私车燃油补助管理办法

第一篇：私车燃油补助管理办法

燃油补助信息

燃油补助发到手政府关怀暖人心

2014年3月12日，梅园庄街道办事处给辖区17位残疾人发放了三轮车燃油补贴，每人260元，亲自发到了每位残疾人手里。

根据市财政局、市残联、区残联有关文件精神，梅园庄街道办事处近几年全面启动残疾人机动轮椅车燃油补贴发放工作，此次活动，体现了党和政府关心残疾人民生的一项重要举措。

据悉，国家实施燃油税改革后，发放残疾人机动轮椅车燃油补贴是中央财政首次针对残疾人出台的一项特殊政策。政策规定：从2009年开始，对下肢残疾人机动轮椅车燃油费给予适当补贴，2009年和2010年补贴标准为每年200元/辆、2011年以后补贴标准为每年260元/辆。为确保燃油补贴及时足额发放到位，梅园庄街道办事处组织各社区工作人员，对符合补贴条件的对象进行调查摸底，并上报区残联，建立数据库。残疾人机动轮椅车燃油补贴申请对象为本辖区下肢残疾人机动轮椅车车主，车主须为持有第二代《中华人民共和国残疾人证》和购买机动轮椅车相关凭证的残疾人。

第二篇：燃油管理办法

第一章 总则

第一条 为规范公司燃油的采购、验收、接卸、入库管理，确保燃油满足生产需要和经营要求，根据《XX公司燃料管理办法》、《XX公司燃油管理制度》，制定本办法。

第二条 本办法适用于XX公司(以下简称公司)。

第二章 管理职责

第三条 燃油由XX部归口管理，相关部门职责分工如下：

(一)XX部，负责：按需求计划和上级采购管理规定采购燃油;组织入厂燃油接卸、验收;负责燃油的统计、结算;组织定期燃油盘点，编制盘点报告;

(二)XX部，负责：燃油入厂过磅计量;

(三)XX部，负责：根据公司生产任务、机组运行情况和检修计划、库存能力，合理制订需求计划。需求计划内容包括：燃油规格品种、计划价格、需求量、进油时间等项目。

(四)XX部，负责：负责燃油质量验收、入库、消耗、存储的管理;负责油库的安全运行;负责对燃油接卸、过磅过程进行监督。

第三章 燃油验收管理

第四条XX部负责组织燃油验收组织实施。在油车入厂后，XX部应及时通知XX部对油车进行过磅，入厂验收数量以过磅数据为准并作为燃油结算的依据。

第五条 燃油质量验收按入厂批次进行验收，做到车车采样、车车化验，采样应符合有关操作规范，化验结果作为该批次燃油质量验收和结算的依据。

化验结果与供油单位存在争议的，由XX部与供油单位协商，协调有资质的第三方检测单位进行检测，经双方确认后作为该批次燃油质量验收和结算的依据。

第六条 入厂燃油验收发生数量或质量问题，XX部负责与供油单位协商处理，建立并保存商务处理档案。

第四章 燃油接卸管理

第七条XX部负责燃油接卸工作的组织，与XX部共同监督管理燃油接卸过程，采取有效措施降低接卸过程中的风险。

第八条 原则上安排在16：00前燃油入厂，节假日也应安排好接卸工作，不得因接卸组织不力而发生车辆积压。

第九条 入厂燃油接卸程序。XX部人员、XX部当值人员共同对接卸全过程进行监督管理，不得无故脱离油罐车。

(一)办理入厂手续。运输油罐车到达运煤路桥岗后，查验合格证和来油量票据无误、车辆状况正常后办理入厂登记手续，并引导入厂过磅。如查验发现异常应拒绝入厂。

(二)油罐车重车过秤。协调引导油罐车按序进入汽车衡，司磅人员按照操作规范对油罐车进行称重计量。

(三)跟车押运。运输油罐车过完重磅后，在油罐车刹车水放水开关出打上封条，押运车辆到油库卸油。押运途中应密切注意防止运输油罐车出现异常操作，如放刹车水、抛弃异物等异常行为。

