物流管理学范文

第一篇：物流管理学范文

物流管理和物流管理与技术

物流管理主要是指对物流事务的计划、组织、协调和控制，并从物资、人员、设备、成本和信息等方面入手，每个人在具体的岗位上可以不同的侧重和重点。物流管理与技术，不仅要关注以上问题，还要关注物流装备技术在物流活动中包括物流管理活动的应用，特别是信息技术。

从教学来讲，两个专业没有太大差别。因为，物流管理离不开技术，物流技术也离不开管理，无论那个专业都必须上有关管理类的和技术类的课程。

第二篇：物流管理实践报告--圆通物流

电 子 商 务 物 流 实 践 报 告

概

览

 西安圆通物流校园快递现状分析……….3  公司简介………………………………….3  公司物流组织状况……………………….3  网点分布状况…………………………….3  公司物流信息化建设…………………….4 1. 物流信息技术设备.............................................4 2. 物流仓储设备..................................................5 3. 运输设备…………………………………...5  校园快递………………………………….5 1. 圆通在校园快递市场的状况...................................5 2. 校园小区域快件派送工具和设备…………………..7 3. 圆通校园服务水平和学生满意度…………...…...…8  未来发展建议…………………………….8

2 西安圆通物流校园快递现状分析

一、 公司简介

圆通速递有限公司成立于2000年5月28日。现已形成集物流、速递、电子商务为一体的民营企业，并在国内同行业中名列前茅。公司总部位于上海市清浦区。公司拥有8个管理区，52个转运中心，4800余个配送网点，5万余名员工，服务范围覆盖国内1200余个城市。圆通公司致力于开拓和发展国际、国内快递、物流市场。服务涵盖报关、报检、海运、空运进出口货物的运输服务;中转、国际国内的多式联运;分拨、仓储及特种运输等一系列的专业物流服务。

企业核心价值：安全 时效 服务 创新

诚信基本准则：诚信服务 守法经营

二、公司物流组织状况

三、网点分布状况

图 全国网点分布概况

图 陕西省网点分布概况

图 长安区韦曲圆通营业网点

四、公司物流信息化建设 信息技术设备：1)安检设备;

2)条形码技术设备;

3)GPS定位;

4)信息管理系统; 物流仓储设备：

图 长安区韦曲圆通仓储中心

运输设备：中型和小型载货汽车、三轮摩托车、电动车

五、校园快递

1)圆通在校园快递市场的状况

目前承接校园快递业务的主流公司有：申通、圆通、宅急送、中国邮政。此外，还有一些小的公司或个体，专门从事校园快递的业务，大都是将某个公司校园业务全部或部分承包,这种运营方式的实质仍与主流公司大致相同。

图 校园快递派送流程

目前，圆通、主要采用上图中所示的业务流程，受理环节以发件人电

5 话预约，业务员取件为主要方式, 预约方便了学生，但营业网点(公司定点收发室)受理更加安全可靠, 收件签收环节，申通有定点的门面;圆通、宅急送则是派送员约定好取件地址。

图 各大快递公司学校平均每天派件数

图 各年级网购状况

2)校园小区域快件派送工具和设备

图 快递员小区域派送交通工具

图 快递单和快递袋

图 快递单

图 快递大叔在校门口派件 3) 圆通校园服务水平和学生满意度

圆通一般采用业务员个人联系送货的方式，由于业务员的素质参差不齐，造成其服务不好的印象。并且，在运营上，对于中间环节出现的差错不能很好地予以解决，尤其丢失和拖延问题，一直阻碍业务的扩大和公司的发展。但其要求支付的费用较低，所以仍有不少人会贪图便宜选择圆通来寄送一些不很贵重、不很急的物件。总体来说，本校学生对圆通的服务基本满意。

六、未来发展建议

7 校区内已有多家快递公司(包括中国邮政)设点，还包括一些流 动的快递公司，其数量虽已接近于饱和状态，但还远远没有达到 供大于求的地步。据调查得知，师生了解快递公司的主要途径为 网上购物及文件包裹的递送。在电子商务平台日趋完善的今天， 网购热潮势必愈演愈热，校园作为一个网络信息化发展集群其带 来的将不仅是广阔的市场需求更是在校园快递下的无限商机，特总结出一下几点建议

(一)进一步深入调研校园快递的客户需求、运营现状，预测发展前景，做出针对性的规划，更好地服务于校园，拓展业务范围和业务量。

(二)加强校园快递的基础建设。如信息系统的改进和完善、固定收发点的设立。

(三)在市场推广和营销方面多投入，使校园快递受到师生们的青睐和欢迎。

(四)快递公司自身降低单位货运量的成本，实现更多的更合理的效益。

第三篇：物流管理学论文

《物流管理学》课程论文

题目：中国第三方物流行业现状调查报告

学生姓名：

学号：

专业年级：

中国第三方物流行业现状调查报告

摘要：第三方物流概念从20世纪90年代进入我国，简称3PL，也简称TPL ，虽然第三方物流在我国得到了极大的发展，但也存在一些问题，本文通过对第三方物流概念的分析以及发展现状的分析，得出了目前第三方物流发展中的问题，并提出了加快其发展的一些措施，这些措施主要针对政府、企业、和行业协会这三方面，具体包括政府要加大支持力度，制定有效的物流产业政策，加强物流基础设施的建设;企业要重视物流观念变革，加快产权制度改革，激发企业活力，参与国际竞争大力培育具有竞争力的物流集团，重视物流人才的培养，实施人才发展战略;行业协会要发挥企业与政府之间的桥梁与纽带作用，促进物流业的进一步发展。

关键词：第三方物流;不平衡;物流产业政策;产权制度改革

一、 引言

随着现代企业生产经营方式的变革和市场外部条件的变化，“第三方物流”这种物流形态开始引起人们的重视，并对此表现出极大的兴趣。在西方发达国家，先进企业的物流模式已开始向第三方物流甚至第四方物流方向转变。

