第一篇：物流管理学概论范文
《物流管理概论》作业
第一章
1.物流管理与供应链管理的基本概念是什么?
答：物流是供应链的一个重要组成部分，在满足客户需求的整个过程中，它通过计划、实施、和控制，使产品、服务及相关信息能够从起始点到消费终点有效并高效的流通和存储。供应链管理是一种集成的管理思想和方法，它执行供应链中从供应商到最终用户的物流计划和控制职能等。
2.物流管理与供应链管理有何区别与联系?
答：区别：①供应链管理是把供应链上的各个企业作为一个不可分割的整体。②不仅仅是物料实体在供应链中的流动，还包括：供应商关系，供应链产品计划、设计、供应与需求等。③把主要精力放在企业的关键业务上，充分发挥其优势。④是基于战略伙伴关系的企业模型。⑤它比现代物流涉及的范围更广、层次更高、更加完善的管理模式。⑥两者的目标不一致。联系：它们都是由供应商、制造商、分销商以及零售商组成的，都是以先进的电子信息技术作为自我实现的前提、基础和保证，都是跨越企业、部门甚至是国别的等等。
3.供应链管理与传统管理模式的区别何在?
答：①传统的管理模式仅仅局限于一个企业内部，供应链管理则涵盖整个物流。②前者各企业的目标是自身利益最大化，后者追求供应链的总成本最小，效益最高。③前者的核心企业处于支配性地位，后者是合作与互助的关系。④前者企业都是独立运作的，后者强调的是供应链各节点企业的合作与协调。⑤前者是孤立的看待各个企业及各个部门，后者是把整个供应链看成是一个有机联系的整体。
4.物流管理与供应链管理的目标分别是什么?它们之间是何种关系?
答：物流管理的目标：从财务角度而言，是通过发展物流活动组合能力使企业在长期内得到尽肯能高的投资回报。从企业实际运作角度讲，主要是快速反应、最小变异、最低库存、整合运输、产品质量以及生命周期支持等。供应链管理的目标：短期目标为提高产能、减少库存、降低成本及减低产品销售循环所需之时间;长期目标主要为提高顾客满意度、市场占有率以及公司收益。关系：它们之间的目标基本上是保持一致的。无论从财务角度还是从战略角度，都可以归结到满足客户服务要求，增强企业市场竞争能力，保持企业竞争优势上面来。
第二章
1.什么是物流系统?它与物流有何区别?
答：物流系统是指在一定的时间和空间里，由所需位移的物料、包装设备、装卸搬运机械、输送工具、仓储设施、相关人员以及通信联系等若干相互制约的动态要素构成的具有特定功能的有机整体。 物流是指物料或商品在空间与时间上的位移。物流系统是建立在物流的基础上。
2.物流系统由哪些要素构成?其特征有哪些?
答：构成要素：①人是物流的主要因素，是物流系统的主体 ②财是物流系统中不可缺少的资金要素 ③物是物流系统中的基础要素 ④物流信息是物流系统的决策要素 ⑤组织与管理是物流系统的支持要素 特征：①目的指向性 ②时空序列性 ③开放动态性 ④人―机复合性 ⑤大跨度性 ⑥可分离性 ⑦复杂性 ⑧多目标函数性
3.物流系统分析的目的是什么?怎样进行物流系统分析?
答：目的：在与为决策者提供依据 过程：①界定系统分析的范围 ②确定系统目标和标准 ③提出可行性方案 ④建立分析模型 ⑤方案选择 ⑥系统综合评价
4.物流系统建模的目的是什么?如何进行物流系统建模?
答：目的：①准确性 ②可靠性 ③简明性 ④实用性 ⑤反馈性 步骤：①弄清问题，掌握真实情况 ②收集资料 ③确定因素之间的关系 ④构造模型 ⑤求解模型 ⑥检验模型的正确性
5.为何要进行物流系统评价?如何进行物流系统评价?
答：在对物流系统项目进行分析并提出了多项解决方案之后，需要对这些方案这些进行综合评价，详细比较这些方案的优劣，从而选择最优方案付诸实施，以确保项目经济可行到达到预期效果。步骤：①明确评价目的和评价内容 ②确定评价因素 ③确定评价指标体系 ④制定评价准则 ⑤确定评价方法 ⑥单项评价 ⑦综合评价方法：⑴经济分析法，又包括①成本效益法 ②追加投资回收期法 ③价值分析法 ⑵层次分析法 ⑶模糊综合评判法 ⑷专家评价法
第三章
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1.说明物流过程的合理化与物流各环节的合理化的关系?
答：物流活动基于作业功能可分为基本活动和支援活动，基本活动包括运输、保管、装卸、包装等，支援活动则有流通加工和物流信息活动，它们共同构成了物流的环节。运输是物流各环节中最主要的部分，是物流的关键。保管在物流系统中起着缓冲、调节和平衡的作用，是物流的另一个中心环节。装卸是物流各环节中出现最高的一项活动，装卸活动的合理化对于物流整体的合理化至关重要。包装是物流的起点和必要的中间环节。流通加工是物流过程中不可缺少的一个环节，它是流通过程中辅助性的加工活动。物流信息是连接物流过程其他各环节的纽带，它是物流活动顺利进行发保障和物流活动取得高效益的前提。
2.配送与运输有什么区别?
答：运输配送长距离大量货物的移动 短距离少量货物运输据点间的移动 企业送交顾客地区间货物的移动 地区内部货物的移动卡车一次向一地单独运送 卡车一次向多处运送，每处只获得少量货物
3.配送中心的功能和作业流程是什么?
答：功能：①集货功能 ②储存保管功能 ③流通加工功能 ④分拣功能 ⑤配送功能 ⑥信息处理功能作业流程：①进货入库作业 ②在库保管作业 ③加工作业 ④理货作业 ⑤配送作业 ⑥送货作业
4.生产性企业与服务性企业的物流组织机构应管理哪些活动?它们之间有什么根本性的不同?
答：生产性企业的主要活动是多处采购原材料、零部件，再组合加工成具有更高价值的商品。其物流活动从供给和需求角度看都涉及许多物流活动，因此一般来说应设置物料管理和物资配送的独立性较强的物流部门。服务性行业则将有形的输入转化为无形的服务产出，并且这些采购来的输入品一般要被安全消耗。因此服务性企业主要关注自身的供方物流活动，采购和库存管理最为重要，它的物流管理组织主要涉及物料管理。
第四章
1.物流系统成本管理中需要注意那些问题?
答：成本管理是物流系统控制中的重要管理环节，成本的大小直接影响到物流系统运行的绩效和整个企业的运行成本，并最终与企业的竞争能力直接相关。对于一些实物运输量较大的企业，物流成本的高低直接与企业的生存发展能力有关，物流成本的高低直接影响价格竞争优势的强势。总成本分析：在分析一个企业的物流系统成本时，要有总成本的概念。在具体的成本控制工作中，要根据企业业务特点的不同，采取不同的成本最小化策略。成本最小化策略：运输节约与运输成本最小化;库存成本最小化;总成本最小;服务与成本。外购的决策：就是将本来由自己进行的物流活动交给外部企业来进行，物流系统成本控制与是否外购的决策直接相关。考虑的因素有经济因素;战略因素;成本收益分析。
2.运输管理的基本原理是什么?在物流系统管理中主要通过什么手段来降低运输成本?
