维修工岗位描述范文

第一篇：维修工岗位描述范文

回采巷道维修工自我岗位描述

尊敬的各位领导：大家好，今天主要从我的工种，作业对象，安全作业流程，岗位危险因素等四个方面进行自我岗位描述。

一.我的工种描述：我叫李红，是亭南煤业综采队一名回踩巷道维修工。于2010年5月在亭南煤业公司参加培训，并考试合格;我的岗位职责主要是对工作面两顺槽进行维护。

二.作业对象:我现在工作的地点是109工作面，工作面运输顺槽总长为2010米，回风顺槽总长为1960米。综采工作面巷道断面，必须满足行人，通风，运输，设备的安装和检修，并符合经济风速的要求。

两顺槽采用锚网锁支护，顶板锚杆采用18*2100MM无纵筋全螺纹钢树脂锚杆，每颗锚杆采用2支K2850树脂药卷锚固。两帮采用分16*1600MM无纵筋全螺纹钢树脂锚杆，每颗锚杆采用2支K2350树脂药卷锚固。

109运输顺槽为距型断面，巷道净宽为5.6米，净高为4.0米。

109回风顺槽为距型断面，巷道断面净宽为4.0米，净高为3.4米。

支护方式:巷道采用锚网锁【喷】支护，巷道顶板及两帮锚杆采用无纵筋全螺纹钢树脂锚杆，顶板锚杆规格为分18*2100MM，锚杆间排距为900*900MM，每排用量为7条，每颗锚杆用2支K2850树脂锚固剂固定。两帮锚杆规格为分16*1600MM，间排距为1200*900MMM,每帮用量为3条，每颗锚杆用2支K2350树脂锚固剂固定。为了确保喷浆支护强度，撤面道以外30米处向外巷道金属网采用分4MM的编网，网格边长50MM，顶板网片规格为长5200*1100MM。锚锁及锚固剂：采用1*7标准型-17.8-1860-2型预应力锚锁线，长度为6.5米，眼深为6.3米。每条锚锁线使用一个钢板托盘和一个与锚锁线配套的QLM型锁具固定。每孔装入3支K2350树脂药卷。锚锁梁采用高梯形钢带，锚锁梁长为2.5米，每个锚锁梁留有两个锚锁线孔，每个孔均布置在槽钢中心线位置上，两个锚锁线孔中心距为1.8米，每孔中心距相邻侧端头距为350MM，每组锚锁梁间距为2米。

安全作业流程：首先明确工艺流程

1.查看现场-确定施工方案-准备材料、工具-按措施现场施工-收尾

2.巷道维修前，应准备好足量适应现场支护的材料、工具，运到维修地点，摆放整齐，准备好长柄工具，进行临时支柱，检修巷道必须严格按巷道设计、规格、质量标准进行施工。 所有维修段内如有电缆、风水管路、通防监测束管、机电设备等各种所用电器，应采取安全可靠的保护措施。设备能搬运的，搬运到安全地点，不能搬运的，要用木板或废旧胶带盖好，防止施工砸坏。

详细检查周围安全情况，清理好安全退路。发现折梁、断柱、片帮、冒顶等威胁人身安全的情况时，必须妥善处理。

维修工作与其它工作交叉互相影响时，必须与班长及有关人员取得联系，妥善处理。

规范操作：1.修复巷道，必须首先检查瓦斯，当瓦斯积聚时，必须按规定排放，只有在回风流中瓦斯浓度部超过1.0%，二氧化碳浓度不超过1.5%时，才能作业。

维修巷道每组最少2人操作，严禁单人作业。要严格按作业规程及有关规定施工。保证工程

质量。工作面两顺槽20米范围内必须加强支护。维修时，要随时注意顶板，防止顶板冒落伤人，必要时打好临时支护，维修地点遇到大冒顶时，必须按措施要求立即进行处理或抢修。架设支架要牢固可靠，严禁一梁一柱，所有支柱必须拴好防倒绳，防止倒柱伤人。

