合同倒签的法律风险

2022-08-14

第一篇：合同倒签的法律风险

倒签劳动合同的法律风险

孙某2013年3月应聘到济南某医疗器械公司工作，当时双方未签订劳动合同。2013年8月，该公司与孙某签订劳动合同，将劳动合同起始期限倒签到了2013年3月开始上班的那一天。

2013年11月，孙某向当地劳动人事争议仲裁委员会提出申请，要求该公司支付其2013年4月至8月未签订书面劳动合同二倍工资差额。

仲裁委经审理认为《劳动合同法》第3条规定，订立劳动合同，应当遵循合法、公平、平等自愿、协商一致、诚实信用的原则。依法订立的劳动合同具有约束力，用人单位与劳动者应当履行合同约定的义务。

倒签的劳动合同，在无证据表明签订时存在欺诈、胁迫及重大误解，且不违反法律、法规强行性规定的情形下，是劳资双方对于建立劳动关系时间的真实意思表示，劳动合同是真实有效的，可视为劳动者对于合同期限的一种认可，等于劳动者放弃了主张二倍工资差额的权利。

最终，仲裁委裁定驳回孙某的请求。

(记者金丽华)来源：中工网——《山东工人报》

第二篇：论倒签提单的法律性质及法律后果

摘要：在国际海商事活动中，提单作为一种运输合同性质的凭证，具有一般合同的特征和法律意义。由于国际货物贸易过程中多数采用信用证这种较为安全的方式进行结汇，使得托运人与承运人之间达成了不利于收货人倒签提单的协议，国际民商事意见中普遍认为这种协议具有合同的欺骗性，属于无效的合同，因此在国际海商贸易中并不受到法律的保护。就目前的法律规范来看，关于倒签提单还没有明确的规定，学术界对这类行为性质的争论仍存在分歧，有的认定其为违约行为，有的认定其为侵权行为。对倒签提单行为性质认定的不同，导致责任人承担责任的不同，赔偿范围的不同，这显然是不适宜的。为避免这种状况的继续存在，有必要对预借、倒签提单行为的性质认定问题进行深入讨论，以期形成共识。

关键词：倒签提单、法律性质、法律后果

一、倒签提单的概念和产生原因

倒签提单是指：承运人在货物装船完毕，签发提单时，应托运人请求，将提单签发日期提前至信用证规定的装船日期。其特征是：货物已装船完毕;在托运人请求之下;提单签发日期早于实际装船的日期。

在现代国际贸易中，采用跟单信用证方式付款是最常见、最主要的支付方式。在采用这种付款方式的情形下，开证银行应买方的请求开出的信用证对货物的装运期限、信用证的有效期和交单日期都作了十分明确的规定，卖方只有在完全按照信用证的规定向议付银行提交所需单证后，方能顺利结汇。其中，卖方所提交的提单必须是已装船提单，否则不能结汇。但在实践中，由于种种主、客观方面的原因，经常会遇到下述两种情况：

(1)眼看信用证的有效期即将届满，而货物尚未装船或尚未装船完毕，如果卖方等到货物装船完毕，再凭承运人开出的已装船提单去议付银行结汇，则肯定会超过信用证所规定的结汇期，议付银行会以此为由而拒绝结汇。 (2)货物实际装船完毕的日期迟于信用证规定的装船期限，如果承运人以该日期作为提单签发的日期，议付银行也肯定会以单证不符(提单在签发日期上与信用证的规定不相符)为由而拒绝卖方的结汇请求。

在上述两种情况下，因不能在信用证规定的期限内获取已装船提单而担心结汇受阻的卖方，肯定会焦灼不安。有些卖方遇到这种情况时往往会和承运人协商对策，进而采取预借提单和倒签提单的方式来避免损失。托运人与承运人的这种行为，在法律上该被如何定性?

