2011年农村公路养护管理工作总结

2011年农村公路养护管理工作总结（精选12篇）

篇1：2011年农村公路养护管理工作总结

漩政字[2011]247号

**镇人民政府

2011年农村公路养护管理工作总结

县交通局：

今年来，在贵局的关心指导下，我镇紧紧围绕交通工作服务于国民经济社会发展、服务于社会主义新农村建设和服务于人民群众安全便捷出行的总体要求，按照“畅、洁、绿、美、安、舒”的目标，认真贯彻落实县交通工作会议精神，抢抓机遇谋发展，凝聚力量抓落实，突出管理强服务，以务实创新的精神推进全镇交通事业健康发展，为**经济社会又好又快发展提供交通保障，现将2011年农村公路养护管理总结如下：

一、主要做法

1、高度重视，加强领导，建立健全公路维护机构。今年

来，镇党委、政府始终把道路交通问题放在突出位臵，摆上重要议事日程，专题研究部署道路维护管理工作。成立了由镇长毋勇任组长，分管交通的武装部长胡理平任副组长，交管所干部粟福波、张本柱，各村主任为成员的公路养护管理工作领导小组。并明确主管交通领导主抓道路管护和交通安全工作，各村由村主任具体负责本村道路维护工作，把道路管护纳入村级目标考核，作为年终考评的重要内容之一，并制订印发了《**镇镇村公路管理办法》。通过落实任务，明确责任，强化措施，在全镇形成了浓厚的道路管护意识，有效遏制了破坏道路交通的行为，提高了全镇道路的通行能力。

2、强化宣传，发动群众广泛参与。镇上用半个月的时间利用宣传车在公路沿线巡回宣传《公路安全保护条例》，各村利用村级广播、板报、召开群众会议等多种形式，广泛宣传道路安全保护条例，大力宣传道路管护的重要意义，使道路管护工作家喻户晓，从而使广大群众自觉行动起来，投入到管好路、护好路的行动中。

3、专业管护，组建专门养护机构。养护工作是保证车辆畅通的基础和核心，针对本镇道路里程长及受地理条件的影响大的特点，镇政府在全镇22条通村路主干线设臵22个道班，由道班负责管理维护。道班共设班长22人，道工38人，签订养护合同书22份，由镇交管所具体负责，统一管理考核，道工工资由所管辖里程和养护管理质量核算工资，镇交管所考核发

放，对资金不足部分由镇财政补助。受汛期袭击后，道班及时对村道路进行维护，主要是对道路塌方清理，修建涵洞和排水沟，确保排水畅通，达到路间平整无杂草，绿化管理到位，保证晴雨大小车辆畅通的目标。

4、明确职责，突出重点，日常养护和重点养护有机结合。落实了通村道路辖区管理责任制，按公路所属地域与各村签订养护责任书22份，确保道路畅通。实行“人民路、人民修，人民管、人民用”的体制，各村实行“一事一议”的办法，每年定期组织村民对辖区内道路进行两次大型维修与管护。目前，在全镇形成了“政府领导，村级组织、道班管护，群众监督”的道路养护管理机制，得到了群众的广泛拥护和好评。

5、加强对占路建房、违章占路等行为的清查清理工作。镇政府针对本镇现状出台公路管理措施，凡在公路两边建房的，严格按村道三米以外方可审批。同时，对占路建房及破坏公路的，责令该户恢复公路原状，情节严重的按相关法规予以处罚。加强对道路恢复情况进行检查，要求维修过的道路要达到路面平整，路基稳固，排水沟清理无杂物，确保道路晴雨畅通，凡维护不合格的由政府下达整改通知书，直至达到合格为止。

6、积极推进示范路建设，充分发挥示范路的示范典型作用，努力提高农村道路养护管理质量。

今年以来，我镇始终把示范路建设作为党委政府的重点工

作来抓，成立了以镇长毋勇同志为组长，分管领导任副组长，交管所、财政所、茨沟、东河、金星、田堰、发扬5村包村单位负责人、村负责人为成员的示范路创建领导小组，切实加强对茨沟、东河、漩渭路的示范路建设，采取每条示范路落实1名领导亲自抓，包村干部负责抓，村组干部具体抓的工作机制，从宣传教育、道工培训、经费落实、强化督导四个方面加大力度，让群众积极参与示范路建设，树立“人民公路人民养，养好公路为人民”，“有路牢记无路苦、公路要靠大家护”的思想意识，在全村范围内择优聘请示范路质量监督义务监管员6名，确保了示范路建设工程质量。镇政府对示范路建设实行一月一检查，一季一考核，保证了示范路建设的质量和标准，为全镇公路养护管理起到了示范典型作用。

二、取得的成效

1、公路水毁，抢修快。对公路水毁的治理，我们始终坚持“预防为主，防治结合”的方针，坚持雨天巡路制度。发生水毁，出现险情坚持及时上报，并迅速进行抢修，做好交通维持，设臵安全标志，确保了道路安全畅通。今年受夏季洪灾的袭击，致使通村公路大面积因水毁相继中断交通，通过积极组织抢修，不到6天全部恢复了交通，全年共清除垮方40497立方米，浆砌石坎11153立方米，恢复水毁路面842平方米，修复涵洞22道，清理水沟87公里，增设标志牌16块，村民义务

投劳1200个，投入维护管理及灾后重建资金332万元。

2、镇村道路保证了高质量运行。乡村道路担负着全镇经济建设、基础建设、农民生产生活资料的运输等重任，自成立道班以来，村级道路天天有人管，时常有人修，保证了晴雨畅通，提高了通行能力，真正体现了公路的方便快捷功能，为人民群众的生活生产，为全镇经济社会的发展带来了更大的效益。

3、建立了有效的道路管理机制。机制形成动力，现在把道路维护交给道班后，通过“一事一议”由农户出资、财政补贴的方法筹集道路维护经费，由道班来负责日常维护，群众监督，使道路管理变得更加直接规范。

4、人民群众的满意度极大提高。自成立道班以来，村级道路有专人维护，并且公路路面时常都能够保持平整、畅通，为广大人民群众创造了一个良好的发展环境，群众对这种管护机制很满意。

5、管理考核机制初步形成。由镇交管所对道路实行日常检查、季度考核、半年初评和全年总评的办法，按考核结果兑现道工工资，促使道工推进道路养护的标准化、规范化和管理上的制度化。

三、存在问题和明年的工作思路

2011年，我镇农村公路管理养护工作成效明显，但也存在一些丞待解决的困难和问题。

1、农村公路日常养护资金配套不

足、防灾抗灾能力较弱，水毁严重；

2、农村公路管理费用偏低，人员素质较差，专业技术不足，难以适应新体制下的农村公路管理养护工作；

3、路政管理工作执法难，路产路权被侵蚀现象有所突出。

针对这些问题，在下一年的工作中，我们将继续深入贯彻落实科学发展观，将重点抓以下几个方面工作：一是进一步完善规章制度，实行规范化管理；二是健全完善全镇农村公路的管理办法和考评办法及奖励机制，使农村公路管理养护逐步规范和完善；三是加强公路管理人员和工程技术人员的业务培训工作，建设一支业务精通、技术过硬，甘于奉献的农村公路管理养护队伍；四是加强路政管理工作，建设一支过得硬的路政队伍，为农村公路管理养护保驾护航；五是积极探索农村公路管理养护更加行之有效的新措施、新办法；使农村公路管理养护好路率逐年提高，为促进我镇社会经济持续快速发展提供有力保障。

二0一一年十二月十四日

主题词：农村公路养护管理总结

报送：县农村道路管理局

**镇党政综合办公室2011年12月14日印发

共印30份

篇2：2011年农村公路养护管理工作总结

2011年农村公路养护管理工作总结

农村公路管养是促进农村公路可持续发展的基础性工作，也是促进社会经济全面发展和建设社会主义新农村的一个重要环节。为全面提升我县农村公路养护管理水平，提高农村公路路况质量和路网服务功能，实现“通、平、美、绿、安”的农村公路养护管理目标，服务全县农村经济社会发展。2011年度，养护中心在局党委的正确领导下，积极贯彻落实县委、县政府及上级交通部门有关农村公路养护管理指示精神，采取有效措施，统一领导、分级责任，把农村公路养护管理工作放到农村工作重要位置来抓，通过养护中心上下共同努力，较好地完成了农村公路养护管理任务，现将2011年度农村公路管理养护工作总结如下：

