低碳经济的实现途径

低碳经济的实现途径（精选6篇）

篇1：低碳经济的实现途径

作者简介：赵敏（1977-03），女，汉族，上海财大经济学博士，山西农业大学经贸学院讲师，研究方向为农业经济、能源经济与环境政策。Email：sxaujmxyzm@163.com，通讯地址：山西农业大学经贸学院，邮编：030801

低碳消费方式实现途径探讨

赵敏

（上海财经大学 财经研究所，上海 200433）

摘要：低碳消费方式是在全球环境恶化和能源危机下产生的新型消费方式。低碳消费是从保护消费者身体健康、保护生态环境、承担社会责任角度出发，在生活消费过程中减少资源浪费和防止污染而采用的一种理性消费方式。本文就我国低碳消费市场不完善，消费者低碳消费意识比较单薄，消费结构和过程高碳化的问题进行了分析，并提出了树立低碳消费理念，完善低碳消费市场机制，优化低碳消费结构等实现低碳消费方式的途径。

[中图分类号] X24

[文献标识码]A 关键词：低碳 消费方式 The study on the way of realizing low-carbon consumer lifestyle

（Zhao min）

(Shanghai Univ.of Finance & Economics The Institute of Finance & Economics Research)Abstract: Low-carbon pattern of consumption is the new way of life under global environment and energy crisis.Low-carbon pattern of consumption can protect consumers health and the ecological environment, have consumer social responsibility beard, which reduce the resources waste and air pollution in the process of consumption is a rational consumption way.This article analysis some questions: our low carbon consumer market imperfections, less low-carbon consume idea of consumers, the consumption structure and procedures high carbonization.According to questions, this paper puts forward the way of realizing low-carbon consumer lifestyle: set up low-carbon consumption conception, made the low carbon consumer market mechanism perfect, optimize low-carbon consumption structure etc.Key Words: low-carbon

pattern of consumption 1引言

随着我国城市化进程的加快，能源和环境问题已成为制约我国经济快速健康发展的瓶颈，因此，倡导节能减排，大力推进低碳经济的发展是我国未来发展的必然选择。“低碳经济”不仅是淘汰高能耗、高污染的落后生产能力，推进节能减排的科技创新，而且意味着引导公众改变浪费能源、增排污染的消费模式和消费方式，从而充分发掘消费生活领域节能减排的巨大潜力。低碳是近几年最热的词汇，世界各国都出台各种政策文件，为各行业的低碳减排做政策导向。2008年，联合国环境规划署确定世界环境日主题为——戒除嗜好!面向低碳经济。2010年，世界地球日主题为“低碳经济，绿色发展”，我国地球日主题为“珍惜地球资源，转变发展方式，倡导低碳生活”。环境保护部公布的2010年“6·5”世界环境日中国主题为“低碳减排·绿色生活”。从公众对低碳生活的态度看，低碳正成为一股时尚潮流，低碳生活正在成为有品质生活的标志，更是我们每一个人义不容辞的责任。[1]

2低碳消费方式实现的紧迫性

“低碳经济”是中国经济发展的最佳模式，而政府和民众对发展低碳经济的影响最重要，企业则是被动的。[2] 联合国环境规划署执行主任阿西姆·施泰纳说在二氧化碳减排过程中，“普通民众拥有改变未来的力量”，这些都说明了民众的低碳消费方式是低碳经济发展的重要组成部分，低碳消费是发展低碳经济的重要环节(这里的消费是指生活性消费，而非生产性消费)，它能直接满足居民的生态需求，改善居民的生活质量，提高国民素质，促进经济社会协调发展。

消费者的消费方式可以反映其消费生活特征、消费价值观、消费偏好与消费习惯。在实际消费生活中，它内在地通过消费偏好影响着消费者的消费选择，对不同消费品的选择必然引导着不同消费品的生产，从而不同的消费消费方式必然引导着不同的经济发展模式。因而，广大民众可以通过现实的消费需求引导低碳生产的方向，同时又通过消费需求的有效实现进一步推动低碳生产的可持续发展。因此，低碳经济仅有先进技术的支撑是不够的，必须依托于低碳消费生活才能实现真正的节能减排目的。[3]

2.1 低碳消费观念淡薄

眼下低碳一词可谓流行至极，但真正崇尚低碳生活，认可低碳生活，实践低碳消费方式的人确是少数。其一，宣传不到位，对低碳经济和低碳生活的理解有偏差。据北京网络媒体协会近日联合第三方万瑞数据公司，共同推出的《网民低碳生活调查报告》显示：低碳生活宣传和实践中，网民态度和准确认知不匹配，网民“低碳”的态度积极，但对“低碳”概念准确认知度低。97.8%的网民认为，低碳与我们的生活息息相关，并且94.2%的网民认为，应该倡导低碳经济而不是低碳生活；仅有10.5%的网民能够准确认知低碳概念。绝大多数网民存在低碳理解误区，62.8%的网民误认为是减少“以二氧化碳为代表的有害物质的使用量和排放量”。其二，对低碳的认知和实践存在偏差。一些消费方式明知高碳却已成习惯，比较难更改；一些消费方式则明知低碳却难实行。政府与公众的消费惯性使得低碳实践难行。政府的形象工程、各大游乐场所的构建；公众对一次性筷子、塑料袋的使用，明知是典型的高碳行为，却难以戒除。其三，现在对低碳经济和低碳生活的宣传更多地停留在口号阶段，没有将其上升为内在的消费文化。2.2 低碳消费市场体制不完善

目前低碳消费没有成为生活主流，与其市场不完善是有很大关联的。其一，国家财政、金融体制对低碳产业扶持不足，因而低碳产品的价格相对较高，这是造成消费障碍的重要原因之一。其二，与低碳消费有关的标准及市场准入制度建设不完善。我国有关碳足迹的计算及碳标识制度还未建立起来，而现有的绿色产品和环境标志产品标志管理也比较混乱，消费者的认知度和信赖度比较低。其三，监督机制不健全，使得参差不齐的低碳产品充斥市场。许多商家借低碳的东风，以子虚乌有的“低碳”概念欺骗消费者，许多商品被贴上“低碳推介标识”，其中不仅有节能电器，还有各种滋补品、有机食品、进口纯天然奶制品、休闲特色食品、环保面料的床上用品等。而一旦被贴上“低碳推介标识”，商品的价格都会比同类贵10%甚至20%。此种做法不仅损害了消费的利益和消费信心，更使得低碳消费市场混乱，造成了“劣币驱逐良币”的后果。

2.3现有生活消费结构高碳化 实现低碳消费方式的紧迫性，具体表现在吃住用行等方方面面。现代化消费方式使人们更多地享受电气化、自动化、机械化技术提供的便利和愉悦的同时，也导致人们越来越以来与自然隔绝的人工环境系统，依赖于大量消费能源、大量排放温室气体的动力技术系统。[4]

2.3.1饮食方面 其一，随着生活水平和生产技术的提高，人们越来越多地消费以多消耗能源、多排放为代价生产的肉食为主的膳食结构。食谱过多偏向动物食品，一方面直接导致了人普遍的身体超重和肥胖，伴随之高血压、冠心病、糖尿病等疾病发病率提升；另一方面也使渔肉产业迅速发展，环境污染加剧。据联合国粮农组织2007年的一项报告表明，畜牧业占用了地球30%的土地，不仅造成全球暖化与生态危机，更造成全球粮食危机与粮价高涨。联合国粮农组织多次声称“畜牧业是造成严重环境危机三大主要元凶之一！” 有数据为证，人类活动所产生的二氧化碳有18%来自肉食，人类活动所产生的甲烷有37%来自肉食（甲烷的温室效应为二氧化碳的23倍）。人类活动所产生的一氧化二氮有65%来自肉食（一氧化二氮的温室效应为二氧化碳的296倍）。其二，反季节蔬菜和水果大受欢迎，出现在人们的餐桌的比例越来越大，成为高水平生活的标志之一。然而反季节蔬果不仅价格昂贵而且营养较少，添加的农药、化肥和催生剂也危害健康。此外，随着生活节奏的加快饭店消费越来越普遍，剩余饭菜的浪费让人触目惊心。据统计，北京市平均每天产生约1600吨的剩菜剩饭柑水，占垃圾总量的17%。按照餐饮界的保守估计，人们就餐浪费掉的食物占餐桌上食物的10%左右，占GDP总量约5%。

