8设备润滑管理作业指导书

2024-04-20

8设备润滑管理作业指导书（精选14篇）

篇1：8设备润滑管理作业指导书

机动设备部管理体系作业文件

设备润滑管理作业指导书

编号：SW/15—08 编制：卿连审核：李忠平批准：夏军版本号：2007 受控状态：受控生效日期：2007年8月1日

SW/15—08 设备润滑管理作业指导书版号：2007 页码：1/3 1 目的和适应范围 1.1 目的：

对设备的润滑工作进行控制，保证设备的过程能力。1.2 适用范围：

公司所属各类设备的润滑管理。2 引用文件

SP09 《基础设施管理程序》

钢设发[2007]11号《关于明确公司油料检验的部门职责及工作流程的通知》职责：

1、机动设备部为公司设备润滑的归口管理部门，指导生产厂对在线设备开展润滑管理工作，负责公司所有新进油品（变压器油除外）和公司所有在线油品（变压器油除外）的检验分析及结果判定、油料检测分析设备的维护保养；

2、热电厂负责公司所有新进变压器油和公司所有在线变压器油的取送样、检验分析及结果判定，变压器油检测分析设备的维护保养；

3、采购部负责新进油品的采购、新进油品检测的取、送样；

4、生产厂负责本单位设备的润滑管理及在线设备润滑油品的取送样。4 工作程序

4.1 机动设备部指导、检查生产厂按设备润滑“定点、定质、定量、定期、定人”的五定原则，对设备实施润滑作业。

4.2 生产厂定期对设备的润滑系统进行维护、检修，保证设备处于良好的润滑状态，及时处理或更换不合格用油。SW/15—08 设备润滑管理作业指导书版号：2007 页码：2/3 4.3 润滑油品的检验分析

1、生产厂按设备维护规程规定，定期对设备使用的润滑油、脂取样、送样，委托机动设备部油品检测实验室进行检测分析。

2、采购部采购进厂的新油品，由采购部采购经办取样后，委托机动设备部油品检测实验室进行检测分析及结果判定。

3、在线变压器的油品、新采购的变压器油品，由生产厂和采购部取样、送样，委托热电厂变压器油品化验室进行检验分析及结果判定。

4、油品检测委托，委托书应注明油料品种型号、检测分析项目；并经送样单位主管领导签字和加盖单位公章。

没有办理公司内部委托书的油品，油品检测实验室一律不予受理。特殊情况下，经机动设备部同意后，油品检测实验室可先对送检样品进行检验，但送油样人员必须先签字确认，且在三天内补办委托书。

5、凡公司不能做的油料检测项目，生产厂和采购部向机动设备部提出检测外委申请，经机动设备部认可后，由机动设备部机械室选择供方实施外委检测。

6、检测分析结果由机动设备部油品检测实验室通过公司内部邮件或OA系统发至采购部和使用单位。

在线油品的化验报告由生产厂保存。

新采购进的油品化验报告，由采购部留存后，转交物流管理中心保存。

7、机动设备部油品检测实验室、热电厂变压器油品化验室，按《设备（设施）管理作业指导书》的规定，对油品检测分析设备实施保养、维护及检验。4.4 设备润滑油品及润滑方式的变更

1、一般设备变更润滑油品及润滑方式，生产厂技术人员审定后实施。SW/15—08 设备润滑管理作业指导书版号：2007 页码：3/3

2、公司关键设备润滑油品的变更，生产厂报机动设备部审定后实施。

3、公司关键设备润滑方式的变更，生产厂制定变更方案报机动设备部审查，经公司主管副总工程师批准后实施。

4.5 新油品、新润滑装置的试验、鉴定，新技术、新材料推广，由机动设备部制定方案，经公司主管副总工程师批准后实施。5 质量记录（均由生产厂保存）

QSW/Y15—20 机动设备部润滑油料检测报告油化验室润滑油料实验原始记录表

篇2：8设备润滑管理作业指导书

保安设施、设备、器材管理作业指导书

1.0 目的和适用范围 1.1目的

确保保安所配发的设备、器械功能完好，使用正常，管理规范。1.2 适用范围

适用于保安大队的设备、器材及专用物品的管理。2.0职责

2.1 保安队员负责设施、设备、器材的日常保养、维护和正确使用。2.2 保安分队内勤负责对所配发的设备、器材及物品的保管、发放并予以登记，对保安设施使用情况检查。

2.3保安大队办公室主任负责保安设备、器械的申购、发放、送修、保养、日常管理和建立台帐。

2.4保安大队长负责保安设备、器械的申购配置审核，负责保安设备、器械和保安设施使用的管理。

3.0工作程序 3.1对讲机管理

3.1.1对讲机是员工执行任务的工具，属于保安大队的公共财产,每个员工都有责任和义务保证对讲机的正常使用。

3.1.2对讲机供员工执勤时使用，严禁用作其它用途,特殊情况须有保安大队长同意方可。

3.1.3对讲机严格按规定的频率正确使用，严禁员工私拆乱卸或乱调其

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它频率，否则按违纪处理，若损坏，视情节赔偿。

3.1.4对讲机电池第一次充电必须满14小时，第二、三次充电不少于8小时，以后不少于6小时，每次充电要放光余电。交班时要用干布擦试机身，并将音量调到适当位置。

3.1.5保安队员在交接班时应做好对讲机的交验工作，以免出现问题时相互推脱责任，发现问题应及时做好记录并及时上报保安分队长。

3.1.6对讲机充电器由班长领用，并妥善保管，正确使用，严禁用作其它用途，否则，按违纪处理。

3.2警棍管理

3.2.1警棍是保安人员执行公务时的专用工具。

3.2.2所配警棍只供当班保安执勤时携带和在紧急情况下使用，非值班执勤人员严禁佩带和使用。

3.2.3严禁将警棍提供给他人，未经大队批准，严禁将警棍借出。3.2.4严禁用警棍嬉戏打闹，严禁将警棍交与他人玩耍。

3.2.5执勤保安必须将警棍随身携带，严禁丢失和损坏，非因公损坏要予以赔偿。

3.2.6交接班时，要做好交验工作，做好交验记录。3.3应急灯管理

3.3.1应急灯供巡逻哨夜间执勤时使用，白天进行充电，由班长集中保管； 3.3.2保安员在使用过程中，要妥善保管，正确使用，不得随意改做其它用途；

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3.3.3每次充电前,要将电池余电放净,再进行充电,时间不能超过8小时,新应急灯第一次使用时,充电时间不能少于12小时；

3.3.4保安员交接班时,应检查应急灯是否完好或正常,并在《执勤登记表》上做好交接记录。

3.4雨衣管理

3.4.1雨衣是供哨兵雨天执勤时使用，非雨天时不得使用，严禁将雨衣转借他人或占为已有；

3.4.2对雨天用过的雨衣要及时用干布擦试干净并折叠整齐后，交当值班长保管；

3.4.3交接班时，应检查雨衣是否完好，并在《执勤登记表》上做好交接记录；发现问题应及时报告分队长。

3.5公共设施管理

3.5.1小区内的公共设施由各区域的巡逻哨负责看管。根据划定的区域，巡逻哨要对自己辖区内的围墙、停车场、各种井盖、单元门、广告栏、公示牌、交通标识、消防标识、消防器材架、消防结合器、消防自动报警喷淋系统、消防栓井、自行车棚、公共娱乐设施进行巡查；当班哨兵巡查不少于2次；

3.5.2交接班时，要将上述内容交接清楚，并在《执勤登记表》上做好交接记录；发现问题应及时报告分队长。

4.0采购

执行公司《物资管理作业指导书》。5.0 检验

5.1在对采购的物品、器材检验过程中，发现不合格产品后，对不合格

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产品进行更换、退货或明确标识后单独存放。

5.2对检验合格的设备、器材及物品采取挂牌标识。6.0 报废与回收

6.1 依据总公司《物资管理作业指导书》中的相关规定，由办公室负责对报废的设备、器材及物品进行验证。

6.2 验证确定后,对应报废的设备、器材及物品统一回收，上缴总公司材料部。

7.0设施设备台帐

7.1保安大队建立设施、设备、器材及物品分类台帐，负责对三级库房进行日常管理工作。

7.2保安分队建立设施、设备、器材及物品清单，并随时与大队核对。8.0 记录表格

8.1《保安物品设备清单》 SF—04—R01 8.2《天通苑小区执勤登记表》 SF—05—R01 8.3《专业公司、花园管理处月份材料计划申报表 SM—01—R04 8.4《月份办公物料计划申报表》 AM—06—R01

