配送中心绩效管理

第一篇：9配送中心绩效管理

配送中心绩效考核办法及标准

配送中心员工绩效考核细则

---绩效工资、绩效奖金

根据企业发展的需要，为了提高生产力和配送中心管理水平，完善原有的工作制度和模式。直面激励各配送中心管理员的积极性、责任心和工作热情，决定推出一套考核标准条款。鉴于仓库部门的工作多为事务性工作，对该部门员工的考核，主要依据其基本职责的履行及工作目标的达成情况。

具体事项如下。

一、奖惩办法

本方案主要有配送中心部门经理负责监督执行。配送中心部门主管根据每个员工每天的工作完成情况，依据本方案的相应标准予以打分。结果汇总出来后，按照本方案的相应标准对各个员工给予或扣减相应的绩效工资、绩效奖金。

二、考核来源:(一线主管)

每日库房巡视表

三、考核时间：

月份：被考核人：考评人：考评日期：

四、工作(配送中心工作流程)考核(工作质量、目标完成程度)：

主要三大部份：

(一)图书入库

1、图书的验收

A、收货人员根据物流公司提供的承运单对图书件数点收，点收无误后并在承运单上签字

确认。在承运单上说明点收情况，并做好入库登记单。(2分)

B、图书验收员要根据供货商提供的清点对图书进行验收，严格遵行图书接收标准进行验

收(2分)

C、验收后，验收人员及实物复核员在清单上签字确认(2分)

D、签字确认后由验收员与配送中心数据员交接，并说明验收的实际情况和到货包件的情

况(2分)

E、不论到货图书多少，都应予严格验收，必须分清楚图书供货商的实际情况(图书公司、

出版社、赠入图书)，并在入库登记单上详细说明(2分)

2、图书的入库

A、数据人员根据验收员提供的验收清单，对验收情况进行复核，有差错的应填写差错回

执单(如差错大的应与验收人员到现场重新复核)并反馈到相关采购部门(2分)

B、根据验收清单在软件上做好基础信息的录入及图书入库工作(2分)

C、数据入库后应填写好入库确认函(2分)

D、配送中心录入员把审核后的入库确认函及差错回执单分成三份，一份确认函及图书清

单交至财务，

一、份交予相关采购人员，一份配送中心留存(2分)

E、不符合标准图书不予接收，验收完后应及时核对打包退货(2分)

(二).图书的存储与保管

1、新书上架，应根据图书的类别及数量堆放整理，对于配送少的图书应及时整理上架，合

理存放(2分)

2、做好配送中心内的日常卫生工作，保证配送中心卫生的清洁干净(2分)

3、上下班前应检查好门窗，做好图书防潮防损防霉的措施.减少图书的损耗(2分)

4、应把破损发霉潮湿的图书及时下架处理，并把破损图书交与配送中心录入员(2分)

5、配送中心录入员应做好报损处理或退回图书公司(2分)

(三).图书的配送

1、图书的配送

A、配送人员根据配送中心负责人提供的配货单进行分拣配送并严把质量关(5分)

B、图书的配送应以先进先出原则配货(5分)

2、刷单作业：

A、刷书人员根据配送人员挑选后的图书进行刷单作业;在刷单过程中严格把守质量.重复图书，不适合团购单要求的图书应以退回，保证图书配送质量(4分)、

B、生成团购订单后，应填写好捐赠回执并附在已配好图书上，后在配送进度表及回执单上签字确认并督促各经办人签字确认手续(3分)

C、已配送好的团购单应及时返至配送中心负责人(3分)

3、图书盖章打包：

A、盖捐赠印章必须盖在扉页空白处，印章必须清晰端正(5分)

B、盖好印章后，打包人员对已配送好的图书进行打包粘贴发货标签，并要在有回执单的外包上注明内有回执单，打完包后复核件数并在进度登记表上签字(5分)

(四)、图书出库

1、 物流人员根据团购单及配送进度登记表对包件进行清点复核，复核无误后填写物流承

运单和交接清单，并通知专业物流公司发货(4分)

2、图书发出后，团购单转至配送中心负责人审核出库;保持与物流公司协调沟通保证图书的及时到位，(3分)

