浅谈寻找课堂乐趣

浅谈寻找课堂乐趣（共12篇）

篇1：浅谈寻找课堂乐趣

浅谈寻找课堂乐趣

摘要：如何在课堂教学中发现乐趣。必须要落到实处。小学语文通常以“听、说、读、写四个方面来体现。而低年段教学以阅读和识字为主。通过生动有趣的阅读和丰富多样的识字方法，产生对学习的兴趣，产生主动学习的想法。

关键词：小学语文 兴趣 阅读 识字

通过《新课标》的学习，我对教学有了新的理解。我觉得过去的教学，教师更多注重的是讲解，学生一直在听和做笔记，少了许多思考的空间，学生读的时间也少，导致学生的语感不太好，这样下去，学生只会越来越不喜欢语文。觉得语文枯燥无味。前苏联教育家苏霍姆林斯基说：“如果学生没有学习的渴望，我们的一切意图，一切探求，一切理论都会落空。”《新课标》指出“语文是实践性很强的课程，应注重培养学生的语文实践能力”。这就要求我们要将教学落到实处，从学生的角度出发。《新课标》还指出“阅读教学以学生阅读为前提，不应以教师的分析代替学生的阅读。少做题，多读书”。我们应该注重学生的主观感受，以学生为本。以读促悟。于是，我在教学中，注重学生的语文实践能力。让学生多读、多思考。通过形式多样的朗读方式，吸引学生注意力，让学生产生学习的兴趣，产生主动学习的愿望。

在阅读方面我是这样做的：

一、我教授的二年级语文，当中的课文多充满童趣，课文中有多幅插图，便于学生理解。我要求学生图文对照，自学课文。先指名读，其余学生听并仔细看图，这样学生对图画内容有先入为主的鲜明印象；再让学生图文结合自己读，而且给出一定的时间读，目的是通过阅读，以读促悟，理解课文大意；最后采用不同形式读，使学生读懂了课文内容。实验教材二年级上册《从现在开始》我就采用了此种教法，不仅培养了语感，而且教给学生学习的方法,使学生懂得利用图画来理解课文内容。

二、对于人物语言、动作多的课文，我让学生通过表演读，来理解课文内容。例如：《浅水洼里的小鱼》，讲了许多小鱼被困在海边浅水洼里，太阳一晒，浅水洼被晒干，鱼很快就会干死。小男孩不停地弯腰，捡鱼，扔回大海的行动，表现出他珍惜生命，爱护动物。我先让学生读课文，整体感知；接着让每个学生边读边用动作表演，先独立理解课文内容；再分小组，一人读书，其余同学根据课文内容表演动作，根据课文语句，互相纠正动作。最后，推出代表上台表演，抽生评价是否正确表演出了课文内容。学生在思考如何生动形象地表演小男孩的动作神态时，自然会多读、多思考。这样的教学，激起了学生的兴趣，兴趣是最好的老师，不仅培养了阅读能力，而且培养了语文实践能力。

三、学生课前搜集与课文内容有关的信息，让学生利用它自学课文。例如：《窗前的气球》写了科利亚得了传染病被医院隔离，感到孤独，同学们从窗户边升起气球去慰问科利亚，科利亚心情逐渐好了起来，表现了同学之间的友情。课前我让学生了解：如果得了传染病，怎么办？上课之前再问：“假如你得了传染病被隔离，你有什么感受？”要求学生带着以上问题，去阅读课文。

四、利用简介和插图，让学生自学古诗，初步了解大意，从而体会思想感情。教学《回乡偶书》、《赠汪伦》时采用了这种教法，学生能初步理解诗意，从读中理解作者的感受。

汉字的起源和发展与我们中华民族的文明紧密相连，可以这样说：没有汉字，就没有我们中华民族光辉灿烂的文化。而识字、写字也是语文学习的重要内容之一，由于小学生的心理特点，注意力集中的时间较短。我们的课堂教学应该更加侧重于增加学习的趣味性，培养小学生的学习兴趣和好的学习习惯。

识字方面，学生在已有的知识上，讨论还有没有学过类似的字，利用加偏旁、减偏旁的办法积累识字，让学生自主识字。多阅读课外书，在生活中通过报刊、杂志、电视等方式，潜移默化中识字。

一、识字教学的最佳辅助工具汉语拼音

目前中国识字教学的方法有很多：集中识字，分散识字，注音识字，提前读写等多种形式结合识字。无论是哪一种方法都要学习汉语拼音。学生可以通过拼音自己查字典，提高自学的能力，提高识字的效率。在教学过程中，要注重夯实学生对汉语拼音的掌握，低年级的学生在识字的过程中，拼音识字法有助于增加学生的识字量，提高识字的扎实程度，有效地纠正地方方言语音，这种方法较适合于小学低年级的语文课堂。

二、从汉字的结构和形体演变谈汉字的学习

汉字是属于表意体系的文字，字形和字义有着密切的关系，如果我们能够对汉字的形体结构做出正确的分析，那么对于我们了解和掌握大部分汉字的本义和引申义都有着极大的帮助，小学中高年级的学生已经掌握了一定的识字量，可以运用这种方法，让学生从寻找和积累中找到识字的乐趣。

汉字中的六书包括：象形、指事、会意、形声、转注、假借。经历了甲骨文、金文、篆书、隶书、草书、楷书、行书七个阶段，汉字的历史发展源远流长。在教学中遇到个别生僻字。也可从汉字的演变起源来讲解，通过汉字起源变化的故事。可以增进学生探究学习的兴趣，激发学习热情。 

三、汉字教学与多媒体及游戏活动的结合

从各种意义上来说，有了教学活动，就有了教学手段和工具，只是在不同的时期，各种教学媒体在教学中所起的作用不同而已。传统的书本、黑板随后出现的幻灯机、投影仪、电视机等教学媒体在教学中主要是发挥教学手段的作用。迅速发展的多媒体技术、虚拟现实技术、人工智能技术等不再是单纯的教学手段，它可以为学生创设多种学习环境，提高学习效率。在多媒体辅助教学时，教师同样应有生动、富有表情、表现力的讲课方式。

