4xxx大厦停车场车场管理员工作流程

4xxx大厦停车场车场管理员工作流程（共7篇）

篇1：4xxx大厦停车场车场管理员工作流程

广州xx物业管理有限公司

xxx大厦停车场车场管理员工作流程

一、接班：

当班车场管理人员（以下简称：车管员）提前十分钟到达岗位，查看交班记录，详细了解上一班工作情况及检查场内车辆情况、消防安全状况和场内的设备设施良好情况，并做好交接班签名认可手续。

二、车辆进场：

进口岗车管员正确引导临时保管的车辆提取IC卡进场和审核月租自行车的进场资格，发放月租自行车“出入凭证”；场内车管员指挥车辆停放，正确引导车辆进入制定位置停放妥当，并检查车辆完好情况（注：车辆有异常情况的，须做好车主确认手续）。

三、巡查：

随时注意场内停放的车辆和出入的人员以及防火、防水、防盗、房破环等安全情况，并注意做好场内施工项目的监管工作和周边通道的巡查工作，保持高度警觉性，发现违规现象立即制止或向有关部门反映。

四、车辆出场：

出口车管员正确引导离场的临时保管车辆有序交费、出场；并做好月租自行车的“出入凭证”回收工作。

五、交班：

交班前做好各项工作的交班记录，待接班人员到达岗位后进行交接，将所有内容及物品逐项交接清楚，并由接班人员签名任可方能离开。

篇2：4xxx大厦停车场车场管理员工作流程

随着大厦内的公车、私车逐年增多，大厦门口各种汽车日进出量猛增，汽车乱行乱放、夜间停车多的现象给大厦秩序和安全带来的问题日趋严重，在大厦停车未管理之前，车辆丢失和刮蹭时有发生，交通事故和由此引发的纠纷不断，为提高大厦业主的车辆安全和改善大厦交通环境、整治大厦交通秩序，经过fwsir.com大厦有关领导决定，根据北京市人民政府第75号令《北京市机动车停车管理办法》和北京市发展和改革委员会京发改字495号《关于调整我市机动车停放收费计时单位的通知》，fwsir.com大厦在加强停车管理方面势在必行。

