公交车驾驶员安全提醒

2024-04-29

公交车驾驶员安全提醒（通用12篇）

篇1：公交车驾驶员安全提醒

1、迟到总比永远不到好。

2、车速慢点无所谓，家人盼你平安归。

3、享受通行权利，应尽安全义务。

4、珍爱生命、创建平安校园。

5、严是爱、松是害，出了事故坑后代。

6、手握方向盘，时刻想安全!

7、少一分争抢，多一分礼让，除一种陋习，树一种新风，全民共齐心，安全伴君行。

8、遵章守纪讲文明，平平安安天下行!

9、欢度春节，祝福万家。

10、文明行走人人让礼，谨慎驾驶路路畅通。

11、爱我，追我，千万别吻我。

12、平安能致远，语速则不达。

13、前方事故不得占用应急车道。

14、酒后驾车拿命。

15、交通安全非口号，留住幸福无烦恼。

16、无限风光在险峰，交通安全莫放松。

17、春运安全是大事，遵章守规非小节。

18、分分秒秒珍惜生命，时时刻刻重视安全。

19、酒后驾车者，医院给你开好了房间。

20、高高兴兴出门去，平平安安回家来。

21、居安思危年年乐，警钟长鸣岁岁欢。

22、道路连着你我他安全系着千万家。

23、过马路不着急红灯停绿灯行。

24、礼让他人，尊重自己，行车安全需要你我的努力。

25、酒后驾车生命打折。

26、交通法规血凝成，自觉遵守保平安。

27、文明交通停看行，行车安全重礼让。

28、酒后开车先醉人后坠车。

29、从容开车，大度做人。

30、一停二看三通过，不停不看出车祸。

31、因为有所牵挂，所以小心谨慎。

32、不醉驾不超速，平安回家丫好。

33、安全警钟时常鸣，防范打锣经常敲。

34、千里之行慎于足下。

35、只要你我多用心，交通恶运不降临。

36、宁停三分不强一秒，安全行车从你我脚下做起。

37、喇叭不是命令，刹车不是法宝，带一份小心上路，多一份温馨回家。

38、实线、虚线、斑马线，都是生命安全线。

39、马路上不打闹，红绿灯要记牢。

40、以慎为本，以礼当先;交通安全，生命久远。

41、避免一场车祸的发生，就会避免两个家庭的残损和悲痛。维系生活的美妙，就要珍视自己的生命，而安全就是第一位的。

42、关爱生命，不坐超员车，不坐报废车，不坐低速载货汽车和拖拉机。

43、绿荫成行，请享受美好人生;车辆如流，请注意安全驾车。

44、红灯莫抢，栏杆莫翻，出入顺利，家人心安。

45、违法驾车心发慌，行车生命无保障，安全事故一念间，悲欢离合二重天。

46、安全牢记心中，平安才能回家。

47、安全是最好的效益，平安是全家的福气。

48、速度快一分，载重加一分，疲劳添一分，危险多三分。

49、大车小车不必争，注意安全才是真。

50、小黄帽，列成排，遵纪守法表现乖;严是爱，松是害，严中自有真情在。

51、替交通道德树楷模，为交通安全做榜样。

52、虽为坦途超速者戒纵有捷径乱穿者止。

53、平安出行，和谐驾驶，安全回家。

54、门窗加固最要紧，焊接安装要牢固。

55、交通齐遵守，平安天天有。

56、珍爱生命，莫闯红灯。

篇2：公交车驾驶员安全提醒

2、马路上不打闹，红绿灯要记牢。

3、下长波，请控制车速。

4、同为行车人相见礼为先。

5、前方大雾，请谨慎驾驶。

6、文明平安从心开始，和谐畅通从行开始。

7、勿让幼童独自走，祸出意外怎补救?

8、绿色与生命时时相伴，安全与和谐息息相关。

9、享受通行权利，应尽安全义务。

10、路段结冰，请低速行驶。

11、文明交通停看行，行车安全重礼让。

12、平安行路盼团圆，礼让慢行记心中。

13、行人的斑马线，司机的道德线。

14、今天的平安，明天的幸福。

15、遵守交通规则，享受美好人生。

16、驾车不违法，拥有幸福家。

17、但愿人长久，千里共平安。

18、遵守交规保安全，欢欢喜喜过新年。

19、过马路不着急红灯停绿灯行。

20、公路不是赛场，生命岂能游戏。

21、酒后开车先醉人后坠车。

22、请勿酒后驾驶。

23、谨慎驾驶勿大意，平安回家享团圆。

24、人不可重生，车不可横行。

25、替交通道德树楷模，为交通安全做榜样。

26、山区弯道多，请谨慎驾驶。

27、车不在好刹车要灵，路不在宽安全则行。

28、酒后驾车生命打折。

29、安全是通向幸福最近的路。

30、爱我，追我，千万别吻我。

31、时时鸣警钟，处处不放松。

32、珍惜生命和健康，安全燃放烟花爆竹。

33、平安能致远，语速则不达。

34、心平气和莫着急，行车安全没问题。

35、遵守交通规则，让生活更美好。

36、交通规则要遵守，莫将生命丢街头。

37、交通安全非口号，留住幸福无烦恼。

38、家人正等你回家。

39、欢度春节，祝福万家。

40、行车专心，乘坐舒心，路人放心，自己安心。

41、饮酒是开车的大忌，车祸是家庭的悲剧。

42、珍爱生命，莫闯红灯。

43、文明驾驶奔上小康社会，和谐交通跨越大江南北。

44、开车小心，家人放心。

45、开车不喝酒，喝酒不开车。

46、心有多宽广，路有多畅通!

