塔吊防碰撞施工方案改

塔吊防碰撞施工方案改（共6篇）

篇1：塔吊防碰撞施工方案改

目录

一、工程概况………………………………………………………….… …2

二、塔吊防碰撞措施………………………………………………….……2

2.1、塔吊在水平方向的防碰撞措施……………………………… ………2

2.2、塔吊在垂直方向的防碰撞措施………………………………… ……3

2.3、高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施… …3

2.4、塔吊安装定位、交叉作业高度、回转角度的控制………………….3

2.5、使用过程控制………………………………………………………….4

2.6、相邻塔吊操作要求…………………………………………………….5

三、塔吊布置平面图…………………………………………………….….6

塔吊防碰撞施工方案

一、工程概况

保利香槟国际花园（一期）项目位于珠海市金湾区机场东路与金铭东路交界处，总用地面积109940.6m，总建筑面积419608.8m，主要建筑由13栋高层住宅（26~39层）及商业建筑组成，我司承建1栋、13栋高层住宅及幼儿园、裙房和覆盖范围地下室区域，总计划工期为500日历天。为满足工程施工需要，保证工程安全生产，防止塔吊相互间发生碰撞，现场需布置2台塔吊；1栋~幼儿园之间布置QTZ80(TC6013A-6)一台，臂长60米，最大自由独立高度46米，定为1#塔吊；不会影响2#塔吊运行作业；其中13栋采用QTZ-80(TC6013-6)一台塔吊，臂长60米，最大自由独立高度46米，定为2#塔吊，针对1#~2#栋塔吊布置情况，特制定塔吊防碰撞措施，依据《塔式起重机安全规程》和《塔机使用说明书》进行编制。

二、塔吊防碰撞措施

2.1、塔吊在水平方向的防碰撞措施

低位塔吊的起重臂端部与高位塔吊塔身之间防碰撞措施；塔吊在现场的定位布置是关键，可通过严格控制两台塔吊之间的位置关系，来预防低位塔吊的其中端部碰撞高位塔吊的塔身。依据《塔式起重机安全规程》《GB144—94》中的10.5之规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米得距离”。由塔吊现场平面布置可知，相邻塔吊的距离均大于各自起重的长度，即满足了施工需要，又克服了处于低位的塔吊的起重臂端部与高位的塔吊之间的碰撞。

2.2、塔吊在垂直方向的防碰撞措施

低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间防碰撞措施；高位塔吊的起重钢丝绳位于低位塔吊超重壁工作区间时，有可能引起低位塔吊的超2

2重壁与高位塔吊的起重钢丝绳发生碰撞事故。为杜绝此类事故发生，项目部对每一台塔吊的工作区进行了合理的划分，避免出现塔吊交叉工作区。同时，项目部配备了有合格操作证和有丰富施工经验的信号指挥工，确保指挥塔吊回转作业时，低位的起重臂不碰撞高位的起重钢丝绳。当现场风速达到六级，相当与风速达到10.8~13.8米/秒时塔吊必须停止作业；前臂和塔身四周采取拉接固定措施以防塔机受侧向自由转撞击临近塔吊。另外，塔机租赁公司配备操作熟练、有责任心的塔吊司机为现场服务，塔吊每次使用后或在非工作状态下，将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车走到起重臂根部。

2.3、高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施 由于相邻塔吊的作业面由交叉处，所以低位塔吊起重臂与高位塔吊的起重臂有可能发生碰撞。为此，塔吊安装时高塔起重臂比底塔起重臂高差不小于5米，高塔吊起重臂下端距底位塔吊起重臂拉杆上端高差不小于2.5米。如此，能保证底塔起重臂拉杆上端距大臂下端的距离控制在2米以上，符合《塔式起重机安全规程》中的之规定；“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米得距离”。本工程塔吊安装采用标准节高低布置，即1#塔机比3#塔机高两个标准节。

2.4、塔吊安装定位、交叉作业高度、回转角度的控制

1、吊运分工；

1#塔吊位置在1栋~幼儿园之间，负责1栋以及幼儿园的材料运输；2#塔吊布置在13栋，负责13栋的材料运输。

2、基础定位：除满足生产要求外，应重点考虑每台塔机臂架端距其他两台塔身之间至少有2米得距离（详见塔吊布置总平面图）。

2.5、使用过程控制

1、塔吊司机和指挥人员上岗前，项目部应重点就交叉作业防碰撞措施对其进行交底。

2、熟悉各自塔机的吊运范围。

3、塔机前臂必须设置数牌、警示电笛、障碍灯。

4、夜间施工应配置充足的照明，并开启所有障碍灯，确保前臂障碍灯的工作正常。

5、每班作业前，应认真检查吊钩及吊索完好情况，并对起吊性能进行空载试车，检查各主要限位开关是否符合规范要求。

6、当各塔吊进行回转操作时，应鸣声提示；塔吊在小车超过20米行车时，应鸣声提示；夜间行驶必须打开障碍灯。

7、在首次起吊重物时，应吊离地面50厘米进行制动性能试验，确保制动性能可靠。

8、塔吊与相邻吊塔前臂相对运行水平距离10米，应减速并采用1档运行，且相邻塔吊小车需后退20米范围之内进行避让。

9、塔吊操作时吊钩及吊索应尽可能保持距离10米范围内操作，如须在10米范围外操作时，应减速启动，缓慢谨慎操作，并确保吊重物端部与临近建筑物的距离大于3米。较长重物应采用拉结溜绳保护。在起吊过程汇总，重物不得摆动、旋转。

10、注意塔吊每次停机操作前，必须将塔机吊钩或吊钩索底端距离建筑物3米以外。

11、起重作业时，不得超载作业，将起重范围外的重物纳入吊运范围内。

2.6、相邻塔吊操作要求

1、群塔的运行原则为：低塔让高塔。

2、后塔让先塔。在两塔吊吊臂交叉区域内运行时，后进入该区域的塔吊要避让先进入该区域的塔吊。

3、动塔让静塔。在两塔吊吊臂交叉区域内作业时，在一塔吊塔壁无回转、小车无行走、吊钩无运动，而另一塔吊塔壁有回转或小车行走时，动塔吊应避让静塔吊。

4、轻车让重车。在两塔吊同时运行时，无载荷塔吊应避让有载荷塔吊。

5、客塔让主塔。以不同单位实际工作区域划分塔吊工作区域时，本工程高位塔吊为主塔，低位塔吊为客塔，塔吊在运行中，各条件同时存在时，按以上排列顺序原则执行。

6、塔吊长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉倒最近点，大臂按顺风向停置。

7、塔吊与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机经统一确定频率必须锁频，使用人员无权调动频率，且要做到专机专用。信号指挥人员应与塔吊组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员；指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗。

8、指挥过程中严格执行信号指挥人员与塔吊司机的应答制度，即：信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥塔吊的编号，待塔吊司机应答后，信号指挥人员方可发出塔吊动作指令。

9、信号指挥人员必须时刻目视塔吊吊钩与被吊物。塔吊转臂过程中，信号指挥人员还必须环顾相邻塔吊的工作状态，并发出安全指令语言。安全指示语言必须明确、简短，完整清晰。

10、在保证安全生产的前提下，应按“就快不就慢”的原则，根据工程进度统一确定塔吊顶升高度和到位时间，各塔吊必须按确定的高度、时间如期完成顶升，不得提前或延时。

广州富利建筑安装工程有限公司

2011年11月3日

篇2：塔吊防碰撞施工方案改

怡置招商渝北两路组团F标准分区F69-

1、F70-1地块项目施工总承包

塔 吊 防 碰 撞 安 全 措 施 方 案

编制人： 审核人：

南通市德胜建筑安装工程有限公司 2014年9月25日

南通市德胜建筑安装工程有限公司 第1页，共13页 塔吊防碰撞安全措施方案

目 录

一、工程概况.......................................................................................................3

（一）、编制依据...................................................................................................3

（二）、工程概况...................................................................................................3

二、塔吊运行管理机构.......................................................................................3

（一）、安全运行管理组织机构……....………………………………………3

（二）、塔吊司机、司索、指挥等人员的管理....……………………………4

三、塔吊交叉作业防碰撞措施..........................................................................4

四、防风措施.......................................................................................................6

五、安全技术交底措施.......................................................................................6

六、其它安全措施...............................................................................................7

七、事故的应急...................................................................................................8 附：塔式起重机管理制度.................................................................................10一、二、三、四、塔式起重机安全使用规定……………………………………………10 塔式起重机的安全操作规程……………………………………….....11

塔式起重机的保养和维修.......................................................................12 起重机吊装“十不吊”...........................................................................13

南通市德胜建筑安装工程有限公司 第2页，共13页 塔吊防碰撞安全措施方案

一、工程概况

（一）、编制依据

1、怡置招商中央公园F69-

1、F70-1地块工程建筑结构施工图、总平面图、施工总平面图；

2、QTZ40、QTZ60型塔式起重机说明书；

3、《塔式起重机安全规程》GB5144-2012；

4、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）；

5、现行的国家、行业规范及安全生产、文明施工的规定。

（二）、工程概况

1、怡置招商中央公园F69-

1、F70-1地块项目该工程由12栋洋房住宅、商铺及车库组成，总建筑面积均约为105127.76㎡平方米，建筑物总高为23.6m，局部最高27.6m，结构型式为框架-剪力墙结构。本工程属洋房住宅小区。

2、根据本工程的建筑布置，本工程拟安装4台QTZ40及4台QTZ63塔吊，计划在1-3#、1-4#、2-3#、2-4#楼分别设置一台QTZ40塔吊，1-2#与1-1#之间设置一台QTZ63塔吊、1-5#与1-6#楼之间设置一台QTZ63塔吊、2-2#与2-1#之间设置一台QTZ63塔吊、2-5#与2-6#楼之间设置一台QTZ63塔吊。塔吊安装总高度根据建筑物高度确定，并依照现场的施工进度来控制塔吊的顶升工作，确保施工安全。

3、根据现场施工情况，各塔吊的初次安装高度为塔吊的最大自由高度，且应保证相邻塔吊塔臂相对的安全高度，塔吊后期的顶升工作将根据建筑物的施工进度确定来安排塔吊的安装高度。

二、塔吊运行管理机构

（一）、安全运行管理组织机构 组 长： 方建国（项目经理）

副组长： 姚立新（生产经理）刘瑞强（技术负责人）组 员： 茅 健（安全员）、孙章文（机械管理员）岗位职责：

组长：作为项目安全生产第一责任人，为保障塔吊的安全运行，全面负责落实本项目塔吊防碰撞方案中的各项安全和技术措施。

副组长：

1.项目副经理为本项目生产经理，负责直接协调施工生产和塔吊安全进行之间的矛盾，合理安排，科学实施，并负责检查本方案中各项安全和技术措施的落实情况。定期组织召开塔吊安全生产会议，并及时向组长汇报。