一、车场门卫服务规范

1、负责维护车场秩序，疏导交通，引导车辆入位，合理收费，文明服务。

2、指导车辆有序停放，保持车道和消防通道畅通。

3、负责做好车辆登记工作，做到出、入登记，认真填写车辆进出计时卡的时间，对入场车辆进行车况检查，如有损坏当场通知车主，并做好记录。

4、车辆进出先敬礼，使用文明用语，严格执行收发卡和验证制度，进场验发卡，出场收卡，出入卡发出时间和收回时车辆应保持一致，出入卡不得丢失。

5、负责对出场车辆进行检查校对，如发现可疑应拒绝出场，并立即报告主管，直至校对清楚后方可放其出场，夜间车辆出入需验明“三证”（驾驶证、行驶证、车辆计时卡）。

6、负责提醒车主下车后锁好车门、窗，贵重物品不要遗留在车内。

7、禁止小商、小贩、闲杂人员进入车场或逗留。

8、禁止携带易燃、易爆等危险物品进入车场，禁止在车场内堆放杂物等。

9、严格执行交接班制度，做好值班记录及其它记录，按规定办理移交手续，交班前做好周边卫生。

二、车场巡视人员服务规范

1、按规定的路线时间进行巡视，根据具体情况进行负责车辆引导入位及引导车辆出位，在巡视终端设置签到箱进行签字，确保巡逻人员忠于职守，巡视到位。

2、对车场内可疑人员、车辆进行监视、盘问和检查，发现问题及时予以解决。

3、熟悉车场内设施设备情况，发现车辆碰撞或人为破坏立即制止并给予处理。

4、巡视停车场内车辆有无漏油及烟火，线路安全隐患，不能处理时应及时报告车场主管或值班人员协助处理。

5、检查停放车辆有无异常情况，门窗是否关好，车内有无贵重物品，有无被撬痕迹，并做好巡视记录，必要时通知车主和车场主管。

6、检查停车场内有无可疑箱包，危险物等，并及时处理。

7、遇重大紧急情况应立即报警。

8、夜班巡视人员必须保持高度警觉状态，不得脱岗或打盹睡觉，一经发现将严肃处理。

三、收费管理

（一）收费依据

1、京市人民政府第75号令《北京市机动车停车场管理办法》。

2、北京市市政管理委员会京政管字［2002］341号《关于加强本市机动车公共停车场管理工作的通知》。

3、北京市发展和改革委员会京发改字［2004］495号《关于调整我市机动车停放收费计时单位的通知》。

（二）收费标准

按照上述规定，结合大厦实际停车情况，我公司建议将停车收费定为：

地面：小型车位：300元/月

临时停车：1元/半小时、2元/小时。

（三）收费管理形式

1、以固定车位月租及临时停放形式，指定具体停车位，并保证交费的业主的车位不被他人侵占，做到专车专用。

2、对已交费的业主发放停车证，凭证进出车场。

3、对一些特定车辆可采用免费发放大厦专用通行证，对大厦的特定消费群体在出大门时出示餐饮娱乐场所消费小票。特定车辆及预留车位具体如下：

a、大厦六层金元证券公司：5个固定车位，15个流动车位

b、大厦七层江泰保险公司：50个流动车位

4、对外来车辆发放计时卡，进门时登记时间，出门时根据停车时间计时交费。

（四）出入收费

1、采用年、季、月交费的车辆凭车证进出车场。

2、访客及临时出入车辆，进场时发放计时卡，同时将车况及进场时间详细记录，等车主离场时，按入场时间进行合理收费。

（五）收费流程图

车辆出入场

&nb、有关保障

1、通信保障。配有手台和装有固定电话的要充分利用，没有装备的用手机联系或现场汇报。

2、器材保障。灭火器和灭火所用其他器材，按规定数量、位置放置，并经常检查有效期，适时进行操作演练。

3、为防止在灭火抢险过程中发生意外伤害，现场人员可向合作单位或者120救助。

4、停车场设施齐全、导向标识明显清晰、车位线规范，车场内洁净有序，无杂物、货物堆放。

六、特别规定

1、严禁在车场内私接乱拉电线，严防火灾发生。

2、停车收费岗亭内严禁吸烟。

3、车场内洁净有序，无杂物、货物堆放。

4、进出车道及车场内主通道无占用、堵塞。

5、车辆停放符合管理要求

七、要求

1、提高认识，加强领导。要从讲大局和对员工生命财产高度负责的态度，认识防事故工作的重要性，认真学习和掌握发生火情和被盗事故时的自救互救方法，克服麻痹思想和侥幸心理，圆满完成任务。

2、消防器材布局要合理，放于明显位置，处于完好状态，可随时启用。

3、消防通道无车辆占用、堵塞、保持通畅。

4、定期对车场人员进行消防演练，人员掌握基本消防技能，有能力处理车场紧急情况。

篇3：4xxx大厦停车场车场管理员工作流程

对这个问题, 深圳景洲大厦业委会主任邹家健会告诉业主们, 物业费与私家车很有关系, 并且将他们之间的关系详细计算出来——在景洲大厦, 没有私家车的业主, 一年物业管理费可以少交300 至500 元。

在几年前, 邹家健就思考过上述问题。他认为有一个简单的常识, 停车场是有管理成本的, 如果统一从物业费中支出, 那么没有私家车的业主岂不是多摊了成本, 却对停车场没有任何使用吗?就是这样显然的有失公平, 让邹家健对小区停车场的成本核算及管理方式有了新的尝试。