一、基本情况

我县辖区8个乡镇，至2009年底，农村公路里程499.975公里，其中县道29.386公里，乡道229.156公里，村道241.433公里。

二、明确工作目标，抓好公路养护基础工作

养护中心通过精心谋略，统筹安排，于年初制定出一套缜密详细的工作计划，以抓好上路率、出勤率，重点抓路基、路面、边沟等多个方面开展工作，全年共上路巡查各线近百次，对养护过程中存在的问题当场提出要求，详细备案，并对个别情况严重的路段向乡镇下达通知书于整改意见，有效提高了养护质量。

三、稳步推进养护管理机制

为切实加强我县农村公路的养护管理工作，实现农村公路养护规范化管理，根据《望都县农村公路养护管理办法》及养护中心与各乡镇人民政府签订的《农村公路养护管理责任书》等有关文件，养护中心组织人员定期、不定期对全县农村公路进行检查、抽查，对其中发现的问题及时给予乡镇反馈，并按要求限期进行整改。近期，由养护中心抽调人员组建考核组，对全县8个乡镇管养的农村公路进行逐一考核，考核按照日常养护、公路养护机构及体制建立、机制运行、规章制度管理等方面进行。通过考核，各乡镇均能按照《责任书》的要求逐一落实，群众对农村公路养护的积极性日益增进，养护质量较去年有显著改善。基本树里了“人民公路人民养，养好公路为人民”的思想，使我县农村公路养护水平不断提升。由于采取了一系列的养护措施，从而较好的解决了农村公路养护管理失养、失管问题，确保了我县农村公路级级有人管，条条有人养。

四、狠抓桥梁监管，确保公路安全畅通

针对我县农村公路桥梁数量多，等级低，与干线公路桥梁相比存在更大的安全隐患这一现状，养护中心将我县农村公路桥梁安全监管工作作为农村公路管养工作的重要一环来抓，制定出详细的监管方案及隐患桥梁的整改落实方法，确保隐患桥梁及时发现、及时整改，确保农村公路桥梁安全畅通。

一是坚持落实巡查制度。严格按照巡查计划，做到县乡公路每周巡查一次，发现问题桥梁早防早治，落实养护的监察制度。二是坚持落实桥梁的档案制度。对辖区内的桥梁做到一桥一档，危桥、宽路窄桥安排专人密切注意桥梁病害的发展情况，并注释标记进行记录。三是坚持落实信息畅通制度。对全县内的危桥、危险路段桥梁进行统计后立即以书面形式上报局党委、县政府，要求各乡镇落实整改办法，加强监管力度，同时增设限载及危桥警示标志，确保了全年农村公路桥梁无事故发生，保证了农村公路的安全畅通。

五、多措并举，加强县级公路养护工作

博望公路是我县唯一列养的县道，今年下半年，养护中心在局党委的大力支持下，采取集中养护与日常维护相结合的方法，对此路进行了全面系统的整治，全面做好了县级公路的养护工作。

1、日常养护方面，养护中心通过加派人员针对博望公路进行定期巡查，实行专人专段分解责任制，在巡查工程中及时填写日常巡查表，做到一砖一瓦都要详细备案，遇到问题急速上报，及时纠正了违法占道、乱堆乱放等违法违规行为。

2、公路养护具体工作方面，养护中心以维护交通事业成果，延长公路使用寿命为原则，在局党委的支持下，于今年6月份、8月份针对博望公路分别进行了两次沙石路面养护工程作业。在此项工作中，养护中心组织施工人员，出动四台养护车辆，共修补路面面积约2万平方米，极大提高了公路承载能力，为沿途居民出行提供了便利。

3、集中养护工作方面，养护中心于今年10月份秋季农闲，针对博望公路进行了一次集中整治工作，包括路肩、边沟滞留垃圾的清理工作，及时纠正了违法占道行为，保证了公路畅洁绿美的环境。

六、联系实际，加大力度实施县级公路大、中修工程 作为我县唯一列养的县道，博望公路是沿途经济发展的大动脉，由于占地位置特殊，常年遭受重载车辆碾压，路况已大幅下降。养护中心曾多次组织人员进行抢修、补修，但对于重载车辆的高频通行，无异于杯水车薪。为了进一步改善博望公路通行环境，切实为沿途村民出行安全、基本生活与经济利益着想，交通局党委于今年11月份着手，安排技术人员对该路进行实地测量勘察，并根据测量情况设计预算结果，汇报于上级有关部门，然后由县政府牵头，交通局组织施工，对该路进行了一次大规模的路面硬化与修补工程，时至今日，此项工程已接近尾声，总投入资金300余万元，修补路面长度约6公里，为该路注入了新鲜血液，从根本上解决了沿途群众出行难等问题。

七、存在的问题及下步工作计划

农村公路养护管理体制改革后，养护中心在局党委的领导与支持下，认真按照省、市、县以及上级交通主管部门关于农村公路养护管理工作的指示精神，查缺补漏、规范完善、大胆创新，一步步地把农村公路养护管理工作推向深入，使全县农村公路养护管理工作步入“统一领导、统一规划、统一管理”的良性轨道。尽管我县的农村公路养护管理工作取得了一些成绩，但和全县经济快速发展的需求相比，还有较大差距：农村公路后期养护管理工作重要性的宣传不足，部分乡镇还切实存在重建轻养的意识，认为农村公路的后期管养工作属交通部门，没有意识到自己是农村管养的责任主体，没有把农村公路的管养工作纳入正常的政府行政管理和公共服务的范畴。

下一步，我们将从两个方面努力：一是继续加强领导，进一步完善责任链。落实各级各方面在农村公路养护管理中的责任，特别是发挥好乡、村两级在农村公路养护管理中的作用。二是选好重点，以点带面。选择一条管养农村公路较为重视的乡镇做为试点，再组织其他乡镇参观学习，起到以点带面，激励先进，鼓励后进的作用，以便农村公路取得实质性发展。

篇3：2016年农村公路重点工作

创新农村公路发展资金保障机制

按照中央1 号文件要求,将农村公路养护资金逐步纳入公共财政预算,指导各地加快建立根据物价增长、里程和财力增加等因素的养护管理资金投入增长机制,以及以公共财政分级投入为主,多渠道筹措为辅的农村公路资金筹措机制。深化与农发行和国开行等金融机构合作,创新金融机构支持农村公路发展机制。实行“奖补结合”和“奖优罚劣”等激励性投资补助政策,调动各地加大投入的积极性。落实免除贫困地区公路建设项目市、县两级财政配套资金政策。继续引导和鼓励“一事一议”和社会资金用于农村公路发展。加强资金使用监督检查,针对审计调查和财政专员办提出的问题,督促各地落实整改要求。联合有关单位对农村公路发展进行专项调研,积极争取国家支持政策。

深入开展“四好农村路”建设

加强督导检查,督促各地按照《交通运输部关于推进“四好农村路”建设的意见》的要求,结合“十三五”规划,调整和分解年度工作指标。推动各地以政府名义出台推进“四好农村路”建设的政策措施,争取将“四好农村路”建设纳入政府年度考核范围。扎实开展“四好农村路”示范县创建活动,出台激励政策,充分调动县级人民政府的积极性。到2016年年底之前,各省(市、区)均推出首批“四好农村路示范县”,并争取以省政府名义授予荣誉称号。通过立标杆、树典型、推经验,充分发挥好示范县的模范引领作用,推动“四好农村路”建设扎实深入开展。

全面加强农村公路建设管理

全面推进《公路“十三五”发展规划》实施,提高补助标准,落实中央精准扶贫要求,以贫困地区为重点,全面完成新建改建任务20万公里,力争全年完成贫困地区新增7 0 0 0 个建制村通硬化路,确保“十三五”农村公路建设开好局。启动《农村公路建设管理办法》修订工作。加大农村公路安全生命防护工程、危桥改造和不达标路段改造力度,改善农村客运通行条件。落实新改建农村公路要同步建设交通安全、排水、防护设施和改造危桥政策。全面落实所有使用公共财政资金的农村公路建设项目必须实现“七公开”制度。继续做好农村公路建设质量统计分析工作。

深化农村公路养护管理体制改革

以宣传贯彻落实《农村公路养护管理办法》为契机,深化农村公路养护管理体制改革,切实落实县级人民政府主体责任,加快建立健全“县为主体、行业指导、部门协作、社会参与”的养护管理体制,充分发挥乡镇人民政府、村委会和村民的作用,加快实现“有路必养”。按照国务院办公厅统一部署和国家财税体制改革和事权划分改革新要求,会同国家发展和改革委员会、财政部对《国务院办公厅关于印发农村公路管理养护体制改革方案的通知》进行修订。研究制定《农村公路养护管理考核办法》,强化地方上级交通部门对下级交通部门的考核。贯彻落实《国务院关于改善农村人居环境的指导意见》,大力开展路域环境整治,推动农村公路用地和建筑控制区的划定工作,努力实现“路田分家”、“路宅分家”,打造“美丽农村路”创造“畅安舒美”的农村交通环境。

