装车合同书

装车合同书（共8篇）

篇1：装车合同书

装车合同书

甲方：

（以下简称甲方）

身份证号码：

乙方：

（以下简称乙方）

身份证号码：

甲、乙双方本着自愿、平等、公平、诚实、信用的原则，经友好协商，根据国家有关作业规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。

一、装车内容、价格及期限

1、甲方委托乙方装车，地点位于大田村石坡地，乙方将甲方采伐的所有规格的木料装车。

2、装车价格为

元/方（大料、小料同一个价格）。

3、年

月

日至

****年**月**日前完成装车作业。

二、作业要求、质量标准

1、乙方须组织不少于

名工人进行三至四个作业点（只能增多人数，不能减少人数）。

2、甲方要求所有木材归堆装车，伐区内采伐地上不得遗弃木材。

三、双方职责

（一）甲方职责

1、负责组织运输车辆，监督装车质量和作业进度，在约定时间付款结算。

（二）乙方职责

1、乙方作为民工用工单位（甲方与乙方民工无任何劳动关系），并按有关规定进行安全作业，必须遵守国家劳动法律规定，按国家规定及时为雇工购买工伤、意外伤害等保险（此意外伤害险是与甲方签署合同的必要条件之一），保证在人员发生意外伤害事故时能得到有效赔偿，如乙方没有为其人员投保，其人员发生一切伤亡、疾病等意外事故均由乙方负责，与甲方无关。

2、乙方代表及民工必须服从甲方管理人员的监督和管理，按甲方要求组织装车。

3、甲方支付乙方装车作业工程款时，乙方必须及时与民工结算工资，若乙方拖欠民工工资，与民工发生其他经济纠纷或发生意想不到的资金损失事件与甲方一概无关，甲方不负任何责任。同时甲方停止向乙方支付剩余装车工程款。

4、乙方在伐木现场必须佩戴安全帽，禁止吸烟。

四、安全责任

在甲方施工林区内作业，乙方必须做好安全生产、严格管理，若因管理不当导致的安全责任，一切责任由乙方负责。乙方民工进入林区作业要做好防火工作。

本合同壹式叁份，甲方两份，乙方壹份，自双方（盖章）签字生效。

甲方：

身份证号码：

签订日期：

乙方：

身份证号码：

篇2：装车合同书

甲方：老郎物流

乙方：装车工人，自愿申请承装老郎物流零担装车业务。身份证号码：

一、承包装车线路为（）站，装车地点（禧龙）。

二、承包装车方式：老郎物流所有发往（）站的零担货物全部由乙方承装。

三、结算方式：每月10日前结算上月的装车费（节假日，双休日除外）结算标准按每月庆安净运费6.5%结算，其中包括叉车费用（燃油小修）。

四、叉车的轮胎，机油，中大修由公司承担费用，小修更换片子等杂修费用，由承包者自行承担。

五、每日装车货物必须全部装车，如车高已达到四米八而产生的剩余货物与乙方无关，否则罚款。

六、因装车摆放错误而造成货物损坏，由乙方赔偿处理。

七、乙方借用甲方拍子8个，在2019年春节放假前全部交还，如有丢失，破损每个拍子赔款800元，在结算装车费中扣出。

八、签订承包期一年，合同期满后乙方有优先续包权利，押金4000元，每月扣1000元连续扣4个月。合同一式两份，双方签字日期生效。

甲方： 乙方： 手印：

篇3：火车装车线实现自动化装车

亚泰集团通化水泥股份有限公司现有2条水泥装车线, 每条线装车能力为100 t/h, 可自动化装汽车, 但不能直接装火车。装火车时需要将水泥袋二次落地, 然后再通过人工推车装车, 劳动强度大, 装车速度慢, 不能满足每天火车发车量2 000 t的要求, 每年的二次落地费均在35万元以上, 增加了生产成本。针对火车装车时存在的问题, 对2条水泥装车线进行了改造, 实现了自动化装火车。本文介绍了设计依据及火车装车机规格的确定和实际运行情况。

1 自动化装车机的改进

利用原有条件, 通过2条TDⅡ75平型胶带输送机, 将水泥袋子送到新增加的2台火车装车机直接装火车。其工作原理是:袋装成品件由横向输送机经卸袋挡板进入到ZQD100型移动式袋装水泥装车机的进料皮带输送机上, 袋装成品件经进、出料输送机输送, 到达出料输送机端部托板部位卸袋装车。操作工人用一只手控制卸料位置和码放高度, 另一只手可调整出料输送机的卸料高度和整机纵向位置, 完成装车过程。

ZQD100型移动式袋装水泥装车机的纵向移动距离, 即装车机行程, 应根据所装汽车车型选取, 一般货运汽车车箱长度为7~12 m, 装车机选型纵向移动距离7~11 m即可满足要求, 进料皮带机输送距离为7~18 m。由于火车车箱长度和高度与汽车不同, 因此, 在装火车时要结合现场使用情况进行具体设计。

由于火车车箱长度不同, 现以最大载重量70 t的车箱为例设计。车箱长度为13 000 mm, 高度为3 300 mm, 车体宽度为2 890 mm。装车过程分两层进行工作。装第1层时装车机移动距离10 m, 装第2层时装车机移动距离10.75 m, 由于装车机在装第1层和第2层时溜子的角度不同, 装车机的车位差1.5 m, 装车机总行程为11.5 m, 考虑到火车的定位误差、装车机行走误差及其他因素, 确定装车机总行程为12 m, 装车机进料皮带机长度为13 m。

2 装车机的主要结构

ZQD100型移动式袋装水泥装车机主要由悬臂梁、进料输送机、出料输送机、行走机构和电气控制系统等5部分组成。

(1) 悬臂梁。在悬臂梁上安装有机上电控箱、1组行走轮和卷扬变幅装置。其尾部与进料输送机和出料输送机相连接。卷扬变幅装置通过钢丝绳使出料输送机俯仰升降。

(2) 进料输送机。进料输送机将横向输送系统输送的袋装成品件转载到出料输送机上。由它驱动装置、传动滚筒、改向滚筒、拉紧装置及输送胶带等组成。进料输送机驱动装置为电机减速机, 通过链轮、链条驱动进、出料输送机。