答：基本原理：规模经济原理和距离经济原理通过正确的运输决策可以提高运输资源的利用率，从而降低运输成本。包括：①运输分析决策：规划路线和计划运输设备的使用时间，从而在满足客户需求的基础上使车辆和人员的使用效率最高。按其影响的时间长短可以分为战略性决策和战术性决策。②运输分析技术：路线和时间的分析计划是运输分析的重要问题。可以分为试错方法、精确方法、迭代方法和组合方法。③运输分析数据：包括道路网络数据、运输需求数据和运输能力数据。
3.仓库的部署与物流成本的关系如何?
答：在物流系统中提前部署库存可以改进服务响应时间。随着仓库部署的增加，总库存成本会上升，但同时由于仓库网络的布置使得单个仓库的临时库存储备要求降低，从而使总成本的生速降低。
4.确定型存储模型的特点是什么?
答：确定型存储模型就是假设货物需求是不随时间变化的，因此需求量、提前订货时间是已知的相对确定的值。实际上当我们所面临的货物需求问题的参数波动性不大时，一般可以适用确定型存储模型。有经济订货批量(EOQ)模型、非瞬时进货和允许缺货的EOQ模型3种。
第五章
1.物流业务主要有哪几种模式?各有何特点?
答：按照企业外部物流的实现形式，物流业务可以分为： ⑴自营物流，特点：①直接支配物流资产，控制物流职能;②保证货物畅通和顾客服务质量，保持企业和顾客的长期关系;③防止企业商业秘密的外泄和扩散;④充分利用企业的自有资产和物流管理水平优势。 ⑵第三方物流，①是提供多种服务功能的物流活动;②要求建立长期战略合作伙伴关系;③是非常个性化的物流服务;④既是战略投资人，又是风险承担者。 ⑶物流联盟，①开拓全球市场;②降低企业风险;③降低物流成本;④强化运作管理;⑤增强技术力量。 ⑷第四方物流，①提供了一个综合的供应链解决方案;②实现供应链过程协作和供应链方案的再设计;③为整条供应链上的客户带来利益。
2.第三方物流具有什么经济效益?
答：选择第三方物流服务可以极大地节约物流作业成本;可以减少对物流设施的投资，把有限的资源集中在核心业务上;可以通过外包的形式利用第三方物流公司的专业技术，克服内部劳动力效率不高的问题;还可以极大地提高服务水平。
3.第三方物流有哪些类型?各有什么特点?
答：①基于运输服务的第三方物流公司，一般由海运、陆运和空运公司等运输部门建立起物流能力，充分利用广大的运输终端网络提供仓库和转运服务，并在提供运输服务发基础上提供全面的、一系列的增值服务。 ②基于仓储/配送服务的第三方物流公司，一般是在仓储公司的基础上发展起来的，其提供公用的或共享的仓储服务，通过与承运商和/或独立的船队的关系提供配送服务。 ③基于货运代理服务的第三方物流公司，通常并不拥有可以用于物流服务的资产，主要侧重货运过程的协调，寻求通过管理实物、财务和海关/管制制度来提供“综合物流服务”的机会，在此基础上提供增值服务。 ④基于港口/铁路终端服务的第三方物流公司，主要基于终端运作服务，并将业务延伸至运输和配送，其通常为散货、消费类和工业类产品提高仓储、转运、分运以及终端配送服务。 ⑤基于信息与系统集成的第三方物流公司，主要是致力于建立系统的系统集成商，现在开始转向管理信息系统的外包业务，在为可给客户增加更多的价值的同时，系统集成商也主动提供有关电子商务、物流和供应链管理的工作。
4.集装单元化技术有哪些优点?
答：集装化是指用集装箱器具或采用捆扎方法，把物品组成标准规格的单元货件，以加快装卸、搬运、存储、运输等的物流活动。按集装化的具体方式集装化主要可以分为：集装箱化：以集装箱作为货物单元的一种集装化形式，集装箱具有足够强度，可长期反复使用的运输设备，适宜于一种或多种运输方式运送，途中转运时箱内货物不需换装。是目前国际上运用最广泛的设备之一。托盘化：是以托盘作为货物单元的一种集装化形式。托盘是用于集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置。是物流系统化的重要装备工具，对现代物流的形成起了很大的作用。现在托盘和集装箱形成了集装系统的两大支柱。货捆化：适用于木材、钢材、建材等货物流通。网袋化：容积小，既不占很大空间，又便于回送，可以很方便的实现各种散货的集装化。框架化：适用于管件、玻璃等各种易碎品的运送。滑板化：它既有托盘的优点又解决了托盘材料消耗大、流通周转复杂等问题。适用于纸装箱食品、纺织品等包装一致、比重较小的货物。半挂车：相当于一种带轮的大型集装箱。
5.流通加工与生产加工有什么区别?
答：①从加工的对象不同来说：流通加工是进入流通领域的商品，而生产加工是原材料、零部件和半成品。 ②从加工程度的深度来说：流通加工大多为简单加工，是生产加工的一种辅助与补充，而生产加工则较为复杂。 ③从加工目的不同来说：流通加工是完善商品的使用价值，并在对商品不作大的改动时提高其价值，而生产加工是创造价值和使用价值。 ④从组织加工者不同来说：流通加工的组织者是从事流通工作的商业
企业或物流企业，而生产加工的组织者是生产企业。
第六章
1.一个有效的供应链的特点是什么?
答：①是一个由多家企业组成的网链机构;②实现物流转换和转移功能;③供应链两端连接原材料和用户。
2.供应链有哪些重要模式和运行机制?
答：有两种重要模式：①后推模式push：以供应链后端(制造商)开始推动，根据其预测来安排整个供应链中的产品存量。②前拉模式pull ：供应链前端(消费者)的购买记录是拉动供应链运行的主要依据。 运行机制：①合作机制：在企业之间和企业内部各功能部门之间建立有效的合作，从而实现企业内外资源的集成和优化利用。②决策机制：有效利用供应链系统的各信息来源，在信息共享平台的基础上各伙伴企业的群体决策机制。③激励机制：包括评价和激励两个方面。④自律机制：供应链中的各企业和部门通过与领头企业、竞争对手、同行和企业内部的对比，主动向高水平标准靠拢。
3.在网络环境中，供应链的管理机制有什么特点?
答：①在全球范围内寻找原材料或成品;②全球战略与地方执行能力的结合;③在线实时的信息处理能力;④跨越部门、产品、企业的信息管理;⑤供应链上的作业流程和方法的完全整合;⑥有效的成本管理;⑦形成高效能团队。
4.供应链中的需求变异加速放大原理是什么?有什么意义?
答：当供应链中的企业根据其下游企业的需求量来确定其生产决策时，需求信息的不确定性就会沿着供应链逆流而上，而其不确定性会逐级放大，达到最上游的供应商时，其需求的变异系数远大于供应链下游的经销商和零售商。传统的库存管理模式不能解决需求变异放大的问题。
5.传统的采购模式有什么问题?