加强农村道路运输工作

篇4：2011年农村公路养护管理工作总结

一、继续大幅度增加“三农”投入，巩固完善强化强农惠农政策。切实做到“三个重点、三个确保”，财政支出重点向农业农村倾斜，确保用于农业农村的总量、增量均有提高；预算内固定资产投资重点用于农业农村基础设施建设，确保总量和比重进一步提高；土地出让收益重点投向农业土地开发、农田水利和农村基础设施建设，确保足额提取、定向使用。切实加强金融对“三农”的服务，引导金融机构加大涉农信贷投放力度，保持涉农贷款增量占比不低于上年，涉农贷款增速不低于同期各项贷款增速。

二、毫不放松抓好农业生产，切实保障主要农产品有效供给。稳定发展粮食生产是明年“三农”工作的首要任务，要确保稳住粮食播种面积，努力提高单产。要加快全国新增千亿斤粮食生产能力规划实施进度，抓紧制定实施全国粳稻生产发展规划，加快健全粮食主产区利益补偿机制。下大力气抓好“菜篮子”产品生产，坚持大生产大流通，继续利用好优势产区的生产能力，同时加大销区就地生产和就地供应力度。

三、大力改善农产品流通和市场调控，努力保持农产品价格合理水平，畅通农产品流通渠道，加快形成流通成本低、运行效率高的农产品营销网络。规范和降低集贸市场摊位费和超市进场费。强化农产品市场监管，规范粮棉油糖等主要农产品收购秩序，严厉查处发布虚假信息、恶意炒作、哄抬物价等不法行为。运用多种调控手段，努力稳定农产品市场。

四、加强农业物质技术装备建设，强化农业发展基础支撑。抓紧制定实施全国高标准农田建设总体规划，力争到2020年新建8亿亩高标准农田。加强农业科技创新和推广能力建设，力争2011年完成在全国普遍建立健全乡镇或区域性农业技术推广、动植物疫病防控、农产品质量监管等公共机构的任务。

五、着力保障和改善农村民生，建设农民幸福生活的美好家园。综合施策、多措并举，提高农民职业技能和创收能力，千方百计增加农民收入。继续扎实推进农村饮水、公路、沼气、危房改造，促进农村教育、三级医疗卫生服务体系、公共文化服务体系的建设和发展，抓好新型农村社会养老保险扩大试点工作。制定和实施未来10年农村扶贫开发纲要及相关规划。

六、深入推进农村改革，不断增强农村发展活力。完善农村土地管理制度，全面深化、整体推进集体林权制度改革，完善草原承包经营制度。尽快明确农村土地承包关系保持稳定并长久不变的政策含义和实施办法，研究出台农村土地承包经营权流转指导意见。划定永久基本农田，扩大征地制度改革试点。深入推进农村综合改革，大力改善农村金融服务，统筹研究解决好农民工问题。

会议指出，我国水利改革发展的任务极为艰巨复杂，党中央、国务院从党和国家事业全局的高度全面部署水利改革发展，有利于全党全社会统一思想认识、形成治水兴水合力，既是基层干部群众、“三农”战线同志和社会各界的热切期盼，也为推动水利跨越式发展提供了难得的历史机遇。

会议强调，做好新形势下的水利工作，必须深入贯彻落实科学发展观，把水利作为国家基础设施建设的优先领域，把农田水利作为农村基础设施建设的重点任务，把严格水资源管理作为加快转变经济发展方式的战略举措，注重科学治水、依法治水，突出加强薄弱环节建设，大力发展民生水利，不断深化水利改革，加快建设节水型社会，促进水利可持续发展，努力走出一条中国特色水利现代化道路。

会议指出，2011年实现农业增产、农民增收的目标极为重要，推动农村改革需要统筹协调的关系极为复杂，保持农村和谐稳定需要开展的工作极为繁重，必须进一步加强和改善党对“三农”工作的领导，充分发挥党的政治优势和组织优势，不断提高党领导农村科学发展的能力和水平，为促进农村经济社会又好又快发展提供根本保证。

篇5：2011年农村公路养护管理工作总结

工 作 总 结

今年是十二五的开局之年，交通养路队在县委、县政府的正确领导下，在地区交通局和县交通局党委的大力支持下，为全面提升农村路网通行能力和服务水平，构建更安全、更畅通、更环保、更高效的公路交通网络，为我县经济发展和“新农村建设”营造良好的强有力的交通保证，我单位从创新养护机制和管理力度入手，精心谋划、狠抓落实，全面推动了农村公路养护与各项管理工作的开展。现就2011年各项工作总结如下：

一、公路养护里程基本情况

2011年养路队管养里程为772.689公里，其中重要农村公路：295.13公里，通油工程：198.318公里，通达工程：279.241 公里。辖区公路管理站9个。

二、抗灾保交通工作

1、完善制度：2011年冬我队制定了《富蕴县道路防雪保交通应急预案》，今年年初制定了《春季防汛抗灾保交通工作方案》、《地质灾害防治工作方案》，并要求严格执行24小时值班制度，机械人员随时待命，密切关注路况信息，加强公路巡查。风雪就是命令，我队规定雪停20分钟必须上路巡查，确保在第一时间清除雪阻，确保道路安全畅通。

2、冬季抗雪灾工作：自元旦以来，富蕴县交通养路队全力做好道路积雪清运工作，在抗雪灾中累计投入资金50

余万元，出动抢险人员285人次，累计工作大型机械110台班，后勤保障车辆65台班，机械除雪155万m3,累计疏通农村公路3500公里。确保了全县各族人民群众的正常出行和煤炭、草料、饲料等救灾物资的运输，让群众走的了、走的安全、走的放心。

3、春季防汛保交通工作：春季高度重视路面融雪积水，加大上路巡查力度。

三、小修养护工作

养路队在4月10日-4月26日组织2个调查组对辖区内940公里农村公路进行了路况调查，详细填写养护台帐。根据路况调查，制定《2011年富蕴县交通养路队养护计划》，并根据今年的养护计划开展今年的养护工作，具体工作如下：

1、通油工程养护

修补沥青路面17321.63平方米、挖补水泥稳定层3464.3立方米、修补砂砾路面坑槽20240平方米、砂石料整平路面1050平方米、整修路基缺口520立方米、整修水毁路基18000立方米、路整修路肩200公里，清扫路面路面1950000平方米、安装护柱358根、粉刷百米号3716处、安装里程碑18块、粉刷里程碑444块，粉刷护柱3632根、粉刷桥栏杆890米、粉刷标志牌245块、新建过水路面1-20米1道、新建圆管涵1-0.5米3道。

2、通达工程养护

S324线K73+300-S324线K71+350（唐巴勒）、S324线K73+300-S324线K71+350（水轮泵）、喀拉布勒根乡—Y208线K3+100（峡口水库）、喀拉布勒根乡—Y208线K3+100（克孜勒库木）、Z842线岔口—索尔特村、良种队大桥-萨尔铁列克村、S324线K16+000-S324线K17+720（吉拉特）、S324线K28+350-S324线K18+000（布拉特）、S324线K110+500-S324线K127+500（索依勒特）、S324线K106+500-S324线K112+420（乌扎合特）、S324线K91+500-S324线K89+780（大坝）、恰库尔图镇-阿克哈拉村、X858线—库热克特村、恰库尔图镇-乌亚拜村通达工程整修路基缺口1233立方米、整平路面76150平方米、粉刷里程碑320块，粉刷护柱300根、粉刷标志牌157块、安装护柱100根、安装里程碑15块。

3、安保工程

危险路段安装护柱458块、安装危桥标志牌8块、维修涵洞1道、维修小桥2座。

四、加强机械设备管理

1、今年开春养路队首先对210挖掘机、八平运输车辆、10吨和3吨压路机、30铲车、141运输车辆、GR—165平地机、2台50装载机、路面切割机、冲击夯、平板夯和沥青保温车轮轴进行了维修保养，总维修保养费用4万元。10月15日开始我队开始对冬季除雪机械进行维护，以确保在冬季降雪前所有的抗雪工具都能正常开展工作。

五、施工安全

年初我队制定了施工安全准则，确保养护工作的施工安全。一是对上路作业人员全部着安全标志服装，机械车辆施工前全部进行认真检查维修，保证作业安全和质量。上路作业车辆悬挂设置以“公路养护随时停车”为内容的安全标志。二是施工现场维持好交通，并在显著位置悬挂安全警示标志，对交通量较大的路段设专人疏导交通。三是保障小修挖补工程进度，凡当天开槽的当天补完，不留事故隐患，以确保交通运输安全。