47、交通安全非口号，留住幸福无烦恼。

48、三轮摩托车只能载货，不能载客。

49、严禁酒后驾驶机动车。

50、文明驾驶荣耀城市，安全行车追求低碳。

51、居安思危年年乐，警钟长鸣岁岁欢。

52、我要快乐，不要悲伤，爸爸开车不要喝酒。

53、不醉驾不超速，平安回家丫好。

54、游山观景莫忘交通安全，遵章守法处处路畅人欢。

55、斑马线，安全线，生命线。

56、复杂路段，行人匆匆;小心行驶，路上畅通。

57、你让我让彼此礼让，心畅路畅人人欢畅。

58、手握方向盘，绷紧安全弦。

59、礼让是美德，安全是幸福。

篇3：公交车驾驶员安全提醒

。公司总经理张宏滨作动员说,根据市安监局、交通运输局、交管局通知要求,公司开展认真落实城市公交客运安全告知制度,驾驶员向乘客进行“面对面”的安全承诺活动。目前江南公交有运营车4833辆,运营线路241条,驾驶员8293名,客运覆盖南京主城区,驾驶员的安全运行责任重大。公司历来将城市公交客运安全管理工作做为各项管理工作的第一要务,严格贯彻国家安全生产方针,认真落实各级安全生产责任,强化驾驶员安全生产培训和日常监管工作。

公司要求全体驾驶员通过此项活动更好地为广大乘客提供安全、文明的公交出行环境。

南京市劳模、3路驾驶员管金玲向江南公交驾驶员发出倡议。结合公司开展的“城市公交客运安全告知制度,驾驶员向乘客进行‘面对面’的安全承诺活动”,我们面向乘客郑重承诺:在行车服务过程中自觉遵守交通安全法,服从安全管理,积极主动维护道路交通秩序,严格遵守单位的各项安全管理制度,自觉接受安全教育和交管部门的检查、监督。全体参加活动的驾驶员代表集体进行了宣誓。

乘客委员会代表鲍昭恺教授说,当前,由于驾驶员服务责任意识的转变,在行车中不规范行为已经大幅下降,这为实现江南公交“六个江南”的目标奠定了坚实的基础,今天的活动,必将会让南京公交的面貌更加美好。

他素为的惩共车管所外勤科科长朱泾舟讲话,他表示,驾驶员是道路安全的关键因素,他为此三点意见:一是驾驶员是为群众服务的主体,关系着公众服务的质量;二是车管所将加大违法行为惩治力度,加强监督;三是做好信息共享工作,将共同开展交流培训活动。

篇4：公交车驾驶员安全提醒

一般而言，公交公司和驾驶者在乘客出现人身伤害和财产损失的情况下，既可以依据侵权责任法承担侵权责任，也可以依据合同法承担违约责任。从法理上讲，这就是民事责任的竞合。此时，司法机关应当根据当事人的诉讼请求为责任者选择一种责任承担方式，而不能同时适用两种责任承担方式。

公交车在行驶过程中，除了驾驶者要慎之又慎、倍加小心外，乘客也要增强安全观念，注意扶稳坐好，防止意外颠簸或者急刹车，避免由于疏忽大意而遭受到伤害和损失。

驶过石头不减速乘客飞起摔骨折

“哐啷”一声，行驶途中的中巴车右前轮轧到了路边的大石头，车身猛然一震，坐在车内第一排的乘客郑某随之腾空而起，摔落后其第1、2腰椎体竟然压缩性骨折，构成八级伤残。近日，浙江省衢州市衢江区人民法院判令客运公司和驾驶员赔偿郑某各项损失15.3万余元。

正月农闲时，家家忙拜年。2015年农历正月十二一大早，50多岁的郑某与往年一样带着礼品走亲拜年，早上6点多钟就搭上了某客运公司的一辆中巴车，当时车上只有三四名乘客，郑某选择坐在了发动机右侧的副驾位置。

然而，中巴车行驶没多久，在与其他车辆会车时右前轮不慎轧到了路边的一块大石头，“哐啷”一声，坐在第一排的郑某随之被颠至半空，之后重重地摔落下来，这一上一下可谓力度千斤，毫无防备的郑某腰部当即疼痛不已，趴在发动机的木板盖上动弹不得。郑某被送至医院后，经诊断第1、2腰椎体呈现出压缩性骨折。郑某住院88天，出院后经衢州天恒司法鉴定所鉴定，郑某的损伤系在事故中人体与车辆或其他钝性物体发生碰撞或高处坠落后形成，伤情已构成八级伤残。

据了解，搭载郑某的中巴车系驾驶员朱某个人所有，日常挂靠在客运公司名下经营县际班车客运，该客运公司是一家由8人投资的私营企业。事故发生后，在中巴车投保的太平洋保险公司工作人员的主持下，客运公司与郑某达成事故赔偿协议，由客运公司一次性赔偿郑某医疗费、残疾赔偿金等共计15.1万余元。但协议过后，客运公司以保险公司尚未赔付为由，没有履行赔偿协议，只有朱某支付过郑某医药费等损失1.8余元。无奈，郑某将客运公司和朱某告上法院，索要赔偿。

【法律透析】

法院审理后认为，公民的生命健康权受法律保护，侵害他人人身、财产的，侵权人应当承担赔偿责任。此外，以挂靠形式从事道路运输经营活动的机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任，当事人请求由挂靠人和被挂靠人承担连带责任的，人民法院应予支持。本案中，郑某乘坐朱某所有的挂靠在客运公司名下经营的中巴车，行驶过程中因单方交通事故造成郑某身体受到伤害，两被告理应对原告因身体权受到侵害而造成的损失承担赔偿责任。