巷道支架发生弯曲、错口、折断、破裂等现象都必须及时更换。在有两个安全出口的同一条巷道内，最多只允许两组人员相向进行维修巷道工作，两组之间距离不得小于15米。在皮带里侧工作时，必须首先与皮带司机取得联系，并停止皮带运行。在斜巷维修时，应停止行车;需要通车时，必须制定安全措施。巷道内的各种材料和杂物收工前都要清理干净。按指定地点存放或运走。不得乱放，以免影响通风、行人、运输和安全。交接班时要向接班人员详细交代本班施工情况，将班中出现的故障、存在的问题将清楚。

岗位危险因素：经过检查分析，我的岗位有7项危险因素：1.支设的单体支柱必须栓防倒绳，未栓防倒绳或栓绳不牢易发生倒柱伤人或支架失效。2.施工时必须随时检查作业地点的瓦斯浓度，瓦斯浓度超过1.0%时，必须停止作业。3.在皮带里侧工作时必须停止皮带运行，否则易发生伤人事故。4.必须使用合格的支护材料、工具，若不合格或失效会导至维修质量不合格。5.斜巷施工时必须严格执行行车不行人制度，否则易发生运输事故。6.高空平台搭设不牢，易导致人员跌落。7.不执行敲帮问顶制度，易发生危岩活石伤人事故。

以上就是我的岗位描述，不当之处请批评指正。

第二篇：井下矿车维修岗位描述

一、岗位名称：井下矿车维修

二、直接上级：机电队队长

三、工作理念：恪尽职守、积极进取、实事求是、开拓创新

四、岗位任职条件：必须具备初中及以上文化程度。具有2年以上工作实践经验。熟悉各类矿车的技术参数、质量要求、工作原理及操作规程，正确维修、保养各类矿车;并经专业培训机构培训，考试合格取得《安全入井资格证》、《煤矿特种作业人员操作资格证》、《职业资格证书》。掌握一般事故处理方法及伤害急救常识。没有妨碍本职本职工作的病症。

五、岗位职责：

(一)岗位作业的责任、任务

1.明确岗位全责、次责

负责维修、保养、检修各类矿车。 2.岗位主要任务

对存在安全隐患的车辆进行维修，保证确保矿车完好率达到90%以上，人车完好率达到100%。保持工作场所整洁卫生，及时填写各项记录，完成领导交办的其他任务。

(二)岗位作业与相邻岗位之间相互联运关系

矿车维修工负责矿车的维修，与电机车司机有密切关系;设备的起运与维护又与天车工有密切联系。

六、岗位设备介绍：

(一)岗位设备型号、性能参数及含义、结构特点、主要部件

1.岗位设备型号：固定车箱式矿车：型号为MG1.1-6A;底卸式矿车：型号为MD2.6-6;平板车：型号为MP1-6A;人车：型号PR12-6/3。 2.主要性能参数：固定车箱式矿车容积1.1m

3

3,轨距

600mm，轴距550mm，牵引高度320mm;底卸式矿车容积2.6m,轨距600mm，轴距800mm，牵引高度320mm;平板车轨距600mm，轴距550mm，牵引高度320mm;人车乘人数12人，轨距600mm，轴距1500mm，最大牵引力30KN，最大行车速度3m/s。

3.结构特点：人车的结构特点车厢利用球枢轴支承在每个轮架上，;牵引装置由

1 代缓冲弹簧的挂钩组成，缓冲器是弹簧式的。 4.主要部件：

固定车箱式矿车：由车箱、轮对、连接器、缓冲器、底架等组成。

底卸式矿车：由车轮、车箱、车底启动机构、车底、支撑梁、自动连接器等组成。

平板车：由车架、联接器、缓冲器和轮对等组成。

人车：由车箱、连接及缓冲装置、车架、轮对组以及车内座位等组成。

(二)岗位设备工作原理、适用范围、标准工作效率

1.工作原理：底卸式矿车的原理是电机车牵引重载车组通过卸载站时，不停车、不摘钩，在行驶中连续卸载，卸空的矿车在继续行进的过程中自动关闭活门

2.适用范围：固定车箱式矿车用于煤矿井上、井下运输煤、矸石、材料等;底卸式矿车用于原煤的装卸;平板车用于运送支架、大件设备、材料，也可用于其它矿山物资的运送;人车用于大、中、小型煤矿井上、下水平巷道运送人员。 3.标准工作效率：在正常使用维护保养下，机器的使用寿命越长

