塔吊附墙安拆施工方案

塔吊附墙安拆施工方案（共2篇）

篇1：塔吊附墙安拆施工方案

QTZ125塔式起重机

安装拆卸施工方案

审批： 审核： 编制：

***********有限公司

*******项目部

二0一一年四月二十五日

目 录

1.概述

2.塔式起重机的安装 3.塔式起重机顶升作业

4.塔式起重机的检查验收、维护保养及使用 5.塔式起重机的拆卸

QTZ125塔吊安装拆除施工方案

一、概 述

1.1编制依据

1．QTZ125塔式起重机说明书。

2．《塔式起重机安全规程》（GB5144-2006）。3.《起重机安全规程》（GB6067-2009）。

4.《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）（J119-2001）。5．建筑施工安全检查标准（JGJ59－2011）及其实施细则。6.建设单位提供《岩土工程勘察报告》及塔机安全使用的有关规范、标准、规程。

7.本公司有关设备的使用、维修保养制度的规定。1.2工程概况

工程名称：*********； 建设单位：**********； 勘察单位：***********； 设计单位：*********； 监理单位：********； 施工单位：***********； 总工程造价：********万元。

结构形式：本工程综合楼地上十二层，地下两层，住宅地下室及地下车库为地下两层，框架剪力墙结构，主体±0.000以上高度为48.6米，塔吊从基础起高度为62.8米。附墙设置两道，分别设置于七层（37米）和十一层处（48米）。本工程±0.000相当于绝对高程806.55m。

1.3塔吊技术参数：

1）塔机安装类型：附着式。

2）最大起重量10T，起重臂长度63m，额定起重量为 1.2 T。3）塔机安装起始吊钩高度为自然地面向上53m。4）本塔吊最大独立高度37m。5）平衡重：3.4×5＋1.5×2＝20T。1.3塔吊选型、定位及基础处理

1、塔吊选型、定位

（1）、依据现场实际情况、建筑物定位尺寸、高层主体的分布及施工的需要，本工程选用一台QTZ-125型塔吊位于综合楼东侧3~4/D~E轴线间。

（2）、考虑到塔基稳定性及施工场地的限制，经设计院认可将塔基顶面于筏板基础同一高程，以免对塔基稳定性造成影响。QTZ-125型塔吊系山西省工程机械厂生产的自升式（附着式）起重机。

（3）、该塔机是长沙建筑研究院根据国家有关标准设计的新型建筑用塔式起重机，其标准臂长53米，加长臂可达63米。最大起重重量可达10吨，起重力矩为25吨米，最大起重力矩为75.6吨米。其最大爬升高度达161米。其机械性能，起重特性机构等详见塔机说明书。

（4）、塔吊安装时，根据现场空间，将其大臂南北方向摆放，使用一台50吨汽吊位于综合楼东侧进行安装。附墙设置：具体见附墙专项施工方案。

2、基础处理

1、根据塔吊的定位，塔身需穿过地下二层、地下一层与±0.000地下车库的顶梁板。故对3~4/D~E顶板进行后浇。该跨顶板应预留钢筋，钢筋预留长度满足搭接与焊接长度（板筋采用搭接连接）。

2、根据地质勘测部门提供的资料，对塔吊基础的土层进行1.5米深的3:7灰土换填，经过实验室对地耐力的检测，土层承载力大于130mpa,可以满足塔机的使用要求，能够按照使用说明书所附的基础图施工，塔式起重机定位图详见附图的平面布置图。

二、塔式起重机的安装作业

2.1．安装前的准备工作

在安装作业开始前，安全员、安装队长、塔机班长、司机、电工应对塔吊安装区域安全防护作全面检查，组织安装人员学习施工方案。以防止由于疏忽而存在任何隐患，确保安全作业。

