“私车公用”如何进行涉税处理

“私车公用”如何进行涉税处理（通用13篇）

篇1：“私车公用”如何进行涉税处理

“私车公用”如何进行涉税处理？

“私车公用”是目前很多企业普遍存在的现象，是因公司自有车辆不够或者员工特殊岗位等原因，员工个人将自有的车辆用于公司的公务活动，公司由此给员工报销汽油费、路桥费、汽车维修费等，企业财务人员在进行税务处理时，对其能否在企业所得税税前扣除产生疑问。“私车公用”的车辆虽然属于个人所有，但其用于公司公务支出的特殊性，其相关费用的涉税问题也就成为税企争议的焦点：1.使用汽车发生的进项税额能否抵扣？2.汽车发生的费用能否在所得税前列支？3.员工取得收入如何缴纳个人所得税？解决上述税务问题，需要从以下几个方面考虑：1.地方税务机关有具体规定的，按其规定处理。2.地方税务机关没有具体规定的，按所得税处理的一般原则判断，或则按主管税务机关通行的做法处理。因为没有具体的统一规定，税务机关有自由裁量权，对某些问题的处理会有一些惯例。【法律规定】

一、增值税进项税额抵扣问题根据目前的增值税进项税抵扣办法，一般纳税人取得专用发票的，只要在规定的期限内通过认证，进项税额就可以抵扣。并且相关的费用确实是公司使用汽车发生的，发票也是开具给公司的。因此，公司使用员工个人汽车支付费用相关的进项税额可以抵扣，但汽车不属于公司，进项抵扣会有一定的风险，如果公司与员工签订租赁合同，将不存在这种风险。

二、企业所得税处理企业所得税法第八条的规定：“企业实际发生的与取得收入有关的、合理的支出，包括成本、费用、税金、损失和其他支出，准予在计算应纳税所得额时扣除。根据上述规定，从实质上看，私车公用发生的费用可以在企业所得税前列支，但需要满足以下条件：1.公司与员工签订租赁合同。但若无偿使用会有税务风险，税务机关可能会核定租金要求纳税。2.在租赁合同中约定使用个人汽车所发生的费用由公司承担。3.租赁支出和承担的费用能取得发票。员工取得租金可以申请国家税务机关代开动产租赁发票4.费用支出属于使用汽车发生的，对应该由员工个人负担的费用不能在企业所得税前列支。可以在所得税前列支的汽车费用包括：汽油费；过路过桥费；停车费；不可以在所得税前列支的汽车费用包括：车辆保险费；维修费；车辆购置税；折旧费等。

三、个人所得税处理根据个人所得税法实施条例第八条规定，工资、薪金所得，指个人因任职或者受雇而取得的工资、薪金、奖金、年终加薪、劳动分红、津贴、补贴以及与任职或者受雇有关的其他所得。同时，《国家税务总局关于个人因公务用车制度改革取得补贴收入征收个人所得税问题的通知》（国税函〔2006〕245号）第一条规定，因公务用车制度改革而以现金、报销等形式向职工个人支付的收入，均应视为个人取得公务用车补贴收入，按照“工资、薪金所得”项目计征个人所得税。私车公用对企业来说的另一个税务风险就是个人所得税扣缴问题。哪些所得应该扣缴个人所得税，究竟该按哪个税目扣缴个人所得税？如果少扣缴个人所得税，根据税收征管法的规定，对公司要罚款，对个人还要追缴税款。企业支付个人车辆的支出，需按以下方法扣缴个人所得税：1.公司与员工签订租赁合同的，支付给员工的租金等费用，员工按“财产租赁所得”计算缴纳个人所得税（还要交纳增值税）；没有签订租赁合同而支付给员工的所得，员工按“工资薪金所得”

计算缴纳个人所得税。2.支付个人车辆的支出采用报销形式的也应扣缴个人所得税。公司对使用员工汽车发生的费用采用报销的形式，本来不属于员工个人的所得，但按照税法的规定需要缴纳个人所得税。【操作方式】公司使用员工车辆，有两种方式，一种是给职工发放车补，另一种是员工和公司签订租赁合同，公司租用员工车辆并支付租赁费用，两种方式对员工的税务影响不同。公司与员工签订租赁合同的，支付给员工的租金等费用，员工向税务机关代开发票是按“财产租赁所得”计算缴纳个人所得税；直接发放车补或没有签订租赁合同而支付给员工的所得，员工按“工资、薪金所得”计算缴纳个人所得税。案例：甲乙都是某有限公司的员工，都将自家车交由公司使用，车辆租金每月均为3000元，乙与公司签订了租赁合同，而甲没有。则所缴个人所得税就有差别。1.若甲和乙扣除“三险一金”后的工资均是4500元，车辆租金均为3000元。那么，甲按照工资、薪金所得缴纳个人所得税款为（4500＋3000－3500）×10%－105＝295（元）甲私车公用发生的汽油费；过路过桥费；停车费等费用不能税前扣除。2.假定某有限公司注册地税务机关没有特殊要求，则乙由于签订了租赁合同，其取得的收入属于财产租赁所得，应按照财产租赁所得缴纳个人所得税。乙可以到主管税务机关代开汽车租赁发票，假设其动产租赁所得还要缴纳综合税率3.36%的增值税、城建税和教育费附加。则乙应缴纳各项税款为（4500－3500）×3%＋3000×3.36%＋（3000－3000×3.36%－800）×20%＝550.64（元），两种方式应缴个人所得税相差255.64元（550.64－295）。乙私车公用发生的汽油费；过路过桥费；停车费等费用可以税前扣除。3.假定某有限公司为北京注册地，则乙由于签订了租赁合同，乙可以到北京主管税务机关代开汽车租赁发票，假设其动产租赁所得还要缴纳综合税率3.36%的增值税、城建税和教育费附加和预交1.5%的个人所得税。则乙应缴纳各项税款为（4500－3500）×3%＋3000×（3.36%＋1.5%）＝175.8（元），两种方式应缴个人所得税相差119.20元（295.00－175.80）。乙私车公用发生的汽油费；过路过桥费；停车费等费用可以税前扣除。因此，租用方式不同、适用地区不同，个人税负就有差别。【规避风险】首先，公司应与“私车公用”的员工签订用车书面协议，约定的条款必须明确车辆的使用情况及其费用分摊方式。比如：个人必须将车辆交由企业保管并使用，个人不再随意使用，满足公司业务需要为主要目的，接受公司统一调度。同时公司应保存汽车行驶证、驾驶证、身份证和保险单据等复印件。其次，企业必须建立严格的公务用车制度，对车辆的使用原因、时间、地点、使用人员等进行规范，履行内部申请和审批制度，做好车辆使用记录，否则也容易被视为不能分清个人消费还是企业费用，从而导致不允许税前扣除。第三，出租车辆的自然人去税务机关代开汽车租赁发票（一般需要准备资料原件和复印件：机动车登记证、车主和经办人身份证、贴印花税的汽车租赁合同）。最后，对于费用报销的范围，基于一般经营租赁物的消耗可以税前扣除的原则，允许扣除相关费用。但是必须区分该费用是否具备相关性，一般认为与车的使用相关的汽油费、过路过桥费和停车费可以扣除；与车本身相关的车辆购置税、折旧费以及保险费，因为租不租都会发生，作为不相关费用不得扣除。因此，对于存在“私车公用”现象的企业，建议企业做好上述几点要求，保存内部车辆使用证据，以证明业务发生的真实性和合理性，减少税企双方争议。