(三)岗位设备安装运行对周边环境要求和使用注意事项

各类车辆必须做好日检，以及大修1年、中修半年、小修2个月的检修工作。使用机车牵引车辆时，必须按照规定的牵引数进行牵引，速度不得超出规定范围。

七、工作流程与作业标准

(一)工作流程

参加班前会→接班巡回检查→工作前的准备工作→正常的维修、保养工作→整理记录→交班

(二)作业标准

1、设备启动前对周边环境主要危险源、危险因素辨识与控制：

维修工进入现场后，要与所维修设备及相关设备的司机联系;认真检查工作现场地周围的安全情况，清理所维修设备的现场，应无妨碍工作的杂物;认真检查作业地点的瓦斯情况，在距检修地点20m内风流中瓦斯浓度达到1.0%时，严禁送电试车，达到1.5%时，必须停止作业，并切断电源，撤出人员。

2、设备规定的运转条件检查：

机械设备运转时，禁止人员接触转动的部件，处理故障时，必须在停止运转的情况下运行;操作电力设备时，禁止带负荷送电;在操作运转设备中，发

2 现异声，异状等不正常现象时，应立即停止运转、进行修理。

3、作业规程和操作规程 (1)作业规程

1.1了解矿车的性能、构造、易损、易坏的构件与部位，熟知维修规程和完好标准。

1.2严格按矿车完好标准维修，确保矿车完好率达到90%以上，做好矿车和维修设备的卫生工作。

1.3按维修周期和维修内容，对矿车进行日查、周检，做好检修记录。小、中、大修矿车应按周期运行，不使坏车、病车上路。

1.4矿车检修周期：大修1年、中修半年、小修2个月。 (2)操作规程：

2.1矿车修理工应了解矿车、人车的各部结构性能，易损、易坏部件与部位，熟知维修规程和完好标准。

2.2严格按矿车完好标准检修，确保矿车完好率达到90%以上，人车完好率达到100%。做好矿车的维修及环境卫生工作。

2.3按检修周期和维修内容，对矿车、人车进行日查周检，作好检修记录。小、中、大修矿车应按周期运行，不使坏车、病车上道。

2.4检修前必须准备好工具、材料和配件，穿带好劳动保护用品，检查作业地点的安全情况。

2.5入库车辆要从上至下彻底检查，并按《矿车完好标准》检修，修完后还要检查一次各部位螺丝是否松动，确认无问题后，方可出库运行。

2.6装卸轴承时，必须用拉力或推力，不准用锤过猛击打。 2.7拆下的零部件摆放整齐，不要乱扔，以便于组装。

2.8使用电钻时，不许带手套。使用大锤时，先检查垂头与锤杆是否连接牢靠，打锤时一定要注意周围环境。

2.9矿车车间每天白班设专人对入井前的矿车、人车进行列检，发现坏车、病车及时甩出，入库进行检修。对检修的每一台车，要认真填写矿车检修记录。

2.10使用手锤和大锤前，要检查锤头是否牢固，手把不得劈裂。使用时要注意前后左右的工作人员和障碍物，工作时用力大小要适当。

2.11使用锉刀时，要注意锉柄不得有裂纹和松动。使用小型锉刀锉削时，

3 不可用力过大，以防锉伤人。锉削的金属粉末不得用嘴吹除。

2.12使用手锯工作时，在工件接进锯断时，用力要轻，应抓住锯落部分，防止工件忽然锯断坠落伤人。

