装车封车管理制度

2024-04-19

装车封车管理制度（通用8篇）

篇1：装车封车管理制度

槽车装车管理制度目的为了加强接收站槽车装卸活动的管理，保证生产安全运行，保障人员生命、公司财产安全，特制定本制度。范围

本制度适用于进入接收站范围内槽车的管理。术语

3.1 LNG槽车：指用于运输LNG的专用车辆。

3.2 提货单：随附在槽车上的货物清单。职责

4.1 接收站负责制定槽车装车管理制度；

4.2 接收站负责组织对槽车装车前的安全检查；

4.3 接收站负责组织审查、备案车辆及特种作业人员资料。

4.4 接收站负责LNG槽车进站证的办理和存档。

4.5 接收站负责组织人员按槽车装车操作规程进行装车作业。管理内容

5.1 槽车进站前检查

5.1.1 进入接收站内的LNG槽车司机及随行押运、作业人员必须通过由接收站HSE培训，经考核合格后方可进站作业。

5.1.2 槽车进出接收站安全要求及手续办理事宜参见《进出厂区管理规定》

5.1.3槽车应符合国家相关设备管理要求，随车应携带特殊车辆检验证及相关证明材料。充装前应进行检查，如发现下列情况之一，不得充装：

1）汽车槽车使用证或准运证已超过有效期；

2）未按规定进行定期检验；

3）防护用具、专用检修工具或备品、备件未随车携带；

4）随车必带文件和资料不齐或与实物不符；

5）罐内余压低于0.1MPa；

6）底盘、罐体（含管路阀门和安全附件等）有异常。安全附件包括阻火器、安全阀、压力表、液位计、真空阀、灭火器等。

5.1.4必须带齐有效证件，并提供给安检人员、接收站操作人员验证。有效证件不全不装车，接收站应将槽车信息进行备案存档。进站槽车须携带下列文件和资料：

1）压力容器使用证；

2）危险品运输证；

3）机动车驾驶执照和汽车槽车准驾证；

4）押运员证；

5）营运证；

6）汽车槽车定期检验报告复印件；

7）运行检查记录本；

8）汽车槽车装卸记录本。

5.2 槽车进站要求

5.2.1 槽车进站后的行进路线应由接收站规划制定，应有明显的道路指示标牌，槽车应按规定路线行驶。道路变更应经过接收站批准，并有合适的引导措施。

5.2.2 槽车在站内行驶必须遵循限速规定，车速不得超过5km/h。

5.2.3 槽车装车时必须熄火，停靠稳当，顶好防滑木，接好地线，不允许装车作业过程中启动车辆或进行车辆检修。

5.3 槽车装车作业要求

5.3.1 操作人员必须穿戴好劳动保护用品才能进行装车作业。

5.3.2驾驶人员配合操作接头时，必须在充装站岗位人员现场监护的情况下进行。如果储罐中没有正压，则应测试氧含量，应置换使氧含量体积低于2%时方可装车，罐车液位计不得长时间放空。

5.3.3进行充装作业时，驾驶人员和押运人员不得离开现场，并严格按照操作规程操作，观察压力变化情况，避免压力增加过快，影响充装安全，如发现压力增加过快，迅速联系装车岗位人员控制装车速度。不得进行与充装无关的操作，且不得操作电脑、仪表控制设施。

5.3.4 LNG槽车装液不能超过安全液位，其压力必须在允许范围内（≤0.1MPa）,槽车管路、阀门无泄漏。

5.3.5 车辆称重时，司乘人员必须下车离开地衡，车辆随车物品不能搬动、增添。

5.3.6司乘人员未经允许不得随意在其他生产区走动，不得随意操作和车辆无关的阀门。

5.3.7 严禁在接收站内进行压力排放，一经发现要让槽车立即离站。

5.3.8 如遇暴雨雷电等恶劣天气，不得进行装车作业。

5.3.9 严禁敲打或用火烤冻结部位，正确加热方法应用热空气加热解冻。

5.3.10 槽车充装必须严格按照装车操作规程进行操作，听从接收站现场操作人员的指挥，对违规者接收站有权拒绝装车。

5.3.11所有阀门操作应缓慢开、关，严禁快速开、关。

5.3.12充装结束，驾驶员在确认槽车与装车臂脱离后，检查确认气液相阀门已关闭、紧急切断阀已关闭、气液相充装管拆除、各密封面无泄露、拆除静电接地（提起拖地链）等，方可发动车辆。

5.3.13司机在槽车充装记录表上签字确认，按照指定的路线驶离充装站。6 相关文件记录和表单

本作业文件起草处室：

本作业文件主要起草人：

审核人：

篇2：装车封车管理制度

一、目的1.确保组装车间现场人员和作业符合要求，实现优质、高效、低耗、安全、生产。

2.适用范围：适用于组装车间所有管理人员、技术员、作业员。

二、职责

1、生产部负责制定本管理规定，责成组装车间全体人员严格贯彻执行本规定；

2、生产部每周进行一次生产现场管理的监督检查、定期考核。

三、内容

本管理制度包括：工作程序、工作纪律、请假流程、5S、安全、物料管理、品质管理、教育训练管理制度等几方面。1.工作程序

1.1 严格按照生产计划所下达的《生产排程》合理安排各项生产任务事宜。

1.2 每日生产经理在17：30前，依生产计划排程安排好次日的生产任务，并下达到各生产班组长和物料员手中，如有变动及时沟通。

1.3 物料员在当日下班前须将次日所需物料领回车间，如有异常及时回报车间经理。

1.4 生产班组长收到次日生产计划后，必须在当日下班前对所需物料进行核对，并做好生产排线、设备调整及人员等各产前准备方面工作。

1.5 生产订单完单后，及时入库并督促各部门进行相应的系统确认。

1.6 积极配合各部门的工作需求。2.工作纪律

2.1遵守作业时间，员工每天上班必须提前10分钟到达车间开早会，上下班不准迟到、早退、旷工。迟到早退异常由当班负责人记录，连续三次或一月内累计四次按旷工一天处理；旷工一天扣除三日工资，连续三次或三月内累计四次旷工者辞退。2.2上班时应着装整洁，依厂规正确穿戴工衣、工帽、工鞋及劳保防护用品。