2.3.2 建筑方面

我国城乡民用建筑面积约为400亿立方米，每建成1平方米的房屋，约释放出0.8吨CO2，建筑能耗占总能耗28%。城市居民消耗的能源和排放的二氧化碳远远高于农村，分别为农村的2.96倍和2.74倍。城镇居民生活行为中最大的能源密集型行为是居住，占城镇居民生活行为对能源消费的45.1%。中国城镇既有建筑约150亿平方米，随着城市化进程的加快，每年将以10亿平方米的速度增加。中国城市与发达国家相比，城市住宅能耗高3.5倍，每平方米建筑用钢55kg，比发达国家平均高出20%。[3]建筑能耗主要表现在建筑保温、采暖、照明及装修等方面。首先是建筑保温状况的差距。发达国家普遍采用高效保温材料复合的墙体和屋面，以及密封性能好的多层窗。如果以北京传统的37厘米砖墙的多层住宅作为代表，与气候条件相近的发达国家的建筑进行对比，建筑外围护结构保温隔热性能很差，外墙、外窗漏风严重，因此，我们的单位能耗，外墙为发达国家的4-5倍，屋顶为2.5-5.5倍，外窗为1.5-2.2倍，门窗气密性为3-6倍。其次是发达国家普遍采用能够调节控制和用热计量的采暖系统，锅炉和管网热效率也高，而我国常用采暖系统则十分落后，普遍采用一根单管上下串联散热器的做法，居民用热没有计量，也无法控制调节，不能调动住户参与节能的积极性，加上大量使用分散的小锅炉，锅炉的运行效率很低。在照明方面，从煤所含化学能转化为白炽灯照明，其总效率仅为3%。随着生活水平的提高，越来越多的家庭购买大户型房屋，房屋大肆装修蔚然成风，更加剧了建筑能耗和碳排放。

2.3.3交通方面

随着居民生活水平的改善，中国机动车保有量也快速增加，交通用能迅速增加，已在总能量需求中占30%的比例。汽车交通用能大量消耗液体燃料，加剧了石油资源的快速消耗。然而，汽车交通的能量利用效率并不高，据专家计算，汽车交通运输过程中汽油的总能量利用效率仅为0.3% ~0.5%。[5]。与不少发达国家家庭愿意使用小型汽车、小排量汽车相比，我国购买豪华型、大排量汽车可谓首当其冲，是典型的面子消费、奢侈消费，很多人认为汽车的豪华是车主身份的象征，地位的炫耀。2009年第一季度全国车市销量增长最快的是豪华车，其中高档大排量的宝马进口车同比增长82%以上，大排量的多功能运动车SUV同比增长48.8%。[6]2009年，为应对国际金融危机、确保经济平稳较快增长，国家出台了一系列促进汽车、摩托车消费的政策，有效刺激了汽车消费市场，汽车产销呈高增长态势，首次成为世界汽车产销第一大国，中国进入了私家车购买的攀高期。从私人小汽车增长势头可见，突破千万辆用了近20年，突破2000万辆仅用了３年时间。购买私家车无错，但国人无节制地使用私家车成了炫耀型消费生活的嗜好，甚至几百米的短程都要开车。日本私家车普及率达80%以上，但一般年行驶3-5千公里，而上海私家车一般年行驶1.8万公里。小汽车百公里的人均能耗是公共汽车的12倍，地铁的20倍，电车的25倍，是自行车的42-43倍。小汽车的无节制使用必然导致能耗大幅增加，温室气体排放增多、交通堵塞严重。

2.3.4 日用方面

家用电器的使用是日常生活用能的主要部分。随着生活水平的不断提高家庭平均每百户拥有的洗衣机、电冰箱、空调机、家庭耐用消费品不断增加。2006年平均每百户电冰箱、洗衣机和彩电拥有量分别比2000年增加17%、14.5%和17.7%，城镇家庭普及率分别达到96.8%、91.8%和137.4%。但我国农村彩电等耐用消费品的普及率远远低于城市。到2006年底，彩电、冰箱在城镇家庭每百户拥有量分别达到了138.7、91.8，而农村地区的数字分别为89、22.5，普及率仅相当于中国城市上世纪80年代末的水平。随着国家家电下乡力度的加强，农村家电拥有率将会大幅提升。从家用电器的消费来看，其消费的特征是以既消费重化工材料又持续消耗能源为支撑的，家电的大量使用必会造成煤炭资源、电力资源的紧张。比如过度使用空调，既会造成空气污染，还会过度消耗能源。夏日里空调每调低1度，冬日里每调高1度，就会多浪费10%能源。

此外，许多习以为常、司空见惯的消费行为存在巨大的能源消耗。“便利消费”、“一次性消费”、“面子消费”比比皆是，这些消费方式浪费了大量的能源，造成了更多的排放。“便利消费”，比如大多超市使用敞开式冷柜，虽然方便消费者购取，但电耗比玻璃门冰柜高出20%。由此推算，一家中型超市敞开式冷柜一年多耗约4.8万度电，相当于多耗约19吨标煤，多排放约48吨二氧化碳，多耗约19万升净水。塑料袋的使用也是典型的便利消费和一次性消费。我国每年用掉塑料袋1万多亿个，据科技部《全民节能减排手册》计算，全国若减少10%的塑料袋，可节省约1.2万吨标煤，减排31万吨CO2。因而限塑令的意义绝不仅仅减少白色污染，更多地是减少能耗和碳排放量。而过时过节的礼品过度包装即属面子消费，过度包装消耗了过量的资源，产生过量的垃圾，加重了对环境的污染。低碳消费方式实现的途径

面对日益严峻的能源短缺和环境恶化问题，必须高度重视向低碳经济转型。从低碳生活的角度考虑，低碳经济要求改变传统的高碳消费观念 树立低碳消费观，并在生活中身体力行。实现低碳消费方式需要从政府、社会、居民三个方面着手。

3.1 低碳生活，政令先行

低碳生活作为一种新的消费方式，政府有责任予以倡导并大力推进，配套相关的政策体系及体制机制建设。

3.1.1 政府应对低碳生活的实现构建详细蓝图

构建低碳经济，实现低碳生活，国民是主角。政府应为国民实现低碳经济做出具体的规划。规划应包括明确低碳社会的内涵，描绘低碳社会的前景；构建低碳社会的意义，要让国民理解实现低碳社会必须付出的代价和实现低碳社会的好处；引导国民低碳消费，划分实现阶段，制定阶段目标，有计划、有步骤地推进低碳生活；开展国民低碳消费教育，明确每个国民应有的具体行动及如何行动，并制定相应的奖惩规章。

3.1.2 完善政策体系及机制建设，提供良好的低碳消费环境

政府首先应完善并严格执行绿色核算体系建立低碳发展机制。把绿色生产、绿色营销、绿色消费等各项指标作为各级政府、部门及企业经济、社会发展的重要指标并将它作为各级领导干部选拔、提升的重要标准之一。其次，改革财政税制，利用税收、财政等经济杠杆鼓励低碳生产和低碳消费。对低碳产品的生产和消费实行减免税优惠；对浪费资源、污染环境的高碳消费品征收高额附加税惩罚。再次，大力推进与低碳消费有关的标准及市场准入制度建设推广和实施能效标识制度、碳标识制度及其他的生态相关的标识制度，建立健全的监督体制，提供良好的低碳消费市场。此外，在消费领域，实施“碳足迹制度”和“食物运送里程制度”，推进二氧化碳可视化进程，为消费者选用低碳产品和低碳食品提供参考依据。