答：在传统采购模式下，采购企业比较重视通过向多个供应商的询价，在价格比较的基础上确定选择供应商，对质量和交货的控制主要依靠事后把关。具有以下4个问题：①采购双方的信息不对称;②质量控制的难度大;③供求双方争竞多于合作;④对客户需求的反应较慢。
第七章
1.什么是整合物流系统?它的管理特点是什么?
答;整合物流系统就是将与物流有关的各项活动、角色和信息等综合在一起，从一个系统的角度来进行分析和管理。包括内部整合物流部分和对外整合物流部分。 管理特点：内部整合障碍(需要考虑各种影响整合的因素，包括各种与组织结构、评价系统、存货要求、信息技术和知识转化)和不确定性管理(是物流系统管理的关键)
2.物流系统中信息流有什么特点?
答：信息流是物流系统内部的有关需求分布的信息流动。这些信息包括各个环节对订货数量、存货的可得性、运输的紧急性等方面的运输要求，通过对这些信息的共享，可以降低不同环节之间的不协调性，从而提高整个物流系统的运行效率。信息流根据其内容不同可分为协调流和作业流。
3.物流系统的周期是如何组合的?
答：综合物流系统的基本单位是完成周期。整个物流系统就是由多个完成周期组成。基本的完成周期类型包括配送完成周期、制造支持周期和采购完成周期。这些周期相互组合就构成了整个物流系统及其内部的动态变化。
4.物流系统的管理目标包括哪些?
答：快速响应、最小变异、最低库存、整合运输、质量改善和物流循环六个方面。
5.如何管理物流系统中的不确定性问题?
答：不确定性管理是整合物流系统管理的关键，其主要目的就是降低不确定性。这些不确定性往往与作业的技术手段、市场环境、工作量、管理方式、资源条件等有关。系统管理的目标就是使得实际表现在平均时间点附近，不能偏离太远。当发现偏离较大时，需要作出相应的运作方式调整或资源配置调整，通过这些努力，管理者可以在较低的库存条件下降低时间上的不确定性。
第八章
1.电子商务和INTERNET技术在哪些方面提高了物流的效率?
答：(1)在电子商务的环境下，客户不再受到地域和时间的限制，能够非常简捷地完成过去复杂的商务活动。(2)电子商务交易的双方从洽淡、签约、贷款的支付以及交货通知等整个交易过程都可以在网络上进行，通畅、快捷的信息传递提高了交易的效率。(3)电子商务使买卖双方的交易成本大大减低。
2.电子商务环境下物流系统的特征?
答：(1)整个系统具有无限的开放性
(2)物流节点普遍衽信息化管理
(3)信息流在物流过程中引导和整合作用
(4)系统具有明显的规模优势
3.如何解决部门效率和整体最优的目标冲突?
答：要实现整体最优，必须采用信息技术，将包含信息在内的各种软件和硬件资源进行整合，统一规划，才能有效协调传统方式下企业部门之间的矛盾，协调企业上下游之间的矛盾，从而实现整体而不是局部最优。
4.分析描述物流管理信息系统的基本结构。
答：基本结构包括：订货系统、配送管理子系统、进货管理子系统、运输管理子系统、库存管理子系统。
5.物流管理信息系统支持企业计划和运作的要求是什么?
答： (1)可用性
(2)精确性
(3)及时性
(4)异常处理能力
(5)灵活性
(6)适当的形式化
第二篇：物流管理概论论文
Logistics Management
姓名：王亚琴
序号：73
学号：20011121007
学院：海洋学院
指导老师：张成考
物流管理概论论文
【关键词】物流管理 演变史 物流企业 启示
一、企业物流管理的演变史
从发达国家企业摘要】从发达国家企业物流管理发展的历史来看，企业物流管理的演变经历五个阶段，对发物流管理发展的历史来看，企业物流管理的演变经历了以下五个阶段：
1、物流功能个别管理阶段(Transportation and Warehousing)在这个阶段，真正意义上的物流概念和物流管理意识还没有出现，降低成本不是以降低物流总成本为目标，而是分别停留在降低运输成本和保管成本等个别环节上。降低运输成本的途径也局限在要求降低运价或者寻求价格更低的运输业者上，物流受生产和销售部门的影响极大。
2、物流功能系统化管理阶段(P.D Management)
进入这个阶段的一个重要标志是物流概念开始出现，这个阶段的特点是：企业内设置了专门的物流管理部门，运用系统的思考方法将整个企业的物流看作是一个整体，实现物流各个功能的最佳组合。但是物流合理化仅局限在物流部门内部，是在不涉及生产和销售部门下的合理化。
3、管理领域扩大阶段
介于P.D和Logistics之间的阶段。在这个阶段物流部门可以出于物流合理化的目的向生产和销售部门提出自己的看法。但是，物流部门对于生产和销售部门提出的合作要求在具体实现上也有一定限度。
4、企业内物流一体化管理阶段(Logistics Management)进入这个阶段的主要标志是：美国物流管理协会于1985年率先用“Logistics”取代了“Physical Distribution”。企业内物流一体化是为了实现“只生产、采购、移动在市场上能够销售得出去的商品。”
这个阶段具有以下一些特点：物流的范围极其广泛，既包括原材料采购与供应阶段的物流，也包括生产阶段的物流、销售阶段的物流、退货阶段的物流及废弃物处理阶段的物流等整个生产、流通、消费过程的全部物流活动;不仅强调物流各构成要素的整体最佳，而且还强调物流活动与其他生产经营活动之间的整体最佳;强调生产、销售、物流是企业经营的三大支柱，并将物流视为与生产、营销相并列的企业经营战略之一;强调了物流顾客服务的重要性。
5、供应链物流管理阶段(SCM)
进入90年代，美国企业的物流系统更加系统化、整合化，互联网技术为供应链管理取得成功提供了有力的支持。供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商，直到最终用户连成一个整体的功能网络结构模式。物流和资金流、信息流一起是供应链的组成部分。 供应链物流管理强调的是各个企业之间的联盟合作关系，发展物流联盟和广泛开展合作关系的思想已成为物流实践的基础。在过去的几十年时间里，业务关系的特点是建立在权利的基础上的对手间的谈判。而今，合作最基本的形式是发展有效的组织间的联合作业，形成多种形式的业务伙伴关系。一方面促使企业从外部资源寻求物流服务以提高效率，降低成本;另一方面促使两个或两个以上的物流供应商与物流需求商组织联合起来。
二、企业物流管理的演变史对发展我国物流企业的启示。
1、我国物流企业的专业化道路
从企业物流管理的演变史我们可以得出：我国物流必须从物流功能个别管理阶段向物流功能系统化管理阶段、管理领域扩大阶段转变。在过去，企业界视企业物流为洪水猛兽，物流增加了企业的经营成本，分散了企业对生产销售的关注度，限制了企业经营的地域范围，阻碍了企业生产和销售规模的扩大，延迟了企业产品投入市场的时间。事实上，人们对于物流的上述认识是基于这样的一种情况：物流运作的企业内部化以及低效率化，专业物流企业的功能缺位。
