第一篇：群塔作业防碰撞措施
塔吊施工交叉作业防碰撞措施
中海御景熙岸项目二期工程 塔吊施工交叉作业防碰撞方案
由我公司承建的中海御景熙岸项目二期工程位于上海市浦东新区康桥镇电信园区一号地块，该工程包括7幢地下一层，地上20层的高层住宅、变电站及一个地下人防车库，总建筑面积为77000 m2，建筑结构形式为钢筋混凝土框剪结构。为方便施工，现场分别在1#楼西南侧、6#楼东南侧、2#楼东北侧、8#楼西北侧布置了4台塔吊，其型号、臂长分别为QTZ80、50M;QTZ
110、55M; QTZ110 、55M;QTZ80、50M。由于这4台塔吊的距离均不能够达到安全操作距离，导致4台塔吊在同一平面施工交叉作业时均会发生碰撞，所以为了避免4台塔吊在工程施工中相互交叉作业发生碰撞事故，并确保运行中安全距离的要求，特制定防碰撞措施如下：
一、操作使用规定
1、塔吊操作人员及指挥人员，必须按要求持证上岗，并严禁酒后上班、带病上班和疲劳上班。
2、项目部应对塔吊司机和指挥人员进行一次上岗前的安全技术交底。
3、塔吊司机上、下班应做好交接班时设备的检查，并办理交接手续，确保塔吊工况正常。
4、夜间施工应配置充足的照明，并开启所有障碍灯，确保前臂障碍灯的工作正常。
5、当风力超过6级以上时，严禁进行塔机操作。
6、每班作业前，应认真检查吊钩及吊索完好情况，并对起吊性能进行空载试车，检查各主要限位开关是否符合规定的要求。
7、操作人员在作业过程中，应专心认真判断准确，并按GB5082规定的
音响及指挥信号的要求，礼让操作。
8、在首次起吊重物时，应吊离地面50cm进行制动性能试验，确保制动性能可靠。
9、1#房塔吊与6#楼塔吊相对运行距10米时，应减速并采用1档运行，且1#房塔吊小车必须往后退20米范围之内，进行避让;6#房塔吊与2#楼塔吊相对运行距10米时，应减速并采用1档运行，且6#房塔吊小车必须往后退20米范围之内，进行避让;8#房塔吊与6#楼塔吊相对运行距10米时，应减速并采用1档运行，且8#房塔吊小车必须往后退20米范围之内，进行避让;2#房塔吊与8#楼塔吊相对运行距10米时，应减速并采用1档运行，且2#房塔吊小车必须往后退20米范围之内，进行避让
11、4台塔吊在操作过程中吊钩及吊索应尽可能保持距离10米范围内操作，若须在10米范围外操作，应减速启动缓慢谨慎操作。较长重物应采用拉结溜绳保护。在起吊过程中，重物不得摆动、旋转。
二、特殊信号的规定
1、当各塔吊进行每次回旋操作时，应鸣长声提示，夜间行驶前必须打开障碍灯。
2、每台塔吊在小车超过20米行走时，应断续鸣长声提示。
三、两台塔吊交叉高度控制
1、由于1#房塔吊与2#房塔吊之间的距离够大，能确保两台塔吊在同一平面工作时不会发生碰撞，所以1#房塔吊与2#房塔吊的有效工作高度可以保持一致;1#房塔吊的有效工作高度应确保比6#房塔吊高出3米，2#房塔吊的有效工作高度应确保比6#房塔吊高出3米，6#房塔吊的有效工作高度应确保比8#房塔吊高出3米：(即：确保每次爬升标准节时1#房塔吊均比2#房塔吊多2个标准节高度;2#房塔吊均比6#房塔吊多2个标准节高度;6#房塔吊
均比8#房塔吊多2个标准节高度)。
四、关键回转限位控制
1、四台塔吊均在±1.5圈范围内装置极限限位，可进行360度回转操作控制。
五、应急救援预案：
1、当四台塔吊各自的重物或绳索彼此有可能相撞时，操作人员应立即采取措施，按下操纵柜紧急停车按钮。停止任何操作，碰撞发生后，应切断总电源开关。认真对碰撞部位及钢绳等部件进行检查。并及时排除故障，确论无异常才可继续进行操作。
2、当塔吊回转超越预设的极限位置仍未停车时，操作人员应先按下紧急按钮，再将总电源开关切断。发生与周围建筑物相碰撞，项目部应组织检查塔吊各部分损坏情况。及时向主管部门和公司大型设备监督科报告。
3、塔吊发生电器系统失控均应按先停紧急开关，再切断总电源开关程序进行操作。
4、当发生重物坠落伤人时，项目部应立即组织伤员的抢救工作，并及时向公司领导报告。
5、事故发生后，项目部应按事故处理程序和原则，采取事故“三不放过”原则，查明原因，杜绝后患。
浙江国泰建设集团有限公司 中海御景熙岸二期工程项目部
二0一0年九月二十五日
塔吊式起重机检查制度
为了确保塔吊的安全运行，加大监控管理力度，特制定如下检查制度，请各项目部予以执行。
1、各项目部应制订相关的考核制度，每月至少组织一次对塔吊操作人员和指挥人员，进行有关条例、制度和安全操作规程的学习。
2、各项目部安全员每月至少组织一次对塔吊的供电系统、接地系统、避雷防护系统、塔吊基础沉降和垂直度以及附着和塔吊工况的检查，并做好记录。
3、每周收集一次操作人员及维修人员对塔吊运行状况检查记录，分析和整理塔吊运行状况，对有异常现象和缺陷，应查找问题及时整改，并向有关部门反馈。
4、督促维修人员每月不少于2次的检查和维护保养，以及操作人员班前班后的检查和保养与润滑工作。并收集有关维护和检查记录。
5、每月不少于2次定期或不定期对塔吊操作人员和指挥人员作业规范进行抽查，每发现违规一次，可按50—100元进行处罚。
6、每月不少于一次督促测量人员对塔吊垂直度和基础沉降进行检查，并确保塔吊垂直度≤2‰，并收集有关记录资料。
7、对进入施工现场的塔吊安拆人员以及塔吊附着和升节人员应进行安全交底。并督促检查施工过程中是否存在违规现象，对不安全的施工应及时给予制止。
8、每年春秋二季，分别组织进行一次保护接地和防雷接地的测试工作。特别是雷雨季节来临之际应对防雷接地系统和保护接地系统，组织一次检查和测试，确保保护接地电阻R地<4Ω，防雷接地电阻R地′< 10Ω。
9、定期或不定期对塔吊交叉作业防碰撞措施进行检查，并督促执行情况。
10、根据设备润滑要求，每月一次督促和检查操作人员进行润滑情况。
11、督促和检查对塔吊租赁方履行合同情况，以及对租出塔吊的检查和维护保养情况，确保每月不少于一次的检查和维护。
12、对塔吊的安全附件应建立专门台帐进行监控管理，(如：塔吊液压顶升的溢油阀及压力表，以及各限位开关，电压表、相序保护器、漏电保护开关以及各制动机构等)。并对运行超过2年的塔吊应监督申报进行复检。
13、对从事塔吊操作，指挥、维修、检查和管理过程中，因工作失职造成塔吊产生严重的安全隐患，可根据情节大小对责任人或作业者处50—500元的罚款。
14、每月定期或不定期确保一次将塔吊检查工况和安全隐患及时传真书面汇报公司大型机械监督科。
浙江国泰建设集团大型机械监督组
二0一0年九月二十五日
塔式起重机维护保养制度
为了减少塔吊故障发生率，提高设备完好率，延长设备有使用寿命，确保塔吊的正常运行，特制定设备维护保养制度，请各租赁公司及项目部予以执行。
1、总则：起重机应当经常进行检查、维护和保养，对安全装置必须每班检查，转动部分应有足够的润滑油，对易损件必须经常检查、维修或更换，对机械的螺栓，特别是经常振动的零件，如塔吊连接螺栓应进行检查是否松动，如有松动则必须及时拧紧或更换。
2、安全装置的维护与保养：
2.1每班应检查开关限制器，起重量限制器，高度限位器，幅度限位器等安全装置是否正常，开关是否完好，螺栓是否紧固。(力矩、重量限制器可用手按动开关检查，高度限制器可起升吊钩至上限位位置应能自动停止，幅度限位器可开动小车至起重臂两端与碰块接触前应能自动停止)。
2.2每半月应对力矩限制和起重量限制器进行一次吊重检测。检查该两种安全装置精度是否符合要求，若发现超载，应立即进行调整。
3、机设备维护与保养
3.1每半个月至少应对各机构的制动器进行检查和调整，制动瓦与制动轮的间隙(其间隙保证在0.5-1mm之间)，各机构铰点应每星期加机油润滑，保证机构灵活可靠。在摩擦面上，不应有污物存在，遇有污物必须用汽油洗掉。
3.2对减速箱、变速箱、外啮合齿轮等各部分的润滑以及液压油均按塔
吊润滑要求的周期和方法进行。
3.3要注意检查各部钢丝绳有无断丝和松股、打折现象，如超过有关规定，必须立即换新，钢丝绳的维护保养应严格按GB5144-85的规定进行。
3.4凡开式齿轮传动必须有防护罩。
3.5经常检查各部的连接情况，如有松动，应预拧紧。塔身连接螺栓应在塔身承受压时检查松紧度(可旋转臂架的方法造成受压状态)所有连接销轴都必须装有开口销，并需张开。
3.6经常检查各机构运转是否正常，有无噪音，如发现故障，必须及时排除。
3.7安装、拆卸和调整回转机构时，要注意保证回转机小齿轮与回转支承大齿轮的中心线平行。其啮合面不小于70%，啮合间隙要合适。
4、液压爬升系统的维护和保养
4.1使用液压油严格按润滑表中的规定进行加油和更换，并清洗油箱内部。
4.2溢流阀的压力调整后，不得随意更动，每次进行爬升之前，应用油压表检查其压力是否正常，油压表每年应检查一次。
4.3塔机顶升前后应检查各部营接头是否紧固严密，不准有漏油现象。 4.4滤油器要经常检查有无堵塞，检查安全阀使用后调整值，是否变动。 4.5油泵、油缸和控制阀。如发现渗漏应及时检修。严禁在渗漏状况下顶升或降节操作。
4.6总装和大修后初次起动油泵时，应先检查入口和出口是否接反，转动方向是否正确，吸油管路是否漏气，然后用手试转，最后在规定转速内起
动和试运转。
4.7在冬季起动时，要开开停停反复数次，等油温上升和控制阀动作灵活后再正式使用。
5、金属结构的维护与保养
5.1在运输中应尽量设法防止的构件变形及碰撞损坏。
5.2在使用期间，必须定期检修和保养，以防锈蚀，发现锈蚀应及时进行除锈，并采用油漆防腐处理。
5.3经常检查结构连接螺栓、焊缝以及构件是否损坏、变形和松动等情况，如发现问题必须处理好后，方可继续进行工作。
5.4每隔1-2年除锈并喷制油漆一遍。
5.5经常清洗金属结构上的油污，保持塔吊上的清洁。
6、电气系统的维护保养
6.1经常检查所有电线、电缆有无损伤，要及时的包扎和更换已损坏的部分，以加强绝缘性能。