3.2 倡导低碳理念，引领低碳生活

观念是行动的前提和先导，在中国推行低碳消费方式必须首先进行观念破冰。消费者具备较高的生态意识、环保意识及社会责任感是实现低碳生活的终极支撑。尽管“低碳”一词现在炙手可热，但真正的低碳生活离我们还有很长的距离，究其原因就是低碳生活理念还未深入人心。因此，展开全民低碳教育，树立低碳生活理念，不断克服长期形成的消费倾向惯性，才能实现低碳消费方式。

3.2.1政府全面开展全民低碳教育 使消费者学习有关低碳消费的知识，正确理解低碳消费的内涵和意义，才能使低碳消费理念深入人心，低碳生活才能得以实现。其一，建立和完善学校消费教育体制，把低碳消费教育纳入普通国民教育体系，发挥广大教师和学生的辐射带动作用，全面推动我国的公民低碳消费教育。其二，政府可出面组织成立具有权威性的低碳组织对消费者进行培训和教育，宣传推广低碳消费理念和知识，加强对消费者行为的监督，强化环境意识。要在各企事业单位、生活小区等所有场所开展低碳化教育，使得国民养成低碳化行动的好习惯。让广大国民主动选择低碳消费，追求低碳消费时尚。其三，政府率先垂范，低碳化运作，树立低碳消费榜样。

3.2.2 充分发挥社会组织功能，促进低碳理念深化 各大网站、媒体、环保社团应配合低碳经济发展形势和政策，强化低碳理念，大力宣传低碳意识，普及日常生活低碳化的知识，传播低碳文化，以提高大众的低碳消费能力和水平。消费者协会应该从维护消费者权益出发深入并积极展开低碳消费主题活动注重活动效果增强消费者的低碳消费信心。

3.2.3 强化道德教育，增强社会责任感，建立正确的低碳消费观 低碳消费方式是一种具有生态意识的、高层次的理性消费意识，它要求人们的消费方式是环境友好、资源节约型的文明、健康消费消费方式。它体现了消费者科学的人生观、价值观和道德观。树立体现中华民族特色的时代精神的消费价值标准和道德规范并通过道德教育，使得公众自觉履行低碳消费义务。在具体生活和消费中，应以珍惜资源为荣浪费资源为耻；以适度消费为荣，奢侈浪费为耻。

3.3 优化消费结构和过程，推进低碳消费方式

在不降低社会人群生活质量的前提下，进行消费领域节能，消费结构低碳化，可以使得我们的消费方式更健康、更科学，同时降低能耗和减少CO2排放也有巨大潜力。

3.3.1 饮食低碳化

低碳饮食，就是低碳水化合物，主要注重限制碳水化合物的消耗量，增加蛋白质和脂肪的摄入量。低碳饮食有保持体型、强健体魄、预防疾病、减缓衰老等益处。实现低碳饮食，一是在原料的选取方面，尽量选取应季的天然绿色产品。二是加大膳食平衡，加强菜品健康营养管理，在吃得健康、吃得营养的前提下，多吃谷类、蔬菜，尽量减少肉食消费。三是培养合理科学饮食习惯，倡导“均衡饮食、重质适量、剩菜打包、减少垃圾”的意识。[7]四是节能做饭，选用节能灶具，节能烹调方式，从而降低饮食消费的能源消耗和碳排放量。

3.3.2 建筑节能

建筑节能指在保证提高建筑舒适性的条件下，在建筑物的规划、设计、建造、改造和使用过程中，通过采用节能型的技术、设备、材料及管理实现提高建筑中的能源效率，降低能耗。建筑节能可以采用建筑物采暖、太阳能利用、推广节能灯、生态设计等多种手段。采暖方面，提高隔热保温环保建材及低碳装饰材料的使用率，入户取暖热水(或蒸汽)分户计量收费、补贴窗户双层玻璃改造、纤维板装修内保温、太阳能蓄热、地热取暖等均为有效的方法。在照明方面，从煤所含化学能转化为白炽灯照明，其总效率仅为3%；如采用荧光灯效率可以提高数倍；如果采用半导体发光二极管照明，则利用效率可以提高10倍以上。[5]当然城市建筑节能不仅仅是使用节能灯或者“熄灯一小时”活动，城市应限建高耗能的人工瀑布、喷泉及水上娱乐城等，更应提倡生态景观设计，多营造树林绿草地，绿化都市屋顶，建设空中花园，既可使建筑隔热保温，降低建筑能耗，又可扩大绿地面积，净化城市空气，美化城市，降低热岛效应。

3.3.3 交通节能

面对大城市机动化及全国城镇化快速发展出现的交通与环境恶化问题，从节约能源、保护环境出发，应优先考虑在短期内放慢排放量增长速度同时开发替代的新技术和交通方式。[5]一是大力发展公共交通系统，提高公共交通的分担率，既可节约土地资源、降低能源消费和减少大气污染，又可提高运输效率和行车安全率。二是加快发展城市轨道交通和城际高速铁路形成立体化的城市交通体系 200万人口以上有条件的城市都应鼓励发展城市轨道交通。三是控制私人汽车无节制增长和使用。从国内、外城市交通发展中公交与小汽车竞争的经验得出，“城市发展到一定规模，必须对小汽车进行控制”，应科学引导与管理，设法避免其大量出行。[8]四是通过不断提高强制性的汽车燃油效率标准促进汽车改善燃油效率另一方面大力发展混合燃料汽车、电动汽车等低碳排放的交通工具。五是倡导环保节能的绿色交通，鼓励步行、自行车出行。在这个提倡“节能降耗”的时代，人均拥有小汽车比例十分高的欧美日发达国家积极采取使小汽车交通向自行车交通转换的政策和措施值得我们借鉴和利用。

3.3.4 日用节能

实现宏伟的节能降耗战略目标，或许要取决于很多细微之处。这“细微之处”不只是制造业、建筑业、交通中许多节能技术改进的细节，更体现在日常生活习惯的节能细节。一是家电节能，选购节能产品，合理使用，适时断电，及时拔下插头，单是这些小习惯全国4亿户家庭就可节约用电量400亿度，减少二氧化碳排放3000万吨。二是戒除一次性消费、面子消费、奢侈消费等消费嗜好，提倡适度消费，健康消费。三是充分利用新能源，加强能源的循环利用。此外，还有很多其他的日常节能方法都可以减少能源浪费和二氧化碳排放。节能科技部组织专家选取了百姓生活中衣、食、住、行、用等六个方面的36项日常行为开展了《全民节能减排潜力量化指标》研究，研究每一项日常行为指标的节能减排潜力。研究结果表明，如果大家都积极参与，36项日常生活行为的年节能总量约为7700万吨标准煤，相应减排二氧化碳约2亿吨，经济、社会和环境效益十分显著。

结论 作为普通民众，我们或许无力解决臭氧层保护、沙漠化防治等重大环境课题，但只要我们身体力行做到绿色消费、低碳消费，实现低碳消费消费方式，就是为低碳经济发展做出了自己应有的贡献。泰山不拒细壤，故能成其高；江海不择细流，故能就其深。不管个人的节能减碳多么微少，只要乘以人口数，就是巨大的数字，低碳生活没有旁观者，它重在人人具体行动，贵在不懈坚持。低碳经济，低碳生活，每个民众有责任、有义务从日常生活的点点滴滴做起！

