌浆；

8、拆除稳车钢丝绳及稳车；

9、安装完毕，竣工验收。

四、安全施工技术措施

（一）、施工总体安全措施

1、坚决贯彻“预防为主、安全第一”的方针。以防为主、防管结合，专职管理和群众管理相结合，做到精心组织、文明施工、杜绝伤亡事故。

2、实行公司、项目部、班组三级安全保证体系，坚决贯彻“管生产必须管安全”的基本原则。

3、成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，认真实施安全例会制度和安全生产否决权制度，深入开展安全教育，强化安全生产意识，充分发挥安全监督职能。

4、坚持安排生产的同时，安排安全工作目标、措施及安全要。

点，并落实到人，在向班组下达任务的同时，下达书面安全措施交底。

5、实行领导安全值班制度，每周组织安全检查，对安全隐患限期整改，并落实到人。

6、安全生产做到标准化：高空防护标准化、施工用电标准化、安全标志标准化、临时防护标准化。

7、对事故坚持“三不放过”的原则，避免事故的重复发生。

（二）、安全施工措施

1、所有参加施工人员应持证上岗，必须遵守各岗位安全操作规程，服从指挥，统一安排，严禁“三违”现象发生。

2、参加施工人员，进入施工现场必须正确穿戴和使用个人劳动防护用品，严禁酒后上岗。

3、施工现场应保持整洁，各种设备、材料和废料应按指定地点堆放，且整齐、安全稳固，做到布局合理，不得阻塞通道，保持安全通道畅通。

4、施工前，应仔细检查周围环境是否符合安全生产的要求，各种施工电气设备是否完好，如有问题及时处理。

5、施工现场用电必须严格按要求进行操作，开关箱负荷的首端处必须安装漏电保护装置，电源线严禁出现明接头。

6、现场所使用的电气设备，必须有可靠的接地，接线牢固，吊挂合理，避免施工中碰伤漏电。禁止乱拉、乱扯电源线；严格按电气安全技术规程作业，对所有（供）用电设备、线路、工具定期检查、维护、校验。室外放置设备应有防雨设施。

7、移动式电气设备或电动工具应使用软橡胶电缆，严禁湿手接触电源开关。

8、施工前应对施工所用吊具、绳索和卡环等进行安全检查,确定合格后方可使用。手锤、大锤不得有掉头、断把现象，工作时，各工种应相互配合，互相照应。

9、设备摆放及安装，必须卡牢，移动、翻身时，撬杠支点要垫稳，滚动或滑动时前方严禁站人。

10、钻孔、打锤时严禁戴手套，两人以上同时打锤时不得对站。11、操作手持电动机具时，其电源线不得有破皮漏电现象，电气设备所用保险丝的额定电流与其负荷容量相适应，禁止用其它金属线代替保险丝。

12、合理安排工作工序，注意各工序的衔接，消除因工序安排不当带来的不安全隐患。

13、检修设备时必须先切断电源，严禁带电维修。

14、施工场地电缆线要按规定接线、排线。

15、施工现场作业人员的要求

1）、参加施工的工人，要熟知本工种的安全技术操作规程，在操作中坚守工作岗位；所有施工人员班前不得喝酒，一经发现立即责令其退出工作现场。

2）、特种作业人员必须持证上岗。

3）、正确使用个人防护用品和安全防护措施。进入施工现场，必须戴安全帽，禁止穿拖鞋或光脚。安全帽，安全带、安全网要定期检查，不符合要求的严禁使用。

4）、高空作业人员按照高空作业规程进行施工。

5）、进入施工现场必须安全着装，戴好安全帽，高空作业必须系好安全带，吊装作业区设置危险警戒区标志，无关人员不得入内。

6）、起重机具、机械责任人员负责核查机具的维修、使用、检查记录，确认其技术性能符合使用标准，必要时应进行解体检查。

16、高空作业的安全注意事项

1）、凡高空作业者，必须穿软底鞋，严禁穿拖鞋、硬底鞋及塑料鞋等。要戴好安全带方能进行工作，安全带应挂在结实牢固的构件上，受力点在人身重心上部。

2）、进行高空作业前，应预先采取措施，防止坠落。安全带在使用前，要进行认真地检查，并且定期进行负荷试验，合格者方能使用。

3）、在危险边缘进行工作时，临空一边应装设栏杆和安全网。4）、高空作业所带工具、材料应放在工具袋内，并拴好安全绳，较大的工具应将安全绳拴在牢固的构件上，不应随便乱放，以防坠落。