二、 第三方物流含义

第三方物流概念从20世纪90年代进入我国，短短几年的时间里在国内掀起了一股 “第三方物流热”，

物流实业界和学术界都在津津乐道这种现代物流方式的成功案例和诱人前景。虽然第三方物流发展迅速，现已成为企业的“第三利润源泉”，被视为继 IT、金融之后最受追捧的行业之一。但目前，中国第三方物流仍处于低水平、低层次的发展阶段，难以满足经济生活快速发展的需求，也难以应对国外物流企业的强大挑战。

第三方物流，英文表达是“Third一Party Logistics”，简称3PL，也简称TPL，是相对于生产方与销售方而言的。它的特点是本身不拥有商品，而是通过签订合作协议或结成合作联盟，在特定的时间内按照相应的价格向客户提供个性化的物流代理服务。它运用现代发达的信息技术，快速、准确的协调和传递信息和实物，从而提高采购订货、运输、仓库管理、装卸，以及配送发运的精准化和自动化水平。第三方物流经营的范围包括商品运输、储存配送，以及其他附加的增值服务等。

在物流的供应链中，物流最初是由生产商或销售商自己承担并完成的。在长期的生产实践中，他们逐渐发现由自己来做物流，不但成本高，而且质量也难以得到保证，于是他们希望能利用外部的资源，借助“第三方”的力量完成物流，这直接导致了“第三方物流”的出现。为了确保有一个稳定而可靠的物流系统的支持，生产商与销售商又希望以法律的形式将这种关系固定下来。故此，“第三方物流”也有契约物流之称(Contract Logistics)。

除了称为契约物流外，第三方物流又称为物流联盟、物流伙伴等。目前，国内外关于这方面的文章也未对这一术语确切定义，只是假设读者对这一论题有一定的理解，如“第三方物流类似于外协或契约物流”。归纳国内外物流实践，可以将第三方物流表述为：作为一种外部组织，利用现代技术基础、经济关系和管理手段，为用户或最终消费者提供全部或部分物流服务。其内容包括物流战略和物流系统规划、设计、运营和管理等活动过程。第三方物流的产生并不是一个孤立事件，它是与现代市场经济体制、电子信息技术和经营管理方式等，在相互影响、相互促进的过程中发展起来的。

三、 第三方物流发展现状及问题

当前,第三方物流市场在我国有着良好的发展基础。随着全球经济一体化步伐的加快,产品生命周期的日益缩短,企业间竞争更加激烈,买方市场的形成打破了以往缺短经济下的市场供求格局,服务和质量受到了企业前所未有的重视,为第三方物流业提供了生存和发展的宏观基础。企业改革的深化及市场竞争的加剧,促使越来越多的企业开始考虑如何降低流通成本以获取更多利润,这是第三方物流发展的微观基础。

第三方物流在我国的发展时间比较短，但发展速度极为迅速。现有的第三方物流企业主要有四种类型：传统仓库、运输企业经过改造转型而来;新创办的国有或国有控股的新型物流企业;外资和港资物流企业;民营物流企业。中国目前大多是传统的储运企业，专业化、系统化、网络化、信息化、规模化的现代物流企业比较少，称得上第三方物流企业的也不多。不过近年来发展起来的物流企业正在积极向第三方物流企业转变，质和量上都有了很大提高，但仍然存在很多问题。这些问题主要有：

(一)、起步晚，经营少，总体规模偏小

20世纪 90 年代中期中国政府为了促进本国中小型物流企业的发展，开始培养起相对成熟和完善的物流服务企业体系，也就是日后的第三方物流企业。但比起欧美等国家中国的第三方物流企业的起步将近滞

后了半个世纪。

在最初的起步阶段，第三方物流企业的发展远远不能适应市场经济发展的需求。而且这些第三方物流企业通常不是在自由竞争的环境下成长，而是作为行政机关的附属机构发展起来的，因而在专业技能和职业操守等方面都存在不少缺陷。由于专业知识和经验的缺乏，在第三方物流企业发展的初期，其业务范围覆盖面窄，组织协调功能较弱，高效和广泛的服务网络范围欠缺，高素质人才相对缺乏。

(二)、 需求的不平衡性较强。

不同企业间的物流理念以及物流需求层次差异性很大, 先进的与传统的物流模式并存。一方面中国日趋成为全球制造业的中心, 进入中国的先进制造业和分销业产生高端的物流需求, 第三方物流需求主要集中在外资领域。这些企业物流理念先进、物流外包水平高、供应链管理要求严格且自主性较强, 对第三方物流服务需求迫切、要求高。

从另一方面来看,我国物流社会化、专业化程度依然较低。国内企业与外资企业物流形式、形态存在明显的差异。以制造业为例, 根据有关机构调查, 我国内资企业平均使用仓储面积大约是 14.1 万平方米, 平均自有仓储面积8.2 万平方米, 租用的仓储面积是 5.9 万平方米, 分别是外资企业的 4.9 倍 、3.4 倍 和12.3 倍, 也就是说我们的外包明显不足。内资企业的货运车辆平均拥有量为 66 台, 装载设备 38 台, 分别是同期外资企业的 3.7 倍和 1.5 倍, 明显反映出国内外企业在物流社会化、专业化运作方面的理念和实际运作的差距。这种先进与落后物流形态并存的现象造成我国物流需求的多元化和社会物流结构的不均衡性。

(三)、增值服务薄弱,设施简单、功能单一,只能提供单项或分段的物流服务

虽然信息产业给企业注入了大量高新技术,但资源与技术构成不合理,普遍存在设施设备老化、物流技术水平低等问题,难以适应现代化专业物流发展的需要。大多数物流企业的物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上,相关的包装、加工、配货等增值服务不多,不能形成完整的物流供应链,无法提供完备的第三方物流服务,令一些想寻求第三方物流服务的企业退避三舍。另外,服务没有标准化,也是导致我国第三方物流整体水平徘徊不前的原因之一。

