物流信息管理课程标准

2023-03-14

第一篇：物流信息管理课程标准

（精华版）电大专科《物流信息技术》期末试题标准题库及答案（试卷号：2322）

(精华版)电大专科《物流信息技术》期末试题标准题库及答案(试卷号：2322) 盗传必究一、单项选择题 1.在条码的结构中，位于条码中间的条、空结构，包含条码所表达的特定信息的是( )。

B.数据符 2.GIS中数据的( )是一种非常耗时、耗精力的交互处理工作。

A.编辑 3.从EDl的定义可以看出，通信网络、EDl软件及硬件、EDl数据标准化是构成EDl系统的三要素。其中EDI( )是实现EDl的关键。

D.标准化 4.( )是存放在计算机存储设备中的以一种合理的方法组织起来的，与公司或组织的业务活动和组织结构相对应的各种相关数据的集合。

A.数据库 5.( )是根据商品需求量和成本合理化确定采购批次、间隔和批量，以确保在不间断供给的前提下使成本最小化。

A.采购决策 6.20世纪80年代，各国相继制订了各自行业或国家EDl标准，其中( )制订的ANSIX12国家标准最具代表性。

C.美国 7.与供应链相关的软件可以分为三类：平台软件、中间件软件和应用软件。其中( )一般指操作系统。

A.平台软件 8.( )是区域物流信息平台建设的核心部分，它为区域内各物流企业的业务运作提供最基本的信息支持。

D.物流业务信息平台 9.着重研究把Al的知识推理结果和DSS的基本功能模块有机结合的是( )。

A.智能决策支持系统 10.编程的一项基本质量要求是程序的( )，即在给定环境下计算机能识别和正确运行所编程序，满足系统设备的功能要求。

A.正确性 11.在条码的结构中，位于条码中间的条、空结构，包含条码所表达的特定信息的是( )。

12.( )是根据商品需求量和成本合理化确定采购批次、间隔和批量，以确保在不间断供给的前提下使成本最小化。

A.采购决策 13.从EDI的定义可以看出，通信网络、EDI软件及硬件、EDI数据标准化是构成EDI系统的三要素。其中EDI( )是实现EDI的关键。

D.标准化 15.GIS中数据的( )是一种非常耗时、耗精力的交互处理工作。

A.编辑 19.( )是存放在计算机存储设备中的以一种合理的方法组织起来的，与公司或组织的业务活动和组织结构相对应的各种相关数据的集合。

A.数据库 20.20世纪80年代，各国相继制订了各自行业或国家EDI标准，其中( )制订的ANSIX!2国家标准最具代表性。

C.美国 21.地理信息系统主要由四个部分组成，即计算机硬件系统、计算机软件系统、地理空间数据和人员。其核心部分是( )。

C.计算机软硬件系统 22.我国的GPS系统由( )颗卫星组成了完整的卫星导航定位系统，确保全天候、全天时提供卫星导航信息。

B.二 24.( )主要负责计算机系统的进程管理、作业管理、存储器管理、设备管理和文件管理等。

B.操作系统 25.构成EDl系统的要素是EDl软件、硬件、通信网络以及数据标准化。其中，EDI( )是整个EDl最关键的部分。

A.标准 26.射频技术RF的基本原理是( )理论。

C.电磁 31.GPS卫星一般都配有( )钟，其测时精度很高，误差可忽略。

A.原子 32.EDI( )标准是EDI技术标准的核心。

D.语义语法 33.ED1不同用户的计算机应用系统之间通过通信网络直接进行子报文的互相交换与传递。这种方式称为( )。

A.直接方式 35.政府机构运用现代计算机和网络技术，将其管理和服务职能转移到网络上去完成，我们称之为( )。

D.电子政务 36.( )协议是Internet网中进行通信的标准协议。

A.TCP/IP 37.物流的( )是物流信息化的必然结果。

B.网络化 38.POS系统即销售时点信息系统，最早应用于( )。

D.零售业 39.主要优点是见效快、费用相对低、系统质量较高、安全保密性较好、维护有保障的物流信息系统开发方式是( )。

C.购买商用系统 40.( )是物流信息系统开发的关键环节。

C.系统分析 41.( )电子标签系统用于短距离、低成本的应用中。

A.低频 42.以下属于国外著名GIS软件的是( )。

B.Maplnfo 43.GPS系统定位的精度取决于对信号传播( )的测定。

D.时间 44.经过处理的、有含义的有用数据就是( )。

C.信息 45.数据库设计步骤中的第一步是( )。

D.需求分析 46.( )体现了商品与货币的等价交换的转移过程。

C.资金流 47.( )主要指利用计算机网络等现代信息技术，对运输计划、运输工具、运送人员及运输过程的跟踪、调度指挥等管理业务进行有效管理的人机系统。

B.运输管理系统 48.( )数据库系统是物理上分散而逻辑上集中的数据库系统。

A.分布式 49.最常见的因果分析方法是( )。

C.线性回归分析 50.对软件进行测试的主要方法为一段源程序通过编译后，要先经过人工测试，然后再进行机器测试。以下属于人工测试方法的是( )。

D.会审 51.基于Internet/Intranet的GIS技术我们称之为( )。

D.WebGIS 52.GPS地面监控跟踪站又被分为主控站、监控站和注入站，其中主控站有( )个。

A.1 53.配送的准备工作或基础工作是( )。

D.备货 55.条码识读器有光笔识读器、CCD识读器和激光识读器等几类。( )一般需与标签接触才能识读条码信息。

D.光笔识读器 56.目前影响电子标签应用的主要因素是( )。

B.成本 57.( )的主要功能是库存数量控制和库存量规划。

C.库存管理系统 58.( )是各级电子政务在区域物流信息平台的窗口，可充分发挥政府的政策导向作用。

B.政府管理部门信息平台 59.在( )指导下，物流市场预测不能独立地、封闭地研究预测对象。

D.系统性原理 60.( )是一种模拟人类专家解决领域问题的计算机程序系统。

A.专家系统二、多项选择题 1.常用的软件生存期模型有( )。

A.瀑布模型 B.原型模型 C.螺旋模型 D.喷泉模型 E.智能模型 2. 生物识别指的是利用可以测量的人体生物学或行为学特征来核实个人的身份。这些技术包括( )等。

A.指纹识别 B.虹膜扫描 C.声音识别 D.面部识别 E.手掌几何学 3.现代物流中的GIS主要应用在( )等方面。

A.运输路线的选择 B.仓库位置的选择 D.合理装卸策略 E.运输车辆的调度 4.配送中心的功能包括( )。

A.配送功能 B.仓储保管功能 D.信息提供功能 E.流通加工功能 5.预测方法总体上可分为两大类，即( )。

A.定性预测 B.定量预测 6.信息的重要特性包括( )。

A.扩散性 C.可共享性 D.可度量性 E.凝缩性 7.自动识别是指对字符、影像、条码、声音等记录数据的载体进行机器自动辨识并转化为数据的技术，包括( )等等。

A.条码技术 C.磁卡技术 D.RFID技术 E.指纹识别技术 8.GIS中最常用的数据组织方式为( )。

B.矢量模型 E.栅格模型 9.GPS定位的误差来源有( )。

A.卫星钟误差 B.卫星星历误差 C.电离层延迟误差 D.接收机钟差 E.接收机噪声 10.根据EDI的不同发展特点和运作层次，将其分为( )。

A.封闭式EDI B.开放式EDI C.以Internet为基础的EDI D.交互式EDI 12.选择条形码阅读设备前，要了解扫描设备的几个主要技术参数，包括( )。