篇2：“私车公用”如何进行涉税处理

那么

单位来了客人，让员工开自己的车去接一下，这个费用怎么出？

老板有个车一直放公司，对员工说，你们要办事就都开这个车去，老板的车很多，这个车就一直放公司大家用了。那车辆发生的费用怎么出？

员工自己的车平时都是自己使用，平时为单位市内办事，市外短途出差开了自己的车，这个费用怎么出？ ……

以上问题，我相信大部分公司都能遇到。特别是目前很多国企公务用车都改革了，单位基本只保留了仅有的几辆供接待客人使用的公务车，其他的员工办事基本没有公车使用，那这种问题就越发凸显出来了。

我们来看看常见的操作方式！

以交通补贴的方式处理

公务员公车改革后，就是按照级别给不同级别的人发放不同金额的车辆补贴，当然这部分补贴就是工资薪金的组成部分，同一级别的人每个月补贴金额是一致的，那么有了这个津贴，你平时办事这些就不再单独报销任何费用。

这是一个好办法，一方面不需要发票报销「当然也有采取用发票报销方式领取补贴」，但不管你是现金方式还是报销方式向职工支付的收入，均应该视为个人取得公务用车补贴收入，按照工资薪金计算缴纳个人所得税。

另一方面，标准固定，方便核算和管理。单位人人有份，统一发放的补贴计入工资计税也没有税务风险。但是这里面有个问题，就是有失公平。

补贴发放只考虑的级别差异，但是同一级别的人由于工作性质不一样，出门办事的频率肯定不一样，有些人可能一个月也难得出门一次，而有些人可能天天跑，这种公平性就有欠缺。

有些国企也参照这种方式，按照级别发车辆补贴，但是也同样存在公平性的问题，比如同样财务部，跑税的岗位和费用报销岗位的车补一样，你觉得公平吗？

当然也有企业为了公平合理，按照工作性质也额外加了一个岗位额外补贴「特殊岗位多发点」，来平衡这种差异，这样做的话就更合理了。

但是，你考虑的再周全也有临时额外任务的发生，固定的补贴永远考虑不到临时任务。

这种情况下也好办，那就是单位在每个月度薪酬考核时候，可以加入出车单制度，员工对自己额外非岗位本职工作的临时出车事项以及里程「这个需要公司以制度方式定下来，主要要包括里程的补贴金额」以填写出车单方式提出补贴申请。

经过审核「这个审核流程就看公司具体的管理要求」后增加到每个月工资里面。这点有点类似加班费，多加班了就多报点。

好了，以上就是一种做法，采取车辆补贴方式来处理。

这种处理方式的优点：

核算简单，可以不需要发票直接发放，标准统一，企业容易计算和管理。

这种处理方式的缺点：

全部计入员工个人工资，对于用车多的人来说，个人所得税负担重，形成我出去办事多，我申请的补贴就多，补贴的金额如果在刚好能弥补了我的车辆费用外就没什么盈余了的话，我拿的多反而我的个人所得税扣多，最后算下来我还亏了，干的多拿的少的现象又出现了。这比较要命！

建立报销制度 据实报销方式

好了，我们再来看私车公用的其他处理方式，很多单位不想把这个当成一个人人都按标准享有的补贴来发，他们觉得，我员工自己开车为公司办事，事项合情合理，发生的费用就应该报销。

这个说法，我觉得，没毛病！该不该？该！

为什么没有问题？很简单，《基本准则》第十六条规定企业应当按照交易或者事项的经济实质进行会计确认、计量和报告，不应仅以交易或者事项的法律形式为依据；第三十三条规定费用是指企业在日常活动中发生的、会导致所有者权益减少的、与向所有者分配利润无关的经济利益的总流出。

我私车公用发生的费用完全是满足会计准则费用定义的要求，是企业日常活动中发生的与企业生产经营相关的费用，我按照经济实质进行会计确认，计量和报告，没有任何问题！如果你不入账反而不能反映企业真实业务，那才是隐匿费用，会计信息失真的表现。

那怎么做？

会计有《准则》，还得制定报销凭制度。《准则》是个方向，具体企业管理中还得在准则的框架下建立符合企业经营管理的财务报销制度，这样大家都以统一的标准来进行报销核算，在业务真实性考察上才更符合内部控制和管理要求。

没有规矩就不成方圆，如果这个人报销是这个标准，其他人又是另外一个标准，那对于费用真实性问题就存在漏洞，也会导致会计信息失真。

所以，建立制度是关键！

可以单独制度一个私车公用报销制度，也可以在公司差旅费报销制度下加入私车公用的规定。

制度其实主要规定报销流程和报销相关单据，当然私车公用涉及员工安全问题我觉得也很有必要规定一下。

报销流程和单据就是具体怎么做？填写那些单据，准备那些票据？

包括出差前出车申请单「出差时间、出差地点、出差事由等」，出差完成后的出差总结报告，出差人员需要提供的报销表格式「包括实际出差天数、发生的实际费用等」

具体出差过程中的过路费、停车费等费用可以凭票填写报销单，油费这块处理主要可以采用里程数来报销，比如制度里面规定主要的出差地点，一般长途出差公司不会允许自己开车的，都是省内出差，所以把省内主要的市州公里数以制度的方式固定下来，实际出差就按照制度规定的里程采取每公里定额报销多少钱的方式计算。

制度建立好了后呢？

制度建立好后，就按照制度执行，报销后直接计入差旅费。

涉税问题大家比较关心

关键的涉税方面嘛，大家感觉更关心，其实我们会计首先还是要关心的准则对核算的要求，税务的东西也重要，但是不是做账的主导。

可能税法现在真的太严格了，所以大部分会计看问题很多时候都没从会计核算角度看问题，首先就是税法满足条件不，感觉就是只要税法允许，我就能报销，其实这根本就是两回事。

我们在日常核算中肯定是先考虑会计制度要求，税法的合规性要求我们也必须审视，报销制度如果和税法规定有差异，要么你就调整制度，要不你就进行纳税调整。

正常情况下，我们都不想进行筹划，既满足核算要求，又不多交税，所以会计制度制定完后，我们就要看看税法上符合要求不，然后再反过来调整制度，让其满足税会双要求。

税务上怎么说？ 税务上，关于发票，这种报销涉及发票有通行费发票、加油票、停车票。制度应该规定都凭票报销，这样避免做假行为，保证税务检查是对合理性的解释。

因为发票会佐证出差的真实性，发票上有出差的时间和地点显示。至于发票抬头，通行费发票基本是通用机打发票，没法打公司抬头，包括你公司自己的车辆也不可能打一个公司抬头，停车票定额发票为主更莫法打。加油票需要打印成公司抬头。

发票上其实也没有什么问题了。

企业所得税扣除方面，企业所得税规定与企业生产经营相关的合理费用都可以扣除，怎么算合理？我按照制度约定报销的费用，有制度，有报销规范，就是真实合理，扣除方面完全没有任何问题，也经得起检查。

