工程经济:1Z10110设备经济寿命估算

工程经济:1Z10110设备经济寿命估算（精选7篇）

篇1：工程经济:1Z10110设备经济寿命估算

小资料：

若到第n年末能收回残值sv，则资金回收成本cr为：

cr=p(a/p，i，n)-sv(a/f，i，n)

又因 (a/p，i，n)-i=i(1+i)n/[(1+i)n-1]-i=i/[(1+i)n-1]

即 (a/p，i，n)-i=(a/f，i，n)

故 cr= (p-sv)(a/p，i，n)+ svi

=(p-sv)(a/f，i，n)+ pi

此公式即(1z101102-5)的前两项。

由式(1z101102-3)～式(1z101102-5)可以看到，用净年值或年成本估算设备的经济寿命的过程是：在已知设备现金流量和利率的情况下，逐年计算出从寿命1年到n年全部使用期的年等效值，从中找出平均年成本的最小值(项目考虑以支出为主时)，或是平均年盈利的最大值(项目考虑以收入为主时)及其所对应的年限，从而确定设备的经济寿命。

篇2：工程经济:1Z10110设备经济寿命估算

技术改造是全寿命周期管理过程中的关键环节, 技改时机和措施选择合理将使资产的效益费用比达到最大化目标[5]。在20世纪60年代末, 国外已开展技改经济评价, 尤其是结合了资产设备管理的理论和实践研究早就有了成果。我国对技改经济评价的研究始于70年代, 并将其归于运筹学的范畴。然而, 在目前对电网技改的研究中, 大多是对技改必要性的分析[6], 或是从纯技术角度讨论电网技改项目[7], 且多是对具体设备维修方法的描述[8]。对于如何结合全寿命周期成本管理, 从设备整个周期内的成本、收益和可靠性等综合角度来进行技改决策的研究却很匮乏。因此, 结合资产全寿命周期管理对技改项目进行经济评估具有非常重要的实际意义。

本文在结合国网已有的研究与实践经验的基础上, 引入全寿命周期成本的概念和技术改造的财务评估方法, 统筹考虑设备整个寿命周期的成本投入, 并对技术改造做出客观有效的经济评估, 为基于全寿命周期成本的技改经济评估方法提供理论依据, 同时为电力公司今后技改工作经济结构优化提供决策支持。

1 全寿命周期成本分析

根据电力设备特点, 将电力设备的全寿命周期成本划分为初次投入成本、检修成本、备件仓储成本、运行人工及维护成本、运行损耗成本、定期维护成本、故障停电成本、责任成本和退役处置成本九大类。

1.1 成本函数

全寿命周期成本模型相当于一个“字典”结构, 该“字典”包含所有成本元素, 以及用来对成本进行估算的数学表达式。本文假设电力设备全寿命周期成本计算考虑时间价值, 并以投运年为基准年。下面列出上述九大类成本函数。

1.1.1 初次投入成本CA

初次投入成本CA指电力设备投产前的所有成本支出的总和, 包括采购建设费、安装调试费等, 此处直接采用初始投入成本替代电力设备获得阶段所有成本。初始投入成本CA=CAReal, 其中, CAReal表示设备转资的账面价值 (元) 。

1.1.2 检修成本CM

检修成本CM指因设备失效引起的检修成本。根据设备失效程度, 可以分为临检成本和大修成本, 临检成本包括临检的人工成本、机械成本和材料成本, 而大修成本包括大修人工成本、机械成本、材料成本及其他装置性材料成本。此外, 本文假定检修能使电力设备达到失效前的状态, 即电力设备失效无后效性, 并且缺陷当年发生, 当年检修, 临检不涉及更换部件, 大修涉及更换部件。检修成本计算如下:

其中, tD表示退役时间, CMAO (t) 表示设备在第t年时一次大修的平均成本 (元) , CMAMR (t) 表示设备在第t年时一次临检的平均成本 (元) , r (t) 表示设备在第t年时失效次数, ρ (t) 表示第t年时设备失效进行大修的概率, 1-ρ (t) 表示设备失效后进行临检的概率。

(1) 确定CMAO (t) 的大小

大修成本包括大修人工成本、机械成本、材料成本及装置性材料成本等。考虑到物价、人力资源等成本变化因素, 假设大修成本在投运年的大修成本的基础上以指数形式增加, 即CMAO (t) =CMAO (1) × (1+aMAO) t-1, 其中, CMAO (1) 为投运第1年大修成本 (元) , aMAO为一次大修的平均大修成本年变化率。

(2) 确定CMAMR (t) 的大小

临检成本包括临检人工成本、机械成本、材料成本等。同大修类似, 假设临检成本均在投运年的临检成本基础上以指数形式变化, 即CMAMR (t) =CMAMR (1) × (1+aMAMR) t-1。其中, CMAMR (1) 为投运第1年临检成本 (元) , aMAMR为一次临检的平均成本年变化率。

(3) 确定r (t) 的形式

目前普遍认同的失效函数呈浴盆状, 即设备新投产后需要一个磨合期, 此时失效发生较为频繁。随后进入随机失效期, 此时失效可能性较小且较稳定。设备寿命后期进入高失效期, 此时设备各个部件出现疲劳、磨损、腐蚀、老化等, 故障率不断上升。此处假设r (t) 为具有以下形式的浴盆曲线:

即浴盆曲线可以由λ1、λ2、λ、m1、m2五个特征参数确定, 其中λ1、λ2、λ是与特征寿命有关的参数, m1、m2为形状参数。并且λ1>0, λ2>0, 0≤m1≤1, m2≥1, λ1m1t0m1-1>λ, λ2m2tDm2-1>λ。由于函数连续, 可知两个临界点为:

随机失效期大修比例和失效参数则需要根据往年样本数据进行估计。

(4) 确定ρ (t) 的形式

假设设备大修采用周期性的计划检修, 各年都存在大修的概率。设备投入运行多年后, 性能有所下降, 发生严重缺陷的可能性增大, 因此可能需要提高设备的大修比例来维持设备的正常运行, 因此设定ρ (t) 的形式为:

其中, μ表示大修比例的增加率, tMAO表示设备的大修周期 (年) 。

1.1.3 备件仓储成本CSP

备件仓储成本CSP指长期储备备品备件的仓储成本, 包括仓库的日常维护费、库管人员的薪酬等。备件仓储成本计算如下:

其中, Cware (t) 表示第t年的备件仓储成本。假设备件仓储成本随年变化, Cware (t) =Cware (1) × (1+ψ) t-1, ψ为变化率, 0≤ψ≤1, Cware (t) 表示投运第1年备件仓储成本 (元) 。

1.1.4 运行人工及维护成本CP

运行人工及维护成本CP指运行人工成本和其他维护费, 包括运行人员的实发薪酬以及电力设备零星维护支出等。运行人工及维护成本如下:

其中, CPA (t) 表示第t年设备的运行人工及维护成本 (元) , δ表示折现率。一般情况下, 运行人工及维护各项成本会随时间增加, 因此假设:

其中, CPAH表示投运第1年设备的运行人工成本 (元) , α1表示人工成本变化率, 0≤α1≤1。CPAM表示投运当年设备的其他运行维护成本 (元) , α2表示其他运行维护成本变化率, 0≤α1≤1。