3、同时做好图书出库登记表，保存相应单据，按相应单据编号归类备查(3分)

五、工作能力

1、数字观念:数字观念强，工作有条理性，思路清晰。 (4分)

2、快速反应，工作主动性,所有工作皆于规定日期之前主动完成 。(4分)

3、成本意识，品质观念,成本.品质意识强，能主动节省，始终坚持品质第一。(4分)

4、图书推放位置熟知程度(4分)

5、异常处理能力,如遇异常，能在权限范围内积极处理，主动上报。(4分)

6、有责任心，任劳任怨(4分)

7、经常与部门领导沟通，有合理化建议(4分)

六.工作态度(纪律、责任心、协调、积极性)(28分)

1、谈吐举止是否文明,有较强的服务意识，文明礼貌，行为规范，行为比较规范，无相关

投诉及抱怨(4分)

2、服从纪律，执行态度,对领导按排的工作及作出决定，能不折不扣地完成(4分)

3、是否按时完成领导交付的其它任务,能主动完成，并能够支援他人(4分)

4、责任心.团队意识.融合性,忠于职守，主动支持公司制度与目标，与主管及同事合

作无间，有服务精神、合作精神(4分)

5、积极主动做好安排的临时性、突出性工作，服从分配不推诿扯皮。(4分)

6、出勤：有无迟到、早退、旷工、怠工。(4分)

7、其他部门满意度，有无投诉工作态度、工作质量、工作效率、服务等。(4分)

8、在不耽误做本职工作的前提下，主动帮助部门其他人员完成相关工作的，奖励其考核分

数。(4分)

9、对于配送中心主管安排的有关工作，在配送中心主管的多次(超过两次)催促之下完成，

不论完成结果如何，扣相关责任的考核分数。(4分);

四、库房安全

1、配送区域严禁烟火，库房图书安全、防盗以及避免消防事故的发生。(2分)

2、配送区域的图书防护：防潮、防破损、防变形。(2分)

3、配送区相关图书不得带出配送区域,有需借阅的需办理手续(2分)

4、人员携带物品出门，须凭相关领导出具的出门条才予放行(2分)

5、对进出卸、装货车辆及人员进出需进行登记并检查(2分)

五、其他

1、其他奖励奖励(事由)：实际奖励分：(1-20分)

工作努力，能适时完成重大或特殊交办任务者。拾物不昧者。忍受困难，主动从事

脏活累活 。对管理制度建议改进，被采纳施行者。发现工作故障时，及时上报或主动制止损害者。检举违规或损害企业利益者。认为其他可以予以奖励者。维护企业利益，避免重大损失者。研究发明，对企业确有贡献，并使成本降低，利润增加者。

2、其它惩罚惩罚(事由)：实际惩罚分：(-1至-10分)

上班时间躲卧休息，擅离岗位，怠误工作者。妨碍工作或团队秩序，情节轻微者。不

能按时完成企业交办任务者。对领导批示或有期限命令，无故未能如期完成，导致影响公司利益者。在禁烟公共场所吸烟者。不遵守企业规章制度，情节轻微者。对上级批示或有期限命令，无故未能如期完成，导致影响公司利益者。在工作场所喧哗、嬉戏、吵闹、妨碍他人工作而不听劝告者。对同仁恶意攻讦或诬害、伪证，制造事端者。工作中酗酒致影响自己或他人工作者。个人过失致企业蒙受重大损失者。怠误工作或擅自变更工作方法，使企业蒙受重大损失者。偷窃或侵占同事或企业财物经查属实者。

六、考核方案执行的有关细则：

1、配送中心主管必须根据每天配送中心的实际出入库情况，有针对性的对出入库流程的关

键点进行重点检查并做好记录，发现问题，直接追究具体责任人的责任，按相应标准扣分;

2、配送中心主管对配送中心所属人员进行的每次考核打分，必须随时通知所有被考核人员，

让其知道扣分的原因或加分的原因;

绩效工资、绩效奖金计算的有关细则：

1、 公司每月出200元作为绩效奖金; 员工绩效工资200元

2、 被考核者每月的考核分数低于70分者，不予发放当月的绩效工资;考核分数在69-60之间扣减绩效工资100元，考核分数在59-50之间扣减绩效工资200元.

