航空港区最新规划方案

航空港区最新规划方案（共6篇）

篇1：航空港区最新规划方案

富士康在河南大量招工，与河南相关政府签订建厂条约，又将生产线迁往廊坊，近来被媒体炒的沸沸扬扬，到底富士康在郑州的厂区规划如何，下文为你介绍郑州航空港区规划方案，富士康河南建厂：郑州航空港区规划方案介绍。河南境内的高速公路通车里程全国第一；未来5~10年，河南境内单位面积铁路密度也将是全国第一；在这样的大背景下，河南的航空业谋求怎样的发展?昨天，郑州航空港地区总体规划方案评审会召开，由国内9位知名规划专家学者组成的评审委员会，原则上通过了规划方案，并提出了进一步修改、完善的意见和建议。郑州航空港区管委会党委书记赵新民介绍，下一步，将加快航空港地区土地利用规划的编制，争取明年上半年全面开工建设航空港区。他还透露，今年9月底，鲲鹏航空基地将迁移至郑州，春秋航空在郑州设基地的具体事项也在洽谈中，今后，河南人乘飞机出行将越来越便宜。●规模相当于17个新郑国际机场郑州新郑国际机场地处中原腹地，在郑州东南角，位于我国最繁忙的京广航路的中部，又处于沿海地区和中西部地区的接合部，是我国重要的干线机场。不过，对比郑州市在全国公路、铁路系统中的枢纽地位，航空运输最为薄弱，与郑州市区域交通枢纽地位极不协调。航空港与航空港区是两个不同的概念。未来的航空港区，总体功能定位是全国大型复合枢纽机场和国际货运枢纽所在地，以航空客货物流、临空制造业、现代商贸等为主要功能的现代化生态型航空新城。规划的航空港区分为“一核两区”，目前的航空港是机场核心区的一部分，在其北部和南部分别是物流商贸区、临空产业区。三个区域的总面积达138平方公里，相当于17个现在的郑州新郑国际机场。航空港区西面以京广铁路为界，东、南、北三面以国家南水北调工程线路为界，包括新郑市孟庄、薛店、龙王，中牟县张庄、三官庙、九龙六个乡镇的部分土地，规划方案《富士康河南建厂：郑州航空港区规划方案介绍》。在未来138平方公里的生态型航空港新城中，“一核两区”将通过合理的产业布局和有效的交通组织连接到一起，功能完备、特色鲜明、协调统一。其中，机场核心区面积约48平方公里，北部物流商贸区面积19.6平方公里，南部临空产业区面积26.5平方公里，其余43.9平方公里用地为水域和非城市建设用地。●三步走图谋全国“制空权”“一口吃不成一个胖子”，郑州航空港地区总体规划期限为2008~2035年，在27年的时间里，郑州将分三步，打造全国大型复合枢纽机场和国际货运枢纽。第一步：2008~2012年，以规划方案为指导，大力发展基地航空公司，形成以航空物流为先导的发展格局，建设北部片区和南部片区各9平方公里，加快项目引进和基础设施建设，初步形成功能完善的工业新区。第二步：2013~2020年，航空港地区(不包括机场核心区)用地规模为34.93平方公里，人口控制在33万人左右，临空经济三个功能园区框架基本形成，协调管理机制完善，经济总量在全市比重明显上升，成为推动郑州及周边地区发展的重要引擎。第三步：2021~2035年，航空港地区用地规模为94.1平方公里，人口(不包括机场核心区)控制在43万人左右，郑州机场旅客、货邮吞吐量分别达到7000万人次和200万吨以上，成为全国大型枢纽机场和国际货运枢纽。●各种交通方式实现零换乘目前的郑州航空港地区，南北向高速对外交通较好，东西向交通和常规对外道路不太方便。将来，在郑州航空港地区内，将云集航空、城际轨道、高速公路、公交、社会车流等多种交通方式，如何实现各种交通方式之间的零换乘，打造一个综合交通体系至关重要。◎城际轨道：郑州至许昌城际轨道线经过郑州新郑国际机场，兼有郑州主城区至航空港地区的市域轨道快线功能，规划设5个站点，分别是机场航站楼枢纽站，北部片区航城中心站、会展中心站，南部片区梅河站、牛村站。◎对外道路交通打造“三纵四横”路网：包括京珠高速公路、机场高速公路、“四港联动”快速路、龙中公路、登封-机场-商丘高速公路和机场迎宾大道及延伸线等。◎内部道路形成规则方格网：除现有的两座互通式立交外，将来，航空港地区将在高速公路、快速路、主干道交叉处再规划新建18座立交桥；在航空港地区北部片区和南部片区各规划一个长途客运站，近期可安排建设临时汽车客运站。

篇2：航空港区最新规划方案

中原，素有“中国铁路心脏”、“中国交通十字路口”的美誉，通过密集的铁路、公路网络，中原已将我国内陆连为一体。未来，坐拥“全国航线网络中心”的空域优势，中原更通过郑州航空港与世界连为一体。

4月16日，《郑州航空港经济综合实验区综合交通规划》专家评审文本“出炉”。《规划》提出，未来5至10年将加大投资和建设，以郑州机场构建国际航空枢纽建设为引领，构建市域地铁、省域城轨、国内高铁的综合交通系统，来吸引河南乃至全国的旅客前来郑州机场乘坐飞机出入境，实现中原大枢纽由“国内”向“国际”的转变。国内：郑州南站引入“米”字形高铁

【亮点速读】结合“米”字形高铁引入要求，郑州南站需设置在郑州航空港经济综合实验区，其功能定位为枢纽第三客站，其分工为城际铁路站和高铁辅助站。

【新闻延伸】郑州为提升国家区域性中心城市地位，打造全国性综合交通枢纽，加快推进郑州东站、郑州新郑国际机场和郑州火车站三大客运综合枢纽建设改造，推动铁路、公路、民航等多种运输方式高效衔接，实现客运零距离换乘，构筑以郑州为中心的“米”字形重点开发地带。

【专家点评】“联通世界，畅通内陆是基础。继北京至广州高速铁路通车、徐州至兰州高速铁路修建，规划中的济南至重庆、太原至合肥高速铁路将在郑州聚合，形成‘米’字形高速铁路网，辐射全国‘3小时经济圈’。”西南交通大学区域经济研究所所长戴宾说，届时旅客从郑州机场下飞机后，通过零换乘通道前往郑州南站，可乘坐高铁前往全国各地。省域：城际铁路“空港出行圈”