2.3工作时间严禁谈笑、打瞌睡、吃零食等。2.4车间范围内，严禁乱丢果皮、纸屑等杂物。

2.5工作时间严禁看书、玩手机等与工作无关的事。

2.6严禁在车间内吵闹、打架斗殴。

2.7严禁在车间及卫生间吸烟。

2.8严格服从主管工作调动安排，有异议遵从“先服从，后申诉”之原则。2.9严格按照作业指导书及工艺要求进行操作，严禁私自更改作业程序及内容。2.10爱护车间财产，节约生产物料，产线产生的报废物料放入红色袋子中，不可随意处理，爱惜车间生产工具、设备。

2.11装配工自检出来的不合格零部件必须放入不合格品袋子内（红色），不可以乱扔，下班后统一收回。

2.12各拉线的班组长每天提前15分钟到达车间，准备物料、工具并安排当日生产任务，组织员工开早会及开线准备工作。

2.13管理人员应以身作则，带头严格遵守公司的其他各项管理制度。

3.请假流程

3.1请假须以书面形式提前申请，经班组长同意并签字后由车间生产主管签批。

3.2如特殊事情必须亲自处理,应在12H前用书面的形式请假,经主管与相关领导签字后,才属请假生效,不可代请假或事后请假(如生病无法亲自请假,事后必须交医生证明方可),否则按旷工处理。

3.3员工请假核准权限：（1）一天以内由班长批准；(2)三天以内由车间主管批准；(3)超过三天必须由生产部经理批准后经副总审批。4.5S管理

4.1 严格按照5S管理要求执行，保持工作环境整洁、明亮、有序。4.2现场整理：把要与不要的人、事、物分开。对于生产现场不需要的杂物、脏物坚决从生产现场清除掉。对于长期不使用的物品打包封存。4.3 现场整顿

A.有物必有位：生产现场物品各有其位，分区存放，位置明确；

有位必分类：生产现场物品按照工艺和检验状态，逐一分类；分类必标识：状态标识齐全、醒目、美观、规范。

B.工件定置：根据生产流程，确定零部件存放区域，分类摆放整齐，零部件绝对不能掉在地上，不能越区、不能混放、不能占用通道。下班后所有工具物料回归原位，不可在车间随意摆放。

C.工位器具定置：确定工位器具存放位置和物流要求。

D.工具箱定置：工具箱内各种物品要摆放整齐。

E.各项产品装配过程中所需原材料、人员、工装设备、监控测量装置等，都必须妥善安排，避免停工待料

4.4 现场清扫与清洁：车间场地必须保持清洁整齐，每天下班前必须清理场地，打扫卫生；工作台面及货架除随时清扫、保持清洁整齐，附近不得有杂物及灰尘。

4.5 每日下班前要将各班组所管辖区域的地面、桌面、物料架、窗台等清理干净，组长要进行确认。

4.6 每周进行一次大扫除。

5.安全

5.1 发现隐患要及时解决，做好记录，不能解决的要上报领导，同时采取控制措施，发生事故要立即组织抢救，保护现场，及时报告。遇到生产中的异常情况，应及时处理，危险紧急情况，先处理后报告，严禁违章指挥。

5.2 消防器材管理明确到人每月点检一次，如发现异常要及时报人资部维修。5.3 消防器材前不准堆放任何物品，消防通道不得堵塞。5.4 下班时必须做到切断电源、水源和火源。

6.物料管理

6.1 所有物料领用必须有系统机打票据作为凭证。

6.2 物料员领取物料要如实核对检查，不可出现多领和少领的情况。

6.3 进入车间物料所有物料必须做到各就其位，分区存放，位置明确，数量准确，摆放整齐，标签明确。

6.4 产线出现的不合格物料要用不良品标识隔离并当日处理,不准私自处理。6.5 进入车间物料必须要先在周转仓内脱包，禁止用周转纸箱装物料进入车间。7.品质管理

7.1 组装车间作为公司成品出货的窗口,担任着保质保量完成生产任务的责任,每一名员工都应具备各项素质要求，7.2 产线员工必须按照工艺要求认真作业,不可以随意更改作业流程。

7.3 生产线各个岗位作业员，必须做到每个产品做好和检查好，不可从本工位流入不合格品到下一道工序，自觉提高自检工作。8.教育训练管理制度

8.1 车间定期组织员工参加相关的教育训练和培训。

8.2 所有员工在参加教育训练课程时要准时到会，手机调整为震动或关机状态。

8.3 车间员工培训内容为：新员工入职相关知识、化学品规范作业、生产安全作业、生产品质教育、厂纪厂规等。

此制度从2015年9月15日起执行！

篇3：装车封车管理制度

首先, “思想是行动的指南”, 我们应注重加强政治学习和修养, 用思想来指导工作。我们可利用平时工作之余多看电视、报纸, 多关注国内国际形式, 及时学习和领会有关政治思想的文件、书籍, 把它们作为我们工作中思想的纲领和行动的指南;积极参加党委组织的各种政治学习及教育活动;积极向广大职工宣传党的方针政策和厂党委的精神;时刻牢记为人民服务的宗旨, 明白自己所肩负的重任, 在工作中起到模范带头作用, 做广大职工的表率。

