以交通与环保为话题的英语作文

以交通与环保为话题的英语作文（精选16篇）

篇1：以交通与环保为话题的英语作文

The environmental protection is not only the business of the government, but also the responsibility of each of us. Even a small effort can make a great difference, so let’s take actions from now on to protect our environment.

篇2：以交通与环保为话题的英语作文

走路/骑车上学--- Besides, if I were you, I would walk to school instead of driving so that the

gas that does to our health will be reduced effectively.

篇3：以交通与环保为话题的英语作文

关键词：基础英语,ESP,教学衔接,实证研究,高职高专

近年来,为了最大限度地满足社会、专业岗位对高职毕业生英语水平的需求,通用英语(GE,General English)和专门用途英语(ESP,English for Specific Purpose)的有机融合成为大学英语教学课程改革的方向[1]。目前高职英语教改多数集中在ESP课程开发和教法研究方面,GE的教学倾向于职场化,两者各自独立,割裂现象较为突出。为此,本文分析了高职基础英语与ESP教学衔接中存在的问题,以重构“城市轨道交通专业”高职英语课程体系为例,探索了如何通过课程体系的重构实现通用英语和专门用途英语的有效融合。

1 我国高职高专ESP教学现状分析

ESP教学理念早在二十世纪八十年代的大学英语教学中就提出来了,但受到当时大学英语课程应该继续打基础,以语言共核为主要学习内容思想的影响,ESP教学在基础英语和双语课程的双重打压下几乎没有位置[2]。随着新一轮大学英语教改的推进,由于ESP教学理念契合了英语教学为专业服务的思想,重新获得重视。无论是本科院校还是高职高专院校都把ESP教学研究作为英语教改的重点。

随着ESP教学理念的引入,结合2008年高职高专教育英语类教学指导委员会出台的《高等职业教育英语课程教学要求(试行)》建议高职英语教学分为两个阶段,即基础英语阶段和行业英语阶段的要求,高职英语教学逐渐形成了“基础英语→行业英语→专业英语”的教学体系。但目前大部分高职院校英语教学改革主要是基于公共英语课内部的改革,基本做法是把原来教学时长2-3学期的基础英语教学改为基础英语+行业英语,或者直接用行业英语替代基础英语,该阶段教学由公共外语部或基础部的公共外语教研室承担[3]。而专业英语的课程设置、教学及管理划归到各专业系,由专业课老师承担教学任务。

2 高职基础英语与ESP教学存在的问题

2.1 英语教学“两张皮”现象较为严重。

在教学管理上,由于基础英语和专业英语教学分属不同教学部门,在教学内容设置、教学评价、师资安排等方面双方各行其道,缺乏沟通,教学很容易形成“两张皮”的状况。

在教学内容上,基础英语教学强调普适性、职场化,文理科学生通用,内容主要涉及日常生活、职场文化,职业素质培养等,与学生专业学科不挂钩。基础英语与专业英语在教学内容上的低关联度,导致基础英语对专业英语不能形成有效支撑;而专业英语教学存在内容多,难度大,学时少,教学随意性强,教法单一等问题,种种原因导致了专业英语教学收效甚微,也使专业英语成为专业点缀性的课程。

2.2 行业英语和专业英语定位模糊不清。

近几年各种ESP教材如雨后春笋般应运而生,如经济管理英语、文秘英语、IT英语、汽车英语、土建英语、生物英语、城市轨道交通英语等等。大部分教材内容既涉及行业背景知识,也涵盖相当的专业知识,某些教材还包含部分基础英语知识。一些院校把它们作为行业英语教学使用,一些院校则将其当作专业英语教学使用。种种乱象反映出高职阶段的行业英语和专业英语定位模糊不清,各自的范畴不明确。而大量的英语教改仍基于公共外语部内部进行,行业英语与专业英语依然缺乏沟通,两者的教学内容存在重复率过高和衔接不够的现象。

为此,对高职院校英语课程教学体系进行重构很有必要,本文以“城市轨道交通专业”高职英语课程体系的重新构建为例进行实证研究,以期起到抛砖引玉的作用。

3“城市轨道交通专业”高职英语课程教学体系重构研究

我们联合了城市轨道交通专业教师和英语教师,自上而下,按照专业英语→行业英语→基础英语的顺序,分解原有的教学框架,把该专业目标工作岗位群对高职毕业生英语能力的需求作为教学的指导方向,重新对轨道交通控制专业高职阶段整体英语课程进行规划。

3.1 学生需求分析

城市轨道交通专业毕业生的就业的核心工作岗位(群)为:机电设备维修;车辆维修与驾驶;相关工作岗位主要有:机车驾驶员,综控管理员,变配电所值班员,票务员等。学生在就业后经过几年的锻炼和积累,逐步走上技术、管理岗位。通过对部分毕业生的调研发现,毕业生在实际工作岗位中对英语阅读、翻译能力的需求大于听、说的需求。这是由于大部分毕业生就职于机电维修、机车驾驶员和综控管理员等岗位,用到英语较多的情况是阅读部分进口设备的标识、操作和维修说明书,间或进行较简单的文字翻译。相比之下,直接用英语交流的机会相对较少,只有票务员岗位对此有一定的需求。另一方面,毕业生对求职应聘面试英语的需求较高,即便已有固定工作的毕业生也有此需要,因为更换工作岗位或工作单位的机会还是较多的。

由此看来,尽管当代社会对毕业生英语听说能力的需求普遍提高,但就具体专业和岗位而言,对语言技能的需求不尽相同。根据专业岗位需求调整高职英语课程开发和教学设置,增强教学针对性和实用性是应着重考虑的问题之一。

3.2 课程体系的重构和设置

3.2.1 重构原则和方法

在对城市轨道交通岗位群对英语需求具体化的前提下,我们以此为纲,重新构建城市轨道交通专业的基础英语、行业英语和专业英语三个层次的教学目标和教学内容。本着上层以下层为基础,下层为上层服务,层层推进的思想,按照宽基础,适当渗透,三位一体的原则,同时兼顾学生未来可持续性发展的需求,首先重新定位、细化专业英语教学目标、内容。据此整合、构建行业英语层次的教学目标和内容,进而确定城市轨道交通基础英语的教学目标和内容。

3.2.2“城市轨道交通专业”高职英语课程教学体系

根据各层次的教学目标、内容,结合城市轨道交通专业不同岗位群对英语技能的不同需求,细化了城市轨道交通专业高职阶段英语教学模块、评价标准和评价方式等内容,构建了表1所示的“城市轨道交通专业”英语课程教学体系。