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篇3：设备的润滑管理

用油理念包括三方面内容:设备选油的正确性;供油的合理性;有效地管理制度。

1 正确选用油脂

油品的选用存在以下误区:一是润滑只是加加油而已。在我十几年的技术管理工作中, 这种现象使我印象深刻, 干了十几年甚至几十年的老维修工, 对于公司设立的润滑管理记录中所设的科目如加油和换油日期完全不懂, 不知道什么是换油什么是加油。这样的维修人员, 可想而知, 设备在他的维护下别说能延长使用周期, 就是达到使用周期都很难。二是只认购廉价油。在企业中, 淘汰油品的使用仍很普遍, 我们知道, 机械油在98年已被淘汰, 钙基脂已被同稠度的锂基脂所取代, HL普通液压油已被HM液压油所代替, 而低档的廉价油只应用于设备压力小, 转速慢, 复杂程度低的运动副中。三是宁可换备件也不用好油。四是用手摸、眼看、鼻子闻来检测油品, 无必要的检测仪器和检测手段。对于眼睛来说, 能看到的颗粒直径为40微米以上, 而我们使用的润滑油颗粒在2~5微米时就应该清除, 试问这样的检测手段, 如何能保证润滑效果?所有这些, 都属于选油的误区。如何正确选用油脂呢?首先了解一下油的几个指标。粘度:是润滑油的重要理化指标。粘度随温度而变化称为粘温性。温度升高, 粘度降低。粘度高会影响功率, 粘度低会造成起动困难, 降低油膜的支撑能力。粘度大, 冷却作用差, 循环速度慢。酸值:是中和一克石油产品中酸性物质所需的氢氧化钾的克数, 单位用mgKOH/g表示 (一般指未加添加剂的测定值) 。倾点和凝点, 倾点是冷却时能够继续流动的最低温度;凝点是指标准规定条件下, 冷却到液面不移动的最高温度。选油时, 使用温度低于10~20℃倾点的润滑油, 在高温区没必要用低倾点的润滑油。水份, 分为悬浮水、溶解水、游离水。悬浮水会导致油品乳化, 使油质变差;溶解水存在于油品中很难去掉;游离水超过0.03%对油品造成危害。

下面我们谈如何选用油脂:一是看等级, 油品的等级分为SA~SL, 每递增一个字母代表油品品质增高一级。二是选用油品时要先了解摩擦付和它所承受的载荷、运转速度、工作温度和介质。在重负荷、高速、高温、潮湿、有酸碱和粉尘污染等不同的工况条件下, 可分别选用锂基脂、脲基脂、HP-R耐温180℃极压耐磨的润滑脂和300℃不溶化的高温脂。其中脲基脂优于其它油品的性质是不结焦, 不堵塞油孔。三是特定的工件要选用特定的油品, 如铜合金的齿轮或蜗轮就要选用蜗轮蜗杆油和合成齿轮油。柱塞泵不能用含灰 (即含Zn) 的抗磨液压油。四是在选用油品时, 还要考虑它的抗磨性、抗泡性和抗乳化性, 另外还要考虑它的针入度、滴点和蒸发性等质量指标。

2 正确的供油方式

日常维修中, 我经常看到维修人员用刚拆卸完备件的被污染的黑手向油桶中捞出一把锂基脂往轴承等润滑部位随手一抹, 润滑工作即告完成。什么样的供油方式是正确的呢?这里, 我不想教条的说教, 只举两个我在工作中遇到的例子。2009年, 我们公司进行纺丝泵换型改造, 设备安装完毕试车, 电机超流, 设备被迫停运。我们向泵的生产厂家天津瑞德公司提出质疑, 当时瑞德公司的人员特别肯定地答复我们:泵绝对没问题, 但电机因不是我公司生产而是外供的, 我们不敢保证。几十天过后, 新电机到位, 瑞德公司派出维修人员对我公司的泵进行临用前的拆检。就是这样一位看似不起眼的老维修工给我留下了深刻地印象。这位老维修人员对轴承室进行清理时, 首先洗净双手, 而更令我们吃惊的是, 他竟然用面巾纸进行擦拭。然后用干净的专用工具挑起油品涂抹在轴承上, 当时我就告诉我们的维修人员要把这种供油方式记在心里。从这名普通的维修工人身上, 如果以前我认为瑞德公司的回答是自负的话, 现在我真正意识到拥有如此严谨工作作风员工的企业确实具备自信的资格。再有一个例子是我们公司发生过的事情, 有一段时期, 后处理工段的元网风机轴承事故频发, 轴承装上去不到三五天就开始发烫振动加剧, 更换下来的轴承内套上布满麻点。多次拆检和调换轴承厂家, 由国产轴承改为进口轴承, 由日本轴承改为瑞典轴承均无改观。最后上报公司, 公司派出其它五个车间的精干维修、技职人员和设备主任一起进入短纤车间, 以技术比武的形式让大家各显其能对风机轴承进行安装, 结果仍是无功而返。最后, 一位技术人员提出油品的问题。通过检验, 所使用的润滑脂内水份和杂质超标, 更换油品后, 设备运转正常。那次事件后, 我们重新规定了检修程序, 轴承更换前先用洗油清洗, 注油时必须保证油脂洁净, 并提出“象做食品一样来供油”。通过这两个例子, 我想作为一名维修人员, 应该认识到怎样注油。

3 正确有效地管理模式

建立健全管理责任制, 明确设备润滑管理工作人员的职责。拟定各项管理制度, 编制润滑规程, 检查润滑制度的执行情况。在规程中明确润滑部位、润滑油品的种类和牌号、确定每次加油量和加油周期, 做到五定 (定点、定油、定量、定时、定人) 。第二是编制和审核机械设备润滑记录。第三是指导油脂的正确使用、合理保管及油品质量的维护保养工作。第四是制定入库油品的检验周期。循环润滑系统要三个月取样化验一次;油膜轴承和液压润滑系统要每月取样化验一次;大型齿轮箱半年取样化验一次。第五发现设备润滑不良要及时采取措施改善润滑状况。在日常的检查中, 维修人员可根据下面所列的情况对油品的润滑状况做初步判断。

机械设备的润滑管理和维护向科学化、系统化、制度化方向发展, 有效地减少了润滑事故, 提高了企业生产效率, 降低了产品制造成本。

参考文献

[1]空间机械润滑的研究发展.

篇4：8设备润滑管理作业指导书

关键词：机械设备；润滑；误区；管理

在机械设备的实际操作过程中，会经常出现不能严格执行润滑管理的情况。而这种情况往往被管理者和操作人员所忽视，造成设备的润滑质量不达标，增加了设备的检修费用，甚至缩短设备的正常使用寿命。究其原因，一是对润滑本身的认识不足，二是在润滑管理上存在误区。

1.设备润滑误区

1.1.润滑就是加油

润滑的理论基础来自于材料学、固体力学、流体力学、数学、物理、化学等，加油仅是其中的一个环节。一台设备的润滑，自设计阶段开始，一直到设备的报废，贯穿于整个过程。加润滑油具有一定的副作用，所以要严格控制加油的数量。

1.2.润滑油可以通用

不同种类、不同牌号的润滑油，其适用的工作条件、摩擦特点、润滑方式都是不一样的。举例而言：对于转速高的设备，选用黏度较低的润滑油；对于表面负荷大的设备，应该选用黏度较高、油性较好的润滑油；对于工作环境温度比较高的设备，应当选用闪点高、稳定性强的润滑油。因此，不同的设备，所使用的润滑油是不同的，一般情况下不能替换使用或混合使用。

1.3.润滑油变黑说明油已变质

现在市场上的润滑油，为了改善润滑性能会加入适当的添加剂。然后在使用的过程中，润滑油可能会变成黑色。但是，这是正常的现象，油是否变质要通过检测与化验，而不是凭视觉去判断。

1.4.当发动机工作无力时，加入高黏度的润滑油

发动机工作无力或者耗费润滑油较多时，说明发动机的运行状况在变坏。而在这种情况下，加入高黏度的润滑油没有科学的意义。而且，高黏度润滑油会增大发动机的启动阻力，使润滑性能恶化，从而加速了发动机的损坏程度。

1.5.润滑油的使用一成不变

机械的使用说明书上都有对润滑油的使用要求和规定，但这只是针对正常的工作情况而言。在对设备进行润滑油的选用和更换中，要考虑设备的实际工作条件和需要。

1.6.润滑油的使用越多越好

人们普遍认为，润滑油的加入量如果少，就会造成润滑不良，导致机械事故，所以一般选择宁多勿少。实际上，润滑油的添加要在合理的范围内。添加过量，会增大阻力，消耗更多的动能，也会造成润滑不良的后果，缩短设备的使用寿命。

1.7.价格越高油越好

关于价格高质量就好的观点，要从两个方面看待：第一，同一用途的润滑油，价格高的润滑性能不一定比价格低的好。第二，润滑油的选择上并不是以价格为标准，而是对设备的运行是否具有科学合理的润滑效果。并且，同样的润滑效果，选择价格较低的可以节省企业成本，增加利润空间。

