盛辉物流案例

盛辉物流案例（精选7篇）

篇1：盛辉物流案例

产业实践总结(报告)

从2014年2月18日开始，我在盛辉物流集团开始了我的大四下的工作实习，时间过得很快，专业2个月的时间过去了，通过了这2个月的亲身体会，让我这个物流专业的学生对于手机生产行业有了更深的认识，这些都是在学校里学不到的。在实习中，通过对在学校所学的知识和实习的相结合，我懂得了更多，对物流的理解也更加的深入，也让我感受到了工厂的辛苦生活，还有同事之间的配合是那么的重要。我也相信我将在物流这条路上会走的很远。

一、福建盛辉物流集团有限公司简介

盛辉物流集团有限公司创建于1992年，经营场所80多万平方米，自有运输车1500多辆，员工7000多人，是以零担货物运输、物流方案策划为主，集仓储配送、货运代理、甩挂箱运输和汽车维修、检测功能为一体的大型综合物流企业。集团以福州为中心，在珠三角、长三角、环渤海和中西部等经济区建立了物流分中心，现已布设260多个驻外公司，经营网络覆盖全国。时为国家AAAAA级物流企业、中国物流百强企业、全国先进物流企业、全国甩挂运输试点企业、交通运输部重点联系物流企业、福建省示范物流企业。

公司以“发展集约经济，建设现代物流”为企业主题，积极推进现代物流体系建设，不断探索精益物流之路。2001年，在福建省同行中率先通过ISO9001：2000国际标准质量管理体系认证；2002年，对运输车辆全部安装使用“电子行车记录仪”；2005年，开发并建成“信息技术运营管理系统”；2009年，引进GPS卫星导航系统；同年，又开发第二套信息技术运营管理系统（ERP）；2010年，建立并推广全国统一客服热线（400-822-2222），系列举措为对接物联网，实现智能化管理奠定坚实基础，为保持平稳较快发展提供强大的发展后劲。

二、实践概况

通过面试后，紧接着就开始了理论学习，开始对盛辉物流集团的相关简介进行介绍。通过理论学习的铺垫后，随后由经理分配各个窗口进行窗口实践。在实践中把培训所学的知识进行结合，让自己更快的融入到公司的大环境下。窗口实践后由人事部非配岗位，定岗后由刘用辉刘总进行单人面试。而后就开始了我在窗口的2个月实习，开始从事开单，接货、装车、卸车的一系列物流相关事宜。在这两个个月的时间里学到的东西，都是书本上学不到的，这份宝贵的工作给我留下了深深的烙印，有开心的喜悦之情，也有无奈的时刻。不管怎样学到了很多，也有一些打算毕业后留在盛辉开始我的工作生涯，也将是我人生中的第一份正式工作。

三、实践的具体内容

在盛辉，我从事的是仓储部的托运部的工作，职称为业务开单员。从我集团总部填入职表的第二天，我就开始了在盛辉物流的生活。从第二天开始往后数的4天中，学习了盛辉的企业文化，从中感受盛辉的文化精神。这也深深的触动了我，随后是学习仓储部门的托运及提货的相关知识以及相关的上机技巧。窗口的上班时间分为早中晚三班。早班为早上8点到傍晚18点半；中班是早上9点到晚上8点，这也是上班时间最长的班次；晚班是下午1点30到晚上装车装完。而我上的是早班。在窗口中最累的中午要在岗休息，这是学校以及在家中无法体会得到，连续11个小时的上班也让我知道了上班的辛苦和工作的繁重。

在窗口实践后，我分配到了杭州上海窗口实行，开始了2个月的工作，从中学会了许多。现在已经不再是学校那个有课上课，没课自由安排的学生时代了，很多时候都是要考虑到窗口的具体情况的，该加班加班，该调休调休，只为让人员越来越少的窗口整合出最佳的工作体系。刚开始还有点不适应这份工作，早上起不来，上班时间犯困，但是内心的意志指引着自己必须克服，每天的闹钟一响，就强迫自己起来，洗漱完就到食堂吃早餐，然后上班时间就到了。

在开单作业中首先是从客人的货物卸车后，开始对货物的重量体积进行测算，计算出最佳的价格，然后开始和顾客的你争我夺的砍价还价中。随后开始对货物的相关信息进行电脑录入以及结算价钱，最后对货物进行贴标签以免货物出现串货的情况。

偶尔为还要顶替晚班休息的同事进行装车作业，一开始看单，对单和货物装车。这往往会出现目的公司的多货少货情况，还会接到客人的投诉以及反感，这就考验了我的内心所做的斗争，开始学会该如何和顾客进行交流，使之双方实现双赢得局面。

在工作中在也不能像学校那样许多事情可以不付责任，在这里我是一个独立的社会人，我要为自己所做的一切事情负责，在这里没人会问你从哪来，只有人问你的姓以及名，就是为了哪天什么突发事件，你做错的事情中找出你，让你位这件事情的后果负责，承担相应的责任以及资金的惩罚。

四、实践收获及心得

在工作中在也不能像学校那样许多事情可以不付责任，在这里我是一个独立的社会人，我要为自己所做的一切事情负责，在这短短一段时间的实习中我还发现了一些自己所欠缺的地方这些是以前没注意到的。通过与公司同事之间的交流让我懂得了很多道理明白了不管是在现在还是将来我要做好的不仅仅是自己的本职工作当然本职工作是一定要做的好的还有要尽可能得去熟悉自己所在的公司本部门的工作但不越俎代庖。而我自己也将毕业再有不到半年就离开大学的生活进入现实的社会大舞台。我相信社会是给有准备的人去施展自己的所以我怀着坎坷的心情但期待踏入社会只有进入社会所有的豪言壮语才不是空话我相信我自己并坚信一定能在自己所希望的道路上坚定地走下去 实习到现在当然还没有结束现在才是开始我期待着并一定会坚持。在盛辉我收获了很多，这将是我这一站的一笔宝贵的经验积累，是我这一生的财富，这都是靠自己的努力获得的。让我明白，天下没有不劳而获的道理。