停车场年年亏损催生变革契机

在深圳, 很多住宅小区都会有停车难的问题, 特别是一些建成年代较早的小区。据邹家健介绍, 景洲大厦最新统计, 小区不足200 个停车位, 有车业主达240 余户, 拥有车辆数超过289 台。只有442 户的景洲大厦, 业主车辆还在以每年约16 台的数量递增。“景洲大厦早在2001 年就通过依法维权, 经政府主管部门确权, 将停车场的所有权、收益权收归全体业主所有。景洲大厦业主委员会将停车场、小区电梯广告等小区公共收益, 建立了全国第一个小区业主基金, 为将来大厦更换电梯等大修储备资金。然而, 景洲大厦停车场规模较小, 不足200 个车位, 随着近年来物管人力成本成倍的增长, 像景洲大厦这类规模较小的停车场已出现亏损, 每台车的停车场运营成本高达300 元/ 月, 已实际超出深圳政府每台车250 元/ 月的指导价格标准。由于目前景洲大厦停车场收支并未从住宅物管收支中剥离单独核算, 便出现了400 多户业主为200 多户有车业主统一买单的不合理现象。由于景洲大厦属住宅类停车场收费, 收费相对低廉, 小区内便出现了一对夫妻有3 台车;3 口之家7 台车占位;报废‘僵尸’车十年占位不动, 浪费小区公共资源的现象”。

景洲大厦一年的本体维修资金收缴13 万余元, 而2013和2014 年两年, 用于小区停车场的维修改造支出就达6.7 万元, 2014 年景洲大厦业主委员会还从小区公共收益中拨出10 万元, 弥补小区停车场亏损。景洲大厦停车场的建设成本, 是按业主购房面积计入买房购房款的, 每户业主都有份额摊分。长期以来, 景洲大厦无车的业主不在小区停车, 还要为停车场亏损买单显失公平。“为了鼓励业主减少购车, 减少小区停车场停车难压力, 提倡业主公交环保出行, 拟从2015年起, 对景洲大厦在住无车业主 (从不在景洲大厦小区内停车) , 按面积大小发放公交费补贴:100 平方米以内, 补贴300 元每年;100 平方米以上, 补贴500 元每年。”邹家健告诉记者, 原本推出这项补贴方式, 目的就是解决不公平的情况, 而在媒体获悉这个决定措施之后, 也进行了很多报道。但最后还是没有以货币形式进行补贴, “后来我们业委会考虑, 与其补贴没有车的业主, 更应该把重点放在解决停车场亏损的问题上”。

而如何解决景洲大厦停车难、停车场亏损?邹家健表示, 业主委员会坚持按市场规律, 解决市场问题, 业委会最后将补贴业主的方案调整为:将景洲大厦停车场收支从景洲大厦住宅物管收支中剥离, 实行停车场成本独立核算, 收支盈余专款专用。根据“谁使用谁付费”的市场原则和政府物管法规“少数人、部分人使用的, 由该使用人承担费用”的规定, 从下一年度起, 景洲大厦停车场的超支亏损将由“使用者”车主自理。

谁使用谁付费, 先算收支成本, 再定收费价格

如何独立核算, 又应该如何计算成本和停车费用呢?邹家健表示, 景洲大厦的做法是首先让物业公司进行计算, 向业委会上报核算表。“我们小区业主有一些是在物业公司工作的, 其中就有万科、中海等公司的, 在物业公司提交核算表之后, 业委会与这些比较专业的业主一起进行审核”。最后决定从2016 年1 月1 日起, 景洲大厦停车场收支从小区物业管理费中剥离, 实行独立核算, 专款专用, 自负盈亏, 小区停车位收费和物业管理收费全面实行市场化调节定价。景洲大厦住宅物管费每平方米下调O. 25 元, 由原每平方米2.75 元, 下调为2.50 元;停车费月卡上调50 元, 每月由原250 元上调为每月300 元每车。 该调价方案2015 年12 月20日已经景洲大厦业主大会三分之二以上业主书面表决通过, 同意调价方案的业主占88.64% , 仅有8.12% 的业主投了反对票。