(3) 出料输送机。出料输送机将进料输送机送来的袋装成品件转载到车箱上。在接近头部的一端装有吊架和滑轮, 与悬臂梁的卷扬变幅装置用钢丝绳连接, 通过卷扬装置的升降, 实现出料输送机的变幅卸袋。在出料输送机的头部, 操作人员通过左右两组按钮可控制装车机的装车作业。

(4) 行走机构。行走机构由主行走机构、行走机构、减速机和链传动机构组成。减速机选用行星摆线针轮减速机, 通过链传动将动力传至主行走机构, 带动行走机构及整机前进或后退。

(5) 电气控制系统。电气控制系统控制整机的开关和各部分的各种动作及安全保护。控制箱装在悬臂梁上, 另外两个按钮盒分别装在出料输送机两侧, 机下按钮盒装在机下适于操作的地方, 以便于操作人员未登机前操作。

经与唐山忠义机械制造有限公司专业人员沟通, 因装火车的特殊性, 需对原有成型的移动式装车进行改造, 出料皮带机的长度确定为6 500 mm, 前边的放料托板加长200 mm, 皮带的形式选用人字型防滑结构, 装车时保证出料皮带的活动角度为10°~35°。按照以上的设计条件, 生产厂家对设备进行了改造, 经现场生产实践, 达到了自动化装火车的目的, 提高了装车速度。

3 装车机的主要设备

自动化火车装车机的主要设备见表1。

4 装车机操作说明

当装车车箱停于装车位置等待装车时, 操作人员可利用机下按钮盒进行操作。首先点动行车控制按钮, 使出料输送机端部托板停于车厢前上方1 m左右的位置, 再点动卷扬变幅按钮, 使出料输送机上下移动到车厢以上适当位置。此时, 操作人员可登上车箱启动进料输送机开始装车。袋装成品件码放高度通过点动变幅按钮, 使出料输送机升降来实现。随着车上袋装成品件的增多, 陆续点动行车按钮, 使装车机向后移动, 以满足装车的需要, 直至装足。装车完毕, 立刻将进料输送机关闭, 停止输送。并将出料输送机提升, 关闭电源, 即完成一次装车作业。

5 装车机改造效果

篇4：猎艳猎装车

在上个世纪六七十年代，猎装车迎来了发展的鼎盛期。硬派的SUV对于那些讲求特立独行和优雅风格的贵族们来说还是太普通和[刚硬]了，他们需要的是能更加凸显皇室贵族气质的打猎专用车。

猎装车的前世今生

何为[猎装车](shootingBrake)?这个对国内汽车消费者而言还稍显陌生的名词其实已经很有些年头儿了。顾名思义，猎装车自然是和狩猎有关，起源应该是在19世纪的英国，那时欧洲的王室贵族们普遍热爱狩猎，当然也就需要用特制的马车来装载各种狩猎用具，这便是猎装车的源头。

时光流逝，汽车取代了马车，但贵族们对于Shooting Brake的需求却没有减少。在上个世纪六七十年代，猎装车迎来了发展的鼎盛期。硬派的SUV对于那些讲求特立独行和优雅风格的贵族们来说还是太普通和[刚硬]了，他们需要的是能更加凸显皇室贵族气质的打猎专用车，所以譬如阿斯顿·马丁这样的厂商，就开始专门为这些高端消费群体以跑车为蓝本打造出兼具旅行车实用功能的猎装车，1965年推出的阿斯顿·马丁DB5 Vatage ShootingBrake就是其中著名的一款。在DB5Vatage Shooting Brake取得成功后，阿斯顿·马丁还在后续的DB车型中推出了Shooting Brake的车款。

出品猎装车的不只是英伦三岛上的汽车大牌，法拉利也曾推出过365 GTB／330 GT shootingBrake，令人印象深刻的还有有点像[消防跑车]的250 GTBreadvan。沃尔沃在上个世纪70年代推出的在P1800车型基础上改造的P1800 Shooting Brake堪称当时最火的猎装车，极大地拉近了[贵族出身]的猎装车和普罗大众的距离。在那个年代，猎装车可谓风头正劲，连远在亚洲的文莱苏丹也成了猎装车的拥趸。

光阴荏苒，老牌的皇室贵族们逐渐式微，新兴的财富豪门兴起。正如狩猎运动也渐渐衰落，而被赛车、游艇、私人飞行、高尔夫等新兴运动所取代一样，作为特定文化产物的猎装车也渐渐沉寂，更显运动的超级跑车和强悍威猛的SUV成为新豪门的宠儿。但经典是不会永远沉寂的，近几年来，也许是复古风潮的影响，猎装车大有卷土重来之势。法拉利、捷豹、奔驰等诸家大牌都推出了自己旗下的shooting Brake。

新一代的猎装车可以说是结合了轿跑和旅行车特色的跨界产物，大多都是在保持双门轿跑基本外形和性能的基础上，延伸内部空间，以放下出行的行李——当然，这些行李大概已经从狩猎工具转变为雪橇、渔具或是其他户外用品了。以高性能轿跑为蓝本的特性使猎装车与一般的旅行车很明显地区别开来——外形低矮，拥有流畅弯曲的流线型线条和修长的车身，驾驭性能也与普通的旅行车不可同日而语。同时，宽敞的内部空间也让猎装车比跑车更具实用性。

对于暗流涌动的猎装车[逆袭]，颇有些人不以为然，认为这种车[要掀背不掀背、要旅行不旅行]，甚至讽刺说猎装车那稍显夸张的低矮造型和超长的前悬[令人错觉是一辆轿跑发生了基因突变]；但诸家大牌猎装系列的推出是试水也好，是风潮也罢，拥有独特造型比例的猎装车已经在市场上占得了一席之地，这一经典车型已经开始焕发新的活力。