1.8.润滑油的使用是一次性

一般情况下，除非润滑油已经变质，利用过的油其实还可以再次使用。当油中有金属颗粒，可以采用沉淀和过滤的方式；或者将使用过的油利用在露天设备上，从而防止生锈。这样做，可以节约能源，减少浪费，降本提效，实现可持续发展。

2.润滑管理的合理化思路

2.1.树立正确的润滑理念

当今时代，设备的润滑是技术、教育、管理三者的结合，企业人员应当树立这样的理念：第一，润滑油是机械设备的血液。第二，设备的润滑工作是正在挖掘的金矿。第三，选择合理的润滑油，提高用油水平。

2.2.制定并完善设备的润滑管理制度

制定设备的润滑管理规范，建立企业内部管理体系。第一，企业应该明文规定用油原则，规定各级人员的润滑管理责任。第二，设备的用油要向上级汇报，不可私自做决定。第三，在企业内部定期召开设备的润滑管理工作会议。

2.3.实时监测设备的润滑磨损状态

首先，企业内部要建立润滑油的物理、化学检验指标，对进场的润滑油严格检测。然后，对润滑油中的固体颗粒进行监测与控制，从而制定对应的整改方案。最后，对颗粒磨损进行轴承磨损或齿轮磨损分析，根据设备的磨损程度寻找解决方案。

2.4.对大型设备进行在线过滤处理

一般情况下，对润滑油进行离线过滤。但由于油中的颗粒对设备的磨损危害很严重，所以应该改为在线过滤，以便提高净化程度，增长用油周期。

2.5.应用新技术、新材料

随着科技的进步，我国润滑的材料和技术也有了很大发展。这些新材料和新技术的应用，能够解决润滑工作中的诸多问题，并起到节能降耗的作用。

2.6.树立集中润滑理念，使用集中润滑设备

所谓集中润滑，就是将润滑工作比较多的部位集中起来供油，从而实现精益润滑的目的。在润滑工作中使用集中润滑的设备，树立集中润滑的理念，能够提高润滑工作的效率，提升润滑工作的质量。

3.结语

机械设备的润滑管理是很重要的一个环节，能够衡量设备的管理水平。在企业里，润滑工作只有得到领导和员工的重视，才能真正实现降低设备检修费用的目标，从而增加企业效益。

参考文献：

[1]陈晓娜.现代设备润滑在企业中的误区及应对措施[J].机械管理开发，2008（4）

[2]刘凯.设备润滑工作中的误区解析[J].设备管理与维修，2012（1）

篇5：润滑油管道安装作业指导书

华能沁北电厂一期工程2×600MW机组#2机汽轮机本体润滑油系统管道安装包括：润滑油套装油管路、润滑油净化有关管路、贮油箱有关管路、顶轴油管路、氢气密封油管路、油箱排烟及事故放油管路及阀门、管件、附件、支吊架的清点、检查、安装。

二、编制依据

1、《电力建设施工及验收技术规范》汽轮机机组篇；

2、《火电施工质量检验及评定标准》汽机篇（1998年版）；

3、《电力建设安全工作规程》

（2002年版）；

4、《套装油管路图》

哈汽厂供图纸；

5、《顶轴油管路图》

哈汽厂供图纸；

6、西北电力设计院提供的施工图纸：60-F1831S-J2202、60-F1831S-J2203、60-F1831S-J2204、60-F1831S-J2205、60-F1831S-J2206、7、《氢气密封油管路立体详图》；

8、润滑油管路支吊架图。

三、施工准备

1、材料设备：

a、厂供润滑油套装油管、酸洗管道及附件已开箱、清点检查，核对规格、材质及尺寸是否与图纸一致； b、对需要酸洗的管道、管件进行清点、领用，然后经酸洗磷化处理后封闭管口待用；

2、施工器具：

砂轮切割机（一台），2T导链（10台），冷弯管机（一台）管子割刀（一把），水平尺（2件），空压机（一台），砂轮机（2台），内磨头机（一台），钢丝刷及锉刀若干。

3、技术资料：

a、施工用图纸（见编制依据）； b、验评表格（机5-7-6）；

四、施工工序

1、套装油管道安装：

a、首先对管子、管件进行认真清点检查，型号、规格、材质、数量应与图纸相符核实无误；

b、对材料外观进行检查，不得有裂纹，超标凹坑等质量缺陷，厂家焊口无欠焊、漏焊、咬边、砂眼等质量问题；

c、管内要清理干净，确保内部部件、支架等清洁无任何焊渣、锈皮、泥沙等杂物，内部涂层要牢固，确保运行中不脱落，内部保护油应清理干净；

d、套装油管路安装前，应对现场进行清扫，以防脏物掉入到套装油管路内，同时清除易燃易暴物品，设置隔离区域，合理摆放保存管道及附件；

e、安装时应从前轴承箱接口装起，直至两支管汇合成一根母管为止，然后随前箱一起就位； f、各轴承预埋管应提前穿入预留空洞；

g、管道安装应按图纸的定位尺寸和标高进行预组装，根据需要对预留量进行修整，然后逐段对接；

h、套装油管对接应先焊内管（全部为对焊），然后检查焊口质量（100%外观和磁粉探伤检查），并将焊渣等清理干净，严禁焊渣掉进套管内；

i、内管焊缝检查合格后方能进行外套管焊接，如外套管是用接管套或清洗装置连接的，应保证接头之间的单边重叠量（DN250套管单边重叠量不少于50mm，DN250以上套管单边重叠量不少于55mm）； j、套装管安装，应先清扫后安装，清扫一段安装一段，暂不对接的管口及时封堵以保证管内清洁度； k、内管焊接合格后及时喷上一层防锈透平油，外管焊接好后应涂上防锈油漆；

l、套管内管焊接采用全氩弧焊，外套管焊接采用氩弧焊打底或全氩弧，保证焊接间隙符合焊接标准，在电焊盖面时应严防击穿打底层，避免焊渣进入系统内部； m、因现场变更而需增补的油管道及管内支撑，所用材料均应经过酸洗磷化处理，保证其清洁度；

n、法兰联结时，所有法兰螺栓孔的水平和垂直中心线均对称分布，两法兰面应平行无偏斜中心一致，不得强力对口，法兰螺栓必须对称地均匀紧固；

o、套装油管路焊好后，应对油箱内回油接口处再次进行清理，以保证整个油系统的清洁。

2、密封油及润滑油输送管道安装：

除满足套装油管道安装通用要求外，还应满足以下要求： a、未经酸洗磷化处理的管子及管件要酸洗磷化合格后方可使用；

b、对阀门逐个进行检查和检修（厂家不要求解体除外），并做1.25倍水压试验，保证每个阀门不出现内漏情况； c、油管安装前应将所有开孔开完后清扫干净并封堵； d、管道煨弯要采用冷弯法；

e、油管下料、割口要用砂轮切割机械或管子割刀，管内飞边应用锉刀清理干净，然后整体清扫并封堵； f、安装时注意管道坡度和方向，未标注的应不少于21/1000；

g、未出设计图管路应布置合理，油管与设备、基础、管道或其它设施应留有足够的膨胀间隙，油管外壁与蒸汽管保温层外表面应保持150mm净距，且应布置在蒸汽管道下部，不应出现死弯和盲管；

h、阀门应根据介质流向正确安装，阀门门杆应水平或向下布置，防止阀碟脱落；

i、法兰垫片均采用耐油石棉垫片或缠绕垫片，垫片制作时其表面应平整、清洁、无折痕，其内径应比法兰内径大2-3mm，外缘应与法兰螺栓内缘相接；

j、管道连接好后应从与设备连接法兰处断开，逐根用压缩空气整体清扫；

3、支吊架安装：

a、套装油管支吊架安装严格按图施工，不准私自更改； b、套装油管套管内管卡要安装一段检查一段，确保牢固固定；

c、套管内如需增加支撑，必需采用经酸洗处理过的材料； d、支吊架各部件型号、规格、材质要符合图纸要求，焊接牢固、工艺美观，不得有欠焊、漏焊现象； e、各部件要连接完好，安装好后拉杆要平直无弯曲，且与管道中心垂直，不得有偏斜、松弛脱落现象； f、不出图小管支吊架应按厂家和规范要求装设，其布置间距要求如下：φ76×3.5间距3.5m；φ57×3间距2.5m；φ32×2.5间距1.5m；φ25×2间距1.5m；φ18以下管道间距1m；