参考文献：

[1]徐绍史.珍惜地球资源转变发展方式倡导低碳生活——写在第41个“世界地球日”[J].资源导刊,2010,(4):4-5 [2]田晨.低碳是一种更好的消费方式——访国家发改委能源所能源系统分析和市场分析研究中心主任姜克隽[J].世界环境，2008,(2):31-33 [3]刘敏.低碳经济背景下构建湖南低碳消费消费方式研究[J].消费经济,2009,(10):60-63 [4]吴晓江.转向低碳经济的消费方式[J].社会观察,2008,(6):19-23 [5]冯之浚,周荣,张倩.低碳经济的若干思考[J].中国软科学，2009.(12):18-23 [6]转向低碳经济消费方式的途径[J].现代营销(学苑版),2010,(1):14 [7] http://club.changsha.cn/viewthread-749287.html [8] 朱兆芳,赵建伟,张欣红.城市道路交通与节能降耗[J].城市道桥与防洪,2008,(10):1-8 备注：本文节能减排潜力数据引自或是参照《全民节能减排潜力量化指标》、《全民节能减排手册》计算而得。

篇2：低碳经济的实现途径

试论实现低碳生活方式的重要途径

摘要：主要阐述了低碳经济的定义、提出背景,并对低碳经济的.实质、核心问题进行了深入的剖析,为此,提出了四条实现低碳经济、低碳生活方式的重要途径.作 者：王斌    康健    袁玲双  作者单位：王斌,袁玲双(大庆市环境监测中心站,黑龙江,大庆,163000)

康健(大庆市第十九中学,黑龙江,大庆,163316)

期 刊：黑龙江科技信息   Journal：HEILONGJIANG SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)：, (9) 分类号：X3 关键词：低碳生活方式    低碳经济    重要途径   

篇3：低碳经济的法律途径探析

(一) 低碳经济的提出

2003年英国能源白皮书《我们能源的未来:创建低碳经济》正式提出“低碳经济”一词。低碳经济是指经济体系只有很少或沒有温室效应气体排放到大气层中, 或指经济体系的“碳足迹”接近或等于零。这种以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式是人类社会继农业文明和工业文明之后的又一次重大进步, 能源的高效利用、清洁能源的开发以及追求绿色国内生产总值 (GDP) , 要求人们创新核心能源技术和减排技术, 转变产业结构和制度模式, 从根本上转变人类生存发展的观念。

低碳经济是对碳经济的超越。提出低碳经济的主要原因:第一, 气候变化和环境损害。根据《政府间气候变化专门委员会2007年报告》 (IPCC) , 人类活动特别是使用化石燃料是气候变化的主要原因之一。第二, 出于能源安全的考虑。第三, 现有的碳经济对能源的巨大需求。第四, 碳经济限制了市场、政策、体制功能的发挥。第五, 新能源的使用成为大趋势。

(二) 人类活动:“后哥本哈根”的忧虑

《联合国气候变化框架公约》及政府间气候变化专门委员会一致认为, 人类活动是影响地球温度上升的主要因素之一。《京都议定书》提出了三个机制来保障一些国家2008年至2012年承诺期内将温室气体全部排放量从1990年水平至少减少5%, “巴厘岛路线图”及哥本哈根协议都为推进这一进程而进行了努力。2009年12月哥本哈根会议虽然没有达成具有法律效力的协议, 但“所有国家都同意为了将全球温度控制在二摄氏度之下这一共同长期的目标而一道工作;许多政府同意就限制或减少排放作出重要承诺……以应对气候变化”。尽管如此, 如果人类不改变自己的行为, “后哥本哈根”时代, 环境灾难仍将继续。

气候系统本身的非线性特征及其与生态系统和社会经济系统之间复杂的相互作用和反馈机制决定了全球气候变暖与环境危机互为因果。气候变化带来了环境危机, 如降雨异常等极端天气事件的严重程度增加、地球上前所未见规模的极地冰盖融化、海平面上升、干旱等。美国的能源法专家约瑟P·托梅因认为, 环境立法保护环境产品是政府解决环境外部成本的主要监管手段。

二、低碳经济立法的指导思想及现状

近年来, 我国立法机关和相关机构围绕节能减排和应对气候变化, 加强了发展低碳经济的法制建设。2009年8月全国人大常委会第十次会议听取了国务院有关气候变化应对工作的报告, 审议通过了《全国人民代表大会常务委员会关于积极应对气候变化的决议》。决议对应对气候变化的原则、战略措施、法治建设、社会参与和国际合作等方面做出了全面的规范, 对推动国内应对气候变化工作, 维护我国发展权益, 树立我国国际形象, 产生了积极作用。在低碳经济立法过程中, 我们要严格坚持“低能耗、低排放、低污染”的原则, 并将其纳入法制化轨道, 为我国减少碳排放从事后控制到事前控制提供坚强的法律后盾。另外, 在制定法律法规的过程中, 我们一定要充分结合自己的国情, 强调针对性与可操作性相结合的原则, 为法律法规的有效执行打下基础。

三、发展低碳基金的法律对策

市场经济是法治经济。没有合理完备的法律环境, 市场就难以成为有效资源配置的主体。而在全球化时代, 除了市场主体间的竞争, 更是国家间法律、制度和规则的竞争。这就是说, 低碳经济是一种更高层级、更透明的、更为公平的法治经济。我们应深入贯彻科学发展观, 将有关低碳经济的相关制度予以原则性、纲领性的规范, 为各种政策的制定和实施提供法律依据, 并辅以配套的法规政策, 以实现低碳经济的有序发展。

(一) “公共物品”法益保护制度

气候具有公共物品的特性。低碳经济法律法规保护的法益在于人类健康和共同生存的生态环境, 包括大气环境。从经济学的角度分析, 环境属于公用物品。所谓公用物品是指那种不论个人是否愿意购买, 都能使整个社会每一成员获得的物品。它是相对于私人物品而言的。所谓私人物品是指可以分割, 可以供不同人消费, 并且对他人没有外部收益或外部成本的物品。公共物品的提供通常需要政府行为, 而私人物品则可由市场进行有效的配置。环境具有公共物品的属性, 需要政府予以规制。这种控制或者规制本身是对市场失灵的干预, 是对市场自由竞争状态的一种“破坏”, 但这种“破坏”正像国家反垄断和制止不正当竞争一样是必需的。当生态环境恢复时, 这种管制或者规制可以减弱或者撤销。

(二) 完善碳交易立法, 充分发挥市场在调节碳排放中的作用

“碳交易”是利用市场机制引领低碳经济发展的必由之路。低碳经济最终要通过实体经济的技术革新和优化转型来减少对化石燃料的依赖, 降低温室气体排放水平。但如果没有市场机制的引入, 仅仅通过企业和个人的自愿或强制行为是无法达到减排目标的。碳交易将金融资本和实体经济联通起来, 通过金融资本的力量引导实体经济的发展。这是虚拟经济与实体经济的有机结合, 代表了未来世界经济的发展方向。加强立法是碳交易的根本保障, 碳平衡的理念需要立法来体现和倡导, 发展低碳经济的权利和义务也需要立法来明确和规范。全国人大有关专门委员会、国家有关综合经济、环境保护和税务等部门应密切合作, 以将要制定的碳交易促进法为基础, 充分利用节能减排与低碳经济发展之间的政策协同关系, 制定低碳经济发展的相关法律、法规和政策, 将碳交易纳入法制化轨道。

(三) 完善能源立法

低碳能源法律制度低碳能源是相对于传统能源而言的, 是指低碳排放或者无碳排放的能源, 如地热、太阳能、风力、潮汐、人力等能源。传统能源主要是指化石能源 (石油、天然气、煤炭) 和水电、核电等。据资料显示, 中国石油剩余可采储量严重不足。2006年石油对外依赖度超过40%, 严重威胁能源安全, 尤其以石油为原料的车用燃料, 其短缺的威胁首当其冲。新修订的《中华人民共和国可再生能源法》将可再生能源界定为“风能、太阳能、水能、生物质能、地热能、海洋能等非化石能源”。该法第17条规定:“住户可以在不影响其质量与安全的前提下安装符合技术规范和产品标准的太阳能利用系统;但是, 当事人另有约定的除外。”