(四)卸油前检查及取样。检查油罐车卸油口处签封是否完好，当值人员详细记录来油罐车车牌号、驾驶员姓名;监督油罐车司机现场取样封存，取样瓶封存口处应由运行当值人员与司机共同签字确认;记录油罐油位及入口流量表数值。

(五)卸油。当值人员按照卸油操作规程卸油至油罐，当值人员根据卸油情况可增加取样。

(六)押运回秤。卸油完毕后，押运油罐车至空磅过秤，司磅人员出具磅单，XX部人员、XX部当值人员、司磅人员、运输车司机共同签字确认收货，XX部留存原始签字榜单。

第十条 接卸油车过程中如发现明显质量问题，应立即停止卸车。涉及到影响安全的情况时，还应及时通知XX部派人到场处理。

第十一条 当天卸油完毕后，XX部与XX部再次对油罐油位及入口流量表数值进行确认，作好详细记录。

第十二条 因油罐车存在缺陷无法安全卸油，XX部应及时联系供油单位做退货处理，并做好商务记录。

第十三条 每批次燃油完成接卸后，XX部应将该批次入库数量清单交运行部，双方共同签字盖章确认留存。欠收油量XX部要求供方下次进行补足。

第五章 燃油的储存与耗用

第十四条 XX部应切实加强燃油接卸、储存、耗用及输送等全过程的防火、防爆管理，保证安全消防设施齐全、良好，建立健全消防安全制度和有关操作规程。

第十五条 燃油使用范围：新投产机组试运、热力试验需要、锅炉启停、设备消缺、厂内机械设备及短时间锅炉稳定燃用油。

第十六条 XX部应加强燃油的耗用管理，保证耗用计量的准确，制定切实可行的节油措施，努力降低燃料成本。

第十七条 XX部应建立燃油收、耗、存统计档案，做好燃油日常统计工作。

第十八条 零星燃油领用。领用部门填写燃油领用单，注明领用事由、领用数量，经领用部门、XX部、XX部、XX部审核签字后，XX部按领用单数量进行发放，并做好相关耗用记录。

第十九条XX部每月1日将燃油统计报表报送XX部，由XX部根据耗用情况办理燃油出库，XX部作好燃油出库的帐务处理，保证库存燃油帐物相符。

第二十条 每月定期对燃油储存情况进行盘点，原则上安排在每月最后三天。参加盘点的人员必须遵守油库安全管理规定。

(一)XX部负责燃油盘点的组织，参加有关油位测量，编制燃油盘点报告;

(二)XX部负责油罐油位测量，记录详细数据;

(三)XX部负责对燃油盘点过程进行监督，与财务账面进行核对;

(四)XX部负责对燃油盘点过程进行监督，及时掌握库存信息;

(五)XX部对盘点过程全程进行监督。

第二十一条 油罐每半年安排放水一次，具体时间由XX部根据实际情况结合燃油盘点统一进行，参与盘点部门对油罐放水过程进行监督。

第六章 检查与考核

第二十二条XX部有权对燃油采购、验收、接卸等过程进行抽查，对存在的问题责令要求责任部门整改并提出考核建议，对涉及违纪违规问题按规定程序进行处理。主要检查考核内容包括：

(一)未及时按需求计划采购燃油入厂影响安全生产，考核责任部门1-2分;

(二)未严格执行称重操作程序造成计量偏差，考核责任部门1分;

(三)接卸组织实施不力造成油罐车积压，考核责任部门1分;

(四)接卸过程未有效监管或监管措施执行不到位，考核责任部门1-2分;

(五)未建立燃油进、耗、存记录台账或台账数据不准确，考核责任部门1-2分;

(六)未按规定程序领用或发放燃油，考核责任部门200元/次;

(七)未定期盘点或盘点结果出现较大异常，考核责任部门0.5-1分;

第七章 附则

第二十三条 本办法由公司XX部负责解释。 第二十四条 本办法自颁布之日起实施。

第三篇：私车公用管理办法

由于公司正处于成立阶段，为达到公司和私车所有人互惠互利的目的，公司决定对公司员工因办理公事使用汽车所有权人给予一定的补贴，以提高日常工作效率，特制定本办法。 第一章 私车公用的管理