身为塑钢门窗组装车间的技术负责人, 在工作中要认真贯彻国家有关标准化的质量管理体系, 产品质量监督检验以及研究开发的方针政策;确实执行本岗位负责监督检测的工程产品的有关标准、试验方法及有关规定, 做到所做每项检验都有法可依。在企业转型过程中, 我们可以通过自学以及到实践中学习, 掌握塑钢窗工艺流程及工艺要求, 并指导职工严格按照工艺要求进行正确操作, 在保证质量的前提下抓进度, 在熟能生巧中找差距。

严格树立质量是企业的生命理念, 不进步就是退步, 逼迫自己在学习中找差距, 带领职工们一起共同提高。因此, 我们应积极充电, 在实践中学以至用, 在努力提高自己专业技能的同时, 加强对职工的岗位责任制管理, 增强职工的质量、安全意识和工作的责任心。为此, 我们可采取以下措施。

1、学习无止境, 带领本厂的职工学习机械操作规范和产品工艺流程等规范性文件, 学习和了解新技术新规范, 让大家通过学习在技术理论上有较大的提高。

2、在保证质量的前提下加快生产进度, 努力提高职工熟练水平, 以确保按时完成各项生产任务;抓好安全生产, 确保生产质量, 大力宣传和学习安全教育的重要性, 加强职工的质量安全意识, 找出安全隐患, 杜绝安全事故。经常到施工现场检查门窗的安装质量, 对不合格的地方提出优化的整改意见, 让有经验的熟练施工安装员来完成重任, 保证安装质量。

3、实际施工中禁止现场出现大面积返工现象, 合理用料, 利旧利废, 做到工程投入量最小。按照技术要求对车间产品进行工序检查、出厂检查, 严把质量关, 对产品质量落实到人, 落实到物, 出现问题及时处理, 把“人人把好质量关”真正落到了实处, 加强机具管理, 定期进行检查, 加强对机械设备的维护和保养, 提高综合利用率, 保证长周期运行。此外, 还应对损坏的设备和机器及时进行维修和抢修。

4、按时完成各项生产任务, 严格履行对产品质量的售后服务工作, 让顾客满意, 让顾客放心, 大大提高厂的信誉。

此外, 管理人性化, 团队创和谐。在工作任务繁重之季, 根据本厂的实际情况合理调配人员的调动和安排, 合理安排生产进度。关心工人的工作和生活, 加强对他们的技术和技能培训, 耐心地对他们进行工作指导, 多生产、多收入、使厂的效益有更大的提高.

根据本厂的实际情况对厂领导提出了合理化建议, 虚心接受同行及用户提出的宝贵意见, 灵活运用、灵活掌握、付诸实践, 耐心与不同意见的人进行沟通解释, 用心做好技术管理工作。

在生产管理中, 我们接触到的更多的是来自各方的员工, 由于文化背景、社会阅历等因素影响, 员工素质高低不一, 工作生活中, 磨擦在所难免, 这给我们管理带来一定的难度, 我深知, 要切实搞好工作, 必须坚持一手抓生产, 一手抓思想。在平时的工作中, 我非常关注员工的思想, 与普通员工打成一片, 不卑不亢, 直面员工们的工作、生活动态, 与各班组的负责人常交流沟通情况, 及时关心员工的疾苦与困惑, 给员工实实在在的帮助和指点, 帮助员工树立正确的人生观, 明示为人处世的道理, 只有付出, 才有回报, 调整心态, 提升员工的工作热诚。在工作中, 我注意自我表率, 要求员工做到的, 我和其他管理人员一样, 首先从自我做起, 从不擅自迟到或早退, 或在工作场所做与工作不相关的事。诚恳对待每一位同事, 不偏心眼, 公正无私, 以理服人, 让员工们明白:公司与员工的利益是一致的!我在工作中注重讲信誉, 对领导、对员工答应的事情我坚定去做, 不能做的不轻易许诺, 接受的事情不论多难都要想法完成。因此, 尽管我们生产管理严格, 但奖惩公正合理, 员工们在心理上是折服的。

篇4：组装车间日常管理制度

一、组装车间员工应遵守公司制定的各项规章制度，服从领导，听从指挥。

二、按时上、下班，不迟到，不早退。

三、上、下班要自觉排队打卡，不得委托他人替打，不得打连

卡。

四、上班要穿厂服、佩带厂牌、不得穿拖鞋和短裤进入厂区。

五、上班前不酗酒，不带病坚持工作。

六、认真按照作业指导书操作各种机械设备。

七、操作者应管好自己使用的设备，未经车间主任同意，不准

他人操作和使用。

八、保持设备清洁，按规定加油，使设备处于良好状态。

九、禁止在车间内抽烟，使用明火。

十、认真搞好生产现场的定置管理工作。

十一、认真搞好本工序所生产产品零部件自检、互检工作，做

好产品标识，做到不合格产品零部件不流入下道工序。

十二、搞好车间环境卫生，及时清除废料，不乱扔垃圾。

十三、搞好安全文明生产，实施“6S”管理。

十四、认真做好与工作有关的相关记录。

十五、积极完成上级领导安排的生产任务，并对产品零部件质

量负责。

十六、协调财务部门、物控部门，搞好本车间的盘点工作。

十七、发现各种异动及时处理并向上级部门反映。

十八、按单生产、确保生产数量准确，不可超量生产，也不可

少生产。

十九、组装作业应在工作台上进行，严禁随处操作。

篇5：组装车间现场6S管理制度

该6S管理制度适用于制造、加工型企业，通过6S管理制度来纠正不好的习惯，帮助企业提高效率，保证产品质量，使工作环境整洁有序，以下制度仅供参考使用，具体内容还需根据企业实际情况而定。