可以自制教学课件资源组织学生积极参与到教学活动中，利用多媒体演示编排一些有趣的小文字游戏，识字大赛、汉字组词、接龙汉字、肢体语言展示让每个同学都融入到课堂学习中。这种教学模式能以具体、鲜明、生动的形象感染学生，提高学生汉字学习的效率与热情。

总之，在小学课堂的语文汉字教学中有很多有效实际的方法可以应用。教师要注意整体课堂气氛的调动，运用各种教学手段，注重提升教学的趣味性，提高学生学习兴趣学习热情。

【参考文献】 [1] 黎大志 《现代教育技术》 [M] 南京大学出版社.[2] 《语文课程标准》 语委会

[3]刘又辛 《汉字发展史纲要》 [M] 中国大百科全书出版社

[4] 吾喜 《如何运用多媒体优化语文课堂教学》 《考试周刊》 [J] 2011年05期.

篇2：浅谈寻找课堂乐趣

他俩无事的时候，常坐在一起聊天，东拉西扯，评论经常从这儿经过的行人。

时日久了，他两感到对常谈的话题似乎失去了兴趣，也觉得很无聊，倒是小张聪明，提议道，咱俩对路上的行人同时哈哈大笑，看看他们有何反应，小王也极赞成。

这是一位中年男人骑着自行车走过来了，他俩望着他：“哈哈哈哈哈哈……”

中年人赶忙跳下自行车，先看看自行车，后又把自己能看到的从脚到脖子看了一遍没发现什么。

哈哈哈哈哈哈……他俩笑的更欢了。

中年男人赶忙用手摸摸脸，再摸摸头，看看手还没发现什么时，尴尬的骑上车走了。

他俩都感到找到了这么好的乐趣。

第二日，一位20出头的姑娘骑着车子过来了，他两照此行事，姑娘赶忙跳下自行车，也是先看看自行车，再从脚到脖子看了一遍，然后又摸摸脸摸摸头，也没发现什么时，她脸红到了脖颈，羞耻的骑上车走了。

他俩笑的前仰后合。

这时一位中年妇女骑着车过来了，他俩照此行事，妇女跳下车也像那姑娘一样，打量了一遍，忽然她用左手捂住了胸口，慢慢的倒在了地上。

“啊!不好，遇上心脏病人了。”小王说道。

篇3：浅谈寻找课堂乐趣

一、以书为本, 从求知需要的满足中求乐

中学生情感心理的多样性决定其对高级文化的亲和性。通过学习英语了解另一语言中政治、哲学、数学、文学、艺术等所包含的丰富内容充实自己的内心世界, 从而获得求知的需要。

实例:模块八第二单元的主阅读文章是点评普契尼的歌剧《图兰朵》。歌剧本非主流, 高深莫测, 乃至学生望而生畏。事实上, 《图兰朵》是一部浪漫主义作品, 充满着生命的大喜大悲与大起大落。《图兰朵》情节中含有大量而又丰富的情感因素, 为了调动学生的情感, 我利用了这部歌剧的主旋律中国民间音乐《茉莉花》作为索引, 歌曲旋律美妙动人, 牵动了学生的心弦。把图兰朵公主出的三个谜语作为诱饵, 激发学生的好奇心, 从而走进图兰朵的爱情故事。

教师可根据学生的生活和学习实际, 启发、引导学生去感悟、体验教材中的显性或隐性的情感。教师应把这些内容的情感通过自己巧妙的加工、提炼而展示出来, 给学生以情感上的感染, 激发学生的求知欲, 主动接受新信息, 达到以情生情、以情促知的效果。

二、主动参与, 从成功需要的满足中求乐

一个人在学习过程中都有对成功完成某项学习任务的渴求和需要。它反映在人们的头脑中, 便会体现为成功的需要。满足成功的需要, 不仅会产生快乐情绪, 而且会增强自信心和胜任感, 促进个体朝着成功的方向继续努力。

实例:模块八第二单元Project的任务是制作一个你感兴趣或喜欢的歌手或乐队及他们的音乐故事的网页。根据Project完成所需的四个过程Planning→Preparing→Producing→Presenting, 我把学生分成了若干小组。在明确了任务之后, 小组成员根据组员的不同特长分配了任务。喜欢音乐的负责收集资料, 擅长电脑制作的负责建网页, 行动开始了……展示课上, 学生收获的是极大的惊喜。每个小组都把他们自己精心制作的网页通过电脑展示于课堂, 并用英语轻松的介绍自己的作品。每个网页都是如此的与众不同, 精彩无限。大家对自己的成果感到满足, 对自己的成功感到自豪。

每一次成功需要的满足, 其实都是对其成功行为的正强化。我们教师要合理把握利用教材, 正确引导学生主动参与教学过程, 巧妙利用学生的兴趣爱好, 让学生作为学习的主体, 有话可说, 有话敢说, 有话会说, 从而在完成任务的过程中充分体会每一次与目的语文化中的人或说目的语人的交流成功的快乐。只有这样才能发现语言学习中的乐趣, 从而激励自己更好地进行语言学习。

三、课程延伸, 从审美需求的满足中求乐

审美需要和求知需要一样, 都属于学生需要结构中的高级社会需要。西方文化的价值体系、文学艺术等包含丰富的人类智慧, 学习者从审美的角度去学习, 从中获得审美的快乐。