(四) 完善保障低碳经济运行的行政法体系

按照低碳经济的新要求重新配置政府职能推动经济发展方式的转变首先是政府职责的转变。建立保障低碳经济发展的行政法体系要使政府把主要依靠物资资源消耗的发展思路, 转移到主要依靠科技进步、劳动者素质提高和管理创新。发展低碳经济, 仅仅依靠政策引导是不够的, 应坚持从实际出发, 深入研究低碳经济形成与发展的特点和规律, 总结国外成功的经验和做法, 有针对性地建立健全科学严密、制约有效的有关的行政法律法规体系。因此, 要对已有的行政法律法规进行合法性审查, 认真梳理, 对不够严谨、有明显缺陷的法律法规进行补充、修订和完善;还没有涵盖的方面, 要根据需要尽快制定, 努力实现全覆盖;已经过时的法律法规, 要及时废止。对一些经过实践检验比较成熟的做法, 转化为行政法律法规的同时要重视其合法性审查, 使之具有更广的号召力、更强的约束力、更大的权威性和更高的稳定性。同时, 还要通过政府管理、行业指导、行政立法等手段制约企业和市场消费行为, 推动低碳经济发展。发展低碳经济, 核心是坚持科学发展, 维护广大人民群众的根本利益;其重点是以人为本, 提升人民群众的生活质量及幸福感。要深入研究低碳经济的相关法律问题, 以提高行政法律体系执行力为着力点, 加强整体规划, 抓紧重点突破, 逐步建成内容科学、程序严密、配套齐全、高效管用的低碳经济法律体系。

四、结束语

我国低碳经济在法律制度建设上与发达国家还存在一些差距。主要表现在:还缺少一部能源领域的综合性法律;有的法律还缺乏与之相配套的实施细则, 基本法律缺乏相应的子法支持;有些政策注重了宏观性、重要性和必要性的论述, 但执行的界限不是很清楚, 规定有失明确, 要求尚欠严格等等。因此, 为了加快低碳经济的发展, 应完善相关政策法律体系, 从而为低碳经济的发展提供制度上的保障。

摘要：低碳经济是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式。它不仅是应对全球气候危机的有效措施, 而且已经成为世界经济的发展趋势。鉴于与国外低碳经济发展法制建设上的差距, 我国应从完善“公共物品”法益保护制度、碳交易立法、能源立法、保障低碳经济运行的行政法体系法治等方面加强低碳经济的法制建设

关键词：低碳经济,法律,途径

参考文献

[1]鲍健强, 等.低碳经济:人类经济发展方式的新变革[J].中国工业经济, 2008.

篇4：低碳经济的实现途径

【关键词】绿色通信；低碳经济；实现策略；发展方向

一、低碳经济与绿色通道

1.低碳经济

所谓的“低碳经济”，就是指人类通过多种方式改善自然生态环境，以实现人类与自然的和谐共处，促进经济社会的可持续发展。

目前，全球气候变暖问题已经危及到了人类的生存。造成这种自然现象的因素有很多，有自然的因素，也有人为的因素，其中的人为因素主要是由于人类的工业化发展，对于自然索取太多，导致了基础能源枯竭。煤炭、石油和天然气等等，都属于是不可再生资源，如果过度地开采，就会是能源快速地减少，与此同时，人类在消耗能源的同时，也会排放出各种温室气体，导致地球大气形成了温室效应。科学技术的发展，让人类在工业文明的发展进程中付出了代价，此时，人类已经意识到环境的重要性。如果没有良好的环境，人类以及世界的万物都无法生存下去，特别是生命组成的重要元素，如阳光、空气和水等等，如果受到严重的污染，就会为整个地球带来生命危机。

低碳经济的目的，就是尽量将温室气体排放量降低，通过倡导节能降耗，创建低能耗、低污染经济体系。采用各种低碳技术，包括研发电动汽车或者是新能源汽车，以减少能源的排放量。工业的排放是环境污染的主要原因，严格限制工业向自然界排放污染物已经付诸实施，同时还要做好材料的回收再利用，以降低自然资源的消耗量，以最大程度低恢复自然生态。

2.绿色通信

绿色通信，是伴随着“低碳经济”应运而生的概念，随着人们环保意识的逐渐增强，这一概念已经逐渐地渗入到人们的观念意识当中，并将此作为衡量社会经济发展的一项重要指标。目前在中国的各个行业和各个领域中，都已经将发展绿色通信作为工作的焦点，以做到降低能耗，减少资源浪费，控制好对于人体和环境造成危害的环境污染物排放，通过建立起生态平衡体系，实现人与自然的和谐共处。

鉴于低碳经济目标的广泛延伸，“绿色通信”的概念也被逐渐地扩展开来。资源的循环再利用主要体现在加强废弃物的管理，并将其作为高效利用的重要途径。提高环境保护意识，通过控制自然资源的消耗，以提高自然生态的恢复功能，而同时还要注意将各种能源高效利用起来。运用各种现代化的生态技术，诸如智能温控技术、高效功放技术等等，以建立起新一代的通信理念。通过对于绿色通信的开通，不但强化了产业链的交叉融洽，而且还要将通信辐射降低，以降低对于环境的负面影响。因此，绿色通道成为了低碳经济可持续发展的重要组成部分。

二、绿色通信对实现低碳经济目标的重要作用

所谓“低碳经济”，按其字面意思理解，就是在经济发展过程中，降低“碳”的消耗，而碳，则是煤炭、石油等资源的主要成分。所以，实现低碳经济目标，其含义在于促进经济发展的同时，降低高碳能源的消耗，以保护生态环境。所谓“绿色通信”，是指在通信领域提升资源消耗利用率，以最大限度的节能减排、回收可再生资源。可见，绿色通信对实现低碳经济目标，具有一定的积极促进作用。

首先，能源方面。通信网络的正常运行离不开电能消耗，且不谈目前手机智能化、大屏化普及，手机耗电量猛增，仅通讯基站的年耗电量就远超50亿度。2010年的统计显示，上一年度我国通信行业的整体耗电量已超过290亿度，从中削减5%，都能够明显缓解目前的电能紧张状况。

其次，环保方面。目前我国电能生产主要以火电厂为主，耗电的同时必然也促进了各种污染气体的排放，以二氧化碳为例，信息产业部的有关结论甚至显示由通讯业直接间接排放量甚至已超过航空领域的排放量。另外，通信行业涉及到大量的电子产品，且更新换代频繁，电脑手机等一年甚至要经历两次大换血，由此必将产生大量的废旧产品，随处丢弃必将会严重污染环境，而在绿色通信相关理念下，专业部门能够有计划地回收废旧产品，进行有效的再利用，从而降低环境污染。

最后，其他方面。绿色通信虽然扎根于节能、环保，但其涉及内容却青出于蓝而胜于蓝，还包含降低电磁辐射、融合交叉产业链、提升设备制造标准、促进科研等方方面面，均能从各自领域提升人们的生活质量，为社会经济建设做出贡献。

三、滞后绿色通信实现的问题分析

虽然我们一再强调在通信产业中节能减排，促进环保，但实际上目前通信提供商的很多工作方式还是与这一理念南辕北辙，笔者将其总结如下：

首先，高能耗难以得到有效的控制。按照目前的通信规则，几乎所有的通讯设备都必须保持7×24小时不间断工作，这一方面使得设备自身运行过程中的电量消耗居高不下，另一方面，设备长期运行必然产生大量的热量，需要利用空调制冷。

