科目三（精选6篇）
篇1：科目三
1、定点停车总熄火
听过很多道理，可还是在定点停车上熄火・・・堪称科二史上最难。
1.停车不到位，没有找对点
2.抬离合把握不好度，一抬快就熄火
3.给油太猛车抖动
2、压线、扫线、压库脚
一不小心压线，电子考官就会大声的告诉你：考试失败!压线真是非常的头疼。其实还是因为在项目中方形盘打过或没打到位造成的。
3、总是看错点
有时候，看点是一个十分考验个人悟性的事情。教练告诉你看倒车镜跟白线重合，可是每个人身高视角不一样，这时候就得靠自己摸索调整啦。不过，通常挺难。
最难明明是科三
1、速度与档位老不匹配
科三考试里有换挡的项目，但是考试时总是出现车速与档位不匹配，车出现抖动或卡顿，一旦出现，考试Over。
2、直线行驶方向跑偏
诶呀妈呀，又开跑偏了。偏左偏右就是不偏中间，想开直线怎么就那么难。
3、靠边停车超30cm
靠边停车，是一个考察手感、时机、车速、看点多方面技巧的项目，看似简单?其实很难!
篇2：科目三
一、上车
口诀：打声报告逆时转，再打报告前后看，上车递证做五件，发动汽车问考官。具体步骤：“报告！”→绕车逆时针看一圈→再“报告！” →前后观察，开门上车→递上身份证：“报告老师，这是我的身份证。”→依次做5个动作：①查手刹、②踏离合摘空档、③调整座椅、④检查后视镜、⑤系好安全带→踏离合打火（夜间：开启大灯，关闭警示灯）→检查仪表→报告：“各仪表指示正常，是否起步？”
二、起步
口诀：左脚踏，右手挂，拨转向，鸣喇叭，左右观察松手刹，慢抬离合把油加。具体步骤：左脚踩踏离合，右手挂一档，向左（下）拨转向（夜间：变换灯光三下），鸣喇叭1—2声，左右观察后视镜，松开手刹，慢抬离合加油门。（夜间：超车、会车，必须变换两下灯光）
三、前进：
口诀：看左镜，挂二档，看镜变道增三档，拨回转向四五档，离油交踏把稳向。
具体步骤：看着左镜起步，踏油门，挂二档→看左镜，稍打方向换车道→看左镜，加油，挂三档，进入行车道后回拨转向灯→加油挂四档→加油挂五档→稳住方向和油门行驶。（注意：每次换档前都要看一下左后视镜，换档时先踩离合后摸档杆，踩离合时松油门，踩油门时松离合。换车道或拐弯时，车向哪拐向哪拨转向，看哪边的后视镜。行进中，眼睛前视80— 100米处，随时调整方向，以左手为主，做到少转少回，预转预回，并随时通过后视镜观察后方。遇到路口要注意左右观察，减速慢行）
四、选位停车
口诀：松油门，拨向灯，内右镜，踏制动，变道稳盘减档位，二档观察一档停。
具体步骤：听到停车指令，松油门→拨转向→看右镜和车内后视镜，确认安全后→轻踏制动，稍打方向换车道，车的时速减到25公里时，松开刹车→稳住方向盘，保持车辆直行（不要太靠路边），依次减档，减到二档时，观察附近是否是路口、加油站、桥梁等禁停地方，选好点，顺正车，使后轮、前轮与路边不超过30cm，减到一档后，松踏离合，慢踩制动，把车停稳。
五、下车
口诀：拉手刹，摘空档，回向熄火别一档，报告松带看后方，下车顺时绕路旁。具体步骤：依次做五个动作：①拉手刹，②换空档，③拨回转向，（夜间：开启警示灯，关大灯），④熄火，⑤别一档（注意：在做完前2个动作前，双脚不能松开离合和制动）→“报告老师，操作完毕！” →松开安全带，回头看左侧和后方，确认安全后下车→顺时针（从车前）绕到车的右边。驾照科目三考试技巧 上车启动步骤： 1.开车门上车。
2.座位调适，系安全带。
3.仪器仪表检查，后视镜检查，晃一下变速杆，看变速杆是否在空档位置。4.抬头面对右前方的摄像头，自报姓名。
5.按照“一踩（踩离合）二挂（挂一档）三灯（开转向灯）四喇（按喇叭）五刹（松手闸）六视（看后视镜）”的程序，轻轻转动方向盘起步。注意：如果车子停在路右侧，起步时应
当开左转向灯看左后视镜，轻轻转动方向盘使车子进入正常行驶车道；如果车子停在路左侧，起步时应当开右转向灯看右后视镜，轻转方向盘，使车子跨过中心线进入正常行驶道路。
5.踩离合，挂二档，回正方向盘，关闭转向灯。6.三四档换挡。停车步骤： 1.开右转灯 2.看右后视镜
3.踩离合换三档，松离合发动机减速，靠边 4.踩离合换二档，不松离合踩刹车，靠边停 5.车离路肩30cm为标准
6.回空挡，拉手刹，关右转灯，看左后视镜，开门下车 转弯步骤： 1.开转向灯 2.看后视镜
3.转向（遇有需变道情况先变道）超车步骤： 1.开左转向灯 2.看左后视镜
3.进入超车道（如速度不够应换挡加速）4.开右转向灯 5.看右后视镜 6.进入快车道 考试技巧：
考试的时候对考官态度一定要好一点：跟考官治气，学员永远得不到好处赚不到便宜——不要跟自己的前途（钱途）过不去。离合和刹车的使用：
离合灵活使用，什么速度就用什么档位。道路行驶中刹车时，为保持动力，可以不踩离合。但停车时，应踩离合再踩刹。车速越低，发动机越容易熄火，所以低速刹车一定要踩离合。离合和刹车应平和轻踩，离合要踩到底（起步后忌半踩离合），刹车要踩适宜（停车前忌满踩刹车）。方向盘的使用：
放松持盘，轻轻转盘，转盘的程度应根据车头和道路的匹合状态来选择，速度越快越不宜急转方向盘 油门的使用：
平和轻踩即可，切忌点踩。会车行驶方法：
对车行驶的道路宽度不够时，应借道让对车行驶。被超车行驶方法：
超车车辆与反向行驶会车车辆有可能碰撞时，应减速让超车车辆快速通过。个人体会：
开车切记——轻，缓，慢，细。
针对开车（非针对考试）的几个忠告：
1.开车不要双手拿盘（左右手力量不一样，长时间容易偏向，且变速杆需要控制）。
2.不要跟在宝马奔驰，的士巴士的后面（前者撞了赔不起，后者总是急停急转）。
3.莫喝酒，有好处。
4.慢一点，没害处。
5.车辆行驶时发生爆胎情况一定要冷静，稳住方向盘，点踩刹车。C1驾照科目三考试（路考）评判标准
一、上车准备
1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况，不合格；
2、打开车门前不观察后方交通情况，不合格。
二、起步
1、制动气压不足起步，不合格；
2、车门未关闭起步，不合格；
3、起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况，不合格；
4、启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡（或者P挡），扣10分；
5、发动机启动后，不及时松开启动开关，扣10分；
6、不松驻车制动器起步，扣10分；
7、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭，扣10分；
8、起步时车辆发生闯动，扣10分；
9、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分；
