采购公务用车方案

2024-05-09

采购公务用车方案（精选10篇）

篇1：采购公务用车方案

公务用车采购新标准

日前,最新的《党政机关公务用车配备使用管理办法》出台,根据新规定,一般公务用车采购新标准将由目前2.0L、25万元内的标准下调至1.8L、18万元以内。这个公务用车采购新标准对于主流合资B级车来说,无疑是巨大的打击,几乎面临全部出局的可能。不过在公务用车采购新标准调整之后,对于合资A级车来说却不失为一个重要的机会,公务车多品牌时代即将到来。

从外观来看，荣威950给人一种沉稳、尊贵、气度不凡之感。从车身比例来说，精准的线条无与伦比，展翼式的前格栅无不体现风雅神韵，前大灯犹如鹰的眼睛，沉稳而有力。此外，接近C级车的体型，更是让荣威950的雄伟霸气展现得淋漓尽致。

“腹有诗书气自华”，荣威950以含蓄沉稳的外观、大气规整的内饰打造出了具有中国气派的公务车形象，低调大气、坚韧务实的整体气质受到了媒体和公务精英群体的广泛好评。从内部来看，荣威950给人的感觉则是前所未有的空间感受。贯穿式设计，让人与车内布局连成一体；副驾驶座椅位置可随意调节，宽裕乘坐空间超出想像；深浅色彩的搭配，让车内空间富有层次感，视觉得以充分享受；进口牛皮打孔座位，更是彰显尊贵之气。值得关注的是，荣威950在经过了本土化底盘调校之后，后排乘坐舒适度更是得到了全面的提升。

除外观、内饰颇具中国气派外，荣威950还凭借丰富的“中国式”公务配置，尤其是剧场级的静音效果，获得了“首席行政座驾”的美称。

从技术层面来说，荣威950掌握了“TGI智能缸内直喷发动机”、CONTIGEAR6速比柔手自一体变速箱”等多项全球领先技术。此外，无论是行驶时速达到多少公里，荣威950的超静谧效果都堪称完美，让人沉淀在宁静之中。根据对比显示，荣威950的静音效果是奥迪A6等车型的1.5倍左右。

在“新公车时代”的机遇下，以上汽荣威为代表的自主品牌，正以全新的发展模式为中国公务车市场注入正能量，尤其是其倾力打造的荣威950，凭借其出众的产品实力、创新的售后服务等品质而足以媲美合资品牌主流车型；浑然天成的低调风范可堪为“新公车时代”的风向标，已然成为了此轮公务车改革中的佼佼者。