第一条 本办法适用于公司所有人员的私车公用管理。 第二条 本办法所称的私车公用是指本公司人员，将其私有汽车用于公务活动，私有汽车必须是各种手续完备、已交纳机动车交强险、车上人员险、第三者责任险车损险等相关费用、安全性能良好，能确保行车安全、正常行驶的四轮机动车辆。 第三条本公司员工因用私有车辆在一定区域内(淄博市)从事公务活动的，其费用实行按月支付。

第四条 私车公用长途用车(出淄博市)时由公司办公室开具派车单，出车回来后，驾驶人员应如实填制出车里程数，并报总经办。如遇特殊情况，则应在事后及时补填出车单。 第二章私车公用的补贴和费用负担

第五条 私车公用补贴标准：按照1.5元每公里补贴。若车主为当事司机，因违反交通事故、车辆管理规定致使行政处罚的费用公司不予承担。因发生交通事故导致车辆毁损、人员伤残的修理费、医疗费、护理费等，依据办理的车辆保险，由保险公司承担，本公司不予承担。若车主并非当事司机因违反交通事故、车辆管理规定致使行政处罚的费用公司不予承担。因发生交通事故导致车辆毁损、人员伤残的修理费、医疗费、护理费等，依据办理的车辆保险，由保险公司承担，不足部分由本公司承担。本公司承担因公出车时的车辆通行费、泊车费。

第六条 公司总经办根据需要和可能调配车辆。 第七条 补贴和报销要求：

私车公用驾驶人员应提供补贴申请单、派车单及与拟补贴金额相同的油费发票或其他发票(发票开具本公司台头)、车辆通行费、泊车费发票等凭证，在出车回来后及时补贴和报销。

第八条 补贴和报销程序：车辆所有人根据总经办开具派车单上的里程数填制补贴申请单→分管领导签字→财务部审核→总经理批准。公司总经办应核对车辆行驶里程是否真实客观;财务部门应核对补贴和报销手续是否完备。

第九条 私车公用原则上规定：以车定人，车主开车。特殊情况下，由办公室根据实际需要协商调派。

第十条 属私车公用车辆，必须按时向车辆管理部门、保险公司交纳相关规费，车辆一切规费由车辆所有人自行承担。 第十一条 私车公用车辆在因公外出情况下，违反交通 法规的费用承担参照本办法第五条。 第三章 附则

第十二条总经办为私车公用管理办法的归口部门，总经办拥有本办法的解释权。

第十三条 本办法自二零一六年起实施。

第四篇：私车公用管理办法

关于私车公用费用补贴原则及管理办法

(试行)

随着公司业务发展，为提高办事效率，公司针对因公务临时外出或长期用车需要，对私车公用的人员进行一定的费用补偿，特制定本规定。

一、适用范围：

本制度适用于公司全体人员

二、责任：

1.综合办负责本制度的制定和修改。 2.总经理负责本制度的审批。 3.综合办负责本制度的执行、监督。

三、细则：

1.因公务外出应首先向综合办申请使用公司的公共车辆，在公司公共车辆无法提供时，可申请私车公用。

2.公司人员确因公务需要临时使用私车外出时，必须事先填写《用车申请单》，经审核批准后方可外出。

3.所有人员的私车公用申请和费用审核由综合办审核、批准。

四、私车公用费用的报销程序：

至综合办填写《用车申请单》→填写费用报销单→综合办及总经理签字→到财务部报销。

五、车辆公用费用报销标准

1.车辆报销标准：以每公里0.8元。

2.起始公里数及终止公里数以照片为准;停车费、过路费据实凭发票报销。

六、关于私车公用的管理

1.员工在执行公司指派任务并自愿使用私人产权车辆者为私车公用行为，员工在规定时间驾车上、下班的行为，不属于私车公用的情形。

2.员工须及时填写《私车公用申请及行驶记录表》，经相关程序批准后方可外出。

3.员工每次因公务外出，须按照《私车公用申请及行驶记录表》的内容及时地认真做好记录，不准弄虚作假欺瞒公司，否则不予报销相关费用。

4.员工的私车公用车辆，须自行确保驾驶证、车辆行驶证、车辆保险(含第三责任险和驾乘险)等车辆管理及交管部门备查所需的证件及相关手续齐全并始终在有效期限内，否则由此产生的一切后果均由本人自行承担。

