“3+3”生产计划锁定管理办法

2024-05-22

“3+3”生产计划锁定管理办法（共9篇）

篇1：“3+3”生产计划锁定管理办法

z/jhg 制造管理系统内部管理规范 z/jhg 0601-2009（a）

“3+3”生产计划管理办法

编制: 计划管理部

审核: 批准: 2010－08－30 发布 2010－09－01 实施

制造管理系统发布制造管理系统内部管理规范 z/jhg 1901-2009（a）

“3+3”生产计划管理办法 1 目的

为了有效组织配件及原材料的准时供应、准时检验、准时生产、准时入库，确保生产订单按时生产，特制定本办法。2 适用范围

本管理办法适用于为满足销售订单准时实现，从原材料、配件的采购，到成品出货的整个物流过程。3 职责

3.1计划管理部

3.1.1负责每天对国内/销售前日下达订单进行处理，制做每日订单处理表，在下午15：00前回复国内销售

事业部实际生产日期及可交货日期，并下达3+3滚动生产计划。海外订单按评审交期安排.3.1.2负责对销售部确认交期与计划回复交期不一致的订单根据实际可供货日期与销售协调，对于需要提前

或推后安排的订单在“3+3” 滚动生产计划上作相应的调整。

3.1.3负责每天对“3+3” 滚动生产计划实现过程中发生的异常及时跟踪处理，对不能按正常进度生产供货

的产品作出计划调整，并在当日向销售部门反馈。3.1.4负责每月生产订单的生产进度检查与跟进，并对未能完成生产的订单进行总结与分析。

3.1.5负责对生产过程中发生的异常协调处理，组织解决影响订单实现的系统问题。3.2制造部

3.2.1负责按“3+3” 滚动生产计划组织人力、设备、工装等，保证生产订单按时完成。3.2.2负责对计划生产过程中发生的异常反馈和协调处理。3.2.3负责将当日完成的成品跟进在当日完成入库。3.3供应部

3.3.1负责按3+3滚动生产计划组织原材料及配件按时供应。3.3.2负责编制“3+3”送货计划，并跟进来料进度。

3.3.3负责原材料及配件异常的改进进度及后续供货进度的跟进.4 管理总则

4.1“3+3” 滚动生产计划的定义“3+3” 滚动生产计划是指根据订单，结合成品库存安排生产的一种方式，周期为6天，前3天

的生产计划严格固定，不可以调整，后3天生产计划相对固定，可以根据订单交期要求作出微调，“3+3” 滚动生产计划每天顺延滚动编排。4.2“3+3” 滚动生产计划的类型

4.2.1特殊订单编制生产计划对于特殊气源产品订单、工程/房地产订单、海外订单、正盟公司订单等特

殊订单，严格按订单型号数量交期生产。

4.2.2经济批量编制生产计划对于月度生产计划中数量较低小的常规产品，按经济批量来安排生产，即月

度只安排一次或两次生产。特定数量为灶具≤300台，烟机≤300台，热水器≤100台。4.2.3批量生产编制生产计划对于月度生产计划中数量大于经济批量数时，根据订单和成品库存标准来安

排生产。

4.3“3+3” 滚动生产计划编制原则

4.3.1优先交期原则：在编制“3+3” 滚动生产计划时，需优先考虑客户要求的交期。尽量按交期的先后安

排产品生产的先后。当因特殊原因不能满足交期时需及时与销售部订单计划员进行沟通，并在达成

一致后按约定交货时间安排生产。

4.3.2品类单一原则：在编制“3+3” 滚动生产计划时需将通用性比较强的品类尽量集中安排，一方面可以

满足采购配件供应的方便，另一方面也可减少收料、检验、发料、配料的时间，而且也为快速换线

创造条件。对于人工煤气产品排产时，尽可能考虑同一天进行安排，且几个车间要整合考虑。可采

取几个车间集中在同一天生产人工煤气产品。

4.3.3产能均衡原则：在编制“3+3” 滚动生产计划时需根据各车间产品标准产能状况来安排生产，同时考

虑产能的均衡性，一方面装配生产线的产能需与冲压喷涂生产的产能匹配，另一方面装配生产需与

外协厂的供应能力相匹配。而且排产的数量相对稳定，按月度计划及实际工作天数均衡排产，不能

时多时少，避免因排产不当引起一天加班到很晚，而一天又早早下班。

4.3.4 成本节约原则：在编制“3+3” 滚动生产计划时需考虑成本的控制，安排生产时尽可能不加班或是

少加班，以及几个车间的产品同时进行整合考虑，使装配与冲压喷涂生产能达成同步化。4.3.5专品专线原则：在编制“3+3” 滚动生产计划时需根据车间专品专线的规划来安排生产。

4.4“3+3” 滚动生产计划的执行

4.4.1计划管理部各产品计划主管每天对国内/海外销售前日下达订单进行处理，从sap系统中用sq01导

出每日订单，制做每日订单处理表，在下午15：00前回复国内/海外销售事业部实际生产日期及可交

货日期，并按以上原则编制“3+3” 滚动生产计划，并在sap系统中用co01下达生产订单。编制“3+3” 滚动生产计划时，需将生产订单所对应的销售订单在备注栏注明。完成编制“3+3” 滚动

生产计划后，将其以oa发给国内销售计划订单科、供应部、物料科、成品仓、以及相应车间。

4.4.2销售部每天下午下班前须对计划管理部综合回复交期进行确认与回复，计划主管对销售部确认交期与

计划管理部回复交期不一致的订单，与供应部沟通后，根据实际可供货日期与销售协调，对于需要

提前或推后安排的订单在“3+3” 滚动生产计划上作相应的调整。

4.4.3计划管理部各计划主管对于销售部下达的紧急加插单，需与供应部作好沟通，确认配件可到位时间后

安排加插生产，并在“3+3” 滚动生产计划上注明“加插单”。4.4.4计划管理部各计划主管对于销售部要求减单或取消的订单，要求销售部提供书面资料，与供应部沟通，根据配件供应的实际情况回复销售部计划订单科。如已采购配件的订单，原则上不接受减单或取消

单，一定要减单或取消订单时，作好相应记录，所产生的库存由销售部负责消耗，因此而造成积压

库存由销售部负责处理。尚未采购配件的订单通知供应部已取消订单不再采购。对于已减单或取消

的订单在“3+3” 滚动生产计划上注明“减单”或“取消单”。4.4.5对发生技术更改的配件，各计划主管按通知要求安排生产。如更改前配件不可再用，要求相关部门及

时报废。如需配套生产的，在“3+3” 滚动生产计划、过账单及排产单上注明如何配套。4.4.6对于技术部门或供应部要求试产的配件，要求其发出联络书知会相应部门，并在“3+3”滚动生产计

划及排产单上注明试产。其它有特殊要求的产品也要在“3+3”滚动生产计划、过账单及排产单上注

明。

4.4.7供应部接到“3+3”滚动生产计划后，编制“3+3”送货计划，下达到相应供应商及物料科、品质部，并组织配件按时送货。

4.4.8车间根据“3+3”送货计划安排点对点仓配件点收，并根据“3+3”滚动生产计划组织当日的生产及后

期的生产准备。

4.4.9计划主管每天14:00前根据”3+3”计划编制过账单，并打印后交给车间相应过账负责人到材料仓过账。

过完账后2小时内车间安排物料班领完物料。在过账前，如有个别配件无法在当日14：30完成入库，且确定可以在不影响生产的情况下可以由供应部在14：00前提出缺料过账申请，经计划管理部经理

批准后可以缺料过账。

4.4.10车间按计划管理部下达排产单安排时间进行生产，车间配料员按照日排产单安排先后顺序配送依车

间物流配送标准进行配送物料，保证按时生产。4.4.11品质部依排产完成时间，安排成品抽检，合格后出具合格单交车间成品周转仓仓管员，车间成品周

转仓仓管员须在接到合格单后第一时间交成品仓输单员，成品仓输单员需在1小时内完成sap系统入数。成品的入账原则为：在计划生产日期的上午生产出的成品在下午完成入数；下午或晚上加班

生产的成品需在计划生产日期的第二天上午12：00前入库。车间需在每天下午17：00前提供当日

计划生产产品已完成生产检验的成品合格单，成品实物的入数，其余在次日上午10：00前提供给成

品仓。成品管理科可视库存情况与车间协商暂放于车间成品周转仓。4.5异常处理

4.5.1车间在生产过程中发生品质异常或物料异常时需及时通知计划管理部，计划主管收到通知后立即组织

篇2：“3+3”生产计划锁定管理办法

203月5日上午，在公司四楼会议室召开了3月份生产计划会议，季经理主持会议。会议纪要如下：

一、会议通报了2月份生产计划会部署事项落实情况

2月份生产计划会部署事项共6项，已完成2项，其中由人事科牵头的“就集团业绩考评体系与公司经营匹配性提出建议，并形成专题报告上报集团”延期至3月23日;由技术部牵头的“制定铁运分公司能源考核办法” 延期至3月4日、“具体分析公司办公楼、西门卫等能耗异常原因并提出建议整改方案”延期至3月4日;工程部牵头的“中哈物流铁路专用线建设完成”未到期。1月份延期5个项目，已完成3项，安监科牵头的“开展“安全合格班组”创建工作，同步培育班组安全文化”未到期，工程部牵头的“落实库2线延长等工程结算”未到期。