二、倒签提单的法律性质：目前学界对倒签提单的法律性质普遍有两种看法：违约合同;二是认为其为一般侵权行为。

(一)违约说。

认为倒签提单具有违约属性的具体原因有三：方因延迟交货而倒签提单买方造成了损失。

第一，“违约说”没有从整体去分析倒签提单行为运人与收货人的关系、承运人与收货人的关系。书特书,认为托运人倒签提单造成了货物迟延到达们由上文分析可知，在契约关系,践中还存在着承运人主动倒签提单的情况

第二,“违约说”认为倒签提单是卖方因担心延迟交货而采取的措施，即“避免违约而违约的行为”而是掩盖自身违约的事实，用证拒付权。○而产生的违约。

第三，根据《联合国国际货物销售合同公约》第务,构成根本性违约，买方可以宣告合同无效。合同中的一方单方宣告合同无效，实际上行使的是一种撤销权。

, “违约说”存在着诸多缺陷承运人是倒签提单关系中最重要的一环，这是对倒签提单法律性质的曲解。1因此倒签提单实际上是基于侵权故意而产生的侵权”

但在倒签提单的情况下， (,现概述如下“违约说”抓住托运人与收货人这一关系大,,更是与违约无关托运人要求倒签提单的目的不是避免违约，卖方与承运人采用欺骗手段，一是认为倒签提单为含有欺诈因素的的1)卖方与买方事先有买卖合同;(3)货物运抵目的港的时间延迟:

,而将倒签提单人为地割裂为两部分托,而是地地道道的侵权行为。49条的规定，如果卖方不履行合同义,2)卖,给,在实

(即因避免违约而违约的行为;违反他们之间订立的货物买卖合同。但我而承运人与收货人之间并不存那么承运人倒签提单应属于何种性质?“违约说”无法解释这一点。况且，实际上已直接侵害了收货方的知情权、撤销权、提单转让权和信

而非所谓“因避免违约将提单装船日期倒签，隐瞒了违约的事实，使卖方本可行使的撤销权归于消灭。从这个意义上说，很难将倒签提单归结为违约。

(二)侵权说。根据我国《民法通则》的有关规定，所谓侵权行为，是指行为人由于过错侵害他人的财产和人身依法应承担民事责任的行为。一般侵权行为须具备以下构成要件：(1)行为人实施的行为具有违法性;(2)损害事实的客观存在;(3)违法行为与损害结果之间具有因果关系;(4)行为人主观上有过错。倒签提单则正好符合上述条件。倒签提单行为的违法性。首先，国际公约和我国的海商法都明确规定承运人在实际装船后才能签发已装船提单，同时要求签单日期与实际装船日期必须相符。载提单的签发日期，显然违背了如实签发提单的法定义务，构成了对买方的欺骗。签提单行为给买方造成的损失一般有三种：货物的损坏、失鲜减值或延迟而给买方带来损失。由于错过销售旺季，造成市场跌价损失。销合同。一般是在确定了装船日期后与国内第三方签订内销合同。延迟运到，内销合同的对方可行使撤销权，违约金。再次，倒签提单与损害事实之间有因果关系，倒签提单基于装船迟滞的事实，情况下，卖方极有可能迟延交货，如果承运人如实签发提单，船日期装船而难以结汇○2。买方款项尚未付出，变更合同，另行寻找货源以减少损失。重大损失。最后，倒签提单责任人具有主观过错。按事实签发提单，承运人应托运人的要求倒签提单时，人却因相信该提单的记载而受到损失，因此承运人主观上的故意是显而易见的。

从两学说的性质可知，签订倒签提单是欺骗性的隐瞒违约事实，侵犯了收货人的知情权，承运人在明知的情况下仍然同意托运人的请求，也构成对收货人的侵权，对同一主体，承运人与托运人都构成了侵权之债。

三、倒签提单的法律后果

综上所述，倒签提单是海事贸易活动中不遵守诚实信用原则的表现，承运人与托运人恶意串通倒签提单的行为是内部约定的违法行为，了收货人的知情权、撤销权、提单转让权和信用证拒付权，构成共同故意的共同侵权，人知道时有权拒绝收货、拒付货款，事后知道的有权要求承运人和托运人承担连带赔偿责任。承运人故意隐瞒货物的真实装船日期，虚假记其次，倒1.对于时鲜货物，在倒签提单情况下，会造成、2.一般货物在倒签提单情况下，延迟运到，3.在国际货物买卖中，进口方往往都在国内签有内由于提单是倒签的，货物宣告合同无效而向该买方索赔，买方因此而赔付在此卖方将会因未按合同约定的装