实例:模块八第一单元和第三单元分别是对文学和艺术的鉴赏。第一单元为学生介绍了英国最伟大的小说家查尔斯·狄更斯及他的巨作《远大前程》, 还有其他有代表性的小说诗歌作家。第三单元则带学生领略了梵高等艺术大师的风采。他们是伟大的, 他们的作品是非凡的。对这些杰作的欣赏过程是一个读者之情与作者之情相会的过程, 这一过程的产生首先在于如何调动读者的情绪, 从而诱发读者的兴趣, 使他们一步步进入作品的情境。在这里, 教师可以先播放或展示一些与作品内容相关的音像、图片资料以营造一定的课堂气氛, 在听觉和视觉上给学生提供直接而鲜明的形象, 很快便能调动其学生的情绪。再通过介绍作者的生平展现出他的精神世界, 包括思想感情和个性气质。目的是引领学生进入作者的精神状态, 以作家独特的心理品质吸引和打动学生, 使他们与作家产生心灵上的共鸣, 这对理解和欣赏作品无疑能起到一个必要的心理铺垫作用。

教师的作用不仅仅是传授知识和文化, 更在于如何通过教师对教材的处理, 延伸教材, 将所有的教学因素诸如内容、方法、手段、评价及环境等转化为审美对象, 使整个教学过程转化为美的欣赏、美的表现和美的创造活动, 从而调动学生学习的爱好, 发自内心去审视作品之美, 感受语言之魅。

四、丰富教法, 从娱乐需要的满足中求乐

参与各种娱乐活动的需要是人的天性。英语学习者通过学习英语歌曲, 朗读英语诗歌, 欣赏英文电影去了解学习体会英美语言及其文化, 从中找到学习的乐趣。

实例:模块八就是一本文化、音乐、艺术、影视的综合教材。在第一单元, 可以让学生用不同的情感朗读和创作诗歌;在第二单元, 把学生带进音乐的世界里, 感受英文歌曲的魅力;在第三单元, 可以大胆的让学生进行艺术创作, 培养审美能力;在第四单元, 通过欣赏英文电影或经典对白重演实现学生在轻松快乐的氛围中学习和运用英语。

这些教学方法的使用可以归纳为我们常说的寓教于乐法。该法以中外教育史上源远流长的“乐学”思想为依据, 认为只有紧扣学生学习的各种需求, 让学生在愉快中求发展, 在发展中求愉快, 才可达到情绪情感与认知互相促进的目的。

篇4：寻找驾驶乐趣

在上一期推出《高油价时代三大购车方案》的专题时，我们就已经在提醒厂商和经销商，今后卖车不能再依靠降价来打动消费者了，切实考虑客户需求，并针对不同客户群体提出切实的购买方案，才是未来汽车厂商车型宣传的主要手段。

本期，我们再次秉承《汽车与运动》一贯的特色，推出了《寻找驾驶乐趣》的专题，把目前国内市场上不同价格区间内的10款轿车做了详细的测试和解读，让有不同需求的消费者在其中都能够找到适合自己的车型。

其实，我们也是在帮助厂商和消费者来寻找自己所要的东西。因为对于不少厂商来说，降价的手段再不能刺激消费者的购买欲望时，他们就没有了更好的促销办法。他们在市场和服务意识上的缺乏，让其不能也不愿去找寻车型中所蕴含的驾驶乐趣。自然，他们也无法通过这些特点来吸引消费者。

而消费者除了要买一款价格合适的汽车，也非常希望自己的爱车拥有一些额外的特性。比如，在同级别车型中出类拔萃的操控性、低油耗或者安全性。这不是什么占便宜的心理，而是货比三家、质优者胜的理性消费观念。

《汽车与运动》无法像国家检测机构一样出具碰撞安全报告，但我们资深的测试人员绝对可以通过近200余款车型的测试经验，为消费者指出一款车型的操控乐趣所在。我们只想做一个桥梁，把汽车的乐趣发掘出来，让厂商和消费者能一眼就明白他们一直找寻的特点所在。所以，《寻找驾驶乐趣》的专题诞生了。我们希望，不同购买能力的消费者，能够通过这个专题，找到适合自己的坐驾，也找到自己爱车的驾驶快乐。

篇5：在追求中寻找乐趣

把学习当成一件痛苦的事情,其实是因为不懂得体会其中的快乐.每个人在学习的过程中,都应该努力去寻找学习带来的乐趣,享受学习带给我们的成就感.从无知到有知,从不了解一件事物到懂得其中的.奥秘,这种对于知识和学问的不断追求,本身就是一种最高层次的快乐,决不应该把享受学习的过程,建立在对具体分数值的追求上.

作 者：豆豆  作者单位： 刊 名：初中生学习（新概念中考） 英文刊名：STUDY FOR JUNIOR MIDDLE SCHOOL STUDENTS 年，卷(期)：2007 “”(9) 分类号： 关键词： 

篇6：关于寻找乐趣作文七年级

无论是学习，工作还是生活，我们都应以有序为前提与基础。诚然，作为新时代的青年，我们不希望自己的学习生活墨守成规，不希望我们的生活枯燥而乏味。而当“停电”时，我们的个性得到释放，我们就可以享受“无序”的快乐。但是，无序是要有限度的，在无序之中仍会有秩序的制约……高三的晚自习突然停电，学生们茫然、笑闹、于走廊“散步”、倚栏而望星空……但与此同时，必定会有老师及时出现进行管理，控制住因停电造成的失控。同时，我们学习，工作、生活，我们有我们自己的目标，梦想。失去限度的无序为我们带来的，将不是我们渴望得到的乐趣，而是回归有序之后的空虚。所以，无论何时，我们都应以有序作为前提和基础。

那么，要有序。是否就意味着我们就得不到生活的乐趣了呢?答案显然是否定的。一定有什么方式和方法让我们在以有序为基础的生活中寻找个性的释放。

培养自己的爱好可提升我们的见识，感受到丰富多样的乐趣。每个人都有自己的空闲时光。而在这时，我们来学习乐器、美术或是阅读，就可以加强我们对生活的新鲜感。丰富的爱好可以使单一的生活变得多元，多样，让我们可以感受到这个世界不同的乐趣所在。