3、连续三个月考核低于70者，视其无法胜任本职工作，

4、 绩效奖金：考核分数在70-75之间发放绩效工资200元,考核分数在76-85之间发放绩

效奖金100元,考核分数在86-95之间发放绩效奖金200元.

第二篇： 卷烟配送中心配送车辆管理考核细则

为严格卷烟配送中心的车辆管理，根据《交通安全管理制度》相关规定，结合卷烟配送中心实际，特制定如下管理考核细则。

1、 钥匙上交工程管理

钥匙保管箱严格执行双门双锁制度，钥匙保管箱外柜门钥匙由送货部值班班组长轮流掌握，并负责值班期间外柜门的开启和关闭。

所有配送车辆的备用钥匙必须全部上交送货部负责人进行集中管理，无故不上交的则扣除其三个月考核奖金;驾驶员如因使用备用钥匙(包括非备用钥匙)驾驶配送车辆进行非工作行驶的，将按照私自出车进行处理，每发现一次扣除该驾驶员当月考核奖，当年绩效考评直接进入D类;如造成事故的，则上报市局(公司)进行处理。

驾驶员在当日送货结束后必须将配送车辆停放在指定地点，将本人所驾驶的配送车辆钥匙、车辆的行驶证、本人的中国烟草机动车驾驶员上岗证自行放入钥匙保管箱内;值班班组长在送货全部结束后一小时内关闭钥匙保管箱。

凡是驾驶员当日送货结束后没有按照规定的时间，将本人所驾驶的配送车辆钥匙、车辆的行驶证、本人的中国烟草机动车驾驶员上岗证放入钥匙保管箱内的，将视为无故不放入，每发现一次，则扣该驾驶员当月绩效10分，如造成事故，则上报市局(公司)进行处理。

值班班组长要严格履行自己的工作职责，不准私自开启保管箱或不按照规定关闭保管箱。

第三篇：配送中心员工管理制度

目的:为使本配送中心员工管理有所遵循,特定本制度.一、本配送中心员工管理,在遵照政府有关法令同时,还要遵守本规则。本配送中心所称员工,系指在本配送中心从业人员。

二、 员工上班须着公司规定的工装。在工作时间内经常使用文明用语“你好!谢谢!请问，别客气!让您久等了!再见!欢迎再来”等等。 对待客人态度要自然、大方、热情、稳重、有礼。

三、增强勤俭意识，养成良好的节约习惯。保持工作区域内清洁卫生，不得随意堆放杂物。在办公室内用餐的，餐后请及时清理桌面、地面，不能有剩余饭菜，不得堆积足以发生异味或有碍卫生之垃圾、污垢或碎屑。

四、 采购人员上班时间为，理货员上班时间为。日工作7小时。但因特殊情况或工作未完成自动延长工作时间。

五、员工除完成每日蔬菜配送的各环节基本工作外,还要完成保证本中心正常运转的相关工作。

六、员工每天要按照工作流程认真工作,合理安排工作。学会沟通，勤于沟通，确保工作流程和谐顺畅，保证配送货品的时间要求及质量要求。

七、员工要做到尽忠职守,服从管理,有责任心,有爱心,互相团结,互相帮助。以达到工作上的精益求精,提高工作效率。

八、 遵守本中心的其他制度。

第四篇：海尔配送中心管理现状及其分析

摘要：物流配送是共同化的服务模式,物流配送共同化包括物流资源利用共同化、物流设施与设备利用共同化、物流管理共同化等等。物流配送在企业运作中起到重要的作用，也为达到零库存铺下了一定的基础。海尔配送中心是一个集集货、分拣、配送为一体的流通型配送中心，在此我主要分析海尔市配送的现状，并针对海尔配送中心的物流发展现状着手，然后找出其不足，分析产生不足的原因，进而可以提出改进意见，完善其配送模式。

关键词:海尔公司;配送模式;物流配送

一、海尔配送中心的概况

海尔配送中心是一个集集货、分拣、配送为一体的流通型配送中心。之所以称之为流通型配送中心是因为在此配送中心存放发货物种类多、数量大且流通速度快(在库时间短)。此配送中心主要满足四川省各地区客户对海尔产品的需求，有时也存在着各配送中心间的工贸调货。目前，成都海尔配送中心拥有白色家电、黑色家电、米色家电在内的96大门类、15100多个规格的产品群。