二、公司2017年2月份主要生产经营指标完成情况

西港区：2月完成运量152.95万吨，累计完成运量326.33万吨，上年同期累计481.99万吨，同比减少155.66万吨，减幅32.3%。东港区：2月完成运量63.17万吨，累计完成运量119.6万吨，上年同期累计53.45万吨，同比增加66.14万吨，增幅123.74%。全部运量：2月完成运量216.12万吨，累计完成运量445.93万吨，上年同期累计535.44万吨，同比减少89.52万吨，减幅16.72%。

2月完成营业收入523.66万元，累计完成营业收入1277.9万元，上年同期累计1851.5万元，同比减少573.61万元，减幅30.98%。

2月累计发生营运费用1370.25万元，较上年同期减少432.38万元，减幅23.99%。

2月亏损164.41万元，累计亏损92.73万元，上年同期盈利47.48万元，同比减少利润144.59万元，减幅278.82%。

三、各部门的信息发布

1.技术部对设备检查、能源指标完成情况进行了发布、通报。

2.人事科就考勤情况进行发布、汇报。

3.各部门汇报下基层调研情况。

四、企管内容

人事科通报了2月份及全年各部门、站段的绩效考核情况，

五、公司领导对3月份的主要工作进行部署

经理助理张生根对3月份工作提出具体要求：

1、文明创建工作: (1)综合保障部督促各部门于3月20日前制定办公楼、调度楼各楼层卫生值日表，明确责任部门及责任人;综合保障部成立卫生检查小组，建立环境卫生长效机制，于4月开始对各楼层环境卫生进行督办、检查及考核，使公司环境卫生工作步入常态化、制度化、规范化。(2)综合保障部3月23日之前汇总相关班组环境卫生创建工作计划并与3月底形成最终工作方案，4月初方案落地执行。(3)综合保障部牵头对焦1焦2线之间线路内侧铺瓜子碴。

2.综合保障部牵头对食堂油烟异常现象进行落实。

副经理徐建达对设备管理、工程施工等工作提出具体要求：

1.技术部开展春季全港铁路大检查;安监科做好春季防风各项工作，对高空设备、接触网沿线易漂浮物进行检查;加大对现场作业、电气设备、车间的检查，实现制度上墙。

2.技术部制定信号惯性故障整治活动方案，突出联合整治、实施道岔更换和分路不良处理，采取多种措施，增强整治的实效性。

3.进一步提高能源管理分析能力，针对能源消耗情况，特别是对水电消耗大的办公场所、电力设施等进行重点检查并制定应对方案。

4.各部门积极配合，做好中哈铁路信号工程施工、通信信息工程施工、牵出线施工、道口设施施工等具体工作，要重视施工安全，现场的防护要落实到位，同时须及时整理竣工资料。

5.对整体道口板使用现状进行调查、分析及制定标准。

6. 推进第二批平面调车系统的更换进度，保证相应设备及时配备到位。

7. 加强与集团、装卸公司的对接和沟通，联系，实施年度涉铁工程项目，提升公司经营效果。

副经理杨柳对3月份安全生产重点工作进行部署：

1.面对运量不均衡、单机运行等诸多状况，合理安排生产组织，及时调整作业计划，同时加强外排空车加固质量，保证作业效率。

2.调研部分岗位计件工资结构并提出优化方案。

3.积极跟进对接新苏港轨道衡移交等一系列工作。

4.组织学习《铁运分公司重大危险源管理规定》;明确并严格执行两个“隔离”制度：人机隔离和作业区域隔离。推进安全合格班组创建工作，各部门要按照集团文件抓好贯彻落实。

5. 结合自身工作要求，深刻进行“2.18”事故的`反思，突出问题导向，举一反三，吸取教训。各站段管理人员要主动参与班组安全学习教育，要层层传达公司安全工作的相关规章制度、会议精神，确保传达到每一位职工，切实使职工增强安全意识，提升安全管理水平，杜绝各类安全事故发生。

经理季最后对重点工作做出部署：

1.分析“2.18”事故的原因、反思我们应吸取的血的教训，结合工作实际，进行自我查找、从严自我反思。要深入一线，全面排查，把安全事故消除在萌芽状态，不断夯实安全基础，同时注重事前的控制与管理，做好安全生产每一个环节的预防工作，确保安全生产工作稳定。

2. 加强成本管理控制,树立全体职工的成本意识。采取切实有效的应对措施，合理控制公司的用水用电及各种耗能设施，防止资源在各个环节的损失浪费。

3.落实2017年主要经营指标并将其分解细化，落实到具体责任部门和责任人，确保目标实现。

4. 办公室对公司综合检查相关部门的考核结果逐项跟踪，坚持“先考核后整改”原则，如未进行考核则考核相应职能部门。

办公室

篇3：“3+3”生产计划锁定管理办法

1 资料与方法

1.1 一般资料

本组病例共35例, 男24例, 女11例;年龄17~53岁, 平均36.7岁;致伤原因:车祸伤20例, 摔伤8例, 机器挤伤7例;AO分型:B型20例, C型15例;闭合骨折33例, 开放骨折2例;合并桡神经损伤3例。

1.2 手术方法

取平卧位, 取上臂前外侧切口中, 沿肱二头肌与肱桡肌间隙入路, 将肱桡肌拉向外侧, 肱二头肌与肱肌拉向内侧, 显露肌折并复位, 较大游离骨块可先用拉力螺钉固定, 合适长度的锁定钢板置于肱骨前内侧, 必要时探查桡神经。

1.3 术后处理

术后可给予上臂悬吊2周, 术后第7天行肘关节伸屈功能锻炼, 术后第2周于行肩腕指关节功能锻炼。

2 结果

本组36例均得到随访, 随访时间12~26个月, 平均17个月, 全部于6个月一期愈合, 肩肘关节功能良好, 患者均获得良好的肘关节功能, HSS评分平均为93.2分;88.4%患者获得满意的肩关节功能, Constant评分平均为89.1分。例如患者XX, 因车祸致肱骨开放骨折, 无血管神经损伤, 予前内侧锁定加压钢板 (LCP) 固定。如图1、2。

3 讨论

肱骨干为一长管状骨, 中段以上呈圆形, 较粗, 至下1/3变成扁三角状, 中下1/3处因外形的改变成为应力集中点, 致肱骨干中下1/3处骨折多发。肱骨干中下段骨折多由强大扭力和局部打击造成, 骨折多为长螺旋形、粉碎及蝶形骨折, 极不稳定, 通过手法复位, “U”型石膏或夹板固定等保守治疗往往产生骨折再移位, 很难解决固定与关节锻炼的矛盾[1]。手术治疗分为外固定支架、顺逆行交锁髓内钉、钢板等多种方式。

外固定支架操作简单、软组织损伤小, 多用于治疗开放性的肱骨干骨折、粉碎性骨折、伴有广泛骨缺损不能使用内固定的骨折、合并桡神经损伤或多发伤的患者, 但有钉道感染、螺钉松动、相对固定不牢固、术中X射线照射、骨折愈合过程中患者生活不方便等缺点。髓内钉有顺行或逆行穿钉两种技术。髓内钉固定对大多数长管形骨干骨折都能取得满意的疗效。髓内钉技术属于轴心固定, 应力遮挡效应小, 它不必像常规钢板固定那样广泛暴露, 减少了血管神经损伤的可能性, 且骨折复位和内固定都可以采用闭合方式进行, 术后感染率低, 遗留的软组织瘢痕少。使用髓内钉时要求骨折位于外科颈下2cm至鹰嘴窝上3 cm[2], 肱骨中下1/3骨折多为C2、C3型, 骨折线较长, 使用髓内钉时远端锁钉距骨折线太近, 造成力臂不均衡, 内固定物松动及骨不连可能性大。而且由于顺行髓内钉的进针点位于大结节内侧肩袖止点处, 易造成肩袖损伤, 引起肩关节疼痛、活动受限。而逆行置入髓内钉时进针点在鹰嘴窝近端约2.5 cm处, 因要求进针点的直径要足够大, 而肱骨远端为三棱柱形, 髓腔狭窄, 常导致肱骨远端强度降低, 术中容易并发医源性肱骨髁上骨折[3]。

钢板固定可给予骨折端解剖复位和加压固定, 在同一切口内可探查桡神经, 对肩肘关节功能影响小[1]。目前适用的钢板有动力加压钢板 (DCP) 、有限接触钢板 (LC-DCP) 、锁定加压钢板 (LCP) 等。由于肱骨中下处由圆柱状转为扁三角状, 为形态改变承接点, 分前内侧面、前外侧面、后面三个面。其中前外侧面骨面扭曲, 钢板不易贴附。后面、前内侧面骨面平坦, 钢板易贴附, 但如钢板后置, 术中显露并跨过桡神经, 增加术中及术后二次钢板取出时损伤桡神经的可能性。而前内侧放置取前外侧入路, 可避开桡神经, 如桡神经损伤同样可以探查。DCP固定牢固, 但应力遮挡现象明显, 术后取出钢板有再骨折的可能性。LC-DCP在很大程度上解决了应力遮挡的问题, 缺点时仍需剥离骨膜, 极大程度上破坏了骨折端的血运, 影响骨折愈合。

锁定加压钢板 (LCP) 因其独特的钉孔设计可被用于加压固定及用于内夹板固定 (使用锁定孔) , 亦可同时使用两种方式, 即联合固定[4]。应用钢板作为内固定支架时选择适当长度的LCP是重要的一步, 较长的钢性固定在负重时允许各个相连骨折片间发生移位, 一旦外力去除, 骨折片即恢复原来的位置[5]。内固定支架在其下方有一定间隙, 避免了应力遮挡效应, 避免大量剥离骨膜, 有助于骨折的愈合。

锁定钢板前侧入路钢板前内侧放置治疗肱骨中下1/3骨折固定牢固, 手术创伤小, 更符合生物学固定的原则。

参考文献

[1]王亦璁.骨与关节损伤[M].第3版.北京:人民卫生出版社, 2002.553.

