教师定站、学生流动:中职汽车专业“工作站流水线式”实训教学模式探索与实践

2022-11-24

我校在实施国家中职示范校建设中, 汽车运用与维修专业探索实践了“教师定站、学生流动”的“工作站流水线式”实训教学模式, 极大地提升学生的技能水平。近两年来, 先后有131名在重庆市和全国职业院校中职学生技能比赛中获奖。学生初次就业率近100%, 对口就业率达70%。

一、实施背景

重庆市黔江区位于渝东南中心、武陵山腹地, 是渝、鄂、湘、黔四省市的结合部, 是国务院和重庆定位的渝东南及武陵山片区中心城市。近年来, 渝东南及武陵山区汽车行业规模快速扩张, 特别是私人汽车保有量迅猛增加 (仅2013年, 黔江区私人汽车已达到5万辆) , 为中职学校汽车运用与维修专业发展带来极好的机遇和前景。

我校汽修专业面临的瓶颈是:报读汽修专业学生呈现出迅猛的增长态势, 在校学生1200余人。但本专业所需的设备严重不足, 实训场地建设明显滞后, 严重制约学校实训教学的开展;专任教师虽有61人, 但他们行业实践经验缺乏, 多数不能全面指导实训教学。

为破解这些难题, 从2012年开始探索实践“教师定站、学生流动”的工作站“流水线式”实训教学新模式。

二、主要目标

探索建构基于工作过程的“工作站流水线式”实训教学新模式, 提高学校实训设备使用效率, 解决设备生均占有率低的问题;创新教师培养培训机制, 提升现有年轻教师实训指导专项技能, 解决教师不能全面指导实训教学的问题。

主要的创新点是教师固定工作站指导, 学生逐站流动实训学习, 形成中职汽车专业实训“工作站流水线”。

三、实施过程

(一) 精心设计建立工作站

我校汽修专业构建基于工程过程的“工作站+客户委托”的实训方式, 实现学习任务向工作任务的转化。实训教学共安排四个学期, 每学期设置8个独立的工作站, 学生在每个工作站内完成多个完整的客户委托。其中, 在第一、二学期, 每个学期设置8个工作站, 各专业方向在站内的实训内容相同;在第三、四学期, 每学期按照各个专业的具体方向, 分别对应设置8个工作站。同时, 根据每个专业的工作站设置情况, 开发配套的专业实训手册。

(二) 安排教师固定工作站

根据汽车行业岗位设置情况, 结合我校汽修专业教学团队特点, 细化每名教师的专业方向, 将汽修专业教师的主研方向细化为汽车机电维修、汽车钣金、汽车喷漆等专业方向, 缩小教师研究范围, 加快教师专业成长。按照教师的主攻方向和各学期工作站的设置情况, 将专业教师安排到指定的工作站上组织实训, 提升教师专向技能, 满足学生对各工作站教师的能力要求;同时, 各工作站教师负责该工作站的设备管理和维护, 使设备管理责任到人。

(三) 组织学生流动实训

汽修专业学生以班级为单位第一学期和第二学期分别在相同的8个工作站内流水循环实训, 第三学期和第四学期根据所选专业方向在不同的8个工作站内流水循环实训。每个工作站实训时间以周为单位进行集中实训, 每个工作站内可以完成多个客户委托, 在完成每个客户委托时需要遵循行动导向教学法的六个完整工作环节 (咨询、计划、决策、实施、检查和评估) , 学生从了解客户抱怨 (接车) 开始, 经过制定维修计划和商讨维修决策, 再到故障诊断排除, 最后到结账交车的完整工作过程。

四、条件保障

(一) 组织保障

组织保障是整个教学模式改革和实施工作的中枢。汽修专业建设项目组是牵头组织部门, 是各专业教师提交各类成果的归口部门, 由专业分管校长、专业科科长以及专业带头人组成, 负责组织有关培训;制定统一的开发技术路径;制定统一的文本格式标准;制定教学模式改革的全局进度计划;指导专业教师开展实训手册开发工作;验收、评估实训手册等。

(二) 资金支持

构建与“工作站流水线”实训教学模式相匹配的教学环境, 根据工作站的设置情况, 合理规划实训基地, 配足实训设备, 着力打造理实一体化教学环境。无论是采购设备、调整场地, 还是开发实训手册, 经费投入机制是一项基本要求。

(三) 运行细化

结合学校实训车型, 需要提供对应的维修手册。每个工作站还需要对应开发一套实训手册, 手册里面应包括客户委托书、引导文材料、安全规程和维修技术标准等资料。实训手册的装订采用A4两孔塑料活页形式, 方便实训时取出, 也便于教师随时更新内容和防止无意弄脏。

(四) 专家引领

设定“流水线”工作站需要进行顶层设计, 教学模式改革也容易出现偏差, 甚至不知觉中走回头路, 使改革效率低下甚至失败。因此, 创新实施“流水线”实训教学模式过程中, 需要邀请企业专家和课程专家的参与, 定期与专家交流, 及时调整方向, 使改革时钟朝着既定目标前进。

五、主要成效

(一) 提升学生实践操作能力

通过实施“工作站流水线式”实训教学模式, 有效地统筹了实训时间, 大大地提高了设备的使用率, 破解了设备生均占有率不高的难题。学校利用仅够800人的实训设备, 保证了1200名学生的实训需要, 设备利用率提高了50%, 有力地保障了汽修专业的人才培养质量, 推动黔江职教中心作为一所农村中职学校实现超常规发展。近两年来, 我校汽修专业学生先后有131人在上级组织的技能比赛中获奖, 学生初次就业率近100%, 对口就业率高达70%。有200余名学生在就业单位成为企业骨干, 有3名学生被留校任教, 有12名学生自主创业开办了汽车维修厂。

(二) 发挥教师团队的指导能力

实施“工作站流水线”实训教学模式, 结合教师专业主攻方向将教师指定到相应工作站组织教学, 缩小了教师的研究范围, 较快地凸显了教师的专业特长。年轻教师的实践动手能力提高明显, 目前已有19人取得了技师、高级工职业资格, 4人取得机动车维修检测工程师资格, 1人取得德国认证的德系汽车机电维修师资格;在各类专业素质大赛中, 汽修专业的教师也表现不俗, 如高翠平、黄勇老师分别在全国创新杯说课大赛中荣获二等奖、三等奖;廖小峰、冉博仁老师在重庆汽车行业技能大赛中荣获二等奖、三等奖;罗林老师有2篇教学论文在论文评选中获等一、二等奖。同时, 我校已成为中德汽车职业资格培训与认证中心联盟单位和武陵山片区汽车职业技能大赛承办单位, 专业实力得到社会认可。

(三) 助推区域汽修行业发展

汽修专业教师利用专业优势, 积极开展对外培训和技术服务, 为渝东南片区及武陵山区正在壮大的汽修行业提供技术支撑。目前, 我校已成为渝东南片区机动车维修从业人员资格培训及鉴定的指定单位, 为渝东南片区和武陵山区汽车行业培训从业人员近1000人;还成立武陵山片区机动车新技术推广中心, 到各企业开展汽车专业技能、汽车新技术、职业道德等方面培训达120余次。