1、检查坡道路基、现场电源和塔吊基础混凝土强度是否满足塔机安装要求，在塔机进场安装前到市安检站办理备案等手续。

2、对安装的塔吊各机构、各部位、结构焊缝、重要部位螺栓、肖轴、电路、操作、控制、制动系统等进行仔细检查，发现问题应立即解决。

3、对塔吊的液压系统的液压缸和油管、顶升套架结构、导向轮、挂靴爬爪等进行检查，发现问题及时处理。

4、吊装指挥人员对已准备的机具、设备、绳索、卸扣、绳卡等作全面检查，吊具、吊索安全系数应大于6倍以上。

5、检查安装作业中的辅助机械，起重吊车、运输汽车等必须性能良好，技术要求能保证安装作业需要。

6、参与作业人员必须持证上岗；进入施工现场必须遵守施工现场各项安全规章制度。做到统一指挥，统一联络信号，合理分工，责任到人，严禁洒后上班。

7、进入施工现场必须正确佩戴安全帽，2m以上高空作业必须配带合格安全带；一律穿防滑胶鞋；高空作业过程中必须将工具放在工具包里，不得随意乱放或抛掷。

8、安装作业区要划分警戒区，左右各20米，挂警示牌，严禁闲人进入，现场安全员负责安装区域的安全监护工作。

2.2、塔式起重机的安装

按说明书规定的要求顺序进行，并有专人指挥。安装过程中，在高空作业的操作人员应佩戴安全帽和安全带，在地面作业的操作人员戴好安全帽。塔机安装时，塔机最高处风速不大于8m/s时方可进行安装。

1、安装标准节

将3件加强标准节吊装到固定基础上，用12件高强螺栓M39与固定支脚连接。每根高强螺栓应拧入两个螺母，其预紧力矩应大于等于2000N•m，用全站仪检查其垂直度，主弦杆四个侧面的垂直度误差不大于1/1000。

2、安装顶升套架

将顶升套架套装在底节外部，上端用螺栓与上下支座相连。安装顶升架上的平台、栏杆、标准节引进装置。吊装液压顶升泵站与油缸之间的液压软管。套架的内侧沿塔身主弦焊有16只滚轮，支撑在塔身主弦的外侧。吊起套架将有油缸的一侧对准标准节的踏步方向，用顶升卡块将套架卡在塔身标准节的槽里。

3、安装回转支承总成、回转塔身总成

在地面将下支座，回转支承，回转塔身（含电气控制柜）回转机构，回转限位器，操纵室及工作平台等用80根M27高强螺栓组装成一个整体。切记下支座的斜腹杆方向应与标准节的斜腹杆一致。吊装以上各组件，应注意对下支座与顶升架的连接方位，用8根M39高强螺栓将下支座与底架连接牢固。

4、安装塔顶

在地面装配塔顶上的平台，起重拉杆与两根平衡拉杆的过渡段也应在地面与塔顶装配好。吊装塔顶，注意对正塔顶相对操纵室的方位，应注意将塔顶垂直的一侧对准上支座的起重臂方向。臂拉杆支座与操纵室正前方位于同一方向。将塔顶与回转塔身连接。

5、安装平衡臂、起升机构、司机室等

在地面，将平衡臂、起升机构、平衡拉杆、工作平台、栏杆组装成一个整体。两节平衡臂之间的连接，销轴的开口销注意配合好。吊装以上各组件，将平衡臂根部与回转塔身后方平衡臂根部支座用销轴相连，拉装两根平衡拉杆。缓慢地将平衡臂放下，在平衡臂尾部吊装3.4T和1.5T的平衡种各一块。

6、安装起重臂

在地面将起重臂，起重臂拉杆，牵引机构，牵引小车组装成一个整体，装配后的起重臂拉杆放在起重臂上弦杆的定位托架内。全长内支点不少于8个，且每个支架均应垫好均匀受力。穿绕牵引机构钢丝绳在卷筒上最少缠绕圈数应大于3圈。吊装起重臂，将起重臂根部与回转塔身起重臂根部支座用销轴相连，依靠起升机构动力（以最慢速运行），拉装起重臂拉杆安装销轴。

7、安装平衡配重块

吊装平衡配重块，平衡重安装重量及位置严格按使用说明书及方案的要求安装，然后用连接螺栓将每块平衡重之间互相联好装入弹簧垫圈，拧紧螺母。

8、接电源及试运转

按电路图的要求接通所有电路的电源。试开动各机构进行运转，检查运转是否正常，检查钢丝绳是否处于工作状态。

2.3.安装作业中的安全技术

1、塔吊的安装作业必须在白天进行，不得在大风、浓雾和下雨天气进行。

2、在安装作业过程中，必须保持现场良好秩序以免妨碍安装作业。对塔机的金属结构下面必须垫放好木方，防止损坏结构或造成结构变形。

3、在进行逐件组拼或部件安装之前，必须对部件各部分完好情况、连接情况和钢丝绳穿绕情况、电气线路等进行全面检查。

4、塔机安装过程中注意起吊构件平衡，安装就位要缓慢，禁止撞击。将平衡臂安装后，随即安装起重臂，不得使塔身单向受力时间过长。吊装过程中起重臂下严禁站人。

5、安装时应按要求使用规定的螺栓、销轴等连接件，并要有可靠的防松或保护装置。螺栓紧固时应符合规定的预紧力。钢丝绳安装应严格执行GB5972-2006《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》。