5）、高空作业人员不准随意往上、下扔抛工具和物件。6）、在进行高空作业时，除有关人员外，其它人员不许在工作地点的下面逗留和通过，工作地点下面应设拦绳等，以防落物伤人。

7）、禁止登在不牢固的结构上进行高空作业。17、搬运、起吊工件时的安全注意事项

1）、作业场地要保持清洁，道路畅通。

2）、两人以上搬动工件时，要互相照应，行动要协调统一，放

置或堆放工件、材料应垫平、垫牢、防止滚动伤人。

3）、吊装时应由专人统一指挥、信号明确，划好禁区。4）、起吊时，严禁人员在起吊构件下通过和停留，并注意与起吊的构件保持一定的安全距离。

5）、起吊较大且较重工件时，要有专人指挥。操作中各岗位人员要时刻注意和检查起吊设备、索具等是否处于安全状态，并严格按操作规程操作。

6）、在起吊大型构件过程中，当被吊工件离开地面或平台50mm左右时应停车检查有无异常情况，确认无误后方可继续起吊。

7）、吊装人员在施工前应仔细检查绳索和卡具的安全情况，严禁使用拉成死弯和严重锈蚀、断丝的钢丝绳。

8）卸车时构件放置要平坦，下面垫平，防止构件变形。卸车人员要听从指挥。现场无关人员严禁进入。

18、焊接安全注意事项

1）、所有交直流电焊设备的外壳都必须接地。

2）、焊机工作负荷不应超出品牌规定，即在允许的负载持续率下工作，不得任意长时间超载运行。

3）、焊工操作时，操作人员必须按规定穿戴防护工作服、绝缘鞋和防护手套，并注意以下各项。

①工作前应先检查焊机有无接地及接零装置各接线点接触是否良好，焊接电缆的绝缘有无破损等。

②更换焊条时一定要戴皮手套，禁止用手和身体随便接触二次回路的导电体。

③焊接时应保持通风良好，在工作前必须清除作业点附近10m以内易燃物品。

④改变焊机接头、改接二次回路，搬动焊机、检修焊机、更换保险丝应在切断电源开关后进行。

19、使用气瓶气割操作安全注意事项

1）、氧气瓶、乙炔瓶必须按规范集中管理，严禁乱扔乱放。2）、气瓶不得靠近热源，勿曝晒。要有防震圈，要戴瓶帽，防止摔断瓶阀造成事故。

3）、氧气瓶、乙炔瓶与明火应相距10m以外，两瓶应相距5m以上。

4）、氧气瓶严禁沾染油污，打开瓶阀时操作勿过快。5）、乙炔瓶只能直立，不得卧放，且必须使用回火防止器。6）、气割工作地点，必须有防火设施，易燃、易爆物料应距工作地点10m以外。

7）、操作前，应检查氧气带、乙炔带与气割炬的连接是否有漏气现象，并检查割嘴有无堵塞现象，氧气表及切割工具上严禁沾染油脂。

8）、点火时，割枪口不准对人，正在燃烧的割枪不得放在工件或地面上。气割工作结束后，应将气瓶阀关紧，再将减压器调节螺钉拧松，检查操作场地，确认无着火危险后方准离开。