10、启动发动机前，不调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表，扣5分。
三、直线行驶
1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，不合格；
2、遇前车制动时不采取减速措施，不合格；
3、超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况，扣10分；
4、不了解车辆行驶速度，扣10分；
5、未及时发现路面障碍物，未及时采取减速措施，扣10分。
四、变更车道
1、变更车道前，不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，不合格；
2、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶，不合格
3、连续变更两条以上车道，不合格。
五、通过路口
1、通过路口前未减速慢行，不合格；
2、直行通过路口不观察左、右方交通情况，不合格；
3、转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况，不合格；
4、遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候，不合格；
5、不按规定避让行人和优先通行的车辆，不合格；
6、左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯，不合格。
另外，还要提醒大家特别注意以下几点，因为只要出现下面列举的情况，就即刻被认定为不合格：
1、不系好安全带。
2、气压不足起步（大车）。
3、不关好车门起步。
4、起步时车辆溜动距离大于30厘米。
5、车辆行驶方向把握不稳。
6、当右手离开方向时，左手不能有效，平稳控制方向的。
7、有双手同时离开方向的。
8、看档，或两次换档不进。
9、行驶中用空档滑行。
10、车速超过限定标准。
11、对车前后，左右空间位置感觉差。【补充】
（一）考试时出现下列情形之一的，考试不合格
1、不按规定使用安全带或者戴安全头盔；
2、不按交通信号灯、标志、标线或者**指挥信号行驶；
3、车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线；
4、车速超过限速规定；
5、起步时车辆后溜距离大于30厘米；
6、车辆行驶方向控制差；
7、驾驶汽车双手同时离开转向盘；
8、单手控制转向盘时，不能有效、平稳控制行驶方向；
9、换挡时低头看挡或者连续两次换挡不进；
10、制动、加速踏板使用错误；
11、行驶中空挡滑行；
12、视线离开行驶方向超过2秒；
13、行驶中不能保持安全距离和安全车速；
14、争道抢行，妨碍其他车辆正常行驶；
15、因观察、判断或者操作不当出现危险情况；
16、不按考试员指令驾驶；
17、违反交通安全法律、法规，考试员认为影响安全驾驶的；
18、驾驶摩托车时手离开转向把；
19、二轮摩托车在行驶中左右摇摆或者脚触地； 20、摩托车制动时不同时使用前、后制动器；
21、不能熟练掌握牵引车与半挂车安全连接方法。
（二）考试时出现下列情形之一的，扣20分
1、起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用转向灯；
2、将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域；
3、起步时车辆后溜，但后溜距离小于30厘米；
4、长时间骑轧车道分界线行驶；
5、转弯时，转、回方向过早、过晚，或者转向角度过大、过小；
6、不主动避让行人、非机动车；
7、对可能出现危险的情形未采取减速、鸣喇叭等安全措施。
（三）考试时出现下列情形之一的，扣10分
一、上车准备
1、起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3秒即转向；
2、驾驶姿势不正确；
3、操纵转向盘手法不合理；
4、选择挡位不当，造成车辆低挡高转速行驶或者车辆抖动；
5、起步挂错挡，不能及时纠正；
6、换挡时发生齿轮撞击；
7、遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速；
8、因操作不当造成发动机熄火一次；
9、不能根据交通情况合理使用喇叭；
10、不能根据交通情况合理选择行驶车道或者行驶速度；
11、制动不平顺；
12、通过积水路面遇行人、非机动车时，有不减速等不文明驾驶行为。驾照科目三
科目三的考试内容包括：上车准备、起步、直线行驶、超车、让车、会车、跟车、掉头、变更车道、通过路口、学校区域、靠边停车、夜间行驶等。
新科目三就是考你在道路上行驶时的综合能力。比如：上车前要围绕车辆转一周，看车辆周围、底部是否有障碍物，上车姿势、驾驶姿势和操作方法是否正确，是否知道系安全带，起步前是否观察仪表和三镜，气压制动车辆的起步气压是否达到要求，发动机有无异常响声，起步、变速和停车方法是否正确，超车、让车、会车、跟车时应遵循的原则，转弯时的方法，变换车辆行驶车道、位置时的方法，遇到交通标志是否能按照要求去行驶，能否严格遵守交通法规，能否知道各种道路上本车辆的行驶位置、速度，掌握车辆位置的能力，夜间行驶时能否正确使用灯光，遇到应该减速的路段是否知道减速，行驶途中是否注意观察仪表和三镜，以及应付、处理道路上各种复杂交通、路面条件下的综合能力。
实际道路驾驶考试虽然内容较场内道路驾驶考试要少，但是由于是在正式的道路上考试，突发事件较多，对学员的心理素质有较强的要求。其实这个考试的核心内容是心理素质，以及面对突发事件的应对能力。
首先是实际道路驾驶考试技巧中的掉头，如果考官发出顺道掉头指令，道路单向只有一条车道，掉头时开左转向灯，借右边的人行道掉头，墓本上就是画灯泡状。如果考官发出路口掉头指令，要根据路口的红绿灯指示，在绿灯亮后，借右边人行道画灯抱状掉头。但是注意很多单向一条车道在路口时往往会分创为直行左转弯和右转弯两条车道，这时务必要靠马路中线的直行左转弯车道来掉头，如果走错，肯定考试不及格。如果掉头的路口没有红绿灯，你在此处掉头，首先要把车辆停下来，观察四周，确定安全后画灯泡状掉头。
转弯也是实际道路驾驶考试技巧中的一项。首先要看好车道，分清楚左转和右转车道，如果错了，肯定考试不及格。同时不能闯红灯，否则也是不及格。在转弯之前如果刚好是绿灯，左转弯时一定要先降下车速挂2挡转弯。如果是右转弯，如果你是第一辆车，可以在红灯亮时转弯，不能停车，同时也要降下车速挂2挡。记住：走对车道挂2挡转弯。