培养我们的爱好，也意味着我们要有善于寻求乐趣的“眼睛”。善于在枯燥的生活寻找不同的精彩。不断地感受，感悟，也可以让我们在有序的同时寻求乐趣。

篇7：人学习中寻找人生的乐趣

从学习中寻找人生的乐趣

学习是人类进步的阶梯，是社会进步和社会文明发展的基础。古人云：“玉不琢，不成器；人不学，不知道。”这是对学习作用的最简要、最朴素的概括和比喻。从人类发展的历史来看，文明的进步离不开文化的继承和发展。文化有一种特殊的本性，即非学习则不能掌握。事实表明，在实际生活中，人们越来越多的把时间用于学习，否则生活就会失去光彩，失去它应有的意义，有人说，知识就力量，知识可以为我们插上翅膀，知识是幸福的最可靠的基础，知识是构成巨大财富的源泉，知识是一种快乐，知识是人类的光荣，但知识的获得又必须得付出艰艰辛的劳动，正因为如此，学习才使人感到有无穷的乐趣。所以，我们不仅要明白学习的重要性，而且要乐于学习。乐学是古今学者的优秀传统。孔子说：“好之者不如乐之者。”他虽“饭疏食，饮水，曲肱而枕之”，但总觉得“乐亦在其中矣”，甚至还“发愤忘忧，不知老之将至云尔”。《吕氏春秋》的作者认为：“人之情不能乐其所不安，不安，不能得其所不乐。”意即如果一个人把学习当作一种苦差事，他虽然也能学到东西，但收效毕竟不会太大；只有乐于学习，真正沉浸在学习的快乐之中，才能收到更大的成效。古人曰：“同师而超群者，必然是乐于学习的。”爱因斯坦说：“决不要把你们的学习看成任务，而要看志一个令人羡慕的机会。为了你自己的欢乐和今后你们工作所属的社会利益，去学习------”这些名人名言我们应该细心体会，尤其是在当今知识快速更新的信息时代，乐学的品质更加重要。

篇8：寻找驾驶乐趣

家用轿车主要集中在1.0L～1.6L车型，据中国汽车工业协会统计，2008年上半年，轿车销售266.76万辆，其中1.OL～1.6L在轿车分排量市场占有率达到55.92％。而且此排量范围内的车，绝少用于公用和商务，基本都是私人购买用于家庭使用。这些车跟车主的关系最为密切，它们性能的好坏直接影响车主的汽车生活品质。我们就先在这些车中寻找。

市场上这类车型最多，自主品牌、合资车、进口车均有，价格从3万元到30万元不等，在多次梳理和认真讨论之后，最终我们决定根据市场特点和价格区间大致把1.0L～1.6L私家车分成三类：5万元级国产微型车、10万元级国产主流车型和20元万级进口车型。对于每一类，我们选择近期市场上的热点车型进行实地测试，到底哪类车好玩，哪款车更具有驾驶乐趣，且听下文分晓。

5万元级——国产微车：灵动刘秀虹

除了少量低价普通轿车之外，5万元左右的汽车市场可以说是微型车的天下，年轻人和小家庭是购买这些车的主力，这些个性、时尚、靓丽的小车看起来就像跃动的音符，让街市瞬间活泼生动起来。

看着养眼的小车，开起来会有什么样的乐趣?这是我们这次想要寻找的东西。说实话，开始我并没抱什么希望，5年前我开过这一价位的车型，对当时微车新贵——哈飞路宝、奇瑞QQ、雪佛兰Spark和爱迪尔4款小车做过对比测试，可爱的造型和靓丽的色彩打破了奥拓、夏利独霸市场的沉闷。但是，心里还是有些遗憾，在制造工艺、操控感受、装备配置等方面，与进口小车差距不小。当时奔驰Smart的售价是27万元，这个价格买上5辆QQ还有富裕。考虑到如此巨大的价格差，也不该对国产小车有更多奢求，微车印象就定格在这4款车身上。

现在5万元级车型更加丰富了，本次我们选择市场上相对较新的产品——长城精灵、奇瑞A1、长安奔奔，均选择1.3L手动挡车型进行测试。它们都是国内企业自主研发的新车，代表着中国现阶段微车的设计和制造水准。一周的时间内，除了性能测试之外，我尽可能多地让3个小车出去操练。在北京这个大都市中，小车的轻灵小巧尽数展现。

前方堵车时，可以方便地改路或调头，避免加入混战，加了50元的汽油，开了两天，油表指针根本没怎么动；停车时也不用挑拣，有个地儿就行，车位还会富裕一截。除了灵活、省油之外，它们的表现让我惊喜，国产发动机技术提高了，不仅动力增强，排放标准达到欧IV标准，而且跟变速器的匹配也改善了，开着舒服了，车内也宽敞了。开着开着，竟然忘记了自己在开一款5万元的微型车。

短短5年内，感觉什么都在涨价，房价和油价都翻了一番，可是，小汽车的价格却没有涨。同样是5万元左右的汽车，不仅没有消减装备，反而排量涨上去了，配置提高了，做工细致了，造型时尚了，坐着舒服了，我们的造车水平真是提高了。中国小车做得精了，几年前的遗憾随风而散。

大家买车开就是为了提高生活品质。买车时谁都希望车价低点，但大家想要的不是“低质低价”的汽车，“安全可靠、乘坐舒适、操作便捷”是消费者对汽车的基本要求。中国微型车应该有精品车型，即便价格高一些，消费者也能接受，谁都明白市场经济的那句老话——一分钱一分货。随着油价攀升和人们环保意识的增强，时尚、便捷、实用、节能的小车越来越凸显出优势。当大家选车不再“以大为美”时，小车的春天就来了。