立足本土，打造经典，荣威950在安全性能、制造工艺，以及产品设计上，都达到了合资品牌主流车型的高度，足以为自主品牌正名，堪称民族公务车典范。

篇2：采购公务用车方案

合同编号：

协议各方：甲方：

住所：邮编：电话：联系人：

乙方：

住所：邮编：电话：联系人：

根据《中华人民共和国政法采购法》、《中华人民共和国合同法》之规定，甲方代表采购人与乙方就上海市国家机关、事业单位、社会团体公务用车定点维修项目，签署本框架协议。

第一条协议适用当事人

本协议适用于甲方根据采购人需求通过公开招标的方式确定乙方及其承诺提供的服务内容和标准，并签订本框架协议。

在本协议确定的协议期限内，采购人通过上海政府采购网购买乙方提供的服务，并由采购人与乙方直接签订车辆维修合同。

本协议所称采购人是指通过上海政府采购网采购车辆维修服务的本市各级国家机关、事业单位、团体组织。

第二条维修费用

乙方承诺给予采购人的优惠率至少为。结账方式：甲方使用公务卡按季度结算。

第三条维修服务

乙方承诺按以下服务内容和标准提供车辆维修服务：

1、乙方进行车辆维修保养时，必须按照行业规范操作，并保证使用原厂原装配件。

2、在车辆维修过程中，乙方必须积极采纳甲方的何以建议，以保证车辆正常维修。

3、乙方为甲方提供紧急救援服务，上海市市内免收施救费和拖车费，市外按行业标准收取施救及拖车费用。

第四条维修质量保证

乙方承诺提供以下维修质量保证内容：

1、汽车整车修理 100天，20000公里

2、汽车总成大修 100天，20000公里

3、汽车二级维护 30天，5000公里

4、汽车一级维护、小修及专项修理 10天，2000公里

5、其他机动车整车修理、总成修理 60天，6000公里

6、其他机动车维护、小修及专项修理 7天，700公里

第五条协议期限

本协议有效期年，自年月日起至年月日止。

第六条违约的法律后果

乙方有违反本框架协议情形的，甲方将向市财政局报告，由市财政局依法将乙方列入不良行为记录名单或作其他处罚。

第七条协议终止

（一）协议因有效期限届满而终止；

（二）乙方存在些列情形的，甲方有权终止本协议，并由采购人追究乙方的违约责任。

1、乙方未能依照本协议约定条件履行合同，已构成根本性违约的；

2、乙方在履行协议过程中有不正当竞争行为的；

3、如果协议的履行将损害国家利益或社会公共利益的。

第八条不可抗力

1、任何一方对由于不可抗力造成的部分或全部不能履行本合同不承担违约责任。但迟延履行后发生不可抗力的，不能免除责任。

2、遇有不可抗力的乙方，应在三日内将时间的情况以书面形式通知另一方，并在时间发生后十日内，向另一方提交合同不能履行或部分不能履行或需要延期履行理由的报告。

3、不可抗力是指协议双方不可预见、不可避免、不可克服的自然灾害和社会事件。

第九条解决争议的方法

1、协议各方应通过友好协商，解决在执行本协议过程中所发生的或与本协议有关的一切争端。如从协商开始十天内仍不能解决，可以向上海市财政局提请调解。

2、调解不成则提交上海仲裁委员会根据其仲裁规则和程序进行仲裁，仲裁是终局的。

3、如仲裁事项不影响协议其它部分的履行，则在仲裁期间，除正在进行仲裁的部分外，本协议的其它部分应继续执行。

第十条协议的修改

对本协议的任何修改应采用书面形式并由双方或双方授权代表书签署才能作出。

第十一条协议的补充

本协议未尽事项，经协商一致可另行补充。第十二条协议生效及文本

1、本协议在协议各方签字盖章后生效。

2、本协议一式三份，双方各执一份，另一份送上海市财政局备案。

甲方：法定代表人（授权代表）：地址：签约时间：年月签约地址：日 5

乙方：

法定代表人（授权代表）：地址：

签约时间：年月签约地址：

篇3：采购公务用车方案

>企业的合理创新

>违法现象严重

>标准使其合法化

“商用车外形尺寸较大,其物流运输有着独特性,目前其80%以上通过公路完成,而运输方式主要采用人工驾送。”近日,在简洁整齐的办公室里,中国物流与采购联合会汽车物流分会秘书长马增荣接受了本刊记者的采访。

马增荣说,由于牵引车整车厂与改装厂之间存在行业分工,二类底盘车需要异地改装,因此牵引车整车厂生产的整车,必须通过物流企业运至改装厂。此时,问题也随之而来了,怎么合理、合法运输?——这也是让物流企业和生产企业都头疼的问题。

企业的合理创新

近年来,我国道路基础设施持续改善,与此同时,油价和劳动力成本也不断上涨,这给商用车物流企业和生产企业带来了不少的压力。有压力才有动力。马增荣向记者介绍,在技术创新、节能减排的基础上,物流企业和生产企业做了不少努力,探索了一些新的商用车配载送达方式,比如背车、爬装、拖曳等。

马增荣介绍,目前来说,这些运输方式技术可靠,通过规范的吊装和捆绑,以及规范的工艺、装备和设施,能保证所有背车辆在运输中安全、可靠,在安全行驶下不会对道路设施和路面车辆行人造成损伤。“这些运输方式除了技术可靠性,更重要的还是它们的经济合理性。”马增荣说。

此类运输方式是应对油价上涨和节能减排的重要措施。据测算,2010年,全国卡车产销386万辆,通过背车、爬装、拖曳,与单车跑相比,能减少180万辆,节省的燃油超过17.7万吨(已考虑配载后油耗的增加),减少碳排放56.4万吨,直接降低燃油成本12.4亿元。此外,全国卡车物流量降低率47%,燃油节约率39%。

同时还能节约驾送司机、降低占用道路面积。以中重卡为例,如果只采取单车跑方式,即同一线路每次发运单个商用车,不仅需要增加大量的驾送司机,还增加新商用车的里程数,并有可能造成交通拥堵,增加事故率。

如此看来,这些商用车运输方式有着不俗的表现:提效率、降成本、促环保、降低交通事故比率等。正因为如此,这些运输方式也得到了大部分物流企业和生产企业的青睐。

然而,“这些运输方式都是在原来的基础上企业做出的一些合理的创新,但是有些地方合理未必合法。”马增荣说。

违法现象严重

有调查显示,我国商用车运输中,中重卡40%背车、60%单跑;轻微卡40%爬装、50%背车、10%单跑。

其中,使用背车来运输,虽然不超限、不超重,但由于是商用车还未出售,不属于运营车辆,就无法办理营运证。《道路运输条例》规定,载货车辆需办理营运许可证,商用车背车运输方式被当作从事道路货物营运时,要求办理临时营运证。但在实际操作中,临时营运证的办理存在诸多不便和困难。所以很多时候就没有去办理改证,在运输过程中,交通、交警、路政均可对其进行罚款和扣车。

此外,关于运输车辆厢体的尺寸标准,国家有明确规定,而且规定较为死板。例如对商品车运输车的厢体规定,相关标准并没有将其纳入特种车或专用车类别中重新制定相应标准,这就使得实际需求不能得到合理的满足。

比如,爬装目前普遍采用板长17.5米半挂车(总长21米左右)运输,装车后宽度2.5～3.3米,高度4.2米。单拉不会出现超限和超重的现象;而双拉按现行标准法规就存在超长、超宽的问题。这种尺寸违规问题也随时面临着被罚款和扣车。

值得一提的是,卡车二类底盘是不允许上路行驶的,而中重卡又不适合零公里运输,所以目前普遍采取的办法就是从整车厂驾送到改装厂全部属于违法上路。这就是赤裸裸的违法操作。

马增荣说:“现阶段,罚款制度并没有遏制住国内超限、超载现象,反而使其常态化了。”

对企业而言,用背车、爬装、拖曳等方式来运输商用车,是一种创新行为,对企业自身的发展也是十分有利的。但在实际使用中,超越了相关法规制定的标准,很多情况下都不自觉地成为了违法操作。

市场如此混乱,行业如何发展?此时,行业相关组织和企业就站出来了,要求建立相关新的标准法规来规范市场。

标准使其合法化

随着商用车运输行业的不断发展,导致原来的相关标准不使用于市场的现实情况。然而,新的标准又没有出台,企业就打起擦边球,相关部门也处于两难境地。

我国目前的汽车行业标准,标准制定范围主要是针对运输轿车类的乘用车,其内容并没有包括商用车底盘运输范畴,而且中重型商用车底盘与轿车类乘用车相比,在外廓尺寸、装载数量等方面存在着较大差异。