【亮点速读】郑州至机场城际铁路引入至机场后向东延伸至郑州南站，由郑州南站引出至洛阳及许昌城际线，在实验区范围内设五座城际站，其中两座分别和机场及郑州南站合设。

【新闻延伸】根据中原城市群城际轨道线网规划，打造以郑州为中心、以城际铁路为骨干的“1小时出行圈”，打造北至焦作、新乡，西至洛阳、东至开封、南至许昌、漯河、平顶山、周口的放射状城际铁路网络。随着郑州航空港经济综合实验区的获批，“1小时出行圈”被重新定义为“空港出行圈”。

【专家点评】“上海虹桥综合交通枢纽，集航空、高铁、城铁、高速公路、磁浮、地铁、公交、出租车等‘轨、路、空’多种交通方式于一体。”上海交通大学城市与区域经济研究所所长高汝熹说，郑州这项规划的创新思路在于通过城际铁路将郑州东、南两个高铁站连接起来，又通过城际铁路将郑州周边的九座城市连接起来，发挥综合交通的优势，这在全国规划中还是第一个做到的。

市域：6条地铁线贯穿实验区

【亮点速读】实验区规划搭建以市域快线为骨架、以地铁普线为补充、以电车为区内主要出行方式的轨道交通网络，内部规划6条地铁通过。

【新闻延伸】从郑州去机场，遇到雨雪高速封路，紧赶慢赶还是耽误了航班。这样的情形，未来应该不会发生了。以后，郑州地铁将从“地下”接驳到“天上”，郑州地铁2号线已向南延伸至郑州机场，正在开始前期的勘察设计招标工作。未来，实验区还将开建6条地铁线覆盖郑州周边县区，分别延伸至须水、新郑、白沙、大学南路、中牟、郭店。

篇3：航空港区最新规划方案

关键词：长兴岛；防波堤；必要性；方案

1、前言

为了满足大连市港口可持续发展的要求，考虑“西拓北进”城市发展战略的布局，结合长兴岛地区深水岸线、陆域空间及区位优势等诸多良好的建港条件，《大连港总体规划》中重点提出了开发和建设长兴岛的规划方案。规划长兴岛港区在大连港总体发展中具有承上启下的关键性作用。港区容量相当于现有的“一岛三湾”核心港区，可以满足大连市到21世纪中叶港口发展的长远需要。

葫芦山湾公共港区位于葫芦山湾湾口，防波堤为港区提供全面掩护和建设条件，形成基本开发前提的重要公用基础设施，其建设需要综合考虑诸多因素，充分发挥防波堤多方面的积极功能，避免不利作用，同时考虑港区长远发展需要，确定合理的建设规模和布置方案。

2、港区发展现状

公共港区现分为西港区和东港区，目前，西港区已经建成3个5～7万吨级通用泊位（西区1～3#泊位）、长兴岛北防波堤和长兴岛航道一期工程。航道一期工程宽181m，设计底高程-14.9m。通用泊位設计年通过能力300万t，重点服务长兴岛区域内临港产业，以散杂货、重大件为主，部分集装箱为辅，并兼顾周边区域适应货种。长兴岛西防波堤、西临时围堰、西区o#泊位和东区1～6#泊位正在建设中，0#泊位为7万吨级通用泊位，东区1～6#泊位为4～7万吨级通用泊位，6个泊位总通过能力达920万t。长兴岛铁路初期工程已经建成通车，公共港区铁路专用线已经通车。

随着腹地经济的快速发展。葫芦山湾港区吞吐量增长迅速，2008年开港时仅有63万吨，2011年吞吐量已达到了600万吨。运输货类主要包括矿建材料、水泥、煤炭、非金属矿石等，主要服务岛内具有海运需求的企业，如STX、天瑞水泥、恒力集团等，以及部分岛外企业，如山水水泥、天马水泥等企业：修造船方面，截至2010年底，STX集团全年共建成下水船只15艘，交付使用9艘，大连船舶重工修船项目也投入试运行阶段。

目前，葫芦山湾水域主要依靠已建成的北防波堤掩护，对于起步工程而言，北防波堤起到了很好的掩护作用，达到了设计标准，为长兴岛的招商引资和快速发展提供了有力支撑。福佳集团、中石油入驻长兴岛葫芦山湾发展石化产业，而北防波堤掩护的水域规划为通用散杂货泊位区，需要开发北防波堤以西的海域才能满足石化产业的用地和泊位需求，需要建设西防波堤掩护该水域。

3、西防波堤建设的必要性

3.1 吞吐量预测

根据产业布局规划，葫芦山湾港区拟建110多个泊位，主要包括油品及化学品泊位38个、通用泊位53个、修造船泊位20多个。根据各作业区的功能定位和码头建设情况，经预测，2020年、最终规模时葫芦山湾港区货物吞吐量分别为10017万吨、19861万吨。

3.2 建设的必要性

（1）本项目的建设是大连港可持续发展的需要

根据城市发展需求、资源状况和吞吐量发展预测，做为东北地区最重要的综合运输枢纽，“一岛三湾”核心港区的资源容量仅能满足至2020年前后的发展需求。同时，大连港主要港区全部集中在黄海一侧的大连湾和大窑湾等城市发展较为活跃的地区。“以港兴市”的历史沿革及港口布局的特点，造就了大连市域范围内各城、区、县经济的巨大反差。传统模式下形成的大连市现有港口布局，与大连市城市发展战略目标及建立和谐社会、经济协调发展的要求存在较大差距。

长兴岛及西中岛位于大连渤海岸线中心地段，周边的复州湾和葫芦山湾是辽东半岛尚未开发的优良深水港湾，其岸线和土地资源、交通位势等条件优越，具有发展成为大连港又一个大型深水港区的良好前景。长兴岛临港基地在大连港总体发展中具有承上启下的关键性作用，规划长兴岛临港基地商业港区的容量相当于现有的“一岛三湾”核心港区。可以满足大连市到21世纪港口发展的长远需要，利用其优越的岸线资源优势，建设长兴岛港对于整合大连市港口资源，形成东北亚国际航运中心的扩展区域和重要组合港，对于大连港可持续发展起到至关重要作用。