也不致遭受重大损失，同时买方还可以提前

从而遭受为维护流动票据的信誉，要求承运人严格是知道该提单将被用来结汇，但收货

对外无法律效力，承运人与托运人共同侵犯收货

但倒签提单则使买方的这一安排无法开展，

注释：

1朱孝新.恶意倒签提单的法律性质[J]. 当代法学，2002， ○(10). 2王婷《倒签提单的法律性质之探讨》法治与社会 2007年8月

○

07法学2班杨佳燕 3207010319

第三篇：倒签提单的法律性质及后果分析

天津大学2009级

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黄学谷

3009211081 倒签提单的法律性质及后果分析

摘要:目前在我国航运实践中倒签提单的纠纷案件趋增严重扰乱了正常的海运经济秩序。而关于此类行为的性质及法律后果，法律法规尚无明文规定，学术上也有较大争议，容易导致审制实践中的混淆。学术上关于倒签提单行为性质的学说有“违约说”“侵权说”“缔约过失说”“责任竞合说”。关于倒签提单的法律性质的界定具有十分重要的意义，一方面关系到各方当事人之间关系的厘清，另一方面还关系到当事人之间的责任承担、利益保护等问题。本文在分析了目前关于倒签提单的几种主流观点之后，提出了自己的意见并在此基础上说明了倒签提单法律后果的承担问题。

关键词：提单;倒签提单;侵权;违约;合同;责任承担

一、关于提单和倒签提单

提单(Bill of Lading)是一种用以证明海上运输合同的订立和货物已经由承运人接收或装船，以及承运人保证凭以交付货物的单据。提单的作用表现在以下几个方面：(1)提单是承运人与托运人之间订有运输合同的凭证;(2)提单是承运人出具的接收货物的收据;(3)提单是代表货物权利的凭证。

在托运人方面，提单只是承运人已按提单所记载的内容收到货物的初步证据;但是对于善意受让提单的包括收货人在内的提单持有人而言，提单就不仅仅是初步证据，而且还是终结性证据，承运人不得否认提单上有关货物资料记载内容的正确性。承运人同收货人、提单持有人之间的权利义务关系，依据提单的规定确定。这样，对托运人而言，提单是托运人、承运人所订运输合同的直接证明;对收货人而言，如果认为提单本身就是一个运输合同，那么承运人和收货人就是是该合同的当事人，如果不把提单当做一个运输合同，那么承运人和收货人之间就只有物权关系。但是，无论如何，托运人、承运人、收货人均受提单的约束，提单的内容，包括签发日期和对货物状况(如是否装船)的记载，必须真实、准确、合法。

在现代国际贸易中，跟单信用证是最常见、最主要的付款方式。在这种情形下，开证银行应买方的请求开出的信用证对货物的装运期限、信用证的有效期和交单日期都有严格的规定，而且卖方只有在完全依照信用证上所载的规定向议付银行提交与其相符的单证后，才能够顺利的拿到货款。其中，卖方所提交的提单必须是已装船提单，否则不能拿到货款。但是在实践中，由于种种原因，经常会遇到信用证的有效期即将届满，但货物尚未装船、尚未装船完毕或者货物实际装船完毕的日期迟于信用证规定的装船期限，在这些情况下如果按照实际日期签发的提单去议付银行结算货款，议付银行肯定会拒绝付款。鉴于此，在现实生活中卖方遇到 1 天津大学2009级

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3009211081 这种情况时往往会和承运人协商对策，进而分别采取下述两种方法：(1)在货物尚未装船或尚未装船完毕的情况下，由承运人提前签发已装船提单，使卖方能赶在信用证有效期届满前顺利结汇，这种提单叫做预借提单。(2)在货物装船完毕后，承运人以早于该票货物实际装船完毕的日期作为提单签发的日期，以便使提单的签发日期(即货物装船日期)符合信用证的规定，这就是倒签提单。