1.1.5 运行损耗成本CN

运行损耗成本CN指电力设备运行中电量损耗引起的成本。

(1) 对于功率固定的电力设备, 如断路器, 运行损耗成本计算如下:

其中, P表示设备铭牌上的额定功率 (KWH) , H (t) 是设备在t年的可用小时数, PA (t) 表示第t年的平均购电价。

电力设备的可用小时数H (t) =8760-h (t) , 其中, h (t) 表示第t年的不可用小时数, 且与设备失效有关, 假设h (t) =h (1) r (t) /r (1) 。

(2) 对于功率不固定的电力设备, 以变压器为例, 运行损耗成本计算如下:

其中, Q表示变压器的额定容量 (MVA) , lN (t) 表示第t年的预计平均负载率, fN (t) 表示第t年的预计损耗系数。

变压器的损耗包括空载损耗和负载损耗。负载损耗是负载电流通过绕组时在电阻上的损耗, 大小与负载电流的平方成正比。随着变压器的老化, 损耗系数会有所增加, 因此假设变压器的损耗系数满足下式:

其中, fN表示变压器铭牌上的满载负载损耗系数, ΔtNl表示损耗系数的波动周期, f0表示变压器铭牌上空载损耗系数, η表示损耗系数的波动系数, 0≤η≤1。

假设购电价是稳步增长的, 则

其中, pA为投运第1年的平均购电价 (元) , ΔtPA表示增长周期 (年) , σA表示增长值 (元) 。

1.1.6 定期维护成本CS

定期维护成本CS指定期预防性试验或定期检修引起的成本支出, 包括试验的人工成本、机械成本和材料成本。定期维护成本计算如下:

其中, CSA (iΔts) 表示第i个预防性试验周期年份的成本 (元) , ΔtS表示设备一次预防性试验的间隔周期 (年) 。

同大修类似, 假设定期维护成本在投运年的定期维护成本基础上以指数形式变化, 即CSA (iΔts) =CS× (1+aS) iΔt S-Δt S。其中, CS为第一次预防性试验的平均成本 (元) , aS为一次预防性试验的平均成本年变化率。

1.1.7 故障停电损失CU

故障停电损失指引设备失效引起用户侧停电而造成的电量损失成本。故障停电损失计算如下:

其中, p S (t) 表示第t年的平均售电价 (元) , Qu (t) 表示第t年因设备失效引起客户端停电的停电电量。

每年的故障停电量与设备当年的不可用小时数、年变电量有关, 即Qu (t) =QlN (t) h (t) 。

同样假设售电价是稳步增长的, 并且售电价与购电价以同样的增长周期进行波动, 则

其中, pS为投运第1年的平均售电价 (元) , σS表示增长值 (元) 。

1.1.8 责任成本CL

责任成本CL指因设备失效造成用户损失所引起的赔偿成本或重大事故产生的人员伤亡成本等偶发成本。责任成本计算如下:

其中, CL1表示预计第1年的责任成本 (元) , ξ表示责任成本的年增长率。

1.1.9 退役处置成本CD

退役处置成本CD指设备退役处置扣除残值的回收收入后的成本费用。退役处置成本计算如下:

其中, CR表示设备在退役时候的清理成本 (元) , CNS表示回收的残值 (元) 。

1.2 全寿命周期成本模型

综合上述分析, 电力设备 (变压器) 的全寿命周期成本 (LCC) 为:

2 技改经济评估方法

当电力设备技术落后或整体老化不能满足现有的运行要求时, 需要对其进行技改经济评估, 然而在运电力设备A的剩余运行年限和新更换电力设备B的寿命往往不相同, 总体成本并不具备可比性, 因此采用成本年金法来比选技改方案。

2.1 成本年金估算方法

在考虑货币的时间价值的情况下, 设备的成本年金就是使用时间内现金流出总额和预付年金系数的比值, 即每年的现金流出。已运行t年的设备全寿命周期成本年金为:

运行t年的全寿命周期成本年金

2.2 技改经济评估

不技改方案。设在运电力设备已运行年t1-1, 预计寿命为tD, 且t1≤tD, 则电力设备A在t1≤t≤tD年间的成本为 (折算到投运当年) :

技改方案。设t1在第年初对电力设备A进行技改。技改后, 除了年平均购电价p A (t) 、年平均售电价p S (t) 、预防性试验周期ΔtS和折现率δ外, 电力设备B各参数均不同于A, 如失效次数曲线函数由r (t) 变为rB (t) 。假设电力设备B的预计寿命为tD, 则电力设备B的全寿命周期成本为 (折算到电力设备A投运当年) :

当时ALCC′<ALCC, 进行技改经济效益更佳;当ALCC′>ALCC时, 不进行技改经济效益更佳;当ALCC′=ALCC时, 技改和改两不技个方案的经济效果大致相等。

3 变压器技改经济评估

变压器在电力公司固定资产中占有相当大的比重, 由于技术落后、设备老化等原因, 大量变压器面临技术改造。因此, 结合全寿命周期成本来探讨变压器的技改决策, 有利于合理地对变压器的技改方案做出经济评估和决策, 从而提高电力企业经济效益。

3.1 变压器全寿命周期成本计算

SFPSZ10-180000/220型号的变压器规格参数如下:

变压器预计寿命tD=40年, 容量Q=180 000千伏安, 年负载率lN (t) =66.67%, 满载负载损耗系数fN=0.586 5%, 空载损耗系数f0=0.066 4%, 失效率参数λ1=8.55、λ2=0.000 002、λ=3、m1=0.69、m2=4.8。

其余各项成本参数按往年数据进行估计, 如下:

(1) 初次投入成本

变压器转资价值CAReal=7 500 000元。

(2) 检修成本

投运第1年大修平均成本CMAO (1) =280 000元, 大修年平均成本年变化率aMAO取0值, 变压器大修周期tMAO=10年, 大修比例增加率μ取0值, 投运第1年一次临检平均成本CMAMR (1) =10 000, 临检年平均成本年变化率aMAMR取10%。

(3) 备件仓储成本

投运第1年备件仓储成本Cware=5000元, 仓储成本年增长率ψ取5%。

(4) 运行人工及维护成本

折现率δ取7%, 投运第1年运行人工成本CPAH (1) =15 400元, 运行人工成本年增长率α1取8%, 站点其他维护费用CPAMW、站点其他运行维护成本增长率α2取0值。

(5) 运行损耗成本

损耗系数波动周期假定为ΔtNL=40年, 损耗系数的波动系数η取0值。投运第1年平均购电价pA=0.322 3元, 售电价pS=0.402 3元, 购电价增长值σA=0.011 72元, 售电价增长值σS=0.011 72元, 平均购售电价增长周期ΔtPA=1年。

(6) 定期维护成本

预防性试验周期ΔtS=4年, 第一次预防性试验平均成本CS=25 000元, 预防性试验年平均成本年变化率aS取8%。

(7) 故障停电成本

变压器投运第1年不可用小时数h (1) =3.87小时。

(8) 责任成本

投运第1年责任成本CL1=12 000元, 责任成本的年增长率ξ取0值。

(9) 退役处置成本

变压器退役清理成本CR=15 000元, 回收净残值CNS=1 500 000元。

综上可计算得到SFPSZ10-180000/220型号的变压器全寿命周期成本为:

各类成本的数额及所占总成本的百分比情况如表1所示。

其中, 退役处置成本现值为负, 这说明回收残值高于退役处置清理成本。

由表1可看出, 在该型号变压器整个寿命周期内, 检修成本和运行损耗成本所占比重比购置成本更大。由此可以说明, 在技改经济评估中, 必须考虑到后继检修和运行损耗等其他成本的影响, 从而做出合理决策。

3.2 变压器技改经济评估

假定在第十一年初对技改进行评估和决策。

不技改方案:据电力公司预计, 变压器的寿命tD=40, 且t1≤tD。变压器A在t1≤t≤tD年间的成本支出及成本年金如下所示 (折算到投运当年) ,

则成本年金为ALCC=1 130 350。

技改方案:设第t1=11年初对变压器A进行整体更新技改, 处置变压器A可回收残值2 000 000元, 变压器B初始投入成本为CAReal B=8 000 000元, 满载损耗系数为fNB=0.7fN=0.4106%, 空载损耗系数为f0B=0.9f0=0.059 76%, 缺陷参数变化为, λB=3、λ1B=9、m1B=0.55、λ2B=0.000 002、m2B=4.5, 其他参数不变。预计寿命采用电力公司规定年限为tD=40年。则变压器B投运后的寿命周期成本及成本年金如表2所示 (折现到变压器A投运当年) 。

从表2中可看出, 在技改后初期, 即11≤t≤17, 不技改方案成本年金更小, 更加经济可行, 这是由于技改初始投入太大。但从长期来看, 即t≥18, 技改方案的成本年金快速下降到较小值, 虽然在第29年开始逐渐增长, 但增长率非常小, 整体还是保持比不技改方案的成本年金小的状态。因此, 从长远来考虑还是应该进行变压器技改。

4 结语

本文通过引入全寿命周期成本概念, 在分析全寿命周期各项成本的基础上建立了主要电力设备的全寿命周期成本模型, 并讨论了电力设备技改的经济评估问题。在此基础上, 本文针对一类变压器的实际技改工作进行了案例分析。研究发现, 电力设备的整个寿命周期内, 检修成本和运行损耗成本所占比重比购置成本更大, 需要借助全寿命周期成本模型为技改决策提供经济依据。此外, 设备技改前后服役时间往往会发生变化, 通过采用成本年金法比选技改方案可以充分考虑设备的服役时间变化, 这同时凸显了全寿命周期成本在技改经济评估中的重要作用。

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篇3：工程经济:1Z10110设备经济寿命估算

摘要：近年来，随着我国社会经济水平的不断进步，社会生产力的大幅度发展。这与我国工程体系的日益完善，工程项目建设的蓬勃发展有着密切的关系。而面对工程量和扩充规模的空前增加，人们越来越重视工程经济的运行估算在工程中的意义。然而在工程经济运行估算中存在着一些问题。本文就工程经济运行估算中存在的问题和解决措施分析探讨。

关键词：工程经济运行估算；存在问题；解决方法

一、工程经济运行估算的内容

工程项目的经济运行包括下达工作任务、招标、开标、评标、定标、编制工程概算、签订工程合同、施工和工程结算几个阶段。而对于工程项目的经济运行估算也表现在项目运行的方方面面。对工程目的实施价值进行估算、对工程项目的投资进行估算、对投标单位的能力進行估算、对工程项目的实施过程进行监督估算以及对项目最后的完成成果进行估算等内容都体现着估算在工程经济运行中的无处不在。

二、工程经济运行估算的特点

工程经济运行估算的特点主要有以下几点：工程经济运行估算具有完善性、工程经济运行估算具有时效性、工程经济运行估算具有合理性、工程经济运行估算具有全面性。

三、工程经济运行估算的重要作用

近年来，我国工程建设项目的经济运行状况大都是通过估算的方式进行评价的。工程项目经济运行估算的完善性、时效性、合理性和全面性决定，工程管理中的任何一项内容都可能会对工程经济的运行和估算造成影响。项目的经济运行估算直接影响着我国工程建设的管理水平以及工程各项事务的顺利开展。任何一项工程建设都离不开合理而完善的项目计划和严谨的项目实施，而工程经济运行估算实现项目计划完善和项目施工顺利进行的前提。工程项目的经济运行估算是对整个项目运行流程以及项目经济管理有着重要意义，在社会体系和财务流程中发挥着举足轻重的作用。项目经济运行估算在工程项目中所发挥的的强大作用和表现出来的广阔应用潜力，能够为社会带来更多的经济效益。同时，节省了不必要的人力、物力和财力。因此，对工程项目的经济运行实行估算是十分必要的。

四、工程经济运行估算存在的问题

自改革开放以来，我国的国民经济迅速发展，综合国力有了全面的改观。而社会主体的强大必定是将庞大的工程体系作为依托的。其中，项目经济运行估算在工程建设中的作用也日益突出。但工程经济运行估算中仍存在着许多问题。主要的问题有以下几点：

1、工程经济运行估算缺乏科学的管理模式

在工程项目的管理过程中，目前我国一些工程建设项目经济运行估算仍未建立符合市场经济发展要求的科学管理模式。工作人员综合素质良莠不齐、组织大规模项目工程经济成本估算经验的缺乏、专业水平较低、运行估算工作缺乏系统性和连续性等现象普遍存在。这就造成了大量工程投资损失问题的发生，导致由于对工程监管的疏忽而引起项目工程严重超概预算问题的出现。给项目工程经济运行管理带来了巨大的困难。

2、设立的工程项目中项目法人不独立

目前，我国大量工程项目的法人是不独立的，这就导致了固定资产投资责任约束体制的失效和投资效益大幅度下降等一系列的负面影响。在项目工程的实施过程中，项目法人是承担项目问题所有民事责任的保障，对于项目实施的安全性和可靠性有着重要意义。项目法人的不独立，使得责任归咎不明确，投资责任约束失去了意义，严重影响了项目经济的顺利运行。

3、工程经济运行估算的管理环节过于复杂

工程经济运行估算存在于项目工程实施的方方面面。从项目工程立项开始，一直到项目建设实施后的所有管理工作中所涉及到的所有经济方面的预算，都与地方政府和行业主管部门的投资计划、财务管理部门，项目法人以及为项目建成管理而设立的管理部门密切相关。因此，受工程项目管理层次和部门过多的影响，工程经济运行估算的管理环节过多，容易在管理上发生相互脱节。同时，由于涉及到的部门及人员过于复杂，对归责问题的明确造成了很大的困难。因此，大大降低了工程项目运行管理的效率。

五、提高工程经济运行估算的方法

项目工程经济运行管理是工程实施的重中之重。而要解决项目工程经济运行过程中存在的问题，就必须要进行工程经济运行估算。这就要求工程项目管理的各级部门，采取措施加大项目工程经济运行估算力度。本文主要从以下几个方面提出了加强工程经济运行估算需要采取的方法。