[2]赵兴伟.肱骨骨折的治疗进展[J].中国矫形外科杂志, 2006, 24 (14) :1873-1875.

[3]王满宜, 杨庆铭, 曾炳芳.骨折治疗的AO原则[M].北京:华夏出版社, 2003.292.

[4]Sarmiento A, Zagorski JB, Zych GA, et al.Functional bracing for the treatment of fractures of the humeral diaphysis[J].J Bone Joint Surg Am, 2000, 82 (4) :478-486.

篇4：“3+3”生产计划锁定管理办法

这就是中小板公司濮耐股份（002225.SZ）最近上演的疯狂一幕。深圳证券交易所数据显示，4月25日减持濮耐股份的8名高管中，有三名副总经理、两名监事，还有一名董事家属和一名监事家属，另一人为证券事务代表。当日该股最高价16.28元。

4月26日，其中一名高管再度出手，减持濮耐股份67万股，套现1015万元。当日该股最高价15.78元。仅4月25日和26日两天，濮耐股份8高管累计减持324万股，套现4700万元。

多家族错综复杂持股

位于河南省濮阳市的濮耐股份是国内耐火材料行业综合实力较强的企业，主要生产定型、不定形耐火材料和功能耐火材料及其配套，公司成立于1988年，并于2008年4月25日在深圳中小板上市，成为濮阳市首家上市企业，实际控制人为刘百宽家族。

在家族企业众多的中小板企业中，濮耐股份是亲属持股最多也最为复杂的公司之一，总共拥有191个自然人的庞大股东群体，上市之初就创造了9个身家超过千万元的富豪家族。与大多数自然人股东通过设立公司进行间接持股的方式不同，濮耐股份的自然人都直接持股，所持股份主要来自于2003年~2007年长达4年的股权激励。

公司第三大股东刘百春、第七大股东刘百庆均为董事长刘百宽的兄弟，兄弟三人上市之初总共持有濮耐股份1.44亿股股权，按濮耐股份上市首日15.01元的收盘价计算，刘氏三兄弟当初身家已超过21亿元。以濮耐股份最高股价计算，刘氏三兄弟的持股市值已接近29亿元，而刘百宽一人的持股市值已达14亿元。

除这三兄弟外，刘百宽家族还有多名家属和亲戚都持有公司股份，其中包括刘百宽之妻霍素珍、内侄霍春立和霍戊寅，以及刘百春的女儿刘彩丽和刘彩红、刘百春的儿子刘国威和刘国勇、刘百庆的内弟闫瑞铅和闫瑞鸣，以及舅舅尚清栋等，尽管这些家属持股比例较低，但上市之初，整个刘氏家族所持股权的市值已超过22亿元。

公开资料显示，现年50岁的刘百宽曾就职于洛阳耐火材料研究院工艺研究室，1990年3月公派到美国RSR研究所从事合作研究工作，1993年就职于濮阳县耐火材料厂，历任技术厂长、总工程师、高新技术研究所所长、厂长等职务，自2002年1月起任濮耐股份前身濮阳濮耐高温材料有限公司的董事长至今。

值得注意的是，除实际控制人家族外，濮耐股份第二大股东郭志彦家族共有三人在公司任职并持股，分别为郭志彦及其妻李艳玲和内弟李俊岭，总共控股19.41%。

此外，公司第三至第九大股东也都有不同关系的亲属在上市公司任职或持股，因此也分别形成了史绪波家族、贺中央家族、钟建一家族、马文鹏家族、刘健耀家族、尹国胜家族、范俊岭家族。IPO后，这几个家族持有濮耐股份的比例分别为11.9%、4.15%、4.07%、1.13%、0.88%、0.85%、0.44%。

由于持股家族数量大，持股人员多，濮耐股份被称为“全家持股总动员”的典型，在2009胡润矿产富豪榜上，刘百宽家族作为河南仅有的富豪，以16亿元财富排第26位。

亿元收矿股价大涨90%

尽管濮耐股份在业内算得上龙头，但上市以来并没有得到二级市场上资金的集中关注，但今年3月中旬开始的一场猛烈上攻行情改变了持续一年的温吞走势：自今年3月11日至4月18日，该股在24个交易日里上涨近90%，其间甚至创下五天大涨近50%的惊人纪录。

股价狂涨源于公司的一次大额收购。

3月15日，濮耐股份与海城市鑫荣农林实业有限公司签署了《股权收购协议》以及《债务清偿协议》，以1亿元收购海城市琳丽矿业有限公司100%股权。截至去年底，该菱镁矿保有资源储量为727.39万吨。

在通胀高企的背景下，各种资源品成为市场追捧的对象，成功收购海城菱镁矿的濮耐股份也因“类稀土”概念成了各路资金热烈追捧对象。

而游资和机构对公司收购菱镁矿的利好早有布局。公司3月17日晚上才发布这则收购公告，但3月17日当天，濮耐股份就大涨6.08%，换手率高达24.47%，而同期沪指则小跌0.33%。

多名分析师接受《投资者报》采访时表示，耐火材料制品的下游主要是钢铁、有色、建材、电力、铸造等，其中钢铁行业占整个耐火材料需求的70%左右，而耐火材料业未来重点在于控制上游的耐火原料资源，获得原料的定价权，才能达到降低耐火制品成本的目的。

华创证券的报告也指出，矿产品涨价是影响毛利率的最主要因素，公司成功收购海城菱镁矿之后，整合矿产的通道已打开，未来毛利率有望较大提升。

此前，公司总经理卞杨林在2010年年报说明会上也曾表示，向上游扩张一直是公司努力的方向，这也使市场对于濮耐股份收购上游矿产资源存在较强预期。

8高管两日套现4700万

就在濮耐股份的股价飞速上涨的同时，公司适时放出利好。3月24日晚发布年报，全年实现营业总收入15.92亿元，同比增长45.29%；实现净利1.41亿元，同比增长9.62%，每股收益0.26元，同比增长4%。

值得注意的是，尽管2010年公司净利润只上涨9.62%，但仍抛出每10股转增3股派0.8元的分红方案，而上年同期，公司净利润上涨21.9%，也仅是每10股派现0.8元。

4月中旬，公司再发一则利好，三位大股东刘百宽、刘百春以及郭志彦在其所持股份即将解禁之际自愿将锁定期延长一年。

然而，一个可能被投资者忽略的事实是，公司首发限售股4.44亿股于4月25日上市解禁，涉及股东达到190多人，其中包括多名高管及高管家属，而且获取成本基本都低于1元。尽管前三大股东承诺将其持有的2.67亿股延长锁定期1年，还仍有1.77亿股限售股解禁，是当时7800万股流通股的2倍多。

4月25日，就在限售股解禁延续一天，公司8名高管就迫不及待地集体出手减持公司股份。其中套現上千万元的高管有两人，一个是公司监事刘健耀，此人当天减持濮耐股份30万股，第二天再减持67.33万股，两天套现1478万元。另一人为公司董事钟建一的配偶王丽，当天减持濮耐股份近100万股，套现1421万元。

篇5：“3+3”生产计划锁定管理办法

第1篇

根据安全生产法律法规的要求，为进一步提高企业安全管理人员的业务能力和水平，提高企业从业人员的安全意识和技能，切实做好2016年全县安全生产教育培训工作，现制定全县安全生产培训计划：

一、培训工作目的

深入贯彻落实科学发展观，坚持安全发展理念，紧紧围绕安全生产工作大局，统筹规划，改革创新，强力推进以企业主要负责人、安全管理人员、从业人员为重点的企业全员培训，大力推进培训内容规范化、培训方式多样化、培训手段现代化，全面提升从业人员和安全管理人员的整体素质，为促进安全生产形势持续稳定好转提供人才保证和智力支持。