据此，法院判令朱某、客运公司连带赔偿郑某各项损失15.3万余元。本案承办法官刘俊健庭后进一步指出，朱某、客运公司以保险公司尚未理赔为由，不履行赔偿义务是违法的，原告郑某就此可以申请法院强制执行。

老人坐车遇急刹延缓诊治致身亡

一名老人在乘公交时因急刹车受伤，老人家属先后两次向公交车公司索赔并签订了协议，然而没想到的是，一个月后老人因胃穿孔去世了。最终，法院采纳了第三方司法鉴定所出具的意见，认定老人因胃穿孔身亡与其去世前一个月在公交车上发生的事故存在因果关系，判决公交公司承担主要责任，赔偿死者家属41万余元。

2014年11月27日，浙江省丽水市66岁的张大爷乘坐公交车，车子行驶期间忽遇突发情况，驾驶员猛地踩了一脚刹车。没有心理准备的张大爷因为惯性向前倾斜，腹部撞上了前方的铁质扶手。经司机询问，张大爷只是摆了摆手说没事，然后到站就下车了。当天下午，张大爷感觉身体不适，遂找到公交公司要求赔偿。看过老人受伤的视频后，公交公司与老人达成协议，赔偿了张大爷50元医疗费。

之后，张大爷在药店买了外伤药，并去医院检查。然而，医生建议老人做胸透检查，老人却拒绝了。同年12月25日，张大爷的妻子周阿姨来到公交公司，称张大爷因为那次受伤，还在继续治疗，索要超出部分的医药费。于是，双方再次达成协议，公交公司再赔偿张大爷医疗费462.97元。然而，就在达成协议的第二天，张大爷却因为胃穿孔导致弥漫性腹膜炎、感染性休克去世了。在双方沟通未果的情况下，张大爷的家人将公交公司告上法庭。

法庭上，公交公司认为张大爷在受伤后未能及时治疗，且在就诊时拒绝胸透，存在较大过错。另外，张大爷是免费乘坐公交车，乘坐时没有规范乘坐，而是侧坐的，对事故造成也存在一定过错。因此，公交公司认为自己只需承担次要责任。后经松阳县公安物证鉴定室鉴定认为，死者张大爷胃破裂损伤在公交车上剧烈碰撞可以形成。

【法律透析】

最终法院采纳了鉴定意见，公交车公司作为承运人有义务将乘客安全、及时送达目的地。在没有其他证据证明张大爷的损伤是自身健康原因或者自身故意、重大过失所导致以及他人所导致的情况下，公交运输公司应承担事故的主要责任。同时，鉴于张大爷在事发时未规范乘坐，事故发生后到死亡的一个月内，张大爷及其亲属也未及时全面检查张大爷的身体情况，应负次要责任。据此，法院作出了如上判决。

公交起步猛踩油门乘客住院法院判赔

2014年5月的一天，程先生在公交车站上了一辆通勤公交车，并向乘务人员出示老年乘车证。突然，公交司机猛踩油门启动车辆，致使程先生倒在车的脚踏板上受伤。经诊断，程先生肋骨、胸椎骨折，胸部损伤。

事后，公交公司支付了程先生住院期间产生的医疗费，但对于程先生出院后产生的后续医疗费、交通费，以及住院期间的伙食费、营养费等，公交公司却拒绝赔付。程先生只好将公交公司诉至法院，要求赔偿上述款项及护理费、精神损害抚慰金等共计4.7万余元。

【法律透析】

北京市通州区人民法院审理后认为，承运人应当在约定期间或者合理期间内将旅客、货物安全运输到约定地点。程先生乘坐公交公司车辆，因司机原因导致摔伤，公交公司应承担赔付义务，对程先生主张的后续医疗费、交通费，以及住院期间的伙食费、营养费，其合理部分法院应予以支持；对程先生主张的精神损害抚慰金，没有事实依据，不予支持。法院最终判令公交公司赔付程先生各项损失共计6100余元。

案后法官表示，具有免费乘车资格的群体，例如达到一定年龄的老人、残疾人、伤残军人等，即使是免费乘车，仍应受到法律保护，公交公司不仅不可以拒载或拒绝其合理的运输要求，更应保障他们不受损害，否则，就构成违反客运合同约定的义务，应承担相应的赔偿责任。

疯狂巴士飞速拐弯司机有过公司有责

2014年7月，市民袁女士乘坐某路公交车，不料行驶途中车辆突然急转弯，导致袁女士摔伤，胸12椎体压缩性骨折住院。经湖北某司法鉴定所鉴定，其伤情为伤残十级。出院后，袁女士将公交车司机刘某和公交车公司告上法庭，要求赔偿伤残赔偿金等4万元。

司机刘某认为，袁女士受伤属实，但袁女士起诉“超急转弯与事实不符”。刘某称，车辆是在直行而不是转弯，车速也不高；袁女士的伤情不构成伤残，要求法院依法裁判。公交公司也辩称，袁女士受伤属实，但不构成伤残。

【法律透析】

湖北省武汉市青山区人民法院审理查明，袁女士乘坐刘某驾驶的公交车，发生交通意外受伤后住院治疗。湖北某司法鉴定所出具法医鉴定，袁女士损伤已构成十级伤残，形成误工、住院护理和后续治疗费用。法院认为，承运人有义务将乘客安全送抵目的地，刘某驾驶操作不当致使袁女士受伤应承担赔偿责任，因涉案公交车的车主是公交公司，刘某是公司员工，因此刘某的行为是履行职务行为。

据此，法院判令袁女士受伤的侵权责任由公交公司承担全部的赔偿责任，赔偿袁女士各项经济损失和精神损害抚慰金共计4万元。

篇5：提醒驾驶员行车注意安全的标语

2、速度快一分，载重加一分，疲劳添一分，危险多三分。

3、交通法规记心间，安全行车每一天。

4、大路朝天请走右边。

5、春节等你团圆，安全才能回家!