A.分辨率 B.扫描景深 D.扫描速度 E。误码率 13.以下属于典型的物流信息系统的是( )。

A.仓储管理信息系统 B.运输管理系统 C.配送中心信息管理系统 E.供应链管理信息系统 14.目前，国内外比较常用的物流网络信息系统有( )等。

A.共用物流信息平台 B.EOS C.POS 15.物流信息系统的开发原则主要有( )。

A.规范化原则 B.优化与创新的原则 C.实用和实效的原则 D.领导参加的原则 E.用户参与的原则 16.数据挖掘工具主要有( )三种。

A.神经计算 D.智能代理 E.辅助分析 17.GIS主要的软件部件有( )等。

A.输入地理信息的工具 B.数据库管理系统工具 C.支持地理信息的查询分析工具 D.处理地理信息的工具 E.可视化显示的工具 19.以下属于时间序列分析法的方法有( )。

A.简单平均法 B.加权平均值 C.简单移动平均法 D.指数平滑法 20.物流信息系统的开发过程一般包括( )以及系统转换、系统运行与维护、系统评价等步骤。

A.系统开发准备 B.系统调查 C.系统分析 D.系统设计 E.系统实现 21.数据库具有如下特点( )。

A.冗余度小 B.数据共亭性 C.数据独立性 22.物流条形码中码制标准主要有三种类型，即( )。

A.通用商品条码 B.交叉二五条码 D.贸易单元128条码 23.GPS系统与其他导航系统相比，主要具有以下特点( A.全天候作业 B.定位精度高 C.实时导航 D.全球化作业 24.供应链管理信息系统的特点有( )。

A.实时可视化跟踪查询 B.虚拟库存的管理 C.电子商务 D.支持门到门的物流业务 E.支持物流增值业务 25.EOS推广的关键因素包括( )。

A.商品数据库 B.企业公共代码 C.商品代码 D.公共数据库 E.EOS增值网支持服务三、判断题 (√)1.计算机内部一律采用二进制数码来表示指令和数据。

(×)2.我国物流各个环节如运输、仓储、配送的成本以及劳动力和设备成本都远远低于发达国家，因此整个物流过程的综合成本也大大低于发达国家。

(√)3.对于任何一只射频电子标签来讲，都具有惟一的ID号，这个ID号对于一只标签来讲，是不可更改的。

(×)4.区域地理信息系统是具有有限目标和专业特点的地理信息系统，为特定的目的服务。

(√)5.手机独立定位技术是通过在手机内部加GPS接收机模块，并将普通手机天线换成能够接收GPS信号的多用途天线。

(×)6.根据运力资源的实际情况，对运输作业任务进行调度处理，生成相应的运输作业指令和任务。这是运输管理信息系统的运输资源管理功能。

(√)7.从社会化分工的角度看，物流业的发展只有在规模经营和网络化运作的基础上才能产生预期的效益。

(×)8.POS系统包含后台POS系统和前台MIS系统两大基本部分。

(√)9.DSS是一种以计算机为工具，应用决策科学及有关学科的理论与方法，以人机交互方式辅助决策者解决半结构化和非结构化决策问题的信息系统。

(×)10.面向对象方法与原型法的重要区别是，原型法需要一定的软件基础支持才可以得到应用，而面向对象的系统开发方法却不需要。

(√)11.在结构数据模型中，网状模型和层次模型统称为非关系模型。

(√)12.物流、商流、资金流和信息流，是一个相互联系、相‘互伴随、共同支撑流通活动的整体。

(√)13.自动识别技术根据识别对象的特征可以分为两大类，分别是数据采集技术和特征提取技术。

(×)14.GIS中最常用的数据组织方式为矢量模型和栅格模型。在栅格模型中，用点、线、面表达世界。

(×)15.在GPS定位过程中，存在着的各种误差均可采用一定方法得到消除。

(×)16.物流EDI系统的主要功能是提供报文转换。不同类型的企业，对报文的要求是一样的。

(×)17.仓储管理的服务水平一般用需求量占供应量的百分比大小来衡量。

(×)18.共用物流信息平台主要是为微观区域物流管理服务，它能支持企业物流的经营运作。

(×)19.RFID系统的工作频率划分中，低频系统应用于需要较长的读写距离和较高的读写速度的场合。

(×)20.结构化生命周期开发方法的开发过程是一个循环的、不断修改完善的过程。

(×)21.数据集市就是数据仓库。

(√)22.物流标准化是我国物流企业进军国际物流市场的通行证。

(√)23.使用一维条码，必须通过连接数据库的方式提取信息才能明确条码所表达的信息含意。

(×)24.任一RFID系统至少应包含两根天线，一个完成信号发射，一个承担信号接收。

(√)25.在用GPS信号导航定位时，为了计算GPS用户的三维坐标，必须观测4颗GPS卫星的位置。

(×)26.EDI处理标准是要解决EDI通信网络应该建立在何种通信网络协议之上，以保证各类EDI用户系统的互联。

(×)27.信息系统是支撑供应链物流全过程管理最重要的基础。

(√)28.EOS系统有利于提高企业物流信息系统的效率，使各个业务信息子系统之间的数据交换更加便利和迅速，丰富企业的经营信息。

(×)29.德尔菲法是定性预测方法中最重要、最有效的一种方法，它只可用于短期预测，不能用于中、长期预测。

(×)30.物流信息系统开发方法中，每种方法都是在前一种方法不足的基础上发展起来的，在局部或一定程度上弥补了前种方法的不足，因此，后一种开发方法可以替代前一种方法。

(×)31.数据收集是数据库的核心任务。

(√)32.商流是物流、资金流和信息流的起点，也可以说是后“三流”的前提。

(√)33.RFID与条码相比，其最大的优势是可以同时识别多个标签。

(√)34.应用型地理信息系统是根据用户的需求和应用目的而设计的一种解决一类或多类实际应用问题的地理信息系统。

(×)35.GPS的伪距差分定位原理是一种最简单的差分方法，任何一种GPS接收机均可改装和组成这种差分系统。

(×)36.物流EDI系统的主要功能是提供报文转换。不同类型的企业，对报文的要求是一样的。

(√)37.库存管理系统的主要功能是库存数量控制和库存量规划。

(√)38.企业内部网是在国际互联网基础上，将企业内部的各个分支机构和管理部门连接起来，以实现企业内部信息共享的电子网络。

(√)39.DSS是一种以计算机为工具，应用决策科学及有关学科的理论与方法，以人机交互方式辅助决策者解决半结构化和非结构化决策问题的信息系统。

(×)40.由于每个专家系统所需要完成的任务不同，因此其系统结构也不尽相同。但人机接口和推理机是专家系统中最基本的模块。

(√)41.信息的分享，不同于物质的分享，不会引起信息本身的减少。

(×)42.采购决策主要涉及库存的方式、数量和管理方法，是降低物流成本的重要依据。

(√)43.RFID与条码相比，其最大的优势是可以同时识别多个标签。

(×)44.应用型地理信息系统也称地理信息系统开发平台或外壳。

(√)45.自动识别技术根据识别对象的特征可以分为两大类，分别是数据采集技术和特征提取技术。

(×)46.配送运输是配送不同于其他物流形式的功能要素，是决定整个配送系统水平的关键要素。

(√)47.GPS地面监控部分的主要功能是对空间的卫星系统进行检测、控制，并向每颗卫星注入更新的导航电文， (√)48.EOS系统有利于提高企业物流信息系统的效率，使各个业务信息子系统之间的数据交换更加便利和迅速，丰富企业的经营信息。