二、培训工作安排

1．烟花爆竹经营安全知识培训班

主要对烟花爆竹法律法规、烟花爆竹经营安全管理、事故应急救援与烟花爆竹事故案例等内容进行讲授辅导。拟于3月份举办1期培训班，培训对象为全县烟花爆竹经营网点负责人和从业人员以及烟花爆竹批发企业从业人员。2．危险化学品从业人员安全知识培训班

重点对危险化学品安全生产法律法规、操作规程、危险源辨识、事故应急救援与职业危害及预防等内容进行讲授。拟于5月份举办1期培训班，培训对象为全县危险化学品生产、使用、经营和储存企业从业人员。

3．金属非金属矿山从业人员安全知识培训班。主要对矿山安全生产法律法规、矿山安全管理、露天开采安全或地下开采安全、爆破安全、机电安全、职业病防治及事故应急处置、自救与现场急救等进行讲授。拟于7月份举办2期培训班（其中1期地下矿山从业人员培训班、1期露天矿山从业人员培训班），培训对象为全县地下矿山和露天矿山所有从业人员。

4．电工、焊工等特种作业培训班。拟于8月份邀请市安监局到我县举办1期电工、焊工等特种作业培训班。培训对象为全县需新办、年审、换证的电工、焊工。

5．职业健康安全知识培训班。重点对职业健康法律法规，本单位环境危险因素及所从事工作可能造成的职业伤害，职业健康安全技术知识和典型事故等问题进行培训和学习。拟于10月份举办1期培训班，培训对象为建材、制鞋、制衣等职业危害较严重的行业的单位主要负责人、安全管理人员及从业人员。

6．配合市安监局做好乡（镇）人民政府和县安委会成员单位分管领导及安监员的培训工作。

7．其他企业主要负责人、安全管理人员安全知识培训班。联合工信局、民营局、工业小区管委会、消防大队和水利局等部门，对其他企业主要负责人、安全管理人员进行安全生产知识培训。

三、几点要求

一是各单位要高度重视安全生产培训工作，层层落实责任，充分认识安全培训工作的重大意义。把安全培训工作作为事关群众生命安全的大事，作为生存和发展的大事，作为推进安全文化建设的一项重要举措来抓。

二是把安全培训工作纳入安全生产执法检查的重要内容，开展安全培训专项检查，指导督促企业加强培训管理。三是利用媒体、现场会或座谈会，总结推广安全培训先进经验和典型做法，引导企业进一步强化责任意识，增强做好安全培训工作自觉性。第2篇

一、指导思想

以党的十八大精神为指引,坚持科学发展观和安全发展战略,深入贯彻落实国发[2016]40号,赣府发[2016]14号文件精神，紧紧围绕全县安全生产工作的中心任务,深入开展安全生产行政执法工作,增强做好安全生产行政执法工作的责任感和使命感,落实执法责任,规范执法行为,增强执法效能,改进工作作风,切实做到严格执法、规范执法、公正执法、文明执法。

二、目标和任务

以实现“两杜绝，三减少”为工作目标，以强化和落实企业主体责任为重点，以事故预防为主攻方向，以规范生产秩序为保障，通过认真履行安全生产监管职责，加大执法监察工作力度，加强培训教育，严厉打击非法违法行为，进一步减少事故总量、有效防范重特大事故，为赣南苏区振兴发展营造更加安全稳定的环境。

三、监管执法的对象及范围

（一）重点监管对象。对全县的危险化学品生产、经营、储存企业，使用危险化学品为主料进行生产的企业，烟花爆竹批发经营企业，非煤矿山企业，安全管理机构和安全管理制度不健全、安全设施不完善的企业，构成重大危险源的企业，生产过程中易产生爆炸、火灾、中毒等灾害的企业将纳入县安监局监管执法计划的重点监管对象(见附表1)。(二)综合监管对象。一是对县政府有关部门及各乡（镇）政府安全生产工作进行综合监督检查。二是指导协调和监督检查公路、建设、消防、水利、电力、民爆、特种设备、旅游、教育、邮政等有专业安全生产主管部门的行业和领域安全生产监督管理工作。

（三）一般监管对象。一是除重点监管、综合监管对象以外的其他生产经营单位，根据具体情况突出重点时段适当组织专项检查或抽查。二是对群众举报存在安全隐患的企业，及时安排查处，并按时回复举报人。

四、监管执法的方式

安全监管执法可以通过审查资料、现场检查、调查询问等方式进行。参与监管执法的行政执法人员不得少于2人，必须亮证执法。每次监管执法应当填写《现场检查记录》或《询问笔录》，并由被检查单位相关人员或被询问人签字确认。对检查发现的事故隐患必须下达《责令改正指令书》，对隐患整改按期复查必须下达《整改复查意见书》。对监管执法中发现的安全生产违法行为应当依法实施行政处罚，局各业务股室和执法大队以日常监管和专项检查为主，突出重点企业、重点行业、重点时段的安全生产监督执法。

五、监管执法检查任务分解

监管执法检查由执法大队和相关股室具体负责,执法文书统一由执法大队下达。

六、主要任务及时间安排

安全监管的重点内容为国家安监总局《安全生产监管监察职责和行政执法责任追究的暂行规定》第八条规定的内容。但根据监管执法对象、频次的不同以及单次监管执法活动确定的重点可以在规定内容中有所侧重和选择。

（一）烟花爆竹执法检查时间安排（见附表2）

零售网点的检查内容：对烟花爆竹零售网点的负责人、安全管理人员、从业人员的安全培训情况、网点内的烟花爆竹储存是否超量、经营地址是否改变、消防设施是否到位、是否销售“三无”产品等，严厉打击无证、非法经营、储存等行为。

批发企业的检查内容：重点检查安全生产标准化落实情况、从业人员的安全培训情况、特种作业人员的持证上岗、产品流通记录、烟花爆竹仓库现场安全管理以及消防设施等。

（二）危险化学品生产经营单位执法检查时间安排（见附表2）

检查内容：重点检查企业行政许可办理情况，安全生产责任制、安全教育培训、事故隐患排查、重大危险源监控、生产安全事故报告、特种作业人员持证上岗情况、职业病卫生的管理、消防安全设施等。

（三）非煤矿山（露天矿山）执法检查时间安排（见附表2）

检查内容：重点检查企业行政许可办理情况、安全全产标准化落实情况、应急预案的制定和演练、各种图纸、“三同时”的落实情况、安全生产管理制度、特种作业人员的持证上岗、各种记录（日常安全检查记录、安全教育培训制度及培训记录、事故隐患处理记录、劳保用品发放记录）、职业病卫生的管理、采场安全环境、排土场、采场安全基本参数及状况等。

（四）非煤矿山（地下矿山）执法检查时间安排（见附表2）

检查内容：重点检查企业行政许可办理情况、安全生产标准化的进展情况、“三同时”的落实情况、职业病卫生的管理、安全生产管理制度、各种记录、应急预案的制定和演练、安全投入、劳动防护用品及设备、特种作业人员持证上岗、安全出口、矿井巷道、开采工作面、通风系统、排水系统、井下通讯系统、提升运输系统、供电系统的安全状况等。

（五）建筑施工企业执法检查时间安排（见附表2）检查内容：协调城乡规划建设局重点检查企业安全生产基本条件（各种资质证、许可证、施工单位管理者的安全资格证），安全生产管理（安全生产管理组织机构、安全生产责任制、安全生产规章和操作规程的制定与落实、安全教育、培训、安全检查记录、职业卫生与职业病管理、事故应急救援、“三同时”的落实），安全生产施工（各种警示标志、防护用品、“四口”“五临门”的防护措施、安全网、脚手架的铺设情况、特种作业人员的持证上岗情况、三项五线制的落实情况以及各种作业方案的制定）。

（六）消防安全执法检查时间安排（见附表2）

检查内容：协调消防大队开展人员密集场所、易燃易爆危险物品、高层和地下建筑消防设施执法检查，重点监管消防设施配置、消防安全责任落实，火灾隐患排查治理、应急疏散演练开展，员工消防安全培训等情况。

（七）供电公司、水电站执法检查时间安排（见附表2）

检查内容：协调水务局重点检查水电站的安全生产管理组织机构、安全生产责任制、安全生产规章和操作规程的制定与落实、安全教育、培训、安全检查记录、“三同时”的落实、应急预案的制定、各种警示标志、特种作业人员持证上岗情况等。检查供电公司各种标准、规程及制度是否齐全有效，安全规程、制度执行情况，安全技术交底记录、日常检查记录、隐患排查记录是否完善，主要技术人员持证上岗、班前会、两票的执行情况。安全教育培训的开展情况，是否制订安全教育培训计划，换岗及新聘用的生产人员是否进行安全培训，特种作业人员持证上岗情况，反违章工作的开展情况，施工现场安全管理等。

（八）工矿商贸企业执法检查时间安排（见附表2）

检查内容：协调相关单位重点检查企业的安全生产管理机构、“三同时”的落实情况、安全培训教育情况、劳动防护用品发放和使用情况、职业卫生防治、特种作业人员持证上岗情况、危险源及应急预案管理、作业现场管理情况、安全投入情况等。