(四)、我国第三方物流企业服务对象主要集中在外资企业，行业集中度低

例如中海物流的客户主要有IBM、美能达、诺基亚、三洋、东芝、三星等,宝供物流公司的服务对象是宝洁、飞利浦、雀巢、沃尔玛等。从第三方物流的客户企业来看,调查显示,我国在采用第三方物流的企业中,有23%的生产企业和7%的商业企业对第三方物流的服务不满意;再则我国的海尔、春兰、长虹等大型企业均组建了自己的物流部门,其物流配送业务甚至延伸到销售终端。

四、 采取措施加快物流发展

中国已加入WTO,国内市场国际化的步伐将进一步加快,从而会有更多的外资物流供应商进入国内物流

市场,对我国第三方物流业形成严峻的挑战。当务之急是抓住机遇,分析我国国情,采取切实有效的措施,加快我国第三方物流的发展,缩小与发达国家的差距。具体可从以下几方面着手准备:

(一)、政府方面

1、 加大政府部门的支持力度

第三方物流的发展离不开有力的政策支持，既要在规范市场准入标准的基础上，鼓励多元化投资主体进入物流服务市场，还要对工商登记、税务制度等进行必要的调整，鼓励企业实现跨区域经营。大多国外物流供应商认为,在中国“政府限制”是他们面临的最大难题。政府的宏观调控与指导对于物流的发展也有积极作用。政府应规划、协调,取消不利于物流运输通畅的法规;在土地使用、税收等方面可予以优惠;甚至可以直接投资或给以优惠贷款。

2、 制定有效的物流产业政策

我国第三方物流发展尚处于起步阶段,因此政府产业政策的有效扶植不可或缺。借鉴物流发达国家的经验,我国物流产业政策可以包含以下内容:一是通过颁布施政大纲提升物流业在整个国民经济中的地位;二是在制定产业发展计划或规划时要对物流业给予足够重视;三是在基本建设投资中适当加大物流业的投资比例;四是制定第三方物流发展的基本方针和战略目标;五是要在财政、金融、税收、注册登记、工商管理、技术引进、设备折旧等方面给予第三方物流企业一定的优惠措施,以扶持其发展;六是鼓励第三方物流企业积极采取整合、并购、联盟、合资或上市融资等多种方式,迅速扩大规模和实力,发展综合性业务,塑造品牌形象,参与国际竞争。

3、 加强物流基础设施的建设

规划建设功能健全、信息网络完善、辐射范围大的大型物流中心,并注意合理布局,有利于当地物流的改善,有利于其所在地区乃至全国物流网络的形成和完善。进一步加大各地交通运输基础设施的建设力度,搞好集装箱、矿物运输系统建设,让物流系统有一个优良的运输平台。要以信息技术应用为核心,加强网点建设,沟通物流渠道。通过互联网、管理信息系统、EDI、GPS等对物流各环节进行实时跟踪、有效控制与全程管理,让货主与第三方物流企业之间能有高效快捷的信息交流、共享,物流企业内部也能有效的进行服务的设计、调度,实现物流畅通。加强与国际物流供应商合作,通过其国际物流网络,形成全球畅通的物流渠道。

(二)、企业方面

1、 重视物流观念变革

第三方物流企业首先应从观念上做好向现代物流转变的准备工作。一是树立第三方物流观念,优化物流资源配置方式,实现物流功能一体化和物流服务市场化。二是树立现代物流管理思想,把物流运作管理作为

企业形成经营优势、参与市场竞争的战略内容进行研究和决策,建立物流管理的新模式。三是重视供应链管理思想,以服务为中心,争取进入目标客户的供应链系统。四是树立绿色物流观念,积极采用现代科学技术,推动物流活动的可持续发展。

2、 加快产权制度改革，激发企业活力，参与国际竞争

我国现有的第三方物流企业多数是从国有仓储、运输企业转型而来，带有许多计划经济的痕迹，观念陈旧，效率低下。因此，必须建立股权多元化的股份制企业，完善法人治理结构，理顺权益关系，实现政企分开、所有权和经营权分离，保证企业按市场规则运作，激发企业活力，向现代物流企业转化。特别是规模较大的企业，一方面要进行内部的整合，优化内部资源配置;另一方面，借助资本市场的力量，进行企业改制上市，吸收和利用社会闲散资金，克服资金不足的缺陷，促使企业快速成长、壮大，促使其向现代企业的方向尽快转变。

3、 大力培育具有竞争力的物流集团

调查显示,企业在选择第三方物流企业时最看重的是时间、价格及安全性。现今大部分企业认为在当地没有符合要求的物流企业,首先指的是物流企业不能够满足其以合理价格将产品在指定的时间内运达各地的需求。这反映了企业对物流公司三个层次的要求:一是保证低廉的价格;二是保证时间;三是网络健全,能够承担企业大部分或全部不同方向的运输业务。这就要求第三方物流企业要具备一定规模,提供全方位的服务。目前,许多第三方物流企业是计划经济时期商业、物资、粮食等部门储运企业转型而来,都有特定的服务领域,彼此间竞争不大。若要适应入世后激烈竞争的需要,必须打破业务范围、行业、地域、所有制等方面的限制,树立全国一盘棋的思想,整合物流企业,鼓励强强联合,组建跨区域的大型集团,而且只有兼并联合,才有可能延伸触角至海外,才能合理地、最佳地实现资源配置及健全经营网络,参与国际市场竞争。