因此,针对运输商用底盘车辆需要出台新的标准来界定。

“这两年我们一直在呼吁,让背车、拖曳等方式的商用车运输方式合法化,通过制作标准来使其规范化。”马增荣说,“现在我们正在做的一项工作就是《商用车背车装载技术要求》的制定。”

据了解,《商用车背车装载技术要求》已经被国家发展和改革委员会列入“2012年物流行业标准项目计划”(发改办经贸[2012]3133号文件)的行业标准项目之一。经过项目组一年多的努力,于2014年1月完成了标准的征求意见稿的编写。

“现在正在征求意见中,如果顺利的话,有望今年能完成。”马增荣说,“这项标准的出台,将使背车运输合法化。”

制定标准,是为了将这个混乱的市场规范化。

马增荣说,现在这些运输方式如果没有其他替代的方式,它们的运转肯定停不下来。企业是有成本的,如果严格按照现在的标准来执法,那它们就不能上路不能走,企业也马上面临一个成本上升的问题。

与其这样,还不如在安全的前提下制定的新的标准规范,让其合理、合法发展。

篇4：理性看待公务车采购

这是一份被一些人站在自身角度误读的《目录》。

24家自主品牌汽车企业，1家合资汽车企业，共计25家企业；265款轿车，64款越野车，78款多功能乘用车，5款新能源轿车，共计412款车型。自主品牌占大多数是《目录》的最大特点。误读也由此产生。

很多业内人士表示，这是对自主品牌的重视，是国家支持自主品牌的具体体现。有人认为，这是国家对自主品牌多年来在研发、制造、品质和服务等多方面努力的认可，是鼓励全社会相信自主品牌，带头使用自主品牌的开端。有人则担忧，这是中国政府限制外资的又一体现，可能违反WTO普惠原则。还有人则直接抨击它是排斥国外汽车制造商，是一种差别待遇，并要求将所有符合价格和发动机排量要求的车型都纳入《目录》。

无论是业内人士还是普通公众，或是一些跨国企业、合资企业、国际商会，他们对《目录》的态度基本上都是基于对结果的看法，而没有去探究出现这一结果的真正原因。很多人并不清楚《目录》车型选型标准和方式，认为既然是公务车采购，那么政府说用谁就用谁。这次《目录》一反以往常态，自主品牌占绝大多数，就被认为是政府要扶持自主品牌发展而特意为之。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬在接受各界采访时一再重申，《目录》的制定是依法依规，有理有据，科学评分得出的，并未将资本属性或品牌技术来源作为选型条件。同时，中国尚未加入《世界贸易组织政府采购协定》，不违反WTO原则。

其实，各界在关注《目录》的时候可能忽视了去年11月出台的《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》（以下简称《管理细则》）。如果说中华人民共和国政府采购法、招投标法、预算法等多项国家法律法规是公务车采购行为的法律依据的话，那么，《管理细则》则是确定《目录》的直接依据。

根据《管理细则》第二章“申报企业及车型条件”规定，申报《目录》的企业必须满足四个条件：一是工信部公告内生产企业；二要具备持续整车技术研发和产品改进能力，设有产品研发机构，近两年企业研究开发费用支出占主营业务收入的比例均不低于3%；三是诚实守信，自觉履行社会责任，具有良好的品牌形象，近三年内没有重大知识产权纠纷、重大产品质量安全事故及其他严重违法违规行为；四要自觉加强销售和服务网络管理，规范销售和售后服务。实施全国统一的汽车质量保证和服务承诺，并认真履行。

申报《目录》的车型也要具备四个条件：一是《公告》内车型；二是申报企业应拥有申报车型的产品工业产权、产品改进及认可权、产品技术转让权及国内外市场销售权；三是申报前已经连续生产销售3个月(含)以上，并保证进入《目录》后连续生产销售时间不低于6个月；四是申报《目录》的轿车：一般公务用车和执法执勤用车发动机排气量不超过1.8升，价格不超过18万元，其中机要通信用车发动机排气量不超过1.6升，价格不超过12万元；纯电动、插电式混合动力等新能源轿车扣除财政补助后价格不超过18万元。申报《目录》的其他车型：具体要求结合实际用车需求并按照有关规定确定。

另外，专家组还要根据目录管理细则中的指标体系，对申报企业和产品进行评定，完成性价比指数计算，最后定出《目录》。

总结入选条件，最关键的就是，首先是工信部目录内企业和产品。其次，是企业要有整车技术研发和产品改进能力。为保障这种能力，研发费用占主营收入的比例不能低于3%。再次是1.8升排量和18万价格上限原则。

《目录》的出台并没有强烈的地域或资本属性色彩，谁符合这些条件，谁就能进入《目录》。之所以自主品牌多，合资企业很少，3%的研发费用占比有很大关系。而3%这个比例也不是中国单独定出的，而是国际汽车企业的最基本的水平。

各界理性看待《目录》

《目录》之所以造成了巨大反响，在很大程度上源于各界对自主品牌的关心。

当前自主品牌汽车正面临巨大挑战。去年市场增幅大幅下滑，进入平稳低速增长期。他们既承担了支撑中国汽车产业发展的重任，不断加大各方面投入，提高研发能力、技术水平、制造水平，品质水平和服务水平，同时又要面对合资企业的进一步下压，市场、资金压力陡增，部分企业甚至出现亏损。之所以，大家对《目录》有强烈的利好自主品牌的解读，外在的原因还有两条。一是社会舆论普遍认为，自主品牌去年以来，在与合资品牌的竞争中处于劣势，希望政府能予以扶持。二是社会舆论对于政府用车迟迟不改革，政府官员多乘坐国外合资品牌汽车不满。