2.项目技术负责人，负责制定塔吊防碰撞应急预案并定期组织演练，负责对南通市德胜建筑安装工程有限公司 第3页，共13页 塔吊防碰撞安全措施方案

塔吊的日常运行进行监督，发现问题及时向组长汇报并监督整改。

组员：

1.安全员：定期组织对塔吊司机、司索、指挥实施安全技术交底，对塔吊的操作、维修保养、交接班、日常检查进行监督，发现安全隐患及时责令整改。

2.机械管理员：全面落实本方案中的各项安全和技术措施，并根据现场的实际情况对塔吊的安全运行编制具体的实施细则并组织落实，定期组织对塔吊实施安全检查，负责落实塔吊的维修保养和交接班制度。发现问题及时制定安全整改措施并监督整改。

（二）、塔吊司机、司索、指挥等人员的管理

1.人员素质和能力是保证塔吊安全运行的关键，塔吊作业人员必须持有效操作证并取得省建设厅颁发的再培训上岗证方可独立操作。严禁无证上岗。

2.定期组织对司机、指挥和司索的培训和考核工作，让他们熟练掌握塔机的性能和工作原理，对不能胜任本职岗位的作业人员要及时予以清退。

3.严格执行定人、定机、定岗三定制度，做到专人指挥、专人操作、专人司索，未经机械管理员同意，不得私自换岗。塔吊使用的对讲机频道必须区分并加以锁定，作业人员无权改变频道。指挥过程中严格执行应答机制，即指挥人员发出动作指令前，先呼叫被指挥塔吊，待司机应答后，指挥人员方可发出塔吊动作指令。指挥口令必须简洁清晰，在塔吊安全技术交底中要统一指挥口令。指挥人员须时刻环顾相邻塔吊机的工作状态，并发出作业指令，塔机进入交叉作业区域前要向相邻塔机鸣笛示意，并有序进入低速作业。

4.落实塔机交接班制度，落实塔吊班前检查制度，落实后作业记录制度，严禁塔机带病作业。

5.塔吊司机每天作业时间不得超过10小时，严禁疲劳作业。夏天若工作环境温度超过35摄氏度，需配备防暑降温药品，并在驾驶室配备电风扇或空调，以防中暑。

6.机械管理员要定期对作业人员实施安全技术交底制度，交底内容必须要有可操作性和针对性。

7.严格落实“十不吊制度“，即①超负荷不吊；②歪拉斜吊不吊；③指挥信号不明不吊；④安全装置失灵不吊；⑤重物越人头不吊；⑥光线不明或看不清不吊；⑦埋地物件不吊；⑧吊物上站人不吊；⑨捆绑不牢不吊；⑩重物边缘锋利无防护措施不吊。

8.健全报告检查制度。对施工中存在的问题和隐患及时检查，及时报告，并合理安排维护保养时间，确保塔机经常处于完好状态。严格执行安全作业交底和群塔作业方案安全检查制度（交接检、周检、月检等检查制度）。

三、塔吊交叉作业防碰撞措施

本工程塔吊存在交叉服务业区域，为防止两台塔吊在作业过程中 发生碰撞南通市德胜建筑安装工程有限公司 第4页，共13页 塔吊防碰撞安全措施方案

事故，确保塔吊作业安全，特制定如下措施：

群塔安装限制图

1.由于塔吊吊臂相交重合最大距离为 27米，为塔吊运行安全，始终保持两相邻塔吊的安装高度保证在3个标准节（即8.4M以上），保证塔吊的最低位置的部件(吊钩升至最高点或最高位置的平衡重)与其它塔吊中处于高位置部件之间的垂直距离不少于2米,防止塔吊发生碰撞。另在各塔吊吊物时错开旋转位；

2.塔吊配重、臂端刷黑黄警示色，对塔机配备有效的障碍灯，特别是起重臂尖位置，障碍灯必须长期有效，防止夜间作业碰撞；

3.在两台塔吊的顶升套架平台上安装镝灯，保证夜间施工时的能见度。4.对塔吊设置专用电缆和配电箱，保证塔机不间断供电； 5.两台塔吊在交叉作业时必须遵守以下原则：

①.低塔让高塔：低塔在转臂进入交叉作业区域前应观察高塔的运行情况，向高塔明笛示意确认安全后再运行；

②.后塔让先塔：后进入交叉作业区域的塔机应避让先进入该区域的塔机； ③.动塔让静塔：一塔机在交叉作业区域内吊臂无回转、小车无行走、吊钩无运转时，另一塔机吊臂有回转或小车有行走时，动塔吊应避让静塔吊；

④.轻塔让重塔：两台塔机在同时运行时，轻载荷的塔机应避让重载荷的塔机；

⑤.客塔让主塔：以不同栋号的实际工作区域划分，当客塔要经过主塔区域时，必须注意主塔的作业情况并有地面指挥通知主塔司机；

6.严格执行塔吊项升告知制度:安装单位在顶升塔吊前必须填写塔吊顶升申请表，经总包单位、监理单位和市安检站审批后执行。处于低位的塔吊在顶升、附墙作业时必须锁定吊臂回转，高位塔吊严禁进入交叉作业区域。遇到4级以上大风时严禁顶升作业；

7.在工作完成停机后，变幅小车要收至起重臂中，吊钩要收起不允许吊挂物体，然后关闭配电箱总电源并锁好。保证塔吊在非工作状态下，可以随风自由回转，确保起重臂范围内不得有障碍物与塔机起重臂或吊钩相撞击；

8．定期检查塔吊的各部件有无松动，钢丝绳是否满足使用要求，并定期对塔吊进行保养；

9.塔机司机、指挥定期进行安全技术交底；

南通市德胜建筑安装工程有限公司 第5页，共13页 塔吊防碰撞安全措施方案

10.各塔吊之间司机、指挥要经常沟通，确立号各自的联络信号；

11.指派专人进行现场指挥，指挥人员必须持证上岗。严格遵守塔吊“十不准”原则，并严格落实有关岗位责任人；

12.高压线处靠建筑物侧设置必要的警标设施；

四、防风措施

①、塔吊未附着时，严格塔吊设计使用说明书的独立高度运行，严禁超高施工。

②、如得到天气预报超过10级大风时，塔身用缆风绳加固稳定。缆风绳上固定于下支架以下7m左右标准节主弦杆上与地面呈45°～60°夹角。钢丝绳直径为Φ16钢丝绳。

③、凡塔身设有标牌、横幅等悬挂物的应立即清除；塔身上存有易坠物的必须立即清除。

④、塔身螺栓进行全部紧固，塔身附着装置全面检查，确保无松动、无开焊、无变形。

⑤、检查塔机的避雷设施确保完好有效，切断塔吊电源线路。

⑥、在停机后，变幅小车要收至起重臂中，吊钩要收起不允许吊挂物体，然后关闭配电箱总电源并锁好，取下地面配电箱插头放在避雨处。保证塔吊在非工作状态下，可以随风自由回转，确保起重臂范围内不得有障碍物与塔机起重臂或吊钩相撞击。

五、安全技术交底措施

怡置招商中央公园F69-

1、F70-1地块工程项目部负责人组织全体塔吊司机及塔吊指挥学习本方案内容及塔吊操作规程等等措施内容，并对作业人员进行安全技术交底。

1.本工程的塔吊大臂分别相交重合，双方主要通过高低差来避免碰撞，各塔吊高低距离控制为5m以上，另为防止塔吊小车到大臂最前端发生碰撞，各塔吊司机与指挥作业时，必须注意观察，服从地面指挥的调度，相互避让，保证安全交叉作业。

2.作业人员必须持有效特种操作证上岗，各塔吊司机和塔吊指挥工作时思想应高度集中，以防碰撞。

3.司机指挥上班前必须要观察施工现场，如发现较矮的塔机起重臂进入相互覆盖范围区时，较高的塔机回转时小车要停在相互覆盖范围区外，当较高的塔机起重臂对准装卸点时，司机要观察较低的塔机起重臂确认不会发生碰撞后，才能将小车进入覆盖范围区进行装卸，装卸完成必须将小车开离相互覆盖范围区，才能回转起重臂。当司机观察施工现场发现相互覆盖范围区内起重可能发生碰撞时，司机必须要控制起重臂离开相互覆盖区范围，这样才能最大限度避免发生碰撞事故。

南通市德胜建筑安装工程有限公司 第6页，共13页 塔吊防碰撞安全措施方案

4.下班后塔机禁示在吊钩上挂钢索及吊具，必须小车回收离开覆盖区范围。5.作业中如遇到暴风骤雨应立即停止作业，将回转机构的制动器完全松开，如驾驶员必须离开驾驶室时，必须切断电源。

6.作业后应完全松回转制动器，将控制器拔回零位，依次断开各开关，关闭驾驶室，下机后断开电源总开关。

7.项目部管理人员应加强对塔机司机、指挥人员的监管，认真对其进行安全、技术交底，落实好各项安全措施，并承担管理责任。

8.塔机司机、指挥人员应加强学习，提高安全知识，遇到突发情况要冷静、谨慎对待，并立即通知有关管理人员，做好日检、周检工作，保证塔机的安全使用和正常运转。

9.塔吊司机操作时必须随时注意相邻塔机的起重臂方向，以及其小车的行走幅度，以避免起重臂与该塔机的吊重钢丝绳碰撞。

10.操作塔机的塔吊司机在操作的时候一定要随时注意塔机起重臂的位置和将要转动的方向，当必须与对方塔吊机交错作业时，一定先把吊钩起升到最高的位置同时变幅小车开回到起重臂根部附近，再转过对方塔机的起重臂。这样就可以避免自己塔机起重钢丝绳碰撞到对方塔机的起重臂而造成意外事故。

11.下班前，塔机上的司机一定要先把变幅小车开回起重臂根附近小于25米处，同时把吊钩起升到最高位置。

12.塔机的塔吊司机也要随时注意对方塔机的起重臂的位置和将要转动的方向，如必须与对方交差作业时应先等对方收回变幅小车和起钩并转开起重臂后方可进行施工作业。以避免己方的起重臂碰撞到对方的起重钢丝绳造成事故。

13.塔机操作司机在下班前先把吊钩起以最高的位置，以免碰触到地面上的施工材料以及电气设备等物体而造成事故。

14.塔机的操作司机和地面指挥人员的对讲机应能够互相通讯联络，己方塔机将要转向对方作业时，必须先向对方发出危险信号。地面指挥人员要做好交错作业区的施工协调工作，一定要避免塔机互相干涉造成安全事故。

六、其他安全措施

1.塔吊司机，指挥司索人员必须持证上岗，严格执行塔机的保养、使用及安全操作规程，严禁无证操作。同时要遵守建筑工地的安全、文明事故的规章制度。

2.塔吊必须有良好的电气接地措施，雷电时严禁在底架处附近走动。

3.塔机的工作温度为－20—＋40℃。塔机工作时，风力不得大于6级，整机拆除时风力不得大于4级。如遇到雷电、大暴雨和浓雾天气，塔机应停止作业。整机高度超过50米时必须安装风速仪。

4.塔机停止工作后，保证起重臂随风自由转动。塔机出现临时故障需要检修时，必须切断地面的总电源，不允许带电作业。

5.每次顶升加节完成后，保证各连接螺栓按规定紧固好。

南通市德胜建筑安装工程有限公司 第7页，共13页 塔吊防碰撞安全措施方案

6.塔吊司机在得到地面指挥信号后，方可进行操作。操作前必须响铃，操作时要集中精力，随时观察吊钩的进行情况和位置。

7.应当经常对塔机进行检查、维护和保养。机械转动部分应有足够的润滑，对各连接螺栓，尤其对有震动的零部件要经常检查是否发生松动，应每十五天对塔机进行一次检查。

8.钢结构件如果在屈服性变形和锈蚀严重时及时修复或更换后方可使用。9.经常检查结构件的连接螺栓、焊缝、销轴以及结构件是否完好，发现不安全隐患应立即采取措施，不允许拖延勉强使用。