在实际道路驾驶考试技巧之中，突发事件的处理上，如果道路上车辆和人流很密集，一定要减速换低挡，必要时宁可停车，而不要犹豫不决，如果考官踩了制动，你肯定不及格。你要停车，虽然看来不合时宜，但是考官不会因为你的停车而判你不及格，千错万错，制动不错。特别注意：换挡要及时、车速要控制好、注意车道行驶方向同时不要开得太快，随时查看后视镜。
上车：车后下车右边转，来到车头稍一站。确认车后没危险，再到车门报告喊。左手开门扶框缘，右手抓住转向盘。
右脚来到油门边，顺势落座左脚还。随手带门调座椅，一切合适看镜子。系上安全带点火，观察仪表报正常。
起步：踩离合器挂一挡，开转向灯喇叭响，看看两边倒车镜，确保安全手刹放，离合器缓抬油跟上。
加挡：加油冲车稳方向，一踏离合油门放，同时退挡换新挡，离合缓抬油跟上。加油冲车稳方向，一踏离合油门放，同时放空挡，再踏换新挡，离合缓抬油跟上。
减挡：车若要减挡，速度要适当，一踏离合油门放，同时放空挡，速抬离合器，空油加适当，再踏离合换新挡，离合缓抬油跟上。
转弯：车速要降低，最好是挂到一挡，不容易熄火，通过侧窗看后方车辆，待安全后，打转向灯，转弯，转弯后回正车轮加挡正常行驶。
停车：闻令观看倒车镜，没有危险再开灯，方向逐渐靠路边，右脚轻轻踩踏板。
车速降半踩离合，制动缓缓停路边，正确操纵转向盘，保障四轮都向前。
下车：手制动拉放空挡，（松）离合制动回转向。打开身边安全带，恭听监考点评详，受益匪浅谢考官。
下车之际要谨镇，车门开缝向后看，确认安全再下车，双手轻推车门掩，向后坐到车里面。在确保安全的前提下，夜间驾驶也是有一定技巧可循的。
判断路况：前面提到，黑夜中路况是非常难以判断的，所以要时时注意。但难以判断不等于不能判断，这里就来介绍几种老驾驶员判断路况的方法。
视觉在黑暗中受阻，还可以竖起耳朵。一般来说，如果感到发动机声音变得沉闷、同时车速变缓，说明行驶阻力增加，汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。如果感觉发动机声音变得轻快、车速自动加快时，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。
另外，人的视觉系统是有着很强的适应性的，在黄昏时分，可以在确保安全的前提下，只开示宽灯，让眼睛适应一下光线不足的情况，而到了夜晚，有了近光灯的辅助，视线也－会更好一些。此外一些老驾驶员还总结出了夜间行车“走灰不走黑”的原则。就是说在没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面以外一片黑色．有水坑的地方会显得更亮，而坑洼处期会更暗黑。另外还要积累根据前灯光柱变化情况来判断地形的经验。如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路，光柱变长也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等
篇3：科目三
一设计理念
基于上述教育观念, 我们在2013年2月18日组建了上海交通大学附属小学源源文学社, 由三、四、五年级各班部分学生组成, 目前共有33个社员。源源文学社的成员自己撰写校园新闻, 并及时上传至“源源文学社网站专栏——交小新闻角”, 同时每周进行一次“源源电视台新闻播报”的活动。但是, 如何发现新闻、如何撰写新闻、如何播报新闻、如何对不同的人群进行采访等问题应运而生, 尤其对于三年级的学生有一定的难度。三年级是五年制小学承上启下的环节, 知识准备尚未完成, 同时又面临获取知识能力的锻炼, 如何利用文学社这个载体, 同时提高这两个方面的水平, 并进一步使三年级学生能顺利完成“采、编、播、访”任务, 初步具有新闻采编能力, 培养他们具有“小眼看世界”的新闻意识, 我开发了《新闻你我他》的拓展型课程科目。
拓展型课程和基础型课程是有机的统一体, 它们之间不仅存在着关联性, 而且也存在着互动性。下表给出了语文学科中这两类课程的着重点与关系。
从上表可以看出, 三年级拓展型课程科目设计《新闻你我他》的教学内容设计与三年级语文基础型课程目标互为链接互补, 实质性地拓展了语文基础型学习的外延。
二科目目标和内容
三年级拓展型课程科目设计《新闻你我他》“剪贴报纸新闻, 了解新闻知识——采集新闻, 尝试写新闻——播报新闻, 积累经验——合作采访, 寻找新闻素材——成果展示, 体验成功”五个阶段的实践活动, 遵循着学生“了解知识 (间接经验) ——实践体验, 获得经验 (直接经验) ——成果展示 (实际运用) ”的学生认知规律, 让学生在体验的过程中, 具有新闻意识, 初步掌握了撰写新闻的方法。引导学生关注身边事、关注身边人, 让学生养成关注身边的事和人的习惯, 激发学生对生活的热爱, 对学校的热爱。具体内容包括: (1) 通过剪报、读报、听《新闻联播》, 了解新闻的特点, 知道新闻中的“5W”原则。 (2) 从校园生活中采集新闻信息, 尝试用“5W”原则写一则新闻, 让学生学会关注身边事。 (3) 通过对《新闻联播》中播报员的播报了解新闻播报特点, 尝试把自己撰写的一则新闻进行播报, 逐步提高学生“采集——撰写——播报”的新闻能力。 (4) 通过小组合作, 对身边的人进行采访, 完成采访记录, 交流采访感言, 尝试进行人物专访活动, 学会关注身边的人。 (5) 在“源源文学社新闻发布会”上合作完成一次新闻联播, 展示学习成果, 逐渐养成“小眼看世界”的习惯, 激发学生对生活的热爱, 对学校的热爱。
《新闻你我他》是由五个相互衔接且由浅入深的模块组成, 包括: (1) 模块一“新闻知多少”:让学生积累新闻知识。 (2) 模块二“学当新闻小记者”:学习并交流分享自己的撰写成果。 (3) 模块三“和食堂师傅面对面”:对食堂工作人员做一次访谈, 并完成采访心得。 (4) 模块四“我是新闻小主播”:和新闻播报员面对面, 当一回小主播。 (5) 模块五“源源文学社新闻发布会”:源源文学社现场新闻发布会、制作源源电视台视频节目, 分享成功和快乐。
三科目实施效果
《新闻你我他》实施一年以来, 收到了很好的效果。学生在不知不觉中变得“乐学、善问、能干”, 基础型课程也得到了较大促进, 基本实现了以下预期效果。
1. 综合运用所学知识、技能
三年级拓展型课程科目设计《新闻你我他》, 是基于源源文学社的社员们在活动中所碰到的问题, 或者知识盲点开设的课程, 以学生的兴趣和直接经验为基础。同时在社团活动中, 提供了许多学生实践的机会和展示的平台, 让学生自己能够发现问题、提出问题、解决问题。特别是学生遇到问题时, 能综合运用所学知识, 主动地去探索实践, 获得解决现实问题的真实经验, 以培养学生综合运用知识的能力。