6、在安装塔机时，必须将限位装置和限位器碰块安装牢固可靠。并将各部位的栏杆、平台、护圈等安全防护装置安装齐全并有效。

2.4.塔式起重机安装的质量要求

1、塔式起重机的标准节应按《起重机械安全规程》（GB6067-2009）和《建筑机械技术试验规程》（JGJ34-1988）中的有关规定执行。

2、试验前应检查金属结构及连接件无变形、损裂；安装是否正确、牢固；塔身垂直度不得超过1/1000。起升、回转、变幅各机械传动部分应安装正确可靠，各部件主要螺栓不得松动，连轴器轴向串动及径向跳动应符合制动器各部间隙要求，且调整有效。

3、塔机配电实行三相五线制，设专用配电箱设漏电保护器，控制电路绝缘电阻0.5Ω，接地电阻值不大于4Ω。塔机的任何部位安全距离应符合安全防护要求。

4、空载试验，起升、回转、变幅机构应工作正常，不漏油，各传动部分无异常响声；试验中要求各机构联合动作不少于三次，确保控制机构零件连锁装置、各限位开关、制动器及安全防护装置等灵敏可靠。

5、空载试验后，按使用说明书的要求进行静态超载试验和超载动态实验。注意检查金属结构的变形及制动，传动机构的变化情况，各机构动作灵活、制动器动作可靠，机构及结构各部件无异常，连接无松动和破坏。

三、塔式起重机顶升作业 3.1塔式起重机顶升前的准备工作

1、试车无异常，液压油足够，千斤顶油封不漏油；

2、清理好标准节，必须先装7节加强标准节后，再装普通标准节。

3、在地面上将电缆放松到需要的高度，关注顶升过程中所有可能对顶升造成阻碍的障碍物；

4、使用回转机构上的回转制动器，将塔机上部处于制动状态，不允许有回转状态；

3.2塔式起重机顶升作业

1、将顶升横梁顶在标准节踏步的圆弧槽内（要设专人负责观察顶升横梁两端销轴都必须放入圆弧槽内）；

2、开动液压系统使活塞杆伸出，将顶升套架及其以上部分顶起，顶起略超过半节标准高度后，使顶升套架的爬爪搁在标准节的上一级踏步上；

3、确认两个爬爪准确的挂在踏步顶端后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在标准节的上一级踏步上，再次伸出油缸；

4、将塔机上部结构再顶起略超过半节标准节高度，此时塔身上方恰好能有装入一个标准节的空间，将新引进的标准节落在塔身顶部，并对正，御下引进滚轮，用12件或8件M39的高度罗栓（每根高强螺栓必须有两个螺母）将上，下标准节连接牢靠（预紧力矩部小于2700KN.M）；