10.夜间工作时，必须具备良好的照明条件。11.塔吊司机要做好保养记录和交接班记录。

七、塔吊事故的应急预案

可能发生事故的确定和影响：塔吊在使用过程中可能出现的事故有倒塌、倾覆，吊装设备、构件、材料坠落伤人，人体高空坠落，高空坠物伤人，电击伤人、高压线撞击、建筑物撞击等。

出现事故对周边环境的影响；因塔吊使用高度和吊臂长度较大，如出现倾覆或高空坠物事故，极有可能影响周边建筑物、输电线路、一般或危险库场（如易燃易爆或化学有毒品仓）、公共场所，繁华街市、各类禁区等。如有上述环境，应详细叙述并注明事故发生后可能造成的危害及隐患和成立应急救援组。组 长： 方建国 电话： *** 副组长： 姚立新 电话： *** 组 员： 茅健 施佰洪 朱羚羚 现场负责人电话： 方建国 *** 火 警： 119 医院救护：120 报警电话：110

1、应急程序：

重大事故→首先发现者大声呼救，切断电源，同时用手机或对讲机立即报告工地负责人→条件许可紧急施救→报告联络有关人员（紧急时立刻报警，打求助电话）→成立指挥部（组）→必要时向社会发出救援请求→实施应急救援，上报有关部门、保护事故现场→善后处理。

一般伤害事故→首先发现者大声呼救，切断电源→条件许可紧急施救→报告联系有关人员→实施紧急救援、保护事故现场等→事故调查处理。

2、事故的应急处置：

（1）倾覆倒塌：当事故发生后或发现事故预兆时，发现者立即用对讲机向有关人员汇报或报警，切断相关电源；按照应急程序处理，指挥部门迅速成立；有关人员迅速与就近的门诊部联系要求派遣医生到工地和联系120急救中心；迅速判断事故的发展状态和现场情况，采取正确的方法施救。在救护过程中要注意二次倒塌伤人，必要时要对危险的地方采取一定的措施；急救人员按照有关救护知识南通市德胜建筑安装工程有限公司 第8页，共13页 塔吊防碰撞安全措施方案

救护伤员，在等待医生救治或送往医院抢救过程中，不要停止和放弃施救，是否死亡应由医生来判断；现场不具备抢救条件时，立即向社会求救；分析事故发生原因和塌机影响范围，迅速组织疏散无关人员撤离现场，并组织治安人员建立警戒，不让无关人员进入事故影响范围，同时疏通救护车通道；发现事故预兆后，应急救援技术组应根据情况迅速制定抢救措施，并以最快速度实施抢救，密切注意周边环境，是否有输电线路，繁华街市，危险品或化学品仓。如一旦有事故发生，判断对其影响的危险程度，并通知相关人员做好防范措施。必然要时报警

110、报消防电话119或市应急救援指挥部。及时疏散无关人员并作警戒，预防事故进一步扩大；当110、119、120等专业人员实施救援并听从他们的指挥。

（2）塔吊构件摔落伤人：发现者大声呼救，并根据情况可采取正确方法施救，如给伤者及时止血，向有关人员报告或报警；按照应急程序处置，指挥部门迅速成立；迅速解救伤员。因此类伤害多有骨折现象发生，因此在施救过程中要特别防止给伤员造成二次伤害。

（3）吊装设备构件材料坠落伤人或挤压碰撞：发现者大声呼救，并根据情况可采取正确方法施救，如给伤者及时止血，向有关人员报告或报警；按照应急程序处置，指挥部门迅速成立；迅速解救伤员。因此类伤害多有骨折现象发生，因此在施救过程中要特别防止给伤员造成二次伤害。

（4）高空坠物：发现者大声呼救，并根据情况可采取正确方法施救，如给伤者及时止血，向有关人员报告或报警；按照应急程序处置，指挥部门迅速成立；迅速解救伤员。因此类伤害多有骨折现象发生，因此在施救过程中要特别防止给伤员造成二次伤害。

（5）触电伤人：最早发现者大声呼救，并根据情况可采取正确方法施救，是触电者迅速脱离电源。方法：条件许可应首先切断电源开关；用干燥的绝缘木、布绑带等将电源线从触电者身上抜离电源。按应急程序处置，指挥部门迅速成立；触电者脱离电源后要立即采取急救措施。如是一时昏迷，但未失去知觉，让伤员在空气清晰、流通的地面静卧休息；如已停止呼吸、心脏停止跳动，或虽有呼吸但比较困难，应立即采用人工呼吸和心脏按摩进行抢救；有关人员迅速与就近医院联系或报120急救中心；急救人员按照救护常识救护伤员，在等待医生救治或送往医院过程中，不要放弃和停止施救，是否死亡应由医生判断。

4、对周边环境影响的救援措施：

触碰高压线路：当事故发生后或发现事故预兆时，发现者立即用对讲机向有关人员汇报或报警，如有可能切断相关电源；按照应急程序处置，指挥部门迅速成立；有关人员迅速与就近门诊部联系要求派遣医生到工地和联系到120急救中心；迅速判断事故的发展状态和现场情况，采取正确的方法施救。在救护过程中要注意地面跨步是否压电击伤人，必要时要先对危险的地方采取一定的措施；指挥部迅速派出工地电工联系供电部门，切断该区高压线路电源，以免进一步扩大南通市德胜建筑安装工程有限公司 第9页，共13页 塔吊防碰撞安全措施方案

事故。在未能确认电源被断开前，由电工指挥治安保卫人员在以高压线落地点为中心，半径20米范围内设置警戒区域，任何人不得进入。附：塔式起重机管理制度

一、塔式起重机安全使用规定：

1.1为了充分发挥起重机械设备在施工生产中的作用，做到科学管理合理使用，保持机械设备性能完好，以提高机械设备的使用效能，特制定本标准。

1.2本标准适用于本公司 机械设备安全生产

2.1建立机械使用、操作、保养、维修的岗位责任制，岗位责任制内容：岗位专责制、交接班制、维护保养制。质量负责制、安全生产制。

2.2严格执行定人、定机、定岗位三定制度。

2.3未实行专机人的机械设备一律不准使用。

2.4起重机械设备操作人员必须经过考试合格，取得地级市或以上主管部门颁发的操作证方可独立操作。严禁无证操作错操作与证件不相符的起重机械设备。

2.5各种起重机械设备都应有安全操作规程，操作人员必须认真遵守。

2.6必须有专人对起重机械设备的安全保护装置及安全批示装置定期进行检查，发现问题及时处理。

2.7实行专机专人的起重机械设备调动时，操作人员原则上随机调动。

2.8机械管理部门应积极做好各项安全工作，保证机械机械设备安全生产。

起重机械设备的合理使用

3.1根据施工任务的具体要求，配备合理的起重机械设备。3.2促进起重机械设备的配套，提高机械使用效率，发挥机械化施工的优越性。

3.3按规定的性能要求使用起重机械设备，杜绝超负荷使用。

3.4使用中要留出必要的保养时间，起重机械设备发生损坏要及时修复，严禁带病运转和只用不养、不修。

3.5起重机械设备使用的燃油、润滑油、齿轮油必须符合规定，电压等级必须符合机械性能要求。

3.6不许任意拆卸配属于机械设备上的附属设备及零部件，不许任意变更机械设备的 结构。

3.7 施工现场使用的机械设备必须实行三相无线制，一机一闸一漏电保护装置。设备保护接地电阴应不大于4欧姆。现场的配电箱应标准化，二级配电箱要有接地线，配电箱要有专人管理并配锁。

机械设备走合期使用规定

4.1起重机械设备的走合期，除原厂有规定外，新机和人修后的机械设备在初期使用一般内燃机械为100工时，电动机械50工时。

4.2 起重机械设备在走合期内不准拆除限速装置。

南通市德胜建筑安装工程有限公司 第10页，共13页 塔吊防碰撞安全措施方案

4.3 走合期内，操作应平稳，严禁骤然增加转速和负荷，并应减载使用。起重机械从额定起重量50％开始，逐步增加载荷，但不得超过额定起重量80％.4.4 在走合期内，要注意起重机械设备各总机构的运行情况和工作温度，检查各轴承、齿轮箱、传动机械、制动机械、制动机构、液压装置以及各连接部分的温度，发现运转不政党过热、异响等现象，应及时消除。

4.5 走合期内，应采用符合规定性能的优质燃油、机油、润滑油。4.6走合期满后，应进行一次检查、调整、紧固工作。

4.7 在走合期前机械部门应把走合期各项要求和注意项向操作人员交底，走合期间，应随时检查机械使用运转情况，详细填写机械走合期记录。走合期满后，由机械技术负责人审查签章，将走合期记录归入技术档案。5 起重机械的安全检查与违章处理

5.1机械管理部门对起重机械设备的安全使用，每月必须要进行一次安全检查，并作详细记录。

5.2 对于检查中存在的问题，机械管理部门必须以书面形式下达限期整改书。受检查单位应根据整改内容在规定的时间内完成，整改完成后通知复查。5.3 检查中对违章作业人员应责令其停止使用，并给予以下处罚：

5.3.1对于无证操作及设备上的安全保护装置不符合要求的罚款金额贰佰元。5.3.2 对持有效操作证而未带证操作机械者罚款贰拾元。对乘坐起重机吊钩升降人员或钢井架升降人员，罚操作人员和乘从人员壹佰元。

5.3.3 起重机械设备不按时保养罚机械管理员、机长各贰拾元。5.3.4 对无证指挥或违章指挥人员罚款伍拾元。5.3.5 所有违章罚款全部交公司财务部门。

二、塔式起重机的安全操作规程

1、塔吊操作人员，合上地面电源闸刀，进入操作室，合上空气开关，检查电源指示灯亮后，再合上电柜控制闸刀，等待操作。

2、司机必须得到地面或楼面指挥的信号方可进行操作，操作前必须响铃，并精神集中。

3、必须严格按照塔机起重技术性能表和起重性能图的规定进行操作，不得超载，不可强行操作。

4、严格遵守《塔式起重机安全操作规程》。

5、严格遵守《塔式起重机十吊规程》。

6、各机构运行时，必须持电机正转停转后再启动反转。

7、发现塔机有不政党现象时，应及时停机，切断电源，待查清原因，排除故障后再使用。

8、作业完毕，应将吊钩升高，小车停在臂架25米左右处，切断电源，方可离机。

南通市德胜建筑安装工程有限公司 第11页，共13页 塔吊防碰撞安全措施方案

9、每天工作前，必须时塔身，臂架、回转支承、臂架拉杆、平衡臂拉杆等关键部位的精制螺栓，销子进行日常检查、紧固，确认无松动或脱出现象后方准使用。

10、对减速机、测滑轮等传动部件应按规定进行日常保养，发现有漏油等现象和故障，应及时报维修人员维修、处理。

11、在投入正式吊装运转前，必须检查各安全装置的可靠性，禁止在安全装置失灵时，带病作业。

12、仔细检查钢丝绳夹安全问题，要求采用绳夹固接时，绳子夹数量不得少于3个，且当钢丝绳直径在于10mm时，绳夹数量不少于4个，绳夹间距不少于钢丝绳直径的6倍，绳关距最后一个绳夹长度不少于140mm，并采用细钢丝捆扎，绳夹滑鞍放在钢丝绳工作时受力一侧，U型螺栓扣在钢丝绳尾端，不得正反交错设置绳夹，钢丝绳受力前固定绳夹，受力后再度紧固。