4、 重视物流人才的培养，实施人才发展战略

企业的竞争归根到底是人才的竞争。我们与物流发达国家的差距，不仅仅是装备、技术、资金上的差距，更重要的是观念和知识上的差距。只有物流从业人员素质不断提高，不断学习与应用先进技术、方法，才能构建适合我国国情的第三方物流业。要解决目前专业物流人才缺乏的问题，我国物流业应积极进行先进的物流管理和物流技术知识。尤其是针对第三方物流从业人员实践经验不足的问题，人才的培养就更为重要。对物流从业人员，可通过长期培养与短期培训、学校培养与在职培训等多种方式，加强物流企业与科研院所的合作，使理论研究和实际应用相结合，加快物流专业技术人才和管理人才的培养，造就一大批熟悉物流运作规律并有开拓精神的人才队伍。推动我国第三方物流的快速发展。

(三)、行业协会方面

物流行业协会对促进本国物流业的发展能起到非常重要和积极的作用，有效地充当了企业与政府之间

的桥梁和纽带,对政府制定物流政策、促进物流企业发展起到了非常大的作用。我国应该在在现有协会的基础上逐步组建全国性的物流行业协会。一方面,该组织必须在各相关成员充分协商的基础上,经过民主选举产生,切忌政府包办及政府官员以各种方式向内渗透;另一方面,必须从结构上保证该组织有一定的权威性和代表性,据此在实际操作时应当由行业内有较大影响力的核心企业带头,并广泛吸收各行业的从业人员入会及参与议事。要充分发挥物流行业协会的职能，理顺和完善行业协会的管理体制，给予行业协会必要的扶持。针对目前我国物流行业协会发展较为滞后的局面,政府应给予行业协会一定的政策扶持。一是改革物流行业协会的人事制度。二是在经费上给予扶持。三是在税收上给予优惠。

并且要建立健全行业协会的法律法规，我国要大力发展符合市场经济要求的行业协会,就必须尽快制订有关行业协会的专门性法律法规,通过立法对行业协会的性质、地位、功能、权利和义务等予以明确。在全国性行业协会的正式法律法规出台以前,物流业可借鉴国外相关法律法规,加快制订物流业内部有关行业协会的一些暂行法规和条例,使物流行业协会在开展业务时有法可依,有章可循。

五、 结语

发展专业化、社会化的现代第三方物流业，既需要再造现有的第三方物流企业，促使它们转变观念，加快改革，培育新型人才，完善服务功能，提高服务水平，又需要行业协会发挥企业与政府之间的桥梁与纽带作用，促进物流业的进一步发展。同时，国家政府应加大支持力度，制定有效的物流产业政策，同时加强物流基础设施建设，以促进我国物流业的快速发展。

参考文献：

[1] 杨敏.《中国第三方物流市场发展现状的分析与展望》.辽宁经济职业技术学院学报.2005.2.

[2] 于凤英.《中国第三方物流发展的问题及对策研究》.经济论丛.

[3] 于海虹.《中国第三方物流发展的问题及对策研究》.

[4] 崔海龙 张玉梅 胡春光等.《中国第三方物流发展的问题及对策研究》.科技咨询导报.2007.25.

[5] 李 欣 满伶群 等.《中国第三方物流的现状与发展趋势》.市场经济研究.

[6] 肖 鹏 肖彩琴 等 .《中国第三方物流的现状及其发展思路》.经济纵横.2006.1

[7] 张建卫.《中国第三方物流的发展现状与趋势分析》.现代物流.2008.1

[8] 高 玲 姜忠辉等.《中国第三方物流的发展现状及策略》.经济研究.

[9] 杨伶俐.《中国第三方物流的发展概况及展望》.

[10] 王玲玲 .《试论中国第三方物流发展的现状、存在问题及若干对策》.柳州职业技术学院学报.2004.6.

第四篇：物流管理学复习提纲

第一章 物流的基本概念

物流定义： 物流是指物品从供应地像接收地的实体物流过程，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。

物流的价值：时间、空间、加工附加价值

物流创造的空间价值是由现代社会产业结构、社会分工所决定的

加工附加价值是现代物流有别于传统物理的重要方面

物流的作用：保值、节约、缩短距离、增强企业竞争力，提高服务水平、加快商品流通，促进经济发展。保护环境。创造社会效益和附加价值 物流的职能

1主体职能：运输、储存、配送

储存主要是指生产储存和流通储存 配送业务强调及时性和服务性

2辅助职能：包装、装卸搬运、流通加工 3信息管理职能 ：信息处理

物流的最终职能是： 提供综合性服务

物流合理化目标：距离短、时间少、整合好、质量高(核心)、费用省、安全准确环保

第二章 物流系统

物流系统是由相互作用和相互依赖的物流要素所构成的具有特定功能的有机整体。

系统的一般模式P20 输入、处理、输出是系统的三要素

系统的特征1集合性2相关性3目的性.4动态性5环境适应性 系统工程的核心内容包括系统管理理论和运筹学模型

物流系统的总体框架(构成)1物流硬件系统2物流作业系统3物理管理系统4物流信息系统

————P22 物流系统的功能1输入2输出3处理(或转化)4限制.干扰5反馈

托盘只是一个物理器具，但也可以形成一个系统。托盘系统包括包装、运输、装卸、搬运、保管和信息处理。托盘是装卸机械化保管自动化包装标准化运输效率化的基本构成要素，托盘尺寸的标准化关系到整个物流系统的效率。