篇2：盛辉物流案例

日期：2011-11-24 来源：中华工商时报 作者：俞凤琼 饶武 林贤柱

标签: 盛辉物流 全力推进文化强企建设 民营企业 盛辉物流集团 物流行业

摘要： 作为福建省民营物流龙头企业和中国物流百强、民营物流十强企业,福建省盛辉物流集团在省、市工商联的引导下,通过召开会议、座谈讨论等形式,积极、主动地加入到了传达学习贯彻全会精神的大潮中,并结合企业自身实际,提出了“贯彻六中全会精神,推进文化强企建设”的目标。

刚刚闭幕不久的党的十七届六中全会通过了深化文化体制改革的决定,绘制了中国这个新晋世界第二大经济体努力建设成为社会主义文化强国的蓝图。全会的召开,在民营企业中引发强烈反响。作为福建省民营物流龙头企业和中国物流百强、民营物流十强企业,福建省盛辉物流集团在省、市工商联的引导下,通过召开会议、座谈讨论等形式,积极、主动地加入到了传达学习贯彻全会精神的大潮中,并结合企业自身实际,提出了“贯彻六中全会精神,推进文化强企建设”的目标。

在集团传达学习贯彻六中全会精神座谈会上,董事长刘用辉说:“六中全会指出,深化文化体制改革,推动文化大发展大繁荣,关系到全面建设小康社会奋斗目标的实现,关系到中华民族伟大复兴。推而广之,企业发展同样离不开文化建设。企业文化建设孕育企业发展的“精、气、神”。企业的管理需构建在企业文化基础之上,这样才能营造一个宽松的工作环境,创建一种和谐的人际关系,才能够充分发挥个体的能力,使员工紧紧凝聚在企业周围。盛辉物流只有加倍推进文化强企建设,才能适应现代化管理要求,才能建设好和谐企业。”

其实,盛辉的“掌舵者”对文化强国、文化兴企的战略之所以如此的认同,是与其自身亲眼见证盛辉品牌在企业文化的助推下,逐步从小到大、从弱到强的发展历程分不开的。创立于1992年的盛辉物流集团,是一家名副其实的本土民营企业,更是一家“白手起家”的企业。19年的风雨兼程,盛辉已从当初的“一部车、两张桌、三个人”成长为海西物流龙头企业,中国物流百强企业,中国民营物流十强企业,国家AAAAA级物流企业、全国民营企业思想政治工作先进单位、全国民营企业文化建设先进单位。企业的健康快速发展,除了牢牢把握住市场发展的机遇,建立起一套较为完善的管理体系,更得益于独具特色的企业文化。

践行“飞马”文化创树“盛辉”品牌

由于物流行业在我国起步较晚,近年来,虽经快速发展,但由于准入门槛低,市场定位模糊,无序竞争激烈,行业利润微薄,不少企业生存困难,甚至难以为继,所以民营物流企业散、小、弱、差的基本特征仍未显着改善,企业文化建设更是长期滞后。

然而,历经多年历练的“盛辉人”,却深谙企业文化建设对公司效益、品牌塑造的重要性。在长期的经营活动中,积极探索文化建设,充分结合行业特点及企业作风,逐步归纳提炼出了包括飞马文化主题:忠于职守、诚于社会、敢于领先、马到成功;企业宗旨:客户至上,服务社会;企业精神:和谐协同、勤奋耐劳、忠诚敬业、务实创先;经营理念:以需求为导向,以客户为中心,共创价值,分享成功;服务理念:

安全便捷、快速准点、热情礼貌、诚实守信等系列炼语,形成了独具盛辉特色的“飞马”文化。

“以马为镜,以飞马为荣”,这是“盛辉人”真实的精神写照。在“飞马文化”的熏陶下,广大员工明晰了企业的宗旨,领悟了企业的精神,参透了服务的理念,自觉地调整、修正自己的行为,以马的干练快速、勇往直前、坚毅挺拔、不畏艰难、脚踏实地、持之以恒、忠诚和善的品质不断激励和鞭策自己,在企业内部形成了强大的合力,“飞马”文化业已成为盛辉打造企业品牌的重要抓手,更是凝聚员工力量,激发员工积极性和创造性的精神支柱。

恪守诚信经营汇聚客户资源

诚实守信是中华民族的传统美德,也是社会主义核心价值体系的基本内容。早在2007年3月,国务院办公厅就颁发了《关于社会信用体系建设的若干意见》,要求加快推进我国社会信用体系建设,进一步完善社会主义市场经济体制,构建社会主义和谐社会。近日,国务院总理温家宝主持召开常务会议,又再次部署制订社会信用体系建设规划。会议指出,良好的社会信用是经济社会健康发展的前提,是每个企业、事业单位和社会成员立足于社会的必要条件。

19年来,盛辉始终坚持诚信经营,以诚信文化汇聚客户资源。“诚信是企业立足之本,发展之基。做企业就要做实,不要造假,不要吹嘘。凡是对客户承诺的事情,不管多困难都要做到,这是做人之本。”刘用辉意味深长地说。

“那是1992年冬天的一个傍晚,我刚成立不久的小货运站,来了一位焦急万分的客户,他手中有一件样品,要通过深圳转运到香港,因为当时福州到香港没有高速公路,而且第三天一定要到达。但是他找了好几家货运公司,都被人家一口否决了,抱着试试看的心理,他找到了我,希望我能帮这个忙。而当时发往深圳的车还装不到2/3的货,坦诚地说,如果发车,肯定包亏不赚,不过看到他的求助之情,想到厂家的生产之急,我答应了他。当晚,便从福州出发,并提前半天,将样品送到香港客户的手中,得到了收货方与发货方的一致赞扬。从此,便与这个客户建立起了亲密的合作关系。19年里,他始终是盛辉忠实的客户。公司也因此具有了良好的社会口碑,为后来的快速发展营造良好的社会氛围。”言及对诚信的理解,刘用辉还谈兴颇浓地跟我们说起了创业之初的经历。