（2）建设防波堤是公共港区开发建设的重要基础，是港区码头建设和临港产业开发的重要保障

葫芦山湾东、南、北三个方向均有陆地掩护，仅有西向开敞，因此湾内受N～W～S向波浪影响较大。根据3年长兴岛地区的实测资料，N～W～S向浪出现频率大约在45%左右，其中波高在1m以上的频率近10%左右，波浪对船舶的泊稳影响较大。防波堤的建设，将对港内水域形成有效掩护，大大降低波浪影响的作业天数，有利于保证船舶生产作业的要求，增大港区的吞吐能力。

（3）是适应长兴岛石化产业发展，改善投资环境的需要

政府投资进行基础设施建设，再吸引多元化投资促进港口经营设施的建设，这是国内外行之有效的港口发展模式。防波堤的建设将使全区具备良好的开发条件，为营造多元化投资环境创造条件，推动和加速本区域的招商引资。根据规划，防波堤掩护区内布置了3000～150000吨级码头15个，岸线长度4公里，对南岸石化产业区码头也有较大程度的掩护，因此，防波堤的建设，可带动以上码头建设项目尽早实施，并最终促进本区域产业园区的形成。

（4）本项目的建设，符合港区总体规划，完善水域布局规划

根据长兴岛总体规划，本区域发展石化产业，考虑到本港区正对长兴岛附近海域常浪向——SW向，码头波稳条件较差，需要在长兴岛和西中岛分别建设防波堤掩护本港区，两处防波堤形成的口门宽度为1000m。因此，本工程的建设，符合长兴岛港区总体布局规划。

综上所述，防波堤的建设，符合长兴岛港区总体规划，可以形成较大范围的有掩护水域，可带动起码头投资建设的热潮，对于港区积极吸引投资、加快开发速度十分有利，本工程的建设是必要的。

4、建设方案

4.1 总平面布置

防波堤轴线大致位于长兴岛五沟西咀至西中岛拉脖山之间的连线附近，西防波堤堤总长5712m，分两段，第一段长4628m，轴线方位为N0°～180°，第二段长1084m，轴线方位为N166°8’10”～N346°8’10”，其中堤头段长50m。防波堤轴线水深在-6，0～-22.0m之间，堤头处水深-17m左右。

通过波浪、潮流、泥沙等数学模型试验验证，防波堤的平面布置在波浪掩护区域及掩护效果、拦沙功能、航行和通航组织管理、潮流流态、堤外波况、拦冰作用等方面满足本工程防护的要求。

4.2 水工结构

防波堤采用斜坡式抛石堤结构。堤顶为现浇反“L”型混凝土挡浪墙。挡浪墙顶高程9.3m。由于淤泥质土层较厚，基础处理采用爆破挤淤的处理方法，处理土层为淤泥、淤泥质粉质粘土及粘土，持力层为粉质粘土层。堤心回填开山石，外侧安放一层6t扭王字块护面，坡度为1：1.5，坡角采用2排6t扭王字块体作为支撑棱体。护底块石重量取200～300kg。堤顶高程5.0m，内侧设混凝土压肩块，内侧护面为1.0m厚100～200kg块石，坡度1：1.5。

5、结论

篇4：郑州航空港区简介（共）

郑州新郑综合保税区（郑州航空港区）是围绕着郑州新郑国际机场逐渐发展起来的区域，位于郑州市的东南部，距郑州中心城区20公里。是郑州都市区“六城十组团”的重要组成部分，是全省经济社会发展的核心增长极和改革发展综合试验区之一，也是河南省对外开放的重要窗口和基地。现有规划面积138平方公里，代管42个行政村和2个自然村，户籍人口约6.8万人，入住富士康员工约9.6万人，耕地面积79688亩。其空间发展规划为：一体两翼、两纵三横、一脉两心。一体两翼：以机场功能区为几何主体，形成南北两翼；两纵三横：以纵向的四港联动大道和雁鸣路作为南北主轴，同时自北向南形成三条东西向功能轴；一脉两心：以南水北调干渠作为景观水脉，串联航空城北翼生活服务中心和南翼的生产服务中心。

2010年10月24日，国务院正式批准设立郑州新郑综合保税区。2011年4月，按照《河南省机构编制委员会关于印发<郑州新郑综合保税区（郑州航空港区）管理机构设置方案>的通知》（豫编〔2011〕10号）要求，结合郑州新郑综合保税区功能定位和发展实际，成立郑州新郑综合保税区管理委员会，与郑州航空港区管理委员会实行一个机构、两块牌子、一套班子的管理体制。郑州新郑综合保税区（郑州航空港区）

管理委员会为省政府派出机构，规格为正厅级，由郑州市政府代管，目前机构设置已基本完成。

郑州新郑综合保税区（郑州航空港区）管理委员认真贯彻科学发展观，围绕郑州都市区建设的重大战略部署，以综合交通枢纽、富士康IT产业园、郑州新郑综合保税区为载体，以建设产业集聚、基础设施和社会综合服务三大体系为支撑，加快建设宜居航空城。发展目标：到2020年，通过基础设施网络建设和产业支撑完善，推动航空城发展总体框架基本完成，各功能区之间形成稳定、高效的产业分工协作与互补发展格局，基本建成为产业特色鲜明、基础设施完善、生态环境优美、科教支撑有力、城市功能健全的国际化、现代化宜居航空城。

努力尽快将郑州新郑综合保税区（郑州航空港区）建成具有航空运输、高技术产业、商贸会展和生态居住等综合功能的门户枢纽、发达的临空型新兴产业集聚区、绿色低碳示范区、居业和谐的国际化复合型智慧新城区，是全区为之奋斗的目标和任务。

（一）高起点规划建设航空城。在推进航空城建设中，突出经济、人居、生态复合功能,不断健全公共服务体系，完善城市功能，发展壮大主导产业，推动城市布局组团化、功能现代化、产业高端化，把航空城建设成为现代产业集聚、现代功能复合、城乡统筹发展、环境优美宜居、对外开放示

范的新城。按照“一体两翼”的空间布局，一是建设机场功能区。二是建设北翼科技产业新区和综合保税区。积极推进北部IT产业园及其生活配套区功能建设。重点发展电子信息制造、科技研发、商务研发及配套居住。三是建设南翼临空产业新区。重点发展临空产业，主要包括物流园区、产业园区、科技园区、商务园区和生活配套等。