6、再宽，注意油门;路，再宽，注意前方;心，再急，注意车速。

7、抵制不文明交通行为，共创和谐平安社会。

8、行车走路讲安全文明交通靠大家。

9、安全是最重要的，拥有安全，才能拥有生命。从此以后，我每天每时每刻都注意安全。

10、酒后驾车拿命。

11、不醉驾不超速，平安回家丫好。

12、大车小车不必争，注意安全才是真。

13、违章逞强中隐藏事故悔恨，文明守法里孕育安全幸福。

14、开车多留意，路边不儿戏。

15、遵守交法，善待生命。

16、开车不喝酒，喝酒不开车。

17、高高兴兴出门去，平平安安回家来。

18、游山观景莫忘交通安全，遵章守法处处路畅人欢。

19、遵纪守法文明驾驶，平安岀行阖家欢乐!

20、人病不上车车病不上路。

21、让一让，道路更顺畅。停一停，平安伴我行。

22、手握方向，多一点宽容礼让，心顺路畅财源广;脚踩油门，少一些斗气逞强，一路平安奔小康。

23、生命只有一次，你我都一样。

24、手握方向盘，绷紧安全弦。

25、与文明为伴，携安全同行，创和谐社会。

26、好人一生平安好车一路平安。

27、交通齐遵守，平安天天有。

28、认真的遵守交通法则，既是对自己生命的珍视，也是对他人生命的负责。

29、车辆超速行驶，缩短的不是工作时间，而是您的生命时间。

30、遵守交通法规，关爱生命旅程。

31、无限风光在险峰，交通安全莫放松。

32、和谐春运行好运，平安回家乐万家。

33、回家路上莫忘安全，春运旅途和谐共建。

34、分分秒秒珍惜生命，时时刻刻重视安全。

35、筑安全长城，兴白云经济。

36、把酒问青天，醉驾几人回。

37、珍惜生命，遵章出行。

38、减速慢行勿争先关照生命到永远。

39、十次肇事九次快摩托车族当自爱。

40、一杯二锅头，呛的眼泪流。

41、珍爱生命，莫闯红灯。

42、道路连着你我他安全系着千万家。

43、出行多点小心，家人少点担心。

44、客户是上帝，质量是生命，地球是市场，安全是保障。

45、交通法规要牢记，路过街市别大意。

46、人斗气易伤身，车斗气易丧命。

篇6：公交车驾驶员安全预防心得

宋炳禄

安全是指没有受到威胁、没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处，互相不伤害，不存在危险、危害的隐患, 是免除了不可接受的损害风险的状态。在人类生产过程中，将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。而我们国家的安全生产方针：“安全第一、预防为主、综合治理”，不管任何事，只有安全才是第一生产力。

我是保山市公共交通有限公司的一名公交车驾驶员，能成为一名公交车驾驶员我感到自豪，因为我们做的是“公益事业、为民服务、社会福利、民生计划”等相结合的运营服务行业。每天我们都要承载几百名乘客，所以安全预防工作是重中之重，为什么有那么多的乘客选择我们的“城市公交，绿色出行”，那是因为我们给乘客带来了“安全保障”，让乘客放心，少了一份担忧。为了让更多的广大市民认可我们、相信我们、信赖我们、选择我们城市公交作为出行首选，我们公交人就要努力从书本上学习，从实践做起，钻研技能，提升驾驶本领，提高安全意识和服务意识。一心一意做好安全运营工作，努力做一名新时代、新时期合格的公交人。

通过这几年从事公交驾驶工作和参加公司培训、教育学习，我个人总结了一点儿安全预防心得，用五个字来表达就是“学”、“做”、“积”、“忍”、“恒”。

“学”：俗话说“人活一世，草生一秋”，“活到老，学到老”只有不断的学习，才能提升自己，作为一名公交人要学习的东西有很多。学习基本的法律法规、道路交通安全法知识、反恐防爆知识、安全运营的规章制度、礼仪服务、心理学、安全驾驶技能、车辆维护及保养等。理论是实践的基础，而实践是靠理论指导的，理论在实践中完善进步，继续指导实践，所以学习理论知识是至关重要的，他就像一盏明亮的灯为我们指引方向。要想把“安全预防”工作做好，学习各方面知识是关键。

“做”就是把学习的知识在运营过程中实践，做什么？怎么做？那就要看个人在学习过程中领悟到什么，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，我们国家已经走向中国特色社会主义道路，而其中最大的一个特色点就是“文明、和谐”“讲文明话、办文明事、做文明人、建文明城”，这是社会进步、城市发展的重要体现。而城市公交是一座城市文明发展的一个重要窗口。

作为一名公交驾驶员在服务方面应该把这种“文明、和谐”的社会风气带给更多的乘客。不管在任何时候，都要把乘客的生命安全放在第一位，“10・28重庆万州公交坠江事故”，令人十分痛惜，是沉重的，就因为一个“坐过站”而引发的一个小争执，而导致15条生命的消失，实在是令人痛惜，我们的社会是“文明、和谐”的`社会，像那种“蛮不讲理、无理取闹”的人少之又少的。但如果偶遇这样的乘客，就算是乘客无理至极，就算是驾驶员受到攻击，就算是在江桥上不可以停车，就算是没有站台不可以停车，就算是会被扣分、罚款，但比起乘客的生命安全，这些都不值得一提。为了保障乘客的生命财产安全我们驾驶员首先应该做到耐心解释，如果乘客继续无理取闹或者有过激行为，导致其他车内乘客生命财产安全受到威胁时，应该在保障安全的情况下，立即靠边停车，安抚好乘客，做好解释工作。同时立刻向公安交警部门报警求救，向公司如实汇报事情经过。我相信法律会给每个人一个公平、公正的裁决，不能“以骂制骂、以凶制凶、以打制打”，我们公交人首先应该考虑乘客的生命安全，把乘客的生命安全放在第一位，(本网网 )这是首要原则。