坚持以人为本构建和谐企业

近年来,党中央、国务院高度重视和谐社会建设。中共中央总书记、国家主席胡锦涛指出,构建社会主义和谐社会,是我们党从全面建设小康社会、开创中国特色社会主义事业新局面的全局出发提出的一项重大任务,适应了我国改革发展进入关键时期的客观要求,体现了广大人民群众的根本利益和共同愿望。我们所要建设的社会主义和谐社会,应该是民主法治、公平正义、诚信友爱、充满活力、安定有序、人与自然和谐相处的社会。

多年来,盛辉物流集团在“打造核心价值理念,形成企业凝聚力”的宗旨下,始终把劳资关系的和谐贯穿于企业各项工作中,通过开展“企业爱员工、员工爱企业”

双爱双评活动,进行工资集体协商,为员工缴纳社医保,建立困难员工档案,成立劳动争议调解委员会,实行员工旅游制度等,促进了劳动关系的和谐稳定。2003年到2008年,工资每年增幅达6%-9%,2009年虽受金融危机影响,员工工资依然有5.1%增幅。2010年人均增幅达12.5%,发放困难补助款5.6万元,2011年人均增幅13.03%。此外,公司每年组织员工分批次旅游,陶冶情操,放松身心,增强了员工的归属感和凝聚力,充分彰显了“企业发展靠员工,企业发展成果惠及员工”的共建共享理念,也充分体现了国家所提出的“把共同建设、共同享有和谐社会贯穿于和谐社会建设的全过程”的重要讲话精神。

秉承企业宗旨勇担社会责任

在中央统战部、全国工商联组织推动下,1995年10月,以消除贫困为宗旨,以民营企业为主体,以贫困地区为领域,以项目投资为主要形式,以“义利兼顾”为核心理念,以共同发展为基本目标的中国光彩会正式成立。10多年来,中国光彩会积极引导广大非公有制经济人士自觉把自身企业的发展与国家的发展结合起来,把个人富裕与全体人民的共同富裕结合起来,把遵循市场法则与发扬社会主义道德结合起来,按照市场经济规律开展扶贫活动,达到企业经济行为与企业家道德行为的有机统一,实现了中国传统文化道义观与现代市场经济利益观的紧密结合。

在各级统战部、工商联及光彩会的积极引导下,盛辉物流积极参与“感恩行动”,感恩社会、感恩人民,回报社会、回报人民,已成为“盛辉人”的共识。在慈善公益领域,盛辉一直有着坚定的社会责任感,多年来,始终秉承“客户至上,服务社会”的企业宗旨,勇当社会责任。

2008年春节,南方遭遇罕见的雨雪冰冻灾害。不少物流公司出于车辆安全和减亏考虑,陆续停止发车。盛辉物流仍坚守工作岗位,全部网点没有一天停止营业,车辆依然冒着巨大风险,不间断为灾区运送救灾物质,共计安全发送货量达3万多吨,为抗冰雪保运输交上了一份圆满答卷。

同年,5·12汶川地震发生后,抢运活动房成为灾后重建的重中之重。盛辉承担了福建省援川活动房的抢运任务。公司上下连续奋战55个昼夜,从福州、东莞、南京等地向彭州发送本省援建活动房1728车,共计23000多套,占福建省公路运输活动房总量的85%,抢运车辆全部安全无事故,赢得了社会各界和各级领导的高度肯定。集团先后荣获全国总工会“抗震救灾重建家园工人先锋号”和福建省委、省政府授予的“福建省抗震救灾先进集体”。

2010年4月,向青海玉树地震捐款50多万元;7月,为闽西北水灾捐款50万元;今年7月,为连江慈善总会捐款116万元……据不完全统计,近年来,盛辉集团已为各类捐款,共计500多万元。此外,公司还圆满完成奥运火炬设备、福建省进京画展、世博会工艺品、韶山纪念馆毛泽东龙钮大印等重要运输任务。用自己的实际行动,自觉履行企业对国家和社会的责任,充分诠释了社会主义核心价值体系,赢得了各级领导和社会各界的好评。

刘用辉说:“企业的发展与国家经济社会的发展紧密相连,没有和谐稳定的社会环境,没有正确的价值观,就没有企业持续健康的发展。盛辉物流这些年来得以

篇3：盛辉物流案例

关键词：实践课程；课程改革

一、 当前高职物流实践课程现状

高职教育的基本目标是培养适合社会需求的高等技术应用型专业人才，特点是设计以“技术应用”为主，理论够用的课程体系。高职教育的基本特征是实践性课程占有重要地位，其课程质量的高低直接影响到教育培养目标的实现，决定所培养学生的技能水平。高职物流专业教育是财经类高职教育的一个重要组成部分，其教育目标是培养高素质、高层次应用型物流技术专业人才和管理人才。但纵观近年来各高职院校培养的高职物流专业毕业生，其实践能力与实际需求仍然有一定的距离。具体表现为高职学生多机械性操作，理论薄弱，解决问题的能力不强，没有后劲。其中很重要的原因在于重书本知识，轻实践训练，具体如下：

1、在高职物流教育方式上仍然是灌输式，重理论和应试，轻实践和考查。受到教育管理体制的影响，教学计划偏重于理论性教学。在灌输式和应试教学法下，强调专业知识的系统性、历史性和完整性，忽略了物流专业知识的应用性、需求性和更新性。这导致学生空有理论而不知实际，能想象不能抽象，能考试而不会在实际中应用。

2、物流实践课程多为参观了解，不能亲身体验。随着我国市场经济的加速发展，我国物流教育也在逐步进行调整，加大实践性课程比例，改革实践性课程内容。但许多院校的实践性课程多停留在纸面模拟上，只不过把书本知识再在实验课上重复一遍，各科训练单独进行，没有综合在一起，象征意义大于实际意义。而物流人员应具备的知识技能、专业判断和职业道德等方面的培养和训练，在实践课中根本无法体现。