在这样的大环境下，《目录》让很多人认为，这是一个信号，是国家进一步加大对自主品牌汽车支持、帮扶的开始。目前看来，据悉国家虽然一直在研究如何鼓励和支持自主创新和自主发展，但是，具体到对于自主品牌汽车如何给予帮扶，还没有明确政策。即便出台扶持政策，也很可能与节能减排、环保、安全等关乎产业、社会发展的大方向相结合，不大会单独出台购买或补贴自主品牌的政策。

反过来看，2012年《目录》所特有的自主品牌产品居大多数的利好情况，只要合资企业加大研发投入就会被化解，特别是合资自主品牌若符合条件被大范围申报的话。

因此，各界需理性看待《目录》。记者采访发现，国内自主品牌汽车企业中的绝大部分领导，对此很清醒。他们在积极评价的同时，并没有盲目乐观。

上汽乘用车副总经理蒋峻认为，这说明当下自主品牌的研发能力、制造能力、质控能力以及服务能力等均得到了国家相关部门的认可。“政府对自主品牌的认可，会给自主品牌汽车带来更多发展机会。”蒋峻认为，政府公务用车的选择对于大众消费者有很强的示范作用，《目录》的公示不仅有利于提高消费者对自主品牌的信任度，同时必然会带动商务用车、私车市场的繁荣发展，促进自主品牌提高美誉度和市场影响。

吉利集团公关总监杨学良针对《目录》，表达了三点看法：首先，这是件好事，表明政府和主管部门更加重视自主品牌发展；其次，此举对自主品牌销量和品牌的提升作用尚难准确判断，需看实施细则和推进力度；最后，自主品牌不能把发展完全寄托在政策扶植上，还是要不断提升品质和品牌附加值，打造核心竞争力。他认为如何把政策变成需求，从而提高企业的市场占有率，还需要一个过程。

目前，对自主品牌而言，大部分的政府采购集中在制造工厂所在地。例如吉利集团，去年浙江知识产权局采购了300辆远景。在兰州、济宁等工厂所在地，都有地方采购业务展开。

长城汽车总裁王凤英说，公务车采购市场与大众消费市场相比要小得多。这个量对中国的自主品牌汽车不会产生绝对影响。但它的重要之处在于，鼓励示范效应，是一种能够转变中国普通消费者某些观念的效应。对于任何一家自主品牌车企而言，面对这种鼓励，应该有更多的压力，而不仅是高兴。这种压力就是如何不辜负这种期望，让这种示范作用能够成为重要的、积极的导向。“关键在于产品能否经受住考验。”

广汽乘用车副总经理徐育林说，《目录》的出台将会改变目前公务车采购市场的总体格局，有助于自主品牌车型在公务车采购市场份额上的提高，降低行政成本，对本土车企和自主品牌的提升起到鞭策和鼓励作用。特别是《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》通过对汽车企业研发费用占主营业务收入的比例（不小于3%）进行规定，向自主车企提出了加大科技研发力度的要求。同时，这也反应了民族汽车产业经过这些年的发展，已经具备成熟的研发和制造能力，已经有可以与合资品牌媲美的产品。

安徽江淮汽车集团原董事长左延安表示，在早些年，自主品牌在技术、品质和服务等方面，在满足官员需求等方面的确是有一些困难，但经过多年发展之后，现在的自主品牌汽车已经基本都能够满足政府各个部门的车型需要。我国的自主品牌汽车企业在一定程度上已经做好了准备。当然，我国目前的自主品牌汽车也需要转型升级，以适应更高的市场要求。他认为，首先，自主品牌要先自己争气，在车型技术、关键零部件、生产工艺流程、营销体系建设等方面都要提升自主创新能力；其次，国家也要制定一整套的明晰发展战略和利好政策；最后，还要有明晰的舆论导向，动员公众能够参与到建设自主品牌产业中来。

篇5：采购公务用车方案

在递交这份辞呈时，我的心情十分沉重。现在政府采购中心的工作需要大家竭尽全力，由于我状态不佳，和一些个人原因的影响，无法为中心做出相应的贡献，自已心里也不能承受现在这样工作压力，中心年轻人很多也需要进步，我愿意帮助年轻同事完成政府采购中心的各项工作。因此请求允许我辞去政府采购中心主任职务。

我希望中心领导在百忙之中抽出时间商量一下，希望能得到中心领导的准许!