5万元级——国产微车：长城精灵

刘秀虹

运动小子

作为长城汽车进军轿车市场的第一车，长城用全新理念打造出中国精品小车的样本。

在本次测试中，精灵是比较特别的，不仅仅是样子方正一些，我们发现，它的骨子里藏着运动基因。

运动的心

长城精灵在测试中，动力表现最佳，三车中起步提速最快，也许是沾了些排量大的光。虽然三车同为1.3L，但是实际排量精灵最大，为1347毫升，奔奔其次，为1301毫升，A1最小，只有1297毫升。

精灵搭载了长城自主研发的GW413EF1.3L汽油发动机。这款发动机采用先进的油门控制系统，用电子油门踏板与ECU组成的ETC系统，取代了传统的机械式节气门，从而形成对发动机进气的精确控制。采用双铂金火花塞，通过提高点火性能使燃烧更充分，从而改善燃油经济性与动力输出。这款发动机已经通过欧IV环保大关，成为首批达到欧IV环保标准自主品牌汽油机型，并具备升级为欧V的潜力。

这款发动机在4200转/分～5203转/分的范围内可达到5Nm的扭矩输出，在6000转/分达到最大功率65kW，升功率将近50kW/L，最高时速可以达到160km/h。实测0～100km/h加速成绩是14.36秒，在三款车中成绩最好。

运动的体格

初次驾驶精灵，除了离合点稍高之外，刹车、油门都很容易适应，尤其是变速器的换挡感觉最让人喜欢，挡位清晰，还有些高级别车那种自动吸入的感觉。换挡杆与中控台集合在一起，这样布置并不多见，所有的操作按键也都集中在中控台上，跟菲亚特的熊猫车型一样，右手完全可以统揽。因为车窗的电动按钮挪到了中控台上，停车交费时我总是要换一下手，错过两次也就适应了。

因为易于操控，驾驶精灵在车海中游走会觉得很轻松。这款车中低速提速快，动力响应及时，没有迟滯。在高速时加速度减小。紧急变线时，车身比较稳定，制动反应也迅速，效果可靠，悬架调校偏于运动。我们测试的是精灵最便宜的舒适款，沒有装备ABS和EBD系统。

硬朗的风格

精灵的外观在三车中独树一帜，是一种欧式硬朗风格，有别于其他两款车的圆润造型。其车头较高，鼻翼线条硬朗，头灯一反常态地做成局部突起。车身侧面线条流畅，从车头平滑过渡至车尾后，急转直下，干净利索地收尾。在材料和工艺上，也看得出长城在精灵身上的用心，虽然在微型车中都会使用大量的塑料件，但可以看出精灵和Al的工艺水平和精细程度明显高出奔奔。我们测试的Al是一款新车，但是它的A柱附近的部分塑料件已出现变色现象，而精灵已经行驶了近8000公里，并未看到其车外塑料件有何异样，所以，在塑料件的材质上精灵用料更好。

精灵前座纵向比较宽敞，由于车身窄，而且中控台占据空间较多，前排腿部空间明显小于其他两车。后排空间基本够用，我请了三位同事试试后座空间，感觉拥挤，比其他两车都要小。精灵车身长度在3款

车中居中，但宽度和高度都略小于其他两车，轴距也是三车中最短，在空间比较上不占优势。

精良的安全装备

在拍照过程中需要3款车频繁移动，移到摄影师需要的角度，印象最深的是，精灵经常发出警报声。一会儿提示没系安全带，一会儿提示车门未关好，一会儿提示钥匙没取走。虽然在静态拍照过程中，我们觉得“不胜其扰”，但是，在实际用车过程中，这是很好的安全提示。

精灵除具有这一级别车型少有的3H高刚性车身设计和可溃缩式方向盘，还为全车座位配备了三点式安全带，高级一点的车型配备博世8.0版ABS+EBD系统和西门子电子触发式双安全气囊。发动机密码防盗系统、车门内置防侧撞保护杆、制动衬片磨损限量报警、高位刹车灯、前后雾灯、后窗雨刮和热线除雾，都是精灵各款车的标准装备。这是以前国产同级别车中所沒有的。

作为一款面向全球的轿车，长城精灵已经通过了VCA碰撞测试，达到欧盟安全标准。针对有儿童的家庭，大多数车型都有后车门儿童保护锁，精灵额外还配备了儿童安全座椅的固定装置，凡是符合0SOFIX标准的儿童安全座椅可轻松安装，保证儿童的乘车安全。

精灵车曾经在未经改装的情况下，做180°掉头漂移进库、360°大回转烧胎、头尾相接高速蛇行绕桩、双车首尾追逐等等特技表演，充分展示出这款小车的运动特质。这就是长城很出名的“特技营销”，5万元的车可以做到这些，真是让人高兴，这是特技运动爱好者的福音。

5万元级——国产微车：奇瑞A1

刘秀虹

迈上新台阶

坐在A1的驾驶座上，无论是看起来还是开起来都不像是一款微型车。

本次对比测试中，选择的奇瑞A1是一款灰蓝色舒适款新车，里程数才是两位数，而精灵已经行驶了7000多公里，奔奔的里程数也过了4000公里，没想到尚在磨合期内的A1开起来却是最舒服，也许就是奇瑞在微型轿车市场打拼多年的积淀吧。A1是奇瑞精心打造的一款世界车，为A0级市场的主打产品，此车完全有实力与合资车型分庭抗礼。

大家风范

A1算得上是一款内外兼修的小车，外观设计和内饰布置都不错，外形设计是奇瑞委托意大利著名设计公司博通完成，内饰由英国专家设计。越是小型车越是考验设计的功力，在3.7米的车长范围内，设计师采用四轮四角的设计方案，最大限度地利用空间。流畅的线条勾勒出的A1动感而大气，前前后后看过去，丝毫找不到QQ的影子。