5、再次缩回油缸，降下支坐落在新的塔身顶部上并对正，用8件M39高强螺栓降下支座与塔身连接牢靠，每根高强螺栓必须有两个螺母，即完成一节标准节的加节工作；

6、若连续加几标准节，则可按照以上步骤重复几次即可。

7、为使下支座顺利地落在塔身顶部，并对准连接螺栓孔。在缩回油缸之前，可在下支座四角的螺栓空内从上往下插入四根（每角一根）导向杆，然后在缩回油缸，将下支座落下。

3.3塔式起重机顶升作业的安全技术

1、顶升前必须检查液压顶升系统各部件连接情况，并调整好顶升套架导向轮与塔身的间隙，然后放松电缆，其长度大于顶升高度。

2、液压油必须符合原厂说明书规定的品种、标号，油箱中的油量应保持正常油面。液压油管接头连接应密封可靠，无渗漏、软管无急弯或扭曲，不得与其它管道或物体相碰和磨擦。

3、在低温起动液压泵时，待运转灵活液压油的工作温度在30℃～60℃的范围内，最高不得超过60℃。工作压力在16～20MPa方可作业。

4、顶升作业时，必须在专人指挥下操作，非作业人员不得登上顶升套架的操作平台。顶升作业应在白天，塔机最高处风速大于8m/s时，不得进行顶升作业。

5、顶升时，必须使起重臂和平衡臂处于平衡状态，并将回转部分制动住。严禁回转起重臂和其它作业。

6、顶升时，必须确认顶升撑脚稳妥就位后，方可继续下一个动作。顶升过程中，注意液压系统压力变化，如有异常，应及时检查调整。还要有专人用全站仪测量塔身垂直度变化情况，并做好记录。

7、顶升到规定高度后，必须先将塔身附着在建筑物上，方可继续顶升。

8、顶升完毕后，按规定连接各部位的结构件并预力紧固，顶升套架导向轮与塔身吻合良好，切断液压顶升机构的电源。

四、塔式起重机的检查验收、使用和维护保养

4.1塔式起重机的检验验收

1、安装完毕后，项目部应组织有项目经理、安全员、机管员、班长及司机等人员参加的对塔式起重机质量验收和试运转试验形并成文字记录；验收合格并达到标准要求后等经监理相关主管部门验收后方可使用。

2、根据项目部的检测结果上报市建设行政主管部门申请检测，办理准用证；

3、未经验收合格注册备案前严禁使用； 4.2塔式起重机的使用要求

1、使用前应进行空载、静载和动载试验，并要有记录；

2、夜间工作除塔身本身的照明外，施工现场必须有足够的照明；

3、司机必须持证上岗，严禁无证操作；

4、司机室内严禁堆放杂物；

5、做好接地、接零保护工作；

6、遇有大风大雾大雨，能见度低的天气应停止作业；

7、建立塔机运行台帐，设立机长负责制，定人定机并作好使用记录。

8、按照有关规定对塔机进行定期的维护保养工作；

9、要求司机严格按照塔吊“十不吊”的标准来操作；

10、定期对塔机进行换油、维护保养，做到塔机的清洁正常运转。4.4塔式起重机维护的日常检查

1、检查各安全装置和制动器；

2、检查钢丝绳的安全状况；

3、检查吊钩和滑轮组的安全状况；

4、检查电气系统；

5、检查各工作机构运转是否正常。4、5塔式起重机的维护保养

1、机械设备的保养

（1）经常检查和调试各工作机构制动器的间隙，保证其传动灵活，同时用汽油清洗磨摖面上的污物；

（2）检查各工作机构运转是否正常，有无杂音，发现故障及时排除；（3）润滑各开式齿轮；（4）检查各部件的联接情况；

（5）检查回转机构的减速器的中心线是否与齿轮中心线平行。

2、液压系统的维护保养

（1）严格按照说明书的要求使用液压油；

（2）经常检查油管的接头，滤网，安全检查阀的显示值是否变动；（3）若冬季使用要先开停数次，待油温上升时方可进行工作。

3、金属结构维护保养

（1）经常检查结构连接螺栓、焊缝和构件有无变形、松动和损坏，在整机拆装及运输中应注意防止结构件碰撞造成变形损坏；

（2）定期清除钢结构上的尘土及油污，防止锈蚀，每隔1-2年应喷刷油漆一遍。

4、电气系统的维护保养

（1）经常检查所有电线、电缆有无损伤，及时包扎或更换已损伤部分；（2）各安全装置行程开关的触点开闭必须可靠，触点弧坑应及时磨光；（3）遇到电动机有过热现象时要及时停车，排除故障后再继续运行，电机轴承润滑要良好；

（4）配电箱等经常保持清洁，及时清扫电气设备上的尘土；（5）每年检测保护接地电阻两次，保证应不大于4欧姆。4.6塔式起重机维修时间的规定

（1）起重机工作1000小时后对机械、电气系统进行小修；（2）起重机工作4000小时后对机械、电气系统进行中修；（1）起重机工作8000小时后对机械、电气系统进行大修；

五、QTZ125塔式起重机的拆卸作业

塔式起重机根据现场条件选用一台50T汽车吊进行拆卸；起重机的拆卸的工艺流程与安装时恰恰相反。在拆卸过程中，高空作业的操作人员应佩戴安全帽和安全带，在地面作业的操作人员戴好安全帽。