13、作业前，必须对工作现场周围环境、架设电线、建筑物及构件重量和分布等情况进行前面了解。

14、操作人员在进行起重回转、变幅、吊钩升降等动作前，应鸣警示意。

15、起重指挥人员必须与操作人员密切配合，如信号不清或错时，操作者拒绝执行。指挥失误由指挥负责。

16、遇上六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重机露天作业，固定塔身。

17、起重机构的变幅指示器，力矩限制器以及各种行程限位开头等保护装置，必须齐全，灵敏可靠，不得随意调整、拆除。

18、起重作业时，重物下方不得有人停留或通过，严禁载入。

19、起重起吊地下埋设或凝结于地面的重物，现浇砼构件或模板必须松动后方可起吊。

20、起重在起吊满载荷或接近满载时，应先吊离地面20至50厘米停止，检查确认可行后方右提升。

21、重物提升和降落速度均匀，严禁忽快忽慢、突然制动。在回转未稳定前，不得作反向动作。

22、起重机使用钢丝绳规格、型号、强度必须符合该机型要求。

23、经常检查钢丝绳、吊钩、吊环、联接卡、起重机制动器，小车及平衡杆应回到工作状态。

24、作业后起重机臂杆应转到顺风方向，放松回转制动器，小车及平衡杆应回到工作状态。

25、任何人上吊臂、塔帽、平衡臂等高空部位检修时，必须佩戴安全帽、安全带。

三、塔式起重机的保养和维修

南通市德胜建筑安装工程有限公司 第12页，共13页 塔吊防碰撞安全措施方案

塔机维修保养的具体工作有如下几个方面：

1、各传动件的润滑：各传动形式的润滑周期按一般建筑机械的维修保养常规进行。

2、各传动部件和液压系统中的密封件严格按说明书中的规格型号更换。

3、电气系统的保养。

4、经常检查所有电缆、电线，有无损坏，要及时包扎和更换已损伤部分。

5、遇到电动机或变压器在过热现象要及时停车，排除故障后再继续运行，电机轴承润滑要良好。

6、各控制箱要经常保持清洁，及时清扫电器设备上的灰尘。

7、各安全装置的行程开关触点头开闭必须可靠，触头弧坑应及时磨光。

8、每个检测保护接地电阻两次，保证应不大于4欧姆。

9、其它方面的保养：

（1）所有开式传动的齿轮等传动件，如沾有沙子，灰浆等杂物，必须清除干净。

（2）各电器控制箱，联动台等必须经常保持清洁，及时清除灰尘和污垢。

（3）注意检查各部位钢丝绳有无断丝和松股现象，如超过有关规定，必须立刻更换。

（4）运输、安装过程中，应尽量防止金属结构碰撞损坏，变形，如有损坏、变形，必须经过修复、调整合格后，方可安装使用，尤其是对标准节架。

（5）金属结构除日常的维修、保养外，必须定期检修和保养所有构件连接螺栓，每使用1000小时后，必须用扳手重新紧固。金属结构每隔1－2年喷刷油漆一遍。

四、起重机吊装“十不吊”

1、超负荷不吊。

2、歪斜吊不吊。

3、指挥信号不明不吊。

4、安全装置失灵不吊。

5、重物越人头不吊。

6、光线明暗看不清不吊。

7、埋在地下的物件不吊。

8、吊物上站人不吊。

9、捆绑不牢不吊。

10、重物边缘锋利无防护措施不吊。

南通市德胜建筑安装工程有限公司

2014年9月25日

篇3：塔吊防碰撞施工方案改

现代建筑业施工环境非常复杂,由此导致了处在这种复杂作业环境下的塔吊防碰问题也多样复杂。总的来说,塔吊防碰问题有2类,如图1所示:首先是塔机互碰类。处在同一相互干扰区的塔吊群有吊臂、小车、吊钩、塔身的碰撞可能;其次是本机防碰类。当塔吊临近施工现场存在的各类限制区和障碍物时有碰撞可能。比如,道路是一个无高度限制的内部禁性区,塔吊吊臂和小车不能在道路上方运行;楼宇所在区域是有高度限制的内部禁行区,当小车高度低于楼宇高度时,不能在楼宇所在区域运行。施工现场有时还会规定某个特殊工作区域,要求塔吊只能在区域内部工作。此外,即使处在开阔施工环境,塔吊小车在高速变幅时也有碰撞吊臂顶端和塔吊基座的问题。

下面以最典型的高塔吊小车碰低塔吊吊臂问题为例,简单介绍防碰算法。

如图2(a)所示,当2个高低塔吊存在交叉作业区(两塔吊连心距小于两塔吊吊臂长度之和),并且只有双方塔吊吊臂都工作在交叉区的时候才有碰撞可能。

如图2(b)所示,当同处交叉区的高塔吊小车垂直高度上接近低塔吊吊臂时(高度差h接近某一预设值)碰撞可能进一步加大。

如图2(c)所示,这部分是对满足了图2(b)条件的吊臂小车做水平面内碰撞可能性分析。由于惯性的存在,处在回转过程中的吊臂最终停止的角度位置与制动开始位置存在惯性偏移角β,必须在防碰算法中考虑这个惯性偏移角度。也就是说,实际上代入防碰算法中的角度信息是预估的角度信息,只有这样才能保证最后停止运动的小车吊臂不互相碰撞,这也是风险预估技术的一个体现。出于安全保护的考虑,将塔臂外扩一个半宽r的矩形保护带(图中灰色部分),将小车外扩一个半径r的圆形保护带(图中灰色部分)。当小车到塔臂的距离d小于矩形保护带和圆形保护带距离之和(R+r)时,即有真正的碰撞可能发生。

防碰决策的依据是破坏这种临界碰撞条件,也就是使高度距离h和水平距离d不要在朝危险的方向变化。针对图2(c)的情况,通过切断低塔吊右转,高塔吊小车下绳,小车出运动回路来破坏碰撞条件。

通过分析这种典型的碰撞情况,发现单独一个高度、位移、转角条件的不满足并不是引起碰撞的充分条件,只有他们组合成某种特定关系的时候才会引起碰撞。本塔吊防碰算法充分注意到高度、位移、转角之间的内在联系,从干涉区分析开始,一步步逼近临界碰撞条件,尽可能在碰撞真正即将开始时才进行防碰决策。这样的设计有效的减少了频繁误报警所带来的电机损耗和施工效率降低。由于考虑了惯性因素,所以本塔吊防碰系统在高效性的同时可靠性也得到了保证。

2 防碰系统实施方案

安装在每台塔吊传动机构上的编码器和接近开关将本机塔吊塔臂回转、小车运动、吊钩提升的绝对位置信息、塔臂回转及小车运动的位置矫正信息,经过输入采集单元的信号调理、数字量化、光电隔离,输入终端控制器。其他塔吊的实时状态数据通过无线通信模块接收,并由RS 232接口输入至终端控制器。结合由现场施工人员通过终端控制器的键盘输入设定的模型参数,对本机的12种独立运动方式进行通断判定。决策结果通过光电隔离、继电器控制转化为控制动作,对串入到电机回路的断路器进行控制,以完成塔吊群交叉作业的安全防护工作。同时对塔吊群的实时状态信息及终端控制器的执行动作在屏幕上进行图形化显示,对于临界碰撞风险及时进行声光示警。塔吊群的实时状态信息通过无线通信模块输入到地面控制台的计算机中,完成塔吊群运转情况的地面监测。地面调度人员也能通过虚拟仪器界面对塔吊群的模型参数进行设定,以及对塔吊群进行人工调度。如图3所示。

3 数据采集单元设计

在塔吊的传动系统中,通过电机带动齿轮实现塔吊吊臂回转、小车变幅、吊钩提升功能。为了采集回转角度、小车位移、吊钩高度等参数,必须要能实时检测到齿轮的转向及齿轮转速与位移角度的关系。在塔吊防碰撞系统中必须实时监测塔吊运动状态,这使得数据采集速度和精度都必须跟上塔吊的高速运动状态。

增量式编码器是一种用于测量电机转向和转速的常用传感器器件,它具有分辨率高、响应速度快和输出稳定等特点。这些特点使它非常适合于塔吊数据采集。

增量式编码器发出的2路脉冲是正交的,即2路脉冲为相位差为90o的方波。通过判断2路脉冲的相位关系,就可以获得电机的旋转方向。

编码器的解码方法主要有2种:硬件解码和软件解码。前一种是通过专门的解码芯片来实现,由解码芯片完成鉴相及计数,但是大多数高速解码芯片价格昂贵,不适合产品使用,后一可以通过一定的解码算法实现。由图4增量式光电编码器输出波形可以得出如表1,表2所示的转向状态表。

由状态表可知,在AB两相脉冲在一个周期内都有4种状态00,01,10,11。将前次位置左移两位再或上目前位置计算发现,在一个周期内,如果电机正转则ABAB合成位置01H;反转则ABAB合成位置02H。利用这个特点可实现非常简洁的软件解码。该解码的限制只有采样率一个,CPU采样率愈高,编码器的转速可愈快。

编码器的AB相信号经过光电隔离直接连接在处理器上相邻连个I/O口,根据系统的定时中断以高于4倍频的采样率定期读取I/O值。这样的电路设计充分利用了处理器自有功能,无须外扩任何芯片,符合嵌入式系统集成化、体积小的设计要求。

在本系统设计中采样率为500 Hz,每2 ms产生1个定时中断。由于操作系统的时钟节拍已经设置为1 ms调度1次,为了不使频繁的定时器中断影响系统任务的正常调度,故设置相当于2个时钟节拍的定时中断。基于这个采样率,系统支持的编码器线速必须在125 Hz以下。

此外,由于编码器价格昂贵系统的数据采集也可以通过价格较为便宜的接近开关来完成,其数据采集原理与编码器完全一致。接近开关安装时应保证90°的相位差,并且产生的方波周期应至少8 ms。

整个数据采集过程由定时器中断服务子程序和数据采集任务共同完成,如图5所示。

实时操作系统要求中断服务程序子程序尽可能的短,因此定时器中断服务只做到写计数器,接着由采集任务读计数器值更新采集量。在这里更新的是一个相对增量,所以计数器读完之后要清零。中断与任务共享一个资源,且分别进行读写操作,因此必须对这个共享资源进行保护。此外由于该中断和任务有联系,所以还必须采用同步机制。中断和任务通信,并且需要保护只能采取全局变量的形式。开关中断是最简单,最快的共享资源保护方法。在任务里,读全局变量前先关中断,保证无中断服务子程序写全局变量,清零之后再打开中断。采集量在通信任务、塔吊防碰计算任务和采集任务中也会被同时访问或改写,因此也需要被保护。这里采用互斥信号量来实现。