6.2遇到电动机有过热现象要及时停车，排除故障后再继续运行，电机轴承润滑要良好。
6.3各部分电刷，其接触要保护清洁，调整电刷压力，使其接触面积不小于50%。
6.4各控制配电箱等经常保持清洁，及时清扫电器设备上的灰尘。 6.5各安全装置的行程开关的触点，开闭必须可靠，触点弧坑应及时磨光或更换。
6.6经常检查各接线端子及接线头的连接情况，发现接头变色、损坏、
松动等现象应及时处理。并保持接线线标的准确和完好。
6.7每年摇测保护接地电阻两次(春、秋)保证R地<4欧姆。
7、塔机维修周期
7.1日常保养(见上述2.1-3.6条)
7.2塔机工作1000h后，对机械、电气系统进行小修。 7.3塔机工作4000h后，对机械、电气系统进行中修。 7.4塔机工作8000h后，对机械、电气系统进行大修。 7.5塔机上高强度螺栓应按照GB/T5057.4-1995使用。
8、塔机安拆及操作注意事项
8.1塔机每次重新安装前，以及小修、中修和大修时，应特别注意由技术人员和专业维修人员检查各结构件材料及焊缝，若发现变形、锈蚀、裂纹等情况应及时进行分析，并按有关标准进行修复或更换。
8.2塔机每次重新安装和中修、大修后，必须按首次安装验收的程序进行空载、额载、超载(动载和静载)试验及调整各种安全装置，试验时载荷应由轻到重，保持密切观察、发现异常情况应立即停止，并仔细检查，作好试验记录，归入设备档案。
浙江国泰建设集团有限公司
二0一0年九月二十五日
塔式起重机构润滑制度
为了确保系统的安全运行，减少机械传动对设备的磨耗，保证各机构的灵活运行，特制定塔式起重机构润滑制度如下：
一、每周需检查润滑机构
1、起升机构制动器
采用机油，将全部铰点用油壶加油一次。
2、回转机构、开式齿轮回转支承外齿圈，上下座圈滚道
采用：冬季AC-Ⅱ钙基润滑脂，夏季ZG-V钙基润滑脂，用涂抹和压注一次。
二、每半月需检查润滑机构
1、所有滚动轴承(除电机内轴承)采用ZGIV钙基润脂，用黄油适量压入一次。
2、所有滑轮：
采用：冬季AG-Ⅱ钙基润滑脂，夏季ZG-V钙基润滑，用黄油枪适量压入一次。
3、起升机构变速箱
采用：冬季HJ-20机械油，夏季HJ-40机械油。 检查后用油壶适量添入。
4、小车牵引机械减速器
采用40号机械油用油壶适量添入。
5、起升钢丝绳及小车钢丝绳
采用ZG-V钙基润滑基，检查后适量涂抹。
三、每半年需检查润滑机构
1、起升机构液压推杆器
采用：冬季25号变压器油(2月-6月)夏季10号变压器油(6月-12月)换油一次。
2、液压油箱
采用：冬季10号机械油即(12月-6月)，夏季30号机械油(6月-12月)换油一次。
3、起升机构变速器 冬季、夏季换油一次。
4、小车牵引机构减速机。 采用40号机械油换油一次。
四、设备运行4000h进行中修，必须对所有润滑点包括电机轴承进行清洗后，加相适应的润滑脂。
浙江国泰建设集团有限公司
二0一0年九月二十五日
第二篇：塔吊防碰撞措施
多塔作业防碰撞措施
一. 工程概况 1.工程概况
项目名称:咸阳市实验中小学改扩建工程(一标段) 建筑用途:教学楼 建筑特点:框架结构 建筑面积:10335㎡
建筑层数:地上5层(局部4层).地下1层 建筑高度:18.75m 2.塔吊的选型及布置
本根据现场实际情况，工程采用施工起重机械设备为4台(其中二标段2台)，主要分担北教学楼和辅助用房的垂直运输和水平运输。塔机在施工现场布置中，为确保工程施工的安全，防止作业中大臂相互碰撞，特制定塔吊作业防碰撞措施。
二 .多塔作业防碰撞措施编制依据
1.《塔式起重机安全规程》(GB5144-94) 2.《建筑起重机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 3.《起重吊运指挥信号》GB5082-1985 中国有色金属工业第十四冶金建设集团有限公司4.《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-1991 5.《建筑施工安全检查标准》JGJ59-1999 6.建设部第166号《建筑起重机械安全监督管理规定》 7.GB5082-85《起重吊运指挥信号》 8.施工组织总设计
三、多塔作业防碰撞措施
第 1 页 共 9 页 1.多塔同时作业的运行原则：
1.1低塔让高塔：塔身高度较低的塔机，在转臂前应观察塔身高度较高的塔机的运行情况后再运行。
1.2后塔让先塔：在两塔机塔臂交叉区域内运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。
1.3动塔让静塔：在两塔机塔臂交叉遇有运行时，在一塔机无回转、变幅等动作时，另一进行回转或变幅的塔机应对其进行避让。
1.4轻车让重车：在两塔机同时运行时，无载荷塔机应避让有载荷塔机。 1.5在前者优先：执行上列原则，当出现多项时，按排列顺序在前者优先。 2.塔吊同时作业防碰撞措施 ： 2.1塔式起重机操作过程的预防措施：
2.1.1将塔式起重机的回转进行限位。必要时用木契设置固定的挡块，强制性限制回转在禁区内作业。
2.1.2塔式起重机司机定人定岗，塔式起重机指挥人员要坚守岗位，严禁中途脱岗，发现事故苗头及时排除。
2.1.3塔式起重机司机要服从分配，听从指挥，严禁开英雄车、赌气车。 2.1.4加强沟通，特殊要求要事先申明和报告。塔式起重机加节前要事先向项目监理报告，待协商一致后方可作业。
2.1.5设置警示灯和警示标志。提醒塔式起重机工作人员增强安全意识和防范观念。
2.1.6多种类材料和物品不准放置在输电线方向和附近，以免发生事故。 2.1.7严禁带病运转，塔机在运行中如遇到机械故障。切记要严格按塔吊维修操作规程停机检修。塔机修好后，一定要试运行。在确认修好后方可使用，以防后患。
第 2 页 共 9 页 2.1.8施工现场加强对大风天气监察及日常施工的安全监督工作。 2.2特殊情况下预防措施：
2.2.1塔式起重机作业中断电后，塔式起重机司机要用木契等物品将回转机构锁住，防止大臂和吊钩相撞。
2.2.2风力较大时要停止吊装作业，注意到防止大臂突然吹向电线侧和其 它构筑物，造成安全事故。在这种情况下要将吊钩与可靠物体锚定。 3.塔吊在水平面方向的防碰撞措施
3.1 低位塔吊的起重臂端部与高位塔吊塔身之间防碰撞措施。
塔吊在现场的定位布置是关键，可通过严格控制两台塔吊之间的位置关系，来预防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身。依据《塔式起重机安全规程》(GB5144-94)中的10.5之规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离”。由塔吊现场平面布置可知，四台塔吊中，相邻塔吊的距离均大于各自起重臂长度，即满足了施工需要，又克服了处于低位的塔吊的起重臂端部与高位的塔吊塔身之间的碰撞。
4.塔吊在垂直方向的防碰撞措施
4.1 低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间防碰撞措施。
高位塔吊的起重钢丝绳位于低位塔吊起重臂工作区间时，有可能引起低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳发生碰撞事故。为杜绝此类事故发生，项目必须对每一台塔吊的工作区进行合理划分，避免出现塔吊交叉工作区。同时，项目必须配备有合格操作证的、经验丰富的信号指挥工，确保指挥塔吊回转作业时，低塔的起重臂不碰撞高塔的起升钢丝绳。当现场风速达到6级风，相当风速达到10.8～13.8米/秒时，塔吊必须停止作业。另外，机租分公司配备操作熟练、有
第 3 页 共 9 页 责任心的塔司为现场服务，塔吊在每次使用后或在非工作状态下，将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车行走到起重臂根部。
4.2 高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施
由于相邻塔吊的作业面有交叉处，所以低位塔吊起重臂与高位塔吊的起重臂有可能发生碰撞。为此，塔吊安装时高塔起重臂比低塔起重臂高差不小于3米，高塔起重臂下端距低塔起重臂拉杆上端高差不小于2.5米。如此，能保证低塔起重臂拉杆上端距高塔大臂下端的距离控制在2米以上，符合《塔式起重机安全规程》(GB5144-94)中的10.5之规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离”。
4.3 多台塔吊同时作业，应周密考虑锚固前后塔吊的高度差和锚固的时间差，保证主体结构施工全过程保持各塔吊间的高度差。如遇特殊情况或与方案有冲突，应适时调整。
5.防碰撞高压线和临街建筑通用措施：
5.1塔吊再顶升过程中严禁回转起重臂，并在使用过程中严禁塔吊间及塔吊与建筑物直接发生碰撞。
5.2塔吊应由专职人员操作和管理。严禁违章作业和超载使用。机械出现故障或者运转不正常时应立即停止使用，并及时予以解决。
5.3塔臂前端明显标志，塔吊在使用过程中塔与塔之间回转方向必须错开，严格控制楼和楼之间的操作高度和作业时间。
5.4从施工流水段上考虑两塔作业时间尽量错开，避免在同一时间，同一地点两塔使用发生碰撞。
5.5塔吊在起吊过程中尽量使小车回位，当塔吊运转到施工需要地点时，在将材料运到施工地点。
第 4 页 共 9 页 5.6塔吊同时作业必须照顾相邻塔吊作业情况。其吊运方向，塔臂转动位置，起吊高度，塔臂作业半径，互为交叉作业，并由专业信号已设立限位哨，以控制塔臂的转动位置及角度，同时控制器具的水平吊运。
5.7禁止相邻塔吊同时向同一方向吊运作业，严防吊运物体及吊绳相撞，确保交叉安全。
四.多塔同时作业安全技术措施 1.安全技术措施