(√)49.库存管理系统的主要功能是库存数量控制和库存量规划。

(×)50.物流EDI系统的主要功能是提供报文转换。不同类型的企业，对报文的要求是一样的。

(√)51.物流标准化是我国物流企业进军国际物流市场的通行证。

(×)52.二维条码主要用于对物品的标识，一维条码用于对物品的描述。

(√)53.使用一维条码，必须通过连接数据库的方式提取信息才能明确条码所表达的信息含意。

(×)54.任- RFID系统至少应包含两根天线，一个完成信号发射，一个承担信号接收。

(√)55.在用GPS信号导航定位时，为了计算GPS用户的三维坐标，必须观测4颗GPS卫星的位置。

(×)56.EDI处理标准是要解决EDI通信网络应该建立在何种通信网络协议之上，以保证各类EDI用户系统的互联。

(√)57.GPS地面监控部分的主要功能是对空间的卫星系统进行检测、控制，并向每颗卫星注入更新的导航电文。

(√)58.EOS系统有利于提高企业物流信息系统的效率，使各个业务信息子系统之间的数据交换更加便利和迅速，丰富企业的经营信息。

(√)59.库存管理系统的主要功能是库存数量控制和库存量规划。

(×)60.物流EDI系统的主要功能是提供报文转换。不同类型的企业，对报文的要求是一样的。

四、名词配伍题一：

1.( A )是存放在计算机存储设备中的以一种合理的方法组织起来的，与公司或组织的业务活动和组织结构相对应的各种相关数据的集合，该集合中的数据可以为公司或组织的各级经过授权的人员或应用程序以不同的权限所共享。

2.( B )是一种非接触式的自动识别技术，是一项利用射频信号通过空间耦合(交变磁场或电磁场)实现无接触信息传递并通过所传递的信息达到识别目的的技术。

3.( C )是一种在公司之间传输订单、发票等作业文件的电子化手段。它通过计算机通信网络将贸易、运输、保险、银行和海关等行业信息，用一种国际公认的标准格式，实现各有关部门或公司与企业之间的数据交换与处理，并完成以贸易为中心的全部过程，它是20世纪80年代发展起来的一种新颖的电子化贸易工具，是计算机、通信和现代管理技术相结合的产物。

4.( E )是通过对共用数据的采集，为企业信息系统提供基础支撑信息，满足企业信息系统对共用信息的需求，支撑企业信息系统各种功能的实现;

同时，通过共享信息支撑政府部门间行业管理与市场规范化管理方面协同工作机制的建立，如通过共用安全数据为交通运输管理提供支撑。

5.( D )是指主要依据调查研究，采用少量数据和直观材料，预测人员再利用自己的知识和经验，从而对预测对象做出预测。该方法主要用于对预测对象的未来性质、发展趋势和发展转折点进行预测，适合缺乏充分数据的预测场合。

A.数据库 B.射频识别 C.电子数据交换 D.定性预测方法 E.共用物流信息平台题二：

1.(E)是按物流合理化的目的和要求，制定各类技术标准、工作标准，并形成全国乃至国际物流系统标准化体系的活动过程。

2.(D)是一种非接触式的自动识别技术，是一项利用射频信号通过空间耦合(交变磁场或电磁场)实现无接触信息传递并通过所传递的信息达到识别目的的技术。

3.(A)是一种在公司之间传输订单、发票等作业文件的电子化手段。它通过计算机通信网络将贸易、运输、保险、银行和海关等行业信息，用一种国际公认的标准格式，实现各有关部门或公司与企业之间的数据交换与处理，并完成以贸易为中心的全部过程，它是20世纪80年代发展起来的一种新颖的电子化贸易工具，是计算机、通信和现代管理技术相结合的产物。

4.(C)是指企业间利用通信网络(VAN或互联网)和终端设备以在线连接方式进行订货作业和订货信息交换的系统。

5.(B)是一种以计算机为工具，应用决策科学及有关学科的理论与方法，以人机交互方式辅助决策者解决半结构化和非结构化决策问题的信息系统。

A.电子数据交换 B.决策支持系统(DSS) C.电子自动订货系统(EOS) D.射频识别 E.物流标准化题三：

1.( C)是指反映物流各种活动内容的知识、资料、图像、数据、文件的总称。

2.( B)即全球定位系统，它是利用由导航卫星构成的全球卫星定位系统进行测时和测距。

3.( A)主要指利用计算机网络等现代信息技术，对运输计划、运输工具、运送人员及运输过程的跟踪、调度指挥等管理业务进行有效管理的入机系统。

4.( E)是指通过自动读取设备(主要是扫描器)，在销售商品时直接读取商品销售信息(如商品名称、单价、销售数量、销售时间、销售店铺、购买顾客等)，实现前台销售业务的自动化，对商品交易进行实时服务和管理，并通过通信网络和计算机系统传送至后台，通过后台计算机系统( MIS)的计算、分析与汇总等掌握商品销售的各项信息，为企业管理者分析经营成果、制定经营方针提供依据，以提高经营效率的系统。

5.( D)是指将系统设计阶段的结果在计算机上实现，将原来纸面上的、类似于设计图纸的系统设计方案转换为可执行的系统。

A.运输管理系统 B.GPS C.物流信息 D.系统实施 E.前台POS系统题四：

1.( C )是指采用工程的概念、原理、技术和方法来开发和维护软件。其核心内容是以工程化的方式组织软件的开发，它借鉴了传统工程的原则和方法，以求高效地开发高质量的软件。

2.( A )是由一组按一定编码规则排列的条、空符号组成的编码符号，用以表示一定的字符、数字及符号组成的信息。

3.( E )是用来管理仓库内部的人员、库存、工作时间、订单和设备的软件实施工具。这里所称的“仓库”，包括生产和供应领域中各种类型的储存仓库和配送中心。

4.( B )是指通过自动读取设备(主要是扫描器)，在销售商品时直接读取商品销售信息(如商品名称、单价、销售数量、销售时间、销售店铺、购买顾客等)，实现前台销售业务的自动化，对商品交易进行实时服务和管理，并通过通信网络和计算机系统传送至后台，通过后台计算机系统( MIS)的计算、分析与汇总等掌握商品销售的各项信息，为企业管理者分析经营成果、制定经营方针提供依据，以提高经营效率的系统。