作为猎装车发源地的英国，在各路大牌都在猎装车上大做文章的时候，英伦本土品牌自然也不会甘为人后，捷豹就推出了猎装风格强烈的捷豹XFsportBrake。

大容量储物空间

从外形上看，XF sportBrake依然维持了XF轿车动感的外形，拥有一个修长的车头和流畅的线条，具有强烈的轿跑特色。区别在于XF sportBrake的尾部更为圆润，车长比XF的其他车型增加了48毫米。XF sportBrake的最大特点是强大的储物空间，行李厢容积达到了560L；而通过拉杆以6：4的比例折叠放平后座后，将达到1675L。XF sportBrake后排座椅也设计为适合方便放置外形较长的行李，在行驶过程中，后备厢底部的滑轨和行李网还能稳固行李以防滑动。

连你的狗狗也会喜欢它

内饰方面就不用多说了，按照XF sportBrake的主设计师wayne Bu[gess的说法，[XFsportBrake的内部空间与车型外观一样豪华]，拥有深色的地毯和优雅的氛围灯，[就连你的狗狗也会喜欢上它]。

XF sportBrake提供2.2L或3.0L柴油发动机作为动力选择，这两款车型均配置了8速自动变速箱。其中2.2L柴油发动机最大功率可以达到187马力，而3.0L V6双涡轮增压柴油发动机最大功率则能达到275马力。

XF sportBrake后排座椅也设计为适合方便放置外形较长的行李，在行驶过程中，后备厢底部的滑轨和行李网还能稳固行李以防滑动。

为了把这款法拉利FF运到雪山之巅，厂家可谓煞费苦心，他们最后动用了军方的CH-47[支努干]重型运输机来运送这台昂贵的速度机器。

正所谓[猎装不识法拉利，便称英雄也枉然]。法拉利FF可谓是目前最典型的Shooting Brake车型代表。FF就是FerrariFour的缩写。[Four]既指代四轮驱动，也指能容纳4人的4座舒适座椅。

FF是一个标志性的作品——它是法拉利生产的首款4座4驱GT跑车，独特的[猎装]风格让它在法拉利的一众跑车群里显得卓尔不群——它将跑车的极限性能和旅行车的实用性集合在了

起，几乎颠覆了人们对传统GT跑车的认识。

当然，也有些人不这样认为。如同那些不喜欢猎装风格的人所唱的老调，他们认为FF造型怪异，一味强调大体积，头灯距离前挡泥板过远等等。但是这又有什么要紧呢?与它的强悍性能和实用价值比起来，这些都不足道哉。

值得一提的是，法拉利FF也是正式进入国内销售的第一款猎装车型，虽然开着它去打猎是有些遥不可及的事情，但是这样一台无论在外形还是性能上都拉风的玩意儿，即使在一水儿的豪车群里也显得那么光彩熠熠。

雪山试车

作为一款猎装车，法拉利FF的试车可谓是野性十足，什么公路赛道都弱爆了，雪山之上才是猎装车该待的地方——法拉利把FF的试驾场地定在了意大利的滑雪胜地Plan De Corones。

为了把这款法拉利FF运到雪山之巅，厂家可谓煞费苦心，他们最后动用了军方的CH-47[支努干]重型运输机来运送这台昂贵的速度机器。当法拉利FF从直升机巨大的货舱里缓缓开出的时候，在场的人都为这种震撼的场景所惊讶——雪山、军用直升机的巨大旋翼，还有火红色的猎装座驾，一切都是那么霸气外漏。当然，这番劳师动众也为法拉利FF赚足了眼球和噱头。

性能强悍

除开拉风的外形外，由超级汽车设计厂Pininfarina打造的法拉利FF性能也是相当不俗。法拉利FF搭载的是一台6.26L的65度夹角V12发动机，在8000rpm的转速下可以提供660马力的最大功率。配合应用了F1技术的双离合变速箱之后，其0～100公里／小时加速时间只有3.7秒，最高速度可以达到335公里／小时，与其他的法拉利跑车相比毫不逊色。

作为一款能容纳4名乘客的创新型猎装跑车，法拉利FF有个加长轴距的底盘——轴距大概有3米，内部空间很是宽敞，4名成年人能被轻松容纳。在把后排座椅折叠之后，450L的行李厢将扩容到800L——这甚至比很多四门轿车的行李空间都要宽敞。

豪华车改装厂CarrozzeriaTouring SupeRleggera在改装圈负有盛名，猎装型的宾利欧陆Flying Star就出自他们之手。利用新款的宾利欧陆GT作为蓝本，Carrozzeria TouringSuperleggera改装出了FlyingStar这款宽敞优雅，而且颇具老派经典风格的豪华猎装车。

对比原车，CarrozzeriaTouring Superleggera所做的改动主要在于延长了车顶，扩大了车门，从而增加了内部空间，侧窗长度达到2.4米，后排空间非常充裕。往后延伸的车厢让宾利欧陆Flying Star拥有了一个400L的行李厢，尤其是在将后排2个座椅放倒之后，储物空间更是达到惊人的1200L，颇具旅行车的特色。为此，行李厢尾门以铝合金材质制作以使前后配重均衡。

澎湃强劲的引擎

动力方面，宾利欧陆FlyingStar有552马力、601马力和621马力3个动力配置，配置最高的621马力车型使用6.0L双涡轮增压W12发动机，稍微想想就能想象出发动时那种排山倒海般的澎湃气势。实际上宾利欧陆Flying Star的性能也是相当不错，621马力的Flying Star从静止加速到100公里／小时仅需3.9秒，极速为329公里／小时。

全球限量20台

很显然，销售价格高达59万欧元(约464万元人民币)的宾利欧陆Flying Star瞄准的是高端客户，每台宾利欧陆Flying Star都将花费4000个工时才能改装成功，整个改装工程将完成得非常细致。这样一台兼具悍猛跑车性能、古典优雅造型以及宽敞舒适内部空间的大玩具走的也是[限量]的路线——全球一共只有20台，采用订单形式，能够满足每个客户的特殊要求。我们要向你推荐的是加价选装改装厂特制的五件套行李箱——这些箱子和宾利欧陆Flying Star搭配在一起可谓珠联璧合。