（九）道路交通领域安全执法检查时间安排（见附表2）

检查内容：协调交警、交通、公路、城建等部门重点检查车辆超速、客车超员、货车超载、货运车辆及农用车违法载人、无证驾驶、疲劳驾驶、酒后驾驶等易导致群死群伤的交通违法行为的情况；运输经营者市场准入、营运车辆技术状况、营运车辆驾驶员从业资格和客运站的安全监管情况；公路危险路段排查治理和养护维修作业安全措施、交通疏导和施工安全监管的情况。

七、监管执法的工作要求

1、坚持强化监察监管。通过监察监管促进乡（镇）和有关部门加强安全监管和行业管理，通过监管监察推动企业落实主体责任。

2、坚持分工负责、相互配合的原则。执法大队执法检查要尽量与计划外执法相结合，监管股室执法检查要尽量与行政许可业务范围相结合。

3、切实做到依法行政、规范执法。切实履行安全监督管理职能，严格执法、公正执法、廉洁执法、文明执法，严肃查处各种安全违法行为，规范使用各类行政执法文书。建立并完善监管执法档案资料，做到客观、全面、真实。按照“不越权、不替代、不交叉”的要求，履行综合监管职能。

4、坚持教育为先，执法与服务并重。以预防性安全监督检查为主要方式，提高安全监督管理的针对性、有效性。通过安全监管执法，促进企业安全生产主体责任的落实，促使企业及时整改和消除安全生产事故隐患，不断提高安全管理水平。对企业能及时纠正、没有造成危害后果的轻微违法行为实行“首查不罚”的监管方式，实行人性化监管，为企业发展创造宽松的环境。第3篇

一、培训工作目的

二、培训工作安排

1．烟花爆竹经营安全知识培训班

重点对危险化学品安全生产法律法规、操作规程、危险源辨识、事故应急救援与职业危害及预防等内容进行讲授。拟于5月份举办1期培训班，培训对象为全县危险化学品生产、使用、经营和储存企业从业人员。3．金属非金属矿山从业人员安全知识培训班。主要对矿山安全生产法律法规、矿山安全管理、露天开采安全或地下开采安全、爆破安全、机电安全、职业病防治及事故应急处置、自救与现场急救等进行讲授。拟于7月份举办2期培训班（其中1期地下矿山从业人员培训班、1期露天矿山从业人员培训班），培训对象为全县地下矿山和露天矿山所有从业人员。

4．砖瓦粘土场主要负责人、安全管理人员安全资格及从业人员安全知识培训班。重点对安全生产法律法规，本单位环境危险因素及所从事工作可能造成的职业伤害和伤亡事故，各工种的安全工作方法及强制性标准，事故应急处置及如何预防事故等问题进行培训和学习。拟于9月份举办1期培训班，培训对象为砖瓦粘土场主要负责人、安全管理人员及从业人员。

5．乡（镇）人民政府和县安委会成员单位分管领导及中小学校校长安全生产研讨班。重点对我县安全生产形势和任务、安全生产法律法规体系、安全发展理论、现代安全生产管理、案例分析与事故调查处理、职业安全健康、应急管理、安全生产长效机制建设等问题进行学习和研讨。拟于8月份举办1期，培训对象为乡（镇）政府和县安委会成员单位分管安全生产的领导、全县中小学校校长。

6．其他企业主要负责人、安全管理人员安全知识培训班。联合工信局、民营局、工业小区管委会、消防大队和水利局等部门，对其他企业主要负责人、安全管理人员进行安全生产知识培训。

三、几点要求

二是把安全培训工作纳入安全生产执法检查的重要内容，开展安全培训专项检查，指导督促企业加强培训管理。

篇6：生产物流管理3

生产物流管理

--------以海尔公司为例

2011年6月2日

一、概论

二、我国生产物流管理的现状

三、无库存生产物流管理

四、以海尔为例的案例分析

五、结束语

概论

随着我国经济的发展与市场的繁荣，物流产业已经成为我国经济发展最快的领域之一。物流业保持快速的增长，对于调整优化产业结构、转变经济的发展方式、推动国民经济发展发挥着越来越重要的作用。通过本学期对企业物流管理的学习，了解到现在企业物流已经在企业生产力中表现出应有的重要性，关系到企业的生存和发展，而并非简单的操作性或常规性的活动。与发达国家相比，我国物流的发展处于相对落后状态，但发展较快，前景优越。

企业生产物流是企业物流的关键环节，认识并研究生产物流管理的基本原理，将有利于优化企业物流，有利于提高企业竞争力。生产物流是指生产过程中，原材料、在制品、半成品。产成品等，按照工艺过程在企业内部的实体流动。这种物流活动是与整个生产工艺过程伴生的，实际上已经构成了生产工艺过程的一部分，因此，也有人将生产物流定义为在生产工艺中的物流活动。

无论是生产性企业还是流程性企业，生产物流是企业供应链管理上的一个重要组成部分，主要考虑的是在优化资源，能力的基础上，以最低的成本和最快的速度生产出最好的产品，以满足用户对产品品种，质量，数量，交货期的要求，提高企业的快速反映能力和效率，减少不增殖的业务，提高企业的整体效益。具体的说，生产物流是从企业接受定货开始，包括合同的处理，原材料的订购，生产计划的编排，制造命令的指定与下达，生产过程的控制与调整，生产实绩的收集与整理，直到组织产品发货为止的过程。

我国生产物流管理的现状

物流这一概念的形成和物流管理科学的建立不过几十年的历史，引入我国也仅十几年，而在我国物流发展的过程中，生产物流可以说是薄弱的一环，从普遍意义上讲，我国大部分企业的生产物流管理现状存在很大的问题，具体表现在以下几方面：

1.设施布局不合理：从工厂整体布局上来看，我过早期建立的工厂从生产工艺上来说就是不合理的，工序之间的衔接性差，厂内交叉物流现象比较严重，这样就在无形之中增加了生产的复杂性和生产物流成本，加大了产品的总成本。合理的厂区布置可以让企业从其提供的服务中获得最大的效益

2.从生产物流计划管理上来说，生产物流计划的制定缺乏基础数据和预测信息，计划制定的执行率偏低。企业生产计划是企业生产管理的依据，也是生产物流管理的核心内容。充分而准确的信息资料是编制生产计划的基础。

3.库存管理方面：大部分企业在在制品和产成品库存没有合理的定额依据，在制品和产成品库存较高。库存管理的目的是在满足服务和要求的条件下通过对企业库存水平进行控制，力求尽可能降低库存水平，提高物流系统的效率，以增强企业的竞争力。库存水平的高低直接影响企业的生产经营，必要的库存是防止供应中断交货期延误保证生产稳定和连续的重要条件，它有利于提高供货柔性，适应需求的变动，减少产销矛盾。但库存同时也需要占用资金支出库存费用，过量的库存会掩盖生产中的各种问题，因此合理压缩库存已经引起各企

业的普遍重视。

4.在生产调度方面：调度机构比较臃肿，调度手段较为落后，信息反馈不实等。

5.工序能力匹配方面，大部分企业生产过程中各工序生产能力不匹配现象比较严重，要么能力不足，要么能力过剩。

6.信息系统建设方面,我国大部分企业信息系统整体上比较落后,企业内信息孤岛现象比较严重.物流和信息是密不可分的,物流是信息的载体,而信息流反映着物流的运行,因此,利用网络为依托的信息技术构建企业信息平台,实现物流领域及时透明的信息传递和数据交换,是企业生产和物流管理现代化的基本要求。

无库存生产物流管理

世界在迅速的发展，生产物流也在不断的发展。现在出现了一些先进的生产物流管理方法，生产物流正向着科学的方向发展。下面主要介绍无库存生产方式。无库存生产方式致力于消除库存，消除生产过程中各种浪费，通过降低库存而暴露并解决流程中的矛盾。实施无库存生产方式给企业带来了巨大的经济效益和社会效益。

无库存生产有几种方法：一，准时生产制：是20世纪50年代初，日本丰田汽车公司开始推行的皆在消除生产过程中各种浪费现象的一种综合管理技术。通过消除浪费来降低成本，而最主要的浪费是由生产过剩即库存多引起的。因此，为了排除这些浪费，就相应地产生了适量生产、弹性配置作业人数以及保证质量这三个子目标。为了实现适时适量生产，首先需要致力于生产的同步化。生产的同步化通过

“后工序领取”这样的方法来实现，即“后工序只在需要的时间到前工序领取所需的加工品；前工序中按照被领取的数量和品种进行生产”。

二，看板生产方式：看板是一种传递信号的载体，它可以是用纸片做成的卡片，也可以是灯泡或者小旗子异类的信号，或者是一种告示牌。通常在生产制造型企业中，看板是一种告示牌，它被放置在生产线上，便于生产人员及管理人员运用。运用看板组织生产按照看板运行机制控制生产系统中物流的大小和速度，即看板系统。看板控制系统是将无库存生产及准时制生产付诸实施的支持工具。采用看板系统将准时制生产真正落实到实际生产流程中，消除了生产人员及管理人员的紧张心理，避免了大量由于零件积压而造成的浪费。