3、实践课程资源建设难以跟上。实践课程资源包括师资力量、教学设施和与企业联系程度。物流实践课程对教师的要求必须是双师型，以保证教师既有理论知识，又有丰富的实践经验。硬件设备是要具备合格的实训室和实训设备，便于组织、设计实践课程。与企业的紧密联系则保证教师可以及时更新知识，了解企业需求，以便更新实践课程内容，并可作为稳定的校外实训基地。但目前我国多数院校由于受到教育观念、资金、教师引进等的限制，物流教师队伍、教学设施还远达不到要求。

二、 物流实践课程改革：一个案例

在2003年以前，深圳职业技术学院物流实践课程与大多院校一样，由于物流专业起步晚，师资力量匮乏，教学手段落后，实验实习实训不足等原因，使物流教学当中普遍存在着理论与实践脱节、物流专业毕业生的实际能力不能满足企业要求等问题。因此，如何促进物流教学中理论与实践相结合，提高大学生在实际工作中的实践和创新能力，推动教学改革等也成为国内开设物流类专业的高等院校广泛关注和急需解决的课题。因此建立“供应链一体实训室”,进行了改革，其改革目标是为学生营造一个仿真的供应链工作环境，将成为解决此类问题的一个重要途径。在这个环境中让学生运用大学所学的专业知识和个人技巧解决实际物流工作中的各种问题，熟悉各个物流岗位的工作，锻炼学生从总体上把握物流工作，培养学生独立解决问题、适应新环境的能力。

综合实训改变了其他课程实训在教材指导下的程式化训练，完全模拟企业物流工作岗位环境，采用场景式动态训练方式进行实训。实训课程分为三个阶段：初始化、日常业务和期末处理，总课时112节，安排在一个月内与金融专业银行业务实训课程同步进行。实训前将学生分为ERP组、CRM组、自动化仓库和生产线、商场管理、第三方物流配送中心和电子商每组4-8位学生。具体实训内容如下：

1、初始化：建立物流信息系统和录入初始资料

向学生提供实训企业的相关背景资料和期初业务资料

（1）ERP采用用友U8系列ERP软件，启用总帐、固定资产、工资、应收、应付、采购、销售、库存管理、库存核算、UFO报表系统。

（2）CRM要求以客户为中心的客户管理、销售与服务流程。

（3）第三方物流管理软件系统，针对料件清单和配送计划对客户实行JIT生产或销售配送的完整的业务过程，包括从接到作业指令单开始，完成货品的分拣、加工、出仓、装卸及发送过程。通过信息系统确保配送业务的准确无误。根据客户的要求进行配送。

（4）POS系统实现前台销售及后台进、销、调、存管理。

要求学生根据提供的相关资料对各模块进行初始化，完成各模块之间数据接口，建立正确的模块运用模式，完成各模块初始设置，录入期初资料，到模拟银行新开帐户，为开展工作做好准备。

2、日常业务：按规范的业务流程完成相关业务

初始化结束后，以工作日为时间段，指导教师提供一天或几天的业务，由学生自行按照业务流程进行处理。日常业务重点是各模块业务处理、各模块之间数据传递和财务软件使用。在整个业务中，CRM中销售环节是末端环节，通过POS设备的销售拉动库房的主动补货，并将库存情况传输给ERP，ERP根据销售情况指定制定计划，原材料供应商根据生产计划提供原料供应，整个生产过程中，第三方物流系统实现原材料及产成品的仓储、运输及配送过程。

实训时以生产电话机为样本，学生拿到首先审请领用原材料，生成业务单据后，教师不作业务描述，而由学生自己判断和分析业务怎样处理。例如ERP中偿还前欠帐款业务处理，先在CRM采购模块填制付款申请书，打印后经相关部门及领导（可由教师担任）审批，由会计审核制单，交由出纳付款，若现金付款，点付现金（用点钞券代替）；若支票付款，开具支票；若采用汇兑等其他银行结算方式付款，到模拟银行实际办理付款手续。

在实训中学生要不时要和其它组进行数据交换，密切配合才能真正完成，有些是通过学生亲手操作机械来体会。如：生产线组装简单电话机，贴上条形码，经扫描枪数据进入自动化仓库系统，同时自动化仓库完成入库操作，数据送至到ERP系统进行相关财务处理。软件与硬件的集成实现对生产企业与第三方物流企业运作的真实模拟。从而展现物料从原材料采购入库、生产加工、包装打条玛，成品入库，通过第三方物流企业自动分拣出库、运输到终端客户等供应链的全过程。借助 ERP 软件的强大功能开发一些实训课程反应现代管理思想在企业管理中的应用的实训教学目的

3、期末处理

由学生自主分析并完成本企业应做的期末处理工作，指导教师提供必要的检查和指导。主要包括：按软件逻辑顺序进行各模块期末结帐，各模块数据是否一致，一体化作业完成情况。在U8报表系统中设置并生成资产负债表、利润表。POS系统生成进货，出货表，自动化仓库进行存盘点，并进行模块间对帐，打印帐簿、报表，装订凭证，整理会计档案。

4、过程考核

本课程根据出勤、小组考核和个人考核进行，考察成绩=出勤（10%）+小组成绩×系数（50%）+个人成绩（40%）。小组考核内容为各系统的掌握情况和熟练程度，对各项经济业务处理方法和流程，各项经济业务的业务处理的正确性，工作进度，岗位分工和组织协调情况，由教师进行考核。个人考核内容为岗位适应能力、软件运用能力、业务处理能力、组织协调能力，考核方式由组长每日记录组员工作情况，并在实训结束时对各组员做一总体评价和评分，由任课教师参考评分。

三、案例评价

深圳职业技术学院物流课程在教学方式上彻底打破了传统实训课程的教材式静态处理方法，将原来独立的各个专业课程融合在一起，并与其他专业如银行、管理等进行了有效的结合，使该课程具备仿真功能，这可在如下几个方面得到体现：