2011年快过去了，回顾一年来所取得的工作成绩，我们倍感鼓舞和欣慰，但是，面对今后的工作，我们深感责任重大，今后我们要围绕上级各有关部门对农村公路养护管理工作的总体要求，在交通局的正确领导下，养路队全体干部职工将继续发扬艰苦奋斗、顽强拼博、勇于挑战的优良作风，克服一切困难，发扬成绩，圆满地完成交通局安排的各项工作，为富蕴县的交通建设和农牧民群众的出行提供一个好的交通环境，努力构建和谐交通，齐心协力地推动农村公路养护工作再上新台阶。

篇6：2011年农村公路养护管理工作总结

检 查 汇 报 材 料

2011年上半年，在县委政府的正确领导下，在交通局的指导支持下，船溪乡以“三个代表”为指导，以“创先争优”为契机，全面落实科学发展观，始终坚持农村公路管养并重的原则，按照“统一领导，分级管理、市级为主、乡村配合”的公路养护新思路，为实现农村公路“有路必管、有路必养、管必到位、养必见效”的养护目标，加强科学管理养护、提高管养质量，圆满完成了各项养护管理工作任务。现将半年来的养护工作汇报如下：

一、基本情况

船溪乡农村公路养护管理工作主要由船溪乡人民政府负责。全乡共有乡道35.6公里，共有4条乡道

二、主要工作情况

（一）抓好农村公路日常养护管理工作，保障公路畅通。去年我乡指派专人负责日常公路养护工作，使农村公路养护管理工作落实到村，逐步走上正轨。为落实责任，加强监督检查，年初，乡政府与各村委会和村民小组签订，明确了养护质量标准、养护里程、考核要求及安全事项等内容。

（二）加强雨季前的水毁防治工作，消除安全隐患。在今年雨季到来之前，我们对全乡公路进行了一次安全排查大检查，对公路“黑点”路段进行记录、登记、整治。乡，对存在安全隐患的路段及事故多发处，及时增设警示标志牌，警示桩。

（三）抓落实，进一步抓好农村公路养护体制改革工作。一是建立健全各项规章制度，统一规范制作上墙，做好各种检查记录及统计信息上报等业务工作；二是乡主要领导共同研究农村公路养护体制工作，确保乡村公路养护工作的正常开展。三是加强公路管理段的管理工作。为推进养护质量管理进程，树立典型，以点带面，全面推广养护方式，根据市、县农村公路管理办法，我乡成立了农村公路管理养护领导小组，对各职能部门进行了较为合理的分工，明确了职责，逐项制度健全，各项管理考核制度进一步得到了完善，并上墙公示，真正做到了内部管理和社会监督相结合。

（四）认真开展农村公路养护管理示范创建工作。为进一步提高农村公路管养水平和质量，逐步建立符合我市实际的农村公路管理养护体制，真正实现农村公路管养“正常化、规范化、市场化”目标，达到“通、平、美、绿、安”的总体要求，我乡认真开展了农村公路养护管理示范创建工作。

三、存在问题及下半年的工作目标

（一）存在问题

一是养护资金不足；

二是全民参与公路养护的意识不强；

三是农村公路水沟涵洞（人为堵塞）较为严重； 四是在管理过程中由于市地方公路管理段缺乏交通工具，造成日常和雨季巡查困难；

五是管理体制不顺，无法正常开展监督和管理工作。

（二）下半年工作目标

一是加强对农村公路养护的指导监督工作，尽快建立起公路养护长效运行机制，提升农村公路养护标准。

二是积极拓展养护管理的力度和深度，加强对农村公路养护的宣传，尽快实现“有路必管、有路必养，管必到位、养必见效”的工作目标，落实“县道县养、乡道乡养、村道村养”的工作职责。

三是进一步加强对农村公路管理所人员的技术指导，不断提高对农村公路的管理和养护水平，真正培养一批懂技术，会管理的高素质管养队伍。

四是加强公路综合整治力度，雨季天按规定进行公路巡查，对出现的险情及时排除，组织发动沿线村民，及时疏通水沟、培整路肩，确保农村公路的畅通。

五是继续加大公路法律法规的宣传力度，提高道路交通安全意识。增强农民群众法制观念和爱路、护路的自觉性，从而提高群众“人民公路人民养、养好公路为人民”意识。

篇7：2011年榆次区农村公路管理所

养护情况汇报

各位领导：

半年以来，我所在市交通运输局、区委、区政府的正确领导和大力支持下，紧紧围绕全区经济社会发展大局和交通发展规划，加快农村公路建设，加大农村公路养护力度，坚持科学养护，保障畅通的基本原则，开拓创新，积极推进养护事业的新发展，现将上半年的工作情况做如下汇报：

一、创新工作理念，全力提升养护水平

今年，我所根据我区县乡公路的实际情况，对养护工的工作要求做到明确、细化。同时制定了一套切实可行的养护计划。

在上级领导的支持下，对我区的农村公路养护管理模式进行积极有益的探索，由过去的分散包养模式改为集中养护模式。通过实践我们感到这种方法的可行之处。过去点多、线长、面广给我们的养护管理工作带来许多困难，过去养护人员采用雇佣公路沿线附近的村民，由于养护资金的严重不足只能雇佣年龄较大的村民，养护意识不强，身体素质较低，从而导致工作效果达不到要求。通过改革，我们招聘了20名身强力壮素质较高的养护工作人员。并对他们进行了实地培训，提高他们的养护意识，认识

到我们工作的重要性。做出了养护标准路段使他们明确了养护标准，帮助他们尽快掌握科学养护方法，最终提高我们的养护质量，尽可能达到上级的要求。从半年多的养护效果看，这种集中养护模式比较适合我区目前的公路路况。使有限的养护资金发挥了更大作用。

我们在养护工作中认真贯彻“预防为主、防治结合”的公路养护工作方针，强化预防性、周期性和及时性养护，快速、及时的处理公路病害，为了稳定和提高公路桥梁质量，半年来我所管辖县、乡、道路修补坑槽3200平米，处理各处沉陷路面600余平米，新划设置道路标线8000余平米。路肩培土 230方。并完善各主要路段标志标牌。使我所所管辖的道路，有效地预防控制了水毁和使用寿命的损害程度。

二、建立健全各项制度、规范管理养护模式

我所建立健全了全面详细的财务管理制度、公路（桥梁）监控责任制度、养护小修工程安全生产管理制度、乡镇道路管理制度等一整套管理办法，并在具体实施过程中，依据制度办事，规范了养护人员的管养行为，提高了凝聚力。为确保制度落实，加强对各乡镇养护管理站的检查监督，我所不定期的派人到各乡镇进行协调督促，指导乡、村公路的养护工作，并对养护人员出勤

情况、养护质量进度情况和公路沿线标志标牌、安保设施情况进行督促。以路建档、以桥建档，形成了一路一档、一桥一档的农村公路养管档案管理模式。监督指导各乡镇建立了公路档案，配备了电脑，确保各乡镇养护站逐渐向农村公路养护信息化、自动化方向健康发展。

三、制定方案，杜绝突发事件发生

在日常工作中，我所对所管辖的农村公路、桥梁、涵洞及其它附属设施进行不间断逐一排查。成立了专业养护队伍实行统一管理，并配置了专用养护车辆，每日上路循环作业。真正做到“ 以路为家”。并与养护职工签订了安全生产目标责任书，将安全意识贯彻到每位职工心中，坚决杜绝安全生产责任事故发生。我们加大了巡查力度，对所管辖公路、桥梁做到日有巡查、月有检查并完善了巡查记录，遇突发性事件能及时如实上报，以便积极采取应对措施，确保公路畅通，行车安全。

每年雨季，是农村公路严重水毁的季节，这不但严重影响了广大人民群众日常生活、生产，还在一定程度上阻碍了交通运输的安全畅通。现在正是雨季，为了切实做好农村公路防汛工作，提高防汛工作能力，我所充分认识防汛工作的重要性，根据榆次区交通局文件《关于认真做好2011年交通防汛工作的通知》上

级要求以及往年工作经验，提前成立了防汛巡逻小组，在今年防汛抢险工作中，我所制定了防汛领导值班制度，成立应急排险小分队处理险情，在汛期到来之前疏通排水沟10余公里，清除塌方及路面泥土、垃圾1412立方米。一旦出现险情，立即启动应急预案，全力投入到公路水毁抢修工作中去，为雨季防汛工作提供了有力的保障。