个人所得税方面，这些费用都是员工发生的与企业生产经营有关的费用，和任职没有关系，性质等同于差旅费，个人觉得完全不需要代扣个人所得税。

以实际发生的费用来报销也不属于国税函2006年245号文中规定的取得的补贴收入，这仅仅是个人因公出差实际发生费用的报销而已。

千万不要闻税色变

税务的有些规定其实主要是堵塞税收漏洞，比如这个私车公用的漏洞。

1、税务局主要担心的风险就是通过凭票报销的方式发放人人有份的补贴，把工资变相的以这种方式发放，来规避个人所得税。所有有了245号文的规定。

2、担心虚报费用的方式来增加公司经营成本，偷逃企业所得税，比如用大量加油票来报销，都是虚假业务。所有需要审核你的业务真实合理性。

但是我们不能因为这个就觉得正常的经营业务制定制度报销就都是不能操作的，都要扣个税才对。

只要我们制度健全，费用合理，出差业务证据充分，我们又不是变相发补贴，又不是违规乱报销，那这种操作方式我觉得就能获得税务的认可，而不是一言不合都不行。

租车，签订租车协议的方式

好了，最后我们再来说说私车公用签订租赁合同的这个事情。

很多人一提到私车公用就说要签订租赁合同，要去代开发票。其实这仅仅是一方面，按照之前那两种处理方式，我完全没必要签订租赁合同啊，我的车都没租给公司，都是临时使用，一定期间的支配权都是我自己，晚上我就开回家了，我签那门子租赁合同呢?不是自找麻烦嘛，公司那么多人都这样操作财务非的被骂死不可！

我们来看看这个思路

如果车是公司的，那好说，资产是公司的，公司的车你就不能乱支配，开回家，周末到处开着玩就不行，公司的车发生的费用，包括保险、油费、停车费、洗车费等都可以据实报销。折旧也可以在公司费用列支。

公司没有车，在租车行租一个车，在租赁期间内，车的支配权是公司的，那使用期间的发生的与使用相关的过路费、停车费、洗车费按照租赁协议规定凭借合法凭证可以据实报销，这个完全没有问题。但是与车辆相关的保险、折旧那就不能报销，因为与车辆权属相关的费用租车行已经算到租赁费里面了，你再报销就不合理了。

那么公司对外租入一个车同公司租员工的车是不是一个道理？租法人的车是不是一个道理？

之前的两种方式算不算租？我觉得不算，车辆支配权在租赁期不完全是公司的，怎么能算租呢，你自己的车周末就开出去踏青了。如果是租给公司，那就得下班就停放在公司，在租赁期间只能因公使用。如果这种也签订个租车协议让员工去开发票，那平时怎么区分这个车用的油费那些是他自己用的，那些是因租车用的？

所以，之前问题2中的法人的车，长期停放公司使用，报销的费用，就可以参照签订租赁协议方式进行，协议规定权利义务，报销相关使用的费用。而租赁费部分，法人应该凭合同代开增值税发票给公司入账。

协议怎么签？这个没有统一的格式，无非就是规定好租赁期间，费用以及相关的权利义务。注意，不是你签订了协议就可以肆意妄为的报销费用了，合理性也很重要，什么是合理性？根据公司规模，车辆的正常行驶油耗一个月能用多少费用，这个就是合理性。

总结

日常生活中，我们会遇到很多经济业务类型，书本上很多时候都没法找到标准答案，特别是在现在这种经济社会，业务模式多种多样，新业务层出不穷，我们更要学会思考变通，不要以财务固有思维来卡死业务的发展，而是在业务的多元化下积极寻找财务的支持，尽量规避业务发展的风险。这也是管理会计的方向。提供决策支持。

篇3：“私车公用”如何进行涉税处理

一、营业税

房地产开发企业在转让土地使用权, 销售、出租房屋时, 必须缴纳营业税。根据《营业税暂行条例实施细则》第二十五条规定:

纳税人转让土地使用权或者销售不动产, 采用预收款方式的, 其纳税义务发生时间为收到预收款的当天。按照收入准则的规定, 当“预收账款”满足收入确认条件时, 方能结转收入。按照相关性原则, “税金及附加”应与收入相匹配, 同时计入损益。故在结转收入时才计提营业税金, 借“营业税金及附加”。贷“应交税费一应交营业税”。而在实际缴纳税金时, 借“应交税费一应交营业税”, 贷“银行存款”。

房地产开发企业出租房屋取得的收入在“其他业务收入”中核算, 但由此产生的营业税则在“营业税金及附加”中核算, 而不在“其他业务支出”中核算, 即计提营业税时, 借“营业税金及附加”, 贷“应交税费一应交营业税”。在报表列报时。要将“其他业务收入”列入营业收入。“其他业务支出”列入营业成本, 营业税即列入营业税金及附加。

二、土地增值税

房地产企业转让国有土地使用权、地上的建筑物及其附属物所取得的收入, 应当按照转让房地产所取得的增值额及相关税率缴纳土地增值税。根据《土地增值税暂行条例实施细则》第十六规定:纳税人在项目全部竣工结算前转让房地产取得的收入, 由于涉及成本确定或其他原因。而无法据以计算土地增值税的, 可以预征土地增值税, 待该项目全部竣工, 办理结算后再进行清算, 多退少补。故土地增值税的会计处理分二种情况:一是预交土地增值税, 在预交土地增值税时, 就要按预交的土地增值税计提税金及附加, 借:“营业税金及附加”, 贷:“应交税费一应交土地增值税”。进行所得税税前扣除。实际缴纳税金时。借:“应交税费一应交土地增值税”, 贷:“银行存款”。二是已进行土地增值税汇算清缴, 但尚末缴纳可以先计提计入“营业税金及附加”。保证在企业所得税税前扣除, 合法减轻企业纳税负担。

三、企业所得税

根据国家税务总局国税发【2009】31号《房地产开发经营业务企业所得税处理办法》第九条规定:企业销售未完工开发产品取得的收入, 应先按预计计税毛利率分季 (或月) 计算出预计毛利额, 计入当期应纳税所得额。开发产品完工后。企业应及时结算其计税成本并计算此前销售收入的实际毛利额, 同时将其实际毛利额与其对应的预计毛利额之间的差额, 计入当年度企业本项目与其他项目合并计算的应纳税所得额。而新企业会计准则规定所得税采用资产负债表债务法进行核算, 为了详细说明房地产企业所得税的会计处理。举例介绍如下:

某房地产公司企业所得税率为25%, 2008年实现利润总额2000万元, 其中:

l、公允价值变动损益10万元;

2、资产减值损失100万元;

3、业务招待费等开支80万元, 允许税前扣除的金额为50万元;

4、该年度预收账款净增加额1000万元, 预计计税毛利率15%;

则2008年的企业所得税的会计处理如下:应交所得税=应纳税所得额×所得税率= (利润总额±纳税调整额) ×所得税率= (2000-10+100+30+1000×15%) ×25%=567.5万元

所得税费用= (利润总额±非暂时性差异) ×所得税率= (2000+30) ×25%=507.5万元

递延所得税资产=100×25%+1000×15%×25%=62.5万元

递延所得税负债=10×25%=2.5万元

会计分录如下

应交税费一应交企业所得税567.5万元

该公司2009年实现利润总额3000万元。其中:

1、公允价值变动损益-10万元

2、资产减值损失-40万元

3、业务招待费等开支110万元。允许税前扣除的金额为60万元

4、该年度预收账款净增加额-500万元, 预计计税毛利率15%

则2009年的企业所得税的会计处理如下:

应交所得税= (3000+10-40+50-500×15%) ×25%=736.25万元

所得税费用= (3000+50) ×25%=762.5万元

递延所得税资产=40×25%-500×15%×25%=28.75万元

递延所得税负债=l0×25%=2.5万元

会计分录如下

应交税费一应交企业所得税736.25万元

篇4：私车公用的涉税问题[范文模版]