1、强化工程安全和质量管理

要不断完善工程财务等经济运行流程督查效能机制，加强廉政建设，确保工程安全和资金安全，真正构建优质、高效、廉洁的工程体系。例如，在项目工程实施过程中，我们可以实行代建制度，建设单位以“总承包”形式将建设项目委托专业承包商，从项目前期筹备、初步设计，以及施工监理、设备和材料采购、竣工验收等全过程代为组织管理的一种模式。这种模式以政府投资项目主管部门作为建设单位，不承担项目管理的具体工作，采取合同形式约束了彼此间的关系，两者间利益冲突大大减少。从根本上解决了作为政府投资的大中型建设项目建设单位封闭运作、政企不分、管理粗放，缺乏竞争力等问题。同时，也解决了建设项目长期存在的周期长、造价高、预算超概算、决算超预算等难题。

2、加强估算督促力度。

在控制工程经济运行流程的同时，我们还需要督促各级各部门从全局的高度出发，进一步增强做好工程建设的使命感、责任感、紧迫感，真正把重点工程建设抓在手上，落到实处。各级发改、财政、建设等部门要在集中审批的基础上进一步改进审批方式，保证工程经济运行的高效合理性，为工程项目审批提供更好更快捷的服务。在发挥政府投资带动作用的基础上，不断拓筹融资渠道，采取多种形式，吸引和鼓励更多资金参与项目建设，从而建成人民群众满意的民心工程，为社会主义所倡导的可持续发展奠定基础。

3、明确工程项目目标

不断加大重点工程项目的建设力度和有效合理的财政管理力度，进一步加强领导、狠抓落实，改善建设环境，抓好工程项目预算和经济运行体系建设工作。只有这样才能从根本上降低项目管理问题难度，达到工程经济运行估算顺利进行的目的。

结语

工程项目的经济运行体系起到决定整个工程流程的一个关键枢纽作用，它考虑到工程项目的各个方面的工作和每个细节的预算，将庞大的作业程序集中体现在一个层面上，可以清晰的看到工程的重点所在，也可以检查整个工程作业中有关质量、安全方面的情况，工程的选材和建设都与经济预算是密不可分的。在各方面情况基本统一的情况下，对于选材和建设符合的估算，在很大程度上决定着项目工程的质量。由此可见，在项目工程管理过程中，我们要充分发挥工程经济运行估算的作用，将工程经济运行管理体系的改革完善作为项目工程管理的重中之重。要不断创新、深化改革，实行合理高效的工程经济运行体制，从而保证项目运行的质量安全，促进我国工程项目建设的稳步发展。

参考文献：

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篇4：装备经济寿命分析

1.1 成本与效益是装备经济分析的主要核心

成本与交易作为经济学理论当中最为核心的内容, 不管是多么复杂的经济学理论都能够归结于成本和效益的分析之上。而对于装备所具有的经济寿命周期表现出来的成本和效益分析能够更好的对装备这种相对较为稀缺的资源配置进行分析, 并能够对它们在制作和消耗当中的各种成本控制以及如何去对相关效益进行提高的方法和途径进行相应的比较, 从而选择出最为优良的方案, 从而达到资源配置的最优化。这种对成本和效益控制期本质就是能够确定装备投资方案的最优化, 为资源投入者对决策的选用提供良好的理论依据。而他的中心环节则主要是对武器装备的使用寿命当中所形成的社会和军事效益以及运用的社会和经济成本两方面进行预测, 从而选择最大的净收入行为和方式。

通过对装备寿命周期所表现出来的经济层面进行分析, 投入者可以从各方面去降低装备所运用的成本, 而且可以在此基础上对寿命的周期性进行提高。而对于装备寿命的经济性分析而言, 最为重要的则是通过对其寿命分析来探索其效益因素, 从而推动装备所表现出来的寿命周期与其今后的发展相互结合, 进而对其良好的构建形式和对策进行发展和促进。

1.2 装备所具有的军事产品特殊性的性质

对于军队而言, 它作为一个国家政府具有特殊性质的职能部门, 它能够充分表明一个国家军事安全的力度, 这些产品的开发和运用能够充分体现出国家军队所具有的战斗力和威慑力。武器装备作为军事发展当中最为重要的组成部分, 他同时还是公共选择的必要产物, 在其存在的寿命周期当中能够为国民带来很好的效益, 但是其所产生的成本却不能够依据享受它的人数规模大小和地域范围大小的变化而逐渐产生变化。这些装备的产生不能够为特定的人以及特定的利益集团而服务, 对它投入的大小以及力度主要是依据国家和政府, 它的研发具有高效的军事产品性质, 从而不能够依据货币的额度大小来对其效益进行衡量。

1.3 装备寿命周期中各要素之间的关系

不管是什么产品设计和开发, 它的成功必定会有多个因素进行有效的协调构成从而促进其发展。而在这当中各要素当中必定是依据同一目标而确定的, 在对每个不同的构成因素进行确定的时候, 就必须将每一个不同的因素之间保持良好的协调与匹配关系, 这是确立产品成功开发系统的主要基础所在。装备开发当中每一个不同的因素发展都与其寿命周期具有非常大的影响, 而且对军事经济效益也有很大的影响, 如果各个不同的因素之间能够达成协调、匹配的良好关系。则会对军事经济产生极大的效益, 反之, 则会不断的削弱相关的经济效益。

2 装备经济寿命中的相关成本以及效益

2.1 可以运用货币数量衡量的成本

对于可以运用货币数量衡量的成本, 可以运用货币衡量的主要有以下几个方面: (1) 相关采购所产生的费用, 这里面主要指的是对装备的设计、研究、建设以及生产所产生的一些费用; (2) 装备运行设备, 主要指的是对装备进行使用所产生的一些费用; (3) 对装备后期的维护和维修费用, 主要指的是在装备投入运用的时候, 应为对装备使用不当或者是外界因素, 所导致装备部分零件的损坏, 这时候对相关部件进行维修而产生的费用; (4) 老化和处理所产生的费用, 所指的是装备在长期使用之后已经在难以进行运用, 这时候就需要对相关装备进行回收处理, 从而产生一定的费用; (5) 对人力资源的投入所产生的费用, 装备从生产一直到回收的时候, 都需要一定的人力资源进行工作, 这样才能够使得工作顺利的进行, 在这当中所产生的工资福利、卫生保险以及培训和人员流动所产生的经济成本。

2.2 不可以运用货币进行衡量的成本

其次, 测试无法运用货币衡量的, 其主要有以下几个方面: (1) 时间成本的消耗, 实践作为一种非常稀缺的资源, 装备运用的周期越长, 所消耗的时间就越长, 对装备的成本和效益产生也会有很大的影响; (2) 装备从生产到回收再利用, 这个周期都会放弃一些其他的效益, 这种寿命周期机会的大小, 都会表明投入的高地已经风险性的大小; (3) 所产生的社会成本, 装备的运用对国际上所造成的影响, 这种成本和影响对国家发展及军队建设的影响都会具有不同的关联, 从而产生一定的成本。

3 对装备经济寿命进行提高的基本策略

3.1 加强装备经济寿命应当遵循的原则

首先, 要对寿命周期所产生的费用进行均衡控制, 在控制的当中就要对装备发展阶段的每一个环节的费用进行监控, 使得费用、装备性能以及进度之间形成良好的平衡关系, 从而提高最大化的加强经费周期使用的效率。

其次, 在我国, 对于装备研发的费用投入相对比较少, 而且研发出来的装备价格却日益增长, 这也是对我国装备发展阻碍的主要矛盾所在, 与此同时, 更应该调整经费资源配置的最优化原则, 将这些有限的资源更好的进行分配, 从而坚持对经费的使用效率。