二、倒签提单产生的原因

在国际贸易中，倒签提单产生的原因虽然多种多样，但可以从托运人和承运人两个方面进行概括：在托运人方面表现为托运人没有在合同规定的时间内备妥所托运的货物或者说托运人没有及时向港口、海关、检疫和其他主管部门办理货物运输所需要的各种手续，从而导致货物实际装船日期要晚于信用证所确定的装运期限。因此，托运人为求提单符合信用证的要求，以便能够顺利拿到货款，往往会出具保函要求承运人签发倒签提单。在承运人方面的原因是承运的船舶延误了船期，使得船舶到达装运港后剩下的装运期不能够使货物按期装船完毕。相对托运人而言，如果宣布解除合同，重新租船或定舱托运买卖合同中的货物，在时间费用上往往变得十分困难，而承运人因为自身的原因，就会在货物装船完毕后，签发倒签提单。

三、对于倒签提单的法律性质分析

目前学术上关于倒签提单行为性质还没有定论，主要的观点有“违约说”“侵权说”“缔约过失说”“责任竞合说”，其中较多学者的观点趋向于“违约说”。 1.违约说

持这种观点的学者认为倒签提单具有违约的法律属性。关于倒签提单的效力问题，到底是有效还是是无效，从保护善意第三人的利益以及提单的商业流通性出发，目前国际公约和各国法律都没有对倒签提单的无效做出明确的规定。由于提单是承运人与托运人之间订有运输合同的凭证，因此如果倒签的提单是无效的，那么与其息息相关的运输合同也必然被认定为无效，则所有附属于提单的权利和义务都将不复存在，即在收货人和承运人之间没有合同上的权利和义务关系，因而，既然没有合同关系，那就谈不上违约。从这个层面来讲，收货人和承运人之间存在有效的合同关系，就成为倒签提单具有违约属性的前提。

根据民法理论，违约是指合同当事人完全没有履行合同或者履行合同义务不符合约定的行为。在认为收货人和承运人之间存在有效的合同关系的前提下，再说倒签提单具有违约属性那就理所应当了：首先，卖方与买方之间有买卖合同，而且根据提单所确定的权利义务关系，收货人(买方)和承运人之间也存在有效的合同关系;其次，卖方因各种原因和承运人共同作出了倒签提单的行为;再次，货物运抵目的港的时间延迟给买方造成了损失;最后，倒签提单的行为与买方的

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3009211081 损失之间存在因果关系。由于违约责任的承担并不要求过错，只需违约行为与损害结果之间存在因果关系，所以认为倒签提单具有违约的属性就水到渠成了。 2.侵权说

持“侵权说”观点的学者们从根本上否认了“违约说”。他们认为“违约说”没有从整体去分析倒签提单行为，而将倒签提单涉及的关系人为地割裂为托运人与收货人的关系以及承运人与收货人的关系，但是实际情况却表现为承运人与收货人之间并不存在所谓的合同关系。

“侵权说”主要从侵权行为的构成来分析。一般侵权行为的构成要件，是指在一般情况下，构成侵权行为所必须具备的因素。只有同时具备这些因素，侵权行为才能成立。一般侵权行为的构成要件包括：有加害行为、有损害事实的存在、加害行为与损害事实之间有因果关系、行为人主观上有过错四个方面。

承运人倒签提单的行为构成侵权行为。首先，倒签提单行为下的损害事实是非常明显的，倒签提单掩盖的是卖方迟延交付货物的事实，而迟延交付货物必然会损害买方的时间利益并最终会导致买方的实际经济损失;其次，倒签提单行为也是违法行为，承运人与托运人共同故意，不顾事实，签发与实际情况不符的提单以促成买卖双方的交易，这是对善意提单持有人的欺诈行为;再次，在倒签提单下，买方的损失与倒签提单行为有直接因果关系是非常明显的;最后，倒签提单是承运人主观有意的行为，承运人在倒签提单时，一般都知道倒签提单行为的违法性以及可能给善意持单人的造成不良后果。因此，综上所述，承运人的倒签提单行为完全符合侵权行为的构成要件，应当对善意持单人的损失承担侵权责任。 3.责任竞合说