现场具备条件后方可进行塔式起重机的拆卸。5.1拆卸时的准备工作和注意事项：

1、检查拆卸范围内是否已清除障碍物；

2、准备吊具及超重臂支架（要求与安装时一样）；

3、拆卸注意事项：

（1）塔机拆出工地之前，顶升机构由于长期停止使用，应对顶升机构进行保养和试运转。

（2）在试运转过程中，应有目的地对限位器，回转机构的制动器等进行可靠性检查。（3）在塔机标准节已拆出，但下支座与塔身还没有用M39高强螺栓连接好之前，严禁使用回转机构、变幅机构和起升机构。

（4）塔机拆卸对顶升机构来说是重载连续作业，所以应对顶升机构的主要受力件经常检查。

（5）顶升机构工作时，所有操作人员应集中精力观察各相对运动件的相对位置是否正常（如滚轮与主弦杆之间，套架与塔身之间），如果套架在上升时，套架与塔身之间发生偏斜，应停止上升。

（6）拆卸时风速应低于8m/s。由于拆卸塔机时，建筑物已建完，工作场地受限制，应注意拆卸程序，安排好结构件的堆放位置。

4、塔吊拆除工艺流程：

①拆塔准备→②拆除塔身→③拆除钢丝绳和配重→④拆卸起重臂→⑤拆卸平衡臂→⑥拆卸司机室、塔顶→⑦拆卸回转塔身→⑧拆卸回转总成→⑨拆除套架及塔身加强节→⑩拆卸塔吊基础埋件。

5.2拆卸程序及方法 1.拆卸塔身

（1）、将起重臂回转到标准节的引进方向，使回转制动器处于制动状态，小车处于适当的配平位置。

（2）、拆掉最上面塔身标准节与下支座的连接螺栓，并在该节下部装上引进滚轮，只要这节标准节离开下部标准节2cm左右，即停止顶升。

（3）、顶起的标准节沿引进梁推出，回缩油缸，由爬山支承，顶升横梁降至下面踏步再回缩，下支座与塔身标准节之间用螺栓连接；用小车吊钩将标准节降至地面。（4）、注意：将拆除的标准节推到引进横梁的外端后，在顶升套架的下落过程中，当顶升套架上的活动地爬爪通过塔身标准节主弦杆踏步时，须用人工翻转活动爬爪，以便顶升套架能顺利地落到下一个标准节的顶端。

（5）、重复上述动作，将爬升加节上来的塔身标准节依次拆下。2.拆卸平衡臂配重

（1）、将小车固定在吊臂根部，借助辅助吊车拆卸配重。

（2）、拆开配重块的连扳，按安装平衡重时的相反顺序，将配重块依次卸下。

（3）、留3.4t和1.5t的平衡重各一块。

3、拆卸起重臂

1、首先拆主钩钢丝绳，将吊钩落于地面上，由两人一起到重臂头部，配合拆下钢丝绳（用麻绳绑扎钢丝绳顶端将其缓慢放下）起主卷扬机，使剩下绳长足以吊起重臂拉杆为宜。

2、将主钢丝绳绕过塔顶轮与拉杆轮绕好后锁至起升绳固定点。

3、轻轻提起起重臂，使拉杆系统放松，拆掉连接销轴；

4、放下起重臂，并搁置在垫有枕木的支座上。

4、拆平衡臂

50t车吊将平衡重卸下，用两根钢丝绳吊好平衡臂，系好缆绳，起升至一定角度，使平衡臂拉杆处于放松状态，打拉杆销后，在平衡臂放至水平情况下，打根部销轴，专人操作缆绳控制平衡臂平衡下放于地面上。