9）、焊接、切割工作地区必须配有足够的水源和灭火器材，存放的灭火器材应是经过检查合格的、有效的。

20、施工现场设置警戒线，由专职安全员负责，非施工人员不

得随意在警戒线内穿行。

21、井架起立过程中，由专人统一指挥，各工种密切配合，参加施工的所有人员必须精力集中，注意自主保安。

22、井架起立前对所有工器具及设备进行一次全面安全检查，确保所有工器具及设备完好。

篇7：安装施工方案

一、工程概况

本工程建筑面积为13000平方米，六层框架结构住宅楼，梁，板，柱全现浇，因此拟采用竹胶模板，根据实际，编制模板施工措施。

1、竹胶模板安装前对班组进行技术交底，要求操作人员熟悉施工图不懂就问，确保成型尺寸准确。

2、现场现场使用的模板及配件应按规格和数量清点检查，未经修复的部件不得使用。

3、经检查合格的模板，应根据支模程序及工程部位所需情况进行堆放或吊运。堆放模板时防止倾倒，高度不超过1米，保证稳定，起吊或运输时应整堆捆紧，防止摇晃，松开溜滑。

三、模板安装

（一）安装要求

1、保证证工程结构和构件各部位形状尺寸和相互位置的正确。

2、具有足够的承载能力，刚度和稳定性，能可靠地承受新浇筑混凝土的自重的压力，以及在施工过程中产生的荷载。

3、构造简单，装拆方便，并便于钢筋的绑扎、安装及混凝土的浇筑等。

篇8：桁架安装施工方案

1 管桁架的初步认识

管桁架依据杆架布置的不同以及受力特征的不同, 一般分为平面、空间两种管桁结构。顾名思义, 平面管桁结构就是上、下弦以及腹杆全部处于同一平面。这种结构的外部刚度较差。空间管桁结构的上、下弦同腹杆通常处在三角形截面上, 这种结构的跨度大, 稳定性高, 外观通常也比较富有美感。在外支撑不能布置的时候, 采用稳定性高的三角形桁架来构建一个跨度大的空间。这种结构方式减少了支撑够件的数量, 所以比较经济。

2 工程概况及施工安装浅析

2.1 工程概况

坐落于“人间天堂”——苏州的苏州科技学院, 为新校区建设篮球馆。该篮球馆工程采用大跨度钢结构管桁架进行施工, 整个篮球馆呈正方形, 建筑设计边长为79.2m, 最高处为22.22m。共有10榀纵向主桁架以及12榀横向次桁架。这当中有7榀单榀主桁架, 2榀单片次桁架, 最重主桁架重21.6t。

2.2 工程技术特点

1) 该篮球馆工程的屋顶桁架设计中, 共有7榀长约61.6m的整体大跨度主桁架, 桁架的跨度较大, 单榀桁架的自身重量较大, 标高较高, 对于施工来说, 如何在有限的施工场地对桁架进行组合安装, 对设计及施工人员来说是一个不小的挑战;

2) 该篮球馆工程的桁架与桁架间、桁架与支撑结构节点间都是选用的高精度的管材相贯节点, 这就要求桁架的起吊与节点的焊接保证精密、牢靠。在各个构件的加工与安装的过程中保质保量;

3) 大的桁架在运输过程中需要被分解成小桁架片, 安装前要将这些小桁架片进行从新组合, 在重新组合的过程中, 要注意桁架的原有形态, 保持高水平度的总拼胎架。

针对大跨度管桁架的施工安装, 主要从吊装的有关细节进行分析。

2.3 管桁架的吊装方法

国内目前对于大跨度钢结构管桁架的吊装主要有整体吊装、分段吊装、以及高空散拼等方法。该篮球馆工程比较复杂, 一方面桁架自身重量大、吊装的高度高, 整个屋顶又是大跨度, 另一方面现场地质地坪承载力有限, 所以经过综合考量, 最终选择的管桁架吊装方法是:在地面铺设胎架, 在胎架上进行管桁架总拼, 用双机台吊将管桁架整体吊装, 最后进行次桁架等其余各个组件的拼装。

2.4 吊装前的准备工作

2.4.1 管桁架的拼装

该篮球馆工程所选用管桁架长度长, 高度高, 在运输时, 将61.6m的单榀管桁架细化成几个小的部分, 在篮球馆内进行总体拼接。所以, 现场胎架焊接平台的搭设是准备工作的第一步。选择一处面积大、承载力高, 面积约140m2的平整土地作为地坪, 将已经搭接好的平台放在这块地坪上。使用水平检测器确保平台的水平度, 以此来保证管桁架拼装时的完整准确度。这一准备工作的注意事项是在对过长的管桁架进行分段时, 要对每一小段的管桁架的两端管口进行有效的加固, 这样做的目的是预防管桁架由于被分段而在运输途中受到磨损或者变形, 影响施工进度。并且, 在各个小段的管口处要增添导向板, 为管桁架的再次拼装提供方便。