一、使用汽车发生的汽油费、修理费的进项税额能否抵扣？

《财政部 国家税务总局令 中华人民共和国增值税暂行条例实施细则》第二十五条的规定：纳税人自用的

应征消费税的摩托车、汽车、游艇，其进项税额不得从销项税额中抵扣。

问题标题： 关于企业自有应征消费税车辆用于企业经营所发生的汽车油费及修理费进项税抵扣的问题

问题内容： 国家

税务总局：

请问企业自有应征消费税车辆用于企业经营所发生的汽车油费及修理费取得增值税抵扣凭证后，进项税是否可以抵扣？《增值税暂行条例》条例第十条和细则第二十五条明确规定，对企业购入的应征消费税的摩

托车、汽车、游艇取得提增值税进项税额不得抵扣。同时在条例第十条规定，下列项目的进项税额不得从销项税额中抵扣：

以下是两个地方文件规定汽油费及修理费的进项是可以抵扣的。

河北省国家税务

局公告2011年第7号 四川省国家税务局公告2011年第1号

问题回复：

根据《增值税暂行条例》第十条规定：“下列项目的进项税额不得从销项税额中抵扣：

（一）用于非增值税应税项目、免征增值税项目、集体福利或者

个人消费的购进货物或者应税劳务；

（二）非正常损失的购进货物及相关的应税劳务；

（三）非正常损失的在产品、产成品所耗用的购进货物或者应税劳务；

（四）国务院财政、税务主管部门规定 的纳税人自用消费品；

（五）本条第（一）项至第（四）项规定的货物的运输费用和销售免税货物的运输费用。”

因此用于生产经营所耗用的汽油费及修理费如果取得增值税专用发票，其增值税进项税额可以抵扣。

上述回复仅供参考。有关具体办理程序方面的事宜请直接向您的主管或所在地税务机关咨询。

欢迎您再次提问。国家税务总局 2012/03/19

综上所述，《增值税暂行条例实施细则》

第二十五条规定不得抵扣的进项税额是指企业自用的应征消费税的汽车购入时其本身的进项税额。而其用于生产经营所耗用的汽油费及修理费的进项税额是可以抵扣的。所以，在私车公用中汽车用于生产经营所耗用的汽油费及修理费 的进项税额也是可以抵扣的。

二、汽车发生的哪些费用能在企业所得税前扣除？

根据《企业所得税法》第八条规定，企业实际发生的与取得收入有关的、合理的支

出，包括成本、费用、税金、损失和其它支出，准予在计算应纳税所得额时扣除。

《实施条例》第二十七条规定，企业所得税法第八条所称的有关支出，是指与取得收入直接相关的支出。所称的合理支出，是指符合生产经营活动常规，应当计入当期损益或者资产成本的必要与正常的支出。

企业发生的费用支出必须同时满足上述规定的真实性、相关性及合理性方能在企业所得税前扣除。究竟哪些费用可以扣除，哪些不可以扣除？笔者总结如下：

1、企业真实发生的与取得收入相关的汽油费、过路过桥费、停车费等符合《企业所得税法》第八条规定的支出可以在企业所得税前扣除。

2、应由车主承担的汽车本身的支出如：车辆保险费、车辆购置

税、折旧费等不可以在企业所得税前扣除。（但经双方协商可以在租赁费用进行体现）

公司租赁的车发生费用可以税前扣除

属于经营租赁的，纳税人可根据双方合同和真实合法凭据，车辆发生的修理费用可

在税前扣除。车辆的养路费、保险费不得在税前扣除。

●河北国税2011汇算文件

十六、企业租用个人车辆发生的汽油费、维修费等能否扣除

企业租用个人的车辆，须与个人签订租

赁协议，如租赁协议中明确规定该车发生的汽油费、维修费等支出由企业负担的，可以在税前扣除。

北京某文化公司私车公用未按规定扣税案

检查组经过认真

分析，决定采取以下措施调查取证。

1、与该企业的主要负责人、财务主管进行约谈了解相关经营情况；

2、检查该单位的账簿、记账凭证及有关纳税资料

（二）实施检查

1、认真审核会计资料，整理涉税疑点

检查人员根据评估报告，结合该企业申报缴款信息，认真审核该企业的会计资料，重点核查其个人所得税代扣代缴及发票使用情况，整理涉税疑点。

2、制定询问提纲，认定涉税疑点

检查组根据查账情况，结合核心征管系统和发票税控系统相关查询数据，制定了详细的询问提纲，设想了有可能出现的各种情况。

通过对该企业负责人和财务主管进行询问，确认涉税疑点。

在一系列事实证据面前，该企业负责人对检查人员叙述了企业的经营情况，承认有私车公用给员工报销的事实。

三、违法事实及定性处理

经检查，该单位

2008年12月报销本公司职工个人车辆加油费、修理费、保险费和车船税10326.24元，未按规定代扣代缴个人所得税1490.25元、2008年12月报销非本公司个人机票7220元，未按规定代扣代缴个人所得税1444元。

同时，该纳税人2008年报销本公司职工个人车辆保险费、车船税和修理费8276.24元，报销非本公司个人机票7220元，由于财务人员对有关政策不清楚，未做企业所得税纳税调整，检查调增应纳税所得额15496.24元。

四、处理意见和依据

根据《中华人民共和国企业所得税法》的第十条

（八）项规定，调增2008年应纳税所得额15496.24元；根据《中华人民共和国企业所得税法》的第一

条、第三条、第四条、第五条、第二十二条规定，该纳税人应补缴2008年企业所得税2082.60元。根据《中华人民共和国税收征收管理法》第三十二条的规定，对该单位未按规定交纳的2008年企业所得税2082.60元加收滞纳金339.46元。

根据《中华人民共和国个人所得税法》第二条第一款、第三条第一款、第六条第一款第一项、第八条，《中华人民共和国个人所得税法实施条例》第十条、第三十五条的规定，该纳税人2008年支付加油费、机票、修

理费、保险费和车船税，应代扣代缴个人所得税2934.25元。

根据《中华人民共和国税收征收管理法》第六十九条规定，建议对该纳税人处以未扣缴个人所得税2934.25元百分之五十罚款1467.13元。

五、案件分析

（一）私车公用涉税问题需引起关注

从该案查出的问题来看，目前为了节约经营成本，不少企业存在私车公用的情况。虽然目前国家并未对此

作出明确规定，但一般来说，私车公用是比照

《国家税务总局关于企事业单位公务用车制度改革后相关费用税前扣除问题的批复》国税函[2007]305号）的规定来执行。

按照该文件的规定，企事业单位公务用车制度改革后，在规定的标准内，为员工报销的油料费、过路费、停车费、洗车费、修理费、保险费等相关费用，以及以现金或实物形式发放的交通补贴，均属于企事业单位的工资薪金支出，应一律计入

企事业单位的工资总额，按照现行的计税工资标准进行税前扣除。

因此，企业因使用私人车辆而以现金、报销等形式向私人车主支付的相关费用，均应视为个人取得的公务用车补贴收入，企业应依法代扣代缴个人所

得税。

（二）我市目前针对私车公用问题采取的政策

目前不少地方也出台了相关的规定，《北京市地方税务局关于明确若干企业所得税业务政策问

题的通知》（京地税企[2003]646号）第三条就规定，对纳税人因工作需要租用个人汽车，按照租赁合同或协议支付的租金，在取得真实、合法、有效凭证的基础上，允许税前扣除；

对在租赁期内汽

车使用所发生的汽油费、过路过桥费和停车费，在取得真实、合法、有效凭证的基础上，允许税前扣除。

其它应由个人负担的汽车费用，如车辆保险费、维修费等，不得在企业所得税税前扣除。

（三）工作建议

1、发挥稽查征管的互动作用

在此案例中，如果就账论账，存在的问题很容易被忽略，检查人员通过深入细致的检查，及时纠正税收违法行为，透视出日常征管 的问题所在，真正发挥“以查促管”的职能作用，对征管部门加大日常监管力度有现实的指导意义。