2.13使用台钳夹住工件时要夹紧，防止损坏工件或坠落伤人。 2.14使用撬杠时，插入位置要得当，并注意前后左右的障碍物。

2.15使用的工作台案应放牢，周围不得堆放杂物，使用的工具要摆放整齐，不得叠放和放在案边。

2.16使用砂轮机和电钻时，要严格按安全注意事项操作。

2.17使用吊车抬车前必须检查吊钩和用于抬车的钢䰝绳，吊钩不崗有裂纹，钢丝绳不得有断丝，并符合6倍的安全系数。抬车时要有专人指挥，并将车尾用道木垫好，防止矿车一头抬起时矿车移动。矿车抬起后，要使用专用抬车架子(铁凳子)或道木垫好，确认无误后可进入车下作业，若使用手动葫芦抬车，矿车抬起后垫好，也不得搤除吊钩。

2.18用吊车吊运较大的工件或设备时要有专人指挥，且吊车下不得有人员作业。

2.19工作完必，收好工具、材料和配件清扫环境。 检修作业：

1、设置明显的“列检”标志，注意来往车辆。

2、矿车有下列情况之一应进行修理

①碰头损坏或缺少、碰头弹簧损坏，螺栓断裂、松动 ②矿车底盘变形超限，底梁开裂或紧固件松动。 ③轮轴弯曲变形，轮对摆动超限或不转动。 ④矿车箱体有裂纹，破损或变形超限。 ⑤连接器磨损超限或断裂，防脱装置损坏。 ⑥连接螺栓、销轴等零件损坏或缺少。

3、修理矿车时，应在专用巷道或峒室内进行。

4、凡必须在运输线路上修理矿车时，必须制定安全技术措施，并按措施进行施工，施工前必须征得调度员同意，并在施工地点前后各60m处设置安全警戒。

5、矿车轮对轴承应注入适量的润滑油脂，经常保持良好的润滑状态，每半

4 年内至少注油一次，每一年内必须清洗检查一次，凡损坏的轴承，弹性圈等部件必须及时更换。

6、安装轴承时，应事先放在75℃-85℃(最高不得超过100℃)油中加热，10-15min后再进行装配。

八、设备常见故障及排除方法

矿车车轴易损;车轮磨损严重等原因载荷较大，司机开车速度过快等;按规定牵引要求数量的机车，及时与司机联系，行车中出现的不寻常状况，及时修理可能存在的安全隐患。

九、岗位精优作业法：通过对矿车、人车的各部结构性能，易损、易坏部件与部位的了解，加强易损、易坏部位是日常检查与维护保养，提高设备的完好标准，从而提高设备的使用率和使用寿命。

十、作业现场主要灾害事故的应急避险和现场救护

(一)发生瓦斯、煤尘爆炸事故时的自救措施：

1、迅速背朝爆炸冲击波传来的方向卧倒，脸朝下;

2、爆炸瞬间要尽力屏住呼吸;

3、迅速佩戴好自救器并辨别方向;

4、沿避灾路线，逆着风流方向走，尽快进入新鲜风流，离开灾区。

(二)井下发生火灾时的自救措施：

1、马上切断电源;

2、用灭火器进行灭火;

3、灭火无效时，马上戴好自救器撤离;

4、向调度室汇报;

5、位于进风侧时，要沿火焰相反方向撤离;位于回风侧时，尽快进入进风巷道撤退。

(三)井下发生透水事故时的自救措施：

1、位于透水点上方时，沿上山方向撤离;

2、位于透水点下方时，拽住管路等物体过水头，迅速撤离;

3、撤离通路被水隔断时，要迅速寻找位置最高、离井筒或大巷最近的地点躲避;

4、发出呼救信号，间断地敲打铁器或煤墙等;