由专门打造环保型混合动力跑车的美国汽车制造商Fisker打造的2013款Fisker Surf，或许代表着未来猎装车发展的趋势。Fisker Surf的出现，预示着猎装车这一系出名门的车型，换装环保动力后将继续保持活力。

Shooting Brake环保版

动力系统是surf最大的特色，它使用的是一套由最大功率输出255马力的通用2.0升Ecotec直喷增压发动机与电动马达组成的混合动力系统。发动机驱动发电机，再为电动机和蓄电池充电。在强调性能的运动模式下，Surf的最高速度约为201公里/小时，百公里加速时间为5.9秒。如果只使用电动机进行[安静]行驶，极速则约为153公里／小时，0～100公里／小时加速耗时7.9秒。单看数值不是很突出，但是考虑到它的混合动力特性，这一数据已经相当不错了。Surf的最大续航里程约为482公里，单靠电动机能行驶80公里，其充电的效率也很高，使用普通民用电源，最多花费6小时就能完成充电。

Karma电动旅行版

Fisker surf可以看成是Fsiker之前出品的Karma跑车的旅行车版，铝合金框架式车身看起来很修长，尤其是前部的发动机舱——这是典型的Shooting Brake的造型。看上去5米总长，轴距达到3160mm的Surf和法拉利FF也有几分神似，只不过Surf采用了4门设计。

[Surf是同类产品中第一款为遵循积极、有强烈环保意识的生活方式，同时喜欢驾驶漂亮汽车的人提供的大空间、高性能和豪华设计的环保型汽车。]Fiske[首席执行官兼执行设计总监HenrikFiske[对Surf很是满意。售价9万英镑(约90万元人民币)的Surf销售的前景还不是特别明朗，但毫无疑问的是，这款Fiske[Karma跑车的旅行版在扩大Karma汽车平台的同时，也极大拓展了猎装车家族的空间。

Surf可以看做是Karma跑车的旅行车版，铝合金框架式车身看起来很修长，尤其是前部的发动机舱——这是典型的Shooting Brake的造型。

自打一亮相，奔驰CLSShooting Brake就是众人瞩目之星。当初奔驰CLS的出现已够惊艳了，而CLS Shooting Brake的问世则有过之而无不及，当然这也是又一次对市场的细分。

跨界力作

实际上，如果想要在市面上找到一台既有跑车的运动气质，百公里加速时间仅为区区5秒多，而且还拥有最大达干升以上的储物空间的车型，貌似还就只有奔驰CLS Shooting Break能够达到。

作为集跑车和旅行车特色于一体的猎装车，CLS shootingBrake绝对堪称跨界力作。它拥有一个和CLS基本一致的前脸和极流畅的车身线条，凌厉而充满力量感。而尾部的掀背式设计则是CLS Shooting Brake的亮点，这样的设计让CLS Shooting Brake拥有了非常大的载物空间，标准行李厢容积为590L，在后排座椅放倒的情况下可以达到1550L的最大载物空间。

4种动力选择

奔驰CLS Shooting Brake在动力方面的配置很丰富，共有汽油和柴油2个版本的4款发动机可以选择。汽油版本的CLS 350配备一台3.5L V6自然吸气发动机，最大功率306马力，0～100公里／小时加速时间为6.7秒。拥有最强大动力配置的是CLS 500，在408马力4.6L V8双涡轮增压发动机的驱动下，奔驰CLS Shooting Brake百公里加速时间仅为区区5.3秒，最高车速为250公里／小时。

柴油发动机版本的CLSShooting Brake则分别为搭载2.1L四缸发动机的CLS 250 CDI和搭载3.0L V6发动机的CLS 350 CDI。值得注意的是，CLS 250 CDI非常省油，百公里综合油耗仅为5.3L。

篇5：装车工作计划

一、安全隐患排查领导小组名单

组长：xxx

副组长：xxx

成员：xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

二、指导思想

进一步促进和强化对各类安全隐患的排查，加大工作力度，彻底消除安全隐患，有效防止和减少各类事故发生，确保涂装作业的正常秩序和安全稳定工作，共建“平安涂装，安全涂装”。

三、工作目标

紧密结合涂装车间实际，制定排查方案，建立相关排查制度，积极开展安全隐患排查整治活动，切 实 落 实的安全主体责任，彻底消除安全隐患，坚决遏制重大安全事故发生，确保涂装安全形势稳定;进一步强化涂装员工的安全教育，使所有涂装在职人员安全意识和防范能力增强。

四、大排查和大整治重点

1、相关职能人员安全责任书的签订，职工安全档案的建立和完善。

2、消防安全，消防设备设施器材是否健全。

3、外协队员工的安全教育情况。涂装作业施工人员安全操作，上岗证，特种操作证检查。

4、涂装厂房，设备设施安全，涂装危险源的辨识，危险源台账的完整建立。

5、发生危险时的应急安全疏散、消防紧急疏散等各种预案。

6、外协公司办公室用水、用电、用气安全。

7、涂装作业劳动保护措施，涂装作业防火防爆措施，涂装作业抽送风措施，油漆贮存安全措施。

8、涂装车间管理人员及下属外协公司的班前会记录，安全告知卡记录，日常安全检查记录等的检查。

五、工作原则

(一)以自查为主。按照涂装车间颁布的《涂装作业管理规定》以及我厂相关安全文件精神和要求，全面落实涂装车间主体责任，认真进行全面自查，全面排查我车间安全管理工作中存在的隐患和问题，认真整治，确保涂装作业安全稳定。

(二)按照“谁主管、谁负责;谁检查、谁负责”的原则，严格落实安全管理责任，避免真空现象，对监管责任不落实导致的安全事故，追究车间相关人员责任。

(三)坚持自查、整改、复查的原则，切实消除隐患。对检查中发现能立即消除的隐患和问题，要制定整改措施，限期整改，并及时复查，实现完整闭合，切实消除隐患。对因整改不全面、不彻底或不及时，而导致事故的，追究相关负责人员的责任。