无库存生产是一种理想的生产方式，通过不断减少库存来暴露生产管理中的各种问题，以不断消除浪费，实现无休止的改进。无库存生产认为库存是切生产经营问题的万恶之源，库存掩盖了许多应该解决的实际问题。无库存生产可以降低企业成本提高企业的交货期水准，并大大提高质量管理水平。

以海尔为例的案例分析

海尔创立于1984年，经过十九年的艰苦奋斗和卓越创新，从一个濒临倒闭的集体小厂发展壮大成为在国内外享有较高美誉的跨国企业。由于传统物流在企业里割裂为多个部门管理，涉及到企业的方

方面面，而现代物流则是一项系统管理工程，要进行现代物流管理，就必须对企业进行流程再造，整合物流所有环节。然而世界上的企业搞流程再造的，真正成功的只有20%，提出这一管理方法的哈默博士称其为企业的一场“革命”。为了打造海尔供应链的高效率，海尔人以卓越的胆识开始了极其艰巨的流程再造。在海尔经历了两年多实践流程再造的张瑞敏对此感触很深，“做物流必须搞业务流程再造。对企业来说，它虽然非常必要，但是非常非常痛苦和艰巨。”那为什么海尔还要冒这么大的风险呢？海尔为什么要急于物流改革呢？海尔进行物流革命，首先是为了要解决其“物流瓶颈”。例如海尔空调本部是海尔物流改革的试点部门，从1999年开始，该部门对其内部的物流管理进行了回顾与检查，对照国际先进企业的物流管理找差距。

1，工厂局部及总体规划布局中的物流格局不够清晰，未考虑到中心仓库，集中仓储与配送比较困难，生产节奏难于调整，车间的库存量比较大。

2，物流、商流、信息流和资金流的结合不够紧密，主要表现在：销售及服务是整个集团运作较成功的部门，但物流成本比较高；库存控制尚未达到最佳状态，供方供货周期长，验货时间也较长，从而造成库存量比较大；各部门采用局部的计算机管理，尚未统一采用ERP系统，信息共享速较差。

3，物流专业功能管理不够完善，主要表现在：

1）外租仓库较多，功能单一，其他的分装、捡选、配送、信息管理等均不具备，各外租仓库分散于各处，不便于集中管理；

2）库位利用率不高，增加了仓库及运输的费用；

3）物流管理的最基本工作---容器的单元化、标准化、通用化没有完全达到。

海尔家电产品种类齐全，各产品都不同程度存在上述的物流操作，这些物流的瓶颈问题是海尔进行物流革命的出发点，因而海尔的物流改革显得很紧迫。

上述是传统的物流管理，这点和许多家电企业有些类似。除此之外，海尔对物流有自己独到的理解。正如张瑞敏所说，“在网络经济时代，一个现代企业，如果没有现代物流，就意味着没有物可流。这是被现代企业运作的驱动力所决定的。现代企业运作的驱动力就是两个字：定单。如果没有定单，现代企业就不可能运作。也就是说，它不可能有物可流。从企业外部来看，你没有现代物流，那么你就不可能和Internet相连接。如果不上网，就意味着只有死亡，也是无物可流。还有，整个世界上的企业，都在搞现代物流，你如果不搞，就没法同国际化的大企业对话，最后也只有停顿下来，也只有死亡。所以，我认为一个现代企业，在网络经济时代，必须要搞现代化物流。如果不搞现代物流，你就没有出路。”

那么海尔怎么进行物流改革？建立管理组织，确保运作顺畅

海尔集团为适应新经济时代的需要，自1998年开始进行流程再造，改原来对上级负责任的职能管理为对市场负责任的流程管理，简称为SST(索酬、索赔、跳闸)管理。成立了物流推进本部、商流推进本部、海外推进本部与资金流推进本部。在各流程的内部实施了市场链咬合的管理模式，注重整个流程最优与同步工程，消除企业内部与外部环节的重复、无效的劳动，让资源在每一个过程中流动时都实现增值。这种改革是以使海尔实现了快速获取定单与满足定单的目标。

海尔物流推进本部下设三个事业部，分别为采购事业部（JIT采购）、配送事业部（JIT配送）和储运事业部（JIT分拨物流）。其中

采购事业部负责供应商资源的管理，采购成本的降低与战略采购物资的采购；配送事业部负责按定单将物资入库，并JIT配送至工位；储运事业部负责将成品分拨配送至最终用户。

海尔物流“一流三网”的同步模式运作介绍：

以订单信息流为中心，所有人、所有部门的工作都是以订单信息流为中心，没有订单的事不作。订单是从全球用户资源网络通过产品配送、制造支持、购买的获许，一直到供应商网络。海尔物流是以定单信息流为中心，以全球供应链资源网、全球用户资源网络、计算机网络为基础，三网同步流动，为定单信息流的增值提供支持。

1、为定单而采购，消灭库存

海尔物流每年的采购额达到数百亿元，所有的物资是按定单采购。在海尔，仓库不再是储存物资的水库，而是一条流动的河，河中流动的是按单采购来生产必须的物资，实现了用信息代替实物的虚拟库存，从根本上消除了呆滞物资、消灭了库存。

2、全球供应链资源网的整合使海尔获得了快速满足用户需求的能力

海尔物流通过整合内部资源优化外部资源，先后引进了GE、爱默生、BASF、DOW等世界500强企业成为海尔的供应商，实施并行工程，使一批国际化大公司以其高科技和新技术参与到海尔产品的前端设计中，保证了海尔产品技术的领先性，加快开发速度。另外建成开发区和胶州国际化工业园，爱默生等国际化供应商在此投资建厂，不但将最先进的技术带给海尔，也加快了定单的响应速度。

3、JIT（just in time）速度实现同步流程

由于先进物流技术和计算机信息管理的应用，海尔物流通过3个JIT（即JIT采购、JIT配送和JIT分拨物流）来实现同步流程。

4、计算机连接新经济

2000年10月份，海尔ERP上线，BBP电子商务平台的投入使用，在该平台上，供应商能够接收定单、查询库存与配额、招标竞价、网上支付、信息交流，与供应商真正实现了公平、互动与双赢。海尔CRM是连接全球用户资源的桥梁。

海尔物流的发展与未来目标：

海尔现代物流的实施，通过以时间消灭空间实现了零库存，配送实现了与客户的零距离，零资本运营。物流的标准化、模块化运作提高了运作效率，实现了零缺陷。与此同时，海尔物流的目标是成为世界一流的物流增值服务提供商。目前除集团内业务外，海尔物流已经开始为华普、长城电脑、郎酒、雀巢、APP、乐百氏等客户提供不同要求的高质量物流增值服务。海尔物流希望利用自己高品质的服务为所有企业建立起高效的供应链体系。

结束语

篇7：生产运作管理第3章作业

5．讨论工艺设计在产品开发中的地位

答：工艺设计是指按照产品设计要求，安排或规划出从原材料加工成产品所需要的一系列加工过程，工时消耗，设备和工艺装备需求等的说明。工艺设计过程主要包括：产品图纸的工艺分析和审查，拟定工艺方案，编制工艺规程，工艺装备的设计和制造。产品图纸的工艺分析和审查是保证产品结构工艺性的重要措施，拟定工艺方案是工艺计划的总纲，编制工艺规程是最主要的工艺文件，工艺装备的设计和制造对贯彻工艺规程，保证加工质量，提高生产效率，具有重要的作用。总的来说，工艺设计过程是结构设计过程和制造过程之间的桥梁，它把产品的结构数据转化成为面向制造的指令性数据，工艺设计的结果，一方面反应给产品设计部门，用以改进产品设计，另一方面，作为生产实施的依据。工艺设计确定了产品的制作工艺和相应的后期支持过程，对产品的开发有比较重要的作用。

7.简述零部件标志化的含义以及意义

篇8：浅谈煤矿安全生产管理 3

—安全管理人员论文

由于煤矿生产环节的复杂性，很难杜绝事故的发生。事故的发生，从内因讲，是井下各种不可抗拒地质因素相互作用发展的结果；从外因讲，作业方式方法、配套管理措施、人的不安全行为等等都是导致事故发生的因素。试想，煤矿大小事故是否都与违章有关，尽管人们或多或少都回避这个问题，但一次次惨痛的教训直逼我们不得不总结反思：安全管理是煤矿生产的根本、效益的保障、发展的前提。

一、开展职工培训，不断提高职工的业务技能

职工安全意识的薄弱、操作技能的高低，直接关系到煤矿的安全发展。开展职工培训，不断提高职工的业务素质，是抓好矿井基层管理工作的基础。通过强化职工现场操作时口随眼动、眼随心动、手随口动的指向性集中操作，形成安全识别、确认和操作的环节流程，从而实现人的注意力和物的安全管理的高度统一，达到避免违章、消除隐患、杜绝事故、保障施工及操作安全，我们应大力推广 “手指口述、岗位描述”安全确认法，做好职工的培训工作，安全管理工作才有基础保障。

二、严格落实国家有关煤矿安全生产的法律、法规及各项指令，加大安全投入，按规定提取安全费用，及时更换、改造性能差、效率低的设备，减少生产过程中物的不安全因素造成的各类事故，装备及时更新，完善矿井安全防护和设备改造。