第三篇：井下维修电工岗位描述

一、自我介绍：

我叫***，是张家峁矿业公司机电队井下维修电工。现就工作岗位进行描述。

二、工作理念及岗位职责介绍：

我的工作理念是：精心检修，确保运行。

我的工作职责是：

1、严格执行《煤矿安全规程》、《电业安全规程》、《机电设备完好标准》、《机电设备检修质量标准》和本工种操作规程及有关规定。

2、熟悉掌握职责范围内的各种设备、保护装置、缆线等技术性能和结构原理，保证其正常安全运行和检修的有关停电、验电、闭锁、挂牌等有关安全技术措施。

3、搞好设备的定期检查和日常检修工作，坚持按有关标准规定检修，保证设备达到完好状态。

三、工作范围：

负责本队所辖井下5-2机头、5-2盘区变电所、4-2机头、4-2盘区变电所、水仓变电所及地面35KV变电所、主扇变电所所有电气设备和以上各变电所馈出的高压电缆维修保养和检修工作。

四、设备的型号及主要技术参数：

1、变压器的型号为：KBSG—500(200,315,400)/10，K—矿用型，B—隔爆型，S—三相，G—干式，主要技术参数：变压器的额定容量为500(200,315,400)KVA，一次额定电压为10KV，额定电流为28.9A。

二次额定电压为660V，额定电流为416.6A。

2、高压柜的型号为：PJG47---10Y, 主要技术参数: P—配电装置，J—隔爆兼本质安全型，G—高压， 10—电压等级10KV，Y—永磁。

3、低压馈电的型号为：KBZ-400(630，200)/660, KBZ表示矿用隔爆型馈电开关;400(630，200)表示额定工作电流， 660表示额定工作电压。

五、设备检修

(一)检修前准备工作：

1、办理工作票，并严格按工作票执行操作。

2、学习检修安全技术措施并签字。

3、认真听取检修负责人布置的检修任务及修质量标准要求。

4、认真准备检修所需工具、材料。

5、到达检修地点后，检修负责人根据工作票进行停送电联系，并监护变电所值班人员进行停电、验电、放电、挂接地线、悬挂“禁止合闸，有人工作”警示牌等工作。

6、待检修负责人、安全负责人及变电所值班员一起对现场的安全设施、停电部位、带电部位、运行方式及工作区域进行核对确认无误后，才能进入工作现场，开始对设备进行检修。

(二)高压柜检修程序：

1、外壳检查：检查外壳有无锈蚀，接线喇叭嘴和闲置喇叭嘴密封圈、挡板，压板齐全，螺栓、螺母、弹垫、平垫齐全、紧固无锈蚀，螺栓露出1至3扣，电缆无松脱。闭锁机构灵活可靠，接地线连接牢固，无松脱。

2、内腔：柜门防爆面处理，二次线紧固，更换干燥剂，防潮处理。

3、后腔：防爆面处理，母排螺栓紧固，更换干燥剂，防潮处理。

4、闭锁机构检查：

①隔离开关与断路器的闭锁。断路器在合闸位置时，机芯小车不能被拉出;小车被拉出或未推到位，断路器不能合闸(此项检查在一次送电后)

②隔离开关与箱门的闭锁。小车不拉出箱门不能打开;箱门打开后机芯小车不能推入进行合闸操作。

5、测量绝缘电阻：用2500V及以上搖表测量线路绝缘电阻，高压对地不得低于250兆欧。

6、以上检查完成后，进行自检、互检、清点工具，确认无误后，经检修工作负责人和变电所值班人员检查验收合格后，汇报调度和队值班领导，请求试送电，得到同意后，按照送电要求试送电。