5、拆塔顶、架驶室及回转塔身 拆卸前，检查与相邻组件之间是否还有电缆连接。用短粗绳在塔顶处挂好，打出套架销轴、松开连接螺栓，起升吊下放于地面。

6、拆卸回转总成

吊住套架，拆下其与下支座支脚的连接螺栓，并将其用爬爪支撑在塔身上，用吊索将回转总成吊起卸下。

7、拆走套架及塔身加强节

吊起套架，缓缓地沿标准节主弦杆吊出放至地面。依次吊下各标准节。

8、清点小件

螺栓、电缆、大钩、钢丝绳等清点完毕集中堆放。5.3、拆卸安全技术措施

1、全体工作人中员进入施工现场必须正确戴好安全帽，两米以上高空作业必须系好安全带。

2、拆卸塔吊所使需的工具、索具在工作前要进行全面检查，其是否安全有效，否则必须进行更换。

3、拆卸过程中要设专职安全员及吊装指挥，拆卸工作统一指挥。

4、拆卸过程中要做好安全防护工作，在塔吊回转范围内设立警戒区，并派专人监控。

5、参加塔吊拆卸人员，必须经建设行政部门专业培训，经考试合格后持证上岗。参加作业人员上岗前要进行身体检查，如有身体不适或高血压者不得上岗。

6、塔吊拆卸过程中，如发现故障，必须立即停止作业，进行检查，排除故障后再进行作业。

7、塔吊在作业时，严禁作业区有人停留和行人，严禁其他工种在塔机臂下交叉作业。

8、塔吊拆卸作业时，塔机最高处风速不大于8m/s时方可进行拆卸。

篇2：塔吊附墙安拆施工方案

近年来, 城市建设中的深基础出现了平面尺寸大, 土方挖掘深, 施工难度高的特点, 因此, 为了解决施工中垂直运输覆盖面问题, 基础施工方案中的塔吊布置成为一个重要内容。由于城市中工程项目施工场地狭小, 周边建筑物密集, 塔吊布置选择设计的目标是既要满足基础施工中垂直运输问题的需要, 又要使固定式塔吊的基础、行走式塔吊的轨道梁对周边的土体环境产生尽可能小的影响。下面是在考虑了施工工艺, 建筑物平面几何尺寸, 周边环境和基坑支护结构安全的前提下, 总结出几种合理的塔吊布置方式以供参考。

2 合理的塔吊布置设计方法及其适用性

2.1 在基坑壁附近布置的固定式塔吊

如果基坑平面周围环境允许, 在基坑一侧布置固定式塔吊即可使垂直运输覆盖整个基坑工作面, 也可将固定式塔吊布置在基坑一侧, 其基础可放在围护壁外的土体中, 也可放在围护壁上。如放在围护壁外的土体中, 宜在塔吊基础下施打若干根支承桩, 将塔吊基础的荷载传到基坑底以下的土体中, 以减少塔吊基础对基坑周围土体的环境影响。如塔吊基础放在围护壁上, 一般还需在壁外加设两根支承桩, 由围护壁和支承桩共同承受塔吊基础荷载, 这时承受竖向塔吊荷载的围护壁区段在设计中要适当加长插入深度, 注意受荷载过程中与相邻围护壁的沉降差异控制, 并解决与壁外承载桩的共同工作问题。这时可采用通常桩的沉降量计算方法来验算塔吊基础下桩的协调工作问题。沉降计算的方法见《上海市地基基础设计规范DBJ08-11-89》第6.3.1条关于桩基沉降量的计算, 也可按照《建筑桩基技术规范JGJ94-94》5.3节桩基的沉降计算进行验算。上海外滩金融中心地下工程就采用此种布置方法 (见图1) 。

2.2 将固定式塔吊放在基坑中间

由于目前上海市内的施工场地受限制, 基坑周边相邻的有高层建筑, 塔吊安装在基坑边就无法正常旋转;或基坑周边相邻的有高压电线或市政管网等妨碍塔吊的安装。因此只能把塔吊安装在基坑中间或基坑里面, 将塔吊基础的荷载传到基坑底的土体中, 减少对周围环境的影响就, 空间工作区域也会缩至基坑范围内以减少对相邻建筑物的干扰。但是塔吊基础放在基坑中间, 基坑中的土是要逐渐挖掉的, 如何在这些土中做基础成为此类方案的设计重点。目前我们一般采用双肢缀板式组合构件作为塔吊基础支承平台的立柱, 将双肢缀板式组合钢格构柱与专门为塔吊基础浇筑的钻孔灌注桩 (或利用工程桩作塔吊基础的钻孔灌注桩) 连接起来, 在开挖前事先浇筑完成, 塔吊基础座落其上, 塔吊安装在上面即可开始工作。在逐层土方开挖中, 双肢缀板式组合钢格构柱逐步显露出来, 这时需要按施工工况及时对四根独立的钢格构柱施加系杆连接以形成整体刚度。对于单根钢格构柱的稳定验算, 在格构柱开始露出来时, 我们可将它视为一端固定、一端自由的情况。当四根钢格构柱顶端的系杆焊接好后, 继续开挖第二层土方时, 我们可将钢格构柱看作一端铰接、一端固定的杆件来验算它的稳定。为此, 我们可以将这些钢格构柱视为闭口薄壁杆件, 在杆端偏心压力作用下, 其稳定微分方程为:

其中:a=El∞/GIp

式中:l∞和It分别是等效截面的主扇形惯矩和抗扭惯矩;P是杆端的偏心压力值;ex和ey分别是杆端偏心压力沿z轴方向和y轴方向的偏心距;x, y轴为杆件断面的形心主轴, z轴为杆件的形心轴, h (s) 是等效截面剪心至壁中线的垂距。

则在不同的边界条件下, 即:

(A, B, C为任意常数)

当为铰接端时, u (z) =v (z) =θ (z) =0

当第一次开挖时, 固定端z=0时, 自由端z=l1, 当第二次开挖时, 固定端z=0, 铰接端z=l2, 第三次开挖类似。由此方法求出满足微分方程的解。由于计算假定的需要, 希望塔吊下钢格构柱钻孔灌注桩连接部分劣质混凝土宜尽量浇筑至接近地表面, 以增强钢格构柱下部的固定端效果。在冠华大厦的施工方案设计, 成功地采用了此类方案。

2.3 将塔吊放在基坑支撑结构上

大型的基坑项目, 限于周围场地狭小, 坑内放置固定式塔吊又会影响主体结构施工, 可采用将行走式塔吊放置在基坑内的支撑结构上。这种塔吊方案的优点是节约场地, 减少塔吊工作时对相邻空间的影响, 缺点是会增加支撑结构的荷载。如果轨道梁与支撑结构设计处理得当, 可增加支撑刚度, 反之处理不当则会增加支撑结构的变形。因此, 此类方案的关键是如何设计合理的支撑与轨道梁结构, 此时要考虑支撑上动力荷载的随机因素。结构在动力荷载作用下, 如果支撑梁的强度和稳定性降低, 特别是构件连接处首先容易发生疲劳破坏, 从而使结构产生裂缝, 导致断裂。当动力荷载作用频率与支撑结构自振频率相等或接近时, 它们的共振可能会使支撑结构发生意外破坏, 经济、安全等都将受到严重威胁, 设计中必须重视避免此类情况的发生。同时, 我们发现动力荷载对水平支撑下的钢格构柱也有影响, 但衰减很快, 因为起重机引起的振动动能经过水平支撑结构的振动已消耗掉了很大一部分, 剩余的动能通过钢格构柱传播至地基, 并以波的形式向周围扩散, 很快就消耗完了。因此, 计算模型可假设水平支撑结构是n+1跨的连续梁, 支撑梁的均布质量集中作用于支座处, 钢格构柱与地基土对梁的支撑作用可视为在每个质量节点上的弹性支座, 以竖向动力刚度的形式传到支撑梁上, 通过它来实现两者之间的作用。

在考虑了随机动力荷载作用后求出的支撑结构上的支座反力反作用于支撑梁下的钢格构柱上, 钢格构柱的稳定验算可参照第3点。此类方式在上海莱福士广场的施工方案中成功地运用, 取得了良好的效果, 其计算值和实测值仅相差7mm。

3 总结

在分析上述三种塔吊的布置方案后, 可以看到, 因地制宜地根据工程情况, 合理地选择塔吊方案可以有效地提高塔吊使用效率, 减少对周围土体环境和空间环境的影响。在塔吊基础的钢格构柱设计中, 一定要根据不同的施工工况进行准确的结构计算、稳定分析, 以求可靠安全。其基本结论是:

3.1 塔吊布置得当既可保护周围土体环境又可保护周围空间环境, 保证安全生产。

3.2 与塔吊布置有关的钢格构柱按照双肢组合杆件偏心受压进行稳定分析, 在工程实践中证明是可行和安全的, 并能有效减少支撑结构和围护壁的变形, 以保证受施工扰动土体环境的安全。

3.3 在钢格构柱验算中要十分注意与施工工况的吻合, 分阶段仔细验算, 以确保设计与施工的一致。

摘要：简要介绍了大型深基坑放工中的塔吊布置方案。