六、工作步骤

此次安全隐患排查整治活动从20xx年11月11日开始，至20xx年12月5日结束，分两个阶段进行。

(一)准备阶段(11月11日——11月20日)

1. 制定方案，组织好涂装车间的安全隐患排查整治工作。

2. 做好发动工作，准备工作。采取多种形式，及时将上级安全自查整改意见和要求传达到涂装职能人员，外协公司相关负责人心中去，提高思想认识，增强排查整治工作的紧迫感和自觉性。同时加强安全培训，使涂装职工外协员工掌握更多的安全知识和方法，提高防危避险的能力。

(二)安全隐患排查整改阶段(11月21日——12月5 日)

1. 11月21日——11月27日，涂装车间班组，外协公司自查自改阶段。依据制定的安全隐患排查整治方案，组织相关人员对所管辖区域进行认真自查，及时找出安全工作中存在的各种安全隐患。对检查出的安全隐患和问题要及时整改;对一时解决不了的 问 题，制 定 措 施，专 人负责，并 及 时上 报 上 级 相 关 部 门，确 保 不 发 生 事 故;并 做 好 工 作 档 案，对发现的隐患，进行台帐式管理。

2. 11月28日12月29日，涂装车间全体行政领导对涂装安全工作督促检查阶段。

3. 11月29日—11月30日，对检查工作中存在的问题再次落实整改阶段。4. 12月1日—12月5日，“回头看”再检查阶段。涂装车间主要行政领导带队再次对涂装车间进行一次地毯式的安全检查。确保涂装厂房，施工区域安全稳定。

七、工作措施

(一)加强领导，落实责任。各责任人要切实负责，深入检查落实，要对可能出现的安全事故分析判断，有针对性地解决相关问题。

(二)周密部署，科学安排。此次活动时间紧、任务重，各责任人员要精心谋划，科学安排，排查到位，整改到位，复查到位。对 在 检 查 中 发 现 的 问 题 将 挂 账 督 办，一 盯到 底 直 至 整 改 完 成。对检查中发现的问题进行改进完善，使隐患排查整改过程形成制度并搞好落实，建立正常的安全管理秩序。

(三)严格整治，保证质量。对发现问题和隐患的及时整治是此次工作的重中之重，一定抓好，确保质量。对工作不到位、整治工作不力造成事故的要追究有关人员的责任。

(四)逐日排查，按时报送。要逐日排查所属责任范围的安仝隐患，做好存档工作，排查情况要及时上报相关责任部门和人员。

篇6：装车人员管理规定

一、车辆种类及使用范围

货运卡车2辆、面包车1辆。限于公司经营产品的运输;在顺路情况下，业务员可搭车至客户公司。若员工有需要，经申请批准也可用于公司员工搬家时的行李运输。为便于车辆的保养，运输车辆采用“专人专用”的使用方法。

二、仓库保管员工作职责

1. 货物的出入库管理：1)入库时，核对货物的入库凭证，检查货物外观包装是否完好，核对入库货物的名称、规格、数量，确认无误后签收，放入相应的货架。2)出库时，按客户订单内容配货，检查货物外观包装是否完好，清点出库货物的名称、规格、数量，确认无误后与送货人员办理出库交接手续，做到凭单发货。

2. 登记保管台帐和货位编号。

3. 公平、合理地安排叉车工和装卸工的日常工作(整理、搬运货物以及随车送货等)。

4. 按照日常配货情况、控制库存数量，及时通知 公司物流管理人员配货。

5. 应保证帐物相符，经常核对，并随时接受公司相关人员的抽点，每月盘点一次。及时整理仓库，使仓库物品做到标识完整，库容整齐，堆放合理。

6. 积极配合前来提货的客户和物流公司的工作，提供优质的服务。

7. 货物实行先进先出的原则，并按此原则决定存放的位置。

8. 做好仓库的日常清洁卫生，保持仓库整洁。

9. 妥善保管好公司货物，保证货物的完好。

10. 实施仓库的安全管理，下班前应巡视仓库门窗、电源、水源等是否关闭。

11. 每天填写“考勤记录表”，次月10日前提交给管理人员确认后提交给人事担当。

12. 其他物流管理人员交办的工作。

三、车辆调度员工作职责

1.根据公司物流的运输任务合理安排送货路线(附表1.货物运输情况表)，有效节约用车成本。

2.做好车辆的维修、保养工作，对发生的维修保养费用进行登记(附表2.维修保养情况表)，尽可能的降低修理费用。并且及时做好年度车辆的验车工作。

3. 负责交通事故、违章处理的工作。

4. 认真做好燃料费用的管理工作，并做好单车耗油的核算工作(附表3.燃料(加油卡)使用登记)。

5. 做好安全行车工作，督促车辆司机在出车前做好车况检查(附表4.车况检查日报表)，避免发生事故。

6. 做好司机的考勤工作(附表5.司机出车考勤表)，严格审核出差费、路桥费、停车费等报销费用。

7. 每天填写“考勤记录表”，次月10日前提交给管理人员确认后提交给人事担当。

8. 其他物流管理人员交办的工作。

四、驾驶员工作职责

1.必须遵守《中华人民共和国道路交通法》及有关交通安全管理的规章制度，安全驾驶，确保运输过程中的货物以及人身安全。并应严格遵守本公司其他相关的规章制度。

2.驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。出车前要例行检查车辆的水、电、油、轮胎以及其他性能是否正常，并填写“车况检查日报表”。发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。

3.驾驶员对自己所开车辆的各种证照的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。

4.驾驶员应无条件服从车辆调度的出车任务安排，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向管理部门反映。除此之外，驾驶员无需听从公司其他人员的工作调配，亦不得自行安排。