物流系统的特征1复杂性—效益背反现象2动态性3广泛性

物流系统评价是从技术和经济两个方面对建立物流系统的各个方案进行评价，目的是为决策提供科学依据 价值=功能/费用

物流系统评价的原则 1要保证评价的客观性2要保证评价的整体性3要坚持可比性和可操作性原则4在定性分析的基础上坚持量化原则

物流系统评价指标体系：是指衡量系统状态的技术、经济指标，既是系统评价的基础，也是所建立的物流系统运行和控制的信息基础。

物流系统评价指标体系的组成

1物流生产率

它是指物流系统投入产出转换效率的指标。它包括实际生产率、资源利用率、行为水平、成本和库存五方面

2物流质量 是对物流系统产出质量的衡量。它包括物流流转质量 、物流业务质量 物流系统评价指标体系的建立 P29.30 第三章 物流类型

1按照系统性质分类 ：社会物流、行业物流、企业物流

从水平方向可以将企业的物流活动划分为供应物流、生产物流、销售物流、回收与废弃物流 从垂直结构可以分为管理层、控制层、和作业层

2按照活动的空间范围分类 ：地区物流(就是按照行政区域、经济圈、地理位置划分)、国内物流、国际物流

3按照作用分类：供应物流、销售物流、生产物流、回收物流、废弃物流

第三方物流

由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式

第三方物流服务的提供者

1以运输为基础的物流公司2以仓库和配送业务为基础的3以货代为基础的4以托运人和管理为基础的5以财务和信息管理为基础的物流公司

第三方物流如何创造价值 ：1运作效率 2客户运作的整合 3横向或者纵向的整合4发展客户的运作

物流外部化的方法

1系统接管---是大型物流服务供应商全盘买进客户公司的物流系统的做法 2合资3系统剥离4管理型合同----—是大型零售商常采用的战略

物流服务采购的趋势 1以合同形式采购物流服务的比例增加2合同方的数量减少

物流提供商与使用者关系的演变特征1合同条款更加详细2合同方玉客户所有层次间沟通的改进3联合创新4评估体系的改进5采用公开式会计

四、包装

1、定义：包装是物流系统中的重要组成部分，需要和装卸搬运、运输和存储等环节一起综合考虑、全面协调。

2.作用：保护产品、方便运输、促进销售、便于使用 3.分类：

按包装功能分类：工业包装(运输包装)、商业包装(销售包装)

按包装在流通过程中的作用分类：单个包装、内包装、外包装

按其他。。。自己看 58页

4.包装材料的性能：保护性能、加工操作性能、外观装饰性能、方便使用性能、节约费用性能、已处理性能

4.木质包装材料 一般用于外包装

5.包装容器：包装袋、包装盒、包装箱、包装瓶、包装罐

6. 包装技术选择应考虑的因素：内装物的性质;流通过程环境条件因素;包装材料、容器和包装技术装备的选择;经济效果;标准和法规

7.包装技术：防震包装技术;防潮、防湿、防水包装技术;防锈包装技术、防霉包装技术;防虫包装技术;危险品包装技术;特种包装吉顺;集合包装技术 8.包装合理化： 自己看书

68页

五、装卸搬运

1.装卸定义：物品在指点地点以人力或机械装入运输设备或卸下

搬运定义：在同一场所内，对物品进行水平移动为主的物流作业 2.我国火车货运以500km为分界点，运距超过500km，运输在途时间多于起止装卸时间，少于500km的，则相反

3.装卸搬运作用：附属作用、支持作用、衔接作业 4.组成：装卸、搬运、堆码、取出、分类、集货

5.特点： 生产领域：均衡性、稳定性、局部性、单纯性

流通领域：被动性、多变性、社会性、复杂性 6.分类： 按物流设施属性分类：自用物流设施装卸、公用

按装卸搬运的物流设施、设备对象分类：仓库装卸、汽车装卸、铁路装卸、港口装

卸、飞机装卸

按装卸搬运对象分类：散装货物装卸、单件货物装卸、集装货物装卸

按装卸搬运物品的属性分类：成件包装物品的装卸搬运、超大超重物品的、散装物

品的、流体物品的、危险品的

按装卸搬运的内容分类：堆垛作业、拆垛作业、分拣作业、配货作业、搬送作业、

移动作业

按装卸搬运机械的作业方式分类：吊上吊下、叉上叉下、滚上滚下、移上移下、散

装装卸 7.方法：按装卸作业对象分类的方法：单件作业法、集装作业法、散装作业法

按装卸作业手段和组织水平分类的方法：人工作业法、机械作业法、综合机械化作

业法

按装卸作业特点分类的方法：间歇作业法、连续作业法

按装卸作业方式分类的方法：垂直装卸法、水平装卸法

8.装卸搬运的目标：装卸搬运距离要短、装卸搬运时间要少、装卸搬运质量要高、装卸搬运

费用要省

9. 装卸搬运的基本原则：安全文明原则、省力节能原则、装卸搬运次数最小化原则、装卸

搬运程序化原则、机械化原则、系统化原则 10不合理的装卸搬运：过多的装卸搬运次数、过大包装的装卸搬运、无效物质的装卸搬运 11. 装卸搬运的合理化：防止无效的装卸搬运、提高装卸搬运活性、集装单元化原则、合理选择装卸机械、方式和方法、利用或清除重力影响、保持物流均衡畅通

12.装卸搬运活性指数：0 直接置地

1 置于于容器、

2 置于托盘

3 置于车内

4 置于传送带

13.装卸搬运技术很多，目前的装卸搬运技术主要表现在集装化技术上

六、运输

1定义：.它是在不同的地域范围间，以改变“物”的空间位置为目的的活动，是对“物”进行空间位移。

2.作用：运输是社会物质生产的必要条件之一

运输可以创造“场所效用”

运输是“第三方利润源泉”的主要源泉

运输是物流的主要功能要素之一 3.方式：公路运输(200km)、铁路运输(200km)、水路运输、航空运输、管道运输

各种方式的优缺点自己看

103页

4.物流运输合理化：运输距离、运输环节、运输工具、运输时间、运输费用 5.新型运输决策：管理改革型、产业渗透型、政府促动型 6.中国的国际航线以 北京 为中心 第七章 仓储保管

第一节

仓储保管的有关概念

仓储是指保护、管理、贮藏货物。与运输相对应，仓储主要以协调需求、供应在时间上的差异为目的，以充实实现产品的价值，满足社会需求。一般而言仓储具有保管功能，即仓储保管。