三、严格落实矿井隐患排查与治理、事故责任追究制度

加强矿井生产过程中环节控制，对查出的安全隐患，严格按照定时间、定人员、定措施、定整改、定复查的“五定”原则闭合管理，现场隐患不闭合，坚决不组织生产，不让隐患恶性发展、不给事故留发展空间。采取有效激励政策，调动全员抓安全的积极性，做到抓安全生产管理工作齐抓共管。严格落实“四不放过”原则，矿井出现事故，就要严格追查，采取教育为主、处罚为辅的方案，让广大职工意识到事故的严重性及恶性发展的后果。

四、推进矿井安全质量标准化建设工作，抓质量保安全

为不断巩固提高矿井安全质量标准化水平，夯实安全生产基础，达到人、机、环境和管理四要素和谐，实现安全高效型、本质安全型的矿井建设目标。结合矿井实际情况，依照国家有关安全生产法律法规、标准及安全生产规定，严格制定矿井安全质量标准化达标规划和考核办法，狠抓、实抓矿井安全质量标准化建设工作，做到有亮点、有目标、有责任、有方案、有考核、有评比、有落实、有实施、有效果的安全质量标准化建设体系，确保矿井安全生产。

总之，安全管理是生产中的关键因素，我们在注重物的安全状态的同时，更要注重人的安全行为因素。人的行为需要通过教育培训，规章制度的落实与考核以及开展安全文化建设来规范和激励，这样吧，才能使安全生产工作真正步入良性发展轨道，更好地服务于矿井的发展。

济源煤业有限责任公司六矿

篇9：3铁路建设工程安全生产管理办法

铁路建设工程安全生产管理办法

（铁建设[2006]179号，2006-9-19发布）

第一章总则

第一条为加强铁路建设工程安全生产管理，明确安全生产责任，有效预防安全事故，保障人民群众生命和财产安全，依据有关法律、法规，制定本办法。

第二条本办法适用于新建、改建铁路的安全生产，以及铁路建设安全生产管理。

第三条铁路建设工程安全生产管理，应贯彻“安全第一、预防为主、综合治理” 的方针。

第四条建设、勘察设计、施工、监理及其他参与铁路工程建设的单位，必须遵守安全生产的法律、法规、规章，建立安全生产保障体系，健全安全生产责任制，积极采用先进的安全生产技术和管理方法，加强和改进安全生产管理，保证铁路建设工程安全生产，依法承担铁路建设安全生产责任。

第五条发生铁路建设工程安全事故，必须按照实事求是、尊重科学的原则，查明事故性质和责任，制定整改措施，做好事故处理工作，并依法追究有关单位和人员的责任。

第二章建设单位安全责任

第六条建设单位应严格执行工程建设程序，制定建设项目安全生产措施，督促并检查参建单位加强安全生产管理，保证建设项目安全生产。

第七条建设单位在发包勘察设计、施工、监理及其他铁路建设业务时，应考察承包单位的安全生产情况，选择综合素质好、具有相应资质等级的勘察设计、施工、监理及其他有关单位承担铁路建设业务。

第八条建设单位在工程招标资格审查时，应检查施工企业的安全生产许可证原件，审查拟任项目负责人、专职安全管理人员的安全记录和铁道部安全培训合格证。

建设单位不得接受没有安全生产许可证原件、拟任项目负责人或专职安全管理人员安全培训考试不合格或被限制进入铁路建设市场的施工企业的投标文件。

第九条建设单位应当向施工单位提供施工现场及毗邻区域内供水、排水、供电、供气、供热、通讯、信号、广播电视等地下管线资料，气象和水文观测资料，拟建工程可能影响的相邻建筑物和构筑物、地下工程的有关资料，并保证有关资料的真实、准确、完整。

第十条建设单位应按规定将批准概算中所确定的铁路建设工程安全作业环境及安全施工措施费用，通过工程承包合同拨付施工企业，不得挪作他用。

第十一条建设单位在组织编制施工组织设计时，应包含安全生产保证措施，对勘察设计、施工、监理以及其他参建单位的安全生产要求，包括安全生产制度要求和安全生产管理人员配置要求，以及应急救援预案等。

第十二条建设单位应及时调查核实施工、监理等单位反馈的设计未考虑或考虑不周而客观存在的安全隐患，并采取防范措施。

第十三条建设单位不得对勘察设计、施工、监理等单位提出不能保证安全生产的要求，不得明示或暗示施工单位在不具备安全保证的条件下施工，不得明示或暗示施工单位购买、租赁、使用不符合安全施工要求的建筑材料、安全防护用具、机械设备、施工机具及配件、消防设施和器材。

第十四条建设项目发生安全事故后，建设单位应及时启动应急救援预案组织营救，根据国家和铁道部有关规定上报事故情况，并参加事故调查处理。

第三章勘察设计单位安全责任

第十五条勘察设计单位应当按照法律、法规、规章和工程建设强制性标准进行勘察设计，对勘察设计质量负责。

勘察设计工作应达到规定深度，符合国家和铁道部规定的质量标准，提供能够满足铁路建设工程安全生产要求的设计文件，防止因勘察工作错误或设计不合理发生安全事故。

第十六条勘察设计单位应系统考虑施工安全操作和防护的需要，以及项目 2 周边环境对施工安全的影响，提出保证施工和安全生产的具体技术措施，并纳入设计文件；各种安全技术措施应翔实周到，准确无误，对涉及施工安全的重点部位和环节，应在设计文件中注明，并提出防范安全事故的指导意见。

第十七条勘察设计单位应依据勘察成果向建设单位提供施工现场及毗邻区域内供水、排水、供电、供气、供热、通讯、信号、广播电视等地下管线资料，气象和水文观测资料，拟建工程可能影响的相邻建筑物和构筑物、地下工程的有关资料。

第十八条勘察设计单位应按规定，在设计文件中提出改善安全作业环境和安全施工的措施，所需费用纳入工程概算。

第十九条勘察设计单位应根据营业线施工情况，提出营业线施工过渡方案，提出保证营业线在施工期间保证安全运营的措施和施工注意事项。

第二十条勘察设计单位应根据隧道的工程地质条件，研究提出隧道工程的风险等级，提出施工超前地质预报的措施和方法，选择合适的施工方法和施工机具配置，合理确定衬砌类型和工艺，提出施工注意事项，以及事故逃逸措施。

第二十一条建设项目采用新结构、新材料、新工艺以及特殊结构的，设计单位应当在设计中提出保障施工作业人员安全和预防安全事故的措施及相关要求。

第二十二条勘察设计单位应参加安全事故分析，对因勘察设计原因造成的安全事故承担相应责任，并对建设工程合理使用年限内因勘察设计原因发生的安全事故承担责任。

第四章监理及有关单位安全责任

第二十三条监理单位应按法律、法规、规章和工程建设强制性标准实施监理，安全生产监理应与工程质量、工期和投资控制同步实施，监理单位对铁路建设工程安全生产承担监理责任。

第二十四条监理单位应协助建设单位制定建设项目安全生产保证措施，编制建设项目安全监理细则，制定针对施工单位安全技术措施的检查方案，按照安全生产监理细则实施安全监理。

第二十五条监理单位应依据工程建设强制性标准和安全生产标准，审查施 3 工单位编制的施工组织设计和专项施工方案，对不符合工程建设强制性标准和安全生产标准的，责成施工单位修改完善。

第二十六条监理单位在安全监理过程中，发现存在安全事故隐患的，应要求施工单位限时整改；情况严重的，应立即要求施工单位停工整改，并向建设单位报告；施工单位对重大事故隐患不及时整改的，应立即向建设单位报告。

第二十七条为铁路建设工程提供机械设备和配件的单位，应提供符合国家有关技术标准的机械设备和配件。机械设备应具有齐全有效的保险、限位等安全设施和装置，并提供安全操作说明；禁止提供不合格的机械设备、施工机具及配件。

第二十八条在施工现场安装、拆卸施工起重机械和整体提升脚手架、模板等自升式架设设施，必须由具有相应资质的单位承担。

第二十九条施工起重机械和整体提升脚手架、模板等自升式架设设施的使用时间达到国家规定的检验检测期限的，必须经具有检验检测专业资质的机构检测，检测不合格的，不得继续使用。

第五章施工单位安全责任

第三十条施工单位从事铁路建设工程活动，应当具备相应等级的资质证书，依法取得并持有安全生产许可证，单位负责人、拟任项目负责人、专职安全管理人员安全培训考试合格且无重大安全事故记录，方可在其资质等级许可的范围内承揽铁路施工业务。

第三十一条施工单位主要负责人依法对本单位的安全生产工作全面负责。施工单位应当建立健全安全生产责任制度和安全生产教育培训制度，制定安全生产规章制度和操作规程，保证本单位建立和完善安全生产条件所需资金的投入，对所承担的铁路工程进行定期和专项安全检查，并做好安全检查记录，组织制定本单位安全事故应急救援预案等。