四、高度重视安全生产工作，确保广大人民群众的生命财产安全

抓好安全生产，是确保公路养护效率得到不断提高的重要因素，我们时时处处注重安全。

半年以来，我所高度重视并狠抓安全生产工作。为养护工作人员都统一办理意外伤害保险。成立安全管理领导组，制定安全隐患排查方案；制定了安全生产岗位职责，签订安全生产目标责任书，将安全意识贯彻到每位职工心中，坚决杜绝安全生产责任事故发生。并在全区范围内我所印制并散发《公路安全保护条例》宣传单壹万余份，并在重要路段悬挂宣传横幅标语。通过全所人员的努力，实现了上半年无重大安全生产事故的发生，从而保证了广大人民群众的生命财产安全。

随着公路使用年限增长及车流量增大等众多因素，辖区内农

村公路出现了不同程度损坏，为进一步改善农村公路通行环境，我所对辖区内损坏路段路面进行逐一修复，并派遣技术人员对需要大中修的农村公路进行了实地测量，根据实际情况做了预算并上报局领导。

我所在搞好本职工作的同时，能无条件的积极完成上级交给的各项工作。今年七月在全党范围内开展的关于庆祝“庆祝中国共产党建党90周年”的活动中，我所班子成员响应榆次区交通运输局党委号召，在建党90周年“七一”唱红歌活动中，积极编排了热情、积极向上内容的节目，充分体现了我所职工爱国、爱党的工作热忱。

在充分肯定成绩的同时，我们也清醒地认识到存在的问题和不足，如管理责任不到位、养护质量不达标等问题。在今后的工作中，我们要以不怕苦、不怕累的工作态度，继续探索适合我区公路现状的公路养护模式。为榆次农村公路养护事业再上一个台阶而努力工作。

榆次区农村公路管理所

篇8：2011年中央农村工作三大重点

1、农业现代化——“十二五”农业农村工作战略目标

中央农村工作会议指出, “十二五”时期, 要“按照在工业化、城镇化深入发展中同步推进农业现代化的要求, 在经济结构战略性调整中着力夯实农业农村发展基础, 在收入分配格局调整中着力促进农民增收, 在保障和改善民生中着力强化农村基础设施和公共服务”。

农业部部长韩长赋说, 十七届五中全会通过的“十二五”规划建议首次提出, 要“在工业化、城镇化深入发展中同步推进农业现代化”。按照科学发展的要求, 大力发展现代农业, 加快推进农业现代化, 使工业化、城镇化和农业现代化同步推进协调发展, 是“十二五”时期农业农村经济工作的中心任务、战略目标。

数据显示, 我国人均耕地面积不到世界平均水平的40%, 且中低产田占总面积的2/3以上;接受过系统职业技术教育的农民不足5%;农业劳动生产率仅相当于国内第二产业劳动生产率的1/8和第三产业的1/4左右。因此, 我国必须改造传统农业, 走现代农业之路。

按照中央部署, 就是要“加快转变农业发展方式, 坚持用现代物质条件装备农业, 用现代科学技术改造农业, 用现代产业体系提升农业, 用现代经营形式推进农业, 促进农业生产经营专业化、标准化、规模化、集约化。”

中央农村工作领导小组副组长陈锡文指出, 世界各国的农业分两大类, 一类叫做“传统国家农业”, 这些国家开发早, 人口多, 人均土地面积比较少;另一类叫做“新大陆国家农业”, 像北美、南美、大洋洲等大陆的国家, 相对来说, 这些地区人口少, 人均土地较多。这两类国家的农业都要实现现代化, 但发展方向存在很大的差别。这就要求, 我国发展现代农业不能盲目照搬西方经验, 必须走“中国特色农业现代化道路”。

陈锡文强调说, 当前农业现代化要找准着力点。应切实增加投入, 全面加强农田水利建设;应加快农业科技进步, 增强科技成果转化、技术推广和农民培训的能力;应加快推进对农村土地所有权和农户土地承包经营权的确权、登记、颁证工作;应加强对农民专业合作组织发展的支持, 吸引农民组织起来提供自我服务和自我保护, 提高农民进入市场和抵抗风险的能力等等。

2、水利改革与发展——列入国家基础设施建设优先领域

中央农村工作会议强调, 要“把水利作为国家基础设施建设的优先领域, 把农田水利作为农村基础设施建设的重点任务, 把严格水资源管理作为加快转变经济发展方式的战略举措, 注重科学治水、依法治水, 突出加强薄弱环节建设, 大力发展民生水利, 不断深化水利改革, 加快建设节水型社会, 促进水利可持续发展, 努力走出一条中国特色水利现代化道路”。

“水利欠账太多, 要出大问题。”陈锡文在公开场合多次表达自己的担忧。去年年初, 持续数月的西南地区特大干旱, 造成5000多万人受灾、近500万ha农作物受损, 其持续时间之长、波及范围之广、影响程度之深、造成损失之重, 历史罕见。而西南旱灾过去才几个月, 我国又遭遇局部地区超过1998年的特大洪水, 全国200余条河流出现超警戒线水位, 上百座城市不同程度受涝。

对这两次灾害, 《半月谈》曾发表了反思性文章, 一为《追问西南大旱:谁来为小水利“埋单”》, 一为《走近洪灾:有多少损失本可避免》。两相比较会发现, 虽然旱灾涝灾截然不同, 但暴露的问题却有极大的相似之处就是水利设施, 尤其是部分小型水利、农田水利、民生水利, 其建设投入长期不足, 管护乏力, 缺失损毁现象严重。

中国人民大学农村与农业发展学院教授郑风田指出, 不少农田水利设施还是20世纪60年代至70年代投资兴建的, 这么多年下来, 缺乏投入与维护费用, 许多农村的贮水设施都已被淤平, 起不到贮水的作用了;种粮的比较效益低下使农民不愿意进行水利投资;大江大河、城市用水库、发电用水库、工业用水库都修建得很漂亮, 到农民田头的最后几公里、农民的用水、农业的用水则无人问津。上述原因致使不少地方的水利设施在关键时刻“掉链子”, 在风调雨顺时还能凑合着用, 一遇较大的旱情、洪水就无能为力了。

水利改革与发展到了必须要有所作为的时候了。要提高认识、加大投入, 理顺机制, 形成治水兴水的合力, 推动水利真正实现跨越式发展。

3、稳粮保供给——2011年“三农”工作首要任务

中央农村工作会议要求, “毫不放松抓好农业生产, 切实保障主要农产品有效供给”, 并把稳定发展粮食生产作为今年“三农”工作的首要任务, “确保稳住粮食播种面积, 努力提高单产”。

2010年以来, 我国多种农产品轮番涨价。一开始是大蒜价格飙升, 以前买一堆大蒜的支出, 现在只能买一头, 网友戏称“蒜你狠”。随后, 绿豆、白糖、苹果、蔬菜、粮食等农产品轮番涨价, “逗你玩”“糖高宗”“苹什么”等词汇风行网络。对此, 农业部表示, 农产品价格上涨主要是由于成本推动, 而价格短期剧烈波动的品种, 则是有炒作资金在兴风作浪。同时, 2010年我国粮食产量再创历史新高, 实现半个世纪以来首次连续7年增产。所以总体上看, 我国主要农产品供给是有保障的。但是要在高要求下延续向好势头, “面临的困难之多、压力之重、挑战之大, 是这些年来从未有过的”。

“粮食大县、工业小县、财政穷县”的农业生产困境没有改变。“粮食生产越多, 经济越落后”的现象让部分基层干部、种地农民对发展农业、保护耕地缺乏热情。近年, 虽然国家连续加大对农民种粮的补贴力度, 但就单位面积补贴金额来看, 其作用仍然有限。

城镇化快速推进下的耕地保护压力日益增加。2010年, 让农民“上楼”的现象愈演愈烈, 不少地方打着城镇化、工业化的幌子, 强征滥占耕地, 屡禁不止。调查显示, 从1997年到2007年, 全国耕地面积净减少1.23亿亩, 到2020年确保18亿亩耕地的“红线”压力巨大。

农业生产可持续发展的基础保障依然脆弱。农田水利建设滞后, 农业技术服务推广体系萎缩, 超量施用化肥和农药使农地面临退化之忧。尽管2010年我国粮食再获增产, 但陈锡文指出, “粮食的产能越来越向水资源极为短缺的北方地区倾斜, 建立在这样基础上的粮食供求平衡和国家粮食安全, 其可持续性如何, 令人忧虑”。

由此可见, 稳定发展粮食生产, 保障主要农产品有效供给的工作, 并不因为丰收就能放松和忽视。保障粮食等农产品的安全供给, 不仅是今年“三农”工作的首要任务, 也是“三农”工作长期的中心任务。