5.( D )是一种以计算机为工具，应用决策科学及有关学科的理论与方法，以人机交互方式辅助决策者解决半结构化和非结构化决策问题的信息系统。

A.条码 B.前台POS系统 C.软件工程 D.决策支持系统( DDS) E.仓储管理系统(WMS) 题五：

1.( B )是指企业间利用通信网络(VAN或互联网)和终端设备以在线连接方式进行订货作业和订货信息交换的系统。

2.( D )是指将系统设计阶段的结果在计算机上实现，将原来纸面上的、类似于设计图纸的系统设计方案转换为可执行的系统。

3.( A )是一种以计算机为工具，应用决策科学及有关学科的理论与方法，以人机交互方式辅助决策者解决半结构化和非结构化决策问题的信息系统。

4.( E )是依据必要的统计资料，借用一定的数学模型，对预测对象的未来状态和性质进行定量测算等方法的总称。

5.( C )是指反映物流各种活动内容的知识、资料、图像、数据、文件的总称。

A.决策支持系统(DDS) B.电子自动订货系统(或EOS) C.物流信息 D.系统实施 E.定量预测方法题六：

1.(C)是存放在计算机存储设备中的以一种合理的方法组织起来的，与公司或组织的业务活动和组织结构相对应的各种相关数据的集合，该集合中的数据可以为公司或组织的各级经过授权的人员或应用程序以不同的权限所共享。

4.(B)也称为区域物流信息平台，是通过对共用数据的采集，为企业信息系统提供基础支撑信息，满足企业信息系统对共用信息的需求，支撑企业信息系统各种功能的实现;

同时，通过共享信息支撑政府部门间行业管理与市场规范化管理方面协同工作机制的建立，如通过共用安全数据为交通运输管理提供支撑。

5.(E)是指主要依据调查研究，采用少量数据和直观材料，预测人员再利用自己的知识和经验，从而对预测对象做出预测。该方法主要用于对预测对象的未来性质、发展趋势和发展转折点进行预测，适合缺乏充分数据的预测场合。

A.电子数据交换 B.共用物流信息平台 C.数据库(DataBase，简称DB) D.射频识别 E.定性预测方法五、问答题 1.条码技术按码制分为哪几类?(9分) 答：条码按码制一般分为九类。

①UPC码。②EAN码。③交叉25码。④39码。⑤库德巴码。⑥128码。⑦93码。⑧49码。⑨其他码制。(每个1分) 2.3G物流配送监控的功能有哪些?(10分) 答：(1)车辆跟踪。(2分) (2)路线的规划和导航。(2分) (3)指挥调度。(2分) (4)信息查询。(2分) (5)紧急救援。(2分) 3.试述决策支持系统的各个组成部分及其功能。(16分) 答：(1)人机对话子系统。(1分) 人机对话子系统是DSS中用户和计算机的接口，在操作者、模型库、数据库和方法库之间起着传送(包括转换)命令和数据的重要作用，其核心是人机界面。(3分) (2)数据库子系统。(1分) 数据库子系统是存储、管理、提供与维护用于决策支持的数据的DSS基本部件，是支撑模型库子系统及方法库子系统的基础。数据库子系统由数据库、数据析取模块、数据字典、数据库管理系统及数据查询模块等部件组成。(3分) (3)模型库子系统。(1分) 模型库子系统是构建和管理模型的计算机软件系统，模型库子系统主要由模型库与模型库管理系统两大部分组成。从理论上讲，利用模型库中的“元件”可以构造出任意形式且无穷多的模型，以解决任何所能表述的问题;

模型库管理系统的主要功能则是模型的利用与维护。

(3分) (4)方法库子系统。(1分) 方法库子系统是存储、管理、调用及维护DSS各部件要用到的通用算法、标准函数等方法的部件，方法库中的方法一般用程序方式存储。方法库子系统由方法库与方法库管理系统组成。(3分) 4.常用的数据模型有哪些?(10分) 答：根据应用的不同，数据模型可分为两类。

(1)概念数据模型概念数据模型只描述信息的特性和强调语义，而不涉及信息在计算机中的表示，是现实世界到信息世界的第一层抽象。最常用的是实体联系模型(EntityRelationshipModel)。(2-5) (2)结构数据模型结构数据模型直接描述数据库中数据的逻辑结构，这类模型涉及到计算机系统，又称为基本数据模型。它是用于机器世界的第二层抽象，通常包括一组严格定义的形式化语言，用来定义和操作数据库中的数据，最常用的有层次模型、网状模型、关系模型和面向对象模型。(2-5)(答出要点给基本点，视发挥情况酌情加分) 5.网络GPS的特点是什么?(10分) 答：(1)成本较低。(2分) (2)功能多、精度高、覆盖面广，在全球任何位置均可进行车辆的位置监控工作，充分满足网络GPS所有用户的要求。(2分) (3)定位速度快，有力地保障了物流运输企业能够在业务动作上提高反应速度，降低车辆空驶率，降低运作成本，满足客户需要。(2分) (4)信息传输采用GSM/GPRS公用数字移动通信网，具有保密性高、系统容量大、抗干扰能力强、漫游性能好、移动业务数据可靠等优点;

同时，容易实现有权限的信息透明化。(2分)(5)构筑在国际互联网这一最大的网上公共平台上，具有开放度高、资源共享程度高等优点。(2分) 6.试述决策支持系统的特征。(10分) 答：(1)DSS的基本特征：针对上层管理人员经常面临的结构化程度不高、说明不够充分的问题;

把模型或分析技术与传统的数据存取技术及检索技术结合起来;

易于为非计算机专业人员以交互会话的方式使用;

强调对环境及用户决策方法改变的灵活性及适应性;

支持但不是代替高层决策者制定决策。(5分) (2)DSS的结构特征：模型库及其管理系统;

数据库及其管理系统;

方法库及其管理系统;

交互式计算机硬件及软件;

对用户友好的建模语言。(5分) 7.什么是自动识别技术?自动识别技术包括哪几种类型?(10分) 答：自动识别技术就是应用一定的识别装置，通过被识别物品和识读装置之间的接近活动，自动地获取被识别物品的相关信息，并提供给后台的计算机处理系统来完成相关后续处理的一种技术。(4分) 自动识别技术的种类包括：

(1)条码技术}(1分) (2)光学字符识别OCR;

(1分) (3)生物识别技术;

(1分) (4)磁条(卡)技术;

(1分) (5)IC卡;

(1分) (6)射频识别技术(RFID)。(1分) 8.GIS物流分析软件集成了哪些模型? (10分) 答：(1)车辆路线模型(1～2.5分) (2)网络物流模型(1～2.5分) (3)分配集合模型(1～2.5分) (4)设施定位模型(1～2.5分) 9.结合实例说明电子自动订货系统(EOS)的流程。(15分) 答：(1)在零售店的终端利用条码阅读器获取准备采购的商品条码，并在终端机上输入订货种类;

利用电话线通过调制解调器传到批发商的计算机中。(2分) (2)批发商开出提货传票，并根据传票，同时开出拣货单，实施拣货，然后依据送货传票进行商品发货。(2分) (3)迭赞传票上的资料使成为零售商的盘椅融款资料及批发商桶波收账教资料。(2分) (4)将送货传票上的资料接到应收账款的系统中去。(2分) (5)零售商对送到的货物进行检验后，便可以陈列与销售了。(2分) 10.数据库系统的概念是什么?它由哪些部分组成?(10分) 答：数据库系统(DBS)是采用数据库技术的计算机系统，是可运行的以数据库方式存储、维护和向应用系统提供数据或信息支持的系统。它由计算机硬件、软件及相关人员组成。(4分) 具体包括：