随着“第三利润源”和“冰山”学说从理论界向企业界的过渡，企业界人士开始慢慢把物流从成本负担的角度转向企业竞争力的角度考虑。所以，发展我国的物流企业，就要使企业的物流活动或物流业务专业化、社会化，把物流负担变为竞争优势，需要一个专业的成熟的现代物流市场作为基础，我国的物流企业要走专业化的道路。
首先是企业内的物流活动，必须由专门的物流管理部门或者是专业的物流企业来从事，如果企业内的物流活动企业本身不能提供专业化的优良的物流服务，就要考虑是否外包出去，由提供专业化优良服务的物流企业来从事。这样，我国的物流企业才会有市场需求，才会有持久发展的基础，也才会有服务水平的提高。
对于市场上的物流企业来说，要根据市场需求和自身优势，在市场细分的基础上进行战略定位，并根据战略定位制定战略目标、规划和措施。近年来，我国一些物流企业走专业化的道路，均取得了较好的效果。
2、我国物流企业的整合化道路
由于多年来中国经济持续、快速、健康的发展，信息网络技术日益成熟，为我国物流企业的发展，提供了良好的机遇，我国的物流企业无论是在数量上、规模上、运行质量上，都有了很大的发展。但是我国物流企业普遍存在着“小”、“少”、“弱”、“散”等方面的不足。“小”即经营规模小;“少”即市场份额少，服务功能少，高素质人才少;“弱”即竞争能力和财务能力弱;“散”即普遍存在可利用资源分散、缺乏网络或网络分散、经营秩序混乱等问题。而物流是一种网络经济，因此我国物流企业要做大做强，网络的整合建设将是一个关键。
经过入世几年的竞争、发展、磨合，目前国有物流企业、民营物流企业，中外合资与外商独资物流企业都在市场上定了位，各有自己的客户，各有自己的地盘，而且三分天下的格局将维持相当一段时间。根据我国物流产业发展的特点，如何在竞争激烈的市场中，发展我国的物流企业，企业物流管理的演变史给我们的启示是：要从管理领域扩大阶段向企业内物流一体化管理阶段、供应链物流管理阶段迈进。即如何把分散的物流企业和各种资源加以整合、改造和提升，增强服务功能，形成具有国际竞争力的物流企业和企业群体，是我国物流发展的重要任务之一。
3、我国物流企业的整合化道路
(1)我国物流企业的内部整合。物流企业的内部整合要加强流程管理，完善企业管理制度，不断提高管理水平。物流企业的业务流程是企业内连续的有规则的行动和行动系列。流程决定了企业的效率、效益和对企业提供服务的一致性。
加强物流企业流程管理，应树立以客户为中心，一切以方便客户为标准。为了提供给客户最大的服务价值并创造出更多的需求，物流企业在流程管理上要解决三个难题：第一个难题是信息化的基础;第二个难题是物流企业中的每个人都要有一个市场目标;第三个难题是每个人都要有市场经营成果表，象企业损益表一样，每个人都要有他自己的损益表，把每个人当作是企业的老板来经营。
(2)我国物流企业的外部整合。我国的物流企业除不断整合自身现有资源，还应主要采取联盟合作的方式来加快对社会资源的整合。以下简单介绍几种联盟合作的方式。第一，企业合营方式：合营企业通常是两个以上的个人或企业联合投入生产要素进行第三方物流活动的组织。它的三个基本构成是共同投资、共同管理、共负盈亏。合营物流企业是物流企业之间进行合作的一种重要形式。它具有明确的产权和法律关系，可操作性强，合作各方的权利和义务可以根据各方的投入比例经过协商和谈判进行调整，具有较大的灵活性。这种形式被广泛采用。合营物流企业通常又分为股权式合营和非股权式合营。股权式合营是指合伙人要订立资本买卖的契约。合伙人在合营中要占有一定的股份，股份的多寡决定了合伙企业对合营企业的控制程度。非股份式合营是指合伙企业之间非资本性资源的互相交换，如技术服务合作、经营管理合作等。第二，企业集团方式：物流企业集团应该是物流行业中以多个具有独立法人资格，并有一个通过各种连接纽带对其成员企业实施控制和影响的核心，具有统一的发展、经营目标和战略，为了共同的利益而互相团结协作的企业组成的经济联合体。物流企业集团是由于经济利益而组建的，集团内的各个企业都是具有独立法人资格的，在法律上是平等的。它们之间又有着共同的利益，经济上是互利的。物流企业集团不是一个完整的经济实体或企业。企业集团中的成员企业之间相互关系的紧密程度有所不同，一般分为核心层、紧密层、半紧密层和松散层四个层次。企业集团这种方式，在日本企业界中有着大量的应用。在我国，如锦程国际物流集团他们的经验具有重要的参考价值。
(3)战略联盟方式。组成战略联盟的企业通过股权参与或契约联合，结成较为稳定的集约化物流合作伙伴关系，以达到共同拓展物流市场，降低物流成本，提高物流效益的目的。因此，物流企业的战略联盟既可以像企业并购一样，达到快速进入市场、实现企业间优势互补的目的，同时又可以保持原有企业的经营独立性，从而避免企业组织过大造成的组织失灵以及企业之间的文化冲突。日本的物流企业主要就是通过建立战略联盟的方式来整合物流市场，实现其国际化战略的。例如，2000年10月，日本著名的贸易公司伊藤忠商(Itochu)与美国的GATX物流公司确立了战略联盟关系，以此作为进入北美第三方物流市场的切入点。我国物流企业还可以选择其他多种经营机制和合作模式，在全国范围内规划建设不同层次的物流网点，以形成合理的企业物流运作网络体系。此外，应积极加强与金融、生产制造业、商贸流通业合作，构筑新型战略联盟关系。与此同时，我国物流企业应在更大范围、更广领域和更高层次上开展与国际物流企业的联盟和合作。充分利用国际、国内两个市场、两种资源，优化资源配置，拓宽发展空间，实施“国际化”和“走出去”战略，积极融入世界物流体系中。
三、我国物流企业实现供应链管理需要一个过程
物流企业走专业化道路，实现内部整合和外部整合即实现供应链的管理都需要一个过程。首先，企业的内部整合如海尔的流程再造就经过了以下两个阶段：
第一阶段：三化阶段。1998年9月8日——2003年9月8日：以三化(信息化、扁平化、网络化)为宗旨的第一阶段再造。第二阶段：三主阶段。2003年9月8日——2008年：以三主(主体：员工成为经营主体;主线：主线是定单信息流;主旨：员工成为SUB，以自我经营的成果，体现其创新的价值)为宗旨的第二阶段再造。其次，企业物流外包在现实的内外环境上还面临许多困难，如在需求方面，企业受“大而全”、“小而全”的经营观念影响，拥有自己的运输车队、仓库以及配送中心等物流能力成为许多工商企业引以为豪的标志，企业对第三方物流商缺乏信心，自营物流退出障碍制约，担心商业机密外泻;在供给方面，传统的经营概念，信息技术落后，高级专门人才的缺乏;宏观环境方面，物流基础设施薄弱，部门分割、行政分割的制约，信用体系欠缺等的影响制约了我国第三方物流的发展。
我国物流企业的发展从宏观上说虽然有政策的支持，但对于不同发展程度的物流企业，应参照企业物流管理发展演变史，根据企业的实际情况，判断企业到底处于哪个发展阶段，就整个竞争的环境，步步为营并制定出不同的物流战略。
【参考文献】
[1]提高企业竞争力论坛会议文件汇编，2005(11).