二、仓储的作用1.仓储是物流的主要功能要素之一2.仓储是社会物质生产及生活顺利进行的必要条件3.仓储可以创造时间价值4.仓储是“第三利润源泉”的重要源泉之一

三、仓储的副作用1.固定费用支出2.机会损失3.陈旧损失与跌价损失4.保险费支出5.进货、验收、保管、发货、搬运等可变费用6.仓储可能增加企业经营风险 仓储的种类和管理

仓库的概念

仓库是储存保管货物的建筑物和场所总称。

仓库的功能仓储和保管的功能

配送和加工的功能

调节货物运输能力的功能

信息传递功能

仓库的分类

根据营运形态分类1.营业仓库2.自备仓库3.公用仓库

1.普通仓库2.恒温仓库3.特种仓库4.水上仓库5.露天仓库6.储藏仓库7.简易仓库

(三)根据建筑形态分类1.存储仓库2.流通仓库3.配送中心4.保说仓库5.出口监管仓库6.自动化仓库7.立体仓库8.虚拟仓库

四.仓库管理制度1.安全防范制度2.入库验收制度3.在库检查制度4.货物出库制度

五、仓库、湿度的控制与调查1.密封 2.通风

3.吸潮

4.升温和降温

六、仓库信息技术的应用1.条码技术2.数据库技术3.EDI技术4.仓库管理信息系统 第三节货物的保管养护

货物养护是指货物在储运过程中所进行的保养和维护。

仓储货物主要的质量变化及其防治

老化与防老化

1.老化是指高分子材料如塑料、橡胶、皮革、纸张等加工、仓储使用过程中，由于内外因素的综合影响而失去原有的优良性能，以致最后丧失其使用价值的变化。 影响老化的因素货物本身材料内部存在着易于老化的弱点和外界因素的作用。

2.防老化措施P1423.金属制品的锈蚀及其防治4.仓库害虫与防治5.仓储鼠类的防治 6.霉变与防霉7.仓储货物的生理生化变化及其防御8.燃烧与爆炸及其预防 第四节库存管理

1. 库存的含义

库存即处于储存状态的货物。广义的库存还包括处于制造加工状态和运输状态的货物 2. 库存的分类

经常库存

安全库存

季节性库存

生产加工和运输过程的库存

促销库存 增值库存

储存库存或积压库存

3库存合理化库存“硬件”配置合理化

组织管理科学化

库存结构复合生产力的发展需要

4.库存管理控制目标

库存成本最低的目标、零库存或者无库存的目标、库存保证程度最高的目标、不允许缺货的目标、限定资金的目标、快捷的目标

一、库存管理控制方法

(一) 库存的分类管理-----ABC分类管理方法(P149)

(二) 计算题(150--151)

(三) 零库存的含义指在确保企业生产经营活动顺利进行的条件下，采用各种科学的管理方法，对库存进行合理的计算和有效的控制，尽可能降低库存量的一种方法。

(四) 实现企业零库存的主要方式

1. 看板方式 2.按订单生产方式. 3.JIT配送方式 4.协作分包方式 5.委托保管方式

1. 轮动方式 7.水龙头方式

8.无库存储备 9.配送方式

第八章流通加工 第一节流通加工的概念

流通加工是指物品在从生产地到使用地过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、检标志、组装等简单作业的总称。

二、流通加工和生产加工的区别(P157表) 三.流通加工在物流中地位

1.流通加工能有效地完善流通 2.流通加工是物流中的重要利润

3.流通加工在国名经济中也是重要的产业形态

二、流通加工在物流中的作用1.能改变功能，促进销售，提高收益2.能提高原材料和加工设备的利用率3.能提高物流效率，降低物流成本4.能促进物流合理化

流通加工的类型(P160页) 流通加工的方式

剪板加工

集中开木下料

配煤加工

冷冻加工

分选加工 精制加工

分装加工

分装加工

组装加工

定制加工

流通加工合理化(P162---P164)

流通加工过程(P164图)流通加工的投资管理 流通加工的生产管理

流通加工的质量管理

第九章、配送和配送中心

1.配送的概念：配送是在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。

2、配送的特征：配送是以终端用户为出发点;配送是末端运输;配送时效性强;以满足用户需求为出发点;配送是各种业务的有机结合体;配送追求综合的合理效用。

3、配送的作用：完善的配送有利于物流系统的提升，有利于生产企业和流通企业的发展，有利于整个社会效益的提高。

4、配送的类型：

按配送物品的种类和数量多少分类：

1、大批量配送;

2、小批量配送;

3、配套(成套)配送

按配送中供给与需求的对象分类：

1、企业对企业的配送;2企业内部配送;

3、企业对消费者的配送

按配送的时间和数量分类：

1、定时配送;

2、定量配送;

3、定时定量配送;

4、定时定线路配送;

5、即时应急配送

5、配送计划 制订配送计划的步骤：1.确定配送目的;

2、进行调查收集资料;

3、内部条件分析;

4、整合配送要素;

5、制订初步配送计划;

6、进一步与客户协调沟通;

7、确定正式配送计划 配送计划的内容：配送地点及数量;配送所需的车辆数量;运输路线;各环节的操作要求;时间范围的确定;与客户作业层面的衔接等。

6、分拣作业方法：

1、摘取方式;

2、播种方式

7、车辆的配装要求，课本P176

8、配送的合理化：

1、实现共同配送;

2、实现区域配送;

3、推行准时配送系统;

4、推行即时配送;

5、实行产地直接配送;

6、实现配送的信息化;

7、实现配送的自动化;

8、实现配送的条码化、数字化以及组合化;

9、提倡多种配送方式最优组合;