1、目的：对组装产品的工作现场进行整理、整顿，保持组装设施处于清洁、整齐、有序的状态，并持续不断地改进工作环境的条件，以提高员工的工作积极性和工作效率，为确保产品质量创造条件。

2、范围：凡与本公司产品质量有关的办公场所、组装车间、库房区域等均适用。

3、定义：

3.1、工作环境：指对制造和产品质量有影响的过程周围的条件；这种条件可以是人的因素（如：心理的、社会的）、物的因素（如：温度、湿度、洁净度等），物的因素一般包括：车间维护，灯光照明，噪声，取暖、通风、空调、电器装置的控制，以及与厂房维护有关的安全隐患。

3.2、6S：指的是由6S的日文SEIRI（整理）、SEITON（整顿）、SEISO（清扫）、SEIKETSU（清洁）、SHITSUKE（素养）和英文SAFETY（安全）这六个单词，由于这六个单词前面的发音都是“S”，所以简称为“6S”。

3.3、整理：将办公场所和工作现场中的物品、设备清楚的区分为需要品和不需要品，对需要品进行妥善保管，对不需要品则进行处理或报废。

3.4、整顿：将需要品依据所规定的定位、定量等方式进行摆放整齐，并明确地对其予以标识，使寻找需要品的时间减少为零。

3.5、清扫：将办公场所和现场的工作环境打扫干净，使其保持在无垃圾、无灰尘、无脏污、干净整洁的状态，并防止其污染的发生。

3.6、清洁：将整理、整顿、清扫的实施做法进行到底，且维持其成果，并对其实施做法予以标准化、制度化。

3.7、素养：以“人性”为出发点，透过整理、整顿、清扫、清洁等合理化的改善活动，培养上下一体的共同管理语言，使全体人员养成守标准、守规定的良好习惯，进而促进全面管理水平的提升。

3.8、安全：指企业在产品的组装过程中，能够在工作状态、行为、设备及管理等一系列活动中给员工带来即安全又舒适的工作环境。

4、职责：

4.1、各相关部门负责包括组装现场、车间区域，办公区域等工作环境执行、维持和管理；

4.2、6S检查小组负责对组装现场、车间区域，办公区域等工作环境的检查和监督。

5、组装车间现场6S管理制度

5.1、现场管理原则：使组装现场的一切物品都有区（位）；一切区域都有标识；一切设施的用途和状态都明确；一切不安全因素都要排除，达到6S管理的要求。

5.2、工作环境区域划分：组装部根据实际的工作区域使用情况划分工作环境责任区域，明确工作环境责任区域的负责人员，并赋予其职责和权限。

5.3、6S检查小组和工作环境卫生定期检查：每月一次对公司内所有的组装现场、办公区域、库房等工作环境区域按6S检查项目进行检查，并将检查的结果记录于“6S检查表”中，对检查发现的不符合事项开具《6S整改通知单》，要求其进行纠正并采取相应的预防措施，并于下次进行6S检查时对其执行的纠正/预防措施的效果进行确认、验证，直至其符合规定要求。

5.4、工作区域的环境要求：

5.4.1、对组装现场的通道、地面、墙壁、设备、安全设施、特殊物品和废弃物清除要求：

A、没有“死角”或凌乱不堪的地方。

B、对组装现场通道的定置要求：通道宽不小于1m、要用黄黑色实线标出宽度，线宽为

C、40mm—50mm，随时保证畅通无阻。

D、车间内地面要保持洁净、无尘、无杂物，不允许有积水，不允许有散落零件和产品。地面区域线清晰无剥落，两侧物品不压线。

E、车间内墙壁、门窗上不允许电线、残缺的宣传标语等废弃物，要保持洁净无尘;窗台上无杂物；墙壁无蜘蛛网。

F、没有闲置或不能使用的推车、机器、设备、工装、模具、夹具、物品等。

G、凡是经主管部门认定为废弃无用的物品要进行彻底清除，不得残留占据空间、场地，影响观瞻；凡正常使用的设施要保持清洁、干净，损坏的要及时修补，要明确责任人、监督人。

5.4.2、对产品、特殊物品、可移动物品、流动物品的定置要求：

A、按工艺流程定置产品时，要充分考虑安全和操作方便的因素。各类产品标识规范、安全保护设施齐全；产品零布件要定位摆放，妥善保管；工作台上无散乱放置的杂物。

B、易燃、易爆物品的定置：要远离明火，存储定置的位置要符合《职业安全卫生法规标准》的要求，凡是实行特殊定置的场所，应明示国家规定的统一标志。

C、对检测用试剂、质控血清等物品要明示“特殊定置”的标志，划定区域线和在瓶上标注使用日期。区域线用红色实线，线宽为10mm—50mm。

D、标准片要放置在专用的器具中，应明示绿色标志，确保无损和正常使用。

E、现场内可移动物品全部按规定区域摆放，并划线定置；包含范围：A-6机壳、A-7机壳、拉车、铲车、垃圾篓、工作台、材料架、标志牌等。

F、经常移动的物品，应有文字说明的标志，标志要朝向使用者易于观察的方向，并放置在托板上便于移动。

G、区域线的划定方法：

(1)、按现场物品外轮廓划区域线，除材料架、附件架、工具箱、工作台可按四角划线方法外，其余一律用连续实线。

(2)、线宽要求：大量的可移动物品区域线用白色实线，线宽为40mm—50mm；少量的物品可根据视觉比例效果，可按大型移动物品线宽的1/2宽度划定。

(3)、组装现场流动物品的定置要求：流动物品指除设备、工具箱、架、柜等固定位置摆放物品以外物品。包括：材料、零件、半成品、成品、待处理品、工装、器具、组装中其它辅助物品等。