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[3]翁心刚：物流管理基础[J]，中国物资出版社，2001(11).
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[5]夏春玉：现代物流概论[J]，首都经济贸易大学出版社，2004(1).
[6]吴清一：现代物流概论[J]，中国物资出版社，2003(11).
第三篇：教案01 物流管理概论
济南工程职业技术学院教案第 01 讲： 课
题：
教学目标：
新知识点：
教学方法：讲授法 课
型：讲授 教学时数：2 教学重点：
教学难点：
布置作业：
复习倒入：
新
授：
一、国外物流概念的形成和发展
物流的概念的发展经过了一个漫长而曲折的过程。回顾物流的发展过程和理解历史上经典的物流概念，不仅有利于我们了解物流的发展规律，更有利于我们全面、深入理解了物流的内涵。
在介绍国内外的物流概念中我们可以看到不同的时期、不同的国家对物流概念的理解有所不同，但是它们反映出以下几个基本点：
第一、 物流概念的形成和发展与社会生产、市场营销、企业管理的不断进步密切相关。
第二、 物流概念与物流实践最早始于军事后勤，而"物流一词没有限定在商业领域还是军事领域。物流管理对公共企业和私人企业活动都适用"。(见
1 济南工程职业技术学院教案Donald J. Bowersox 1986出版《物流管理》)
第三、 物流无论从Physical Distribution还是Logistics的内涵中都强调了"实物流动"的核心。
第四、 物流的功能主要以运输、储存、装卸、包装、以及信息等所构成。
二、现代物流理念
(一)物流是市场的延伸
1935年，美国销售学会认为："物流是包含于销售之中的物质资料和服务于从生产地点到消费地点流通过程中，伴随的种种经济活动。" 此时人们从有利于商品销售的愿望出发，探讨如何进行"物资的配给"和怎样加强对"物质分布过程"的合理化管理，其核心部分正如日本学者羽田升史所说："物流被看成是市场的延伸。"
(二)"军事后勤"与物流服务观念
在第二次世界大战期间，美国根据军事上的需要，在军火和军需品的战时供应中，运用后勤管理(Logistics Managment)方法，对军火的运输、补给、屯住、调配等实物运动进行全面管理，此举对战争的胜利起到了保障作用。二战后，后勤学逐步形成了单独的学科体系，并不断发展为"后勤工程"(Logistics Engineering)、"后勤分配"(Logistics Of Distribution)等后勤管理的诸领域。
后勤管理的理念和方法，被引入到工业部门和商业部门。军事后勤为部队和战争服务，工业后勤为制造业的生产和经营服务 ，商业后勤为商业运行和顾客服务，总之，物流的核心观念是服务观念。
(三)物流价值与利润观念
2 济南工程职业技术学院教案
美国著名经营学家彼得.德鲁克将物流比做"一块未开垦的处女地"。
道格拉斯.M.兰伯特(Douqlas M.Lambert)指出在整个物流活动发生的费用中，在库费用是最大的一部分。
早稻田大学教授西泽修所写的《流通费用》一书，把改进物流系统称之为尚待挖掘的"第三利润源泉"。
日本早稻田大学教授西泽修在《主要社会的物流战》一书所阐述的："现在的物流费用尤如冰山，大部分潜在海底，可见费用只是露在海面的小部分。"
(五) 流系统化观念
在物流运行中存在着成本与服务的"二律背反"性,也称"效益背反"性。"二律背反"是指物流功能间或物流与服务水平之间的二重矛盾，即追求一方、必须舍弃另一方的对立状态。 物流系统是一个复杂的、庞大的系统。物流系统具有一般系统所共有的特点，即整体性、相关性、目的性、环境适应性，同时还具有规模庞大、结构复杂、目标众多等大系统所具有的特征。
(六) 物流现代化观念
物流现代化观念是建立在经济发展和科学进步的现代化基础上的。
1、 全球化观念
2、 物流一体化观念
3、 精益物流观念
精益物流的内涵 是运用精益思想对企业物流活动进行管理，其基本原则是：
(1)从顾客的角度而不是从企业或职能部门的角度来研究什么可以产生价值;
3 济南工程职业技术学院教案
(2)按整个价值流确定供应、生产和配送产品中所有必须的步骤和活动;
(3)创造无中断、无绕道、无等待、无回流的增值活动流;
(4)及时创造仅由顾客拉动的价值;
(5)不断消除浪费，追求完善。
精益物流的目标可概括为：企业在提供满意的顾客服务水平的同时，把浪费降到最低程度。
4、 以顾客满意为第一观念
5、 无库存观念
6.物流信息化观念
7、绿色物流观念
三、物流概念的界定
本世纪70年代以前，中国经济研究几乎没有使用过物流一词。在80年代初出版的《经济大辞典》初次编入了"物流合理化"的词条。其解释为"合理组织物资流通，以提高经济效益的各种措施的总称。包括合理包装、合理仓储、合理保管、以及合理为用户服务等"，1985年，我国出版的《经济与管理大辞典》中的"物流"辞条这样解择:"物流，物资在卖方与买方之间实物形态上的流动过程"。
物流是物质资料从供应者到需要者的物理性(实物性)流动，是创造时间和空间价值的经济活动。
四、物流概念的未来
人们对物流的认识是随着社会经济的发展而不断深入的。物流概念的内涵极为丰富，外延极为广阔，物流所涉及的范围几乎是社会经济的各个方面。
4 济南工程职业技术学院教案围将会在现有的基础上扩展。
未来的物流或许使今日的物流概念得到全面的革新，物流概念所涉及的范
日本早稻田大学高橘辉男教授，在谈到未来物流概念时说:可以断言，目前有关生产和物流的许多概念，到了21世纪都会过时而成为历史，概念将会更新。我们必须有超越时代的气魄，去寻找新的答案。 商流与物流
一、商品流通过程中三流地位的转变
二、商流的概念
表现为以产品的所有权转移为前提，通过买卖活动而发生商品价值形式的变化，叫作商业流通，简称商流。
三、商流与物流的关系
商流和物流是商品流通活动的两个方面。它们互相联系，又互相区别;互相结合，又互相分离。
(一)商流与物流的统一
商流是物流的前提。物流是商流的保证。
(二)商流与物流的分离
三、商流与物流分离的表现形式
(一)结算程序引起的分流形式
(二)购销方式引起的分流形式
(三)期货市场形成而引起的商物分流
(四)电子商务条件下商流与物流的分离 物流活动的构成
5 济南工程职业技术学院教案
物流活动由物资包装、装卸、运输、储存、流通加工、配送、物流情报等项工作构成。上述构成也常被称之为"物流活动的基本职能"。
一、包装活动
二、装卸活动
三、储存活动
四、运输活动
五、流通加工活动
六、配送活动
七、物流情报活动 物流的性质和作用
物流自始至终构成流通的物质内容，没有物流，也就不存在实际的物资流通过程，物资的价值和使用价值就不能实现，社会再生产就无法进行。
一、物流的性质
(一)物流的生产性
(二)物流的社会性质