4 软件设计分析

本塔吊防碰撞系统采用实时动态监测和风险预估技术。为了实现这项技术,对防碰系统的功能作了详细的分析,在硬件支持的条件下设计了如图6所示的应用程序流程图。

由图6可知应用程序的操作并没有一个明确的顺序执行的结构,这在系统建立通信之后得到最明显的体现。系统的数据采集、数据交换、防碰计算都是对实时性要求很高的任务。他们之间无法判断出谁先执行,谁后执行,而且他们在程序运行过程中必须反复执行,要求他们必须是个死循环函数。再者,系统的防碰算法非常复杂,尤其当需同时计算多个塔吊,多种类型的防碰算法时,会占用大量的CPU时间。如果它顺序执行必然严重影响其他任务的实时性。因此,传统的基于前/后台系统的顺序设计程序的方法在这里行不通。系统必须采用由操作系统自动调度的多任务设计方法。

为了使操作员方便的对塔吊防碰系统的操作,系统提供了多个界面用于人机交互。界面功能和说明如表3所示。

本着设计人性化界面原则,对每个界面需要显示的内容、形式、布局作了充分的考虑。以最典型的参数菜单设计为例详细介绍该设计原则。

(1) 塔吊输入参数种类繁多、数目巨大,因此考虑将他们分类显示。菜单式的设计可以充分实现这一点。

(2) 对于属于某个大类的量多参数,需要分级显示,同时告诉操作员参数数目,提示进入下级菜单。通过“?”和反色显示提示操作员此参数正在被设定,设定完恢复正常显示。

(3) 各栏大小布局合理,字体选用美观。

5 远程监控单元设计

塔吊防碰系统远程监控单元主要有2部分功能:

(1) 塔吊参数远程设定。

塔吊安装时进行塔吊固定参数(坐标位置,塔高,桥长等)地面设定并上传至安装在塔吊上的终端设备。由于在塔吊安装初期这类参数时常变动,操作员频繁上下塔吊既增加劳动强度也有一定的危险性,所以远程设定功能大大方便和保护了塔吊操作员。

(2) 塔吊运行状态监测。

操作员可以自由选择对某塔吊群的全局监测和对某一塔吊的个体监测。监测内容包括:工地塔吊群的布局、各塔吊及小车的实时状态,是否有碰撞可能等。通过图表和数字的形式直观再现工地情况,地面监测员一目了然,方便进行工地塔吊的人工调度。

6 系统创新设计

本塔吊防碰撞系统充分考虑施工现场的环境复杂性,从提高系统运行可靠性,可操作性方面实现了以下创新设计。

(1) 故障诊断功能

输入参数越界错误诊断 对于输入参数的明显错误比如小车位移大于臂长、小车高度大于塔高、塔吊标号大于网内塔吊个数等判进行判断,并作出错误提示。

通信故障诊断 当连续1 s接收不到数据时即认为网内通信故障,立即切断所有控制回路,保护塔吊。

非正常关机错误诊断 当系统非正常关机(掉电或未按退出键)时,系统最后运行参数没有保存,下次开机出现参数保存错误提示。

(2) 可靠性设计

定制塔吊群安全模型 为了适用于各种复杂的作业现场,系统向用户开放了绝大多数的系统参数,关键参数如保护距离等为连续可调参数。在塔吊群作业过程中,用户可针对实际需求,权衡作业效率与系统安全的关系,进行各参数的设置,完成塔吊群安全模型的定制。这种灵活的设置方式保证了塔吊防碰系统贴合实际,运行可靠。

动态分区参数存储 为了防止多次擦写存储芯片某一区而使芯片损坏,系统根据存储时间动态更换存储区,大大降低了芯片损坏概率,保证存储可靠。

(3) 人性化设计

直观示警提示 按不同危险级别,声光电组合的方式方便快捷的通知操作工人进行人为干预。尤其是形象化分布的各自由度控制回路指示灯,让操作员一目了然塔吊保护状态。

多功能键盘 键盘设计包含数字键,上下翻页键,确认删除键,以及符合塔吊操作要求的一系列功能键。键位设计合理,方便操作员一键式操作。

摘要：现代建筑工地环境复杂、规模庞大、机械化程度日益增高。建筑塔吊的普遍、高密度使用日显广泛,塔吊的安全越显重要。然而在塔吊防碰撞仍主要依靠司机的人工操作,不仅影响了施工效率,更难以保证塔吊的安全运行。针对上述问题,这里研究了塔吊防碰撞的原理,并采用数字传感、嵌入式处理、远程监控等技术设计一种塔吊防碰撞系统,该系统能够对塔吊之间的碰撞及塔吊与建筑物之间的碰撞进行预警。

关键词：塔吊群,防碰撞,禁行区,建筑工地

参考文献

[1]田泽.嵌入式系统开发与实例[M].北京:北京航空航天大学出版社,2005.

[2]吕钧星,吴荣光,吕俊辉.塔吊防互撞系统[J].三峡大学学报:自然科学版,2002,24(2):118-120.

[3]范俊祥.塔式起重机[M].北京:中国建材工业出版社,2004.

[4]胥静.嵌入式系统设计开发实例详解[M].北京:北京航空航天大学出版社,2005.

[5]ARM Developer Suite Version 1.2.Advanced RISC Ma-chines.Ltd,2000.

[6]张毅刚,乔立岩.虚拟仪器软件开发环境Lab Windowes/CVI6.0编程指南[M].北京:机械工业出版社,2004.

[7]江胜峰.基于ARM的微热板式气压传感器测试仪的研制[D].大连:大连理工大学,2005.

[8]I2C总线原理及应用实例[EB/OL].www.mcufan.com.

[9]马燕明,朱冬梅,杨清泉,等.塔机防碰撞及工作区域限制技术[J].建筑机械,2004,26(6):16-20.

篇4：论塔吊防碰撞及防高压线方案措施

【关键词】塔吊；塔机回转半径；吊运安全

一、工程概况

紫金科技创业人才房项目项目工程5-11#楼为住宅楼，地上15-25层，建筑高度为70米，设计使用年限为50年。本工程为框架和剪力墙结构。本工程抗震设防类别为丙类，建筑结构安全等级为二级，抗震设防烈度为7度。我工程安装的塔吊六部（QTZ40）塔机回转半径部分重叠。为确保塔吊其中吊运安全，避免发生重大安全事故，特制定以下措施。

二、塔吊司机与指挥人员的要求

主要是：（1）塔吊司机必须持证上岗并由专业指挥人员指挥；（2）指挥人员应佩带鲜明标志，如标有“指挥”字样的臂章；（3）未经主管部门批准，司机不得允许非本台起重机司机操作；（4）严禁无证人员操作；（5）严禁司机与指挥人员酒后操作和指挥塔吊；（6）严禁司机无指挥人员操作塔吊；（7）严禁司机不服从指挥信号，擅自操作塔吊；（8）凡是有两个或两个以上指挥人员同时发出指挥信号，此时，严禁司机操作塔吊；（9）在吊运过程中，司机对任何人发生的“紧急停止”信号都应服从。

三、吊挂重物的要求

主要是：（1）严禁用吊钩直接吊挂重物，吊钩必须用吊索具吊挂重物；（2）起吊碎物料时，必须用调度足够的网，袋包装，不得直接捆扎起吊（3）起吊细长物料时，物料最少必须捆扎两处，并且两个吊点吊运，在整个调运过程中应使物料处与水平状态；（4）起吊的重物在整个吊运过程中，不得摆动，旋转。不得吊运悬挂不稳的重物，吊运体积大的重物应拉溜绳；（5）不得在起吊重物上悬挂任何重物。

四、塔吊交叉作業布置

（1）根据建筑物施工要求、塔机型号的独立高度特性及现场塔机的布置特点，在塔机安装过程中，将11#塔吊比09#、10#楼塔吊相对加高1个标准节，09#、10#塔吊比07#、08#楼塔吊相对加高1个标准节，使10#塔吊能在07、08#下自由旋转。05#楼、06#楼塔吊比07#、08#塔吊相对高1个标准节，使05#楼、06#楼塔也能在07、08#塔臂下自由旋转。（2）使用单位应合理安排工程进度，保证回转范围发生干涉的塔机在顶升加节时保持足够的高度差。应按“就快不就慢”的原则，根据工程进度统一确定塔机顶升高度和到位时间。各塔机必须按正确的高度、时间如期完成顶升，不得提前或延时。（3）多机同时作业的运行原则：a）低塔让高塔：塔身高度较低的塔机，在转臂前应观察塔身高度较高的塔机的运行情况后再运行。b）后塔让先塔：在两塔机塔臂交叉区域内运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。c）动塔让静塔：在两塔机塔臂交叉遇有运行时，在一塔机无回转、变幅等动作时，另一进行回转或变幅的塔机应对其进行避让。d）轻车让重车：在两塔机同时运行时，无载荷塔机应避让有载荷塔机。e）客塔让主塔：以不同单位实际工作区域划分塔机工作区域时，若塔机塔臂进入非本单位工作区域时，客区域的塔机要让主区域的塔机。f）在前者优先：执行上列原则，当出现多项时，按排列顺序在前者优先。

五、防高压线操作规程方案

（一）现场状况

3台塔吊塔址已确定，在塔机作业区内，8#、10#、11#塔吊距离东侧约32米处有一路高压线（东走向），高压线杆高度约为25m.由于南向的高压线均处于8#、10#、11#塔吊的塔臂回转半径（前端5米左右）的覆盖范围之内，高压线路距离塔吊初次安装的垂直距离约5米。塔机安装能满足国标（GB5144-85）规范的规定，但根据《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）第一部分高压线防护要求：在建工程的外侧边缘与外电架空线路的边线之间必须保持安全操作距离。最小安全操作距离应不小于4～6m.第3.1.4规定，旋转臂架式起重机的任何部位或被吊物边缘与10KV以下的架空线路边线最小水平距离不得小于2m.另外，在塔吊伸臂旋转范围内，如突遇停电，又刮起大风的特殊情况下，若塔吊正处在正常运行过程中，旋转机构因停电又不能立即采取制动措施；由于受风标效应的影响，伸臂继续随风向而旋转，极有可能造成吊索或吊物碰触高压线路的危险。为此，必须采取切实有效可行的防护措施。为了安全生产和塔吊的安全运行，确保正常供电和施工人员的人身安全，防止意外事故发生，项目部特组织专项科研小组进行技术攻关，经反复研究讨论，制定了一套综合性的安全技术措施，以防接触电等安全事故的发生。