2. 倡导转变学习方式
交大附小校园网开辟的“源源文学社”专栏, 里面有“交小新闻角”、“美文苑”、“人物专访”、《源源悦读报》, 社团成员每周会定期集中审稿议稿, 并把电子稿上传至“源源文学社网站”相关栏目。这门“从学生问题中来, 为学生需求和发展”而设置的拓展型课程, 充分利用上海交通大学附属小学的源源文学社网站专栏、源源校园电视台、《源源悦读报》等多媒体平台, 让学生在具体问题的解决中形成实践性的知识和经验, 也为学生和教师可持续发展提供了一片广阔的天空。
3. 课程内容设计为“5+1”的综合学习模式, 注重课程与信息技术整合
五个模块的科目内容是拓展型课程科目《新闻你我他》的相关知识点及实践活动, 一节电脑信息课《我来发文章》是基于文学社社员专有的, 可以在源源文学社网站上发表文章的权限应运而生的科目内容。由计算机老师执教, 指导学生如何在文学社网站上发布文章的操作流程。信息技术与学科的密切整合, 极大地提高了学生的学习能力。
四进一步讨论
在《新闻你我他》这项拓展型课程科目的建设中, 我们也遇到了一些困难, 并发现了许多可以改进的内容。如果这项课程能够被推广, 我们认为需要的软硬件条件包括:组建一支多元学科的导师队伍、培训一批教师并挖掘利用社会资源、建立一个基地、搭建展示的平台以及落实一笔经费等。拓展型课程本身就包含着培养综合素质的含义, 所以, 如果能整合各方面资源, 就能充分研究、指导、推进自主拓展型课程开发和形成教学特色, 让学生在更广阔的天地中展现灵活创作的自信和快乐, 更加茁壮地成长。
摘要：三年级是五年制小学的中间一年, 起着承上启下的重要作用。培养三年级小学生从知识获取到能力锻炼的转变, 是小学教育中重要而困难的一环。本文给出了一种三年级拓展型课程的科目设计——《新闻你我他》。本文给出的方案从培养小学生的新闻采编能力出发, 设计了一个新颖的教学项目, 并取得了较好的效果。
关键词：拓展性课程设计,三年级
参考文献
[1]潘涌.PISA价值观和评价观对中国教育创新的启示[J].教育发展研究, 2012 (2)
篇4：科目三
一、高考科目设置的关键性矛盾
多年来，我国高中教育基本上围绕着高考这个“指挥棒”转，采取“考什么教什么”，“不考什么即不教什么，怎么考即怎么教”的做法。这导致高中教育与高考之间处于“劣性”互动的关系，致使“应试教育”泛滥。为了更有效地推进高中课改，就必须充分发挥高考“引导和促进基础教育发展”的功能，促进课改与高考间的良性互动。那就可以反其道而行之，采取“教什么考什么”，即高考围绕着新课程改革的“指挥棒”转。这是我们对两者间关系的基本判断，也是高考改革、确定高考科目设置方案最重要的依据。
高中新课程的课程结构和科目设置遵循的基本原则是基础性和选择性。基础性要求高中教育保证每个学生达到共同基础，保证他们的全面发展；选择性要求满足学生对课程的不同需求，保证他们有个性地发展。这两个原则完全符合高中教育是一种准定向教育的特性，也必然是构建新课程高考科目體系的基本原则。
高中阶段规定开设的科目共16门(或15门)，它们不仅为高中生打下共同的人生基础、确保他们全面发展，而且也为他们接受高等教育、终身学习打下必要的基础。因此，若根据“基础性”原则，它们都应该成为高考的必考科目。而“强调高中课程的可选择性是国际高中课程结构改革的重要特征”，所以这次高中课改特别突出了课程的选择性。那么，若根据“选择性”的原则，高中生就应该可以按照其智能发展状况以及未来发展方向设计自己的课程方案，在所有科目中自由选择学习几门，并将它们作为高考的考试科目。
仅遵循“基础性”原则，考生就必须考所有科目，即按照同样的“标准”来衡量所有考生，高中阶段的共同基础完全得到了保证。结果却会造成考生的智能差异、兴趣爱好差异被忽视，使发展学生个性的目标落空，严重地损害了“选择性”原则。仅遵循“选择性”原则，高考科目就应该给考生提供多样化选择的可能性，不但允许他们选择考试科目，还要允许选择同一科目中的不同系列或者不同组合。这样一来，就难以确保高中生的共同基础，导致“基础性”原则受损。原来高考的文理分科给考生相当大的选择余地，但高中生不是缺乏人文素养，就是缺乏科学素养，知识结构、人格都是割裂的、残缺不全的，严重损害“基础性”原则。
由此看来，在高考科目设置上的关键性问题是“基础性”与“选择性”间的矛盾。如何使“基础性”与“选择性”同时得以兼顾，保持好两者之间“必要的张力”，是解决高考科目设置问题的关键所在。
二、解决矛盾的三层次选择模式
高中新课程的结构分为学习领域、科目和模块三个层次。规定开设的所有科目分为8个学习领域，每个学习领域由课程价值相近的若干科目组成。各科目又由若干自成一体的模块构成，模块是课程的基本单位，学生可选学不同的模块。与原来的课程相比，这种三层次的课程结构给高中生提供了更多选择的余地，同时，也为高考科目设置展示一条新路。
高中新课程的科目可分三类。第一类是工具性科目，涵盖“语言与文学”和“数学”两个领域，有语文、外语和数学。第二类是知识性科目，涵盖“人文与社会”和“科学”两个领域，有思想政治、历史、地理和物理、化学、生物。第三类称为其他类科目，涉及其余的4个领域。对高中生来说，这些科目的学习都有其独特的价值，无需区分孰轻孰重。可由于各科目的功能和学科价值不同，所以涉及确定到高考考试科目时必须区分出它们的重要程度。
工具性科目具有工具性及人文性或科学性的双重价值，既为其他科目的学习和进一步深造打下基础，又能够培养学生的人文素养或者数学素养，所以它们的重要性位居第一。这就是所有高考方案都把它们放在中心位置的原因。知识性科目中的“人文与社会”和“科学”科目分别着重培养学生人文素养和科学素养，两种素养是现代社会公民所必备的基本素养，缺一不可。由于它们学科价值主要是体现在人文性或科学性上，但并不像工具性科目那样承担为其他领域科目打基础的作用，所以重要性程度略低于具有双重价值的工具性科目。第三类科目包括的科目涉及领域较多。音乐、美术主要是陶冶高中生的情操，体育与健康促进身心健康，开设它们的目的与前两类科目不同，并非培养音体美专业人员，重点不在学科知识和专业技能方面。研究性学习、社区服务、社会实践和技术中的通用技术等则注重实践能力的培养，这些能力尽管非常重要，但更适宜于校本评价考核，目前情况下难以成为高考科目。信息技术注重培养高中生的信息素养，鉴于信息素养对于现代社会公民的重要性日增，以及信息技术多维度的要求，它具备了成为高考科目的可能性，但其重要性还是稍逊于知识性科目。总体说来，第三类科目在高考科目体系中的重要性程度要低一些。根据上面的分析，重要性程度最高的工具性科目语文、外语和数学应该确定为高考必考科目；重要性程度的较低第三类科目暂时定为非考试科目。如何处理重要性程度较高的知识性科目是高考科目方案的重点和难点，“基础性”和“选择性”的矛盾也主要是体现在这6门科目上。