7、试送电各项指示正常后向队值班领导汇报，开始清理工作现场，清点工具，收好零备件，填写检修记录。清点人员，撤离现场。

(三)低压馈电检修程序

1、外壳检查：检查隔爆外壳无损伤、无裂纹及变形，符合隔爆要求;接地线连接牢固，无松脱;闭锁机构灵活可靠。

2、内腔：柜门防爆面处理，二次线紧固，更换干燥剂，防潮处理。

3、电缆接线盒及其引入装置完好，零部件齐全，无缺损，电缆连接牢固、可靠。

4、设备内部电器元件和保护装置完好无损，动作灵敏可靠，保护

整定值正确。

5、接线工艺符合要求，裸露导线之间电器间隙和爬电距离符合规定，导线芯线无毛刺。

6、用1000V 摇表测量绝缘电阻，主线路不得小于1兆欧，控制线路不得小于0.5兆欧。

7、试送电各项指示正常后向队值班领导汇报，开始清理工作现场，清点工具，收好零备件，填写检修记录。清点人员，撤离现场。

(四)变压器检修程序：

1、将检修变压器对应的高压柜停电，将断路器小车拉出来，在闭锁把手上挂“禁止合闸，有人工作”警示牌，并断开低压总馈，防止二次侧反送电。

2、使用与所需验电电压等级相符合且合格的验电笔进行验电，先在带电设备上检查验电笔是否完好，高压侧验电时，必须穿戴绝缘用具进行逐相验电。

3、确认无电后，戴上绝缘手套，用三相短路接地线对变压器的各接线柱进行对地放电。

4、外壳检查：外壳无锈蚀，螺栓紧固;高、低压侧电缆引入装置完好，喇叭嘴零部件齐全，无缺损，电缆连接牢固、可靠，无破损。

5、防爆结合面用零号砂纸打磨干净后，涂抹凡士林，腔内加干燥剂进行防潮处理。

6、检查各接线柱绝缘座有无裂痕及放电痕迹。各接线柱压板螺丝、卡爪螺丝有无松动、变色现象，接线柱有无变色、烧痕。

7、测试高、低压绝缘电阻值。

8、检修完成后，摘除接地线、摘掉警示牌、清点工具，确认无误

后，汇报调度室，进行试送电，无问题后，方可恢复正常供电。

七、岗位自我价值提升：

作为一名井下维修电工，我很热爱我的岗位工作，在自己的工作岗位上，兢兢业业，精心检修，确保设备的安全可靠运行。在今后的工作中，我要更加百倍的努力，以饱满的热情对待工作，真正做到爱岗敬业、无私奉献。

第四篇：第六节 电机车维修工自我岗位描述

尊敬的各位领导：

大家好!今天主要从我的工种、作业对象、安全作业流程、岗位危险因素等方面进行自我岗位描述。

一.我的工种描述

我叫xxx，是埠村煤矿运搬队一名电机车维修工，xxxx年x月在埠村煤矿安全培训中心参加特殊工种培训，我的特殊工种证有效期是6年。我的岗位职责主要是严格执行电机车维修工操作规程和有关规定，保养检修井上下电机车，确保安全作业。

二.作业对象描述

我所在的作业地点是矿机厂电机车维修车间及井下轨道大巷，维修的架线电机车型号是ZK7-6/250，其中，Z代表直流架线式，K代表井下矿用，7代表粘重为7吨，6代表轨距为600毫米，250代表直流电压为250伏，这种电机车适用于无瓦斯煤尘爆炸危险的煤矿，作为井下主巷道和平硐运输矿物、器材、人员的牵引设备。

维修的蓄电池式电机车型号是CXT2.5,其中，C代表电机车，X代表蓄电池式，T代表防爆特殊型，2.5代表粘着质量为2.5吨。这种电机车适用于有瓦斯煤尘爆炸危险的煤矿，作为井下主回风巷道和采区进回风巷道运输矿物、器材、人员的牵引设备。

架线式电机车的主要结构由车架、弹簧系统、轮对、制动系统、撒砂装臵、电动机、控制器、自动开关、制动电阻、集电弓、照明系

统组成。

车架为箱式结构，由侧板、隔板、端板、底板组成，两端有弹性缓冲器，两轮轴各装臵单独的电动机，由齿轮直接带动。控制器装在驾驶室内，制动可用电阻制动或转动制动系统的手轮来进行。撒砂装臵可撒砂在机车前进方向的路轨上，用来增大路轨与车轮间的粘着系数。