5.驾驶员出车执行任务(包括送货、加油、修理等其他工作)，必须按规定填写“车辆行驶记录表”中的每项内容，并在21日交给管理人员确认后提交人事担当作为考勤依据。

6.驾驶员出车遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知管理人员，并书面说明原因。

7.不论何时，驾驶员必须使手机处于开机状态以便接通公司领导以及管理人员的来电。情况特殊无法接通的，事后应书面说明原因。

8.严禁在工作时间内饮酒以及酒后驾车。晚间驾驶员要注意休息，不准疲劳驾驶。

9.除外地送货当日无法返回上海和用于班车的车辆外，运输工作结束后车辆必须停回仓库，未经许可严禁借给他人使用，并不得私用。

五、装卸工工作职责

1.装卸工的工作内容：1)协助仓库管-理-员整理、搬运仓库内的货物;2)随车送货，负责货物的上下车搬运工作。

2.装卸工的工作由仓库管理人员安排，应无条件服从该安排，不准借故拖延或怠慢。对工作安排有意见的，事后可向管理本部反映。除此之外，装卸工无需听从公司其他人员的工作调配，亦不得自行安排。

3. 装卸工在车辆运输过程中，应配合司机做到安全行车。装卸工应确保搬运过程中的货物安全。严禁甩、扔货物的野蛮操作。

4. 严禁在工作时间内饮酒、打牌、赌博。

5. 必须每天填写“考勤记录表”，并在每月21日提交给管理人员确认后提交给人事担当。

6. 装卸工随车出行，每1个月轮车一次。

六、叉车工工作职责

1.叉车工的工作内容：1)收货时负责将货物卸下，送达到指定库位。2)发货时配合仓管员及时备货和协助装车。3)仓库整理过程中货物的转移，有效降低装卸破损率。

2.协助仓管员整理仓库货物，保持仓库的整洁。

3.应无条件服从仓管员的出车任务安排，不准借故拖延或拒不服从。对工作安排有意见的，事后可向管理部门反映。除此之外，无需听从公司其他人员的工作调配，亦不得自行安排。

4.按照叉车操作规范安全驾驶，对货物搬运过程中的安全负责。根据作业指导书规定进行铲车点检、保养、清洁工作以及一般性故障故障排除，做好相应记录。

5.必须持有效特殊岗位操作证上岗。

6.严禁在工作时间内饮酒、打牌、赌博。

7.必须每天填写“考勤记录表”，并在次月10日提交给管理人员确认后提交给人事担当。

七、车辆燃油费、停车费、路桥费等的报销

1.燃油由公司统一用加油卡购买。驾驶员每次加油时，应在加油站帐单小票上记载以下内容：时间、加油站名称、车辆或车牌号、加油时的里程数、并签字。

2.小票上记载内容不清的，应要求加油站重新打印或将相关项目手工描写清楚，定期交车辆调度核对后交人事总务担当。

3.驾驶员停车时，应在车费单据上记载以下内容：时间、停车地点、车辆或车牌号，并且签字。

4.在同一地点停车开出多张单据的，单据编号应连续。

5.车辆应在各厂牌指定特约维修站或公司认可的修理厂进行维修、保养，否则维修费一律不准报销，紧急修理除外。可自行修复者，报销购买材料零件费用。

6.以上费用报销时，应将单据按日期顺序整理后交管理本部审核。

八、奖励

1.货运驾驶员全年安全行驶，无事故、无违章、不碰坏车身、车灯，可获400元安全奖。

2.为客户提供优质服务，受到客户书面表彰的，公司给予奖励500元。

3.其他符合公司奖励规定的行为。

九、惩戒

◆仓管人员：

1. 由于仓管员违反出入库管理规定，未尽其责所造成的货物缺损，由当事人承担赔偿责任，视情节轻重予以记过或开除。

2. 由于保管不当发生的货物缺少、损坏，由当事人承担赔偿责任，视情节轻重予以记过或开除。发现监守自盗者，立即解除劳动合同。

3. 对叉车工和装卸工的日常工作安排存在明显不合理的，受到书面投诉查证属实的，视情节轻重，处以口头警告或50元罚款。

4. 实际库存严重短缺，未及时联系业务部门配货而影响供货的，视情节轻重，处以口头警告或50元罚款。

5. 在工作中故意刁难不予配合，受到外来提货的客户或物流公司书面投诉的，经查属实者，处以50元罚款，累计3次予以开除。

6. 不及时整理货物，被抽检到仓库杂乱无章，罚款50元。

7. 其他违反公司规章制度的行为参照公司员工手册。

◆车辆调度：

1. 所安排路线明显不合理，造成公司资源浪费或货物不能及时送达，遭驾驶员或客户书面投诉并查证属实的，予以50元罚款，累计3次予以换岗或开除。

2. 应对车辆进行维修或保养而未做，造成事故或车损的，责任自担，并处以50元罚款。未按要求填写“维修保养情况表”或所写内容不实、不全者给予警告，并罚款50元，累计满3次予以开除。

3. 未按时办理车辆的定期保养以及年度验车手续所导致产生的滞纳金，由责任人承担此费用。

4. 驾驶员不按要求进行出车前的车况检查，而导致车辆损坏或机件故障，车辆调度承担未尽管理职责的连带责任，处以50元的罚款。

5. 其他违反公司规章制度的行为参照公司员工手册。

6. 报销单据不符合第七部分规定的，公司不予报销，累计出现3次罚款50元。虚开发票骗取报销费用的，公司有权立即解除劳动合同。

7. 其他违反公司规章制度的行为参照公司员工手册。

◆驾驶员&装卸工：

1.驾驶员在运输工作中由于违反交通规则所产生的罚款由本人承担，由此发生货物损失或交通事故的车损和人身损害赔偿，由驾驶员承担，视情节轻重予以记过或开除。装卸工操作不当或由于甩、扔货物等野蛮操作行为所发生的货物损坏，由当事人承担赔偿责任，视情节轻重予以记过或开除。

2.驾驶员使用不当或疏于保养，不按要求进行出车前的车况检查，而导致车辆损坏或机件故障，所发生的修护费由当事人承担50%。发生出车前临时加油影响正常发货的，处以50元的罚款。