为了解决高考科目设置的关键矛盾，更好地处理这6门科目，我们提出了三层次选择模式。第一层次是在知识性科目中选择主导学习领域。这6门科目分“人文与社会”和“科学”两个学习领域，由于目前我国高等院校根据专业录取考生，需要他们分为文科和理工科两个方向，它们在人文素养和科学素养上的要求是有偏重的。另外，许多高中生偏爱于其中一个领域。那么，第一层次选择是要求考生在这两个学习领域进行选择，确定一个为主导领域，另一个为对比领域。文科考生以“人文与社会”为主导领域，“科学”就为对比领域；理工科考生则相反。这样选择可以使高中生在科学素养与人文素养均不偏废的情况下，适当地向其中一个倾斜。
第二层次选择是在主导领域和对比领域中选择考试科目。在一个学习领域中选择科目是基于这样的考虑：高中阶段开设1门科目的课程价值是它所体现出的普通教育功能，即其“重要性并不在于它的特殊作用(培养未来在该领域从事研究工作的专家)，而在于它的一般作用，即这门学科对于那些不会成为这个领域专家的一般公民的教育作用”。一个学习领域包括课程价值相近的若干科目，它们的普通教育功能基本相同。学习领域内各科目间的差异主要是一些具体的知识内容和操作技能，这些差异更多地表现为各自的“特殊作用”，与它们的普通教育功能相比，则是次要的。即，从知识和技能的角度来看，科目间的差别是很大的，而从科学素养或者人文素养的角度来看，同一学习领域内科目间的差别就显得不太重要了，科目间具有可替换性。许多国家在高中阶段甚至在初中阶段允许学生选学科目是基于这样的考虑。如果1名考生把“人文与社会”确定为主导领域，需要从中选考若干科目，至于选择思想政治，还是历史、地理完全可以根据自己的意愿。这位考生同时还必须在他的对比领域“科学”中根据自身的情况至少选择1门科目。这种学习领域内选择科目的做法既可以确保对学生的基础性要求、有利于学生全面发展，又可以给学习者选择的自由，有利于个性发展，能够较好地解决“基础性”与“选择性”间的矛盾问题。
第三层次选择是科目内选择不同等级的试卷。新课程三层次的课程结构中每一科目都由许多模块组成，除了必修模块外，选修模块分成系列或组合供高中生选择。既然可以这样选择学习选修模块，与此相对应，就应该可以按照这些方式来考试，即高考各科目根据不同的选修模块组合或不同系列出几份不同等级的试卷供考生选考。比如，选考物理的考生，对物理学的人文性感兴趣选择系列1试卷，对物理学的技术性感兴趣选择系列2试卷，对物理学的科学性感兴趣的选择系列3试卷。
高考科目三层次选择模式可以在充分保证高中生共同基础的前提下，为考生提供三个层次的选择，尽最大可能地给他们提供选择的余地。这种科目设置模式既遵循高中新课程科目设置的基本原则，又与课程结构相吻合，能够有效地促进高考与课改间的良性互动。
三、一个可能的具体方案
三层次选择模式落实到具体的方案，还有一些具体的技术性问题需要解决，归结起来有如下几个。(1)1门科目各模块或者各系列的分值分配问题。新加坡普通教育证书考试(高级水准)把每门科目分为三种层次：H1、H2和H3，供学生选择。H1的范围是H2的一半，但深度与H2相似；H2的难度等同于A水准科目；H3为学生提供更多的学习机会(如高级内容、研究报告、大学模块)。我们可以借鉴新加坡的做法把高考的9门科目根据不同学习要求分为三个等级：D1、D2和D3，满分分别为50、100和150分。此前国内也有些学者提出将科目考试分为A、B、C三个水平的建议，与笔者不谋而合。根据各科目课程标准中课程结构和学习要求可以确定出的三个等级考试内容，详见表1。(2)三类科目的分值比例问题。工具性科目具有双重功能，比第二、第三类科目要重要。假定1门工具性科目价值等同于2门知识性科目的价值，那么，3门工具性科目与6门知识性科目的分值近似相同。另外对于任何一个考生来说，虽然知识性科目的两个领域都是不可或缺的，也不等值。假定1门主导领域的科目等同于2门对比领域的科目，那么两个领域分值之比约为2：1。为折算方便，各科目的分值必须是50分的整数倍。
这样，如果总分定为750分，那么工具性科目为400分，主导领域科目分值为250分，对比领域科目为100分。根据文、理科的不同，考试科目等级试卷的选择参见表2。
这个三层次选择方案可能遇到一些问题，主要有：(1)各科目各等级考试的等值问题。实际上是两个问题：不同科目之间的等值问题，同一科目内三个等级试卷的等值问题。自从有了3+6选1或者6选2以来，前一个问题一直困扰着教育界。经过各级考试机构多年来的努力，已经逐渐地减少各科目之间分值的差异。另外，如果我们吸收发达国家水平考试一些有益做法的话，这两个问题应该是能够解决的。(2)1门科目试卷套数过多的问题。有些科目选修模块的选择余地很大，这就会出现1门科目要出许多套试卷的问题。有学者曾计算出，仅数学1科就需要出465或466种试卷(实际上计算有误)，由此推出课程结构改革的可行性较差。实际上可以采用相同内容出同样试题的办法解决这个问题。就最复杂的数学而言，D1包括5个必修模块+选修系列1，D2包括5个必修模块+选修系列2，D3包括5个必修模块+选修系列2+选修系列4中10个专题选出4个，那么需要单独出的试卷内容包括5个必修模块、选修系列1、选修系列2，以及包括所有10个专题的选修系列4(考生从中选择出4个专题即可)。这样看下来，数学只需要4种试卷，稍麻烦一些的就是把它们组合成D1、D2和D3卷。由此看来，这个问题也并非无法解决。
参考文献
[1] 冯加根.考试附属型和考试独立型：考试与教育之间关系的两种类型.课程·教材·教法，2000(9).
[2] 教育部.普通高中课程方案(实验).2003.
[3] 鐘启泉，崔允氵郭，吴刚平.普通高中新课程方案导读.上海：华东师范大学出版社，2003.
[4] 拉尔夫·泰勒.课程与教学的基本原理.北京：人民教育出版社，1994.
[5] Ministry of Education，Singapore.NURTURING EVERY CHILD：FLEXIBILITY & DIVERSITY in Singapore Schools.2005.
[6] 吴志宏，费蕾英，戴云.理性反思高考改革.湖北招生考试，2005(2).陈彬.对我国高考制度改革的思考.当代教育论坛，2005(24).
[7] 丛立新.普通高中课程结构改革的可行性分析.课程·教材·教法，2005(4).