H、对产品零部件及成品，在运输、周转过程中要有防止磕碰伤措施；

I、产品的码放高度不允许超过工艺规定；

J、组装现场流动物品必须固定在区域内；区域线用白色实线，线宽为40—50mm。

5.4.3、组装现场各种区域线颜色管理规定和定置标识方法：

A、区域线标识采用彩色油漆。区域线线宽：40—50mm，宽度应尽量统一。

B、白色——用于组装现场存放的原材料、半成品、零件、工具箱、台、架、桌椅、推车等地面标识。

C、黄色——用于组装现场放置的待处理品和组装现场的与组装关系不紧密的物品。如：清扫工具、临时存放的包装物品等。

D、红色——用于组装现场放置的防火器材地面标识；

E、黑色——用于工作现场废品箱和垃圾箱的地面标识。

F、定置标识方法：按物品状态，在定置区域明显部位，喷涂同区域颜色对应的实体方框，喷字颜色为白色，字体为：黑体，方框大小可视字体多少各车间内部统一。

G、周转箱、货架等实施颜色标识的管理规定：周转箱、货架颜色要按产品状态配置。

合格品——绿色；不合格品——红色；半成品——黄色

5.4.4、组装现场使用的技术文件、有效记录、零件周转卡片、量刃具的维护管理规定

A、组装现场使用的各类工艺规程、图纸必须使用塑封或装塑料袋方式保护。

B、组装现场使用的有效记录、零件周转的工艺卡片等文件，必须使用塑封或装塑料袋方式保护。

C、组装现场使用的各种量具要做到，定期检验合格证字迹要清晰、无脱落。不经常使用的量具不允许存放在工作现场。

5.4.5、组装现场工作台、吸烟点、垃圾篓、清扫工具、各种污染源的控制的管理规定：

A、组装现场工作间要有明显标识，室内悬挂定置图。

B、组装现场吸烟点要明示标识，严格控制卫生。

C、组装现场垃圾篓要及时清理，外表面要随时保持洁净。篓内所装的垃圾量不允许超过篓体四分三高度。

D、组装现场用清扫工具，要整齐摆放于清扫用具区内，并随时保持区内外洁净。

E、组装现场各种加工、焊接、装配等都必须努力采取措施，防止组装作业对环境及现场文明组装、安全组装造成的破坏。各种组装作业，要注意对地面的防护措施。有条件时，要在尘、烟、气味产生的地方安装配备排风设施和烟、尘收集装置；钳工打磨、打孔操作时应使用有关器具，及时收集落下来的砂粒、钻屑等废弃物。

F、现场存放的工装、辅助材料等要有防尘及各类腐蚀污染的措施。如零件架等可采用挂透明塑料帘等保护措施。

5.4.6、组装现场工具柜、货架、工作台管理规定

5.4.6.1、公用工具柜内工具定置管理规定

A、工具柜内物品摆放要规范、整齐、有序，取放方便。

B、工具柜内物品标识清楚、规范，并要进行“一对一”标识。

C、工具柜内存放的工、量具、刃具等，不允许使其工作面直接相互接触、着地等现象，要有防护隔离措施；量具（卡尺、表）一律装盒保管，盒内送检卡片要完好无损、无脏污、字迹清晰。

D、已报废和准备送检的工、量具要集中到固定地点存放，并设定标识、专人负责；已报废的工、量具要定期清理，不允许长久存放。

E、工具柜摆放定置规定：工具柜摆放在使用操作方便之处，并按标准规定划定角线定位，要竖成线、横成行。要统一规格、统一编号。

5.4.6.2、公用工具柜内存放物品的规定

A、公用工具柜内存放的物品为，不同人员每天都有可能要用的物品，或特殊使用的物品，以及按规定存放的少量备用消耗品。

B、工具柜内存放的物品可分为：办公用品、文件资料、生活用品、工具、量具、刃具、辅助用品等。

(1)、通用工具：搬子、钳子、螺丝刀、电烙铁、六方搬手等各种通用坚固工具；

(2)、专用工具：专门用于特殊工作的专用坚固工具；

(3)、刃具：标准工具手册规定的刃具和特定尺寸自磨的刃具；

(4)、量具：标准工具手册规定的通用量具和专用量具；

(5)、辅助用品：砂纸、油石、抹布、毛刷等以及不能归属于已规定类别的物品

C、公用物品被借出后，其存放位置要悬挂指示条，明示使用者或借出者，以便使工具去向一目了然。

5.4.6.3、个人工具箱物品定置分类含义

A、办公用品包括：工作用的纸、笔、计算器、文件夹等；

B、文件资料包括：书写了文字的各种卡片、记录本、工艺文件、图纸等； C、上述两类物品的定置根据工作性质不同，可将两类物品有区别地放在一个抽屉内，但要在定置图的同一栏内注明“办公用品，资料”的字样。

D、生活用品包括：毛巾、肥皂、帽子、手套、手纸、茶杯等日常生活必须品，与工作无关的、联系不紧密的不允许放在工作现场的工具箱内。

5.4.6.4、工具箱、柜定置图

A、工具箱定置图采用A4复印纸，电脑打印，直接在图上标明物品分类名称。

B、工具箱定置图要塑封，贴挂在工具箱内侧门壁上。

C、工具箱定置图图例

5.4.6.5、组装现场集中工具架上、工作台案上的工装、附件、材料、在产品的管理规定

A、工具架上摆放的物品符合取用方便、迅速找到的原则；有条件时，各种货架均要采用防尘保护措施，挂透明塑料帘。

(1)、材料摆放——必须是合格状态，材料分架摆放（如不能实现分架摆放时，要将架分为二部分，有明确的分界标识）。

(2)、附件摆放——按产品分层摆放。

(3)、零件的摆放——各产品的零件要相对集中地摆放在同一区域内或架上，并标明相应的类别。具体方法：可以采用预先订上空白塑料袋，不同零件摆放时，更换塑料袋内卡片方式。