3.因驾驶员个人原因未按时办理车辆的定期保养以及年度验车手续所导致产生的滞纳金，由驾驶员承担此费用。

4.驾驶员/装卸工拒不服从车辆调度/仓库管理人员的出车/跟车安排，借故拖延或拒不出车/跟车的，视作为无故缺勤处理，累计满3次者予以开除。

5.驾驶员未按时填写“车辆行驶记录表”，装卸工未按时填写“考勤记录表”或所写内容不实、不全者给予警告，并罚款50元，累计满3次者予以开除。

6.无特殊情况，手机处于关机或无人接听，而导致不能接通公司领导和相关人员来电的，当月通信费不予报销。

7.一旦发现装卸工在工作时间内饮酒、打牌、赌博行为，当即责令停止工作，视作无故缺勤处理，罚款50元，累计3次予以开除。

8.驾驶员在工作时间内的饮酒行为一旦被发现，公司有权立即解除该员工的劳动合同。酒后驾车导致事故或货损时，责任自担，公司保留向其追究赔偿公司财产损失的权利。

9.运输工作结束后未将车辆停回公司的，视为无故缺勤处理。未经许可将车辆借给他人以及私用的，公司有权按市场租车价格收取相关费用，并罚款50元，累计3次予以开除。

10.单据不符合第七部分报销要求的，公司不予报销，累计出现3次罚款50元。虚开发票骗取报销费用的，公司有权立即解除劳动合同。

11.其他违反公司规章制度的行为参照公司员工手册。

◆叉车工：

1.叉车工操作不当所引起物损，责任自担，并处以50元的罚款。

2.拒不服从车仓管员的工作安排，借故拖延或拒不服从的，视作为无故缺勤处理，累计满3次者予以开除。

3.未按规定进行叉车点检、保养、清洁所引进的车损或事故物损，责任自担，并处以50元罚款。

4.持无效操作证上岗的，立即责令停止工作，视作缺勤处理。

5.在工作时间内的饮酒行为一旦被发现，公司有权立即解除该员工的劳动合同。

篇7：工装车管理办法

一、目的

为规范各车间的工装车、托盘使用，将工装车、托盘的使用和维护落实到各车间内部，特制定本规定。

二、适用范围与实施时间

1、适用范围：公司各车间及仓库

2、实施时间：文件正式下发之日起实行

三、具体条款

1、车间的工装车、托盘进行定额的配给到各生产班组，如果车间因产量的增加需要增添工装车、托盘的，需提前打报告给企管部门进行审核，报企管部审批后进行制作。

2、各车间班组的工装车、托盘已经标明使用班组，严禁私拿或占用，违者处10元/次的处罚，如确实借用的须经车间主任或使用人同意后，才可使用。

3、各车间每月对工装车、托盘进行一次的维护（包括车的牢固性、轮子的灵活性等），需要修理的报车间备案后自行修理。

4、各车间及仓库的工装车、托盘如需报废的按照正常报废手续办理。私自报废的给予500元/辆的处理。

5、工装车、托盘的摆放，各车间班组的工装车、托盘在使用时不得占用消防通道，下班后所有工装车、托盘必须回到指定位置，随处摆放的给予20元/辆处理。

6、工装车、托盘上严禁放置其它物品（如：垃圾、切割片、衣物等），只允许放置产品，如在日常检查过程中发现放置其它物品的，先予以劝告，如不听从或不执行的处10元/次的处罚。

7、工装车、托盘在日常使用过程中，严禁员工站在车上滑动，违者处20元/次的处罚。

8、工装车、托盘的使用的第一责任人是各车间主任，在追查不到责任人的情况下，责任的判定属于各车间主任。

篇8：装车合同书

1 汽油铁路密闭装车概论

汽油是一种具有易燃易爆性, 灌装过程中易挥发的甲B类液体, 此装车型式会造成油气的大量散发。由此产生一系列的问题, 其一, 空气污染严重;其二, 存在极大的安全隐患;其三, 据有关文献描述, 汽油在装车过程中的平均损耗占装车总量的1.3‰。某公司对其进行了统计, 在无油气回收系统情况下, 火车装车过程中, 油品蒸发损耗大约为装车量的1.49‰。其四, 油品蒸发损失不仅造成数量损失, 还造成质量下降, 这主要由于损耗的物质通常是油品中较轻的组分。始建于20世纪80年代的铁路装车栈台位于辽化炼油厂内, 汽油铁路装车, 拥有单侧23个鹤位, 基础设施与附属设施不完善, 出现老化、腐蚀严重等问题。装车技术有待进一步提高, 装车方式仍为落后的敞口式液下装车鹤管, 完全利用液位差自流装车通通采用为上车口, 而且初始及结束流速造成装车速度提不起来都不能很好的控制, 不仅不利于生产, 在安全方面也存在隐患。

2 汽油密闭装车系统工艺流程

2.1 栈台密闭装车

装车采用浸没式液下密闭装车技术, 即所谓的双向结构鹤管设有气相管与液相管, 选用聚四氟乙烯复合材料进行密封, 鹤管配备集气帽密封槽车罐口机械密封方式符合旋转接头的密封要求, 装车时车内气体经由气相管汽缸紧紧压住这两个装置, 自动排放到大气中。经由鹤管上的气相管, 装车时排放的尾气可顺利引入回收装置。