然后, 对于现代高科技所产生出来的装备价格日益昂贵, 从而使得对装备维护的费用也不断增加, 这时候应当将经济控制在装备研发的可承受能力之下, 追求对装备的性能以及使用率之间的平衡。

最后, 要对装备的管理法规进行指定, 特别是要推行招标以及多种订货方式, 所有的采购、研发以及后期装备维护所常用的费用都要加以落实, 都要靠法律手段进行规范, 这样才能够对装备寿命周期实施统一的管理。

3.2 对装备寿命提高的主要方法

其一, 对于装备经济寿命的提高, 必须要加强相关管理人员以及使用人员对装备的相关信息进行了解, 从而在开发和使用两方面对装备的研发用料与科学使用奠定基础。

其二, 为了能够更好的预防相关机关以及管理人员在对装备使用的时候出现不当的方式, 必须要加强建立一系列完整的监督管理体系, 严格的规范对装备的管理和使用程序。

其三, 提高对装备成本的分析以及估算, 对成本进行分析和估算能够更好的降低装备的使用寿命周期, 它贯穿于装备寿命周期管理的整个过程, 是否能够提高周期效益最为重要的技术手段之一, 直接与装备的整体规划、设计与经费的分配、监控以及寿命周期各个阶段都有很大的关联。

其四, 为了能够更好的提高装备的运用效率及可靠性, 减少对装备的维护费用, 在科研阶段不断的对装备的可靠性和维修进行设计, 只有将技术保障更好的融入装备的研制与开发, 从而不断对装备进行优化, 则会为减少后期的维修费用奠定良好的基础。

摘要：随着科技的不断发展, 现代装备的技术含量也在不断的提高, 在不断对战术技术以及作战威力进行提高的同时, 其相关的经济成本以及使用寿命成为了人们日益关注的主要问题所在。因此, 首先对装备经济的寿命周期进行分析, 进而对其成本和效益进行解说, 最后总结对装备经济寿命进行提高的基本策略, 为装备经济寿命分析奠定良好的理论基础。

关键词：装备经济,寿命周期,成本和效益

参考文献

[1]宋扬.全寿命理论在武器装备科学化管理中的应用[J].江苏航空, 2007, (01) .

[2]曲东才.大型武器装备的全寿命周期费用分析[J].航空科学技术, 2004, (05) .

[3]李雄伟, 杜茜, 王伟.CALS及其在武器装备全寿命管理中的应用[J].装备指挥技术学院学报, 2003, (05) .

篇5：工程经济:1Z10110设备经济寿命估算

【摘要】本文通过运用全寿命周期成本理论对某工程设计方案选择的经济性进行分析，使我们在方案选择时，在保证建筑产品必要功能的前提下要考虑建成后的运营及维护成本，达到其全寿命寿命周期成本最低，提高建筑产品的经济效益及社会效益。

【关键词】全寿命周期成本；运营费用；经济分析

【Abstract】This article through the theory of life cycle cost to analysis the economy about selecting design program of a project .The purpose is to enable us to concern operations and maintenance cost after the project builded， and make the design program is below contented and appropriate function level， build the lowest of life cycle cost of the product. And the economic benefit and social benefit to rise greatly thereby.

【Key words】 Life cycle cost；Operation cost；Analysis of economy

长期以来，在投资建设项目时我们常常仅注重如何降低建设期成本，然而大量事实表明，建设项目的未来成本（包括运行费、维修费和报废处置费等）有时超过建设成本。因此，我们不仅要在建设项目各个阶段考虑项目的建设成本，而且还要考虑建设项目全寿命周期成本，实现建设项目全寿命周期的经济与合理性。

图1半地下层平面图图2剖面图1. 工程概况

本工程为某高校的综合楼工程，三层框架结构，半地下层作为浴室及商店，一、二层为餐厅，三层作为活动厅，总建筑面积为9023.1m2。设计方为了利用原建设场地中坡地地貌，建为半地下层作为浴室及商店。但工程建成投入使用后，由于浴室处于半地下层，大量洗浴污水无法直接排入周边市政污水管网，后设计中又增加了集水坑来定时用水泵抽水，以至于使该工程投入使用后运营费用增加，导致全寿命周期成本增加。

2. 基于全寿命周期成本理论对该工程的决策方案进行经济性分析

2.1全寿命周期成本概念。

（1）全寿命周期成本（life cycle cost，简称LCC） 的概念，早期由美国提出。我国对工程项目的全寿命周期成本的论述中认为工程寿命周期成本是工程决策、设计、建造、使用、维修和报废过程中发生的费用。其各阶段成本分布图如图3。

（2）全寿命周期成本控制的新思想和新方法可以指导人们自觉地、全面地从建设项目全寿命周期出发，综合考虑项目的建造成本和运营与维护成本，从而实现建设项目成本的优化和节约。

2.2本工程的经济性分析。本工程设计的出发点为了利用坡地建为半地下层加以利用，没有考虑到投入使用后带来的运营费用增加，通过此例我们仅分析此方案和土方回填之后在±0.000标高以上做浴室这两种方案的经济性。

（1）此方案节约了大量土方回填及碾压所耗费用，但建成投入使用之后由于大量洗浴污水不能自然地排入污水管网，只能通过集水坑的形式定期用水泵抽水排出，后期运营成本增加。

（2）为保障洗浴污水的排出，每周需要抽水台班为2个，电动多级离心清水泵100， 综合单价263.68/台班。

2.3两方案经济性比较。

（1）通过上面的分析，我们运用全寿命周期成本理论来评价这两种方案建设浴室的经济合理性，见表1。

（2）可见选择土方回填后再建浴室方案，后期运营成本很低，除正常的日常维修外，不需增加额外的成本，利用坡地建浴室方案，后期运营成本大幅增加，从全寿命周期成本概念来分析后者方案次之。

3. 总结

此例告诉我们在设计方案选择时，设计人员一定要从全寿命周期成本考虑方案的经济可行性，否则就违背了设计初期的出发点。在设计时要培养预见性及全面性的设计思想，使建设项目的全寿命寿命周期成本最低，才能有效实现其经济效益及社会效益。

参考文献

[1]张仕廉，等著：《建设项目全寿命周期成本控制理论与方法》，中国计划出版社，2007.

[2]王华，等著：《建设项目评估》，北京大学出版社，2008.

[3]孙昌玲，等著：《土木工程造价》，中国建筑工业出版社，2008.

[4]程鸿群，等著：《工程造价管理》，武汉大学出版社，2004.

[文章编号]1619-2737（2014）03-27-136

[作者简介] 彭艳（1984.10-），合肥工业大学土木与水利工程学院06级硕士研究生，研究方向：工程管理。endprint

【摘要】本文通过运用全寿命周期成本理论对某工程设计方案选择的经济性进行分析，使我们在方案选择时，在保证建筑产品必要功能的前提下要考虑建成后的运营及维护成本，达到其全寿命寿命周期成本最低，提高建筑产品的经济效益及社会效益。

【关键词】全寿命周期成本；运营费用；经济分析

【Abstract】This article through the theory of life cycle cost to analysis the economy about selecting design program of a project .The purpose is to enable us to concern operations and maintenance cost after the project builded， and make the design program is below contented and appropriate function level， build the lowest of life cycle cost of the product. And the economic benefit and social benefit to rise greatly thereby.