(1)数据库及其硬件支持系统;

(1分) (2)数据库管理系统;

(1分) (3)操作系统;

(1分) (4)数据库应用系统;

(1分) (5)数据库应用开发工具;

(1分) (6)数据库管理员及其他人员。(1分) 11.应用型地理信息系统设计的主要内容是什么?(10分) 答：(1)系统总体设计;

(1-2分) (2)数据库详细设计;

(1-2分) (3)系统功能设计;

(1-2分) (4)应用模型和方法设计;

(1-2分) (5)输入、输出设计。(1-2分) 12.结合实例谈谈物流信息系统的开发过程。(15分) 答：(1)系统开发准备;

(1-2分) (2)系统调查;

(1-2分) (3)系统分析;

(1-2分) (4)系统设计;

(1-2分) (5)系统实施与转换;

(1-2分) (6)系统维护和评价;

(1-2分) 13.物流信息技术主要包括哪些?(10分) 答：(1) EDI技术;

(2分) (2) GPS/GIS技术;

(2分) (3)条形码/射频技术;

(2分) (4)通信技术;

(2分) (5)数据库/数据仓库技术;

(1分) (6)网络安全技术。(1分) 14.常用的定性预测方法有哪些?(10分) 答：(1)一般预测;

(2分) (2)市场调查;

(2分) (3)小组共识;

(2分) (4)德尔菲法;

(2分) (5)情景分析法。(2分) 15.举例说明物流信息系统运行管理包括哪些内容?(15分) 答：(1)日常管理与维护;

(2-4分) (2)系统文档规范管理;

(2-4分) (3)系统安全与保密管理。(2-4分) 16.简述RFID技术的主要特点。(10分) 答：RFID是一项易于操控，简单实用且特别适合用于自动化控制的灵活性应用技术，其所具备的独特优越性是其它识别技术无法企及的。它既可支持只读工作模式也可支持读写工作模式，且无需接触或瞄准;

可自由工作在各种恶劣环境下;

可进行高度的数据集成。另外，由于该技术很难被仿冒、侵入，使RFID具备了极高的安全防护能力。(3分 ) 和传统条形码识别技术相比，RFID有以下优势：

(1)快速扫描(1分) (2)体积小型化、形状多样化(1分) (3)抗污染能力和耐久性(1分) (4)可重复使用(1分) (5)穿透性和无屏障阅读(1分) (6)数据的记忆容量大(1分) (7)安全性(1分) 17.什么是物流信息网络化?物流信息网络化的特点是什么?(10分) 答：所谓物流信息网络化，就是指在物流领域综合应用现代计算机技术和通信技术，实现物流信息的电子化、数字化，并能完成其在多媒体化、高效率的综合网络上自动采集、处理、存储、传输和交换，最终达到物流信息资源充分开发和普遍共享，以降低物流成本，提高物流效率的过程。(5分) 其特点如下：

(1)网络专业性强。(1分) (2)信息来源的广泛性。(1分) (3)地域的广袤性。(1分) (4)网上信息实时性、动态性强。(2分) 18.结合实例说明运输管理信息系统的功能?(15分) 答：(1)配载调度。①线路选择。②装载规划。③车辆调度。(2-3分) (2)运输过程控制管理。(1-2分) (3)运输资源管理。(1-2分) (4)跟踪调度。①应用MCA的车辆运行管理系统。②应用GPS等技术的车辆运行管理系统。(2-3分)

第二篇：物流师基础物流信息管理题

物流信息管理

1、根据仓储管理信息系统制定的目标，可设定(仓储管理信息系统)。包括(库位的设定)、(库位的安全库存和物品的最低存量)、(入库管理)、(、出库管理)、(库内移动)、(费用结算管理)、(统计分析管理)七项功能。

2、计算机可以根据仓库的实际情况，自动生成(三维立体仓库模型)，提供后续的可视化操作。该模型可以自动实现仓库(三维立体图)与(二维平面图)之间自由切换，并在模拟位置上就可以查询(相应的库存物品)及(物品的状态)等属性。

3、对仓库的(最大库存量)进行设置，确保仓库存储的最大化以满足客户的要求，同时对一些客户的仓储物品的(最低库存量)进行设置，以满足客户的生产需要以便随时根据实际情况对(安全库存量)进行设定。

4、根据(入库申请单)对入库信息的预录入，经过审核确认后进行(库位的分配)，从而完成实际入库操作。可以通过(射频技术)完成入库的操作，并根据客户、物品进行自动库位的安排。应用射频技术快速完成入库信息录入，并根据客户、物品的型号、规格进行同类物品的(自动归类)，增加(入库操作的审核)，确保(数据的准确)。并随时可以统计(任意手段)、(任何客户)的入库情况。

5、根据(客户的实际要求)和(客户的实际库存情况)，提前做出库准备，一旦确定出库后，以最快的速度完成出库，并(对出库申请进行审核)，以保证出库物品的正确。同时对客户的库存物品的(最低库存进行动态评估)。根据出库申请单位、物品等属性，快速定位，并对出库物品进行(登记)、(审核)、(待出库)、(实际出库)等过程控制，(动态管理)库存量。

6、对库存物品的存放合理性进行(人工调整)，使(仓库的利用率最大化)，(节约仓储成本)，降低(客户的资金压力)，有利于(满足客户的实际需要)，同时(提高物流企业的竞争力)。快速实现库位的调整，同时对(物品移动进行跟踪)。

7、实时地登记(各种费用)，一旦费用经过(客户)后，不可以再(修改)和(删除)，确保整个资金流的安全。

8、实现对入库和出库的数据进行统计，并随时可以掌握目前的(库存状态);可以实现对(客户的评测)和对(工作人员的工作成绩的考评)。根据(入库和出库的数量和频繁程度)，实现对重点客户跟踪，以及对业务增长型客户进行挖掘。

9、运输中的决策主要包括(选择较合理的运输方式和路线)、(具体物品的运输物流计划)。

10、运输信息系统，其目的是：对运输过程中的人、车、货、客户以及费用核算进行有效的协调和管理，实现各种资源的实时控制、协调管理、满足客户服务的的信息要求。

11、运输管理信息系统的两个必须是：必须能够对物流公司的所有的车辆进行实时跟踪，并能够合理的安排司机、车辆、人物三者之间的关系，优化企业内部管理，提高物流企业的服务质量。同时，必须与物流环节的其他相关系统的衔接，保持信息流、资金流、物流的畅通。

12、一个成功的运输战略开始于(有效、严密的整体计划)，这是一种基于(企业自身的情况)和(最终客户的需求)来量身定做的战略方案。在实施计划之前，先通过(多种假设进行测试)，并根据(业务需求的变化)进行快捷的修改。将所有的(可变因素)和(客户的可变因素)纳入预计之中，通过(多种线路进行分析)，充分利用(企业资源)，最终确定最佳业务方案。