3.3 新课程体系特点

特点一,新课程体系打通了高职英语教学的三个阶段,强调教学的整体性,三个阶段的教学衔接紧密,教学内容关联度高。从表1可以看到,基础英语和行业英语层次的教学分为两条主线:一条是社会文化经济和职业技能的语言知识、人文素养培养,另一条则是与城市轨道交通专业及其行业相关的语言知识的普及和不断深化。专业英语定位于一些专业技能较强的内容。三个阶段循序渐进,各阶段英语教学既有所侧重又有机地融为一个整体,有效地避免了教学“两张皮”现象。

特点二,针对具体岗位对学生英语技能要求的不同侧重点,新课程体系各教学层次对学生语言技能的培养也各有重点。如票务员等相关岗位群对口语的需求较高,但难度并不太大,因此在基础英语和行业英语教学阶段把学生站务语言口头交流能力作为主要的评价标准。而专业英语教学阶段,对学生的培养重点以研究型阅读能力为主,以满足相应工作岗位的需求。

3.4 师资队伍的建设

有了好的课程体系,还需要精干的师资队伍来实施。为此采用如下几个手段来加强师资队伍建设:

1)组织参与“城市轨道交通专业”高职英语教学的全体教师学习课程体系,使教师们明确教学的终极目标及各阶段性教学目标,使大家在教学过程中更容易有的放矢,更能从全局角度完成好每个阶段的教学任务,保证整体教学目标的实现。

2)专业英语老师和基础英语老师共同研讨,互相听课,有效解决双方知识短板,实现师资融通。来自专业系的专业英语老师一般具有良好的专业知识,基础英语老师的英语语言基础和英语授课技巧常常更胜一筹[4],通过互相听课,共同研讨的方式大家取长补短,互为补充,是短时期有效提高教学水平的捷径。

3)按专业学科大类将基础英语教师分为若干英语教研组,使教师保持相对稳定的英语教学方向,是实施按照专业学科大类构建课程体系的必要保障。

3.5 新课程体系教学实施效果

重构后的“城市轨道交通专业”高职英语课程体系获得了相关企业、教学系部和学生的一致认同。经过一轮教学实践,学生感到英语学习更能够“学以致用”了,专业教学系和相关企业感到学生在实训环节表现出的语言能力较之以前更好了。由于时代和就业市场的需求是变化的,所以在执行过程中,需要对重构后的英语课程体系进行不间断的评估,根据评估情况适时做出调整。

4 结束语

重构的“城市轨道交通专业”高职英语课程体系为高职阶段英语整体教学按照专业学科大类构建课程体系做出了有益的尝试,对高职英语教改具有较强的借鉴意义。为每个专业学科大类量体裁衣,单独制定具有专业特色的高职阶段英语教学体系,克服了目前高职基础英语教学的盲从性,基础英语、行业英语和专业英语之间的衔接更为紧密。通过精细化管理使高职三个阶段的英语教学真正有效地融合为一个有机整体,令高职英语教学具有更鲜明的职业指向性和适应性,更能满足高职生就业岗位的需求。

同时,本文仅研究了为单个专业类别定制的高职英语课程体系,按照专业学科大类构建高职阶段英语整体课程教学体系的实施还需要做大量研究工作,如:1)专业学科大类如何归类;2)教学成本与教学效果评估;3)教学实施的可行性评估等。这也将是笔者今后进一步的研究方向。

参考文献

[1]孙有中,李莉文.CIB和ESP与中国高校英语专业和大学英语教学改革的方向[J].外语研究,2011(5):1-4.

[2]蔡基刚,廖雷朝.学术英语还是专业英语——我国大学ESP教学重新定位思考[J].外语教学,2010,31(11):47-50.

[3]刘黛琳,张剑宇.高职高专公共英语教学现状调查与改革思路[J].中国外语,2009(6):77-83.

篇4：以环保为话题的作文

不久，梦醒了，地球变样了，森林不见了，留下的却是黄土弥漫。清澈的河水变得混浊了，工厂排出的大量废气不断污染空气，以前那个美丽动人的地球消失了，留下的是一丝记忆。是谁主宰了地球，谁是罪魁祸首，是人类，是人类的无知引起的。现在，到处都充满了危机，难道人类愿意生活在一个危机四伏的地球上吗?泥石流、洪水不断向人类步步逼近。人类啊，快放下手中的屠刀吧!地球已被你们折磨成这样了，难道还不罢休吗?每时每刻，世界已正在发生着巨大的变化：水荒、海水上涨、沙尘暴……如果再这样下去，几年后，地球上二分之一的物种便会消失，臭氧层会被破坏掉，到时候，人类后悔也来不及了。

这位人类的母亲，大自然的工程师，从前是那么美丽壮观，和蔼可亲。但是，人类却不知恩图报，而且还……唉!地球只有一个，失去就没有了，不会再重生的，人类，你知道吗?

篇5：以环保为话题的作文

今天，我又重读了《只有一个地球》，更加感受到了要保护地球，保护地球上的生态环境的重要性。

《只有一个地球》这篇文章主要讲了地球上的资源是有限的，地球是人类赖以生存的唯一星球，我们要精心保护地球，让我们人类更好地在地球上生存。

现在，据我所知，我国的钢1949年的产量是15.8万吨，1999年产量是12426万吨，原油1949年的产量是12万吨，1999年产量是16000万吨，粮食1949年产量是11318万吨，1999年产量是50839万吨，煤1949年产量是0.32亿吨，1999年产量是10.45亿吨，发电量1949年产量是43亿千瓦时，1999年产量是12393亿千瓦时……,从这些资料可以看出我国的资源还是很丰富的，可是你想到过吗?这只是现在，那未来呢?现在随着人口的增长和经济发展，对自然环境的索取越来越多了，环境承受的压力也越来越大，现在，环境已经向我们亮出了“黄牌”。

篇6：以环保为话题的作文

近百年来，由于人类过度垦荒，过度放牧，乱砍滥伐，使地表植被遭到严重破坏，大片土地成为裸地，随着荒漠化的不断加快，沙尘暴的范围也逐渐扩大了，沙尘暴的程度也逐渐加重了。20xx年春季，首都北京连续八次遭到沙尘暴的袭击。