篇5：科目三
一、科目
二、科目三考试内容、合格标准、评判标准
一、科目一考试内容及合格标准（一）
科
目
一
考
试
内
容
1、道路交通安全法律、法规和规章；
23、、安交全
通行
信车、号文
及明
其驾
含驶
知
义识
； ；
4、高速公路、山区道路、桥梁、隧道、夜间、恶劣气象和复杂道路条件下的安
全
驾
驶
知
识
；
5、出现爆胎、转向失控、制动失灵等紧急情况时的临危处置知识；
6、机动车总体构造、主要安全装置常识、日常检查和维护基本知识
；
7、发生交通事故后的自救、急救等基本知识，以及常见危险物品知识（二）
合格
标
。准
满分为100分，成绩达到90分的为合格。
二、科目二考试内容及合格标准
（一）科目二考试目的
1、在规定场地内驾驶机动车完成考试项目的情况；
（2、对机动车驾驶技能掌握的情况；
3、对机动车空间位置判断的能力。二）
科
目
一
考
试
内
容 基本考试项目：桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减
挡、起
伏
路
行
驶。
大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型考试项目不得少于6项。大型客车、城市公交车必考项目：桩考、坡道定点停车和起步、直角转弯、通过单边桥、通过连续障碍；牵引车准驾车型必考项目：桩考、坡道定点停车和起步、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门；中型客车、大型货车准驾车型必考项目：桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、通过连续障碍。
其他
考
试
项
目
随
机
选
取。
小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车准驾车型考试项目不得少于4项。小型汽车、低速载货汽车必考项目：桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车；小型自动挡汽车必考项目：桩考、侧方停车；普通三轮摩托车、普通二轮摩托车准驾车型必考项目：桩考、坡道定点停车和起步、通过单边桥。其
他
考
试
项
目
随
机
选
取。
科目二考试应当先进行桩考。桩考未出现扣分情形的，补考或者重新预约考试时可以不再进行桩考。
其他准驾车型的考试项目，由省级公安机关交通管理部门确定。（三）
合格
标
准
满分为100分，设定不合格、减20分、减10分、减5分的项目评判标准。符合下列规定的，考试合格：
1、报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型，成绩
达
到
分的；
2、报考其他准驾车型成绩达到80分的。
三、科目三考试内容及合格标准
（一）科
目
三
考
试
目的
1、在道路上驾驶机动车完成考试项目的情况;
23、、遵综守合交
通控
法制
律机、动
法车规的的情能
况力
;;
4、正确使用灯光、喇叭、安全带等装置的情况;
5、正确观察、判断道路交通情况的能力;
6、安全驾驶行为、文明驾驶意识。（二）
考
试
项
目
基本考试项目：上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。
大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车准驾车型考试项目不得少于10项，必考项目：上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车。其中，大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型还应当进行夜间或者低能见度情况下考试;其他汽车准驾车型还应当抽取不少于20%进行夜间或者低能见度状况下的考
试。
省级公安机关交通管理部门可以根据各地实际，增加汽车准驾车型的考试项目，确定其他准驾车型的考试项目。（三）
合格
标
准
满分为100分，设定不合格、减20分、减10分、减5分的项目评判标准。符合下列规定的，考试合格：
1、报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型，成绩
达
到
分的;
2、报考其他准驾车型成绩达到80分的。
四、科目
二、科目三考试评判标准（一）
综
合评
判
标
准
1、考试时出现下列情形之一的，考试不合格（1）不按规定使用安全带或者戴安全头盔；（2）不按交通信号灯、标志、标线或者民警指挥信号行驶；（3）车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线；（4）车
速
超
过
限
速
规30制
定
；
（5）起步时车辆后溜距离大于（6）车
辆
行
驶
方
向
控
厘米； 差
；
（7）驾驶汽车双手同时离开转向盘；（8）单手控制转向盘时，不能有效、平稳控制行驶方向；（9）换挡时低头看挡或者连续两次换挡不进；（（1011）制）
动行、加驶
速中
踏空板
使挡
用滑
2错
误行
； ； 秒；（12）视线离开行驶方向超过（13）行驶中不能保持安全距离和安全车速；（14）争道抢行，妨碍其他车辆正常行驶；（15）因观察、判断或者操作不当出现危险情况；（16）不
按
考
试
员
指
令
驾
驶
；
（17）违反交通安全法律、法规，考试员认为影响安全驾驶的；（18）驾驶摩托车时手离开转向把；（19）二轮摩托车在行驶中左右摇摆或者脚触地；（20）摩托车制动时不同时使用前、后制动器；（21）不能熟练掌握牵引车与半挂车安全连接方法。
2、考试时出现下列情形之一的，扣20分
（1）起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用转向灯；（2）将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域；（3）起步时车辆后溜，但后溜距离小于30厘米；（4）长时间骑轧车道分界线行驶；
（5）转弯时，转、回方向过早、过晚，或者转向角度过大、过小；（6）不主动避让行人、非机动车；（7）对可能出现危险的情形未采取减速、鸣喇叭等安全措施。
3、考试时出现下列情形之一的，扣10分
（1）起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3秒即转（（32））操
驾纵
驶转
向向姿盘
势手
不法
正不
合确理
； ； ；
（4）选择挡位不当，造成车辆低挡高转速行驶或者车辆抖动；（5）起步挂错挡，不能及时纠正；（6）换
挡
时
发
生
齿
轮
撞
击
；
（7）遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速；（8）因操作不当造成发动机熄火一次；（9）不能根据交通情况合理使用喇叭；（10）不能根据交通情况合理选择行驶车道或者行驶速度；（11）
制
动
不
平
顺
；
（12）通过积水路面遇行人、非机动车时，有不减速等不文明驾驶行为。
（二）科目二考试项目分类评判标准
1、桩
考
（1）不按规定路线、顺序行驶，不合格；（（23））碰车
擦身
桩出
杆线，不不
合合格格
； ；
（4）移库不入，不合格。
2、坡道定点停车和起步
（1）车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超
出
厘
米，不
合格
；
（2）车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不
超
出
厘
米，扣
分
；
（3）车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣20分。
3、侧
方
停
车
（1）车辆在入库停止后，车身出线，不合格；（2）碰
擦
桩
杆，不
合格
；
（3）行驶中轮胎触轧车道边线，扣10分。
4、通
过