成都海尔配送中心是一个刚成立不久的自管仓库。它是全国24所配送中心中唯一的一所自管仓库，因此它继承了代管仓库的优点，又存在着自管的一些不足。

二、海尔配送中心的设计

成都海尔配送中心是采用公共仓库形式，它租用安天仓储基地中的五个仓库，约占安天仓库面积的八分之五。海尔依据产品名称和几种产品的淡、旺季不同对五个仓库进行了专业划分：三号仓库专管冰箱、滚筒洗衣机，五号仓库专管波轮洗衣机、冷柜，七号仓库专管空调、小家电，九号仓库专管彩电、电子类产品及其不良品，而六号仓库则为流动性仓库，无论哪个仓库的货物在专管仓库存放不下的情况均可作为暂存品存放在此。(每个仓库共有40个20×10的区位，通道均为五米宽的叉车通道)

仓库采用铁皮隔热顶棚、钢筋框架式结构，中间设有两个通气孔，四周设有六个1m×1m的玻璃天窗。其次就是安全设施设备比较齐全：仓库中央有两个大型的可移动的二氧化碳灭火器，仓库四周均设有喷水头，仓储基地还设有一个大型的蓄水池可随时应急消防。唯一设计不合理的就是仓库外围的安全通道，此通道不足1米宽，导致货物不能从外围的安全通道直接出货，影响出货速度、增加搬运强度，甚至影响仓库面积的利用率。

其次就是仓库外面的站台处没有路灯，影响收发货作业及质量。2006年12月3日晚上，时值移库和仓库到货高峰期，当天晚上由我和另外一个同事值班收货，由于搬运速度快和灯光弱等原因，我们把一台被钝器损坏的热水器当成正品收进仓库，直到发货时才发现。事情发生了，没有必要去追究这是谁的责任而应该检讨工作中存在

的失误，以此避免以后或其他小组也出现这种类式的情况。经过反反复复的思考和观察，我发现主要有两个方面需要加强管理、努力改进：(1)站台处应设立路灯，避免晚上作业时由于灯光弱而影响收货质量;(2)努力改善仓库管理员与装卸搬运工的关系，加强其合作。让搬运工建立风险意识，共担风险。搬运工和仓库管理员共同把好质量关。

三、海尔配送中心的现状

海尔建立了物流配送中心，配送中心在以下几个方面表现突出。

(一)先进的操作系统：

海尔仓库均采用先进的HMS、EDI系统，海尔的操作系统是目前国内仓库管理中最先进的。HMS系统要求对出入仓库的货物全部进行扫描记帐。一经扫描记帐，青岛总部就可以通过该系统了解各种货物的库存状态、数量及其销售情况。根据客户定单及其库存数量则可自动生成生产计划表指导采购和生产，从而避免了盲目采购和生产，极大地节约了社会资源，降低了库存成本和资金占压率。如此先进的HMS系统及订购系统，使海尔能够快速了解消费市场的变化，及时调整生产计划及产品结构，生产出适销对路的产品。

(二)严格的出入库标准：

海尔不仅有先进的操作系统，而且对出入库货物的要求也是非常严格的。海尔配送中心要求仓库管理员日事日毕、日清日高，即：每天的工作每天完成，每天工作要清理并要每天有所提高。仓库管理员每天要将所接《运输质量反馈单》和《中心配送单》按要求收、发完毕，不能拖延至第二天，当天的事当天完成。收、发货物均要做到“人单合一，单单相符”，否则仓库管理员可以不予收、发货。

收货有严格的时间控制和质量标准。对于笔记本电脑、DVD、吸尘器等货物，要做到车辆随到随卸，其它车辆必须在24小时内将货物完全卸至仓库，如做不到的，司机可直接到青岛总部投述，客户的投述将作为全国配送中心的一项考核指标。