与外观相比，我个人更喜欢A1的内饰设计，内饰采用灰色塑板和米灰双色织物搭配，并在中控台和仪表等处装饰银色饰板，整体和谐统一。三炮筒式仪表造型独特，在夜间灯光开启时，蓝色背光更是漂亮。A1的3辐式方向盘握感良好，中控台以同一色调一直延续到中间换挡区，平板式手刹也使两座椅之间的空间齐整许多。

均衡动力和操控

实际测试中，A1的动力表现一般。它在3款车中实际排量最低，质量最大。在起步加速测试中成绩不如其他两款车。路试中，A1动力表现均衡，完全可以应对日常驾驶中所遇到的状况，各项操控易于控制，是一款很好开的车。一位同事之前也开过A1，此番第二次驾驶，一扫之前的不快体验。同一批次的车型个体差异较大，10万元以下的车型普遍存在这种现象，看来小车在产品一致性上还需下功夫。

A1采用奇瑞自主研发的ACTECO-SQR473F发动机，拥有16气门和双顶置凸轮轴技术。对于一款1吨重的小车来说，此款发动机61千瓦的峰值功率和114牛米的扭矩，完全应对常见路况考验，超车、变线没有拖沓的感觉。变速器挡位清晰，但行程略长。此车的减振效果不错，过减速坎时，可以消减大部分振动。制动偏于舒适性设计，效果比较可靠。实测中，作为A 1标准装备的ABS和EBD并没有跳出来帮忙。也许跟我的那款车一样，在某个路滑地段，它们会及时跳出来干预，避免一次追尾事故。

舒适为先

A1在小车内可以算得上非常宽敞，前排头部、腿部及两侧都有充裕的空间，三车中，A1和奔奔在长度、宽度方面的内部空间都强于精灵，精灵在后座头部空间上略占优势。A1后座前后空间最大，我请了三位同事试了试后排空间，他们三位的体重都算标准，坐定后并不显得拥挤，感觉跟雨燕差不多。

A1驾驶座可以提供良好的侧向支撑，四方向可调。座位下面有一个抽屉式储物盒，可以放置备用鞋或其他杂物，这个设计适合爱穿高跟鞋MM，车上备用轻便鞋子在开车前换上，这才叫做“美丽和安全两不误”。

看看车内配置——仪表上的瞬时油耗显示、智能倒车雷达、方向盘角度可调、电动外后视镜、中控锁带自动关窗功能、带MP3插口CD，这些都是5.38万元A1舒适款的标准配置。豪华款车型还有内置式双层天窗和DVD影碟机。

后排座椅可以四六分开折倒，完全放倒后与后背箱地面平齐，这是本次测试中惟一一款可以放平的车型，便于运送大型物品。A1让人感到遗憾的是，车外塑料件已经局部变色，影响美观。

安全不打折

A1作为奇瑞打造的一款世界车，其安全标准也是世界级的。全金属封闭承载式车身、高强度侧门防撞杆、可溃缩式吸能转向管柱、全席安全带、高位刹车灯、前排SRS双安全气囊、ABS+EBD、发动机电子防盗、智能倒车雷达、制动液面过低报警等等，都是标准装备。

A1的特点是性能均衡，乘坐舒适，对于年轻人和小家庭来说，这款车非常适合，高标准的配置也使其价格在三车中最高，但是它的确值得你付出多一些。

5万元级——国产微车：长安奔奔

刘秀虹

以多制胜

奔奔在3款车中出道最早，奔奔系列车型有十余款，有自动和手动两种变速器，价位从3万～5万元不等，凭借较低的阶位和多样的选择，目前销量居3款车之首。

奔奔作为长安汽车进入轿车领域的第一车，历经3年的设计研发，2006年打入市场，销售成绩优异。也许是这辆试驾车状态不佳，驾驶感受一般，如果说前两款车都带给我惊喜的话，这款车操控方面相对于几年前的车型提高的幅度有限。但是奔奔在空间布置和动力上都有它的优势。

空间略占优势

奔奔的外形同样是意大利著名设计公司的作品，IDEA公司的世界顶级汽车设计师Justvn Norek亲自设计造型。大弧线配以直线条，使得奔奔这款小车柔中带刚，侧面看过去似乎是一款缩小版MPV。奔奔的造型好也是它受欢迎的原因之一。

奔奔车身长度为3525毫米，在三车中最小，但宽度却达到1650毫米，比A1宽72毫米，比精灵宽106毫米，奔奔在车内空间上略占优势，尤其是在宽度上。奔奔的中控台比前两款车要简洁，占用空间也小，驾驶座周围宽敞，同样是后座，乘坐三位同事，左右空间明显比A1宽敞，腿部

空间不及A1。奔奔的座椅比较薄，也为空间作出一些贡献。奔奔在后背箱容积也略大干其他两车，容积达到230升。后座也可四六分折，如果日常使用或两三人短途游玩，这个空间完全够用了。

动力操控差强人意

我们测试的是手动超值款，测试车是厂家专门用于试驾的车，经过多人驾驶之后，虽然才行驶4000多公里，但感觉这辆车车况不佳，磨损也比较严重，车门内扶手塑料板的喷漆已脱落，车门锁止按钮掉了一个，仿皮座椅有局部破损。

奔奔装备的是全铝质JL474Q2发动机，这款发动机在羚羊和雨燕上都用过。这款发动机比较老旧，但是性能稳定，相比其他两个竞争对手，在技术上不占优势，测试中噪声和振动偏大，转速在3000转/分左右，更为明显。

奔奔动力输出平顺，提速比A1快，0-100km/h加速成绩16.1秒。发动机跟变速器的匹配尚可，换挡感觉跟其他两款车比起来有些差距。离合踏板结合点比较低，初次开车很容易熄火，抬离合时必须小心。转向反应直接，在高速行驶时底盘比较稳定，后悬架偏硬，车身刚性稍显不足。