(三)物流的服务性质
二、物流的作用
(一)物流是实现商品价值和使用价值的条件
(二)合理的物流对提高全社会的经济效益起着十分重要的作用
(三)物流在社会主义市场经济条件下最大限度地满足整个社会和劳动者物质和文化生活需要起到重要作用。
三、物流在国民经济中的地位
6 济南工程职业技术学院教案
(一)物流是国民经济的动脉，是连接国民经济各个部分的纽带
(二)物流技术的进步与发展是决定国民经济生产规模和产业结构变化的重要因素
(三)物流是生产过程不断进行的前提，又是实现商品流通的物质基础 现代物流与传统物流的区别
传统物流一般指产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储，而现代物流提出了物流系统化或叫总体物流、综合物流管理的概念，并付诸实施。具体地说，就是使物流向两头延伸并加入新的内涵，使社会物流与企业物流有机结合在一起，从采购物流开始，经过生产物流，再进入销售物流，与此同时，要经过包装、运输、仓储、装卸、加工配送到达用户(消费者)手中，最后还有回收物流。可以这样讲，现代物流包含了产品从“生”到“死”的整个物理性的流通全过程。传统物流与现代物流的区别主要表现在以下几个方面：
1、传统物流只提供简单的位移，现代物流则提供增值服务;
2、传统物流是被动服务，现代物流是主动服务;
3、传统物流实行人工控制，现代物流实施信息管理;
4、传统物流无统一服务标准，现代物流实施标准化服务;
5、传统物流侧重点到点或线到线服务，现代物流构建全球服务网络;
6、传统物流是单一环节的管理，现代物流是整体系统优化。 小结：
第四篇：物流管理概论习题[最终版]
物流管理概论习题
一、单项选择题
(
)
1、在1922年，
在市场营销中确认了物流的作用。
A.弗瑞德·E·克拉克
B.拉尔夫·布索迪
C.亨利·亚当斯
D.居里·杜彼特
(
)
2、企业供应物流、生产物流、销售物流、废弃物流和回收物流是属于
。
A.社会物流
B.企业物流
C.区域物流
D.综合物流
(
)
3、通过物流活动的
，能够对企业的成本降低的差异化产生影响，从而形成对于竞争对手的竞争优势。
A.大跨度性与动态性
B.实行按专门路线配送
C.联合运输和交流
D.有效组织和协调
(
)
4、对于一个零售商，物流活动主要发生在它的
与零售商店之间。
A.货物运输
B.生产部门
C.配送中心
D.消费者
(
)
5、时间效用是“物”从
之间存在有一段时间差，由于改变这一时间差创造的价值，称作“时间价值”或“时间效用”。
A.供给者到需求者
B.生产商到销售商
C.销售商到需求者
D.供给者到销售商
(
)6、下列不属于储存合理化主要标志的是
。
A.质量标志
B.数量标志
C.收益标志
D.分布标志
(
)
7、物流中心形成和发展过程明显的特点是人力资源迅速聚集、主导产业迅速形成，呈现出发展快、竞争力强和
。
A.区域经济发展
B.产量增加
C.极化过程
D.资金迅速聚集 (
)
8、哈佛大学的钱德勒教授于1977年提出了
的概念，强调了追求从生产到流通的速度而带来的经济性。
A.速度经济
B.时间效用
C.区域经济
D.空间效用
(
)
9、具体的商流活动包括买卖交易活动及商业信息活动，商流活动可以创造物资的
。
A.使用权效应
B.价值
C.使用价值
D.所有权效用 (
)
10、人类历史上曾经有过两个大量提供利润的领域，第一是资源领域，第二个是
。
A.生产领域
B.流通领域
C.消费领域
D.人力领域 (
)
11、可以说不合理运输的最严重形式是
。
A.重复运输
B.迂回运输
C.倒流运输
D.空车无货载行驶 (
)
12、现代物流区别于传统物流的关键所在是
。
A.物流数量
B.物流种类
C.物流信息
D.物流管理
(
)
13、用户物品运输、配送信息，社会可用运输资源信息，交通和地理信息等是属于
。
A.物流系统内信息
B.物流系统外信息
C.运输信息
D.储存信息 (
)
14、包装的主要目的是
。
A.保护物品的美观
B.保护物品不受损伤
C.保护物品的搬运
D.保护物品不受潮
(
)
15、为了满足不同产品、不同企业、不同流通环境的要求，配送按组织者不同划分 1 为：配送中心配送、商店配送
和生产企业配送。
A.兼营配送
B.专营配送
C.仓库配送
D.加工配送 (
)
16、下面哪一项不能代表物流的本质
。
A.保证有货
B.保证送到 C.保证质量 D.保证便宜 (
)
17、广义物流网络主要包括
和物流信息网络。
A.物流基础设施网络
B.物流客户网络 C.物流企业网络 D.物流通讯网络 (
)
18、物流中心的上游是
。
A.批发商
B.配送中心
C.工厂
D.零售商
(
)
19、
大体上的配送对象、配送技术是属于某一专业范畴，在某一专业范畴有一定的综合性。
A.柔性配送中心
B.专业配送中心
C.供应配送中心
D.销售配送中心 (
)20、
以销售经营为目的，以配送为手段。
A.柔性配送中心
B.专业配送中心
C.供应配送中心
D.销售配送中心 (
)
21、
适应以下条件：(1)配送中心附近连锁店相对集中;(2)配送中心靠近主要交通运输干线。
A.辐射型配送中心
B.区域配送中心
C.流通型配送中心
D.扇形配送中心 (
)
22、
以接连不同运输方式为主要职能的结点，是处于运输线上的结点。
A.综合性结点
B.储存性结点
C.转运性结点
D.流通性结点 (
)
23、供应物流是生产物流系统中相对独立性
的子系统，并且和生产系统、财务系统等企业各部门以及企业外部的资源市场、运输部门有密切联系。
A.较弱
B.较强
C.一般
D.不相关 (
)
24、企业的供应物流有
种组织方式。
A.2
B.3
C.4
D.5 (
)
25、
是按照用户的要求，在设计的时间内或在用户随时提出的时间内，实现用户所要求的供应。
A.即时供应方式
B.准时供应方式
C.到线供应方式
D.零库存方式 (
)
26、销售物流有
种主要的模式。
A.2
B.3
C.4
D.5 (
)
27、供应链管理不能理解为
。
A.一种管理理念
B.MRP
C.一系列实施管理理念的活动
D.一系列管理流程
(
)
28、用及时、准确的信息代替实物库存是
理论的重要观点。
A.供应链
B.物流管理体
C.库存
D.生产
(
)
29、作为一种理念，供应链管理以系统方法把供应链看作一个
。
A.一系列分离的部件
B.一体化企业
C.单一实体
D.战略联盟
(
)30、全球物流是世界范围内一种超越国界的物流方式，是全球贸易的一个必然组成部分，也是全球
必然组成部分。
A.一体化
B.供应链
C.物流网络
D.信息网络 (
)
31、下述特点中属于JIT采购方式的是
。
A.较少的供应商
B.每次进货检查
C.信息不对称
D.大批量采购 (
)
32、全球物流的风险主要包括政治风险、
和自然风险。
A.道德风险
B.法律风险
C.市场风险
D.经济风险 (