持这种学说的学者吸收了“违约说”和“侵权说”的观点，认为倒签提单行为具有双重的法律特征：一方面违反了承运人、买方、买方之间达成的货物买卖和运输协议所确定的权利义务关系;另一方面在有关当事人之间形成了实际的损害与被损害的债权债务关系。倒签提单作为一个行为过程，属于一个行为引发了两种责任，符合的责任竞合的理论，因此认为倒签提单是违约和侵权两种行为的竞合也有一定的道理。

4.倒签提单的法律性质及后果分析

在分析比较了关于倒签提单行为性质的处于主导地位的学说——“违约说”和“侵权说”之后，我认为倒签提单行为应认定为一种违约行为。

首先，应当认为承运人与善意持单人之间存在合同关系。提单是由承运人出具的已经接收货物的收据，而且还是持单人代表货物权利的凭证。当货物到达目的地时，承运人向持单人交付货物。至于承运人与善意持单人之间的合同关系到底属于什么样的合同关系，一种观点认为是提单合同，另一种认为是提单所证明的合同。虽然这两种学说还没有定论，但是可以确定的是承运人与持单人之间存在 3 天津大学2009级

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3009211081 权利义务关系。

其次，在责任追究方面，由于提单的可转让性，这就使得持单人由于货物瑕疵向卖方主张权力变得十分的困难，以至于基本没有可能性，因此，承运人与持单人之间的合同关系是十分有必要存在的。

再次，在责任承担方面，若卖方按期交付货物，而买方未能在明确约定的时间内收到货物，则承运人应当承担责任，也就是说承运人应当承担迟延交货的责任。在不承认承运人与持单人之间的合同关系的情况下，持单人迟延收到货物时应当向卖方主张违约责任并赔偿损失，而要求承运人承担迟延交货的责任就毫无依据了。

在确认了倒签提单行为的违约属性之后，其后果就单纯的变成了违约责任了。关于责任的承担问题，首先，买卖双方之间存在买卖合同，因此买方可以据此向卖方主张违约责任;其次，在承认承运人与善意持单人之间存在合同关系的前提下，买方也可以就自己的损失向承运人主张违约责任。我认为，这样一种责任追究机制一方面可以保障持单人的利益得到及时有效的救济，另一方面还对保护海运秩序有着重大的意义。

参考文献

[1]王墨竹.倒签提单的法律性质[J].合作经济与科技，2005，12. [2]王婷.倒签提单的法律性质之探讨[J].法制与社会，2007，08. [3]杨亚萍.倒签提单的法律责任属性研究[J].法制与社会，2009，03.

[4]张建，王超.倒签提单的法律性质分析[J].内蒙古大学农业大学学报(社会科学版)，2005

年，第4期，第7卷.

[5]邱明岩.论倒签提单的法律性质[J].沈阳工程学院学报(社会科学版)，2008，第4卷，第

3期.

第四篇：倒签提单与预借提单的区别与风险

倒签提单与预借提单的知识

倒签提单： ANTI-DATED B/L，是指承运人应托运人的要求在货物装船后，提单签发的日期早于实际装船完毕日期的提单。

预借提单：ADVANCED B/L ，是指提单在货物尚未全部装船时，或者货物虽然已经由承运人接管但尚未开始装船的情况下签发的提单。

一. 介绍

倒签提单是指承运人应托运人的要求在货物装船后，提单签发的日期早于实际装船完毕日期的提单。一般可分为二种情况：一是善意倒签;二是恶意倒签，即个案中卖方为了单方面的利益私下与船公司勾结起来倒签，这也就是真正意义上的倒签提单(以下简称倒签提单)。在这种情况下，卖方信用证项下提交的单据基本上无懈可击，即便是接到了买方明示，卖方也不会立即向买方承认事实并主动采取积极的措施弥补自己的错误，为此，在处置这种个案时必须稳、准、狠，如果按惯例和一般办法去做，往往是事倍功半，而且也不一定能达到维权的全部目的。

二. 条件

(1)眼看信用证的有效期即将届满，而货物尚未装船或尚未装船完毕，如果卖方等到货物装船完毕，再凭承运人开出的已装船提单去议付银行结汇，则肯定会超过信用证所规定的结汇期，议付银行会以此为由而拒绝结汇。