总体感觉奔奔的动力输出还是不错的，低速扭矩比较大，但操控感觉一般，方向盘手感稍差，挡杆和手刹的感觉都比两个竞争对手要弱一点。这也可以理解，毕竟奔奔推出较早，售价也便宜一些。

以低价、多款型博市场

奔奔的装备在三车中属于较简单的，售价3.98万元的车型是奔奔1.3全系中配置最低的一款车型。其取消了助力转向、安全锁、吸能转向柱、ABS+EBD、电子防盗、单碟CD和后排电动窗等配置。而4.89万元手动超值款，基本上前面提到的都有，前排安全气囊都算标准配备。我们测试的这辆车标价4.79万元，估计是经销商在做优惠活动促销。

除手动3款之外，奔奔还有运动款车型和自动挡车型。因为本次是对比测试，我们没有选择自动挡车，精灵和A1目前还没有自动挡车型。而奔驰Smart当初推出时就是自动挡，如果想做成中国的精品小车，自动挡款可是不能缺的。微型车的用途基本是代步车，而城市中经常遭遇拥堵路段，手动挡车型必然频繁起步停车，还要避免立交桥上溜车，大多数人都不喜欢这种状态，而开自动挡车会省心省力得多。长安汽车公司想得比较周到。

总体来说，奔奔以价格和多款型选择在市场博弈中胜出。

5万元级——国产微车：总结篇

经过一周的相处，对三款小车越熟悉，开着越顺手，就越发喜欢它们了。我发现这些小车的驾驶乐趣就在于便捷和灵动。无论是从堵车大军中择路突围之后的窃喜，还是停车时的从容，都令人轻松愉悦。这些小车在操控、做工和人机工程学设计水平都在提高，跟高一级别车的差距在不断缩小，有的方面几乎差距为零。操控性和舒适性提高了，驾驶起来就多了几分乐趣。

曾经以为它们排量小，在超车时会显得力不从心，事实证明是多虑了，现在7.3L发动机的动力足以应对市内行驶遇到的各种状况。我们只测试了三款车从静止加速到100km/h的加速时间，三款车的加速成绩相差不多。实测中感受略有差别，A1的动力提升比较平均，精灵和奔奔在中低速提速略快一点。

我们没有测试最高车速，但车速开到过120km/h，厂家标定三款车都在140km/h以上，均超过了高速公路的限速值。但是，提醒一下，千万别想着去跟那些大车较劲，飙车，比拼加速性能，国产微车确实不占优势。

篇9：如何正确寻找学习上的乐趣

永远都带着“相信你、为你骄傲”的心态，承认差异，允许失败，来看待孩子的每一个体验

学习只不过是一场体验而已，跟小时候学说话学走路学游泳是同样性质的。几乎百分之一百的父母都可以在孩子学说话学走路时，相信孩子是一定能学会的，所以永远 都在为自己的孩子骄傲和喝彩，孩子那牙牙学语蹒跚学步的背后，永远都是“哇!!我儿子今天会叫妈妈了!他会走路了!”孩子说话不标准不清楚，都觉得自己的孩子很可爱，过不了多久就会说清楚的。

这种“相信”的态度，是真正有力量的。

篇10：寻找学习中的乐趣小学作文

就是以苦为乐，引导出学习的乐趣。

学习不是为了受罪，它是为了充满希望的明天。凭着这一点认识，我们就能乐观地面对学习上的困难。当你达到了这一境界，你就从学习中找到了乐趣，你也就能够学得更好。

:第一步：遇到困难，我们不去想，那可糟了。或许应该说，在我们的脑海中，就根本不能对题目有难易之分，就算老师连打几个“*号”的难题，你也应该像对待“1+1=?”那样去从容对待。

:第二步：假如遇到难题需要苦思冥想，我们把自己当成智慧迷宫中的一个游客，使自己在动脑筋的过程中不再有任何心理负担。这时应该对自己说：我偏不信有走不出的`迷宫，我一定要尽力而为。在某种程度上讲，我们可以把学习当成一种轻松的“过家家”游戏，这样才能真正掌握学习的主动权。

篇11：浅谈寻找课堂乐趣

听说过这样一句话：“态度胜于能力”。同样的能力，在不同的态度下，会导致完全不同的未来。态度也是另一种能力，有时比能力更重要。

在企业之中，我们可以看到形形色色的人。每个人都有自己的工作态度，有得过且过的人，有牢骚满腹的人，有积极进取的人。我们不能保证你具有了某种态度就一定能成功，但是成功的人们都有着一些相同的态度，那就是积极进取。

积极进取的人，在企业里我们经常可以看到他们忙碌的身影。他们总是积极地寻求解决问题的办法，即使是在项目受到挫折的情况下也是如此，他们总能让希望之火重新点燃。他们虽然整天忙忙碌碌，但却始终生活在正面情绪当中，时刻享受工作的乐趣。

当我们选择一项工作时，我们不仅仅是选择这份工作给我们带来的成就和快乐，同时也选择了工作给我们带来的挑战和可能会遇到的困难。这个世界上，不管什么样的工作，必然会遇到困难和挫折，在背后我们都要付出巨大的努力和艰辛。一旦接受了工作，这个时候，态度比能力更重要，态度能决定工作质量和效率，有了好态度，有了热心和激情，会让你克服困难，做出令人骄傲的成绩来。

工作的快乐与否，完全取决于自己的心态。在现实生活中，我们每个人在工作中都难免要遭遇很多挫折、失败或不尽如人意的事情。对于自己所从事的工作，爱与厌、苦与乐，大都存于一念之间。我们不能改变世界,却可以改变自己,我们不能改变事件,却可以改变心态。工作,对于每位员工来说,都是一种使命,我们大家热爱着它,以饱满的情绪去完成它，不要抱怨环境对自己不公，要乐意付出，结合自己的工作，用智慧、自信、勤奋寻找那些转瞬即逝的快乐机会，将快乐留在你的心间。我们选择了工作，就应该做到在其位、尽其责、谋其政，全身心地投入到具体工作中去，坚持所承担的事情竭尽全力、主动负责。