【Key words】 Life cycle cost；Operation cost；Analysis of economy

长期以来，在投资建设项目时我们常常仅注重如何降低建设期成本，然而大量事实表明，建设项目的未来成本（包括运行费、维修费和报废处置费等）有时超过建设成本。因此，我们不仅要在建设项目各个阶段考虑项目的建设成本，而且还要考虑建设项目全寿命周期成本，实现建设项目全寿命周期的经济与合理性。

图1半地下层平面图图2剖面图1. 工程概况

本工程为某高校的综合楼工程，三层框架结构，半地下层作为浴室及商店，一、二层为餐厅，三层作为活动厅，总建筑面积为9023.1m2。设计方为了利用原建设场地中坡地地貌，建为半地下层作为浴室及商店。但工程建成投入使用后，由于浴室处于半地下层，大量洗浴污水无法直接排入周边市政污水管网，后设计中又增加了集水坑来定时用水泵抽水，以至于使该工程投入使用后运营费用增加，导致全寿命周期成本增加。

2. 基于全寿命周期成本理论对该工程的决策方案进行经济性分析

2.1全寿命周期成本概念。

（1）全寿命周期成本（life cycle cost，简称LCC） 的概念，早期由美国提出。我国对工程项目的全寿命周期成本的论述中认为工程寿命周期成本是工程决策、设计、建造、使用、维修和报废过程中发生的费用。其各阶段成本分布图如图3。

（2）全寿命周期成本控制的新思想和新方法可以指导人们自觉地、全面地从建设项目全寿命周期出发，综合考虑项目的建造成本和运营与维护成本，从而实现建设项目成本的优化和节约。

2.2本工程的经济性分析。本工程设计的出发点为了利用坡地建为半地下层加以利用，没有考虑到投入使用后带来的运营费用增加，通过此例我们仅分析此方案和土方回填之后在±0.000标高以上做浴室这两种方案的经济性。

（1）此方案节约了大量土方回填及碾压所耗费用，但建成投入使用之后由于大量洗浴污水不能自然地排入污水管网，只能通过集水坑的形式定期用水泵抽水排出，后期运营成本增加。

（2）为保障洗浴污水的排出，每周需要抽水台班为2个，电动多级离心清水泵100， 综合单价263.68/台班。

2.3两方案经济性比较。

（1）通过上面的分析，我们运用全寿命周期成本理论来评价这两种方案建设浴室的经济合理性，见表1。

（2）可见选择土方回填后再建浴室方案，后期运营成本很低，除正常的日常维修外，不需增加额外的成本，利用坡地建浴室方案，后期运营成本大幅增加，从全寿命周期成本概念来分析后者方案次之。

3. 总结

此例告诉我们在设计方案选择时，设计人员一定要从全寿命周期成本考虑方案的经济可行性，否则就违背了设计初期的出发点。在设计时要培养预见性及全面性的设计思想，使建设项目的全寿命寿命周期成本最低，才能有效实现其经济效益及社会效益。

参考文献

[1]张仕廉，等著：《建设项目全寿命周期成本控制理论与方法》，中国计划出版社，2007.

[2]王华，等著：《建设项目评估》，北京大学出版社，2008.

[3]孙昌玲，等著：《土木工程造价》，中国建筑工业出版社，2008.

[4]程鸿群，等著：《工程造价管理》，武汉大学出版社，2004.

[文章编号]1619-2737（2014）03-27-136

[作者简介] 彭艳（1984.10-），合肥工业大学土木与水利工程学院06级硕士研究生，研究方向：工程管理。endprint

【摘要】本文通过运用全寿命周期成本理论对某工程设计方案选择的经济性进行分析，使我们在方案选择时，在保证建筑产品必要功能的前提下要考虑建成后的运营及维护成本，达到其全寿命寿命周期成本最低，提高建筑产品的经济效益及社会效益。

【关键词】全寿命周期成本；运营费用；经济分析

【Abstract】This article through the theory of life cycle cost to analysis the economy about selecting design program of a project .The purpose is to enable us to concern operations and maintenance cost after the project builded， and make the design program is below contented and appropriate function level， build the lowest of life cycle cost of the product. And the economic benefit and social benefit to rise greatly thereby.

【Key words】 Life cycle cost；Operation cost；Analysis of economy

长期以来，在投资建设项目时我们常常仅注重如何降低建设期成本，然而大量事实表明，建设项目的未来成本（包括运行费、维修费和报废处置费等）有时超过建设成本。因此，我们不仅要在建设项目各个阶段考虑项目的建设成本，而且还要考虑建设项目全寿命周期成本，实现建设项目全寿命周期的经济与合理性。

图1半地下层平面图图2剖面图1. 工程概况

本工程为某高校的综合楼工程，三层框架结构，半地下层作为浴室及商店，一、二层为餐厅，三层作为活动厅，总建筑面积为9023.1m2。设计方为了利用原建设场地中坡地地貌，建为半地下层作为浴室及商店。但工程建成投入使用后，由于浴室处于半地下层，大量洗浴污水无法直接排入周边市政污水管网，后设计中又增加了集水坑来定时用水泵抽水，以至于使该工程投入使用后运营费用增加，导致全寿命周期成本增加。

2. 基于全寿命周期成本理论对该工程的决策方案进行经济性分析

2.1全寿命周期成本概念。

（1）全寿命周期成本（life cycle cost，简称LCC） 的概念，早期由美国提出。我国对工程项目的全寿命周期成本的论述中认为工程寿命周期成本是工程决策、设计、建造、使用、维修和报废过程中发生的费用。其各阶段成本分布图如图3。

（2）全寿命周期成本控制的新思想和新方法可以指导人们自觉地、全面地从建设项目全寿命周期出发，综合考虑项目的建造成本和运营与维护成本，从而实现建设项目成本的优化和节约。

2.2本工程的经济性分析。本工程设计的出发点为了利用坡地建为半地下层加以利用，没有考虑到投入使用后带来的运营费用增加，通过此例我们仅分析此方案和土方回填之后在±0.000标高以上做浴室这两种方案的经济性。

（1）此方案节约了大量土方回填及碾压所耗费用，但建成投入使用之后由于大量洗浴污水不能自然地排入污水管网，只能通过集水坑的形式定期用水泵抽水排出，后期运营成本增加。

（2）为保障洗浴污水的排出，每周需要抽水台班为2个，电动多级离心清水泵100， 综合单价263.68/台班。

2.3两方案经济性比较。

（1）通过上面的分析，我们运用全寿命周期成本理论来评价这两种方案建设浴室的经济合理性，见表1。

（2）可见选择土方回填后再建浴室方案，后期运营成本很低，除正常的日常维修外，不需增加额外的成本，利用坡地建浴室方案，后期运营成本大幅增加，从全寿命周期成本概念来分析后者方案次之。

3. 总结

此例告诉我们在设计方案选择时，设计人员一定要从全寿命周期成本考虑方案的经济可行性，否则就违背了设计初期的出发点。在设计时要培养预见性及全面性的设计思想，使建设项目的全寿命寿命周期成本最低，才能有效实现其经济效益及社会效益。

参考文献

[1]张仕廉，等著：《建设项目全寿命周期成本控制理论与方法》，中国计划出版社，2007.