感谢各位领导在我工作期间给予我的信任和支持。

篇6：采购公务用车方案

一、公务接待：

1、接待范围

来我局进行公务活动的国家、某某、某级劳动保障部门及其他相关部门领导，招商引资及其他重要活动。

2、接待程序

对国家、某某、某级劳动保障部门以及其相关部门的副处级以上领导干部、重要客商，来我局检查工作、调研考察、洽谈项目、投资兴业的，由局办公室填写客情报告单，及时报某地委办公室，按某地有关领导批示做好接待工作。

国家、某某、某级劳动保障部门以及相关部门的其他领导、客商，来我局检查工作、调研考察、洽谈项目、投资兴业以及本某地城区外因公来我局办事人员，确需就餐的，由局办公室填写《外来人员用餐通知单》，报局领导签字同意后安排（特殊情况可先电话请示，在二日内补单），否则餐费不予报销。

3、接待安排

住宿。来宾在某地内接待的，安排在伊山宾馆或定点宾馆。某厅级以上领导住套房或套间，某地处级及以下住单间或标间。

就餐。工作日中午实行工作餐制度，不得饮酒，特殊情况除外。酒水、饮料等使用某地接待指定产品，原则上不使用某某外名酒、酒桌原则上不安排香烟。安排外来人员就餐时，由对口人员作陪，陪客人数尽量减少，不得一客多陪。就餐标准，某地内5人以内每人35元，6人及以上每人30元，某地外每人40元。特殊情况按局领导批准标准执行。

接待。凡局领导安排参加接待的人员无特殊原因，要按时参加公务接待活动。

4、经费管理

接待费用在某地内的由办公室统一管理，外来人员用餐餐费报销时，除要有正规票据外，还要有局领导批准的《外来人员用餐通知单》（报销凭证），然后再按财务管理规定处理相关费用。在外地的由陪同人员结算，出具符合财务规定的正式单据，经局领导审批后按财务管理制度报销。

二、物品采购

局办公用品的采购，由各股室负责人填写采购计划，经分管领导同意后，报局长审批，由办公室统一采购。采购人员要本着厉行节约、反对铺张浪费的原则，力求少花钱，办实事。

附：

1、某地劳动保障局接待用餐通知单

篇7：采购公务用车方案

昭觉县公务用车

采购项目

竞

争

性

谈

判判文文件件

中国·四川（昭觉））

昭觉县扶贫开发局昭觉县政务服务管理局((采购中心）

共同编制 2020 年 9 9 月月注：编制适用于谈判文件为采购人或者采购代理机构独立承担责任；共同编制适用于谈判文件为采购人和采购代理机构共同承担责任或者各自承担谈判文件相关内容责任。

目录第一章

谈判邀请........................................................................................................3 第二章

谈判须知........................................................................................................6 第三章

供应商资格条件要求..................................................................................21 第四章

供应商资格证明材料..................................................................................22 第五章

采购项目技术、服务、政府采购合同内容条款及其他商务要求..........23 第六章

采购项目实质性要求..................................................................................29 第七章

谈判内容、谈判过程中..............................................................................29 第八章

谈判文件格式..............................................................................................30 第九章

评审方法......................................................................................................45 第十章政府采购合同（草案）................................................................................52 附件一：保证金退还账户信息确认表......................................................................57

第一章

谈判邀请

昭觉县政务服务管理局(采购中心）受昭觉县扶贫开发局委托，拟对昭觉县公务用车采购项目采用竞争性谈判方式进行采购，特邀请符合本次采购要求的供应商参加本项目的竞争性谈判。

一、采购项目基本情况 1.项目编号：以四川政府采购网公示项目编号为准。

2.采购项目名称：昭觉县公务用车采购。

3.采购人：昭觉县扶贫开发局。

4.采购代理机构：昭觉县政务服务管理局(采购中心）。

二、资金情况资金来源及金额：财政拨款 15 万元。

三、采购项目简介：

（详见谈判文件第五章）。

四、供应商邀请方式

公告方式：本次竞争性谈判邀请在四川政府采购网（）’、‘信用中国（）’、‘中国政府采购网（）’等渠道对供应商进行信用记录查询，凡被列入严重违法失信企业名单、失信被执行人、重大税收违法案件当事人名单、政府采购严重违法失信行为记录名单等失信名单的，视为存在不良信用记录。】

第五章

采购项目技术、服务、政府采购合同内容条款及

其他商务要求

（一）项目概述

本项目为昭觉县扶贫开发局公务用车采项目（二）采购项目及要求

基本参数：

级别 SUV；发动机≥2.5T 功率：130 马力±5 L4；变速箱 6 挡手动；车身结构: 皮卡；最高车速(km/h)≥150 车身：

长度(mm)5560×宽度(mm)1840×高度(mm)1855±5；轴距(mm)340±5;前轮距(mm)1548±5；后轮距(mm)1550±5；最小离地间隙(mm)≥215；整备质量≤(Kg)1970;车门数(个):4；座位数(个):5；油箱容积(L):≥70 发动机：

排量(L):2.5；进气形式:涡轮增压；气缸排列形式:L；气缸数(个):4；最大功率(kW):≥95；最大功率转速(rpm):≥3400；最大扭矩(N·m):320；最大扭矩转速(rpm):1800-2600；燃料形式:柴油；燃油标号:0 号；供油方式:直喷；环保标准:国 V 变速箱：6 挡手动；变速箱类型手动变速箱(MT)底盘转向：

篇8：绿色采购方案

1 绿色采购基本理念

绿色采购为QCDE, 即质量 (quality) 、价格 (cost) 、交货期 (delivery) 与环保 (environment) 。面对环境问题的巨大挑战, 以有效利用资源和保护环境为基础的循环经济, 越来越受到重视, 循环经济已然成为制药企业发展道路的上上之策。由于公众、法规以及环境标准的压力, 环境管理已成为企业不可忽视的重要问题。

而如何更好地踏上这条道路, 绿色采购显得尤为重要。以“减量化、再利用、资源化”为原则, 以资源多效利用和循环利用为核心, 最大限度地利用进入生产和消费系统的物质和能量, 提高经济运行的质量和效益, 达到经济发展与资源、环境保护相协调等, 是企业可持续发展的基本理念和经济增长模式, 也是绿色采购目标。