（二）把航空城建成郑州都市区对外开放的平台。加快建设以富士康项目为核心的综合保税区，重点引进出口主导型企业，积极承接加工贸易业务，扩大出口贸易规模。建立“大通关”协调机制，实现对进出口货物提供快速通关，保税服务，银行担保、结算，保险，检疫检验，安全检查等“一站式”服务功能，实行海关24小时监管，提高航空物流运作效率。构建连接世界、辐射中西部的现代口岸体系。积极推进实现综合保税区与空港之间的区港联动，将综合保税区建成“国际物流业”和“国际加工业”同步发展的外向型经济新区域,成为促进郑州和中原经济区对外开放的重要平台。

（三）把航空城建成郑州都市区的重要门户。根据郑州国际航空枢纽不同阶段的发展需要,按照适度超前、客货分流、近远期结合和弹性原则,对外部交通衔接和内部交通组织进行统一规划,形成多种交通方式合理配置、有机衔接、换乘方便、集疏快捷的综合交通体系。把航空城打造成中部地区独一无二的综合交通枢纽，成为郑州都市区和中原经济区对

外开放的重要门户；塑造个性鲜明的城市形象，成为航空城和郑州都市区的名片。合理布局高速公路、铁路、轻轨、干线公路、城市道路等交通方式,构建以机场为中心、环型放射状的综合交通网络,实现机场与郑州都市区及中原经济区的连接。

（四）把航空城建成郑州都市区的新兴产业高地。依托空港集聚的人流、物流、信息流优势，着力培育电子信息、航空物流和高端商务三大主导产业为重点，以航空培训及技术服务、休闲旅游业、空港配套服务业以及临空型现代农业等产业为特色的新型产业体系，推进相关特色产业的优化升级，把航空城打造成郑州都市区的新兴产业高地。依托富士康项目，把航空城打造成亚洲最大的智能手机生产基地、中西部地区重要的消费电子生产基地、中原地区重要数字医疗生产基地。全力保障苹果手机项目按期投产达产，努力实现“411”发展目标，全面实现“五五”专案战略合作目标。

（五）把航空城建成人文和谐的宜居新城。在加快航空城建设的进程中，坚持低碳发展，注重生态环境保护，增强环境发展承载能力，优化区域发展环境，建设生态宜居新型城区。一是完善基础设施。加速城市公用设施建设，围绕不同组团和重大项目，加快供水、排水、供电、供气等市政基础设施的建设速度，建成设施完备、功能良好、布局合理的城市配套设施系统。二是加快公共生态设施建设。充分利用

篇5：航空港区最新规划方案

郑州新郑综合保税区（航空港区）发展纪实

这是一方呈现速度与力量的世界，领舞者是郑州航空港经济综合实验区。

成立仅两年多的郑州新郑综合保税区（郑州航空港区），青春勃发，风行雷动，在郑州的东南版图上刻下一种撼动人心的崛起力量。这一年，十八大刚刚闭幕，国务院就批复同意规划建设郑州航空港经济综合实验区，打造中西部地区对外开放高地，营造中原经济区战略突破口和强大引擎，到2020年基本建成全国重要的航空经济集聚区，成就国家赋予郑州新郑综合保税区的责任和担当。“好风凭借力，扬帆正当时”。这一重大利好消息为郑州航空城插上腾飞的巨翅。

这一年，郑州航空城逆风飞扬，“这边风景独好”。各项经济指标增速继续领跑全市。截至目前，该区已经实现了年初预定的三个一百的突破：即工业增加值完成140亿元，同比增长55%；固定资产投资完成100亿元，同比增长37%；外贸出口完成135亿美元，同比增长117.1%。更令人振奋的是，全省首个千亿级产业园区即将在这里诞生。

郑州新郑综合保税区（郑州航空港区）管委会主任张延明说：21世纪是创新经济，是速度经济。郑州航空港用实际行动诠释着速度之美，创新之美。

快速崛起彰显 “郑州速度”

郑州新郑综合保税区（郑州航空港区）的发展，彰显着速度之美，在短短两年间，神奇崛起，用自己骄人的成绩演绎着新的“郑州速度”。

郑州机场货运量突破10万吨，从1年缩短到10个月。

2011年，郑州机场货运量达到10万吨；今年前10个月，在全国航空货运发展形势严峻的背景下，郑州新郑国际机场客货运逆势而上，在全国同行的排名快速前移。到10月10日，郑州机场货运量已经突破了去年10万吨的纪录，预计全年将突破15万吨。货运增长速度达到44.88%，在全国千万级机场中位居第一；旅客吞吐量11月8日已突破1000万人次，同比增速17.06%，增速在全国千万级机场中位居第二，预计全年将突破1170万人次。旅客吞吐量由去年的第21位上升到第18位，货邮吞吐量由去年的第20位上升到第15位，在全国机场的影响力进一步扩大。

富士康科技项目，从签约到投产，8个月。

2010年7月，郑州富士康科技项目正式签约，全球最大的电子产业科技制造服务商落户航空港区；

2010年9月，富士康科技园在郑州航空港区开工奠基；

2011年3月，富士康科技园第一条手机生产线正式投产，同年10月1日，苹果iphone4正式出厂上市。

郑州航空港人以“务实、高效、真诚、奉献”的工作作风，以“5+2”、“白加黑”拼搏精神，凝聚出的“河南速度”、“郑州速度”，让工厂遍布世界的富士康集团总裁郭台铭赞叹：“河南人，你们是世界第一。” 郑州新郑综合保税区，从批准设立到建成，10个月。

2010年7月初，我省提出“举全省之力，建保税新区”的口号； 2010年10月24日，郑州新郑综合保税区经国务院批准设立，规划面积5.073平方公里，历时仅100天； 2011年8月，通过国家10部委联合验收；

2011年11月4日，郑州新郑综合保税区一期2.49平方公里正式封关运行。

自国务院批复到建成，综保区（航空港区）仅用10个月的时间，在一片沙丘上完成了基本建设和全部系统集成。这个没有任何基础、没有任何市政设施，从零建立起来的综合保税区建设速度之快，在我国综合保税区建设史上前所未有，被称为“郑州速度”；所采取的政府边建设、企业边生产、海关边监管模式，更被誉为 “郑州模式”。一期工程刚刚封关运行，用地面积3820亩的二期工程接踵而至，目前项目正在积极建设之中。高速度带来高效益。

富士康入驻，产业集聚效应和“雁阵效应”也开始凸显。美国UPS、俄罗斯空桥、南方航空、深圳航空等160多家国内外知名企业纷至沓来。目前，已有73家富士康配套企业在航空港区办理注册登记手续，上百家富士康协理厂商落户周边地区，并将带动100多个产业、400多个配套企业陆续落户河南。高速度带来大影响。