据邹家健介绍, 景洲大厦停车位分配方案, 是2014 年11 月从景洲大厦多个业主提案中表决产生的。根据国家《物权法》“优先满足本小区业主停车”的原则, 景洲大厦停车位分配方案以2014 年10 月1 日前景洲大厦在住业主申报车辆为基数, 按本小区“常住业主优先, 租户其后;常年停车年卡住户优先, 临时停车户其后”的顺序, 每户业主限额办理一张停车卡。办卡实行房产证、行驶证、户口本“三证合一”审核。一户业主家中有多辆车的, 其多余车辆自行解决停车位。还有严禁持一张停车卡停多台车, 或持一张停车卡, 多辆车轮换停车使用。车卡对应, 业主自行刷卡出入。为保障月卡车业主权益, 白天17:30 时前持临时卡进入景洲大厦停车的业主、租客或者访客, 必须在当日18:30 时前离开景洲大厦停车场, 不得在景洲大厦停车场超时、过夜停放, 否则将按景洲大厦业主大会共同约定, 承担超时违停费用。

由于景洲大厦在住业主车辆已超过停车场车位数量, 景洲大厦原则上不能保障小区租户停车需求。2014 年12 月20日停车位分配结束后, 所有新购景洲大厦二手房的业主和新购车辆业主自行解决停车位, 小区停车场无法满足停车需求。无停车卡的业主可到景洲大厦物管处登记排队候补。景洲大厦停车费按季收取, 每季末月20 日为停车卡续费时间, 逾期不续费, 视为放弃在本小区停车, 停车资格转让给其他排队候补业主。物业公司应做好景洲大厦小区所有业主、其他居住者车辆信息的备案登记工作, 以便核实管理。停车场收费标准, 严格实行市场机制调节定价, 即先核算收支成本, 后确定收费价格。根据深圳之平物业管理公司2016 年景洲大厦停车场收支成本预算审核确定, 并经景洲大厦业主大会表决通过, 2016 年1 月1 日起, 本着“谁使用谁付费”的市场原则, 景洲大厦停车场收支成本同景洲大厦小区物业管理费收支分离, 实行成本独立核算, 专款专用, 自负赢亏。

关于停车费的规定非常细致, 包括2016 年景洲大厦小区停车月卡:每车300 元每月, 每车上调50 元;景洲大厦小区白天临时停车由原首停5 元起收, 每小时加1 元, 10 元封顶, 上调为首停10 元起收, 每小时加1 元, 15 元封顶。持白天临时停车卡的车辆严禁在本小区超时过夜停放, 18:30 必须离场, 超时违停车辆每小时加收5 元计费, 停车当日60 元封顶 (此费用于弥补被占位月卡车在外停车的费用) 。景洲大厦白天停车月卡维持220 元不变, 白天卡禁止在本小区超时过夜停放, 18:30 必须离场, 超时停车每小时加收5 元, 60元封顶。

与此同时, 景洲大厦还从停车场节能改造、降低人力成本入手, 扭转小区停车场亏损。邹家健指出, 景洲大厦停车场原为一进一出两个24 小时保安值守岗位, 改造为进出两岗合一, 这一改造每年就节约人力支出20 多万元;景洲大厦原24 小时长明的地下车库灯, 改用声控启动的节能灯后, 节约了近一半的停车库用电能耗。

邹家健对深圳停车管理难等一系列问题还建议说:一、要求取消住宅停车场政府指导价限制, 让住宅停车场完全按市场规律自行调节。二、取消同样的停车场收费却高低大不同的停车场分类收费标准。改变因收费标准不同, 高收费停车场夜间空置, 住宅区停车场车满为患的现象。三、正本清源, 将规划属小区公共配建的停车场每位收归小区业主共有;遏制地产开发商“租20 年, 送50 年”变相倒卖小区停车位的违法行为。四、在住宅小区实行差异性停车收费, 提高一户多车 (第二、三台车) 的停车用车成本。五、鼓励市民公交环保出行, 对无车户发放“公交费补贴”, 净化城市环境, 减少车患雾霾。

解决停车难要冲出藩篱

邹家健指出, 当前全国许多城市, 本应是属于公共配套建设的小区停车场 (位) 已被地产开发商、物管商实际占有非法变相出售, 变成了所谓“专有部分”。但这些小区停车场的保安人力、车场维修、车场能耗、保险税收等停车场管理支出成本, 还在小区物业管理费中列支, 以大包干的物管收费形式由全体业主买单。地产、物管变相卖掉了小区公共的停车位, 却让全体业主为其“自有”“专有部分”的支出成本买单, 这种做法显失公平, 不符合谁使用谁付费的市场原则, 客观造成了业主使用成本。