2 制订采购标准

为了使绿色供应链符合绿色采购政策, 能够使供应商产品与绿色采购标准相符合, 首先的步骤将是鉴别这些包含在GP计划中的产品、原材料和组件, 这可以通过使用一系列的标准来实现, 例如: (1) 购买数量非常大的产品 (如医药原料、包装材料、印刷制品、设备) ; (2) 在原料药生产中使用很高的消极环境影响的产品 (如高污染高致敏化学品、特定的包含有毒物质的医药中间体等) 。

作为制药企业, 药品是特殊商品, 因此在为供应商建立采购标准时, 不仅要考虑例如产品安全性、价格、性能和有效期等传统因素, 也要考虑环境方面和社会方面因素, 并且应该重点考虑消除或者减少对人体健康和环境的潜在影响。这就要求供应商推行环境管理体系 (EMS) 或者通过其他例如ISO9001、HACCP、SA8000等体系的认证。

3 绿色采购目标

医药原料采购:逐步提高采购EMS认证及其他体系认证通过生产企业产品比例, 提高绿色设计的产品采购比例。

医药包装材料采购:逐步提高环境标志产品的比例, 优先选择可再生、可再循环或可回收的药品包装物, 逐步减少不必要的包材使用。

设备五金产品办公用品等采购:采购环境标志产品的比例, 包括耐用性、维修保证、可再利用型、废旧利用性, 改善自身环保管理体系同时, 也提高供应商环境管理体系等。

4 绿色采购工作框架和阶段步骤

绿色采购工作框架和阶段步骤如图1所示, 其包括节能减排工作、采购绿色产品、要求供应商建立环境管理体系等, 以及分阶段实施的步骤。

5 绿色采购流程和供应商选择

5.1 采购管理流程

(1) 采购规划:采购实施计划;

(2) 寻找货源:评估和选择供应商;

(3) 合同管理:对合同进行多角度、多维度管理;

(4) 采购规划内容:采购环境分析外部环境分析 (行业环境、风险、周期性、供应商规模) , 内部环境分析 (战略性) , 采购理念和政策, 需求与采购计划, 供应商选择, 采购流程和合同管理, 成本、预算和绩效评估。

5.2 供应商选择 (QCDE)

对供应商进行评估与选择, 形成长期的战略合作伙伴关系, 共同面对采购和供应中遇到的各种问题和挑战。在满足运输要求的前提下, 采用可循环的包装, 并尽量减少包装, 降低包装和运输成本。同时, 合作伙伴的供应商关系, 能实现准时供货方针, 为企业节约了原材料库存成本。供应商选择流程如图2所示。

6 绿色采购组织架构

绿色采购组织架构如图3所示。任务是组织落实、责任落实、人员培训、宣传教育等。

采购总监是方案的领导者, 负责整个采购中心的管理和与外界资源的协调, 并且随时向高级决策层汇报方案进展。人力资源部做好相关人员培训工作, 市场部相应做好内外宣传教育工作。

7 绿色采购的绩效评估方法

分阶段进行工作检查和总结。行动计划最后一个时间表的结束, 标志着可能达到了制定的最终采购目标。通过总结会的方式邀请决策层、供应商代表、有关专家制定评估表。评估经济绩效报告、环境绩效报告, 评估供应商绩效报告。

参考文献

[1]张德让.政府采购支出综合效益分析[M].北京:经济科学出版社, 2004:179～180

篇9：采购公务车应严格履行法定义务

刘俊海教授表示：“中国目前尚未加入世界贸易组织的政府采购协议（GPA），应当严格按照中国《政府采购法》的规定实施采购行为。”他介绍说，《政府采购法》的第十条“国货条款”中规定：政府采购应当采购本国货物、工程和服务。但有下列情形之一的除外：（一）需要采购的货物、工程或者服务在中国境内无法获取或者无法以合理的商业条件获取的；（二）为在中国境外使用而进行采购的；（三）其他法律、行政法规另有规定的。可见，优先采购本国货物是《政府采购法》确定的一项基本原则，也是政府采购人应当履行的基本义务。而自主品牌汽车当然是无可争议的国货。

现行《政府采购法》于2003年1月1日起开始正式实施，然而，在这九年里，“国货”在很多情况下并没有真正被优先采购，这种做法不仅“花钱不讨好”，没有换回外国厂商的感恩之心，而且“严重违反了《政府采购法》！”刘俊海教授严肃指出。

对此，刘俊海教授建议，各级人民政府应当建立对违反《政府采购法》行为的问责机制。一要告诉外国厂商，中国政府过去大量采购进口车的行为已经违反了《政府采购法》，外国车商不能强制中国各级政府继续违反该法。二要让国内负责政府采购的负责人认真学习和严格贯彻《政府采购法》，并建立和完善行政责任包括行政处分和赔偿责任追究的机制。

另外，“优先采购国货本身也是不少发达国家的通行做法”，刘俊海教授指出。即便是加入GPA的国家也会出于保护落后地区、维护国家安全等考虑而制定一些保护本国民族产业的例外条款。“没加入的国家完全可以规定优先采购国货”，刘俊海教授强调。

他向记者表示，在起草《政府采购法》关于规定优先采购国货制度的条款时，起草工作小组“认真借鉴了国际上的政府采购示范合同，也参照了不少西方发达国家政府采购的立法通例”。这些国家之所以大都优先采购国货，主要是因为政府的采购资金来源于纳税人，政府采购应当多为纳税人省钱，为本国创造更多就业机会，增进本国的国家利益和社会公众利益。