2008年，郑州机场被中国民航局确定为全国8大区域性枢纽机场之一；2011年4月，国家民航局把郑州国际机场确定为“十二五”期间全国唯一的综合交通枢纽建设试点；2011年9月，国务院《关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》明确指出，“把郑州机场建成重要的国内航线中转换乘和货运集散性中心。”按照年旅客吞吐量2900万人次、货邮吞吐量50万吨的目标设计的郑州机场二期工程也正在如火如荼地推进中。目前，征地及附属物赔偿款5800万元已赔付到位；航站区、飞行区、工作区初步设计正同步进行；机场总平面布局、T2航站楼及GTC（综合换乘中心）等方案已确定；地铁机场站预留、东西贯穿道路等项目已完成专项研究；地质勘探、文物勘探及土地的组卷上报工作正在进行中；T2航站楼的856亩土地已交付使用。

逆风飞扬刷新“郑州速度”

活力四射的郑州航空城，在复杂的经济环境下，逆风飞扬，今年以来他们以建设航空港经济综合实验区为统揽，以“三大主体”工作为抓手，围绕“一枢纽两基地”建设，大力实施空港枢纽化、经济临空化、产业高端化、城市国际化、社会和谐化“五化”战略，不断刷新着自己的纪录，经济增速连续两年居郑州各县市区之首。

这是一组金光灿灿的数字：1~10月，郑州新郑综合保税区（郑州航空港区）实现地区生产总值128.5亿元，同比增长108.9%；实现规模以上工业增加值110.6亿元，同比增长155.9%；实现地方财政收入16.2亿元，同比增长89.4%，其中，公共财政预算收入5.6亿元、同比增长62.4%，税收收入13.8亿元、同比增长144.6%；完成固定资产投资100亿元，同比增长44.5 %；实现外贸进出口总额192.7亿美元，同比增长667.5%，其中出口102.8亿美元。预计全年主要经济指标完成情况是：地区生产总值160亿元，同比增长50%；规模以上工业总产值1000亿元，同比增长129.4%；工业增加值140亿元，同比增长55%。地方财政收入20亿元，同比增长50%；其中，地方财政公共预算收入6.4亿元，同比增长64%；全社会固定资产投资127亿元，同比增长42%。外贸进出口总额突破200亿美元，同比增长132.5%；其中，出口135亿美元，同比增长171%。实际利用外商直接投资2.6亿美元，引进省外资金18.8亿元。经济社会发展保持了好趋势，好态势，好气势。

基础设施建设不断完善。在道路建设方面，投资22亿元，修建34条市政道路70.3公里。在桥梁建设方面，投资11.98亿元，全面开工建设了18座南水北调干渠桥梁。在市政设施建设方面，投资1.95亿元，建成水厂1座；投资3.6亿元，建成输变电站3座；投资5.54亿元，建设污水处理厂2座；投资1.99亿元，建成燃气门站1座；投资1.3亿元，建成集中供暖系统1座。在城市绿化和生态廊道建设方面，完成四港联动大道生态廊道建设6.05公里，新建公园3座、游园6座，新增城市绿地205万平方米。在综保区建设情况，L区0.24平方公里已于7月10日顺利通过预验收，今年争取通过正式验收，实现封关运行。在航空城规划方面，完成了22.4平方公里起步区设计方案，“一个十字型骨干、五个环形”路网结构的航空城雏形基本形成。

公益设施建设日趋丰富。在富士康社区，高标准规划建设4个职工文体活动中心，进一步完善了社区文化、卫生、计生等综合服务设施。同时，新建了10个文化大院、14个农家书屋。开工建设郑州一中港区分校高中部，并新建3所中小学、3所幼儿园。按照三级甲等医院标准，规划建设郑州市第一人民医院港区医院，并同步规划建设区计生中心、疾病防控中心。

招商引资工作成绩斐然。2012年，共洽谈、对接项目79个，其中22个确定为入区项目，总投资213亿元。目前，已签约项目11个，总投资92亿元。其中，航空经济项目3个、商业服务及城市配套项目6个、总部经济项目1个、食品加工项目1个。待签约项目11个，总投资121亿元。

征迁安置工作和谐有序。2012年，该区计划拆迁100万平方米，安置人数2367人。目前，已拆迁54.4万平方米，其中合法建筑28.1万平方米、非法建筑26.3万平方米，尚有45万平方米拆迁任务未完成，年底前，力争按计划完成拆迁任务。截至11月底，共有6家房地产企业参与我区合村并城项目，已开工建设16个项目地块，总建筑面积192万平方米，规划建设270栋楼、2.4万套住房，可安置蓝领工人16.7万人，预计年底前可以封顶160栋楼。

郑州航空港经济综合实验区 扬 帆 起 航

《中原经济区规划》中提出，建设郑州航空港经济综合实验区，以郑州航空港为主体，以综合保税区和关联产业园区为载体，以综合交通构纽为依托，以发展航空货运为突破口，加强政策支持，深化改革创新，积极承接国内外产业转移，大力发展航空物流、航空偏好型高端制造业和现代服务业，推进跨境贸易电子商务服务试点，建设全球网购商品集散分拨中心，不断拓展产业链，带动产业结构升级和发展方式转变，力争到2020年基本建成全国重要的航空港经济集聚区，成为生态、智慧、和谐宜居的现代航空都市和中西部地区对外开放的新高地、中原经济区的核心增长区域。

三大产业支撑“郑州速度”

“郑州速度”显于外，蕴于内，强劲动力就是强力的产业支撑，产业兴区、产业兴城。全省第一个千亿级产业园区的金名片，让郑州航空城更加卓然而立。沐浴着郑州航空港经济综合实验区的浩荡春风，郑州航空港的区位优势更加凸显，一扇新的财富之门轰然开启。电子信息、生物医药、航空服务，成为支撑航空港区产业的三驾马车。他们提出三年目标任务是：培育三大产业，抓好三大建设，实现三大目标。

“三大产业”：电子信息、生物医药、航空服务业。

“三大建设”：到2014年，累计投资120亿元，建成320万平方米工业厂房，手机生产线达到200条。累计投资135亿元，建成540万平方米蓝领公寓，入住员工达到54万人。累计投资60亿元，全面推进基础设施建设，实现水、电、气、暖、路、通讯“六通一平”。