2.4.2 管桁架的焊接工作

由于主桁架在运输时被分成了6小段, 所以在组装时要大量用到焊接工作, 并且对接缝都采用一级焊缝, 这对于焊接工作的精度具有严格的高标准的要求。要在焊接前对焊接方式方法进行设计, 并且对焊接工人的水平技艺严格把关。同时, 在对管桁架进行焊接的时候, 要特别注意:首先, 所进行的焊接工作必须要制定完善的报告, 并且要有第三方评审意见。对于焊接过程中的焊接质量, 要实行严格的检查制度, 对焊接的位置、顺序等质量问题要严格把关;其次, 一切有关焊接的材料要实现零污损, 焊接工地的环境不能太潮湿, 温差不能太大, 不应该在雨雪天气中进行焊接作业。在焊接过程中, 要预热焊接地点, 并且随时加热保证一次成型;第三, 焊接的顺序要严格按照先主管、后腹管, 一管一焊不重复、不遗漏的要求, 在每完成一项焊接后要及时对焊接完成情况进行细致的检查。最后, 由于管桁架是二次拼装, 要在管桁架焊接完毕后, 单独对拼装口进行细致的磨光, 将管桁架的整体磨损率降到最低。

2.4.3 预埋件的复验工作

吊装前的准备工作最后一项就是预埋件复验。所有预埋螺栓都要被仔细认真的复验并记录, 保证该工程的轴线偏差在±5mm的范围内, 标高的偏差应该控制在±3mm的范围内。

2.5 管桁架的吊装工作

管桁架的整体安装工作已经完成, 下面开始进行管桁架的吊装工作。该体育管留给吊装的空间不是很大, 这就增加了吊装工作的难度。根据实际情况, 要动用2台130吨的吊车。首先要将管桁架进行安全固定, 再用经纬仪对管桁架进行初步调直, 为了保证调直位置要对调直后的管桁架用缆风绳进行固定。接着按同样的方法进行下一榀桁架的吊装。两榀主桁架吊装完毕后, 开始次桁架及其它安装构件的吊装。两榀桁架组合完毕要及时检测组合后的垂直度。

对于抬吊过程中, 两台吊车能否协同作战、密切配合对于吊装工作的完成具有决定性的作用。首先, 要在施工前对于吊车司机进行良好的沟通难过, 确认各种现场施工的起吊信号, 明确起吊路线, 确保司机按照交底内容进行操作, 遵守信号员的命令手势, 服从信号员的统一指挥。其次, 在正式实施起吊工作前, 要对起吊工具进行系统全面的检查, 排除一切不稳定因素, 保证不影响起吊工作的顺利进行。第三, 对于拉拽的钢丝绳要万无一失。在整个吊装过程要保证钢丝绳的垂直绷紧。在起吊前, 要在桁架升高半米时制动悬空, 随后观察钢丝绳和桁架是否出现问题, 出现问题则及时落地, 没问题则继续起吊。第四, 在吊车起吊过程中, 要对起吊的速度、路线进行严格的控制, 保证速度的均匀性, 严格按照标线进行起到, 偏离标线要随时调整。具体做法就是要在行进过程中, 每前进升高1m就要检查1次。

对于管桁架垂直度的把握, 要采取多管其下的方式方法。吊车每安全送达一榀管桁架后, 就要立刻对该管桁架进行垂线测量, 当预埋件与桁架轴线相互重合, 那么才可以进行脚螺母的旋紧。之后, 每形成一个桁架体系, 就要从控制点到柱脚梁上对高程进行转变, 并再次检查该体系的轴线是否与预埋件轴线重合。