其次，物资消耗难以进行有效的控制。目前主要的信息传递途径还是纸质媒体，通信企业宣传新设备、新技术、新活动时往往也主要采取分发传单的方式进行，这必然造成大量的物资消耗。

最后，通讯辐射问题难以降低。电子产品运行过程中必将产生辐射，以手机为例，虽然辐射强度低，但工作时靠近人体，很可能对人体健康产生威胁。

四、实现绿色通信的主要途徑

针对影响绿色通信实现的各种问题，笔者认为，我们可以通过如下措施来进行有效解决。

第一，积极进行基础设施设备改造。目前有多种技术能够应用于通信基础设备，降低其能耗，包括供电谐波治理、改良制冷剂技术等，需要我们广泛应用。与此同时，新兴的云计算功能，能对数据进行集中处理传输，利用中央计算机的强大性能缓解中小设备的运行压力，也是需要积极发展的技术。

第二，通信产业链各方协作，联合推动绿色通信。绿色通信惠及人人，而单以通信服务提供商一方之力，又难以有效推行，因此还需要产业链各方协作。首先，国家政府可以制定有效的政策法规，限制高能耗技术的应用，强制性要求设备制造方应用新型节能技术；其次，科研人员应该积极研究新技术，并深化节能环保技术在通信设备中的应用；再次，通信终端制造商有必要联合通信企业，积极开展废旧产品的回收服务，以最大化产品利用率，降低浪费；最后，国家还应发挥其强制力与指引力，一方面积极督促现存企业，一方面积极发展绿色产业。

第三，其它措施。首先，我们应该强化绿色通信相关技术的教育指导工作，保证每一位公民都能够积极参与到绿色通信中来；其次，还应该积极拓展能源结构，提升清洁能源的利用率；最后，实行能源协同管理，引入专业性管理人才控制企业能源消耗。

从上面的讨论中不难发现，绿色通信对实现低碳经济目标具有极高的促进作用，不仅能够正面支持节能环保，还能够从侧面促进相关技术的开发与实现。但目前通信产业还是无法有效控制其能源、物资消耗及设备辐射量。要有效解决这些问题，笔者认为我们需要从管理、技术、产业链、教育指导等多方面入手开展工作。

参考文献：

[1]刘丽，皮立华，李文杰.绿色通信的发展历程、发展策略和政策导向分析[J].移动通讯.2012（9）.

[2]冯明，王孝明.绿色电信[M].北京：人民邮电出版社.2009.

[3]秦廷奎，樊耀东.信行业节能减排技术、方法与案例[M].北京：人民邮电出版社.2010.

篇5：低碳经济的实现途径

一、低碳经济与绿色供应链管理的概述

在应对全球气候变暖的问题下，提出低碳经济的发展模式。一般来讲，低碳经济是指在可持续发展的理论指导下，通过一系列的技术创新、制度创新、产业转型等手段，减少高碳能源的消耗以及温室气体的排放，达到一种社会经济与生态环境共同发展的一种新型的经济发展形式[1]。

低碳经济是一种低能耗、低污染、低排放经济模式，也是人们工业文明发展的又一次重大的进步。追求能源的高效利用，开发清洁能源，创新技术等是低碳经济发展的实质性内容。

绿色供应链管理是一种现代管理模式，主要是在整个供应链中综合考虑环境的影响和资源效率，它来源于传统的供应链，但又比传统的供应链先进，将“绿色”和“环保意识”引入整个供应链，使企业能够达到绿色制造的目的。绿色供应链以强大的理论和供应链的管理技术为基础，会涉及多个供应商、生产厂。主要的目的是使产品从物料的获取、加工等过程中，对环境产生的影响最小，具有极高的资源效率。

低碳经济与绿色供应链管理之间具有密切的联系，目前低碳经济发展的领域有清洁煤技术、新能源、智能电网等，绿色供应链管理则一直将绿色理念和环保意识融于整个供应链管理的过程，在企业的生产中实施绿色采购、绿色包装等一系列的绿色供应管理，使绿色供应链能够降低对环境的破坏和对资源的消耗降[2]。实现社会的可持续发展。因此，在绿色供应链管理中实现低碳经济的发展是现代社会经济发展的必然趋势。

二、低碳经济下绿色供应链管理的特点

低碳经济下的绿色供应链的管理是为了应对现阶段的气候变化，保证能源的安全，促进经济社会可持续发展的新的企业管理模式，在低碳经济的背景下具有以下特点。

2.1优化能源利用，寻找绿色能源。国民经济的发展需要依靠低碳经济，而我国社会的发展仍然存在高能耗、高污染的现象，资源的配置出现错位，影响了整个企业的可持续发展。在低碳经济下的绿色供应链管理关注能源的优化，以及充分利用，努力寻求低碳能源，而低碳能源是指高能耗，低污染、低碳排放的一些能源，具体包括可再生的能源、核能以及部分的清洁煤，而可再生能源又包括太阳能、风力能生物质能等。

2.2注重技术创新。积极创新能源技术与减排技术是低碳经济发展的核心，因此，在这样的背景下进行产业结构的调整，通过制度的创新，以及人们消费观念的改变，控制碳的排放量，保持生态平衡[3]。基于这样的发展，无论发展怎样的技术能源，都必须以低碳技术为主。在低碳经济下的绿色供应链管理关注技术的创新，将技术创新作为改善环境、控制能源消耗的关键。

三、低碳经济下绿色供应链管理的措施

现代社会中的低碳经济发展需要在全新的理念中，从明确低碳经济发展的模式开始，了解绿色供应链管理的特点，在低碳经济下寻求企业发展的绿色供应链管理。根据笔者多年的工作经验，提出以下低碳经济下绿色供应链管理的具体措施。

3.1完善内部管理，推进信息化建设。在低碳经济下进行绿色供应链管理，要求企业的领导用发展的眼光来统筹企业管理。要做好绿色供应链的管理，就要完善企业内部的管理，采用合理的方法对个部门的资源进行合理的分配，协调平衡混合部门的发展，在公平的基础上注重效率的不断要提高。要让部门与部门之间的协作成为企业发展的优势[4]。

另外，要积极推进企业的信息化建设，筹建企业的信息传输网络，对基础性的网络信息设计进行优化，利用企业的信息化网络推动各个企业之间信息的传播，利用信息化的建设为绿色供应链管理提供大量的一手资料，为绿色供应链的管理奠定良好的基础。

3.2政府加强监管，完善相关法规。绿色供应链的管理需要政府的支持，政府在有效的管理下加强监管，对相关的法规进行完善。首先对绿色环保进行大力的宣传，让全社会认识到环保的重要性以及迫切性。让企业具有一定的危机意识，对于宣传的内容，一方面要宣传市场营销的理念，也要向消费者宣传绿色消费的重要意义，培养其绿色消费的意识。为绿色供应链管理营造良好的氛围。除此之外，要完善政府监管的体系，从各个方面听取意见，接受舆论的监督。其次，要制定相对完善的法律法规，加大对污染的惩罚，为绿色发展模式的运用提供公平的.竞争环境。另外，也可以建立产品质量检测的监督体系，与法律法规相结合，共同促进绿色供应链管理的发展。

3.3加大科技投入，发展绿色技术。要实现绿色供应链管理的发展，就要进行绿色生产，达到节能、减污、降耗的目标。根据生产的过程，制定防治污染的具体措施，减少企业生产对环境的影响。可以开发利用新型能源，将传统产业进行升级，使具体的运输方式也能达到节约资源，降低污染的目的。另外，也要积极建设综合运输系统，对交通的基础设施进行规划，优化运输的路线，采用一些低排放的运输方式。要鼓励发展，并使用具有节约资源、降低能耗的新型的运输方式，发展货运信息的服务网络，提高运输效率[5]。这些技术创新，都是在低碳经济的背景下，对绿色供应链管理的有效措施。

3.4加强企业合作，促进低碳生产。在整个低碳经济的发展中，不同的企业主体之间会有不同的利益，但是可以进行积极的战略合作，将各个企业的绿色供应链管理连接成一个庞大的系统，在供应、生产、运输、销售等领域普及环保意识，能积极促进绿色供应链管理，可以利用这样的企业合作平台，使不同的企业共享技术创新的信息和成果，促进低碳生产。

四、结束语

随着现代社会经济的快速发展，倡导低碳经济发展，在具体的企业管理中，应用绿色供应链管理，将两者有机结合，在低碳经济下进行绿色管理。在发展的过程中培养发展低碳科技的意识，在发展低碳经济的过程中通过不同的途径去优化绿色供应链的管理，完善内部管理，推进信息化建设;政府加强监管，完善相关法规;加大科技投入，发展绿色技术;加强企业合作，促进低碳生产，共同推动现代社会经济的发展。

参考文献：

[1] 钱宇.低碳经济下的绿色供应链管理途径[J].中国水运，，03：24-25.