1、专业技能的综合性训练

该实践课程综合了各门专业课程如财务会计、物流信息管理、仓库管理等各项技能，使得学生在实训中能得到充分的专业训练，提高学生对所学知识的综合运用能力。

2、动态的专业性训练

在日常业务训练中，本课程模拟企业实际运作方式，采用动态的业务发生和处理方式，只有顺利完成前项业务，才能接着开展下一项内容。而前期的业务处理又影响到后期业务的运行，从而使实训的内容不仅仅局限在ERP处理上，而延伸到供应链运作的各环节，而且还有生产库存等动手操作。

同样的实训资料，就会随着学生业务能力、处理方式、决策能力、组织能力等不同而不断变化并产生不同的处理结果，从而更好地训练学生的实际工作能力。

3、协调性和能力性训练

在本课程中，将一个班分成若干小组，每个小组代表某公司的一个实际运作部门。ERP设置财务经理、生产管理设置一个厂长、第三方物流和商场等设置总理，具体分工由学生自己安排。在实训时，学生要考虑业务怎样处理，由哪个岗位来处理，怎样轮岗和处理缺岗的情况，岗位内部的管理和协调，对外业务的安排，产品的流转等。学生还要考虑在出现问题时采用什么方法、通过何种渠道处理，这些问题包括从会计业务问题到电脑出现故障等，教师只提供方向方法，不直接解答，只在最后进行点评。学生的工作态度、工作能力在得到体现的同时，学生的组织、协调和问题解决能力也将在该课程中得到有效提升。

4、教学中的案例性训练

本课程由于设计的仿真性，可看成是包含了若干个案例教学的训练课。比如在初始化中，会计科目级数的设置，CRM的初始数据传至ERP应收应付中，自动化仓库存货数据输入到ERP存货后续处理，若设置不合理会给今后工作带来不便，因此学生要进行充分考虑，有时要进行返工。在日常业务中，学生要时刻关注企业ERP系统和其它系统数据的一致性，作好协调安排，在ERP中注意付款、费用报销时，学生要认真检查凭证和手续的合法性、合理性，必要时学生自己设计相关的财务制度。甚至在遇到如电脑财务软件功能问题时，由学生直接打电话到软件公司如用友公司询问问题如何解决。通过这些案例性训练，学生可以在毕业前进行一次仿真的工作演练，为实际工作作好充分准备。

篇4：盛辉物流案例

持稿

各位领导，各位同仁，大家下午好。今天恰逢立春，“立”是“开始”的意思，中国以立春为春季的开始，在今天举办2012年工作计划大会，正是寓意我们盛辉全体员工将辞旧迎新，大展宏图。今天会议的主要目的是为了总结一年来的工作经验，吸取教训，共商公司未来发展大计，通过汕头片区王总经理、各分公司经理、部门代表的发言、讨论，交流思想，加强合作，增进彼此间的情谊。

首先我代表盛辉员工为今天在座的各位多年来的辛勤奋斗与默默付出表示衷心的感谢。

为保证会议的有序进行，在会议正式开始之前，我提几点要求：

1、请所有与会人员将手机调为震动状态，接听重要电话时请回避，切勿影响会议正常进行；

2、会议进行时，不要在会场内、外来回走动，大声喧哗、讨论，或与人交头接耳；

3、保持场地整洁，不要随地吐痰，乱扔废弃物，不要抽烟，以免影响会议正常进行。

4．会议共分四项，历时2个小时。会议第一项，由汕头片区王总经理对片区过去一年的工作情况进行总结，并对新一年进行展望。会议第二项，由汕头片区各分公司经理发言。会议第三项，由部门代表发言。会议第四项，集体讨论。

下面，开始会议第一项，有请王总经理发言，大家掌声欢迎。

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王总经理的发言精彩而全面，对在坐的各位既是鞭策又是鼓舞，真心地希望汕头片区能够越走越好。

下面进入会议第二项，由各分公司经理轮流发言。首先有请揭阳公司刘经理发言。

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有请潮安公司胡经理发言。

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有请彩塘公司林经理发言。

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有请普宁公司陈经理发言。

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有请潮州公司于经理发言。

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有请澄海公司裴经理发言。

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有请棉湖公司王经理发言。

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有请揭阳实验区公司李经理发言。

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有请潮南公司吴经理发言。

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有请饶平公司李经理发言。

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感谢各分公司经理精彩的发言和宝贵的建议，在未来的日子里，汕头片区各公司必定会更加团结，一起为盛辉的发展做贡献。

接着，进入会议第三项，由各部门代表轮流发言。首先有请汕头公司财务部刘经理发言。

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有请汕头公司业务部孙经理发言。

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有请汕头公司车管部龙队长发言。

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有请汕头公司仓储部刘主任发言。

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现在，我代表汕头办公室做《2012年汕头办公室工作计划报告》。„„

报告完毕。

最后，进入会议第四项，讨论环节。该环节由王总经理主持，办公室组织，就业务、财务等问题进行集体讨论。现在开始。„„

今天下午的会议开的很圆满，也很成功，王总以及各位的报告，既对公司一年来的发展进行了全面、客观、公正的总结，也提出了公司新一年计划的发展思路，描绘了公司美好的未来。只有站的高、看的远，才能使我们每一个人都能感受到公司的前景光明，才能坚定我们每个人的信心，催促我们奋进！

篇5：盛辉物流案例

为维护我校教师的良好师德形象，规范办学行为，减轻学生课业负担，我校在职教师进行自查：

1、无教师组织学生在家或到学生家中进行有偿补课。

2、无教师单独或与他人合伙租借场地或占用其它场地进行有偿辅导、有偿办班。

3、不以父母、子女、亲友等关系的名义组织学生进行有偿补课。

4、不在社会力量培训机构中兼课或参与组织管理。

5、不利用职务之便组织或介绍学生到个人或社会力量培训机构有偿补课并从中获利。

6、不做以赢利为目的的其它形式的补课、辅导、办班

7、不擅自举办各类有偿培训班或兴趣班。

8、不以任何形式私自向学生推销、征订教辅资料。

9、绝不以任何形式收受家长金钱和礼品等财物。

总之，我校教师能正确面对新形势和新挑战，时刻保持清醒头脑，能全力做好我校师德师风建设工作，为促进教育健康、蓬勃发展做出我们应尽的贡献，经自查我校无一例“有偿补课”行为发生。