1.1塔机长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉到最近点并卸去吊钩上的吊索，大臂按顺风向停置。
1.2塔机与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调动频率，且要做到专机专用。
1.3信号指挥人员应与塔机组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员：指挥人员未经主管和负责人同意，不得私自换岗。
1.4指挥过程中严格执行信号指挥人员与塔机司机的应答制度，即：信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥塔机的编号，待塔机司机应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。
1.5信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与被吊物。塔机转臂过程中，信号指挥人员还须环顾周围相邻塔机的工作状态，并发出安全指示语言。安全指示语言必须明确、简短、完整清晰。
1.6凡参加吊装作业人员必须熟悉吊索具的基本性能、最大允许负荷、报废标准和工件的捆绑、吊挂要求及指挥信号，严格执行本工种安全技术操作规程。
1.7起吊前应认真检查所需用的一切工具、设备是否良好，若发现链条、钢丝绳、麻绳以及工夹吊具已达到报废程度，应立即停止使用，作业人员应正确使用安全防护用品。
第 5 页 共 9 页 1.8垂直运输必须根据物件重量、体积、形状、种类采用适当的吊运方法，严禁超重，多塔操作时必须有专人负责指挥。
1.9吊运物件时，必须待物件重心平稳。起吊大型物件时必须有明显标志(白天挂红旗，晚上悬红灯)。多种物件吊运前应先进行试吊，确认可靠后方可吊运，散装物件必须采用专制的钢性吊桶。
1.10使用三脚架应绑扎牢固。杆距相等，杆脚固定牢靠，不可斜吊。使用千斤顶必须上下垫牢，随起随垫，随落随抽垫木。
1.11使用滚杠二端不宜超出工件底面过长，防止压伤手脚，滚动时应设监护人员，人不准在物件倾斜方向一侧操作。钢丝绳穿越通道，应挂有明显标志。
1.12吊运重物时尽可能不要离地面太低，在任何情况下禁止吊运物从人员上空越过，所有人员不准在重物下停留或行走，不得将物件长时间吊悬在空中。
1.13严格执行塔吊“十不吊”规定。
①在起重臂和吊运的重物下方，有人停留或行走不准吊。 ②无指挥或信号不清不准吊。
③细长的多根物件及构件，单头“千斤”或捆扎不牢不吊。 ④锐口、棱角未采取防护措施不准吊。
⑤零散物品不使用夹具、箱、笼、桶盛器的不准吊。 ⑥埋入地下物件不准吊。 ⑦吊物上站人不准吊。
⑧多机作业，无安全措施不准吊。 ⑨露天作业，六级以上强风不准吊。 ⑩超载、歪拉斜吊不准吊。
1.14起吊前应讲清起吊点和落吊点及运行线路上的障碍物，招呼逗留人员避让。
第 6 页 共 9 页 1.15绝不可有侥幸心理。
1.16翻转大型物体应事先放好旧轮胎或木板等衬垫物，操作人员应站在重物倾斜方向的对面，严禁面对倾斜方向站立。
1.17选用的钢丝绳或链条长度必须符合要求，钢丝绳等的夹角要适当，最大不能超过120°。
1.18吊运物件如有油污，应将捆缚处油污擦净，以防滑动。
1.19吊运大型设备或产品，必须有二人操作，并有一人指挥。在卸到运输车辆上时，要观察重心是否平稳，确认松绑后不致倾倒时，才可松绑卸物。 - 1.20在任何情况下，严禁用人力重量来平衡吊运物件或以人力支撑物件起吊，更不允许站在物件上同时吊运。
1.21吊运成批零星物件，必须使用专用吊桶、吊斗等工夹器具，同时吊运两件以上重物，要保持物件平稳，不使相互碰撞严禁超吊。
1.22卸下吊运物件，要垫好衬木，不规则物件要加支撑，保持平稳，不得将物件压在电气线路和管道上面，或堵塞通道，物件堆放要整齐平稳。
1.23工作结束后，应将所有工具擦净油垢做好维护保养，加强保管。 1.24塔吊、升降机安装顶升加节，详见《塔吊安装及使用专项方案》和《升降机安装拆卸专向方案》，安装前，将租赁、安装单位的资质证书、营业执照、安全生产许可证、特种设备制造许可证、特种作业人员操作证复印件等等文件资料上缴项目安全科。安装完毕须经有相应资质的检测单位进行检测合格，并报上级安全监督部门备案后方可使用。
1.25 大型机械安装、顶升、加节、拆卸现场必须设置警戒区域，作业前现场安装负责人必须对作业人员进行安全技术交底，并履行签字手续，遇
2.塔吊安全交底制度
第 7 页 共 9 页 2.1为确保塔吊的正常运行，要求各楼号对塔吊司机实行班前交底制度。每天上班前由项目部组织，栋号长和安全员对塔吊司机进行交底，主要针
对钢丝绳缠绕、防止碰撞和防止对楼发生碰撞。
2.2每周由项目部组织、各塔吊司机，总包单位参加的安全讲座活动。对本周塔吊司机相互之间操作到位予以表扬，继续发扬，对操作不到位的塔
吊司机重新学习相关操作规程。
2.3各塔吊司机室中应悬挂可能发生碰撞时应急措施和方法，提醒塔吊司机应安全操作。树立全局观念，不耍个人英雄主义。
2.4项目部将不定时对各塔吊的运行及不定时对各塔吊的运行及操作状况进行检查，发现问题及时纠正、整改。
五.加强现场使用安全管理
1.要求塔吊司机严格遵守操作规程，严禁违章操作。
2.吊物时严禁起重臂从周边道路及高压线上空经过,对经过高压线位置时采用机械固定,禁止从高压线上空穿过。
3.运行中，如遇到起升机构制动器突然失灵事故时，应立即将吊臂转至无人安全部位，同时改用低速下降使重物落地。如突然停电，必须立即切断电源开关，把控制器回到零位，警告现场人员勿在吊臂和重物下逗留。通过人工盘动回转电动机使吊臂转至无人的安全部位，然后松开机构制动器，使重物慢慢落地，待安排就绪后立即作出处理措施。
4.如遇台风等恶劣天气，塔吊严禁使用，必要时应进行加固。 5.塔吊交叉作业，服从统一指挥，防止忙中出乱。 6.严格按照方案预定的标高进行预埋、锚固、顶升。
7.做好防雷接地，塔顶和两臂安装红色障碍灯，保证夜间作业有足够的照明。 8.每台塔吊定时进行沉降观测和垂直度测量。
第 8 页 共 9 页 9.塔吊应由专职人员操作和管理，严禁违章作业和超载使用，机械出现第故障或运转不正常时应立即停止使用，并及时予以解决。
10.塔臂前端设置明显标志，塔吊在使用过程中塔与塔之间回转方向必须错开，严格控制楼和楼之间的操作高度和作业时间。
六.塔吊维护与保养
1.各机构的制动器应经常进行检查，调整制动瓦和制动轮的间隙，以保证制动的灵活可靠(其间隙在0.5-1mm之间)，在摩擦面上不应有污物存在，遇有异物即用汽油洗净。
2.减速箱、变速箱、外啮等部分的润滑按照润滑标准进行添加或更换。 3.要注意检查各部位钢丝绳有无断股和松股现象，如超过有关规定，必须立即更换。
4.经常检查各部位的联结情况，如有松动，应予拧紧。塔身联接螺栓塑料布在压时检查松紧度，所有联结销轴必须带有开口销，并需张开。
5.安装、拆卸和调整回转机构时，要注意保证回转机构与减速器的中心线与回转大齿轮的中心线平行，回转小齿轮的啮合面不小于70%，啮合间隙要合适。
6.在运输中尽量设法防止构件变形及碰撞损坏，必须定期检查和保养，经 常检查结构联接螺栓，焊缝及构件是否损坏、变形和松动。 七.塔吊注意事项
1.要求塔吊司机必须持证上岗。 2.塔机作业时，做到“安全十不吊”。 3.将塔吊的旋转限位限定在规定的范围内。
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第三篇：10.塔吊防碰撞措施
通辽铁路检察院、法院
塔吊防碰撞措施
通辽铁路检察院与通 辽铁路法院塔吊 防 碰 撞 措 施 编制人： 白莹 职务(称)： 技术负责人 审核人： 张小军 职务(称)： 生产经理 批准人： 杨华 职务(称)： 项目经理
批准部门(章)：通辽市永信建设工程监理有限责任公司 日期：
2017.7.2 通辽铁路检察院、法院
塔吊防碰撞措施
目录
一、工程概况 ..................................................... 2
二、塔吊布置情况 ................................................. 2
三、塔吊的顶升、附着 ............................................. 2
四、塔吊交叉作业概况 ............................................. 2
五、塔吊防碰撞的具体措施 ......................................... 4
六、塔吊交叉作业安全措施 ......................................... 4
七、塔吊指挥人员安全措施 ......................................... 4
八、安全措施 ..................................................... 5
九、塔吊机组安全施工措施 ......................................... 6
十、应急预案 ..................................................... 6
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通辽铁路检察院、法院
塔吊防碰撞措施
一、 工程概况
该工程建设包括通辽铁路运输检察院与通辽铁路法院2个工程项目，均位于通辽市红光大街以北，结构形式均为框架—剪力墙结构，2个项目的±0.000均为180.800.