据科学家计算，在一块草原上，刮走18厘米厚的表土，大约需要20xx多年的时间;如把草原开垦成农田，则只需49年;若是裸地，则只需。从沙尘暴的起因与发展来看，人为破坏环境，破坏地表植被是沙尘暴最重要的起因。只有保护好植被，防止土地沙漠化，才能真正减少沙尘暴危害。

河水正在浑浊：水俣镇由于工业发展排放工业废水，有一批莫名其妙的病人，病人开始时口齿不清，表情呆滞，后来发展为全身麻木，精神失常，最后狂叫而死。多年之后，科学家们才找到这种怪病的起因：汞中毒。

篇7：以交通与环保为话题的英语作文

关键词：英语口语,教学模式,教学改革

在高职英语教学改革中, 口语的教学改革是一个重要的环节。长期以来, 高职英语教学重读写、轻听说, 使得高职英语教学在很大程度上成为中学英语应试教育模式的延续, 不能体现出高职教育对实用型、应用型人才培养模式的要求。本人所在南京交通职业技术学院对高职英语教学模式进行了一系列改革, 本文以南京交通职业技术学院机电学院为例, 对其中口语教学模式的改革实践进行分析和总结。

一、模块式教学

以我校机电学院8个班级为例。英语教学课时分配为每周4课时, 一学年共计112学时。在2013年以前, 课时分配为听力占三分之一, 阅读与写作占三分之二, 口语无固定学时安排, 由教师个人掌握, 穿插于听力与阅读、写作教学过程中, 教学效果甚微。大部分学生仅满足于词汇的习得、语法的分析以及文章的理解, 对英语口语练习不感兴趣, 也不敢开口或不愿开口。

从2013级新生入学开始, 英语教学的课时分配调整为口语占三分之一、听力占三分之一、阅读与写作占三分之一。正式将口语作为与听力、阅读和写作并列的模块进行教学。

二、口语教学中的输入与输出相结合策略

传统的英语口语教学强调输出, 力图通过鼓励学生多说多练达到口语流利的目标。但在实际教学中, 学生通过反复练习, 只能巩固已学过的知识, 停留在敢于开口这一层面。但口语能力并不能真正得到提高, 学生在口语交流时, 语言贫乏、言之无物, 难以持续。究其原因, 重输出而轻输入是症结所在。

著名美国语言教育家Stephen D.Krashen认为“可理解输出不足以在实质上帮助语言能力的习得, 要发展语言能力更理智的做法是增大可理解输入” (1998) 。结合母语习得的过程可验证, 输入在口语发展的过程中占首要位置, 通过输入的积累, 结合输出的练习, 方能从实质上提高口语能力。

在“输入为主, 输入与输出相结合”的策略指导下, 本人对机电学院13级学生英语口语教学模式进行了改革。

(一) 词汇输入

高职学生英语词汇量偏小, 不足以应对各种场景口语交流。但词汇的积累是一个长期的过程, 为了帮助学生在最短的时间内积累尽可能多的词汇, 本人分主题为学生整理相关词汇。如饮食类, 为学生准备了五类常用词汇, 分别为主食、酒水、肉与蔬菜、水果、经典烹饪方法与菜名。以主食类 (staple food) 为例:

1.米饭rice、粥congee/porridge、汤soup、饺子dumpling、面条noodle、馒头steamed bread、春卷Spring rolls、凉粉bean jelly、馄饨皮wonton skin、馅儿stuffing、点心 (中式) dim sum;

2.三文治sandwich、比萨饼pizza、方便面instant noodle、面包bread、黄油butter、奶酪cheese、饼干cookies、饼 (蛋糕) cake、汉堡hamburger、蛋挞egg tart;

3.小麦wheat、大麦barley、青稞highland barley、高粱broomcorn (kaoliang) 、淀粉starch、高筋面粉Strong flour、低筋面粉cake flour、糙米Brownrice、玉米corn、糯米stickyrice。

学生在课前完成本主题相关词汇的学习和记忆, 为课堂上口语练习做好准备。

(二) 主题输入

经过课前词汇的准备, 学生在课堂上仍需具体表达法的培训。仍以饮食类为例, 教师在课堂上准备相关对话, 具体包括围绕以下主题进行的对话:点菜、讨论配餐酒、结账、讨论中西方饮食文化差异。通过视频或录音形式对学生进行输入。学生熟悉各种主题的句型及表达后, 尝试模仿视频或录音, 进行角色扮演。

(三) 合作型输出

纯粹的模仿不能视为真正的口语交流。学生必须在消化已习得知识后, 转化为自己的语言, 自由的进行对话, 方能达到口语教学的目的。经过前期的输入准备, 学生普遍感觉较有信心。在此基础上, 对学生布置相应的主题任务。第一轮布置较简单的任务, 要求学生通过pair-work, 即两人合作完成。如两名学生为一组, 根据教师随机提供的若干菜品图片, 一人模拟顾客, 另一人模拟服务员, 完成点菜的口语交流。第二轮布置较复杂的任务, 要求学生通过pair-work, 即小组合作完成。如六名学生为一组, 分正反两方, 对中餐和西餐何者更健康进行辩论。最后挑出若干组别进行class presentation, 即课堂表演。

一年来的实践表明, 学生在输入为主、输入与输出相结合的口语训练中, 词汇量有明显进步, 自信心得到了明显的加强, 敢于开口, 表达较流畅, 言之有物。即使在期末的口语考试中, 对于从未训练过的主题, 也能进行多回合对话。

三、口语教学中的辅助教学手段

为了给学生创造更真实的环境进行英语口语交流, 学校在常规课程之外, 为学生安排了其他辅助手段。

(一) 主题型英语角

每周三下午, 由基础教学部牵头, 为学生组织英语角活动。学校专辟一间多媒体大教室, 精心布置, 设可自由组合桌椅, 作为英语角的活动场所。预先由英语教师拟定主题, 并设计有相关活动, 包括主题演讲、分组讨论、自由交流、问题竞答、小游戏等。外教和英语教师全程参与, 对所有学生开放。自举办以来, 反响热烈, 越来越多的学生参与到英语角活动, 主动和外教以及其他人进行互动, 自由的用英语表达自己。并且有部分学生脱颖而出, 由于表现活跃, 经教师推荐参加各项英语口语及演讲比赛并获奖。

(二) 特色选修课

在学生结束大一的英语课程学习后, 仍可通过一系列英语选修课继续口语学习。其中教学效果比较明显的有视听说选修课。通过对大量国外电影、电视剧以及视频的视听训练, 学生可接受更多更新的地道英语, 在愉快轻松的气氛中, 口语交流更为自如。

高职英语教学改革任重而道远, 口语教学作为其中的重要环节仍需不断的实践与总结。希望通过不懈的探索, 为高职英语口语教学的改革发掘新的途径。

参考文献

[1]孙艳, 王大伟.输入与输出对口语发展的影响——两者教学效果的对照与研究[J].外语界, 2003, (03) .