(2)货物实际装船完毕的日期迟于信用证规定的装船期限，如果承运人以该日期作为提单签发的日期，议付银行也肯定会以单证不符(提单在签发日期上与信用证的规定不相符)为由而拒绝卖方的结汇请求。

在上述两种情况下，因不能在信用证规定的期限内获取已装船提单而担心结汇受阻的卖方，肯定会焦灼不安。有些卖方遇到这种情况时往往会和承运人协商对策，进而分别采取下述两种方法：

(1)在货物尚未装船或尚未装船完毕的情况下，由承运人提前签发已装船提单，使卖方能赶在信用证有效期届满前顺利结汇，是谓预借提单。

(2)在货物装船完毕后，承运人以早于该票货物实际装船完毕的日期作为提单签发的日期，以使提单的签发日期(即货物装船日期)符合信用证关于装运期的规定，是谓倒签提单。

显然，预借提单和倒签提单的共同之处在于提单上载明的签发日期(货物装船日期)与货物实际装船完毕的日期不符，前一个日期是为了满足卖方顺利结汇的需要而虚构的，并且早于后一个日期;预借提单和倒签提单的不同之处在于，被预借的提单是在货物装船日期签发的，被倒签的提单则是在货物实际装船完毕时签发的。两种行为实施时间不同，但它们产生的法律后果是相同的。而且预借提单是在船没有开的情况下操作的，风险更大些。

三. 限制

无论是预借还是倒签提单，货物实际装船完毕的日期都晚于提单上载明的签发日期，也就是晚于托运人(卖方)和收货人(买方)之间所签订的买卖合同以及由开证银行开出的信用证规定的货物装船日期，这正是承运人预借或倒签提单的原因所在。

托运人未能将货物按照买卖合同和信用证规定的时间装船付运，首先已构成违约，应承担违约责任。如果托运人就此止步，面对现实，老老实实地让承运人按照货物实际装船完毕的时间，签发已装船提单，那么收货人收货后只能追究托运人迟延交货的责任，托运人也就承担一般性的违约责任。但托运人自认为这样做未免太老实，不精明，吃了亏，而要动些脑筋，掩盖自己已构成违约的真相。于是，托运人与承运人合谋，并要求承运人预借或倒签提单，即将提单的签发日期改在货物实际装船完毕日期之前，想借此来赖掉其本应承担的违约责任。很显然，如果承运人答应了托运人的要求而预借或倒签提单，那么，承运人在提单签发日期这个重要问题上采取了欺骗的手段，而且承、托运双方恶意串通，以合法形式掩盖非法目的，损害了提单持有人和收货人的利益。

四. 法律对承运人和收货人而言，提单本身就是一个运输合同，而且往往是一个涉外合同。这就涉及到它的法律适用问题。依照我国海商法第二百六十九条的规定，提单中可以规定适用于该提单的法律，提单中没有规定的，适用与提单有最密切联系的国家的法律。该法第二百七十六条还规定，在适用外国法律或者国际惯例时，不得违背我国的社会公共利益。这两条规定，即是国际私法上著名的当事人意思自治原则和公共秩序保留原则，后一原则是对前一原则的限制。因此，依据上述法律冲突规范，不论适用于提单的是哪个国家的法律或哪种国际公约，只要该法律或公约承认承运人采用欺诈手段签发的提单是有效的，那么，我们就可以援用上述公共秩序保留条款，排除该法律或公约的适用，径直适用我国法律对预借或倒签提单行为进行定性。

我国民法通则第五十八条明确规定，恶意串通，损害国家、集体或者第三人利益的行为，违反法律或者社会公共利益的行为，以及以合法形式掩盖非法目的的行为，均属无效。因此，承运人采用欺诈手段签发的提单，应属无效。这一认定，也是与各国的法律规定和习惯做法乃至国际惯例相符的。一般来说，各国法律或国际公约均不会承认采用欺诈手段所签发的提单的有效性，因而也就不存在援用公共秩序保留条款径直适用我国法律的问题。

五. 性质

由此，预借或倒签提单行为究竟是何性质?