二、塔吊布置情况
根据现场实际情况，共布置2台塔吊，通辽检察院塔吊采用QTZ80，塔吊臂长为56米，通辽法院塔吊采用QTZ63，塔吊性能详见塔式起重机使用说明书。
2台塔吊位置(详见施工现场平面布置图及塔吊基础定位详图)。
根据本工程塔吊使用实际情况以及建筑物总平面布置，同时考虑到2塔作业协调工作及防碰撞，现将2台塔吊的顶升高度暂定如下：
通辽检察院1#塔吊：目前独立高度为：22.5m 第一次塔吊顶升高度为：32.5m 第一道的附着高度为：四层顶板标高处，板顶标高为+18.170 第二道的附着高度为：八层顶板标高处，板顶标高为+33.770 通辽法院2#塔吊： 目前独立高度为：28m 第一道的附着高度为：六层顶板标高处，板顶标高为+23.80 第二道的附着高度为：八层顶板标高处，板顶标高为+36.30
三、塔吊的顶升、附着
1、塔吊的顶升、附着,各塔锚固高度与吊钩高度关系技术要求详见塔吊使用说明书。具体操作可根据实际施工进度随时进行塔吊的附着。
2、塔吊施工作业时，2台塔吊合理安排安全交差。处于高位塔吊的最低位置的部件与低位塔吊处于高位置部件之间的垂直距离不得小于一个标准节，保证塔吊安全运转。
四、塔吊交叉作业概况
1、塔吊交叉作业：
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塔吊防碰撞措施
塔吊作业时，1#塔吊、2#塔吊之间存在交叉作业。其中2#塔吊大臂旋转半径范围内有高压电线，并已做高压防护措施。
五、塔吊防碰撞的具体措施
1.塔机布置应严格按照《塔机定位方案》、及施工现场平面布置图中塔吊的相应位置布置,必须保证覆盖范围交叉作业的塔机吊臂在垂直方位高差5米的间距,以免吊臂发生碰撞。
2.在相邻塔机吊臂立体交叉作业范围内,应加强塔吊司机与信号工,塔司与塔司,信号工与信号工的交流合作,以便随时了解周围塔机的运行状况,从而避免发生两塔机起重臂、钢丝绳发生碰撞事故。
3.塔机在运转过程中,不准中途改用未经约定的指挥信号种类,在需要更换时,必须是塔机先停止运转,指挥人员与塔吊司机取得联系,并经过双方认可后方能更换。
5.塔吊司机要掌握所操作塔机的各种安全保护装置机构,发生故障时,必须立即排除,不得在安全装置有故障或失灵后进行吊装作业。
6.塔机施工运行前,必须向有关工种及操作人员进行详细的安全技术交底,塔机施工运转中,必须由现场指挥人员进行施工全过程安全监控,每台塔机必须配备两名信号工和足够的对讲机。
7.在两塔机交叉区域作业时,后进入工作区域的塔机让先进入工作区域的塔机。 8.塔机停止工作时,吊钩应拉回吊臂根部并升到最高处,吊臂旋转至交叉区域以外,如有特殊原因可将吊臂固定(可制做固定地锚)。
9.两塔机有吊载同时进入交叉区域时,高塔避让低塔。 10.运行的塔机避让静止的塔机。
11.两塔同时进入交叉区域时,无吊载的塔机避让有吊载的塔机。
12.塔吊在顶升过程中严禁回转起重臂，并在使用过程中严禁塔吊间及塔吊与建筑物之间发生碰撞。
13.塔吊应由专职人员操作和管理，严禁违章作业和超载使用，机械出现故障或运转不正常时应立即停止使用，并及时予以解决。
14.塔臂前端设置明显标志，塔吊在使用过程中塔与塔之间回转方向必须错开，严格
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塔吊防碰撞措施
控制楼和楼之间的操作高度和作业时间。
15.从施工流水段上考虑两塔作业时间尽量错开，避免在同一时间、同一地点两塔同时使用时发生碰撞。
16.塔吊在起吊过程中尽量使小车回位，当塔吊运转到施工需要地点时，再将材料运到施工地点时。
17.塔吊达到起升高度之前，
1、2号塔吊应相差两节塔身的高度。
18.塔吊同时作业必须照顾相邻塔吊作业情况，其吊运方向、塔臂转动位置、起吊高度、塔臂作业半径内的交叉作业，并由专业信号工设立限位哨，以控制塔臂的转动位置及角度，同时控制器具的水平吊运。
19.禁止相邻塔吊同时向同一方向吊运作业，严防吊运物体及吊绳相碰，确保交叉作业安全。
六、塔吊交叉作业安全措施
1、施工过程中各台塔吊的安全高差不得小于6m。
2、相互交叉的塔吊运转时吊钩绳与大臂的安全距离不得小于5m。
3、吊装发生矛盾时各塔塔司和哨工要做到安全礼让，原则上轻钩躲让，低塔让高塔，后运转让先运转，轻塔让重塔等，不得有意阻碍其它塔吊运转。
4、严禁2台塔吊同时在交叉区域内吊装作业。
5、各台塔吊的大臂回转时，小车的安全幅度为20m，严禁在此幅度外转臂。
6、各塔吊的起重臂或平衡臂进入交叉区域时，塔司、指挥人员及监护人员都要精力集中，回转不得使用高速，要做到一慢、二看、三通过。
7、塔司机在做每一个动作之前都要先鸣笛。
七、塔吊指挥人员安全措施
1、施工单位为每台塔吊配备专职指挥人员。指挥、监护哨、塔机司机均配备对讲机，保持通线联络畅通。塔吊指挥人员必须持证上岗，定期复验，定期体格检查，并将上岗证及查验结果报项目技术安全部门备案。未经技术安全部门负责人同意不得变动。
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2、施工单位在各塔吊交叉区域内设立监护人员，每栋楼的作业层面只设立一名指挥，防止令出多人，造成混乱碰撞。
3、监护人员负责交叉作业塔吊的安全运转，监督各塔吊指挥人员的动作指令，发现指挥错误或存在碰撞隐患时及时向塔吊指挥和塔司发出停止信号。
4、监护人员要专人负责，佩带明显标志，站在明显位置，发出的信号要区别于指挥人员的信号。
5、指挥人员和塔司要服从指挥监护人员的指挥监护信号。
6、指挥人员和监护人员必须持证上岗，严禁酒后作业。指挥人员与监护人员严禁私自串频聊天。
7、指挥人员和指挥信号必须旗语、哨音同时进行。
8、任何非塔吊指挥人员不得指挥塔吊运转。
9、各塔吊的指挥人员应从佩带的袖标或安全帽上明显区别开，不得混合指挥其它塔吊。
10、塔吊指挥人员应严格遵守“塔吊十不吊”的规范，严禁违章指挥。
11、塔吊指挥人员合理安装吊装，避免施工班组之间发生纠纷。塔吊指挥人员、挂钩人员必须固定，上班前、交接班时及班后要严格检查钢丝绳及各种吊具等。若已达到报废标准，必须及时更换，并做好记录。
八、安全措施
1、合理设置各台塔吊的吊物区，严禁在交叉区域内设置塔吊吊物区。
2、根据塔吊的安全高差合理安排施工进度，提前安排塔吊顶升附着计划。
3、夜间施工时提供足够的照明条件。 尽量避开夜间施工，项目部吊装作业安排在光线好的白天作业。
4、保证塔吊机组有足够的正常维修、保养时间。
5、协调好塔吊的安全高差。
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塔吊防碰撞措施
九、塔吊机组安全施工措施
1、机组人员应严格遵守《塔式起重机安全操作规程》。
2、机组人员应严格遵守《塔式起重机“十不吊”规定》，严禁违章操作。
3、塔吊司机必须持证上岗，严禁酒后上塔作业。
4、塔吊司机要明确本塔吊指挥人员佩带的标志。
5、塔司要服从哨工的指挥信号，不得擅自操作。
6、对错误的指挥信号和非指挥人员发出的指挥信号有权拒绝操作。
7、严禁非塔吊司机上塔操作。
8、塔吊每次运转前，机组人员必须进行空运转，确保塔吊正常运转。
9、起升、回转、变幅应分别进行操作，严禁多项操作同时进行。
10、塔吊运转完毕要将大钩提升到最高限度，小车拉回起重臂根部，起重臂顺向风源;如其它塔吊仍在运转，起重臂停放位置不得影响其它塔吊的正常运转。
11、各塔吊应分别安装警示灯和警示旗，塔司做每个动作之前应先观察周围塔吊起重臂位置，确保安全后再进行操作。
12、项目部定期召开塔吊安全工作会议，对塔吊司机、指挥人员及指挥监护人员作特殊的安全交底，与塔吊分包及塔司签订安全协议书，责任落实到人。
十、应急预案
在施工过程中，可能发生塔吊施工事故主要体现在： 高空坠落、物体打击、塔吊坍塌事件。
1、高空坠落事故应急求援措施
①、去除伤员身上的用具和口袋中的硬物。
②、在搬运和转送过程中，颈部和躯干不能前屈或扭转，而应使脊柱伸直，绝对禁止一个抬肩一个抬腿的搬法，以免发生或加重截瘫。
③、创伤局部妥善包扎，但对疑颅底骨折和脑脊液漏患者切忌作填塞，以免导致颅内感染。
④、颌面部伤员首先应保持呼吸道畅通，撤除假牙，清除移位的组织碎片、血凝块、