[2]王志敏.高职英语课程教学模式的改革与实践[J].海外英语, 2011, (01) .

篇8：以环保为话题的作文

过了一会儿，我终于听到一串串脚步声，我心想：太好了，我终于可以回家了!我清了清嗓子，挺起胸脯，引起他的注意，可是他不但没把我送回家，还重重地踢了我一脚，我随风撞到了墙角，我撞得鼻青脸肿。躺在冰冷的地上，太难受了!

过了很长时间，我的伤好了许多，一阵大风刮过，我打着旋飘到半空中，我吓得脸发白，手脚发抖。风骤停，我一眨眼就摔到地上了。当我醒来时，我已经在家的附近了。我心想：太好了!我就在家附近了，如果我有脚就好了!这时我顾不上伤口的疼痛，只顾引起他人的注意。

不一会儿，我又听到了清亮的脚步声，我高兴得有如肋下生翅一般，就在我高兴时，我就打着滚撞到了墙角，原来一个淘气小朋友又把我当球踢了。

篇9：以环保为话题的作文

地球是人类的母亲，如果没有她，就没有我们人类，是地球，是她带给我们美好的生存环境和丰富的生活资源。那我们怎么能伤害她呢?我们身边有那么多人在不断地伤害她!大量使用塑料袋，你想，一家大超市平均1分钟就会有10个人拎着塑料袋出来，那么10家1分钟会有100个人拎着塑料袋出来。如果一个城市的超市呢?如果一个省的超市呢?如果全国的超市呢?估算一下，全国一分钟就会有三千亿个人拎着塑料袋从超市出来。这是一个多么惊人的数字啊!

那么怎么避免那些情况呢?以下我给同学们提几点建议：

1、多用布袋，少用塑料袋。

2、最好坐公共汽车，不开或少开私家车。

3、出去上街尽量步行或骑车，不开车。

4、过年过节少放烟花。

5、不食野生食物。

6、绝不使用一次性餐具。

7、把废纸卖给回收站。

同学们，我们来一起保护这个家园吧，因为我们只有一个地球!它健康，我们就幸福!

5、小鸟和小鱼的哭诉

河里，小鱼含着泪水钻出脑袋说：“这河水简直没法住下去了，人类把工业废水排到了这条河里，以前的河水是多么的清澈呀!”说到这，小鱼忍不住哭了。

一只小鸟从光秃秃的树林中飞过来：“哎!我也跟你一样啊，从前的树林郁郁葱葱的，河水清澈见底，天空湛蓝深远，空气清新甜润，所有小动物都生活得很快乐，可不知什么时候起，人类破坏了我们的家园，那天，我们从梦中惊醒，原来是人们把一棵棵树木砍下的声音啊!”说到这，小鸟也忍不住哭了。

篇10：以环保为话题的作文

其次要加强环保设施的实用性，使拨的款每一分都花在刀刃上，使其能有效快捷成本廉价的净化污水，使水资源循环利用;而且也要加强节水设施，如灌溉农田要多运用节约水资源的滴灌。并且我国广大的领土面积是不能缺少水资源的保护者，要多招募一些真正致力于保护水资源的社会成员，如果可以，最好为他们设置专门的职位和制度，以此用优秀的待遇吸引人才。随后还要大力培养新一代的节水创新精神，使他们逐渐成为节水的栋梁，同时做好节水模范形象，鼓舞大众的节水行为。

而后，我们不应把节水的目光只放在现在，不应只放在“节约水”上，更应该长远开来，保护水生态，保护祖国的大好河山;保护天然水库——森林，每一棵树木都能发挥无比巨大的作用;保护多种多样的天然环境气候，每一种气候都会使我们的家园更加充满元气与生命;同时保护广大的湿地也是刻不容缓的，中国的湿地面积减少的速度虽然在近些年已有所减缓，但仍不能放松对自然的保护。为了日益污染和减少的水资源。我们要停止对自然无休止的索取和开发。

篇11：以交通与环保为话题的英语作文

宝鸡是一座因路而建、因路而兴的城市。随着20世纪中期, 陇海、宝成铁路的建成通车, 宝鸡成为中原通往西南、西北的重要交通枢纽。目前, 宝鸡通往周边省市的铁路、公路四通八达, 是新欧亚大陆桥上的重要铁路“大十字”, 也是西部大开发和“关中—天水经济区”的重要支点[2]。

宝鸡作为中国西部重要的交通枢纽城市的同时其历史文化积淀深厚, 旅游资源丰富多样, 既有丰富的自然风景旅游资源, 又有独特的人文景观旅游资源, 而要将这些旅游资源更好的开发和展现在旅游者的面前, 就必须拥有良好的旅游交通条件的支持。

一、旅游交通在旅游业发展中的地位分析

历史见证了自古以来交通带给旅游业的深切影响, 从古罗马人的公路到巨型客运飞机, 每一次交通技术的发展和突破都帮助人们更快、更舒适地走得更远[3]。

1. 交通在旅游业发展中的功能。

交通是旅游业的重要组成部分, 是旅游完成的充要条件。旅游功能结构系统包括三部分:旅游客源地、旅游目的地、旅游交通。三者之间是相互联系、相互影响的功能系统, 其中旅游交通作为旅游通道的物质主体, 是连接旅游目的地和旅游客源地的重要纽带, 是旅客往返旅游目的地的途径, 是完成旅游的必不可少的重要环节。

