加油加气站入站须知

加油加气站入站须知（通用2篇）

篇1：加油加气站入站须知

液化气站站内须知

1、一切人员进入液化气站，都需自觉遵守该站有关安全规定

2、站内生产区严禁一切烟火，任何人不得携带火种进入生产区。

3、本站职工和外单位人员一律不得穿带钉鞋进站。

6、入站后装卸钢瓶时严禁摔、砸、滚、撞。

7、外来车辆禁止进入生产区，内部车辆禁止在生产区内修车、擦车。

8、外单位来参观人员必须持有该有关规定批准的介绍信方准入站，参观时必须由本站有关人员陪同。

11、外单位来站人员不许乱走，未经允许，不许进入罐瓶车间、烃泵房、变电房、压缩机间等，更不得在此区域抛、摔、扔易产生静电、火花的东西。

12、严禁穿戴尼龙、腈纶服及钉鞋进如生产区。

13，非本站工作人员，未经许可，严禁进入生产区。14，严禁在站内从事可能产生火花性质的作业。

15，非站内工作人员不得擅自操作站内任何生产设施。

篇2：浅析加油加气站防雷措施

关键词：加油加气站,防雷,措施

随着社会经济不断增长, 机动车加油站的数量也直线上升, 其安全工作也显得尤为重要, 面对不能人为控制的雷电等自然灾害, 只有在加油站的设计和施工等方面完善相应的防雷措施, 消除雷电灾害隐患。

1 加油加气站雷电风险评估

防雷措施的正确选择要依据具体的雷电灾害情况, 所以要在加油站的建设完成之前, 进行雷电风险评估。建筑物的雷击风险首先是高度, 其次就是地理环境和当地的雷电活动频率, 这些因素都是进行风险评估时要依据的函数。做好雷电的风险评估, 才能在加油站的设计和建设中, 依据科学的数据, 建设安全可靠、经济合理的防雷装置。风险评估过程中, 首先要了解项目的基本情况, 对当地的地理、地质、土壤都要进行分析, 掌握好雷电的活动频率和被保护物的特点, 将雷电装置的安装位置和布置形式进行确定;其次要将项目的雷电灾害监测、预警进行分析调查, 然后根据评估的结论制定系列的雷电防护措施和应急预案。

2 防雷装置的设计和施工

目前国家制定了相应的防雷标准, 所以加油加气站的防雷设计和施工要依据《汽车加油加气站设计与施工规范》《石油与石油设施雷电安全规范》等相关的文件进行工作的规范。防雷的类别也要进行相应的划分, 才能依据不同的雷电类型, 采用行之有效的措施, 做到安全防雷、技术防雷。

加油站的防雷施工主要注意的问题有钢筋的选择, 以及合适的钢筋焊接形式、焊缝布置等, 焊缝一定要做到饱满、无夹渣焊接处做好防腐处理。防雷装置的建设中圆钢双面焊接的驳接长度要控制在大于直径的六倍, 单面焊接长度大于直径的十二倍。扁钢搭接长度是其宽度的两倍, 并且要对三个棱边进行焊接, 各个焊接处的面积要在10 cm2以上。施工过程中要注意现场的施工情况和防雷装置的设计图纸是否一致, 如果有不合理的地方要立即停止施工重新进行防雷工程的图纸设计, 送交专门的防雷减灾机构进行审核, 才能继续施工保证防雷装置的防雷效果。

3 加油加气站防雷措施

3.1 外部防雷措施

3.1.1 接地装置

加油站的设备较多, 要进行接地的设备包括防雷接地、防静电接地、电气设备接地和信息系统的接地等, 都尽量采用公共的接地装置, 整个接地电阻不能超过4Ω。如果站内的避雷针是独立式的就要将各个接地装置也分开, 并且每个引下线的电阻不能超过10Ω, 这里就需要对每个地区土壤的电阻进行考察, 在土壤电阻较高的地区就要增加接地体的有效长度, 进行换土和添加降阻剂。

加油站中最容易受到雷击的就是金属油罐, 所以金属油罐要做专门的环型防雷接地, 主要的接地点要有两处以上, 在整个环型接地之间的弧形距离不能超过30 m。罐顶有避雷针并利用罐体作为接闪器的情况时, 每一个接地点的冲击接地电阻不能大于10Ω。接地装置使用的各个设备中, 垂直接地体50×50×5 mm的热镀锌角钢。而水平接地体则是40×4 mm的热镀锌扁钢, 二者在地面以下距地面的距离要大于1 m, 防直击雷的接地体距离建筑物的出入口和人行道不小于3 m, 两个接地体之间要进行规范的焊接。

3.1.2 引下线

加油加气站可以直接利用避雷针进行防雷保护, 这样就可以直接利用金属杆塔的本身作为引下线。当然, 要利用建筑本身的钢筋结构作为防雷的引下线时, 必须要按照防雷的建筑物类别进行引下线的设置, 而且要做好主筋自上而下的电气连接, 加大雷电流泄放通道的导体截面积, 将雷电流分散开, 是通过每根引下线的电流分布均匀, 保证电磁脉冲能量较小。如果要进行引下线的外墙敷设, 以短路径接地时, 要做好引下线的材料选择, 主要是直径不应小于10 mm的镀锌圆钢, 截面积不小于80 mm2的镀锌扁钢, 同时, 在容易遭受机械损坏和人身接触的地方, 从地面上1.7 m至地下0.3 m的地段使用暗敷、塑料管或者橡胶管来确保人身安全。

3.2 内部防雷措施

目前, 加油加气站的自动化程度较高, 在站内的电子设备和计算机设备的使用开始增多, 雷电发生时会产生雷电电磁脉冲, 它能通过电源线和信号线等破坏电子设备, 所以在加油加气站的内部要做好雷电电磁脉冲防护。主要的措施就是对电源线和信号线进行屏蔽和等电位连接, 在相应的地方安装浪涌保护器。

站内的各种信号线和电源线要进行铠装屏蔽, 屏蔽的电联要埋地或者穿钢管埋地, 且长度要控制在15 m以内, 电缆两端的金属外皮和钢管也要进行防雷静电感应接地。同时, 地面上的管沟敷设油品和液化气以及天然气的管道都要进行联合接地装置, 总的接地电阻不能超过10Ω。甚至是站区内的广告牌、旗杆、路灯等都要进行接地和等电位连接。

在加油站的供电线路和电子信息传输线上, 雷电产生的静电会在线路中造成有破坏性的电涌波形, 为了对电子设备形成良好的雷电保护, 最好的就是对供配电系统的电源端和信息系统的信号线首末端设置浪涌保护器 (SPD) , 同时要根据被保护设备的抗干扰度, 雷电的防护分级等确定应要配备的SPD, 有些设备必要时要进行多级SPD的设置。浪涌保护器的导线长度在0.5 m之内, 连接导线要平直不弯曲。浪涌保护器还分为电压开关型SPD和限压型SPD, 两者之间的线路长度不能超过5 m, 并且要加装退耦装置。

4 结语

加油加气站由于自身职能的特殊性, 其雷电防护措施也具有一定的典型性。雷电防护是一项具体系统的工程, 为了避免在这样的易燃易爆场地发生雷击事故, 造成经济损失和人员伤亡, 雷电的防治一定要按照科学的步骤来完成, 遵循“安全第一、预防为主、防治结合”的方针, 将站内的防雷工作进行彻底和科学的整改, 争取将雷电造成的灾害降低到最低限度。

参考文献

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