13、利用(卫星定位)和(无线通信手段)来传输和显示动态载体的移动信息，使办公室和驾驶员之间能通过无线通信相联系，实时掌握业务运行，从而实现管理人员、客户服务部门、调度员、客户代表以及其他人员通过(计算机)可实时了解(所有移动作业的进程)和(工作人员的位置)。

14、对(运输车辆信息)进行日常的管理维护，随时了解车辆的运行状况，以确保在运输任务下达时，有车辆(可供调配)。它主要包括了车辆的一些(基本属性)，如载重大小、运行年限、随车人员的要求，以及是否是监管车辆等。

15、为确保车辆的最佳运行状态，需要(定期或不定期的对车辆进行维修和保养)，并编制(维修和保养的计划)，从而保证整个运输业务过程中的安全和准时，进一步提高客户服务水准。

16、对驾驶员的(即本信息)进行管理，以随时跟踪。在对驾驶员的管理中，还需要对驾驶员的(出勤情况)进行管理，以便在任务安排时可以自动判断任务当日是否能够正常地出勤，还是有其他情况不能担当此任务

17、登记客户需要进行运输的(货物信息)，以便合理地安排运输计划。

18、根据(客户的要求)安排运输计划，客户的一笔业务可以安排一次运输计划，也可以安排几次运输计划，这就需要根据实际情况做出合理的安排。(运输任务的大小)、(客户时间要求的限制)等，都是安排运输计划所要考虑的因素

18、根据运输计划，将运输计划分解成(一笔一笔的任务)，将运输计划分解成一个一个的原始任务后，这样在安排车辆时就可以根据地点、时间、车班情况进行(优化组合)，同时还将(选择最优的运行路线)，达到较高的车辆(利用率和效率)。

19、根据已经生成确定的任务列表制作(派车单)，并及时地将派车单交给(当班的驾驶员)，实施运输计划。

20、驾驶员把货物送至目的地车辆回场后，将客户(收货确认)带回，输入本次执行任务后的一些信息，如行程、油耗、台班数、货物有无损坏和遗失，以及是否准点到达等，这些数据将作为(统计分析)的基础。

21、将派车单的内容写入IC卡，这样出车的车辆就具有(电子身份证)的功能，这是根据不同的地方对营运车辆管理需要而设计的，它可以提高(工作效率)，减少(人为的差错)。

22、白卡是(海关对监管车辆管理)的凭证，它(每辆车)都拥有的，而是(运输海关监管货物的车辆)才有的。

23、各种车辆(运营情况)、(派车情况)、(任务的完成情况)以及(月度统计报表)的处理，这是企业营运分析所必须的功能。

24、(智能化调度信息网)是为了适应将来大容量、大范围、数字化、网络化的交通运输车辆调度和综合信息服务而开发的平台系统，它以(GPS全球卫星定位网)、(GSM全球个人通信)和(SMS短消息网)、(FLEX高速寻呼网)、(Internet互联网)为基础，采用(数据分析)和(智能化决策)、(GIS地理信息系统)等技术，具有(车辆调度、监控、防盗、报警、移动综合信息服务)等功能。

25、智能化交通车辆调度和综合信息服务的基本功能原理是：利用GSM的短信息功能和数传功能将目标的位置和其他信息传送至主控中心，在主控中心进行地图匹配后显示在GIS监视器上，主控中心能够对移动车辆的准确位置、速度和状态等必要的参数进行监控和查询，从而科学的进行车辆的调度和管理，实现对车辆的实时动态跟踪和提高效率等。

26、智能化调度信息网络平台主要由(一级调度信息网络中心)、(二级调度信息网络中心)、(车载终端系统)和(通信网络系统)构成。其中，通信网络系统以(移动通信网络)为主。

27自动收货确认系统在硬件上由两部分组成：便携式电子扫描枪和无线通信模块的PDA

28对每一业务所发生的费用进行登记确认，及时判断(业务盈亏的状况)。

29、国际货运代理企业的信息化需求层次大体有以下三种：业务操作型，业务管理型，决策支持型

30、一套成功的国际货运代理系统的建成，应该达到：(全面优化整体作业流程);(提升企业核心竞争力);(建立现代物流同步模式);(实现对客户的个性化服务)。

31、国际货运信息系统的实现，将确保(国际货运企业的形象得到全面的提升)，同时实现“五流合一”((单证流)、(货物流)、(资金流)、(信息流)、(人才流))和“五网合一”((总部信息网)、(分部信息网)、(合作伙伴网)、(政府机构网)、(客户内部网))，使国际货运在物流信息化方面引导同行业潮流，以保持持久的竞争力。

32、国际货运代理信息系统的特色：节约时间，提高效率;安全的权限管理功能使与费用的有关的工作人员各司其职;与其他软件无缝连接;实现了无纸化办公，进一步提高了对客户的服务质量。

33、海空运输出口系统模块概述:实现海空运输出口业务的操作与管理，从接单、制单、订舱、提单签发、费用登记的确认和整个业务流程的管理。

34、海空运输进口系统模块概述:实现海关运输进口业务的操作和管理，从接单、制单、报关、费用登记的确认的整个业务流程的管理。

35、费用管理系统模块概述:实现对费用整个流程的管理，从应收付费用的登记、审核、发票的制作，实现实付的登记、销账，以及自动生成各种统计分析报表

36、销售管理系统模块概述：实现对客户资料、信用度、以及客户投诉管理，对销售团队的考核，运价本的日常维护，客户的报价管理。

第三篇：物流信息管理论文

物流专业机房操作系统分析论文

摘要：对物流管理信息系统的研究,目前虽然有很多方法,但是它们还不足以形成完整的体系结构. 生产物流是现代制造业的重要组成部分.随着生产力的日益提高,生产物流系统中的巨大潜力越来越引起人们的注意.在提高加工制造设备的同时,挖掘物流的潜力,追求提高生产系统的总体效益已成为现代化的重要标志之一.,分析了现代物流管理系统应该具有逻辑结构.通过对现代企业的模型分析,提出了"物流操作系统"的新概念。这将对物流管理系统的研究奠定一定的理论基础.