篇9：2011年农村公路养护管理工作总结

2011年省级新农村建设专项补助资金已经批复下拨（吉财乡指〔2011〕701号），为了加强对专项资金的管理，提高资金的使用效益，现将有关要求通知如下：

一、严格按照批复项目使用专项资金。2011年省级新农村建设专项补助资金，主要用于省社会主义新农村建设领导小组确定的1000个示范村的新农村建设项目补助。重点支持基础设施、公益事业建设和农村环境综合整治项目。补助范围严格按照《关于下达2011年省级社会主义新农村建设专项补助资金的通知》（吉财乡指〔2011〕701号）文件批复建设项目使用，不得截留、挪用、串项使用。要严格按照规定的用途及补助的额度使用，严禁用于补充工作经费、发放奖金等，杜绝套取国家补助资金等违规、违纪、违法行为的发生。

二、及时拨付和使用省级新农村建设专项资金。按照省财政厅和省农委联合印发的《吉林省社会主义新农村建设专项资金管理暂行办法》（吉财乡指〔2008〕797号）文件的规定，各县（市、区）财政部门在接到省财政厅指标文件后，应在15个工作日内将项目资金拨付到建设单位，并通知当地财政所（分局）。各地要严格按照这一要求，及时拨付专项资金，不准缓拨和滞拨，务必将专项补助资金在规定期限兑现到村，用到项目建设上。各级社会主义新农村建设办公室和财政部门要对资金使用情况进行跟踪检查。特别是市所辖的区，资金必须及时由市拨到区，由区拨付到乡镇财政所。发现缓拨和滞拨的，省里要通报批评，情节严重的，建议省财政部门收回资金，另行安排。

三、建立严格的专项资金使用管理和项目建设制度。一是坚持报账制度。省级社会主义新农村建设专项资金实行专款专用，按工程进度拨付资金，在乡镇财政所（分局）实行报账制，严格防止白条入账。二是严格履行项目建设相关程序和手续。主要是建立健全工程招投标、项目合同、工程监理、法人负责、竣工验收等相关制度，严格程序，完备手续，经得起检查和审查。三是及时公开。项目建设要充分尊重基层和农民群众意见要求，专项资金和项目每一个环节都要及时向群众公开，接受群众监督，增强透明度，不准暗箱操作。四是建档立卷。对于基础设施、公益事业建设和农村环境综合整治项目建设情况，都要及时备存相关的文件、资料和图片。县（市、区）和各村都要建立相关档案，以备查询和检查。

四、切实加强对专项资金管理工作的组织领导。省级新农村建设专项资金已列入第一批省级投入专项绩效科目，按相关要求，省里将统一安排年度专项资金使用检查，凡是不按規定使用或出现违规、违纪的，省里绩效评价直接计为零分。省新农村建设专项资金管理办法已经明确各级农业、财政部门负责对专项资金使用管理和项目建设的审核验收及监督检查，因此，各级新农村建设机构要切实肩负起省级新农村建设专项资金和项目建设监督管理的责任，主要领导要负总责、亲自抓，分管领导要直接到现场检查，发现问题及时纠正。要重点解决虚报瞒报、骗取补助、挥霍浪费、截留挪用、克扣贪污项目资金等问题。对于领导重视不到位、工作组织不到位，省级新农村建设专项资金使用管理出现问题的，不仅要追究相关领导和直接责任人的责任，还要削减下一个年度的专项资金扶持规模。要建立专项资金使用管理重大事项、重大问题报告制度，对于出现的问题不及时上报，或者假报瞒报的，将给予严厉批评。对于出现的违法违纪问题，要依法依纪严肃处理。

篇10：2011年农村公路养护管理工作总结

山亭区人民政府

（2011年5月日）

近年来年，在区委的坚强领导下，在区政协的关心、支持下，我区不断加大投入，全力加快农村公路建设，严把工程质量，强化道路管理养护，打造了“畅、洁、绿、美”的通行环境，农村交通面貌发生巨大变化，有力促进了社会主义新农村建设。具体工作中，主要抓了以下几个方面：

一、加强领导，组织保障不断增强

农村公路是交通基础设施重要的组成部分，对服务农村经济社会发展、建设社会主义新农村具有十分重要的意义。对此，区政府始终高度重视，坚持把农村公路“建管养”作为促进农村经济社会发展的重要举措来抓，纳入重要议事日程，连续多年列入惠民实事之一。成立了由区政府主要领导挂帅的农村公路“建管养”领导机构，建立县级领导帮包制度，由区委、人大、政府、政协领导分别帮包乡镇（街道），定期调度和通报工作进展情况。区委、区政府多次召开专题会议、现场办公会，区人大、区政协领导多次深入工程一线，组织专题视察调研，有力促进了工作开展。

二、深化改革，管理体制不断完善

我区属纯山区，通车总里程1084公里，其中农村公路908.7公里，占通车总里程的84%。全区农村公路大规模改建结束后，1

及时转变工作重点，积极探索实施农村公路管理养护体制改革，做到“资金、人员、责任、考核、奖惩”五落实，切实让农民的幸福路走的更长久。按照“统一领导、分级负责、分类养护、管养分离、依法管理”的农村公路养护管理体制，结合我区实际，完善了农村公路管理处管理职能，强化养护、路政、综合三个股室和“农村公路养护中心”作用，统筹负责全区农村公路管理养护工作。在各乡镇（街道）建立农村公路管理站，在各行政村建立养护队，配备专业工作、养护人员，构筑纵到底、横到边、覆盖区镇村三级的“建管养”网络。制订《农村公路管理养护办法》，将农村公路示范路线按照标准配备专职养路员，其他路段“打包”给专业养护队；出台了《养路员考核办法》，对养路员实行动态管理，一年一聘，完不成养护目标任务的及时清退，确保管养质量和水平，做到“一次建设、长期受益、造福于民”。

三、多方筹资，保障能力不断提高

资金短缺是制约农村公路养护的关键问题。我区作为全省经济欠发达县，经济基础相对薄弱，但是我区在农村公路建设、养护上舍得投入。在公路建设上，“十一五”期间，全区完成投资6亿多元，改建省道70多公里。店韩一级路的改建，结束了山亭无一级路的历史；北留公路的升级改建，提前两年实现了全市省级道路达到二级以上标准的目标。投资1.6亿元，新建、改建农村公路460公里，桥梁16座；投资4000多万元，新建、改建旅游道路近50公里。2010年，投资近2000万元，开工建设了冯木公路（冯卯至桑村段）10.5公里，翼云公路（富安大

道至翼云湖）4.4公里，李东公路（城头至长巷段）1.2公里，八冯公路（店韩路-冯卯段）6.5公里；投资70余万元对李幸公路、土白公路等乡村道进行了中修挖补罩面及整修。针对山区路况条件差等不利条件，建立雨后巡查制度，制定灾害天气突发应急预案。全年累计投入资金20余万元，及时修复桥梁2座、涵洞2道，确保农村道路安全畅通。在公路养护上，按照“多方筹措、分级管理”的原则，通过“向上争取一点、区财政投入一点、乡镇配套一点、村级筹一点”的办法，多方筹措资金。除争取国家和省、市农村公路管理养护专项资金外，区财政每年都将农村公路管理养护资金全部纳入财政预算，2010年列入区财政预算134.07万元，并全部拨付到位；各乡镇（街道）共落实配套资金128.57万元。印发了《山亭区农村公路养护资金管理办法》，在全市率先为农村公路管理站开设农村公路管理养护资金专户，做到了专户存储、专款专用，力争资金效益最大化。同时，将建设干线公路交纳的重点公路工程营业税、农村公路交纳的工程营业税，用于农村公路管理养护，全力保障管养需要。

四、加强管理，长效机制不断健全

一是竞争上岗定岗定责。按照 “一条道路、一名领导监管、一名村干部负责、一组道工养护”的工作机制，与全区路政管理人员和养护队伍，签订责任合同，明确技术规范和要求，实行目标责任管理，全区共有206名农村公路养护员上岗，实现了路政管理养护的规范化、标准化。二是建立健全考核机制。为督促指导乡镇（街道）加强农村公路“建管养”工作，区政

府将农村公路管理养护纳入年度目标考核，制定出台了《农村公路管理养护目标责任制考核奖惩办法》，细化、量化了目标责任考核指标，与各乡镇签订了养护目标责任书。同时，对每条线路都制作了养护责任牌，明确了乡镇责任领导、技术责任人、村委会负责人、养护责任人和养护范围、标准、质量要求及监督电话，发动群众监督道路日常养护工作。三是强化养护技能培训。制定了养护业务培训方案，对乡镇交通运输管理所人员、村委会负责人和管养承包人员分片开展公路养护业务技能、路政管理知识培训，参训人员达550余人次，养护技能进一步提高。