2、进一步加大对涉税违法行为的惩治力度

从稽查角度来讲，在日常检查过程中不能完全依赖企业会给税务机关提供全面、真实的资料，要善于发现疑点，发挥社会监督作用，提倡诚信纳税，加大对汲税案件的惩处力度。

3、进一步加大税法宣传的力度

在说服教育的同时，要把法律的严肃性宣传到位，充分发挥法律的震慑作用，打消个别人想钻法律空子的侥幸心理。此外还应发动群众参与监督，使税务机关能得到及时有效的案件线索，营造公平的税收环境。

三、员工因“私车公用”或其它原因取得交通补贴收入，是否需要缴纳个人所得税？如何缴纳？

国家税务总局1999年4月份发布的《关于个人所得税有关政策问题的通知》

（国税发[1999]58号）提到，个人因公务用车制度改革而取得的补贴收入，扣除一定标准的公务费用后，按照“工资、薪金”所得项目计征个人所得税。按月发放的，并入当月“工资、薪金”所得计征个人所得税；不按月发放的，分解到所属月

份并与该月份“工资、薪金”所得合并后计征个人所得税。

2006年3月，国家税务总局又在《关于个人因公务用车制度改革取得补贴收人征收个人所得税问题的通知》（国税函[2006]245号）重申，因公务用车

制度改革而以现金、报销等形式向职工个人支付的收入，均应视为个人取得公务用车补贴收入，按照“工资、薪金所得”项目计征个人所得税。具体计征方法，按国税发[1999]58号的有关规定执行。

国税发[1999]58号文还明确，“公务费

用”的扣除标准由省级地方税务局根据纳税人公务交通的实际发生情况调查测算，报经省级人民政府批准后确定，并报国家税务总局备案。

但目前，广东、北京、上海等省市都未有制订相关的标准，这其

中可能有公交车改革推行不顺的原因。

税？

根据京地税个[2002]568号《北京市地方税务局关于个人所得税有关业务政策问题的通知》文件规定：对企业支付个人车辆的支出，均应视同企业向个人支付的所得，按工资薪金所得计算纳税；但能够提供租赁合同的，可按财产租赁所得计算纳税。其他个人财产公用的，比照此办法执行。

广东省地税在《关于个人所得税若干政策问题的通知》（粤地税发[2002]1号）文件

中将制订标准的责任推给了地方：公务用车补贴收入的公务费用扣除范围和标准可按照当地政府规定的范围和标准执行。但目前广东只有珠海、中山等少数城市推出了公交车改革方案，制定了补贴标准，而广州、深圳等市到目前为止未有

政策出台。

北京地税在《转发国家税务总局关于个人所得税有关政策问题的通知》（京地税个[1999]684号）中提到：“对因公务用车给予的个人补贴收入如何缴纳个人所得税的问题，待进一步调查研究

后，适时再予以明确。对实施或准备实施这一改革方案的单位，其纳税办法，可由区县局将相关的资料上报市局后单独研究予以定酌。”但到目前为止北京地税也没出台具体的标准。

上海也未有公交

车改革的方案，没有制定“公务费用”的扣除标准。

由于没有具体标准参考，各地地方税务机关通常都会要求将员工个人取得的用车补贴与工资合并，全额征收个人所得税。因有关地方政府部门不制

定补贴标准而导致纳税人多纳个人所得税，真是无奈。

.辽地税发〔2009〕76号 关于进一步明确公务用车制度改革后

个人所得税政策的通知

一、实行公务用车制度改革的单位应向

篇5：私车公用补贴规定

一、目的

随着公司业务发展，各部门用车需求增加，而公司现有车辆又无法完全满足公务出行的需要。为提高办事效率，公司针对因公务外出需要，员工使用私人车辆的情况，对私车公用的员工进行一定的费用补偿，特制定本规定。

二、适用范围

本规定所称私车公用，是指符合一定条件的人员报经公司总经理批准将其私有车辆用于公司公务活动。适用于公司高级管理人员，及经公司审批确认符合一定条件的工作人员。

三、职责

1、办公室负责对私车公用车辆资格和资料的审查。

2、财务部对车辆相关费用进行复核和发放。

3、总经理对私车公用资格进行核准。

四、申请程序

1、符合上述条件的员工，在完全自愿的情况下填报《私车公用申请单》，并提供汽车行驶证、驾驶证和保险单据等相关证件交办公室复印存档。（资料更新后须重新提供一次，作为公司备案），由办公室进行资格审核，并报总经理批准，报财务部备案。凡未写《车辆补助申请表》并经有效签批的不能获得任何车辆补贴。

2、公司对于符合私车公用条件的员工，经总经理批准后，给予交通补助，具体金额由总经理批准，此补助标准含上下班及外出公事的交通费用、油费、停车费、维修费、保养费、车辆磨损等费用。

五、注意事项

1、员工的私车公用车辆，须自行确保驾驶证、车辆行驶证、车辆保险（含第三责任险和驾乘险）等车辆管理及交管部门备查所需的证件及相关手续齐全并始终在有效期限内，否则由此产生的一切后果均由本人自行承担。

2、私车公用车辆在行车时应带齐所有交通备查的证件。

3、私车公用驾驶员必须自觉遵守交通规则，服从交通部门的指挥和检查，维护交通秩序，文明驾车，确保行车安全。

4、属私车公用车辆，必须按时向车辆管理部门交纳相关费用，此费用由本人自行承担。

5、私车年审、保险、交纳各类税费、办理证件等各项手续由个人自行办理。

6、员工须爱惜车辆，自行负责车辆日常维护及保养，确保车况的良好状态，不得故障驾车或在汽车安全技术性能有问题时驾车。

7、私车公用车辆的驾驶人员必须严格遵守车辆管理和交通法律法规，对于违反交通法律法规的相关处罚和造成的一切损失均由本人自行承担。

8、申请私车公用的员工车辆行驶时出现交通违章及事故产生的罚款和扣分等费用全部由本人自行承担。

9、车辆纯属私用的，不享受任何补贴。

10、若中途放弃私车公用后，当月取消交通补贴及相关费用的报销。

六、附则

篇6：私车公用协议

甲方： 山东晟瑞建筑劳务有限公司

乙方：

甲方因单位业务需要，使用乙方私家汽车一辆,车辆品牌:__车辆牌照:_，经双方协商一致，达成协议如下：

一、使用期限：

乙方自年月日起，将车辆交付给甲方使用，至甲方解聘乙方或乙方主动离职时止。

二、使用方式：

甲方使用乙方汽车期间，乙方不得再将该车作为私车使用。

三、费用分摊：

（一）甲方承担对乙方汽车在业务范畴内进行使用所发生的一切费用，包括汽油费、过路费、过桥费、停车费、清洗费、正常保养（修）等日常费用。

（二）甲方承担对乙方汽车使用期间的投保费用，包括交强险、车辆损失险、盗抢险、自燃险、第三责任险。

四、风险承担：

（一）甲方在使用期内，承担乙方汽车发生的交通事故、失窃、毁损等风险，以下情况除外：

1、乙方违反《中华人民共和国道路交通管理条例》驾驶汽车发生交通事故；

2、乙方故意捏造汽车失窃、制造汽车毁损情况的。

五、协议终止及解除：

（一）甲方解聘乙方或乙方主动离职时止。

（二）因车辆状况原因导致车辆无法正常行驶时，甲方有权解除协议。

（三）双方如有特殊原因需提前解除协议，需提前两周告知对方。

五、其他：

（一）本协议未尽事项由双方协商解决。

（二）本协议自甲、乙双方签字（盖章）后生效。本协议一式两份，由甲、乙双方各执一份，具有同等法律效力。

（三）有关协议的一切争议，双方经协商解决未能达到一致的，任何一方可向甲方方所在地的法院提出起诉。

甲方（签字盖章）乙方（签字盖章）

篇7：“私车公用”如何进行涉税处理

关键词：私车公用,科研经费

一、制度设计的出发点及原则

随着经济条件的改善, 高校科研项目中大量出现私车公用现象, 对于此类现象从禁止到默许, 一直到现在有些学院出台了相关制度来规范此类活动, 只能进行有效疏导, 无法完全禁止, 但是对于私车公用问题首要解决的法律风险问题, 然后才是费用报销问题。