盛辉小学

篇6：如何提高物流案例教学法的质量

关键词：案例教学；教学改革；教学资源

在所有的教学方法中，案例教学法是应用非常多，也是各学科几乎都可以使用的一种教学方法，尤其是对于以实际应用为根本目的的专业课教学来讲，案例教学法则显得更为重要。物流专业在国内的高校及高职教育中，也发展了比较长的时间，从各类物流教材及参考书的内容变化当中也不难发现，在物流的课程体系设计中，非常重视对实际案例的引用，案例的选择也尽可能的体现出普遍性与时效性。那么，伴随着这种变化，作为从事物流专业教育的教师，是否能适应这种新的教学要求，更好的服务于学生，使他们更好地掌握实际的，先进的物流知识，并善于分析问题和解决问题，这也是我们教育工作者最迫切的要求。

从事过或现在正在从事着物流专业的教学工作的人，也许也有过这样的体会。教师会在讲授案例之前，大量的查阅资料，将案例有可能涉及到的内容都做了充分的准备，明确了重难点，对于问题也进行了精心的设计。但是，从课堂的实际效果来看，当我们要求学生回答问题时，尤其是有一定深度的问题，学生不会分析或分析质量很低，久而久之，这既影响了教师进行案例授课的热情，也降低了学生回答问题的积极性。教师认为学生回答无用，干脆不用学生参与，自己一人将案例从头讲到尾，案例问题也由自己分析并解答，而学生也乐得清闲，竖着耳朵听就是了，大脑也不用思考，从而进入到一个恶性循环当中，完全偏离了进行案例教学的初衷。

如何来解决案例教学中存在的问题呢？那么，我们首先就要找出这些问题产生的原因并加以分析。我认为问题无外乎两个方面，一个是学，一个是教，也就是学生的问题和教师的问题。

学生的问题我认为主要包括以下几个方面：（一）学生重视程度不够，学习态度问题；（二）知识面狭窄，知识储备问题；（三）不善于分析，举一反三，逻辑思维能力训练的问题；（四）不善于归纳与总结，语言组织能力的问题。

教师的问题我认为主要包括以下几个方面：（一）没有让学生参与到整个案例教学的全过程中来，教学流程设计的问题；（二）没有组织好学生对于问题的讨论，教学过程的监控问题；（三）是否过多或过少的使用各类教学资源，对于教学重难点的把握问题。

对于学生存在的这些问题，属于目前很多学生的共性问题，也并不单单是学习物流这门学科才有的，所以，解决学生的问题需要包括辅导员，各学科的教师以及所有学校的教职员工的共同参与，而且还要充分考虑学生个体的特点，并且要做到长期性和连续性。围绕学生工作的方法多种多样，在这里我不多加讲述，我主要从物流授课的角度阐述如何解决老师存在的问题。

教师存在的第一个问题是，没有让学生参与到整个案例教学的全过程中来，教学流程设计的问题。大家不妨回忆一下，我们是否存在这样的情况，直到讲课时，学生才知道要讲解哪个案例，之前提到过学生的一些情况，知识面狭窄，知识储备有限，因此，学生对于我们老师要讲解的案例的背景知识可能知之甚少甚至完全陌生。这种情况导致的结果是，我们要想使学生尽可能准确和全面的分析案例问题，就不得不把案例介绍的更详细一些，涉及到的知识也不得不简单提示一下，或者是重复以前学过的知识，这会占用课堂教学当中的很多时间，也就相应地会挤压学生们自由讨论，独自思考与分析的时间，这就是我所说的教学流程设计的问题。那么，如何解决这个问题呢？我认为最简单也是最有效的方法就是，教师课前预留案例，让学生提前了解案例内容，为了不使其流于形式，我们完全可以提前一次课甚至提前更长的时间，要求学生以书面的形式或是课堂讲述的形式提前预热，这样会使学生从最开始就参与到案例的学习中来。由于学生查阅案例的资料不同，角度不同，讲述方式不同，它会更加丰富案例的学习，会使学生掌握到更多的知识，既减少了老师用于介绍案例的时间，也使学生因为能够参与到案例教学中来而提高他们的积极性，这些在我的实际教学应用中都是非常明显的。

教师存在的第二个问题是，没有组织好学生对于问题的讨论，教学过程的监控问题。我们经常会使用小组讨论法，头脑风暴法等方式让学生参与到案例的讨论分析上来，但我认为，使用哪一种方法并不是最重要的，最关键的是教师如何能对过程进行很好的监控，使讨论分析不流于形式，使每一个学生都真正参与进来。我觉得最有效的方法就是将学生的课堂表现紧密地与成绩联系起来，而且坚持不懈。当然，二者具体如何联系，根据实际情况，不同的老师有各自不同的方法，但一定要能提高我们的案例教学效果。

教师存在的第三个问题是，是否过多或过少的使用各类教学资源，例如图片，视频等多媒体资源，对于教学重难点的把握问题。由于物流案例大多涉及一些具体的企业情况，工作过程等等很难用语言去描述的内容，使用图片、视频等多媒体教学资源正好可以弥补板书教学在这方面的不足，是有效也是必须的。但是，我们在使用这些资源的时候，一定要明确所授知识的核心内容，把握好案例教学中的重难点，不要让不必要的图片、视频等分散了同学的注意力，喧宾夺主。比如说把案例都做成Flash，确实会很吸引同学们的眼球，但看过以后，大家更多的是关注于Flash的设计，却完全忽略了案例本身需要大家去思考的问题。因此，我们一定要利用好各种先进的教学资源。

参考文献：

[1]吴淑秋.论物流基本技能训练教学改革初探[J].科技信息，2007.