5.私车公用驾驶员必须自觉遵守交通规则，服从交通部门的指挥和检查，维护交通秩序，文明驾车，确保行车安全。

6.员工须爱惜车辆，自行负责车辆日常维护及保养，确保车况的良好状态，不得故障驾车或在汽车安全技术性能有问题时驾车。不得疲劳驾车。

7.私车公用车辆的驾驶人员必须严格遵守车辆管理和交通法律法规，对于违反交通法律法规的相关处罚和造成的一切损失均由驾驶员本人承担。

8.申请私车公用的员工因公外出发生交通事故的，按照国家、浙江省的交通管理和车辆保险相关规定执行及公司内部通用制度相关规定。

第五篇：私车公用管理

关于私车公用费用补贴原则及管理办法

1. 目的

随着公司业务发展，为提高办事效率，公司针对因公务临时外出或长期用车需要，员工使用私人车辆的情况，对私车公用的员工进行一定的费用补偿，特制定本规定。 2. 适用范围

本制度适用于公司全体员工 3. 细则

3.1因公务外出首先向办公室申请使用公司的公共车辆，在公司公共车辆无法提供时，可申请私车公用。

3.2员工确因公务需要临时使用私车外出时，必须事先填写《私车公用申请及行驶记录表》（附表）中的“私车公用申请”部分，经审核批准后方可外出 3.3私车公用费用的报销程序：

员工即时填写《私车公用申请及行驶记录表》→填写费用报销单→报部门经理审核→报财务部对费用金额进行核算→报总经理批准后→到财务部报销。 4. 费用报销项目及方法

4.1私车公用费用报销项目包括：停车费、路桥费、燃油费、维护保养费、车辆磨损费用。

4.2停车费、路桥费据实凭发票报销 4.3燃油费计算公式及标准 每公里燃油费=（油价×每百公里油耗）÷100 实际燃油费用=实际里程数×每公里燃油费

油价：以现行市价为标准（南充市油价6.49元/升）

实际里程数计算标准：以出行车起、止地点的里程数为计算标准。 4.4维护保养费标准：

以每公里0.15元，车辆磨损费用标准：以每公里0.15元维护保养费用，共每公里0.3元的车辆磨损费用, 以每公里0.6元燃油费。 列每公里燃油费=（6.49×9）÷100 每公里燃油费=0.58 5. 私车公用费用补助标准：

补助费用=每公里燃油费+维护保养费+车辆磨损费用 补助费用=0.6+0.15+0.15=0.9

6、关于私车公用的管理

6.1员工在执行公司指派任务并自愿使用私人产权车辆者为私车公用行为，员工在规定时间驾车上、下班的行为，不属于私车公用的情形。

6.2员工须及时填写《私车公用申请及行驶记录表》，经相关程序批准后方可外出。

6.3员工每次因公务外出，须按照《私车公用申请及行驶记录表》的内容及时地认真做好记录，不准弄虚作假欺瞒公司，否则不予报销相关费用。

6.4员工的私车公用车辆，须自行确保驾驶证、车辆行驶证、车辆保险（含第三责任险和驾乘险）等车辆管理及交管部门备查所需的证件及相关手续齐全并始终在有效期限内，否则由此产生的一切后果均由本人自行承担。

6.5私车公用驾驶员必须自觉遵守交通规则，服从交通部门的指挥和检查，维护交通秩序，文明驾车，确保行车安全。

6.6属私车公用车辆，必须按时向车辆管理部门交纳相关费用，此费用由车辆所有人自行承担。

6.7员工须爱惜车辆，自行负责车辆日常维护及保养，确保车况的良好状态，不得故障驾车或在汽车安全技术性能有问题时驾车。不得疲劳驾车。

6.8私车公用车辆的驾驶人员必须严格遵守车辆管理和交通法律法规，对于违反交通法律法规的相关处罚和造成的一切损失均由驾驶员本人承担。