第三十二条铁路建设工程的项目负责人应当由取得相应执业资格的人员担任，对铁路建设工程项目的安全施工负责。项目负责人负责落实安全生产责任制度、安全生产规章制度和操作规程，根据工程的特点组织制定安全施工措施，消除安全事故隐患，确保安全生产费用的有效使用，并组织制定本项目安 4 全事故应急救援预案，及时、如实报告安全事故等。

第三十三条施工单位在投标报价中应当包含工程施工安全作业环境及安全施工措施所需费用；对纳入合同的安全作业环境及安全施工措施费用，应当用于安全生产，不得挪作他用。

第三十四条施工单位应在铁路施工现场配备与其生产规模相适应、具有工程系列技术职称的专职安全生产管理人员。

专职安全生产管理人员负责对安全生产进行现场监督检查，督促作业人员遵守安全操作规程和技术标准，及时制止并纠正违反施工安全技术规范、规程的行为，发现安全事故隐患，应及时向项目负责人和安全生产管理机构报告。

第三十五条施工单位在营业线施工时，应严格执行营业线施工的各项规章制度，根据批准的施工组织设计，科学制定施工方案，建立完善的安全施工责任制，落实施工安全措施和责任。

施工方案经建设单位审核、铁路局或铁道部主管部门批准后方可实施，施工单位应严格按照批准的施工方案组织施工。

第三十六条施工现场的安全管理由施工单位负责。铁路建设工程实行施工（工程）总承包的，由总承包单位对施工现场的安全生产负总责。

总承包单位依法将建设工程分包给其他单位的，分包合同中应当明确各自的安全生产权利、义务。总承包单位和分包单位对分包工程的安全生产承担连带责任。

第三十七条施工单位的主要负责人、项目负责人和专职安全人员应接受铁道部组织的安全培训，考试合格后方可任职。

垂直运输机械作业人员、安装拆卸工、电气焊(割)作业人员、爆破作业人员、起重信号工、登高架设及水上(下)作业等特种作业人员，必须经过专门的安全作业培训，在取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业。

第三十八条施工单位应将安全生产作为施工组织设计的内容，对下列达到一定规模的工程应编制专项施工方案，进行安全检算，经技术负责人签字，总监理工程师审核后实施，并由施工单位专职安全生产管理人员进行现场监督:

(一)基坑支护与降水、基桩开挖、围堰、沉井工程；

(二)高坡、陡坡土石方开挖工程；

(三)模板工程；

(四)起重吊装工程和钢结构安装工程；

(五)脚手架工程；

(六)拆除、爆破工程；

(七)高空、水上、潜水作业；

(八)高墩、大跨、深水和结构复杂的桥梁工程；

(九)隧道工程；

(十)铺轨、架梁工程；

(十一)既有线工程；

(十二)其他危险性较高的工程。

第三十九条施工单位应在施工现场入口处和施工起重机械、临时用电设施、脚手架、桥梁口、隧道口、基坑边沿等危险部位，设置明显的安全警示标志。安全警示标志必须符合国家标准。

第四十条铁路建设工程施工前，施工单位负责本项目的技术人员应就有关安全施工的技术要求向施工作业班组、作业人员作详细说明，并由双方签字确认。

作业人员有权对施工现场的作业条件、作业程序和作业方式中存在的安全问题提出批评、检举和控告，有权拒绝违章指挥和冒险作业。

第四十一条施工单位应向作业人员提供安全防护用具和安全防护服装，并书面告知危险岗位的操作规程和违章操作的危害。

施工单位在施工现场搭建临时建筑物的选址和结构等应当符合安全使用要求，施工现场使用的装配式活动房屋应具有产品合格证。

第四十二条作业人员应当遵守安全施工的强制性标准、规章制度和操作规程，正确使用安全防护用具、机械设备等，做好自身防护工作。

第四十三条施工单位采购、租赁的安全防护用具、机械设备、施工机具及配件，应当具有生产(制造)许可证、产品合格证，特种劳动防护用品、用具还应具有安全鉴定证，并在进入施工现场前进行查验。

施工现场的安全防护用具、机械设备、施工机具及配件必须由专人管理，定期进行检查、维修和保养，建立相应的资料档案，并按照国家有关规定及时报废。

第四十四条施工单位应合理选择施工机械，保证施工需要和安全生产。禁止使用不合格的机械设备、施工机具及配件。

第四十五条既有线施工应选择与既有线施工相适应、保证既有线运输安全的机械设备。隧道工程应使用与施工方法匹配的施工设备和机具，需要实施工程地质超前预报的，必须配备相应的人员和设备；有瓦斯的隧道，必须按相关规定配置机电设备。不得使用与既有线和隧道施工不匹配的施工机具。

第四十六条施工单位在使用施工起重机械和整体提升脚手架、模板等自升式架设设施前，应委托具有相应资质的检验检测机构进行验收；使用承租的机械设备和施工机具及配件的，由施工总承包单位、分包单位、出租单位和安装单位共同进行验收，验收合格方可使用。

第四十七条施工单位应当对管理人员和作业人员每年至少进行一次安全生产教育培训，教育培训情况记入个人工作档案。安全生产教育培训考核不合格的人员，不得上岗。

施工单位在采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，应当对作业人员进行相应的安全生产教育培训。

第六章监督管理

第四十八条铁道部安全监察司对铁路建设工程安全生产工作实施监督检查；铁路局安全监察室对本局范围内涉及既有线的铁路建设工程和本局负责的新建铁路建设工程安全工作实施监督检查。

第四十九条铁道部安全监察司与建设管理司共同对既有线建设工程安全生产实施管理；建设管理司对新建铁路建设工程安全生产实施管理。

铁道部工程质量安全监督总站及派出机构具体负责铁路建设工程安全监督工作，对施工现场进行安全监督检查。

第五十条铁路安全监察和铁路建设工程质量安全监督人员依法履行监督检查职责时，有权采取下列措施:

(一)要求被检查单位提供有关安全生产的文件和资料；

(二)进入被检查单位施工现场进行检查；

(三)纠正施工中违反安全生产要求的行为；

(四)对检查中发现的安全事故隐患，责令立即排除；重大安全事故隐患排除前或排除过程中无法保证安全的，责令从危险区域内撤出作业人员或暂时停止施工。

第五十一条铁道部工程质量安全监督总站及其派出机构应建立安全举报制度，受理对铁路建设工程安全事故及安全事故隐患的检举、控告和投诉，并配合调查处理。

第七章安全事故救援和报告

第五十二条建设单位应组织制定本建设项目的安全事故应急救援预案，并定期组织演练。应急救援预案应包括应急救援的组织机构、人员配备、物资准备、应急程序、人员财产救援措施、事故分析与报告以及事故处理后的恢复措施等方面的内容。

建设单位应将本建设项目的应急救援预案报所在地区铁路监督机构核备。

第五十三条施工单位应根据建设项目的特点和范围，对施工现场易发生重大事故的部位、环节进行监控，制定施工现场安全事故应急救援预案。实行施工（工程）总承包的，由总承包单位统一组织编制铁路工程建设安全事故应急救援预案，总承包单位和分包单位按照应急救援预案，各自建立应急救援组织或者配备应急救援人员，配备救援器材、设备并定期组织演练。

应急救援预案报建设单位备案。

第五十四条建设项目发生建设部《工程建设重大事故报告和调查程序规定》（建设部令第3号）的重大安全事故，建设单位及其他有关单位应按国家有关规定向当地安全生产监督管理部门报告，按铁道部有关规定向

铁道部安全监察司、铁道部建设管理司、铁道部工程质量安全监督总站和铁路监督机构报告，并在规定时间内提交书面报告。

第五十五条既有线建设发生铁路行车事故的，建设单位及其他有关单位应按《铁路行车事故处理规定》等有关要求向铁道部安全监察司、铁道部建设管理司、铁道部工程质量安全监督总站和铁路监督机构报告，并在规定时间内提交书面报告。

第五十六条施工现场发生建设部《工程建设重大事故报告和调查程序规 8 定》（建设部令第3号）的重大安全事故，施工单位应立即如实向建设单位和当地安全生产监督管理部门报告，并在规定时间内提交书面报告。

第五十七条建设项目发生安全事故后，施工单位和建设单位应严格保护事故现场，采取有效措施抢救人员和财产，防止事故扩大。

采取有效措施防止事故扩大，需要移动现场物件时，应做出标志并做好书面记录，现场重要痕迹应当拍照或录像，妥善保管好有关物证。

第五十八条铁路工程质量安全监督机构接到事故报告后，应立即赶赴现场参与组织抢险；既有线铁路建设工程发生事故后，铁路安全监察机构也必须立即赶赴现场，组织事故调查处理；并按规定及时将现场情况上报。

第五十九条对铁路建设工程安全事故的调查、事故责任单位和责任人的处罚与处理，按照国家有关法律、法规和规定执行。

第八章附则

第六十条违反本办法需要实施行政处罚的，由铁道部或铁路管理机构依照《建设工程安全生产管理条例》、《铁路运输安全保护条例》进行处罚。

第六十一条发生铁路建设工程重大安全事故的，铁道部将根据事故性质和责任，在一定时间内暂停责任单位承揽铁路建设工程的资格，并限制安全事故主要责任人进入铁路建设市场从业。