五、突出重点，示范带动不断扩展

一是加大排查整改力度。严格按照 “三有”（有路肩、有会车道、有边沟）、“三无”（无断板、无悬空、无塌方）的标准，对辖区内村级公路进行了全面排查，对所有水毁造成的路肩垮塌、面板悬空、排水不畅的道路，迅速落实任务，强化工程措施，高标准抢修到位。二是深入开展农村公路示范路段创建活动。将每年10月份定为农村公路管理养护“集中推进月”，去年，创建示范路段6条70多公里，目前已形成了“以闭合线路为前提，县道为主线，乡、村道为连线，乡镇街道为接点，旅游道路为重点”的示范路格局。今年4月12日至5月12日，又开展了为期一月的春季集中养护月活动。三是切实加强路域环境整治。将农村公路路域环境综合整治工作与省道同部署、同整治、同考核，先后实施冯木公路、李城公路等路面大修改建工程，对李幸、土白公路路面中修挖补，清理各类非公路标

志378块，拆除建筑物650处，栽植绿化树木27万株，清理四堆4409处，清理取缔砂石建材废品回收等经营场所243处，迁移整治集贸市场23处，治理大中型公路桥梁河床5处，安装警示桩500根，硬化平交道口26处。同时，严查路政案件，共查处路政案件和办理涉路许可共计19起（项），依法收缴公路赔（补）偿费60185元。

六、强化执法，路政管理不断规范

公路养护路政管理是关键。近年来，坚持以维护路产、保护路权为宗旨，狠抓超限运输的现场管理和源头治理。一是加大宣传力度。充分利用电视、报纸、网络等新闻媒体，大力宣传《公路法》、《路政管理条例》、《山东省治理公路超限运输办法》等超限运输管理法律法规，出动宣传车240余台次，发放宣传单册10000余份，增强了群众爱路护路意识。二是加强巡查力度。定期上路巡查，加大违章查处力度，共清除违章堆放（料）260处，清理违章道路障碍180处，清理各种违法安装牌幌、广告68处。同时，在危险路段设置警示标志200套，新安装各种公路警示标志牌126余套。三是狠抓超限超载治理。强化源头治理，严格超限检查，共查处、卸载超限车辆216辆，有力打击了农村公路超限运输行为，有效保证路产不受损害。

全区农村公路建设任务相对前几年有所减轻，但全面管理养护工作刚刚启动，工作中还存在着诸多不足，主要表现在：一是农村公路管理养护工作开展不平衡。个别乡镇领导不重视农村公路养护管理工作，无稳定的养路员队伍，养护工作未能有效开展；二是配套资金成为制约农村公路建设管理养护工作

开展的瓶颈。近年来，由于区财政依然困难，农村公路养护资金难以及时到位；乡镇配套资金更是少之又少，制约了管理养护工作的有效开展。

下一步，我们将加大力度，完善措施，集中抓好以下两个方面的工作。农村公路建设方面：一是继续抓好农村公路向自然村延伸，计划投资1000万元，修建通自然村、园区和新农村社区等道路50公里；二是集中财力、精力大打好县乡公路改建攻坚战。计划投资1700万元对洪（门）马（庄）、李（庄）东（沙河）、北（庄）周（村）、土（山）白（龙湾）等四条县乡公路35公里进行大修改建；三是狠抓工程质量的管理与考核，建立健全工程质量监督体系，实行工程招投标制，社会监理制，项目法人制，合同管理制，圆满地完成年度建设任务。农村公路管养方面：一是完善政府目标考核机制，把农村公路管理养护与农村公路建设提高到同样重视的高度；二是坚持以重点路段示范创建活动为中心，加大力度，加快步伐，进一步健全主体明确、资金保障、运转有效的农村公路管理养护长效机制；三是深入开展农村公路管养集中养护活动，加强农村公路路政管理，畅通资金拨付渠道，确保农村公路养护资金尤其是乡镇配套资金有稳定的来源。四是实施农村公路大中修工程，保护农村公路的建设成果，让幸福的路走的更长久！

最后，请区政协各位领导对我区农村公路建、管、养工作多提宝贵意见，多给予呼吁和支持，我们有决心和信心，把这项工作做的更好。

篇11：2011年公路养护工作汇报提纲

大同区交通局

2011年10月19日

根据通知要求，现将我区农村公路养护管理情况和农村公路管理养护体制改革工作完成情况汇报如下：

一、农村公路日常养护管理情况

1、养护工作基本情况。我站现有管理人员5名，养护人员22名。机械设备8台，其中：平地机1台、平板车2台、洒布车1台、压路机3台、胶轮车1台。我站负责县级公路65.167公里；农村公路684.985 公里的养护工作。

2、养护工作完成情况。农村公路完成好路率79.2%。共完成备石料2610立方米，油料220吨，炉渣300立方米，白灰70吨。补裂缝285000延长米，补修坑槽、处治沉陷41000平方米，打路肩草260公里，整修路肩边坡134公里。保证了各级公路的完好畅通。

3、养护资金使用情况。从08年起，按省交通厅统一部署，我区公路养护实行新计量支付生产资金管理办法，小修保养资金计划到县，资金拨付到县。我局严把养护计量支付关，加大了对养护资金支付的管理力度，对各养护工程项目逐条线、逐个项目进行验收认证，对未实施的项目或质量未达到标准的项目坚决不予计量。

二、农村公路养护管理体制改革工作完成情况

根据区委、区政府的统一部署和市交通局管理养护考核责任目标的要求，从建设社会主义新农村、树立农村新形象、改善投资环境出发，建立起适应我区经济社会发展需要的农村公路管理养护运行机制。

1、明确目标、设立机构、各负其责：一是认真按照《大同区农村公路管理养护体制改革工作实施方案》和市交通局管理养护考核责任目标的要求，我区严格按要求成立了相应的组织领导机构和办事机构。二是根据同编发[2009]2号文件精神成立大庆市大同区公路管理站，管理站隶属区交通局的财政全额拨款的副科级事业单位，撤消区交通局路政管理所、地方养路费征稽站，合入区公路管理站。管理站下设办公室、生产股、机务股、财务股和路政大队，核定人员编制50人。

2、加强管理养护体制机制建设。一是制定下发了《大同区农村公路管理养护实施细则》。细则明确了养护管理、养护资金的筹措和使用、路政管理。二是制定下发了《大同区农村公路管理养护考核办法》。成立领导小组，明确考核对象、考核内容、考核标准以及考核奖惩。

3、对原地方养路费征稽人员进行了安置。2009年1月1日，根据《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》(国发

[2008]37号)、《财政部、国家发改委、交通运输部、监察部、审计署关于公布取消公路养路费等涉及交通和车辆收费项目的通知》(财综[2008]84号)规定和《国务院办公厅转发交通运输部等部门关于成品油价格和费税改革人员安置工作指导意见的通知》

(国办发[2009]9号)精神，结合我区无二级公路收费人员的实际，我们在地方养路费停征后，按照“谁主管，谁负责”的安置原则，于2009年12月8日完成地方养路费征稽人员的转岗安置工作，原地方养路费征稽站3名兼职人员不再兼职，6名借用人员不再借用，返回原单位工作。

三、《黑龙江省农村公路条例》宣传贯彻落实情况

我区进行了春秋两季《黑龙江省农村公路条例》宣传，区电视台直播，共出宣传车35台次，标语、口号、宣传册共870套，作到了家喻户晓，人人爱路的氛围，公路事业蓬勃发展。

四、县级公路管养情况

县级路补贴全部到位，使用按省统一要求，进行计量支付符合省要求。

五、乡级公路转移支付资金拨付、到位率和使用情况

我区的乡村级公路养护全部使用转移支付资金，由区财政年初制定计划根据养护进度分期拨付。为了合理的使用好养护资金，我们根据不同的路况制定每条路线的养护材料和资金，年终根据养护质量和评比结果兑现养护资金。

六、村级公路重点检查水泥(沥青)路面养护情况

我区的村级公路中全为水泥路面，目前路面完好，工作量只在整修路肩和打路肩草上。

七、农村公路文明样板路目标及养护生产指标完成情况

我们始终本着“积极稳妥，巩固提高，重点干线，全面推进”的思路来做好管养公路的绿化、美化工作，对重点路段采取创建文明样板路的方式，狠抓管理，狠抓落实，使管养公路的绿化、美化程度大幅度提高。目前我们已实施农村公路文明样板路38.974公里（大肇路K0+000-K19+574、大老路K0+000－K8+000、常新路K0+000-K11+400），取得了较好的社会效益。