单
边20
桥
分；（1）其中有一车轮未上桥，每次扣（2）已骑上桥面，在行驶中出现一个车轮掉下桥面，每次扣10分。
5（1）车、轮
驶
曲出
边
缘
线线，行不
合格
驶
；
（2）车轮轧路边缘线，每次扣20分。
6、直
角
转
弯
（1）车轮触轧突出点或者驶出边缘线，不合格；（2）车轮轧道路边缘线，每次扣（3）借助倒车完成，每次扣10分。
分；
7、限
速通过限宽门
（1）时速低于公里/小时通过，不合格；
（2）不按规定路线、顺序行驶，不合格；（3）每碰擦一次限宽门悬杆，扣20分。
8、通
过
连
续
障
碍
（1）不按规定路线行驶的，不合格；（2）车轮
驶
出
边
缘
线，不
合2020
格
；
（3）车轮轧路边缘线，每次扣（4）轧
一
个
圆
饼，扣
分； 分
；
（5）碰、擦一个圆饼，扣10分。
9、百
米
加
减
挡
（1）在百米内未完成规定加、减挡的，不合格；（2）越级换挡，扣10分。
10、起
伏
路
驾
驶
（1）通过起伏路面时，车速控制不当，车辆严重跳跃，不合格；（2）通过起伏路面前不减速，扣（3）通过起伏路面前过早减速，扣5分。
分；
（三）科目三考试项目分类评判标准
1、上
车
准
备
（1）不绕车一周检查车辆外观及安全状况，不合格；（2）打开车门前不观察后方交通情况，不合格。
2、起
步
（1）制动气压不足起步，不合格；（2）车门
未
关
闭
起
步，不
合格
；
（3）起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况，不
合格
；
（4）启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡（或者P挡），扣10分
；
（5）发动机启动后，不及时松开启动开关，扣10分；（6）不松驻车制动器起步，扣
分；
（7）道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭，扣10分；（8）起步时车辆发生闯动，扣
分；
（9）起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分；（10）启动发动机前，不调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表，扣5分。
3、直
线
行
驶
（1）方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，不合格；（2）遇前车制动时不采取减速措施，不合格；（3）超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况，扣10分；（4）不了解车辆行驶速度，扣
分；
（5）未及时发现路面障碍物，未及时采取减速措施，扣10分。
4、变
更
车
道
（1）变更车道前，不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，不合格
；
（2）变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶，不
合格
；
（3）连续变更两条以上车道，不合格。
5、通
过
路
口
（1）通过路口前未减速慢行，不合格；（2）直行通过路口不观察左、右方交通情况，不合格；（3）转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况，不合格；（4）遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候，不合格
；
（5）不按规定避让行人和优先通行的车辆，不合格；（6）左转通过路口时，未*路口中心点左侧转弯，不合格。
6、靠
边
停
车
（1）停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，不合格
；（2）停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，不合格；（3）停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况，不合格
；
（4）停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，扣
分
；
（5）停车后，未拉紧驻车制动器，扣20分；（6）拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板，扣10分；（7）下车
后
不关车
门，扣
105分
；
（8）下车前不将发动机熄火，扣分；
（9）夜间在路边临时停车不关闭前照灯或不开启警示灯，扣5分。
7、通过人行横道线
（1）不观察左、右方交通情况，不合格；（2）不按规定减速慢行，不合格；（3）遇行人通过人行横道不停车让行，不合格。
8、通过学校区域
（1）不观察左、右方交通情况，不合格；（2）不按规定减速慢行，不合格；（3）无人时，要有刹车的动作。
9、通
过
公
共
汽
车
站
（1）不观察左、右方交通情况，不合格；（2）不按规定减速慢行，不合格；（3）无人时，要有刹车的动作。
10、会
车
（1）在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离，不合格
；
（2）会车困难时不让行，不合格；（3）横向安全间距判断差，紧急转向避让相对方向来车，不合格。
11、超
车
（1）超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况，不合格
；
（2）超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶，不合格；（3）超车时未与被超越车辆保持安全距离，不合格；（4）超车后急转向驶回本车道，妨碍被超车辆正常行驶，不合格；（5）从
右
侧
超
车，不
合格
；
（6）当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速*右让行，扣10分。
12、掉
头
（1）不能正确观察交通情况选择掉头时机，不合格；（2）掉头地点选择不当，不合格；（3）掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行，不合格。
13、夜
间
行
驶（1）不能正确开启灯光，不合格；（2）同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯，不合格；（3）通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意，不合格；（4）会车时不按规定使用灯光，不合格；（5）在路口转弯时，使用远光灯，不合格；（6）超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆，不合格；（7）对低能见度道路情况判断差，不合格；（8）在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯，不合格。
此外国家最新规定： 1.考试内容
对于科目三考试内容，就是考察学员，在实际道路上驾驶机动车，进行起步前的准备、起步、通过路口、通过信号灯、按照道路标志线驾驶、变换车道、会车、超车、定点停车等，正确驾驶机动车的能力、观察、判断道路和行驶环境以及综合控制机动车的能力，其次，还要考察学员在夜间和低能见度的情况下使用各种灯光的知识，遵守交通法规的意识和安全驾驶情况。陕西新潮驾校介绍，其中，按照申请报考的准驾车型，设定实际道路驾驶技能考试距离：
大型客车、牵引车、城市公交车准驾车型考试距离不少于7公里;中型客车、大型货车准驾车型考试距离不少于5公里;小型汽车、小型自动档汽车考试距离不少于3公里。2.合格标准
科目三考试满分为100分。按照不同准驾车型，分别设定不合格，减20分，减10分、减5分的评判标准。达到下列分值规定的，科目三考试合格：