机车全长4.47米，车架宽1.054米，轨面至驾驶室顶高1.55米，集电弓工作高度1.9-2.3米，牵引功率42千瓦，牵引力13.05千牛，最大速度11千米/小时，最小曲率半径7米。

蓄电池式电机车的主要结构与架线式电机车基本相同，不同之处在于蓄电池式电机车动力由蓄电池提供，驾驶室内装有电压容量显示器。

蓄电池式电机车全长2.36米，车架宽0.914米，轨面至驾驶室顶高1.55米，牵引功率3.5千瓦，牵引力2.55千牛，最大速度4.54千米/小时，最小曲率半径5米。

三.安全作业流程描述(以架线式电机车为例)

首先明确操作顺序

检查防护用品以及工具→将待修机车稳住→落下集电弓、拉开总开关→检修机车→试运行→清理现场。

第二做好操作前准备

1.检查防护用品以及量具、仪器、仪表等，必须齐全、完好，并备齐所需材料配件。

2.检查作业地点的巷道支护情况，确认安全后才能开始检修工作。

3.检查各种起吊、搬运、装卸用工机具、绳索等，确认安全后才能使用。

第三做到规范操作

1.作业时穿好劳动防护用品。

2.被检修的电机车停稳后，要用止轮器等将机车稳住。

3.维修工在机车停止运行的状态下进行维修工作。临时小故障的处理可在运行线路上进行，落下集电弓，拉开总开关，并采取防止其他车辆及检修人员的措施。大故障在维修室内维修。维修电气设备时，要切断电源并按规定进行验电、放电，确认无电后才能进行作业。

4.拆装电机、减速箱、轮对、电源箱等重大部件时，使用起重设备，并有专人指挥，起吊所用工、机具必须符合要求，严禁人员在起重物下站立或行走。

使用千斤顶升起重物时，使物体的重心作用在支点的中心范围之内，避免工件歪倒伤人。

使用手持式电动工具前检查电机外壳接地是否良好，并按其使用要求操作。

拆卸轴承时使用退卸器，不能用退卸器的，可以用铜棒平衡敲打。安装轴承时，应先将轴承加热，再进行安装。

部件拆装按顺序进行。拆卸下来的部件加以标记，并清洗干净。清洗轴承和齿轮箱后，安装时认真检查，防止留有杂物。

热装轮箍时，注意保护轮毂，轴及齿轮不受热。热装轮箍用小锤敲击声音清脆为合格，声音沙哑为松动，不得装车使用。

整流子面受损需要车削时，每次吃刀深度不得大于0.1毫米。 在同一台电机应用规格型号相同的碳刷。碳刷压力的调整与集电弓接触压力的调整要符合要求。

5.机车检修质量必须符合《煤矿机电设备检修质量标准》，按规定进行运转。

6.检修过的机车经试验合格后，要填写检修记录，写明检修日期、检修部位、检修人、验收人等有关内容。

7.工作结束后清理工作场地，做到文明、整洁，待切断有关的风、水、电源并履行交接班手续后，才能离开工作现场。

四.岗位危险因素描述

经过排查分析我的岗位主要有七项危险因素

1.未在作业时穿戴规定的劳动防护用品，操作中不能得到有效保护，出现人身伤害。

2.仪器、仪表不完好，测出数据不准确，导致维修失误，机车运行出现事故。

3.未在维修时站在适当的位臵，操作失误时工件或工具对自身或他人造成伤害。

4.未按制定的措施执行井下电气焊，误操作可能导致瓦斯或其他人身事故。

5.未按规定要求进行起吊、安装、拆卸轴承，造成机械损坏或事

故。

6.未按规定检修电机车，对不符合要求的部位没检修到位，机车不能正常使用，造成运输事故。

7.未如实填写记录数据或填写内容不全，司机不能掌握机车的检修情况，导致机械事故。

五、事故案例

(一)事故基本情况

1、时间、地点2003年5月18日，中班8时30分，原一号井西翼运输大巷

2、伤者概况：王某，男，30岁，初中文化，本工种工龄2年。

3、事故简单经过：2003年5月18日，中班8时30分，电机车司机赵某在行驶过程中电机车突然出现全速，赵某马上和区队值班干部汇报，区队值班干部安排电机车维修工王某，王某来到现场后，在没有停电、验电、放电的情况下，维修电机车，不小心被电击伤。