“三大目标”：一是2012年工业产值突破1000亿元，建成河南省第一个单厂超千亿企业；2014年电子信息产业产值突破3000亿元。二是2012年手机产能达到1亿部，2014年达到2.1亿部，建成全球最大手机生产基地。三是2012年外贸出口突破200亿美元，2014年突破500亿美元，建成中部最大电子产品出口基地。以富士康项目及其配套产业为重点，着力打造中西部电子信息产业基地。围绕富士康科技集团“8+1+3”产业园项目，计划三年内引进重大项目220个，总投资786亿元，重点吸引电子制造、光电与半导体、精密机械、高端物流服务等技工贸上千家企业入驻。随着郑州富士康工业园F区厂房日前顺利竣工，富士康项目在综保区已累计完成投资230亿元。

抢抓机遇，着力建设郑州国家高技术生物医药自主创新基地。计划用三年时间，逐步建成集研发、孵化、生产、物流、销售为一体的全产业链，引进200家以上企业，到2015年实现销售收入突破500亿元。12月8日，一个旨在打造生物医药企业健康发展的绿色通道与快速升级平台——中原生物产业发展战略联盟即将成立，一个国家级生物实验室即将落户港区。作为郑州国家高技术生物医药自主创新产业基地的先导区，郑州台湾科技园项目总体开发周期5年左右，预计到2017年，园区可招进各类企业800~1000家，可为地方带来建设、开发、销售等税收3亿元~5亿元。以郑州台湾生物科技园建设为载体，加快发展生物医药产业，着力建设国家高技术生物医药自主创新基地。自去年10月开工建设以来，一期开工20万平方米，总投资近4亿元，一期在建项目全部封顶。目前，已有近100家企业有意进驻，签约近40家。依托郑州机场，大力提升航空服务业发展层次。逐步壮大以航空运输、航空维修等为代表的航空服务业。按照“开美、扩欧、拓非、连亚”指导思想，积极与俄罗斯空桥、UPS等公司商谈拟引进为基地公司，提升航空运能。加大与民航等部门协调力度，着手组建全货运航空公司，争取年底前开通美国、迪拜航线。俄罗斯空桥货运航空公司的航班从每周3班增加到7班，今年又新开辟了郑州到莫斯科、芝加哥的航线。看好郑州航空枢纽发展前途，该公司计划投资约35亿元人民币，建设基地航空公司飞机维修基地、总部办公大楼、专用海关一级监管货运仓库、货运站及其相关设施。该项目的建设将极大提升郑州机场的国际货运枢纽地位。

投资5.5亿元的上海华都国际设计中心项目，投资12亿元的河南中宇航空器材物流园项目，投资6亿元的中外运物流网络项目，投资3.1亿元的TNT中转枢纽项目，将于近期集中开工建设。

综合实验区加油“郑州速度”

十八大刚刚闭幕，国务院同意规划建设郑州航空港经济综合实验区。郑州航空港经济综合实验区上升为国家战略，综保区（航空港区）迎来了千载难逢的大发展良机，“郑州速度”后势强劲。按照“建设大枢纽、培育大产业、塑造大都市”的总体要求，综保区（航空港区）未来的功能定位是，建成中原经济区先行先试区。一是全国重要的高端制造业和现代服务业高地，二是中西部地区具有生机和活力的开放新高地，三是建成国际航空货运集散中心，四是中原经济区的核心增长极。在产业发展上，一是加快发展航空核心类产业。主要包括航空运输服务保障，航空器生产、维修以及航空租赁，航材供应，通用航空发展等产业。二是重点发展先进制造业。主要包括电子信息、生物医药、精密机械、液晶面板、新材料研发等。预计到2015年，将建成五千亿级电子信息产业基地，到2020年将建成万亿级电子电器生产交易基地。三是大力发展现代服务业。主要包括总部经济、电子商务、国际会展、商贸休闲、金融服务、航空物流等产业。

今年年底，郑州航空港经济综合实验区将完成实验区战略发展规划编制工作。2013年6月底前，完成实验区空间总体规划、各专项规划编制工作。要按照产城融合、建设航空港大都市的要求，围绕“人们在哪里居住、产业在哪里布局”，高起点做好总体规划和各项专项规划编制工作。加快推进北部商务区和行政服务中心选址建设工作，吸收借鉴国内外先进规划和建设理念，高标准做好北部商务区和行政服务中心城市规划设计和建设工作，尽快形成现代化的城市形态风貌。交通路网建设方面，域外交通上，做好高铁第3客运站、铁路货运编组站南迁选址论证工作，做好地铁2号线、地铁12号线、地铁13号线、地铁17号延伸至郑州机场规划论证工作，做好新乡至机场、洛阳至机场、许昌至机场、周口至机场城际铁路规划对接工作，做好商登高速、新周高速、机场东高速联络线规划论证和对接工作，围绕实验区形成一个高速环路网。2013年12月底前，开工建设郑州至机场城际铁路，扩建郑州机场高速。2013年，打通实验区与郑州市主城区“四纵四横”主联络通道。“四纵”道路为：万三公路南延工程、前程路南北延伸工程、四港联动大道南延工程、G107辅道南延工程。“四横”道路为：双湖大道向东延伸工程、S102向东延伸工程、新老107连接线和机场迎宾大道东高速联络线工程。在域内交通上，打造域内“四纵八横+半环”骨干路网，实现城市快速路和主干路网覆盖全区。2013年开工市政道路项目64个，长188公里，完成投资60亿元。加快建设滨河大道工程，“四纵八横”骨干路网工程，北区和南区道路等项目。公益设施建设方面，计划上马公益设施项目共计102个，包含教育、卫生、文体、社会事务、政权基础设施建设等项目，总投资209.04亿元，2013年计划完成总投资16.87亿元。

重大项目建设方面，继续加大富士康项目建设。首先是富士康新港科技园厂房建设项目。总投资36亿元，建筑面积约90万平方米，包括16栋主厂房、10栋附房和4栋餐厅工程，确保实现今年1亿只、明年1.5亿只手机产能的生产任务。其次是富士康厂区间过渡带标准厂房项目。总投资6.5亿元，建筑面积约20万平方米，包括4栋主厂房和2栋附房。2013年1月开工建设，2013年10月建成投入使用。要按照预定时间节点，交付74个楼面100万平方米厂房，14.7万个床位，150万平方米员工宿舍；做好新港科技园项目建设，明年在南区新建80万平方米厂房，并综合运用过渡方案，加快合村并城步伐，计划租赁农民安置房140万平方米，满足新增17.4万员工宿舍的需求。