篇4：流程优化是要设置“停车场”

流程优化不是要说服每个人，而是要设置“停车场”。

假如你想要推进一件事情的变革，七嘴八舌的建议听到很多，尤其在那种低效率的会议上。那么，如果要听取每一个建议、让每个人都觉得满意，然后再变革，这肯定是不切实际的，但道理道理谁都明白，做起来却没有那么容易。

今年我在某企业组织“面向行动的流程管理学习”，该企业的领导和研讨会的组织者都非常重视、认真和职业。企业拿出了几个待改进的流程，分别组成了小组，两天“面向行动的学习”之前，小组已经拿出了流程改进初稿。

到了第二天研讨时，有一个小组成员就提出，他的建议没有被小组——尤其是小组组长、该流程上的关键领导所——采纳，于是他退出小组交流，并提出需要一个专门的时间段把自己的意见好好阐述一下。我作为现场的顾问讲师，感觉到其他参加培训的经理人把一个问号抛给了我: 你作为顾问支持不支持这种做法？这个人敢于违背领导而直言，顾问偏向哪一边？

而我的意见是，首先要肯定这个经理人积极主动的思考和愿意参与的良好本意，如果根本就没有思考、不愿意参与，他才懒得出头呢。但是，我的根本观点是不赞成。自己的一个提议不被小组认同，就退出讨论、不听取其他人的不同视角的讨论、甚至认为其他人的讨论是错误的这一系列行为都是十分消极的。如果人人都这样，那么一场好好的流程讨论会就变成了看谁先退出的无厘头竞赛了。

对于这位经理人，我觉得这个做法更好：

首先，是要阐述自己的建议，但要有数据和事实的支撑，有不同方案的量化的分析和比较，否则你很难说出方案A为什么就一定比方案B要好，哪怕你自己觉得自己提出的方案A就是很好，其实每个人都认为自己的方案会很好。

其次，只有量化的分析也不足够，量化的东西要有指向，即和公司本年度本季度的提升方向结合。如果本年度是要提高效率，你再论证你的方案是一个省钱的好方案又怎样呢？因此，我不太赞同在讨论会上头脑风暴提出太多创新的灵机一动的“方向性”的改进点子，“方向性”的改进都应该到公司年度/季度的管理要求去拿、去继承、去引用，流程讨论会上只要进行“实践性、操作性”的创新点子就好了。

第三，如果现场不能给出数据和事实的支撑，就建议一个行动计划，去采集数据和事实。

第四，对其他人提出的甚至是主流的方案，要积极地甚至尖锐地提出问题，让其他人来反思其中的硬伤，而不是直接自己说其他人的方案是如何的不好。

最后，如果其他人的主流方案最后形成了决议，那么“恶法也执行”，不能以自己有反对理由就袖手甚至阻碍执行。

对于小组的主持人，其实最好不要由最高业务/行政领导来担任，这位主持人要注意如下几点：

第一，设置“停车场”。即，一旦讨论中有一些问题分歧会严重影响讨论进程，就先搁置进入“停车场”（专门用一页独立的大白纸把它记录下来）。后续讨论中一旦发现对这个分歧有解决办法了，再把“车”开出来（从白纸上删除）。

第二，把小组的讨论目标、阶段共识，及时显性、有形地写在一张大白纸上。后续讨论中有谁违反以上目标和既有共识，就要纠偏。

第三，用话语/眼神/肢体语言来及时肯定每个成员的参与，用隐性、无形的纽带把成员团结起来进行集思广益。

篇5：4xxx大厦停车场车场管理员工作流程

大厦停车场

汽车“临停”管理协议

为了方便业主和使用人汽车临时停放的需要，加强管理，保证停车场正常的交通秩序，经立协议人双方协商，订立××××大厦停车场汽车临停管理协议：

一、乙方因自备车辆（汽车，下同）临时出入本停车场的需要，与甲方办理××××大厦汽车《临时出入证》，并缴纳证件工本费5元。

二、在停车场泊位闲空的前提下，乙方车辆可凭证（一证一车）临时出入本大厦停车场。

三、乙方车辆凭证临时出入停车场，仅限接送人或上、卸货物等，严格做到人、货等车，而不能车辆等人、等货，尽量减少车辆在场内的临时停泊时间。停泊时，驾驶员不得离位，如遇其它车辆出入，乙方承诺接受保安指挥，随时让道。