而在日常车辆爱护方面，应该严格按照对车辆进行定期的检查、维护和保养，严格按照公司要求做好车辆的“三检”工作，即：发车前检查、行车中检查、收车后检查，这三检是至关重要的，只要做到位是可以预防很多的安全隐患，如：爆胎、缺水少油、制动等一些常规的小毛病，而正是这些小小的故障，可能带来的是一些不敢想象的安全事故，所以必须要做好车辆“三检”工作。只有车辆在安全、健康的状态下，驾驶员在具有优良的驾驶技能和应对突发事件的能力，才能让每一位乘客真真享受这种安全、舒适、便捷的出行体验。

“积”：就是要有一颗积极进取之心，努力工作，爱岗敬业，虽然我们的行业有些枯燥，日复一日、年复一年重复同样的动作、线路。但是我们也要有一种乐观的心态，调整好自己的情绪，学会在“苦中作乐”，不能因为个人的原因而影响安全运营带来安全隐患，就算是在工作中、生活中产生了一些情绪，我们也必须克服困难，调整好自己的心态，释放掉不好的情绪，完成好自己的安全运营工作。想一想乘客向你问候一声“师傅早、你好”，或者是乘客上车时给你的一个微笑等，这些都是乘客对你的辛苦、满意最好的回报，我们不能把乘客当成上帝，而应该当成家人、亲人、朋友、兄弟姐妹，以礼相待，以诚相待，文明礼仪、互相尊重，只有这样才能避免更多的安全隐患发生，做到积极进取，文明乘车，文明行车，多一份安全，少一分隐患。

“忍”：正所谓“忍一时风平浪静，退一步海阔天空”，我们公交车驾驶员每天都要面对几百位乘客，有文明车的，也有不文明、不讲道理的。反正形形色色什么乘客都会面对到，而我们作为驾驶员首要任务就是确保乘客的生命安全，在我们的《安全运营管理规定》就有“不能和乘客争吵、斗殴”，主要就是怕分心而影响安全运营，所以我们驾驶员必须调整好自己的心态，“忍住”！忍是一种谦让，也是一种美德，也是体现作为一名驾驶员的职业道德，不要去和乘客斤斤计较，若遇特殊情况，我们在保障安全的前提下靠边停车，及时报警并上报公司进行处理，不管是在车内或者是行驶当中，对方就算是无理、违规等我们都要忍住，确保行车安全才是最重要的。

“恒”：就是持之以恒的意思，结合上面的“学、做、积、忍”把它持之以恒，形成一种良好的驾驶行为，保持并发扬下去，只有这样才能在安全运营中起到安全预防的作用，口号人人都会喊，条例人人都会读，关键是要把学到的知识，切实落到工作中，每一个都有自己的安全驾驶的理解和操作，但是万变不离其宗，只有规范、文明安全运营，才能更有效的避免安全隐患，所以要把好的技能和良好的职业道德持之以恒，确保安全行车。

篇7：公交车驾驶员安全生产责任书

（年限： 2018 年 7 月 1 日至 2019 年 6 月 30 日）

为了维护交通安全，杜绝违章现象，减少交通事故，确保客运生产的顺利进行，根据中华人民共和国《安全生产法》、《道路交通安全法》及集团公司的有关文件精神，结合公司实际，特制定2018年安全生产责任书。

一、驾驶员安全生产职责

1、认真学习和遵守交通法规及企业安全管理措施，自觉维护交通秩序，树立“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，不断加强自己的安全责任感和使命感，确保安全生产。

2、积极参加公司组织的安全学习活动，自觉服从企业管理，接受公司统一调度。

3、不得将车交给他人驾驶，严禁违章操作，严禁酒后驾车。

4、应急处置：保护乘客安全是驾驶员的职责，当行驶车辆遇有紧急情况时，必须采取积极避险措施，减少伤亡和损失。①遇制动失灵：采用手刹制动方式，或者利用靠山、沙堆、下排水沟等天然屏障达到停车的目的，尽量减少损失控制损害后果；②遇方向失灵：立即采取紧急制动，避免更大的事故发生；③遇车辆起火：立即停车，疏散旅客，并利用车载灭火器扑灭火源，必要时向过往车辆或报警求助；④遇其它特殊情况：如盗抢、违法治安、刑事案件、旅客发生疾病等，应积极组织司乘人员控制局面，选择最佳时机报警，防止事态进一步的扩大。

5、对车辆转向、制动、传动三大部件经常进行检查、调整、坚固，确保车辆技术状况良好。搞好车辆的日常维护和出车前、行车中、收车后的例保检查，严禁带病车辆上路行驶，杜绝机械事故的发生。

6、驾驶员必须持有效驾驶证、从业资格证，经公司理论培训和实际

操作考核后，方能驾驶公司指定的车辆。

7、文明服务、礼貌待客、说话合气，不刁难旅客。

8、未经公司同意，不得擅自更改运行线路，擅自调整、交换班次运行时间。

9、发生交通事故，应及时抢救伤员，保护现场，及时向交管部门报案，同时向安统处、公司报案。

10、驾驶员有义务保护乘客的人生安全，若有遇外情况发生，驾驶员必须尽力救助，敢于同坏人坏事作斗争，不得置旅客的危险于不顾，孰视无睹，冷漠无情。

二、奖惩规定

1、全年未发生事故，并按规定参加安全学习和车辆保养的，按安统处规定给予奖励，并作为公司先进评比的主要考核条件。

2、发生交通事故负全责的，承担交通事故损失10%的安全罚款；发生交通事故负主责的，承担事故损失8%的安全罚款；发生交通事故负同责的，承担事故损失6%的安全罚款；发生交通事故负次责的，承担事故损失4%的安全罚款。