五、控制点

1、管道内部清洁度；

2、法兰连接要牢固无偏斜，与设备接口时不得强力对口；

3、油管路水平坡度要求；

4、按图施工，不得私自更改管道或支吊架；

六、工艺质量标准和验收级别

1、工艺质量标准：

《火电施工质量检验及评定标准》汽机篇、管道篇

2、验收级别：

二级验收

七、安全技术措施

1、施工现场必须正确佩带安全帽，登高作业要系好安全带；

2、严禁私自拆卸、搭设脚手架，脚手架上严禁堆放物品；

3、倒链及其它起吊工器具在使用前应做负荷试验，检验合格后方可使用，钢丝绳应无断股现象；

4、正式支吊架要安装完毕后方可拆除临时支撑或倒链；

5、管道不得用导链长时间悬挂，要有临时防护措施；

6、施工区域严禁存放依然易爆物品，及时回收边角废料及其它杂物，消除火灾因素。

八、安全文明施工措施

1、油管安装应有足够的作业场所，夜间施工应有充足照明；

2、油管现场应单独存放，作出标记，并堆放有序；

3、施工现场环境要清洁干净，并做到工完料尽场地清；

篇6：设备作业指导书

二、检修标准

（一）、小修标准

1、所有的运行设备的润滑检查（是否缺油）

2、所有皮带转动装置检查（皮带松紧、电机）

3、所有链转动装置检查（链轮易损、链条松紧、电机）

4、所有联轴器转动装置检查（联轴器、销钉、缓冲块、电机）

5、冷却水系统检查（水泵、水质、污垢是否堵管）

检修后的标准为：润滑油正常、设备运行无异常、无震动、无明显发热，冷却效果好。

（二）、中修标准

1、所有的运行设备的润滑检查（停车加注润滑脂和润滑油，润滑油如过性或不洁则更换）

2、所有皮带转动装置检查（停车检查皮带是否易损、调节松紧、电机轴承检查及注润滑脂）

3、所有链转动装置检查（链轮、链条是否易损，节距是否拉长、电机轴承检查及注润滑脂）

4、所有联轴器转动装置检查（停车检查联轴器、销钉、缓冲块等是否易损、电机轴承检查及注润滑脂）

5、螺杆减速器第一次换油，以后看实际情况定。

6、冷却水系统检查（电机轴承检查及注润滑脂，水泵拆洗、冷却水更换、螺杆一区冷却水夹套清洗）

7、罗茨风机检查（轴承和同步齿轮及密封环，换润滑油）

8、旋转喂料阀检查轴承及加注润滑脂.9、空压机和冷干机检查（油位和氟利昂）

10、电嚣控制柜吹扫除尘及仪表校正.11、清除设备及管路上的“跑、冒、滴、漏”现象.（三）、大修标准

1、蜂窝板除尘.（必做）

2、联苯炉补液（必做）

3、罗茨风机拆洗.（检查后确认）

4、预结晶进风风机检查及更换轴承.（检查后确认）

5、旋转喂料阀检查，更换轴承同时检查链轮、链条是否易损及加注润滑脂（必做）

6、检查螺杆减速器润滑油是否需要更换、冷却系统是否正常、更换三角皮带及电机拆洗.（检查后确认做那些部分）

7、过滤器阀体漏浆及阀杆紧处理.（必做）

8、计量泵减速检查及更换润滑油.（检查后确认）

9、增压泵减速器检查及换润滑油，增压泵检查石墨密封是否正常.（必做）

10、油剂管路清洗.（必做）

11、卷绕机检查及加注润滑脂.（检查后确认做那些部分）

篇7：设备模具维修作业指导书

1目的建立规范的设备维修作业程序，减少因不规范维修作业而造成的设备故障扩大、生产延误和产品质量等问题的发生，同时提高维修效率，延长设备使用寿命。

2范围

2.1适用于公司所有设备、模具、仪器仪表、制具及生产辅助设施的维修；

2.2适用于公司所有设备模具工程师、维护员。

3引用文件

4职责

4.1工程师职责

4.1.1制定设备、模具大修方案并实施；

4.1.2对生产线的设备﹑模具故障进行排除或维修，对设备模具异常造成的异常产品进行原因分析，并提出改善的方案和采取的措施；

4.1.3及时申报备件计划，保证设备、模具正常运行；

4.1.4对设备、模具的运行状态进行监控，发现问题及时处理；

4.1.5配合生产和品管对质量异常产品及时进行处置（主要是MRB单，特采单的工程确认）；

4.1.6对损坏或到寿命的备件进行更换；

4.1.7对技术员及维修员进行业务培训、指导和考核。

4.2技术员

配合工程师工作，并对维修员培训、指导

4.3维修员

4.3.1负责对设备的维护保养；

4.3.2发现设备异常停机处理，并及时报告工程师。

5术语和定义

无

6设备、材料及工具

6.1螺丝刀、内六角扳手、T形扳手或活动扳手；

6.2手电钻、钻头、丝锥；

6.3铜棒或铜板；

6.4镊子、钳子；

6.5铅笔、记号笔、刻字笔和清模笔；

6.6棉布、酒精、毛刷；

6.7 卡尺、千分尺、投影仪；

6.8油石、锉刀、砂纸、抛光膏；

6.9万用表、嵌流表、电烙铁；

6.10其它专用的测量用工具、仪器仪表，校准用工具、仪器仪表。

7流程图

8流程说明

8.1点检异常

8.1.1维护员或设备工程师在现场点检时发现设备、模具故障隐患，停机并填写《设备点检问题反馈记录》，并按点检作业指导书规定程序反馈；

8.1.2对异常设备、模具进行状态评估

8.1.2.1对设备、模具安全性、产品安全性、人身安全性进行评估；

8.1.2.2因生产需要特采生产的设备，按照《设备/模具特采管制作业指导书》程序进行特采生产。

8.1.3协调生产

8.1.3.1填写“设备故障作业单”，简要说明故障部位、现象、开始维修时间，提出停机维修申

请；

8.1.3.2如果是4台（≤4台）设备加工同一品种产品，其中有1台以上设备停机维修2小时以上，维修工程师必须通知生产工序主管，由主管协调生产及时更换夹具，调用其它设备，以确保生产；

8.1.3.3对不影响产品质量和不会当即引起机器性能恶化的隐患，可以和当班领班协商维持生产，在维修更换材料准备到位后再进行维修；

8.1.3.4针对以上三项，征得领班或生产主管同意停机后，挂出“设备或模具正在维修”标志牌。

8.1.4停机维修

8.1.4.1如果是在现场自行完成维修，则应由操作人员或品管人员确认通过后方可交生产使用，填写“设备故障作业单”或“设备维修记录”；

8.1.4.2如果公司内自修无法完成，应由主管设备（模具）工程师、生产主管、工艺工程师等共同组织紧急现场会议，按下述程序进行：

8.1.4.2.1将“设备模具外协维修报告（保修期外）”送主管部门审批；

8.1.4.2.2由设备模具工程师组织提出维修技术方案及提供有关图纸；

8.1.4.2.3经主管领导批准后，由设备部送外修理或请供应商来厂维修；

8.1.4.2.4外协修理完成后，要进行设备验收，并经过评估方可接受使用；

8.1.4.2.5将维修协议及维修结果验收情况存入设备档案。

8.1.4.3如果是计划大修、更换、保养需停机3小时以上时，设备模具工程师应提前一周作出计并与生产主管，副部长沟通，尽量利用停机间隙安排维修更换。

8.1.5验证验收

设备、模具维修后负责维修的维护员、工程师必须确认状态，然后交生产由生产组长配合好试封品的首件检验，合格后品管或生产及设备维修人员在“设备故障作业单”或“设备维修记录”签字确认。

8.1.6交付生产，设备、模具状态牌“设备正常”。

8.2生产反馈异常

生产线操作人员发现设备异常后应先通知领班（生产组长）确认，如确定是设备问题按

“8.1.2-8.1.6” 程序进行处理。

8.3突发性异常

设备发生突发性异常问题应及时停机，通知维修人员按“8.1.2-8.1.6” 程序进行处理。

8.4品管反馈异常

8.4.1品管发现设备异常及时挂“停机”牌，通知维修人员按“8.1.2-8.1.6” 程序进行处理；

8.4.2同时如有产品异常开具的MRB单，应分析原因，对设备模具状态评估后将处理措施填写在MRB单上。

9注意事项

9.1设备、模具拆卸说明

设备、模具都是由若干零、部件按照一定顺序装配起来的，因此拆卸工作也要按一定顺行，以解除零、部件间的约束和固定形式。拆卸是维修工作中的重要环节，如果拆卸不当，会造成零部件损坏和设备、模具精度降低或丧失，甚至会使拆卸工作停顿，维修时间延长，影响生产进度。