八、创建管理养护示范县工作开展情况及“十弱县”农村公路“示范县”建设情况

创建管理养护示范县工作及“十弱县”农村公路“示范县”建设正积极开展，作好基础工作，近期争取完善。

九、农村公路内业档案建设及管理情况

农村公路内业档案齐全、制度、图表上墙，符合验收标准。

十、农村公路路政管理及治超情况

农村公路路政管理及治超工作作得有条有序，共制理超限车辆76台，罚款40多万元，有效整治了交通运输环境，为三城连创奠定了良好的基础。

十一、在建项目工程质量及工程验收情况

在建项目中严格按要求进行设计、可研、立项、招投标，实行工程监理制及质量监督制，和验收机制，工程全部达标，未出现质量事故，受到群众一致好评。

十二、安全工作情况

篇12：2011年农村公路养护管理工作总结

2011年我站认真贯彻执行上级的各项方针、政策，在交通局和上级业务部门的正确领导下，我站公路工作始终坚持以科学的发展观为统领，牢固树立“建设是发展，养护也是发展”的思想和“以人为本，以车为本，服务社会”的理念，紧紧围绕公路发展这一要务，抢抓机遇、加快发展、强化管理、深化改革，结合莫旗农村公路现状，加强农村公路建设，加大农村公路养护力度，依法治路，保障畅通，经过全体职工的不懈努力，各项工作取得了较好成绩，完成了责任目标，县级公路养护综合优良路率49.02%，超限超载率控制在2%。现将一年来的工作总结如下：

一、我站机构实现管养分离。

我站养护体制改革于2007年4月1日开始启动，2007年4月15日制定了农村公路管理养护体制改革实施方案（草案），2008年11月15日对改革实施方案（草案）进行了修改和完善，改革将我站的养护机械车队注册成为莫旗天筑公路养护工程有限公司。我站负责全旗农村公路养护管理工作，公路养护公司负责全旗农村公路的养护生产，公司人员经费实行自负盈亏。2011年5月养护公司已完成注册，实现机构上管养分离。

二、养护管理和生产

我站的公路养护管理工作紧紧围绕提高路况质量和服务水平这一中心，着力强化公路养护生产管理，提高养护管理水平。在养护生产上，采取了“加强养护管理，确保全面畅通”的措施.今年我站公路养护任务较重，养路股及早进入工作状态，提前准备养护生产，完成了油路养护设备的购置、养护任务指标分解及外业路况调查、危桥调查等工作，截止10月未各线完成养护工程量：完成尼-拉路、尼-查路、小-后路的卧-新路的沥青罐缝27.6万延米/104km、填冲沟及边坡8390 m³，修补坑槽3211㎡、处理翻浆2118㎡、灌筑砼安全标志底座471块、划安全标线158km、更换安全标志牌481套，设立4块总计45㎡警示宣传牌，扶正里程碑130块、示警桩154根、打路草42公里站里今年完成的优良路率为49.02 %。

三、工程建设方面

1、危桥改造项目

重建塔温敖宝小桥，桥长31.54延米，合同价121.9万元，工程于4月19日开工建设，由呼伦贝尔道路桥梁建筑有限责任公司承建，10月1日竣工。重建郭恩河桥、兴安桥、中心村桥。3座小桥总长度48.5延米，合同总价为127.2337万元。由黑龙江省峰辉路桥有限公司承建，工程于2011年7月28日开工建设，2011年10月1日竣工。

2、桥涵维修加固

维修加固青背桥、西瓦尔图桥，开工日期6月1日，完工日期7月8日，决算金额26.49874万元。完成的主要工程量青背桥的河底铺砌743.274 m³、桥面防撞墙、护栏柱，西瓦尔图桥栏杆、护栏柱。

维修加固新发点桥、前坤密尔堤桥、田家沟桥 浆砌片石基础、护坡、挡土墙共完成389m³。新建开花浅涵洞一道。

3、农村公路建设：

养护公司车队修建了郭恩其坎村砂石路8公里。楚万山村砂石路9.5公里。兴龙泉村砂石路8.5公里。

四、桥梁养护、自然灾害抢修情况

我站养路股对桥梁进行经常性检查，发现问题及时整改，针对各桥梁技术状况制定相应的养护办法和维修方案，加强桥梁的全面养护，确保桥梁的安全使用。

养护公司机械车队负责农村公路建设和全站各线的养护备料和自然灾害抢修工作，在农村公路建设和养护中发挥了重大作用。今年1-3月份降雪较大，尼-查线、尼-拉线、小-后线、卧-新线及通村路均发生雪阻。我站投入装载机32台次，平地机25台次，勾机2台次，翻斗车15台次清理雪阻，处理冰阻，投资 3

达30万元。

进入夏季，强降雨频发，我站所管养的农村公路遭到了严重水毁，直按损失超过千万元，投入抢修直接费用150多万元，投入涵管（φ1.0*2m）204节、装载机16台班、平地机18台班、托板16台班、勾机52台班、翻斗车190台班，先后抢通了小-后线宜韦桥3次、库如奇一桥一次，卧-新线塔温敖宝桥4次、中心村桥3次，腾-库线楚万山桥、河西点桥及通村公路、桥涵路基多处：尼尔基镇永合发村桥，万宝山村过水路面，绘图莫丁村路，向阳村路及向阳村桥，毕台村路，登特科北石场村过水路面，白桦山村路，西瓦图镇托儿苏过水路面、七间房村涵洞，牧场村路、涵洞，鸡西点村过水路面，双龙堡涵洞及过水路面，民巨川村涵洞，腾克镇东伊必奇村涵洞及过水路面，平顶山村涵洞，宝山镇太平岗村过水路面、路基、涵洞，杜拉尔乡小黑铁涵洞及路基，大黑铁涵洞及路基，库如奇呼兰韶热涵洞，阿尔拉镇马克勒村过水路面、涵洞及路基，拉力浅村路基，坤密尔提孤山子村涵洞。

五、路政管理

路政大队在市局路政支队的指导下，在局机关及公路站的正确领导下，紧紧围绕“构建和谐路政”这一主题，以“文明执法，强抓管理”为工作重点，宣传贯彻执行《公路法》、《路政管理规 4

定》、等相关法律、法规和规范性文件。依法查处各种违法侵占、占用、破坏公路路产路权的案件。坚持长效治超，开展流动稽查，增加路政巡查密度，将超限超载控制在了2%以内。

加大宣传力度，提高全民爱路护路意识开展了以“爱路护路，珍爱生命”为主题，以法律、法规及规章的相关规定为基点的宣传教育活动，结合我旗实际，莫旗公路养护管理站路政大队与尼尔基公路处路政大队联合在莫旗尼尔基纳文慕仁商厦前悬挂横幅，广播宣传，散发传单，设立路政宣传咨询台，莫旗交通运输局副局长孟宏利，尼尔基公路处任红光主任等领导及公路养护管理站主管路政大队副站长郭景峰参加这次宣传活动，并现场散发宣传路政管理方面的法律、法规、耐心地向过往行人讲解《路政管理条例》《公路法》《公路安全保护条例》等法律法规，并出动宣传车16台，清理道口2处，违法占道和堆积物16处，散发传单10000余份，在客运站等人群集中地方进行宣传。特别是加大超载超限运输对公路完成危害的宣传，让社会各界和人民群众充分认识“双超”的重要性。

六、党建工作：

莫旗公路养护管理站按照旗机关交通系统党总支要求，具体落实公路站2011党建工作：首先，提高干部队伍素质，加强领导班子学习，通过集中、分散、自学等形式促进职工学习热情，5

按时交纳党费，组织职工开展丰富多彩文体娱乐活动，积极参加旗举办的各项活动。其次、公路养护管理站党支部积极开展创先争优活动，公开承诺为民办实事，我站管理养护的乡村公路线多面广，修养及养护困难，按照创先争优活动要求，为西瓦尔图镇七间房村修缮公路6公里及涵洞，为大库木尔村修缮公路10公里，为双龙堡村修缮公路5公里及修缮了坤密尔提办事处门前公路等，得到广大群众一致好评。

七、2012年工作计划

1、进一步巩固机构改革成果，建立一支独立强大的养护生产队伍，使之走向市场。

2、进一步落实安保工程，危桥改造工程和养护工程。确保农村公路的安全畅通。

3、进一步加强路政管理，组建一支强大的维护路产路权的路政队伍，严格控制农村公路超载超限。

4、继续加强安全生产宣传、教育和检查、防范工作。

5、加强我站效能建设，更好地服务基层，服务社会。