收货时，不仅要保证所收货物数量、规格与《运输质量反馈单》上所列一致，还须保证所收货物完全是正品，即无损坏、无磨损的产品。仓库管理员在收货过程中要严格按照海尔收货外包装标准收货，即外包装破损不小于5CM的且未穿透的可直接收入仓库;穿透的必须开箱检验，以确保所收货物的质量;外包装箱破损严重的但产品是正品的货物，须更换包装箱才能收入仓库。如此一系列的指标、标准，就是为了保证海尔产品的质量，树立海尔企业和海尔产品的整体形象“一流的企业，一流的产品，一流的服务”。但在实际工作中，售后人员不能及时地更换包装箱，致使一些流通速度快的产品滞留于仓库，成为库存积压品。如有一台MZ-2270EGC的微波炉，由于包装破损而导致同有客户两次退货。究其原因?就是售后人员未及时更换包装所致。要想降低这种库存，唯一的解决途径就是及时通知，要求售后快速响应，否则给予一定的经济制裁。

(三)物流业务外包

海尔是一个生产企业，而成都海尔配送中心是一个企业物流，，它专门为四川省内各地区客户服务，满足他们对海尔产品的需求。而作为连接各个生产基地和配送中心、配送中心和客户之间司纽带是第三方物流企业，它们专管货物运输、货物配送。海尔将其产品输送外包给这些物流企业，不仅可以将只要精力集中于研究、开发和生产新产品，而且可以将运输过程中的风险转移给第三方物流，降低了运营成本。如上海申丝物流有限公司的一辆满载空调的车，途径崎岖不平的山路时，将货物的外包装磨损严重。收货时，发现该货物的包装箱不符合收货标准，因此不能收货须更换包装箱。此时司机将有两种选择：(1)将更换包装箱费用缴至配送中心，则可直接拿无任何备注的回馈单;(2)直接将包装破损的产品型号、数量签至回馈单上，配送中心将向第三方物流企业索赔。据不完全统计，仅仅一个月时间，包装箱更换费用就达10万之多。如此看来，将物流业务外包，不仅可以节约货物跟踪等时间成本，还可以降低货损、货差的风险成本。

四、海尔配送模式分析

目前，海尔物流几年来搭建的全球供应链资源网络、全球配送网络、投资过亿元的物流执行系统，再加上运作海尔集团物料管理的经验和能力，都是海尔物流社会化后的竞争力所在。但这种模式有弊端：

一方面，海尔自营的物流体系虽然可以占有物流市场的一部分利润，达到降低成本的目的，但建立一个规范的物流公司不仅要具备强大的运输、仓储能力，投入大量的资金，而且必须占有大量的专业人才、具备先进的策划能力、信息系统和管理水平。为了满足集团内部的物流需求，在物流基础设施方面，这些年，海尔巨资建设了青岛立体仓库，但对于遍布全国的租赁仓库，海尔却不能投资进行货架、托盘、叉车、仓库改造，面对物流信息系统(ALIS)、卫星在途定位系统(GPS)、电子地图(GIS)、电子数据标准化(EDI)，海尔难以进行大规模投资，因为海尔的战略目标在于成为世界知名的家电生产商，而不是物流企业。

众所周知，物流的作用主要体现在规模效应上，海尔物流之所以在开始的两年里能为海尔作出巨大贡献，主要取决于集团庞大的家电产业规模。从冰箱到空调、冷柜、洗衣机、彩色电视机，海尔共涉及到96大门类15100多个规格的产品群，重要家电产品线已接近完整。而且，据2001年的数据显示，海尔的空调、冰箱、洗衣机等几大主导产品的产量和市场占有率均有良好表现，充足的货源曾给海尔物流提供了良好的生存空间，2002年海尔物流的营业额超过200亿元。

但随着海尔在计算机、手机、生物制药、家庭整体厨房之类的投入，海尔主业家电受到影响，据记者了解，海尔空调近年来在销售额和市场占有率上都呈现下降趋势，主导产品洗衣机在市场上的地位也同样岌岌可危，海尔物流的利润空间因此也开始收窄。

而且，对于本不属于家电物流特点的手机、电脑等IT产品，放到海尔家电物流的平台便显得勉为其难了。2001年3月，海尔取消各地的电脑分公司，改为大区制;将电脑事业部的资金流和物流收回，分别并入工贸公司和集团的物流本部，由集团统