依照《劳动法》及相关法律规定, 对于因公外出产生的交通事故等致人伤亡事故, 除法律特殊规定之外, 一般会认定为职务行为, 而不会因为是乘坐公共交通、公有车辆或私有车辆而产生不同, 因此从法律层面上比较难以避免私车公用所带来的法律风险, 因而只有通过减少私车公用的次数、地域范围、使用时间等方面来控制法律风险。从经济便捷的角度而言, 私有车辆的确有着其他交通工具所无法比拟的优势, 因而必须在一定条件和范围内允许使用私有车辆。

因此完全禁止私车公用是不适当的, 产生的相关经费也不可能不进行相应列支, 为了降低法律风险, 可以通过制度设计, 从经济手段上进行控制, 从而达到控制风险、降低意外。

会计活动中要求真实性、合法性、关联性, 但是在科研项目中为了追求效率而使用私车的同时, 也存在套取科研经费的现象也大量存在, 对于此类问题也必须要通过制度设计来进行防范。

所以为降低法律风险, 同时兼顾科研活动的正常有效开展, 必须在“实事求是”的基础上, 在“安全通行”的大前提下“保障效率”。

二、制度设计具体内容

对于制度设计, 从原则出发, 要充分考虑到人性当中的问题。在高校科研经费使用过程当中仍然存在很多的问题, 主要的问题还是在于相关人员内心存在阴影的一面。在人性当中, 我们需要有对真实的诚恳之心, 对良知的敬畏之心, 对操守的恪守之心, 对人格的尊重之心, 对他人的真诚之心。而在现实当中要充分考虑到在缺失这些的时候, 制度如何去防范其造成的后果。

(一) 排除小项目、控制大项目

在科研活动中, 私车使用首先要保证安全性, 其次是效率性。从具体方法来看, 就是要限制私车使用的范围, 因而排除数量较多的级别低的科研项目。同时由于此类科研项目经费较少, 而且需要联系使用私车的机会应当较少, 对此类项目进行排除, 有利于控制风险。

排除横向项目中使用私车的原因并不完全在于控制法律风险, 而是主要考虑经费使用的真实性。纵向经费尤其是省级以上的科研项目, 审计要求十分严格, 因而项目负责人在经费的使用过程中有所顾忌, 而横向经费由于缺乏第三方监管, 经费使用的真实性有待考察。因此从会计真实性的角度考虑, 需要排除横向经费中私车使用。

所以可以发现, 制度设计的过程要牢牢围绕原则, 讲究实质公平, 并不是一味地追求一视同仁, 要从大局来实现整体的控制目标。

(二) 限制使用地域

由于驾驶人员线路熟悉、技术熟练, 车辆维护有保障, 乘坐公共交通及租赁车辆出行过程中的安全有较高的保障;私车缺乏此类优势, 使得在行驶过程中出现交通事故的概率较大, 因而在保障安全的前提下, 尽可能不使用私车。

私车对于其他交通工具而言比较突出的是比较有效率, 但是需要符合相应前提条件:1驾驶人员技术较为熟练, 对道路情况比较熟悉2驾驶人员对车辆情况比较了解, 能够保障车辆处于正常行驶状态, 3对于长途驾驶应当有替换驾驶员。因此, 可以发现, 只有在短途驾驶中, 私车使用才能发挥其他交通工具所不具有的效率性, 一旦是长途驾驶, 无论是效率性、经济性、安全性都不能与其他交通工具比较了, 因此必须对私车使用限制地域范围。

因此效率问题在相对区间内的问题, 一旦改变了前提条件效率就会发生实质改变。

(三) 事前审批制度

现有的审批制度要求差旅费实施事前审批制度, 这种制度保障了差旅费因公出行的真实性, 也杜绝了大量索票报销的行为。作为差旅费管理制度下的私车费用报销也必须遵循此类要求, 因而要通过《私车公用审批单》来实现事前审批。

为保障经济业务的真实性, 为控制私车使用频率, 因此排除项目负责人自我审批, 而采用学院或部门负责人审批的方法, 加强内部控制。同时为保障经济业务展开的效率性, 对于紧急情况, 可以由项目负责人向相关负责人口头汇报同意后, 补办《私车公用审批单》。

《私车公用审批单》同过路费、停车费、过桥费等原始凭证, 加上《差旅费报销单》形成了完整的报销材料, 经过相应程序才能完成全部的报销手续, 保证了整个过程的真实性、完整性、合法性、关联性。

因此, 内控制度的完善是保障真实性的重要前提, 特别是在利益相互牵制的情况下才能发挥效用。

(四) 降低出差补贴

新制度当中规定的误餐补贴和市内交通包干费标准较高, 由于私车使用过程中比较难以对实际出行人数进行核对, 为防止多报补贴, 同时为了与租赁车辆报销政策相一致, 因而市内交通包干费也不进行补贴, 仅仅报销误餐补贴。

只有降低出差补贴, 才能抑制有关人员多报补贴的冲动, 实现与其他制度相一致的处理方案。

(五) 相关保险、维修费用处理

驾驶车辆本身就是危险行为, 因为要求相应车主对车辆进行必要的维护维修, 并投保强制险及相应商业保险, 由于公用行为与私用行为在实际中难以有效区分, 因而要求此类费用由车主承担。

为防止“逆向选择”行为出现, 驾驶员在车辆行驶过程当中必须依照法律规定安全驾驶车辆, 由于自己违法行为产生的相关费用、风险、责任必须自我承担。

(六) 里程补贴

对驾驶私有车辆办理公务按照驾驶路程实行里程补贴, 具体计算方法为理论里程数×定额

其中理论里程数计算方式为

在百度地图中以单位为始发点, 以所要到达地为目的地进行选择, 以轿车作为行驶工具, 以最短距离为最佳路线进行搜索后的里程数, 四舍五入后为理论里程。以上查询需以截图形式打印作为附件。在填制《私车公用审批单》上需填制以上理论里程, 学院及部门负责人需对目的地是否合理真实进行审批。

在网上查询的计算方法无非就是对每公里定额的复杂构成及计算, 但是从财务审核的角度而言, 一旦定额确定下来之后, 如何复杂构成已经并不重要, 而对于里程数将变得十分难以考察, 在一些单位的做法是由门卫记录出发时和回来时里程数, 在实际中由于各种原因这种里程数并不可靠, 难以验证, 同时制定该制度的目的是为了对私车公用费用的适当补贴, 而不是全部弥补, 因此合理确定里程数以及做到公平公正, 并且能够做到可验证性, 因此采用理论里程数, 以地图软件中搜索的最短里程数作为补偿的基础, 合理、公正、客观。同时在《私车公用审批单》中对以上情况进行核实, 也进一步明确了相应责任。