推进郑州机场二期建设。机场二期建设总投资147.6亿元，2013年计划完成投资30亿元，主要包括T2航站楼、GTC综合交通换乘中心等工程。要切实做好机场二期建设的服务和保障工作，2013年6月底前完成T2航站楼、GTC工程等方面的移交工作。

合村并城工作方面，2013年，计划完成投资161亿元，建成16个居民安置区、422.18万平方米，安置32个行政村、5.6万村民。2014年，完成投资61亿元，建成2个安置区项目、164万平方米，安置10个行政村、2万名农民，实现全域城市化。

招商引资方面，按照产业发展定位，在持续做好富士康项目引进落地工作的同时，对具有国际影响力、国内辐射力、国内外资源整合力的“三力”型项目，要制定工作方案，明确责任人，持续跟踪对接，争取项目早日落地。2013年，要争取签约10个以上“三力”项目；确保22个入区项目开工建设；按照富士康8+1+3规划，做好产业招商等各项前期准备工作，启动电子信息产业园、机械产业园、生物医药产业园、物流产业园、交易中心等建设工作，争取入区亿元以上项目达到20个。

篇6：航空港区最新规划方案

（2011---2012学第一学期）

一、指导思想

认真学习贯彻《中共中央国务院关于进一步加强和改进未成年人思想道德建设的若干意见》，以深入推进素质教育、全面加强青少年思想道德建设、促进教育科学发展、促进学生全面发展为目标，以“敬业爱生、教书育人”为核心，以“德为人先、学为人师、行为世范”为准则，以提高教师思想政治素质、职业理想和职业道德水平为重点，强化师德教育，履行师德规范，不断提高师德水平，努力建设一支忠诚于教育事业，热爱本职工作，让学生尊重、家长信赖、群众满意的教师队伍。培养出让社会认可、合格的中学生。

二、工作思路

以养成教育为突破口。大处着眼，小处着手，抓准实质问题，实实在在工作，讲究实际效果。积极探索小学德育工作的新方法，全面推进学校基础道德建设。

三、工作任务

1、提高教师队伍的整体思想觉悟。

认真组织教师学习《教育法》、《义务教育法》、《教师法》、《中小学班主任工作规定》、《郑州市中小学教师职业道德规范》等有关法律法规。

2、健全学校德育网络。

由校长、主任及各班班主任和所有任课教师按照各自的职能开展工作，构建高效的全员参与、全员育人的德育工作网络。使教师牢固树立“服务学生、服务家长、服务社会”的意识，持之以恒地开展好爱岗敬业活动。平时把学生满意不满意，家长放心不放心作为评价自己工作成效的重要依据，从而督促教师更好地履行师德规范。

3、树形象、正行风。

教育广大教师增强职业荣誉感、使命感、责任感。教育广大教师要正确处理个人与社会的关系、家庭与工作的关系、育人与事业的关系。真正使广大教师志存高远、爱岗敬业、忠于职守、乐于奉献，以高尚的情操引导学生全面发展，以教书育人的优异成绩实现自身的人 1

生价值。

4、规范执教行为，营造良好的育人环境。

严格按照教师职业道德要求和法律法规规范教师的教育教学行为。坚决禁止教师讽刺、挖苦、歧视学生，体罚或变相体罚学生，随意指责、训斥学生家长，禁止收受家长礼品或钱物、乱定资料等其他违规违纪行为。八小时之外禁止教师为社会力量办学机构、小饭桌招揽学生，禁止以任何形式办班补课收费。引导广大教师做到不符合职业道德要求的话不说，不符合职业道德的事不做，以自身的人格魅力教育学生和感染学生，树立良好教师形象。大力弘扬学为人师、行为世范，默默耕耘、无私奉献的高尚精神。

加强校园文化建设，建设书香校园、人文校园。有良好的校训、校风、教风、学风，师生人人知晓。班级环境布置富有文化内涵、人文内涵。

5、树立正确的教育观、质量观。

教育广大教师要正确对待自己和同事，正确对待学生。推行教师工作承诺制：即对孩子微笑──让任何一个孩子不会受到冷落和歧视；与孩子交谈──让每一个孩子都能和老师平等对话；帮孩子明理──让每一个孩子在体验中辨别真、善、美；教孩子求知──能耐心解答孩子提出的每一个问题；让孩子自主──尊重孩子的意志，张扬孩子的个性；给孩子机会──每一个孩子的特长都能得到充分展示；为孩子着想──帮助有特殊困难的学生完成学业；替家长分忧──孩子在校园生活愉快、安全，家长无须挂念。教育广大教师要真正树立起“用爱和责任教书育人”的思想，牢固树立育人为本、德育为先的思想，关心学生成长，热爱学生，尊重学生，公平公正对待学生，严格要求学生，因材施教，循循善诱，形成相互激励、教学相长的师生关系，促进学生全面发展；以身作则，言传身教，为人师表，以自己良好的思想和道德风范去影响和培养学生。

6、全员育人、全面育人。

建立健全育人工作制度，和相关的工作计划，定期开展活动。每个教师都要在自己的工作岗位上，以实际行动影响学生、教育学生。发挥课堂教学育人的主渠道作用。对班主任专题培训要有主题、有文稿、有记录、班主任有培训笔记、心得等过程资料。有德育基地，定期开展民族精神、理想信念、公民道德、法律纪律等专题教育和道德

实践活动。定期和不定期开展家访活动，每生每学期不少于一次。家长会每校每学期不少于二次。

四、具体工作措施

树立“育人为本、德育为首”的观念，加强和改进德育工作，全面推进素质教育

1、加强师德教育，提高教师思想素质继续坚持把思想政治工作放在一切工作的首位，以师德教育为核心，把社会主义核心价值体系融入教育教学全过程。

以爱国、责任、诚信、奉献、尊重、合作为重点内容，广泛开展以爱国主义为核心的民族精神和以改革创新为核心的时代精神教育。开展丰富多彩的社团活动，利用重大节假日、纪念日、传统节日，营造健康向上的学校文化环境，直观形象、实践体验为主的主题教育，引导师生增强爱国意识，培育理想信念。有目的、有计划地认真组织教职工深入学习《教师法》、《中小学班主任工作规定》、《中小学教师职业道德规范》等有关法律法规。使之进一步树立正确的世界观、人生观、价值观，立足教育改革，围绕教育创新、发展搞好工作。