2、凡不参加学习或学习次数不够的，每欠差一次，甲方有权按《公司安全、生产管理制度》处理，并取消年终先进和奖励资格。

3、擅自将车交给他人驾驶或酒后驾车、疲劳驾车的，一经发现，取缔其在公司的公交车驾驶资格，并解除《劳动合同》。

4、不按规定线路行驶，发生的一切损失，由本人自负。

5、发生事故逃逸或不报交管部门而自行处理的，其一切责任自负。

6、发生事故不报造成车辆损失，一经发现，赔偿损失的全部。

7、凡违反安全生产职责，发生甩客、刁难旅客等行为的，除接受有关部门处罚外，公司还要按《安全生产经营管理制度》给予处理。

8、本责任书未涉及事宜，按公司有关规定执行。

9、本责任书从2018年 7 月 1日起至2019年 6 月 30 日止。

三、本责任书一式二份，公司和责任人各持一份，并于签字之日起生效。

黄山市大道新能源有限公司

安全运营部签章：

责任驾驶员签章：

年 3

篇8：公交车驾驶员安全提醒

1 研究背景

对于现有的公交报站系统, 虽然造价较便宜, 但是存在着两大无法避免的缺陷。

(1) 公交车上, 由于人们的交谈、汽车的噪音, 以及车外的噪音等, 对乘客形成了极大的干扰, 使得到站的乘客无法听清报站系统的提示音, 从而错过了应下的站点, 而公交公司往往有明文规定, 不是站台范围是禁止乘客上下车的, 所以, 好多乘客只能到下一站下车, 然后再往回走, 这大大增加了乘客对本次出行的厌烦感, 以及对公交系统的不满。

(2) 公交车上, 乘车时间比较长的乘客, 虽然环境嘈杂, 但是还是往往会在车上打瞌睡, 对于应下站点的语音提示完全不知道, 从而错过了下车站点。同样导致了极大的时间浪费和对公交的不满。

2 思路介绍

本文的方法克服了现有技术中的两种不足, 提供了一种采用偏心轮马达震动提醒的方式来告知乘客应下的站点到了, 该方法通过以下思路实现。

采用在现有的公交座椅底部安装震动装置, 在前排的靠背后面安装与每个站点相对应的按钮, 每个按钮可以将不同的信号 (代表不同的站点) 传递到司机手边的集成电路板上, 并暂时存储起来。集成电路板可以发出不同的电信号, 使得与该信号相配的震动装置工作。

与现有技术相比, 该思路的优点如下。

本方法创造性地采用了震动装置提醒乘客下车的方法, 解决了周围嘈杂环境对提醒系统的干扰问题。本方案可对现有语音提醒系统集成电路板进行改造, 在加装震动装置和信号按钮即可, 应用成本在可接受范围内。本方法可在地铁和列车 (尤其是卧铺) 上推广使用, 因为振动装置提醒到站乘客时不会影响其他乘客。

3 具体实施方式

当一位乘客上车后, 可在前排座椅靠背后, 按下自己目标站点相对应的按钮, 该按钮会将相关的电信号传给集成电路板, 集成电路板将信号和座位号存储起来, 当到达该站时, 司机按下到达按钮, 集成电路板判断是否与存储信号相同, 若相同, 则将相应的启动信号传给存储的座位, 座位下的震动装置接收到启动信号后, 会开始震动提醒乘客, 防止乘客坐过了应下的站点。

篇9：公交车驾驶员安全提醒

浙江浦江县的郑老板聘用贵州男子黄某开货车，第7天在衢江发生车祸，交警经核对发现黄某所持有的B证驾驶证竟然是假的，结果黄某负全责，保险公司提出拒赔。该案经衢江法院审理得以调解结案，此案的承办法官提醒用人单位：聘用驾驶员当谨防“水货”，必要时应当到交警部门核对其驾驶证再行录用！

上岗七天发生车祸

2015年7月下旬，在衢州从事来料加工业务的浙江浦江县浦南街道的老板郑某夫妇向社会发出急招厢式货车驾驶员的信息，同年7月20日，贵州男子黄某前来应聘，郑某查看了黄某的B证驾驶证和身份证，驾驶证上的证号与身份证上的证号相同，两证上的照片与眼前黄某的脸部特征一致为同一人。在了解相关情况后，郑某决定聘黄某来开箱式货车，该车实为郑某夫妇所有，双方还就开车的工资待遇、生活起居等问题进行了商谈。

同年7月21日黄某正式“上岗”，为郑某夫妇开厢式货车（浙G××××Z）运送货物。上岗第七天即同年7月28日6时30分许，黄某驾驶该厢式货车，沿衢江区芳桂中路由南向北行驶至一没有交通标线控制的路口时，未让优先通行的一方先行，并与陈某驾驶的浙H××××A轿车发生碰撞，造成两车受损、陈某及轿车乘员包某、范某受伤的交通事故。

发生车祸后，120救护车和交警在第一时间赶到现场，交警让两车驾驶员出示驾驶证和身份证，黄某所持有的B证驾驶证是贵州省的，其驾驶证上的档案编号是522300485681，查看了驾驶证与身份证的信息后未发现有什么异常。经过现场勘察、拍照固定证据后，交警暂扣了两位驾驶员的驾驶证，陈某受伤到医院接受检查治疗，黄某则随交警到交警队等待事故责任认定处理。