B、组装现场工作台案的管理规定

现场工作台案内存放物品的分类：

(1)、按工具箱物品分类规定执行，在不影响工作的前提下，将定置图悬挂于工作台比较醒目的侧面，当工作台案（柜）或抽屉内存放的物品比较单一时，直接在定置图相应栏内标注物品名称。

(2)、物品摆放规定：

(3)、抽屉或柜内存放的物品要分类集中摆放，要尽可能地控制物品数量以保证物品处于平放状态；物品类别较多时，为防止混乱要采取设立隔板、装盒或分层的方式进行管理，并在隔板、盒上或柜门上对应设定标识。

C、在非工作期间，工作台面上原则只允许放置定置图规定的物品和需要连续工作才能完成的零部件和工作中使用的工装等。

5.4.7、组装现场检验区域产品定置规定

A、对成品检验区域的定置要求：成品检验区域要明示出“待检品”、“合格品”、“不合格品”、“返修品”、“待处理品”、“废品”区域标志，并结合现场实际尽量标出区域线。

B、废品要及时清出组装现场，要专人负责。

5.4.8、组装现场电气设施安全规定

A、电气设施经常保持干净，电线布局合理，无裸线、在线挂物等现象。

B、在组装现场检修的电器及设备时要放置警示标志。

C、配电盘、箱等清洁干净，废弃的电气设备、仪器及时清离组装现场。

5.4.9、组装现场“6S”管理责任区划分、责任卡制做要求

A、责任区域划分原则：

责任区域划分的主要目的：为提高工作效率，做到人人有事做，事事有人管，区域清楚，责任明确。

要遵守以下原则：

(1)、方便、就近的原则——如某一员工一天大部分时间在哪个区域工作，哪个区域就应该划分给他，这样不但方便他日常的6S活动，也不影响他正常的工作。

(2)、明确、清晰的原则——必须责任明确，区域划分清晰。

(3)、无遗漏原则——即“事事有人管”。

(4)、避免形式主义原则——对制定的责任区的责任要做到有人监督，制定相应的考核、奖罚制度

B、责任卡制作要求：

(1)、按各自管辖区域，车间以班组为单位，将每个地方，每件物品（或一些物品），每件事进行责任分工，分工要细化到人头。

(2)、责任卡：下表为例（具体责任卡制定由各部门或班组进行）

5.4.10、车间定置图 A、车间定置图只需标出其主体部分,不用标出车间内部组装班组或工段的具体位置。

B、车间定置图反映的内容应包括设备、通道、工具箱、更衣室、垃圾箱、工装架、固定工位使用的器具或用具、消防器材、电源开关等。并能够反映出车间办公室、库房等位置，标出名称。

C、车间定置图采用计算机彩色制版，以展板形式固定在墙上。

D、定置图方位指示方向可为上北、下南、左西、右东。

6、组装现场日常6S管理细则

6.1、目的：贯彻执行6S管理标准，塑造企业形象，提高工作效率，保障安全，减少浪费，确保产品品质。

6.2、范围：组装部所管辖区域，包括组装场地、公共场所、组装区域。

6.3、权责：各班组：负责本部所管辖区域的6S检查及执行；组装部：负责本部所管辖区域的6S检查及稽核处理。

6.4、内容：

6.4.1、工作区6S：

A、上班前5分钟：

(1)、所有人员必须按时出勤，依规定穿厂服、保持衣着整齐、仪表端庄。

(2)、环视检查整个现场，将通道区所摆放的任何物品及时清理，保持通道畅通。

(3)、检查物料、工具有无摆放整齐，有无故障，有无灰尘。将所有物料、工具按指定的地方摆放，使物料、工具摆放井然有序，整个现场宽敞、明亮、整洁无比，创造一个良好的工作环境。

B、上班中：

(1)、工具、原料、半成品、成品、不良品、报废品必须划分区分并标识清楚，严格按照指定的地方放置，不得摆放其它区域，更不得摆放于通道区，使通道顺畅，人、车易于通行；使作业流畅，不混料，不堆积物料。

(2)、作业中对不良品、报废品、不清洁的产品以及有故障的产品贴上醒目的标识，加以明确区分；对不良品进行返工、返修，报废品及时清除。

(3)、工作台面要保持干净，且台上之物品要依规定有秩序地整齐放置，使上一工序方便于下一工序操作，让作业流程通畅，提高工作效率。

(4)、员工工作中要坐姿端正，不能有随意聊天、打磕睡、离开工作岗位以及从事与工作无关的任何事情等，保持旺盛的士气和良好的工作状况。如需离开岗位，需向组长说明去向及记录离岗时间。

C、下班前5分钟：

(1)、中国6S咨询服务中心强调工作车间、办公场所、仓库都应对整个现场进行检查，从地板到墙面到所有物料、工具、看是否干净、整洁，对不符合规定的地方及时纠正，保持整个现场整整齐齐、井井有条，每个角落都整洁无比，为次日的工作创造一个舒适的工作环境。

(2)、关闭门窗、各种电源；

(3)、下班出车间，做到有纪律、有秩序，不做违反厂纪、厂规之事。

6.4.2、检查、稽核、纠正

A、各班组用6S查检表，每周自行查检，评出总分，对缺点事项进行分析，并追踪纠正效果。

B、组装部每月检查稽核各班组6S执行情况，根据不同结果做出不同的奖励，并在下一次的检查中追踪缺点事项的纠正效果。

篇6：关于质量封车管控的工作规定终

（2016年修订）

为贯彻经济报告提出以质量为中心落实严格工序半制品质量控制和管理工作任务，新的一年对质量差于来样，老品种新做差于过去，批量生产差于确认试样严格实施封车，不让质量问题向后道蔓延。特对质量封车管控的工作规定如下：