[2]戴国忠.略论高职院校课程建设的基本观念[J].职教论坛，2005.

篇7：盛辉物流案例

关键词：逆向物流 DFR 案例研究

Based on DFR Xerox Corporation reversion physical distribution case research

Zhou Chuiri

Abstract:Many firms have paid attention to reverse logistics management.The reverse logistics management of Xerox Corporation based on design for reuse,design for remanufacturing and design for recycling （DFR）has gained social and economic benefit.The experience of Xerox on reverse logistics management can give guideline for many firms.

Keywords:Reverse logistics Design for remanufacturing Case study

【中图分类号】F273【文献标识码】A 【文章编号】1009-9646(2009)04-0081-03

1.绪论

为了实现可持续发展、降低资源消耗,发达国家从上世纪80 年代起开始重视建设循环经济社会。进入21世纪,为了使我国走上可持续发展之路,国家做出了“发展循环经济、建设节约型社会”的重大战略决策。

建设资源节约型社会的核心是节约资源与能源,实现这一目标的有效手段是贯彻落实循环经济的“4R”(Reduce－减量化,Reuse－再利用,Recycle－再循环,Remanufacture－再制造) 战略,以尽可能少的资源和能源消耗,尽可能多地满足社会发展的需求,使废旧资源中蕴含的价值得到最大限度的开发和利用［1］。

2005年我国汽车保有量3160万辆。剔除三轮汽车和低速货车，2006年的汽车保有量为3586万辆。按照目前保有量的增长幅度，到2010年末，将达到5500万辆。我国在2003年淘汰了500万台电视机、400万台冰箱、600万台洗衣机、500多万台电脑及3000万部手机，此外，大量的计算机外设、影碟机等电子产品的废弃量也在逐步增长。截至2005年上半年，我国全社会电脑保有量有6000万台，手机拥有量超过3亿部。而电脑和手机的更新速度远快于家电产品，据中国计算机行业协会初步估算，预计未来5年中，PC机及其外设每年的废弃量都将以25%~30%的速度增长［2］。在中国，产品回收利用，实现循环经济和保护环境的要求非常迫切。

实现循环经济的4R，需要物流系统的支持。尤其是再利用、再循环、再制造等活动的完成，需要实现将生命周期结束的产品EOL（End of Life）从消费者运送到制造商的逆向物流过程。这个过程不同于传统的产品从制造商到消费者的正向物流过程。欧洲RevLog（The European Group On Reverse Logistics）［3］将逆向物流定义为，（逆向物流）是将原材料、半成品、产成品从制造商、经销商或消费者处流向回收地点或适当处理地点的规划、实施和控制的过程。产品回收处理分为四类：直接再利用，再制造、再生和焚烧。

企业是从事逆向物流活动的主体，有四个方面的因素决定了越来越多的企业开始关注逆向物流，并从事逆向物流管理。①经济因素。企业通过逆向物流可以获得直接和间接的经济效益。成本节约是企业的重要目标，如果能够很好管理逆向物流从而降低成本，企业可以获得成本竞争优势。②立法。已有多个国家通过立法要求企业收回使处理EOL产品。例如欧盟的《废旧电子电气设备指令》规定了生产企业回收和处理废弃电子电气设备的标准，并要求企业为这些活动提供资金支持。③企业责任和义务，也称之为延伸责任（extended responsibility）。与价值和准则相关的企业责任成为逆向物流的驱动因素，驱使企业投入到逆向物流活动中来，逆向物流活动能够提升企业形象。④环境保护问题。那些将环境目标融合进企业实践和战略规划的企业，更容易获得政府和消费者的支持。生产环境友好产品的绿色形象已经成为企业重要的营销要素，激励着越来越多的企业回收处理产品。

越来越多的企业认识到材料和零部件的再利用和产品再制造的价值。因此许多企业在产品设计时考虑再制造、再利用和再循环。本文用DFR表示面向再利用、再制造和再循环的设计（Design For Reuse，Design For Remanufacturing，Design For Recycling）。DFR可以增加利用再制造零部件的产品数量，降低产品价格，通过最大化材料恢复率和延长产品寿命增加产品残值。

Xerox公司是基于DFR的逆向物流管理先行者。

2.Xerox沿革

Xerox公司成立于1906 年，公司位于美国康涅狄格州的斯坦福市，从事复印纸生产，当时只是一家不出名的小公司。1947 年，Xerox购买了静电印刷专利，并于1949 年推出了首台普通纸复印机。从此Xerox获得了巨大发展。在接下来将近20 年的时间里凭借专利技术保护主宰了世界复印机市场。

自从1970 年以来，在实施下述法律要求的环境控制的过程中，如：1970～1977 年《清洁空气法》、1976 年《资源保护和回收法》(RCRA)，以及六项其他州和联邦环境法等，Xerox公司变得日益成熟。

90 年代初，Xerox公司是世界上最大办公设备制造商之一。它的业务遍及70 个国家和地区，包括6个制造中心和3个研究中心。它的组织结构分为企业产品部、系统服务部和财务部，拥有员工超过10 万名。Xerox在中低档复印机市场与佳能、理光和其他一些日本小公司展开竞争。在大型打印机领域，IBM 和柯达公司是它的老对手。当各公司竞相维持各自市场占有率时，竞争是很激烈的。他们通过细致的差别化战略，包括消费者忠诚度激励，服务和保修项目，改进支持服务以及回收战略，使自己区别于竞争对手。

1990 年美国国会通过了《防止污染法》，该法要求企业减少废弃物产生和资源保护。来自欧洲消费者的压力和联邦法律的指令等因素共同作用使Xerox实行全面质量管理。Xerox已制定到1997 年实现零废物的目标。他们定义的零废物，是减少的废物量超过90％，因为完全消除废物被认为是一个不能实现或实施的目标。