三结语

对于高校私车公用制度的设计, 需要从法律层面开始考虑, 在无法回避风险的时候, 只有通过降低风险的方法来降低损失的可能, 而财务报销制度中就要始终贯穿这种思路, 而不是顾忌所谓的一视同仁;追求真实性是制度设计的另一重要方面, 如何采用内控制度使得真实性有所保证是需要处处考虑的内容。制度设计最为重要的不是表面的规矩的设定, 而是对人性善与恶的充分认识的基础上, 如何能够惩恶扬善。

参考文献

[1][美]麦瑟尔·奥尔森.集体行动的逻辑[M];上海:上海人民出版社, 2003

[2][美]约翰·罗尔斯.正义论[M];北京:中国社会科学出版社, 2006

[3][德]威廉·魏特林.和谐与自由的保证[M];北京:商务印书馆, 2004

篇8：私车公用报销制度

为规范公司日常财务行为，完善公司财务管理制度，维护公司及员工相关的合法权益，在满足工作需要的前提下，本着节约开支的原则，公司制定本项报销制度 具体制度规定如下：

一、油费报销时间：每月的1号，如1号为非工作日的情况下，延期至1号后的第一个工作日，逾期不予办理。

二、油费报销标准：所有车辆不论排量大小，一律按0.7元/公里计算。

三、员工需提前填写《私车公用申请表》经直接上级批准后方可外出，报销时需提供详细的用车清单，包括时间、事由、起点、终点、公里数。

四、私车公用车辆必须向车辆所在地车管部门办理强制保险和任意保险，按规定缴纳养路费等，办理一切规费所需支出由车主自负。

五、由私车公用而发生的交通责任事故，本公司不承担责任。与交通事故相关的其他费用（如事故处理费、车辆维修费等费用）由车主自理。

六、油费计入个人销售费用。

篇9：私车公用协议

甲

方：

乙

方：

甲方因乙方公司业务需要以及甲方在乙方岗位工作的灵活性需要，乙方自愿将自己所属车辆车牌号为：的汽车作为公司公用，经双方协商一致，达成如下协议：

一、私车公用期限：

****年**月**日至

****年**月**日止，有效期

月。

二、补助费用标准：依照公司《私车公用的管理规定》，车辆费用核算额度标准为24000元/年/辆，包含汽油费、过路过桥费、停车费、洗车费、保养费、维修费、年审和保险费等所有费用。

三、乙方在私车公用期内应严格遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通法律法规，如出现任何违规、事故及肇事行为，乙方应承担由此产生的全部责任及损失。同时在此期间，乙方作为驾驶员人身安全、患病治疗由乙方自负，并承担所有费用。

四、签订本协议时，乙方必须提供驾驶证、车辆行驶证、保险卡等有效证件并处在有效期后方可作为公司公用。

五、私车公用期间，乙方应服从遵守甲方规章制度。

六、双方如有特殊原因需要解除协议，需提前两周告知对方。

七、未尽事宜由双方协商解决。

八、本协议一式两份，甲乙双方各执一份，自签字之日起生效。

甲方：

乙方：

篇10：0422私车公用补贴标准

私车公用补贴办法

为加强私车公用管理，促进各项业务正常开展，根据公司有关规定，结合实际，特订本办法。适用范围

公司根据工作岗位、工作性质、工作量以及私车公共频繁程度确定适用部门和具体人员。管理原则

私车公用费用管理本着“必需节俭、效益优先”的原则实行动态管理。申请程序

因公外出或出差派车的，经上级批准或根据工作计划，由用车人填写《行驶单》。写明去向、车牌号、随行人员、及起止公里数等相关事宜。填写完整后报部门主管签字审核批准。费用报销标准

私车公用申请报批后，费用参照公里数和车辆油耗进行综合核定，分为以下两种方式：

一.公司部长级与财务人员的交通补贴：

A、以50公里/天往返为基数×26天/月=1300公里/月

B、以每公里油耗10L为标准，即：1300÷10L=130L/月，折合油补1000元左右/月。(结合实际工作性质及日常办公用车磨损消耗等情况,建议部长级按1500元/月给予车贴补助，且以人员入职月份开始进行补贴。）

C、财务人员按此标准给予相应车辆补贴，但每月50公里/天×4天=200公里，即20L油补。结合实际工作性质，全月按50L油补贴，折合油价按400元/月补贴。二．营销部及其它人员交通补贴：

A、因公用私车：根据车辆行驶记录，按实际发生公里数以及10L/公里的耗油量为基础作相应补贴。（所发生的过路费、停车费等据实报销。）

B、公共交通工具：凭公共交通车辆票据报销。（原则上不予报销出租车费，特殊应急情况除外，且需部门部长同意方可报销。）

私车公用费用补贴报销流程

用车人填写《行驶单》报相关领导核准→用车人将《行驶单》交还管理部报备→管理部于每月月底统计后报总经理审批→财务在当月工资中发放补贴。本制度将增加到《员工手册》之第三部分 行政管理规定中。本办法即日起实行。

管 理 部

篇11：如何对歌曲进行艺术处理

一、速度的处理

根据歌曲的内容、风格, 选定一个合适的速度演唱, 是直接反映歌曲情绪的重要表现。如《我们多么幸福》, 宜采用稍快的速度演唱, 才能表现出少儿活泼、欢快、幸福的情绪。而有些歌曲要根据各个乐段与乐句甚至句汇内容的需要设计速度的对比与变化, 使音乐更加生动、形象。如《心爱的小马车》, 要轻快、活泼地演唱 (教师可作对比举例) , “道路呀总有‘崎岖’……”应唱得坚定沉着;“的嗒的……”应唱得顽皮轻快。歌中第二乐段作为结束句再次出现“马蹄声”时, 演唱时可处理为渐慢, 给人们以小马车逐渐远去的感觉。

二、力度的处理

根据歌曲内容的需要, 合理地确定全曲各乐句与乐段应有的力度变化、起伏 (包括渐强、渐弱、增长与削减的幅度、全曲高潮的力度安排) , 可使原来平淡的旋律变得有声有色、生机盎然。例如, 在演唱《国歌》时, 就应以强而有力的声音演唱。曲中

这一句用了渐强记号, 犹如一股飓风般的力量唤起全民族的斗志, 随着音程的模进, 歌词的重复, 演唱的力度处理为渐强, 就更能展示中华民族团结一致, 奋勇抗敌的壮丽场景, 给听众以震撼力。最后一句“前进!前进!前进进!”用属音解决到主音这种坚决而强有力的和声方法唱响这一句。

可见, 一首歌曲经过这样精雕细琢之后再进行演唱, 不但效果非凡, 同时也使演唱者的发音方法、气息控制等方面得到相应的锻炼, 从而提高歌唱水平。

三、语言的处理

根据歌曲的性质 (如是否有方言或地方色彩) 确定歌词的语音、语调、重音、咬字与吐字等要求 (包括衬词的吐字) , 演唱出来既要让听众听得清楚, 又要体现地方的民族特色或民歌风味。如《排排坐》是一首广东湛江地区具有鲜明地方色彩的民间童谣, 歌词采用了幼儿的语言, 通俗易懂、简短生动。本歌曲旋律优美, 感情亲切, 曲调中的跳动让人感到活跃、欢快, 富有童趣。第一段歌词为粤语, 第二段歌词为普通话。演唱时要求学生要唱准方言, 又要注意歌曲细密的节奏带来的咬字吐字的困难。用甜美、圆润的歌声来表达孩子们天真、友爱的情感, 并感受广东民歌音调的特点。而《凤阳花鼓》一曲选自安徽流传已久的民歌, 旋律优美动听上口。歌曲还表达当地老百姓以歌抒情、即兴演唱的一种心情。歌曲演唱形式是通过边歌边舞的形式进行, 充满安徽凤阳地方民歌的风味特色, 节奏平稳, 略带有跳跃性, 衬词非常有韵味。歌中的衬词“得儿”则应当运用“打颤舌”方法演唱, 才能体现安徽民歌音调的风格特点。