2. 交通对旅游业的影响与制约。

(1) 交通对旅游者目的地选择的影响。交通的便利与否直接影响旅游者对旅游目的地的选择和旅游日程的安排, 旅游通道的便利与快捷更关系到游客的旅游经历和心情, 极大地影响旅游者整个旅行的质量和满意度。在旅游者评估选择各个景区的过程中, 目的地的可进入性扮演着一个重要的角色。当旅游者最终确定了目的地, 从开始游览到旅行的结束, 这一过程中的所有影响旅游者旅游经历的环境、行为、服务都将纳入对旅行质量的评估或满意度的评估。在食、住、行三项因素中, 对餐饮和住宿的评价会因为旅行者不同的个性、喜好而产生较大分歧。但是, 对于交通的评价, 却往往具有一致性。旅途中的舒适度、快捷度等, 都是旅行者进行评价的重要方面。因为它不仅影响到游客的日程安排, 更关系到游客的精力和心情。交通问题也正是目前旅行者投诉的热点问题之一[4]。 (2) 交通对旅游资源开发的影响。交通是影响旅游资源吸引力大小及旅游开发规划的关键因素, 交通基础设施的不健全对于正在开发或已经成形的旅游地来说, 无疑是继续发展的瓶颈。没有畅通、安全、便利的交通, 就不可能有规模化和长期发展的旅游经济。正所谓“蜀道难, 难于上青天”, 旅游资源本身的品位再高, 如果没有快捷、舒适的交通做后盾, 将无法充分发挥其潜在优势, 经济效益也就无从谈起了[5]。因此, 交通在很大程度上控制着旅游资源吸引力的大小, 决定着旅游资源开发效果的好坏。旅游资源潜力的开发, 必须依赖快捷便利的交通做后盾[6]。 (3) 交通对旅游产业的影响。旅游是由交通条件、交通路线来决定的, 区域旅游交通和其他基础设施将对整个区域旅游产业的发展产生重大影响。四通八达的交通线不仅带来了出行的便利也带来了大量的商机和机遇, 旅游产业既是一个文化的传播也是一个商业的载体, 一个城市拥有良好的硬件设施和素质优良的服务人员, 再加上便利快捷的交通环境, 其旅游产业的发展速度是可想而知的, 旅游的产业链一旦形成规模或者雏形那么其带动循环经济的发展也是很迅速的, 因此交通对于旅游产业的影响是巨大的甚至是必须的。

二、宝鸡旅游业的发展现状

1. 区位优势明显。

宝鸡市位于陕西省关中平原西端, 东与咸阳、西安相接, 南连汉中, 西北部与甘肃省接壤。宝鸡古称陈仓, 以境内陈仓山而得名。宝鸡区位优势明显, 处于陕、甘、川三省结合部, 是连接西南、西北的交通枢纽。陇海、宝成、宝中铁路在此交汇, 是陇海铁路线上第三个大“十”字。公路四通八达, 已形成东连西安、西达兰州、北至银川, 南接成都的四条干线[7]。西安与宝鸡间高速铁路的开通又进一步密切宝鸡与西部旅游客源中心市场的空间联系。由此不难看出宝鸡无论是作为旅游的目的地还是游客的中转站都有其得天独厚的先决条件。

2. 旅游资源丰富。

宝鸡素有“炎帝故里、佛骨圣地、青铜器之乡、民间工艺美术之乡”的美誉, 悠久的历史、深厚的文化积淀和独特的地理区位, 形成了一批独具特色的旅游资源。宝鸡丰富的旅游资源, 具有以下几个特点: (1) 源远流长的历史文化资源。宝鸡的文化发展与华夏文化密切相关, 脉络十分清晰。宝鸡是中国周、秦王朝的发祥地。自汉代至今, 在宝鸡发现的周、秦青铜器数以万计, 是名副其实的“青铜器之乡”。佛骨圣地法门寺, 因供奉举世仅有的世界佛教最高圣物———佛祖释迦牟尼真身指骨舍利而闻名于世, 被誉为“世界第九大奇迹”, 现已成为世界佛教瞻礼的圣地和唐代宫廷文化的展示中心。 (2) 人无我有的民族文化资源。宝鸡是工艺美术之乡, 流传千年的民族风俗, 门类繁多的民族艺术, 风味独特的民族饮食, 别具一格的民族饰品等等, 构成了浓郁而独特的宝鸡民族文化。流传至今的西府社火、大型庙会、木版年画、彩绘泥塑、草编、皮影、焰火等古朴淳厚, 散发着周秦文化的遗风古韵, 闪烁着中华原始文明的奇光异彩。 (3) 美妙绝伦的旅游文化资源。绮丽的宝鸡山奇、水秀、峰险、谷幽, 以太白山国家森林公园等为代表的旅游资源特色突出, 具有不可替代的唯一性;金台观、龙门洞、周公庙、五丈原等古建筑尚存至今, 人文景观、地理景观和民俗传统、宗教文化等交相辉映、融为一体, 是其他地方所无法替代的。这里有汉刘邦“明修栈道, 暗渡陈仓”的栈道遗址及陈仓故址;有诸葛亮六出祁山、星陨渭滨的五丈原;有陆游诗句中“楼船雪夜瓜洲渡, 铁马秋风大散关”的大散关古战场;有“文王访贤”的姜子牙钓鱼台;有“周公吐哺, 天下归心”的岐山周公庙风景区;有与西湖遥相对应的北方小园林凤翔东湖。

3. 宝鸡地形复杂, 山原俊朗, 河路众多。

而具有特色的一些自然风景旅游资源和人文旅游资源多分布在离市区较远交通条件较差的县区和山区, 大大制约当地旅游业的发展。因此, 区域内的交通建设和优化就显得尤为重要。

三、宝鸡旅游交通发展存在的问题

1. 交通业发展严重滞后于旅游发展。

毋庸讳言, 经过多年的发展, 宝鸡市的交通条件已得到了巨大的改善, 有力地支持了当地旅游业的发展, 推动了区域经济的发展, 但是与全国平均水平相比还存在很大的差距。西部旅游业的增长明显快于全国的平均速度, 但交通的发展明显低于全国平均速度[8]。以宝鸡市为例, 近年来交通也取得了巨大的发展, 但交通设施建设主要集中在公路建设, 增长非常明显;而铁路基本停滞不前, 由于受到秦岭的自然条件的限制比较明显, 所以变化不大。

2. 交通设施质量较差。

(1) 旅游景区专用交通道路质量差, 使旅游景区的可进入性降低, 尤其在节假日和双休日期间, 旅游交通运力不能满足需求, 出现游客买票难、乘车难、“进不去、出不来”等交通难题。以宝鸡扶风县法门寺段为例, 路况差, 节假日堵塞严重; (2) 公路抗灾能力弱, 失养严重, 通行能力差。最后, 许多景点虽然具有较高的旅游价值, 但由于公路交通的通达深度不够, 游客可进入性差, 从而制约了旅游业的发展。