10、实行送取结合

9、配送中心的概念和作用

配送中心是指作为从事配送业务的物流场所或组织，接受生产厂家等供货商多品种大量的货物，按照多家需求者的订货要求，迅速、准确、低成本、高效率地将商品配送到需求场所的物流结点设施。

配送中心与保管仓库、物流中心的区别P178 作用：

1、可降低物流成本;

2、实现供销方库存集约化和需方零库存;

3、实现物流的系统化和专业化;

4、通过提高服务水平，促进产品销售;

5、有利于把握销售信息;

6、减少交易中间环节;

7、促进地区经济的快速增长

10、配送中心的主要类型

按经营主体的角度划分：厂商主导型配送中心;批发商主导型配送中心;零售商主导型配送中心;物流企业主导型配送中心;共同型配送中心

按服务对象划分：面向最终消费者的配送中心;面向制造企业的配送中心;面向零售商的配送中心

11、配送中心的作业流程：

1、进货作业;

2、保管作业;

3、理货配货作业;

4、出货作用 出货作业特点：

1、时效性;

2、可靠性;

3、沟通性;

4、便利性;

5、经济性

12、配送中心的订单管理：

1、取得订单;

2、汇总订单;

3、下达拣货单、运单以便履行订单;

4、订单执行的跟踪

13、配送中心的现代化物流技术：

1、自动分拣系统;

2、自动化立体仓库;

3、计算机智能化技术

第11章

物流成本：物流活动中所消耗的物化活动和劳活动的货币表现

物流成本管理的内容

1物流成本预测2物流成本决策3物流成本计划4物流成本控制5物流成本核算6物流成本分析

物流成本管理的方法

物流成本横向管理法---对物流成本进行预测和编制计划

物流成本纵向管理法---是对物流过程的优化管理

计算机管理系统管理法---是将物流成本的横向与纵向连接起来，形成一个不断优化的物流系统的循环

效益悖反原则

效益背反指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，也即，某一个功能要素的优化和利益发生的同时，必须会存在另一个或另几个功能要素的利益的损失，反之也是如此。这是一种此涨彼消，此盈彼亏的现象。 第12章

物流客户服务：指物流企业为促进其产品或服务的销售，发生在客户与物流企业之间的相互活动。

客户关系管理：企业以客户关系为重点，通过开展系统化的研究，不断改进与客户相关的全部业务流程，使用先进的技术优化管理，提高客户满意度和忠诚度，实现电子化、自动化运营目标，提高企业的效率和效益的过程。其内涵是企业利用信息技术和互联网技术，实现对客户的整合营销，是以客户为核心的企业营销的技术实现。

客户满意度：客户满足情况的反馈，它表示客户在每一个满意属性上的深度，是对满意的量化界定方法，是客户对所消费的产品、服务的满意状态和程度，是有事先期望与实际感受之比构成。

物流客户服务的要素包括 交易前要素 交易中要素 交易后要素 。 物流服务质量内涵包括

商品质量 物流服务质量 物流工作质量。 客户关系管理的内容包括

1、 物流客户识别与管理(首要内容)

2、 物流客户满意度管理

3、 物流服务客户的开发

4、 巩固物流客户 怎么样提高客户满意度

关键是企业能为客户提供个性化的产品和及时的服务

1、 提供个性化产品和服务

2、 增强客户体验

3、 制定服务质量标准

4、 重视客户关怀

物流客户服务绩效评价指标有哪些

1、 客户满意度

2、 物流客户服务的组成要素指标(交易前要素 交易中要素 交易后要素) 合理化运输的五要素：运输距离 运输环节 运输工具 运输时间 运输费用

物流客户服务：

1、 提高销售收入

2、 提高客户满意度

3、 留住客户

十三、物流信息管理

1. 物流信息：是反映物流各种活动内容的知识、资料、图像、数据、文件的总称 2. 特征：量大、面广

动态、适时

类多、复杂

共享、标准 3. 分类：按信息加工程度分类：原始物流信息、加工的物流信息

按信息的用途分类：计划信息 控制与作业信息 统计信息

按物流职能分类：运输信息、仓储信息、包装信息、流通加工信息、装卸搬运信息、配送信息

4.物流信息管理：是对物流信息资源进行统一规划和组织，并对物流信息的收集、加工、存储、检索、传递和应用的全过程进行合理控制，从而使物流供应链中的各环节协调一致，实现信息共享和互动，减少信息冗余和错误，辅助决策支持，改善客户关系，最终实现物流资金流;、商流、物流的高度统一，达到提高物流供应链竞争力的目的。 5. 物流信息系统：是指用系统的观点、思想和方法建立起来的，以电子计算机为基础信息处理手段，以现代通信设备为基本传输工具，并且能够为物流管理决策提供信息服务的人机系统。

6.物流信息系统分类：按系统功能性质分：事务型系统、决策型系统

按物流职能分：运输管理信息系统、仓储管理信息系统、装卸搬运管理信息系统、加工处理管理信息系统、配送管理信息系统、信息集中系统 7.物流信息系统组成 ：硬件、软件、数据库与数据仓库、人员

8.物流信息系统:层次结构：作业层、管理层、决策层

9.物流信息系统功能结构：物品管理子系统、仓储管理子系统、配送管理子系统、运输管理子系统、客户服务管理子系统、财物管理管理子系统

10.物流信息技术：条码技术、无线射频技术、电子数据交换、全球定位系统、地理信息系统

11.条码技术：是在计算机技术与信息技术基础上发展起来的一门集编码、印刷、识别、数据采集和处理与一身的新兴技术 12.条码：是由一组规则的条、空及对应的字符组成的标记

13.公认的条码标准有三种：通用商品条码、储运单元条码、贸易单元条码 14.条码编码方法：模块组合法、宽度调节法

15.条码应用领域：商业零售领域、图书馆、物流管理、质量跟踪管理、数据自动录入 16.EAN—13通用商品条码 17.ITF—14储运单元条码 18. EAN—128贸易单元条码 19.二维码