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口腔分泌物等，同时松懈伤员的颈、胸部钮扣。若舌已后坠或口腔内异物无法清除时，可用12号粗针穿刺环甲膜，维持呼吸、尽可能早作气管切开。
⑤、复合伤要求平仰卧位，保持呼吸道畅通，解开衣领扣。
⑥、周围血管伤，压迫伤部以上动脉干至骨骼。直接在伤口上放置厚敷料，绷带加压包扎以不出血和不影响肢体血循环为宜，常有效。当上述方法无效时慎用止血带，原则上尽量缩短使用时间，一般以不超过1小时为宜，做好标记，注明上止血带时间。
⑦、有条件时迅给予静脉补液，补充血容量。 ⑧、快速平稳地送医院救治。
⑨、对事故现场要注意保护，以便调查组调查。
⑩、配合上级主管部门和调查组处理，并做好伤员及家属的善后工作。
2、物体打击事故应急求援措施
①、发生物体打击事故，要迅速启动项目求援小组，及时停止阻断事故源的工作和作业，防止事故的扩大，并根据伤害的性质和程度，利用现场的一切条件，实施相应的救护措施。
②、及时速报上级预案指挥部，伤势严重的应及时拨打120 求救。
③、出血性外伤应及时采取应急止血措施，避免伤员因失血过多造成生命危险。 ④、骨折性伤员，在挪动伤员时冷静小心，采取正确的方法救护避免伤势扩大。 ⑤、脊椎骨折伤员要保证伤员平稳卧姿式，严禁采用抱、拉、抬、背、搭腿等方法处理，以防脊髓受伤导致伤情加重，以致造成瘫痪。
⑥、对事故现场要注意保护，以便调查组调查。
⑦、配合上级主管部门和调查组，开展调查处理，并做好伤员及家属的善后工作。
3、塔吊坍塌事故的应急措施
①、抢救人员和组长一起查明险情：确定是否还有危险源。碰断的高、低压电线是否带电;塔吊构件、其他构件是否有继续倒塌的危险;确定有无人员伤亡情况;商定抢救方案后，副组长向项目总工请示汇报批准，然后组织实施。
②、抢险人员负责把出事地点附近的作业人员疏散到安全地带，并进行警戒不准闲人靠近，对外注意礼貌语。
③、工地值班电工负责切断有危险的低压电气线路的电源。如果在夜间，接通必要的照明灯光。
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塔吊防碰撞措施
④、抢救人员在排除继续倒塌或触电危险的情况下，立即救护伤员：边联系救护车，边及时进行止血包扎，用担架将伤员抬到车上送往医院。
⑤、对倾翻变形塔吊的拆卸、修复工作应请塔吊厂家来人指导下进行。
⑥、塔吊事故应急抢险完毕后，项目经理立即召集副经理、技术员、安全员和塔吊司机组的全体同志进行事故调查，查出事故原因、责任人以及制定再次发生类似的整改措施。
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第四篇：塔吊防碰撞安全措施.2doc
防碰撞安全方案
塔吊防碰撞安全方案
一、起重臂工作半经的防碰撞措施
1、由于塔机之间的直线距离小于工作半径，为避免出现塔机碰撞，在安装使用中塔机之间保持2米的高度差。如此安装高度的安排，有效的避免了塔机之间起重臂直接相撞的可能，但仍有可能出现其中高度较低塔机的起重臂与高度较高塔机的钢丝绳产生碰撞。这就必须要求所有塔吊司机及塔吊指挥人员操作时应密切注意相邻塔机的起重臂运转方向，以及其小车的行走幅度。
塔机投入使用前，向所有操作人员交底要求必须牢记并做到以下塔机运转基本操作规律：
A. 低塔让高塔：低塔在转臂前应先观察高塔运行情况再进行作业。 B. 后塔让先塔：在两台塔机作业交叉区域内运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。
C. 动塔让静塔：在两台塔机塔臂交叉作业时，进行运转的塔机应避让处于静止状态的塔机。
轻车让重车：两台塔机同时运转时，无荷载塔机应主动避让有荷载的塔机。
2、操作塔机的塔吊司机在操作的时候一定要随时注意塔机起重臂的位置和将要转动的方向，当必须转到建筑物方向作业时.一定先把吊钩起升到最高的位置同时变幅小车开回到起重臂根部附近，再转过积建筑物。这样就可以避免塔机起重钢丝绳及吊钩碰撞到建筑物而造成意外事故。
3、 下班前，塔机上的司机一定要先把变幅小车开回起重臂根附近<15米处，同时把吊钩起升到最高位置。
4 塔机操作司机在下班前先把吊钩起以最高的位置，以免碰触到地面上的施工材料以及电气设备等物体而造成事故。
5 塔机的操作司机和地面指挥人员的对讲机应能够互相通讯联络，1塔机司机与地面指挥必须要语言一致，同时要规范统一指挥信号：变幅为小车向前、向后，起重臂为前臂左传、右转，起落钩为上钩-下钩。而且塔机每班必须保证楼上、佛山市荣建起重设备有限公司 1
防碰撞安全方案
楼下各配备1名指挥信号丝索工。当塔机的大臂要转到建筑物方向时，指挥必须向司机发出鸣笛危险信号。地面指挥人员要做好交错作业区的施工协调工作，一定要避免塔机碰撞建筑物而造成安全事故。
二、其它安全措施
1 、 塔吊司机，指挥司索人员必须持证上岗，严格执行塔机的保养、使用及安全操作规程，严禁无证操作。同时要遵守建筑工地的安全、文明事故的规章制度。
2、 塔吊必须有良好的电气接地措施，雷电时严禁在底架处附近走动。
3、 塔机的工作温度为-20—+40℃。塔机工作时，风力不得大于6级，整机拆除时风力不得大于4级。如遇到雷电、大暴雨和浓雾天气，塔机应停止作业。整机高度超过50米时必须安装风速仪。
4、 塔机停止工作后，保证起重臂随风自由转动。塔机出现临时故障需要检修时，必须切断地面的总电源，不允许带电作业。
5、 每次顶升加节完成后，保证各连接螺栓按规定紧固好。
6、 塔吊司机在得到地面指挥信号后，方可进行操作。操作前必须响铃，操作时要集中精力，随时观察吊钩的进行情况和位置。
7、 应当经常对塔机进行检查、维护和保养。机械转劫部分应有足够的润滑，对各连接螺栓，尤其对有震动的零部件要经常检查是否发生松动，应每十五天对塔机进行一次检查。
8、 钢结构件如果在屈服性变形和锈蚀严重时及时修复或更换后方可使用。
9、 经常检查结构件的连接螺栓、焊缝、销轴以及结构件是否完好，发现不安全隐患应立即采取措施，不允许拖延勉强使用。
10、 夜间工作时，必须具备良好的照明条件。
11、 塔吊司机要做好保养记录和交接班记录。
三、塔吊安全使用管理制度
1、、塔吊司机，指挥(信号工)作业人员
必须经过省、市劳动部门进行培训，经考试合格取得操作证。
2、、作业前司机应做的一些常规检查：
⑪应进行空载运转试验。试验各工作机构是否运转正常，有无噪音异响，各机械的制动器及防护装置是否有效，应确认。 ⑫机械结构的外观情况，各传动机构应正常。 ⑬各齿轮箱、液压箱的油位应符合标准。
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防碰撞安全方案
⑭主要部位与连结螺栓应无松动。 ⑮钢丝绳情况及穿绕滑轮应符合规定。 ⑯供电电缆应无破损。
3、作业中应遵守的规定：
⑪司机、指挥必须遵守“十不吊”规定。 ⑫服从指挥信号的指挥。 ⑬司机、指挥严禁酒后作业。
⑭如遇六级以上大风应立即停止作业。
⑮应经常检查锚固装置，发现松动或异常情况时应立即停止作业，故障未排除不得继续作业。
⑯应严格遵守操作规程。
4、起重机的安装、提升、拆卸必须按照原厂规定执行，并制定安全作业措施，由专业队伍与队长负责统一指导下进行，并由技术和安全人员在场监护。
5、作业完毕应遵守的规定：
⑪应将每个控制器拔回零位。断开各开关，关闭操纵室门窗，打开高空指示灯。 ⑫检修人员上塔身起重臂、平衡臂部位检查修理时必须戴好安全带。
⑬做好交班、接班手续，检查机械履历书、交班、接班记录，当发现或怀疑起重机有异常时，交班司机和接班司机应当面交接。
6、例行检查
⑪项目部必须指定专人对起重机的附着框架、吊钩、滑轮、钢丝绳进行定期检查。每星期不少于一次并应有记录。
⑫检查内容：①附着框架在塔身节上的安装是否安全可靠,并应符合说明书中的规定.②附着框架与塔身节的固定是否牢固.③各联接件有否缺少或松动.④附着杆与附着框架的联接必须可靠.⑤附着杆本身的连接不得松动.⑥附着杆有调整装置的应按调整后锁紧.⑦与附着杆相连接的建筑物不应有裂纹或损坏.⑧吊钩：有否变形、磨损、补焊。⑨滑轮：裂纹、不均匀磨损达3mm，钢丝绳直径的50%。⑩钢丝绳：腐蚀、变形、压扁、绳芯脱出、电弧等高温损伤、局部变大、变小、断股。
7、维修与保养
⑪ 司机对临时故障进行排除和修理外，每天必须对机械认真的做一次保养，并按使用说明书规定的部位、周期用润滑剂做好各部位润滑。