对原有的轻烃装车工艺流程进行了密闭技术改造, 将新的装车管线与原有的相应管线相连, 新建桁架式密闭装车鹤管代替旧装车鹤管。装车时油气回收工作可借助油气回收装置完成, 只要把罐车内的气体引入此装置即可。桁架、三通管、自动跟进机构、油缸、密封帽、垂管、电动阀门、液压系统、电气控制系统等共同组成了此鹤管密闭装车。采用桁架式结构, 在桁架上配置的小车可沿槽车纵、横向水平移动, 液压油缸控制小车的移动, 借助升降油缸控制垂管升降, 垂管在三个座标规定范围内任意移动, 电气控制是自动控制电路, 其主要功能包括:双回路输出, 静电接地保护自锁, 自动报警连锁, 声光报警等, 是专门为桁架式鹤管设计的。结构设计合理, 操作简便、灵活、可靠, 防爆等级选用ExdⅡBT4。密闭装车经改造, 油气排放在装车整个过程得到有效控制, 减少空气污染。密闭装车技术的应用降低了装车区烃含量, 轻烃气味几乎在装车区闻不到, 创造良好的施工环境, 使装车过程的安全系数明显提高。采用先进的控制系统, 计量准确, 可靠性高, 操作简单。采用桁架式结构, 操作极为简单。装油台上立柱上的二氧化碳干粉喷射按钮及装车鹤管横梁上喷淋设备的安装, 有效保证了装油的安全性能。增压回收装置在挥发气排放系统中的应用, 有效的控制了油气排放造成的大气污染。

2.1.1 炼油厂内铁路装车栈台流程

图1为改造后的装车栈台流程, 4个5000m3的储罐, 23个装车鹤管, 2个装车泵, 50万t的汽油年装车量。

2.1.2 汽油密闭定量装车工艺程序

汽油装车要求放下鹤管及防溢开关, 压紧密封栈台操作工先调好鹤位, 后由室内操作工将车号和鹤位号, 经电脑传送预定装车数量等参数输入操作站上, 在油品浸没鹤管前装车参数会显示在装车控制仪上, 流速保持在1m/s只需先启动一台装车泵, 一旦鹤管被油品浸没则需再启动一台装车泵。管线内流量逐渐上升达到顶峰, 流速控制在2—3m/s范围之内。防爆气动二段式球阀开度装车泵流量与槽车数量成反比, 即装车泵流量随完成装车在装车即将完成时会逐渐变小, 槽车数量的增加而呈下降趋势。1台装车泵在装车总管流量回流旁路在流量降到140m3/h时自动打开降到350m3/h时会自动关闭, 将流量稳定在这个水平上, 装车控制仪在达到预装量后停装车泵, 会依程序关闭装车控制阀后结束装车。

2.2 油气回收系统

2.2.1 油气回收工艺选择

油气排放出的混合气由油气和空气组成主要是解决油气和空气如何分离的问题。针对挥发性有机废气的治理问题, 当前国内外已研制出多种回收装置要完成油气回收工作:吸收法和冷凝法、膜分离法和活性炭吸附法等。上世纪中期, 膜分离作为一种新型技术出现了, 具有设备简单、操作方便、分离效率高、温度低 (室温左右) 、损耗低、环境良好等优势, 即将成为单元操作主要方式之一。现今60%以上发达国家, 都新建油气回收装置中利用膜技术。辽阳石化分公司炼油厂的现状以及油气回收在国内外的技术发展水平及应用情况和汽油火车装车采用上装工艺, 综合分析各种因素, 对活性炭吸附法和冷凝+膜分离法回收尾气的工艺技术特点进行比较选择了冷凝+膜耦合分离工业的应用方案, 炼油厂汽油铁路装车油气回收采用此工艺, 对汽油火车装车过程产生的油气进行回收。

2.2.2 汽油密闭装车油气回收系统工艺流程

发油泵发油后, 混合气净化后经压缩机压缩至0.75—0.8MP (G) , 在预冷器中气体温度被冷却至0—5℃, 通过降温使汽油蒸汽达到过饱和状态被冷凝器排出的不凝气预冷后进入冷凝器, 油气各种组分温度低于凝点从气态变为液态, 此时有机组分冷凝成优质汽油液回收再用;不凝气是冷源大约70%—90%, 会被进气加热10—20℃, 将其置于预冷器内温度上升后再通过膜分离器进一步分离。利用单压缩机自复叠制冷新技术, 提高膜分离器中渗透气富含有机组份气体的回收率, 油气排放浓度小于25g/m3, 为清洁空气排放大气。

2.2.3 挥发气增压回收

通过入口分离器对轻烃装车过程中产生的油气进行气液分离, 新增一套撬块式压缩机于气相出口, 压缩机在分离器压力超出规定值时会启动, 压缩后的气体经过空冷后进入出口分离器, 气相与现有的轻烃装车气相平衡管线连接在一起, 经由泵可将液相与入口分离器引入轻烃装车泵回流管线。从而有效地降低油气的挥发量, 减少对环境的污染, 提高了装车安全性。

3 密闭装车系统实际运行效果分析

汽油装车能有效地解决油气挥发的问题。试运行期间由敞口装车改为栈台密闭装车以及增加油气回收设施后, 采样点对油气采样分析并在压缩机入口, 尾气排放处在膜组件后一共6个样而且每个样子分成3组。其烃类含量详见表1。

非甲烷烃达到国家储油库大气污染物指标, 排放标准要求 (不大于25g/m3) 标准。装车时间为1.77h且22车 (60m3/车) 收集的汽油为873kg, 油气回收量, 要略低于回收设计要求且收集的汽油, 其密度为642kg/m3。原因有以下几种: (1) 汽油温度与环境温度是不一样的鹤管密封不严罐车罐口不同, 装车时空气进入不规范且油气溢出; (2) 鹤管密封的委托设计不严问题要下一步解决因为那样会对蒸发损耗影响。

4 结语

总之, 这种装车方式自动化程度较高减少了对操作人员身体健康的危害减轻了操作人员的劳动强度, 最大限度地减少油气挥发, 即保护环境节约资源又得到的社会效益和经济效益都很高。

摘要：汽油在火车槽车装车时造成环境污染又造成严重的油品蒸发损耗, 原因是会产生大量的汽油有机蒸汽还会影响油品质量同时甚至危及人身安全, 因此, 对汽油油气回收是必要的。文章对密闭装车技术在汽油火车装车中的应用进行了讨论。

关键词：密闭装车技术,汽油火车,装车应用

参考文献

[1]王连军.膜技术在油气回收过程中的应用[J].现代化工, 2009.