20.射频技术

自己看

265页 21.电子数据交换技术EDI 270页 22.GPS技术

273页

23.GIS技术

275页

24.物流电子商务的物流模式：企业自营模式、外包物流模式、 物流联盟模式

TQM的基本思想：

1、全面的质量的概念

2、全过程质量管理

3、全员参与的质量管理

4、全企业的质量管理

5、运用一切现代管理技术和管理方法

第十四章 供应链管理

供应链物流管理是将供应链中的上下游企业作为一个整体，通过相互合作、信息共享，实现包括原材料、半成品、产成品在内的存货在整个流通过程中的合理配置和顺畅流动，提高物流系统的快速反应能力，降低物流成本的一种物流管理方式。

供应链是一个网链结构，由围绕核心企业的供应商、供应商的供应商和用户、用户的用户组成。

供应链的特征1协调性和整合性2选择性和动态性3复杂性4虚拟性5交叉性6面向用户需求

供应链的类型 1稳定的供应链和动态的供应链-----根据供应链存在的稳定性划分的

2平衡的供应链和倾斜的供应链 -----–根据供应链容量和用户需求的关系划分的

3有效性供应链和反应性供应链-------更具供应链功能模式划分的 4以客户要求为核心建筑的供应链、以销售为核心构筑的供应链和以产品为核心构筑的供应链---根据供应链构筑核心划分的

5企业内部供应链、产业供应链或动态联盟供应链、全球网络供应链---根据供应链发展进程划分的

供应链管理的目标

1总成本最小化 2客户服务最优化3总库存最小化4总周期时间最短化 5物流质量最优化 供应链管理的七项原则 1根据所需要的服务特性来划分客户群2根据客户寻求和企业可获取情况，设计企业的后勤网络3倾听市场的需求信息4时间延迟5与供应商建立双赢的合作策略6在整个供应链领域建立信息系统7建立整个供应链的绩效考核准则 供应链管理的体系结构

1供应链管理强调价值的整体创造与分享 2供应链管理以最终客户需求为管理起点 3供应链管理以商业流程优化为实现策略 4供应链管理以渠道为核心管理范围

5供应链管理最终客户需求为核心的信息资源在供应链中的获取应用和反馈为管理内容 6供应链管理以相应的软件为基础实现工具

7供应链管理以基于internet技术的软件应用平台建设为实现方式

供应链管理与物流管理的关系 区别

P298

采购与供应管理的目标

涵义：广义的采购，指实施者除了以购买的方式占有物品之外，还可以用各种途径取得物品的使用权，以达到满足需求的目的。如租赁、借贷、交换、征收。 总体目标：它要求在合适的时间、地点从合适的供应商那里以合理的价格获得满足质量和数量要求的物品。

作用：

1、利润杠杆作用

2、资产收益率作用

3、信息源作用

4、营运效率作用

5、对企业竞争优势的作用 演变过程： 文书

作为独立管理活动处理

管理的重点

采购战略

融入企业战略中

融入供应网络和信息技术  具体目标：     1.提供不间断的物料、供应和服务，以便使整个组织正常地运转。 2.使库存投资和损失保持最低限度。

3、保持并提高质量。

4、发现或发展有竞争力的供应商。



5、当条件允许的时候，将所购物资标准化。 

6、以最低的总成本获得所需的物资和服务。



7、在企业内部和其他职能部门之间建立和谐而富有效率的工作关系。 

8、以可能的、最低水平的管理费用来实现采购目标。 

9、提高公司的竞争地位。 采购与供应战略

 采购与供应战略的构成要素

 包括采购什么、何时采购、何地采购、什么价格采购、谁负责采购、如何采购、采购多少、质量等等。

 采购与供应战略制定中的分析方法

 ABC分析方法  供应细分分析方法

 一般采购过程：需求----供应-----订单------跟踪-----接收------结案

采购计划制定  采购需求的确定

 预测

 定量订货法(Q系统)  定期订货法(P系统)  MRP.DRP 定价方法：竞争定价

谈判定价

第五篇：物流管理学实习日志

12月18日，我们一行人怀着无比激动的心情来到了中平能化集团尼龙化工公司转运站，开始我们实习的第二站，同学们都很珍惜这次实习的最后一次机会，希望能够学到更多的知识。

一走进转运站同学们就满脸的疑惑，和同学们想象中的转运站有很大的不同，这儿更像一个石油储存基地，都是些频频灌灌的，没有装卸货物的东西，就连火车都是连体罐的，这是我们很疑惑。管理员很快就了解到同学们的疑惑，一再的启发我们，我们才清楚了这些东西的来历。原来这是该公司生产过程中的副产品环己氰，从公司的生产车间通过管道运送到转运站，通过高压液化装到那些大的罐子里面去，这样就相当于储存到罐子里了，不怕这些化学制剂泄露了，如果泄露了对人体的伤害是非常大的，这样储存起来比较安全。

那这些储存起来的产品该怎么运输出去呢?看到旁边的火车上的罐子不禁给了我们一些答案，液化之后的液体通过管道运输到了火车的罐子里，通过火车就可以轻松的运送出去，满足生产厂家的需要。这个转运站的布局非常的合理，通过管道连接街对面的厂房，使管道运输距离变得很短提高了安全系数，节省了运送时间，储存罐在左侧，靠近厂房，中间是输送装置，输送装置两边是两个铁轨，可以保证两个火车同时装储存罐里的液体，能节省不少时间。输送装置也设计的非常棒，很符合转运站的需要。这次实习使同学们了解到了转运站的工作流程，以及整个的运转过程，加深了同学们对课本的理解。

这次的实习使同学们获益匪浅，同学们通过实践学习了以前没有学到的知识，同时也加深了对课本的理解，的确是一次不错的实习经历。