[2]王华，等著：《建设项目评估》，北京大学出版社，2008.

[3]孙昌玲，等著：《土木工程造价》，中国建筑工业出版社，2008.

[4]程鸿群，等著：《工程造价管理》，武汉大学出版社，2004.

[文章编号]1619-2737（2014）03-27-136

篇6：软件项目工作量估算的规模不经济

软件估算是指通过预测构造软件项目所需要的工作量的过程, 是项目计划和控制的基础, 是有效的软件项目管理必不可少的。没有比较精确的估算, 项目经理在确定各个阶段即活动需要的时间和工作量就没有可靠的依据, 项目经理就无法确定软件开发工作是否在按照计划执行, 这意味着软件开发工作从开始就处于失控状态。初步的估算用于确定项目的可行性, 详细的估算用于指导项目计划的制订。

估算软件工作量的方法有很多:自上而下法如类比法, Delphi法;自下而上估算法如W B S方法及参数模型法。

类比法又称为历史数据法, 根据以前或相似项目, 即性质, 领域, 规模相似项目所积累的经验或历史数据来估算工作量。类比法估计结果的精确度取决于历史项目数据的完整性和准确度, 因此用好类比法的前提条件之一是组织建立起较好的项目后评价与分析机制, 对历史项目的数据分析是可信赖的。Delphi法是最流行的专家评估技术, 在没有历史数据的情况下, 这种方式可以减轻估算的偏差。Delphi法鼓励参加者就问题相互讨论。这个技术要求有多种相关经验人的参与, 互相说服对方。

自下而上估算法的W B S (w o r k breakdown structure) 任务分解结构估算法将项目或产品分解为具体的工作, 然后分别对各个工作进行时间估算, 最终求和得出项目的工作量。此方法较准确, 代价是涉及人员多、管理成本高, 缺点是缺乏系统集成工作量。

参数模型法是一种统计建模技术, 如学习曲线和回归分析。将项目的特征参数作为预测项目数学模型的基本参数, 此方法需要数据的积累。影响项目工作量的因素很多, 比如开发软件的类型, 使用的编程语言和环境, 开发人员因素等, 但是起决定作用的是软件的规模。

2. 规模不经济

规模指的是生产的批量, 而经济则含有节省、效益、好处的意思。规模经济 (economies of scale) 指的是给定技术的条件下, 对于某一产品, 如果在某些产量范围内平均成本是下降, 我们就认为存在着规模经济;若是平均成本上升, 就是规模不经济。具体表现为长期平均成本曲线向下或向上倾斜。

在软件开发中, 系统越大, 每单位代码的成本就越高。如果软件开发也遵循规模经济原则, 一个100, 000代码行的系统就会低于10, 000代码行的系统成本的10倍。但实际情况是工作量大于10倍, 即随着项目规模的增长, 项目中的工作量呈指数增长, 这被称为规模不经济 (diseconomies of scale) 。

规模不经济的一个主要原因是软件开发中, 项目越大, 则需要协调的人就越多, 也就需要更多的沟通。随着项目的增大, 人与人之间沟通的数目会按照人员数目的平方增加, 带来的后果是工作量的指数增长。规模不经济的产生原因从CocomoⅡ模型的21个调整因子考虑, 是其中的5个规模因子, 它们分别是开发过程成熟度, 架构和风险化解, 有先例可循的程度, 团队凝聚力和开发灵活性。这从不同规模的项目对规模因子的不同加权即可反映出来。

3. 估算软件Estimate估算软件工作量

Estimate是一种软件项目估算软件, 它的估算算法是Putnam估算模型。利用估算软件进行估算, 相比于类比法可以克服项目历史数据的不足。

Putnam估算模型是1979年Putnam在软件开发生存期雷利 (Ray Leigh) 曲线模型的基础上提出SLIM商业化的成本估算模型。其基本估算方程为Putnam估算模型。Putnam模型是一种动态多变量模型。适用于大型项目, 但也可以应用在一些较小的软件项目中。它是假定在软件开发的整个生存期中工作量有特定的分布。大型软件项目的开发工作量分布可以用RayleighNorden曲线表示。

用Rayleigh-Norden曲线可以导出一个“软件方程”

td是开发持续时间 (年) , K是软件开发与维护在内的整个生存期所花费的工作量 (人年) , L是源代码行数 (LOC) , Ck是技术状态常数, 因开发环境而异。Ck的一般值为8000, 即开发环境有合适的系统开发方法和充分的文档和复审。其他的取值根据环境的优劣从11000到2000。

利用Estimate软件进行工作量的估计, 根据影响工作量的因素, 需要输入项目类型, 工作的阶段, 使用的开发语言, 估计的代码行等。本例的项目类型是商业软件系统, 工作阶段是编码阶段, 使用Java语言进行开发。建立了三个软件项目进行估算比较, 代码行分别为5万行, 10万行及30万行。运行Estimate估算软件的结果如图2至图5所示。

5万代码行项目的预计工作量为22人月, 时间为10.4个月。

图中实线代表通过仿真得到的工作量和进度时间的中值, 虚线分别代表工作量和时间的25%点和75%点。

10万代码行项目的预计工作量为57人月, 时间为14.3个月。

30万代码行项目的预计工作量为219人月, 时间为21.7个月。

结果分析:5万代码行到10万代码行的项目规模增长到2倍, 工作量增长到2.6倍, 基本是线性增长。规模不经济在30万代码行的工作量估计中表现明显。虽然代码行表明系统规模增长到6倍, 但工作量增长了近10倍。

因此, 如果正在估算的新项目和过去项目的规模差不多, 通常就可以安全地使用一个简单的产能, 例如每人月完成的代码行数来估算新项目。一个开发组织中的大部分项目往往在规模上是差不多的, 如果在有限的规模范围内使用基于产能的方法, 估算值中的误差就不会太大。但是当规模扩大超出规模范围时, 考虑到规模不经济, 就应该使用估算软件或其他的方法重新进行工作量估算。

摘要：软件项目工作量估算的失真, 将导致软件成本上升, 开发周期延长, 从而使项目管理失效, 最终项目失败。影响估算的因素很多, 其中待构建软件的规模是主要的因素, 而开发过程成熟度, 团队凝聚力等规模因子造成的规模不经济, 对软件项目估算的影响, 就要利用Estimate等软件估算软件进行, 否则随着项目规模的增长, 会造成很大的误差。

关键词：工作量估算,规模因子,规模不经济,估算软件

参考文献

[1][美]Steve McConnell著, 宋锐等译.软件估算——“黑匣子揭秘”[M].第1版.北京:电子工业出版社.2007;60-67

[2]覃征编著.软件项目管理[M].第1版.北京:清华大学出版社.2004;56-78

[3]韩万江编著.软件项目管理案例教程[M].第1版.北京:机械工业出版社.2005;93-108

[4][英]Bob Hughes等著, 周伯生等译.软件项目管理[M].第1版.北京:机械工业出版社.2006;77-99

篇7：工程经济:1Z10110设备经济寿命估算

关键词：公路工程；机械设备；经济化管理；使用

中图分类号：U415.1 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）02-0137-02

1 概 述

随着机械化施工技术与水平的不断提升，工程机械设备已成为当前施工项目设计的一个关键部分，对工程的施工进度、施工计划及施工的方法有很大的影响。工程只有选取比较先进、经济及可靠的机械设备，并配置相对应的机械设备，进而优化工程施工方案，才可以充分发挥机械设备在工程建设中的工作效率，保证施工过程的顺利进行，尽量缩短项目施工的工期。機械设备作为整个施工环节的重要施工工具，对整个公路工程来说，科学、有效地管理和与使用工程机械设备就显得非常重要。