对于部分外国组织对《目录》表露出的不满，曾多年在欧洲和美国研究公司法和商法的刘俊海教授指出，不少跨国车企所在的发达国家拥有高度的法治文明，而这些企业的高层管理人员来到中国竟然不尊重中国的《政府采购法》。他认为：“现在中国政府按《政府采购法》严格办事应当得到外国厂商的理解和尊重，希望国际上的汽车生产厂商理智地对待这一问题，也希望国际上的媒体不要将这件事政治化。”

他强调：“这只是中国的政府采购人在认真履行已实施九年的《政府采购法》规定的法定义务，是努力建设法治政府的一部分。”

他还建议：“外国汽车厂商不要把眼睛只盯在中国政府采购市场上，中国民间有更为广阔的汽车消费市场。”

针对外国汽车厂商想直接进入中国政府采购市场的迫切愿望，刘俊海教授提出：“希望这些国外厂商与所在国的政府进行有效沟通，敦促本国政府与中国政府在平等互利、相互尊重的基础上，早日就中国加入GPA达成共识。中国一旦加入GPA，其政府采购市场就会依相关约定对外开放。当然，外国政府采购市场也要对中国汽车厂商对等开放。”

篇10：采购公务用车方案

宜叙采单〔2018〕2 号

宜宾市叙州区殡葬管理所殡仪专用车采购

单一来源采购文件

采

购

人：宜宾市叙州区殡葬管理所

采购代理机构：宜宾市政府采购中心叙州区分中心

2018 年 12 月 25 日

目

录

第一章

邀请函

...........................................--

第二章

投标须知

.........................................--

第三章

供应商的资格条件要求

............................--

第四章

供应商应当提供的资格证明材料

.....................--

第五章

采购项目技术和商务要求

...........................--

第六章

采购项目的价格构成...............................--

第七章

体现满足采购需求质量和服务相等的采购项目最低要求

..--

第八章

响应文件编制要求

..................................--

第九章

采购程序和成交标准

...............................--

第十章

工作纪律和注意事项

...............................--

第十一章

响应文件相关文书格式

............................--

第十二章

政府采购合同主要条款

............................--

第一章

邀请函

常州江南车辆厂：

宜宾市政府采购中心叙州区分中心受宜宾市叙州区殡葬管理所（以下简称“采购人”）委托，依据《中华人民共和国政府采购法》等有关规定，采用单一来源方式，为委托方的殡仪专用车采购（财政备案号：2018-188）项目组织政府采购，现邀请贵公司参与本项目的设备供货及相关服务。如贵公司同意，请按本邀请函的要求，及时制作响应文件，并参与投标。

一、项目概况（一）项目编号：宜叙采单〔2018〕2 号。

（二）项目内容：本次采购的货物共计 1 包，即：宜宾市叙州区殡葬管理所殡仪专用车采购。

（三）资金来源：财政资金。

二、单一来源采购文件公告及获取（一）

公告时间：2018 年12 月26 日至2019 年1 月3 日17:00（北京时间，下同）。

（二）

获取时间：2018 年12 月26 日至2019 年1 月3 日17:00。

采购文件获取时间，以宜宾市政府采购电子交易系统记录的时间为准（下同）。

（三）

获取方式：登录宜宾市公共资源交易信息网（网址：ggzy.yibin.gov.cn）首页右侧点击“电子交易平台”，点击“投标人”，再点击“政府采购交易会员注册及登陆”栏目后进入宜宾市政府采购电子交易系统，并按网上提示缴纳电子交易平台技术服务费（以下简称技术服务费）和下载采购文件。采购文件只在网上发布，不再提供其他发布方式。首次参与宜宾市政府采购电子化交易活动的供应商在办理了数字证书后须先下载数字证书驱动安装并注册，相关技术问题请咨询 7×24 小时服务电话：400-9618-998。

三、技术服务费（一）技术服务费：100 元（大写：壹佰元）。

（二）

技术服务费交纳时间：2018 年12 月26 日至2019 年1 月3 日17:00。期间，将技术服务费交纳至以下账户。

收款单位：宜宾市公共资源交易中心

；开户行：

中国农业银行股份有限公司宜宾分行

；账

号：

22-***。

（三）注意事项 1.技术服务费的有效交纳，以宜宾市政府采购电子交易系统出具的《技术服务费交纳回执》和开标现场打印的《技术服务费交纳情况汇总表》为准。

2.所有市本级和县（区）项目，技术服务费均须交纳至上述账户。

3.同一项目分多个包的，供应商只需交纳一次技术服务费。

四、投标保证金（一）

投标保证金：金额：￥11000 元（大写：壹万壹仟元）。

（二）

投标保证金交纳时间及交纳方式：供应商应在 2019 年 1 月 4 日 15：00 前，及时将投标保证金交纳到以下账户，并在宜宾市政府采购电子交易系统打印出《投标保证金交纳回执》。

收款单位：宜宾县公共资源交易中心

；开户行：中国农业银行股份有限公司宜宾县支行

；账

号：22-***。

（三）注意事项

1.供应商须先交纳技术服务费后，才能交纳投标保证金，请广大供应商在规定时间内交纳技术服务费和投标保证金，否则，将影响投标。

2.同一项目分为多个包的，每个包均须单独交纳规定数额投标保证金（凡交纳金额与采购文件规定数额不一致的，均不能在交易系统中进行分配，即无法正常交纳投标保证金和参与投标）。