9.2设备、模具维修时应遵循的先后原则

9.2.1先简后难。指多台设备出现故障时，应先处理简单故障；

9.2.2先单台设备，再多台设备。指对某一品种的产品而言，只有一台设备加工而且出现故障时应先处理这台设备；

9.2.3先保障重点品种，后保障一般品种。指每一阶段的生产均有重点供货品种，在设备维修时应与生产需求保持一致；

9.3设备、模具维修过程应遵守的制度

9.3.1操作人员在设备出现故障时，不得私自拆卸、调整（包括接线、换保险丝），应保持故障现场，由生产组长或领班及时报告生产主管、维护员、设备工程师，并在“设备故障作业单”中记录当时情况，以便维修。

9.3.2维修人员在进行设备维修工作时，要以维修资料和工作经验为依据,不得乱拆乱卸，草率行事，即使无故障也要按程序做好记录，并确保安装牢固，接触良好，绝缘可靠。修好后必须进行试机试模，先首检确认设备运行良好，经生产或品管确认加工质量合格后，方可交付使用，并认真填写“设备故障作业单”或“设备维修记录”，以备查索；

9.3.4维修过程中如果查明需更换备件，在按照《设备备件管理制度》的有关规定领用备件的同时，还要查找损坏原因：

a.操作不当；

b.维修保养不彻底；

c.自然老化；

d.其它。

9.3.5维修过程中需要用同类设备的相同部件进行替换试验时，必须注意同规格、同型号，换后

必须对原机进行复原，不要出现缺螺丝、少垫片现象；

9.3.6设备零、配件计划要在检查预防过程中提前申报,不要等到坏了再提；

9.3.7维修过程中插、拔机板、更换保险要在断电状态下按同规格容量更换，并进行跟踪观察，不要带电作业，随意更换；

9.3.8设备维修调试过程中丢失的工具、螺丝、垫片等物品一定要找到,不要让其存留在机器中，以免设备在故障隐患下工作；

9.3.9拆卸作业要按规范使用工具，不要顺手拿来，只图方便;附件、夹具、附属设备的维护使用要放到与主要设备同等重要的位置来对待；

9.3.10在维修过程中善于钻研，发现问题，并尝试以自己独特的方式去解决问题，能力与水平方能不断提高；

9.3.11对于疑难故障，应由设备工程师提出维修方案（对疑难故障至少应有两条以上方案），必要时可组织相关工序设备（模具）工程师对方案进行论证，然后实施；

9.3.12对疑难故障的维修过程，分管设备的副部长要及时跟踪掌握维修工作进展情况，对技术、备件等无法解决的问题要通过向设备厂家咨询采购，并制定应急解决方案，减少产量损失；

9.3.13经过长期使用，消化吸收，需要对设备零部件的结构及基控制线路进行革新改造或重新设计加工时，要先写出书面报告，说明革新原因、革新方案及要达到的效果，报主管设备的领导同意后方可实施。工作完成后，要以科学求实的态度写出工作总结报告，对确有效果的革新项目申请奖励；

9.4设备、模具拆卸时的注意事项

9.4.1从外部拆到内部，从上部拆到下部；

9.4.2螺钉的拆卸应按对角平衡同时拆卸；

9.4.3拆卸时用铜棒或螺钉从后面顶出；

9.4.4先拆部件或组件，然后再拆零件；

9.4.5用击卸法拆卸零件时，应垫上软衬垫，或用软材料制成的手锤、铜棒或冲棒，以免损坏零件表面；

9.4.6安装模具时应用抹布擦去机台表面的浮尘、模具底面的杂质；

9.4.7吹干保养或维修时要用气枪清理备件中的异物和灰尘,清洗备件后用气枪吹干；

篇8：谈冷轧设备润滑管理

美国机械工程学会在《依靠摩擦润滑节能策略》一书中提出, 美国每年从润滑方面获得的经济效益达6000亿美元, 英国每年从润滑成果推广应用中可获得5亿英镑, 70%～85%的液压件失效是由油品污染引起的。瑞典SKF公司研究发现, 将润滑脂中的微粒控制在2～5μm以内, 轴承寿命将延长10～50倍, 研究成果表明, 如果将润滑脂中的微粒控制在1μm以下, 轴承寿命将无限延长。

据科学家统计测算, 世界总能源的1/3以上是消耗在摩擦和磨损上。实践证明, 设备出厂后的运转寿命很大程度上取决于润滑条件, 80%的零件损坏是由异常磨损引起的, 60%的设备故障是由不良润滑引起的, 在机械行业, 与润滑有关的设备维修费用约占总费用的30%。著名的SKF轴承公司指出, 54%的轴承失效是由不良润滑引起的。

润滑故障不仅损害了冷轧机械设备本身, 而且会造成整个生产线的停产从而导致更大的经济损失。但是由于设备润滑得到的效益无法进行成本核算, 属于无形效益, 所以往往被人们忽视。正常有效的润滑管理工作对减少设备故障停机时间、减少备品备件的更换、提高产品质量、提高设备使用寿命都具有十分重要的意义, 对保障冷轧设备的技术性能、稳定运行和提高冷轧生产线的经济效益将起到至关重要的作用。

二、冷轧设备润滑故障及分析

1. 设备设计制造方面原因

(1) 设备润滑系统设计不能满足润滑条件。如某冷轧生产线3#张力辊的干油润滑管路直径较小, 在一个加油周期内润滑油就会在细小的润滑管道内结块堵塞润滑管道, 从而使润滑油无法到达需要润滑的设备部位。

(2) 设备润滑状态监控装置不完善。对于简单设备, 定时定量加油即可达到要求, 但对于连续运转的部分冷轧设备, 则应安装油窗以便观察来油状况, 判断设备的润滑状态。如某冷轧生产线5#张力辊齿轮箱自润滑管路在设备运行过程中断裂, 导致齿轮箱内润滑油几乎全部流出, 但润滑液位监控系统并未报警。

(3) 设备制造质量不高或安装调试不当。零件油槽加工不准确、箱体与箱盖接触不严密、供油管道出油口偏、油封装配不当、油孔位置不正、轴承端盖回油孔倒装及密封圈不合规格等都会造成润滑系统故障。如某冷轧生产线活套齿轮箱的润滑油管制造质量较差, 润滑油管相互连接的接头部位使用铜进行焊接, 但焊接强度不高, 导致设备在运行过程中经常出现接头处漏油故障。

(4) 设计时, 对设备的使用工况及维护考虑不足。一些暴露在污染环境下的导轨与丝杠缺乏必要的防护装置, 油箱防漏性差、回油口小于进油口, 设备润滑加油孔位置开设不合理等, 如某冷轧生产线焊机的线性导轨在氧化铁粉较多的环境下工作, 但没有安装保护套, 使导轨润滑油上堆积了大量的氧化铁粉, 对导轨的磨损非常严重。

2. 设备管理保养方面原因

设备在使用过程中, 维护、保养不到位是设备润滑系统发生故障最主要的原因, 这些问题与企业设备管理体制不健全及维修人员技术素质不高有密切关系。常见故障原因有以下几种:

(1) 不经常检查调整润滑系统工作状态。即使润滑系统完好无缺的设备, 在运转一定时间后, 也难免会存在润滑泵损坏和润滑系统中密封件老化、失效及松动等缺陷, 若不及时检查更换, 则会成为隐患, 进而引起设备事故。

(2) 设备润滑系统清洗保养不到位。不按计划定期清洗润滑系统与加油装置, 不及时更换损坏的润滑元器件, 如润滑系统上的过滤器, 这致使润滑油中夹带磨粒, 无法向油嘴注油, 甚至导致油路堵塞。

(3) 盲目信赖润滑系统自动监控装置。设备润滑状况监控与联锁装置常因本身发生故障或调整失误而使监控功能失灵, 因而不发送或错误发送信号。

(4) 维护过程中人为因素。不经考虑随意改动原有润滑系统, 造成润滑不良;维护人员违反润滑管理规范和程序, 导致润滑油错误使用;润滑油装储不洁, 导致润滑油被污染;油箱加油过量或不足;没有按照给油标准定期加油, 导致轴承和设备滚动滑动部位干油缺乏。

三、加强冷轧设备润滑管理的建议

1. 领导重视

由于设备润滑管理得到的效益无法直接进行成本核算, 属于无形效益, 所以往往容易被领导忽视。只有领导重视设备润滑工作, 才可以制订出各种有利于润滑管理的规章制度, 从而获得人力、物力和财力方面的支持, 引起各部门重视, 使工作更加协调。

2. 强化员工设备润滑管理意识

设备润滑管理重点在于“正确使用”, 要以降低成本为原则, 以设备安全、高效运行为目标。同时, 应安排具备润滑知识的专职工作人员定期进行油质和油量检查, 对润滑部位适时、适量给油, 做到润滑管理的“五定” (定点、定岗、定量、定时、定人) 。

设备的润滑是由维修人员实施的, 润滑的质量很大程度上取决于维修人员的技能和责任心, 由于维修人员大部分文化程度较低, 缺乏基本的润滑和管理知识, 因此, 使维修人员掌握基本的润滑知识, 提高润滑技能水平、工作责任感和积极性, 对所负责设备的润滑工作和常见的润滑故障更加熟悉, 才能保障设备能正常运行和有故障时及时快速排除。