管桁架安装的准确度和安装质量, 要从两个方面进行有效的确保, 一方面是平面位置相对轴线的精确度, 另一方面是立面的相对标高的精度。所有精度的确认必须都要实行书面记录, 这样可以为整个管桁架安装过程中产生的误差进行调整提供依据。

经过科学周密的设计与稳定的施工, 最终历史90天, 该体育馆的管桁架安装顺利完成, 为苏州科技学院的体育教学提供了保证。

3 结论

建筑的基本原则就是经济安全、美观实用, 美观性与实用性在当今的建筑法则中, 被重点突出出来, 这就要求建筑的设计到施工技术都要与时俱进、不断创新。施工技术的创新发展不仅仅停留在施工建筑的方式方法手段上, 而且体现在整个建筑施工过程中, 要融合钢构件的最新制造方法、计算机结构设计的动态把握手法等等新式的技术, 使得建筑业更好地实现从传统观念向国际化、科技化、机械化领域转变。由此可见, 科技的创新、施工技术的发展对于一个建筑的生存发展起到关键的作用。而钢结构管桁架这个新式的建筑手法, 在大跨度结构建筑的应用上, 被越来越多的企业所认可。

参考文献

[1]王小波.钢结构施工过程健康监测技术研究与应用[D].杭州:浙江大学, 2010.

[2]张慎伟, 楼昕, 张其林.钢结构施工过程跟踪监测技术与工程实例分析[J].施工技术, 2008, 37 (3) .

[3]北京钢铁设计研究总院.GB50017-2003钢结构设计规范[s].北京:中国计划出版社, 2009.

篇9：桁架安装施工方案

关键词：城市场馆；阶梯式肋环形网格管桁架

中图分类号：TU758.11 文献标识码：A 文章编号：1000－8136（2012）06－0001－02

1 工程概况

江阴市民水上活动中心钢结构工程，其投影面积为12 000 m2，东西方向长150 m，南北向宽124 m，最高点高度为32 m，54榀管桁架由中心点成放射状向外布置。钢结构总重量约为3 200 t，主要材质为Q345B。建筑总体为蘑菇状，整个结构为阶梯式肋环形网格结构，结构体系非常复杂，整体不规则。

江阴市民水上活动中心工程钢结构由钢柱、屋盖系统、门厅、马道和零星钢结构几部分组成。钢结构采用钢管相贯通过焊接形成的片状结构，整个钢结构采用阶梯式肋环形网格钢管桁架结构体系。

2 安装方法

2.1 计算机模拟组合安装法

本工程在钢结构施工时采用了计算机模拟组合单元安装法，缩短了大型机械使用的周期，减少了高空作业的内容，降低了高空安全风险，保证了安装过程的安全。具体步骤如下：

2.1.1 确定组合单元

在确定组合单元时，按“保证径向桁架侧向稳定性、尽量减少高空焊接工作量、加快施工进度”的原则，将相邻两榀径向桁架组装成一个空间稳定组合单元，整个钢桁架结构共划分为40个组合单元。每个组合单元包括两榀径向桁架、径向桁架间的环向桁架以及系杆支撑等，该组合单元为空间稳定结构，保证了施工的安全，加快了施工进度。

2.1.2 进行坐标定位

由于结构安装过程中单榀桁架侧向稳定性差以及单榀径向桁架在地面没有足够的支撑点，所以该工程采用现场组合单元拼装、焊接，然后进行安装。在现场利用胎架将阶梯式肋环形网格管桁架的径向桁架和环向桁架在地面组合拼装焊接，但需要将关键点的坐标进行精确定位。由于整个结构为阶梯式肋环形网格管桁架结构，结构体系非常复杂，每榀桁架都呈不规则设计，每榀桁架参差不齐、高低不平，采用传统的CAD平面放样方法很难找到两榀桁架之间的相互关系，并且后续测量工作很大。为了使组合单元的拼装精度和拼装速度得到进一步提高，我们利用CAD三维线形模型将关键点坐标进行空间定位，为组合单元的拼装精度和拼装速度提供了准确的技术依据，避免了传统繁琐的放样工作，该方法对于阶梯式肋环形网格管桁架的组合单元拼装有明显的效果。