一、质量封车范围：

1、半制品质量严重出超。①成纱棉结超1.3倍以上；

②成纱粗节按指标＜10超1.5倍以上，指标≥10超1.3倍以上； ③棉生条棉结超标1.5倍以上，；

④粗纱条干CV%超标0.3%以上；细纱条干CV%超标0.5%以上 ⑤梳棉、粗纱、并条复测后仍有机械波。

2、批与批之间发生较大质量波动，后批差于前批生产的质量水平。对供同一客户或同类客户同一质量要求，前批质量好于下达指标，按前批质量实际水平管控，即后批条干CV%高于上次0.5，后批高于上次细节、粗节、棉结超前批1.5倍以上同样列入封车范围。（成纱细节按指标≤1超2倍以上，成纱粗节按指标＜10超1.5倍以上，指标≥10超1.3倍以上。）

3、试样客户已确认，大货生产存在质量差距明显。

对条干高于试样0.3%，细节、粗节、棉结超试样1.3倍以上执行封车。

4、断续生产的老品种新做，质量明显差于上次。

对供同一客户或同类客户同一质量要求，上次质量好于下达指标，按上次质量实际水平管控，即本次条干CV%高于上次0.5，本次高于上次细节、粗节、棉结超上次1.5倍以上同样列入封车范围。（成纱粗节按指标＜10 超1.5倍以上，指标≥10超1.3倍以上。）

5、客户有强烈投诉，产品达不到客户质量要求，由质审室发出质量封车。

二、实施质量封车，其通知单和质量整改通知单的区别、流转及送达。

1、质量整改通知单一律实行白色A4纸或一式二份整改单形式。

2、质量封车重复分级警示。

第一次封车通知单为淡黄色A4纸，第二次重复封车通知单为深黄色A4纸，右上角标明警告字样，第三次再次重复封车通知单为橙色A4纸，右上角标明严重警告字样。

3、对被列入封车规定的机台，由质审室根据严重程度机台先后通知封车。

4、重复封车指同一品种同一生产区域同类质量指标超标重复（非特指同一机台）。

5、封车单一式三份，一份立即送达营销部调度通知车间计划调度执行封车并衔接订单交期，一份送车间主任组织封车整改，一份送生产部24小时内检查封车整改落实情况。

三、严格执行质量封车预控半制品质量的工作规定。

1、严格执行质量封车即期通知规定：

①对达到质量封车或整改规定的机台，质审室将在检测数据4小时内开出质量封车单或质量整改通知单，直接交车间主任。

②营销调度接质量封车通知单2小时内通知车间调度封车整改。

2、严格执行封车停车整改规定：

为防止质量问题向后道蔓延，车间主任接到封车通知单2小时内组织分清主因属前纺还是后纺，若主因暂时不清，则前纺与细纱必须同时封车停车整改，除确定为后纺原因，否则必须从前到后封车停车整改。

生产部应严格履行管理责任，到现场给予指导、帮助，并作出专业分析和工作记录，督导在规定时间解决规定问题。对需要边开车边整改的机台，由车间主任在封车通知单注明边开车边整改台数、车号、时间及责任人，对封车未整改机台应关车待整。

3、严格执行质量封车整改限期规定：

①前纺封车整改期梳棉应在接封车通知后48小时以内、条粗应在接封车通知后24小时以内完成整改，出合格的成纱。

②细纱封车整改期应在接通知后12小时以内完成整改，出合格的成纱。③筒捻封车整改期应在接通知后8小时以内完成整改，出合格的成纱。

4、严格执行质审复测合格开车规定：车间整改后2小时内先自检合格再通知质审室进行复测，开车由质审室复测合格通知车间。

5、严格执行整改超期、不达标、脱单报告处理规定：车间在规定时间内未组织完成限期整改，应在超期2小时内书面报告生产部和质审室说明原因，生产部应在收到报告2小时内，组织力量突击解决。调度、质审室应在4小时内与营销部联系，由营销部确定与客户事先沟通的时间和方式。

6、严格执行质量封车三不放过规定：

①车间对质量封车不采取整改措施限期解决质量严重超标不放过，质审对质量封车限期不整改不放过。

②车间对质量封车原因不明不分析不放过。

③对质量封车拖延或不解决造成失单、脱单、不合格品蔓延的不追究责任不放过。

④车间主任必须在限期内（梳棉48小时、条粗24小时、细纱12小时、筒捻8小时）反馈质审室封车限期整改时间、措施、责任人。

7、严格执行整改前后分批规定：

①为提高各道封车整改工作效率，减少封车中不合格总量，车间对各道封车整改半制品区别堆放，各工序区别上车生产，纺试每道工序跟进检测，自检合格后2小时内应通知质审室复测，质审复测作出处理意见通知车间主任，车间主任接复测合格通知筒子工序前后拦批。

②对封车整改前含有不合格品的，在正常批号后加注F，封车整改合格后为正常批号书写。车间应全力组织在封车之前生产的不合格运用电清等工艺改进，络筒成纱检验合格的，可不加注F。