)
33、下面不属于包装的三大特性的是
。
A.保护性
B.便携性
C.单位集中性
D.美观性
2 (
)
34、通关的主要手续有：提交报关单、
、接受通关检验、取得通关许可、完成税务手续、结关等。
A.交验货物
B.完成有关动植物检疫
C.缴纳保险金
D.交纳税金 (
)
35、全球物流具有克服时间和空间的阻隔以及
的功能。
A.克服信息阻隔
B.克服国界阻隔
C.克服客户阻隔
D.克服市场阻隔 (
)
36、人类进入21世纪，许多制造企业都会将
的物流功能外包，从而需要能够提供良好物流服务的专业化企业，即物流企业。
A.非核心业务
B.一般企业
C.核心业务
D.特殊业务 (
)
37、下面的四种包装中，哪一种是中型包装罐
。
A.易拉罐
B.油车罐
C.家用液化石油气钢瓶
D.储蓄罐
(
)
38、
已经成为世界商业发展的趋势，它正在成为企业发展的一种重要战略性竞争工具。
A.外包
B.内包
C.第三方物流企业
D.第四方物流企业 (
)
39、由于可以组织若干客户的共同物流，这对于不能形成规模优势的单独的客户而言，将业务外包给第三方物流，可以通过多个客户所形成的规模来
。
A.提高成本
B.成本为0
C.成本保持不变
D.降低成本 (
)40、在铁路运输中，装卸的费用一般占到整个运输费用的
。
A.20%
B.30%
C.40%
D.50% (
)
41、第三方物流供应商与
服务购买者之间依靠现代信息技术充分共享彼此之间的信息，双方相互信任，共担风险和共享收益。
A.第一方物流
B.第二方物流
C.第三方物流
D.第四方物流 (
)
42、支付给有关部门的服务费，如运杂费、邮电费等属于
。
A.流通企业物流成本
B.生产企业物流成本
C.供应物流费
D.销售物流费
(
)
43、生产企业物流成本的分类，可分为供应物流费、生产物流费、销售物流费、退货物流费、废品物流费，是按
。
A.物流特性划分
B.物流成本支出的形式不同
C.物流活动构成划分
D.物流范围
(
)
44、按成本与商品流转额的不同划分，可分为可变成本和不可变成本，搬运费、福利费属于
。
A.前者为不可变成本，后者为可变成本
B.前者为可变成本，后者为不可变成本
C.两者均为不可变成本
D.两者均为可变成本
(
)
45、现代科学技术对灾害的防止和救援提供了许多可以选择的手段，例如海上呼救和救援系统、全球卫星位系统等等，目的是
。
A.防止灾害
B.防止生物的质变
C.防止腐蚀
D.防止霉变 (
)
46、一般采用的“先进先出”的方法里面不包括
。
A.贯通式架货系统
B.“双仓法”储存
C.ABC管理法 D.计算机存取系统 (
)
47、
是送达给消费者的物流，因此是以消费者的旨趣为转移的。
A.末端物流
B.主体物流
C.终端物流
D.集装物流 (
)
48、下面属于流通加工的间接经济效益的是
。
A.为生产者节省精力
B.提高原材料利用率
C.提高加工产品质量
D.提高劳动生产率
二、判断题
(
)
1、从物流服务对象角度可划分为国内物流与区域物流。
(
)
2、物流联结多个生产企业和用户，随需求、供应的变化，系统内的要素及系统的运行经常发生变化，难于长期稳定。
(
)
3、不同类型的企业，其物流活动的侧重点是不同的。
(
)
4、有意识延长物流的时间，以均衡人们的需求，是意识增加时间差来创造价值。 (
)
5、物流过程的增值功能往往通过流通加工得到很大的体现，对整个物流系统完善起到重大作用。
(
)
6、物流产业对物流新工艺、新技术、新原料、新能源、新装备工具出与的诱导作用被称为旁侧效应。
(
)
7、现代物流使货物从起始地到目的地之间进行正确速度的流动能够大大节约企业的时间成本。
(
)
8、要对服务绩效进行控制，必朦胧事先确定可用以参照的标准。最终惟一的标准就是与客户的期望基本吻合。
(
)
9、从广义范围来讲，物流信息是指与物流活动(如运输、保管、包装、装卸、流通加工等)有关的信息。
(
)
10、采购是一个组织从外部资源获取所需要的全部商品和服务的过程。其目的是用最小可能的采购价格获得所需的商品和服务。
(
)
11、物流客户网络是指由物流企业所服务的对象组成的一个实体网络。
(
)
12、物流教育与培训是一项增加价值、增加公共物流中心的竞争力的服务。
(
)
13、实体产品物流网络和非实体物流网络(主要指物流信息网络)结合在一起，就形成了完整的物流网络。
(
)
14、配送是心的上游是物流枢纽，下游是零售商店或最终消费者。
(
)
15、委托销售企业代理方式的主要优点，是企业可以充分利用市场经济造就的卖方市场优势，对销售方即物流的执行方进行选择和提出要求，有利于实现企业理想的供应物流设计。
(
)
16、即时供应方式很容易现计划和共同配送，一般成本较高。 (
)
17、为了成功实施供应链管理，供应链内的部分企业必须克服它们各自的功能障碍，采取一种流程的方法。
(
)
18、供应链计划没有涉及到在企业内以有效方式进行资源调度来生产或装配成品或中间产品。
(
)
19、供应链在立足国内的基础上，逐步延伸到世界各国，呈现无国界的特征性。 (
)20、通关往往是全球物流一个有利因素。
(
)
21、尽管经济全球化极大地促进着全球物流发展，但仍存在着诸多影响全球物流发展的重大壁垒。
(
)
22、在全球范围内取得成功要求企业必须对其非核心竞争力进行不断地开发和再造。 (
)
23、第三方物流作为一个内部供应商，它执行了一个组织全部或部分物流功能。 (
)
24、按照罗纳德H-巴罗(1999)的观点：如果物流是企业战略的核心，但企业物流管理能力很高，那么寻找物流伙伴将会给公司带来很大收益。
(
)
25、第三方物流供应商正努力提供由顾客需求驱动和基于价值的顾客化服务。 (
)
26、流通企业从商品出库到销售过程中所发生的包装费、手续费、管理费等，属于进货成本。
(
)
27、对于一个企业，物流是与外界系统的“接口”。
4 (
)
28、要全面理解产品和服务整体组合的质量定义，管理人员可根据产品和服务整体组合中的有形程度和定制化程度，确定质量定义。
(
)
29、对服务的满足不能是消极被动的，物流承担者的责任是积极、能动地推进服务质量。
(
)30、运输中承运人因拥有不同的运输工具，而从事不同运输方式的经营，在国内受到国内法律法规的制约，在国外要遵守国际公约的规定和符合国际惯例的要求。
三、名词解释
1、物料需求计划
2、流通加工
3、物流“冰山”说
4、帕累托定律
5、复合一贯制运输
6、物流标准化
7、ABC管理法
8、第三方物流
9、供应链
10、国际多式联运
四、简述题
1、国际贸易常用的术语有哪?请给与简单的解释
2、请分析第三方物流有哪些作用?
3、如何提高物流服务的竞争力?
4、请对比JIT与MRP的不同之处?
5、配送中心的选址要注意哪些因素?
6、简述运输合理化的途径和方法。
7、基本的运输方式有哪些?请比较彼此间的不同之处?