一控制;海尔3C负责商流和销售，并拿出5%的利润给上述两个部门，以获得相应的资金流和物流的支持。其实2004年3月整改后，相当一部分经销商感觉到物流不仅没有加快，反而更慢了——原来发一批货到山西，通过北京分公司，可能1天就到了，只需要几十元费用;而改为海尔集团的物流本部统一平台之后，时间要长好几天，而且费用也增加到了几百元。IT物流周转频率高、批量小、多品种、速度快、个性化的特点被家电的固有渠道所扭曲。

另一方面，海尔电脑的原料由集团内部统一规划、统一采购和统一运输后，表面上共享了平台，但由于规模没有上来，机制又不灵活，反而造成采购成本过高，这直接影响了海尔电脑的价格政策。

五、海尔配送的改进

JIT配送：24小时随时配送，保证生产的需求;小批量、多批次、多品种的配送;以配送的速度减低库存水平。

利用JIT配送管理体系，提高原材料配送效率。通过建立俩个现代智能化的立体仓库及自动化物流中心及利用ERP物流信息管理手段对库存进行控制，实现了JIT配送模式。从物理容器单元化、标准化、通用化到物料搬运机械化，到车间物料配送的“看板”管理系统、定制管理系统、物耗检测和补充系统，进行全面改制，实现了“以时间消灭空间”的物流管理目标。

[参考文献]

[1]常杰，崔允俊.配送中心在物流供应链的地位与作用，现代商业2008，(18)

[2]阎昌晶.我国物流配送中心现状及发展中应注意的问题[J]，物流科技，2003

[3]俞家文，张丽丽.一种基于RFID的物流配送中心管理方案，硅谷，2008(14)

第五篇：我国物流配送中心管理现状分析

摘要：近年来，我国的物流行业蓬勃发展，但依然处于现代物流业的初级阶段，我们目前最重要的工作就是建立起社会化、信息化、专业化的物流配送中心。但就目前的情况而言，我国物流业在基础设施、管理方法建设等方面还存在着较多的不足之处。本文分析了我国物流业的管理现状，指出了其不足之处，并提出了相应的对策和建议。

关键词：物流配送;现状;政策建议

一、我国物流配送中心的管理现状

我国的物流配送行业起步于90年代初期，随着经济的发展和竞争的日益激烈，其面临的挑战也日益加剧。近年来，随着更多的物流中心的建立，我国物流基础设施建设情况和物流水平得到了良好的改善，社会化配送中心的出现重组了物流配送结构，专业化的配送中心成为了物流业的发展趋势，因此，配送中心的管理也引起了越来越多的人的关注与重视。我国物流配送中心的发展是迅速的，但其管理方面存在的问题也是不容忽视的。其具体表现为以下几点：

(1)受多重因素影响，自动化程度低

我国物流业自动化程度不高，机构呈现多元化，体制不清晰，不能发挥社会化大生产和集约化经营的优势，难以实现规模经营和规模效益，物流设施无法得到有效的利用，重复建设、资金浪费等现象时有发生，这些现象产生的原因是由于收到计划经济的影响。同时，由于利益冲突或信息不通畅等原因造成的余缺物资调配滞后和商流与物流分割等现象也严重影响着我国物流业的发展[1]。

(2)有国家政策的支持

国务院于2009年3月发布了《物流业调整和振兴规划》一文，对提升我国物流行业的信心度和发展地位起到了巨大的作用[2]。各级地方政府都对物流业有了新的认识。我国半数以上的省份相继出台《物流业调整和振兴规划》，推动了物流业的蓬勃发展，但目前，其管理体制依旧不完善，问题依然存在。

(3)管理不得当，造成管理困难

无论就设备还是技术方面而言，物流配送中心的配备都是较为陈旧的。由于配送技术资金投入不足，技术开发机构和专业人才匮乏，没有适合自己的配送软件和应用系统，管理水平明显不足，货物的清点、分拣、摆货等消耗人力巨大且错误频出，且不便于记录，为后续工作带来了很大的困难。