⑫ 对于停用时间超过一个月的起重机在启用时，必须做好各部位润滑、调整和保养佛山市荣建起重设备有限公司 3
防碰撞安全方案
检查。
⑬ 修理必须有专业人员进行。严禁修理单位自行改装。
四、塔机在运行过程中危险源的控制
塔机出现的事故大多出现在运行过程中，如违规操作，设备带病运行等等，危险因素随机性较大，比较难控制。
1.日常检查、维护保养等质量方面的控制。
塔机司机、维修电工和机械维修工要在运行前、运行中经常性地进行检查，重点检查钢丝绳、吊钩、各传动件、制动系统、安全保护装置、螺栓连接、吊具索具等重点部位。按强制性要求，塔机必须具备规定的安全装置：力矩限制器、起重量限制器、高度限位装置、行程限位器、回转限位器、吊钩保险装置、钢丝绳脱槽保险、小车防断绳装置等。这些安全装置必须确保它的完好与灵敏可靠。在使用中如发现损坏应及时维修更换，不能私自解除或任意调节。如今大部分建筑市场的塔机都没有设集电器，而改用回转限制器。部分塔机的回转限制器虽然有，但没有接线，塔机司机凭着自己的经验，靠回转几圈来估计，很容易造成事故。同样，力矩限制器、起重量限制器也有这样的情况。所以说加强对塔机的日常检查非常重要，及时发现故障，可及时处理故障，杜绝很多事故的发生。使用中必须按产品使用说明书进行维护保养，做好起重机定期的清洁、润滑、紧固、调整等保养工作。
2.运行过程的控制塔机的使用管理主要是人的因素，要求操作人员必须有高度的责任心，了解机械构造和工作原理，熟悉机械原理、保养规则，熟悉掌握塔吊技术性能;管理操作人员必须经过国家相关部门的培训经考试合格后持证上岗。塔机操作人员、司索人员、指挥人员等相关人员的素质高低直接影响着塔机是否能安全使用，要经常性地加强技术培训。
3.管理制度方面的控制建立健全塔机管理的各项规章制度，特别是塔机安全操作规程，司机、司索人员、指挥等人员的持证上岗制度，塔机维护保养制度，交接班制度和安全教育制度等。要做到塔机管理制度有章可循，有规可依。进一步加强安全责任制，使各项安全管理规章制度落在实处。如使用中严格按照塔吊机械操作规程和塔吊“十不准、十不吊”进行操作，不得违章作业、野蛮操作，杜绝违章指挥。吊装前必须对每一件吊物进行重量估计，严禁盲目起吊，夜间作业要有足够的照明等
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防碰撞安全方案
五、安全生产责任制
1、公司、项目、班组应当建立安全生产责任制。施工现场检查项目部制定的安全生产责任制包括：项目负责人、工长(施工员)、班组长等生产指挥系统及生产、技术、机械、器材、后勤等有关部门，是否都按其职责分工，确定了安全责任，并有文字说明。
2、项目部内各级、各部门对安全生产责任制应规定检查和考核办法，并按规定期限进行考核，对考核结果及说明情况应有记录。
3、项目独立承包的工程在签订承包合同中必须有安全生产工作的具体指标和要求。工地由多个单位施工时，总分包单位在签订分包合同的同时要签订安全生产合同(协议)，签订合同前要检查分包单位的营业执照、企业资质证、安全资格证等，分包队伍的资质应与工程要求相符，在安全合同中应明确总分包单位各自的安全职责，原则上实行总承包的由总承包单位负责，分包单位向总包单位负责，服从总包单位对施工现场的安全管理。分包单位在其分包范围内建立施工现场安全生产管理制度，并组织实施。
4、项目的主要工作应有相应的安全技术操作规程，电工、焊工、起重工、登高架设、机动车辆、起重司索、信号指挥等作为特种作业应有相应的操作规程，应将安全技术操作规程列为日常安全活动和安全教育的主要内容，并应悬挂在操作岗位前。
5、施工现场应配备专(兼)职安全人员
6、对工地管理人员的责任制考核工作，可以进行口试或简单笔试。
(二)目标管理
1、施工现场对安全工作应制定工作目标。安全管理目标主要包括： ①伤亡事故控制目标;杜绝死亡、避免重伤，一般事故应有控制指标。 ②安全达标目标：根据工程特点，按部位制定安全达标的具体目标。
③文明施工实现目标：根据作业条件的要求，制定文明施工的具体方案和实现文明工地的目标。
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防碰撞安全方案
2、对制定的安全管理目标，根据安全责任目标的要求，按专业管理将点目标分解到人。
3、对分解的责任目标及责任人的执法情况与经济挂勾，每月有考核结果并记录。
(三)施工方案
1、在编制施工方案时，应当根据工程特点制定相应的安全技术措施。安全技术措施要针对工程特点、施工工艺、作业条件以及队伍素质等，按施工部位列出施工的危险点，对照各危险点制定具体的防护措施和安全作业注意事项，并对各种防护设施的用料计划一并纳入施工组织设计，安全技术措施必须经上级主管领导审批，并经专业部门会签。
2、对专业性强、危险性大的工程项目，施工用电，起重吊装作业、塔吊、及其他垂直运输设备的安装与拆除及基础和附着的设计，应当编制专项安全施工组织设计，并采取相应的安全技术措施，保证施工安全。安全技术措施的制定必须结合工程特点和现场实际。
(四)安全技术交底
1、安全技术交底工作在正式作业前进行，不但口头讲解，同时应有书面文字材料，并履行签字手续，施工负责人、生产班组、现场安全员三方各留一份。
2、安全技术交底要包括两方面的内容，一是在施工方案的基础上进行的，按照施工方案的要求，对施工方案进行细化和补充;二是要将操作者的安全注意事项讲明，保证操作者的人身安全。
3、安全技术交底工作，是施工负责人向施工作业人员进行职责落实的法律要求，要严肃认真的进行，不能流于形式。 五)安全检查
1、施工现场应建立定期的安全检查制度，并有文字材料具体规定。
2、安全检查时，应由施工负责人组织有关专业人员和部门负责人共同进行。施工生产指挥人员每天在工地指挥生产的同时，检查和解决的安全问题，不能替代正式的安全检查工作。
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3、安全检查应按照有关规范、标准进行，并对照安全技术措施提出的具体要求检查。凡不符合规定的和存在隐患的问题，均应进行登记、定人、定时间、定措施解决，并对实际整改情况进行登记。
4、对有关上级来工地检查中下达的隐患整改指令书所列项目，是否如期整改和整改情况应一并进行登记。
(六)安全教育
1、对安全教育工作应建立定期的安全教育制度并认真执行，有专人负责监督。
2、新入厂工人必须经公司、项目、班组三级安全教育。三级教育的内容、时间及考核结果要有记录。
公司教育内容：国家和地方有关安全生产的方针、政策、法规、标准、规范、规程和企业的安全规章制度等。
项目部教育内容，工地安全制度、施工现场环境，工程施工特点及可能存在的不安全因素等。
班组教育内容，本工程的操作规程，事故案例剖析、劳动纪律。
3、工人变换工种，应先进行操作技能及安全操作知识的培训，考核合格后，方可上岗操作。进行教育和考核应有记录资料。
4、对施工现场安全管理人员(专、兼职)进行抽查了解具体管理情况，并抽查人员安全操作规程的掌握情况。
(七)班前安全活动
1、班前安全活动是行之有效的措施应形成制度。按照规定坚持执行。
2、班前安全活动应针对各班组专业特点和作业条件进行，每次应记录活动内容。应有人负责抽查、指导、管理。
(八)特种作业持证上岗
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1、按照规定特种作业工种包括：、起重工、司索工、信号指挥工、电工、焊工等十七个工种，应按照规定参加培训进行考核合格后持证上岗，当证件过期时视为无证上岗。
2、特种作业人员应进行登记造册，并记录合格证号码，年限，有专人管理、监督。
(九)工伤事故处理
1、施工现场凡发生轻伤、重伤、死亡事故均应进行登记，并按国家规定逐级上报。
2、发生的各类事故均应组织调查和配合上级调查组进行工作。
3、按规定建立符合要求的工伤事故档案，没有发生伤亡事故的，也应上报月报表。
(十)安全标志
1、施工现场应针对作业条件悬挂符合GB2894-1996《安全标志》的安全色标，并应绘制施工现场安全标志布置图。
2、安全标志应有专人管理，作业条件变化或损坏时，应及时更换，并应针对部件标挂。
六.事故的应急措施
1、可能发生事故的确定和影响：