[2] 田慧丽.基于低碳经济下的绿色供应链管理浅析[J].企业研究，，02：13-14.

[3] 崔立民.低碳经济时代绿色供应链管理研究[J].中国商贸，，19：120-121.

[4] 刘方涛.低碳经济发展视野下的绿色供应链建设[J].中国商贸，，06：184-185.

篇6：低碳经济的实现途径

The research of low carbon leisure tourism realization under the low

carbon economic perspective 摘要：低碳经济的发展牵动了相关产业的兴起，特别是对于飞速发展的旅游业来说，发展低碳休闲旅游成为新世界的诉求。文章介绍了低碳经济背景下的低碳休闲旅游，低碳休闲旅游在现实中的操作模式，阐述了低碳休闲旅游的发展与生态旅游之间的和谐关系。旨在引导人们充分认识低碳休闲旅游这一全新时代的来临，指导人们应用新兴的旅游方式，开展旅游活动，为旅游业的可持续发展提供理论支持。

Abstract: The development of low economic leads to related industry rising, especially for tourism;Developing low carbon leisure tourism has become the needs of the world.The research introduces low carbon leisure and its realization.Meanwhile, it elaborates the harmonious relationship between low carbon leisure and ecological tourism.At the same time, the research wants to make people realize the new time of low carbon economic and teaches tourists use new way of tourism.Finally, making important contribution to the tourism of low carbon.关键词：

低碳经济、低碳休闲旅游、生态旅游、实现方式

Keywords: low carbon economy;low carbon leisure tourism;ecological tourism;realization

1.引言

发展低碳经济实现低碳的经济发展模式，对于中国的可持续发展意义重大。在全球化倡导低碳经济发展背景下，旅游业也遵循这一时代性的发展要求，无论是在学术界还是实体业界，都掀起了研究低碳旅游的热潮，推出了针对行业发展的旅游发展模式。这也与发展和谐社会的社会目标相一致。一个低碳的旅游时代已经来临。

2.低碳经济研究综述

随着世界工业经济的发展、人口的剧增、人类欲望的无限上升和生产生活方式的无节制，二氧化碳排放量愈来愈大，地球臭氧层正遭受前所未有的危机，全球灾难性气候变化屡屡出现，已经严重危害到人类的生存环境和健康安全。为了控制全球温室气体排放，联合国141个成员国家共同签署了《京都议定书》，并于2005年正式生效。《京都议定书》是引发低碳经济理念形成的触点。低碳经济是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式，是人类社会继农业文明、工业文明之后的又一次重大进步。低碳经济实质是高能源利用效率和清洁能源结构问题，核心是能源技术创新、制度创新和人类生存发展观念的根本性转变。低碳经济几乎涵盖了所有的产业领域。著名学者林辉称之为“第五次全球产业浪潮”，并首次把低碳内涵延展为：低碳社会、低碳经济、低碳生产、低碳消费、低碳生活、低碳城市、低碳社区、低碳家庭、低碳旅游、低碳文化、低碳哲学、低碳艺术、低碳音乐、低碳人生、低碳生存主义。向低碳经济转型已经成为世界经济发展的大趋势。蔡萌，汪宇明（2009）低碳经济、低碳旅游与旅游发展新方式中论述了低碳经济和低碳旅游的关系。基于低碳经济的发展视角，从旅游对低碳技术、碳汇机制、低碳生活方式等低碳经济发展内容的响应入手，对低碳旅游这种新的旅游发展方式的内涵、特征以及发展的战略基点进行了相关探讨。刘啸（2009）论低碳经济与低碳旅游充分论述了低碳经济的内涵，同时从低碳经济与低碳旅游的联系入手进行了了比较分析。任力（2009）从中国经济的产业结构和长远发展研究了低碳经济对中国经济发展的影响，并提出了中国发展低碳经济的对策。金乐琴，刘 瑞（2009）在关于低碳经济与中国经济发展模式转型中，建设性的提出了中国需要在复杂的国际政治经济环境中，积极参与应对气候变化的进程，在发展战略、政策机制、技术创新等方面，积极做好向低碳经济转型的准备。庞昌伟（2009）认为发展低碳能源供应系统是21世纪全球新能源领域的发展方向，人类能源演化递进的规律就是从高碳向低碳再向无碳经济发展，向“低碳经济”转型已经成为世界经济发展大趋势。中国已确立节能减排、发展循环经济，实现可持续发展的基本战略。中国具有发展低碳经济的优势，必将为维护世界生态安全作出贡献。

3.低碳休闲旅游的含义

低碳休闲旅游，就是借用低碳经济的理念，以低能耗、低污染为基础的绿色旅游。它不仅对旅游资源的规划开发提出了新要求，而且对旅游者和旅游全过程提出了明确要求。它要求通过食、住、行、游、购、娱的每一个环节来体现节约能源、降低污染，以行动来诠释和谐社会、节约社会和文明社会的建设。低碳休闲旅游，就是在旅游活动中计算二氧化碳，尽量降低二氧化碳排放的旅游，并用自己的行动弥补行动所释放的“碳”。因此，也可以认定“低碳休闲旅游”是一种更深层次的环保旅游。

低碳休闲旅游，是指以减少二氧化碳排放的方式，保护旅游地的自然和文化环境，包括保护植物、野生动物和其他资源；尊重当地的文化和生活方式；为当地的人文社区和自然环境做出积极贡献的旅游方式。

低碳休闲旅游是一种理念，更重要的是一种措施。它改变着中国人的生活方式，因此它是一种全新的旅游观念。

低碳休闲旅游实质上是全球气候变化背景下发展低碳经济的旅游响应方式，具体体现在低碳旅游装备、低碳旅游吸引物、碳汇旅游体验环境、低碳旅游消费方式等低碳旅游发展的内容上，因为从低碳休闲旅游的实现途径来看：（1）低碳旅游装备和低碳旅游吸引物作为低碳技术在旅游中的实现路径，体现的是低碳休闲旅游发展的技术手段。低碳旅游装备是基于低碳技术产品的旅游发展工具和设施；低碳旅游吸引物是基于低碳技术产品的旅游资源。（2）碳汇旅游体验环境作为碳汇机制在旅游中的实现方式，体现的是低碳旅游发展的环境策略。碳汇旅游体验环境指的是以各种自然植被等高碳汇自然生物体为主要载体构建的一种高质量的旅游体验环境类型。（3）低碳休闲旅游消费方式作为低碳生活方式在旅游中的实现途径，是低碳旅游发展的社会手段。低碳休闲旅游消费方式倡导的是旅游者在旅游消费的过程中通过各种不同方式途径来尽量减少旅游者个人的旅游碳足迹。从经济发展方式来看：低碳旅游装备、低碳旅游吸引物、碳汇旅游体验环境属于低碳旅游的生产领域内容，即旅游产品和服务的供给领域内容；低碳旅游消费方式是低碳休闲旅游的消费领域内容，即旅游产品和服务的消费方式。因此，低碳休闲旅游是在全球气候变化背景下，以减少旅游发展中的温室气体排放和实现旅游的可持续发展为目标，以低碳旅游装备、低碳旅游吸引物、碳汇旅游体验环境、低碳旅游消费方式为主要实现途径的一种新的旅游发展方式。