(二)事故原因：

1、电机车维修工王某自主保安意识差，违章操作是造成事故的直接原因。

2、电机车维修工王某不按规定停电、验电、放电、不戴绝缘手套是造成事故的主要原因。

3、电机车司机赵某互保连保没做好，对违章行为没制止是造成事故的又一原因

(三)有关安全规定

《煤矿安全技术操作规程》规定，井下不得带电检查、检修设备、设施，要按规定佩戴劳动防护用品。

(四)事故损失和危害

电机车维修工王某被电击伤，住院治疗一个月，在家休养6个月，无法工作。

(五)事故教训

1、处理带电设备、设施故障时，必须严格按章操作，使用好防护用品，带好所需工具。

2、对安全操作要领和注意事项，要全面掌握，增强自我防范能力。

本人的感悟是：()。 以上是我的自我岗位描述，不当之处，请批评指正!

第五篇：车辆维修前台接待岗位描述

第一节前台接待岗

一、岗位职责

1.负责建立客户管理信息，做好客户、维修资料的整理归档工作。以便日后查询。

2.经常与客户保持沟通，听取客户的要求，收集征询对本厂服务及品质的回馈意见。建立与客户间良好的沟通合作关系。

3.负责修订和签订维修合同，并对合同的履行情况进行跟踪监督。

4.负责调查客户的需求，接待预约车辆维修，及时登记入厂车辆的资料和维修项目。

5.检查车辆外、内观情况，登记车内的设备工具、加装设备及贵重物品。

6.负责开具施工单给维修工进行修检。

7.查询配件及价目，制做报价单，经厂长审核后，与客户确认报价。

8.跟踪维修车辆作业进展情况，经常与车间主管、组长、技工进行联络沟通，随时向顾客通报修车进度信息。

9.车辆维修完毕，负责验收修后结果，并重复第8项工作。

10.负责对合同的履行率、客户的诚信度进行记录、统计分析。

11.负责维修车辆的钥匙保管工作。

12.负责办公室及展示厅的日常卫生清洁。

二、工作任务

任务一：接车

(一)任务描述

向客户咨询了解车况，与客户共同验车，填写接车单。

(二)能力分析

1.与客户沟通表达能力;

2.故障初步诊断能力。

(三)应知

1.车辆维修基础知识;

2.车辆维修报价基本知识;

3.人际交往沟通技巧知识。

(四)应会

1.汽车进厂维修基本服务流程

维修服务流程图

2.接车单的填写(样单)

填写说明：

1. 客户陈述及故障现象：应对客户描述的故障进行询问，确认，整理后填写，以方便技师维修。例如：某车主开车进厂维修，描述故障现象为“发动机有异响”，接待员需要进一步确认，异响部位，异响的状态，异响的声音等，有必要随车主试车，再确认填写。

2. 外观确认：和车主现场确认是否存在划痕、擦伤等异常现象，在相应的外观部位做标记。

3. 油量确认：打开点火开关，观察仪表油量指示状态，确认后在相应位置划线填写。

4. 功能及物品确认：按照接车单上的项目逐项检查确认，无误后打“√”。

5. 维修内容：填写维修项目具体内容，描述要具体。

6. 工时费：按照维修工时费标准填写。

7. 零件名称及金额：维修产生的材料及费用。

8. 本次检查与维修费用：工时费与材料费总和。

(五)考核标准

(六)拓展

接待服务礼仪，

礼貌用语。