8、实现流通加工合理化应考虑那些因素?
9、简述电子商务主要的运行方式有哪些?
10、简述供应链管理的特点。
五、案例分析
1、西南仓储公司是一家地处四川省成都市的国有商业储运公司，随着市场经济的深入发展，原有的业务资源逐渐减少，在企业的生存和发展过程中，也经历了由专业储运公司到非专业储运公司再到专业储运公司的发展历程。在业务资源和客户资源不足的情况下，这个以仓储为主营业务的企业其仓储服务是有什么就储存什么。以前是以五金交电为主，后来也储存过钢材、水泥和建筑涂料等生产资料。这种经营方式解决了企业仓库的出租问题。 那么，这家企业是如何发展区域物流的呢?
(1)专业化
当仓储资源又重新得到充分利用的时候，这家企业并没有得到更多利益，经过市场调查和分析研究，这家企业最后确定了立足自己的老本行，发展以家用电器为主的仓储业务。 5 一方面，在家用电器仓储上，加大投入和加强管理，加强与国内外知名家用电器厂商的联系，向这些客户和潜在客户介绍企业确定的面向家用电器企业的专业化发展方向，吸引家电企业进入。另一方面，与原有的非家用电器企业用户协商，建议其转库，同时将自己的非家用电器用户主动地介绍给其他同行。
(2)延伸服务
在家用电器的运输和使用过程中，不断出现损坏的家用电器，以往，每家生产商都是自己进行维修，办公场所和人力方面的成本很高，经过与用户协商，在得到大多数生产商认可的情况下，这家企业在库内开始了家用电器的维修业务，既解决了生产商的售后服务的实际问题，也节省了维修品往返运输的成本和时间，并分流了企业内部的富余人员，一举两得。
(3)多样化
除了为用户提供仓储服务之外，这家企业还为一个最大的客户提供办公服务，向这个客户的市场销售部门提供办公场所，为客户提供了前店后厂的工作环境，大大的提高了客户的满意度。
(4)区域性物流配送
通过几年的发展，企业经营管理水平不断提高，企业内部的资源得到了充分的挖掘，同样，企业的仓储资源和其他资源也已经处于饱和状态，资源饱和了，收入的增加从何而来?在国内发展现代物流的形势下，这家企业认识到只有走出库区，走向社会，发展物流，才能提高企业的经济效益，提高企业的实力。发展物流从何处做起?经过调查和分析，决定从学习入手，向比自己先进的企业学习，逐步进入现代物流领域。经过多方努力，他们找到一家第三方物流企业，在这个第三方物流企业的指导下，通过与几家当地的运输企业合作(外包运输)，开始了区域内的家用电器物流配送，为一家跨国公司提供物流服务，现在这家企业的家用电器的物流配送已经覆盖了四川(成都市)、贵州和云南。
问题：
(1)通过案例分析说明传统物流与现代物流的区别?
(2)为什么当西南仓储公司的仓储资源又重新得到充分利用的时候，这家企业并没有得到更多利益?
(3)通过分析西南仓储公司向现代物流的转变过程，你认为其转变成功的关键是什么?
(4)通过本案例分析，你认为中国目前传统物流企业怎样才能实现向现代物流的转变?
2、“大众包餐”是一家提供全方位包餐服务的公司，由上海某大饭店的下岗工人李杨夫妇于1994年创办，如今已经发展成为苏锡常和杭嘉湖地区小有名气的餐饮服务企业之一。
“大众包餐”的服务分成两类：递送盒饭和套餐服务。盒饭主要由荤菜、素菜、卤菜、大众汤和普通水果组成。可供顾客选择的菜单：荤菜6种、素菜10种、卤菜4种、大众汤3种和普通水果3种，还可以定做饮料佐餐。尽管菜单的变化不大，但从年度报表上来看，这项服务的总体需求水平相当稳定，老顾客通常每天会打电话来订购。但由于设施设备的缘故，“大众包餐”会要求顾客们在上午10点前电话预订，以便确保当天递送到位。
在套餐服务方面，该公司的核心能力是为企事业单位提供冷餐会、大型聚会，以及一般家庭的家宴和喜庆宴会上。客户所需的各种菜肴和服务可以事先预约，但由于这项服务的季节性很强，又与各种社会节日和国定假日相关，需求量忽高忽低，有旺季和淡季之分，因此要求顾客提前几周甚至1个月前来预定。
6 大众包餐公司内的设施布局类似于一个加工车间。主要有五个工作区域：热制食品工作区，冷菜工作区，卤菜准备区，汤类与水果准备区，以及一个配餐工作区，专为装盒饭和预订的套菜装盆共享。此外，还有三间小冷库供储存冷冻食品，一间大型干货间供储藏不易变质的物料。由于设施设备的限制以及食品变质的风险制约厂大众包餐公司的发展规模。虽然饮料和水果可以外购，有些店家愿意送货上门，但总体上限制了人众包餐公司提供柔性化服务。
李杨夫妇聘用了10名员工：两名厨师和8名食品准备工，旺季时另外雇佣一些兼职服务员。餐饮行业的竞争是十分激烈的，高质量的食品、可靠的递送、灵活的服务以及低成本的运营等都是这一行求生存谋发展的根本。近来，大众包餐公司已经开始感觉到来自愈来愈挑剔的顾客和几位新来的专业包餐商的竞争压力。顾客们愈来愈需要菜单的多样化、服务的柔性化，以及响应的及时化。
李杨夫妇最近参加现代物流知识培训班，对准时化运作和第三方物流服务的概念印象很深，思考着这些理念正是大众包餐公司要保持其竞争能力所需要的东西。但是他们感到疑惑，大众包餐公司能否借助第三方的物流服务。
现请你为根据上述情况回答下列问题：
(1)人众包餐公司的经营活动可否引入第三方物流服务，并请说明理由。 (2)大众包餐公司实施准时化服务有无困难，请加以解释。
(3)在引入第三方物流服务中你会向大众包餐公司提出什么建议?
第五篇：现代物流管理概论第三次小课
案例分析：海尔物流管理在供应链中的作用
作为中国最大的家电制造业集团，海尔集团近年面临国内国际同行业的激烈竞争。以前，海尔集团在计划推动模式下建立并运行了国内一流的采购、营销和制造系统。但近年来该系统和竞争和利润已接过尽头，集团不得不在战略上寻求新的、更有利的营销途径。海尔自1999年10月份实施国际化战略以来，在全集团范围内以现代物流革命为突破口，对原来的业务流程进行了重新设计和再造。
海尔集团将原来的金字塔式组织结构改革为扁平化的组织结构，成立了物流推进本部，统一采购、统一原材料配送、同一成品配送，使内部资源得以整事，外部资源得以优化。使采购、生产支持和物资配送实现 战略一体化。
海尔集团对物流系统进行改造取得的成果包括：采购成本下降、库存和运转成本大为降低、成本分拨率提高、付款效率改善等方面。请结合该案例，帮回答以下问题：
1、如何从海尔集团物流管理中，进一步理解供应链管理的概念?
2、从海尔集团的物流管理案例中，请指出物流管理和供应链管理的区别?
3、物流管理对海尔集团的供应链管理有何作用?