(1)塔吊在使用过程中可能出现的事故有倒塌、倾覆，吊装设备、构件、材料坠落伤人，人体高空坠落，高空坠物伤人，电击伤人、高压线撞击、建筑物撞击等。
(2)出现事故对周边环境的影响;因塔吊使用高度和吊臂长度较大，如出现倾覆或高空坠物事故，极有可能影响周边建筑物、输电线路、一般或危险库场(如易燃、易爆或化学有毒品仓)、公共场所，繁华街市、各类禁区等。如有上述环境，应详细叙述并注明事故发生后可能造成的危害及隐患和成立应急救援组。
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组 长：李建军 电话：13302811856 副组长：黄志来 电话：13702968001 组 员：陈昌文、罗中文、冼卓澄、陈昌军 火警：119 医院救护：120 报警电话：110
2、应急程序：
重大事故→首先发现者大声呼救，切断电源，同时用手机或对讲机立即报告工地负责人→条件许可紧急施救→报告联络有关人员(紧急时立刻报警，打求助电话)→成立指挥部(组)→必要时向社会发出救援请求→实施应急救援，上报有关部门、保护事故现场→善后处理。
一般伤害事故→首先发现者大声呼救，切断电源→条件许可紧急施救→报告联系有关人员→实施紧急救援、保护事故现场等→事故调查处理。
3、事故的应急处置：
1)倾覆倒塌：当事故发生后或发现事故预兆时，发现者立即用对讲机向有关人员汇报或报警，切断相关电源;按照应急程序处理，指挥部门迅速成立;有关人员迅速与医院联系要求派遣医生到工地和联系120急救中心;迅速判断事故的发展状态和现场情况，采取正确的方法施救。在救护过程中要注意二次倒塌伤人，必要时要对危险的地方采取一定的措施;急救人员按照有关救护知识救护伤员，在等待医生救治或送往医院抢救过程中，不要停止和放弃施救，是否死亡应由医生来判断;现场不具备抢救条件时，立即向社会求救;分析事故发生原因和塌机影响范围，迅速组织疏散无关人员撤离现场，并组织治安人员建立警戒，不让无关人员进入事故影响范围，同时疏通救护车通道;发现事故预兆后，应急救援技术组应根据情况迅速制定抢险措施，并以最快速度实施抢救，密切注意周边环境，是否有输电线路，繁华街市，危险品或化学品仓。如一旦有事故发生，判断对其影响的危险程度，并通知相关人员做好防范措施。必然要时报警
110、报消防电话119或市应急救援指挥部。及时疏散无关人员并作警戒，预防事故进一步扩大;当
110、1
19、120等专业人员到达后，指挥部应指派人员汇报当前事故状态和已采取的措施，协助专业人员实施救援并听从他们的指挥。
2)塔吊构件摔落伤人：发现者大声呼救，并根据情况可采取正确方法施救，如给伤者及时止血，向有关人员报告或报警;按照应急程序处置，指挥部门迅速佛山市荣建起重设备有限公司 9
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成立;迅速解救伤员。因此类伤害多有骨折现象发生，因此在施救过程中要特别防止给伤员造成二次伤害。
3)吊装设备构件材料坠落伤人或挤压碰撞：发现者大声呼救，并根据情况可采取正确方法施救，如给伤者及时止血，向有关人员报告或报警;按照应急程序处置，指挥部门迅速成立;迅速解救伤员。因此类伤害多有骨折现象发生，因此在施救过程中要特别防止给伤员造成二次伤害。
4)高空坠物：发现者大声呼救，并根据情况可采取正确方法施救，如给伤者及时止血，向有关人员报告或报警;按照应急程序处置，指挥部门迅速成立;迅速解救伤员。因此类伤害多有骨折现象发生，因此在施救过程中要特别防止给伤员造成二次伤害。
5)触电伤人：最早发现者大声呼救，并根据情况可采取正确方法施救，使触电者迅速脱离电源。方法：条件许可应首先切断电源开关;用干燥的绝缘木、布绑带等将电源线从触电者身上拨离，或将触电者拨离电源。按应急程序处置，指挥部门迅速成立;触电者脱离电源后要立即采取急救措施。如是一时昏迷，但未失去知觉，让伤员在空气清新、流通的地面静卧休息;如已停止呼吸、心脏停止跳动，或虽有呼吸但比较困难，应立即采用人工呼吸和心脏按摩进行抢救;有关人员迅速与容桂医院联系或报120急救中心;急救人员按照救护常识救护伤员，在等待医生救治或送往医院过程中，不要放弃和停止施救，是否死亡应由医生判断。
4、对周边环境影响的救援措施：
1)触碰高压线路：当事故发生后或发现事故预兆时，发现者立即用对讲机向有关人员汇报或报警，如有可能切断相关电源;按照应急程序处置，指挥部门迅速成立;有关人员迅速与容桂门诊部联系要求派遣医生到工地和联系列120急救中心;迅速判断事故的发展状态和现场情况，采取正确的方法施救。在救护过程中要注意地面跨步是否压电击伤人，必要时要先对危险的地方采取一定的措施;指挥部迅速派出工地电工联系供电部门，切断该区高压线路电源，以免进一步扩大事故。在未能确认电源被断开前，由电工指挥治安保卫人员在以高压线落地点为中心，半径20米范围内设置警戒区域，任何人不得进入。
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第五篇：群塔作业方案
一、编制依据
1.1 《建筑塔式起重机安全规程》 (GB5144-2006); 1.2 《建筑机械使用安全技术规程》 (JGJ33-2001); 1.3 《起重吊车指挥信号》 (GB5082-1985); 1.4 《石家庄孙村12#工程》施工图纸; 1.5 《石家庄孙村12#工程》施工组织设计。
二、工程概况
石家庄孙村12#工程工程位于石家庄市裕华区仓兴街西侧，南二环东路北侧，由石家庄市盛邦伟业房地产开发有限公司开发、河北名嘉建筑设计有限公司(主楼)河北建筑设计研究院有限责任公司(车库及商业)、河北环渤工程建设监理有限公司监理、江苏省建工集团有限公司承建。场地四周临近仓兴街、南二环。
计划开工时间：2013年3月25日 竣工时间：2014年8月6日
建筑功能：住宅
工程总建筑面积为7.2万平方米，本工程地下二层,4栋住宅楼为地上29～32层，附属商业2层。2#、3#、5#楼楼1～32层为住宅，总高度101.85米、97.8米、97.8米;6#楼为29层住宅，总高度为89.1米。
为了完成现场物料搬运，满足垂直运输的需要，我项目部拟在3#配置一台QTZ63塔吊，6#楼配置一台QTZ63塔吊，2#楼配置一台QTZ63塔吊(详见塔吊布置)。
整个施工现场内共设置3部塔吊同时作业。
三、水平方向低位塔吊起重臂与高位塔吊塔身之间防碰撞措施
此部位的防碰撞，塔吊在现场的定位是关键，通过严格控制塔吊之间的位置关系，可预防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身，塔吊定位必须保证任意两塔间距离均大于较低的塔吊臂长2米以上，方能确保不发生此部位防碰撞，符合塔式起重机安全规程(GB5144-2006)中的10.5之规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离”的规定。本工程中所有塔吊的定位，可以满足以上要求。
四、塔吊在垂直方向的防碰撞措施
(1)低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间防碰撞
因施工需要2#塔吊与6#楼塔吊会出现交叉作业区，当相交的两台塔吊在同一区域施工时，有可能发生低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳的碰撞事故。为杜绝此类事故发生，塔吊使用前必须对每一台塔吊的工作区进行合理划分，2#楼楼层高所以2#塔吊在6#楼塔吊上面，至少高出6米。尽量避免或减少出现塔吊交叉工作区。同时，必须配备有操作证的、经验丰富的信号工，塔吊租赁公司要配备操作熟练、有责任心的塔司为现场服务。作业时，时刻关注本塔吊及相关的塔吊，确保低塔的起重臂不碰撞高塔的起升钢丝绳;另外，塔吊在每次使用后或在非工作状态下，必须将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车行走到起重臂根部。当现场风速达到6级风，相当风速达到10.8～13.8米/秒时，塔吊必须停止作业。
(2)高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端防碰撞