2 公路工程机械设备管理的发展趋势

目前，公路工程的机械设备管理逐渐朝着信息化的方向发展。随着科技的不断发展，信息化的管理方式渐渐渗入到各个行业中，企业在信息化管理的基础之上，充分利用计算机技术对其进行管理，使得设备的管理变得更加的科学化与合理化，充分发挥机械设备在施工过程中价值，进而提升其使用效率。

3 公路工程机械设备管理中存在的问题

施工单位在开展公路工程建设的过程中，对机械设备的使用率非常低，造成资源浪费严重，影响了整个施工项目的施工质量及施工进度，同时也增加了项目的施工成本。主要原因是施工单位欠缺一个健全与完善的施工体系，缺乏合理、规范的施工机械组织，从而影响到整个项目的施工质量、成本及进度，导机械化设备在工程的施工期内没有得到得到有效的应用。

当前的公路工程机械设备管理中出现的问题主要表现在以下方面。

3.1 缺乏健全的机械设备的管理机构

近年来，部分施工单位仍然缺乏较为合理、有效的机械设备管理制度，并且管理人员的责任也不明确，对设备的台账、档案资料的构建工作也管理缺乏相应的，小部分施工单位在购买新设备以后，未能及时入账，导致管理工作被动，机械设备随意使用，严重的有可能会造成资产流失。但有些施工单位将新买到的设备账面做成已经购买的设备，以此来逃避税收。

3.2 机械设备的使用率较低

目前，很多施工企业内部的管理部门常常形成一种各自为政及自成一体的管理方式，很难实行统一的管理及调配，造成很多机械设备无法按照施工的需求协调使用，因此，很多设备很难投入到公路工程的施工中。由于公路工程建设的阶段性较强，经常会在项目忙的时候缺乏设备，而在非施工的时期，又有很多设备闲置，导致资产积压严重，降低工程的投资收益。

3.3 没有及时更新机械设备

部分公路工程的施工单位一直都是使用以往的设备来进行施工，与新设备相比，其施工速度比较慢并且施工的质量非常差，从而影响整个公路施工路段的使用年限。因此，公路工程的施工单位应建立较为完善的设备管理体系，并成立相关的监管部门，确保公路工程设备的管理工作可以有效地开展。

此外，施工单位也要及时更新机械设备，淘汰陈旧的机械设备，进而确保施工人员利用娴熟的操作技术设备进行相关的作业，从而提升施工单位的施工进度及质量。

3.4 机械设备操作人员素质较低

以往因很多施工单位对设备管理工作不够重视，造成很多缺乏能力的施工人员担任设备的操作工作。施工单位只看中眼前的利益，而忽视长远的利益，同时也缺乏对设备操作人员的教育与培训，部分操作人员经常会进行一人多机操作，一边操作压路机，一边操作装载机及摊铺机，还有少部分操作人员的责任心较弱，没有严格根据相关的规定进行作业，没有及时维护设备，导致很多设备损坏，维修的费用也逐渐增加。

此外，由于很多施工单位缺乏相关的责任制度，造成项目的施工人员只关注到短期的利益，缺乏长远的计划，机械设备的管理及使用很不协调，施工企业内部经常会出现重视使用，而忽视对设备的管理，为达到施工工期的要求，大部分设备在施工期间内，常常会处于超负荷运行状态，造成机械设备出现磨损老化，不仅影响公路工程的施工质量，还加大了设备的维修费用。

4 公路工程机械设备的经济化管理与使用措施

对于当前公路工程的机械设备经济化管理和使用过程中出现的问题，施工企业想要提升设备的适应效率，就应使用科学的措施合理配置与优化机械设备。

因此，施工单位要想促进设备经济化管理及使用效率，应从以下几个方面实施管理。

4.1 转变机械设备的管理理念

在市场竞争激烈的环境之下，公路施工单位要想提升设备的使用效率，就应逐渐转变以往的管理理念。同时，施工单位也应从使用设备所产生的经济效率以及优化设备的性能方面来考虑施工单位的资产优化。

随着现代信息技术不断发展，很多设备已难以适应工程建设的需求，特别是公路施工现场的需求，这就要求公路施工单位的管理人员必须要及时调整机械设备的管理理念，更新与优化机械设备的资产，只有这样才能提升机械设备的使用率。

4.2 定期检修机械设备

公路工程的施工人员应制定相应的维修计划，定期检查与维修机械设备。现阶段，公路工程管理人员对设备的检查与维修工作，大都是根据施工人员的检修经验进行判断，并依靠以往的施工经验更新及检修设备零件，尽管这种检修方式较为简便，但实际上这种检修方法很难把设备内存在故障全部排查出来，也有可能会因检修人员判断失误，给设备的使用带来相应的隐患。

4.3 提升机械设备的利用率

施工单位要想加强对设备的管理，首先应提升管理人员的基本素质、现代化管理方式以及专业的设备管理能力，不断增强对管理人员的专业能力培训及技能培训， 补充新的知识与方法，只有这样才能适应信息技术发展的需求。

针对一些施工技术要求比较高以及重要的机械设备，施工企业也应对其进行统一管理及分配，并进行专人操作及管理。而对部分施工技术要求较低，使用较为频繁的机械设备，施工单位可交给相关部门进行管理，由单位实现统一管理。进而确保施工设备能及时投入使用，进一步提升机械设备的完好率与利用率。

4.4 加强对机械设备操作人员的专业培训

机械设备的操作人员是操作设备的主体，对设备完好率起着关键性的作用。并且人的思想观念在很多时候能够指导人的行为，因此，想要提升机械设备的完好率，就必须要不断提升操作人员的基本思想素质，按照规章制度来进行相关的操作，同时提升设备操作人员的专业知识及操作技能，多引进一些新的施工技术及方法，以便适应现代化机械设备的发展需求。公路施工单位对于部分文化素质较低的操作人员，必须要加强对员工的培训，在操作人员取得相关的机械设备操作证才可以上岗。只有这样才能够进一步提升机械设备完好率及利用率，从而确保机械设备在当前的公路工程建设过程中，可以得到非常有效的应用。并且设备操作人员具备良好的思想素质及多了解机械设备方面的知识，对提升设备的完好率与利用率是一个非常有效的保证。

5 结 语

总而言之，随着公路事业的发展，公路工程机械设备的管理及使用也存在一定的问题，国外部分先进的设备与施工企业渐渐涌入，并参与到国内的市场竞争中。同时，很多先进的机械设备管理知识与管理理念对促進其管理机制的改革与健全有很大的影响，并也提出了很大的挑战。

因此，相关的公路工程施工管理人员应该从机械设备的经济性与效益性等方面实施管理，尽量改进与完善公路工程机械设备的结构，提升公路工程养路的装备水平及使用效率，尽量从工程的资产经营方面做好养路机械设备的管理工作，以便为公路工程机械设备的管理及使用带来更大的经济收益。

参考文献：

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