假证败露黄某躲藏

办案交警拿着黄某的驾驶证在网上进行核查，当输入该驾驶证上的档案编号522300485681时，却发现网上该档案编号的驾驶证的持有人不是黄某，也即黄某所持的该B证驾驶证为假证。交警马上问黄某是怎么回事，开始黄某唧唧嘎嘎回答不上来，后来讲出了实情，说是花钱从网上买来的。针对黄某无证驾驶行为，交警部门准备对其予以行政处罚。而黄某假证败露后，自感事态严重，又无力赔偿，决定逃为上策，便悄悄地溜出交警队躲藏起来，还将自己的手机号码作废。因黄某使用假证驾驶机动车，属无证驾驶，据此交警部门作出黄某负事故全部责任，小轿车驾驶员陈某、乘员包某、范某无责任的交通事故责任认定书。由于黄某找不到，交警无法将事故责任认定书送达其本人，致使这起交通事故责任认定也难以结案。

另一边，交通事故受伤人员急需抢救，“和尚不在庙还在”聘用黄某的老板郑某夫妇为此垫付了25450元的抢救费用，另一方车主也垫付了部分费用。此次事故造成两车车损和人员受伤损失共计20余万元。

案件审理困难重重

虽然，浙G××××Z厢式货车在浦江县当地保险公司投保了交强险及商业险，但由于黄某持假证“上岗”开车属无证驾驶，保险公司拒绝赔偿商业险。

得不到赔偿的小轿车驾驶员陈某和受伤的包某、范某，于2015年10月21日向衢江法院提起诉讼，要求被告黄某、箱式货车车主郑某夫妇及保险公司赔偿损失。法院受理该案后，根据原告提供的黄某在交警队所说的现住地址、郑某夫妇所在地址及保险公司分别发出了诉状副本及开庭传票，因被告黄某有意躲避，导致无法向其送达副本，向被告郑某夫妇邮寄的副本等法律文书被退回，被告保险公司收到副本后作了书面答辩，表示只同意在交强险内为原告垫付10000元医疗费及交强险110000元限额范围内的伤残费用，并明确表示垫付交强险要求法院作出判决才予以垫付，不同意调解处理。

由此可见，这起交通事故责任纠纷案件的审理困难重重。

但按常规，被告找不到，法院可以公告送达副本，再行开庭并缺席判决，之后再公告送达判决书，判决书生效后才能进入执行。不过走完这个程序至少需要半年时间，而且两次公告费要1200元。这样做对承办法官来说会轻松很多，但对原告来说维权的时间太长、成本太高、精神折磨太大，实乃下策。

法官苦心找到被告

承办法官急为当事人所急，想为当事人所想，决定放弃公告送达，想方设法先找到第一、二被告当面送达副本。黄法官几乎动用了所有信息渠道，采用了不亚于破案的手法，终于查找到被告郑某夫妇及黄某。

12月2日，案件如期开庭。法庭在查明案件实事的情况下，组织当事人进行调解，经过承办法官的不懈努力，最后当事人自愿达成调解协议：由被告保险公司在机动车交通事故强制责任险范围内赔偿三原告117722元，由被告黄某在2017年1月21日前返还保险公司垫付款117722元，由被告郑某夫妇先行支付出交强险限额外的损失82449元……

此案得到圆满解决，受害人权益得到了及时和最大限度的保护。

原来，80后的黄某系贵州省望谟县石屯镇一个小山村的村民，只有小学文化，成家后生了两个孩子，生活压力很大。2005年6月，他好不容易从黔西南州方园驾校培训取得了一本C证驾驶证，由于C证只能开小轿车，不能开大货车赚大钱，迫于生活压力，他花了两千元在网上买了一本假的B证驾驶证。该驾驶证制作得像模像样，连交警都辨别不出真伪。有了这个“宝贝”黄某开始寻找用人单位，最后从有关渠道获悉在衢州从事来料加工业务的郑某夫妇招货车驾驶员，于是便有了本文的故事。

为此承办法官发出新年提醒：

所有用人单位或个人，在招聘驾驶员的过程中，一定要慎之又慎，必要时应当到交警部门核对被招聘人员驾驶证的真伪，以防“水货”，否则有可能遭受巨大的经济损失！

注：关于对聘用类似驾驶技能人员，目前尚无任何行政法规确定聘用时必须遵循的规则，故建议有关部门应当制定该规则。

篇10：公交驾驶员安全行驶演讲稿

各位领导，同事们，大家好！

很荣幸能参加集团举办的安全行车演讲比赛。我是来自3车队903线驾驶员xx。我是公交驾驶战线上的一名新兵。今天我这个新兵就结合我的实际驾驶工作谈谈个人对安全行车的体会。

记得在我单干前一天晚上，父亲语重心长的对我说：孩子，父母不在乎你能

多拿多少钱，只要你能把握住安全就我们就满足了。第二天，刚下班到家，父母便迎上来，连忙问我单独驾驶感觉？望着父母那急切的面孔。那一刻，我感受到父母对我的疼爱，感受到了来自家庭的温暖。也是在那一刻，我在心里对父母许下了承诺，同时也是对自己许下承诺：一定要开安全车。我也时刻铭记父亲那晚对我说的话，时时鞭策着我，提醒着我。各位同事，每当我们驾车行驶在大街小巷。我们的亲人，爱人，朋友无刻不牵挂着我们。而我们惟有安全行车才是对他们最好的回报！