曾经看过稻盛和夫的一本书，名为《坚守底线》，里面有这样一则故事：稻盛和夫进入企业后不久，与几位高中毕业的优秀助手在一起，从早到晚只做一件事，就是将陶瓷粉末固定后烧结成型。这是项繁重的体力劳动，对于一个大学生来说天天和粉尘打交道心里不免有些沮丧。但是他很快摆脱了这种消极情绪，心想“有哪家大学教授愿意沾上一身粉尘去从事研究呢？我们现在干的，是东京大学、京都大学都干不了的高精度研究，不认真实践就无法理解精密陶瓷的本质，只有这种彻底的研究，才算得上是真正的学问，为了向社会提供了不起的优质产品，我们现在的工作不可或缺”。所以，我们要学会从肮脏的工作中找出“自豪感”。

自豪感是成就快乐的源泉。工作中不如意之事十有八九，人生轰轰烈烈是很少的，大部分时间都是平平淡淡的，这便是生活的真谛，因此我们不能要求我们每天的生活都是高潮，每天都有刺激和惊喜。平平淡淡意味着枯燥，简单，乏味，单调，这是每一个人都要面对的，如何从这里面找出乐趣，这便是人与人之间的差别。有些人正因为在平淡中找到了乐趣，在寂寞中发现了快乐，从而甘之如怡，别人认为很辛苦的差事他们不以为苦，反以为乐，最后终于成就了大事。

快乐是自己的，别人无法替代也带不走，快乐是一种人生体念，没有统一的标准和方法，创造是人生的义务，享受是人生的权利。因此在我们为生活而工作的时候，何不把工作当成寻找快乐的过程，兢兢业业，踏踏实实的做好每一件事情，在做的过程里学会享受其中的。记得一位哲学家说过：视工作为乐趣，人生就是天堂；视工作为痛苦，人生就是地狱。生命本没有意义，是人类赋予了它意义，它才变得有意义的。工作亦如是，它本身无所谓有趣与否。我们从事的工作是单调乏味还是充实有趣，往往取决于我们对待它的心境。

篇12：浅谈寻找课堂乐趣

8月2日，记者在市人才市场采访了解到，现在前来求职的大学生中多是今年刚刚毕业的应届毕业生。据了解，今年的毕业生中很多是1990年以后出生的，也就是说，首批“90后”毕业生已经开始步入职场，不管人们是否已有准备，一个必须正视的事实是：职场上，当人们对“80后”一代的议论还未停止时，“90后”求职者已悄然走向社会。

◎“90后”更注重工作环境和合法假期

在市人才市场，记者采访了已经大学毕业的求职者林天华，对于希望得到什么样的工作她有着非常明确的想法，“我想应聘一些文职类的工作，例如文员、行政管理等轻松点的，销售类的工作比较累，我不考虑。”

对于自己的求职方向，小林告诉记者，之所以选择文职类而不是销售类，是因为她自己对于生活质量的追求，“我个人认为，工作和生活的平衡是非常重要的，工资少一点没有关系，关键是不能太累，如果各方面都合适的话，一个月工资在1500元左右是可以接受的。”1991年出生的女孩小程，曾做过1年美容师，月薪2000元左右，后来因为每天工作时间太长就辞职在家。小程说：“我当时工资不算低，但完全被工作‘捆’住了，一点跟同学朋友交往的时间都没有。我可不想为工作累垮了身体，我现在打算找一个每天上8小时白班、有双休日的工作，这样既能挣钱也能让我在休息的时间读完本科函授。”

在采访中记者了解到，目前，有小程这样想法的人不在少数，越来越多的求职者希望可以在赚钱的同时能享受到自己的合法假期。如果工作时间太长，没有了“自由”，不管工资多少，他们宁可不要这份工作。

建言“90后”：调整心态，用智慧平衡理想和现实详情请进咸宁人才网http://

其实求职者这种心态的变化一方面体现了社会的进步，说明人们开始更加关注个人的生活质量和内心感受。但是，同时也反映出刚刚步入工作岗位的年轻人，普遍在优越的环境中长大，过于看重和追求自我，忽略现实的要求。“既要钱又要闲”的想法和初衷是美好的，但年轻人更要学会及时调整心态，用自己的智慧平衡理想和现实，定出适合自己发展的职业规划，让自己在工作不断发展的同时，还能幸福享受快乐生活。

如何扬长避短、趋利避害，对“90后”求职者提出了几点建议：

首先，要想成功，必须先练“内功”。“90后”在求职之前，要做好自己的职业生涯规划，树立自己的远期职业目标，自己在校期间和工作期间的一切学习、实践和工作过程，都要围绕自己最终的职业目标来做准备。要主动就业，避免“等、靠”的思想观念，主动参加各种形式的招聘活动，主动获取就业信息，主动去赢取面试和试用乃至录用的机会。要有良好的择业心态，树立“先就业后择业”的观念，合理自我评价和定位，鼓励到基层就业和创业，避免受一些传统就业观念所带来的束缚和影响。

其次，要有吃苦耐劳的思想。初入职场就想找一份既轻松工资又高的工作，不是很现实。求职时切忌眼高手低，应积极转变就业观念，做好吃苦耐劳的思想准备，从实际出发，从力所能及的工作做起，把工作经验挣到了比拿多高的工资都强。既要做好自己专业知识的准备，还要做好应用实践能力的准备（这一点是用人单位比较看重的），做好与自己工作相关的综合知识或者复合型知识的准备、对就业形势的解读和对就业技巧的准备。