（二）方案措施确定与实施

（1）严格控制塔吊在逆高压线路方向的东半区施工区域的230°安全区范围内进行吊运作业。并且在旋转机构270°处设置超限制动装置，在230°与270°之间的东北、东南向各20°范围内作为警戒区，非特殊情况采取安全措施及项目经理批准，塔吊伸臂不得随意进入禁止区，并采取严格监视与控制措施，司机在起重臂运转临近警戒区时，必须提前减速，一档微动，并有效制动和严禁吊运超过4m长的物料。（2）塔吊作业中当遇到停电又刮4级以上风，或如遇风力继续加大时，塔吊司机应立即迅速将吊物落下，将吊钩起升到大臂根部相距2m处，停止一切吊装作业，并立即松开旋转机构的制动器，使其在风标效应情况下，伸臂自由旋转，避免吊索或吊物碰触或接近高压线路。其大臂及吊钩上升高度只要脱离了高压线路感应电场的范围，就不会发生触电事故，也不会造成塔吊在刮大风时，因强行制动旋转机构而以致损伤设备或造成倒踏事故。（3）安全作业区作业区时，回转只许二档微动，严禁在快档下旋转，否则视为严重违章作业，由塔吊指挥及项目部安全员随时监督。（4）限制小车在塔吊大臂上的运行最大伸长量和吊钩的吊、装、运高度。经测量检查，小车平时只能伸长长度为大臂上45米刻度标记范围内，吊钩在吊起物料后，吊钩尽量提高到最高能运行的高度，待到具体下放位置后，再下落物料，保证其小车在大臂上滑行距离及吊钩上升高度均有足够的距离尺寸以脱离高压线路感应电场的范围。（5）严格塔吊的调运操作，由于3台塔吊北侧为柯北大道，行人较多，塔吊应尽量减少柯北大道一侧吊臂运行；平时塔吊回转时起吊钩的高度必须在高压线水平线上方6米以上，下班后塔吊司机和指挥人员做好检查，吊钩、钢丝绳的回收位置也必须在高压线水平线上方6米以上。（6）设置高压静电释放装置和防护设施。1）沿起重臂、平衡臂及塔冒敷设一根4m㎡的铜芯呈环行联结并可靠接地（可连接避雷装置）；每台塔吊接地点不得少于2处（亦可与基础主筋焊接），接地电阻要求不大于1Ω。2）电工跟踪监测塔吊静电，发现问题及时汇报处理。如出现静电，在吊钩上做一绝缘套，并定期更换。（7）在塔吊驾驶室的台面配备高压绝缘垫，所有电器装置保持绝缘良好。（8）对塔吊的设备电气装置进行检查，使用五芯电线，做到电源线路和电气装置的工作零线与保护零线分设，动力与单相（照明）控制开关分设；并安装了漏电保护器，使其能起应有的作用。（9）严格做好物料的吊、运、落等日常工作，防止物料坠落，尤其是在塔吊旋转运行临近高压线警戒区时，应加倍谨慎小心。（10）严格对塔机进行日常的检查验收，并对塔吊司机、指挥人员、挂钩工、电工及涉及到塔吊使用的操作工人就塔式起重机安全技术操作，塔吊作业信号、手势、旗语，多塔作业和预防高压线等进行专门安全技术交底和培训，使其达到密切配合、熟练操作，与此同时，严格岗位责任制，落实到操作责任人，做到万无一失。

（三）塔吊高压线防护措施

塔吊吊臂距离高压线不满足安全距，按照电业局的要求，必须搭设必要的防护设施，以确保安全施工。 根据电业局的要求，防护设施的搭设方案法如：（1）防护架距离高压线不小于4m，高压线以下采用钢管双排脚手架，高压线以上需用毛竹搭设。高度超过上部高压线不小于4m。防护架应牢固稳定具有抗风能力。（2）脚手架步距立杆横距1.8m，纵距1.8m，横杆步1.8m，钢管脚手架顶端不能超过最低的高压线。脚手架应设置剪刀撑和横向斜撑。并且要在南边设置2-3根落地抛撑。抛撑必须与地面牢固连接。（3）钢管脚手架搭设至高压线下部时，改用毛竹搭设。防护架搭设布置见图。（4）防护架顶部须白天挂彩旗，夜间挂红灯。

六、其它注意事项

（1）各作业人员严格执行“十不吊”的规定。（2）塔机长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉到最近点，大臂按顺风向停置。（3）为确保工程进度与塔机安全，各塔机确保24h有塔机司机值班，做到有问题及时发现，应急整改，杜绝安全事故发生。（4）塔机与信号指挥人员必须配备对讲机。对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调改频率，做到专机专用，不得转借。（5）信号指挥人员应与塔机组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员，指挥人员未经现场安全员同意，不得私自换岗，换班时应采用当面交接制。

参考文献：

[1]《塔式起重机安全规程》（GB5144—2006）

[2]《塔式起重机操作使用规程》（JGT100-99）

篇5：塔吊防碰撞方案

四标段D栋

塔吊防碰撞方案

编制单位：恩施市广城市政建设有限公司 编 制 人： 审 核 人：

编制日期：二O一二年三月二十七日

龙鳞宫路原香料厂廉租房四标段D栋

塔吊防碰撞方案

一、工程概况

龙鳞宫路原香料厂廉租房建设四标段D栋，位于恩施市龙鳞宫路42号。总建筑面积约为9929.52平方米，剪力墙结构，独立柱基及条形基础，建筑层数为地上20层，地下1层，建筑总高度为65.25.米。本工程室内±0.000相对标高等于绝对标高（黄海）432米。

二、编制依据

1、设计文件及设计图纸

2、《塔式起重机操作使用规程》ZBJ80012-89

3、《建筑塔式起重机安全规程》GB5144-85

4、塔吊安装说明书

5、《原香料厂廉租房建设四标段D栋工程塔吊施工方案》

二、塔吊选型

根据建筑物的高度、平面尺寸、道路布置、施工起吊重量等因素的综合考虑，本工程已安装塔吊一台，其型号分别为QTZ40(TC4807)详细参数如下：

QTZ40(TC4807)塔机主要技术参数

起重力矩 有效工作幅度 自由高度 400kn.m 2.5~48m 30m 最大额定起重量 最大幅度额定起重量 附着高度平衡重 4 t 1.0t 105m 7.1t 起升速度（m/min）70 / 35 / 8.75 回转速度（r/min）顶升速度 工作电压 0.45~0.68 0.56 380 工作温度（℃）标准节尺寸-20~+40 1600×1600×2450

三、塔吊安装定位

㈠安装定位

1、根据实际情况及结合拟建建筑物情况，本工程塔机设置在地下室底板下，塔吊基础尺寸为5000mm×5000mm，基础高度1200mm，塔吊基础顶面标高为-5.05米.四、施工准备

经过认真的分析工程所需垂直运输能力及塔由覆盖范围，综合考虑各方面因素，根据工程需要，本工程项目现场只安装一台塔吊，选用QTZ40固定塔式起重机，高度为30m，起重臂长为37米，而三标段C栋项目部也装了一台塔机，起重壁长为39米，我项目与三标段C栋塔机距离有30米，所以起重臂间可能引起碰撞。根据群塔施工有关规定，保证塔吊使用安全，本项目部特特定以下措施。

在选择塔吊安装位置时必须满足如下条件：

两台塔吊安装高度应保持一定的高差，处于高位的塔机（吊钩升至最高点）与低位的塔机之间，在任何情况下，其垂直方向的间隙不得小于2米。

我施工单位的塔吊满足整个工程施工要求的高度为70米，三标段C栋塔吊为75米，比我项目部高5 米，所以起重臂间能够避免碰撞事件。为保证塔吊安全施工的要求，同时满足塔吊的附墙要求，在施工过程中，一定要认真安排好施工进度计划，严格按照流水段组织施工。

四、防碰撞措施

为了安全、正常地施工作业，对本工程的塔机的使用与操作制定了如下安全管理措施，各相关人员必须高度重视，以避免起重臂与该塔机的吊重钢丝绳碰撞。

㈠坚持多塔吊运行原则

1、低塔让高塔原则：低塔在运转时，应观察高塔运行情况后再运行。

2、动塔让静塔原则：塔机在进入重叠覆盖区运行时，运行塔机应避让该区停止塔机。

3、轻车让重车原则：在两塔同时运行时，无载荷塔机应避让有载荷塔机。

4、客塔让主塔原则：三标段塔机在进入本工程塔机区域时应主动避让客方塔机。

5、同步升降原则：所有塔机应根据具体施工情况在规定时间内统一升降，以满足群塔立体施工协调方案的要求。㈡施工方法

1、本部塔机的首次安装高度比C栋塔机高出4.9米，操作塔机的塔吊司机在操作的时候一定要随时注意塔机起重臂的位置和将要转动的方向，当必须与对方塔吊交错作业时．一定先把吊钩起升到最高的位置同时变幅小车开回到起重臂根部附近，再转过对方塔机的起重臂。这样就可以避免自己塔机起重钢丝绳碰撞到对方塔机的起重臂而造成意外事故。

2、下班前，塔机上的司机一定要先把变幅小车开回起重臂根附近<25米处，同时把吊钩起升到最高位置。

3、塔机的塔吊司机也要随时注意对方塔机的起重臂的位置和将要转动的方向，如必须与对方交差作业时应先等对方收回变幅小车和起钩并转开起重臂后方可进行施工作业。以避免己方的起重臂碰撞到对方的起重钢丝绳造成事故。

4、塔机操作司机在下班前先把吊钩起以最高的位置，以免碰触到地面上的施工材料以及电气设备等物体而造成事故。

5、两台塔机的操作司机和地面指挥人员的对讲机应能够互相通讯联络，塔机司机与地面指挥必须要语言一致，同时要规范统一指挥信号：变幅为小车向前、向后，起重臂为前臂左传、右转，起落钩为上钩-下钩。而且每台塔机每班必须保证楼上、楼下各配备1名指挥和丝索工。由于D栋与C栋工作范围内相互交错，D栋塔机转向C栋塔机作业时，必须先向对方司机发出鸣笛危险信号，C栋塔机司机收到鸣笛危险信号后主动让出D栋塔机的工作范围。反之，C栋塔机转向D栋塔机作业时，必须先向D栋塔机司机发出鸣笛危险信号，D栋塔机司机收到鸣笛危险信号后主动让出C栋塔机的工作范围。地面指挥人员要做好交错作业区的施工协调工作，一定要避免2台塔机互相干涉造成安全事故。