3. 建立健全润滑管理制度

(1) 组建专职的设备润滑管理团队。没有专职的设备润滑管理人员, 同一台设备每次加油都不能保证由同一个维护人员来完成, 致使加油质量得不到保证, 而完全由员工责任心决定。针对酸轧生产线, 可以设立2名专职设备润滑人员, 负责设备润滑台账的管理, 在检修期间专职对设备进行加油。

(2) 建立按质换油定期加油制度。按质换油是技术性较强的工作, 只有专人负责才能管理好设备用油。专职人员需要对每台设备的状态进行统计、分析和总结, 制定出切实可行的周期加油计划, 有效掌握每台设备运行状态, 真正保证设备稳定、高效运行。

(3) 建立设备润滑故障管理制度。建立设备润滑台账、设备润滑故障案例和设备润滑故障管理制度, 进一步规范专职设备润滑人员的职责。根据设备润滑故障发生规律, 可全面了解设备润滑故障产生的原因, 使设备润滑故障得到及时有效地控制, 采取合理措施, 避免润滑故障发生, 确保设备安全运行。

(4) 建立设备润滑油库存管理制度。建立润滑油库存管理制度, 设立专门的润滑油库房, 规范润滑油品种, 降低品种数量。降低润滑油品种数量能使润滑油的储藏、运输、发放、分配及供油等环节简化和合理化。同时, 要规定润滑油采购进厂时, 必须检验油品的主要理化指标, 并做详实的记录;规定油桶盖要严密, 严防水分、灰尘及其他杂质进入油中;规定润滑油不同种类和不同牌号应分开放置, 并做明显标志区分;在收集或发放润滑油时, 应保持容器或加注工具的清洁。

篇9：设备润滑管理工作思考

关键词：设备润滑；管理；问题；思考

哪里有运动，哪里就有摩擦磨损，哪里有摩擦磨损，那里就需要润滑。机械设备要经济、高效、可靠和长寿命地运转，离不开科学的润滑。润滑是一门跨学科、跨行业，理论性和实践性都非常突出的学问。设备润滑管理是设备的现代化管理的重要因素之一，也是现代润滑的核心。

1.设备润滑管理存在的问题

1.1设备用油不合理

目前，设备用油依然存在很多不合理的情况、定时换油：换油时并未事先清理轴承室底部；检修换油：什么时候检修什么时候换油并未明确规定；设备只是一味地补充油而不全部换油，泵类设备轴承室底部堆积了大量碎屑；有些设备并未配用专用油，而是有什么油用什么油，混油现象十分普遍。

1.2设备润滑知识缺乏

设备润滑操作保养人员专业技能水平有限，差异性较大，工作责任意识差，对润滑新油品、新技术不甚了解。同时设备润滑知识缺乏，对于润滑故障不从润滑下手，而是从机械、电气等方面去查找原因。例如轴承高温导致润滑脂大量流失时首先想到的是如何在轴承壳里面进行冷却，而不考虑用耐高温润滑油脂来代替目前使用的润滑脂[1]。电机运行噪声较大，首先想到的是运转时间长或负荷较大，如果从润滑方面来处理这个问题，需要确保润滑油按量、按时、按质添加，就能够有效提高电机完好率。

1.3润滑油使用极端

润滑油在使用过程中依然存在一些极端：将干净的润滑油予以换掉，或者已经严重被污染的油不舍得换掉，不按时换油。这些使用弊端使得润滑油无法充分利用，浪费严重，在一定程度上损伤了设备。

2.认真开展润滑管理工作

2.1提高职工技能

积极注重开展不同阶段、不同工种的润滑油使用技能培训，并开展系统的模拟训练和严格的考试，只要检修人员达到了多种作业的技能水平，从而实现联合检修的协作氛围，准确查找故障原因，确保设备正常运行。

2.2加强润滑管理工作中的考核力度

为了保证检修结果的客观性、准确性，编订“设备润滑表”对设备润滑各项内容进行评估，对日常检修人员工作进行全方位检查、考评，再根据检查结果打分、填写、上报[2]。针对检查出来的各种问题，先进行批判，然后限期整改，如果在设备运行过程中无法完成整改要求，必须严格考核。这样，润滑工作长期处于设备预防性维修阶段，相关单位按照自身特征，采取可操作的措施。

2.3加大润滑油品检验分析设备的投入

润滑油使用前的质量和使用过程中性能的检查，是保证润滑工作正常进行的关键。为润滑操作人员配齐油品检验分析设施，仔细对油品使用前质量的检查，从而避免假冒伪劣润滑用投入到使用中，保证润滑油使用质量，使用过程中油品化验分析能够指导在合适的时间更换润滑油、确保油品正常使用和提前更换避免大量浪费，使得润滑油品最大限度地发挥其效能。

2.4创新润滑油节能改造

根据权威数据调查，世界能源的一般都是以不同的形式消耗在物体之间的摩擦中，然而减少摩擦首选办法便是润滑，所以，润滑管理直接影响了能源节约情况。设备在运转过程中，需要敢于对润滑不到位或不合理的设备进行合理改造，重新设计和加工润滑方法及设备，使得这一设备能够在运行过程中最大限度地满足使用需求，这样便能够真正降低设备消耗，降低人工量，从而实现节约能源的目标。

2.5保持设备润滑定期巡检

加强对设备定检管理，有效避免设备性能的劣化→预知设备性能的劣化程度→全面消除设备的劣化发展，从而降低突发故障的次数和维修频率，使其高效、高速、安全、经济、优质运转[3]。按照实际需求制定点检顺序和巡检制度，制定《设备润滑巡检纪录表》，要求润滑操作人员按照生产标准定期对设备进行检查，同时形成生产车间点检员、机动科点检员、维检人员三级巡检网络，贯彻落实润滑管理考核要求，有力地促进润滑管理工作有序开展。这样生产设备便能够充分发挥其效能，最终实现润滑管理最终目标。

机器设备是现代社会必不可少的生产基础材料，是工业生产的原材料，充分运用，高效管理，维修好设备，从而确保机器设备充分发挥其效能，增强生产率，确保生产质量，降低能源消耗和成本，具有重大的经济意义。然而设备的润滑，其正确使用和有效管理是润滑管理的重点内容。实践证明：提高职工技能、加强润滑管理工作中的考核力度、加大润滑油品检验分析设备的投入、创新润滑油节能改造、保持设备润滑定期巡检，这些措施能够降低机器设备的磨损，延长设备使用年限，并且提高机械效率，降低能源消耗，真正实现开源节流的管理目标。

参考文献：

[1]张红林，杨丽英.设备润滑管理中的常见误区[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2013，11（01）：124—126.

[2]田丰.基于安全生产理念的供电企业设备检修管理与风险控制研究[J].科技资讯，2012，10（01）：25—26.

篇10：设备润滑管理标准

管理分工

1.机动部门

(1)负责设备润滑管理工作的组织领导，配备专人负责日常业务工作，组织编制设备润滑消耗定额，编制设备润滑管理实施细则。并定期检查考核，做到合理节约用油。

(2)监督公司润滑油（脂）的选购、储存、保管、发放、使用、质量检验，鉴定和器具的管理工作。

(3)组织操作人员学习润滑知识，组织交流，推广先进润滑技术和润滑管理经验，不断地提高设备润滑管理水平。

(4)协助中央试验室做好润滑油（脂）的质量检验和鉴定工作，对不合格品提出处理意见。

2.供应部门

(1)根据润滑油消耗定额，组织并审查车间申报的用油（脂）计划，并负责润滑油（脂）采购和供应工作，新购进的油（脂）以产品合格证或入库抽查化验单为依据，进行验收入库，并做好保管和发放工作。(2)负责润滑器具的采购供应工作。

(3)对库存的润滑油（脂）按规定时间（贮存三个月以上），向化验室提出质量化验委托，保管好化验单和有关资料并负责提供油（脂）合格证抄件或质量化验单。对公司甲级、乙级润滑设备应提供优质润滑油。(4)负责对不合格油（脂）的处理工作。(5)负责公司废油回收、加工处理工作。

3.检验部门

(1)负责公司润滑油（脂）的分析、化验，并签署化验报告（包括油品的质量检验；各单位库存油品的委托分析）。

(2)负责油品分析所用设备和材料计划的编制，并按规定报批、采购和使用。.(3)负责油品分析设备检修计划的编制及检修、验收、报废和更新工作。(4)负责油品全部质量管理工作（包括：质量不合格的油品拒付依据的提出，油品标准信息的收集等）。