四、乙方凭《临时出入证》进入停车场一小时以内的，免缴泊位费（驾驶员不离位，可随时移动汽车，防止停车场交通堵塞）；每一小时以外、四小时以内为一次，按××市物价局核定标准，缴费4元；每四小时以外、八小时以内为二次，缴费8元；并以此类推。

五、为方便缴费，甲方预收乙方泊位费100元。乙方进入停车场的次数，以乙方驾乘人员与甲方停车场当班保安双方签字为计费凭据，每满20次为结算日，其后再行续缴费。

六、本协议一式两份，双方各执一份，自签字之日起生效。

甲方：乙方：

××××物业管理有限公司

200×年月日

篇6：4xxx大厦停车场车场管理员工作流程

河北农信大厦地下停车场照明节能改造

河北农信大厦位于石家庄市建设大街东风路交叉口，其地下停车场设置在主办公楼B1层，分为A、B两个区，停车场共有车位一百余个。该停车场原有照明灯具为T8直管荧光灯，总计二百余盏。在其升级改造过程中，大厦物业管理部门将节能减排列为主要指标，经过几轮对比筛选，最终选定华威凯德®为其灯具供应商。

该大厦升级改造工程，总计使用华威凯德® DT12A 73盏，DT18A 66盏，FTS220/8-1 75盏。改造后的地下停车场，人来车往时灯光璀璨，休眠状态时宁静安详，不但提升了地下停车场的档次，还大幅度节省了电费支出。改造工程中，用户独出心裁地将FTS220/8-1布置在车位上，同样达到良好的效果。

图1 DT12A在河北农信大厦地下停车场匝道

图2 FTS220/8-1在河北农信大厦地下停车场车位

篇7：4xxx大厦停车场车场管理员工作流程

1.0直接上级：秩序维护班长，直接下级：无 2.0工作职责：

2.1严格执行公司的车场管理制度，服从上级安排，听从指令； 2.2 熟悉小区车辆和车场的行驶路线及各种交通指示牌；

2.3熟悉车场的地理环境，各个消防通道、进出口及车位的具体编号情况；

2.4 熟悉车场消防设施的配备情况，掌握消防器材的使用，以及车场软件配套设施； 2.5熟练掌握车辆指挥手势和文明执勤用语；

2.6对进出车辆必须坚持“车到人迎，车走人送”的服务宗旨，指挥车辆停放在指定位置； 2.7 做好进出车辆的登记工作及验证工作，车牌号、车位编号、停车卡号一定要相符； 2.8当值必须按公司具体收费标准执行，杜绝收费不撕发票或乱收费现象，及时协助收费员催促车主按时交纳停车管理费；

2.9当值必须熟悉业主车辆的车牌号及业主的单元号，以方便开展工作；

2.10当值必须坚守岗位，每班提前15分钟交接班，交代清楚停车登记表、车票和岗位情况； 2.11定时巡查车场，发现问题及时处理并记录备案；

2.12当值过程中，发现有车门未锁的，一定要先通知领班到场查看，并及时通知车主，若发现有遗留物品，保管并登记等候认领；

2.13禁止载有易燃易爆物品的车辆进入，禁止在车场内洗车、修车，闲杂人等不得在车场内逗留； 2.14定期检查车场的公共设施，维护车场的清洁，及时提出维护、修复建议，确保车场正常使用； 2.15定期总结车场的车辆停放问题及车位使用问题，及时汇报，提出整改意见； 3.0基本要求：

3.1 严禁车辆堵塞出入口及安全通道，和出现乱停乱放现象。3.2杜绝因管理不善工作失误而被投诉。