五、施工技术措施

1、在塔吊的塔顶及架头部装设防撞红色灯，并保证防撞灯的供电不受停机影响。使塔吊操作人员、指挥人员、施工人员能明显辩认清楚塔臂位置，防止发生碰撞事故。

2、安装旋转限位器，控制塔吊的旋转角度，保证塔吊不在同一个垂直区域同时作业。

六、安全措施

1、塔吊司机，指挥司索人员必须持证上岗，严格执行塔机的保养、使用及安全操作规程，严禁无证操作。同时要遵守建筑工地的安全、文明施工的规章制度。

2、塔吊必须有良好的电气接地措施，雷电时严禁在底架处附近走动。

3、塔机的工作温度为-20—+40℃。塔机工作时，风力不得大于6级，整机拆除时风力不得大于4级。如遇到雷电、大暴雨和浓雾天气，塔机应停止作业。

4、塔机停止工作后，保证起重臂随风自由转动。塔机出现临时故障需要检修时，必须切断地面的总电源，不允许带电作业。

5、每次顶升加节完成后，保证各连接螺栓按规定紧固好。

6、塔吊司机在得到地面指挥信号后，方可进行操作。操作前必须响铃，操作时要集中精力，随时观察吊钩的进行情况和位置。

7、应当经常对塔机进行检查、维护和保养。机械转劫部分应有足够的润滑，对各连接螺栓，尤其对有震动的零部件要经常检查是否发生松动，应每十五天对塔机进行一次检查。

8、钢结构件如果在屈服性变形和锈蚀严重时及时修复或更换后方可使用。

9、经常检查结构件的连接螺栓、焊缝、销轴以及结构件是否完好，发现不安全隐患应立即采取措施，不允许拖延勉强使用。

10、夜间工作时，必须具备良好的照明条件。

11、塔吊司机要做好保养记录和交接班记录。

七、塔机在运行过程中危险源的控制

塔机出现的事故大多出现在运行过程中，如违规操作，设备带病运行等等，危险因素随机性较大，比较难控制。

1.日常检查、维护保养等质量方面的控制。

塔机司机、维修电工和安全员要在运行前、运行中经常性地进行检查，重点检查钢丝绳、吊钩、各传动件、制动系统、安全保护装置、螺栓连接、吊具索具等重点部位。按强制性要求，塔机必须具备规定的安全装置：力矩限制器、起重量限制器、高度限位装置、行程限位器、回转限位器、吊钩保险装置、钢丝绳脱槽保险、小车防断绳装置等。这些安全装置必须确保它的完好与灵敏可靠。在使用中如发现损坏应及时维修更换，不能私自解除或任意调节。

2.运行过程的控制塔机的使用管理主要是人的因素，要求操作人员必须有高度的责任心，了解机械构造和工作原理，熟悉机械原理、保养规则，熟悉掌握塔吊技术性能；管理操作人员必须经过国家相关部门的培训经考试合格后持证上岗。塔机操作人员、司索人员、指挥人员等相关人员的素质高低直接影响着塔机是否能安全使用，要经常性地加强技术培训。

3.管理制度方面的控制是建立健全塔机管理的各项规章制度，特别是塔机安全操作规程，司机、司索人员、指挥等人员的持证上岗制度，塔机维护保养制度，交接班制度和安全教育制度等。严格按照塔吊机械操作规程和塔吊“十不准、十不吊”进行操作，不得违章作业、野蛮操作，杜绝违章指挥。吊装前必须对每一件吊物进行重量估计，严禁盲目起吊，夜间作业要有足够的照明等

八、安全生产责任制

㈠施工人员的条件要求

1、塔吊司机要求身体素质好，能吃苦耐劳，年龄在18-45周岁内的男性公民。

2、塔吊司机必须技术过硬，有独立施工和生产技能。

3、遵纪守法、遵守工地有关规章制度，服从统一指挥和协调。

㈡文明施工及安全保护

1、安全生产

塔吊司机必须随时注意塔吊的维修保养，确保施工安全。每天务必检查设备运行情况，检查的内容包括。

⑴机械结构的外观情况，各传动机构是否正常； ⑵各齿轮箱、液压油箱位是否符合标准； ⑶主要部位连接螺栓有无松动；

⑷钢丝绳磨损情况及穿绕滑轮是否符合规定； ⑸供电电缆有无破损。

⑹检查电源电压：应达到380V，其变动范围不得超过±20V，送电前启动控制开关应在零位。接通电源，检查金属结构部分无漏电后方可上机。

⑺空载运转，检查行走、回转、起重、变幅等机构的制动器、安全限位、防护装置等确认正常后，方可作业。

⑻操纵各控制器时应依次逐级操作，严禁越档操作。在变换运转方向时，应将控制器转到零位，待电动机停止转动后，再转向另一方向。操作时力求平稳，严禁急开急停。严禁顺一个方向连续回转。⑼吊钩提升接近臂杆顶部，小车行至端点应减速缓行至停止位置。吊钩距臂杆顶部不得小于10m。

⑽提升重量物后，严禁自由下降。重物就位时，可用微动机构或使用制动器使之缓慢下降。

⑾提升的重物平移时，应高出其跨越的障碍物0.5m以上。⑿多机作业注意保持两机之间任何接近部位（包括吊起的重物）距离不得小于5m。⒀作业时将驾驶室窗子打开，注意指挥信号。冬季驾驶室内取暖，应有防火、防触电措施。

⒁作业后，臂杆应转到顺风方向，并放松回转制动器。小车及平衡重应移到非工作状态位置。吊钩提升到离臂杆顶端2—3m处。将每个控制开关拨至零位，依次断开各路开关，关闭操作室门窗，下机后切断电源总开关，打开高空指示灯。

⒂工作人员上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位检查或修理时，必须佩带安全带。

2、安全责任

若出现以下原因，塔吊司机必须承担责任，包括：

⑴不按时检查或检查不到位，致使设备带病作业造成事故的。⑵塔吊司机误操作造成事故。⑶塔吊司机工作时间饮酒造成事故。

⑷塔吊司机不遵守安全技术交底提示应注意的事项造成事故。责任承担形式按有关规定执行，分别为责成限期整改、赔偿损失、辞退。

九、事故的应急措施 ㈠可能发生事故的确定和影响：

1、塔吊在使用过程中可能出现的事故有倒塌、倾覆，吊装设备、构件、材料坠落伤人，人体高空坠落，高空坠物伤人，电击伤人、高压线撞击、建筑物撞击等。

2、出现事故对周边环境的影响；因塔吊使用高度和吊臂长度较大，如出现倾覆或高空坠物事故，极有可能影响周边建筑物、临近工区。

㈡应急程序：

1、重大事故→首先发现者大声呼救，切断电源，同时用手机或对讲机立即报告工地负责人→条件许可紧急施救→报告联络有关人员（紧急时立刻报警，打求助电话）→成立指挥部（组）→必要时向社会发出救援请求→实施应急救援，上报有关部门、保护事故现场→善后处理。

2、一般伤害事故→首先发现者大声呼救，切断电源→条件许可紧急施救→报告联系有关人员→实施紧急救援、保护事故现场等→事故调查处理。㈢事故的应急处置：

1、倾覆倒塌：当事故发生后或发现事故预兆时，发现者立即用对讲机向有关人员汇报或报警，切断相关电源；按照应急程序处理，指挥部门迅速成立；有关人员迅速联系120急救中心；迅速判断事故的发展状态和现场情况，采取正确的方法施救。在救护过程中要注意二次倒塌伤人，必要时要对危险的地方采取一定的措施；急救人员按照有关救护知识救护伤员，在等待医生救治或送往医院抢救过程中，不要停止和放弃施救，是否死亡应由医生来判断；现场不具备抢救条件时，立即向社会求救；分析事故发生原因和塌机影响范围，迅速组织疏散无关人员撤离现场，并组织治安人员建立警戒，不让无关人员进入事故影响范围，同时疏通救护车通道；发现事故预兆后，应根据情况迅速制定抢险措施，并以最快速度实施抢险，并通知相关人员做好防范措施。必然要时报警

110、报消防电话119或市应急救援指挥部。及时疏散无关人员并作警戒，预防事故进一步扩大；当110、119、120等专业人员到达后，指挥部应指派人员汇报当前事故状态和已采取的措施，协助专业人员实施救援并听从他们的指挥。

2、塔吊构件摔落伤人：发现者大声呼救，并根据情况可采取正确方法施救，如给伤者及时止血，向有关人员报告或报警；按照应急程序处置，指挥部门迅速成立；迅速解救伤员。因此类伤害多有骨折现象发生，因此在施救过程中要特别防止给伤员造成二次伤害。

3、吊装设备构件材料坠落伤人或挤压碰撞：发现者大声呼救，并根据情况可采取正确方法施救，如给伤者及时止血，向有关人员报告或报警；按照应急程序处置，指挥部门迅速成立；迅速解救伤员。因此类伤害多有骨折现象发生，因此在施救过程中要特别防止给伤员造成二次伤害。

4、高空坠物：发现者大声呼救，并根据情况可采取正确方法施救，如给伤者及时止血，向有关人员报告或报警；按照应急程序处置，指挥部门迅速成立；迅速解救伤员。因此类伤害多有骨折现象发生，因此在施救过程中要特别防止给伤员造成二次伤害。

篇6：塔吊施工交叉作业防碰撞措施

由我公司承建的中海御景熙岸项目二期工程位于上海市浦东新区康桥镇电信园区一号地块，该工程包括7幢地下一层，地上20层的高层住宅、变电站及一个地下人防车库，总建筑面积为77000 m2，建筑结构形式为钢筋混凝土框剪结构。为方便施工，现场分别在1#楼西南侧、6#楼东南侧、2#楼东北侧、8#楼西北侧布置了4台塔吊，其型号、臂长分别为QTZ80、50M；QTZ110、55M； QTZ110、55M；QTZ80、50M。由于这4台塔吊的距离均不能够达到安全操作距离，导致4台塔吊在同一平面施工交叉作业时均会发生碰撞，所以为了避免4台塔吊在工程施工中相互交叉作业发生碰撞事故，并确保运行中安全距离的要求，特制定防碰撞措施如下：

一、操作使用规定

1、塔吊操作人员及指挥人员，必须按要求持证上岗，并严禁酒后上班、带病上班和疲劳上班。

2、项目部应对塔吊司机和指挥人员进行一次上岗前的安全技术交底。

3、塔吊司机上、下班应做好交接班时设备的检查，并办理交接手续，确保塔吊工况正常。

4、夜间施工应配置充足的照明，并开启所有障碍灯，确保前臂障碍灯的工作正常。

5、当风力超过6级以上时，严禁进行塔机操作。

6、每班作业前，应认真检查吊钩及吊索完好情况，并对起吊性能进行空载试车，检查各主要限位开关是否符合规定的要求。

7、操作人员在作业过程中，应专心认真判断准确，并按GB5082规定的

音响及指挥信号的要求，礼让操作。

8、在首次起吊重物时，应吊离地面50cm进行制动性能试验，确保制动性能可靠。9、1#房塔吊与6#楼塔吊相对运行距10米时，应减速并采用1档运行，且1#房塔吊小车必须往后退20米范围之内，进行避让；6#房塔吊与2#楼塔吊相对运行距10米时，应减速并采用1档运行，且6#房塔吊小车必须往后退20米范围之内，进行避让；8#房塔吊与6#楼塔吊相对运行距10米时，应减速并采用1档运行，且8#房塔吊小车必须往后退20米范围之内，进行避让；2#房塔吊与8#楼塔吊相对运行距10米时，应减速并采用1档运行，且2#房塔吊小车必须往后退20米范围之内，进行避让 11、4台塔吊在操作过程中吊钩及吊索应尽可能保持距离10米范围内操作，若须在10米范围外操作，应减速启动缓慢谨慎操作。较长重物应采用拉结溜绳保护。在起吊过程中，重物不得摆动、旋转。

二、特殊信号的规定

1、当各塔吊进行每次回旋操作时，应鸣长声提示，夜间行驶前必须打开障碍灯。

2、每台塔吊在小车超过20米行走时，应断续鸣长声提示。

三、两台塔吊交叉高度控制

1、由于1#房塔吊与2#房塔吊之间的距离够大，能确保两台塔吊在同一平面工作时不会发生碰撞，所以1#房塔吊与2#房塔吊的有效工作高度可以保持一致；1#房塔吊的有效工作高度应确保比6#房塔吊高出3米，2#房塔吊的有效工作高度应确保比6#房塔吊高出3米，6#房塔吊的有效工作高度应确保比8#房塔吊高出3米：（即：确保每次爬升标准节时1#房塔吊均比2#房塔吊多2个标准节高度；2#房塔吊均比6#房塔吊多2个标准节高度；6#房塔吊