相邻塔吊的作业面交叉处，低位塔吊起重臂与高位塔吊的起重臂有可能发生碰撞。塔吊使用前需综合考虑各种塔吊的尺寸及各塔吊基础的高度，排定各塔吊安装高度，具体高度参考本方案前面所述，保证高位塔吊的大臂下限与低位塔吊的大臂上限之间的垂直距离不小于2m 。由此，符合塔式起重机安全规程(GB5144-2006)中的10.5之规定：“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于高位起重机的最低位置的部件(吊钩升至最高点或最高位置的平衡重)与低位置起重机中处于最高位置的部件之间的垂直距离不得小于2m”。 (3)起重臂及下垂钢丝绳同待建结构及脚手架等的防碰撞
塔吊应有足够的施工高度，充分考虑到吊钩高度、吊索长度、吊物高度及安全高度余量，确保吊装钢筋、模板、脚手架等物料进行水平运输期间，物料不同结构及脚手架等较高实体发生碰撞。
五、塔吊与现场周边建筑及设施的防碰撞措施
在实际施工中，要密切关注现场以外的情况，塔吊初次顶升要超过塔吊幅度范围内的建筑物、树木等实体结构2米以上。
附近电力及通讯设施应设置防护，注意避让，尤其是高压输电设备，必须按照相关规定保持在一定距离以上。
六、群塔作业中必须注意的原则 6.1、组织协调与管理 1)、成立以项目经理为首的塔机作业指挥中心，负责对施工现场各塔机之间关系的指挥与协调工作。
指挥中心组长：苏君荣;副组长：瞿锦生;组员：陈鑫华、施惠军 。 2)、塔机指挥中心负责指挥、协调施工现场的塔机使用、维修、顶升和运行工作。各塔吊司机负责本塔机的日常管理、故障排除、紧急抢修、日常维护等工作，并负责先塔机指挥中心汇报情况，服从塔机指挥中心的整体部署、统一指挥和统一协调。 3)、塔机升降根据施工情况协商确定，意见一致后方可进行，且要求各塔的高度要相互错开。 4)、加强对塔吊司机的管理：严把人员关，选派责任心强、有较长驾龄、技术全面的司机担任驾驶任务。要求进入施工现场的塔吊司机严格遵守项目部的各项规章制度和现场管理规定，做好严格自律、一丝不苟，严禁各行其是。 5)、加强对信号指挥人员的管理。各部塔机水平交叉、立体多层次的作业，塔吊实际视野有限，有时需要信号传递。因此信号指挥人员至关重要，必须选派有实际工作经验、责任心强、能够照顾全面的信号指挥人员担任现场的信号指挥工作。 6)、各塔吊起重臂在垂直方向上相互错开至少6米高差。 7)、在日常施工作业中，合理安排施工流水段，以减少同一作业面范围的调运工作。
6.2.塔机在运行中，必须按以下原则(顺序)执行：
1)动塔让静塔：塔臂在交叉区域内作业时，在一塔机塔臂无回转、小车无行走、吊钩无运动，而另一塔机塔臂有回转或小车行走时，动塔机应避让静塔机，本塔不工作时要按约定停在有利周围塔作业位置。
2)后塔让先塔：塔臂在交叉区域内运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。
3)客塔让主塔：若塔机塔臂进入非本作业队工作区域时，客区域的塔机要让主区域的塔机。
4)低塔让高塔：低塔机在转臂前，应观察高塔机的运行情况后再运行。 5)轻车让重车：在两塔机同时运行时，无载荷塔机应避让有载荷塔机。 6)前臂让后臂：在两塔机同时运行时，由于司机便于观察大臂侧障碍物，故操作前臂有可能碰对方后平衡臂时要主动避让对方。
6.3.塔吊交叉作业安全措施：
1)施工过程中各台塔吊的安全高差不得小于6m。
2)相互交叉的塔吊运转时吊钩绳与大臂的安全距离不得小于5m。 3)吊装发生矛盾时各塔塔司和哨工要做到安全礼让，不得有意阻碍其它塔吊运转。
4)严禁多台塔吊同时在交叉区域内吊装作业，现场要有协调指挥员。 5)各台塔吊的大臂回转时，小车的安全幅度为20m，严禁在此幅度外转臂。 6)各塔吊的起重臂或平衡臂进入交叉区域时，塔司、指挥人员及监护人员都要精力集中，回转不得使用高速，要做到一慢、二看、三通过。
7)塔司在做每一个动作之前都要先鸣笛。 6.4.防止信号混淆造成误操作：
两台塔吊信号工要佩戴不同标志、使用不同哨音，信号不明不准操作，当塔司看不见吊物时，信号工要站到塔司能看到的地方指挥，如有条件必要时使用对讲机指挥。
6.5.遇恶劣气候须采取的措施。
塔司要经常检查塔吊回转制动要可靠，一般风力条件下应能控制大臂，当风力达5级时，要及时索好大臂停止作业。当有雾雨及夜间照明不良时停止作业。
6.6.遇突然停电或故障时需采取临时措施。
如遇突然停电或故障使塔吊大臂朝向影响周围塔吊作业，为减少碰撞危险，要用手动装置调整大臂朝向后在回转齿圈处设置障碍固定大臂，无手动回转装置只能及时先固定大臂，但周围塔吊要避让该塔。
6.7.本塔不工作时大臂朝向东侧，小车走在根部、大钩升起，防止碰周围楼房，这样可保证本塔不作业时不影响邻近塔吊作业。
6.8.作业人员必须严格执行“十不吊”的规定
⑴指挥信号不明不准吊。
⑵斜牵斜挂不准吊。
⑶吊物重量不明确或超负荷不准吊。
⑷散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊。
⑸吊物上有人不准吊。
⑹埋在地下的物体不准吊。
⑺机械安全装置失灵或带病时不准吊。
⑻现场光线暗、看不清吊物起落点时不准吊。
⑼棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施者不准吊。
⑽五级以上强风天气不准吊。 6.9.塔吊指挥人员安全措施：
1)施工单位为每台塔吊配备专职信号工和塔司，持证上岗。塔吊与信号指挥人员必须配备对讲机。对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调改频率。要做到专机专用，不得转借。
2)信号指挥人员应与塔吊组相对固定，无特殊原因不得随意更换信号指挥人员，信号指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗。换班时应采用当面交接制。
3)信号指挥人员必须时刻目视塔吊吊钩与被吊物。塔吊转臂过程中，信号指挥人吊环视环顾相邻塔吊的工作状态，并发出安全指示语言。安全指示语言必须明确、简短、完整、清晰。 4)信号工和塔司要服从指挥监护人员的指挥监护信号。 5)信号工和监护人员必须持证上岗，严禁酒后作业。 6)任何非塔吊指挥人员不得指挥塔吊运转。
7)塔吊指挥人员应严格遵守“六不吊、十不准”的规范，严禁违章指挥。 10.如有高压线等其它安全问题，工地要对有关人员进行特殊安全交底。
七、塔式起重机安全操作规程
(1)安装单位必须指定一名熟悉相应塔吊、经验丰富的工长现场指挥。并在安装塔吊前，察看现场是否具备安装条件。
(2)所有参加作业人员都必须遵守现场施工的各项安全规范及本工种安全操作规程。
(3)塔吊司机、塔吊拆装人员以及塔吊指挥都必须持有当地市级劳动部门签发的特殊工种操作证;工人进入施工现场必须统一着装，佩带齐全的安全防护用品;
(4)塔吊安装施工必须在基础经验收合格后进行。
(5)采用汽车吊安装塔吊时，汽车吊必须支放牢靠，严禁超载吊装，吊装起重臂、平衡臂等较长部件时必须按照说明书中标明的吊点起吊。 (6)保证塔吊塔身的垂直度偏差不超过4‰ 。 (7)保证塔吊接地电阻不得大于4欧姆;
(8)塔吊在自升过程中，要合理分工，必须派专人观察顶升套架滚轮与标准节间距离，派专人负责销轴的连接，派专人负责液压油缸的操作等;
(9)塔吊在顶升过程中严禁回转起重臂,并在使用过程中严禁塔吊间及塔吊与建筑物之间发生碰撞;
(10)塔身标准节之间及其他部件之间的联接销都必须穿开口销，且开口销开度必须达到30°以上;
(11)严禁高空作业时抛接工具、零部件等以免落物伤人;严禁酒后作业。 (12)5级风以上严禁塔吊安装作业，4级风以上严禁塔吊顶升施工作业; (13)作业现场必须设置不小于20×20米(以塔吊的回转中心为中心)的安全作业区，非塔吊拆装人员严禁入内;
(14)设备出入现场，注意避让现场和路上的高压线及通信线路，严格执行《施工现场用电安全管理规定》，防止发生电器火灾或人身伤亡事故。
(15)塔吊安装完毕，应遵循《安装质量验收制度》、《塔吊安装后验收和交付使用制度》中要求进行空载实验和满载实验，检查各工作机构、电气控制系统均处于正常工作状态，各安全保护装置齐全、可靠;验收合格后方可投
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