3. 交通设施建设规划欠科学。

旅游交通在整个旅游生态和旅游业可持续发展中起着十分重要的作用, 不少地区旅游交通开发过程中往往只注重缩短空间距离、节约直接成本, 而忽视长远可持续发展的需要, 造成旅游交通建设忽视了对自然生态环境的保护, 对景区自然生态环境造成了严重的破坏。如, 景区内交通线路规划往往因方便游人行走与车辆通行而造成对景观整体美和环境和谐的毁灭性破坏, 炸毁山体、毁坏植被、硬化路面、盲目修建索道等[8]。

4. 旅游交通建设资金严重匮乏。

旅游交通建设中的资金问题, 是制约旅游交通发展的重要因素。 (1) 政府投入不足。由于西部大多数地区政府财政比较困难, 有限的资金多数用于基本交通设施的改善。 (2) 社会资金对交通建设缺乏积极性。社会资金不愿对旅游交通建设作长期投资, 造成交通设施建设难以募集到社会资金。而高等级公路, 特别是高速公路是旅游者进入旅游地区的第一选择, 旅游交通资金的匮乏严重制约了旅游业的发展[8]。

5. 交通服务质量有待提高。

虽然旅游交通的硬件设施不断得到改善, 但从业人员的素质和专业水平有待提高, 如不少景区出租车行业存在的宰客、拒载等情况, 长途车普遍存在着诸如经常不能准时客运等。交通服务问题使游客在旅游过程中忙于应付服务纠纷, 无法感受到旅游的愉悦, 严重影响了游客的满意度, 损害了旅游运营商和旅游目的地的形象, 并最终影响到区域旅游业的发展[8]。

6. 交通部门之间缺乏组合与协作。

目前中国各旅游交通旅游部门各自为政的经营方式, 已经不能满足市场竞争的需要。从国际范围来看, 资源的整合与协作是大势所趋[9]。在日益激烈的竞争中, 国内交通企业的运作质量和效益面临着巨大挑战, 因此应积极倡导部门间的组合与协作, 这样做既能方便旅游者的旅游, 又可为自身企业的经营提供广阔的发展空间。

四、改善宝鸡旅游交通, 快速发展旅游业

1. 改善交通基础设施。

高水平的旅游交通, 需要高质量、高投入的基础设施建设。改善宝鸡旅游交通应充分利用中国的政策优势, 利用各种投融资渠道, 加大投入, 改善旅游交通的现存问题, 摆脱其对旅游业发展的瓶颈效应。

2. 科学规划旅游交通, 实现交通与旅游间的互动。

事实证明, 旅游业发展遵循交通的规律:自然景观旅游、人造景观旅游及度假休闲旅游均依赖于交通条件, 旅游依靠交通发展, 交通因旅游兴旺。旅游交通规划包括对外交通系统和区内交通系统两部分。规划应坚持市场导向原则, 创造安全、便捷、舒适便于游览的交通条件, 并适当超前规划。应加快铁路建设, 提高铁路客运能力, 并积极发展航空运输, 提高综合运力[10]。

3. 提高交通服务质量。

中国旅游交通目前的状况是供不应求, 但随着各交通企业间竞争的激烈, 服务质量将成为交通企业市场制胜的关键。因此, 交通部门应以游客为中心, 以安全、舒适、快速、便利为目标, 加强运输管理, 为游客提供优质安全高水平的服务, 树立起中国旅游交通行业的良好形象。

4. 构建立体交通体系, 增强景区点的可进入性。

各级政府要遵循市场原则, 将旅游交通建设与旅游业发展总体规划紧密结合, 大力建设旅游交通运输业, 构建立体交通体系, 增强旅游景点的可进入性, 逐步形成结构合理、道路通畅、运输安全快捷的旅游交通运输体系;充分发挥铁路和干线公路的客运优势, 形成铁路公路联运、专线公路与干线公路联合、景区景点公路交叉连网的体系。加强景区道路的通行能力, 建立方便快捷、安全舒适的公路客运交通体系[8]。

5. 积极推进交通营运管理的现代化和自动化。中国的交

通管理在运用自动化和现代管理技术方面与先进国家相比, 仍存在着明显的差距。自动化、信息化的管理能够极大地提高效率、降低成本, 客流量预测、调度控制、统计分析等全部可以由计算机来完成。这样不仅可以降低成本, 更能提高工作和准确度。在客流量预测、车辆调度控制、统计分析等方面应逐步实现计算机管理;大力推行无线电通讯技术;加快引入旅游交通自动化管理方法, 全面与国际接轨[10]。

6. 学习借鉴国外先进经验。

国外企业在游客运输方面有很多先进方式。旅游部门应该积极向国外企业学习先进的经营管理经验, 优化产品结构。引进国外的先进机制, 为旅游交通的发展注入新的活力。对于国内新兴的小汽车租车业务, 应积极鼓励其发展, 做好与国际品牌竞争的准备。

7. 多渠道筹集资金。

高水平的旅游交通, 需要高质量、高投入的基础设施建设。应抓住西部大开发的机遇, 根据交通基础设施自身的特点, 积极拓宽投融资渠道, 增加对旅游交通的投入规模和水平[10]。同时充分发挥社会各方包括景区、旅游运输企业、国营、民营等力量, 多方筹措旅游交通建设发展资金, 加强引导, 使资金流向与使用更加科学高效。

8. 统一协调, 加强旅游交通有关部门的合作。

发展旅游交通业, 从旅游交通规划、建设到运输管理, 涉及到多部门, 只有相关单位的支持和配合, 才能促进旅游交通业健康、持续的发展。在各级政府的统一领导下, 改变规划、交通、铁路等各部门条块分割的现状, 成立统一的协调机构。要加强旅游交通的管理, 逐步实现现代化的科学管理, 依靠科技手段提高路上监控能力和管理效率, 创造良好的旅游交通环境, 科学安排旅游线路, 合理调度, 增加对旅游交通的需求量[8]。

参考文献

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[6]王兆峰.旅游交通对西部旅游产业发展的影响研究[J].财贸研究, 2008, (20) :147.

[7]童力冲, 宋婉琴.宝鸡市旅游业发展问题与对策初探[J].陕西教育学院学报, 2006, (2) :67-68.

[8]吴刚.旅游交通对旅游产业发展影响研究[J].四川师范大学学报, 2009, (42) :78.

[9]蒋玉华.加入WTO与旅游交通[J].呼伦贝尔学院学报, 2003, (4) :12-13.