关键词：物流信息系统预测

一、物流作业管理系统的构成

我们实训是操作的物流业务管理系统由六个子系统组成，分别是：基础信息管理、订单管理系统、仓储管理系统、运输管理系统、商务结算系统、决策分析系统各系统功能简述如下：

基础信息管理：

对一些基本信息的维护，以及对一些订单的增加、删除。修改与查看

基础信息管理流程：

资源管理：设备、人力资源管理、车辆管理

路由管理：结点管理、路由管理、长途运力管理、取派运力管理

客户管理：项目管理、客户信息管理、取货地址管理、收货人管理、信用评估供应商管理：合作单位管理、信用评估

订单管理系统

通过统一订单提供用户整合的一站式供应链服务，订单管理以及订单跟踪管理能够使用户的物流服务得到全程的满足。定单管理系统是物流管理链条中的不可或缺的部分，通过对

定单的管理和分配，使仓储管理和运输管理有机的结合，稳定有效地实现物流管理中各个环节充分发挥作用，使仓储、运输、订单成为一个有机整体，满足物流系统信息化的需求。仓储管理系统

可以对所有的包括不同地域、不同属性、不同规格、不同成本的仓库资源，实现集中管理。采用条码、射频等先进的物流技术设备，对出入仓货物实现联机登录、存量检索、容积计算、仓位分配、损毁登记、简单加工、盘点报告、租期报警和自动仓租计算等仓储信息管理。支持包租散租等各种租仓计划，支持平仓和立体仓库等不同的仓库格局，并可向客户提供远程的仓库状态查询、帐单查询、和图形化的仓储状态查询。

运输管理系统

可以对所有运输工具，包括自有车辆和协作车辆的以及临时的车辆实行实时调度管理，提供对货物的分析，配载的计算，以及最佳运输路线的选择。支持全球定位(GPS)和地理图形系统(GIS)，实现车辆的运行监控、车辆调度、成本控制和单车核算。并提供网上车辆以及货物的跟踪查询。

商务结算系统

对企业所有的物流服务项目实现合同价格一条龙管理，包括多种模式的仓租费用、运输费用、装卸费用、配送费用、货代费用、报关费用、三检费用、行政费用、办公费用等费用的计算，根据规范的合同文本、货币标准、收费标准自动产生结算凭证，为客户以及物流企业(仓储、配送中心、运输等企业)的自动结算提供完整的结算方案。

决策分析系统

对信息进行处理、对业务进行分析、辅助销售决策、制定销售计划、实现和控制销售活动。

二、其他信息系统

另外，通过网上信息查找，我们可以看到其他一些物流业务管理系统还包括以下六个子系统：配送管理信息系统、货代管理信息系统、客户管理系统、报关管理系统、数据交换系统、合同管理系统

配送管理信息系统

按照即时配送(JIT)原则，满足生产企业零库存生产的原材料配送管理，满足商业企业小批量多品种的连锁配送管理，满足共同配送和多级配送管理。支持在多供应商和多购买商之间的精确、快捷、高效的配送模式。支持以箱为单位和以部件为单位的灵活配送方式。支持多达数万种配送单位的大容量并发配送模式;支持多种运输方式，跨境跨关区的跨区域配送模式。结合先进的条码技术，GPS/GIS技术，电子商务技术，实现智能化配送。货代管理信息系统

满足国内一级货运代理的要求，完成代理货物托运、接取送达、订舱配载、多式联运等多项业务需求，支持航空、铁路、公路和船务运输代理业务。配合物流的其他环节，实现物流的全程化管理，实现门对门，一票到底的物流服务。

客户管理系统

通过对客户资料的收集、分类、存档、检索和管理，全面掌握不同客户群体、客户性质、客户需求、客户信用等客户信息，以提供最佳客户服务为宗旨，为客户提供方案、价格、市场、信息等各种服务内容，及时处理客户在合作中遇到的各类问题，妥善解决客户合作中发生的问题，培养长期的忠诚的客户群体，为企业供应链的形成和整合提供支持。报关管理系统

集报关、商检、卫检、动植物检疫等功能的自动信息管理于一体，满足客户跨境运作的需求。系统支持联机自动生成报关单、报检单，自动产生联机上报的标准格式，自动发送到相关的职能机构，并自动收取回执，使跨境物流信息成为无缝物流信息传递，使报关、报检业务迅速、及时、准确，为物流客户提供高效的跨境物流服务。

数据交换系统

系统提供电子商务化的WEB-EDI数据交换服务，通过电子商务网站或者基于Internet的数据交换通道，提供标准的EDI单证交换，实现与供应链上下游合作伙伴之间的低成本的数据交换，为供应链企业数据交换、电子商务数据交换以及未来开展电子支付、电子交易创造条件。

合同管理系统

合同是商务业务和费用结算的依据，系统通过对合同的规范化、模式化和流程化，合理地分配物流服务的实施细则和收费标准。

三、物流系统需求预测

根据物流市场过去和现在的需求状况以及影响物流市场需求变化的因素之间的关系，利用一定的经验判断、技术方法和预测模型，应用合适的科学方法对有关反映市场需求指标的变化以及发展的趋势进行预测。

精确的需求预测可以促进物流信息系统和生产设施能力的计划和协调。并且通过物流需求预测可以确定产品是如何向配送中心和仓库或者零售商进行分配的。为明确责任，衡量需求预测的效果，开展物流需求预测需要建立一套包括组织、程序、动机以及人事等方面的完善的预测的行政管理体制，以支持预测活动的顺利开展，在此基础上选择预测技术，实施预测过程并对其过程实行有效监控。

四、物流系统规划实施过程中面临的问题

物流系统规划实施过程中，可能会遇到很多影响因素，包括内部因素和外部因素。在内部因素中，包括：组织结构、规章制度、管理流程和项目实施计划等，其中最重要的是人的因素，人的意识和人的积极性将占重要主导作用：另外，外部因素，如环境的变化、市场的波动和技术的发展也会带来影响作用。经验表明：组织的高层领导对系统的重视、期待和参与程度是系统实施成功的关键因素。因此，在系统规划实施过程中，企业高层领导的作用是非常重要的。其重要性表现在如下6个方面：投资项目的决策力、推进员工的思维方式和行为方式的改变、保持项目的较高有限级别、组织协调和推进项目的发展、对项目实施的最终成功负责任及其管理控制和反馈调整。

但是，我们常见到的是：企业经营状况好，想不到物流系统规划的重要性：企业状况不好，顾不到物流系统规划的必要性。或者是，在进行物流系统规划过程中，完全放任下面的人员进行决策，没有产生监督控制的作用。

所以，物流信息系统实施过程中，首先要考虑到公司的经营状况，然后通过合理的市场需求进行分析，制订合理的企业物流运行系统，促进企业更快更合理的发展。

五、参考文献：

智库文献网

http://wiki.mbalib.com/wiki/%E7%89%A9%E6%B5%81%E7%B3%BB%E7%BB%9F%E4%BC%98%E5%8C%96

百度百科

http://baike.baidu.com/view/930448.htm

第四篇：物流信息技术课程总结

一、物流信息技术

物流信息技术是物流现代化的重要标志，也是物流技术中发展最快的领域，从数据采集的条形码系统，到办公自动化系统中的微机、互联网，各种终端设备等硬件以及计算机软件都在日新月异地发展。同时，随着物流信息技术的不断发展，产生了一系列新的物流理念和新的物流经营方式，推进了物流的变革。在供应链管理方面，物流信息技术的发展也改变了企业应用供应链管理获得竞争优势的方式，成功的企业通过应用信息技术来支持它的经营战略并选择它的经营业务。通过利用信息技术来提高供应链活动的效率性，增强整个供应链的经营决策能力。

(一)物流信息技术的组成

1、条码技术

条码技术是在计算机的应用实践中产生和发展起来的一种自动识别技术。为我们提供了一种对物流中的货物进行标识和描述的方法。

条码是实现POS系统、EDI、电子商务、供应链管理的技术基础，是物流管理现代化、提高企业管理水平和竞争能力的重要技术手段。

2、EDI技术

EDI是指通过电子方式，采用标准化物流系统规划与设计的格式，利用计算机网络进行结构化数据的传输和交换。构成EDI系统的三个要素是EDI软硬件、通信网络以及数据标准化。