公交驾驶具有一定风险性，安全行车关系到人们生命财产的安全，关系到千万家庭的幸福。对集团而言，安全行车是企业繁荣发展的基石，基石的稳固与否，将直接影响到我们公交集团的做大做强。今年上半年，我司的安全行车局势不容乐观，发生了多起致人死亡的交通事故。社会影响强烈。当我从媒体或网络上看到有关公交的负面报导，作为一名公交驾驶员，我很痛心。痛心之余，更多的则是思考。剖析这些事故，我们不难发现：车速过快，思想麻痹，对道路情况缺乏必要的预见性。这些都是导致事故发生的根本原因。

每一起交通事故，往往是给几个家庭带来无尽的伤害。如果说物质上的损失可以弥补，那么精神上，心灵上的创伤又用什么来弥补呢。那些事故中的驾驶员，其中也不乏我认识的朋友。不是因为他们的驾驶技术，而是因为一时疏忽、麻痹，让我们彼此间被一道深深的高墙而隔开。在这里，我不瞒大家，每当我处理完一个突发情况后，双腿总是会不自觉的发抖，心中有种说不出的害怕感。到现在，有件事我仍然记忆犹新。事情发生在我单干没多久的一天晚上，跑完末次车进场，由于回家心切，速度也就比平时快了不少。当我由东向西行驶到车管所门前下破路段时，遇到拉渣土的车队。当是，路面尘土飞扬，能见度不高。且拉渣土的车队又行驶在混合车道。我准备借小型车道超车，当我加速将车并入小型车道正要超越渣土车队时，忽然发现，在离我不到20m距离内，有一名蹲在地上铲除路面上的泥块的环卫工人。我立即采取制动。并往右急打方向避让。虽然避免了一场可能发生的事故，同时也暴露了不少驾驶中的弊端。车速过快尤其是在可见度不高的情况下。还有就是对道路情况缺乏必要的遇见性。

有这么一句话，看事故不如看现场。每一个事故现场，对驾驶员来说，都是最直接的教材。我亲眼目睹过一次事故现场。整个现场可以用惨烈一词来形容。到处散落着车体碎片，路面上斑斑血迹，伤者撕心列肺般的痛楚声，都深深震撼着我。当事故现场被撤离后，看到环卫工人用高压水枪冲洗着道路上的血迹，流动的血水再一次深深刺痛我心。每次在站房，看到有关安全教育的事故展板后，我的心情和同事们一样，很沉重。交通事故不光夺走了鲜活的生命，还夺走了多少家庭的欢乐。然而，有部分驾驶员往往是过份相信自己的技术，认为交通事故离自己很远，这些恰恰给事故的发生埋下了隐患。在我实习的时候，师傅曾对我说：公司召开安全教育会，哪怕再有事情也必须要去。可以说安全教育会对我们每位驾驶员来说，就是一种洗礼，一种树立交通安全意识的洗礼。

说了这么多，那么，什么才是安全呢？

安全就是一种承诺，对乘客，对社会的承诺。乘客选择公交车出行，就是选择了方便，安全。我们只有抓住了安全优质的服务，开好“安全车”、让市民座上“放心车”，让市民满意，才会得到社会的认可，赢得声誉，才会赢得市场、站稳市场。

安全就是一种效益。“安全就是钱”经常有老师傅对我说这句话。对于我们驾驶员来说，本身工作强度就大，辛苦挣来的钱花费到交通事故解决上，那就太不值得了。如果安全对我们驾驶员来说就是钱的话，那安全对整个集团来说就是效益，集团每年支出的事故费用都是一笔庞大的数字，这些支出都是在座各位公交员工们呕心沥血、不分白天黑夜、不分节假休息、辛辛苦苦挣来的。如果能够减少安全事故，减少事故开支，就能够让公司有更多的利润积累，让他成为我们企业间接的经济增长点。企业有了，我们公交员工才会有；企业经济增长了，我们员工的收入才能够增加、生活水平才能够提高、家庭才能够祥和、幸福。

篇11：公交驾驶员安全教育讲话稿

大家好!

我是公交第四客运公司三车队50路驾驶员，谈一下对“安全重于泰山”的看法。

我认为在人潮汹涌，车水马龙的社会中，安全是最重要的，“当心过往的车辆“，这是每个人都在时时刻刻提醒自己的;“隐患险于明火、防范胜于追究、责任重于泰山”，这是我和同事们每天上班应该树立的信念，在人生的旅途上，安全伴我同行!独自走在人生道路上，一直依赖着“安全”这个拐杖，没有它我们可能摔跤，可能走不过风风雨雨，更不可能达到人生最辉煌的时刻。

我认为安全对于我是最重要的，对于每个人也是最重要的，对于我们公交企业的员工更是重要的，因为安全生产的现代意义在于它能保持人类的稳定，社会的繁荣，发展和进步，完全是人民生存和发展最基本的条件。我们说：“安全责任重于泰山”安全工作是有起点，没有终点的。从事公交事业的我们如果没有“安全第一”的意识，那么如何搞好客运生产就无法想象，就是对整个社会的不负责任，甚至是犯罪。安全和良好的秩序，是我们公交企业保证国家整体发展，人民生活水平不断提高的最集中体现，也是我们为企业服务的最基本要求。

生命对于我们每个人来说，只有一次，我们应该万分珍惜，所以当那一个个因安全隐患所造成的事故呈现在我们面前时，不能不引起的我们深思;当看到因事故致残的人声泪俱下时，当听到失去亲人的童音凄凉酸楚时，当看到抱着丈夫尸体的妻子时，这一切的一切，都在警示着我们，告诫着着我们“安全责任重于泰山”。

面对这一起起惨痛的教训，我们有何理由不讲安全呢?有何理由不抓安全呢?有何理由不把安全牢记心头呢?对于那些不能复苏的生命，对于那些给亡者的亲人所带来无法弥补的创伤，我们又何以自处?这难道还不值得我们深思吗?