4.使用部门

(1)制定本部门润滑油（脂）的消耗定额和五定指示表，报机动处审定，总经理批准后执行。

(2)提出本部门年、季、月润滑油（脂）计划，并按规定时间报供应部门。(3)提出润滑方面的改进措施和起草方案，经机动处审查，总经理批准后执行。(4)定期组织操作人员学习润滑管理知识，提高操作人员的润滑管理水平，并定期或不定期检查操作人员对润滑管理规定的执行情况。(5)制定本部门废油回收措施，并认真搞好废油的回收工作。

5.操作人员

(1)按规定进行检查，发现问题及时处理，并做好记录。

(2)妥善保管并认真维护好润滑器具，做到经常检查，定期清洗，并按交接班内容进行交接。

(3)按规定定期补加或更换润滑油（脂）。

※润滑油（脂）储存、保管和发放

1.润滑油库储存3～6个月的用油量，库房要设置在粉尘少的地方，库房内要保持清洁、干燥、通风良好。

2.库房内要设有消防装置和器材及指示标牌。

3.各种储油容器要保持清洁，零部件完整，对容器内的油（脂）要注明名称、代号、入库时间，并做到分类、分组保管。

4.库内要采取通风、保温措施、库内严禁动火或用火加热油罐。

5.润滑油必须经分析化验合格后方可入库，并要妥善保管以防变质，严禁露天堆放和到处存放。

6.润滑油贮存期规定为3个月。超过3个月或油品倒罐时要进行分析检验；对不合格的油品要进行加工处理，待合格后方可使用。7.润滑油品库，应具备下述资料。(1)润滑油品质量指标。(2)设备润滑管理规定。(3)润滑油供应管理制度。

(4)设备润滑油品的消耗定额。(5)油品合格证或化验分析报告单。

8.领取油品时保管人员必须以领用单据核对油品标签，核实无误后方可发放，并付给质量证明抄件。

※器具管理与过滤标准

1.根据各单位用油实际情况，按岗位配齐应发的油具。

2.各种润滑油具应标记清晰，专具专用，定期清洗。油具用过后，放回原处用布盖好。

3.操作岗位的润滑油具，每班配有专人管理，交班时进行交接。

4.在用的器具一定要按规定配有良好的过滤网，并按规定检查清洗。发现缺陷及时处理，设有防尘、防火措施，并有专人维护。

5.各类器具均应放在指定地点，设有防尘、防火措施，并有专人维护。

6.设备上的润滑装置，润滑工艺条件和选用的润滑油（脂）必须符合规定，不得乱用、混用；季节换油时必须将器具或润滑装置清洗干净。7.润滑油的滤网，要符合下列规定：

(1)透平机油、冷冻机油、压缩机油、机械油、车用油所用过滤网，一级过滤网为60目，二级过滤网为80目，三级过滤网为100目，其中冷冻机油需用铜过滤网。

(2)气缸油、齿轮油所用过滤网：一级过滤网为40目，二级过滤为60目，三级过滤网为80目。

(3)汽轮机油或其他粘度相近的油所用过滤网，一级过滤网为40目，二级过滤网为150目，三级过滤网为200目。

(4)特殊用油的过滤，由机动处同使用单位研究确定，并经主管副总批准。

※润滑油的使用

1.设备所用润滑油的规格、数量、润滑点、加油时间及加油周期等，必须严格按规定执行。

2.使用代用油品或变质油品时，必须提前呈报机动处，在呈报时应附该润滑油的化验结果报告单。

3.主要转动设备大中修后，应在开车前两天，对油箱中润滑油进行化验，压缩机油应化验粘度、水分、机械杂质、闪点、酸质等，透平压缩机油应化验抗乳化度、水溶解度、酸值等。

4.大型运转设备在连续运转半年以上时，应对润滑油进行一次化验。如有一项以上指标不合格，应立即换油。

5.不准使用无合格证或无分析化验单的滑润油。

6.发现跑油、漏油时要及时查出原因，立即消除，禁止漏跑油。

7.除加油、换油、清洗油箱外，油箱要处于封闭状态，防止灰尘落入。

篇11：设备润滑管理要求

1、物资装备部对全厂生产设备润滑工作进行统一管理，制定设备润滑管理工作制度、规范，并对润滑工作进行业务指导和监督检查。

2、设备润滑管理中做到“五定”，即定点、定人、定质、定量、定期；是润滑管理的核心，必须严格执行。

2.1定点：确定每台设备的润滑部位和润滑点； 2.2定人：明确每个润换点加油、换油的责任者； 2.3定质：各润滑点按指定的润滑油牌号加油； 2.4定量：各润滑点按规定的油量加油；

2.5定期：各润滑点按规定的时间，取样化验、加油、换油和清洗油箱。

3、换油注意事项：

3.1尽量结合检修期进行换油；

3.2换油是不要轻易报废，如油质尚好，可稍加处理后再用火用于次要设备； 3.3费油要收集好，以利于今后在处理和防止环境污染，交回物资供应部统一处理； 3.4防止润滑油危害健康，接触皮肤后应清洗干净，勿入口内或吸入体内，防治疾病。

4、记录填写要求：

4.1按规定填写记录，做到内容准确、无误、及时、字迹工整； 4.2记录不得随意更改、涂抹及填写与本记录无关的内容；

篇12：消防设备检查作业指导书

1、值班人员每天要对消防重要区域进行检查，排除火灾隐患，不能排除的要及时上报。每月保安部要对辖区消防设施设备、重点消防安全区域等进行检查，并做好记录，书面向保卫处汇报。

2、消防设施设备丢失或不能正常使用的，要及时上报。

3、对施工现场要认真检查，尤其是对申请明火作业的更要按明火作业通知书的要求严格检查监督，必要时要通知保卫处下发整改通知书。

4、对于防火门要注意自动闭门器的灵敏有效，一旦损坏要及时上报、更换；要防止地毯或室内其他陈设物卡住防火门，保证其在火灾情况下迅速开启后密闭。

5、对室内消火栓要按要求定期检查是否完好，有无生锈和漏水现象；检查接口垫圈是否完整无缺；定期进行防水检查，以确保火灾发生时能及时打开消火栓防水；定期检查卷盘、水枪、水带是否有损坏，阀门、卷盘转动是否灵活，发现问题要及时上报、保修；定期检查消火栓箱门是否损坏，门锁是否开启灵活。

6、对室外地上消火栓，要定期、在重大节日或重大活动前进行检查，清除启闭杆端部周围的杂物；检查接口垫圈是否完整无缺；打开消火栓检查供水情况，要放净水后再关闭，并观察有无漏水情况，如发现问题要及时上报、保修。

7、对室外地下消火栓可参考地上消火栓检查办法，但要检查地下消火栓指示标志是否明显，上面是否有其他物品覆盖。

8、严格按照医院消火栓动用规定进行检查监督，发现问题及时上报。

9、定期对消防水泵和消防水箱进行检查。

10、对消防电梯，要认真检查其前室是否被挪作他用或堆放杂物，保证专用操作按钮时刻处于灵敏有效的状态，同时，要保证通向消防电梯的走道畅通无阻。

11、对应急灯和疏散指示要认真检查，并保持清洁，发现问题及时上报、报修。

篇13：浅谈设备润滑管理

如何延缓和防止零件的磨损和其他形式的失效, 最有效的手段就是使设备润滑。强化设备的润滑管理工作, 在科学管理的基础之上, 保证企业的均衡生产, 维持设备的完好并发挥设备的应有的效能, 提升企业的经济效益和减少设备事故的产生有着非常重要的意义。

润滑可起到那些作用, 可归纳为:降低摩擦、减少磨损、冲洗作用、降温冷却、密封作用、减振作用 (阻尼振动) 、可防止摩擦面锈蚀等。作用之间是互相影响、相互依存的:如设备之间产生多大的摩擦和磨损, 同时也会产生大量的摩擦热, 这是因为设备之间缺少油, 出现润滑故障, 就会迅速破坏润滑介质本身和摩擦表面。

2 润滑剂的种类及选择

在市场上润滑剂的品种很多, 因分类依据不同也会不同, 如以物理形态来分, 可分为固体润滑剂、半固体润滑剂、液体润滑剂和气体润滑剂四类。下面就四类润滑剂的适用范围及性能特性做个见解。

2.1 固体润滑剂

固体润滑剂主要有金属化合物、软金属、无机物与有机物等四类, 它是以固体形态存在于摩擦界面间而起润滑作用的, 但其在摩擦界面的现状则可以分为固体粉末、薄膜和自润滑复合材料三种。 (1) 优点:耐高温、耐低温、抗辐射、抗腐蚀、不污染环境, 且可以在无封闭有粉尘的环境中使用; (2) 缺点:摩擦系数较高、冷却散热性能差, 且防锈与排除磨屑不如液体固溶剂。