目前占上风的观点是侵权责任说，笔者认为，侵权责任说的主要问题在于：首先，它忽视了承运人和收货人之间存在着一种运输合同关系，这种关系靠提单来维系着这一事实，只注意到了承、托运人之间的运输合同关系。因而，一旦承运人和收货人之间发生纷争，就认为二者之间原本不存在合同关系，所生纷争必为侵权。须知，提单是承运人和收货人之间权利义务关系的重要体现，例如，收货人在卸货港对承运人承担的义务即出自提单的规定。其次，侵权责任说简单地认为承运人预借或倒签提单，侵犯了收货人(按期收货)的权利，并望文生义地认定这就是侵权。这是对侵权责任这个法律概念的重大误解。在合同之债中，一方不履行合同或采用欺诈等手段签订合同，也侵犯了对方的权利，但只构成一般性违约或根本性违约(导致合同无效)，而这决不是侵权。预借或倒签提单正是如此，尽管由于承运人的行为导致提单无效，并侵犯了收货人的权利，这也只是一种根本性违约，而不是什么侵权，承运人和收货人之间权利义务关系的基础是提单这份运输合同，而不是侵权行为之债权债务关系。承运人侵犯的也只是收货人凭提单这份合同应享有的权利，是一种契约权。如果一谈到甲方侵犯了乙方的某种权利，就认定是侵权，那是望文生义，是十分错误的。关键要看产生甲、乙双方权利义务关系的基础是什么，才能正确认定这种债权债务关系是合同之债还是非合同之债。

预借或倒签提单的性质之争，还是有实际意义和理论意义的。将预借或倒签提单定性为侵权责任还是合同责任，将在案件的管辖权和准据法的适用等问题上导致不同的结果，从而影响对案件实体问题的判决。同时，对某一法律行为定性是否准确，也代表了一个国家或地区的执法水平，并影响到当事人对判决结果的态度乃至该判决是否能得到外国或地区的承认和执行的问题。

六. 风险：拒绝收货

对于倒签提单，收货人可基于以下两点拒绝收货：

1.货物跌价。在订立合同时销路较好的货物，在货物运抵后却价格下跌，买方无利可图，甚至有可能亏本，在这种情况下，买方急于想甩掉包袱。此时，若出现倒签提单情况，买方正好有了可乘之机。买方可以通过向装运港的港口当局或查看运货船的，航海日志，就可以掌握真实情况。一经证实提单倒签，他就会完全有权拒绝收货并收回货款，赔偿的责任则完全落在承运人身上。

2.应节货物。对于应节货物而言，如果不能在买方预计供货的节前运抵，买方的损失会很大;所以，买方会千方百计转嫁这个损失。如果其发觉提单倒签，则又为其提供一个机会。

七. 其他风险

一般情况下，倒签日期如果为短期的话(约1~3天)，大家都是可以“默认”接受的。银行接受的是单证相符的所有单据，并不会考虑其它。但是，如果你存在着 “恶意”欺诈的话，银行也会拒收你的单证的。由于信用证规定最迟装运日期为2006年1月21日，而你的船期却是2006年1月30日。由于相差时间太长，这种情况下要求倒签提单，你的船东是无论如何也不肯答应的。所以，这里存在着是否可以实施的问题。即使你公司出担保，船东可以倒签提单，但是你仍然承担着很大的风险。

倒签提单一定要首先征得承运人的同意。在一般情况下，承运人是不愿意倒签提单的。因为这样做会给承运人自身造成声誉甚至经济损失。如果卖方预计到时候不能按期交货而又不打算通知客户延证(即修改信用证的装运期)，唯一的办法就是请求承运人倒签提单。倒签的要求一定要尽早向承运人提出来，以便一旦承运人拒绝，卖方能有充裕的时间另想办法，而不至于使工作太被动。另外，卖方欲倒签提单，还要事先考虑目的港的远近，东南亚地区不适用倒签的方法，因为距离中国太近，航程太短。倒签提单，作假的痕迹太明显，承运人肯定不会干。

提单倒签的情况很多，比如说信用证要求最晚装船期是12月13日，但是你在14日才将货物出运，为了能够顺利结汇，你就必须要求船公司倒签提单到13日。因为信用证项下必须单证相符才能结汇。