3、射频技术

射频识别技术是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象来获取相关数据。识别工作无须人工干预，可工作于各种恶劣环境。短距离射频产品不怕油渍、灰尘污染等恶劣的环境，可以替代条码，例如用在工厂的流水线上跟踪物体。长距射频产品多用于交通上，识别距离可达几十米，如自动收费或识别车辆身份等。

4、GIS技术

GIS(地理信息系统)是多种学科交叉的产物，它以地理空间数据为基础，采用地理模型分析方法，适时地提供多种空间的和动态的地理信息，是一种为地理研究和地理决策服务的计算机技术系统。

5、GPS技术

全球定位系统(GPS)具有在海、陆、空进行全方位实时三维导航与定位能力。GPS在物流领域可以应用于汽车自定位、跟踪调度，用于铁路运输管理，用于军事物流。

6、管理软件

物流管理软件包括运输管理系统(TMS)、仓储管理系统(WMS)、

(二)物流信息技术在各方面的应用

1、物流自动化设备技术的应用

物流自动化设备技术的集成和应用的热门环节是配送中心，其特点是每天需要拣选的物品品种多，批次多、数量大。因此在国内超市、医药、邮包等行业的配送中心部分地引进了物流自动化拣选设备。一种是拣选设备的自动化应用，另一种是一种物品拣选后的自动分拣设备。

立体仓库和与之配合的巷道堆垛机在国内发展迅速，在机械制造、汽车、纺织、铁路、卷烟等行业都有应用。

2、物流设备跟踪和控制技术的应用

GPS技术跟踪利用GPS物流监控管理系统，它主要跟踪货运车辆与货物的运输情况，使货主及车主随时了解车辆与货物的位置与状态，保障整个物流过程的有效监控与快速运转。物流GPS监控管理系统的构成主要包括运输工具上的GPS定位设备、跟踪服务平台(含地理信息系统和相应的软件)、信息通信机制和其他设备(如货物上的电子标签或条码、报警装置等)。在国内，部分物流企业为了提高企业的管理水平和提升对客户的服务能力也应用这项技术。

3、物流动态信息采集技术的应用

物流动态信息采集应用技术是必需的要素。动态的货物或移动载体本身具有很多有用的信息，这些信息可能在物流中反复的使用，因此，正确、快速读取动态货物或载体的信息并加以利用可以明显地提高物流的效率。

(三)各类识别技术

1、一维条码技术

由一组规则排列的条和空、相应的数字组成，这种用条、空组成的数据编码可以供机器识读，而且很容易译成二进制数和十进制数。因此此技术广泛地应用于物品信息标注中。

一维条码表示的数据有限，条码扫描器读取条码信息的距离也要求很近，而且条码上损污后可读性极差，所以限制了它的进一步推广应用。

2、二维条码技术

由于一维条码的信息容量很小，离开了预先建立的数据库，一维条码的使用就受到了局限。基于这个原因，人们发明一种新的码制，除具备一维条码的优点外，同时还有信息容量大，可靠性高，保密防伪性强等优点。二维条码继承了一维条码的特点，条码系统价格便宜，识读率强且使用方便。

3、磁条技术

磁条可以用来记载字母、字符及数字信息。优点是数据可多次读写，数据存储量能满足大多数需求，由于器粘附力强的特点，使之在很多领域得到广泛应用。但磁条卡的防盗性能、存储量等性能比起一些新技术如芯片类卡技术还是有差距。

4、声音识别技术

是一种通过识别声音达到转换成文字信息的技术，其最大特点就是不用手工录入信息。但声音识别的最大问题是识别率，要想连续地高效应用有难度。目前更适合语音句子量集中且反复应用的场合。

5、视觉识别技术

是一种通过对一些有特征的图像分析和识别系统，能够对限定的标志、字符、数字等图象内容进行信息的采集。

6、接触式智能卡技术

是一种将具有处理能力、加密存储功能的集成电路芯版嵌装在一个与信用卡一样大小的基片中的信息存储技术，通过识读器接触芯片可以读取芯片中的信息。特点是具有独立的运算和存储功能，在无源情况下，数据也不会丢失，数据安全性和保密性都非常好，成本适中。

7、便携式数据终端

是一种多功能的数据采集设备，是可编程的，允许编入一些应用软件。存储器中的数据可随时通过射频通信技术传送到主计算机。

8、视频识别(RFID) 是一种利用射频通信实现的非接触式自动识别技术。RFID标签具有体积小、容量大、寿命长、可重复使用等特点，可支持快速读写、非可视识别、移动识别、多目标识别、定位及长期跟踪管理。与互联网、通讯等技术相结合，可实现全球范围内物品跟踪与信息共享。

二、条码大赛

2011年3月初，我们进入全国大学生条码竞赛官网进行了网上报名。

为了能顺利通过考试，我购买了有关的书籍，来弥补我对条码知识方面的不足，同时我也在网络上面搜索历年大赛的试题，但我发现，有关条码大赛的试题寥寥无几。

4月初，我顺利过了个人选拔赛，但个人决赛我开始有些失去了信息，全国报考那么多的人，我能行么?楠哥说：“重在参与，就算拿不了奖咱万一在团体赛中脱颖而出呢?”由于信心不足我考得成绩不是我想要的结果。我发现信心真的很重要。

三、网络模拟物流

五月初老师安排我们进行物流实验实习，在物流模拟企业实习中，运用我们大学所学的专业知识，理论联系实际，知识升华实践经验，很好地提高了我们的实际操作能力。在现实生活中模拟企业的相关运作形式，企业的运作业务等，有助于我们为踏出社会打下坚实的基础，让我们先熟悉企业运作中可能会出现的问题和情况，在有一定的准备后，以后在现实工作中遇到类似问题时，能做到应付自如，随机应变。

通过这次实习，我掌握了不少有关物流方面的专业的东西。以前学过的课本上知识，只是对物流的一个表面的了解，一个理论的接触，而且比较单一的，运输、仓储、分拣、包装等物流步骤的联系都不很大。而在这次模拟操作实习中，把这些管理、运输、分拣调度、仓储管理等等进行了融合和连贯，将书本上的理论与这些实际的操作相结合，在实践中提高了我们运用知识的能力，让我们对物流的操作流程有了更进一步的了解。

通过这次实习我了解第三方物流管理系统;通过这次使用第三方物流管理模拟系统，使我了解了生产企业，商场，运输企业，仓库各企业、物流调度中心是怎样利用第三方物流管理系统平台来实现物流信息和物流功能的共享;通过这次实习我初步掌握了第三方物流配送的业务流程。

通过这次学习中出现的问题，使我明白做事情必须要仔细认真，要不然很可能就会功亏一篑，一旦当中出现错误没有发现，在后面的工作简直无法进行，甚至都不知道错在了哪里只能从头来做，这次的实习过程是一个取长补短的过程，弥补自身认识上的不足，从而不断提高自身认识水平。

这次实习的目的，就是要我们将所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力。同时，实验也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，增强我们对所学专业认识同时，也提高了我们学习专业知识的兴趣，以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学习和工作，为以后的学习和工作打下坚实的基础。