篇12：以环保为话题的中考作文

我们的校园很美丽，但应为一些小问题，我们的校园不美丽了。

我在水房洗手时，发现那水管都从架子上掉了下来，有一些水龙头坏了，水哗哗的流着，有一些水龙头没拧紧，水流着，十分浪费。世界上最后一滴水是人得眼泪，不要浪费水了。

我还发现许多教室灯没关，班班通还没关，电风扇没关。是十分浪费电的。我还发现有许多同学在本上写字，只写错了一个字，本子那一张纸就撕下来扔了，更有甚者，把一个本子都扔了。那是十分浪费木头的。所以，我提出以下建议;同学们洗完手后要把水龙头拧紧，水管坏了、下水道堵塞了要请专人来修。让同学们看一些用水的宣传语。让同学们看一些关于浪费水资源的电影。

篇13：以环保为话题作文

现在的社会都讲究一个词——环保。可又有谁真正地理解过这个词语或真正地去做过呢?我认为光说不做的人有很多，而实际做了的人却寥寥无几。之所以我会这么认为，还是因为我亲眼目睹的一件事，让我对环保的印象逐渐模糊了起来。

那天，我和往常一样去书店看书，在书店门口，我看见了这样的一幕——许多大姐姐们在书店门口发着宣传单，传单上的内容全是有关于环保的，上面写出了许多濒临灭绝的小动物们，还有由于森林被破坏而造成的各种自然灾害。看了这些宣传单，我开心地笑了。原来，还有人在意地球的环境啊!地上散落着许多被人丢弃的宣传单，有的甚至被人踩了几脚。那些大姐姐为什么不去把它们捡起来呢?这个问题像是在我的脑海里扎了根，怎么也挥之不去。我便单纯地认为：可能是大姐姐们想让更多的人知道环保的重要性，没有那么多的时间去顾及了吧我蹲下身，小心翼翼的捡起地上散落的宣传单，交到其中一个大姐姐的手里。可谁知她却一脸不耐烦地抱怨道：“你不要那么多管闲事好不好?这么热的天，发这么多的宣传单，谁能受得了!”我只觉得自己被石化了，一阵风吹来，化成了灰烬。

我只能呆呆地看着那位大姐姐把自己手上一大半的宣传单散在地上，然后和其他人一起去买奶茶了。 她们喝完奶茶后把杯子扔在地上，兴高彩烈地在树荫下乘凉、聊天。我心里十分失落，仿佛少了什么。这时，在我的视线里出现了一位清洁工阿姨。她穿着脏脏的马夹，汗水湿透了衣服，慢吞吞地清扫着大姐姐们遗留下来的奶茶杯和宣传单。那些大姐姐们见了她，马上躲得远远的，在她背后指指点点，好像在议论着什么。我还看见她们露出的厌恶神色，可是清洁工阿姨却毫不在乎。 我对环保的概念彻底的模糊了，到底什么才是环保?为什么同是环保，差别却那么大?

篇14：以环保为话题作文

冬天马上就要到了，许许多多的鸟儿要往南飞了。过了些日子，温暖的春天又回来了。当鸟儿回来时，鸟儿们发现这里的世界变了，因为这里造成了大工厂、游乐场……游乐场里，游客们乱扔垃圾，工厂里的烟囱直冒烟，大树的叶子枯萎了，变成了黄色，小花直不起背了，小河的水变黑了……看到这糟糕的一切，小鸟们伤心地哭了，大树也皱起了眉头。小朋友们看到这一切，他们积极地行动起来，有的在扫垃圾，有的在河边立起了环保标语，有的在游乐场里当起了环保宣传者，告诉游客们要保护环境……小朋友们成为了这里的环保小卫士，做起来力所能及的环保事情。

所以，我们要从小爱护环境，保护环境，那样，人们才有强壮的身体，空气也是那么新鲜，我想，环保是多么重要啊!

篇15：以交通与环保为话题的英语作文

高等职业教育作为高等教育发展中的一个类型, 兼顾高等教育和职业培训双重任务, 既要完成大专层次的学历教育, 又要完成学生职业能力的培养。职业素质、职业能力是高职教育区别于高等本科教育的固有特征。现有的高职英语教学和学生英语基础能否满足社会发展与职业需求的要求, 作者结合高职英语教学实践基于对TBI主题模式教学理念的研究, 探讨一种能满足社会、职业对人才需求、高职英语培养目标的外语教学模式。

高职英语教学现状分析

根据作者的调查发现, 现有的高职英语教学内容局限在课本上, 对主题拓展不够;偏重语言知识教学, 将重点放在语法和语篇能力上, 忽视语言技能训练, 这远远满足不了学生的英语的需求。作者对入学一年级的学生英语水平进行调查:共发放问卷200份, 收回有效问卷共197份。

主题教学模式在高职英语教学中的应用

1.主题模式

主题模式即TBI (the Theme-based Languag Instruction) 是围绕与某个特定主题有关的话题组织教学。其主要目的是最大限度地利用内容来传授语言技能。该模式对学习者语言水平要求较低, 常用于基础阶段的教学。

2.“6T”方法

为了使主题模式更直接、有效地运用于实践, Stoller (1997) 提出了“6T”方法。“6T”方法, 即主题 (Theme) , 课文 (Texts) , 话题 (Topics) , 线索 (Threads) , 任务 (Tasks) , 过渡 (Transitions) 。按照Stoller的阐释, 主题是贯穿课程设置的主要思想, 在讲授新课前, 由教师提出几个与本课主题有关的问题, 学生在思考和回答这些问题时, 本课主题被自然导入;课文就是内容, 包括课文、阅读材料、录音录像资料、口语练习材料等;话题是主题的体现, 也是主题的进一步拓展, 通过对不同话题的讨论, 从各个角度对主题进行引申;线索把不同的话题有机地串联起来, 从而形成主题的完整性;任务是与语言习得紧密相关的, 学生通过完成任务, 获得听、说、读、写、译等语言综合技能的训练和提高;过渡是一个主题之中若干话题自然的转换。

3.主题模式在高职英语教学中的实施

目前本课程使用的教材是《新职业英语综合教材》, 供高职高专非英语专业学生第一学年使用。在本学期的教学计划中共完成教学单元五个, 教师将分别按照主题模式和传统教学法实施教学。下面将以第一单元的教学内容为例展示教师分别用主题模式和传统教学法进行的教学实践。