根据阶梯式肋环形网格管桁架的特点，采用以下步骤进行坐标定位：

第一步：利用计算机在线型模型中将其中一榀阶梯式肋环形网格管桁架下弦钢管的两端连线，形成辅助线。

第二步：再将两榀阶梯式肋环形网格管桁架的端点连线，形成X坐标轴。

第三步：以辅助线和X轴形成X－Y平面，汇交点为原点， 以右手法则建立空间坐标系。根据阶梯式肋环形网格管桁架的特点，利用计算机在线型模型中对分段点和关键点进行空间定位。

2.1.3 组合单元拼装

首先在计算机中进行模拟组装，然后根据坐标定位数据进行组合单元杆件拼装。

2.1.4 组合单元安装

利用计算机模拟每个组合单元吊装过程的状态，确保吊装过程中吊装单元的整体稳定。

吊装机械沿建筑物外围环形路线行走，依次安装各个组合单元，确保组合单元和临时支撑处于安全状态。

2.1.5 卸载

运用计算机进行卸载全过程模拟，对卸载分区、次序、每次卸载量以及卸载点等进行多次的优化计算，最终确定卸载方案。经过计算分析，整个钢结构分为3个区分步卸载。首先逐步切割1区临时支撑与桁架连接的短柱，其次逐步卸载2区千斤顶，最后逐步卸载3区千斤顶。在临时支撑分区卸载时利用螺旋式千斤顶，多次微量下降，逐步实现荷载平稳转换。

2.2 阶梯式肋环形网格管桁架组合单元安装法

采用阶梯式肋环形网格管桁架组合单元安装法进行钢结构施工时，采用以下步骤进行：①确定组合单元，对阶梯式肋环形网格管桁架进行组合拼装；②安装临时支撑系统，阶梯式肋环形网格管桁架组合单元安装；③钢结构卸载。

3 技术难点

阶梯式肋环形网格钢管径向桁架从中心点成放射状向外布置，位于池底、看台、平台上方，由于池底、看台、平台上方的楼板或次梁只能承受较小的外力，并且此区域其他专业也要进行穿插施工，径向桁架下方无法安装临时支撑，场地条件极为有限。另外该工程工期要求很紧。由于结构安装过程中单榀桁架侧向稳定性差以及单榀径向桁架在地面没有足够的支撑点，故传统的单榀吊装方案受到限制，且施工速度慢。

为了加快施工进度，保证施工质量，实现精细化施工和施工全过程的可控，利用计算机模拟及验算指导施工。经公司专家讨论，决定采用计算机模拟组合安装法进行安装，该方法存在以下技术难题：①地面组合拼装时，阶梯式肋环形网格管桁架的空间坐标定位；②安装过程变形量、临时支撑变形量以及卸载变形量的控制；③卸载次序的确定；④阶梯式肋环形网格管桁架多管汇交处落地支座形式的确定。

4 结束语

阶梯式肋环形网格管桁架结构是一种新型的结构形式，具有较强的建筑表现力，且利于采光。其结构性能介于单、双层网壳之间，具有良好的承载力。组合单元安装法适合于城市场馆的改建、新建工程和受现场场地限制无法散件吊装时的情景，特别适合阶梯式肋环形网格管桁架工程的安装。 （编辑：王昕敏）

On the Stepped Rib Circular Grid Tube Truss Structure’s Combination and Installation

Jiang Lanqiao

Abstract: With the advance of socialist modernization, the city stadium came into being. Stepped rib ring mesh tube truss due to its low－carbon environmentally friendly, economical and practical, to facilitate production, strong integrity and is applied to the stadium project. The reconstruction works of city venues, new construction, if the lifting conditions allow, the use of traditional single specimens of lifting to meet the requirements, but need to put a temporary support, measures to use the larger venues, aerial work more anchor points. The combination unit installation method is suitable for venues in the city rebuilt, new construction and site venues limit can not be parts when lifting the scene, especially for the installation of the stepped rib ring mesh tube truss engineering.

Key words: urban venues; stepped rib circular grid tube truss