固体润滑剂主要用于那些不适宜用润滑油。脂或给油不方便, 拆装困难等场合。

2.2 半固体润滑剂

润滑脂在常温常压下呈半流动状态的油膏, 故又称半固体润滑剂, 是由基础润滑油和稠化剂按一定比例稠化而成。 (1) 优点:可填充于诸如滚动轴承的滚动体间的间隙, 不需要特殊的密封装置也不会流失, 工作持续时间长, 即可以较长时间更换或添加, 维护管理方便, 适应面广等; (2) 缺点:流动性小、散热性差、高温下易产生相变分解, 换脂时要拆卸零部件。

2.3 液体润滑剂

液体润滑剂是用量最大、品种最多的一类润滑剂, 包括动植物油、矿物油、合成油、水基液体等。

液体润滑剂的特点是具有较宽广的粘度范围, 因而对不同的负荷、速度与温度的工作条件的摩擦副提供较宽的选择余地, 其中矿物润滑油是目前使用最多的液体润滑剂, 约占90%左右。

(1) 动植物油。动植物油是人类最早使用的润滑剂, 而现在使用的动植物油主要是菜籽油、花生油、蓖麻油、葵花籽油等植物油。1) 优点:油性好;2) 缺点:氧化安定性、热稳定性较差、低温性能也比矿物油差。

(2) 矿物润滑油。矿物润滑油通常也简称润滑油, 从原油经多到工序提炼而成。

(3) 合成润滑油。合成润滑油是通过化学合成的办法制成的润滑油, 目前已工业化合成的润滑油有合成烃、有机酯、聚醚、聚硅氧烷 (硅油) 、含氟油、磷酸酯等六大类, 每类都有其独特的化学结构, 特定的原材料与制备工艺, 并具有特殊的性能, 但成本高, 价格较贵。

(4) 水基液体。水基液体是含水的润滑剂, 由水、油乳化剂与添加剂组成。其中水是主要原料, 而水是无毒、不燃、不污染环境, 价格低、来源丰富、储运方便的物质, 具有冷却性能力, 代替油可以节约能源, 使用安全, 有利于环境保护, 且成本低, 这是优点。

缺点:表面易使金属腐蚀等。

2.4 气体润滑剂

跟液体一样, 气体也是流体, 同样遵循着流体的物理规律, 故气体在满足一定条件下也可以向液体一样成为润滑剂。常用的气体润滑剂有空气、氦、氮、氢等。

优点:摩擦系数小, 工作温度范围广, 形成的润滑膜比液体薄, 因而气体支撑间隙下, 回转精度高, 在放射性和其他特殊环境中也能保持正常工作, 不存在密封、堵塞和污染问题。

缺点:气体密度低, 承载能力低, 对使用设备的精度要求高, 甚至要用价高的特殊材料制成, 且排气噪音高。

四大类润滑剂性能各异且各具特色, 适应范围广阔, 归于各种工作条件的摩擦副, 这样在设备润滑管理中, 就需要我们按照设备的运行原理及工况条件, 选择合适的润滑剂, 以达到设备润滑的最佳效果, 达到减摩将磨的目的。

但从总的综合性能来看, 第一、二类的液体、半固体润滑剂则有明显优势, 兼之其品种众多, 从而得到广泛应用, 占润滑剂总量的98%以上。第三、四类固体与气体润滑剂只按其某些特殊性能的特殊场合使用。

3 设备润滑的应遵循的原则

(1) 根据摩擦副的工作条件和作用性质, 确定适当的润滑方式和润滑方法; (2) 根据摩擦副的工作条件和作用性质, 选用合适的润滑材料; (3) 严格保持润滑剂和润滑部位的清洁; (4) 保证供给适量的润滑剂, 防止缺油及漏油; (5) 适时清洗换油, 既保证润滑又要节省润滑材料。

4 设备润滑的主要任务

搞好设备润滑工作就能保证: (1) 维持设备的运转正常, 防止事故的发生, 同时降低维修费用, 达到节省资源的目的; (2) 降低腐蚀, 减轻振动, 降低温度, 防止拉伤和咬合, 提高设备的实用性; (3) 降低摩擦阻力, 改善摩擦条件, 提高传动效率, 节约能源; (4) 机件磨损减少, 达到延长设备的使用寿命。

5 总结

科学的润滑管理可以有效的降低机电设备事故率, 降低检修频率及备品备件的消耗, 这样不仅降低了维护成本, 同时提高了设备运行的稳定性, 使企业达到稳产高产, 再次降低维修劳动强度。因此, 我们搞机电管理, 应当把设备润滑放在重中之重, 只有把它做好了, 我们才能为设备维护打好良好的基础, 为公司、企业创造更多更大的效益。

摘要：一个生产企业, 想要持续稳定运行的关键取决于机电设备的维护保养, 而设备润滑管理是维护保养的重要环节, 对企业的在用设备, 按技术规范的要求, 正确选用各类润滑材料, 并按规定的润滑时间、部位、数量进行润滑, 以降低摩擦、减少磨损, 从而保证设备的正常运行、延长设备寿命、降低能耗、防治污染, 达到提高经济效益的目的。从事设备管理和维护与保养工作的人员必须具备一定的摩擦、磨损和润滑方面的基础知识, 了解设备润滑管理工作的重要性, 以及各种润滑剂的分类和性能, 才能正确的进行选取, 更好的完成设备润滑管理工作。

关键词：设备润滑,润滑剂分类,性能管理原则

参考文献

[1]杨俊杰, 周洪澍主编.设备润滑技术与管理[M].中国计划出版社, 2008 (05) .

[2]汪德涛, 林亨耀主编.设备润滑手册[S].机械工业出版社, 2009 (09) .

篇14：液压润滑设备的维护及管理

关键词液压润滑设备；维护；管理

随着液压润滑技术的发展，液压润滑设备在各个领域都得到了广泛应用。特别是在港口、电力等重工业领域，液压润滑设备已成为生产中的的关键设备。因此，做好液压润滑设备的管理与维护是至关重要的。从以下几个方面来介绍怎样做好液压润滑设备的维护与管理。

1 配备专业化人员

液压润滑设备专业性特别强。除了要求技术管理人员具备较深的专业知识和丰富的现场经验外，而且还要求维修人员有较高的素质，这些人员必须经过液压润滑专业知识的培训才能上岗，且必须熟悉本区域的设备结构和系统原理，掌握系统动作顺序及各主要元件的作用、故障诊断及处理方法，以及元件的维修方法和使用要领。只有拥有了这样一支专业化的维护与管理队伍，才能从根本上保证液压润滑设备的正常运转。

2 严格遵守设备规程和工艺纪律

2.1 严格按设备要求选用油品。每个液压润滑系统对其工作介质的特性都有特殊要求。如不按规定选用，会给设备带来重大损害，甚至造成设备事故。所以只有选用符合要求的工作介质，才能达到预计的设备能力，并使设备稳定、可靠地运转。

2.2 严格按设计规定和工作要求调节液压、润滑系统的工作压力、速度、温度、流量等参数。为防止发生意外故障，严禁设备脱离设定参数运行。如确实需要对原设定值进行调整，必须对整个系统进行核算，以确定是否每个部位都满足参数调整后的要求。

3 严格巡检制度，健全巡检记录

巡检可及时发现设备故障及隐患，避免事态扩大，减少事故损失。除电气连锁保护外，巡检是保证液压润滑设备正常运转的又一重要手段。巡检记录是故障处理、事故分析、设备总结的主要依据。巡检记录主要包括以下内容：

3.1 泵运行状况记录。包括泵的压力是否平稳，泵体温度有无骤升，有无异常振动、响声，有无泄漏等。如有异常，应立即停机检查处理。

3.2 油箱液位记录。可以通过液位变化及时发现系统有无泄漏及是否进水等情况。

3.3 油液温度记录。液压、润滑系统对油液温度都有较严格的要求，如果温度超过了规定的范围会给设备及油液自身带来不利影响。这样就会影响设备的正常运作。

3.4 过滤器污染情况及更换记录。液压润滑系统能否正常工作，油液清洁度是一个十分重要的指标。油液清洁度超标会直接造成滑阀卡死、元件磨损加剧、润滑系统中的轴承烧损等。油液的污染情况可从油品检测中得知，也可从过滤器运行状况及更换频率直观地反映出来。

3.5 重点部位的压力、流量记录。大型液压润滑系统点多面广，各点的技术要求不同，只有保持每个点的参数正常，尤其是重点部位的压力、流量等参数，才能保证系统正常运转。

4 做好点检定修

点检是指专业技术人员或有经验的技术工人对设备进行有目的、有重点的检查。主要针对巡检反映出来的问题或重点部位，分析、确定问题的严重性及发现一般巡检未发现的设备隐患，提出处理方案。点检既要全面细致。又要有的放矢，做到防患于未然，减少检修停机时间。