传统教学法教学即按照教材内容顺序, 依次为:Warming-up, Reading A, Reading B, Lstening&speaking, Writing的教学顺序展开教学。课堂实施步骤如下:

主题模式教学主要遵循了以下几个步骤:

(1) 根据教学内容设计主题、话题和任务, 而非根据语言或教学任务设计主题。确定主题时应遵循趣味性、适应学生需求的原则。任课教师在课程标准基础上围绕该教材的主题来设计本学期教学内容。教师在确定主题时参照《新职业英语综合教材》将本学期的教学内容涵盖在以下五个主题中:

(2) 贯穿于各个主题间的线索选择。线索不只是体现一个主题和其内容、话题以及任务之间的联系, 还体现了各个话题间潜在的密不可分的联系。

(3) 教学内容的确定。根据stoller的理论, text广义上课文就是内容 (contentresources) , 包括课文、阅读材料、录音录像资料、口语练习材料等。教师在教授教材上的知识的同时, 结合相关的课外阅读资料。

(4) 课前准备。主题模式在教学实施中主要有以下几种方式

以主题二Business Meals为例:

(1) 安排学生围绕主题提前搜集和阅读与主题有关的资料。比如教师在教授主题二 (Businessmeals) 时, 考虑到中国学生对于西餐可能了解甚少, 缺乏对西方饮食文化的认知的情况, 在讲授之前, 安排学生通过网络和图书馆资源去了解有关西餐的一些常识, 比如西餐餐具的种类、餐具的摆放、就餐习惯等。

(2) 采用分小组的形式, 让学生依据主题完成一些合作学习的任务。任务是与语言习得紧密相关的, 学生通过完成任务, 获得听、说、读、写、译等语言综合技能的训练和提高。

(5) 主题的导入。主题的导入是课堂教学的首要任务。运用多媒体设备进行主题背景知识的呈现可以有效地丰富教学内容。图片、视频、音乐的适当运用可以使这一过程更为直观、有趣, 使学生更好地扩大知识面, 增加他们对这一主题的理解, 为下一步的课文学习打下基础。

(6) 学生进入课文学习。以阅读课教学为例:在主题模式课堂的课文学习过程中, 教学的主要任务是围绕主题相关的文章训练学生的阅读技能, 培养学生的阅读策略, 了解课文提供的知识, 掌握相关的词汇和其他语言知识, 帮助学生养成良好的阅读习惯。

主题教学模式实践效果

1.教学中遇到的问题及感受

通过传统教学法和主题教学模式分别展开教学实践, 教师发现: (1) 传统教学法的特点是以学生需要学习掌握的语言点和知识点为主线, 贯穿整个教学过程, 强调词汇、短语、句型、语法的学习, 按部就班地完成教学任务。这种教学法的优势在后来的对比测试中也有所表明:学生在Vocabulary&structure部分提高明显, 并且在写作中的用词和固定句型的使用上提高效果明显。然而这种教学法略显枯燥, 学生课堂注意力集中时间不长, 学习兴趣不高。 (2) 主题教学模式相对于传统教学法凸显了一定优势。比如兴趣提高了, 学习主动性增强, 动手能力提高, 自主学习能力提高, 合作学习能力提高, 学生英语听说技能明显提高。主题模式相对于传统教学法在词汇使用上、语言表达上缺乏准确性。另外, 教师在教学内容的选取上也因教师能力和视野的局限范围、题材不够广泛。

2.主题模式对学生英语学习的影响

通过实践证明主题模式教学法在高职英语教学中的效果优于传统模式教学, 学生认为主题模式对他们的影响主要体现在以下几个方面: (1) 学生学习英语自信心增强。最显著的一点就是增强了学生学习英语的自信心。以前是什么都不敢说, 现在学生针对教学主题, 加上感兴趣的话题, 辅助课前准备, 无论对错、无论流利与否都敢站起来表达。教师在课堂上采用主题模式教学法设计相关课堂活动后, 也为学生提供了较多的用英语进行表达的机会。 (2) 学生学习英语目的发生变化。在经过一段时间的学习后, 学生学习英语的目的渐渐发生了变化。教师采用主题模式教学法后, 学生通过对课堂上教师设计的仿真场景活动进行操练, 把自己放在一个真实的交际环境中, 学生渐渐感觉到, 语言是种交流工具, 是用来说的。因此, 现在学生很乐于参与到课堂活动中去说英语、用英语, 给自己争取用英语交流的机会。 (3) 学生参与课堂活动明显提高。主题模式教学一直在提倡学生应该学习的主体, 引导学生参与课堂活动, 让学生发觉他们是课堂的主人, 是每个活动的参与者, 他们才会在课堂上表现出浓厚的兴趣。

结语

语言教学具有一定的规律性, 主题模式在实践中的应用更直接有效。通过作者的教学实践, 确实也证明了主题模式教学理念具有较强的可实践性和有效性, 不失为一种好的教学模式。

摘要：现有的高职学生的英语水平和高职英语教学与培养目标的要求相距甚远, 远不能满足社会发展与职业需求的要求。作者通过教学实践, 以英语学科教学中TBI主题模式教学模式为切入点, 在教学中运用主题模式组织教学, 对如何提高高职学生的英语总体水平进行应用研究, 进而对高职英语教学起到积极推动作用。

关键词：高职英语教学,主题模式,六“T”方法,英语综合能力

参考文献

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[6]文秋芳, 王立非.对外语学习策略有效性研究的质疑[J].外语界, 2004 (2) .

篇16：以环保为话题的作文400字

植物和人们的关系十分密切，人类离不开它们，它们的作用可大呢！我们每天吃的谷物，就是大麦，高梁去了外壳，进行加工就变成了谷物。比如我们每天吃的米，就是稻子去了皮制成的，还有每天心不可少的蔬菜，水果等也是植物变成的呢！我们喝的饮料、番茄汁，椰子汁等等都是用植物做成的。你可别小看植物哟，你瞧！我们穿的衣服，也要靠它呢，衣服都是用棉花纺织成布做成的，平时盖的被子，铺的床单，都来源于植物。逢年过节时，人们总买来一些鲜花和盆景装饰家居。另外，树木还可以进行光合作用，吸收二氧化碳，释放氧气，给我们带来清新的空气，树木还能防止噪音。

植物分布广泛，在茫茫大海中，在烈日炎炎的沙漠，但随着环境的污染，植物的生存受到了极大的威胁，有的植物已经灭绝了。