二、目前我国物流配送中心发展的主要问题

(1)配送中心现代化程度低，管理困难

目前，我国配送中心大多只将计算机用于对日常事务的管理工作。而对例如货物组配方案、最佳库存控制等物流管理中的诸多问题仍旧处于人性化决策状态，无法发挥信息化市场的优势，且物流配送信息系统的滞后性也在我国物流业根深蒂固，造成了巨大的影响。

(2)配送中心发展迅速，管理人员水平需要提高

近年来我国的物流行业发展极为迅速，相应的管理人员的管理水平也应该紧跟时代的步伐。当前，先进的技术在大型配送中心中的作用越来越显著，更先进的技术的引入相应的就是更多高素质人才的需要。没有经过系统培训的管理人员的管理水平势必低于经过培训的管理人员。就我国总体而言，我国物流业管理人员的水平不高，应加强学习，使自身的管理素质达到一个新的高度。须知当今的物流行业已经完全区别于上世纪七八十年代的物流行业，当今，没有先进的技术和高素质人才，就很难有立足之地。

(3)配送规模较小，管理混乱

由于较长一段时间以来的行业限制和地域分割限制，我国物流配送业的规模一般都不大，物流站点无法做到统一统筹，普遍存在着散、小、差的情况，物流站点布局分布不合理，因此我国物流中心大多无法形成规模优势，且其管理模式普遍不合理，甚至极其混乱，这也是我国配送中心长期存在的重大问题之一[3]。

三、我国物流配送中心管理发展的政策建议

(1)应用先进的科学技术提高物流配送管理水平

现代物流业的核心竞争力是先进的科学技术，这也是实现物流业现代化和物流管理现代化的重要支撑点。当前，网络和计算机技术已经得到全面普及，通过对其他领域的先进科学技术的研究，我们在物流行业也创造出了如EDI、RFID、物流管理信息与网络技术等等的先进技术。全球的物流业都已经步入了供应链时代，精细供应链、电子商务等如雨后春笋一般蓬勃发展[4]。物流管理科学技术在现代物流业中的位置得到了越来越多的人的重视，随着时代的发展和科技的进步，物流管理科学也必将不断进步，不断完善。

(2)积极进行物流配送中心的技术改造

长时间以来，我国在物流配送行业基础设施建设的投入都是比较少的，一些比较先进的仓储物流设施不多，而且发展缓慢，整体设施陈旧落后，结构不合理，一些应当废弃的设施仍在使用，已经不能适应当前社会的发展[5]。因此，加大对物流业基础设施建设的投资力度，加快物流业基础设施建设速度，完善政府政策吸引社会各界对物流配送行业的投资等迫在眉睫。

(3)注重开发物流配送技术和装备，提高物流配送管理的效率

长期以来，我国不够重视物流配送行业的发展，导致了物流配送行业的科技和设备等方面的发展也相对薄弱。在今后的发展进程中，我们应当更加重视其科学技术的开发和设备的更新，从而提高物流行业的业绩和效率。与此同时还应该更多的开展行业间的探讨与交流，使我国物流配送行业更加现代化、科学化、合理化，降低物流配送成本，提高物流配送效率。

四、总结

事实证明，随着经济的发展和我国市场经济进程的不断提高，我国物流业对更加组织化、系统化、规模化的管理模式的需要日益迫切，具有信息功能的物流配送中心是以后的发展趋势。当前，我国的物流配送业依然存在着很多问题，基础设施建设落后，管理水平不高，信息化程度较低。想要取得发展，就必须认识到目前我们自身发展的现状和存在的问题，同时借鉴发达国家的管理经验和科学技术，创造出适合我国国情的管理方法，实现我国物流配送行业现代化的转变。(作者单位：河北省电力公司物资公司)

参考文献：

[1]胡燕祝，吕宏义.物流配送中心的规划与管理[J].包装工程，2007，5.

[2]黎明.2009年我国物流业发展的特点及2010年展望[J].铁路采购与物流，2010(2)：25-27.

[3]净昌晶.我国物流配送中心现状及发展中应注意的问题[J].物流科技，2003，26-2.

[4]王德海.标准化：物流全球化的根本[J].中国标准化，2008(6)：23-25.

[5]序东贤.借鉴日本物流经验建立具有中国特色的物流业[J].商业研究，2000，6.