（1）、坚持政治学习制度，以《中小学班主任工作规定》、《中小学教师职业道德规范》、《郑州市规范教师行为十规十诫》等有关法律法规等为内容，每周三下午集中学习两小时，星期四下午教师自学两小时，要求每位教职工要有学习记录，学习心得体会。

（2）、以强师德、铸师魂、练内功、教育质量再上新台阶为目标，开展“五比、五看”活动：比劳动纪律、看谁的职业责任好；比教学技能，看谁课堂教学水平高；比教书育人，看谁工作贡献大；比爱护学生，看谁师德风范高；比执行规范、准则，看谁职业意识强。

（3）、狠抓师德师风建设。

倡导良好的师德师风，树立典型模范，宣传先进事迹，引导广大教师做到“学为人师，行为示范”。深入开展师德师风建设活动，通过演讲、座谈、报告会等形式，创造浓厚的师德师风氛围。加强监督检查，做到依法治教，从严治教。对严重影响师德形象的教师，要依法进行处罚。

2、加强和改进学校德育工作。

健全学校德育工作机构，建立学校课堂德育、党团德育、政教德育、自我德育四大体系，坚持全员德育理念，本着德育无小事、处处

是教育的思想，在教书育人、管理育人、活动育人、服务育人方面形成合力。完善德育工作途径，在学科教学中实施德育，教师在授课时根据学科特点和知识结构，适当挖掘德育内容，渗透思想品德和行为规范养成教育；在综合实践活动中实施德育，开展“做主人、讲文明、树新风”活动，组织“美德少年”评比活动；强化学校、家庭、社会三结合教育网络，营造学校德育工作的良好氛围；召开学校德育工作经验交流会。通过社会实践、演讲、征文、读书等手段，促进德育工作的深入开展。改进德育方法，从大处着眼、从小处抓起，以班队会为主阵地，以养成教育为基础，以校园文化为载体，开展丰富多彩的德育活动。同时，健全学生管理制度，从纪律、卫生、出勤、学习等几个方面，规范学生行为，起到表彰先进、督促后进的作用。

3、加强校园文化建设。

校园文化建设要从人文和自然两个方面入手，做到清洁、优美、育人、品味、特色、和谐，创造出“校园、花园、乐园”的意境。突出学校办学思想、理念、校训，形成良好校风、教风、学风，既贴近学生，又贴近生活，做到通俗易懂、博大精深，起到潜移默化的功效，实现教育性、知识性、艺术性、趣味性、创造性的完美统一，形成学校具有自己丰富内涵与特色的育人环境。科学规划校园各功能区域，要注意各区域的绿化、美化，让校园里的花草、树木和各种建筑充满教育内涵，充分展示教育、知识、文化的魅力。

4、坚持预防、长效的管理机制，在校园安全上实现新突破。安全包括交通、消防、食品卫生、公共卫生、校内外人身和财产安全等项内容。一定要做到警钟长鸣，常抓不懈。

（1）、加强宣传教育。按照“安全第一，预防为主”的原则，充分利用校园广播、宣传栏、主题班队会、征文比赛、法制讲座进行安全知识教育。以校园安全月、“安全在我心中”、“安全伴我行”、“创建平安校园”等活动为载体，提高广大师生的防范意识。

（2）、健全各项制度。成立组织机构，一把手负总责，具体责任到人，必须制定应急处理预案，做到有备无患。

（3）、开展安全演练。针对易发事故，开展富有成效的安全演练，每学期都开展防震、防火安全演练，提高师生安全意识，提高自护、自救能力，杜绝事故的发生。

（4）、配齐安全器材。加大安全投入，对过期、损坏或不能使用的消防器材、安全指示标志、应急照明设备，要及时进行更换。

（5）、强化监督管理检查。逐一排查，形成档案资料，及时整改。

5、加强学生思想政治工作，全面落实德育的首要地位

（1）结合乡村少年宫建设，深入贯彻落实《中共中央国务院关于进一步加强和改进未成年人思想道德建设的若干意见》《爱国主义实施纲要》等，切实把德育放在各项教育工作的首位，全面推进素质教育，促进学生德智体美全面发展。健全学校德育工作体系，根据德育目标和德育工作内容，认真进行德育工作自我评价和自我改进。积极探索学校德育工作的更有效的途径和方法。继续以大力弘扬和培育民族精神为重点，以爱国主义的民族精神教育为核心，将弘扬和培育民族精神贯穿于教育工作的全过程。

（2）充分发挥学校教育在未成年人思想道德建设中的主渠道、主阵地、主课堂作用。充分利用早会、队会、升旗仪式、校园广播、黑板报等形式，宣传模范人物和学生身边的好人好事好榜样，让学生学有榜样，赶有目标，班主任在班务工作记录簿中要建好学生思想进步档案，要建立班级学习标兵制度，班级黑板报要有本班德育工作开展情况展示，加强学生诚信教育和法制教育，大力推进文明习惯的养成教育。进一步提高学生参与社会实践的能力。

（3）继续抓好各班“文明班级”的评比工作，文明班级评比坚持周报制度，在学校各班中开展“比学风、比班风”活动。制定并实施《班主任工作评估办法》，对班级工作进行认真全面的考核，根据考核评比结果评选优秀班主任。

（4）加强共青团工作。

少先队是小学德育工作重要的宣传阵地，是学校德育工作的具体组织者、实施者。切实加强青少年思想道德教育，以爱国主义为龙头，继续对学生进行爱国主义、集体主义、社会主义的思想教育，从大事着眼、小处着手，从做人与做事的角度，从新世纪对人才要求的高度，抓紧、抓实、抓行为养成教育，纪律法制教育，中华民族传统美德教育，通过落实中学生《日常行为规范》和《中学生守则》，努力把基本做人与做事的道理转化为青少年儿童的内在品质，培养学生爱自然、爱集体、爱他人、爱自己的情感，从小做个好公民。

（5）、加强农村“留守少年儿童”的教育工作。各班要底数清、情况明，帮助他们解决上学中存在的实际困难。加大帮困力度。

五、重要活动

（一）、军训演练，做好开端教育

（二）、举行“唱响红歌，守望幸福”歌咏活动

（三）、学习《中小学班主任工作规定》。

（四）、庆祝教师节活动。

（五）、安全知识竞赛，安全演练等系列活动。

（六）、师德演讲活动。

（七）、班主任经验交流会

（八）、组织开展“做学生喜欢的老师”师德承诺活动。