旅游对发展低碳经济的响应途径（引自蔡萌，汪宇明2009.01）

4.发展低碳休闲旅游的基点和实现方式 4.1构建低碳休闲旅游吸引物

低碳休闲旅游吸引物是低碳休闲旅游产品的重要组成部分。由于低碳技术目前尚处于开发和运营的初级阶段，低碳技术产品在社会上尚不普遍，大多数低碳技术产品对人们仍属于高科技的新鲜事物，因此，在某一特定空间内，大量不同低碳技术的应用和低碳产品的集聚势必对人们产生重要的吸引，这正是低碳休闲旅游吸引物的构建得以实现的原因。实际上，构建低碳休闲旅游吸引物既是发展低碳休闲旅游的重要途径，同时也是推广低碳技术、宣传低碳经济发展的重要手段，因为以目前低碳技术“单位开发成本高、生产规模小”的发展现状来看，尚不具备与普遍推广的程度，所以通过低碳休闲旅游吸引物的构建，一方面可以解决低碳经济发展的资金、政策、技术等问题，同时还可以进行低碳技术、低碳经济的科学教育。在低碳旅游发展的具体实践中，依据现有的低碳技术水平，可以通过采取“政府主导、企业产业”的开发模式，在一些社会、经济条件较为适合的地方，以建立“低碳休闲产业示范基地”的形式来实现对低碳休闲旅游吸引物的构建。

4.2发展低碳休闲旅游装备

旅游装备是旅游发展的载体，各种旅游活动的最终实现都要依托于具体的旅游设施和工具。旅游装备主要包括旅游发展中的各种旅游交通工具、旅游生活设施、旅游服务设施、旅游活动设施。发展低碳休闲旅游装备是实现低碳旅游发展方式的重要途径。在低碳休闲旅游的实现过程中，发展低碳休闲旅游装备包涵两方面的内涵：一方面指通过碳捕集、碳埋存、可再生能源利用等低碳技术对各种旅游基础设施和服务设施进行低碳化改造；另一方面指的是在旅游发展中直接使用各种低碳技术产品作为旅游发展的各种工具和设施。

发展低碳设备主要依靠设备改造和低碳高新技术的应用，具体来讲通过改造旧的高碳消耗的设施设备，来减低碳的排放。利用太阳能、风能、氢能、生物能源等低碳或零碳能源来代替旅游景区、宾馆中的能源类型和能量供应方式，如太阳能供暖、太阳能发电、风能发电。利用这些技术实现旅游生活用品和旅游交通方式的革新。建设新的“低碳建筑”作为今后景区建设的指导。

4.3培育碳汇旅游体验环境

碳汇机制是低碳经济发展的环境策略，即通过增加、构建碳汇环境的方式来发展低碳经济。“碳汇”一词来源于《京都议定书》中的国际“炭排放权交易制度” 将碳汇定义为从大气中清除二氧化碳的过程、活动或机制，大气中碳汇量越高，大气清除二氧化碳的能力越强，大气中温室气体的含量就越低。旅游体验环境是旅游资源的重要组成部分，优良的旅游体验环境对于提升旅游产品的质量具有重要的作用。由于一些植被、湿地、海塘本身就是可以成为重要的自然旅游资源，因此以保护和培育这些高碳汇自然生物体为主要方式的碳汇旅游体验环境构建方式，既是发展低碳休闲旅游的重要途径，同时也是提升休闲旅游产品质量自身质量的重要方式。

4.4倡导低碳休闲旅游消费方式

旅游产品和服务的最终实现要通过旅游者对旅游产品的消费。在休闲旅游发展中，不同的休闲旅游消费方式，所产生CO2排放量差别很大。例如，在旅游交通方式中，公交汽车和铁路虽然只占到了所有旅游运输量的34%，但却只占了13%的CO2排放总量（不包括旅游住宿和旅游活动部分）。在旅游方式中，长距离旅游虽然只占2.7%的旅游总量，但却占有17%的CO2排放量；自行车旅游或背包旅游的CO2排放量几乎为零，而跨越南北极的旅游行为的CO2排放量却高达10吨。虽然休闲旅游发展主要取决于市场，但作为旅游消费主体的旅游者还是有相对的自主选择权。因此，可以通过引导旅游者选择不同距离的旅游目的，不同温室气体排放量的交通方式，不同环境水平的基础设施和景区，不同类型的食物，不同环境标准的酒店等各种旅游消费方式来实现低碳旅游消费方式。

4.5碳补偿和碳抵消

碳补偿和碳抵消是当前一种较为时尚的低碳休闲生活方式，它指旅游者通过各种形式来增加碳汇，以碳中和的形式来抵消旅游者个人的旅游碳足迹。其它具体的低碳休闲旅游消费方式有：（1）在进行旅游目的选择时，尽量以短距离目的地来代替长距离的旅游目的地。（2）在选择航空交通工具的过程中，尽量选择最直接的方式，以减少飞机中途的停留次数，因为飞机中间起飞升降的次数越多，个人的碳足迹就越大。（3）尽量减少旅行中行旅的重量。以欧洲到澳洲为例，据计算1千克的行李重量将会带来2千克的二氧化碳排放量。（4）在短距离旅游中，旅游者应该尽可能选择以火车等地面交通方式代替航空交通工具。以瑞典为例，1000千米的旅游距离，如果选择使用风和水能源的铁路交通，旅游者的人均CO2排放量为10克，如果选择航空交通，则CO2排放量为150千克。（5）在旅游目的地，可以通过选择公共交通、步行、以及绿色酒店等方式来尽可能的减少温室气体排放量。

5.低碳休闲旅游与生态旅游的关系

从旅游目的地看，生态旅游的目的地是一些保护完整的自然和文化生态系统，而低碳旅游则体现在所有的旅游活动中，不存在目的地限制。

从旅游规模看，生态旅游强调旅游规模的小型化，以免对旅游资源造成破坏。而低碳旅游不涉及旅游规模，而是强调在旅游过程中食、住、行等全方位的低碳化。

从概念的内涵上看，生态旅游的定义已经泛化了，学术界对生态旅游理论可行性和实际效果也提出了质疑和批评。而低碳休闲旅游是一种可量化的旅游，你随时都可以计算出自己在旅游过程中减少的碳排放量，并能利用购买绿色电力或植树进行“碳补偿”。如一次1 200公里的航空旅行，会产生166.8kg的二氧化碳，如果要进行碳补偿，则需要种植2棵树木。

低碳休闲旅游把人类对旅游所寄予的希望全部融入整个旅游过程当中，它只注重低碳目标，使旅游所担负的社会责任分解到全过程，理念和目标都非常清楚，那就是旅游不仅是要享受健康的环境，也有义务创造健康的环境，只有发展低碳旅游才可以实现多赢。

6.结论

在全球气候变化背景下，为缓解全球气候变化，低碳经济是未来社会的发展的趋势。旅游业作为当前社会最重要的产业之一，向低碳方向转型也是对旅游发展的必然要求。可以预见，随着人类社会、经济、技术的不断进步，以低碳旅游吸引物的构建、低碳旅游装备的发展、碳汇旅游体验环境的培育、低碳旅游消费方式的倡导为发展战略基本点的低碳旅游，作为一种新的可持续旅游发展方式，必将成为未来旅游发展的新趋势，旅游业也即将迎来一个全新的发展时期。一个新的低碳休闲旅游的时代已经来临。

参考文献

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