8、严格执行质量封车整改前后分批适销规定：由质审室根据封车整改前质量指标情况，汇同生产部、营销部对加注F作适销梳理，交营销调度执行，每月一次。

四、对质量封车责任的考核规定：

1、严格不合格品产量否决考核：

当月出现的加注F的不合格品纳入无效产量考核。

2、严格不合格品向后道蔓延管控责任考核：

①当月出现1.5T以上加注F的不合格品纳入当月对车间主要领导基础绩效薪金及技术职务津贴考核5-30%。

②当月出现10T以上加注F的不合格品纳入当月对车间主要领导风险金5-20%考核，绩效薪酬考核8-50%。

3、严格解决质量封车履职责任考核：

①组织解决质量封车拖延。发生重复封车或组织整改严重超期，考核分管主任经济责任制0.5-1分/次；发生再次重复封车，考核分管主任经济责任制1-2分/次。

②对组织解决质量封车不力，造成失单、脱单，采取累积失单、脱单次数，对负领导责任的车间主任落实履职责任。

4、严格专业管理责任考核：

对指导解决质量封车负有专业管理责任的生产部，发生重复封车或封车整改严重超期，考核生产部经济责任制0.5-2分/次。

5、对当月内多次发生重复质量封车，因质量封车造成失单、脱单增多，因质量封车造成非计划停台停产增多，除了加倍考核外，组织履职听证，严肃处理。

五、本规定自二零一六年三月九日起执行。

篇7：火车装车线实现自动化装车

亚泰集团通化水泥股份有限公司现有2条水泥装车线, 每条线装车能力为100 t/h, 可自动化装汽车, 但不能直接装火车。装火车时需要将水泥袋二次落地, 然后再通过人工推车装车, 劳动强度大, 装车速度慢, 不能满足每天火车发车量2 000 t的要求, 每年的二次落地费均在35万元以上, 增加了生产成本。针对火车装车时存在的问题, 对2条水泥装车线进行了改造, 实现了自动化装火车。本文介绍了设计依据及火车装车机规格的确定和实际运行情况。

1 自动化装车机的改进

利用原有条件, 通过2条TDⅡ75平型胶带输送机, 将水泥袋子送到新增加的2台火车装车机直接装火车。其工作原理是:袋装成品件由横向输送机经卸袋挡板进入到ZQD100型移动式袋装水泥装车机的进料皮带输送机上, 袋装成品件经进、出料输送机输送, 到达出料输送机端部托板部位卸袋装车。操作工人用一只手控制卸料位置和码放高度, 另一只手可调整出料输送机的卸料高度和整机纵向位置, 完成装车过程。

ZQD100型移动式袋装水泥装车机的纵向移动距离, 即装车机行程, 应根据所装汽车车型选取, 一般货运汽车车箱长度为7~12 m, 装车机选型纵向移动距离7~11 m即可满足要求, 进料皮带机输送距离为7~18 m。由于火车车箱长度和高度与汽车不同, 因此, 在装火车时要结合现场使用情况进行具体设计。

由于火车车箱长度不同, 现以最大载重量70 t的车箱为例设计。车箱长度为13 000 mm, 高度为3 300 mm, 车体宽度为2 890 mm。装车过程分两层进行工作。装第1层时装车机移动距离10 m, 装第2层时装车机移动距离10.75 m, 由于装车机在装第1层和第2层时溜子的角度不同, 装车机的车位差1.5 m, 装车机总行程为11.5 m, 考虑到火车的定位误差、装车机行走误差及其他因素, 确定装车机总行程为12 m, 装车机进料皮带机长度为13 m。

2 装车机的主要结构

ZQD100型移动式袋装水泥装车机主要由悬臂梁、进料输送机、出料输送机、行走机构和电气控制系统等5部分组成。

(1) 悬臂梁。在悬臂梁上安装有机上电控箱、1组行走轮和卷扬变幅装置。其尾部与进料输送机和出料输送机相连接。卷扬变幅装置通过钢丝绳使出料输送机俯仰升降。

(2) 进料输送机。进料输送机将横向输送系统输送的袋装成品件转载到出料输送机上。由它驱动装置、传动滚筒、改向滚筒、拉紧装置及输送胶带等组成。进料输送机驱动装置为电机减速机, 通过链轮、链条驱动进、出料输送机。

(3) 出料输送机。出料输送机将进料输送机送来的袋装成品件转载到车箱上。在接近头部的一端装有吊架和滑轮, 与悬臂梁的卷扬变幅装置用钢丝绳连接, 通过卷扬装置的升降, 实现出料输送机的变幅卸袋。在出料输送机的头部, 操作人员通过左右两组按钮可控制装车机的装车作业。

(4) 行走机构。行走机构由主行走机构、行走机构、减速机和链传动机构组成。减速机选用行星摆线针轮减速机, 通过链传动将动力传至主行走机构, 带动行走机构及整机前进或后退。

(5) 电气控制系统。电气控制系统控制整机的开关和各部分的各种动作及安全保护。控制箱装在悬臂梁上, 另外两个按钮盒分别装在出料输送机两侧, 机下按钮盒装在机下适于操作的地方, 以便于操作人员未登机前操作。

经与唐山忠义机械制造有限公司专业人员沟通, 因装火车的特殊性, 需对原有成型的移动式装车进行改造, 出料皮带机的长度确定为6 500 mm, 前边的放料托板加长200 mm, 皮带的形式选用人字型防滑结构, 装车时保证出料皮带的活动角度为10°~35°。按照以上的设计条件, 生产厂家对设备进行了改造, 经现场生产实践, 达到了自动化装火车的目的, 提高了装车速度。

3 装车机的主要设备

自动化火车装车机的主要设备见表1。

4 装车机操作说明

当装车车箱停于装车位置等待装车时, 操作人员可利用机下按钮盒进行操作。首先点动行车控制按钮, 使出料输送机端部托板停于车厢前上方1 m左右的位置, 再点动卷扬变幅按钮, 使出料输送机上下移动到车厢以上适当位置。此时, 操作人员可登上车箱启动进料输送机开始装车。袋装成品件码放高度通过点动变幅按钮, 使出料输送机升降来实现。随着车上袋装成品件的增多, 陆续点动行车按钮, 使装车机向后移动, 以满足装车的需要, 直至装足。装车完毕, 立刻将进料输送机关闭, 停止输送。并将出料输送机提升, 关闭电源, 即完成一次装车作业。

5 装车机改造效果