1.报考大型车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型，应当达到90分;2.报考其他准驾驶车型的应当达到80分。
篇6：科目三
小编科目二科目三都是一把过 但绝不属于学员中悟性很强的
借着对网络上已有材料的学习小编也适当结合了自身的学车心得体会 希望能帮到各位
科目二
坡道停车起步
1.转入坡道直路前 先靠垂直的路段右边行驶 眼睛看左边转弯箭头 与接下来的直角转弯一样过弯
2.进入坡道直路后立即调整方向盘对准黄线 让轮胎压在黄线上
3.上坡前踩住离合器 稳住速度对住线 到坡后缓慢放离合器 让车能稳定上坡 此时看坡顶的白线 当车头盖住白线后 看左边的红线 用肩膀对 我的定点是在红线三四公分内即可 同时把离合器和刹车踩到底
4.踩住刹车和离合器 打左转向灯 渐渐放离合器 等车身抖到连接点时 立刻松刹车 车子过了坡以后 点踩刹车稳住速度
直角转弯
1.进入直角转弯前的直路时 车筋对准红线 当车头盖住红线后 透过车窗杠看左边的转角 对到的时候 向左边打死方向盘
S弯
1．当进入S弯道路时 先用车筋对住石头（白线）当左车头盖到右弯线一瞬间将方向盘向左打一圈加70°—80° 用左车头对跟着弯线走
2．当对的弯线即将对完前 将方向加到90° 3．左车头将碰到左弯线时 回正方向盘
3．看右车头 当右车头盖到左弯线的一瞬间 将方向盘向右边打一圈加70°—80° 继续用右车头对着左弯线走 直到出S弯
侧方位停车
1．当进入侧方位停车的直路时 车筋对准红线 当车头盖住红线后 看左边的平行红线 用肩膀差不多对着就踩刹车停
2．挂倒档 看左边平行横线 看左车窗杠边的车标 用车标对横线 我的定点是可以刚对到多2公分即可向右打一圈
3．头靠着车枕 看左后车窗 当车位角刚露出来的那一刻 立即向左回一圈 方向平非常专注地看着车位角 当角过了后车窗杠四五公分的那一刻 立即向左打死
4．看左后视镜 方向正即踩刹车停 方向不要回 刹车不要放 打左转向灯 换一档 同坡道起步一样 先放离合器 车身抖起来后 立刻放刹车 将车开出
倒车入库
1．先看左边的库边线 从右边倒车时 车后视镜下边缘对到左库边线后 稍晚2公分向右打一圈半 当左后视镜看到左库角时 向左回半圈方向 车进库后微调车身正后看左后视镜下沿 对准库上边线踩刹车停
2．换一档 出库当左车头盖住库前边线时 方向向左边打死 当左车头过了车库左上角约20公分（差不多到车前盖中线）时 回半圈 然后车对线正后即停（左肩膀一样对横线 不要超出）
3.换倒挡 当左后视镜下沿即将对到横线时（即早一点 约2公分）向左打一圈半 当左后视镜看到左车角时 向右回半圈方向 车进库后微调车身正后看左后视镜下沿 对准库上边线踩刹车停
4.换一档 出库当左车头盖住库前边线时 方向向右边打死 当右车头过了车库右上角约20公分（差不多到车前盖中线）时 回半圈 然后车对线正后即完成
科目三
考试地点：东钱湖
起步动作 1.移动座位 稍微靠后便于挂挡（切勿挂错档 且注意离合器的作用之一是挂挡，必须做到踩，挂）2.3.4.5.6.系上保险带
完成夜间模拟考试（很简单，建议多练记住就行）开左转向灯
踩离合到底，挂1档，提起手刹，慢慢释放离合至半联动（东钱湖的车子手刹因为都很高，所以不太容易拉紧，尤其对于手长的男生来说，这下起步的时候只能把离合器放得低一点），踩油门至转速达1500转，抬头看前方，将手刹放下，注意：此刻油门不能动（车子走了几米后）缓缓释放离合器 放开后车子稳定行驶 7.马上松油门 离合器踩到底 挂2档
方向盘稍微往左借一点（因为之前的考生有考过靠边停车，右边间距小于三十公分，为防止压到右边的实线方向盘要左借一点）
变更车道
1.左转过弯时 注意左边考试车速度 切勿撞车
2.进入右车道后，猛一脚油门，松油门，踩离合，挂3档，松油门 3.听到变换车道的语音提示后 打左转向灯，心中默数6下，向左边缓缓推动方向盘，切莫推过头，看到左车头触到左实边线就回方向，关闭转向灯，完成
4.稳定方向盘 车行驶在路中
5.可在这里练习直线行驶，加油保持30码的速度，把握车本身的特点，提前感受油门和方向盘，为下一环节做准备。前提是前面没车，如果有车的话就只能慢慢开了。
6.接近左转弯路口，电脑会报“前方路口左转”，打左转向灯，点踩刹车，速度慢下来踩离合换2档，观察直线行驶的道路上是否有车正在考试，有车就停车等待换1档，1档转弯，结束关闭转向灯，但转弯时不能过多踩着离合，没车就缓慢踩刹车减速，2档过弯，结束关闭转向灯。
直线行驶 1.过弯进入直道后 如果档位是1档，就马上踩半脚油门，松油门踩离合挂2档，脚放在离合器上，准备第二次加速，踩一脚油门，松油门踩离合挂3档，马上进入第三次加速，踩一脚油门，松油门踩离合挂4档，将车速稳定在35码（在30码时 切勿再猛加油门 可适当用油门配合惯性缓达35码）踩油门注意听声音 速度不能低于30，也不能超过40 2.稳住油门后，眼睛略瞥仪表盘，迅速确认并看远方，对准第二根竿子前行稳住方向，脚下油门是踩一点放一点，到右边最后一道墙加最后一点油门就不再加了
3.4.完成后 进入右边车道 缓和踩刹车 同时踩离合 挂3档 打右转向灯 结束直线行驶路段 出门观察前方及后视镜后右转 进入左边第三条道路 沿着虚线行驶按照路线选择 进入车道
外场考场注意在路口转弯和变道时，转向灯的开启和关闭运用，停车后马上换1档，踩住刹车和离合不后溜 过弯减速用二档，全程注意不能压实线
2号线路、3号线路
实际为第一座桥是通2、6线路 第二座桥为3、5线路 接近环岛，再右转，靠最左车道行驶。3档怠速20码行驶。
2号线路，在这条车道上有一个黄色三角标志模拟学校、公交车站等，要低于30码行驶。接近路口时减速，挂二档，如果途中熄火要先拉手刹，挂空档，打起发动机，踩离合挂1档，踩住刹车放手刹，抬半联动松脚刹。
左转进入小桥，下桥左转，加油上三档，走左数右第二条直道。进入环岛走右边第三个车道，开始过桥就打右转向灯，过一段路后，按地上的箭头指示驶离车道。
在停止线前减速挂二档，进入大门。听到语音提示“靠边停车”，踩离合到底，同时踩刹车（踩的时候要均匀温和）停车，挂一档，打右转向灯，以离合器控制车速右转选择车道靠边停车，注意不能压右侧实线，需要进入车道使右边距离小于三十公分停车方能及格。
靠边停车可以通过观察前车的位置 用车径去对位置 辅助调整
3号线路大致与2号线路相同，就是在2号线左转驶进小桥的路口继续直行，在大桥处左转。路线较2号线稍长一点。
这两条线一般只要正确掌握加档、减档的步骤，及时打转向灯，正确靠边停车，应该就没什么问题。
5号线
此线路应该是四条线路中最难的一条，因为要考两次直线行驶，两次变更车道，而且距离最长，出错的机会也越多。当然如果把握上述的要点，熟练运用，过关应该也没什么问题。
在通过2、6线路的大桥后，因为刚通过路口，系统程序未结束，所以当经过第二个电线杆时 打左转向灯 默数6下 一边观察后视镜 从中间车道向左边变道
进入车道之前，注意观察车道空否，若有车，及时在路口前停住。等车走了，再左转进入右边第一个车道，加油上三档，变更车道、直线行驶的考试。
6号线
6号线多了一个调头考核。听到语音指令后，打左转向灯，进入左边第一个车道。减速退二档，过窨井盖后把方向盘打死。进入左边第一条直道 车正后，关转向灯，加油门，上三档。之后的线路同5号线。
一、注意事项
以下是我当时给自己总结的注意事项，有一定的个殊性，大家可以根据自己的情况调整。
1、必须挂一档起步，起步后马上换二档，加油上三档。因为整条线路，一档的使用距离只有50米，二档好像是250米，所以考试全程基本用三档开，四档开五秒即可（考试的时候感觉也没这么严格），一档用于起步，二档在转弯、掉头时用。其中一档换二档时离合一定要慢慢抬，防止熄火。
2、打转向灯三秒后才能动方向盘，所以转向灯一定要提前打。另外一定要记得回正后关掉转向灯；之后动方向盘关了转向灯若还没转弯、调头的，记得补转向灯。
3、一路上实线都不能压。
4、不能像科目二时完全用离合器控制速度。科目三要学会用换档来控制速度。