3.投标保证金和技术服务费须通过供应商在宜宾市政府采购电子交易系统中注册时所绑定的网银账户交纳。

4.技术服务费和投标保证金具体交纳方式详见宜宾市公共资源交易信息网--交易指南--操作指南中的“宜宾电子化交易保证金交纳教程（视频版）”，或咨询宜宾市公共资源交易中心（联系电话：0831-2208565、2208566）或宜宾市叙州区公共资源交易中心（联系电话：0831-6610576）。

5.供应商交款的网银账户为农业银行账户时，应采取宜宾市政府采购电子交易系统“农行在线支付”方式交纳技术服务费和投标保证金，并分别取得宜宾市政府采购电子交易系统出具的相关交纳回执证明（未取得交纳回执的，属无效交纳）。

供应商交款的网银账户为非农业银行账户时，应先后将所需支付的技术服务费和投标保证金金额分别通过企业网银账户，及时交纳至上述账户，再使用数字证书登录宜宾市政府采购电子交易系统且以“跨行订单分配” 方式分别查询和分配（即绑定）技术服务费和投标保证金，并取得相关交纳回执证明（未取得交纳回执的，属无效交纳）。

6.跨行交纳保证金（即非农行账户交纳）存在到账延迟可能，建议供应商根据具体情况，适当提前 1-2 天交纳保证金。若非农业银行账户成功交纳技术服务费或投标保证金六小时后，其交纳状态仍显示为“未交纳”的，可在交纳时间截止前垂询技术服务电话 0831-2208662。

五、响应文件递交

（一）递交方式：网上递交，或现场递交光盘（一式两份，光盘上注明供应商名称和项目名称，下同）。其具体方式，按第二章“一、供应商须知前附表”第 30 条和第 31 条相关规定办理。否则，其响应文件将不予受理（即：不将其递交的响应文件导入开标系统，下同）。

（二）递交响应文件截止时间和开标时间：2019 年 1 月 7 日 9 时 30 分。

（三）本次采购不接受邮寄的响应文件。

（四）本单一来源采购文件明确规定需提供样品的，则所有样品均需在递交响应文件截止时间前，运至指定位置，即宜宾市叙州区公共资源交易中心，否则，其投标按无效投标处理。

六、相关事宜（一）响应文件签署

响应文件全部采用电子文档，且必须采用本单位数字证书进行签名，并使用制作响应文件的本单位数字证书对电子响应文件进行加密，否则，不能生成响应文件，并由供应商自行承担不利后果。同时，须携带制作和加密响应文件的数字证书到达开标现场对响应文件进行解密，否则，其不利后果由供应商自行承担；若出现无法解密的情况，则其响应文件将不予受理。使用与投标单位不一致的数字证书签名和加密的响应文件，视作无效投标。此外，建议使用同一家数字证书机构制发的数字证书（电子签章<本采购文件所指电子签章是指以单位公章或个人印章形式办理的电子签章，不包括以亲笔签名形式办理的电子签章，下同>）对同一份响应文件进行签署和加密，且在生成响应文件后，务必使用标书查看工具对响应文件进行检查，否则，其一切不利后果均由供应商自行承担。

响应文件明确要求相关材料需供应商进行电子签章的，供应商应按照响应文件要求使用电子签章在相应位置进行签章，并将相关材料编入响应文件。否则，其投标作无效投标处理。除采购文件明确要求必须使用电子签章进行签章的情形外，供应商可直接输入相关名称，也可自行决定使用电子签章。评审委员会对供应商自愿使用电子签章进行签署的情形应予认可，但对以亲笔签名形式办理的电子签章进行签署的情形不予认可。

备注：1.数字证书签名以电子响应文件正上方边框显示的信息为准。

2.电子签章以电子响应文件中印章形式呈现的信息为准。

（二）

开标地点

宜宾市叙州区公共资源交易中心开标厅（地址：宜宾县柏溪镇城北新区康宁路，宜宾县政务服务中心大楼 3 楼）。

（三）

信息发布

本邀请函在四川政府采购网上以公告形式发布，并同时在宜宾市公共资源交易信息网发布。

（四）

特别提醒 1.为促进充分竞争，尽可能降低交易成本，切实方便广大供应商投标，宜宾市公共资源交易现已全面推行电子化，并已实施异地远程投标工作。相关单位或个人如需参加

宜宾市的公共资源交易活动，应提前办理数字证书、开通网上银行或递交远程投标申请等相关事宜，其具体办法详见宜宾市公共资源交易信息网相关公告，或电话联系我们：0831-6610576（项目受理、标书内容咨询）；0831-2208662（技术服务费咨询）；0831-6880158（保证金收退等咨询）；数字证书办理室（办理数字证书咨询）0831-2208723<四川 RA 数字证书，颜色为蓝色>、0831-2208724；0831-6883565（质疑受理）。如需电子化政府采购相关操作咨询，请随时拔打4009618998 技术服务电话（提供 7×24 小时服务）。

2.数字证书（含电子签章，下同）是重要的保密资料，其作用等同于公章，须慎重保管。凡使用数字证书在宜宾市公共资源交易服务中心网站进行的一切活动，均具有法律效力，须承担相应的法律后果。

3.单一来源采购文件中设置了可选项（用“□”标识），供采购代理机构参考，由采购代理机构自行考虑和选择，并用“☑”标识时表明该选项被采购代理机构选用，用“□”标识时表明该选项未被采购代理机构选用。

七、联系方式采购人：

宜宾市叙州区殡葬管理所

采购代理机构：

宜宾市政府采购中心叙州区分中心

地

址：

地

址：

宜宾市叙州区柏溪镇城北新区康宁路，政务服务中心大楼 3 楼

邮