均比8#房塔吊多2个标准节高度）。

四、关键回转限位控制

1、四台塔吊均在±1.5圈范围内装置极限限位，可进行360度回转操作控制。

五、应急救援预案：

1、当四台塔吊各自的重物或绳索彼此有可能相撞时，操作人员应立即采取措施，按下操纵柜紧急停车按钮。停止任何操作，碰撞发生后，应切断总电源开关。认真对碰撞部位及钢绳等部件进行检查。并及时排除故障，确论无异常才可继续进行操作。

2、当塔吊回转超越预设的极限位置仍未停车时，操作人员应先按下紧急按钮，再将总电源开关切断。发生与周围建筑物相碰撞，项目部应组织检查塔吊各部分损坏情况。及时向主管部门和公司大型设备监督科报告。

3、塔吊发生电器系统失控均应按先停紧急开关，再切断总电源开关程序进行操作。

4、当发生重物坠落伤人时，项目部应立即组织伤员的抢救工作，并及时向公司领导报告。

5、事故发生后，项目部应按事故处理程序和原则，采取事故“三不放过”原则，查明原因，杜绝后患。

浙江国泰建设集团有限公司 中海御景熙岸二期工程项目部

二0一0年九月二十五日

塔吊式起重机检查制度

为了确保塔吊的安全运行，加大监控管理力度，特制定如下检查制度，请各项目部予以执行。

1、各项目部应制订相关的考核制度，每月至少组织一次对塔吊操作人员和指挥人员，进行有关条例、制度和安全操作规程的学习。

2、各项目部安全员每月至少组织一次对塔吊的供电系统、接地系统、避雷防护系统、塔吊基础沉降和垂直度以及附着和塔吊工况的检查，并做好记录。

3、每周收集一次操作人员及维修人员对塔吊运行状况检查记录，分析和整理塔吊运行状况，对有异常现象和缺陷，应查找问题及时整改，并向有关部门反馈。

4、督促维修人员每月不少于2次的检查和维护保养，以及操作人员班前班后的检查和保养与润滑工作。并收集有关维护和检查记录。

5、每月不少于2次定期或不定期对塔吊操作人员和指挥人员作业规范进行抽查，每发现违规一次，可按50—100元进行处罚。

6、每月不少于一次督促测量人员对塔吊垂直度和基础沉降进行检查，并确保塔吊垂直度≤2‰，并收集有关记录资料。

7、对进入施工现场的塔吊安拆人员以及塔吊附着和升节人员应进行安全交底。并督促检查施工过程中是否存在违规现象，对不安全的施工应及时给予制止。

8、每年春秋二季，分别组织进行一次保护接地和防雷接地的测试工作。特别是雷雨季节来临之际应对防雷接地系统和保护接地系统，组织一次检查和测试，确保保护接地电阻R地＜4Ω，防雷接地电阻R地′＜ 10Ω。

9、定期或不定期对塔吊交叉作业防碰撞措施进行检查，并督促执行情况。

10、根据设备润滑要求，每月一次督促和检查操作人员进行润滑情况。

11、督促和检查对塔吊租赁方履行合同情况，以及对租出塔吊的检查和维护保养情况，确保每月不少于一次的检查和维护。

12、对塔吊的安全附件应建立专门台帐进行监控管理，（如：塔吊液压顶升的溢油阀及压力表，以及各限位开关，电压表、相序保护器、漏电保护开关以及各制动机构等）。并对运行超过2年的塔吊应监督申报进行复检。

13、对从事塔吊操作，指挥、维修、检查和管理过程中，因工作失职造成塔吊产生严重的安全隐患，可根据情节大小对责任人或作业者处50—500元的罚款。

14、每月定期或不定期确保一次将塔吊检查工况和安全隐患及时传真书面汇报公司大型机械监督科。

浙江国泰建设集团大型机械监督组

二0一0年九月二十五日

塔式起重机维护保养制度

为了减少塔吊故障发生率，提高设备完好率，延长设备有使用寿命，确保塔吊的正常运行，特制定设备维护保养制度，请各租赁公司及项目部予以执行。

1、总则：起重机应当经常进行检查、维护和保养，对安全装置必须每班检查，转动部分应有足够的润滑油，对易损件必须经常检查、维修或更换，对机械的螺栓，特别是经常振动的零件，如塔吊连接螺栓应进行检查是否松动，如有松动则必须及时拧紧或更换。

2、安全装置的维护与保养：

2.1每班应检查开关限制器，起重量限制器，高度限位器，幅度限位器等安全装置是否正常，开关是否完好，螺栓是否紧固。（力矩、重量限制器可用手按动开关检查，高度限制器可起升吊钩至上限位位置应能自动停止，幅度限位器可开动小车至起重臂两端与碰块接触前应能自动停止）。

2.2每半月应对力矩限制和起重量限制器进行一次吊重检测。检查该两种安全装置精度是否符合要求，若发现超载，应立即进行调整。

3、机设备维护与保养

3.1每半个月至少应对各机构的制动器进行检查和调整，制动瓦与制动轮的间隙（其间隙保证在0.5-1mm之间），各机构铰点应每星期加机油润滑，保证机构灵活可靠。在摩擦面上，不应有污物存在，遇有污物必须用汽油洗掉。

3.2对减速箱、变速箱、外啮合齿轮等各部分的润滑以及液压油均按塔

吊润滑要求的周期和方法进行。

3.3要注意检查各部钢丝绳有无断丝和松股、打折现象，如超过有关规定，必须立即换新，钢丝绳的维护保养应严格按GB5144-85的规定进行。

3.4凡开式齿轮传动必须有防护罩。

3.5经常检查各部的连接情况，如有松动，应预拧紧。塔身连接螺栓应在塔身承受压时检查松紧度（可旋转臂架的方法造成受压状态）所有连接销轴都必须装有开口销，并需张开。

3.6经常检查各机构运转是否正常，有无噪音，如发现故障，必须及时排除。

3.7安装、拆卸和调整回转机构时，要注意保证回转机小齿轮与回转支承大齿轮的中心线平行。其啮合面不小于70%，啮合间隙要合适。

4、液压爬升系统的维护和保养

4.1使用液压油严格按润滑表中的规定进行加油和更换，并清洗油箱内部。

4.2溢流阀的压力调整后，不得随意更动，每次进行爬升之前，应用油压表检查其压力是否正常，油压表每年应检查一次。

4.3塔机顶升前后应检查各部营接头是否紧固严密，不准有漏油现象。4.4滤油器要经常检查有无堵塞，检查安全阀使用后调整值，是否变动。4.5油泵、油缸和控制阀。如发现渗漏应及时检修。严禁在渗漏状况下顶升或降节操作。

4.6总装和大修后初次起动油泵时，应先检查入口和出口是否接反，转动方向是否正确，吸油管路是否漏气，然后用手试转，最后在规定转速内起

动和试运转。

4.7在冬季起动时，要开开停停反复数次，等油温上升和控制阀动作灵活后再正式使用。

5、金属结构的维护与保养

5.1在运输中应尽量设法防止的构件变形及碰撞损坏。

5.2在使用期间，必须定期检修和保养，以防锈蚀，发现锈蚀应及时进行除锈，并采用油漆防腐处理。

5.3经常检查结构连接螺栓、焊缝以及构件是否损坏、变形和松动等情况，如发现问题必须处理好后，方可继续进行工作。

5.4每隔1-2年除锈并喷制油漆一遍。

5.5经常清洗金属结构上的油污，保持塔吊上的清洁。

6、电气系统的维护保养

6.1经常检查所有电线、电缆有无损伤，要及时的包扎和更换已损坏的部分，以加强绝缘性能。

6.2遇到电动机有过热现象要及时停车，排除故障后再继续运行，电机轴承润滑要良好。

6.3各部分电刷，其接触要保护清洁，调整电刷压力，使其接触面积不小于50%。

6.4各控制配电箱等经常保持清洁，及时清扫电器设备上的灰尘。6.5各安全装置的行程开关的触点，开闭必须可靠，触点弧坑应及时磨光或更换。

6.6经常检查各接线端子及接线头的连接情况，发现接头变色、损坏、松动等现象应及时处理。并保持接线线标的准确和完好。

6.7每年摇测保护接地电阻两次（春、秋）保证R地＜4欧姆。

7、塔机维修周期

7.1日常保养（见上述2.1-3.6条）

7.2塔机工作1000h后，对机械、电气系统进行小修。7.3塔机工作4000h后，对机械、电气系统进行中修。7.4塔机工作8000h后，对机械、电气系统进行大修。7.5塔机上高强度螺栓应按照GB/T5057.4-1995使用。

8、塔机安拆及操作注意事项

8.1塔机每次重新安装前，以及小修、中修和大修时，应特别注意由技术人员和专业维修人员检查各结构件材料及焊缝，若发现变形、锈蚀、裂纹等情况应及时进行分析，并按有关标准进行修复或更换。

8.2塔机每次重新安装和中修、大修后，必须按首次安装验收的程序进行空载、额载、超载（动载和静载）试验及调整各种安全装置，试验时载荷应由轻到重，保持密切观察、发现异常情况应立即停止，并仔细检查，作好试验记录，归入设备档案。

浙江国泰建设集团有限公司

二0一0年九月二十五日

塔式起重机构润滑制度

为了确保系统的安全运行，减少机械传动对设备的磨耗，保证各机构的灵活运行，特制定塔式起重机构润滑制度如下：

一、每周需检查润滑机构

1、起升机构制动器

采用机油，将全部铰点用油壶加油一次。

2、回转机构、开式齿轮回转支承外齿圈，上下座圈滚道

采用：冬季AC-Ⅱ钙基润滑脂，夏季ZG-V钙基润滑脂，用涂抹和压注一次。

二、每半月需检查润滑机构

1、所有滚动轴承（除电机内轴承）采用ZGIV钙基润脂，用黄油适量压入一次。

2、所有滑轮：

采用：冬季AG-Ⅱ钙基润滑脂，夏季ZG-V钙基润滑，用黄油枪适量压入一次。

3、起升机构变速箱

采用：冬季HJ-20机械油，夏季HJ-40机械油。检查后用油壶适量添入。

4、小车牵引机械减速器

采用40号机械油用油壶适量添入。

5、起升钢丝绳及小车钢丝绳

采用ZG-V钙基润滑基，检查后适量涂抹。

三、每半年需检查润滑机构

1、起升机构液压推杆器

采用：冬季25号变压器油（2月-6月）夏季10号变压器油（6月-12月）换油一次。

2、液压油箱

采用：冬季10号机械油即（12月-6月），夏季30号机械油（6月-12月）换油一次。

3、起升机构变速器 冬季、夏季换油一次。

4、小车牵引机构减速机。采用40号机械油换油一次。

四、设备运行4000h进行中修，必须对所有润滑点包括电机轴承进行清洗后，加相适应的润滑脂。

浙江国泰建设集团有限公司