Xerox公司开启了将EOL电子产品转换成新产品和零部件的先河。在1990年代早期，就形成了从消费者手中收回EOL产品的综合流程，构建了再制造和零部件再利用项目。Xerox公司是收回设备和再利用/再循环项目的产业倡导者。随着欧洲废弃电子和电器设备指令(WEEE)的实施，Xerox继续管理其欧洲收回项目以推动设备再制造和零部件再利用。

3.Xerox公司基于DFR的逆向物流

3.1 产品收集。

Xerox Green World Alliance是Xerox公司在全球范围内的倡议组织，鼓励消费者参与产品再循环。Xerox公司消费者可以在网站上（www.xerox.com/gwa）直接下载产品回收标签。仅在2004年，消费者退回的废物（硒鼓、废墨粉、墨盒）就达1380万磅，避免了这些废物变为垃圾直接。准备好的邮寄标签和可以从供应商处获得包装，保证了顾客将用过的产品退还给Xerox进行再利用和再循环。消费者退还废品是免费的。消费者可以选择邮局或DHL公司退回产品。

Xerox公司改变产品销售模式，将销售产品变为租赁产品，从而拥有产品的所有权，使得回收和再制造产品的逆向物流变得容易。

3.2 再利用/再循环流程［4］。

机器结束使用寿命后被退回到Xerox设备恢复/再生厂。为了环保和经济收益最大化，Xerox首先对退回产品进行再利用潜力评估。适合再利用的产品进入到严格的设备再制造过程。不能进行再制造的退回设备被认定为设备废物，Xerox公司分解这些机器，按照严格的质量和性能标准，将可以再利用的零部件拆走，剩余的部分再循环或处置。在2005年，Xerox公司将收集到的37000吨设备再利用或再循环的重量占98％。经过清洗和检验，回收的产品可用于再制造或再循环。那些无法通过再制造以再利用的回收设备，即设备废物，占到Xerox公司处理废物的50％以上。

闭环的再循环过程还可以处理Xerox产品家族的中的废旧塑料零部件，将收回的塑料零件进行再粉碎、检测质量，塑型成新的零件。这些由100％的再生塑料做成的零件用于再制造新硒鼓。每年Xerox公司通过这种方式再循环11.5万吨用过的塑料零件。

再制造的硒鼓，平均包含90％的再利用/再循环的部件，可以达到与新产品相同的标准。符合再利用质量的废墨粉可以占到新墨粉重量的25％而不影响墨粉的功能。每年仅仅因为废墨粉的再利用就可以在原材料支出上节省成本数百万美元。

图1表示Xerox公司的逆向物流流程。

Xerox Green World Alliance的再利用/再循环项目构成了Xerox达到无废弃产品目标的主要手段。在2005年Xerox获得退回的310万个硒鼓和墨盒得益于与消费者的合作。其中90％重量的部分得以再制造或再循环。Xerox还处理了150万磅使用过的废墨粉以再利用。

图2中表示Xerox Green World Alliance处理的免于垃圾填埋的废物数量。

在过去的10多年中，产品再制造使大约260万台打印机、复印机和多功能系统获得新生，避免了数亿磅的废物成为垃圾。图3是Xerox公司回收的废旧设备再利用/再循环状况。

3.3 Xerox公司的逆向物流与DFR。

Xerox公司为了最大化废旧产品和零部件的潜在价值，在产品设计过程中考虑再利用因素。机器的设计尽量使其易于拆卸和含有更少的零件。零件被设计成可以经历多个产品生命周期，并且易于再利用和再循环并编写处置说明书。这样，收回的机器可以进行再制造，组装成全新规格的机器，再利用其中70%~90％重量的零部件，并满足新零件组装机器的功能标准。

通过通用的系列核心零部件和产品结构模块，Xerox进一步扩展其再利用零部件的能力。这些进步给Xerox翻新旧产品提供了多种选择。收回的机器可以通过再制造做成原来一样的机器，可以改变成同产品家族中的新产品，也可以作为新一代产品零部件的来源。

随着预测产品从消费者手中返回的方法改进，Xerox在产品开发方面越来越依赖前期机器作为开发产品的零部件来源。基于前期产品设计的Xerox产品约有60％的共性零件。随着技术进步缩短了产品生命周期，Xerox跨代再利用零部件的能力将变得越来越重要。图4表示Xerox公司考虑DFR的产品比例。

4．Xerox公司逆向物流管理的经济和社会效益

Xerox公司逆向物流管理获得了重要的经济和社会收益。设备再制造和零部件再利用/再循环每年使得数亿磅废品避免成为垃圾，仅仅在2005年就达到107亿磅。再利用零部件减少了原材料和能源的使用，成本节约了数亿美元。据估计，在2005年，仅零部件再利用节约的能源达900万千卡（约合280000兆瓦时）——足以满足220000美国家庭一年的照明用电量。

图5是Xerox公司节约能量和减少二氧化碳排放的指标。

5.结论

Xerox公司从90年代初期开始进行的基于DFR的逆向物流管理取得了良好的经济利益和社会利益。

5.1 Xerox公司将收回的产品经过多个步骤，拆解、分类、检验、再制造、再利用、再循环和最终处置，避免大量废物变成垃圾，节约了原材料投入和能源消耗，塑造了企业社会责任形象，创造了企业的竞争优势。

5.2 Xerox公司在逆向物流拆解、再利用、再制造的过程中，将信息反馈到设计环节，产品在设计时将充分考虑再制造、再利用和再循环因素，即DFR。DFR为Xerox公司的逆向物流实施创造了更加有力的条件。

Xerox公司基于DFR的逆向物流管理经验为其他企业提供了借鉴。

参考文献

［1］ 徐滨士.发展绿色再制造，建设资源节约型和环境友好型社会［J］，科技导报，2005年9期

［2］ 田军、冯耕中.加强电子废弃物管理的政策制度研究［J］.中国软科学，2005年12期

［3］ RevLog. the European Working group on Reverse Logistics (1998-),http://www.fbk.eur.nl/OZ/REVLOG/