四、演唱方法的处理

五、演唱形式的处理

根据歌曲内容、结构的需要, 选用合适的演唱形式。除了独唱、重唱、对唱、齐唱外, 还有合唱。对于有些歌曲是多段歌词的, 则可以这样处理:仍以《黄莺鸟》为例, 它是一首有三段歌词的歌曲, 第一乐段 (主歌部分) 三段歌词各不相同, 可处理为第一、二段用领唱, 第三段齐唱;第二乐段 (副歌部分) 为二声部合唱。而合唱则应以声音表现为主, 还要注意各声部间声音的均衡、谐和。在训练中, 注意培养学生的听觉、节奏感、音乐感, 激发学生的歌唱热情。这样处理, 既不琐碎, 又丰富了演唱的艺术效果, 让人耳目一新。

六、重视休止符

长期以来, 歌曲教学中存在着只重视技能训练、知识传授, 而忽略了休止符的作用。莫扎特曾经说:“静默在音乐里有莫大的效果。休止符有时比其他音符具有更高的魔力, 它能引起听者注意, 给以思想上的必要准备。”休止符虽然无声, 但它给人们更大的想象空间, 它所表现出的艺术效果和艺术感染力, 是任何有声音符无法替代的, 它是无声的音乐。准确地处理好休止符, 对于保持音乐语言的风格、完整地塑造音乐形象都会收到很好的效果。如歌曲《枫桥夜泊》, 其中的每一小节第一拍都是休止符, 留给伴奏一个空洞的五度和弦, 仿佛寒山寺的钟声, 同时也体现了主人公内心的凄凉。

篇12：私车公用管理办法

（试行)

随着公司业务发展，为提高办事效率，公司针对因公务临时外出或长期用车需要，对私车公用的人员进行一定的费用补偿，特制定本规定。

一、适用范围：

本制度适用于公司全体人员

二、责任：

1．综合办负责本制度的制定和修改。2．总经理负责本制度的审批。3．综合办负责本制度的执行、监督。

三、细则：

1．因公务外出应首先向综合办申请使用公司的公共车辆，在公司公共车辆无法提供时，可申请私车公用。

2．公司人员确因公务需要临时使用私车外出时，必须事先填写《用车申请单》，经审核批准后方可外出。

3．所有人员的私车公用申请和费用审核由综合办审核、批准。

四、私车公用费用的报销程序：

至综合办填写《用车申请单》→填写费用报销单→综合办及总经理签字→到财务部报销。

五、车辆公用费用报销标准

1．车辆报销标准：以每公里0.8元。

2．起始公里数及终止公里数以照片为准；停车费、过路费据实凭发票报销。

六、关于私车公用的管理

1．员工在执行公司指派任务并自愿使用私人产权车辆者为私车公用行为，员工在规定时间驾车上、下班的行为，不属于私车公用的情形。

2．员工须及时填写《私车公用申请及行驶记录表》，经相关程序批准后方可外出。

3．员工每次因公务外出，须按照《私车公用申请及行驶记录表》的内容及时地认真做好记录，不准弄虚作假欺瞒公司，否则不予报销相关费用。

4．员工的私车公用车辆，须自行确保驾驶证、车辆行驶证、车辆保险（含第三责任险和驾乘险）等车辆管理及交管部门备查所需的证件及相关手续齐全并始终在有效期限内，否则由此产生的一切后果均由本人自行承担。

5．私车公用驾驶员必须自觉遵守交通规则，服从交通部门的指挥和检查，维护交通秩序，文明驾车，确保行车安全。

6．员工须爱惜车辆，自行负责车辆日常维护及保养，确保车况的良好状态，不得故障驾车或在汽车安全技术性能有问题时驾车。不得疲劳驾车。

7．私车公用车辆的驾驶人员必须严格遵守车辆管理和交通法律法规，对于违反交通法律法规的相关处罚和造成的一切损失均由驾驶员本人承担。

篇13：私车公用协议书

甲方因工作需要，为提高管理人员的工作效率，允许乙方将本人私车（车牌）一辆用于甲方的公务活动，经双方协商一致，达成协议如下：

一、使用期限：

年 月 日至 年 月 日。

二、使用方式及用车补助：

本协议期间，车辆原则上仍由乙方本人保管使用，用于甲方的公务活动；甲方需临时安排时，乙方应服从临时安排。甲方每月支付乙方车辆补助1000元。

三、私车公用规范

（一）乙方必须具备以下条件：

1.乙方依法获得驾驶证，且经甲方安全资格审查合格。

2.乙方提供车辆为乙方本人所有（以车辆登记证书记载为准），已使用年限未超过15年，已办理交强险、第三者险（三者险按照不低于50万元保额标准进行投保）、车损险、乘坐险、不计免赔险等安全保险项目。

3.乙方车辆须是合法手续完备、安全性能良好，能正常使用。

（二）乙方车辆由乙方自行保管，自行负责车辆的维修保养及年审等，保证车辆技术状况良好，保证车辆手续合法有效。乙方自行购买路桥年票，乙方自行购买各项保险。乙方车辆每年年审后需重新向甲方提交车辆登记证书、车辆行驶证、保险单等资料原件及复印件。

（三）公务用车按实际产生费用销。

（四）乙方有下列情形之一的，甲方不再为乙方提供定额用车补贴：

1.乙方车辆使用年限超过15年的。

2．乙方驾驶人和车辆主要信息未到甲方登记，或车辆发生故障、丢失、主要信息改变未到甲方备案的。

3.乙方提供的车辆信息为虚假信息的。

4.乙方无故不使用本人车辆超过5个工作日的。

5.乙方不服从甲方临时安排的。

6.乙方不服从统筹安排的。

（五）乙方因故当月未使用本人车辆在5个工作日以上的（不含5个工作日），甲方按实际使用天数发放用车补贴。

（六）乙方车辆在工作时间内办理公务发生交通事故时，有以下情形之一的，由乙方自行负责：

1.当事驾驶人存在“酒驾”或“毒驾”。

2.当事驾驶人发生事故后逃逸或私撤现场的，或其他严重违法行为的。

3.若当事驾驶人非甲方安全监察部审核认定的人员的。

（七）乙方应自觉遵守国家《道理交通安全法》等有关法律法规，乙方及车辆若有违反国家有关法律法规行为的，其后果由乙方自行承担。

（八）甲方不承担乙方车辆任何原因的失窃、毁损等风险。

五、协议终止及解除：

（一）如甲、乙双方在使用期届满时未达成延长使用期的协议，则该协议自动终止。

（二）协议期内，甲乙双方因各种原因，均可提前一周提出解除本协议。

（三）本协议期满后，若甲乙双方未提出异议，视为自动续签。

（四）乙方出现违反本协议第三条第一款任意一条规定的，本协议自动失效。

六、其他：

（一）本协议未尽事项由双方协商解决。

（二）本协议自甲、乙双方签字（盖章）后生效。本协议一式两份，由甲、乙双方各执一份，具有同等法律效力。

甲方（签字盖章）乙方（签字盖章）